油罐计量（精选3篇）
油罐计量 篇1
(图1) 静电感应, 也称电容性耦合。以图2为例说明自控CLO PLUS设备可能遭受的电容性耦合侵害途径 (此时只考虑电容性耦合) 。
图2中, 雷电通道与CLO PLUS设备与854液位变送器间信号线发生电容性耦合, 信号线上的感应电流双向传播, 流经各自设备后分别通过PE1与PE2流入大地, 对此, 我们可以建立一个电路模型来大致分析受感应导体承受的感应电压, 为方便起见, 只选择CLO PLUS设备来建立如图3电路模型:把雷电通道比作噪声导体, 把雷电通道与受感应信号线间电容用CS来表示, RL为受感应设备CLO P LUS接地总电阻值, CL为其对地电容, US代表雷电通道对地电压, Un即为受感应设备CLO PLUS与地电压值。
将图2进一步转化为图4后, 很容易得到
当噪声电压的频率较低时, 阻抗RL远小于CL和Cs的阻抗时,
当噪声电压的频率较高时, 阻抗RL远大于CL和Cs的阻抗时,
由 (2) 与 (3) 式可知, 受侵害设备所遭受的电容性雷击大小正比于雷电噪声电压Us, 雷电噪声频率f, 雷电通道与信号线间电容Cs, 受侵害设备对地阻抗RL。一般雷电噪声电压Us, 雷电噪声频率f往往不可控, 结合实际并考虑我们机场油库CLO PLUS系统设备, 可以考虑以下三个措施来尽量降低CLO PLUS系统遭受的电感性雷击。
(1) 尽量减小CLO PLUS设备的接地阻抗RL, 由R=ρL/S可知, CLO PLUS接地阻抗应尽量短, 在规范允许内适当粗一点。
(2) 尽量减小雷电通道与信号线间电容Cs, 由C=ΞS/4лk D可得, 应增大雷电通道与信号线间距离D来减小其电容, 实际做法可将电源线与控制系统信号线分开铺设, 尤其是高建筑物 (油库区高杆灯、安保系统摄像头) 电源线最好与854液位传送信现场变送信号线分开铺设。
(3) 由于高频信号容易产生耦合, 因此高频信号宜与低频信号线分开铺设, 油库安保系统视频信号线即为高频信号线, 宜与854液位传送信号线分开铺设。
另外, 由于条件的限制, 以上办法难以做到万无一失, 实际还可采用屏蔽信号线的办法来达到减小电容性耦合侵害的目的, 如图5所示, 当受感应信号线的外层包了屏蔽层后, 上面所述的感应的噪声电压Un便作用在屏蔽层上。
(1) 如果屏蔽层不接地, 受感应信号线和屏蔽层之间的分布电容Ces上没有电流, 则受感应导体上接受到的噪声电压就是屏蔽体上所感应的噪声电压。
(2) 如果屏蔽体接地, 因为屏蔽层上的电压为零, 所以受感应信号线上的噪声电压也为零。
由于受感应导线不可能全部封闭在屏蔽体内 (包括导体两端外露和编织屏蔽层的空隙) , 所以实际情况要复杂一些。为了获得良好的电场屏蔽, 需要做到以下几点。
(1) 最大限度的减小信号线延伸到屏蔽之外部分的长度。
(2) 为屏蔽层提供一个良好的接地, 从这点上我们可以得到启发, 即检查油库库区与自控楼所有铠装电缆是否已接地。
摘要：自从今年4月份以来, 我所在单位的某油库854油罐自动计量系统CLO Plus芯片卡件屡次遭受雷击, 致使人机界面数据显示错误, 无形之中加大了作业值班组的风险压力, 给该油库的正常运转作带来了极大的不便。如下为854油罐自动计量系统信号简化流程图, 我们将从防静电感应雷击保护措施方面来分析CLO Plus芯片卡件可能遭受的雷击途径以及改进建议。
关键词：油库,油罐,雷击分析
油罐计量 篇2
摘要：通过对目前孤岛油田计量站污油罐回收池含油污水几种不同回收方式研究的对比，提出了适应站后污油回收的优化工艺流程。
关键词：回收罐，离心泵，潜污泵，螺杆泵，回收车；
采油队在生产过程中，经常出现管线破损、更换维修流程部件等情况。这时需要停井倒放空流程，把管线内的油水产生的余压卸掉便于安全操作和施工。为了达到“气不上天、油不落地、水不入海”的环保要求，计量站后往往建占地面积大的沉降罐，把油污储存并通过各种回收工艺回收。含油污水及时回收是保证计量站正常运行的关键。目前含油污水回收工艺主要有五种：潜污泵、离心泵、射流泵、螺杆泵和回收车。普通计量站污油回收罐最初主要采用潜污泵进行污油及污水回收。其流程为：计量站污油回收罐的含油污水经罐内液下潜污泵提升，回收进入计量间总机关后外输。在部分计量站由于站内来油含水较高，导致回收水罐内污油含量高，一般设有两台污油回收泵，进行周期性收油潜污泵回收工艺4.1结构
射流泵工艺流程由地面高压水源、泵入口
1、喷嘴
2、吸液管
3、喉管
4、扩散管5及出液口6组成4.2优点
结构简单，加工容易，成本低；工作可靠，无泄漏，无磨损，维护方便；可综合利用，兼作反应器、混合器等；受抽汲流体性质影响小，适合回收老化油及油泥沙。
4.3缺点
使用受限于高压水源，对于有高压配水间的计量站安装方便简单，对于无高压配水间的计量站需投资安装高压水源，投资大，成本高；能量转换效率较低；由于回收距离短压力高，对整体总机关集输产生压力干扰。回收车回收工艺
污油回收车工艺应用于无其它回收装置的回收罐，属于流动性作业。由回收车将回收罐内污油泵入车载回收罐内运转至其它有条件的回收罐处理二次回收。
5.1结构
由车载回收罐、电机、卧式螺杆泵及回收管线等组成。5.2优点
使用简单方便，反映速度快。
5.3缺点
需二次回收，需专人负责，浪费人力成本及油料。结论
（1）计量站回收罐采用螺杆泵回收工艺的适应性强于离心泵和潜污泵回收工艺。
（2）当回收泵房距离回收罐距离较近时，采用螺杆泵回收工艺时，备用泵可采取一泵对应两格设计方式，可节约投资10%以上。
（3）在有高压配水间的计量站，含油污水回收工艺应采用射流泵收油流程，可节约大量电能。
（4）移动式回收车对于突发性的大面积污染落地油回收具有机动灵活、不受场地限制的优势，这是其它固定回收方式无法比拟的。
（5）针对回收罐内油泥沙沉积不易清理回收的现状，建议改进现有回收罐结构，罐内加装复合式污油分离回收装置。
参考文献：
影响原油罐油品计量准确性分析 篇3
关键词：油罐,油品计量,误差,计量管理
原油罐作为重要的油品计量器具, 其自身及十涌过程中都会存在各类误差, 存在着许多影响其计量准确性的各种内外在因素。 因此, 研究、了解误差产生原因, 并对其进行分析, 采取相应有效的措施, 尽量减少和降低误差, 是从事原油计量工作的重要内容。 下面对原油罐的一些可定性却难以定量的误差因素进行分析。
1 油罐储油后液面高度的变化对检尺口总高的影响
油罐储油后, 随着液位升高, 产生的液体静压力也不断增大, 在金属罐壁内产生环向应力, 使罐水平直径增大。 静压力容积增大值也随之变化。
静压力容积修正值与液位高度成正比。 但同时, 由于罐水平直径的增大, 而造成油罐总高度的缩小, 从而使固定在罐顶的量油孔高度也下降。 在这种情况下, 对采用检实尺高度的轻质成品油影响不大;而对采用检空尺高度的原油及重质成品油, 则有直接的影响。
当然, 不同体积、不同高度、不同结构的立式金属罐储液状态下, 其检尺口高度的变化也是不一样的。 因此, 难以对油罐储油后检尺口高度变化引起的差量给予统一、准确的修正值, 只能是逐罐检测, 分别修正。
2 罐内油品密度变化引起的影响
油罐检尺是在检尺口处下尺。 而检尺口下部有安装量油管。 量油管一般远离管中心而靠近管壁附近 ( 约50—100cm) 。 安装量油管的目的是为了保持液面相对为稳定, 利于检尺准确。 浮顶罐内所储油品密度影响较大。现在油库用的都是外浮顶罐, 密封性更好。但是容易使浮顶下边缘空间呈现出正压状态, 而检尺口出为常压, 这样也讲造成检尺口处液面低于罐内整个液面高度从而存在误差。
3 浮顶罐内大液面与量油管内小液面升降不同步引起的误差
由于浮顶罐量油管暴露在大气中, 其上部油温低于下部油温。再加之量油管内油品受扰动小, 油品置换速度慢, 这也造成了管内温度低于罐内温度。 同时, 因量油管内油品温度低, 其黏度增大, 越靠近管的上部越明显。 综上所诉各种因素, 而产生了量油管内小液面与油罐内大液面升降不同步问题, 及当油罐内大液面上升时, 量油管内小液面上升滞后;当油罐内大液面下降时, 量油管内液面下降速度慢于油罐内大液面下降速度。 ( 见图1) 由于检尺测量所得数据与液面实际值存在着油罐的容积、天气温度及油品自身的物理性质情况而定, 实际工作中一罐一议。
4 罐内壁结蜡
由于油罐内的加热盘管安装在底部。 , 使罐底部油温较高, 随液面的增高而降低。 调查发现:从罐底1m以上到8m以下为结蜡区, 在下部1m处为最厚 ( 月20- 30mm) , 向上渐薄。 由于罐内筒体部分镶了一个硬蜡衬里, 使罐直径缩小, 容积也就缩小。 但交接计量时, 仍按未结蜡时所编制的容积表结算, 是收油方账面收的多, 而实际得到的少, 造成收油方亏油。
5 罐底变形的影响
罐底板变形, 引起两个问题:一是对检实尺的油罐, 讲引起检尺基准点的变化, 造成坚持不准;二是罐底变形引起差量。
罐底变形所引起的差量。油罐罐底按设计均有一个斜度, 约0.15%, 由于施工质量、土质等原因, 会发生不同程度的变形。 其变形有分为弹性变形和永久性变形。 假定某油罐检定时, 计量出罐底凸起部分为200m3。 装油后, 凸起高度降低11mm, 凸起体积变为150m3。 已知前尺油高1.5m, 查表容积1950m3, 后尺油高15m, 查表容积19000m3。 此时账面交接油量V=19000- 1950=17050m3。 但由于满罐时罐底凸起体积变小, 即由200m3变为150m3, 其差量50m3, 由油充填了。这样, 每满罐交接一次油, 供方就多付50m3油。由此看出底板弹性变形对计量准确性影响很大。
永久变形是经过几次收发油运行后, 罐底由凸状变成凹状了。那么空罐时底油量比表载容积增加了。 交接油量不变, 但供方有一次性的差量补到罐底凹体里了。 如果油罐产权属发油方, 那么所补充的差量归供方所有;如果油罐产权归收油方, 则供方就多付给收油方一次性“ 差量数”的油量。
罐底变形还造成了检尺基准点变化, 造成检尺不准。
6 罐底沉积物对检尺的影响
由于油罐长期不进行清扫或者罐内油温偏低, 致使罐底积存一些沉积物, 沉积物低于1 米时对检空尺影响不大, 但高于1 米时, 对于检空尺底罐也会收到影响。 对于检实尺则影响很非常严重, 以致造成无法检实尺。 这种情况下, 就要定期清罐, 以保证计量的准确性。
此外还有油罐底水位测量误差的影响, 以及外浮顶罐上雨雪冰的积存对计量准确性的影响。 以上是设备因素造成的误差。 还有计量员使用量油尺、测温仪的使用问题油罐三级样操作的问题, 化验员操作误差等等。 其实归根结底, 设备的不足之处, 是可以通过人的操作克服的。 只要工作人员严格执行规程, 细心观察, 认真操作, 提高整体操作水平, 加强职工责任心, 计量交接工作会做得更好, 误差更小的。
参考文献
[1]海洋出版社潘丕武主编.石油计量技术基础.