一般故障排除

一般故障排除（精选5篇）

一般故障排除 篇1

交换机, 英文名称为“SWITCH”。常用以太网交换机之间的连接可以通过两种方式:堆叠和级联。堆叠是指通过交换机自带的堆叠线缆, 把多个交换机的堆叠模块进行连接。级联是指通过交叉双绞线把两台或多台交换机连在一起。由于各个厂商的技术不同, 堆叠和级联的交换机个数也不相同。

交换机是交换以太网的核心设备, 交换机一旦出现故障, 与它相连接的内网设备可能出现网络功能瘫痪。这对于一个网络管理员来说交换机故障的诊断与排除的尤其重要。

1 交换机常见故障分类

所有交换机故障一般可以分为硬件故障和软件故障两大类。硬故障是指网络设备本身的硬件系统发生了故障, 这类故障一般智能通过更换硬件设备来解决。交换机的硬件故障主要指电源、背板、模块、端口等部件的故障, 可以分为以下几类:

1.1 电源故障

由于外部供电不稳定, 或者电源线路老化或者雷击等原因导致电源损坏而不能正常工作。由于电源缘故而导致机内其他部件损坏的事情也经常发生。

如果面板上的POWER指示灯是绿色的, 就表明是正常的;如果该指示灯灭了, 则说明交换机没有正常供电。这类问题很容易发现, 也很容易解决, 同时也是最容易预防的。

针对这类故障, 首先应该做好外部电源的供应工作, 一般通过引入独立的电力线来提供独立的电源, 并添加稳压器来避免瞬间高压或低压现象。如果条件允许, 可以添加UPS (不间断电源) 来保证交换机的正常供电。

1.2 端口故障

这是最常见的硬件故障, 无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口, 在插拔接头时一定要小心。如果不小心把光纤插头弄脏, 可能导致光纤端口污染不能正常通信。如果在搬运时不小心, 更可能导致端口物理损坏。

一般情况下, 是某一个或者几个端口损坏。所以, 在排除了端口所连计算机的故障后, 可以通过更换所连端口, 来判断其是否损坏。

1.3 模块故障

交换机是由很多模块组成, 比如:堆叠模块、管理模块 (也叫控制模块) 、扩展模块等等。这些模块发生故障的几率较少, 不过一旦出现问题, 就会遭受巨大的经济损失。导致此类故障可能的可能性有:插拔模块不小心, 搬运交换机时受到碰撞, 电源不稳定等。

1.4 背板故障

交换机的各个模块都是接插在背板上的。如果环境潮湿, 电路板受潮短路;或者元器件因高温、雷击等因素而受损造成电路板不能正常工作。比如:散热性能不好或环境温度太高导致机内温度升高, 致使元器件烧坏。在外部电源正常供电的情况下, 如果交换机的各个内部模块都不能正常工作, 那就可能是背板坏了。对此类故障, 唯一的办法就是换背板。

从上面的几种硬件故障来看, 机房环境不佳极易导致各种硬件故障, 所以我们在建设机房时, 必须先做好防雷接地以及供电电源、室内温度、室内湿度、防电磁干扰、防静电等环境的建设, 为网络设备的正常工作, 提供良好的环境。

2 交换机的软件故障

所谓软故障是指系统、配置上的故障, 就是指因为误操作, 错误配置, 病毒等引起的网络设备的故障, 这类故障通常能够通过更改设置, 重新安装软件来排除, 它可以分为以下几类:

2.1 系统错误

交换机系统是硬件和软件的结合体。在交换机内部有一个可刷新的只读存储器, 它保存这台交换机所必须的软件系统。这类也和我们常见的WINDOWS、LINUX一样, 由于当时设计的原因, 存在一些漏洞, 在条件合适时, 会导致交换机满载、丢包、错包等情况的发生。

对于此类问题, 我们需要养成经常浏览设备厂商的网站的习惯, 如果有新的系统推出或者新的补丁, 请及时更新。

2.2 配置不当

初学者对交换机不熟悉, 或者由于各种交换机配置不一样, 管理员往往在配置交换机时, 难免会出现配置错误。比如:VLAN划分不正确导致网络不通, 端口被错误的关闭, 交换机和网卡的模式配置不匹配等原因。这类故障有时很难发现, 需要一定的经验积累。

如果不能确保配置有问题, 请先恢复出厂默认配置, 然后再一步一步的配置。

2.3 密码丢失

这可能是每个管理员都曾经经历过的。一旦忘记密码, 都可以通过一定的操作步骤来恢复或重置系统密码。有的则比较简单, 在交换机上按下一个按钮就可以了。而有的交换机则通过一定的操作步骤才能解决。

此类情况一般在人为遗忘或者交换机发生故障后导致数据丢失, 才会发生这种故障。

2.4 外部因素

由于病毒或者黑客攻击等情况的存在, 有可能某台主机向所连接的端口发送大量不符合封装原则的数据包, 造成交换机处理器过分繁忙, 致使数据包来不及转发, 进而导致缓冲区溢出产生丢包现象。还有一种情况就是广播风暴, 它不仅会占用大量的网络带宽, 而且还将占用大量的CPU处理时间。网络如果长时间被大量的广播数据包所占用, 正常的点对点通信就无法正常进行, 网络速度就会变慢或者瘫痪。

3 交换机故障的一般排障步骤

交换机的故障多种多样, 不同的故障有不同的表现形式。故障分析时要通过各种现象, 灵活运用排除方法 (如排除法、对比法、替换法) , 找出故障所在, 并及时解除。

3.1 排除法

当我们面对故障现象并分析问题时, 无意中就已经学会使用排除法来确定发生故障的方向了。这种方法是指依据所观察到的故障现象, 尽可能全面的列举出所有可能发生的故障, 然后逐个分析、排除。在排除时要遵循由简到繁的原则, 提高效率。使用这种方法可以应对各种各样的故障, 但维护人员需要有较强的逻辑性思维, 对交换机知识有全面深入的了解。

3.2 对比法

所谓对比法, 就是利用现有的、相同型号的且能够正常运行的交换机作为参考对象, 和故障交换机之间进行对比, 从而找出故障点。这种方法简单有效, 尤其是系统配置上的故障, 只要简单的对比一下就能找出配置的不同点, 但是有时要找一台型号相同、配置相同的交换机也不是件易事。

3.3 替换法

替换法是指使用正常的交换机部件来替换可能有故障的部件, 从而找出故障点的方法。它主要用于硬件故障的诊断, 但需要注意的是替换的部件必须是相同品牌、相同型号的同类交换机所有。

4 为了使排障工作有章可循, 我们可以在故障分析时, 按照以下的原则来分析

4.1 由远到近

由于交换机的一般故障 (如:端口故障) 都是通过所连接计算机而发现的, 所以经常从客户端开始检查。我们可以沿着客户端计算机——端接模块——水平线缆——跳线——交换机这样一条路线, 逐个检查, 先排除远端故障的可能。

4.2 由软到硬

谁都不想动不动就拿螺丝刀去先拆了它再说, 所以在检查时, 总是先从系统配置或系统软件上着手进行排查。如果软件上不能解决问题, 那就是硬件有问题了。比如:某端口不好用, 那我们可以先检查用户所连接的端口是否不在相应的VLAN中, 或者该端口是否被其他的管理员关闭, 或者配置上的其他原因。如果排除了系统和配置上的各种可能, 那就可以怀疑到真正的问题所在——硬件故障上。

4.3 先易后难

在遇到故障分析所得的可能性较多、较杂时, 必须先从通过简单操作或配置来着手排除。这样可以加快故障排除的速度, 提高效率。

5 总结

由于交换机故障现象多种多样, 没有固定的排障步骤, 而有的故障往往具有明确的方向性, 一眼就能识别得出。所以只能根据具体情况具体分析, 我们主要以预防为主, 要注意机房的环境卫生, 温度和湿度;操作时按规范要求进行;做好软件及配置文件的备份工作。当发生故障时, 及时认真做好故障处理情况记录, 以积累自己的经验。

摘要：机房管理员在工作中, 经常会遇到各种各样的交换机故障, 造成网络不能正常运行, 影响我们的工作、学习和生活。快速、准确的查出故障并排除故障是一个管理员的工作职责, 本文就常见的故障类型和排障步骤作一个简单的介绍。

关键词：交换机,硬件故障,软件故障

参考文献

[1]刘晓辉, 肖铁岭, 姜贵平, 等, 编著.《网络故障现场处理实践》.

一般故障排除 篇2

故障现象：有一块硕泰克主板，使用两年多后突然点不亮了，表现为当打开电源开关后，电源风扇，cpu风扇都在转，但是光驱，硬盘没有反映，等上几分钟后机子才能加电启动，启动后一切正常，重新启动也没有问题，但是一关闭电源，再开就要象上面一样等上几分钟。开始以为是电源问题，替换后故障依旧。更换主板后一切正常，说明是主板有问题。板子是笔者的一个朋友的，所以让笔者检查一下，看能不能修。

故障排除：从故障现象分析，主板在加上电后可以正常工作，说明主板芯片是好的，问题可能出在主板的电源部分上。但是电源风扇和CPU风扇可以运转正常，说明总的供电正常。加电运行几分钟后断电，经闻无异味，手摸电源部分的电子元件(主要是电容，电感，电源稳压IC),发现CPU旁的几个电容，电感温度极高。

大家知道，电解电容长期在高温下工作会造成电解质变质，从而容量会变化。所以笔者初步判断是这两个电容有问题。找到了故障，于是我立刻就赶到电子市场去买采购元件。并仔细的将损坏的电容焊下，将新买回来的电容重新焊上去。

焊好了电容，笔者没有装CPU，先加电试，试了几分钟，温度正常。于是加上CPU，加电，屏幕立刻就亮了。于是我多试了几次，并注意了电容的温度。电容的温度正常，但是从加电到点亮比正常情况好象慢了几秒，估计还有其它的电容有问题，于是仔细检查，发现一个4500F电容也有些变质。为了彻底排除问题，于是跑到市场中买回一个同型号的电容，将其更换上去。开机测试，这样连续拷机几个小时都没有出现问题，到此就算是修好了!一块主板几百元，而两个电容才2元，所以维修是相当有价值的。

故障总结：一般情况下如果主板出现了问题，大部分原因便是主板上的部分电容老化或损坏，因此我们在维修时可以先从检查电容入手，仔细排查，最终找到问题根源。另外，需要提醒大家的是，由于我们在排除电容老化时最直接的方法是用手检查电容的温度，而电子元件就怕静电，因此在用手接触主板上的电容元器件时，一定要先彻底的放掉身上的静电，最直接的方法便是洗手或用手接触金属，有条件的可以带防静电腕环。

二、主板防病毒未关闭，导致系统无法安装

故障现象：一台老Celeron配置的机器，在安装Windows98时，发现在安装初始阶段屏幕上突然出现一个黑色矩形区域，像是有什么提示，随后就停止安装了，

调整显示器亮度和对比度开关也无效，感觉和病毒有关。用杀毒软件查杀病毒，并没有发现任何病毒。

故障排除：这类故障一般情况下是由于某些配件发热量过大所造成的，打开机箱仔细检查，并没有发热量过大的现象。看来电脑的硬件没有问题。会不会机器中毒了呢?在DOS下利用最新的杀毒软件对电脑进行全面杀毒后再次安装系统，故障依旧。

会不会是主板的病毒防侵功能在做怪了，于是查看主板的使用说明，发现这款主板的确具备这一功能。进入了CMOS设置程序，将BIOSFeaturesSetup(BIOS功能设置)中的VirusWarning(病毒警告)选项由Enabled(允许)设置成Disabled(禁止)后，重装Windows98获得成功。

故障分析：此现象比较容易出现在新购主板中，因为它们的BIOS中的防病毒设置大多默认设置为Enabled，所以会出现无法安装系统的问题。此问题严格地讲，不应算主板故障。但往往许多用户不是很注意，导致频频发生。www.pcpxp.com供稿

三、主板温控失常引发主板假死

故障现象：笔者采用的是华硕的主板，由于华硕的主板上有智能监控芯片，可对CPU温度进行监视，于是在购该主板时，另购了一根2Pin的温度监控线，插于CPU插槽旁的JTP针脚上。后来在一次玩游戏过程中，机器突然蓝屏，重启后等到光驱、硬盘自检完后显示器居然不亮了。由于之前报告蓝屏错误，起初以为是内存出错，后来更换内存后依然无效

这到底是怎么回事呢?于是笔者按照最小硬件排除法，将光驱、主板、硬盘等一一取下更换后进行测试，结果还是无济于事。是不是CPU烧毁了呢?于是笔者又开始怀疑CPU故障，借来朋友的一块CPU换了再试，故障依旧。难道是主板有毛病了，百般无奈下，笔者重点开始检查主板，突然发现原来接在主板上的温控线脱落，掉在主板上难道是温度监控线导致的故障吗?重新连接温度监控线后，再开机居然一切正常了。

墨斗辊停转故障排除 篇3

工作原理分析

印刷机上的墨斗辊通常又称“出墨辊”，担负着向传墨辊传送油墨的任务。传墨量大小的控制依赖于传墨辊与墨斗辊接触时间的长短，以及 对墨斗辊出墨量大小的调节。老式印刷机一般都是利用间歇式单向运动机构，在凸轮的作用下，使摆杆上的棘爪做循环、往复的弧形运动，推动棘轮单向转动，从而帮助墨斗辊实现传墨功能。当摆杆逆时针摆动时，棘爪上的滚轮就会在凸轮位于最低位置时，驱使棘爪落入棘轮齿中，从而推动棘轮做同向同步转动；当摆杆顺时针摆动时，棘爪就会只在棘轮上滑过，从而实现棘轮的单向转动传墨，棘轮单向转动的齿数可以用来衡量墨斗辊与传墨辊在接触时间内的出墨量大小。

故障解决

笔者对控制墨斗辊转动的棘轮棘爪机构进行了仔细检查，发现摆杆逆时针摆动时，棘爪在凸轮位于最低位置时有时并没有落入棘轮齿中，使得棘轮无法做同向同步转动，从而致使墨斗辊停转；而摆杆顺时针摆动时，棘爪有时却会高高抬起，而不是在棘轮上滑过。

一般故障排除 篇4

一般降挡用在车速降低后, 引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降挡是一件很容易的事, 只需踩下离合器, 将变速挡轻轻地拨入低挡即可。可是, 如果汽车在高速行驶中, 要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时, 齿轮和引擎的同步转速很快, 如果要便于降挡, 齿轮比要变大, 引擎那边必须要多转几圈, 也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时, 由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转, 这时引擎因变为慢速回转, 变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢, 两边齿轮转速相差悬殊, 无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降挡, 就很难将挡位拨进抵挡。

要想轻松换入抵挡, 就必须提高发动机的转速, 使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空挡的时间结合一下离合器, 并空加油门以提高发动机的转速, 然后再把离合器切开, 将变速杆拨入低挡位, 结合离合器, 完成降挡。这种方法称作为“双脚离合器法”。这一方法的程序总结如下:行驶中放开油门;踩下离合器;变为空挡, 放离合器;空加油门;踩下离合器;拨进抵挡位;放离合器并同时加油。

其实这种“双脚离合器法”在原来汽车变速箱里没有同步器的时候, 是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器, 所以只有在高速降挡时才有必要采用“双脚离合器法”。尤其在高速公路上高速行驶中要降挡时, 如果一开始就踩刹车, 万一刹车不灵会有危险, 若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此, 用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。运动员正式比赛前都会抓紧“热身”, 使心脏和全身血液、筋骨进入瞬间发力的总动员。汽车也同样要“热身”, 万不能一上车“呼啦”发动后就呼啸而去。人们常把发动机比喻为车的“心脏”, 爱车先得呵护“心脏”。只要每次多花几分钟时间, 正确掌握启动“心脏”的“三部曲”, 您的爱车准保健康灵动、青春常驻。

以电喷车为例, 第一步, 在“心脏”启动前应关闭所有用电设备, 检查档位和手制动, 档位应处于空档, 自动档车应处于P档或N档, 右脚踩紧刹车。第二步, 打开点火开关, 等待仪表盘上包括防盗、ABS、气囊、冷却液位等自检灯熄灭。与此同时, 发动机控制单元也在进行自检, 并指令节气门的初始位置。此外, 等待自检灯熄灭能及时发现存在的隐患, 如果自检灯没熄灭, 说明相对应的部件有问题, 可以及时维修排除。第三步, 启动发动机, 把点火开关拧到启动档。如果发动机自身状态良好, 启动时间约在2-3秒。如果是冬季冷启动, 则启动时间约需5秒。发动机启动后, 应迅速将点火开关回位, 防止飞轮反拖启动机。需要提醒的是, 在发动机启动时应该全神贯注, 仔细倾听发动机在启动过程中的声音, 一旦发现异常, 应立即进行熄火检查, 免得爱车“抱病”行驶留下后患。

有朋友问, 发动机无法正常启动时, 推车启动不照样行驶吗。其实, 应及早诊断排除故障, 而不要冒险强行推车启动, 万一操作不当就会损坏发动机, 而且推车启动时发动机控制单元无法确认发动机的状态, 此时的喷油控制不准确, 瞬间排出大量未经燃烧的燃油会严重损害三元催化装置。需要强调一下, 对自动排档的汽车, 无法推车启动发动机。否则, 不仅启动不了, 还会使自动变速箱受重创。

二、在驾驶过程中发生故障的排除方法

(一) 行驶途中熄火。

柴油客车在行驶途中突然熄火的常见原因是油路中断, 最可能的是由于断油阀切断了油路。如果断油阀是气动控制的, 可用手将断油阀打开至供油位置, 然后用铁丝固定住。如果是电控的断油阀 (如康明斯PT燃油泵) , 当电路失灵时, 可将断油阀上的螺纹顶杆旋入, 顶开阀门, 使油路连通, 待客车回站后及时维修断油阀及相应故障件。

(二) 发动机不能动。

客车发动机不能起动的原因很多, 其中易被忽视的一个原因是驾驶员检查完发动机后, 未将后舱门关紧, 致使断油阀不能开启, 导致油路不通, 发动机不能起动。当遇到起动机运转有力, 仪表板上舱门灯一直亮着 (起动机运转后, 舱门灯应熄灭) 的情况时, 将后舱门关紧至舱门灯熄灭, 即可解除。

(三) 误注不合规定标号的柴油。

柴油标号应低于运行环境最低气温5℃左右, 如客车运行线路上最低气温为2℃, 应当加注-10号柴油, 而不应当加0号柴油。否则在低温下柴油中会析出絮状物, 致使柴油机不能正常工作。如架驶员因不慎误加了不合规定标号的柴油, 可在柴油箱中添加比例不高于10%的工业酒精, 以增加柴油的流动性, 保证发动机正常动转。这个方法比加热柴油箱及管路等应急方法安全有效。须特别注意的是不得在柴油中添加汽油, 因为柴油机压缩比高, 混入的汽油会产生严重爆燃而损毁柴油机, 后果十分严重。

(四) 空调空滤器堵塞。

现在长途客车多采用顶置式独立空调, 空气过滤器置于车顶, 使用一段时间后, 极易发生灰污堵塞, 影响空调效果。简易判断方法是用手放在出风口, 此时感觉出风虽有凉意, 但风力较以往减少许多。若空调皮带未松驰, 便是空调空气过滤器堵塞所致, 须及时拆解处理。

(五) 发动机过热。

现在长途客车多装置中冷涡轮增压器, 冷却器散热不良常导致发动机过热。中冷涡轮增压器的冷却器位于发动机冷却水箱前部, 两者间仅间隔一狭缝, 由于气流的旋涡作用, 灰尘杂物易存积在狭缝中, 从而造成冷却不良使发动机过热。因此, 若用水冲洗掉狭缝中的灰土杂物, 发动机过热故障会很快消除。但要注意, 不要用高压水枪冲洗, 以防冲破薄壁冷凝管。

(六) 中冷涡轮增压器出故障。

客车行驶途中, 中冷涡轮增压器损坏会导致动力陡然下降。当加大油门时, 车速至多40公里/小时, 且冒黑烟, 驾驶室能听到明显异响声。可依据故障特征, 判断中冷涡轮增压器是否损坏, 若中冷涡轮增压器损坏, 则需要及时进厂维修。

(七) 机油报警灯亮了。

机油报警灯亮 (红灯) , 应该立即停车检查原因, 这是驾驶员应有的常识。通常造成机油报警灯亮的原因一类是润滑系管路有破损, 造成机油压力低于规定值 (怠速成规定为0.6kg/cm2, 中高速3kg/cm2) ;另一类是报警灯搭铁或机油压力传感器损坏。出现前类故障需立即停车维修;若为后类故障, 停车检查后, 车辆可以继续行驶至车站, 然后再进厂维修。遇到机油报警灯亮时, 是立即停车, 还是继续行驶, 必须仔细判断。

属于以下两种情况可继续行驶。一种情况是报警灯亮, 但机油压力表指针不在红色警戒区域内, 且指示机油压力符合规定值, 表明仅是警报灯搭铁故障, 客车可继续行驶。另一种情况是警报灯亮, 机油压力表指针不动, 但是发动机运转正常, 若用手摸外露的机油管会有脉动有力的感觉, 此时可拆除机油压力传感器的接线, 若机油压力表指针仍不变动, 表时仅机油压力传感器损坏, 客车可继续行驶, 待回场后更换。

(八) ABS警示灯亮了。

网络故障诊断和排除 篇5

一个成熟的网络管理机构一般都制定有一整套完整的故障管理日志记录机制，同时人们也率先把专家系统和人工智能技术引进到网络故障管理中心。但对于大多数初学网络的人来说，这未免有点过于复杂，不过没关系，我来帮大家总结一下网络故障诊断和排除的方法和经验，供各位网管和菜鸟参考。

我们可以根据网络故障的性质把网络故障分为物理故障与逻辑故障，也可以根据网络故障的对象把网络故障分为线路故障、路由故障和主机故障。

下面首先介绍按照网络故障不同性质而划分的物理故障与逻辑故障。

1.物理故障

物理故障指的是设备或线路损坏、插头松动、线路受到严重电磁干扰等情况。比如说，网络管理人员发现网络某条线路突然中断，首先用ping或fping检查线路在网管中心这边是否连通。

ping的格式为：ping www.cisco.com或ping192.168.0.1(192.168.0.1是IP地址，可以是主机的IP也可以是网络中另一台计算机的IP)。ping一般一次只能检测到一端到另一端的连通性，而不能一次检测一端到多端的连通性，但fping一次就可以ping多个IP地址，比如C类的整个网段地址等。顺便多说一句，网络管理员经常发现有人依次扫描本网的大量IP地址，不一定就是有 攻击，fping也可以做到。如果连续几次ping都出现“Requsttimeout”信息，表明网络不通。这时去检查端口插头是否松动，或者网络插头误接，这种情况经常是没有搞清楚网络插头规范或者没有弄清网络拓扑规划的情况下导致的。

另一种情况，比如两个路由器Router直接连接，这时应该让一台路由器的出口连接另一台路由器的入口，而这台路由器的入口连接另一路由器的出口才行。当然，集线器Hub、交换机、多路复用器也必须连接正确，否则也会导致网络中断。还有一些网络连接故障显得很隐蔽，要诊断这种故障没有什么特别好的工具，只有依靠经验丰富的网络管理人员了。

2.逻辑故障

逻辑故障中最常见的情况就是配置错误，就是指因为网络设备的配置原因而导致的网络异常或故障。配置错误可能是路由器端口参数设定有误，或路由器路由配置错误以至于路由循环或找不到远端地址，或者是路由掩码设置错误等，

比如，同样是网络中的线路故障，该线路没有流量，但又可以ping通线路的两端端口，这时就很有可能是路由配置错误了。遇到这种情况，我们通常用“路由跟踪程序”就是traceroute，它和ping类似，最大的区别在于traceroute是把端到端的线路按线路所经过的路由器分成多段，然后以每段返回响应与延迟。如果发现在traceroute的结果中某一段之后，两个IP地址循环出现，这时，一般就是线路远端把端口路由又指向了线路的近端，导致IP包在该线路上来回反复传递。幸好traceroute可以检测到哪个路由器之前都能正常响应，到哪个路由器就不能正常响应了。这时只需更改远端路由器端口配置，就能恢复线路正常了。

逻辑故障的另一类就是一些重要进程或端口关闭，以及系统的负载过高。比如也是线路中断，没有流量，用ping发现线路端口不通，检查发现该端口处于down的状态，这就说明该端口已经关闭，因此导致故障。这时只需重新启动该端口，就可以恢复线路的连通了。还有一种常见情况是路由器的负载过高，表现为路由器CPU温度太高、CPU利用率太高，以及内存剩余太少等，如果因此影响网络服务质量，最直接也是最好的办法就是――更换路由器，当然换个好点的。(如果你有银子的话)

网络故障根据故障的不同对象也可以划分为：线路故障、路由故障和主机故障。

1.线路故障

线路故障最常见的情况就是线路不通，诊断这种情况首先检查该线路上流量是否还存在，然后用ping检查线路远端的路由器端口能否响应，用traceroute检查路由器配置是否正确，找出问题逐个解决。方法在前面已经提过，这里就不多说了。

2.路由器故障

事实上，线路故障中很多情况都涉及到路由器，因此也可以把一些线路故障归结为路由器故障。检测这种故障，需要利用MIB变量浏览器，用它收集路由器的路由表、端口流量数据、计费数据、路由器CPU的温度、负载以及路由器的内存余量等数据，通常情况下网络管理系统有专门的管理进程不断地检测路由器的关键数据，并及时给出报警。而路由器CPU利用率过高和路由器内存余量太小都将直接影响到网络服务的质量。解决这种故障，只有对路由器进行升级、扩大内存等，或者重新规划网络拓扑结构。

3.主机故障