汽车职业技术学校

汽车职业技术学校（共12篇）

汽车职业技术学校 篇1

一、汽车下乡有关政策以及对学生就业的影响

《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》中明确指出, 大力发展职业教育, 加快人力资源开发, 是落实科教兴国战略和人才强国战略, 推进我国走新型工业化道路、解决“三农”问题、促进就业再就业的重大举措;是全面提高国民素质, 把我国巨大人口压力转化为人力资源优势, 提升我国综合国力、构建和谐社会的重要途径;是贯彻党的教育方针, 遵循教育规律, 实现教育事业全面协调可持续发展的必然要求。具体到笔者所从事的中等职业教育汽车专业来说, 以上两项国家政策之间或许有值得深入研究的契合点。

2009年10月至12月, 由于国际金融危机影响了人们的消费预期, 汽车销量明显下降, 一些汽车企业为此纷纷缩减用人计划, 国内各大汽车制造厂家也都取消了原定的校园招聘活动。为了改善这一状况, 国家决定实施汽车下乡政策, 引导小排量汽车快速打开农村市场, 销量出现井喷。下乡政策以来, 微型客车、微型货车和轻型货车市场均超常规大幅增长。真正起到了扩大汽车消费、拉动经济增长的作用。伴随着销量的增长, 汽车产量也逐步增大, 造成了售后服务人员的短缺。这种情况给职业学校汽车相关专业的毕业生带来了大好机遇, 汽车专业毕业生的就业形势一下子发生了大逆转。汽车相关企业抢着进校招人, 只要是与汽车行业相关的专业, 学生初次就业率达95%, 几乎有九成多找到了满意工作。

二、用人单位对毕业生的要求

汽车厂家对专业人才的要求与其他行业一样, 首先强调从业人员职业道德素质, 即要诚实守信、能吃苦耐劳、与企业同命运、共创辉煌。其次是有一定的工作经验、责任心强、较高的解决实际问题的能力。并在以下几方面有更高要求。

1. 动手能力强, 同时精通机电维修。

随着汽车工业的发展, 电脑和电子控制技术在汽车上的广泛应用, 现代汽车很难把机械和电器截然分开。

2. 外语基础扎实。

在一些维修进口汽车的4S店里, 对外语基础扎实的大学生更是求贤若渴。一般情况下, 外语好的汽车专业专科毕业生的月收入比同类毕业生高1000元人民币以上。

3. 能吃苦并深入生产一线。

大多数企业都愿意提供这样的平台, 但要求刚毕业的中职学生必须深入到生产一线、用一定的时间积累较丰富的实际操作经验后, 再走上管理岗位。

三、职业院校与汽车制造企业共同合作的好处

如果各级职业学校都能够把握住国家汽车下乡的良好机遇, 可以与各大汽车制造企业共同建设汽车专业实训基地, 加大针对汽车下乡产品来选择车型和相关售后服务设备, 既能提升汽车品牌在农村市场的影响力, 又能有效提高中职汽车专业毕业生的就业率, 实现企业、学校、学生共赢的局面, 并对社会带来以下几个方面的好处。

1. 汽车下乡产品在技术含量上处于汽车产品的下

游, 选择汽车下乡车型从事教学, 可以降低教学的难度, 缩短教学的周期, 不仅适应全日制在校生的课堂教学, 还可以兼顾短期培训。而且据笔者所知, 在县级职业学校中, 优质师资的比例也很小, 降低设备的技术难度, 更有利于保证教学质量。

2. 汽车下乡产品价格低廉, 采购这样的车型可以降低办学成本, 缓解职业学校的资金压力, 投资少见效快。

3. 中等职业学校肩负着农村贫困劳动力转移培训的任务。

中等职业学校的生源大多来自农村地区, 而反过来汽车下乡产品的售后服务对象也在农村, 按照一个县建立一个服务站, 一个服务站20人计算.全国2200个县, 每家企业需要建立2200个服务站, 44000个维修技工。两者的紧密结合, 不仅解决了职业学校毕业生的就业问题, 也解决了汽车企业的后顾之忧。

4. 汽车下乡产品的售后服务市场巨大, 吸纳众多就

业人数, 可解决部分农民工就近就业的问题, 附带解决部分留守人员的问题, 有十分现实的社会意义。

5. 汽车下乡和贫困劳动力转移培训, 都对振兴县域经济又着深远的影响。

总之, 如何将汽车下乡政策和发展职业教育紧密结合, 创造出经济和社会效益, 是摆在各个职业学校面前的一个现实而又长远的课题。

摘要：汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策, 实施汽车下乡是国务院作出的重要决策, 既是实现惠农强农目标的需要, 也是拉动消费带动生产的一项重要措施。本文通过对汽车下乡政策的分析, 来阐述职业学校汽车专业的前景情况。

关键词：职业学校,汽车下乡,政策机遇

汽车职业技术学校 篇2

一、选择题

1、关于电控汽油喷射发动机喷油器，说法正确的是（）

A、分为高阻抗和低阻抗两种 B、分为高电压驱动一种形式 C、都可以用12V电压直接加电清洗 D、低阻抗喷油器能加12V电压

2、我国汽车电气设备电路采用（）

A、正极搭铁 B、串联 C、串联并联混用 D、单线负极搭铁

3、汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（）A、霍尔效应市式 B、光电式 C、电磁式 D、开关式

4、如果发现有人触电首先应（）

A、将触电者拉开 B、迅速脱离电源 C、立即叫人 D、报警

5、汽车维修作业时，如果是由于电路短路引起火灾，首先应（）A、用水补救 B、切断电源 C、用布盖着 D、用干粉灭火器灭火

6、用万用表检查汽车电子元件电阻、电压或电流强度式，所用万用表的阻抗必须大于（）A、10KΩ B、20 KΩ

C、10 MΩ

D、20 MΩ

7、汽车模拟示波器波形轨迹的亮度取决于（）

A、电压信号的速度和波形的重视率 B、调整情况 C、电压信号的速度 D、信号的强弱

8、为了使内阻为1Ω的电流表量程从100MA扩大到10A ,可在电流表上并联一个（）的分流电阻

A、1/99Ω B、10/99Ω C、9.9Ω D、99Ω

9、若导体是闭合电路的一部分，当导体相对于磁场运动而切割磁力线时，在导体中产生电流，这种现象叫（）

A、放电 B、电磁感应 C、动磁生电 D、发电

10、用示波义检测汽油发动机点火高压时，应将示波义的（）插口与点火二次线圈通过探升线连接

A、CoM B、电源 C、CH1 D、CH2 11霍尔元件产生的霍尔电压为（）A、mA B、V C、KV D、uV

12、附加电阻式一个（）电阻，其阻值随温度升高而增大 A、热敏 B、光敏 C、磁敏 D、气敏

13、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块，具有恒能点火功能，一次电流恒定为（）A、8.5A B、5.5 A C、6.5 A D、7.5 A

14、无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中（）A、断电触电 B、配电器 C、电容器 D、点火线圈

15、硅整流发电机的端电压随转速的变化而变化，所以必须安装（）自动调节发电机的电压，保证负载得到较稳定的电压

A、变压器 B、电阻 C、可变电容 D、调节器

二、判断题

1、电路短路时，电路中无电流（）

2、在测量小功率二极管时，不宜用电流较大的R*1Ω档式电压较高的R*10 KΩ档以免损坏二极管（）

3、硅稳压管稳压电路主要是利用硅稳压管元件工作在正向击穿时的特点而工作的（）

4、能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为放大电路（）

5、汽油发动机点火高压的最大值将随发动机转速的升高而降低（）

6、打开点火开关，如电流表指针指示为了3～5A，应按汽油机高压电路断路故障检查（）

7、发动机无触点点火系统大大提高了点火能量，二次电压高达了80KV以上（）

8、对于四灯制的车辆，在检测时必须将同侧的两只前照灯遮蔽住一只在进行测量（）

9、交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆可用细砂纸抛光并吹净粉屑（）

10、双极电磁振动式调节器的温度补偿电阻塔铁不良，会造成蓄电池充电不足（）

11、点火线圈的初级电流按指数规律增长，增长时间越短增长速度越快（）

12、既然提高电解液相对密度，可以提高蓄电池容量，那电解液相对密度应该越高越好（）

13、虽然火花塞侧电极处于正电位好处多，但因蓄电池均已改为负极塔铁，侧电极就是塔铁极，因此也只能为负电位了（）

14、前照灯检验仪的光轴偏斜量指示计除按角度刻度外还按前照灯前方10m外的偏斜量按cm距离刻度（）

15、电器配件改制代用时，应满足原车时该用电器的技术性能要求（）

三、简答题

1、简述电子放抱死装置的工作原理

2、电子技术为什么能在汽车上迅速发展

3、交流发电机在高速满载时，如果突然失去负载对晶体管有何危害？为什么？

浅论职业学校的汽车专业教学 篇3

关键词：汽车专业课；教学改革；理论实践；人才培养

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1006-5962（2013）06-0055-01

1 引言

在世界汽车行业的迅猛发展和引领下，我国的汽车行业也在蓬勃发展。但我国仍是一个汽车发展中国家。在当今科学技术的迅速发展，尤其是机械、微电子技术、液压传动技术的高速发展，汽车行业取得了突破性的发展。汽车售后市场的快速发展使汽车维修与汽车运用的技术人才成为目前最为紧缺的技能型人才之一。全新的社會经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求，同时优化汽车专业的教学也就被提到职业教育的议程上。推动我国汽车行业的发展，进而推动社会的进步与发展。我校的汽车专业是国家示范性专业，就汽车专业课的改革与优化，谈一下自己的感受。

2 推进职业学校汽车专业的教学改革和优化

2.1 充分运用多媒体技术。

中等职业学校的对象是初中毕业生，是中考的落榜生或者是因某种原因如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。由于各方面的原因，职业学生的整体素质偏低。他们中很大一部分人的文化基础相对比较差、学习上缺乏主观能动性、积极性，对学习缺乏足够的信心。本来汽车专业的专业理论课比较抽象，尤其是汽车电控技术更加抽象，很难激发学生的学习兴趣。充分的利用多媒体技术，利用动画和视频演示，加上教师详细而生动的讲解，出来的效果更加直观，令学生们容易接受，在某种程度上降低了教学的难度，同时提高了学生兴趣和对汽车专业知识的理解能力。在教学过程中，合理有效的地使用多媒体进行演示，学生们通过观看汽车各个部分的动画和视频以及汽车仿真教学软件，提高了学生们的感性认识。使学生们对汽车的各个零部件的结构及工作原理更加容易的理解和接受，从这些方面提高了学生们对汽车专业课兴趣和积极主动性。利用多媒体讲课，把学生们难以理解的抽象化转变为了具体形象化，同时加深了学生们的印象，为以后的实践也打下坚实的基础。

2.2 稳步完善硬件设施。

现在很大一部分职业学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，导致硬件和软件的不协调发展，满足不了现在汽车的检测与维修。很多学校尤其缺少的汽车检测诊断设备。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。目前我们学校购进了几百万的检测诊断设备，完全能够完成现在汽车的检测与维修，并且取得了一定的成效，学生也得到了很好的实践。

2.3 加强双师型队伍建设。

各个职业学校现在的汽车专业师资有一定的欠缺，汽车专业涉及的面比较广，缺少双师型教师，既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车行业在迅速发展，所以无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然会面临着知识和技能落后，因此也需要强有力的师资队伍保障。各个学校也在加强教师队伍双师结构建设，充分发挥校内外生产性实训基地优势，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍"双师"素质；积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训；定期选派专业带头人和骨干教师到汽车技术先进和职业教育发达的地区进修培训，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展；积极参与及组织同类学校间的校际交流，互相促进教研能力。与企业深度融合，积极开展教师与企业员工联谊活动，在培训、技术支持等方面互访互助，提高教师与企业员工整体素质；各个学校可以通过这些方面提高师资力量，加快双师结构的建设。

2.4 人才培养模式改革。

根据国家中等职业教育改革发展示范学校建设的相关文件精神，加强与汽车维修企业的合作，制定合理的人才培养方案，积极探索工学结合的人才培养模式。同时还需与相关的企业建立深度的合作关系很快的建立起"厂中校、校中厂"办学模式，改革人才培养模式。在保证教学和安全的前提下实行"平行交换、岗位轮训" 的工学结合人才培养模式。在学校1+1+1+1+1+1（学期）的教学时段模式（即学生一个学期在校学习，一个学期到企业参加课程内实习）下，校企深度融合，努力实现生产性实训占实践性教学环节的80%以上。这样培养出来的人才离开学校就能立即达到企业的用人标准。学校和企业合作建立专项班，按照企业的标准，学校实施教学和培养。这些培养模式有的在我们学校实施已取得相当的积极反响。

2.5 教学和课程体系改革。

陈旧的教学模式和课程设置已无法满足企业的用人要求。在教学上探索出新的教学模式。各个职业学校汽车专业可以采用理实一体化教学，理论和实践交替进行。从而将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。教学方式上采用任务驱动、现场教学、案例教学等教学方法，通过融"教、学、做"于一体的教学手段，充分体现学生在学习中的主体地位。通过这些让理论和实际紧密的结合起来促进学生知识的全面发展。根据学校的设备和企业的用人标准，专业课老师编写符合自己教学的教材或者说是工作页，这样可以不选用其他的教材。同时也要和企业的技术人员交流共同开发出适合学校教学和企业用人的特色教材，这个层次需要有深层次的校企合作关系。学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，并与行业企业一线专家共同开发专业课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。

3 结论

职业学校的汽车专业的改革旨在培养适合汽车行业发展的高技能、高素质专业人才。在改革和优化中充分的利用多媒体技术，达到理论实践一体化教学。目的是学生掌握理论知识的同时增加动手的能力，以至于提高维修技能。还要和企业密切合作交流，培养出符合企业需求的人才。职业学校汽车专业教学改革还可借鉴高职院校的汽车专业教学。

参考文献

[1] 王兰群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].黄石高等专科学校学报，2004，1.

汽车职业技术学校 篇4

1企业岗位职业标准

《国家中长期教育改革和发展规划纲要2010-2020年》指出: 加快建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制, 推动职业教育适应经济发展方式转变和产业结构调整要求。同时, 教育部职业教育6号文件指出:推进构建专业课程新体系, 实现专业课程内容与职业标准对接, 指导参与职业学校专业设置标准和教学指导方案开发。在上述国家层次政策的引导下, 各级政府和企业纷纷开展了一些工作, 比如政府部门根据企业的岗位特点, 成立了职业鉴定中心, 开展职业鉴定工作。汽车机电维修是汽车技术服务与营销专业面向所有技术类岗位中的基础岗位, 根据企业岗位标准的要求, 该岗位典型工作任务所要求的能力作为本专业技术类毕业生应具备的核心能力。根据企业服务管理相关文件, 总结出汽车机电维修就业岗位的工作任务, 即岗位职责, 如表1所示。汽车电控系统课程作为汽车机电维修内容的重要组成部分, 授课内容应该体现汽车机电维修的岗位职责及工作任务需求。

2课程目标和实践内容

汽车机电维修岗位标准决定了汽车电控系统课程标准, 课程标准主要通过课程的培养目标和培养内容来确定。课程的主要培养目标主要分为知识目标、技能目标以及态度目标。课程的知识目标主要有:

1能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。

2能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。

3掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。

课程的技能目标有:

①能辨别和说出汽车车身电控系统各部分的名称和功用。

②能正确识读汽车车身电控系统电路图并分析工作原理。

③能对前照灯检测控制电路进行检测。

4能检测信号装置控制电路。

⑤能按工艺要求对雨刮器元器件进行拆装与检测。

⑥能检测雨刮清洁装置控制电路。

7能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜元器件进行拆装与检测。

⑧检测汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜控制电路。

⑨能按工艺要求对汽车中控门锁装置进行拆装与检测。

⑩检测汽车中控门锁装置控制电路。

课程的态度目标有:

①与人交流的能力。

②有主动学习、自我发展能力。

③有分工合作、团队协作能力。

④数字应用能力。

5信息收集与处理能力。

⑥具备综合分析、解决实际问题的能力。

⑦开拓创新的能力。

课程的实践内容根据汽车机电维修岗位标准进行提取, 并依据不同的教学内容选择不同的教学方法, 如表2所示。在表2中, 课程的实践内容主要包括汽车电动座椅与后视镜、电动车窗及雨刮系统、汽车中央门锁与防盗系统、汽车行驶安全系统、汽车灯光控制系统、汽车巡航与导航控制等。

考虑以汽车电子控制系统认识实践内容为例, 阐述课程的教学步骤及方法:

(1) 由辅导教师讲解桑塔纳2000轿车AJR型发动机电喷发动机电子控制系统的总体组成。按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、活性碳罐系统、爆震和反馈控制等。然后由学生进行实训。

传感器认识的顺序:1空气流量计;2节气门定位计与节气门电位计;3进气温度传感器;4霍尔传感器;5冷却液温度传感器;6曲轴位置传感器;7爆震传感器;8辅助信号 (车速信号和空调器开关信号) ;9氧传感器

执行器认识的顺序:1电动燃油泵;2碳罐电磁阀;3喷油器; 4带输出驱动级的点火模块;5辅助控制 (氧传感器加热器、空调电磁离合器) ;6节气门控制组件 (怠速阀) 。

(2) 起动桑塔纳2000轿车AJR型发动机实训台、别克电喷发动机故障实训台或整车, 结合实物, 让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。

在上述实践教学内容中, 主要采用的教学方法有头脑风暴法、 小组讨论法、项目驱动法, 其主要目的是让学生通过实践操作熟练认识汽车电子控制系统。

3实践设计考核

通过项目教学培养学生的各种能力, 以任务驱动法为主要教学方法。在学习过程中学生分组协作, 充分发挥集体学习的优势。 具体实践设计思路如下:

(1) 针对学生特点, 打破教师理论教学一言堂的常规。在课前预习的基础上, 课堂环节设置为:提出任务——分配任务——实施任务——成果展示——归纳总结。

(2) 以技术发展为主线, 对比分析不同时代特点的电控系统, 既承接前课, 又使学生心生对更先进点火系统的好奇。

(3) “小老师”的提出使学生在角色变换的同时以“我要备好课的心态”认真的对待所承担的任务, 积极准备。“小老师”的积极参与, 使得所有人都在认真关注这一过程, 教师的适时点拨则使同学们的认识进一步深入和升华。

(4) 在自主探究的基础上以小组合作的方式来实施任务, 学生有机会去认真思考、探索, 并学会与他人合作共同解决所遇到的问题, 这使他们自主学习和协作能力得到了锻炼和提高。

为了在课程的考核环节体现实践课程的设计思路, 制定了相应的课程考核评价体系, 如表3所示。在表3中, 学生之间的小组评价同样占据了很重要的比重, 这有利于学生在课程中的参与度。

4结语

开发基于岗位职业标准的汽车电控系统课程实践技术有利于让学生在校期间更好的认识来自企业的需求和标准。学生可以从每一个实践项目入手, 按照企业岗位职业标准的要求, 规范自身的操作, 养成良好的职业习惯。

参考文献

[1]闫福明.基于工作过程的汽车电控系统课程教学改革[J].中国科技信息, 2012 (24) :184-185.

汽车职业技术学校 篇5

1.基本情况

本次调查限于丹东地区八家开设汽车运用与维修专业的公立和私立中职学校，在校生约1600余人。从中选取了3家中职学校汽车运用与维修专业的学生，总计发放了350份职业道德调查问卷，其中总计回收问卷343份，回收率98%，有效问卷340份，回收有效率99.13%。通过对回收问卷进行整理和分析，了解了当前汽车运用与维修专业学生职业道德教育的现状,发现了中职学校职业道德教育出现的一些问题，并得出中职学校必须通过丰富教育教学手段，拓展教育途径以加强职业道德教育实效性的结论。

2.中职汽车运用与维修专业学生职业道德的现状

通过对回收的340份有效问卷的整理和分析及与部分教师和学生座谈，我们课题组成员认为目前中职汽车维修专业学生的职业道德相关问题集中表现为以下方面：

2.1中职学生职业道德存在的问题

2.1.1中职汽修专业学生职业理想模糊

调查和访谈结果显示，部分学生的职业理想不明确，在工作中不能较好地爱岗就业。针对中职学生的问卷中有一题目问道：“您读汽修专业是因为”，结果有37．35％的学生是因为自己对该专业感兴趣，有10．41％的学生是因为“同学、老师推荐”，有23．06％的学生是因为“父母的选择”。通过这一组数据，我们不难看出，大部分学生初中毕业时，并不是真正喜欢而选择了汽修专业，这又从何谈起职业理想呢？职业理想的模糊，就业的迷茫，这势必导致中职学生毕业后在工作岗位上对待工作的态度：不认真，不想干等等。职业态度就是我们劳动的态度，它能够反映出我们在工作过程中的一种客观状态，也能够反映出我们在工作过程中的主观态度。良好的职业道德修养是做好本职工作的保证，也是胜任工作基础。我们从事职业活动，既是对社会承担职责和义务，又是自我价值的实现。可见，职业道德不仅在职业人的生存与发展过程中发挥着重要而积极的作用，同时也是企业发展的根本。

2.1.2中职汽修专业学生就业准备不足，就业巩固率偏低

在问卷中问到“选择职业时，您主要考虑的因素是”时，有20．28％的人选择“无所谓，能找到工作就行”，而问到“如果将要择业，您将会偏向去哪里得到指导”时，有43．30％的人选择“听从父母的”。从这两组数据看出，学生就业盲从，准备明显不足。通过调查，目前丹东市汽车维修行业企业用工缺口很大，汽修专业的毕业生毕业后基本上能实现100%就业，但是通过走访企业调查，一两年后从事汽修的只占50%左右，其余那些学生都从事类似服务员或自主创业等其他行业了。原因就是学生在校期间缺乏就业自信心和吃苦耐劳方面的教育，学生入校时选择专业盲从以及对自身的职业生涯缺少完整的规划。

2.1.3中职汽修专业学生对自己定位不足，职业期待偏高

a薪酬待遇

学生对于岗位月薪的预期分别是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通过调查，从现在的大环境看，汽车维修行业的起步工资明显低于其他行业，这就要求学校在教育教学过程中向汽车专业的学生经常渗透职业思想，3至5年内对薪酬方面不要存在太高的期待，但是从行业的前景看要优于其他行业。

b工作地点及环境

通过问卷调查，有70%的学生希望到外地（如大连、沈阳、天津等大城市）就业，有20%的学生选择如果条件合适可以选择本地就业，只有10%的学生选择在丹东或者凤城就业。在对待将来就业时可能出现的不如人意的工作条件时，从学生的回答来看他们还是有吃苦的准备，毕竟汽修专业的学生在校期间经常跟机油、汽油等打交道。

c岗位类型

从汽车修理行业来看，各个岗位技术含量都比较高。通过调查，学生在选择岗位上大部分还是考虑安全性方面，如在调查中65%的学生选择机电维修岗位,20%的学生选择钣金岗位，10%学生选择喷漆岗位，5%的学生选择汽车装饰岗位。原因是喷漆岗位污染较重，对人体健康有一定的损害。说明大部分学生在岗位的选择还是比较理性的。

d职业理想的期望值偏高

通过调查，中职汽修专业学生的职业理想期望值较高，主要集中分布在汽修管理人员、企业老板这两项上，而想成为本专业技术专家的只占20%，说明学生对自己的定位太高，不考虑自身的学识和能力，出现好高骛远的现象。总之，年级与对职业理想的期望呈现同步增长，数据的变化非常清楚的说明了这一点：随着年级增高，渴望成为管理阶层的比例越大，而渴望成为高级技师和行业专家的学生比例则随之逐渐降低。

3.结束语

笔者结合自己多年从事汽车运用与维修专业的教学工作实践，在调查研究的基础上，重点阐述中职学校汽车专业学生职业道德教育的现状，并进行了分析。总之本文对于解决学校职业道德教育中长期存在的认知与行为脱节问题、探索适合中职阶段的道德教育的有效途径具有一定意义。

参考文献

汽车职业技术学校 篇6

【关键词】汽车专业教学设计 有效性

有效性教学设计是课堂教学的核心和灵魂，精彩的生成源于精心的预设，有效课堂教学依赖于有效的教学设计。汽车专业课有效教学设计要从以下几个方面来进行。

一、教学设计以教学目标为出发点和归宿，教学目标具体化

课堂教学目标是课堂教学的出发点和归宿，直接制约着教学内容、教学策略、教学组织形式、教学评价等方面的实施。描述具体合理可行的教学目标，具有导向、指引、操作和调控等功能；设计递进的教学目标，能激发学生内在的、天性的被认可的欲望，从而实现有效的课堂教学。

汽车专业教学目标设计如何做到具体而合理?首先要明确一堂课的教学目标要素包括：行为主体、行为动词、行为条件和表现程度。如在“丰田卡罗拉轿车发动机水温传感器检测”课题教学中，学生（行为主体）本节课（行为条件）用万用表测量（行为动词）不同温度下水温传感器的电阻（表现程度），进而归纳出（行为动词）水温传感器电阻和温度之间的关系（表现程度）。在撰写教学目标设计时，为了简便易行，可简化为：“行为动词和表现程度”两要素，比如：“能根据故障代码的提示写出（行为动词）故障诊断流程（表现程度）”。其次教师必须明了该项知识技能在维修实践中的应用，在设计教学目标时才能有的放矢，因此在进行教学目标设计时，一定要对汽修行业进行充分的调查研究，结合汽修行业将教学目标具体化。如水温传感器一般是放在发动机电控系统中进行讲解的，但是水温传感器的信号还对空调控制、冷却风扇控制、自动变速器控制等有很重要的作用，因此在进行教学目标设计时，不能是“用语言描述水温传感器的作用”，而应该是“用语言描述水温传感器对自动变速器控制、空调控制等的影响”。最后要从学生角度进行表述，行为主体必须是学生而不是教师，最终教学结果要看学生的行为是否实现了目标要求。

二、教学设计要结合学生知识储备和年龄特点，知识呈现情景化

有效教学设计强调选择适当的教学素材,将教学内容转化成问题，通过具体化、形象化、生动化的情境创设来完成课堂教学，这种设计就是在建构主义理论指导下“有效教学”的一种教学模式。以“常用汽车零部件——活塞环检修”课题为例，针对活塞环的结构、功用、工作条件、工作原理的有效教学设计应该利用多媒体课件和动画等展开教学，便于学生理解。活塞环的认识、装配和“三隙”的检验等内容则应让学生进行实际操作，教师备课时应准备好需要的零件和工具：配有活塞环的活塞、气缸体、活塞环拆装钳、厚薄规。在教学过程中采用“实物演示法→多媒体教学法→操作演示法→实践强化法”等不同的方法进行教学，逐级深入，提高学生的理解能力和操作能力。

（1）实物演示法。在介绍活塞环结构和功用的过程中，现场向学生展示活塞环实物，结合活塞环的安装位置，分析它的工作条件和所需要的材料。

（2）多媒体教学法。结合多媒体课件讲解活塞环的工作原理，同时结合动画演示活塞环工作过程，分析气环的密封作用和油环的刮油作用，并提出问题引导学生思考：各道活塞环能否互换？活塞环开口方向有无要求？活塞环在什么情况下需要更换？通过师生互动，激发学生参与课堂的积极性。

（3）操作演示法。现场演示如何用工具拆装活塞环，并邀请学生参与操作，结合现场实际指出操作中的不规范做法，具体说明拆装过程中需要注意的问题，结合图片及动画讲解活塞环“三隙”，并用厚薄规演示如何测量活塞环“三隙”。

（4）实践强化法。通过学生实际动手操作，加强对知识点的理解和记忆。将学生分为若干小组，进行活塞环拆装和“三隙”的测量练习，教师观察并指出存在的问题。

三、教学设计要处理好教学设备与学生的关系，操作过程有序化

汽车专业课课堂教学必须让学生进行实际的操作和训练，学生只有通过亲自动手拆装，才能对其结构、功能真正了解和认识。教学设计时一定要处理好实训设备和学生的关系，对课堂的每个阶段进行合理安排。附“丰田卡罗拉轿车水温传感器故障检测诊断”课题的教学过程设计案例（见表１）。

四、结语：

课堂教学设计的成效如何，完全取决于教师对教材的理解，对学生情况的了解。教师只有以“促进学生的有效学习和全面发展”的教学理念为教学设计的基本原则，才能一切从学生实际出发，一切为学生考虑，对课堂生活进行充分的预设，促进课堂教学的互动有效。

表１“丰田卡罗拉轿车水温传感器故障检测诊断”教学过程设计

【摘 要】有效性教学设计是课堂教学的核心和灵魂。职业学校汽车专业课有效教学设计是围绕课堂教学目标，结合学生的知识储备和年龄特点，处理好教学设备和学生的关系，实现教学目标描述化，知识呈现情景化，操作过程有序化的有效设计。

【关键词】汽车专业教学设计 有效性

有效性教学设计是课堂教学的核心和灵魂，精彩的生成源于精心的预设，有效课堂教学依赖于有效的教学设计。汽车专业课有效教学设计要从以下几个方面来进行。

一、教学设计以教学目标为出发点和归宿，教学目标具体化

课堂教学目标是课堂教学的出发点和归宿，直接制约着教学内容、教学策略、教学组织形式、教学评价等方面的实施。描述具体合理可行的教学目标，具有导向、指引、操作和调控等功能；设计递进的教学目标，能激发学生内在的、天性的被认可的欲望，从而实现有效的课堂教学。

汽车专业教学目标设计如何做到具体而合理?首先要明确一堂课的教学目标要素包括：行为主体、行为动词、行为条件和表现程度。如在“丰田卡罗拉轿车发动机水温传感器检测”课题教学中，学生（行为主体）本节课（行为条件）用万用表测量（行为动词）不同温度下水温传感器的电阻（表现程度），进而归纳出（行为动词）水温传感器电阻和温度之间的关系（表现程度）。在撰写教学目标设计时，为了简便易行，可简化为：“行为动词和表现程度”两要素，比如：“能根据故障代码的提示写出（行为动词）故障诊断流程（表现程度）”。其次教师必须明了该项知识技能在维修实践中的应用，在设计教学目标时才能有的放矢，因此在进行教学目标设计时，一定要对汽修行业进行充分的调查研究，结合汽修行业将教学目标具体化。如水温传感器一般是放在发动机电控系统中进行讲解的，但是水温传感器的信号还对空调控制、冷却风扇控制、自动变速器控制等有很重要的作用，因此在进行教学目标设计时，不能是“用语言描述水温传感器的作用”，而应该是“用语言描述水温传感器对自动变速器控制、空调控制等的影响”。最后要从学生角度进行表述，行为主体必须是学生而不是教师，最终教学结果要看学生的行为是否实现了目标要求。

二、教学设计要结合学生知识储备和年龄特点，知识呈现情景化

有效教学设计强调选择适当的教学素材,将教学内容转化成问题，通过具体化、形象化、生动化的情境创设来完成课堂教学，这种设计就是在建构主义理论指导下“有效教学”的一种教学模式。以“常用汽车零部件——活塞环检修”课题为例，针对活塞环的结构、功用、工作条件、工作原理的有效教学设计应该利用多媒体课件和动画等展开教学，便于学生理解。活塞环的认识、装配和“三隙”的检验等内容则应让学生进行实际操作，教师备课时应准备好需要的零件和工具：配有活塞环的活塞、气缸体、活塞环拆装钳、厚薄规。在教学过程中采用“实物演示法→多媒体教学法→操作演示法→实践强化法”等不同的方法进行教学，逐级深入，提高学生的理解能力和操作能力。

（1）实物演示法。在介绍活塞环结构和功用的过程中，现场向学生展示活塞环实物，结合活塞环的安装位置，分析它的工作条件和所需要的材料。

（2）多媒体教学法。结合多媒体课件讲解活塞环的工作原理，同时结合动画演示活塞环工作过程，分析气环的密封作用和油环的刮油作用，并提出问题引导学生思考：各道活塞环能否互换？活塞环开口方向有无要求？活塞环在什么情况下需要更换？通过师生互动，激发学生参与课堂的积极性。

（3）操作演示法。现场演示如何用工具拆装活塞环，并邀请学生参与操作，结合现场实际指出操作中的不规范做法，具体说明拆装过程中需要注意的问题，结合图片及动画讲解活塞环“三隙”，并用厚薄规演示如何测量活塞环“三隙”。

（4）实践强化法。通过学生实际动手操作，加强对知识点的理解和记忆。将学生分为若干小组，进行活塞环拆装和“三隙”的测量练习，教师观察并指出存在的问题。

三、教学设计要处理好教学设备与学生的关系，操作过程有序化

汽车专业课课堂教学必须让学生进行实际的操作和训练，学生只有通过亲自动手拆装，才能对其结构、功能真正了解和认识。教学设计时一定要处理好实训设备和学生的关系，对课堂的每个阶段进行合理安排。附“丰田卡罗拉轿车水温传感器故障检测诊断”课题的教学过程设计案例（见表１）。

四、结语：

课堂教学设计的成效如何，完全取决于教师对教材的理解，对学生情况的了解。教师只有以“促进学生的有效学习和全面发展”的教学理念为教学设计的基本原则，才能一切从学生实际出发，一切为学生考虑，对课堂生活进行充分的预设，促进课堂教学的互动有效。

表１“丰田卡罗拉轿车水温传感器故障检测诊断”教学过程设计

【摘 要】有效性教学设计是课堂教学的核心和灵魂。职业学校汽车专业课有效教学设计是围绕课堂教学目标，结合学生的知识储备和年龄特点，处理好教学设备和学生的关系，实现教学目标描述化，知识呈现情景化，操作过程有序化的有效设计。

【关键词】汽车专业教学设计 有效性

有效性教学设计是课堂教学的核心和灵魂，精彩的生成源于精心的预设，有效课堂教学依赖于有效的教学设计。汽车专业课有效教学设计要从以下几个方面来进行。

一、教学设计以教学目标为出发点和归宿，教学目标具体化

课堂教学目标是课堂教学的出发点和归宿，直接制约着教学内容、教学策略、教学组织形式、教学评价等方面的实施。描述具体合理可行的教学目标，具有导向、指引、操作和调控等功能；设计递进的教学目标，能激发学生内在的、天性的被认可的欲望，从而实现有效的课堂教学。

汽车专业教学目标设计如何做到具体而合理?首先要明确一堂课的教学目标要素包括：行为主体、行为动词、行为条件和表现程度。如在“丰田卡罗拉轿车发动机水温传感器检测”课题教学中，学生（行为主体）本节课（行为条件）用万用表测量（行为动词）不同温度下水温传感器的电阻（表现程度），进而归纳出（行为动词）水温传感器电阻和温度之间的关系（表现程度）。在撰写教学目标设计时，为了简便易行，可简化为：“行为动词和表现程度”两要素，比如：“能根据故障代码的提示写出（行为动词）故障诊断流程（表现程度）”。其次教师必须明了该项知识技能在维修实践中的应用，在设计教学目标时才能有的放矢，因此在进行教学目标设计时，一定要对汽修行业进行充分的调查研究，结合汽修行业将教学目标具体化。如水温传感器一般是放在发动机电控系统中进行讲解的，但是水温传感器的信号还对空调控制、冷却风扇控制、自动变速器控制等有很重要的作用，因此在进行教学目标设计时，不能是“用语言描述水温传感器的作用”，而应该是“用语言描述水温传感器对自动变速器控制、空调控制等的影响”。最后要从学生角度进行表述，行为主体必须是学生而不是教师，最终教学结果要看学生的行为是否实现了目标要求。

二、教学设计要结合学生知识储备和年龄特点，知识呈现情景化

有效教学设计强调选择适当的教学素材,将教学内容转化成问题，通过具体化、形象化、生动化的情境创设来完成课堂教学，这种设计就是在建构主义理论指导下“有效教学”的一种教学模式。以“常用汽车零部件——活塞环检修”课题为例，针对活塞环的结构、功用、工作条件、工作原理的有效教学设计应该利用多媒体课件和动画等展开教学，便于学生理解。活塞环的认识、装配和“三隙”的检验等内容则应让学生进行实际操作，教师备课时应准备好需要的零件和工具：配有活塞环的活塞、气缸体、活塞环拆装钳、厚薄规。在教学过程中采用“实物演示法→多媒体教学法→操作演示法→实践强化法”等不同的方法进行教学，逐级深入，提高学生的理解能力和操作能力。

（1）实物演示法。在介绍活塞环结构和功用的过程中，现场向学生展示活塞环实物，结合活塞环的安装位置，分析它的工作条件和所需要的材料。

（2）多媒体教学法。结合多媒体课件讲解活塞环的工作原理，同时结合动画演示活塞环工作过程，分析气环的密封作用和油环的刮油作用，并提出问题引导学生思考：各道活塞环能否互换？活塞环开口方向有无要求？活塞环在什么情况下需要更换？通过师生互动，激发学生参与课堂的积极性。

（3）操作演示法。现场演示如何用工具拆装活塞环，并邀请学生参与操作，结合现场实际指出操作中的不规范做法，具体说明拆装过程中需要注意的问题，结合图片及动画讲解活塞环“三隙”，并用厚薄规演示如何测量活塞环“三隙”。

（4）实践强化法。通过学生实际动手操作，加强对知识点的理解和记忆。将学生分为若干小组，进行活塞环拆装和“三隙”的测量练习，教师观察并指出存在的问题。

三、教学设计要处理好教学设备与学生的关系，操作过程有序化

汽车专业课课堂教学必须让学生进行实际的操作和训练，学生只有通过亲自动手拆装，才能对其结构、功能真正了解和认识。教学设计时一定要处理好实训设备和学生的关系，对课堂的每个阶段进行合理安排。附“丰田卡罗拉轿车水温传感器故障检测诊断”课题的教学过程设计案例（见表１）。

四、结语：

课堂教学设计的成效如何，完全取决于教师对教材的理解，对学生情况的了解。教师只有以“促进学生的有效学习和全面发展”的教学理念为教学设计的基本原则，才能一切从学生实际出发，一切为学生考虑，对课堂生活进行充分的预设，促进课堂教学的互动有效。

汽车职业技术学校 篇7

一、汽车维修职业技术教育中校企合作的意义

汽车维修专业面向“ 汽车后市场”培养德、智、体全面发展, 具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德, 具备汽车维修与检测方面的理论知识、实践技能和较强的实际工作能力, 具有创新精神, 能适应汽车维修及服务企业生产、 管理与服务一线工作岗位需要, 主要从事汽车维修、汽车检测、汽车技术服务及管理工作的高素质、应用型人才。 汽车维修职业技术教育中有关学校通过校企合作模式来促进学校与企业的共同发展, 通过这个平台使学生能够亲自动手维修汽车, 将课堂上笼统的知识转化为实际操作, 以便于将来工作后更好地服务顾客, 促进相关企业的发展。

二、汽车维修职业技术教育校企合作模式的构建与应用

( 一) 共建实习基地

为了更好地促进汽车维修职业技术学校与企业的联系, 有关学校领导和企业领导应该投入一定资金, 设置一些政策, 为学生建立平台, 以便能够让学习优秀的学生进入企业实习, 从而培养学生的实践动手能力, 有利于学校教育事业的发展。 有关学校可以事先与企业达成共识, 定期选拔一批优秀学生, 安排他们去企业学习实践, 适当实施鼓励政策, 或者学校提供花费, 这样学生将会更加积极主动参与, 最终获得最佳效果。

( 二) 企业安排员工为学生进行培训, 加强校企互动

有关企业可以选拔一些优秀的员工, 安排他们去有关学校给学生做讲座、技术指导、专业培训以及专业展示, 等等, 加强学生与员工的技术交流, 这样可以让学生准确把握现在企业的最新发展状态, 在交流中促进双赢。

( 三) 促进校企互惠

校企合作双方互惠是校企合作的基础。 校企合作模式的构建与应用应该按照校企合作互惠原则, 比如, 当学生毕业面临找工作时候, 有关企业有权优先选拔留用与企业有合作的学校学生, 有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 这种做法促进校企合作, 同时也为企业选择了更加适合本企业发展的员工。

( 四) 建立工学交替模式

促进校企合作, 可以适当建立工学交替模式。 其方式就是学生在学校上理论课, 一定时间后在合作企业接受工作技能训练, 按双方共同制订的教学计划实施交替。 将这种模式设置为教育大纲, 有关学校和企业共同为学生的全面发展作出努力。

当前社会竞争激烈, 包括教育行业, 大中专院校等职业教育院校为谋求自身发展, 抓好教育质量, 采取与企业合作的方式, 有针对性地为企业培养人才, 注重人才的实用性与实效性。 汽车维修职业技术学校教育应该加强校企合作, 与合作企业建立工学交替模式, 按照校企互惠原则, 加强校企互动, 共建实习基地, 为学生发展提供平台, 促进学生实践能力的提高, 以便更好地应对科学技术的不断发展变化, 最终促进国家汽车行业的持续发展。

摘要：随着科学技术的不断发展和社会的进步, 人们的生活水平不断提高。汽车作为人类生活中的重要交通工具, 给人们的生活带来巨大方便。随着汽车行业的不断发展, 社会也越来越需要汽车专业维修人员, 国家对于这项技术的培训和教育也很重视。通过对汽车维修职业技术教育校企合作模式的构建与应用进行研究和分析, 提出校企合作的重要意义, 国家在培养人才时注重课堂与实践联系起来, 促进教学质量的提高, 最终有利于汽车行业的持续发展。

关键词：汽车维修,职业技术教育,校企合作模式,构建应用

参考文献

汽车职业技术学校 篇8

科技服务六融入的具体内容如下:

一、融入企业日常经营, 向企业提供对口技术服务

根据社会、企业及职业学校教师能力提升需要, 充分利用学校现有师资、实训中心等优质资源, 不断扩大培训范围和培训对象, 积极开展职业培训、产品研发等项目。

2015—2016年汽车学院针对企业存在的问题承担企业委托课题6项, 其中包含为企业进行高技能培训项目3项, 汽车售后服务平台开发项目1项, 汽车尾气排放改进项目1项, 汽车钣喷企业安全生产示范项目1项。

针对这些横向课题, 学院修订横向项目流程及横向项目管理实施细则, 设计了企业回访表, 强化了横向项目的回访。通过组织召开横向项目经验交流会、“横向项目研讨”科研沙龙、科技社会服务研讨会、科技特派员经验交流会、工程技术中心 (重点实验室) 负责人研讨会等系列活动, 推动横向科研工作的开展。

二、融入企业产品升级, 组建攻关团队提供科研支持

主持企业技术研发, 建立为企业技术服务的平台, 为企业提供技术咨询、工艺指导与应用技术研发, 与企业共同研究解决生产中的技术难题。

针对中通客车控股股份有限公司遇到的技术难题—L型铝材弯弧时容易起皱和效率太低, 汽车检测与维修技术专业带头人组织团队深入研究, 经过一年多的试验与改进, 设计出了配套夹具, 解决了起皱和效率低的技术瓶颈。

科研与技术服务能主动适应行业、产业与区域经济发展, 能积极服务产业升级和结构调整, 并在服务中促进了产教融合, 推动了与行业的对接及与区域的融合, 教师的社会服务能力显著提高。

三、融入纵向课题研究中, 为企业提供决策依据和智力支持

教师积极申报纵向课题和申请专利, 硕果颇丰。这些课题和专利为行业和区域经济发展提供决策依据和智力支持。

汽车学院教师承担市科技发展计划项目3项、节能减排技术研发项目2项、行业协会课题1项;申报实用新型专利15项, 发明专利2项。

组织10余名教师到莘县、阳谷、东阿、冠县、东昌府区、高新区、茌平等科技局寻求到企业信息资源30多条。技术骨干深入企业一线, 开展技术需求对接。推动专业针对企业需求组织力量, 深入研究, 解决企业发展的瓶颈问题和困惑问题。通过深入科技局, 深入企业一线, 加强与企业事业单位交流, 征集企业技术需求信息, 为专业搭建信息交流平台, 为企业提供智力支持。

四、融入国家职业技能培训鉴定, 服务区域经济高级能人才需求

依托聊城市汽车维修工职业技能鉴定基地和机械行业职业技能鉴定机电聊城点, 开展技能培训与鉴定工作。2015—2016年进行了汽车维修工、钣金工、涂装工等5个工种1754人次职业技能培训与鉴定工作;配合聊城市人社局、财政局开展金蓝领技师培训及鉴定工作, 通过率达90%以上。

五、融入中职专业建设与发展中, 引领区域职业教育发展

发挥专业优势为交通学校、县级职业中专学校和技师学院等多所职业学校进行学生培训和专业建设指导。

帮助交通学校69名学生通过了2014年职业技能汽车维修工 (中级) 鉴定;指导交通学校建设了1个汽车拆装实训室和1个汽车检测实训室;2名教师到交通学校进行示范课教学;帮助交通学校修订高级汽修班实施性教学计划。参与论证了县级中等专业学校汽车维修专业人才培养方案。帮扶了技师学院学生强化汽车维修技能培训。

六、融入区域重大活动, 提升专业影响力

2013年6月汽车学院承办了聊城市中等职业院校技能竞赛汽车运用与维修分赛项比赛, 包含汽车二级维护、汽车维修基本技能、汽车钣金和汽车涂装等4个项目比赛。本次比赛旨在选拔省赛队伍, 共有10所职业院校的123名学生参加了角逐。

2014年10月承办2014“技行天下”聊城市职业技能大赛涂装赛事。本届职业技能大赛涂装工比赛分为理论与实践操作两部分, 共计23名选手参赛, 涉及职业汽车4S店维修人员、汽车制造业工人和教师等, 大赛以“提升技能水平, 实现跨越赶超”为主题, 鼓励广大劳动者立足岗位, 钻研业务, 提升技能, 更好地为聊城经济建设和社会发展服务。

2015年1月聊城市社会科学界联合会公布了“关于表彰2014年聊城职业技术学院为跨越赶超献计策活动”获奖人员的决定 (聊社科联字[2014]10号) , 聊城职业技术学院汽车学院1名教师榜上有名, 受到表彰。

学院2名副教授结合聊城市物流基础设施社会化程度较低, 利用率不高, 布局分散, 新建、改建比例较小, 建设水平低等实际问题, 提出了整合利用仓储类物流设施、注重物流园区周边交通运输配套设施建设和组织实施物流园区示范工程和重点项目等建议, 提交了“关于促进物流园区健康发展的建议”, 具有较高的理论和实践价值, 受到专家好评。聊城市社科联 (社科院) 将筛选出的优秀建议以《领导参考》 (聊城社会科学成果要报) 的形式印发, 并报送聊城市委、聊城市政府及有关部门供决策参考。

通过以上六个方面的融入探索了一套科研运行新机制。开创了科研与技术服务工作的新局面, 学院的科研能力与技术服务能力有了显著提升。

参考文献

[1]山鸣峰, 马君.高校协同创新的有效运行机制和驱动力研究[J].复旦教育论坛, 2013 (04) .

[2]聂继凯, 危怀安.高校科技协同创新机制运行现状研究——以湖北省高校为例[J].创新论坛, 2015 (02) .

[3]彭刚.青年教师科研能力提升机制探索[J].科研管理, 2016 (05) .

[4]李晓菲.高职院校科研管理机制创新途径研究[J].学校管理, 2015 (09) .

[5]林娜.高职特色科研评价机制的重构[J].管理学研究, 2016 (05) .

[6]陈洪.推行“三有”机制, 抓实科研过程管理[J].现代学校治理事例, 2016 (14) .

[7]慕静, 王仙雅.高校科研创新团队的运行机制研究[J].人才与队伍建设, 2015 (02) .

汽车职业技术学校 篇9

1 企业调研和专家访谈

企业调研的目的是了解汽车智能技术专业对人才的需求, 通过调研获取汽车智能技术专业的人才培养规格需求、人才培养数量需求。在调研时, 选取行业中有一定影响力、有一定经营规模的企业, 制订“汽车智能技术人才需求调研表”, 具体如表1所示。

在企业调研的同时, 要召集企业专家和技术能手进行深度访谈, 了解企业的用人需求。将回收的表1归类整理, 分析后形成企业调研报告。

通过企业调研和深度访谈, 可以最终确定本专业的人才培养目标, 即拥护党的基本路线, 德、智、体、美等全面发展的, 具备汽车智能电子产品组装、调试、检修能力的, 具备单片机与嵌入式系统基础开发拓展能力的, 能从事汽车智能电子产品装配、调试和维修, 单片机与嵌入式系统电子产品设计和开发等岗位, 适应国家信息产业发展需要与汽车智能电子产品生产和服务行业需要的高技能、高素质人才。

2 典型工作任务和行动领域的划分

通过调研企业汽车智能技术专业相关岗位的工作情况可知, 其典型的工作任务主要有智能电子产品的焊接、组装、调试、检测、维修、试验、参数标定, 智能电子产品的研发、设计, 智能电子产品的销售、技术服务、市场策划等。归类整理这些工作任务后, 明确了汽车智能技术专业的行动领域, 即智能电子产品装接与调试、智能电子产品的检测与维修、智能电子产品的试验与标定、智能电子产品的研发与设计、智能电子产品的销售、智能电子产品的市场策划等。

3 学习领域设计

根据已经划分出的行动领域和学习认知规律进行教学化处理、编排。汽车智能技术专业的学习领域及其关系如图2所示。

汽车智能技术专业课程结构如图2所示。该图给出了各课程之间的关系、总课时安排、具体的教学目标和教学内容, 限于篇幅的关系, 没有详细介绍这些内容。

4 学习情境设计

职业教育中所说的“学习情境”是指, 模拟企业实际的工作环境、工作过程, 它是根据学校的实际教学条件和学情设计出来的。学习情境要能推动学生智力活动的开展, 吸引学生的注意力, 关键是要提出学生感兴趣的问题。因此, 悬疑性是有效学习情境的根本特征。在开发专业课程体系的过程中, 学习情境的设计是非常重要的。在设计学习情境时, 既要考虑课程的教学目标, 又要考虑学生的实际情况和学校的实际教学条件。

摘要：高等职业教育人才的培养应该从岗位和工作过程出发, 以行业和企业的实际工作岗位为基准点, 通过分析岗位的工作任务和工作内容, 归纳总结出本专业的行动领域, 对行动领域进行序化与整合, 得出本专业的学习领域。同时, 要根据学习和教学规律将教学内容序化后设计出学习情境。以汽车智能技术专业为例, 深入剖析了专业课程体系的构建方法, 以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：高等职业教育,工作过程,课程体系,学习情境

参考文献

[1]牛全峰, 陈玉平, 杨学智, 等.基于行动导向教学法的专业课程体系构建——以模具设计与制造专业为例[J].职业技术教育, 2010, 31 (32) :63-65.

[2]周茂东, 张福堂.高职专业课程体系构建探析——兼评高职经济类专业教学标准中的课程体系[J].职业技术教育, 2013, 34 (14) :19-22.

汽车职业技术学校 篇10

根据国家有关规定, 结合报废汽车回收拆解企业升级改造的需要, 经中国物资再生协会与江苏技术师范学院和内蒙古物资再生协会研究, 定于2012年8月中旬在内蒙古呼和浩特市举办“全国报废汽车回收拆解技术职业资格培训班 (中级班) ”。现将有关事项通知如下:

一、开学时间:8月11日~8月18日 (8月11日报到)

二、办学地点:内蒙古自治区转业军官培训中心

三、费用:培训费3 600元/人 (含培训学杂费、住宿费、餐费) , 考试和证书费220元/人, 共计3 820元/人。

四、报到时请提供以下材料:

1.近期正面免冠彩色二寸照片4张 (必须同一底版) ;

2.身份证复印件2份 (将第二代身份证的正反面复印在同一页面) ;

3.初中以上学历证书复印件1份。如无学历证书, 请单位人事部门出具学历证明1份;

4.所在企业工作证明1份。证明参训人员在该企业的汽车拆解岗位工作3年以上, 并加盖公章。

五、其它事项

1.报到地点:内蒙古自治区转业军官培训中心地址:呼和浩特市中山东路团结巷2号

2.乘车路线: (1) 呼和浩特市火车站乘5、34、60、71路公交车到中国联通内蒙古分公司站下车;或直接乘出租车, 车费约6元。 (2) 白塔国际机场乘机场大巴到市内民航售票处下车, 向南步行150米路东;或直接乘出租车, 车费约30元。

3.为了安排接待好学员住宿及准备学习材料, 请准备参加培训班的人员填写《参加中级工培训班报名表》, 于2012年8月3日前用传真或电子信箱报中国物资再生协会秘书处。

4.联系人:

(1) 中国物资再生协会秘书处张玉明龙少海

电话:010-68392876 13651044252

传真:010-68573884

电子信箱:zym@crra.com.cn

(2) 内蒙古物资再生协会苏文义刘国华

电话:13644811608 13474914401

(4) 内蒙古自治区转业军官培训中心

汽车职业技术学校 篇11

【关键词】案例教学 教学方法 课外活动 学习兴趣

一、利用案例教学,提升学生的学习兴趣

何谓案例教学?一个案例就是描述一个实际情境,其中包含有一个或者多个疑难问题，同时也包括有解决此类问题可能的途径和方法。通常意义上来讲,通过对一个具体情景的描述,引导学生对这些特殊情景进行讨论的一种教学方法就是案例教学。教师教育领域中的案例教学,是指教育者根据一定的教育目的,以案例为基本教学材料将学习者引入教育实践的情境中,通过生生之间、师生之间的多向互动、平等对话和积极研讨等形式,提高学习者面对复杂教育情境的决策能力和行动能力的一系列教学方式的总和。案例教学能够为学生提供具体且真实的课堂教学案例，让学生思考和分析,是学生理论学习和实践学习的纽带,同时极大的提高了学生学习的兴趣，是一种极具价值并且值得借鉴的新的教学模式。

目前,案例教学正在成为教育理论界和实践界共同关注的“新宠”,它在教师教育领域中有着独特的价值。在汽车专业职业教育课程中,由于汽车专业的特点,合理采用案例教学将会极大的提升学生对汽车专业学习的兴趣，从而取得较好的教学效果。

例如,汽车发动机维修中,怠速不良是一个典型且常见的故障,其检修的教学难度较大,知识点较为抽象，学生不易理解,导致学习兴趣骤减。经过老师的仔细讲解后,学生仍然兴趣不足，通常大部分同学仍很难掌握,教学效果较差。而笔者先介绍实践中“怠速不良”实例的处理过程,分析哪些故障原因是最常见的,最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样,在实践的同时又使学生的理论学习得到巩固,教学效果截然不同。

二、灵活教学，培养学习的兴趣

合理的教学方法可以提高学生听课的效率。教师的课堂表演艺术和语言艺术同样对学生的学习兴趣有着举足轻重的影响。故在教学过程中灵活运用合适的教学方法，是提高学生学习兴趣和加快学生感情升华的有效保证。 学生的实际情况和教材的内容决定了教师需要采用何种教学方法，而这种方法要能提升学生学习积极性、加深学生对知识点的理解、提高学生学习思维能力、发展学生智力。根据课程的内容、学生的反映采用立体的教学方法，能够保证学生学习兴趣的持久性。比如，采用边实验边讲授，同时利用多媒体等现代化的手段，更易于学生接受。 对于基础较好的学生要侧重引导式、启发式的教学方法，通过提出疑问或者给予适当提示的方法，让学生能自发地找到突破口并利用现有的知识解决问题，最终通过自我陈述、小组讨论、教师点评的方式完成任务。而对于基础较为薄弱的学生则要注重基础的打牢，可以通过与基础好的同学搭配分组，让学生之间互相帮扶、教师及时讲解和讲解的方式使学生能尽快查漏补缺，起到事半功倍的教学效果。而对于教师本身，不断补充新知识、提高自身业务水平是必不可少的。授课过程中要做到语言流畅、精神饱满、语调抑扬顿挫、授课生动，不断调动学生的学习情绪，提高注意力，活跃课堂气氛，使学生学习兴趣浓厚。

三、重视实践操作，培养学习兴趣

兴趣是一个人学习的最大动力。而兴趣的培养除了与生俱来的天赋之外，更多的是后天的培养。当一个人在实践的过程中取获得了一定的成果并被他人所认可的话，他就会从中体会到成就感，于是也就会有更大的兴趣投入到其中，期望取得更好的成绩。而在汽车维修专业课程中，单单靠老师照本宣科地讲解课本，学生既不能很好地理解知识点，也不利于学生学习兴趣的培养。作为老师要利用学生愿意探究新鲜事物的特点，通过一些实验使学生能够生动、直观地理解所学知识，并从中体验到获取新知识的快乐。这种方式在培养学生浓厚学习兴趣的同时，也培养了学生独立思考、解决问题和分析问题的能力，同时也培养了其团队合作的精神，全面提高学生的综合素质。

四、开展课外活动，增强学习兴趣

课外活动可以说是课堂教学的延伸，它可以使课堂教学的效果得到升华。化学课外活动更应该做到“以人为本”，要根据学校的条件、学生自身的学习状况系统地安排，在注重系统性的同时，也要强调多样性和丰富性。

活动的形式和方法可以多种多样，首先，可以将学生分成几个项目讨论组，组织学生解决一些学生感兴趣的实际问题。这些活动的开展可以使学生的专业技能得到开发、能力得到提高，同时也增强了对汽车维修专业学习的兴趣。其次，可以通过在学校范围内举办一些汽车维修实践比武、请企业高级维修技工或者相关专家开展讲座、提倡学生将课堂所学与实践操作紧密结合等活动，激发起学生的求知欲，扩大他们的知识面，培养学生更深层次探究汽车维修问题的兴趣和能力。

总之,提高中等职业学校学生学习兴趣方法有很多，只要我们掌握了学生好问好动、直观好奇的心理特征,抓住趣味，启发性，形象的原则，采用灵活多变的立体教学方式,便能激发学生的求知欲，好奇心，对汽车维修的学习产生持久的浓厚兴趣，使学生的潜在能力得到挖掘，自然能够进入学习的最佳状态。

参考文献：

[1]刘新平.多媒体技术在《汽车构造》课程教学中的运用[J].邢台职业技术学院学报,2004,(3).

[2]陈传敏.在汽车专业职业教育中优化教学的探讨[J].交通职业教育,2006,(1).

[3]王彬.如何优化汽车专业的课堂教学[J].职业教育研究,2007,(3).

[4]陈树国. 浅谈中职汽车专业课教学的策略探究[J]. 教育观察,2008,(4).

汽车职业技术学校 篇12

关键词：岗位职业标准,课程建设,仿真教学,教学效率

汽车电工与电子技术课程是实用性很强的一门专业基础课程, 有着知识点广、习题量大、实践性强的特点, 一直以来, 都是汽车专业学生学习的重点和难点。随着汽车专业“工学结合”培养人才模式和以就业为导向的人才培养计划的实施, 在校内的专业培养计划总课时减少, 汽车电工与电子技术课时也同比例地减少。如何在减少的课时和量大面广的课程学习之间找到一个平衡的办法, 使汽车专业的学生在学习的过程中容易理解电工与电子技术的理论知识, 在课后的实验操作环节中获得成功的喜悦, 最终达到课程要求的标准, 这就迫切需要对汽车电工与电子技术这门课程进行改革及建设。

一、课程建设思路

我们通过到汽车修理厂、汽车制造厂的学习调研, 根据《汽车机电维修岗位职业标准》制定了人才培养质量要求, 规定了高职汽车检测与维修专业毕业生应该具备的基本素质、基本能力和专业知识与技能, 为汽车电工与电子技术教学活动提供了理论依据和检验标准。

汽车电工与电子技术课程的标准如表1所示, 基本的仪器仪表的使用标准如表2所示。本着高职教学“必须、够用”的原则, 在实际的理论教学中, 需要把和汽车专业联系紧密的知识点加强讲授, 对联系不多的知识点大幅删减, 留给有兴趣的学生课后自己学习。在实践环节中主要培养学生的动手能力和电路图的分析能力, 使其学会使用汽车维修中常用的基本仪器仪表。

二、课程教学方法改进

该课程是实用性、动手性极强的课程。在理论授课中, 进行仿真教学是使学生直观掌握知识的有效途径之一。应用EWB、MATLAB/Simulink等电气工程控制软件, 在多媒体上进行仿真教学, 具有直观、生动、感染力强、结合实际的特点, 加强了学生的理解力, 可以得到良好的教学效果。RLC串联电路如图1所示, 对其动态响应特征可以用MAT-LAB/Simulink软件来仿真, 建立的仿真图形如图2所示。根据仿真模型进行仿真, 得到如图3所示的仿真结果, 即在通电开始时有0.18秒的动态响应时间, 然后电路趋于稳定。

在数字电路的学习中, 可以应用EWB软件, 仿真出数字元件的应用结果。如图4是555定时器元件构成的震荡电路, 仿真结果如图5所示, 调节电阻和电容的值, 可以改变震荡频率, 使同学们直观地感受到数字脉冲是如何产生的, 以及如何调节脉冲的宽度。

在实验授课中, 根据实车电路设计出汽车用电工电子技术实验箱, 把电工电子技术中验证性的实验直接在模拟实车线路的实验箱中体现出来, 培养学生分析汽车电路图的能力, 把汽车电工电子技术所学的理论知识应用到实践中。每一次实训教学环境都要让学生们知道要做什么、怎么去做, 最后对实验结果进行分析, 以巩固掌握的理论知识。图6所示是捷达FLIII 2010年车型电路图中的喇叭控制电路图。

根据捷达这款车型的电路图, 画出喇叭的全电路模型图, 如图7所示。

Sw/ge是主色为黑色, 辅色为黄色的线束, br/ro是主色为棕色, 辅色为红色的线束。依照图7的电路图, 让同学们进行汽车常用元件的选择与接线, 以按下按钮H时, 喇叭H1响为测试目标, 最后用万用表对电路进行电压、电流的测试, 记录数据, 根据电路的基本定律进行分析。这样可以更好地理解直流电路中的基本定律, 掌握继电器、保险丝、点动按钮、喇叭等电气基本元件的应用方法, 深刻地了解汽车电路。

三、结论

在这门课的课程建设和教学中, 要把握学生为主体、教师为主导的关系, 充分调动学生的主动性, 避免因为学习难度大而导致学习兴趣和热情的降低, 使学习效果不能到达预期的目标。根据《汽车机电维修岗位职业标准》来制定课程标准具有科学性和时效性, 把先进的教学工具和方法应用到课堂教学中, 可以提高教学效率, 营造学生“自主学习”的环境, 更好地培养学生的实际技能和创新能力。基于岗位职业标准的课程建设和教学方式对授课教师提出了更高的要求, 老师们需要根据汽车电工电子技术的发展不断地更新知识、补充完善课程标准, 不断地学习先进的教学方法, 利用先进的教学手段高效地为学生服务, 以满足就业岗位的需要。

参考文献

[1]刘捷《.模拟电子技术》教学方法探讨[J].机械职业教育, 2004 (1) .

[2]沈爱莲.虚拟现实技术在高职汽车电子类课程教学中的应用研究[J].湖南理工学院学报 (自然科学版) , 2011 (12) .

[3]陈晓平, 李长杰.MATLAB及其在电路与控制理论中的应用[M].中国科学技术大学出版社, 2004.

[4]修理手册Jetta FLⅢ2010电路图, 2010.