网上配送（精选4篇）
网上配送 篇1
阿里巴巴被誉为全球最大的网上贸易市场。因此, 可以把阿里巴巴作为电子商务的代表。
商务活动包括四流, 即信息流、商流、资金流、物流。
所谓信息流, 即传递商品的信息。传统商业是通过实物传递商品的信息。所谓商场, 首先是一个媒体, 是传递商品信息的媒体。商场将各种各样的商品摆放在那里, 顾客到商场采购, 首先是通过看一看, 摸一摸, 接收商品信息。
然而, 这是一个极为昂贵的信息媒体, 它需要昂贵的店面, 需要将大量贵重的商品长期摆放在那里, 不仅要占用大量资金, 每年还会有巨额折旧, 许多商品摆放几年后, 就成了废品。
而电子商务, 是用电子信息代替实物信息。比如, 人们要看一本书, 不一定放一本真实的书在那里, 而是放一本书的相关图片, 再加上各种解释词就够了。用电子信息代替实物信息, 自然会节省巨额的信息传递成本。这是电子商务优于传统商业的一个重要原因。
更为重要的是, 通过互联网进行信息传递, 不受时间和空间的限制。你可以在瞬间将某种商品的图案、动画、规格、价格、交货方式等信息传到万里之外的世界各地。产品优与劣, 价格贵与贱, 瞬息之间地球人都知道, 你可以与世界各地的用户达成交易。正因为如此, 阿里巴巴在短短几年内就拥有全球的210万商人。
当然, 也不是所有产品的信息都可以用电子媒体传递, 比如, 有些商品人们要闻一闻味道;有些高档布料, 人们要用手摸一摸。这些产品的信息要有实物传递。但大多数产品的信息都可以用电子媒体代替实物媒体。
所谓商流, 即客户之间谈价格、谈质量、谈交易方式、付款方式等等, 直到把生意谈成, 把交易合同签定。商流完全是信息流, 不仅双方谈话的内容可以通过电子商务实现, 就连双方交谈的过程, 也可以通过声、相传输, 以实现远程互动。
三看资金流。互联网发展到今天, 网上结算问题已有多种解决方案。交易双方没有必要再通过现金或支票等实物货币进行支付。电子货币代替实物货币, 不仅可以节省货币印制和流通费用, 而且更加安全可靠。
所谓物流, 就是将商品从卖者处搬运到买者处。互联网出现后, 不仅信息流、商流、资金流基本都可以在网上传递, 就连一部分商品的物流也可以用互联网代替。
比如, 报纸、音乐、电视节目光盘等, 这些产品以前都是实物, 需要汽车运、火车拉, 需要开辟专门的商店进行展示和销售。有了互联网后, 这些东西都可以变成电子信息, 在网上进行传递。
当然, 能被互联网所取代的物流很有限。多数产品的流通, 只有信息流、商流和资金流可以在网上进行, 物流则要按传统的方式进行。但互联网将不断改变物流的路线和集散模式, 使物流更合理, 物流成本更低。
网上配送 篇2
仿真,物流配送,AGVS等。
基于J2EE的网上购物配送管理系统设计
纪寿文 林晓宇
(清华大学深圳研究生院现代物流研究中心 深圳518057)李克强 缪立新(清华大学汽车系 北京100084)摘 要
本文采用J2EE技术设计了物流企业电子商务的在线购物和配送管理系统。文中详细介绍了系统的逻辑及功能结构、在
线购物模块和登录注册模块的流程及其J2EE设计方法、采用MVC模式设计控制模块的方法,并给出了核心流程代码。文中也简单
介绍了配送管理模块采用的CW算法。
关键词
J2EE 在线购物 物流配送 CW算法
THE DESIGN FOR WEB SHOPING AND DISTRIBUTING MANAGEMENT BASED ON J2EE Ji Shouwen Lin Xiaoyu(Modern Logistics Research Center ofShenzhen Graduate School, Tsinghua University, Shenzhen518057)Li Keqiang Miao Lixin(Automobile Department, Tsinghua University,Beijing100084)Abstract
Web shopping and dirtributing system for logistics corporation electronic commerce is designed by using J2EE technology in the paper.The logistic and function structure,flow chart and designmethods based on J2EE ofweb shopping,entry and registermodules are introduced particular-ly.The designing method for control module by usingMVC mode is described,and the core flow code is given.The CW algorithm used in distributing management module is also introduced.Keywords J2EE Web shopping Logistics distribution CW algorithm 1 引 言
电子商务的出现,极大地方便了最终消费者,使消费者不必 再跑到拥挤的商业街,一家一家地挑选自己所需的商品,而只要 坐在家里,在因特网上搜索、查看、挑选,就可以完成他们的购物 过程,这些就是所谓的在线购物[1]。
在线购物的成功主要取决于购物系统的功能完善和物流配 送系统的可靠运行。购物系统如果功能完善、验证可靠,使用方 便,则便于用户的浏览和购物。而用户在提交购物订单和支付 货款后,物流配送则成为实现在线购物最终成功的关键,物流配 送的核心问题则是配送车辆的调度。
本文面向企业的电子商务,将对在线购物系统和物流配送 系统统筹考虑,实现信息的共享和车辆的优化调度,为企业提供 了一个易于操作的低费用物流管理系统、基于先进的优化网络 技术的车辆调度以及配送系统。物配平台使得用户可以随时掌 握实时的物流信息并根据客户的要求远程调度产生最佳的配送 方案。该系统的设计中完全采用了面向对象的技术,在实际开发
中采用大量的JAVA技术,例如Servlet、JSP、JavaBean、JDBC、EJB 等,是一套完全基于J2EE的最新技术体系,具有良好的可平台 无关性、可扩展性等[2]。
使用本在线购物系统,企业就可以拥有自己的网络商城,让 企业在技术方面花费最少,从而全力以赴进行货源开发和业务 经营,迅速地展开销售工作。在线商店具备普通商店的大多数 特点,同时又比普通商店具有投资小,运营时间长,无人职守等 特点。2 系统结构
系统包含在线购物模块和物流配送模块,其中在线购物系 统的核心是购物车模块,物流配送系统的包含配送方式选择、配 送路线选择、配送管理等,核心是CW调度算法。两个模块通过 订单信息有机的集成为一个整体,如图1所示。图1 集成系统结构 2·1系统逻辑结构
从逻辑上讲,本系统分为四个层次。分别为用户层、表现
层、业务处理层、数据资源层。详细分析了物流配送企业的需 求,设计系统的逻辑层次结构如图2所示。
2·2系统功能结构
适应现代电子商务快捷的需求,系统中传递的订单是电子
第21卷第3期
计算机应用与软件Vol·21,No·3 2004年3月
Computer Applications and Software Mar·,2004图2 化的。因此,根据使用对象的不同把集成系统划分为调度员、客 户、管理员三个大模块,如图3所示。给客户使用的就是所谓的 在线购物系统,而在服务器端使用系统的是调度员和管理员。调度员主要进行车辆调度,也是一个相对的“用户”。管理员主 要进行客户管理、权限管理、地图信息管理等。图3 集成系统功能模块图 在线购物子系统的设计与实现
3·1在线购物子系统的功能与流程
在线购物是一堆接口定义清晰的独立模块组成。
控制模块:它来分发请求到各个业务处理逻辑,屏幕跳 转控制,对应的组件处理。
登录和注册:登录和注册模块要求用户在访问某些页面 时必须登录。
购物车模块:购物车跟踪用户购物过程。
类别模块:根据用户查询需求提供一个货物类别视图。
客户模块:表示客户信息:地址,联系方式等。各模块之间的信息流程如图4所示。图4 在线购物子模块与信息流程图
3·2在线购物系统的数据库
采用SQL设计在线购物系统的数据库表,主要包括客户信
息表、货物信息表、订单信息表、订单细目表。是允许数据库访
系统逻辑结构图 问的WEB应用程序开发的非常重要的一部分,它将直接影响系 统的长期有效性和产品化程序。
客户信息表中存储了客户的所有信息。其中,customerID是 数据库系统自动生成的。addToMap和nodeID两字段是与另一 子系统GIS信息表相关联的,用来表示电子地图信息。货物信息表描述了每种货物所具有的详细信息。除了货物 自身的信息,还有货物分类的有关信息。我们对货物进行二次 分类,分别用baseClass,subClass来描述货物所属的分类,便于查 询和管理。
3·3采用MVC模式设计与实现控制模块
MVC模式是通过将客户的请求导入单一的对象—控制器。这个控制器随之处理所有的请求,决定下一个要显示的视图,并 且实现所有为保护系统而需要的安全请求。同时,控制器并不 处理商业逻辑,商业逻辑由专门的模型(MODEL)提供。如图5 所示。
图5 MVC模式
经过这样的处理,JSP页面主要起到表达的作用,而由
Servlet控制页面间的跳转,系统商业逻辑和数据由Model来提 供,可以是EJB或JavaBean。
在线购物系统中的ControlServlet就是一个控制器。接收客 户端响应,请求业务逻辑,最后指示跳转页面,如图6所示。图6 在线购物系统MVC模式图
ControlServlet具体代码如下,限于篇幅,只列出与控制功能 相关的代码,并略去部分调用Model的代码。
在ControlServlet中由if条件语句来判断接收页面的请求, 执行相应逻辑,做出处理后,最后由gotoPage()方法跳转到相应 的页面。
pubilc class ControlServlet extends HttpServlet{ static final private String CONTENT TYPE=″text/html;charset=gb2312″;SCBean scb=new SCBean();public void init()throws ServletException{} public void doGet(HttpServletRequest resuest, HttpServletResponse response)throws ServletException;IOException{ doPost(request,response);} if(getPara.equals(″登录″)){
String lonName=ChineseCharSet.toByteString(request.getParameter(″logName″));
String password=ChineseCharSet.toByteString(request.getParameter(″Password″));
DAOFactory SQLServerFactory=DAOFactory.getDAOFactory(DAOFactory.SQLSERVER);
CustomerDAO custDAO=SQLServerFactory.getCustomerDAO();
Customer cust=custDAO.findCustomer(longName);
if(cust!=null&&cust.getPassword().equals(password)){
gotoPage(″/goodsList.jsp″,request,response);
第3期
纪寿文等:基于J2EE的网上购物配送管理系统设计29
}else{
gotoPage(″/loginfailed.html″,request,response);
}} else if(getPara.equals(″注册″)){
gotoPage(″/register.jsp″,request,response);} else if(getPara.equals(″放入购物车″)){
gotoPage(″/shoppingCart.jsp″,request,response);} else if(getPara.equals(″删除″)){
gotoPage(″/shoppingCart.jsp″,request,response);} else if(getPara.equals(″查看购物车″)){
gotoPage(″/shoppingCart.jsp″,request,response);} else if(getPara.equals(″清空购物车″)){
gotoPage(″/shoppingCart.jsp″,request,response);} else if(getPara.equals(″提交订单″)){
gotoPage(″/shoppingCart.jsp″,request,response);} } 3·4购物车模块
购物车模块跟踪用户一次的购买过程。
购物车模块需求: 必须能够跟踪用户购买的货品内容(item)。购物车中的每
个item有唯一标示ID,此外,还有item归属的货物的ID,属于的 种类、名字和单品报价。
每个item必须和一个非负的数量有对应关系,客户可以增 删改和改变item数量,或者清空购物车。
购物车的设计: 购物车是和一个session关联的,因为,归属与某个用户,跨 越多个请求。设计的关键在于在哪里存放购物车的状态信息, 我们使用了有状态的session EJB。此外,使用EJB层存放这些状 态信息,客户端可以不用局限于WEB客户端。购物车的结构如 图7所示。
图7 购物车结构
图7是购物车模块的结构图,客户端使用ShoppingCartLo-calHome来创建ShoppingCartLocal。ShoppingCartEJB这个bean中 包含了所有要求的操作。购物车ShoppingCartEJB包含了一个货 品内容的CartItem对象的Collection,这个CarrItem类是个普通的 可序列化远程传输的类。
购物车模块的实现: 购物车被实现成一个有状态的session EJB,里面包含一个 货品内容(item)的Collection。EJB同时提供出各种方法,来增删 改里面的内容,甚至清空。
EJB层的组件可以直接访问购物车EJB。WEB层维护一个 EJB层的控制器,这个控制器有个方法getShoppingClientFacade()返回ShoppingClientFacadeLocal接口,这个接口的getShoppingCart()方法返回当前用户的购物车session EJB引用。4 车辆调度核心算法———CW算法与实现
CW算法由Clarke和Wright提出,该算法简单易用[3]。本文 将配送货物的体积约束引入CW算法在中,以改进的CW节约 启发式算法来进行车辆的优化调度。
4·1算法原理与求解步骤
假设以Cij表示车辆从点i行驶到点j的费用,可以得到点i 和点j连接在一条线路上的费用节约值。s(i,j)=Ci0+C0j-Cij 若各项任务要求在一定的时间范围内完成,按费用节约值 s(i,j)连接点i和点j时,可能会使j后面的任务的执行不满足 时间要求。当连接点i和点j所在线路时,若车辆到达j点的时 间比原线路上j点任务的开始时间提前,则车辆在j后面的任务 处有可能需要等待;若连接后到达j点的时间比原线路上j点任 务的开始时间推迟,则j后面的任务在执行时可能会发生延迟。以EFj表示连接点i和点j所在的线路后,车辆到达j点的 时间比原线路上车辆到达j点时间的推迟量(或提前量),则EFj 可如下得到: EFj=si+Ti+tij-sj 显然,EFj<0时,车辆到达j点任务的时间提前;EFj=0时, 到达时间不变;EFj>0时,到达时间推迟。其步骤如下: ①首先计算各个点i和点j之间线路的费用节约值s(i,j), 形成集合M,并按照从大到小对s(i,j)进行排序。其中: s(i,j)=ci0+c0j-cij ②若M为空,则终止叠代,否则对M中的第一项s(i,j)考 察是否满足下列条件之一,如满足则转下步,否则转⑥。(a)点i和j均不在已构成的线路上;(b)点i和j在已构成的线路上,但不与车场相连;(c)点i和j位于已构成的不同线路上,均不与车场相连, 且一个是起点,一个是终点。
③考察点i和j连接后的线路上总货运量Q,若Q≤q,则转 下步,否则转⑥。
④计算连接点i和j所在的线路后,车辆到达j点的时间比 原路线上车辆到达j点的时间的变化量EFj:EFj=si+Ti+tij-sj。
(a)若EFj=0,转⑤;(b)若EFj<0,则计算Δj-,当|EFj|≤Δj-,转⑤,否则转⑥;(c)若EFj>0,则计算Δj+,当|EFj|≤Δj+,转⑤,否则转⑥。式中,Δj-为线路上j点后面的各任务处均不需要等待的到 达j点时间的最大允许提前量,其中:Δj-=min r≥j{Sr-ETr}。Δj+ 为线路上j点后面的各任务不违反时间约束的到达j点时间的 最大允许推迟量,其中:Δj+=min r≥j{LTr-Sr}。
⑤连接点i和点j,计算车辆到达各任务时的新时间。⑥令M=M-s(i,j),转②。
4·2 CW算法类的设计
因为我们采用面向对象的程序设计语言java,在编码之前, 建立了面向对象的模型。ResultList、Task、ScheduleValueList、Item 这四个类都是辅助的类。ResultList用来存储计算结果;Task类 用来保存一些调度所需的数据;ScheduleValueList、Item都是计算 过程中的算法需要的中间数据。
计算机应用与软件2004年5 应用程序的部署 基于J2EE的web应用程序是一组Servlet、JSP页面、标记 库、HTML文档、图像、样式表以及其它WEB内容的集合。构成 应用程序的组件必须被打包在一起进行传输和部署。J2EE应 用程序中打包后的组件被存储在一个特定类型的JAR文件中, 这个JAR文件被称为企业应用程序归档或EAR(Enterprise Archive)。同时J2EE应用程序还需要一些关于各个不同模块如 何关联以及部署环境的信息,这些信息被记录在一些被称为部 署描述符(DD)的XML文件里。图8显示了一个EAR文件的结 构。
图8 EAR的结构
部署描述文件web.xml是一个XML文件,包括如下内容: ServletContext初始化参数: Servlet/JSP定义;MIME类型映射;错误处理页面;Session配置;Servlet/JSP映射;首页文件列表;安全约束。
web应用部署描述文件web.xml应该放入主web应用目录 的WEB-INF子目录中,可以用来初始化Servlet、指定MIME(Mul-tipurpose Internet Mail Extensions)类型、指定J2EE资源等等。参考文献
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[3]视崇隽、刘民、吴澄,“供应链中车辆路径问题的研究进展及前景”, 《计算机集成系统-CIMS》,2001,Vol.7(11):1~6·(上接第4页)4 术语权重重构 获得查询q的TAGq查询集后,重新调整术语权重,构造新 的向量Q′。其基本思想是:给定一个查询方案,根据节点的路 径度,强化(strengthen)叶子节点权重,弱化(weaken)图TAGq中中 间节点的权重,从而优化用户查询的目的。
TWA(TermWeight Adjustment Algorithm,术语权重调整)算法: 输入:(1)术语关联图TAGq查询方案GQT;(2)查询术语/权重集合Q={(q1,w1),„,(qn,wn)}。输出:查询术语/权重集合Q′。TWA算法: 1)构造空的术语/权重集合Q′=Φ。2)计算每个节点的路径度: a)令GQT中所有节点的路径度为0;b)for GQT中每条起始路径P=(t1,„,tk)do{ for i=1,2,...,k do path degree(ti)=path degree(ti)+1;} 3)对每个以t为叶子节点的起始路径P=(t1,„,tk,tk=t): a)修改t权重:Wt=Wt+Wti*l/path degree(ti)(1≤i 例子3 设例子2对应的查询术语/初始权重见表1。通过 权重调整算法(令l=0.1),得到表1中不同查询方案的术语权 重。不同的查询方案使得术语A1,m1和A2,1的最终权重不同。表1 查询术语/权重优化前后对照表 A1A2A3AnA1,m1A2,1A3,k3An,mnA1,1,1,k1 初始权重0·200 0·200 0·200 0·200 0·400 0·400 0·400 0·400 0·600 GQp1路径度1 1 1 1 2 0 1 1 3 权重0·197 0·197 0·180 0·190 0·387 0·000 0·410 0·410 0·629 GQp2路径度1 1 1 1 1 1 1 1 3 权重0·197 0·197 0·180 0·190 0·393 0·393 0·410 0·410 0·623 5 结 论 本文引入术语关联网络TAN概念,检查查询术语的可达关 系,建立术语关联图TAG,构成新的查询,接着利用术语权重调 整算法计算新的术语权重,形成基于术语关联的查询。本文贡 献之处在于利用TAN发现查询中存在的术语关联,并利用术语 关联重新计算术语权重,从而突出用户查询目的。 本文只研究了术语之间的isa联系来体现概念之间的泛化/ 细化联系。由于术语之间存在多种关联,各种关联的性质存在 较大差异。以后的研究内容主要分析可达术语之间的关联种类 和距离,对于不同的可达关联予以不同的考虑,如予以不同的权 重和伸缩因子等。参考文献 [1] Panagiotis G.Ipeirotis,Luis Gravano,Mehran Sahami.Automatic classifica-tion of text database through query probing,WebDB 2000.[2] Luis Gravano,Hector Garcia-Molina,Anthony Tomasic,GLOSS:Text-Source Discovery over the Internet,Vol.24,No.2,June 1999,ACMTransactions on Database Systems.[3] Luis Gravano,Querying Multiple Document Collections across the Internet, 1997,PHD Thesis.[4] Ricardo Baeza-Yates,Berthier Ribeiro-Neto.Modern Information Retrieval, 1999,ACMPress.[5] Weiyi Meng,King-lup Liu,Clement Yu,et al,Estimating the Usefulness of Search Engines,International Conference of Data Engineering,1999.[6] J.Kleinberg.Authoritative Sources in a hyperlinked environment.In Proceed-ing of the 9thAnnual ACM-SIAM symposium on Discrete Algorithms,pp.668 ~677,January 1998.第3期 关键词：网上书店,配送方案,物流 引言 图书作为“最适合网络营销的商品之一”[1],与网络销售相结合而产生的网上书店现在正逐渐地发展壮大。与统书店相比,网上书店具有信息量大、成本低廉、营业不受时间和空间限制等优点。正是这些优点,使网上书店这种新兴的图书销售渠道在世界范围内迅速发展起来。配送物流一直是网上书店快速发展的瓶颈之一,网上书店的配送物流直接影响其品牌形象和顾客价值,影响网上书店的盈利能力[2]。 1. 我国网上书店的现状 网上书店,或称为电子书店、线上书店,是利用信息技术、网络技术通过网络完成图书交易的一种电子商务类型。从技术层面看,网上书店是由服务器、软件、数据库和计算机技术人员组成的网络企业;从商务层面看,网上书店是由供货渠道、支付系统、物流系统、售后服务系统及配套的经营管理机制构成的书业企业。网上书店利用信息技术,将出版商、供应商、读者及其他相关环节如银行、运输业等联结在一起,改变了传统图书运作流程与交易模式,降低了运营成本。 中国最早的网上书店是1995年中国最大的古旧书店——中国书店(www.zgsd.n e t),1997年杭州市新华书店(w w w.bookshop.zju.edu.cn)建起了我国新华书店系统的第一家网上书店。 目前我国运作和销售较好的大型网上书店,如当当、卓越网上书店等,这些网上书店各具优势,其中当当网上书店在价格和品种方面的优势明显,而卓越网上书店创造流行的能力比较强。在国外,影响较大的网上书店有美国的亚马逊,德国的贝塔斯曼网书店。 2. 我国网上书店的类型与主要的物流配送方式 2.1 我国网上书店的类型 我国网上书店业务自1995年开始,至今已发展至上百家网上书店[3]。一般而言,分为两类[4]:一是由出版社开设的网上书店,这类网上书店意在宣传本社的图书产品,发布本社的新闻,提高出版社的名气,吸引读者,如人民出版社的人民时空,四川人民出版社的慧新源网上书店等;二是图书销售型网上书店,具体可以还可以细分为两类:一类是实体型网上书店,其经营立足点往往是店铺实体,以店建网以网促销,实现网上图书营销方式和传统图书发行业务的有机结合,如北京市新华书店开设的首都图书大厦网上书店,汉唐书城开设的嘉汇汉唐书城(w w w.jhhtbook.com.cn/)等;另一类是虚拟型网上书店,这类网上书店并没有一个实体的书店作为基础,省去了开店铺的资金,资金周转速度快,如当当网上书店。当然,还有一些其他类型的网上书店,如由一些网络服务公司开办的网上书店:如北京八维在线电子商务有限公司创办的800图书网(www.book800.com),一些多机构联办的网上书店:如北大方正科技公司与人民教育出版社联合开发的中国寻书网(www.foundbook.com)等。 2.2 网上书店的物流配送方式 尽管网上书店种类繁多,但目前物流配送状况大同小异。据调查,包括Book800、当当等在内的网上书店,除实体书店办的网上书店有常规库存外,大多没有或只有少量的库存,主要依靠出版社或批发商解决仓储,其主要采取的物流配送方式有两种: 一是邮政递送和快递公司专递,这是大多数网上书店的主要配送方式,其操作简便,但也存在送货费用高或送货时间长等方面的缺憾;按照客户对象不同对于国内顾客主要提供三种:送货上门,普通邮寄,E M S速递。每种方式均要按订单数来交纳一定的费用,当然EMS速递的费用是最高的。对于非大陆顾客,各个网站有不同的配送方式。如当当网上书店采用的是普通邮寄与国际E M S方式,而贝塔斯曼在线用的是各地区的DHL快递,卓越网则支持海外Fed Ex快递,所收取的运费是国内的几倍至几十倍。 二是自建配送系统,有一定规模的出版社、连锁店总部一般设有自己的较完备的物流系统或配送系统,对网上的较大批量订货,用自己的配送系统送货,这样既充分利用了自己的物流资源,又能保证尽快送达。 网上书店与传统书店相比,最大的优点之一就是它可以超越空间的限制,世界各地的读者都可以在网上直接购书。然而目前网上书店的物流却远远跟不上信息流的步伐,致使这一优点很难体现出来。不仅如此,当前物流配送模式还给购买者带来额外的经济负担——图书本身是低价位商品,如果运费动辄十元以上,则消费者很难接受。严峻的形势让我们思索:如何才能为网上书店找到科学合理的物流方案? 3 网上书店的物流配送方案的选择 网上书店要建立物流配送优势,完成整个销售的流程,可以充分利用自营物流模式、社会物流模式,或采取两者兼有的混合物流模式,也可以选择专业第三方物流公司[5]、邮政、报业配送系统等各种物流力量协助配送。由于不同的网上书店具有不同的物流基础,它们的发展战略和核心竞争能力也不同,因此网上书店在选择物流配送模式时,可以采取以下几种方案: 3.1 传统的出版企业型网上书店物流配送方案 由传统出版发行企业开设的网上书店有一定的物流配送优势,在一定程度上可以分享传统企业的物流资源。因此,该类型网上书店可以改造原有的销售网络,形成规范有序的物流送系统。由于传统出版企业本身具有强劲的网络优势,也有能力整合原有的销售网络,整合后的销售网络涉及图书产品的运输、购、仓储等环节,可以很好利用自身物流并为网上书店服务。 3.2 实体型图书销售网上书店物流配送方案 对于没有物流基础、网上书店经营中的立足点往往是店铺实体建立的网上书店,可以在图书信息加工处理、网络营销、客户关系管理等方面以创建其网上书店企业核心竞争力。一方面利用网上书店发挥在图书品种、营业时间、信息服务方面的优势,同时用传统连锁书店发挥在销售网点和实物库存上的优势。 其方案可以选择主要借助其他社会物流资源建立自己的配送系统,建立物流战略联盟,用传统连锁书店发挥在销售网点和实物库存上的优势,网上书店负责图书信息传播和对顾客实现个性化的网络营销。值得借鉴的是,卓越除了自建物流之外,还与另外两家快递公司“风火快递”和“风景同城”保持了长期的合作关系,由这两家外协调节部分物流资源。 3.3 虚拟型网上书店物流配送模式的选择 虚拟型网上书店一般没有自己的库存,真正实现了从为库存而采购向为订单而采购的转变,库存成本大大降低。 虚拟型网上书店可以采用自营物流配送模式直接支配物流资产。比较当当和卓越的物流配送模式,当当全部采用外包物流,而卓越采用了自建物流配送模式,在实际运营过程中,卓越在客户服务、产品配送的及时性和准确性上的投诉率比当当就要低一些。这体现了自营物流送模式对配送过程和配送效果的掌控性。但此种物流模式需要投入大量的资金购买物流设备,建设仓库和信息网络之类的专业物流设施。这对于缺乏资金的虚拟型网上书店,或者是刚起步的虚拟型网上书店来说是个沉重的负担。 在销量未达到某一个水平之前,可以考虑建立网上物流配送系统,通过出版社、供应商、第三方物流及客户的相互支持,对库存、订货、发货、运输等信息进行采集、归纳与传输,形成供应链。其基本思路为:网站对所有图书进行数字化处理,发布虚拟购物环境。确认付款后,根据读者购物订单,通过互联网传送给读者所在地的加盟发行公司或供应商,反馈取货信息给网站,再根据订单通知第三方物流公司并直接送货上门。 4. 结论 总之,网上书店要降低运输费用,给顾客带来最大的利益,物流配送是永远需要研究的问题。网上书店不能只依赖邮政系统,而要不断开发新的途径。根据自身经营策略和现状入手,选择自营物流或从服务质量、运输费用等多方面考察合作伙伴,建立快捷而经济的物流系统,进而发展为供应链,充分利用网上、网下资源,取得规模效益。 参考文献 [1]何虹.网上书店图书销售价格的分析[J].中国出版.2001(3):26 [2]赵泉午.B2C网上书店配送模式研究.物流技术[J].2006(4):12 [3]廖燔.我国网上书店本土化发展策略之研究[J].理论探索.2004(4) [4]丁洁.我国网上书店运营分析(2002-2003年)[J].科技进步与对策.2003(11):147 一、快递业配送概述 快递业配送是指在一定的合理区域范围内, 根据客户的要求, 对快递货物进行分拣、包装、分类、组装等作业, 并以最短时间送达指定地点的物流活动。相对于其他行业的配送来说, 快递业配送的作业环节比较少而且简单, 但快递业配送对时间的要求非常高, 强调以最短的时间完成配送任务, 因此在配送成本上高于其他行业的配送。 二、快递业配送的特性 (一) 托运人对快递货物的配送时间要求高。 时间是托运人快递企业提供服务首先要考虑的因素。由于社会经济活动日益频繁, 人们对货物送达的时间要求越来越高。特别是对于一些商业企业来说, 一份商业文件能否及时送达, 可能关系到一笔生意能否做成;一批产品能否及时送达, 直接影响企业在客户群中的声誉, 并对企业市场占有率的高低产生影响。因此, 按照服务承诺, 保证客户对配送的时间要求是一个快递企业生存与发展的根本。 (二) 配送客体———快递货物通常体积不大、价值较高或产品难以替代。 快递货物通常体积不大但单件货物价值较高, 如通信器材、计算机芯片及配件、试验用器材和样品、高档服装等。由于产品体积不大, 通常采用人工装卸作业而非机械装卸作业, 因此, 快递行业的劳动力密集程度相对较高;同时由于单件货物价值较高, 订货方一般为减少资金占用, 要求产品的供应少批量、多批次, 并能够按照市场销售状况及时供货。 (三) 配送路径通常需要门到门服务, 配送成本较大。 与普通大宗货物运输相比, 快递货物托运人对快递企业的服务要求较高, 除了运输时间和货物的在途安全外, 最通常的条件是要求服务提供者上门取货与送货到门, 真正实现货物门到门运输服务。由于快递企业所面对的是分散的社会群体, 货物的单元体积通常较小, 因此, 运输单位体积货物所发生的成本远远高于普通货物。 (四) 服务对象分散, 地域分布广, 需要完善的配送网络系统。 快递业配送的又一个重要特征是快递服务提供者必须要有完善的配送网络系统来支持其业务活动, 这是由服务对象分散和地域分布广等特征所决定的。 完善的配送网络系统包括运输网络和信息网络两个子系统。运输网络子系统是指运输线路、运输工具、运输站点等组成的覆盖服务范围的有形网络系统。信息网络子系统则为各参与方提供商流、资金流和管理活动必需的保证条件, 特别是信息时代已经来临, 电子商务已经发展得越来越成熟, 快递企业只有通过完善信息网络, 才能实现其经营活动。 三、我国快递业配送存在的主要问题 (一) 航空公司客货混载的运输方式限制了快递业配送速度的提高。 目前, 航空公司实行的运输方式是客货混载, 顾客的数量是确定飞机型号的参数, 此外, 还要考虑顾客行李的数量, 才能计算出可实载的货量。因此, 通常不多的搭载货量要分配到多家航空货运代理处, 不能满足大批急货的发送需求。将航空公司的货运与客运分离, 不仅能满足众多快递公司的迫切需求, 同时也是航空公司参与市场竞争必须迈出的一步。 (二) 快递业信息技术应用滞后, 信息网络不完善, 限制了配送系统的建设。 我国加入WTO以后, 随着国外快递业巨头的进入, 加强我国快递业信息化建设已是大势所趋。然而, 由于我国快递业落后的现状及资金的匮乏, 使得我国快递业在进行信息化建设方面难度较大。 (三) 一些地方政府对快递企业开展配送业务在时间、区段、运输工具等方面的限制, 降低了快递企业的配送效率。 在我国的一些大城市, 如北京、上海、广州、天津、南京、深圳等, 都在不同程度上对城市货物快递加以限制, 主要原因包括以下几个方面:一是各个城市街道普遍缺少快递车辆装卸基础设施;二是交通拥挤日趋加剧, 在城市中心区或车流量大的街道对货运车辆实行限时运行;三是大部分普通的快递货运车辆由于排放技术性能和燃油经济性不及小汽车或其他客运车辆, 受相关城市环保政策的限制难以开展全方位深度配送, 影响配送服务的水平与质量。 四、中小型快递企业网上配送交易场所模式的提出 目前, 国内存在的多数快递企业规模小, 他们有限的资金不可能配置完备的物流设备及开发先进的配送解决方案, 又没有无照黑户快递的价格优势, 投资回报率很低。针对这种情况, 有关学者提出了建立一个网上配送交易场的构想, 它适合中小型快递企业加入, 有利于发挥资源共享的优势。 (一) 建立网上配送交易场的优点。 网上配送交易模式设想建立一个快递服务的交易场, 类似于一个电子商务平台, 适合于中小型快递企业加入。它是一个电子化的配送市场, 利用互联网技术, 为货主和第三方物流企业提供一个可供委托的网络, 为供需双方提供一个实时中立的交易平台。这个网络旨在吸引那些需要高效运送货物的货主, 或有临时递送需求的个人。它与一般的快递企业网站不同, 登录这个交易场, 货主可以从众多的快递企业中选择最适合本企业业务的服务商, 享受专业公正的快递服务。对于中小规模企业来说, 加入这样一个配送交易场有以下好处: 1. 中小企业加入这样一个配送交易场不必再投入精力自建网站。 除了节省资金投入的因素外, 快递企业自身作为配送交易场的客户也可以享受专业网站管理所带来的种种优势。交易场的投资者, 作为一个专业网站的管理者, 可以随时掌握电子商务动态, 同时融合最前沿的信息技术, 不断为配送交易场输入动力。 2. 快递企业加入配送网后, 更易发挥自己的经营特色。 企业可以把有限的资金投入到某一特定领域的配送, 如药品配送、精密仪器运送等, 不必以面面俱到的服务来争取客户, 而以特有的服务来吸引客户。同时, 交易场作为一个整体所拥有的知名度, 将为每一快递企业带来更多的客户。 3. 国内多家银行共同建立了权威的金融认证中心系统, 有能力为开展电子商务提供有力的金融保证。 如果配送交易场能与认证中心成为合作伙伴, 快递企业便能够实现资金即时到位, 而不会再陷入负债配送的被动局面。 网上配送场作为一个中立的交易平台, 其管理者并不直接参与快递服务的交易。这样, 管理者、快递企业及货主三方面形成了相互制约的关系。中小企业加入网上配送交易场后, 能够享受规模经营带来的低廉成本, 并在同行竞争的促动下规范自己的服务。 (二) 网上配送交易场的运作模式。 1. 会员资格模式。 网上配送交易场可以实行开放的会员制, 但每位申请加入的企业都要经过审核。审核的目的是确保那些有正式经营执照、信誉良好的快递企业入会, 并根据会员的安全率、准确率、经营范围等条件评定等级。这在很大程度上保证了配送交易能够圆满地完成。 2. 交易双向选择模式。 每当有新的货物需要递送时 (配送服务需求方提交电子表格) , 系统数据库立即更新, 并在几秒钟之内筛选出能够满足客户需求的快递商, 使快递服务需求方可以从中挑选, 类似于淘宝网的运作模式。而在交易没有被确认之前, 初步筛选的快递商也可以竞标。 因此, 中小型快递企业采用网上配送交易场所模式可以解决很多问题。从快递企业的角度来说, 在信息技术的支撑下, 既节省了资金投入, 例如服务宣传投入费, 也减少了无证黑户快递的竞争威胁, 更有利于快递企业的发展;从货主的角度来说, 需要寻找快递服务者时, 只需要在这样的网上交易场所简单地点击鼠标, 就可以轻松地找到“既划算又服务周到”的快递服务提供者, 节省了时间也节省了成本。总之, 采用网上配送交易场所模式, 既方便了货主和快递企业, 又提高了服务质量。 摘要：在快递行业中, 既有UPS、FedEx、TNT、DHL等大型快递公司, 又存在众多新兴的小型快递企业。对于不同规模的快递企业, 其配送的运作管理模式也有所不同。大型快递企业有雄厚的资金支持和稳定的客户群, 相比小型企业, 如何利用有限的资金不断壮大企业值得深思。本文针对目前中小型快递业配送的现状, 提出建立中小型快递企业网上配送交易场所的建议。 关键词：中小型快递企业,网上配送,交易场所,快递业配送 参考文献 [1] .吴先锋, 洪阳.快递企业和电子商务平台企业的协作趋势[J].经济导刊, 2010 (3) [2] .赵艳.我国民营快递企业发展探析[J].科技创业月刊, 2011 (12) [3] .张胜英.快递业服务创新途径探析[J].当代经济, 2010 (11) [4] .徐勇.“网购”配送如何走出“怪圈”?[J].运输经理世界, 2009 (11) [5] .许可嘉, 王永刚.快递企业的运作模式探讨[J].中国民航学院学报, 2002, 20 (5) 我国网上书店物流配送方案的选择 篇3
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