工程整治（共12篇）
工程整治 篇1
摘要：随着我国科技和经济的不断发展进步, 堤防整治中的主体工程在建筑施工中发挥着重要的作用, 如何采取科学有效的施工方法使得堤防整治中主体工程更加安全可靠成为目前研究的重点。本文就堤防整治中主体工程施工方法进行了探究。
关键词：堤防整治,主体工程,施工方法
一、堤防整治中河道疏通及排水
㈠施工排水
根据实际情况, 该工程现在处于枯水阶段, 所以在河道内的施工因为没有地表水因而无法进行。因为进行基础开挖时会有可能挖到地下水, 所以在开挖时要提前做好准备, 尤其是做好相关的排水工作。配备的水泵型号一般为6B33A、4B35, 对于6B33A的水泵而言, 它的最大流量为100立方米/小时, 电机的功率也很大, 它的基础值为22千瓦。但对于4B35型的水泵而言, 它的最大流量最大值为120立方米/小时, 而它的功率的基础值为17千瓦。
㈡施工防水
因为施工防洪工作对于施工来说是非常重要的, 因此一定要做好施工的防水工作。首先在每年洪水来临期都要指定好相关的防洪工作安排以及严密的安全防洪措施, 只有这样才能保证防洪围堰以及河道及时得到疏通, 使得水路也得到畅通。其次, 一定到安排好防洪需要的相关的设备以及材料, 并且明确各个相关的管理人员的责任, 在洪水期的时候, 一定要派专人值班并按时听取天气预报, 并把情况反映给相关的管理人员, 在雨水来临的前期就要提前做好相关的准备工作, 而且要经常量取水位值, 做好记录工作, 这样的话就有利于估测水位可能到达的最高值, 真正地做到有备无患。
㈢施工方法
因为在施工中需要人为的开挖, 因此需要人为的配合, 用挖掘机挖取1立方米左右的坑, 再用8吨的自卸汽车来拉运, 但是对于局部边角来说, 用自卸挖掘机来挖掘的话, 会比较困难, 所以要采用人为挖边角, 再用机动三轮车来运输, 再将质量差的石粒来作为边角料作为回填材料, 但是对于弃料, 应该在监理师的指导下运至弃渣厂堆放。
二、堤防整治中堤基清理
在砂砾试开采期前要注意的事项很多, 首先是要进行植被清理和表土清挖工作, 清除地面表层的杂质和有机物还有树根, 这样做的目的就是为了保证砂砾石料混有植被有机物和废渣, 影响施工的工作。即使完成以上工作也不能保证所取得的料石的密度符合标准, 所以还要对所取得料石进行抽检取样, 然后再监理师所允许的实验室内部进行试验, 了解试验的土料的物理力学性质, 最为重要的是检测砂砾石颗粒剂沙土的相对密度。
三、堤防整治中堤基开挖
采用挖掘机开采, 直接用8吨的自卸汽车直接在河堤上运输。因为河沙的含水量并不一定都符合标准。假如砂砾石的含水量小, 就应该洒点水, 同样的, 如果砂砾石的含水量多的话, 就应该进行晾晒, 直到含水量符合标准才能进行使用。若不按以上操作进行的话, 一定会影响施工的质量。
四、堤防整治中堤身砂砾石填筑
在选完砂砾石时, 就需要对堤身进行砂砾石的填筑。先用震动碾碾压河堤, 使其符合设计标准, 再进行验收后才能进行施工, 才可用砂砾石石料进行堤身的填筑工作。首先将建筑物分成几个独立的段进行施工, 再将每个段继续分为几个施工单元, 这几个施工单元再分为两个碾压段, 其中一段用来碾压, 而另一段用来上砂砾石料, 这两段同时进行, 这样才能使砂砾石填筑到河堤顶设计高程。在等到填筑到河堤顶设计高程后, 才能进行下一段的施工工作。需要特别注意的是对每层铺料厚度的控制, 一般要求铺料的厚度在25厘米~30厘米。
碾压采用的方法一般是“进退错距法”, 这个方法主要就是按照平行河堤轴向的方向用推土机进行河堤的平整。在进行上料之前的前两次要进行适量的洒水, 洒水是要注意洒水车要洒水均匀, 每次都要错开3米~5米的接头部分, 有利于下次施工的顺利进行。碾压的次数都要根据实际情况而定, 如何判断碾压是否合格, 便需要现场的施工人员根据实际情况在施工现场取样试验, 并根据取样的结果进行化验, 如果化验的结果符合要求, 可继续下一项施工工作。如果化验结果不符合要求, 需再次进行碾压, 直到碾压的结果符合标准位置。但是对于一些范围较小的区域和建筑物的边边角角处, 因为进行机械的碾压并不可行, 而且会影响整个施工的进度, 所以对于区域, 一定要采用人工补夯。
在高温条件下施工对整个施工的进程和质量会有很多的影响, 因为土地的土料含水量在高温下会蒸发很快, 土料的含水量会损失很大。因此, 施工时要提前准备好含水量比较高一些的土料, 并在上堤进行铺料的过程中还要根据实际情况进行洒水, 在等到所撒的水均匀渗透后再进行碾压施工。
对于接头的部分, 也需要注意到上述的含水量的情况。一定要控制好施压的容重和含水量, 因此一定要增加取样点, 在卸料时就要对接头部分进行洒水, 洒水量要根据实际情况而定。为了使得施工更加符合高质量的要求, 可以在铺摊时使用一些前一层土料, 而且使得所铺的土料铺尽可能的均匀, 然后将前后的土料碾压均匀, 并进行多次碾压, 才能防止漏压。
五、堤防整治中现浇C15砼基础及河堤护坡
砼浇筑必须在河堤坡的坡度、平整度符合要求后再进行, 并按伸缩缝的距离先跳仓浇筑, 待砼达到一定强度后进行补仓浇筑。
㈠模板及支撑
模板技术复核是保证模板工程质量的重要措施。模板复核由技术负责人召集质检员、作业组长进行全面复核验收, 不允许采取抽查方式进行。应对以下内容进行复核:根据图纸逐个检查模板端面尺寸及长度, 偏差必须在允许范围以内;模板位置、尺寸必须符合设计要求;检查支撑的架设是否符合模板设计及要求, 支撑系统应牢固、安全可靠;定期对钢模进行校正, 钢模每次使用前应清洗干净, 为防锈和拆模方便, 钢模面板应涂刷矿物油类防锈保护涂料。
㈡砼生产、运输及浇筑系统
1. 砼原材料。
水泥进入施工现场以后, 每批水泥进行抽样化验, 将其结果上报给监理工程师。工地修建专门储存仓库, 不受雨淋、防尘、通风良好。存放水泥的地方下面用木板垫高, 以免受潮, 水泥堆放整齐, 有方便的通道。砼粗、细骨料均从附近料场购买拉运, 以满足工程需求。施工用水从就近拉运, 其水质必须满足施工要求。
2. 砼配合比。
本工程护坡混凝土设计强度为C15, 原材料参数在工程师认可的试验室进行试验, 确定设计配合比, 经工程师批准后用于施工。所生产的砼除满足抗压、抗渗、抗冻、抗 (拉) 裂等各项技术指标外, 同时还要满足和易性以及坍落度的要求, 并做到经济合理地使用。
3. 砼生产。
砼用JZC-350型搅拌机生产, 搅拌站在河道外设立, 并搭设工棚, 配专人看管。拌和机上料系统采用电子称量配料机。⑴搅拌时间控制:砼搅拌的最短时间不少于80秒。⑵检查砼的坍落度及和易性:每一工作班至少两次。砼拌和物应搅拌均匀, 颜色一致, 具有良好的流动性, 粘聚性和保水性, 不泌水、不离淅。⑶按以下规定留置试块:每拌制50立方米且不超过100立方米砼, 其取样不得少于一次;每工作班拌制的砼不足50立方米时, 其取样不得少于一次。
4. 砼运输。
砼运输采用小型三轮车结合溜槽运送入仓, 在运输过程中保持砼的均匀性及和易性, 尽量缩短运输时间, 以便不发生漏浆、分离和严重泌水现象。
5. 砼浇筑。
混凝土浇筑采用滑模浇筑, 根据混凝土浇筑厚度采用定型钢侧模且侧模达到一定刚度及稳定性, 侧模上配置一定重量的滑模, 滑模上配置2台2.2千瓦偏心振动器, 滑模宽度为60厘米, 在滑模两端分别设置2吨手动葫芦向上牵引滑模, 每次牵引的斜长为50厘米。护坡砼浇筑按伸缩缝的距离采用跳仓浇筑, 待砼达到一定强度后进行补仓浇筑。补仓浇筑时在伸缩缝部位准确安放聚乙烯闭孔泡沫板。砼倒入浇筑部位, 人工平仓, 采用50毫米插入式振捣器结合平板振捣器振捣。振捣时, 不可用平仓代替振捣。振捣时间以砼不再显著下沉, 不出现气泡, 开始泛浆为准。混凝土表面采用电动磨光机配合人工原浆收面。
6. 砼的养护。
浇筑完毕后的砼, 在浇筑12小时~18小时内适当浇水养护, 砼的养护时间不少于14天, 浇水次数能保持砼处于湿润状态, 砼的养护用水应与拌制用水相同, 在已浇筑的砼强度未达到1.2牛/平方毫米以前, 不得在其上踩踏或安装模板及支架。
六、总结
不断发展和运用新的技术, 与时俱进, 而且采取科学合理的方案选出恰当的堤防整治中主体工程施工方法, 才能保证堤防的质量和性能。
工程整治 篇2
整治面子工程心得一
景观亮化工程原本是为了给普通百姓提供一个更好的生活环境，但近年来的景观亮化设施逐渐盲目化、脱离实际，兴建了许多不必要的工程，给这一项惠民工程蒙上了阴影。
服务百姓，就要尊重百姓的意见。惠民工程是以人民需要为前提的，人民需要的便是惠民的，人民不需要，仅仅是为了满足自己的政绩，为了所谓的“面子”好看，那“惠民工程”也就不再惠民了，已经变了质。
惠民工程重“质”而不在“量”。以景观亮化设施为例，在真正需要的地方进行景观亮化是惠民，而在一些贫困地区、欠发达地区一味地进行景观亮化工程，则有可能会导致国家财力和社会资源的浪费，是在助长弄虚作假、奢侈浪费的不良风气。把财力真正用到民生急需领域，而不是盲目跟风，追求“政绩”。
树立正确的政绩观，以为人民服务为中心和出发点。在近日中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发《关于整治“景观亮化工程”过度政绩等“政绩工程”、“面子工程”问题的通知》中指出，要认真领会总书记关于“不忘初心、牢记使命”的重要论述，牢记初新使命，践行为人民服务的宗旨，牢固树立正确政绩观。
一切从实际出发，深入调查研究，广泛听取群众意见，在尊重本地发展规律、资源允许、财力支持的情况下，发展景观亮化等惠民工程，坚决从源头防止“面子工程”、“政绩工程”的出现。
整治面子工程心得二
近日，中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发《关于整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题的通知》，要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容，深化学习教育.就要以人民为中心，深入贯彻落实新发展理念
立党为公,执政为民.然而，有些干部忽略了“为民”这一核心，一味追求“为己政绩”、“昧上政绩”。于是，他们或是持有“经济政绩观”，认为只要经济搞上去了就是最大的政绩，什么都可以不管，靠一“富”遮百丑;或是心揣“工程政绩观”，认为工程起来了，政绩才能看得见、摸得着，因此不管需要不需要、可能不可能，大搞“形象工程”、“面子工程”，等等。于是，为了政绩，就出现了“地方保护主义”。
我们党的宗旨是全心全意为人民服务。从根本上说，领导干部不能争个人之功、求一己之名，真正的政绩要做到“立党为公，执政为民”，通过为人民群众办实事、解难事、做好事来体现，真正的丰碑应该树立在人
民群众的心里。贪功贪名，背离党的宗旨，背离“三个代表”重要思想的要求，也背离求真务实的精神。对于这一点，领导干部应该清醒的认识，谨防私心作怪，坚持不图虚名、务求实效，扎扎实实地为人民建功立业。
整治面子工程心得三
近日，中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发《关于整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题的通知》，要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容，深化学习教育.近年来，脱离实际、盲目兴建景观亮化设施，搞劳民伤财的“政绩工程”“面子工程”，在一些地方特别是贫困地区、欠发达地区城镇建设中都有所发现，不仅造成国家财力和社会资源的浪费，而且助长弄虚作假、奢侈浪费的不良风气。要充分认识这些问题的危害性，树立正确政绩观。
政绩，是判断一个领导干部工作能力高低的重要标准。树立正确的政绩观，关键在于搞清楚什么是政绩、怎样树政绩、为谁树政绩。那种沽名钓誉的“虚假政绩”、急功近利的“短暂政绩”，不惜以牺牲群众生存环境和生活质量为代价的“畸形政绩”，以及“不怕群众不满意，就怕领导不注意”的“邀功政绩”，都只会损害人民的利益，损害党的形象，不是党和人民需要的政绩。
身为领导干部，一定要出政绩，而且要多出政绩。但应该看到，有些政绩可以靠突击来取得，而更多的政绩的树立则要有一个过程，甚至是相当长的过程，也就是说，需要踏下心来，脚踏实地，求真务实，俯首为民，造福百姓，才能出“政绩”，才能出百姓拥护的政绩。这就是“三个代表”重要思想“立党为公，执政为民”的本质要求，就是要心为民想，利为民谋。所以，作为一名领导干部，必须追求为民的政绩。追求什么样的政绩，是检验领导干部能否做到立党为公、执政为民的试金石，领导干部必须抱定为民造福的信念，把人民是否得到实惠、群众生活是否得到改善，作为衡量政绩的标尺，切实做到为民着想、为民谋利、为民办事。同时，要树立“为民”思想，增强对人民群众的感情，密切同人民群众的联系，自觉做到眼睛往下看，脚步往下走，只有做到“亲民”，了解人民之所想、之所急，才能做到想民之所想，急民之所急，真正实现“立党为公，执政为民”。
整治面子工程心得四
近日，中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发《关于整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题的通知》，要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容，深化学习教育，抓好自查评估，认真整改规范，加强督促指导，从严从实抓好整治工作。
近年来，一些地方特别是贫困地区、欠发达地区在城镇建设中，不惜劳民伤财，大兴“政绩工程”、“面子工程”，然而好钢未用在刀刃上，关键的民生问题未得到及时解决，倒是助长了弄虚作假、奢侈浪费的不良风气，更严重影响了地方经济社会的和谐发展。比如一些贫困地区、欠发达地区为了提人气、博眼球，在城镇建设过程中脱离实际，将心思花在“景观亮化工程”上，大搞“灯光秀”、打造夜间特色地标建筑等景观亮化设施，看起来富丽堂皇，但没有多大的实际作用、华而不实。试想想“景观亮化工程”再宏伟庞大，能否照亮乡间小路?能否让贫困百姓家中灯火通明?能否也让群众的内心“亮堂堂”?缺少实打实的“里子”支撑，再华丽的“面子”是否能经受住阳光的照射、群众的考核?
现实社会中，“政绩工程”、“面子工程”问题屡见不鲜，已成为一个亟待解决的突出问题，而它的出现往往是受少数领导干部急功近利的心理所驱使。要改变这一现状，持续深化主题教育是必须。首先强化学习教育是关键，领导干部要坚持以人民为中心的发展思想，进一步贯彻落实新发展理念，牢固树立正确政绩观。其次认真落实检视整改工作，结合本地发展实际全面排查“政绩工程”、“面子工程”问题，严格对标对表找不足，敞开渠道广泛听取群众意见。领导干部压实责任带头“剥面子”，找到问题症结“充里子”。各级巡回指导组也要做好对景观亮化工程等城镇建设项目梳理评估工作。对背离群众意愿的“政绩工程”、“面子工程”，根据本地经济发展现状和财力水平，做到“当下改”和“长久立”，切实变成“民心工程”、“暖心工程”，把钱真正用在刀刃上。
“里子”和“面子”，互为表里，相辅相成。“里子”厚了，自然而然就有了好看的“面子”。
整治面子工程心得五
做工作的出发点是什么?我的答案是，为民造福，而不是为力谋取所谓的政绩。近日，中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发《关于整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”、“面子工程”问题的通知》，要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容，从严从实抓好整治工作。作为新时代的党员干部,在做任何工作中仅靠“面子工程”不顾“里子工程”是不可行的，必须要脚踏实地，一步一个和脚印，摒弃华而不实的“面子工程”。
拧紧思想上的螺丝，上紧认识上的发条。“与人不求备、检身若不及”，近年来，“面子工程”一词屡见不鲜，这与一些干部错误的政绩观是有关系的。少数领导干部投机于搞“面子工程”作为自己华丽转身的政绩，是不能让群众满意的。党员干部要结合“不忘初心，牢记使命”要用好批评和自我批评的利刃，真正把自己摆进去，检视自己的问题，查找整改落实，以过硬的作风形象，自觉把为民办实事、好事作为党员干部的基本追求和职责，不断凝聚人心、争取民心。
摒弃面子上的浮华，兼顾里子上的充实。求木之长者，必固其根本;欲流之远者，必浚其泉源。当前，部分领导干部对群众的合理诉求、意见建议听之任之，专心于以材料凸显工作实绩，在个人政绩里融入了个人的虚荣心和政治的功利性成分，满眼都是领导关注、满口都是领导重视，尽管工作安排部署也督导落实了，但自始至终没有达到群众的所期所盼。党员干部要立足实际找出思想差距、检视工作问题，改进和完善工作措施，确保工作目标清、方向明、路子对，时刻从实现好、维护好、发展好广大人民群众的根本利益出发，谋划推动工作。
工程整治 篇3
摘要：灌溉工程设计，应保证适时适量满足项目区作物不同时期生长发育阶段需要的人工补充水量，同时满足作物除涝的要求。
关键词：河套灌区；灌溉工程；模式；研究
河套灌区地表水资源丰富，原有灌溉渠系较多，灌溉建筑物较多，易选取黄灌渠自流灌溉。灌溉与排水工程设计主要有三项内容，一是水源（供水）工程。二是输（配）水工程和田间工程。三是农田防洪除涝工程设计。
1.灌溉制度设计
1.1灌溉设计标准
根据《灌溉与排水工程设计规范》GB5028-99，以及项目区采用渠灌的特点，灌溉设计保证率采用75%。
1.2地下水利用量（Wk）的确定
地下水利用量是指地下水借土壤毛细管作用上升至作物根系吸水层内而被利用的水量。参照《水工设计手册（第八卷）》确定。
1.3主要作物需水量
作物需水量以内蒙古水科院编制的《内蒙古自治区主要作物灌溉制度与需水量等值线图》为依据确定，主要作物需水量见表1-1。
1.4 设计灌溉定额
M=E-Po-（Wo-W）-Wk
式中：M-作物生育期灌溉定额（m3/亩）；
E-作物需水量（m3/亩）；
po-有效降雨量（m3庙）；
（Wo-W）-播前及生育期末土层内的储水量（m3/亩）；
Wk-地下水补给量（m3/亩）。
1.5 秋浇灌溉制度
为使作物根系层土壤中盐分处于平衡状态，需通过一年一度的秋浇的淋洗，维持盐分平衡，达到逐步淡化的目的，秋浇与播前储水灌溉，按灌区耕地土壤为非盐化考虑，选定本项目区秋浇定额为100m3/亩，秋浇面积比例为95%的耕地。
1.6综合灌溉定额
根据上述灌溉制度设计，计算出综合灌溉定额，详见表1-2。
2.渠道工程设计
2.1灌溉渠道设计
（1）灌溉水利用系数
根据土壤条件、渠道流量、衬砌情况、地下水位等因素，结合项目区灌溉实际，计算各级渠道的渠系水利用系数。
（2）渠道流量计算
根据渠道现状运行情况和渠道的灌溉方式，本着满足现状灌溉要求，并考虑到渠道现状灌溉引水流量、灌溉面积与灌溉制度。
以斗渠-1控制范围座典型流量计算，斗渠-1控制面积约为1.56万亩。斗渠1下设12条农渠，可分成4个轮灌组，同时工作的农渠为3条。
斗渠输水至田间净流量：
Q净=A×q
式中：A-为斗渠控制面积（万亩）；
q-为设计灌水模数（m3/s·万亩）；
Q净-为斗渠应送至田间的净流量（m3/s）。
斗渠1控制面积为0.97万亩，设计灌水模数为0.524m3/（s·万亩）。
经过计算得：
Q斗1田净=A×q=0.51m3/s
农渠净流量计算：
Q农田净=Q斗1田净/（n×k）
Q农净=Q农田净/η
式中：Q农田净-为农渠的田间净流量（m3/s）；
Q农净-为农渠净流量（m3/s）；
Q斗1田净-为斗渠1应送至田间的净流量（m3/s）；
n-为斗渠以下同时灌水的农渠数；
k-为农渠下同时灌水的毛渠数；
η-田间水利用系数。
Q斗1田净为0.51m3/s，因为农渠分组轮灌，同时工作的农渠有2条，同时工作的毛渠数有3条，所以农渠的田间净流量为：
Q农田净=Q斗1田净/（n×k）=0.085（m3/s）
取田间水利用系数η=0.861，则农渠的净流量为：
Q农净=Q农田净/η=0.099（m3/s）
灌区土壤属中粘壤土，可以查出相应的土壤透水性参数：A=1.9，m=0.4。
农渠每公里输水损失系数：
σ'农=ε0×σ农=ε0A/（100Q农净m）
式中：σ'农-衬砌农渠的每公里输水损失系数；
σ'农-土质农渠的每公里输水损失系数；
ε0-衬砌渠道渗水损失修正系数，取0.3；
A-渠床土壤透水系数，取1.9；
m-渠床土壤透水指数，取0.4；
Q农净-农渠的净流量，（m3/s）。
计算得：σ'农=ε0×σ农=0.016
农渠毛流量（设计流量）计算：
Q农毛=Q农净（1+σ'农L农）
式中：Q农毛-农渠的设计流量，（m3/s）；
Q农净-农渠的净流量，（m3/s）；
L农-农渠的平均工作长度，（km）。
计算得：Q农毛=Q农净（1+σ'农L农）=0.099（m3/s）
农渠设计流量计算：
Q农净=3×Q农毛=0.297（m3/s）
斗渠每公里输水损失系数：
斗渠1设计流量计算：
斗渠每公里输水损失系数：
经过计算得
斗渠1的灌溉水利用系数：
2.2渠道断面设计
（1）梯形渠道断面参数选择
①比降。初步确定主干比降为1：6000和1：5000左右，农渠比降为1：3500左右，毛渠比降为1：2500左右。
②渠床糙率。混凝土衬砌防渗渠道渠床糙率系数衬砌渠采用0.016，土渠采用0.025。
③流速。根据渠道淤积流速公式：
[V]=C√（R）
式中：R为水力半径，以m计；
C为系数，与悬浮泥沙粒径和水力粗度有关，还与渠壁糙率有关。
近似计算时，对于砂土、粘壤土或粘土渠道，如取糙率n=0.016，悬浮泥沙不大于0.25mm时，C=0.50。
④超高。根据《渠道防渗工程技术规范》分析确定，渠道混凝土防渗层超高为0.10m～0.15m。
（2）渠道横断面设计：
渠道断面水力要素计算：
根据渠道断面水力要素计算公式，分别计算斗渠、农渠的水力要素。
式中：A-过水断面面积（m2）-湿周（m）
R-水力半径（m）C-谢才系数
Q设计-设计流量（m3/s）V一渠道平均流速（m/s）
b-渠道底宽 h-渠道水深
m-边坡比 i-渠道比降
n-粗糙率（衬砌渠0.016，土渠0.025）
（3）渠道纵断面设计
田间各级渠道设计水位应相互衔接。农渠的水位应高出灌溉范围内地面0.20m，斗渠的设计水位应高出农渠水位0.2m。
按照明渠均匀流的公式设计渠道水位，过程如下：
H进=H0+△h+∑Li+∑φ
式中：H进-渠道进水口处的设计水位（m）；
H0-渠道控制灌溉面积内参考点高程（m）；
△h-参考点与该处末级固定渠道水位的高差，取0.20m；
∑Li-沿程水头损失之和；
i-渠道的比降；
I-渠道的长度（m）；
φ-水流通过各级渠道及建筑物的水头损失（0.08m）。
（4）渠堤设计
为保证渠道的稳定性，本次设计对渠道填筑土方全部进行夯实，对堤顶高度、宽度和外倾度进行整修，堤顶宽度为0.4m～0.6m。
（5）渠道防冻、防渗结构设计
①防渗结构。弧形脚梯形断面渠道底部铺设0.3m厚的中粗砂防冻层，两侧铺设0.04m厚的聚苯板（容重20kg/m3）；中粗砂和聚苯板上面铺设0.2mm厚聚乙烯薄膜；薄膜上用0.03m厚M10砂浆垫层铺装0.06m厚混凝土预制板。
②结构缝、伸缩缝及填缝材料。
a.伸缩缝间距及填缝材料。根据《渠道防渗工程技术规范》SL18-2004，砼板护砌梯形断面采用聚乙烯膜防渗、每隔6.25m设置一道缝宽2.5cm的横向伸缩缝。
填缝材料：在伸缩缝内填充9cm深沥青砂浆。
b.砌筑结构缝及填缝材料。砼板做保护层，防渗砌筑均采用矩形缝，结构缝缝宽2.5cm，填充材料为M15水泥砂浆。
③封顶板。本次设计衬砌渠道封顶板为600×400×60mm矩形C20砼预制板并与坡面顶层板预制为整体。
④渠道防冻胀设计
a.设计的原则和依据。依据《水工建筑物抗冰冻设计规范》SL211-98，工程地点的标准冻土深根据《内蒙古河套灌区利用自治区政府专项资金节水改造工程可行性研究》取1985年～1997年的多年平均值为0.98m，即Zk=0.98m。
b.设计冻深计算。设计冻深采用《水工建筑物抗冰冻设计规范》SL211-98公式：Zd=φf·φd·φω·Zk
式中Zd-设计冻深（cm）；
φf-冻深年际变化的频率模比系数；
φd-日照及其遮荫程度影响系数；
φω-地下水位影响系数。
φk-标准冻深（cm）。
日照及遮荫程度影响系数φd，依据公式φd=a+bφi计算。
地下水位影响系数φω=（1+ae-Zwo）/（1+ae-Zwi）计算确定。
式中α-系数，分中壤土和砂壤土；
Zwo-气象台（站）的地下水位深度（m），取2.0m；
Zwi-计算点的地下水位深度（m）。
c.设计冻胀量（东西走向渠道）。针对灌区内渠道的走向均为东西走向分中壤土、砂壤土土质分别进行计算渠坡（阴、阳坡）、渠底的设计冻胀量。
根据《渠系工程抗冻胀设计规范》SL23-91中地基土的冻胀性工程分类，结合冻胀量计算成果，本次设计的渠道的渠坡及渠底属于Ⅲ类。
防冻胀措施本着因地制宜、安全可靠、技术先进、经济合理的原则。吸取近几年河套灌区渠道防渗工程经验，结合防冻试验研究成果，衬砌渠道采取铺设聚苯乙烯板防冻保温措施。防冻效果比较理想且技术比较成熟。
青年南北路整治工程设计 篇4
关键词：道路,整治,设计
1 项目背景
青年南北路位于天水市秦州区藉河北岸, 北起新华路, 南至藉河北路, 与相邻民主路、中华东西路、大众路共同形成商业经济圈。道路两侧集中了中国农业银行、华阳大酒店、区政府招待所、百货大楼、东达大厦、阳光新天地等行政办公、金融、酒店餐饮等企业, 是秦州区老城区内主要的商业街道。地理位置示意, 如图1所示。
随着近年来周边民主路、中华东西路等商业街改造的实施以及藉河生态景观治理工程的竣工, 该条道路现状环境严重制约着商业圈功能的发挥。因此, 为了完善道路景观, 改造市政基础设施环境, 当地政府对该条道路进行道路及街景的综合整治, 将道路打造成集商业、旅游、休闲于一体的商业街。
2 基础条件分析
2.1 现状描述
青年南北路起点为新华路, 分别与新华路、民主路、中华西路步行街、光明巷、胜利巷相交, 终点为藉河北路, 全长0.815m。道路现状车行道宽8m左右, 为沥青砼路面。地下有给水、排水市政管线, 部分路段已经实施天然气管线。道路沿线杆线有照明、电力、电讯。道路两侧均为树池绿化。
道路两侧均为1-2层商业铺面, 商业气氛已经形成。
2.2 规划简介
城市次干道II级, 道路红线宽28m, 车行道18m, 人行道5m。
3 存在的问题
3.1 基础设施不完善
该道路建于1985年, 初期设计标准低, 路面结构为5cm沥青砼路面, 并于2000年罩面维修。经过长期使用, 路面凹凸不平, 出现坑洞、拥包、龟裂等病害。人行道铺装也存在不同程度的断裂、脱空等问题。部分路段人行道未铺砌, 晴天灰尘, 雨天泥泞, 市民出行不便。部分雨水口堵塞, 检查井破损, 导致雨天路面积水, 影响道路使用的同时, 对路基产生病害。
3.2 周围环境较差
该条道路与民主路、中华西路, 共同构成了老城区商业中心, 同时紧邻人民公园, 与藉河风情线相接。但是由于周边环境差, 环卫设施缺乏, 两侧布局凌乱, 对各商业铺面建筑立面、门窗、招牌、 广告等软环境没有进行统一的规划, 商业街的繁华感和商业氛围受到影响。
4 方案设计
4.1 平面设计
平面设计以《规划》为依据, 并根据实际情况进行优化。
青年北路、南路均依据《规划》, 维持现状, 公园路段《规划》将线位避开老路, 顺青年南路取直, 道路穿过人民公园, 与藉河北路衔接。平面方案, 如图2所示。
该方案存在以下问题:
1) 道路取直后将人民公园一分为二, 导致园内景观遭到破坏, 使市民多年形成的休闲娱乐场所遭到破坏, 市民原有的活动空间及原有的生活记忆片断都将随之消失。通过对市民的调查, 大部分人从感情上难以接受。
2) 从道路网结构分析, 该片处于老城区中心, 该片主要的南北向交通已经由大众路、合作路承担, 青年南北路主要为新华路、民主路、藉河北路区域内市民出行、生活服务 , 因此本条道路从使用功能上应以生活性为主。
道路取直, 路幅加宽, 道路技术标准相应提高。道路通行环境得到改善, 吸引了更多的车流量, 车速也相应提高, 较高的车速造成市民在公园内穿越造成很大安全隐患, 同时也削弱了道路两侧已经形成的商业气氛。
3) 取直后人民公园人工湖位置如何处理, 若填掉, 破坏水系, 水上娱乐活动消失;若不填, 增加50m桥梁一座, 且桥梁距离交叉口太近, 设计施工难度较大且工程费用相应增加。加之公园地势较低, 比原道路低1m左右, 取直后为保证与藉河北路的衔接, 势必造成该段250m的填方路段, 最大达2m, 增加道路支挡防护的同时, 影响道路两侧景观。
通过以上分析, 本次方案维持现状线位走向为推荐方案。
4.2 纵断面设计
本次为旧路改造, 两侧建筑物基本形成, 纵断面设计时基本沿旧路进行, 并对现状道路局部纵坡进行适当优化。该条道路地势北高南低, 高差达13m, 优化后道路纵坡最大3%, 最小0.3%。
4.3 横断面设计
4.3.1 设计原则
1) 尊重现状
商业街是因商业店铺的集中而形成的室外购物、休闲、餐饮等功能空间。因此, 商业街的宽度应与两侧建筑的高度相协调。
现状道路现状两侧均为1-2层商铺, 其建筑高度与现状道路宽度比例较好, 有利于商业气氛的形成和塑造。且商铺内外的经营空间已经形成, 发展该商业圈的途径应该是维持已经形成的商业格局和商业气氛。
2) 以人为本
人流是商业活动的主要载体, 商业街的尺度应该以行人的活动为基准。从人的行为模式来看, 人们横向关注范围一般也就在10～20m之间, 而超过20m宽, 行人很可能只关注街道一侧的店铺, 不会在超20m宽的范围内“之”字前行。其次, 道路过宽, 车流速度较快, 使行人产生恐惧心理, 造成穿越不变, 在一定程度上削弱了两侧商业气氛。
3) 适当改造
商业街要特别强调平易近人, 这样才能吸引人来。通过对道路、市政管线等基础设施的改造, 改善出行环境的同时改变商业环境。两侧商业建筑外装饰、门窗、招牌等统一规划, 统一实施, 以符合现代商业街的发展要求, 营造更加和谐、繁华的商业氛围。同时在华阳大酒店、东达大厦两处进行景观设计, 增设花坛、座椅等, 给人们提供驻足, 停留, 满足人们的购物娱乐, 休闲的功能, 市民为的出行带来方便。
4.3.2 设计方案
方案一 (推荐方案)
维持现状, 两侧行道树保留, 将道路适当拓宽, 车行道北段由7m调整为8m, 南段由8m调整为9m。两侧人行道宽度不等, 视距离建筑物确定。最宽为东达大厦19m, 华阳大酒店12m, 最窄为百货大楼3m。总体宽度控制在20m左右。
断面组成为:6m (人行道) +8m (车行道) +6m (人行道) =20m。
方案二 (规划方案)
基本沿旧路向两侧拓宽, 车行道宽18m, 人行道5m, 红线宽度为28m。
断面组成为:5m (人行道) +18m (车行道) +5m (人行道) =28m。
该方案强调了道路的交通功能, 以提高车速和机动车道通畅为目的。从道路网调查及分析, 市区的主干路大众路、合作路已经承担了该片区主要的南北向交通, 该条道路交通组成为沿线单位车辆、私家车及出租车, 主要承担新华路、民主路、藉河北路区域内市民出行, 以生活性为主。方案比较, 见表1。
4.4 管线设计
4.4.1 排水工程
现状道路下敷设有排水管道, 管径D400-D600钢筋混凝土管, 建于1985年, 为雨污合流管道。根据使用情况及对现有管道的计算、复核, 合流管道晴天可以满足污水排放要求, 雨天则出现排水能力不足的问题。
本次整治根据《规划》雨污分流体制的要求, 将原道路雨污合流管道改为污水管道, 本次重新敷设一条雨水管道, 管径D400-D800, 采用钢筋混凝土管。
4.4.2 照明工程
车行道平均照度为10Lx, 采用单杆单挑, 杆高10m, 间距25m左右, 道路单侧布置。
4.5 沿街建筑立面设计
该设计对门头牌匾、灯光、墙体、卷闸门、屋面门窗、室外台阶六个方面进行整治, 采用青砖、灰瓦、白墙、棕色木制装饰框、及仿古式门窗等单体元素, 以体现天水古城特色。
1) 门头牌匾:
应具有浓郁古风, 主匾有古书体店名和题字人落款, 一些两层门店还有副匾, 简单介绍门店特色。牌匾需统一大小及颜色, 字体 (仿宋、行楷等) 及字体颜色可提供三种与牌匾底色相配套的字体和颜色由商户自行选择, 间接挂置。
A、黑底金字 B、黑底红字 C、黑底银字
2) 装饰灯:
商铺与商铺之间用了红色灯笼区分, 在装饰的同时, 夜间具备照明、亮化作用。
3) 墙体:
所有沿街的建筑立面不分高低, 墙体统一采用涂料翻新, 色彩统一为白色。不得在墙体上附加任何形式的广告。建筑墙体90cm以下为外贴饰面墙裙, 材料为仿古青砖。
4) 卷闸门:
卷闸门样式为全封闭式, 颜色为深棕红色。
5) 屋面:
屋面改为盝顶屋檐 (顶部是平顶的屋顶四周加上一圈外檐) 。
门窗:仿古式深色木纹塑钢门窗, 玻璃颜色为本色 (透明) , 凡是白色的塑钢窗应都换为木纹塑钢窗。在窗户外面镶嵌了木制装饰条, 将横向或纵向窗户列为一组进行统一装饰或独窗进行装饰。装饰条四角十字交叉大方、简洁且活泼。对与一些商铺窗户玻璃为大面积镜面玻璃时只需在玻璃外面做木线条装饰。颜色为棕红或深红。
6) 室外台阶:
饰面材料为灰色毛面花岗岩, 由于这条道路坡度较大造成室外台阶高度不一致, 在一节台阶逐渐消失时在此处设置方性形花坛, 花坛四面材料也为灰色毛面花岗岩。
5 工程效益
该工程已经竣工并投入使用, 市民对该道路整治效果反响不错。在改善市民出行状况的同时, 充分体现商业气氛, 又增加了不少文化内涵, 充分反映了天水这一历史文化名城的古城韵味;不仅成为市民休闲娱乐的又一去处, 也成为当地商业街改造的成功典范。
6 小结与思考
该工程的实施解决了道路存在的主要问题, 达到了预期效果。同时也为老城区其它道路的整治提供了宝贵经验。针对本次方案, 提出几点个人思考, 供大家商榷。
1) 旧城区道路改造是一项长期、复杂、艰巨的的任务。
实施时应切合实际, 在保护旧城的基础上, 通过小规模的、细致的改造, 实现城市内涵上小尺度、渐进式的更新。
2) “道路设计, 规划先行”。
道路规划时应正确处理改造与保护、速度与效益、安全性与灵活性之间的关系。在路线平面布置及横断面方案论证上应重点考虑对环境破坏影响到最小程度;同时注意对建设规模进行科学论证, 不能盲目的高标准, 尤其是在老城区。
客观上讲, 高标准断面在新城区规划和实施时, 力求打造现代化的都市, 会取得比较好的效果, 但在旧城改造中机械的照搬这些断面则欠妥。地处老城区, 路网密度相对较大, 道路宽度比较窄小;且由于种种历史原因, 道路两侧未按照规划红线建设, 原来的临时建筑也取得了合法地位。如严格按照高标准断面实施, 一是带来大量建筑拆迁, 使得拆迁费用大大超过了工程费用;二是道路之间可利用的建设用地将大大减少, 局部地区的建设用地甚至无法利用。因此, 针对旧城区道路, 规划时不能一味的追求宽马路, 大拆大建;应该因地制宜, 尊重现状, 尽量维持旧城原来形成的格局, 在力图保护现有建筑风格和街区格局的情况下, 延续市民原有得生活状态, 改善当地群众的居住条件和出行条件, 使其安居乐业, 构建和谐社会。
参考文献
[1]北京市政设计研究院.CJJ37-90, 城市道路设计规范[S].北京:建设部标准定额研究所出版, 1990.
[2]中华人民共和国建设部.GB 50220-95, 城市道路交通规划设计规范[S].北京:建设部标准定额研究所出版, 1995.
[3]中华人民共和国建设部.GB50014-2006, 室外排水设计规范[S].北京:中国计划出版社, 2006.
工程整治 篇5
为贯彻落实县人民政府《关于开展“形象工程”和“政绩工程”专项整治工作的实施方案》的文件精神，深入开展党的群众路线教育实践活动，大力整治“形象工程”和“政绩工程”，将有限的财力用于最需要的民生领域、科学发展领域，引导各党员领导干部形成科学的政绩观，促进经济又好又快发展，结合我镇实际，现制定本工作方案。
一、强化领导，充分部署
认真领会文件精神，充分认识这次专项整治活动的重要性、紧迫性，成立整治“形象工程”和“政绩工程”专项领导小组。由镇党委书记李博任顾问，镇长刘琴任组长，杨迪卿任常务副组长，其他班子成员为副组长，镇纪委、组织办、党政办、综治办、民政办等单位负责人为成员。领导小组下设办公室，由罗黎任办公室主任，处理两项整治日常工作。
二、明确目标，逐步落实
大力整治违背科学发展观、侵害群众利益的“形象工程”和“政绩工程”，建立健全科学的评价体系，坚决叫停违背科学发展、盲目铺摊子上项目的行为，坚决遏制盲目“造城”之风。正确处理稳增长与调结构的关系，坚决不要污染的GDp，着力促进“三量齐升”（经济总量、人均均量、运行质量同步提升）。突出生态文明建设。建立重质量、重效益、重落地、重项目实际开工的招商引资导向，制止和纠正招商引资水分多、虚假签约、质量和效益不高等问题，坚决查处制造假情况、假数字、假典型、虚假工作业绩等问题。为确保取得最理想的成效，严格按照以下步骤开展工作：
1、自查自纠阶段（2014年5月16日前）。高度重视，提高认识，镇所属部门单位全面开展自查自纠。
2、督查整改阶段（2014年5月17日至7月31日）。由镇领导小组负责，对违背科学发展、侵害群众利益“形象工程”和“政绩工程”的整治情况进行督查，督促整改到位。对整治“形象工程”和“政绩工程”专项整治工作全面检查评估，通报检查评估情况，接受社会监督。
三、加强举措，强力推进
1、建立健全科学的评价考核体系。进一步完善科学、系统的考核方案，确保考核评价的客观、公正、实事求是。根据我镇实际，将重大决策、重大任务、重大战略举措，以及事关全局的重大改革、重大建设项目作为评估重点，不将形象工程、政绩工程纳入考核范围，考核指标的设置要注重民生、贴近民心、反映民声，要更加重视教育就学、劳动就业、居民收入、社会保障、医疗卫生等民本民生工作情况的考核，增加指标数量，加大分值权重。要统筹兼顾，把经济发展指标与社会建设、生态文明建设指标有机统一起来，加大科技创新、安全生产、节能减排、环境保护、优化发展环境、社会治安综合治理等指标和权重。
2、规范项目建设，坚决杜绝盲目铺摊子上项目行为的出现。各部门、各单位要认真组织开展重大项目清查，坚决制止违背科学发展、盲目铺摊子上项目的行为。一是搞好项目决策。充分考虑政府投资可用财力、政府投资重点和入库项目建设的轻重缓急等相关因素编制政府投资项目计划建议方案，属于重大项目的，按《湖南省行政程序规定》经班子会议讨论通过。二是严格项目审批。对项目是否符合立项审批前置条件进行严格审查，并严格履行公示程序。三是规范项目监管。对项目的立项、设计、概算、招投标、施工、监理等进行全程监管，坚决查处违规审批、越权审批、未批先建、超规模、超概算等违规违纪问题。
3、遏制盲目“造城”之风，有序推进城镇化建设。充分发挥城乡规划的战略性、前瞻性和导向性作用，有序推进城镇化建设，不断增强城市承载力和辐射力，有效实现城镇建设“质”与“量”的均衡发展。城镇建设要全面考虑项目立项、土地利用、城乡规划、公共利益等方面的因素，积极发挥“打非治违”在城镇建设中的积极作用，坚决制止违反各种规划的盲目片面上项目的行为。一是要把好规划管控关。严格土地利用总体规划和城乡规划实施，有序推进城镇建设，促进城镇规模合理扩展。对不符合土地利用总体规划的建设用地不予申报和审批；对不符合控制性详细规划的项目不得进行规划许可。二是把好用地审批关。大力推进集约节约用地，鼓励使用存量地，全面清理闲置地、低效用地，坚决遏制工业用地零地价或负地价现象；严格项目用地审核，对不合理的项目用地不得上报，对超过国家相关标准的项目用地一律予以核减，坚决控制大广场、宽马路、花园式工厂等“形象工程”。
4、正确处理稳增长与调结构的关系，着力促进“三量齐升”。一是着力推进项目建设，保持投资稳定增长。围绕“打基础、利长远、增后劲”，切实加强项目的开发储备，优化项目建设环境，加强对项目建设资金、用地需求的跟踪监管，协调各有关部门加大投入和扶助力度，确保项目建设的平稳推进。二是加快推进结构调整，提升产业核心竞争力。围绕“保总量、提质量、增效益”，坚持创新驱动、聚合带动，调整优化传统产业，大力扶持新兴产业，积极提升服务业发展水平，实现产业结构的不断优化，着力提升各产业对经济增长的贡献度和对群众消费需求的满足能力。三是开源节流，切实提高收入质量。加大财源建设力度，大力压缩一般性支出，不断加大民生投入力度，确保财政收支平衡。
5、突出生态文明建设，防治环境污染。一是严把项目准入关，将环保审批作为项目审批的前置条件，严格按照环保部“四个不批”原则，及时淘汰超标排放项目，积极扶持绿色环保项目；二是严格落实建设项目“三同时”制度，确保污染防治措施及时建设到位；三是坚决治理城乡环境污染问题，狠抓节能减排工作，对工厂废水废气处理、城区生活废弃物处理、农村环境及河道污染整治要严格落实到位。
6、建立重质量、重效益、重落地、重项目实际开工的招商引资导向，制止和纠正招商引资水分多、虚假签约、质量和效益不高等问题。一是要从金石桥镇的实际情况出发，立足本地特色和优势资源推介项目，招引项目，杜绝假招商、假签约。二是完善招商考核。要以突出经济长久发展，突出民生民利，突出量力可行的考核指标，科学设置对各部门的考核指标，建立重实效、重实绩的考核奖惩机制。三是优化项目服务，加强项目后续管理。进一步优化项目跟踪服务，积极解决项目落户和建设过程中的各类矛盾问题，切实提高项目履约率、开工率和资金到位率。四是加强监督检查。着重对未经批准随意以政府名义举办招商引资活动，重复签约、虚报浮夸、虚假宣传行为，以及对招商引资“八不准”规定的执行情况等进行重点监督。
四、强化督查，长期落实
工程整治 篇6
【关键词】 航道疏浚整治；备淤深度；施工技术；工程计量
随着船舶大型化的发展，船舶吨位不断上升，在降低大宗货物物流运输成本的同时，对如何提升现有港口通过能力和服务水平提出了更高的要求。很多河口地区的港口开始迈出海港建设的步伐，而进港航道作为一个重要因素制约着港口的通过能力。内河和河口地区航道的整治工程往往借助于两岸地形，通过人工的航道整治建筑物的建设，利用水流的自身动力刷深并维持航道的水深；而沿海港口因缺少依托，更多地采用人工疏浚的方式来整治航道水深。
1 人工疏浚整治工程前期工作需注意的问题
1.1 进港航道选线时与相关各方充分沟通
在前期进港航道选线时，可能涉及军事区域、海洋保护区等布置情况和对外开放的区域限制，需要充分与海洋主管部门、军事部门和口岸管理部门做好沟通工作，避免返工，尽量寻求合适航线，使水流方向与航道方向顺直，以降低未来的维护工程量。
1.2 充分考虑影响因素，论证可靠理论基面
因航道整治工程涉及海事、海洋渔业、环保、军事、口岸等多个部门，涉及管理部门多，时间跨度大。沿海地区近年来开展了填海造陆工程，造成近岸地区水下地形的改变，可能会影响潮波运动，使工程实施时的理论基面与原来前期研究时采用的理论基面发生变化。同时，航道工程因涉及直线距离较长，从起点到终点的理论基面是曲线而不是直线。因此，有必要利用起点处航标或附近设立潮位观测站，对航道进行长期潮位观察，以得到较为准确的理论基面。同时，与“1985国家高程基准”建立关联关系，为优化设计提供基础数据，便于未来工程验收取得理论基面的一致性，消除对工程量计量认识上的异议。
2 设计阶段注意事项
2.1 疏浚作业方式选择
疏浚作业方式根据施工船舶和施工工艺的不同，针对疏浚量大的航道，采用绞吸式挖泥船或者耙吸式挖泥船进行施工；针对航道和码头前沿港池的小方量疏浚可采用抓斗挖泥船进行施工。因为耙吸式挖泥船具备自航能力，施工时不需要抛设锚链，避让方便，对过往船舶影响小，且容易进行分层施工控制，完成的断面规整，适合船舶航行，所以，航道疏浚宜采用耙吸式挖泥船进行施工作业。乐清湾10万吨级进港航道疏浚整治工程就采用这一施工方式，因部分方量的疏浚土根据环评要求需吹填上岸，二次抛投将对环境造成较大影响，故两艘耙吸式挖泥船中须有一艘具备艏吹功能。
绞吸式挖泥船因其存在作业效率低、施工成本高的缺点，一般用于吹填造陆施工。也有部分航道疏浚采用绞吸式挖泥船施工，如海门港区的进港航道试挖工程，因其施工区域距离吹填区较近，故采用将疏浚土直接抛投上岸的方案，利用所在航道相对开阔的有利条件，临时移动航标，将航道向南偏移逾100 m，在不对进出港船舶造成重大影响的情况下大大降低工程的造价。
2.2 泥浆排放浓度、含沙量浓度控制
在抛泥点抛投泥浆时，一般要求均匀抛投，参考水体的泥沙背景浓度对船舶的溢流口泥沙排放浓度进行严格控制，避免就近落淤，直接回淤到航道上。根据环保要求对陆上吹填区排放的泥沙浓度进行控制，一般应加长尾水排放路径，使泥沙充分沉淀在吹填区；降低尾水排放浓度，避免超标排放。
2.3 抛泥区位置选择和监测
抛泥区的选择，除了考虑海洋环境和军事管理等需求外，从节约航道施工工程费用上来讲，应选择就近抛泥。然而，从未来维护和挖泥区域水深维持的角度出发，则应选择越远越好。针对相互矛盾的要求，需要在设计时充分对外业资料进行调查研究，根据历史资料和经验，利用高精度的数学模型模拟水动力情况和泥沙运移扩散情况，选择既减少泥沙重新回淤到航道上，又减少运距的折中方案。
3 工程施工管理
3.1 施工时间安排
施工应避开禁渔期，减少对海洋生物的影响；避开台风等灾害性天气。水深测量也应避开大风大浪天气，避免造成较大误差。[1]
3.2 施工工艺
在进行泥沙抛投和吹填上岸时，施工船应离开主航道，选择合适航线，同时应尽量避开渔业活动。在比选抛泥区方案时，抛泥区和施工时机选择应考虑季节性沿岸洋流影响，减少对航道的回淤影响。
3.3 备淤深度和超深超宽确定
施工期和营运期航道上的备淤深度在设计施工方案时已分别作了考虑。在分层分段疏浚施工工程完工后进行交工检测前会有一段时间可能造成淤积，通过数学模型计算所得的回淤强度与实际情况一般都存在一定的误差。因此，施工单位在施工时，还应根据回淤情况和工作经验确定合适的施工期备淤深度、超宽度和边坡坡度，并及时自检，以避免验收时出现浅点。[2]
3.4 工程计量方式
工程设计和监测时应采用单波束水深测量仪器进行工程数据测量，而交工验收和竣工检测时应采用多波束水深测量仪器进行水深测量和扫海。工程设计和工程计量一般采用断面测量或者水下地形图测量，用单波束水深测量仪器能较好地反映水下地形的变化情况，便于工程计量。多波束水深测量仪扫测的水深为全覆盖，在成图时往往由于水深凸出显示浅点，根据实际工程检测比较，与单波束水深测量仪测量出的平均水深存在30～50 cm的差值。多波束水深测量仪的使用，有助于确定航道上有无浅点的存在，有利于保障船舶通航安全。在计算实际挖泥量时之所以需要考虑开挖的超深超宽度，也是为了确保航道上无浅点的存在。因此，采用两种测量方法对工程进行设计计算和验收是不存在矛盾的，设计单位应在施工图等设计文件中加以明确，避免产生异议。
3.5 工程计量核算
航道断面尺度和断面方量是招投标和工程量计算所采用的计算值，实际的疏浚方量因考虑到超深超宽度和施工期回淤，一般都会比断面方量要大。因此，需要根据浓度对排放泥浆进行换算。将断面方量与实际挖泥方量进行比较，如果挖泥方量与计算的实际方量差值较大，则应查找原因，联系设计单位共同研究，对施工方案和施工工艺进行推敲。
（1）折算实际挖泥方量，如果小于断面方量，有以下两种可能：①突变的自然条件，如台风、强降雨等造成海床的自然冲刷；②工程施工船舶溢流口泥沙浓度超标后，未及时进行抛泥或吹填上岸，造成泥沙直接排放在航道所在的附近区域。如果是第①种情况，属于不可抗力；如果是第②种情况，则应加强溢流口泥沙浓度的监测，并扩大航道两边的水下地形测量范围，便于为下一步解决方案的提出提供基础数据。
（2）如果实际挖泥方量过大，则有以下3种可能：①船舶定位等系统故障或方法有误差，如不同坐标系统间换算错误，引起挖泥区域发生改变；②周边是否有其他工程而可能引起海底地形或者水流动力发生改变；③有无特殊天气情况引起泥沙来源上的补充。
4 结 语
在人工疏浚整治工程施工时，除了应注意以上几方面外，还应加强安全管理工作：做好安全演练，尤其是消防应急演练工作，完善各项应急预案制定；加强对气象的关注，根据当地气象条件合理安排施工期。在工程竣工后，应及时对外进行公布投入使用，尽早发挥经济效益。航道整治工程具有长期性，工程不能一蹴而就，应不断地加以摸索和探讨，加强观测研究，及时掌握经验，根据实际情况的反馈，适时对其进行调整和优化。
参考文献：
[1] 李志刚.航道疏浚工程中的施工技术研究[J].科技创新与应用，2014（26）：187.
道路综合整治工程策略分析思考 篇7
1 工程概况
A市XX年XX月XX日起, 将1#、2#、3#、4#集中纳入道路整治工程当中。本地区区域条件为:位于A市西北部, 是本市中心与XX区以及XX区的胶结区域, 有丰富的生态景观资料以及社会人文资源, 居住人口密集。用地性质方面:早期以居住以及高等教育用地为主。近年来随着高校用地的逐步改变, 本区域开始自文化教育类用地向城市综合功能区发生转变, 房地产行业发展速度较快, 以住宅用地以及商业服务性广场为发展主力。当前, 以上四条道路所面临的问题主要有:道路宽度不足, 机动车与非机动车, 或非机动车与人行道混行问题严重, 设施陈旧, 环境较差, 绿化模式陈旧等。为了能够更好的促进本区域城市功能多元化的发展, 就需要对其进行综合整治。
2 整治目标分析
根据以上对本道路综合整治工程基本情况的分析, 结合A市以上四条道路未来的发展定位以及基本方向, 将道路综合整治的目标设置为:改善交通, 打造具有精品性以及品牌性特点的道路, 促进区域性环境的改善, 并辐射至整个城市环境的改善, 促进城市的有机更新与发展。通过实施整治改造的方式, 能够使道路的通信能力得到强化, 交通秩序更加的规范与有序, 交通阻碍得到有效的消除, 区域性交通组织得到更进一步的调整与优化, 交通运行更加顺畅。同时, 城市道路环境质量有待通过整治的方式加以改善, 通过道路拓宽等一系列措施, 使沿街公共空间得到完善, 促进机动车、非机动车、以及行人交通状况的良性发展。
3 道路综合整治策略分析
策略一:对纳入整治的道路进行拓宽, 其目的是提高本路段的区域性通行能力。期间所采取的措施包括拓宽道路横断面以及调整道路线型两个方面。同时, 针对本区域内非机动车通行量较大的特殊性, 设置备用方案, 拟通过征地拆迁以及骑楼改造的方式, 对非机动车道以及行人道的宽度以及通行环境进行改善。其中, 从机动车道改造的角度上来说, 本次纳入整治的四条道路均进行不同程度的拓宽, 1#、2#、4#均拓展至双向6车道标准, 3#则拓展至双向4车道标准。从非机动车道改造的角度上来说, 将非机动车道道路宽度提升至3.0m以上标准, 交叉口进口处宽度提升至3.5m以上标准。从人行道改造的角度上来说, 将四条道路人行道的基本宽度按照1.5m白哦准设置, 且与非机动车道有一定高差, 避免发生人、车混行的问题, 确保行人的安全性。3#道路部分路段结合地理区域条件, 采用骑楼改造的方式进行处理, 拆迁成本低, 且解决效果好, 通行能力能够得到很大程度上的改善,
策略二:对纳入整治的道路交通设施进行建设与更新, 其目的是优化本路段的通行性能。从路面材料的角度上来说, 针对1#路段水泥路面雨季严重积水的问题, 对本区域路面进行沥青混凝土改造, 改造后的路面除表面更为平整以外, 且噪音小, 行车舒适度高, 耐磨性好, 综合优势确切, 配合对道路眼线截污纳管的整治, 取得了确切的整治效果。从过街设施改造的角度上来说, 2#、4#道路由于原有中央分隔带, 故在本次整治中增设方便行人二次过街的安全岛, 而1#、3#道路由于没有中央分隔带, 则在机动车与非机动车分隔带内设置行人过街等候区, 最大限度的确保行人过街的安全性。同时, 针对2#路段存在的大型商业区, 设置立体过街设施, 以方便行人的步行需求。从交通设施建设的角度上来说, 在条件允许的情况下, 实现交通设施的智能化转型, 除对以上整治道路的标志进行规范以外, 同步建设以SCATS为核心的交通信号监视、控制系统, 全路段覆盖违章检测系统以及诱导系统, 促使行车更加的文明与规范, 促进路段行车的良性发展。
策略三:对纳入整治的道路沿线建筑进行整治, 其目的是优化道路空间使用率, 提高道路沿线美观性。针对本次纳入整治的1#、2#、3#、4#四条道路, 前期安排工作人员对沿线建筑的分布情况进行收集与调查, 根据沿线建筑施工功能、使用年限等方面的特点, 采取不同的整治方案。具体实施建议是:将四条道路, 特别是1#道路中的外观破旧且一定程度上影响道路空间的建筑物进行直接拆除, 配合相关部门做好建筑物拆除后的补偿工作。同时, 针对沿线品质较好, 造型独特的建筑物进行集中立面清晰, 特别是针对空调位设置不规范的建筑物需要进行遮挡, 商业标牌需要移位或拆除。针对陈旧建筑或造型不美观的建筑需要集中申报进行立面改造, 以外立面为改造重点, 通过平改坡的方式达成整治目标。
策略四:对纳入整治的道路沿线市政公用管线进行整治, 其目的是避免道路与地下市政管线产生感染, 且消除视觉污染的问题。本次纳入整治的四条道路中, 1#以及3#道路均存在该问题, 特别是建筑物外立面上广泛存在线缆乱牵、乱拉的问题。因此, 综合整治工程中采取的策略为:从区域性管线改造的角度出发, 遵循全局改造理念, 按照工程专业规范对管网进行科学布局, 包括有线电视、通信网络、以及电力系统在内的相关管线均通过上改下的方式进行处理, 一次性敷设道路, 避免路面重复开挖的问题, 且具有更加理想的美观性。
策略五:对纳入整治的道路沿线进行绿化改造, 其目的是使环境美化效果更加的确切。本次纳入整治的四条道路均不同程度上的存在绿化模式陈旧单一的问题, 即一方面, 错误的理解道路绿化就是两排行道树的栽植与养护, 另一方面, 行道树种类的布置上比较的单一。在对道路沿线进行绿化改造的过程当中, 将沿线单位的景观绿化元素导入城市公共空间范畴当中, 使道路两侧能够形成一个具有开放性以及连续性特点的界面。在此基础之上, 结合文化景观和文教区特色, 通过对道路沿线绿化植物的合理配置, 梳理和丰富境的效果。
4 结束语
在我国现代城市化发展的过程当中, 硬件设施, 特别是公共区域的城市道路硬件配置比较破旧, 再加上多年累积下的功能混乱等问题, 导致城市道路的使用价值大打折扣。如何使现代城市生活需求与城市道路之间的关系更加的协调, 是城市发展中相关建设与管理人员最为关注的问题之一。因此, 文章采取理论与实际相结合的方式, 系统分析道路综合整治工程实践中可采取的一系列整治策略与方法, 望能够为后续同类工程实践的开展提供一定的参考与帮助。
参考文献
[1]曾伟, 刘晓斌, 林义华等.山区道路填方边坡整治工程方案的选取探讨——以农业园区狮干山道路边坡为例[J].建材与装饰, 2012, (15) :210.
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论黄河河道整治工程的施工 篇8
伴随着小浪底水库的蓄水运用, 下泄清水后的下游河道受到冲刷下, 切变形。工程布局及工程防守受到了一定程度的影响。更加有效地规划治理流路, 河道整治工程的施工显得尤为重要。
1 河道工程施工方法的综合论述
河道工程的施工, 就其施工大环境而言可分为旱工和水工两种。旱工作业就是在黄河河道滩地上施工, 传统意义上的旱工作业除了工程主体的土方填筑之外, 考虑到工程的稳定, 往往要在滩面上用机械开挖一个坑槽并对坑槽进行处理且沉埋防冲体或裹护体。这些沉排体结构型式不尽相同, 一般而言黄河下游多选用散石沉排、铅丝笼沉排、柳石枕沉排等。
散石沉排实质上就是在坑槽内填抛块石加强工程的基础强度和深度。挖槽的宽度根据冲刷坑的深度及受水流冲刷的部位的强弱来决定。由于是散石施工, 单个块石重量的不足使作业强度不是太高, 散石沉排可以随着工程前冲刷坑的深度变化而成为坦石裹护坝体土胎并同时起到防止淘刷的作用, 在长期的治黄实践中多有运用。
铅丝笼沉排则是将块石装入铅丝编织的网内并形成较大体积的抗冲体, 减少了洪水时对单个石块的冲刷走失现象, 同时由于其受到洪水淘刷后排体外沿开始下蛰并逐步沉降, 自行调整了坡度, 使根石坡度相对平缓, 减少了工程出险机率。有鉴于此, 近几年的河道工程施工开始大量采用该结构型式。其具体施工序为:先用泥浆泵开槽 (或用大型机械挖槽) , 然后清理坑槽, 开始铺设土工织物 (其中有纺布在上, 无纺布居下) , 土工织物上铺放一定厚度的柳秸料垫层, 运输石料到基坑内, 开始装笼做为压载体, 铅丝笼沉排体施工完毕后, 再在其上部覆压土体即可。
柳石枕沉排坝主要以做水下的护根结构, 它所用的主要材料有柳料、麻绳、铅丝、木桩、石料等。这种沉排体易闭气, 保土防冲性能比较好, 当其处于坝 (岸) 前受溜位置时, 能适应河床的冲刷变形, 起到缓冲落淤, 防止淘刷的作用。它的施工工序同样是先进行基坑的开挖, 并修整清理坑底和边坡, 而后就要捆扎柳石枕, 铺设第二层枕时应摆放在两枕之间位置以保证闭气严密及完整性, 枕体上抛护散石, 裹护体施工, 最后修整边坡即可。
近年来, 河道整治工程中开始应用土工织物沉排, 土工织物是由合成纤维制成, 具有抗拉耐腐、渗透性强、抗冲反虑、强度高、柔性好等特点, 应用它可以削减水流对工程的冲击力, 同时也可以防止水位骤升急降而形成的险情。土区织物沉排典型的有铰链式模袋砼沉排、抽沙充填长管袋沉排、褥垫式沉排等, 这种结构的原理相同, 都是利用机织土工布作模袋, 内充具有一定流动度的砼或砂浆 (沙) , 通过灌注压力作用有效保护工程基础, 适应河床的冲刷变形。铰链式模袋砼沉排预先在模袋内埋设有高强绳索来将各个块体联接为整体, 而长管袋 (包括褥垫) 则是将土工反虑布局部缝合加工成模袋, 它们都具有较好的整体性和柔韧性, 既适宜于旱工作业, 也可以在水流速度不大的河面上施工。
2 对各种施工方法的优点和存在问题进行总结、比较
河道工程的施工, 经常遇到水中进占问题, 传统意义上多采用黄河埽工的河工技术, 即在水深流急情况下用柳石搂厢占体, 底坯打家活桩以防止滑动, 抛压散石并辅以抛护柳石枕闭气挑流。由于多为在水深溜急情况下施工, 因此应注意把握好施工中的几个方面, 使用捆厢船要保证船体的长、宽符合捆扎柳石搂厢的需要吊锚缆在进占初期可用桩固定在坝裆或上游滩地及坝体上, 埽体位置则要视岸上的标志桩随时调整吊锚缆和揪稍缆的长短松紧, 保证其迎水面边线与标志桩对齐, 后戗土跟进不宜太靠前, 占绳、过肚绳用地锚桩固定在后土中, 柳石枕也要抛足, 并且抛护铅丝笼或散石来增加抗滑力。柳石搂厢做为占体存在着不足, 首先其所用软料供给一旦不足则极易影响工程的进度, 其次工程中物料的腐蚀容易影响基础, 造成被动抢险频繁。另外如遇水深较小采用此方法施工, 形成工程基础深度较浅, 如遇大的洪水冲刷, 易形成较大险情。
现阶段水中进占工程也有一些新的思路, 如修筑透水桩坝、堆石进占筑坝等。透水桩坝系采用桩基进行施工, 工程质量能得到保证。由于在主体工程修筑之前, 尚需搭建工作平台创造作业环境, 相对而言增加了前期投资。但工程竣工后可避免工程运行中其它工程竣工后的大量管理及维护费用。当施工现场附近缺乏软料而且施工时水深不大, 块石料源充足时, 有时也可采用堆石进占。堆石进占可利用大型施工机具装运石料, 避免了农忙时节劳动力上工不及时数量不足同工程施工进度形成的矛盾, 而且保障了工程的基础强度。但在施工过程中应注意做好闭气工作, 以防水流淘刷, 另外在利用挖掘机回挖抛进河中的块石加以重新利用, 堆石进占对水流的作用明显, 能加快施工进度, 其单价和采用柳石枕及柳石搂厢材料的水中进占投资也相差不多, 但能有效地缩短工期。
3 结语
综合而论, 土工织物沉排工程施工及利用土工织物做为护底排布来改善工程与水流的作用条件进行施工时干扰因素小, 机械化作业程度高, 可以降低劳动强度, 节省了施工劳动力, 并且泥浆及砼等原料在采用或配制时较为快捷方便, 与传统的柳石结构比头减少了柳秸料的运用, 也有利于保持人类的生存大环境, 这将是今后河道工程施工的一种趋势。柳石结构料源广, 修筑及防守方便, 施工工艺也不很复杂, 在黄河上经验比较成熟, 易于操作, 也是黄河现今水中筑坝主要的施工方法。
总之, 河道整治工程的施工其施工方法及工程结构型式内容繁杂, 不一而足, 只有在总结前人经验的基础之上, 对已建成的工程进行分析论述才能加以改进并在今后的施工工作中予以应用, 也才能使施工进度加快, 质量得以保证, 降低工程成本, 来适应社会的进步和形势的发展。
摘要：根据多年施工经验, 对河道工程传统的施工方法进行了综合论述, 并对各种施工方法的优点和存在问题进行总结、比较, 值得在河道整治工程施工中借鉴。
中小河流防洪整治工程施工管理 篇9
本文所研究的中小河流防洪整治工程为我国广西壮族自治区某地一小型工程施工项目, 属于县 (区) 级别的防洪治理工程。该中小河流距离城区42km, 工程施工治理过渡段总长度约为6.4km。因此, 经过广西壮族自治区水利厅批复, 该中小型河流防洪整治工程经过初步设计概算, 总成本投资额约为一千多万元, 其中该防洪治理工程中的拆迁补偿费以及工程施工占地费用等约为九十多万元, 通过市、县 (区) 自筹解决资金问题。
1 中小河流防洪整治工程施工概况
在项目建议立项之前, 经过设计方综合本地区的开发规划与测量勘探, 最终一致决定将该地区中小河流进行防洪、河道整治与城镇建设开发相结合, 同时需要对该中小河流的河道进行疏浚综合治理, 从而不断提高该地区防洪减灾能力。经过评估论证, 该防洪治理工程具有显著的社会效益与经济效益及生态效应, 能够直接受益的人大约为四千多人, 保护耕地面积为五百多亩, 同时还涉及到部分的工况企业与学校, 能够保证当地粮食生产供应与地区生活安全。因此, 根据《防洪标准》 (GB50201-94) 、《水利水电工程等级划分及洪水标准》 (SL252-2000) 及《堤防工程设计规范》 (GB50286-98) 规定, 该地区中小河流的工程等别为Ⅴ级, 防洪护岸建筑物等别为5级, 设计防洪标准按10年一遇的洪水标准。
所以, 该防洪整治工程需要新建堤防6.43m。除此之外, 还需要新建排水涵洞五处, 疏浚拓宽河道9.3m, 综合治理河道总长度为6.4km。具体工程量如表1。
2 中小河流防洪整治工程施工管理具体措施
2.1 建立高效的施工管理体系
在该中小河流防洪整治工程中, 施工管理的重要目标是要保证施工质量, 其也成为保证该地防洪整治工程正常稳定运行的重要前提。在实际的施工项目管理过程中, 该防洪整治工程建设项目法人积极建立了严格的施工管理体系, 在施工招投标阶段就认真贯彻和执行工程监理制以及项目法人制和合同管理制及严格的招投标制。进一步明确各参建单位主要负责人在防洪工程施工中的责任, 从而使其在施工管理过程中起到良好的带头作用。
具体而言, 在施工项目管理中, 要对防洪整治工程项目进行不定期检查, 从而积极掌握工程施工动态与进度, 及时发现问题并采取科学的措施解决问题, 同时要与施工监理以及施工设计方进行协商沟通[1]。二是需要设立专门的施工质量管理小组, 定期派专门的技术人员对防洪整治施工工程相关技术进行检查, 确保施工质量到位;除此之外, 在施工管理中要组织相关专家以及技术专业人员召开专题会议, 从而对防洪整治施工总体质量以及施工进度和施工中使用的机械设备及技术情况、安全性等展开科学评估, 从而找到其中的不足。
2.2 建立和健全施工质量监督体系
防洪整治工程与一般的施工项目不同, 不仅施工周期长, 而且施工任务量较大, 同时对施工技术的质量要求较高。因此, 在施工过程中, 除了建立施工管理体系保证施工相关事宜得到合理管控之外, 还应该对施工单位的施工质量监督与管理体系进行进一步完善。在施工质量监管中, 要实施严格的“一协调、三控制与三管理”制度, 该防洪整治工程质量监督控制的第一责任人就是现场施工监理机构的技术总监, 因此对于技术监理总监而言, 主要工作就是通过发挥其巨大的监管作用, 从而使防洪整治工程的施工进度以及施工质量不断提高。
在具体的工程施工监理中, 监理人员应该采取积极的措施, 结合“事前控制以及事中检查和事后严格把关核实”的施工管理原则, 从而对该防洪整治工程项目的施工全过程进行控制。现场施工监理工程师需要对施工防洪的关键顺序以及施工的隐蔽部位和重点部位进行检查和监督验收, 从而确保施工工程效益不断提高, 加快施工进度。
与此同时, 广西壮族自治区某市水利电力勘测设计研究院作为该防洪整治项目的总体设计施工单位, 还在施工管理过程中建立了高效的施工服务体系, 严格按照施工技术要求以及总体防洪等级要求设计施工, 并积极完成技术交底工作, 对其中存在的突发性问题以及地质情况问题展开解决, 还对施工方案进行了技术可行性评估, 制定了相对完善的安全防范处置方案, 并对工程施工设计与变更进行了科学论证[2]。
2.3 严格规范施工管理技术标准
在施工管理中, 施工方组建了施工项目部, 采用科学的施工技术工艺进行施工, 项目部实行经理负责制, 项目部主要由施工技术员以及施工安全员和施工质量监督员组成, 采用严格的施工“三检制度”进行施工分项工程检验, 在施工过程中, 要求施工技术人员遵照施工图纸进行施工, 从而加强施工质量管理。
具体而言, 该防洪施工整治工程在施工之前, 项目法人向某市某县 (区) 水利水电工程质量安全监督站申请办理监督手续, 并签订了防洪整治治理施工工程质量监督书, 县 (区) 质检站结合该地施工整治实际情况, 制定了科学的施工质量监督计划, 从而经过技术抽检, 不定期对施工总体工程施工技术情况进行检查。同时, 对参建施工单位以及施工资质和施工质量体系进行核实, 对施工技术方案和施工计划进行针对性评估, 对施工项目隐蔽工程及单位工程验收、分部施工工程及相关技术资料展开自查, 并对施工机械及施工仪器、施工重要材料进行现场调试复核, 进一步确定施工技术等级, 对施工可行性和与安全性进行论证分析。
2.4 现场加强对施工工程的技术检测管理与控制
工程施工除了上述相关施工质量保证体系外, 最重要的是在施工现场进行技术控制实施管理, 这一环节贯穿防洪整治施工工程管理全过程, 因此施工单位对整个施工项目承担主要责任, 确保在每一道施工技术工序结束后, 除了进行自检外, 还需严格实施三检, 主要包括对施工作业团队复检及施工班组初检, 施工项目部经理等专门机构进行终检。当三检结果签字确认后, 上报施工监理进行复核, 只有当复核通过之后才能按照施工技术要求进行下一道施工工序的作业。在施工现场技术管理过程中, 要确保施工技术材料性能达到相关要求, 原材料以及施工中间产品的质量检测项目和施工数量都要满足施工技术规范。
2.5 现场加强对施工工程的质量等级评定管理
该施工工程主要分为1个单位工程, 12个分项施工工程, 经过一次检验以及二次复合检验, 该施工工程的施工质量全部符合施工技术要求。经过综合测量评定, 该中小河流防洪整治工程施工管理安全等级达到设计等级。在工程施工抽检过程中, 检测结果为:该防洪整治工程施工所用到的原材料以及中间产品检测全部合格, 砂浆试块室内抗压强度检测全部合格, 同时防洪堤的堤身填筑相对密度满足技术规范, 各检测断面几何尺寸满足设计要求, 但是埋石混凝土挡墙的浇筑施工质量表面平整度较差。经过施工现场管理, 返工之后, 相关人员对工程施工情况进行复测, 最终评定结果:全部施工质量合格。
3 结束语
综上所述, 由于极端恶劣天气出现, 再加上中小河流防洪措施不当, 经常出现一些施工隐患, 严重影响了当地居民的正常生产与生活。因此, 本文针对我国广西壮族自治区某市中小河流防洪整治工程进行施工管理分析, 从而总结其良好的实践经验, 为相关防洪工程治理实践工作提供一定的参考和借鉴。
参考文献
[1]罗满华.淤塞河道疏浚施工技术与方案分析——基于分宜县中小河流综合整治工程[J].水利科技与经济, 2015, 04:118~119.
刍议河涌整治工程中软基处理策略 篇10
河涌治理过程中, 总会引发一些问题, 如导致河涌局部淤泥问题严重, 河涌无法发挥出正常的功能。经过多年实践, 河涌治理中, 实施河涌整体规划, 合理布局, 使得河涌的生态得以恢复, 淤泥问题逐渐得到改善, 整体功能得以发挥出来。在进行河涌整治时, 最关键的问题就是进行河涌地基处理, 这样才能保障水质量, 保障人们的生活健康。但是, 水泥建设工程量比较大, 投资建设周期也相对比较长, 生产环节复杂等, 不论是哪个环节出现问题, 都会影响到整个工程的质量。在施工过程中, 应该做好质量控制工作, 尤其是进行工程地基处理时, 应该投入更多的技术, 保障工程基础处理效益, 奠定工程基础。文章分析了当前我国河涌工程软基处理方法以及处理原理。
2 河涌整治中软基处理的原理和作用
2.1 改善软土地基的渗透性
地下水运动时会引起堤坝水利工程出现渗水现象, 或是因为基坑开挖导致边坡不稳定问题出现。根据研究发现, 渗漏、管涌以及流砂一般都与土质有着密切关系。因此, 对软基进行处理, 可以逐渐降低软土渗透性, 改变土抗剪强度, 保证水利工程地基稳定。
2.2 提高土质抗剪强度
当地基受到荷载作用力影响时, 会出现剪应力。剪应力达到了极限时, 土层就会沿着剪应力方向滑移, 使得地基被破坏。在该情况下, 当破坏达到一定的范围和程度时, 工程便会失去整体的稳定性, 滑坡问题也随即出现。对软土地基进行加固处理, 可以更好的保障河流边坡稳定性。
2.3 提高软土地基的密实性
地基处理没有达到一定指标要求时, 当受到外界振动或者压力影响, 会使得局部有沉降出现, 水利工程无法正常发挥出功能或者实际效益。所以当软土地基处理中, 还应该注意改善地基密实性, 可以减少外界对地基的影响。
3 河涌整治中常用软基处理方法
3.1 注浆法
首先, 灌注前期。第一, 混凝土原料应该符合质量要求, 出产质量须得到保障。众所周知, 混凝土材料是整个河涌施工基础材料, 如果材料质量得不到保障, 整个工程将成为豆腐渣工程。所以, 必须严格控制混凝土质量。第二, 搅拌混凝土。搅拌混凝土时, 需要做好配制, 需要具备丰厚施工经验的人进行配制。在搅拌之前, 还需要借助化学方法, 对搅拌水进行处理。第三, 导管选择。选择导管时, 一般都选择厚度为0.3cm的钢板作为安放导管, 导管和桩孔的位置吻合, 保障中心点处于垂直方向上。另外, 还需要注意导丝连接理当严密和密封, 不能出现跑管问题, 避免损伤钢筋。其次, 灌注中期。灌注注重距离控制, 尤其是导管和孔底距离, 应控制在30到50cm之间。在开始进行灌注时, 需要用到球胆止水。灌注时间一般根据初盘砼的凝结程度来定, 灌注过程中应该明确导管不能向外拔需进行混凝土灌注时, 做好混凝土塌落情况检查工作, 控制好灌注的时间间隔和灌注的速度。最后, 灌注后期。灌注工作完成之后, 要拆除用来固定钢筋笼的装置, 让钢筋笼与混凝土一起收缩。后期灌注完成后, 清理桩头上的混凝土, 拆除护筒。以上的工作步骤和注意事项都需要明确, 为了保障浇筑质量, 每一个环节和步骤, 都应该严格控制, 这样才能保障注浆质量。
3.2 换填土层法
换填土层法也可以称为换土法, 将地基周围的软土部分去除, 选择粗砂、灰土以及水泥土等填充。该过程施工方法掌握显得至关重要, 对于淤泥土层而言, 较小的范围是属于4m以内, 当土体有软体部分, 可以使用换填土层方式进行加固。对一些小型的河涌工程而言, 换填土层方法经济投入量比较大。因此, 应该根据实际工程情况加以确定和选择, 就地取材进行填土处理, 因此, 将换填的泥土作为重点。相对于河涌工程来说, 一般都不会选择砂土作为换填, 砂土渗水性比较强, 总整体工程质量安全考虑, 不利于地基整体稳定。在垫层设计时, 应该注意控制垫层厚度, 这个厚度应该控制在0.5到3m之间, 保证实施过程有效。垫层宽度应该满足基础施工需求, 可以适当的根据建设需求进行扩散, 使得垫层侧面土体强度得到满足。在施工过程中, 需要根据河涌工程实际情况加以处理, 选择合适的夯实厚度以及分层厚度, 并且严格控制填料含水量。在保证了土体的密实度都均匀之后, 适当的增加质量抽检次数, 从而更好的保障工程质量。
3.3 桩基法
对于中小型水利工程河涌而言, 亦可采用打桩的方法对地基进行加固处理。桩基法一般都较适用于淤泥比较大, 厚度比较厚的深基地基。一般还会分为几种情况, 第一种, 当河涌工程地基的土层厚度比较小, 小于5m时, 应该选择砂桩或石灰桩。第二, 当淤泥厚度属于5m到10m之间时, 需要将其当成承载桩台, 并且根据预制桩将其打到硬土层中。第三, 当淤泥土层厚度超过10m时, 需要选择摩擦悬浮桩, 可以增强土层中的密实度。当前, 比较常用的桩基有水泥搅拌桩、钢筋混凝土预制桩、预应力管桩和灌注桩等桩基法等等。在河涌工程实施中, 为了节省投资, 为了提升经济效益, 一般都会选择水泥搅拌桩方式来进行治理。但是一些河涌工程地下水属于砂土类型时, 可选择合适的石灰桩法进行处理。在大型的工程中, 淤泥土层对比较厚, 选择的处理方式是灌注法。当灌注桩厚度还没有达到软土层基桩需求时, 其中的泥浆污染问题需得到进一步改善、解决。桩基工程中, 钢筋混凝土预制桩和预应力管桩自身优势比较突出, 施工速度比较快, 施工质量有保障, 在水利工程中得到广泛采用。
4 结束语
随着社会不断发展, 我国经济发展水平快速提高, 施工技术越来越成熟, 软基施工技术在使用过程中也得到进一步提高, 极大的完善了技术空缺。软基施工技术是当前土木工程施工中常见的一种施工技术, 是一项专业性非常强的工艺流程。文章从河涌整治的层面出发, 参照新理论和新技术的应用实例, 对这一施工技术进行分析和阐述。
参考文献
[1]余成华, 李菊凤.基于袋装砂井排水固结法处理软基的沉降过程流固耦合模拟[J].《岩土力学》ISTIC EI PKU-2010年3期.
[2]陈明, 莫顶勋.广梧高速云安互通软基观测方案与成果分析[J].第七届鲁粤辽湘路桥施工设备技术论坛-2011年14期.
工程整治 篇11
自治区国土资源厅党组书记、厅长，内蒙古农村土地整治重大工程领导小组副组长白盾、巴彦淖尔市市长何永林、自治区国土资源厅副厅长，内蒙古农村土地整治重大工程领导小组办公室主任王富友等领导及相关负责人参加了开工仪式并剪彩。
内蒙古巴彦淖尔市河套灌区，引黄灌溉控制面积1679万亩，是全国三个特大型灌区之一。自治区政府、国土资源厅对河套灌区建设非常重视，2010年为巴彦淖尔市争取到土地整治重大工程100万亩，总投资为11.23亿元。项目范围包括巴彦淖尔市临河区40万亩、五原县30万亩、杭锦后旗15万亩、乌拉特前旗10万亩、磴口县5万亩。该项工程分3年建设，工程完成后可建设基本农田92万亩，新增耕地12万亩，提高粮食产能2.64亿斤。项目建设依托黄河沿岸自流灌溉的优势，以科学发展为指导，以整体连片土地为抓手，以增加耕地数量、提高耕地质量为目标，改善农村生产生活条件，在全国发挥示范作用。
广州河涌整治工程实践与探索研究 篇12
关键词：河涌整治,污水治理,水质修复,生态修复
1 工程概况
广州的200多条河涌, 从自然生态来看, 是最大的自然净水系统, 几千年一直在发挥作用, 但近百年人类活动使这个净水系统超负荷运转。随着人口的迅速膨胀, 生活污水以及工业废水的日益大量排放, 使河涌水环境受宛然问题日益严峻, 直接影响着居民的生活环境, 同时给生态环境造成严重破坏。广州市某水质监测站组织技术人员对广州某河涌的水质状况进行了采样调查监测, 分别该河涌的上下游设置了五个水质监测断面, 共采集河涌水样品115个, 对23项水质监测项目进行了检测分析, 测得监测数据115个。 (如表1)
笔者参与了该河涌的污水整治工作, 表1反映的是2004年、2005年该河涌的水质监测数据等情况。该河涌水质要劣于Ⅳ类水质标准, 工业污染和生活污染对汾江水质的影响已十分严重。同时从表1发现, 该河涌的水质污染物按污染指数从高到低排列依次为:氨氮>石油类>总磷>阴离子表面活性剂 (LAS) >生化需氧量>化学需氧量>汞>锰>溶解氧。污染以有机污染物尤其是石油类和氨氮为主, 尤其石油类污染指标的总超标率呈现逐年上升的趋势。
2 河涌污染整治措施分析
2.1 雨污分流和截流整治措施分析
在最近制定的河涌水环境整治规划中, 广州郑重选择了“雨污分流”的道路, 明确要分步实施包括老城区在内的雨污分流。所谓“雨污分流”, 就是通过建设各自独立的雨水管网和污水管网, 实现雨水和污水的“分流”, 雨水直排河流, 污水则送到污水处理厂。而对于广州河涌的污水整治, 一直为两种技术路线争论不休:一种是合流制下的截流式治理;另一种则是雨污分流。
而笔者则认为仅单靠“雨污分流”是难以解决河涌的污水整治问题。就以老城区来说, 老城区没有完善的污水管网, 有的地方连雨水管也没有。要实现“雨污分流”, 必然涉及大量的道路开挖。尤其对于老城区人口和商业网点高度密集, 如果开挖埋管, 可能会把交通搞瘫痪, 代价太大。而且即使完全建成了雨污分流管道, 也很难完全达到分流的效果, 因为中间肯定有地方会因错接管道造成混流。另外, 目前“雨污分流”系统还非常脆弱。
2.2 提高流速, 抬高水位整治措施分析
被污染的河涌, 在基本截除污水以后, 大城市河涌还会有地面污染物泥沙、垃圾、营养盐、耗氧物质、细菌、重金属等。而长时间维持涌内较高水位, 则可以较大改变水污比例, 干净水数倍甚至几十倍地大于污水, 对治臭治黑会有较大效果, 如再增加清污置换, 效果更好。为此通过抬高河涌水位, 增加水面面积的其中一个办法是建市区人工湖。广州早期人工开挖的荔湾湖, 虽然面积不大, 但因为很少水可置换, 每年化学治污维护费用很大, 而近期建设中的白云湖, 上游有少量水可以置换, 目前尚可以正常运转, 但拆迁和整治代价很大。可见广州市中心区内要建人工湖困难很大。经过实践和分析, 利用水泵, 抽珠江水入涌, 抬高景观水位, 并用涌口水闸和泵站, 调节置换河涌水质, 有良好的治臭治黑效果。如果用水泵, 可实现人工控制, 并能使河涌较长时间保持较阔水面和一定水深, 会明显增加城市吸纳高温, 增加旱季相对湿度的能力。这对减少城市的“热岛效应”和净化空气会起到一定辅助作用。
2.3 堤岸整治
堤岸的整治工程也是河涌整治的一项重要措施, 建设生态河堤已成为国际大趋势。就目前的堤岸整治距离生态建设还有一定差距。要使广州河涌成为生态良好的绿色长廊, 就必须加大生态河堤建设力度, 积极吸收德国、美国、日本、法国等国家修建生态河堤, 恢复河岸水边植物群落与河畔林的最新经验、最新技术为我所用, “岸绿”与“有生气”要求河涌堤岸断面设计要充分考虑以人为本、生态优先、人水协调的原则, 采用生态型缓坡复式断面, 对堤岸进行景观绿化, 尽量布置亲水步道, 以供市民休闲娱乐, 以营造河水清清、河岸绿树成荫、鸟语花香意境, 让村民早晨在林子里漫步赏景, 生活过得有滋有味。
3 河涌水环境整治的成效
该河涌通过采用上述所介绍的水环境整治措施, 经过“合流制下的截流式”和“雨污分流”灵活运用截污后, 大大改善了该河涌的水质, 相关数据显示在该河涌某河段在所有国家考核的23项水质指标中, 17项指标符合或优于国标 (GB3838-2002) Ⅲ类标准, CODCr、BOD5、DO达到IV类标准。经过截污和提高水位补水后的河涌, 已消除黑臭, 基本实现水清有鱼的状态, 极大地改善了城区居住环境和生态环境。
4 河涌水环境整治管理
对河涌污水进行整治后, 要保持河涌的干净进行河涌水环境的管理是十分重要的措施。为加强对河涌的管理, 改善城市环境, 充分发挥河涌的综合效益, 笔者认为可以从以下几方面考虑。
在河涌管理范围应对某些行为实行禁止, 以保持河涌水环境的干净。禁止的行为如:禁止设置机动车保管 (修理) 站、加油站、商品市场、饮食摊档;禁止利用河涌护栏设置广告、张挂标语;禁止毒鱼、炸鱼、电鱼、设置拦河渔具及在非指定的水域捕捞、垂钓。
在河涌管理范围内筑坝、围堰, 修筑桥梁、道路, 铺设地下管道、缆线, 建设闸房、码头等建 (构) 筑物以及需要破堤穿堤的建设工程, 建设单位应向水行政主管部门或市政管理部门提出申请, 经审查同意后, 建设单位方可向计划部门申报立项。
禁止污染河涌水质, 这是很重要的河涌水环境管理措施。例如:禁止向河涌排放未经处理达标的生产废水和生活污水;禁止倾倒或排放垃圾、渣土、粪便和其他废弃物;禁止清洗装贮过油类或者有毒有害污染物的车辆、容器;禁止排放油类、酸碱液及其他有毒有害液体。
5 结语
本文结合广州某河涌的污水整治工程为实例, 通过该河涌水质监测数据, 分析该河涌的污染源头, 并针对该问题提出河涌污水整治措施, 同时针对广州河涌提出河涌水环境管理建议, 可为河涌整治工程提供一些参考借鉴。
参考文献
[1]周莉娟.城区河涌污染的综合整治对策研究[J].科技管理研究, 2006, 18 (4) :201～202.
[2]黄岳文, 刘晓平, 吴寿荣.广州市海珠区赤岗涌生态治理设计[J].人民珠江, 2009 (1) :66～67.
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