仓储企业

仓储企业（共12篇）

仓储企业 篇1

近年来, 随着中国经济的对外开放、快速发展, 我国的物流业也得到了较快的提升。仓储物流作为物流一个重要的基础部分, 取得了较大进步。而与此同时, 国内的仓储业也面临着来自外部环境以及企业内部自身的问题与发展困难。如何突出重围取得新突破, 成为国内仓储企业思考其生存与发展的一个重要课题。

1 国内仓储物流企业的现状与分析

1.1 国内仓储物流企业发展面临的主要问题及分析

2012年底, 为了促进仓储业健康发展, 加快推进传统仓储向现代物流的升级转型, 国家商务部发布了《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》。《指导意见》指出, 我国仓储业的传统经营方式还没有得到根本性的改变。近年来, 仓储物流企业税负重、用地成本上升、市场定位同质化, 总体上制约和影响了我国仓储业的发展。

(1) 仓储业税负重。仓储企业营业税为5%, “营改增”试点增加了资产型仓储企业的税负;土地税高, 新法规实施以来, 土地税额普遍增加了2倍, 最多达到十倍。

(2) 用地成本上升。仓储用地的取得方式与市场价格偏高的问题日趋严重:原有城市内的仓库不断地被规划动迁;用以置换的仓储用地集中在物流园区, 其价格偏高。

(3) 市场定位同质化。仓储物流企业存在市场定位同质化、发展目标同质化的问题。不少仓储物流企业服务的行业以及服务的功能明显地趋同, 缺乏市场细分, 综合性通用性的仓储物流企业多, 专业性专用性的少。企业追求“综合”“现代”的目标市场定位较多, 对企业自身原有优劣势的分析与战略规划不够。

形成上述三大问题主要有两个因素:一是政府政策与行业政策的专业规划与市场引导不够;二是企业自身发展战略与规划管理欠缺。三大问题最终导致一方面仓储物流企业经营利润低, 盈利性不够, 创税收不高;另一方面, 市场上仓储资源以及仓储服务的需求得不到充分的满足。

1.2 国内仓储物流企业创新发展的现状及分析

为了适应宏观环境的变化, 我国物流企业加快企业创新转型的步伐。《中国现代物流发展报告 (2013) 》调查结果显示, 集成化的物流服务、供应链的一体化服务以及供应商管理库存服务成为了当前物流服务企业选择的三大主要创新模式。

中国物流与采购联合会公布了“2012年度物流行业企业管理现代化创新成果奖”, 其范围涉及到工业物流改造升级、制造业与物流业的联动发展、供应链物流管理模式创新、物流配送体系构建和优化、电子商务物流服务与创新、物流功能集聚区建设与发展、农村物流网络建设、国际物流与保税物流、物联网运用、绿色物流与应急物流等多个创新主题。

从上述行业报告和行业组织的活动结果来看, 整体上物流企业正在努力探索和发展新的物流服务模式, 仓储物流企业也有与之相关业务的联动。但是, 总的来看, 仓储物流企业的创新模式这几年还仅集中于与金融业的联动以及国际贸易保税业务的联动, 创新的视野还不够开阔, 与国际仓储物流的发展有差距。

2 自助仓储

2.1 基本定义及一般仓储物流的差异

自助仓储 (selfstorage) 也叫私人仓储。20世纪60年代, 在美国诞生了第一家自助仓公司。目前, 自助仓储在世界上的许多城市已经发展成为成熟的行业, 是当今国际仓储物流发展的一个重要部分。

自助仓储, 是经营者把仓储区分隔成若干仓储单元, 向客户提供存放、保管、储存物品以及相关服务。顾客可以根据自己所要存放物品的多少和大小, 选择适合的存储空间, 一般可以自主选择物品存取的时间, 可天租、月租、季租、年租。

与一般仓储物流的差异:

(1) 服务的对象:一般仓储物流服务的对象是企业, 是具有一定规模的公司。自助仓储服务的更多地服务于个人, 以及各类规模的公司。

(2) 仓储单元的规模:一般仓储物流提供的仓储单元比较大。自助仓储提供仓储面积相对较小。

(3) 服务的灵活性:一般仓储物流服务时间为一年或一年以上, 仓储租赁价格按月计价。自助仓储通常按日、周、月等更短的时间期限报价。

2.2 自助仓储的发展背景

自助仓储自上世纪六十年代发源于美国以来, 后在欧美得到推广。2000年后, 开始进入亚洲顶尖城市。

自助仓储是城市发展到“寸土寸金”阶段的必然需要, 也是仓储物流向智能化、专业化、集约化发展的一个标志。

目前, 在发达国家和地区, 自助仓储产业还与快递、配送等其它物流业态整合发展。

在中国, 香港因其经济发达, 居民购买力旺盛, 人口密度大, 寸土寸金, 促使其成为中国最早引入自助仓储的城市。

2.3 国外自助仓储发展的现状

国际仓储协会的统计数据显示, 到2009年底, 美国有5万家公司经营自助式仓储业务。2010年, 美国自助式仓储行业的营业收入达到了约200亿美元的规模。在美国的家庭中, 十户中有一户是自助式仓储设施的使用者。

2011年的有关调查显示, 美国的自助仓储公司达到了56000家, 澳洲1000家, 英国800家。其中, 美国的Public Storage以及英国的Safestore、Big Yellow作为该行业的几大上市公司, 2011年其市值分别达到214.58亿美元、1.88亿英镑和3.33亿英镑。

2.4 小结

自助仓储, 因其便捷、安全和自由性得到了市场的认同, 在国外已经有几十年的发展历史。自助仓储的出现是仓储物流在城市发展进程背景下的创新与发展。

3 自助仓储对国内仓储物流企业创新发展带来的前景分析

3.1 自助仓储在国内发展的基本现状

在我国, 自助仓储在北京、上海、深圳等国内一线的国际化程度较高的城市已经悄然出现。近年来, 市场上涌现了北京万福金自助仓储、北京OK迷你仓、中航储存易物流有限公司、上海的悠悠空间、上海好易仓储有限公司、深圳好管家自助仓储服务公司等自助仓储品牌公司。

这些自助式仓储公司, 有民营公司创建、也有外资创建或者合资经营的企业, 其中有的企业加入了美国自助仓储协会取得了专业机构的会员资格。2014年3月, 在香港举行的亚洲自助仓储博览会上, 亚洲自助仓储协会 (SSAA) 成立。香港、新加坡、北京美立方自助仓等自助仓储公司成为首批正式会员。

现有国内自助仓储企业, 有连锁经营的, 采用一定的并购策略。如上海的好易仓, 创建于2011年。之后, 收购了美商独立运营的Lovebox, 目前已经取得了8家网点的连锁规模。也有保持单店经营模式的企业, 如悠悠空间。

3.2 自助仓储发展的前景预测

在英美市场, 人均仓储面积达到了0.7平方米的。在香港达到了0.1平方米。按上海2300万人口的总量为基数, 如果以人均0.01平方米计算, 上海未来5年的自助仓储需求将达到30万平方米。

从国内具体的消费需求来看, 目前, 除了那些来自外籍人士、中青年白领、搬家人士、有收藏私人物品需求的个人等那些传统意义上的客户需求外, 在现代服务业中快速发展的设计室、律师事务所、会计师事务所等机构客户以及电子商务背景下的类似淘宝平台中的卖家同样对自助仓储产生需求。

2013年5月, 国际仓联在北京召开的IFWL2013“中国的快速发展, 世界物流人的机会”为主题的世界仓联大会上, 自助式仓储成为国际仓联会员就各地区仓储业的发展特点与趋势进行交流的主题之一。

3.3 小结

自助仓储业态已随着中国一线城市国际化的进程进入中国市场, 并且得到了中国仓储协会、中国采购与物流协会等专业物流组织的关注。自助仓储将与金融仓储等仓储物流创新业态成为中国今后一个时期仓储物流业的一个发展趋势与方向。

4 国内仓储物流企业发展自助仓储的优劣势分析

在分析发展自助仓储前景的基础上, 对国内仓储物流企业创新发展自助仓储自身的优劣势进行具体的分析。

4.1 国内仓储物流企业发展自助仓储的优势分析

(1) 从仓储物流发展的历史和行业的国际环境来看, 国内仓储企业发展自助式仓储符合国际仓储业发展趋势, 并且可以借鉴美国、英国、日本等国的发展经验。

(2) 从国内的行业发展来看, 目前, 自助式仓储已经得到了起步, 随着国内经济的发展, 城市的土地及房产的成本不断上涨, 而同时国内一线城市发展的不断国际化, 自助仓储将成为一种新的居民消费模式以及企业对仓储物流的新需求。

(3) 政府和相关部门开始关注到这一新兴业态。《商务部关于仓储业转型升级的指导意见》认为, 在仓储业转型升级的进程中, 自助式仓储与地产类仓储、金融类仓储成为新的三大经营业态。

(4) 国内仓储物流企业大部分是国有企业, 具有适合自助仓储需要的市中心存量仓储资源, 服务团队具有一定的仓储管理和物业管理经验, 在运营的成本方面具有较大优势。

4.2 国内仓储物流企业发展自助仓储的劣势分析

(1) 国内物流业对自助仓储业态认知不够, 大型仓储物流企业对该业态的发展关注比较有限。

(2) 现有自助仓储公司规模总体较小, 整体的市场推广效应不够。

(3) 现有自助仓储公司, 大多是新建公司, 企业运营的仓库资源来源困难, 稳定性差, 成本高。

5 国内仓储物流企业发展自助仓储的基本步骤与策略研究

5.1 物流创新的基本步骤

根据创新的有关理论, 物流创新具有三个方面的特征, 即物流创新过程较为复杂;物流服务创新的系统性强;物流服务创新具有明显的交互性。

因此, 一般来说, 物流创新需要五个基本步骤:

(1) 物流服务的创新主要包括了从客户需要的识别与分析、服务产品和服务模式的设计、服务资源和能力的配置到服务实际提供与完善的一系列过程。

(2) 客户需要的识别与分析, 即物流企业通过对来自市场的显形和隐性的需要进行分析、识别和归类, 提出服务创新的方向。

(3) 服务产品和服务模式的设计, 即物流企业从新服务理念、新顾客界面以及新服务技术等纬度出发, 设计相应的服务产品与服务模式。

(4) 服务资源和能力的配置, 即物流企业通过整合、开发物流资源和物流技术来合理配置服务创新所需的物流能力。

(5) 服务实际提供与完善, 即物流企业将创新的物流服务产品提供给客户后, 搜集、整理、分析客户的反馈意见和建议, 对服务产品进行完善。

5.2 国内仓储物流企业发展自助仓储的主要策略

发展自助仓储是国内仓储物流企业的服务创新的一项具体举措, 需要物流创新的基本步骤作为具体的工作工具与方法予以运用。

从市场营销和战略管理的角度出发, 要对自助仓储提供的服务即产品、市场推广以及资源配置进行具体的策略设计:

5.2.1 产品设计策略

通过对市场的变化以及新的市场需要进行分析、识别和归类, 提出服务创新的方向。

根据国际仓储业发展的历史与趋势来看, 自助仓储已经成为仓储行业的一个主要部分。而随着国内城市的发展, 自助仓储也已经成为仓储物流市场中的一个新的需求。根据市场的需要, 国内的仓储企业发展自助仓储可以将服务产品具体作几个方面的设计:

主要消费对象:外籍人士、外市居住人群、较高收入者、有收藏需要、有改善居住需要者、需要储存的具有个人隐私物品的人士;因家庭装修需要暂时存放物品和存放季节衣物的家庭;需要存放企业财务凭证、人士档案、展会道具以及办公杂物的企业仓、家庭和商务仓;以及需要小型仓库的中小企业。

主要服务设施:红酒仓、雪茄仓、艺术品仓储、文件仓、企业小仓库等。

主要服务功能:安全防护、温湿度控制、空间估算、财产保险、代收信件、配件出售以及搬运服务等。

5.2.2 市场推广策略

作为一个新的业态, 自助仓储的发展需要强有力的市场推广。作为国内传统的仓储物流企业, 要创新, 要转型, 也需要有针对性的市场推广:

采用新媒体:新媒体能够更好地推广新业态。通过手机、移动电视等新媒体的链接, 可向更大范围的个体受众、更年轻的受众快速推广自助仓储。

与商业平台链接:与“淘宝”等专业的商业平台链接, 直接向专业平台上的客户提供自助仓储设施与服务。

5.2.3 资源配置策略

资源配置是创新成功与否的关键之一。因此, 资源配置成为国内仓储物流企业创新发展自助仓储最终能否成功转型的最根本要素。

投资发展与经营的主体的组织模式:大、中型的国内传统仓储物流企业发展自助仓储, 可以自主投资与经营, 也可以采用国际合作, 进行合资合作或者加盟国际自助协会, 或者与已经发展得较为成熟民营企业合资合作。

主要仓库资源的选择:仓库资源是自助仓储的主要成本之一。国内仓储物流企业应该充分发挥其原有仓库资源的优势, 对其原有的目前还存有在市中心的中小型仓库资源进行整体的调整、整合, 通过一定的设施投资, 实施旧库改造, 使原有仓库资源得到快速启用。

运营团队的组织模式:对市场推广、运营管理方面的关键岗位可以采用市场引进的方式, 也可以在内部挖掘和培养具有发展潜质的中高级管理人员。一般岗位一般可以延用企业内部原有具有仓储经验和物业管理经验的人员, 也可以从外部聘用以作补充。

6 结语

国内仓储物流业面临挑战与机遇, 企业必须创新转型。自助仓储是仓储物流发展的新兴业态, 具有现有市场需求和潜在市场需求, 比较传统仓储企业更具盈利性, 更加适应现代化城市的发展与变化。国内的仓储物流企业尤其是国有大中型仓储企业可以结合企业实际, 通过发展自助仓储业务, 充分发挥原有仓储资源和人员的优势, 做大现有经营规模, 做强盈利模式, 融入国际仓储物流业的发展潮流, 更加适应电子商务发展背景下的市场经济环境变化, 使企业更好地生存、更好地发展。

参考文献

[1]中国物流与采购联合会.中国物流年鉴[J].北京:中国物资出版社, 2011.

[2]国家发展和改革委员会经济运行调节局.中国现代物流发展报告[J].北京:北京大学出版社, 2013.

[3]中国仓储协会.2012中国仓储行业发展报告[J].北京:中国物资出版社.

[4]齐严.网络背景下的物流商业模式创新理论与实证研究[J].北京:中国财富出版社.

[5]斯科特, 安东尼.创新者的转机—经济不确定时期的创新指南[J].北京:中信出版社.

[6]克莱顿.克里斯坦森.THE INNOVATION'S DILEMMA, CHINA CITIC PRESS.

[7]姜超峰.我国仓储业的现状、问题及发展趋势[J].中国流通经济, 2010, (3) :11-13.

[8]李超峰.我国仓储企业的盈利模式和发展方向探讨[J].物流与工程管理, 2010, (8) :112-113.

仓储企业 篇2

在大背景下，随着经济的全球化和信息技术的迅速发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。技术的进步和管理的日益改善使得制造成本的利润空间减少，于是降低物流成本成为第三方利润源。越来越多的企业已经注意到了当前的发展趋势，纷纷采取措施，随之发展起来的物流业成为了社会党宠儿。作为物流业中重要组成部分的仓储企业的发展是怎样的呢？下面，我们组将以南宁为例，根据我们的调查关于仓储企业的发展情况。

仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展。

以沃尔玛为例，沃尔玛采购管理（1）采购信息管理系统

沃尔玛建立卫星通讯网络系统。这套系统的应用，使配送中心、供应商及每一分店的每一销售点都能形成连线作业，在短短数小时内便可完成“填妥订单—各分店订单汇总—送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。

（2）沃尔玛全球采购

在沃尔玛，全球采购是指某个国家的沃尔玛店铺通过全球采购网络从其他国家的供应商进口商品，而从该国供应商进货则由该国沃尔玛公司的采购部门负责采购。

（3）“一站式”采购

社区店是沃尔玛开创的全新经营模式，提供“一站式购物”烟酒礼品，服装等都属于质优价廉的大众商品。通过“一站式购物”购物更加方便快捷。

4）本土化采购

沃尔玛与当地供应商建立战略伙伴关系，从供应商出大量进货集中采购，配送，既减少中间环节又降低进货成本。

沃尔玛的配送流程管理

■物流配送

沃尔玛根据收货的数量将配送中心分成不同的区域，对箱装和盘装的货物进行统一管理。沃尔玛应用复杂的条形码技术和手持式计算机系统，使配送中心的管理变得更加容易，每个员工都可以获取所有库存品项的实时库存信息。

■库存管理

沃尔玛允许各门店管理自己的库存、缩减产品的包装尺码、甚至进行价格调整，从而减少没有利润空间的库存。沃尔玛借助IT提高了畅销品项的库存可用性，而不是为了缩减成本而全面降低所有品项的库存水平。沃尔玛通过电脑与供应商建立网络。

此外，沃尔玛还应用一种集中式库存数据系统。门店的作业人员通过这个系统就能确定特定时间内所有产品的库存水平和存放位置。

沃尔玛还应用了条形码技术和无线射频技术管理库存。条形码技术使货物的分拣、收货和库存控制变得更加有效率，同时订货包装和库存盘点也变得更加容易。

沃尔玛配送中心存在的问题高度自动化物流系统在高效的信息系统的协同作用下产生的效应使沃尔玛最大限度地降低了商品库存和在途时间，有效压缩了营运成本，其配送中心从收到店铺的订单到向生产厂家进货和送货，只需要两天时间。

连锁超市配送的现状及存在的问题，(1)商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意，零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。(2)统一配送率低，运作难度高，传统物流资源难以适应零售业连锁超市的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。沃尔玛成功的物流仓储配送模式给我国大型超市的借鉴建立连锁超市自身特征的配送中心, 配送中心对连锁超市的发展固然重要，但必须选择适当的形式，建立连锁超市自身特征的配送中心，否则就无法发挥配送中心的优势作用。连锁超市应该根据自身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、布实施、逐步到位的策略。自营物流配送规模小，我们要完善配送作业体系，提高配送效率。

沃尔玛利用快速高效的物流配送中心，以及尖端的计算机技术、完善的物流信息技术和管理系统，实现商品配送规模化，提高商品配送效率，降低成本。

调研总结:这次的仓储与配送的调研任务就是对连锁物流行业的仓储以及配送方面进行调研。而我选择了对沃尔玛的仓储与配送进行调研。沃尔玛是零售业的巨头。所以沃尔玛的仓储与配送也是做得比较好的。给当代的大型超市有了借鉴意义。同时在对沃尔玛调研的同时，明白了现代物流业对我国的一些行业的重要性。不仅是对零售业，还是物流业、运输业等都很重要。而且沃尔玛超市拥有自己的配送中心。这是相对于其他连锁超市而言，是一个很大的特色。无疑拥有配送中心是有很大的优势的。这是我国的连锁超市应该借鉴的。因为随着科技的进步，生产的分工越来越细，在国外已经出现了许多专门承担配送

(1）因为我国目前的连锁店规模普遍较小，自建配送中心由于不能取得规模效应而导致所得收益不足以补偿建设费用。

2）由于专门承担配送任务的公司和连锁店之间是服务和被服务的关系，服务质量的好坏直接关系到配送中心的切身利益。因此，在当前我国企业内部管理能力较差的情况下，由专职配送中心完成配送任务有利于提高配送效率，反过来又促进了配送业的发展。

3）我国大量的连锁店需要的商品具有品种繁多、批次不一的特点，且多品种、小批量的趋势越来越明显。如果还是按照传统的渠道，按批发业的业种来各自进行配送的话，既会增大物流的成本，且连锁店铺也难于应付增多的送货卡车。把向各店铺配送的商品混装在一辆卡车上配送，对于大幅度提高连锁物流配送效率具有重要现实意义。

仓储发展的方向，充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。（1）仓储业社会化、功能化

我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企 业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。储的需要也社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。（2）仓储机械化、自动化

随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。仓储作业大都负荷中，作业两大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标，随着货物运输包装向着大型化，托盘化的发展，仓储也必然要向机械化过渡。（3）仓储信息化、信息网络化

对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。进行货位管理、制作个中单证和报告表，进行存粮控制，甚至与进行自动控制等。可以说，仓 储要实现提高效率、降低损耗，从而降低成本就必须实现信息化。

仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管 理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。（4）科学管理

仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，是高效率的仓储。

石油企业仓储管理优化探析 篇3

关键词：石油企业；仓储；管理；优化

在石油企业生产经营活动中，仓储管理是重要环节，是企业生产、供应、销售的中转站，是企业物资活动运转的集中体现，仓储管理效率的高低也直接影响到石油企业整体的管理效率。

一、石油企业仓储管理存在问题

（一）业务管理不够规范化

站在宏观管理角度来看，石油企业的仓储管理主要体现在粗放型管理上，难以做到高精细化管理。虽然石油企业也拥有自身的的秩序与定位，大部分企业能够实现“管理”与“操作”的相互分开，但是却在内控方面缺少相关业务部门的监督；仓储中心的管理与其余部门管理之间的界限不够清晰，管理职责无法明确，导致管理闭环无法实现。

（二）库房建设达不到标准

1、缺乏产成品库房能力。长久以来，石油企业都没有对库房建设进行长期投入。随着石油企业规模的扩大，物资储备的需求量也在飞速上升，导致企业库藏存储能力严重不足，尤其是石油企业的产成品库房，常常会出现堵库现象，因此，就无法避免出现较大的倒库费用。

2、库房设备设施与其用途、功能无法相互适应。主要是主体建筑、辅助建筑以及其他的附属设施都无法满足库房的使用功能，无法标清楚料场、库房的具体使用功能；所储存的物资与仓储设备之间无法相互匹配，现有的起重设备无法及时维修，处于半工作状态；而部分叉车等设施，因为超过使用期限，也存在一定的安全隐患。

（三）缺乏高队伍职业化程度

不难看出，大部分石油企业的仓库管理上还存在队伍年龄老化、专业化程度偏低、用功总量偏大等问题。较为突出的问题时个别管理人员思想意识不到位，缺乏大局观；考核、监管不严格；用人不规范等。

二、石油企业物资仓储的程序与措施

（一）入库管理

一般来说，石油企业的入库管理工作就是要建立入库明细账、做好保管卡与物资技术归档三个方面的工作。第一，建立入库物资收发明细账，这不仅仅能够将物资的手法与结存状况清楚的反映出来，并且还要确保账物相互符合，能够提供物资参考依据。在入库管理过程中，要做到账目的随发随登，确保物资数量的准备性，能够及时进行更新，然后将物资标识牌设立出来，将物资名称、型号、数量等具体指标清晰地反映出来，以此来推动物资管理工作发展；第二，建立物资档案，确保质量证明书、验收记录等材料的完整性，让仓储管理人员能够将物资质量变化情况及时掌握，以此来提升仓储管理的效率与能力。

（二）保管

在石油企业仓储管理中，应该强化对物资的保管，具体要从以下两个方面进行：第一，做好物资的具体分类，了解其性能特点，然后根据具体的综合条件考核物资保管所需的具体条件，比如：搬运；装卸；运输距离等，进行综合性的分类保管；第二，对于库存物资进行定期的核查，由于石油企业每天的物资出入工作相对繁琐，特别是规格、种类上，所以，想要做好保管工作，就需要经常性的核查物资数量，能够将质量对上号。在库存物资保管上，物资核查只需要针对账、物、卡着三个方面，就能够让仓储管理人员清楚的掌握库存物资的变化情况，从而避免仓库管理所带来的经济损失。

库内材料的保管主要是根据物种的具体性能来进行区别，对于久放可能变质或者是易腐蚀的物品，就可以根据其有效期进行合理运用，这也是作为一名优秀保管人员的本色体现。在日常管理当中，需要最大限度地体现出物品的本性，再生产领用中由于对物料性能的了解和对生产工序的熟悉，可建议优先使用快到期或快失功效的物料替代；如果物品长时间不会使用，企业就需要建立一个良好的疏通渠道，仓库管理人员需要将这一部分信息及时地反馈，让这一部分物品退回供应商或者是更换石油企业所需物品，以此来减少损失。

（三）出库管理

物资的出库实际上就是根据物资出库凭证来发放物资的一种业务活动。在这一环节，需要做到管理制度化，具体而言，就是石油企业的物资出库必须有符合规定的出库凭证，严格来说，就需要经过：出库凭证核查、复核、清点交接、销账处理，才能避免差错出现，确保物资出库的数量、质量、规格等都能满足要求。

三、石油企业仓储管理优化措施

（一）建立企业存户风险预警系统

从某个方面来看，石油企业仓储管理的重点在于管控存货风险，考虑到存货价格、规模等对存货资金造成的风险，石油企业就需要做好物资供销经营计划，并且及时调整，降低存货资金风险。在这一过程中，企业可以设立风险准备金，来抵抗风险的发生。

（二）提升人员业务素质，强化内控意识

石油企业想要强化仓储内控管理，就需要拥有良好的内控环境。第一，石油企业领导人员应该认识到内部控制对仓储成本降低，提升企业管理效率的重要性，能够在制度上、政策上给予支持，建立良好的石油企业内部文化；第二，努力学习，将内部控制思想渗透到企业每一位人员心中，让其拥有内部控制意识。石油企业仓储管理会涉及到入库、保管、出库等诸多环节，并且与销售、生产、采购等部门也有着密切联系，因此，只有加强内部控制，才能够提升石油企业仓储管理效率。

参考文献：

[1] 郑洁，赵敏.现代仓储管理模式探讨[J].经营管理者. 2008（17）：58-59

[2] 姜超峰.仓储管理与技术应用前景[J].中国储运.2009（01）：96-97

全国最大仓储企业遭“调包”陷阱 篇4

2005年3月17日, 质权人广东发展银行股份有限公司沈阳支行 (下称广发行沈阳支行) , 与出质人沈阳泰鑫实业有限责任公司 (下称泰鑫公司) 、沈阳欣达商贸有限公司 (注:两出质人为一套经营人马, 两个牌子, 与银行的贷款合同以及质押监管协议基本相同, 以下对两公司合称为泰鑫公司) 分别签订了1500万元、500万元的《综合授信额度合同》和质押物价值为1000万元、3000万元的《最高额动产质押合同》。同一天, 东站仓库、广发行沈阳支行分别与欣达公司、泰鑫公司签署《质物监管协议》 (由银行提供) , 约定东站仓库为质押监管人, 对上述两公司提供的质押物进行监管。而此前的2004年12月, 东站仓库与泰鑫公司签署了《仓储合同》。

对监管过程当时三方约定:仓库上两把锁, 泰鑫公司和东站仓库各安装一把锁, 货物入库出库必须三方人员同时到场, 方可开锁入出库货物。货物质押期间泰鑫公司可以串货, 东站仓库控制质押下限。

然而, 令人没有想到的是——

2006年1月23日, 因泰鑫公司拖欠上海浦东发展银行沈阳分行逾期借款, 沈阳市中级人民法院根据浦发银行的申请, 查封了泰鑫公司在东站仓库的质押物3365件。因为这起意外的查封, 才牵出了这起质押物缺失千万元的大案。

3 月22日一早, 东站仓库安全员王敬权巡视时发现, 8号与24号库夹道内出现了15条草袋子。而仓库是全封闭式的, 门锁没有被撬的痕迹。这一发现引起东站仓库的警觉。

2006年5月9日下午, 在广发行沈阳支行的催促下, 泰鑫公司派出一个人开锁, 与东站仓库与广发行西塔支行 (与沈阳支行是上下级关系, 当时负责具体业务) 一起对质物开始联合盘点。

由于泰鑫公司的装卸工未到, 东站仓库指定自己的装卸工倒货。装卸工刘波在家电库房搬运一个空调机时, 感到货物奇轻。东站仓库总经理李刚李刚打电话请西塔支行方化宇行长来到现场查验。打开纸箱, 让方行长大吃一惊的是, 里面装的竟然是空壳样机。而再打开一个纸箱一看, 里面装的不是空调, 而是多个小型风扇, 明显与外包装规定不符。

在随后的盘点中, 工作人员不断发现, 有以木头、草袋子、塑料薄膜泡沫等填充物冒充空调的, 甚至有一个纸箱子纯粹是靠用木头钉成的支架来支撑。

据工作人员现场统计, 仅2005年2月1日入库的价值4.8万元的13台LG空调全部是空壳;总价值14万元的22台LG空调仅一台是真货, 其余均为空机壳……

鉴于泰鑫公司称对假货毫不知情, 为尽快查明真相, 东站仓库在2006年5月18日向沈阳市公安局经侦支队书面报案。

2006年5月26日上午11点, 在广发行沈阳支行的协调下, 东站仓库与泰鑫公司就仓库缺货一事达成书面协议, 约定无论造成质押物少于《质物监管协议》约定的质押物价值最低下限的原因是任何一种原因, 东站仓库不承担责任。双方同意对质押物的实际数量进行清点, 泰鑫公司承认清点结果。如果数量低于质押物价值最低下限, 泰鑫公司愿意自行向广发行承担责任, 并可以根据广发行的要求补充提供其他质押物或其他方式的担保。双方对质押物的实际数量进行清点后, 双方重新签署库存确认书。

然而, 2007年3月17日, 广发行沈阳支行一纸诉状, 请求沈阳中院判令东站仓库按照《质物监管协议》的约定, 赔偿其一千多万元的巨额损失。

2007年6月28日, 沈阳中院下达民事裁定书, “准许原告广发行沈阳支行撤回起诉”。

然而, 不到一个月, 7月26日, 广发行沈阳支行以保管合同纠纷为由, 再次将东站仓库诉至沈阳中院。

2008年1月15日, 沈阳中院一审判决:东站仓库“依据《质押监管协议》, 恢复缺失的一千多万元的质押物, 如不能恢复, 则承担相应的赔偿责任。”

2008年1月24日, 李刚向辽宁省高级人民法院上诉, “请求二审法院撤销沈阳中院的一审判决, 驳回被上诉人广发行沈阳支行的诉讼请求。因本案涉嫌合同诈骗, 应移送公安机关立案侦查”。

仓储企业安全工作总结 篇5

2011年仓储中心在公司领导重视下，紧紧围绕“安全第一、预防为主”的安全方针，坚决落实“手指口述”安全确认法和“百日安全无事故”，狠抓安全管理工作。主要从加强职工生产安全教育、提高职工生产安全技能、建立生产安全各项规章制度、完善安全防护设施与设备等方面入手，不断深化安全管理工作，安全生产工作又迈上了一个新的台阶。

一、加强安全教育培训，提高职工安全意识 职工具备较强的安全意识，是有效预防事故发生的基础。只有全体职工自觉地参与安全管理、自觉遵守安全操作规程、自觉维惜自身的生命安全，才能实现安全生产。为进一步加强安全教育培训工作，我中心把职工安全教育培训作为强化安全管理的中心工作之一，培训形式不拘一格，如安全月活动、班前班后会、安全例会、安全版报等向职工传播安全的重要性。通过安全教育培训，不断地提高职工的生产安全意识，将“安全第一”.的思想深深的扎根到每位职工的脑海之中，在工作中养成时时注意安全，处处防范危险的好习惯。在培训过程中还根据企业实际，考虑到大多数职工（特别是应考虑到部分高年龄、低文化层次职工）的实际接受能力和理解情况，不厌其烦地反复宣讲，宣讲时采用现场虚拟演示、图片展示等多种形式，激活大家的学习兴趣，逐步深入，使人人掌握、个个理解。新职工上岗前培训是保证职工能适应新工作要求的关键环节，也是防止安全事故发生的重要保证。新分配职工上岗前集中开展安全理论和安全基本技能培训，提高新职工业务能力和安全知识、技能，防止无知而发生的安全事故。“传帮带”是我们提高新职工安全素养与技能水平的良好传统，充分发挥班组长和技术骨干的作用，树立职工学习的标杆，加快提高职工整体安全技能水平。同时中心将职工的人身安全与企业的自身利益联系起来进行宣传督导，将职工的个人人身安全与企业的长远效益联系起来，大力宣传“安全是企业最大的效益，人才是企业最大的财富”，不但增强了职工自身的集体荣誉感而且达到了安全教育的目的，使职工意识到保证自身的人身安全也是对企业的一份贡献。

二、强化落实公司相关文件制度

仓储中心严格落实公司“手指口述”安全确认法和“百日安全无事故”等相关文件制度，全体动员，让“手指口述”活动直入精髓。严格考核机制，规范职工的行为，把责任的担子分配到每一个管理岗位上，把安全文化理念转变为最能让广大职工耳熟能详的道理，进而更广阔的感染职工群体的安全意识，全面铺开，实现从公司制度实施到行为规范养成最终达到每个人的行为准则由心而生的蜕变，形成安全理念个人思想化，让强制性的安全模式转变为自主保安意识，达到要我安全变成我要安全，人人懂安全、人人要安全、人人会安全的境界。

三、建立定期技能培训制度，提高职工生产安全技能

职工具备较强的技术水平，是有效预防事故发生的保证。我中心定期对重要工段、重要岗位上的职工进行有针对性的岗位培训，采用对新上岗人员进行集中的岗前培训，对在岗人员每周进行岗中培训，岗后培训的三结合方式，不断地提高重要工段、重要岗位上人员的操作技能水平，并运用“手指口述”安全确认法法、技能比武相结合的方式，建立与安全生产技术相关的激励机制，树立“人人学技术、个个重安全”良好的文化氛围。同时，我们对作业的每一个环节都做了相应的操作规程与技术规程，不仅在培训过程中，在实际生产过程中对每个人员的每一项技能操作都随时进行专人检查，必须严格遵循操作规程和技术规程，对不按操作规程与技术规程操作的人员现场进行批评教育，情节严重者做相应的处罚，把安全生产的责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，切实提高各级人员的执行力。

四、建立安全规章制度

为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实安全生产责任。根据《安全生产法》、《安全生产管理条例》及集团公司和公司有关加强安全生产工作，落实安全生产责任制精神，结合仓储中心实际情况，制定了《仓储中心安保部工作职责》和《仓储中心安全保卫制度》，明确了部门工作职责，规范了中心安全保卫工作，为实现仓储中心安全保供目标提供了有力的保障。

五、进一步完善安全防护设施与设备

在今年的生产工作中，我中心继续加强安全防护设施的建设与安全防护设备的配备。由公司安保科和园区安保部领导，针对我中心的实际情况定期对安全防护设施与安全防护设备进行检查，一旦发现安全设施与设备破损，或者安全设备不齐全等状况，上报园区安保部，由安保部与公司安保科牵头进行整改。由班组长负责定期对消防设施、物资安全保管保养、安全通道等进行检查，并严格按照相关物资的保养维修规定进行及时的维修保养，通过定期的维修、维护与保养将安全隐患消灭在萌芽状态。

六、主抓现场安全管理

作业现场是整个安全管理的基础层次，也是生产安全事故的多发场所与主要场所，是安全管理的主战场，作业现场的安全管理做得好、做到位是取得整个安全管理战役全面胜利的关键环节，落实“预防为主、安全第一”的工作方针，最终也要归结于现场管理这个层面。对于作业现场的管理，我中心采取主任挂帅，各班组、各部门参与的交叉式管理模式，由各班组主抓本班组的生产安全管理工作，班组长是本班组安全管理的第一责任人，安全技能的培训、安全条例的学习、安全精神的发布主要由本班组长负责，同时，各班组长具有监督其他班组安全生产工作的实施与落实情况的监督权，一旦发现其他班组的安全生产工作情况存在漏洞有权提出批评及向主要领导汇报的权利。职工也有权对班组长的生产安全工作进行监督，职工有权上报本班组内的安全隐患，并对感觉对自身安全有一定安全隐患并可能产生危险的工作有权提出不予实施。另外，仓储中心安保部根据公司的要求，开展“领导干部下现场”和“安全小分队”活动深入现场，并做检查记录，对库区内的不安全因素及时处理并记录，最终汇总到园区安保部并记录在案供今后借鉴与归纳总结。

在作业现场存在安全隐患的位置悬挂醒目的安全标识，使职工不用询问便知库房内存在安全隐患的具体位置，使其在生产工作中及时避开这些隐患区域，从而有效降低了意外伤害的发生。

七、安全工作中存在的不足

在日常安全工作中，我中心也存在一些不足之处：

1、职工的安全意识有待进一步提高，“预防为主，安全第一”的观念在职工的思想里还没有牢固树立，部分职工还存在安全思想意识淡薄、麻痹心理严重的现象。

2、职工的安全教育培训与生产技能水平还有待进一步加强，习惯性违章操作现象禁而不绝。在下一步的安全工作中，仓储中心将继续本着“预防为主”、“打牢基础”、“规范管理”确保安全的工作方针，从讲政治、保稳定、促发展的高度，紧紧围绕确保一方平安这个中心环节，着重从安全达标、规范管理，落实责任抓起，从教育培训、重点防范和隐患整改入手，抓落实、抓效果，以此强化中心安全防范工作，有效地保障公司安全生产的顺利实现，使中心安全工作能上一个新台阶。安全工作是一项既有重点，又必须长期坚持努力抓好的工作，不但关系到个人的命运，更关系到企业的命运。我们必须保持高度的责任心，保持清醒的头脑，保持敏锐的警觉性。只有这样，才能确保安全工作促生产，才能确保生产生活的平安。安全警钟必须在我们的耳边长鸣。

仓储中心篇二：仓储安全工作总结

储运班以“安全第一 预防为主”的安全方针，实行一岗双责，从加强员工生产安全教育、提高安全生产技能、建立安全生产各项规章制度，加强现场管理等方面手入，不断深化安全管理工作。

一．加强安全教育培训，提高安全意识 班组把安全教育培训作为强化安全管理的中心工作之一，通过每月安全例会、班组例会、安全月活动、安全宣传展板等形式传播安全的重要性。通过安全教育培训，不断提高员工的生产安全意识。

二.提高安全生产技能

班组发扬“传帮带”的传统，发挥班组长和老员工的作用，提高安全素养与技能水平。三．建立安全生产各项规章制度

落实公司各项安全管理制度，根据省公司和公司有关加强安全生产工作的精神，制定了“仓库管理制度”、“仓库保管员制度”、“防火安全制度”、“仓库现场管理制度”、“出入库流程图”等上墙，制定了库房安全风险点及防范措施，签定各岗位安全生产责任制，明确了工作职责，规范了仓库安全工作。

四．完善安全防护设施与设备

积极参加公司组织的消防演练，由兼职安全员定期对消防器材进行检查，每月检查灭火器状态，并在检查卡上记录。叉车持证上岗，坚持每日维护保养，并留有保养记录。所有电脑设有杀毒软件并定期更新病毒库，设置系统开机密码，启用防火墙等 五．现场安全管理

仓库封闭式管理，入库人员须登记方可进入，设有入库登记本；库房内各区域用标识牌标示清楚，根据物料摆放的原则，合理归类，设置导向引导牌；

安全员对仓库每日进行班前班中班后三检例行检查，并留有检查记录，每周对仓库巡查，发现隐患及时上报，每日对监控记录进行回看，并有回看记录。篇三：物资仓储安全管理年终总结

物资仓储安全管理年终总结

为了更好的落实集团公司《蒙东能源2011年第二次安全生产委员会会议内容》的要求，充分认识安全生产工作的重要性。全面做好物资仓储安全管理工作，坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，进一步强化各级领导对物资仓储安全管理工作的重视，推进物资仓储安全管理各项工作。按照《蒙东能源2011年第二次安全生产委员会议内容》要求进行物资仓储安全管理全年工作总结及工作安排。

一、物资仓储安全管理目标要坚持“预防为主，防消结合”原则。

我公司高度重视安全生产工作，把安全生产放到各项工作的首位。2011年物资仓储安全管理一直坚持“预防为主，防消结合”的原则，为创建无火灾、无失盗、无虫鼠霉变，无差错事故的四无库房做准备。结合实际来看，2011年上半年由于物资库房硬件设施不齐全，没有充分做到按照“公司安全管理制度”的标准对物资仓储进行管理。2011年下半年，我公司加强力度建立两所库房，一为冷库，二为暖库。我部门依据国家有关消防技术规范和我公司安监部安全管理要求对两个库房进行消防设施和器材配备以及开展各项安全管理工作。

二 做好物资仓储安全管理的基础工作。坚持严格执行长期安全情况检查制度，我部门一直坚持每日对所管库房防火、防盗、防雨、防变质措施及安全工器具进行认真检查，重点检查各类设备及库存物资是否处于良好状态，对达不到安全要求的地方，限时整改，杜绝了库房火灾隐患及库区物资被盗或变质、损害现象的发生。

防汛期间严阵以待，备齐防汛物资，调动全部门职工防汛救灾的积极性，确保人身和国家财产安全。

2011年9月初开始，根据各部门需用计划就已对防寒防冻物资进行采购，大部分防寒防冻物资及时到货。

三 建立建全物资仓储安全管理制度。

根据我公司安监部对物资仓储管理工作的要求，完善“物资仓储安全管理标准”，认真落实对物资库房的防火、防盗、防寒防冻、防虫鼠变等工作。四 物资仓储安全管理工作中的不足

（一）由于现有库房利用空间有限，物资无法做到分类保管，易燃易爆物品及重要物资的存放存在着隐患。

我公司现有四所可利用库房，其中一所设在办公区，主要存放运行用柴油，此库房为临时用柴油库。三所库房都设在厂房区域，输煤皮带一段底库房面积117.3㎡，被设为“冷库”。现存放各类基建期剩余物资，同时也存放油漆类、油类产品、标气、小型设备、阀门等。第二个库房设在cx2皮带底库房面积49.3㎡，现存放新到货的各类物资。第三个库房是新建彩钢板库，总共247.25㎡，可利用空间149.97㎡，被设为“暖库”。此库房由于硬件设施不齐全，部分物资没有按照安全管理要求存储摆放。更有现场安装不具备条件，库房存放新到货大型设备及材料，替设备安装厂家代保管等情况。

临时柴油库设在办公区严重存在安全性问题。由于办公区与生

活区都设在一起，严重影响生活区安全，其次，外来单位人员出入更为频繁，对我公司的区域布置没有明确了解，所以柴油应更换存储位置，应单独建立油库。另三所库房本身设在厂房区域就已经存在着一定的安全隐患。现场安全与物资仓储安全严重相互制约，仓储库房的安全直接影响现场安全生产的同时，现场施工与生产也影响着物资仓储安全的管理，无法更好的做到完整的防火防盗工作。佳木斯恒泰代保管露天库更存在着严重的防盗问题，对于露天库更应该强化防盗工作。

结合2011年11月份安监部对物资仓储管理的安全监察工作，暴露出来的问题很多，如临时柴油库及现场三所库房没有通风口，没有明显的安全出口，对易燃易爆物品与库房内物资没有分类存放等问题，没有完全做到防潮、防火防盗等重要安全性工作。针对于安监部此次监察工作，我部门提出了新的解决措施，如下：

1、根据煤提质基建期现有物资情况来看，应设有设备库、材料库、电线电缆库、钢材库、气体库、重要物资库区（主要存放化学药品、易燃易爆物品、焊材等）。物资分类明确有利于仓储物资安全管理的同时也有利于物资账目的管理和保管员对物资的保管保养工作。

2、按国家有关消防技术规范配备消防设施和器材。设立醒目的防火安全设施，并能正确使用消防器材、设施，定期检查消防器材，已过使用期应及时更换，做到安全、有效。

组织仓库管理人员加强安全管理的学习，熟练的掌握本仓库所存放物质的性质，保管办法及注意事项，并会正确地使用本仓库的安全设施及消防器材。

3、加强对易燃、易爆品的安全管理。

根据安全管理规定，制定油库安全管理制度，设立防火安全设施，按照2011年11月份安监部监察要求完善油库安全管理工作。组织部门人员加强学习油库安全管理制度，为下一步安全管理工作提前做好准备。建立出入库检查，登记制度。收存和发放爆炸物品时必须进行严格登记，做到帐目清楚、帐物相符。卸车时要轻拿轻放，推码整齐，做好标识。

4、做好露天库防盗工作，加强对露天库的安全建设。

结合露天库实际情况，规划露天库物资存放方式，强化露天库安全管理工作，最重要的是做好防盗工作。

（二）在思想观念上要重视“物资仓储安全管理”，认真落实责任，不断完善改正。使仓库管理规范化、合理化，保证仓库和库存的安全完整。

浅谈石化仓储企业的成本管理 篇6

【关键词】石化仓储企业；成本控制；成本管理；现存问题；解决措施

一、引言

近些年来，随着我国网络技术的飞速发展，网络购物也逐渐发展起来，并且催生了一系列物流产业，并逐渐成为我国经济发展的重要支柱。而仓储企业在整个物流系统中也逐渐显露出其重要作用。作为我国经济市场的重要组成部分，石化仓储企业对于推动国民经济发展有着极其重要的意义。但是由于石化仓储企业自身发展又具有一定的独特性，如石化仓储企业不会随着石化行业的波动而发生大幅度的波动，因此就会导致石化仓储企业的收入对利润增长点的贡献始终趋于平衡，对利润增长点的贡献较小，并且在短期内无法得到大幅度的提高。出现这些情况的原因主要在于我国石化仓储企业的成本管理存在一定的问题。

本文将结合已有的研究文献，首先对石化仓储企业进行成本管理的重要性进行了分析；然后深入分析了我国石化仓储企业成本管理存在的一些问题；最后结合我国石化仓储企业的实际情况针对以上问题提出了一些实质性的建议与改进措施。

二、石化仓储企业成本管理的重要性

石化仓储企业进行成本管理的重要性主要体现在以下几个方面：

一是成本管理能够提高石化仓储企业财务预算、财务核算工作的精确性。对企业实施成本管理，就是对企业的各项资金收支情况进行明确、控制；这就可以为企业的财务管理提供可靠的信息资料，有利于企业进行财务管理。

二是成本管理能够提高石化仓储企业资金的使用效益。对石化仓储企业進行成本控制，使资金运用到该用之处，减少资金的浪费，提高资金的使用效率和效益；同时，合理的成本预算也能够提高企业资金顺利运转的能力，提高企业内部资金的流动效益和质量。

三、石化仓储企业成本管理存在的问题

目前，我国石化仓储企业成本控制主要存在以下几个问题：

一是石化仓储企业缺乏科学、完善的成本管理体系及制度。就目前的情况来看，我国大多数石化仓储企业尚未建立起科学、完善的成本管理体系和制度；这就意味着这些企业在成本管理的过程中缺乏可靠的、可以遵循的制度，缺乏相应的制度和体系对成本管理工作进行指导，从而导致石化仓储企业的成本管理工作出现杂乱无章的情况。不仅如此，也有不少的石化仓储企业缺乏成本管理的责任意识。这主要表现在很多石化仓储企业目前仅仅只能局部的开展工作，只有一部分成本管理责任意识较强的工作人员能够主动积极的开展成本管理工作，这就不能很好的达到成本管理的效果。

二是石化仓储企业没有对成本管理工作进行系统的记录、考核和汇报机制。很多石化仓储企业没有对工作人员的成本管理工作进行记录，因此无法了解到成本管理工作人员的工作绩效和存在的问题，也使得成本管理工作的奖惩机制缺乏一定的参照性，也就无法很好的调动员工的工作积极性，使得成本管理工作无法有效的得到开展。这些因素也会导致石化仓储企业得不到更好的发展。

三是预算的精确性低，预算执行的力度小。很多石化仓储企业仍然没有建立起有效的预算监督体系和机制，没有对企业的预算工作进行监督和管理，导致企业预算工作的随意性增加，从而出现预算部准确等情况。除此之外，责任部门也没有形成具体的成本管理的行动计划，对企业的预算执行力度较低，经常不按照预算计划进行工作，造成实际费用与预算计划相差较大，使得预算也失去了本应有的作用。

四、石化仓储企业成本管理现存问题的解决建议与措施

1.石化仓储企业应该尽快建立健全、完善的成本管理体系和制度。对于那些尚未建立起科学、完善的成本管理机制的企业来说，应该积极总结已有的经验以及学习其他企业有效的经验，来不断完善企业的成本管理体制。需要注意的是，在借鉴他人经验的时候应该紧密结合自身的特点，做到具体问题具体分析，用发展的眼光看待问题，使别人的经验更好的与自己企业相结合，以最大限度的提高石化仓储企业的发展。除此之外，石化仓储企业的高层工作人员还应该培养起员工的成本管理工作责任意识，使员工明确成本管理工作对于企业、对于自身发展的重要性，推进全员开展成本管理工作的新局面。

2.石化仓储企业应该要求对成本管理工作内容、工作绩效进行严格的记录，建立成本管理工作的工作汇报机制。员工的上级应对员工的工作内容、工作绩效进行及时的记录和考核，深入了解员工的工作状况，建立起科学、全面的绩效考核机制，使工作绩效高的员工有更多的获得感，同时也鼓励工作绩效较低的员工，全面促进员工的工作积极性。此外，还可以建立成本管理工作的汇报机制，定期的向上级汇报成本管理工作的情况，以便及时发现成本管理工作中存在的问题，及时解决问题。

3.建立严格的预算执行机制。企业可以对预算实施绩效考核的机制，对预算精确性的程度实施绩效考核，对预算实施较好的员工、部门进行奖励。明确责任部门的预算管理责任，督促其制定严密的预算执行计划并加以实行；要求相关部门的实际收支费用要与预算费用高度一致，以此来提高石化仓储企业的成本费用的预算管理。

参考文献：

仓储企业向现代物流转型研究 篇7

处在后危机时代的各类企业，由于其在现代发展中出现的一些状况和存在的问题，使它们不得不去转型和升级，本文以仓储企业作为研究中心，从其发展现状和存在的问题来全面探讨其讨论传统仓储业向现代物流转型的必然性、可行性和转型的具体方法。

一、仓储企业的现状和存在的问题

目前，我国仓储企业的发展和西方发达国家相比处于落后的阶段且发展不够全面，目前仓储企业还存在着一些问题，它给我国整个仓储业的发展带来了阻碍作用。

（一）仓储企业信息量投入少和信息不流畅

目前很多仓储企业为减少成本，增加企业的量，只设立了一套办公桌椅、一个库房、和一台电话，由于现在的仓储业越来越注重信息的含量，这样会导致那些信息系统较差和没有安装信息系统的仓储企业达不到信息流通的效率。

（二）仓储企业中仓库的构成比例及其在建造和利用上的不合理

由于仓库资源在仓储企业中本身存在大部分的闲置，但是却仍然还有一些诸如重复建设的现象出现;还有一些仓储企业盲目地建造仓库，且不考虑其规划的合理性，最终造成资源的浪费，仓库的闲置和成本的增加。根据各种资料显示，我国仓储企业的仓库总量中，普通平房的比例达到了70%左右，其中楼房仓占25%左右，而立体仓库的比例只占5%。

（三）仓库闲置和库存拥挤并存

在我国的仓储企业中存在着这样一些现象：一些业务量大的仓储企业规模却很小，但有些业务量小的仓储企业的规模却很大。这种现象使得一些业务量较小的仓储企业中的仓库资源存在大量的闲置和浪费，而另外一些业务量较大的仓储企业却由于仓库资源不足而无法满足其运作的需要和容量的需求。这样的情况严重影响了仓储企业在我国的发展。

二、现代物流业的特征

（一）信息化

信息管理技术的提升使得物流业的效益和效率都随之有了较大的提高，这些也得益于国际互联网和交换电子数据技术的广泛应用。物流行业的信息化提升了物流系统的效益，促进了物流的传递，加强了信息的共享。通过物流的运输和储存等系统，再联合物流的信息化，物流设施将通过逐渐扩大的物流网络，加大覆盖面，最后降低物流的成本。

（二）社会化

在市场经济下由于零售商和生产企业所需要的最终产品、中间产品和原材料等都由专门的物流中心提供，部门之间进行专业化的分工，且越来越细，这种物流中心会以集约化物流的方式节约社会流动资金和物流费用，最后带动资金的流动。

（三）一体化

专业化的生产使得不同的车间和大型企业内部需要物资流转，同时也使得企业的部分生产过程具有一定的独立性，这种与生产过程密切相关的现代物流这将逐步向生产过程渗透和融合，最终实现物流的一体化。

（四）系统化

从企业中组织控制的方面出发，现代物流与传统的物流相比，它根据社会的角度进行了系统化的管理。即在控制整个商品流动的基础上，达到小成本大收益的效果;其物流系统可以减少流通环节，促成构建流畅的和高效、可控的流通体系，且在减少流通费用的同时以满足顾客不断变化的需求。

三、仓储企业向现代物流转型的可行性

由于传统仓储业和现代物流业是同一个行业，传统物流企业以经营网络、设施和客户的优势，在原有物流业务的基础上，通过延伸物流服务和拓展物流的服务，其在不断地向现代物流企业发展和转化，并且在转化中有很多可充分发挥的优势。

（一）可传承的管理经验

由于传统物流企业的管理适合我国的国情。它积累的管理经验在现代物流中具有传承性和可发挥性，比如在1950年—1960年之间，我国采用合理运输和大宗商品的调运组织及批发的方式，仍然可以作为现代物流的管理方式。因此，在向现代物流的转型过程中，管理方式上不需要从新积累经验。

（二）在业务功能上，现代物流业和传统物流业有继承性

首先在发达国家出现的现代物流业，其前身就是仓储企业或批发企业，如、大田花卉其前身就是仓储和批发，这类公司业务的主要内容已被现代物流所取代。近年来，我国台湾也出现了一些诸如东源储运、新竹货运和捷盟行销等从传统仓储向现代物流成功转型的公司。

以运输和仓储为主的传统仓储行业和以运输、仓储、配送、包装和搬运等为主的现代物流有很多相似之处，传统仓储业在业务功能上的这种继承性，使得它在向现代物流转型的门槛低，不必要另外开发业务功能。

（三）在物质上传统物流业有转型的条件

我国仓储业在近60年来，积累了大量的设备设施，这些为现代物流的发展带来了丰富的资源。很多大企业，如武汉商贸控股集团，它在整合了武汉相关粮食、物资和商业等传统仓储企业之后，拥有总面积达近50万平方米的物流仓库和铁路专用线12条，其中拥有15万平方米的现代物流彩板库，还有占全市低温冷储总量70%的高低温冷库，它拥有专业的和大规模的批发市场。由此可见，在设施设备上，传统企业有项现代物流转型的物质资源，不再要去大量地投资。

四、仓储企业向现代物流转型的方法

（一）通过建立物流和配送中心，完善物流和配送功能

仓储企业与现代物流相比，其在物流和配送中心上与之仅一步之差，所以仓储企业在传统仓储的基础上向现代物流发展是非常容易的，只需完善传统仓储的功能，建立与现代物流特征相同的物流和配送中心，达到既社会化又专业化的服务。使它成为真正的第三方物流。

（二）优化仓库配置，合理利用仓库

为了使传统仓储业有更好的发展，首先就要对其设备进行良好的规划，在规划中从它的基础设备开始，优化仓库的配置，合理地利用或建造仓库，具体可以通过将仓库内部进行机械化的操作和使用货架的方法来实现，使仓库的利用率得到提高。新建仓库并不是让我国仓储业快速发展的最好方法，我们应该根据一个区域的实际情况，在对其进行调查研究的基础上，对原有仓库有计划性地进行技术改造，最后达到优化仓库资源配置的目的。

（三）在行政上加强监督和管理

政府要充分发挥各部门的作用，加强行政监督管理，注重宏观调控，从源头上避免仓储资源的闲置、浪费等现象。有效整合，增强我国仓储业的核心竞争力，使它能够向着高效率、低成本且能够更好地适应形势的道路发展。

五、结论

我国传统仓储随着现代经济的全球化和经济的飞速发展，在市场竞争和变革的双

重压力下，其转向现代物流是一个必然的过程。但在转型过程中，传统仓储企业也要根据它现在的现状和发展情况，结合国内外现代物流的管理经验，利用好原有的丰富资源和企业优势，在加强外部合作和内部管理的基础上，最后成功地向现代物流转化。

参考文献

[1]赵霞.我国传统仓储企业如何向现代物流转化探讨[J].经济师, 2008, (8) .

[2]江超群, 董威.现代物流运营管理[M].广州:广东经济出版社, 2003.

[3]赵涛.仓储经营管理[M].北京:北京工业出版社, 2006.

仓储企业 篇8

今天演讲分三个部分, 第一个是传统仓储保险现存顽疾, 第二个是互联网背景下的仓储保险进化如何解决顽疾, 第三个是未来仓储保险发展的方向。

顽疾一。仓储保险现存诸多顽疾, 70%的仓储企业保单存在较大的缺陷, 主要体现在以下三个方面。第一个险种选择不当, 第二个是保单部分无效, 第三个是主体结构投保误区。我们发现现在有70%仓储去投保的时候搞错了, 为什么会有这样的原因?因为, 保险交易双方在信息和专业上不对称, 没有专业人士站在物流企业立场说话, 即使有, 传播的范围有限。但是互联网的出现对此发生了改变。我们看看互联网出现以前, 保险公司有强大法律背景和保险专业知识, 但是作为物流企业或者仓储企业, 我们不能为了投保专门学习法律和保险, 所以天平向保险公司倾斜。去年7月份我们做了一个尝试, 我们推出一个自媒体, 叫老周解密物流保险, 在网络上让大家了解物流保险的误区、陷阱, 同时我们有一个物流媒体叫物流沙龙, 实时将知识传递给成千上万的仓储企业, 这样天平就平衡了, 当我们碰到这样的问题的时候, 我们知道这个事情怎么处理, 这样一来整个信息变得非常平衡。现在是互联网时代, 信息是平等的, 理论上我一篇文章可以让所有物流行业的人看到, 只要我愿意分享, 这就是互联网带来的。

顽疾二。80%的仓储企业保险成本过高, 中小型仓储企业保险成本过高, 互联网时代如何解决这些?在互联网时代我们在互联网上形成以相同兴趣、相同行业的网络组织, 特别体现在QQ群、微信群上, 也就是说在网络上我们很容易把人集聚起来, 现在因为有了互联网可以迅速集聚投保资源, 无论仓储协会、仓储联盟、仓储软件、仓储平台都具备这样的能力, 去使用互联网这个工具。我们现在谈的一些保险费率条件最低可以降到二分之一, 这是非常低的费率。

顽疾三。90%的仓储企业遭遇保险理赔纠纷, 因为保险买了就要赔, 如果说保险买了不能赔这个保单就等于白买。不能理赔的原因, 一是出险报案, 无人指导。二是理赔单证准备复杂不知问谁, 三是遇保险公司耍流氓。之所以遇到这些问题, 一是仓储企业在保险方面不够专业, 二是保险公司不是慈善, 而是要盈利的商业机构, 三是就算保险公司欺负你, 别人也不知道, 四是信息不对称, 保险公司永远怀疑损失的真实性, 所以效率非常低。

那么互联网的信息透明化+免费思维如何解决仓储企业理赔纠纷问题呢?第一, 打通数据降低信息成本, 现在很多仓储企业用了软件, 甚至用了云端的软件, 每天货物进出非常清晰, 我们可以与保险公司进行信息的分享和打通。第二, 理赔单证在线收集, 当我们登录这个平台, 他要多少货, 样本都清清楚楚, 这样我们收集起来非常方便迅速。第三, 如拖延赔款, 网络曝光, 原来他欺负你只有身边朋友知道, 现在他欺负你可以通过网络曝光, 他的违约成本就会上升。

互联网免费思维, 任何一个希望在物流行业通过保险服务来盈利的机构, 第一个方面是出险专家指导报案, 第一个电话不是打给保险公司, 而是打给理赔专家, 这样把90%的理赔纠纷解决掉。第二个单证审核, 全程辅导, 我们发现很多保险公司出现理赔纠纷或者不赔的时候, 问题出在客户提供的单证前后逻辑不对, 时间不对, 法律逻辑不对, 所以单证的审核非常重要。最后一个很关键, 保险公司就是不赔, 包打官司。

顽疾四。99%的仓储企业买不到的保险。我们看看现实状况, 第一, 货物不是自己的, 投保不当难理赔。第二个货价值难确定, 所以存在不予投保或投保过度。第三, 仓储货物价格的时时波动, 造成风险隐患, 如果我们按照传统的方法去找保险公司, 整个过程有任何一个环节出了问题, 可能我们许多天都拿不到保单, 所以这段时间存在风险, 如果这段时间发生损失完全由我们负责。这些现状的原因有几个, 一是现在大家买的根本不是仓储保险, 而是一个财产保险;二是保险公司没有站在仓储企业的特性和操作场景来设计产品, 所有产品设计和操作流程都是基于自身的风险控制、盈利模式和基础设计。而在互联网时代产品为王、体验为王, 然而保险公司用的还是30年前设计的产品, 这件事情很不可思议。

我们看看这是设计仓储业务场景, 以仓储业务场景特性体验为中心的产品思维, 我们在武汉尝试已经走通了。这个产品几个层面, 第一个是技术层, 因为当客户来找仓储公司的时候, 如果我们不给他提供任何的保障, 对他的货物完全不负责任, 客户就不来找我了, 如果他要赔偿也赔不起, 这个时候我们提供的方案是仓储方一个基础的保险, 每平米赔偿限额1000元为自己规避风险, 为客户提供基础保障, 这个保障是很基础的保障, 因为他出险的时间不同, 这个是一个非常个性化的处理, 在传统保险公司很难做到, 这一点可以在互联网上做到, 客户投保多少面积, 多少金额, 多长时间, 完全任选。讲到这里还不够, 因为有人在思考, 如何让仓储企业利益这个系统来盈利?有没有办法让仓储物流也赚到保单费用呢?我们在线下已经实践了。基本上我们这个保价费可以收5%, 我们交给保险公司的是万分之一, 中间有巨大的盈利空间, 这个空间在公路运输已经被验证了。

未来, 保险费不仅仅只是保险费, 还有其他功能。第一个是保单功能, 第二个广告背书功能, 第三是金融担保功能。因为我们用了软件, 每日更新仓储货物的保单, 在线实时分享。以前我们拿一张纸给客户看的时候, 客户说鬼知道你是不是为我买, 但是现在客户的单号就在这个单里面, 而且通过互联网就可知道。金融担保功能也是保险的职能, 有不同的保险, 如仓储保险、仓单质押保险、应收账款的保险。我们可以为仓储的融资提供能力, 甚至帮助仓储客户为他们提供更好的金融担保服务。

仓储企业绩效评价指标体系研究 篇9

物流业是近年来发展迅速的热点行业,2005年5月1日由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的新标准:《物流企业分类与评估指标(GB/T19680-2005)》对物流企业进行了相应的划分。仓储型物流企业应同时符合以下要求:a)以从事仓储业务为主,为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务,具备一定规模;b)企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;c)企业自有一定规模的仓储设施、设备、自有或租用必要的货运车辆;d)具备网络化信息服务功能,应用信息系统可对货物进行状态查询、监控[1]。

按此标准,现有的仓储型物流企业多是由拥有一定规模的仓储设施设备和自有或租用必要的货运车辆的传统国有仓储企业转型而来,企业的数量和规模都比较大。大多数企业技术装备和管理手段仍比较落后,仅从事单一功能的仓储和配送,服务网络和信息系统不健全,创值增效功能较为不足。作为物流系统重要环节的物流仓储,是追求第三利润的重要来源,储存功能相对于整个物流体系来说,既有缓冲与调节的作用,也应具有创值与增效的功能。仓库是物流系统中的节点活动,仓储企业的运营效率直接影响到整个物流系统的运行,因此,如何建立仓储企业绩效评价体系,实现对仓储企业运营绩效的客观评价,为仓储管理人员进行科学决策提供依据,就成为十分重要的问题。

2 仓储企业绩效评价指标体系建立的原则

指标是一个企业根据其自身资源和外部环境条件,提出一定时期内,企业全体职工共同奋斗的目标。仓储运营评价指标是反映仓储运营活动状态和经营目标的数值,指标体系设计是为了满足仓储企业发展的需要,建立能帮助人们认识仓储运营全貌的评价体系,实现对仓储企业绩效的综合评价。为此,指标体系的设计应遵守以下原则:

①全面性原则:即所选择的指标要能涵盖仓储管理的全过程;

②系统性原则:即为了实现对仓储企业运营绩效的综合评价,指标体系必须层次结构合理,协调统一,比较全面地反映出仓储企业的基本状态,能为仓储企业运营管理的综合评价提供必要的数据;

③科学性原则:要求所设计的指标体系能够客观如实地反映仓库生产的所有环节和活动要素;

④可比性原则:不同仓储企业在同一评价指标体系上的定义区间、数量化标准等应相同,相互间应可比或经换算后可比;

⑤可行性和可操作性原则:即所设计的指标便于工作人员掌握和运用,数据容易获得,便于统计计算,便于分析比较;

⑥定量分析和定性分析相结合原则:将定性分析和定量分析有机地结合起来运用,才能反映仓储工作的全貌和目标;

⑦稳定性原则:要求指标一旦确定之后,应在一定时期内保持相对稳定,不宜经常变动、频繁修改。在执行一段时间后,经过总结再进行改进和完善。

3 仓储企业绩效评价指标体系建立的角度

《物流企业分类与评估指标》标准根据物流企业经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员素质、信息化水平等6个方面,对现有的物流企业进行分类划分等级。标准中要求物流企业具有运输、仓储、配送、信息化管理四项职能。但可以有所偏重,运输型企业要求必须有自有的运输设备;仓储型企业要求有自有的仓储设施;而对综合服务型企业来说,运输设备和仓储设施都可以租用,但在配送网络建设和信息化控制方面提出更高的要求。仓储企业绩效评价,可以从内部和外部两方面进行,也可以针对运输、仓储、配送、信息化管理四项职能建立不同指标进行评价,另外还可以从能力与质量、服务水平、库存效率、资源利用程度等四个方面来涵盖内容建立指标进行评价[2]。

3.1 从内部和外部两方面进行绩效评价

内部绩效评价主要是对内部过程效率的考核。主要包括客户服务、物流成本、质量、资历及物流生产率五方面。外部绩效衡量能监督理解和保持对客户的集中观察,获得其他行业的革新见识。主要有顾客满意程度、最佳实施基准等[3]。

3.2 针对运输、仓储、配送、信息化管理四项职能建立不同指标进行评价

库存职能包括库存能力、收发货物的能力、库存周转能力等。运输职能包括运输能力、运输成本、车辆使用指标等。配送职能包括配送成本、配送数量、配送利润、配送安全性等。信息化管理包括物流网络与资源整合能力、物流信息基础设施水平、信息传递效率等[4]。

3.3 从能力与质量、服务水平、库存效率、资源利用程度等四个方面来涵盖内容建立指标进行评价

仓储企业能力与质量特性主要表现在货物吞吐量、账货相符率、进发货准确率、商品缺损率、平均库存费用等方面指标。吞吐量是仓储考核的主要指标,是计算其他指标的经常依据;账货相符率反映仓库的管理水平,是避免企业财产损失的主要考核指标;进发货准确率是仓储管理的重要质量指标,进发货准确与否关系到仓储服务质量的高低;商品缺损率的考核是为了促进商品保管与养护水平的提高;平均库存费用可以综合反映仓库的管理水平,是仓库经济核算的主要经济指标。仓储企业对服务水平的满足不能是消极被动的,仓储管理者的责任是积极、能动地推进服务质量,仓储服务质量的具体衡量指标主要包括时间、成本、数量和质量等。库存效率方面的指标主要是以库存周转率来反映,影响库存效率的其他指标最终都是通过库存周转率反映出来。资源利用程度方面的指标衡量和考核仓储企业各项资源的利用程度,是反映仓库管理工作水平的主要经济指标。通过以上四方面的指标所构成的指标体系,可以较全面地评价仓储企业的绩效水平。

4 仓储企业绩效评价指标体系的建立

仓储企业绩效评价指标体系是反映仓库生产成果及经营状况的各项指标的总和。结合上述评价指标体系建立的角度,考虑仓储企业自身的经营特点及在供应链中所处的位置,建立相应的绩效评价指标体系,见下表。该指标体系分为定量指标和定性指标两大类,其中的定量指标又分为6大类,即反映仓库生产成果数量的指标、反映仓库生产作业质量的指标、反映仓库生产物化劳动和活劳动消耗的指标、反映仓库生产作业物化劳动占用的指标、反映仓库生产劳动效率的指标和反映仓储生产经济效益的指标。其中,仓库生产质量是指物品经过仓库储存阶段,其使用价值满足社会生产的程度和仓储服务工作满足货主和用户需要的程度。由于库存物品的性质差别较大,货主所要求的物流服务内容也不尽相同,所以,各仓库反映生产作业质量的指标体系的繁简程度会有所不同,下表所列指标是通常情况下反映质量的指标。反映仓库生产物化劳动和活劳动消耗的指标包括:库用材料(如防锈油)、燃料(如汽油和机油等)和动力(如耗电量)等库用物资消耗指标;平均验收时间、整车(零担)发运天数、作业量系数等工作时间的劳动消耗指标;进出库成本、仓储成本等综合反映人力、物力、财力消耗水平的成本指标。

定量指标分为基本指标和修正指标两类。基本指标反映仓储企业的基本情况,是对企业绩效的初步评价。基本指标具有较强的概括性,但是不够全面。为了更全面地评价仓储企业的绩效,另外设置了修正指标,可以根据修正指标得分的高低计算修正系数,用得出的系数去修正基本指标得分,从而得到定量指标得分。再进一步结合评议指标各项得出定性指标得分,两者加权平均,最终得到仓储企业绩效综合评价得分。

5 总结

本文所建立的绩效评价指标体系对于仓储企业在能力与质量、服务水平、库存效率、资源利用程度等方面进行客观评价具有较为科学的指导作用,但仓储企业绩效考核指标的运用会由于各个仓库服务对象的不同而使管理重点产生较大的差异。不同的仓储企业,如何依据自身的特性建立全面的绩效评价指标体系还有待再研究。该指标体系仅是初步的框架,可以引入更为科学的计算方法用以确定各指标的权重,可以综合利用在绩效评估模型中应用比较成熟的德尔菲法、层次分析法(AHP法)、模糊综合评价和灰色关联度改进法等,从而进一步促进仓储企业绩效管理工作的程序化、规范化和标准化。

参考文献

[1]国家质量监督检验检疫总局.国家标准化管理委员会.物流企业分类与评估指标(GB/T19680-2005).2005.

[2]蔡改成.仓储与库存管理实务[M].武汉:武汉理工大学出版社,2007,8.

[3]李培亮.物流作业方法[M].广州:广东经济出版社,2003,4.

对企业仓储管理方法的探讨 篇10

关键词：企业,仓储,管理方法

企业仓储管理,主要是指对各类商品的进、出、存等仓储业务和作业进行计划、监督、控制与核算等活动的统称。加强仓储管理,对于降低物流成本、确保货物质量完好、数量准确,提高服务质量有着十分重要的意义。现代企业认为,零库存是最好的库存管理。因为增加库存量,会加大资金占用,加重利息负担,还会增加仓储管理费用。但如果过分追求低库存,也会加大存货短缺成本,造成货源短缺,失去市场甚至失去客户。因此,在仓储管理过程中,应加强对企业仓储管理方法的研究,以求实现企业的库存管理目标。

一、ABC分类法

A B C分类法是仓储存管理中比较简单、实用的分类管理方法,采用这种分类法,在一定程度上可压缩企业库存总量,节约资金占用,优化库存结构,节省管理精力,因此在企业管理中广为应用。库存物资ABC分析法是按照物资品种和供应额间的不均衡性来进行控制的。该方法把物资分为A、B、C三类,分别规定不同类别物资的不同管理控制方法。其中,A类物资的年消耗金额占全部物资总消耗金额的70%左右,其品种数却只占总库存物资品种数的10%左右;B类物资的年消耗金额占全部物资总消耗金额的20%左右,其品种数占总库存物资品种数的20%左右;C类物资的年消耗金额占全部物资总消耗金额的10%左右,其品种数却占总库存物资品种数的70%左右。

ABC分类法重点明确,可以对不同类别的物资按不同要求进行管理和控制,具体方法如下:一是A类库存物资。这类库存物资品种虽然不多,但其在总供应额(总销售额)中占着很大比例,和企业经济效益的关系最大,一般地说在保证生产建设需要中意义也最大,因而是管理工作的重点,企业应投入较大力量于A类物资的管理。A类物资管理的要点是要尽可能地降低订购批量,将库存压到最低水平。为做到这一点,就要对A类物资严格控制,精心管理,对这类物资保持完整的库存记录,建立完善的库存盘存制度,掌握该类存货的收、发、结存情况,认真地查明物资的需要量,精确地计算费用支出和经济订购批量、保险储备量,经常检查库存量变化动态,严格控制库存水平,防止缺货。二是B类库存物资。这类库存品属于一般的品种,对它的管理方法介于A类和C类之间。原则上也要求计算经济批量和保险储备量,但不必像A类物资那样严格,通常的做法是将若干物品合并一起订购。三是C类库存物资。这类库存物资的种类数虽多,但在总供应额(总销售额)中占用的资金额较少,且易于采购,可用简单的方法进行控制,管理的要点是适当加大订购量和库存量。减少日常的管理工作,达到简化手续、减少管理费用的目的。一般地说,A类物资适于采用定期库存控制法,B类和C类物资适于采用定量库存控制法,但也可以对三类物资同时采用定期控制或定量控制。如同时采用定期控制,则对三类物资规定不同的检查、订购周期,A类最短,C类最大。如同时采用定量控制,则增大C类物资的订购批量,严格控制A类物资的订购量。

二、MRP

MRP指“物料需求计划”,20世纪60年代起在美国及其他发达国家制造企业的物料采购中得到了广泛应用。由于现代工业产品的结构非常复杂,一个产品往往由若干种零件和部件组成,用手工方法不能在短期内确定出各种零件及相应的制造资源的需要量和需要时间,易造成大量的原材料库存,由此产生了MRP系统,它可以精确地确定各产品的组成件的需求数量与时间,实现低库存与高服务水平的并存。

M R P系统的主要目标在于控制库存水平,确定产品的生产优先顺序,满足交货期的要求,使生产系统的负荷达到均衡,即采购恰当数量的零部件,选择恰当的时间订货,保证计划生产和向客户提供所需的各种材料、部件和产品,计划交货的时间和生产负荷等。MRP的基本原理是由主生产计划、主产品结构文件、产品库存文件逐个求出主产品所有零部件的生产时间和生产数量。其中若零部件是企业内部生产,需根据各自生产时间长短提前安排投产时间,形成零部件投产计划,若零部件需外购,则根据各自的订货提前期确定提前发出订货的时间、订货数量,形成采购计划。据此实现所有零部件的出产计划,保证产品的交货期,降低原材料的库存,减少资金占用。

三、MRPⅡ

MRPⅡ是20世纪80年代在MRP的推广和进一步发展的基础上产生的,它是从整体最优的角度出发,运用科学的方法对企业各种制造资源和生产、供应、销售、财务各环节进行有效地计划、组织和控制,使各个职能得以协调发展。在企业管理中,生产管理只是一个方面,所涉及的仅仅是物流,而与物流密切相关的还有资金流,是由财会人员管理的,造成了数据的重复录入与存储,甚至造成数据不一致。于是,把生产、销售、财务、采购等各个子系统集成为一个一体化系统,并将之称为制造资源计划系统,记为MRPⅡ。

M R PⅡ系统由以下七个部分组成:一是基础数据管理,是指对企业生产经营活动中所涉及的各类数据进行定义,建立它们之间的关系,包括产品结构数据、工艺路线及工时定额数据、工作中心数据以及物料需求信息、成本信息等,并对这些数据进行集中管理与维护,是MRPⅡ的基础。二是库存管理,是指对生产过程中涉及的材料库、标准件库、半成品库等的管理。三是经营计划管理,主要是销售与主生产计划管理的制定,一般分为若干子系统。四是主生产计划管理,该系统根据企业的经营规划和生产规划自动编制主生产计划和相应的粗能力计划,进行平衡核算,模拟不同的主生产计划对生产资源及经济指标的影响,从中选择最佳的方案。五是物料管理,是对库存的超储积压及资金占用进行分析,生成与下达采购单,并对采购单进行跟踪、处理到货验收入库,对供应商进行管理等。六是车间作业计划管理,主要是执行由物料需求计划下达的计划。七是成本核算与财务管理,包括完成账务管理、应收账款及应付账款管理、固定资产管理、工资管理、成本管理等。

四、ERP

ERP是在MBPⅡ的基础上发展起来的一种现代管理模式。20世纪90年代以来,随着经济全球化进程的加快,社会消费水平、消费结构和消费市场发生了深刻的变革,产品呈现多样化、个性化、系统化和国际化特征,MRPⅡ系统已不能满足企业产品多元化的经营管理要求,随着网络技术的迅速发展和广泛应用,为了实现柔性生产,快速占领市场,企业必须转换经营模式,改变传统的管理方式,面向客户生产,注重产品的研究开发、质量控制、市场营销和售后服务等环节,将经营过程的所有参与者如供应商、客户、制造商、分销商纳入一个紧密的供应链中。ERP正是在这样的市场环境中产生的。

ERP将企业的业务流程看作一个紧密相连的供应链,其中包括供应商、制造商、分销网络和客户等,并对此供应链上所有的环节进行有效的管理,将企业内部的业务流程按照供应链管理的要求进行重组,规划出几个相互协同作业的子系统,例如人力资源、市场销售、生产制造、质量控制、财务资金、工程技术、服务维护等,同时还要包括外部的供应商、分销商、融资、投资以及对竞争对手的了解和监视等管理。为了支持业务流程处理的自动化,还需要利用信息技术来实现对工作流程的管理,优化工作流程,进一步提高劳动生产率。通过加强企业间的合作,强调对市场需求快速反应,降低市场风险成本,实现高收益目标。

参考文献

[1]、薛文平.现代企业仓储物资管理过程中几个问题的探讨[J].内蒙古科技与经济,2004(20).

仓储企业 篇11

1 第三方物流管理信息系统分析

1.1 第三方物流作业流程分析

第三方物流企业和传统的企业内部物流业务相比较，有着很大的不同，它的业务主要是为其它企业提供货物转储或配送服务的。在整个供应链中，处于第三方物流企业，是把供应方和需求方链接起来的枢纽，其所服务的两端都是外部企业，其作业流程是：在接受了客户的转储或者配送订单后，第三方物流企业开始对订单进行审核和分类处理等，依据客户的要求来进行仓储、运载等基本业务，最后在进行结算处理，把货物运往需求方的这一过程。

1.2 第三方物流管理信息系统现状分析

操作较复杂。一套好的管理信息系统的基本原则简单实用和操作方便。但是我国目前大多数企业的管理信息系统流程比较繁杂，操作起来很不简便，不但没有提高工作效率，而且还增加了工作的难度和不需要的环节，对整个进程产生了影响[1]。这种情况下的管理信息系统只能成为企业信息化的摆设，使用了大量的人力物力却没有为企业提供相应的效益。

功能不齐全。当前我国第三方物流企业管理信息系统大多数只是在发挥其最基本的功能，无法满足企业的需要。有调查显示：我国目前的第三方物流企业管理信息系统有40%被企业用来做宣传，有36%被用于信息服务，有15%被企业用于内部通讯，而用于电子商务平台只有10%。例如利用管理信息系统对客户进行服务管理等功能还基本没有开发出来。

建设不规范。我国第三方物流企业管理信息系统建立还处于初级阶段，整个行业的标准还没有进行统一的规范。而且企业内部的管理信息系统功能不是很完备，信息不完善并且动态的更新不及时，无法规范性的对企业的整体进行管理。如我国目前大多数的第三方物流企业的管理信息系统只是在企业的内部进行信息的交流，还没有进入开放性的运作阶段，不能和外部信息进行资源共享，这样不仅增加了工作强度和难度，也浪费了资源和导致信息的不真实。

运作效率低。建设第三方物流企业管理信息系统的目的是为了提升企业整体效率和企业竞争力。但从当前我国管理信息系统的运用来看，第三方物流企业在运用管理信息系统不是不成熟，系统存在着很多的缺陷，如系统不能自动化处理业务，导致从一开始接受订单到客户满意往往需要一段很长的时间。管理信息系统运作效率低会使接第三方物流企业的发展受到影响。

2 第三方物流管理信息系统设计

2.1 基本信息管理层

业务资料管理模块。第三方物流企业的业务资料管理模块和业务内的所有业务资料的管理有关，包括车主的基本信息、货主的基本信息及仓储信息等，通过对车主信息和货主信息的配对，生成交易记录并且进行管理。而且业务资料管理模块可以对有用信息进行整合与统计，融入到自己的业务数据库，为以后开展业务提供参考。

车辆资料管理模块。车辆资料管理模块可以对所有可以调度车辆进行管理，其可以建立所有车辆的档案和车辆的使用的记录。

司机资料管理模块。司机资料管理模块是对司机档案和管理司机工作记录，而且司机可以运用这个模块对自己的信息和工作记录进行查询，确认其是否属实，这个模块为司机和企业双方提供了有效的交流平台，提升了公司的整体工作效率。

2.2 作业管理层

订单管理模块。订单管理模块分为订单处理功能和物流策划功能，这个模块是整个物流作业过程开始的第一步。货主首先通过计算机把需要托运或者托管的货物清单运到相应的物流管理部门，并可以在模块中审核客户信用度，最后在对整体的物流服务进行策划。

仓储管理模块。仓储管理模块是依据企业的实际仓储情况来进行设计的，它的功能主要有货物的进入库的作业和在仓库内的作业以及出库作业。入库作业和出库作业都是通过射频识别技术、激光识别条形码技术等技术来对货物进行扫描确认的，并将这些信息一次性导入到数据库实现了顾客和货主的双向传送，并且提高工作的效率，降低了误差[2]。库内作业是对库存盘点和分拣理货以及查询库位商品等工作来确定货物的数量和货物安全以及最大化利用仓库。

配送和运输管理模块。配送管理模块分为货物分配和货物装卸功能，是物流配送中心依据配送单科学分配货物，并对货物进行及时安全地完成装卸工作，最后生成装车清单和货物签收清单的过程。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第539期2014年第07期-----转载须注名来源整个物流管理的中心环节是运输管理模块，主要的功能是对车辆进行调度和选择路线以及对货物进行跟踪。

2.3 运营管理层

客户关系管理模块。客户关系管理模块设计的依据是现代第三方物流企业以人为本的服务思想，这个模块

包括整理客户的资料和客户服务以及客户合同等业务。

经营和财务管理模块。经营管理模块从第三方物流企业的整体出发，对历史交易记录进行统计分析和企业各种统计指标，设立和企业实际经营情况相符的业绩核算和绩效考核指标体系；还可以调整控制不同指标，降低成本。财务管理模块的功能主要是为计费提供标准和费用的结算以及查询报表等功能。

2.4 维护管理层

基础设施管理模块。基础设施管理模块主要是通过计算机对第三方物流企业基础设施进行编码档案和定期的维护等管理工作，增加基础设施使用年限，降低成本。

系统管理模块。系统管理模块的功能主要有用户识别和系统运行以及系统维护等。系统管理模块对客户身份进行识别和客户的登陆管理，设置不同权限；利用服务端初始化系统管理模块，保障系统在安全的环境中稳定的进行运行；要注重系统的维护，包括系统应用代码维护和数据维护以及应用程序维护以及硬件设备维护等。

我国目前的物流信息化处于起步阶段，尤其是在建设第三方物流管理信息系统方面还存在很多的难点和问题。而在第三方物流企业中设立管理信息系统，不仅可以提高企业整体工作效率和降低成本，还能够促进第三方物流企业的发展。

提高企业仓储管理水平的对策分析 篇12

一、仓储管理的主要内容

1、仓储系统布局

仓储系统布局是顶层设计,也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式,枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中,表现为“联库管理”的模式,分为集中式、分布式和混合式三类,其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中,但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。

2、库存最优控制

库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的,即要(根据上一层设计的要求)确定本仓库的管理目标和管理模式,如果是供应链上的一个执行环节,是成本中心,多以服务质量、运营成本为控制目标,追求合理库存甚至零库存;如果是独立核算的利润中心,则是完全不同的目标和管理模式,除了服务质量、运行成本外,更关心利润的核算,因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分,因为在计费系统中固化了市场营销的战略和策略。

3、仓储作业操作

仓储作业的操作是最基础的部分,也是所有WMS最具有共性的部分,正因为如此,仓储作业的操作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程,还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接,所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比,最大的差距可能也就在这里,市场价格会相差数十倍、上百倍,也是这个原因。

二、仓储管理存在的问题

(1)基础设施投入不足;(2)管理技术落后,获取产品、库存等数据不及时、出错率高;(3)信息化程度低;(4)操作流程的随意性较大,难以规范化管理;(5)库存位置不能准确管理,严重影响了入出库效率;(6)库存情况数据不能准确及时的以报表的形式表现出来,常使物流部门不知道是否需要及时进货、销售部门不知道是否有足够库存可以供应;(7)缺乏复合型的管理人才;(8)作业进程、作业步骤及人力物力资源安排不合理,影响作业效率。

三、提高仓储管理水平的对策

1、加强顾客主导化的经营理念,与顾客发展新型伙伴关系

在与顾客建立起新型的伙伴关系后,仓库与客户之间的紧密度就加强了,使得仓库能更好更多的了解顾客的方方面面,提供个性化的服务,从而使价值链得到最大的增值。

2、加大对仓库的硬件投入,实现仓库作业的机械化和自动化

先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础。信息网络平台的搭建是实现仓储现代化的有效手段,通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段,合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动,达到作业的高质量、高效率,取得较好的经济效益。

3、加大对仓库的软件投入,加强物流信息管理

仓库通过采用RF和条形码等信息技术能大大提高仓库作业的效率和准确度。同时,如果仓库要与其他企业实现联盟,就必须采用电子数据交换系统、管理信息系统等建立动态互联的信息系统和标准化的信息系统。加强物流的信息管理已经成为现代仓库的唯一选择。为适应仓储信息化管理发展的需求,对其仓储业务进行信息系统的建设和改造。通过为企业提供科学规范的业务管理、实时的生产监控调度、全面及时的统计分析、多层次的查询对账功能、包括网上查询在内的多渠道方便灵活的查询方式、新型的增值业务的管理功能,不仅满足了生产管理、经营决策的要求,而且有力地支持了开发新客户,已成为企业营销和发展的利器。以仓储信息化管理系统为支撑,整合物流组织体系,重构仓储管理模式,有效地降低了运营成本,取得了明显的经济效益,良好的信息系统大大提高了服务水平,赢得客户的尊敬与信赖。

4、加强对专业人才的培养

毫无疑问,当今企业间的竞争最终归集为人才的竞争。由于仓储管理是相对操作性较强的行业,只有对实际现场操作都了如指掌,才可能有能力设计、管理整个流程,实现服务的综合化和专业化。因此,培养和吸纳技术、机械和管理类相集合的复合型管理人员是重中之重。

5、仓储管理集约化

仓储管理要向集约化的方向发展,在有限的土地上建设功能更加齐全、运营更加有效、产出更高的物流中心。库房的建筑密度提高、道路通行能力强、站台库数量增长、起重设备更加先进、调度更为科学将是仓储管理追求的目标。

四、结论

现代物流被看作是自降低资源消耗、提高人力素质之后的第三利润源,企业未来要获得发展的空间就必须重视物流的巨大价值。而在现实的情况下企业的物流运作及管理又存在着诸多的问题,因此,企业在仓储管理水平不断提高的过程中,除了强化硬件设施、推广信息技术、引进懂技术、懂管理、会操作的物流人才队伍这些外部推动因素之外,还需要企业结合自身条件主动应变,积极探索实践。

摘要：本文在认真分析仓储管理的主要内容和存在的问题的基础上,分析了提高企业仓储管理水平的方法及对策。

关键词：仓储管理,经济效益

参考文献

[1]、杜会敏等.我国仓储业的发展现状分析.商场现代化,2007(下旬刊)总第516期

[2]、杜晓旭.作业成本法在服务行业的适用性及动因的选择.商业经济,20071

[3]、邹昭啼.企业战略分析.经济管理出版社,2001.1