仓储配送

仓储配送（精选11篇）

仓储配送 篇1

为了抓好物流师职业资格证书教育, 中国物流与采购联合会在有关政府部门的指导下, 组织制定了物流师国家标准, 开展了物流师培训, 并专门聘请实操经验与培训经验十分丰富的业内专家进行教材编写。从2010年起, 根据物流业发展的新形式、新情况、新特点, 中国物流与采购联合会全面更新了教材, 突出操作技能与专业能力。物流员培训模块为《货物运输实务》或《仓储与配送实务》;助理物流师培训模块为《货物运输实务》《仓储与配送实务》;物流师培训模块为《销售物流管理》《物流企业运行管理》《生产物流管理》;高级物流师培训模块为《物流战略》《供应链管理》。此套教材内容方面的特点是要点明了, 突出实操, 语言简洁;出版方面的特点是套书知识结构搭建合理, 具有递进性, 分模块出版符合不同层次人员学习的需求。

仓储配送 篇2

名词解释：

1.仓储合同：《合同法》第381条将仓储合同规定为：“仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同”。

2.入库货物的保管：是指仓库针对货物的特性，结合仓库的具体条件，采取各种科学手段对货物进行养护，防止或延缓货物质量变化的行为。

3.混藏仓储：是指存货人将一定品质、数量的种类物交付保管人储藏，保管人将相同的保管品集中混合储存，而在储存保管期限届满时，保管人只需以相同种类、相同品质、相同数量的替代物返还的一种仓储经营方法。

4.垫垛：是指在货物码垛前，在预定的货位地面位置，使用衬垫材料进行铺垫。

5.仓单：是仓管人在接收仓储物后签发的表明一定数量的保管物已经交付仓储保管的法律文书。

6.仓库理货：是指仓库在接收入库货物时，根据入仓单、运输单据、仓储合同和仓储规章制度，对货物进行清点数量、检查外表质量、分类分拣、数量接收的交接工作。

简答：

1.货物堆存有什么原则要求？

①分类存放②适当的搬运灵活性、摆放整齐

③尽可能的码高、使货垛稳固④面向通道、不围不堵

2.理货的作用有哪些？

①仓库履行仓储合同的行为②仓库保管质量的第一道关口

③划分责任④仓储作业的过程⑤交接工作

3.苫盖要达到什么要求？

①选择合适的苫盖材料②苫盖要牢固③苫盖接口要紧密

④苫盖底部与垫垛平齐⑤要注意材质和季节

4.仓库当中采用通风的办法有什么作用？

①利用干燥空气的大量流通，降低货物的含水量

②利用低温空气可降低货物温度

③通风还具有消除货物散发出的有害气体的作用

④增加空气养分含量

5.货物入库检验的方法都有哪一些？

①视觉检验②听觉检验③触觉检验

现代物流仓储与配送业务优化探究 篇3

[关键词]现代物流；仓储与配送；优化

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1 仓储配送业现存问题

随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。

11 产业低端，软、硬件标准也低

当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。

我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。

物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。

12 缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽

我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。

现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。

13 第三方仓储配送发展滞后

我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。

14 仓储配送的实际操作人才严重缺乏

目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。

2 现代化的物流仓储与配送业务优化

21 调查和统计方式

针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。

在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。

22 优化设计方案的具体实施

制定方案：

通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。

进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。

实施方案：

（1）物动量ABC。物动量ABC分类计算过程要求仔细而严谨。当累积出库量的比例是70%的货物定为A类，然后将累积出库量的比例20%为B类，在最后10%的货物划分为C类。因为此方法是非常的科学的，所以许多企业重视科学分析法，以提高效率，减少成本以增加利润。

（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。

（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。

客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。

车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。

（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳選择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。

3 结 论

通过一系列科学仔细地研究与探索，笔者发现，只有具体的作业方法得到科学的改进，以及不断优化仓储与配送的作业环节，才能够从根本上提高企业的经营效益。重要的物流环节即仓储与配送一定会发挥出其不可忽视的重要的作用的。

参考文献：

[1]方仲民物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2003

[2]崔介何企业物流[M].北京：北京大学出版社，2008

[3]郑克俊仓储与配送管理[M].北京：科学出版社，2012

[4]吴斌配送管理实务[M].北京：科学出版社，2007

仓储配送 篇4

政府部门政策导向突出重点

商务部流通业发展司司长向欣为大会致开幕辞,对大会顺利举办表示热烈的祝贺。她谈到:近两年中国大部分地区发生的严重雾霾让大气污染治理成为举国关注和亟待解决的民生问题,成为本届政府一项重点工作。国务院已经制定和推出一系列政策和行动计划,促进我国绿色环保事业的发展。物流行业推动绿色仓储和配送,不仅符合商贸物流自身发展方向,更契合了国家推动环保事业的政策导向,是利国利民的大好事。向司长的讲话提高了物流行业从业者的认识,使大家对绿色仓储、绿色物流的未来发展充满信心。

向司长还解读了政府相关政策,其要点是统筹规划,突出重点,抓住关键环节和重点技术推广,以达到带动全局发展的效果。向司长强调:根据市场调研的情况,行业专家一致认为仓库屋顶光伏发电技术、冷库节能技术、配送车辆节能降耗、绿色物流技术与装备应用是4个能够立竿见影的发展绿色仓储的重点突破方向。根据测算:仅实施仓库屋顶光伏发电一项,每平米分布式发电设备可年发电45度,如果利用全国75%的仓库屋顶(约5.5亿平方米)实施光伏发电,每年可发电247.5亿度电能,减少碳排放68万吨;另外如果全国30%的冷库应用节能新技术,每年可节电61.1亿度,可以降低碳排放1662万吨。应当首先在这些领域总结典型企业成功经验并逐步推广。

仓储协会积极行动引导发展

中国仓储协会作为此次会议的主办单位,为会议的成功召开做了大量的工作。据本刊记者前期对中国仓储协会的采访和据此次会上中国仓储协会会长沈绍基的介绍:中国仓储协会已经制定了相关的行动计划,并且开展了一系列工作来推动绿色物流和绿色仓储事业的发展。

这些工作包括:推出了“中国绿色仓储与配送行动计划”,并得到商务部的大力支持,下一步将在商务部协调下,争取得到国家发改委、能源局等相关部委的重视与支持;尽快建立专家委员会,争取在会后组织召开一次绿色仓储与配送专家座谈会,对行动计划的各项方案进行论证,并筹建中国绿色仓储与配送专家指导委员会;组织《绿色仓储与配送中心评估与认证办法》、《中国绿色仓储与配送企业评估与认证》和《中国绿色仓储与配送技术与装备评估办法》等标准的起草工作;开展“中国绿色仓储与配送新技术与新模式”征集活动;组织开发“中国绿色仓储与配送行动计划”官方网站,建立联系与推进平台;组织碳排放国际与国内的测评机构,对典型的绿色仓储节能技术与产品开展测评,对重点仓储企业和物流企业开展测评工作,为今后的认证评估积累经验。

中国仓储协会的工作内容和计划重点突出、方法得当:一方面紧贴国家政策,在充分理解政策的基础上,强化政策落实、落地;另一方面,强调按照市场规律办事,所推动的环保事业和相关技术能够惠及行业和企业,以充分调动企业的积极性。中国仓储协会充分发挥了协会应有的协调、沟通功能,用努力高效的工作赢得了各方面的肯定和信任,今后必定能为我国绿色物流事业做出更大的贡献。

专家学者献献计献策共谋大事

此次大会,不仅有政策的宣传,更有实实在在先进理念和技术的展示推广,增强了专业性和实用性。

作为商务部特聘物流专家,中国仓储协会副会长王继祥做了“绿色仓储与配送技术与应用发展分析”报告。在报告中,他介绍了绿色物流的发展历程,分析了绿色物流四个重点发展方向——屋顶光伏发电技术、绿色仓储建筑技术、运输车辆节能降耗技术、物流装备的节能环保技术,并绘声绘色为参会嘉宾展示了绿色物流和仓储技术出现的内在原因和时代背景。这些新的技术和新的思维正在也必将改变物流行业,行业人士只有顺势而为,才能站立潮头,赢得未来。

除了王继祥副会长前沿、高端的演讲,来自企业的专家也于参会代表分享了绿色物流技术与应用情况,其中包括:德国弗朗恩霍夫物流研究院中国区总经理房殿军博士,他主要介绍了德国与欧盟在仓储与城市配送领域的节能新技术、货运新装备、新模式与成功案例等;晶澳太阳能控股有限公司副总裁曹博,详解了仓库屋顶光伏发电解决方案,并介绍了国家相关补贴政策,分享了该公司与仓储企业双赢的合作模式;南京依维柯销售公司跃进品牌事业部高级经理孔繁军,介绍了依维柯针对中国城市物流特点专门开发的城市配送车辆,并详解该车型的节能降耗技术。

与会专家的技术讲解与经验分享,使得参会各方嘉宾都受益匪浅,很多企业都找到方向,对于发展绿色物流有了更强烈的愿望。

媒体企业大力宣传热情参与

中国(国际)绿色仓储与配送大会所推动的环保事业是利国利民的大好事,因此引起了相关企业和媒体的热烈关注。此次会议得到南京斯图加特联合展览有限公司的支持,公司特邀请此次会议全体嘉宾参观该公司承办的第一届中国(南京)国际物料配送、搬运及物流信息化展览会,并在展会现场举办推介活动,此举得到很多参展企业、观众和媒体的关注。当地媒体还采访了当天主持会议的王继祥副会长,并进行了专项报道。

作为行业权威媒体,《物流技术与应用》杂志与中国物流产品网对此次会议高度关注并进行了全程跟踪报道。中国物流产品网作为承办单位之一更是承担了大量的会议组织工作。

为推动中国绿色仓储事业发展,我们一起在行动……

仓储与配送复习总结 篇5

1、仓储与配送概述

1、仓储：指利用仓库存放、储存未使用物品的行为。

**配送：在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送中心：指以组织或从事货物配送（集货、包装、加工、配货、送货）为主要职能的现代流通型经济实体。

对配送中心的理解： ① ‘集货’‘配货’是配送中心主要的独特的工作。② ‘送货’对配送中心而言主要是承担组织管理。

2、仓储的作用：（1）仓储是社会生产顺利进行的必要过程（2）调整生产和消费的时间差，维持市场稳定（3）保存劳动产品价值（4）衔接流通过程

（5）仓储是市场信息的传感器（6）仓储是开展物流管理的重要环节（7）提供信用保证（8）现货交易的场所

3、仓储的分类：（1）按仓储经营主体分为企业自营仓库、商业营业仓库、公共仓库、战略储备仓库。（2）按仓储对象分为普通货物仓库、特殊货物仓库。（3）按仓储功能分为储存仓库、物流中心仓库、配送仓库、运输中转仓库。（4）按仓储物的处理方式分为保管式仓库、加工式仓库、消费式仓库。

4、仓储的功能：（1）基本功能：存储保管、存期控制、数量管理、质量维护。（2）增值服务功能：拣选、包装、加工、配送。

5、配送的作用：（1）完善运输系统（2）消除交叉运输（3）提高末端物流的经济效益（4）实现低库存或零库存（5）简化手续，方便用户（6）提高供应保证程度

6、配送中心的基本特征：配送速度高效化、配送功能集成化、配送服务系列化、配送作业规范化、配送手段现代化、配送流程自动化、配送组织网络化、配送经营市场化、配送目标系统化、配送管理法制化。

7、仓储管理：就是指对仓库内储存的物资所进行的管理，是仓储机构为充分利用所拥有的仓储资源提供仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调的活动。**仓储管理的基本原则：效率原则、经济效益原则、服务原则

8、仓储管理的基本内容：（1）仓库选址与建筑问题（2）仓库机械作业的选择与配置问题（3）仓库的业务管理问题（4）仓库的库存管理问题

9、我国仓储业存在的问题：（1）传统管理体制的制约（2）仓库结构与功能单一（3）设备陈旧，效率低下（4）企业对现代物流业务的需求不足（5）提供专业物流服务的企业数量少（6）法规建设不健全（7）仓储业的标准化程度不高（8）高素质物流人才匮乏

10、我国仓储业的发展目标：仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化

2、仓储配送战略与组织

1、战略的类型：（1）按仓储与配送企业的成长方向划分为：市场渗透战略、市场开发战略、产品开发战略、多角化经营战略。（2）按竞争特点划分为低成本战略、产品差异性战略、集中性战略。（3）按经营态势划分为发展型战略、稳定型战略、紧缩型战略。

2、仓储企业组织结构的主要形式有：直线式、职能式、直线职能式、事业部制、超事业部制、矩阵式。

具体内容参考管理学P124—P128及本教材P36—P39

3、仓储布置与设备选用

1、仓储系统的基本要求：

（1）多－－储存多：尽量提高仓容利用率

（2）快－－加快吞吐，进出货快，减少空间和时间的占用（3）好－－保管好：保证质量、减少消耗

（4）省－－费用省：尽量减少库存量、压缩储存期、尽量减少仓储费用

（5）安全－－人、财、物

2、仓库库区构成：生产作业区（储货区、铁路专用线、道路、装卸台等）、辅助生产区（车库、变电室、油库、维修车间等）、行政商务区（行政管理机构、生活区域）。

3、仓库面积的组成及计算（1）实用面积

实用面积指仓库中货垛或货架占用的面积。

①、计重物品就地堆码。实用面积按仓容定额计算 , 公式为

S 实 =Q/N 定 式中 : S 实----实用面积(平方米)Q----该种物品的最高储备量(吨)N 定----该种物品的仓容定额(吨 /平方米)②、计件物品就地堆码。实用面积按可堆层数计算。

总件数 S实单件底面积可堆积层数

③、上架存放物品。上架存放物品要计算货架占用面积 , 公式为: QQS＝(lb)实(lbh)krhkr

式中 :

S 实-----货架占用面积(平方米)Q----上架存放物品的最高储备量(吨)l, b, h----货架的长、宽、高(米)K----货架的容积充满系数

r----上架存放物品的容重(吨 / 立方米)

4、入库作业

1、入库作业流程：入库前准备

接运

验收

入库。

2、货物入库方式：托运入库

送货入库

自提入库

过户

退货入库

移仓。

3、货物堆码方式：散堆方式

堆垛方式

货架方式

成组堆码。

4、货品接运方式：车站码头提货

专用线接车

仓库自行接货

库内接货。

5、货品接运注意事项：货物到达仓库后，仓库人员应先进行验单，检查随货品同时到达的货单，按货单上开列的收货单位、货物名称、规格、数量、交货日期等内容与货品各项标志逐一进行核对在验单中如发现错送，应拒收退回；对于一时无法退回的货品，必须在清点后另行存放，并及时进行记录，待以后处理；如核对无误，可进行卸载，在装卸过程中必须注意，保证货品安全无损。

6、验收的基本要求：及时、准确、严格、经济 ** 交接手续：接收货物、接收文件、签署单证。

7、仓库的四个分区：储存区、检验区、不合格区、待处理区。

8、入库作业的原则：分区分类存放原则、缓不围急、重不压轻、大不压小原则。

9、建档的要求：一物一挡、统一编号、妥善保管

10、保管注意事项：货位选择分区分类、合理堆码、一跺一卡、签发单证、勤碰复核。

11、堆码十二字方针：合理、牢固、定量、整齐、节约、方便

12、装卸注意事项：（1）减少装卸搬运次数（2）最短的搬运距离（3）汇集定量、使用托盘

（4）利用机械装卸搬运

13、入库注意事项：单货相符、验货入库、批次清楚、手续完整

5、补货与拣货作业

1、补货作业概念：在拣货区的存货低于设定的标准的情况下，将货物从仓库保管区域搬到拣货区的工作。

2、分拣作业：按订单或出库单的要求，从储存场所检出物品并放在指定地点的作业。**拣货的基本单位：托盘、箱、单品

3、补货作业流程：接收补货信息、制定补货计划、补货计划实施、补货过程记录

4、补货的基本方式：整箱补货、托盘补货、货架上层与下层的补货

5、补货时机的选择：批次补货、定时补货、随机补货

6、自动识别技术：条形码技术、RF技术、IC卡

** 决定分拣策略的因素：分区、分类、订单分割、订单分批

7、拣货方式：摘果式（按单拣选）、播种式（批量拣选）

6、在库保管作业

1、仓库分区保管的‘四一致’原则：性能一致、养护措施一致、作业手段一致、消防方式一致。

2、‘四号定位’法：库号、货架号、层号、货位号

3、控制和调节仓库温湿度的方法：密封、通风、吸潮

4、特种货物保管作业：冷藏仓库保管、化学危险品保管、粮食保管、油品保管

5、保管作业流程：（1）分区分类保管（2）货位统一编号（3）在库保管（4）在库检查（5）异常问题处理（6）提出解决方案（7）出库复查

7、仓库盘点作业

1、盘点的概念：指定期或临时对库存商品的实际数量和质量进行清查清点的作业。

2、盘点作业流程：（1）准备工作（2）确定盘点程序和方法（3）培训盘点人员（4）清理盘点现场（5）盘点作业实施（6）填写盘点表（7）差异分析（8）盘点盈亏汇总表（9）调整库存盈亏差异。

3、盘点作业的方法：动态（永续）盘点法、定期盘点法、循环盘点法、重点盘点法

4、仓库盘点作业实施首先从实物盘点开始，常见方法是对货物进行点数、过磅或检尺。

8、出库作业

1、货物出库的‘三不，三核，五检查’：（1）三不：未接单据不翻帐、未经审核不备货、未经复核不出库。（2）三核：核对凭证、核对账卡、核对实物。（3）五检查：品名检查、规格检查、包装检查、数量检查、重量检查。

2、出库的形式：送货、收货人自提、过户、取样、转仓

3、出库的要求：①按程序作业，手续完备 ②‘先入先出’原则 ③做好发放准备 ④发货和记账要及时 ⑤保证安全 ⑥无差错

4、出库作业流程：接收出库指令

签出库单

备货

货物包装标识

货物复核

货物出库

登帐

5、商品退货原因：协议退货、有质量问题的退货、搬运途中损坏退货、商品过期退货、商品送错退回。

6、退货作业程序：接受退货、重新入库、财务结算、跟踪处理。

9、配送运作

1、配送的功能要素：货物、客户、车辆、人员、路线、地点、时间

2、制定配送计划的流程：（1）确定配送计划的目的（2）搜集相关数据资料（3）整理配送的要素（4）制定初步配送计划（5）与客户协调沟通（6）确定配送计划

3、配送作业计划的内容：分配地点、数量与配送任务

确定车辆数量

确定车队构成及车辆组合 控制车辆最长行驶里程

车辆容积、载重限制

路网结构选择

时间范围确定

与客户作业层面的衔接

达到最佳化目标。

**

4、配送路线优化：直送式与分送式配送线路选择（相关计算见课本P162——P168）

5、车辆计划中相关公式、车辆调度中图上作业法、表上作业发计算见课本盘P174——P189.10、客户开发与商务管理

1、仓储市场调研：根据仓储企业市场开发的目的和任务要求，有组织、有计划地向调查对象搜集原始资料和二手资料的工作过程，并加以分析最终形成调查报告，为仓储企业决策机构提供支持活动。

2、客户开发流程：收集客户资料

确定潜在客户

潜在客户的全面调查

综合评价

制定客户开发计划

客户拜访和业务洽谈

定期汇报

签订合作意向书

客户资料保存。

3、市场调查的分类：探测性调查、描述性调查、因果关系调查、预测性调查。**收集客户信息的原则：信息全面和信息准确原则

4、仓储合同：是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。

**分类：一般保管仓储合同、混藏式仓储合同、消费式仓储合同、仓库租赁合同

5、合同订立原则：公平、等价、协商一致

6、配送合同：是配送经营人收取费用，将委托人委托的货物在约定的时间地点交付给收货人而订立的合同。

**性质：无名合同、诺成合同、有偿合同、长期合同

**分类：独立配送合同、附属配送合同、定期配送合同和定量配送合同

7、影响库存管理决策的因素：需求的性质、提前期、自制或外购、服务水平

8、与库存控制相关的费用：订货费、购置费、保管费、缺货成本、服务费用

9、安全库存：指那些除了预期的客户需求外，为满足在紧急、未预料需求或未预期的运输延迟等情况发生时所准备的最少量的额外库存。

10、库存分为周转库存（经常性库存）和安全库存，以及加工运输过程库存、季节性库存、促销库存、时间效用库存、沉淀或积压库存

11、安全库存及经济订货批量计算公式见课本P242——P245

12、仓储成本构成：仓储运作成本和仓储存货成本

**仓储存货成本包括：订货成本、资金占用成本、存货风险成本、缺货成本、在途存货成本

13、配送成本包括配送运输成本、分拣费用、配装及流通加工费用等全过程产生的费用。

14、仓储与配送绩效管理的意义：对内加强管理，降低仓储成本（1）有利于提高仓储配送运作的管理水平（2）有利于落实岗位责任制（3）有利于仓储与配送设施设备现代化改造（4）有利于提高仓储与配送的经济效益。

对外进行市场开发，接受客户评估（1）有利于说服顾客，扩大市场占有率（2）有利于稳定客户关系。

仓储配送 篇6

关键词：物流专业；教学目标；教学现状；成效反思

一、《仓储配送实务》在中职物流服务与管理专业教学中的意义

国家《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》指出：“教育教学改革是职业教育改革的核心，是实现职业教育又好又快发展的关键环节。深化中等职业教育教学改革，提高教育质量和技能型人才培养水平，是当前和今后一个时期职业教育工作面临的一项重要而紧迫的任务。”随着我国经济机构和产业结构的调整，国家大力发展物流产业，目前物流行业对人才的需求日益增大，劳动力市场物流人才供不应求。为满足经济社会对物流专业人才的需求，中职课程进行基于典型工作任务的项目化课程改革相当必要，实现中职物流服务与管理专业学生无缝上岗。作为物流服务与管理专业的核心课程——《仓储配送实务》的课程改革就尤为重要。

二、教学目标及现状

职业教育课程的特色就是工学结合，学生的学习内容就是工作内容，让学生通过典型工作任务实现教学目标并在课程开展过程中培养学生爱岗敬业、团队合作、严谨细致、安全作业的职业素质。《仓储配送实务》这门课程需达到以下教学目标：

1.知识目标

（1）掌握第三方物流公司的业务流程；

（2）了解仓库规划、库区规划的要求、配送路线选择；

（3）掌握货物入库、货物出库流程及工作要求；

（4）掌握物资在库的温湿度控制、商品养护知识、物资编码方式、货架货位编号的方法及要求；

（5）掌握配送配载的作业要求。

2.能力目标

（1）具备安全作业的能力；

（2）能够使用及操作常见仓储设施设备，如：手动液压托盘车、半自动堆高车、半自动打包机、手动打包机、干湿球温度计、游标卡尺等；

（3）能够正确填写物资入库、在库、出库、配送的相关单据。

3.素养目标

（1）培养学生良好的团队合作精神；

（2）培养学生爱岗敬业的职业态度；

（3）培养学生严谨细致、安全作业的工作态度。

相对基础课而言，学生更愿意上专业课；即便是专业课，相对理论模块，学生更愿意上实训模块。笔者与多位同行交流，按照以往“讲授+实训”的方式开展教学，学生虽爱动手实操，掌握一定的实操技能，但知识体系不完整，缺失对第三方物流公司的业务流程的整体把握；团队合作能力没有得到很大提升；学生竞争力不强，低层次就业。

三、改革思路

遵循中职学生的认知规律，根据学生的个性特点，将课程教学内容进行处理，实现教学内容即工作内容，教学过程即工作过程；课程开展过程中全程采用任务驱动法，以小组作为一个公司完成所有教学任务（工作任务）；评价方式采用小组评价及个人评价相结合方式。

1.教学内容

以世界图书出版社《物流仓储实务》（第一版）教材为例，章节目录如下：第一章，仓储管理基础知识；第二章，仓库规划；第三章，货物入库业务；第四章，货物在库业务；第五章，货物出库业务；第六章，综合实训；第七章，仓储合同；第八章，库存管理；第九章，配送业务。教学内容涵盖仓储企业的业务范围，内容相当完整。但在开展教学过程中每节课的任务背景并不一致，学习过程没有明确要求小组合作，教学内容相对不连贯，不利于形成学生对仓储配送知识的整体认知及技能掌握。

对教学内容进行改革的思路：将课程内容进行整合、处理，根据第三方物流企业的业务流程开展顺序，采用同一个案例背景并按小组进行，是连贯的关联的模块。教学内容处理如下：公司成立→仓库规划→库区规划→合同签订→入库前准备→货物入库→商品编码→堆存货物→温湿度控制→盘点业务→货物出库→配送单据流转→配送配载。

2.教学方式

教师在教学方式上普遍采用理论讲解、结合实训的方式，部

分模块采用任务驱动教学法和案例教学法。进行项目化改革，教学方式改革思路：以典型工作任务作为教学内容，课程开展均采用任务驱动教学法，让学生完成教学任务（即工作任务），学生从做中学，老师从做中教。

3.评价方式

以往学生的评价多数采用“平时成绩（平时作业、出勤）+期中考试成绩+期末考试成绩”的方式得出总评成绩；进行项目化改革后鼓励小组和个人同步发展的评价方法，小组评价和个人评价相结合，每位学生的考核以过程性考核为主，结合学生出勤、课堂表现等从多角度、全方位考评学生的成绩。

四、主要成效及反思

笔者所在的学校是沿海一所国家级重点学校，物流服务与管理专业是学校的品牌专业。仓储课程开设多年，采用项目化改革后，学生上课的积极性普遍提高，由原来的被动学习变成主动学习，学生对于仓储配送部分知识体系认知比较系统，技能水平有很大进步，锻炼了团队合作能力；同时通过小组方式开展教学，学生的沟通能力、解决问题能力和学习能力均得到提升，取得良好的教学效果。

基于典型工作任务开展的课程改革教学需在企业环境中进行，这就带来实训中心配套的难题。如果没有相对应的物流实训中心环境，本文介绍的项目化改革将难以进行或效果不佳，实训中心配套是进行基于典型工作任务的项目化课程的基础；同时对于教师队伍也提出新要求，理论知识扎实、技能精湛的双师型教师对于项目化课程来说也是必不可少的。

参考文献：

黎红.高职物流管理专业运输、仓储類课程的改革与实践探讨.物流科技，2009（5）.

浅谈物资仓储配送安全管理 篇7

仓库是电力企业物资供应体系的重要组成, 承担着物资的存储及供应。加强物资仓储及配送管理, 做到库存数据准确、物资质量完好、管理安全可靠、收发反应迅速, 是提高物流效率的基础, 是提升电力企业经济效益的重要手段。因此, 加强仓库安全管理, 及时发现并清除各种安全隐患, 防止安全事故, 保护仓库人、财、物的安全, 是电力企业物资仓库管理的一大重点。

国网天津市电力公司物资公司秉承“卓越运营”的建设理念, 坚持“为电网建设和国网天津电力发展提供坚强物资保障, 全面建成天津特色现代物流体系”的发展目标, 积极推进班组标准化建设, 重点强调仓库安全管理, 强化仓库卓越管理, 保障物资供应安全可靠。

2.天津电力物资仓储配送管理现状

国网天津市电力公司共包含20多个基层单位, 对电力物资需求量大、要求性高, 对物资仓储配送安全管理提出更高的要求。目前, 国网天津电力的物资仓储配送安全管理主要存在安全风险意识不足、标准化水平欠缺、专业素质有待提升等问题。

(1) 安全风险意识不足。物资仓储配送管理风险体系不完善, 员工对物资仓储配送业务安全认识不全面, 风险意识不足。

(2) 标准化水平欠缺。物资仓储配送的业务标准化建设水平不足, 员工缺乏系统规范、可供对照执行且专业流畅的标准化仓储配送管理流程, 对仓储配送安全管理造成一定的影响。

(3) 专业素质有待提高。物资仓储配送管理过程环节较多、流程复杂, 且随着新技术的应用, 仓储配送管理自动化水平不断提高, 操作难度也随之加大, 存在员工年龄结构年轻、技能操作水平不足的问题, 专业素质有待提高。

3.优化物资仓储配送安全管理模式

国网天津市电力公司物资公司积极推进物资仓储配送安全管理, 以国网天津电力东丽中心库为试点班组, 开展仓库标准化建设, 强化制度落地执行, 全方位落实仓储配送风险管控, 促进物资仓储安全管理水平提升。

3.1落实安全教育, 促进意识植入

强化员工安全教育, 根据不同人员、不同时段和不同工作任务性质和特点, 制定个性化安全教育方案, 突出常见事故预防知识引导, 强调突发性事故的教育以及警示教育, 不断强化干部职工群众的安全生产意识。拓展安全教育学习方式, 以学习事故快报、剖析典型事故案例、排查安全隐患等形式, 从组织体系、制度建设、个人素质等多维度开展安全意识宣贯, 并组织员工集中学习《安全生产法》, 深刻认识安全生产的重要意义, 提高员工安全意识, 促进“安全第一”思想内化于心, 营造具有仓储特色的安全生产氛围。

3.2创新流程体系, 强化标准指导

结合仓库实际业务, 全面梳理物资入库流程、物资出库流程、物资盘点流程、物资配送流程、物资现场验收流程、仓库综合管理流程、报废物资处置流程等关键业务流程, 严明职责分工, 匹配制度及绩效指标, 规范仓库内部作业标准, 形成物资仓储管理标准化工作手册, 打通仓储配送与供应链各业务端口的有效对接, 强化横向协同, 充分发挥物资供应链的“链条式”特色优势。同时, 编制特种设备操作手册、仓库运行准备方案等, 以作业指导书为依据, 明确现场各项活动的目标、工作程序、工作方法和活动间接口, 做到有效地组织管理与过程管理。

3.3全过程风险梳理, 提高风险认识

物资仓储及配送工作中涉及诸多风险因素, 为确保安全准确地完成物资仓储配送工作, 规避作业风险, 东丽中心库以作业流程为主线, 系统梳理物资入库、物资出库、物资盘点等流程作业风险点, 开展流程全过程风险辨识, 明确责任岗位, 促进安全生产责任制充分落实到岗、到人, 并制定行之有效的风险防范措施, 系统辨识和防范作业过程中的事故风险, 实现作业过程中事故风险的可控、能控、在控。

3.4全方位安全管控, 保障安全管理

严格履行安全日查制度、监控室值班制度、库区日常巡视制度, 定期对仓储设施设备、仓储业务开展检查、总结, 对存在问题进行记录和改进。加强秋冬季节“特殊季节安全大检查”自查自检工作, 明确“大检查”组织结构及责任分区, 做到对仓库周边杂草异物的移除清理。针对夏季突发洪涝灾害的风险, 编制仓库迎峰度夏防汛处置专项应急预案, 定期检查防汛应急物资状况并组织开展防汛应急演练, 提高应急物资及时供应的能力。严格落实仓库安全建设工作部署, 全面、及时、准确地完成电力物资仓储及配送工作, 实现“零事故”、“零伤亡”。

3.5合理规范分区, 突出风险可视

推行现场7S管理, 统一仓库现场标准, 明确划分仓储点定位与规模以及立体化库存区、理货区、收发货暂存区、检测区、加工区、装卸区等功能区域、货架设置、物资堆码及仓储设备设施配置标准, 合理配置空间区域, 促进专业仓储点“管理标准化、设施现代化、作业规范化、运转集约化”。统一命名规则, 设立车辆引导标、流程风险提示等标识标牌, 建立流程手册与岗位手册上墙制度, 实现业务流程及风险管理的可视化, 确保风险防控措施细致到位, 致力提升员工风险意识, 降低操作风险, 提高仓库的安全管理与整体运作效率。

3.6多层次素质培养, 促进能力双提升

一方面, 严格落实新上岗员工及特殊岗位人员的技能培训工作, 突出RF系统工作站操作、ERP系统操作、物资调度平台系统操作、WMS系统操作、WCS系统操作、AGV和堆垛机以及升降台的常规操作等业务操作培训, 切实提升员工专业技能, 提高安全生产意识和技能, 保证物资仓储配送的安全运行, 打在仓库“星级现场”。

另一方面, 充分发挥企业文化引领作用, 以青年文化沙龙、青年职业生涯讲座、职业道德企业文化讲座、“道德讲堂”核心价值观宣讲等形式, 促进企业文化落地, 突出国网公司核心价值观践行, 以卓越文化引领卓越实践, 激发创新意识, 促进综合素质提升。

3.7强化沟通协调, 打造优质服务

为更有效地满足物资客户需求、更有力地支撑天津各供电单位及电网建设工作, 建立同客户的沟通、反馈机制, 定期对配送及时率和物资质量合格率等指标进行回访考核, 并将配送单、紧急调拨单等作为执行情况的评价, 深入了解施工现场的现状, 与建设单位、施工单位协调解决物资供应问题, 不断改进物资供应服务质量, 提高优质服务水平。

4.结束语

国网天津电力东丽中心库坚持“思想引领、目标导向、精益管控、以人为本”的工作思路, 在班组宣贯卓越建设的理念, 以安全生产为基本条件建立效率高、规范性强的自动化立体库操作规范, 实现作业精益管控, 促进仓库安全管理。2015年, 东丽中心库各项业务指标提升效果显著, 相比2014年, 库存周转率由4.5提升至5.6, 库存物资调拨配送及时率由93.1%提升至99.5%, 账卡物一致率由98.7%提升至100%。

中国绿色仓储与配送如何落地实施 篇8

关键词：绿色仓储与配送,解决方案,减排措施,绿色市场机制

一、引言

近年来,全球气候变化成为人类面临的最严峻挑战,中国面临的环境污染问题更为严重。目前雾霾已经席卷全国,大面积的空气污染成为全社会关注的焦点。2013年9月,国务院正式印发《大气污染防治行动计划》;2014年11月,《中美气候变化联合声明》发布,中国承诺2030年左右二氧化碳排放达到峰值,并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。中国是正处于发展之中的大国,既要确保经济快速增长,又要加强环境治理,这是一个必须面对的严峻挑战。物流行业是节能减排的重点行业,尤其在仓储与配送环节,作业区域大部分都集中在室内或人口密集的城市,对环境要求更高,面临的问题更为严峻。

中国推进仓储与配送领域的节能环保工作是一个新生事物,过去积累的经验不多,企业认识不足,各类节能降耗的设备与技术缺乏归纳梳理,很多企业常常认为“中国绿色仓储与配送”仅仅是一个不能落地的先进理念,与目前企业的经营与管理关系不大。在调研中很多企业都表示愿意为降低大气污染、降低碳排放做出贡献,但苦于找不到抓手,不知道如何推进绿色仓储与配送的发展。

企业面临的问题是现实的,面对的市场竞争是激烈的,如果推进绿色仓储与配送的工作不能够帮助企业提升竞争力,不能够解决企业面对的现实问题,不能够为企业提供先进和实用的案例与标杆,不能够为企业提供先进适用的绿色仓储与配送技术装备,口号喊的再响也没有用。如何让绿色仓储与配送落地实施?如何既要保证仓储与配送的快速发展,又要节能降耗减少碳排放?这成为中国物流人面临的重大课题。

在商务部的指导下,经过全面市场调研,2014年中国仓储协会提出了“中国绿色仓储与配送行动计划”,经过一年多的全面实施推进,取得了巨大成效,也摸索出了一套行之有效的绿色仓储与配送行动计划落地实施措施,其中包括:四个重点解决方案、十大具体减排措施和三大绿色市场机制。

二、绿色仓储与配送的四个重点解决方案

推进绿色仓储与配送发展是一项系统工程,涉及的范围极其广泛,仓储与配送的产品极其复杂,仓储设施多种多样,应用的技术设备种类繁多,这是企业感到绿色仓储与配送难以落地实施的主要原因。

根据市场调研,我们认为要解决绿色仓储与配送的落地实施问题,需要从绿色仓储与配送技术设备的应用、绿色仓储设施建设与改造、绿色物流包装技术创新、绿色仓储与配送的管理模式创新等四大领域入手,提出系统解决方案。

1. 绿色产品采购:推动绿色仓储与配送技术设备的应用关键

根据市场调研,在仓储与物流配送领域具有明显节能降耗的技术设备就有五大类共二十多项,包括:绿色仓储自动化技术设备系列、绿色货架系统、绿色环保叉车系列、绿色环保托盘系列和绿色配送车辆系列。要系统推进绿色仓储与配送技术应用,必须根据企业实际情况和业务范围合理选择相关的技术与设备,不能一刀切,也没有统一的标准,但可以通过推进“绿色产品采购+绿色产品目录”解决这一问题。

抓住企业绿色产品采购关键环节,要求企业必须根据自身实际,选择和采购绿色仓储与配送技术设备,同时把具有明显节能降耗的五大类二十多项绿色仓储与配送技术设备编辑汇总成《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》,与企业绿色产品采购的政策措施配套实施,就形成了“中国绿色仓储与配送技术设备应用的解决方案”。

2015年1月,商务部、工信部、环保部联合印发了关于《企业绿色采购指南(试行)》(简称《指南》)的通知,要求企业在采购活动中,推广绿色低碳理念,充分考虑环境保护、资源节约、安全健康、循环低碳原则,优先采购和使用节能、节水、节材等有利于环境保护的原材料、产品和服务。这份《指南》为推动中国仓储配送企业采购绿色仓储与配送技术设备指明了方向。

根据《指南》要求,目前中国仓储协会正在全面征集具有明显节能降耗效果的绿色仓储与配送技术设备,征集范围涵盖五大类二十多项具体技术产品。在全面征集的基础上,将于2015年4月组织专家评审并编辑《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》(第一批),在第二届中国(国际)绿色仓储与配送大会上发布,为仓储配送企业推进绿色仓储与配送技术设备应用提供技术支持。

2. 标准先行:引领中国绿色仓储设施技术应用的发展

绿色仓储设施是指在全寿命周期内,能最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)和减少污染,最大限度地应用绿色新能源,为仓储物流企业提供高效、适用、安全的存储空间的仓储设施。规划建设绿色仓储设施,或者将原有仓储设施更新改造成绿色的仓储设施,是一项系统工程,必须要有行之有效且能够贯穿仓储设施建设与技术改造的系统解决方案。

解决方案:首先建立绿色仓储设施的标准与规范,让标准先行,通过标准的实施来推动绿色仓储设施的规划建设与技术改造,全面推进绿色仓储设施技术应用。

2014年中国仓储协会在商务部流通业发展司指导下,为全面推进中国绿色仓储设施的建设与改造,推动中国仓储业节能降耗、绿色减排工作,引导仓储行业健康和可持续发展,组织专家团队编辑了《中国绿色仓库要求与评估》标准,目前该标准已经进入审批阶段,即将颁布。该标准从仓库屋顶光伏分布式发电技术、仓库规划与设计节能技术、仓库绿色建筑节能技术、仓库暖通节能技术、仓库区域给排水技术、仓储照明节能技术、冷库建筑节能集成技术等方面对绿色仓库提出相关要求,标准注重综合评价。

我们认为,有了标准就使绿色仓储设施的节能降耗有了规范要求。通过标准先行的引领作用,可以为仓储企业提供绿色仓储设施规划、建设和更新改造指明方向。

3. 技术创新:全面推进绿色包装的核心动力

绿色包装历来是推进绿色物流的最重要措施之一。近年来随着电子商务高速发展,电商物流包裹数量呈现爆发性增长,已经成为一个重大的新垃圾污染源。2014年电商物流包裹已经超过140亿件,未来还将继续高速发展。

目前,为了避免运输中野蛮装卸带来商品损毁,通常小件商品要层层包装,包装用的胶带、塑料袋、纸盒、纸箱、泡沫填充物等大部分不能循环使用,甚至部分包装材料还有一定毒性,带来了严重浪费和环境污染,已经成为严重的社会问题。根据专家估算,140亿个包裹产生包装垃圾280万吨,可摆满近20万个足球场,每年使用的包装胶带都可绕地球300圈以上。

其实,不仅仅电商物流领域,整个社会物流系统的物流包装都是一个巨大的垃圾来源,绿色物流包装包括商品的运输、仓储、分拣、加工、配送等各个环节,这些环节也都涉及产品的拆箱、分拣与重复包装问题。随着现代物流发展和电子商务的爆发性增长,绿色物流包装问题已经成为中国绿色仓储与配送领域最大的问题之一,也是中国绿色环保领域面临的社会焦点问题。

解决方案:发动全社会力量推进大众技术创新和管理模式创新,在仓储与物流配送过程中实现可循环包装、减量包装和可降解包装,是解决现代电商物流绿色包装问题的关键。

在传统物流领域,长期以来通过物流单元化技术,通过托盘与物流周转箱的循环共用系统,在可循环包装的节能降耗方面积累了丰富经验。在电子商务物流领域,我们现在正积极联系各类企业,积极推进电商包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新;积极推进电商包裹减量包装的技术创新和管理模式创新;积极推进电商包裹包装中应用可降解材料。

4. 信息技术:绿色仓储与配送管理创新关键

在推进绿色仓储与配送的过程中,除了绿色技术设备应用、绿色仓储设施建设与改造和全面推进绿色包装以外,通过现代物流运作模式的管理创新,也是实现绿色物流的重要方面。

推动绿色仓储与配送的管理创新,关键是信息技术的应用,没有智慧物流系统的信息全面共享和智能优化,就难以实现共同配送,难以实现车货资源的最佳匹配,难以实现配送路径的优化分析,难以实现物流作业流程的优化分析等等。

解决方案:抓住信息技术应用的关键,全面推进现代信息技术与现代物流系统融合,建立智慧物流系统,推动共同配送、集中配送等配送模式创新;推动车货匹配信息系统应用,加强货运管理,减少空车返程;优化企业物流系统,改进企业物流作业流程,智能优化配送路径,严格作业管理,提倡环保节能的作业理念。通过管理创新实现节能降耗。

在实际操作中,需要利用云计算、大数据、互联网、移动互联网、物联网等现代信息技术应用,实现物流系统的信息共享,以仓库为节点,全面优化和管理智慧物流配送网络,优化订单处理流程,加强人员培训与管理。

三、绿色仓储与配送的十大具体减排措施

根据以上四大解决方案,我们提出了具有明显节能降耗效果的十大节能减排措施,并从节能效果大小、是否容易推广、节能效果是否容易评测、技术产品是否具有普遍推广价值四大因素综合考虑排序,具体介绍如下:

1. 仓库屋顶光伏发电

光伏发电是根据光生伏特效应原理,利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。无论是独立使用还是并网发电,光伏发电系统主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成,不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源,在物流领域,公共仓储企业和制造企业都拥有巨大的仓库屋顶资源,每个屋顶的面积比每个家庭屋顶的面积大许多,最适合推广光伏发电。据商务部和中国仓储协会2014年发布的中国仓储业发展报告统计,目前中国拥有公共仓储面积8.6亿平方米,这是推进仓库屋顶光伏发电的重要资源。

目前中国多层建筑的仓库比例不大,8.6亿平方米的仓储面积折合仓库屋顶面积应该在5亿平方米左右,其中每年还将新建仓库面积1亿平方米左右,再考虑制造业的仓库屋顶面积,可利用的仓库屋顶面积资源很多。但是,由于大部分仓库初始设计未考虑光伏发电问题,部分新建的仓库也未考虑光伏发电问题,要大力推进仓库屋顶光伏发电还有大量工作要做。

根据经验统计,光伏屋顶分布式发电平均每平米面积年发电量90～100度左右,保守估计,仓储业每年至少有超过6000多万平方米仓库屋顶可建设光伏发电系统,实际发电即使按理论发电量一半考虑,每年光伏发电即可突破25亿度,目前中国每度电可减少二氧化碳排放0.734克,折合碳排放0.272千克,可减少二氧化碳排放184万吨,折算成碳排放也超过68万吨。

2. 新能源叉车的节能降耗

在仓储与配送的物流作业中,叉车使用范围遍及各个环节,叉车的节能减排是中国叉车行业的主要发展方向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车,在提倡节能减排的今天,内燃叉车的使用就有了一定程度的局限性。相比内燃叉车,电动叉车利用蓄电池作为动力源,除了完全没有废气污染外,低噪音也使得作业环境更令人愉快。因此,国际上电动叉车的使用比例普遍达到60%以上,先进国家的电动叉车使用比例达到80%左右。我国将于2015年全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》,进一步限制机动车污染物排放限值,这无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用,也促使越来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车,使其成为室内仓储作业的不二之选。

在车辆污染物排放方面,柴油车的污染远超汽油车污染。目前中国物流行业使用的叉车中超过70%属于内燃叉车,而且绝大部分是柴油机叉车。柴油机叉车对环境的污染情况怎么样呢?表1是根据国家有关排放标准进行测算的数据。

根据表1中国家标准规定的叉车与小轿车排放标准测算,柴油叉车年度颗粒物排放是轿车的1 14倍(2000小时×0.8/700小时×0.02)。按照行业统计,目前中国柴油叉车保有量100多万台,据此推算仅叉车的颗粒物排放量就相当于1亿多辆轿车。

物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势,一是叉车都是在一定区域内作业,叉车充电的问题很好解决;二是电动叉车价格一般低于电动小轿车,适当的政府补贴即可大力促进电动叉车采购与应用;三是电动叉车日常耗电的运营成本远远低于内燃叉车耗油成本,只要采购环节通过政府补助予以启动,企业非常愿意采购电动叉车。目前电动轿车的补贴标准一般每辆车超过10万元,如果在物流领域,初步测算,企业采购电动叉车每辆补助5万元,就可以极大促进电动叉车的使用,还安装充电桩等费用,其补贴带来的节能减排效果是补助电动轿车的200倍以上。

3. 商超对接的物流周转箱循环共用

中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年,全国水果产量达到25093万吨,蔬菜产量达到73512万吨,物流量十分巨大。但是,在生鲜蔬菜水果的物流过程中,从田间地头到超市货架,期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输,损耗巨大。据相关资料统计平均损耗在30%以上,仅仅运输过程中的平均损耗就达到20%左右。据此计算,每年水果与蔬菜仅仅在物流过程中的损耗就达到29581万吨,不仅带来巨大浪费,更带来亿吨以上的城市垃圾,消耗巨大的能源,增加更多碳排放。资料显示,日本和美国等先进国家,通过采用物流周转箱等措施,从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装,在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变,一直到送上超市货架,箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压,大大降低物流损耗,损耗率可以降低为3%左右。如图2。

在商超对接过程中采用物流箱循环共用模式,为零售业物流提供了理想的包装设备解决方案。周转箱由于结构稳固,可有效确保箱内产品得到最佳的保护,降低货损,外观设计有利于商品促销和顾客挑选,采用批量化的补货模式,有效省去货架补给及销售成本,确保增加空间容量,提高超市卖场面积利用率;箱子还可以通过独特的易操作设计便于折叠、堆叠及套叠等操作。

我们以为理想情况是,如果全面采用物流周转箱循环共用模式,达到国际先进水平,则可以每年减少蔬菜水果损耗2.6亿吨以上,减少城市垃圾至少1.3亿吨,按平均每车5吨计算,减少2000多万次车辆配送进城,节能降耗效果十分惊人。

根据实际情况,建议政府大力推进和给予适当财政补贴的政策引导,几年内逐渐采用物流周转箱循环共用模式通过示范和激励,不断提高使用比例。

4. 标准托盘的循环共用

从发达国家的经验看,建立标准托盘共用系统(图3),是绿色仓储与配送的重要措施,能够创造巨大的绿色物流社会效益。国外统计资料显示,一个托盘从投入使用到报废,通过标准托盘的循环共用系统实现循环使用,托盘总量可以减少三分之一,由于系统的严格管理及维修体制保障,托盘寿命可以延长为6～8年。按照6年使用周期计算,一个托盘年均节约物流费用90美元左右。据日本国土交通省和东京海洋大学黑川研究室的模拟调查结果显示,托盘循环共用系统对CO2减排贡献巨大,在全日本范围内调查测评(测评年份日本标准托盘循环共用的托盘不足1500片),每年就能够减排CO211万吨。

根据这一经验数据,如果中国托盘共用系统托盘从目前的800万片增加到3000万片,每年节约的物流费用可以达到27亿美元,每年减排CO2将超过22万吨。如果考虑到中国目前托盘保有量已经超过9亿片,标准托盘循环共用的发展空间巨大,未来的节能降耗空间也更为惊人。

此外,现在90%左右的托盘是木制的,一棵成材大树只能制6个标准托盘,节约托盘对于保护森林自然资源也很有意义。按照上面所讲的实现循环共用可使托盘总量减少三分之一,按托盘共用系统3000万片托盘计算,可减少1000万片托盘需求量,根据中国托盘80%都是木制托盘来计算,可以少砍伐133万棵成材大树。

5. 绿色包装的技术创新和管理创新

目前中国电商包裹已经达到140亿个,产生了大量的垃圾污染,成为社会关注问题。采用绿色包装理念,采用可循环包装、减量包装和可降解包装,是物流配送领域减少污染的重要举措。

目前,一些企业通过回收包装纸箱实现部分包裹循环包装;一些企业通过用物流便利箱取代纸箱进行电商配送,物流便利箱可多次循环使用,减少了大量包裹纸箱垃圾;也有企业采用减量包装的手段,如在小家电等电商配送时,不在产品包装箱外再增加一层纸箱包装,也减少了纸箱垃圾。初步测算,采用绿色包装技术创新,通过3年的推广,每年至少可以减少50亿个电商包裹的包装箱垃圾。

6. 城市物流共同配送

共同配送模式也称共享第三方物流配送服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司提供配送服务。共同配送的本质是通过物流配送集约化和规模化降低作业成本,提高物流资源的利用效率,降低车辆进城次数。共同配送有集中配送、协同配送等多种模式。

面对城市物流配送需求的爆发性增长,为了节能降耗,实现低碳物流目标,在减少车辆进城压力下提升物流配送效率,解决城市物流配送难题,欧盟组织了顶级物流研究与咨询专家,以共同配送理念为核心,以单元化技术为支撑,通过货运班车、小集装箱配送系统、物流包裹终端智能自提系统等技术手段,提出了城市物流配送Citylog项目计划,并在欧洲几个主要大城市组织实施。效果显示:Citylog系统可以在确保配送服务的基础上减少物流配送终端85%的汽车运输,从而大幅度降低车辆进城的二氧化碳排放。目前,商务部在我国20多家城市推动共同配送的试点工作,不仅大大提升了物流效率,在节能降耗方面也已经取得了巨大成效。

7. 新能源配送车辆推广应用

电动车、LNG配送车等新能源配送车辆是节能降耗效果显著的配送车辆,其中城市电动配送车辆,一般都集中从仓储节点出发,配送车辆充电和加气问题容易解决;配送主要集中在市区,一般的电动车辆或LNG配送车辆的运距也能满足要求。因此,在城市推动新能源配送车辆的应用具备了推广的基础,也比一般的新能源轿车更容易推广。此外,平均每辆配送车辆运行距离和时间比轿车要长,配送车辆排放污染物远远高于轿车,推动新能源配送车辆应用,节能降耗的效果更为明显。

8. 智能穿梭车与密集型货架系统

智能穿梭车与密集型货架系统是欧洲厂商推出的绿色物流新型仓储模式,在承托托盘的轨道中利用无线电控制、蓄电池驱动的独立来回行驶穿梭车进行操作,同时能与固定于货架端部的垂直提升机自由组合、配合使用,替代堆垛机,完成托盘或物流箱的快速存取作业,实现节约能源和降低污染物排放。穿梭车技术推出后改变了传统立体库的设计理念,系统拓展非常方便,是市场应用极广的新产品,对于空间利用率要求高的冷库以及旧仓库升级改造更加适用,节能降耗更为明显。

初步测算,这一模式替代传统意义上的巷道堆垛式立体库模式,可以使仓库空间利用率由普通立体库的45%提升到80%左右,同时由于作业有效载荷与设备自重比值较小,不仅大大降低了每个仓储单元存取作业的能耗,由于蓄电池的驱动,使室内物流作业排放为零,是绿色节能的物流技术装备,符合目前世界发展的潮流。该技术近两年在中国发展非常快,以每年100%以上的速度发展。

9. 仓库LED节能照明系统改造

LED堪称是照明技术的伟大革命,是立竿见影的绿色环保节能产品,它不含汞、铅等对环境污染很大的重金属,电能转换成光效率非常高,比白炽灯省电90%,比荧光节能灯省电80%,使用寿命至少是普通照明的10多倍。

仓储照明系统改造实践结果分析,即使在仓库库区改善了照明效果的基础上,采用LED照明一般都比原照明系统节约电能40%～50%左右。

由于LED照明改造节能效果好,系统改造也相对容易,2014年进行LED照明系统改造的仓库就有100多个。

1 0. 一体化冷库节能技术集成应用

一体化冷库主要从两个方面进行节能创新,一是大幅度降低能耗技术集成应用,包括在建筑结构上采用一体化设计,采用节能保温材料,减少仓库门热消耗(双门自控技术)等创新技术;二是大幅度提高制冷效果,包括采用地源热泵技术、顶排管制冷技术及先进的制冷控制系统等;根据企业实际的案例测评对比,一体化冷库集成节能技术应用比一般的普通冷库可以节约电能80%左右。考虑到实际情况,我们保守估计按照节能70%测算,在冷库领域推广这一先进技术,也有巨大的节能降耗空间。

四、启动绿色仓储与配送三大市场机制

国家推进绿色仓储与配送首先要实现重点突破,以点带面找到落地实施的抓手,同时更要启动市场机制实现系统的推进。只有真正的启动了市场机制,全面依靠市场的力量,让市场在绿色资源配置中起到决定性作用,才能激发市场活力,让绿色仓储与配送全面落地实施。

前面分析的四大解决方案,明确了推进绿色仓储与配送的重点工作;提出的十大具体节能减排措施,明确了绿色仓储与配送落地实施的主要抓手。但是,要确保这项工作的全面推进和系统落实,确保绿色仓储与配送的可持续发展,必须要启动如下三大市场机制。

1. 绿色仓储与配送的市场传导机制

社会是一个大的生态系统,仓储与配送属于现代服务业,服务于我们这个社会系统。在这个复杂和巨大的生态系统中,要落实绿色发展观,实现国民经济可持续发展,就必须要运用系统思维,将仓储与配送的绿色服务融入到整个社会产业链体系,通过上下游的社会产业链系统实现绿色理念的传导,推动全社会生态系统绿色发展。

比如,我们推广镀锌货架,首先就要传导到货架厂的绿色加工,货架厂在镀锌货架生产过程中由于没有喷漆等作业,实现了环保和绿色,但是如果货架的原材料镀锌板是在污染严重的小镀锌厂生产的,那么整个社会产业链就不是绿色发展了。这就要求货架厂采购原材料时不能采购污染严重的小镀锌板厂产品,而是要采购应用环保工艺生产的镀锌板,并要求镀锌板供应商作出环保承诺,这样通过绿色采购的层层传导就是绿色环保的市场传导机制。再比如,在推广电动配送车辆方面,电动配送车辆适用的铅酸蓄电池不能实现环保回收也会对环境带来污染,有的专家就据此提出电动汽车并不环保,这也是只看到了问题的一个方面,如果我们严格规范蓄电池的环保回收与处理技术,充分利用绿色市场的传导机制,通过这些综合措施,是可以达到电动车辆的环保效果的。

建立绿色传导的市场机制,首先就必须在严格规范的基础上,通过绿色采购、绿色生产、绿色服务理念,建立上下游绿色发展联动机制,通过市场的力量实现社会全系统的绿色传导,建立绿色发展观倒逼机制。如镀锌货架是不是属于绿色产品,首先就要界定生产货架的镀锌板是否是通过绿色产品采购获得的,确认是否采用了环保生产工艺,供应企业是否有环保承诺,对供应商是否有监督等等。同样,电动配送车辆,也要采用便于回收的蓄电池,要建立完善的电池回收机制和环保措施等等。

绿色采购的理念是绿色市场传导机制的核心,2015年1月,商务部、环保部、工信部联合发布了《企业绿色产品采购指南》,而要落实国家绿色采购政策措施,需要积极编制绿色产品指导目录。

绿色仓储与配送企业,通过试点示范或绿色标准评定,规范企业绿色采购和绿色生产,对上下游企业提出要求,优先与绿色环保企业合作,才能建立绿色仓储与配送的市场传导机制。这需要政府通过财政支持、试点示范、标准规范、评估认证和全面推进绿色采购逐步实现。

国外很多著名企业是积极贯彻绿色市场传导机制的骨干,这些位居供应链“链主”地位的大企业不仅自己全面推进绿色服务,还往往向它的各类供应商提出绿色环保的严格要求,要求所有供应企业都要做出绿色环保的承诺,实现绿色理念的市场传导。

2. 启动绿色仓储与配送“后市场”运行机制

在推进绿色仓储与配送技术的过程中,很多绿色仓储与配送的技术设备往往采购成本较高,在项目招投标中处于成本劣势,企业不愿意采购,这是推进绿色仓储与配送时遇到的最大现实问题。

其实,对于绿色产品的采购与应用,企业在成本上的认识往往有误区。很多先进节能的仓储与配送技术装备虽然一次性采购成本较高,但是由于这些设备节能的特点,在使用的过程中往往能够降低能耗,提升作业效率,减少维修次数,从而降低使用成本。如果从生产、采购、使用到报废的全寿命周期角度分析,很多节能产品在全寿命周期内的综合成本是低的,把采购成本与使用成本综合考虑就具有很大的成本优势。

产品市场交易后完成后的市场问题一般称为“产品后市场”,我们认为应该用产品后市场理念,从产品全寿命周期分析绿色仓储与配送技术设备的综合成本,将购置成本与实际应用的后市场成本综合考虑,启动绿色产品与配送的后市场评估机制,有利于用户对总成本的正确认识,便于绿色仓储与配送的技术推广。

比如,LED节能灯相对于普通的灯具高了很多,但是如果引导用户分析LED节能灯的后市场成本,由于LED节能灯不仅亮度增强,还能节省50%的电能消耗,使用几年后即可收回采购成本。

再如,有叉车企业测算一台3吨锂电池电动叉车如果使用频繁,一年使用电动叉车的电费相对于使用内燃叉车的油费可节省8万元,两年多即可收回高出的采购成本。

全寿命周期理念就是把产品的售前市场与售后市场相结合,是启动后市场机制的理念。启动绿色仓储与配送设施设备的“后市场”机制,是推进绿色仓储与配送行动计划的重要措施,在节能产品市场初期,国家需要通过试点示范带动,通过对绿色节能环保产品的适当采购补贴,鼓励采购绿色仓储与配送设备,一方面可以让物流企业获得这些设备节能降耗降低使用成本的好处,同时通过扩大这些设备销售,带动节能设备与产品的生产规模扩张,大幅度降低节能设备的生产成本。而随着节能设备生产成本的降低,产品补贴政策可逐步退出,产品的后市场机制就可以发挥重要作用了。

3. 启动绿色仓储与配送效果测评与市场交易的市场机制

启动绿色效果评测与市场交易的市场机制是全世界都在探讨和实施的巨大举措,碳交易市场就是根据市场经济的机制和原理设计出来的关于绿色效果评测与交易的市场。对于碳交易市场机制,我们必须要重视和研究,充分借鉴国际上碳交易市场机制的原理和原则,建立中国绿色仓储与配送效果的评估和测评体系,推动绿色仓储与配送效果定量测评,积极参与国内外碳交易市场进行碳交易,获得应得的市场回报,此举将极大地推动绿色仓储与配送行动计划的落地实施。

2013年6月18日,中国深圳碳市场率先鸣锣开市,截止目前,中国七省市碳交易试点已启动一年有余,其中五个试点市场顺利完成首个履约任务,这标志着我国为建立全国统一碳市场已经迈出了实质性的一步。

仓储配送 篇9

1. 加强《配送与仓储管理》实践教学的意义

《配送与仓储管理》课程是为物流管理类专业本科生开设的一门专业必修课, 它以企业配送与仓储活动为研究对象, 通过对配送管理的基本概念、配送模式、配送计划和组织、分拣作业管理、配送中心管理与规划、配送质量管理、配送运输管理、仓储作业管理等内容的学习, 帮助学生系统地、全面地了解企业配送与仓储方面的基础理论和前沿性内容以及相关的实务知识。在该课程的教学过程中, 学生由于没有实践经验, 对各环节中的具体运作及管理过程主要通过理论教学环节了解, 往往是片面的、抽象的, 不利于学生理解。

同时, 随着新技术、新手段及新的管理方法在企业物流实际运作中的不断应用, 《配送与仓储管理》课程内容更新变化速度加快, 而理论教学又往往滞后于实际发展, 造成了学生所学的知识与实际有所脱节。因此, 在《配送与仓储管理》课程教学过程中必须加强实践教学环节, 使学生在学校学习期间能接触到目前最新的、常用的技术手段及管理方法, 真正达到理论联系实际的目的, 做到学校学习与工作的“无缝链接”, 以便将来更好地适应社会、满足工作岗位的要求。

2. 构建《配送与仓储管理》实践教学的立体化模式

目前实践教学包含多种模式, 比如计算机模拟仿真、实验室实际动手操作、社会调研以及企业参观等多种形式。《配送与仓储管理》课程的实务性和复杂性决定了其实践教学必须采用立体化的教学模式才能获得良好的教学效果。

在参照其他院校实践教学情况的基础上, 考虑学院物流相关专业的实践教学资源的拥有情况, 《配送与仓储管理》课程的实践教学摈弃了过去传统单一的课堂理论讲授形式, 构建了实物 (多媒体) 展示、教学实验、社会实践调研、企业参观学习、项目模拟实训以及校外企业实习等多种实践教学形式共存, 且相辅相成的立体化实践教学模式, 使学生对企业配送和仓储管理的实际运作流程及其使用的器具设备有了非常全面的认识, 收到了良好的教学效果。

(1) 实物 (多媒体) 展示形式。它一般与课堂理论教学活动结合运用, 可以帮助学生对所学理论知识建立感性认识, 压缩课堂教学时间, 有效提高教学效率, 增强学生学习兴趣。目前笔者采用的具体演示方式有:实物展示讲解方式、投影播放讲解方式、电视录像演示方式、计算机多媒体教学软件演示方式等。由于多媒体具有声像并茂的特点, 使原来静态的知识变为动态, 而且可以不断重复播放, 容易被学生所接受, 主要是让学生观看有关一些物流设施与设备的图片与视频运作文件, 如立体自动仓库、叉车、起重机、堆垛机、分拣设备、自动拣选系统等。

(2) 企业参观学习形式。带学生到企业中实地参观学习考察是《配送与仓储管理》实践教学中的一种重要形式。参观学习的时间一般比较短, 只有1天左右, 所以对参观考察的设计就提出了更高要求。要制定详细的考察表, 在表中列出在考察中需要了解的问题, 如了解企业的经营思想、了解企业的业务情况、了解企业的基本流程, 以及一些调研的问题等等, 并要求学生根据所学知识在实际观察中发现的问题, 回来后完成考察报告。

(3) 社会实践调研形式。该方式主要是与大学生寒暑假社会实践活动相结合, 要求学生利用假期围绕专业或专业相关问题开展社会调查, 并撰写专题调查报告的实践教学形式。这种教学形式的目的是培养学生理论联系实际的能力。在学生社会实践调研中, 指导老师有针对性地设计一些与配送和仓储管理课程相关的实践内容, 要求学生实地调研后, 就实践情况撰写一份全面总结报告。

(4) 教学实验形式。教学实验方式是让学生直接在学校相关实验室进行动手操作实验。学院实验中心作为全国首批经济管理示范实验中心之一, 规模较大、设备齐全、实验师资力量雄厚。实验中心先后购置的条码设备、金蝶ERP软件和ERP沙盘等为物流专业学生实验提供了充分的实验条件。学生通过自己动手操作来了解和熟悉仓储业务操作, 使学生在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计, 调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际相结合。

(5) 项目模拟实训。这是对物流工作的一种模拟实战训练方式, 包括物流仓储、集装箱运输、配送管理等实训内容的模拟。实训的目的是培养学生解决现实问题的能力。其基本方式是让物流专业学生在模拟的“工作岗位”上学习, 让学生在扮演物流从业人员时, 真实地、牢固地掌握其从事岗位所需的物流专业知识和技能。例如, 在配送运输管理系统教学中, 设置业务操作管理岗位 (设备集装业务员、零担业务员) 、调度岗位 (设置运力管理员、线路管理员、派车员) 、车辆管理岗位 (设置车辆跟踪员、价格及合同管理员) 、运价管理岗位 (设置价格及合同管理员) 、计费岗位 (设置收费员、成本计算员、会计员) , 通过模拟岗位, 学生能够比较容易地掌握各种运输方式的特点;制订运输计划, 组织运输作业过程;熟练填制、识读、制作和修改运输单证, 组织特殊货物的运输;掌握运输业务的操作流程。

(6) 校外企业实习。这是直接让学生到校外实习基地参加实务工作的实践教学形式, 属于综合实习。不仅包括仓储与配送业务, 还包括运输、报关、信息技术、供应链管理等方面的业务。校外实习是对学生综合能力和素质的锻炼和检验。搞好校外实习的关键是实习基地建设, 实习基地一般应建立在规模较大、业务全面、物流人员素质较高的企业, 要保持实习基地和实习点所聘任指导教师的相对稳定, 同时还应该加强对实习工作的计划、管理、指导、交流及检查、考核工作。

3.《配送与仓储管理》课程实践教学内容的设置

长期以来实践教学不受重视有很多方面的原因, 其中重要的一点就是实践教学内容比较陈旧, 设备落后, 缺乏足够的吸引力, 同时实验过程中学生普遍感觉到只是机械的操作, 缺乏综合性和创新性, 因此为了更好地调动学生的学习热情就必须合理地设置实践教学内容, 最大限度地吸引学生, 在实践教学中激发学生的创造性思维, 在实践中培养他们的综合能力。

基于企业对物流人才的需求分析和我们院校的教学需要, 我校物流管理专业教研室设计了一套完整的实验教学方案, 包括物流核心教学系统、基础物流设备、物流实验教学大纲、实验实训指导手册、物流运作案例、企业物流录像等, 打破了以前实验内容比较单一 (以前主要是让学生了解物流信息管理系统软件) 的局面, 达到了真正提高学生实践能力的目的。针对《配送与仓储管理》课程实验内容多、覆盖面广、具有层次性等特点, 在突出基础、典型、趣味、设计、综合性原则基础上设计了以下具体实践教学内容: (1) 操作类内容, 包括包装操作、流通加工设备操作、现场物料管理等, 培养学生的实际动手能力; (2) 业务处理类内容, 包括运输仓储业务处理、配送业务处理、物流客户服务管理等; (3) 软件模拟类内容, 通过金蝶K3软件模拟企业物流业务实际运作;提高学生对重点知识的理解和掌握程度, 比如在讲授仓储库存成本控制时, 可以采用仓存业务处理及存货成本核算模块进行实验; (4) 综合类实验内容, 比如为了让学生理解牛鞭效应, 可让学生通过做一个有趣的啤酒游戏实验, 这不仅活跃了课堂气氛, 而且培养了学生分析问题与解决问题的能力, 深受学生欢迎。通过合理地设置实践教学内容, 不但有效地激发了学生的学习热情、强化了专业知识, 还提高了学生的团队协作意识和创新精神。

各高校在进行《仓储与配送管理》实践教学的过程中, 还应注意研究物流专业课程设置的思路方法, 结合具体的物流专业培养目标和社会实际工作要求来制定实践教学计划;可采用对比分析的方法, 对学生的学习效果进行评估, 并结合教学过程学生的具体反馈意见, 得出影响实践教学效果的主要因素, 并分析其影响关系, 分析不同实践教学形式的优劣, 并进行实践教学内容的调整, 以获得教好的实践教学效果。

仓储配送 篇10

对本院物流管理专业毕业生就业调查中发现, 毕业后在物流相关行业就业的学生中近半数供职于区域性、中小型物流、商业企业。这些企业由于数量众多, 对人才的需求量大, 已经成为高职学生就业的重要渠道。这些企业由于受资金和规模的限制, 没有能力负担专业软件的购买和维护费用, 为了解决实际问题, 往往利用Excel表格进行信息管理, 然而学生在校期间较少接触相关的应用。作者就曾经碰到过在某福建品牌男装专营店工作的毕业生电话咨询如何利用数据透视表管理库存数据的例子。为解决这个矛盾, 针对毕业生反馈和授课内容, 我们设计了一套基于电子表格的仓储与配送管理课程实训, 包含合同管理系统、甘特图、数据透视表管理库存、物流设施选址问题、运输任务调配等内容。下面以Microsoft Office2007为例具体介绍。

1 合同管理系统实训

假如企业利用文件夹对仓储配送合同等公文进行管理, 图1显示了某企业2009年所签订的仓储配送合同。这种管理方法往往要面对查询操作繁琐, 容易错标、漏标文号等难题。本单元培训学生利用Excel函数在电子表格中制作合同管理系统 (图2) , 可实现按照不同的类别和年份对合同进行自动编号, 自动生成包含超链接的合同检索目录, 方便查阅和管理。

要制作这样的系统, 首先在图一仓储配送合同管理目录下新建Excel文档, 其次, 在工作簿公式选项卡, 名称管理器中分别定义如下名称:

类别=sheet1!$C$2, 利用数据有效性制作下拉菜单, 包含仓储配送合同、函件、纪要三个选项, 分别对应图一中存档管理的三种文件类型

年份=sheet1!$E$2, 利用数据有效性制作下拉菜单, 包含2009、2010两个选项, 对应图1中文件发布的时间

路径=replace (cell ("filename", !a1) , find ("[", cell ("filename", !a1) ) , 1000, ) , 用来取得此Excel文档所在的路径

文件列表=files (路径&类别&""&年份&""&"*.docx") &t (now () ) , 自动读取对应的文件类别和年份路径中所有后缀为.docx的文件名

文号=left (文件列表, 3) , 此名称表示文件列表中左起前三位数字, 即合同编号。

第三步, 分别在以下单元格中键入公式:

F2=“新合同, 请用第“&max (a:a) +1&”号”, 在F2单元格中提示要用比现有序号大1的文号给新合同编号。

G2=hyperlink (路径&类别&""&年份, “打开目录”) , 在G2单元格显示文字“打开目录”, 并自动建立指向对应类别和年份文件夹路径的超链接。

A5=if (b5="", "", row () -4) , 若B5为空, 则A5也返回空值。否则返回正确的序号。

B5=if (isna (match (text (row () -4, "000") , 文号, ) ) , "", text (row () -4, "000号") ) , 若B5单元格行数减4不等于对应的合同文号, 返回空值, 否则返回该文号。

C5=IF (ROW () -4>COUNTA (文件列表) , "", INDEX (文件列表, ROW () -4) ) , 从此行开始列出文件列表中的仓储配送合同文件名, 若C5的行数大于文件列表中文件的个数则显示为空。

G5=IF (ROW () -4>COUNTA (文件列表) , "", HYPERLINK (路径&类别&""&年份&""&C5, "查看正文") ) , 在G5单元格显示"查看正文", 并自动建立指向对应类别和年份下C5单元格所显示的仓储合同的超链接, 若G5的行数大于文件列表中文件的个数则显示为空。

H5=if (row () -4>max (a:a) , "", lookup (sumproduct (n (文号=left (B5, 3) ) ) , {0, "漏号";1, "";2, "重号"}) ) , 若该行文号为空, 正常, 或与其它文号重复, 分别在H5中显示“漏号”, 空值, “重号”, 若H5对应的行数减4超过文件列表中文件的个数, 则显示为空。

第四步, 优化和美化工作簿的界面。

这项实训能让学生亲手制作合同管理系统, 使他们对Exce的函数功能有更深入的认识, 可在此基础上引导他们利用Exce解决实际问题, 激发学习的积极性。

2 甘特图

甘特图是项目控制过程中较为常用和简单的一种工具, 在仓储与配送管理课程中的流通加工工序安排和配送中心规划设计部分均有所涉及。本实训能教会学生灵活运用Excel中的堆积条形图制作随日期变化的甘特图 (图3) 。

以配送中心规划过程为例, 在新建工作簿中录入工作项目及开始、结束时间后, 分别在以下单元格键入公式。

C2=D2-B2

F2=IF ($B$9>=D2, C2, IF ($B$9>B2, $B$9-B2, "") )

G2=IF ($B$9<=B2, C2, IF ($B$9

B2=TODAY ()

选择A、B、F、G四列数据生成堆积条形图, 并设置每行数据之前的数据系列格式填充和线条为无, 即可得到如图三效果的甘特图。

3 数据透视表

企业管理库存商品信息, 要面对大量的数据, 往往难于分析处理。以某男装品牌在河南郑州的服装库存为例, 由于店铺名称、服装类别、款号、品牌、季节、年份等不同, 库存数据多达数千行, 而Excel2007最多可处理1048576行数据, 完全可以满足这些小企业的需要。在数据透视表实训中, 我们教会学生建立透视表、透视图, 快速汇总分析库存数据, 并用图形的方式直观地表达出来。

4 选址问题

单设施物流中心选址是仓储与配送课程中的一个重要问题, 选址的方法是通过建立计算总运费的方程, 分别对物流中心的位置坐标求偏导, 迭代计算使总运费最低的物流中心的位置作为最优解。对这个问题的讲解可以培养学生利用数学模型求解实际问题的能力。

在实训中我们安排学生随机抽取省份, 搜索该省份各主要城市某年的GDP来代替货运量, 用经纬度表示位置坐标, 估算运输费率, 最后在电子表格中迭代计算该省份最适合建立物流中心的位置坐标, 所得结果大多数位于该省份省会城市附近。

5 运输问题

运输问题也是仓储与配送课程中的一个重要问题, 可以利用单纯形法或表上作业法求解。在实训中, 我们主要介绍如何在电子表格中加载规划求解工具并对运输问题进行求解。在新建电子表格中录入产销量数据和运价, 利用SUMPRODUCT函数求解总运费作为目标单元格, 加载规划求解工具, 录入目标单元格、可变单元格和约束条件, 在线性规划和假定非负的条件下求解目标单元格的最小值即得运输问题最优解。需要说明的是规划求解工具对求解线性规划、整数规划、目标规划、最短路径最大流, 数据包络分析 () 等其他运筹学问题同样适用

摘要：为了满足企业对人才的需求, 按照"工学结合"的要求, 本文利用电子表格的函数、图表功能和规划求解工具, 结合物流管理相关岗位能力需求和现有教材设计了一套仓储与配送课程实训项目, 可供学生进行合同管理、甘特图、数据透视表管理库存、单设施物流中心选址、运输问题求解等内容的实训, 可达到增强操作能力、提高实训效果的目的。

关键词：仓储配送课程实训,电子表格

参考文献

[1]Excel函数与公式实战技巧精粹.人民邮电出版社, 2008.

[2]周秀群.仓储与配送.化学工业出版社, 2008.

[2]李永生, 郑文岭.仓储与配送管理.机械工业出版社, 2009.

仓储配送 篇11

1.1 5S 含义

5S是五个单词整理、整顿、清扫、清洁、修养的日文翻译, 因其拼写首字母都是“S”, 所以统称为“5S”, 其具体含义如下:

整理:将工作场所任何东西区分为有必要与不必要, 把二者明确、严格地区分开来, 并将不必要的东西尽快处理掉。目的在于:腾出干活用空间, 防止误用、误送, 塑造清爽的工作场所。

整顿:把留下来的必要的东西依规定的位置分门别类排列好, 明确数量, 进行有效的标示。目的在于:使工作场所一目了然, 消除找寻物品的时间, 营造整整齐齐的工作环境。

清扫:将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净, 保持工作场所干净、亮丽的环境。目的在于:培养全员讲卫生的习惯, 创造一个干净、清爽的工作环境。

清洁:通过制度化和定期检查, 维持上述3S的成果。

修养:每位成员养成良好的习惯, 并遵守规则做事。目的在于:培养具有良好习惯、遵守规则的员工, 营造团队精神。

1.2 5S管理法是现代企业场所物品定置管理的基本理念和方法

彭丽薇写文章就如何应用5S管理法优化仓储管理、提高物流管理水平、提高供应效率、增加效益方面作了系统详细分析。杨群提出了企业应该推行定置管理来促进现场管理优化;定置管理方法是推进现场管理优化的有效方法。近年来, 湖北省十堰供电公司以“5S”管理模式为载体, 查找企业与精益化、标准化管理要求之间的“短板”, 给企业基础管理“补课”, 在试点先行基础上, 全面推进5S管理, 使企业现场精益化管理水平和安全风险控制能力得到大幅提升。陆霞认为现场管理可以使企业各项操作井然有序, 为企业提高收益, 同时也可以有效地塑造企业文化, 使管理者和员工具有企业的主人翁意识。

1.3 5S管理模式在校园管理活动中的尝试获得了较好的绩效

黄冈职业技术学院在学生管理中应大胆借鉴企业的5S管理模式, 使学生管理工作达到规范、有序、高效、优质、安全的目的, 提升了学生的职业素养、提高了人才培养质量、拓宽了学生的就业渠道等。罗益奎等将5S管理推广到学生公寓管理。韦萌借鉴企业“5S”管理模式, 探索高职院校英语实验室管理的新途径, 充分发挥英语实验室的功能和作用。

2 在高职仓储配送实践教学的现场定置管理中实施“5S”

“5S”管理是现代仓储企业车间精益管理的基础, 2010年上半年, 柳铁职院的高职《物流仓储与配送管理》实践教学主要在校内仓储实训场所完成, 两个班分班次授课, 尝试用“5S”理念来管理学生的实践行为和物品定置。

在实践教学过程中, 将校内实训场划分为理论学习与实践操作两个学习分区, 分别进行理论教学与实践训练。根据教学方案, 实践训练环节较多, 大多教学内容要进行理实一体化教学, 学生在学习区与操作区之间多次往返进行理论学习、问题答疑与实训操作练习, 使用的实训物品多、机械操作过程产生的不安全因素多, 需要特别防范教学过程中的操作安全问题。由于是两个班分班次进行授课, 需要及时进行课后物品的定置复位与打扫卫生。

整理、整顿、清扫、清洁、修养, 在仓储实践教学中的应用不是单独地一个一个“S”进行的, 而是形成一个有机的整体。

从图中可以看出, 每完成一个“S”, 阶段目标实现后, 及时与下一个“S”结合, 实践一个更深的层次。整理整顿完成后, 教学过程中可以最大限度地利用仓储实训场所的空间, 使学生在宽松的氛围中进行实训操作, 减少实训差错。清扫完成后, 保持仓储实训现场无垃圾、无污秽状态, 设备状态良好, 从而可以安全、规范、高效地实施实训教学与训练。清洁完成后, 仓储实训现场始终保持处于美化状态, 可以使学生心情愉悦地进行规范化实训担任, 教师可以心情愉悦地进行规范化的实践教学与指导。修养完成后, 学生的知识、技能和协作意识可以达到融会贯通, 可以更好地完成仓储实践教学的目的。在各个S层次的实践过程时, 教师结合具体仓储实践操作项目指导学生、制定明确的检查标准及时进行教学过程与实践效果的监控与评价, 促进5S在仓储教学实践过程中的顺利实施。

3 在高职仓储配送实践教学中实施“5S” 的效果

3.1 提高课堂教学管理水平

实施5S, 仓储配送实践项目的操作达到标准化, 现场的物品、设备摆放井然有序, 各种仓储标识清晰, 各种票据填写规范。学生实践操作过程非常流畅, 项目实践进程加快, 课堂教学节奏紧凑, 学生有更充分的讨论交流时间, 小组学习效果更好。

3.2 改善实践教学的卫生与安全状况

实施“5S”, 实践项目完成会立即定置放置仓储设备物品、教学资料与表格。课程结束, 卫生很快可以清理干净。学生在项目实践过程中养成了按作业规范操作、随时检查设备运行状态的习惯, 杜绝了安全隐患。

3.3 提高学生的综合素质

实施“5S”, 仓储配送实践教学课堂变得氛围活泼、项目操作有序。在这种氛围下, 学习型小组开展学习任务顺利, 学生相互协作, 共同探讨疑惑问题, 提高了对仓储配送实践课的兴趣。学生不仅提高了综合仓储配送操作技能, 而且养成了爱岗敬业的习惯。

3.4 与企业文化接轨, 培训学生的职业素养

实施5S, 使仓储配送实践教学课堂成为仓储企业现场的一个模拟现场, 让学生切实感受到专业知识、专业技能在仓储企业生产经营中的重要作用, 深切体验仓储企业如何优化仓储管理、提高物流管理水平, 如何通过“5S”实现仓储企业现场精益化管理和控制安全风险, 如何通过5S塑造仓储企业文化, 使学生在校内课堂学习过程中体验仓储企业文化, 增强学生的的职业素养与主人翁意识。

参考文献

[1]徐耀群, 郑皓.5S管理研究[J].商业研究, 2005 (13) :55-56.

[2]彭丽薇.加强仓储基础管理提高物流管理水平[J].现代化管理, 2011 (4) :51-55.

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[5]陆霞.我国企业推行5S活动的初步探讨[J].法制与社会, 2006 (10) :134.

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