特种结构预应力

特种结构预应力（共3篇）

特种结构预应力 篇1

摘要：本文以一座先简支后连续的预应力小箱梁为例, 采用计算机程序模拟、计算在特种荷载组合作用下的结构效应, 并与公路-Ⅰ荷载相比较分析。

关键词：特种荷载,效应分析,对比

1 概况

先简支后连续小箱梁不但具有构造简单、有利于在工厂内预制等优点, 而且其受力明确、施工方便、利于快速施工, 故而在工程中被广泛采用。随着现代经济的迅猛发展, 对经济发展起着重要作用的重型车辆运输也越来越普遍, 桥梁荷载越来越大。尤其是石材、砂料等建筑材料主产区域内的重车往往占该区域交通量的主要部分, 如此多的重载车辆将对交通干线、尤其是对有着生命线之称的桥梁结构产生较大地破坏作用。由于重载车辆地普遍存在, 要求我们对重载车辆集中区域的桥梁设计工作提出越来越高的要求。本文以一座5×20m预应力小箱梁桥为例, 侧重分析在特种荷载作用下的结构效应及与公路-Ⅰ荷载作用下的效应分析对比。

2 设计要点

2.1 截面的确定

公路-Ⅰ级荷载作用条件下, 20m小箱梁的梁高一般为120cm即可满足相应荷载作用条件下主梁抗弯、抗剪及使用阶段长期效应验算和短期效应验算等要求。但在重载车辆作用条件下发现主梁抗弯、抗剪性能已不能通过在梁里增大预应力钢束的根数或束数以及增大普通钢筋的直径来克服, 一方面可布置预应力钢束的空间位置受梁断面的限制, 另一方面已没有可设置大直径普通钢筋的位置。经过验算知, 将主梁的梁高增加40cm, 梁高提高至160cm后主梁的断面能够比较好的适应重载车辆的作用。增大主梁断面不但为预应力束的设置及调整提供了空间, 还增大了有效梁高, 有利于主梁的内力分布。

2.2 预应力束的布置

一般先简支后连续小箱梁在公路-Ⅰ级荷载作用条件下钢束的布置特点为在跨中布设正弯矩束, 在支点处布设总长度不超过6m的支点负弯矩束, 如此设置预应力钢束即可保证小箱梁在正常使用极限状态验算的长短期效应中均能满足规范要求。但在重载作用条件下除需增加跨中正弯矩束的数量及调整其束形外, 中支点处的负弯矩束需要较大的调整。一方面由于重载的作用, 中支点处的负弯矩增大, 故需要增加负弯矩钢束的数量;另一方面由于重载作用产生的负弯矩效应区域由支点处向两侧扩散的范围较大, 原负弯矩配束线形已不能全部抵抗主梁上缘产生的拉应力, 故需设置顶板负弯矩通长束来满足主梁上缘的应力要求。

3 公路-Ⅰ级荷载

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。车道荷载与车辆荷载见下图所示:

公路-Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN, 集中荷载标准值按以下规定选取, 桥梁计算跨径小于或等于5m时, pk=180kN;桥梁计算跨径等于或大于50 m时, pk=360 kN;桥梁计算跨径在5m-50m之间时, pk值采用直线内插求得, 计算剪力效应时, 上述集中荷载标准值Pk应乘以1.2的系数。

4 效应分析

4.1 作用短期效应组合

4.1.1 荷载组合

永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合, 其效应组合表达式为:

式中Ssd-作用短期效应组合设计值;

Ψ1j-第j个可变作用效应的频遇值效应, 汽车荷载 (不计冲击力) Ψ1=0.7, 人群荷载Ψ1=1.0, 风荷载Ψ1=0.75, 温度梯度作用Ψ1=0.8, 其他作用Ψ1=1.0;

Ψ1jSQjk-第j个可变作用效应的频遇值。

4.1.2 效应分析

短期效应组合一般主拉应力控制, 在两种荷载组合作用下结构各控制点主拉应力值详见下表:

单位:Mpa

注:主拉应力为负值

4.2 承载能力极限状态基本组合:

4.2.1 荷载组合:

式中式中各参数详见交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中4.1.6条参数说明。

4.2.2 效应分析

承载能力极限状态基本组合一般弯矩控制, 在两种荷载组合作用下结构各控制点弯矩值详见下表:

单位:KN.M

注:支点负弯矩为负值。

4.3 比较分析

由表1知, 短期效应组合特-900荷载作用下, 主拉应力最大为公路-Ⅰ荷载作用下的2.33倍 (中支点) , 主拉应力最小为公路-Ⅰ荷载作用下的1.43倍 (中跨跨中) 。由于特-900荷载作用下的结构短期效应远大于公路-Ⅰ荷载作用下的短期效应, 故特-900荷载作用下的预应力配束的束数较公路-Ⅰ荷载有较大的提高。

由表2知, 承载能力极限状态特-900荷载作用下, 跨中弯矩最大为公路-Ⅰ荷载作用下的2.2倍 (边跨跨中) , 支点弯矩最大为公路-Ⅰ荷载作用下的1.31倍 (中支点) 。由于特-900荷载作用下的结构承载能力极限状态荷载远大于公路-Ⅰ荷载作用下的结构承载能力极限状态荷载, 故特-900荷载作用下的预应力钢筋和普通钢筋的数量较公路-Ⅰ荷载有较大的提高。

5 结语

从上述分析可知:特-900的荷载效应较公路-Ⅰ荷载效应要大, 对短期效应来说预应力筋在不改变线形的前提下需增加43%～133%的预应力束;对承载能力极限状态来说钢筋总量需增加30%～120%, 对于大跨径桥梁提高更多, 需具体分析。故当桥梁结构的设计荷载考虑重载荷载效应时一方面要加大断面尺寸以提高其有效梁高以利于应力的分布;另一方面需增加正负弯矩区的钢束数量并考虑设置顶板负弯矩通长钢束。

参考文献

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特种结构预应力 篇2

1 承压特种设备在湿硫化氢环境下的应力腐蚀特征

1.1 油气田的承压特种设备所发生的硫化氢应力腐蚀

在油气田中, 湿硫化氢环境主要形成于钻井液体系, 这其中的硫化氢有多种来源, 常见的包括以下几种:地层流体中原本就含有硫化氢;磺化酚醛树脂之类的含硫添加剂在钻井液中发生分解;接头丝扣所用润滑剂中含有硫元素, 因化学反应生成硫化氢;钻井液里含有硫酸盐在细菌的作用下生成硫化氢等。

对油气田来说, 硫化物应力开裂这种腐蚀形式在承压特种设备上最为常见, 因为这种腐蚀形式的高发部位是高内应力的构件、高硬度焊缝、高强度钢, 正与承压特种设备的构造特征相符。因为该腐蚀形式的应力值比钢材抗拉强度低出许多, 所以归类为低应力破裂, 其断口形貌呈现出脆性特征。需要注意的是, 这种破坏形式的突发性很强, 部分敏感材料如果暴露在硫化氢环境中, 长则三个月, 短则数小时就会产生裂纹并迅速扩展。

1.2 石化生产的承压特种设备所发生的硫化氢应力腐蚀

石化生产设备中的硫化氢应力腐蚀最大特点是种类繁多, 视腐蚀物质的不同会形成不同的腐蚀体系, 常见的包括只由硫化氢和水构成的腐蚀体系, 特点是在低温状态下就会发生腐蚀;由氯化氢、硫化氢、水构成的腐蚀体系, 其特点是液相部位的腐蚀比气相部位严重许多, 而且氯化氢和硫化氢共同作用显著加快了腐蚀速度;由氰化氢、硫化氢、水构成的腐蚀体系, 特点是多种应力腐蚀形式并存, 而且其中的氰离子能破坏硫化亚铁保护膜, 加剧腐蚀作用;由硫醇、硫化氢、水构成的腐蚀体系, 特点是分活性腐蚀和非活性腐蚀两种, 其中分解形成的活性硫在前期的腐蚀极快、极激烈, 远胜普通硫化氢;由硫化氢、氰化氢、氨气、水共同构成的腐蚀体系, 特点是危害范围广, 对多种设备都会造成腐蚀, 包括酸性水罐、冷凝器外壳、换热器筒体等。

1.3 石化贮存的承压特种设备所发生的硫化氢应力腐蚀

该类承压特种设备往往具有残余应力过高的缺点, 而且相当难以消除, 因此一旦受到硫化氢环境侵蚀, 产生应力腐蚀裂纹的可能很高。通过一些实际的应用和检测经验可知, 这类设备残余应力过高的原因并非是组装后的热处理, 因为以大型天然气球罐为例, 无论是否进行热处理, 残余应力的水平都相当高。因此在针对这类设备拟定应力腐蚀的防治措施时要从别的方向入手。

2 承压特种设备在湿硫化氢环境下的应力腐蚀因素

2.1 PH值对应力腐蚀造成的影响

PH值对应力腐蚀影响主要体现在腐蚀过程上, 如果环境整体为酸性, 则氢致裂纹、氢鼓包、应力诱导氢致开裂都会显著加速, 高强度钢对这种影响的敏感度更高。如果湿硫化氢环境的p H值达到5以下, 氢致开裂的出现倾向会更高, 鼓泡的出现时间也会变短。此外, PH值的降低意味着湿硫化氢大量离解, 导致了氢离子浓度提高, 这会进一步导致钢材因氢的渗入而产生氢损伤。因此, 在实际应用中往往将PH值控制在5以上以抑制氢致开裂的敏感性。

2.2 温度对应力腐蚀造成的影响

温度对金属吸氢量的影响很大, 如果湿硫化氢环境的温度区间在20℃~40℃之间, 则金属吸氢量最高, 氢致开裂的敏感性也会达到最大化;如果环境温度超过了70℃, 硫化亚铁保护膜会开始形成并产生保护作用, 削弱其敏感性。另外, 如果是低温状态下的硫化氢腐蚀, 操作温度会直接影响电化学腐蚀的发生, 如果操作温度比水的露点温度高, 水会形成水蒸汽, 电化学腐蚀的状态要求无法达成, 硫化氢以气相存在, 腐蚀性并不高;如果操作温度比水的露点温度低, 硫化氢会溶解于液态水, 只要其浓度饱和, 才会因阳极溶解产生电化学腐蚀, 腐蚀性极为强烈。

2.3 流速对应力腐蚀造成的影响

从国外的研究经验和研究数据可知, 介质流速对腐蚀速率会造成影响, 尤其是硫化氢、氨气、水、二氧化碳构成的腐蚀体系, 只要介质流速大于每秒6.1m, 无论是腐蚀速率还是冲蚀速率都会急剧提高。这是因为介质在高速流动时会于缩径或者急转弯处产生涡流, 其中的腐蚀液滴会带着很大动能撞上管壁, 削去管壁上的硫化亚铁保护膜, 令腐蚀再发生。腐蚀和冲刷往复循环, 导致了腐蚀作用的不断加剧。

2.4 应力对应力腐蚀造成的影响

承压特种设备为了保证强度往往使用高强度钢制造, 但高强度钢在湿硫化氢环境下受应力腐蚀的影响更大, 如果是低合金钢或者低强度碳钢, 硫化物应力开裂要在应力水平将要达到钢板屈服极限后才会发生, 而高强度钢的硫化物应力开裂发生条件远比这个标准要低。会对应力腐蚀造成影响的应力主要包括以下几种:弹性应力、温差应力、弯曲应力、焊接残余应力。应力因素对腐蚀本身的影响较低, 但是是造成腐蚀开裂的最主要因素, 会大大影响腐蚀开裂的发生几率和裂纹伸展速度。

2.5 硫化氢浓度对应力腐蚀造成的影响

硫化氢浓度的影响力视钢种类的不同而有所区别。如果是低碳钢, 则硫化氢浓度对腐蚀速度的影响很大, 具体来说, 如果硫化氢浓度不足每升50毫克, 则腐蚀速度非常小;如果硫化氢浓度处于每升50毫克到150毫克的区间, 腐蚀速度会快速增加;如果浓度超过了每升150毫克, 则直到浓度达到每升400毫克之前, 腐蚀速度都会处于恒定状态;当硫化氢浓度达到每升1600毫克之时, 腐蚀速度会开始下降。

如果是高强度钢, 则硫化氢浓度的影响力相对较低, 因为其敏感性过高, 即使硫化氢浓度降到每升1毫克以下, 硫化物应力开裂的发生率依然很高。不过, 因为硫化氢浓度的升高会降低环境的PH值, 最终增加氢致开裂敏感性, 所以总体来说, 高强度钢的腐蚀速度也是随硫化氢浓度增加而增大的。

3 承压特种设备在湿硫化氢环境下的应力腐蚀机理

3.1 湿硫化氢环境下阳极溶解型裂纹的产生机理

该类裂纹产生的本质原因是硫化氢于湿性环境下的电离反应, 硫化氢电离分解成氢离子和硫氢离子, 承压特种设备中的铁接触硫氢离子后电子被夺去生成硫化亚铁, 被夺去的电子则和氢离子生成氢气。这个腐蚀过程会在金属的表面不断制造出微小缺陷, 尤其是焊缝、划伤处更容易产生, 虽然由此产生的腐蚀开裂源非常小, 但是尖角处会成为阳极区, 阳极区的铁失去电子的进程会加快。拉应力拉裂微小的开裂源使新的金属表面露出, 上述过程就会在新表面上不断重复, 最终导致裂纹延伸, 阳极溶解型裂纹就在这种机理下不断产生和扩大。

3.2 湿硫化氢环境下氢鼓泡的产生机理

氢鼓泡的产生机理来源于负离子对硫化亚铁保护膜的溶解作用。湿硫化氢环境中的腐蚀介质基本都为酸性, 因此其中会有相当数量的负离子, 这些负离子能够溶解材料表面的硫化亚铁保护膜, 令其保持活性溶解的状态, 此时氢原子就会渗透进钢材内部。如果钢材内部具有非金属的夹杂物、孔穴之类的薄弱部位, 渗入的氢原子会在此聚集生成氢分子, 氢分子长时间聚集后, 这些部位就会受到几十乃至上百兆帕的氢气压力, 这种内应力会挤压钢材表层, 令薄弱面出现塑性变形, 对外表现为钢板夹层的鼓起, 即氢鼓泡。

3.3 湿硫化氢环境下氢致开裂型裂纹的产生机理

氢压力的增高会导致小裂纹不断连接, 最终形成阶梯状开裂, 这种裂纹就是氢致开裂型裂纹。这类裂纹的发生与外加应力无关, 换言之, 作为外因的氢离子并非主因, 裂纹形成的本质主因在于材料组织原本就存在的结构缺陷。因此, 这种裂纹主要形成于材料缺陷位置、基体和非金属夹杂物的界面分离位置等内应力敏感区, 裂纹台阶部分的方向与钢板轧制方向平行, 和主裂纹方向垂直。

3.4 湿硫化氢环境下应力导向氢致延迟裂纹的产生机理

通常情况下, 湿硫化氢环境中的承压特种设备会因为应力作用而导致原有裂纹延伸扩展, 或者直接产生新裂纹, 这些裂纹产生于设备的运行过程中, 是一种延迟裂纹。产生的延迟裂纹以应力为导向, 虽然宽度相当窄, 而且形状曲折, 但连通起来依然会形成较大的断裂。从微观结构上来看, 这类裂纹的发展是沿粗晶马氏体带进行的, 范围限定在正火区与粗晶区边缘, 裂纹附近的马氏体硬度极高, 通常超过了HV400。

4 承压特种设备在湿硫化氢环境下的腐蚀防治措施

4.1 通过材料选择防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

承压特种设备的材料是其在湿硫化氢环境中耐腐蚀能力的关键, 因此选择设备材料时要从以下三方面进行, 分别是设备的设计加工要求、设备的生产工艺要求、材料的经济效益要求, 其中的生产工艺要求正包括了材料的耐腐蚀性。具体来说, 材料对硫化氢应力腐蚀的敏感性不能太高, 会对该性能造成影响的要素包括硬度、强度、化学成分、金相组织等。从强度来看, 强度越高, 应力腐蚀敏感性也就越高;从硬度来看, 当材料硬度低于极限硬度值时, 只要通过热处理消除应力, 应力腐蚀造成的破裂可以保证完全不会发生;从化学成分来看, 硫、磷、锰、镍、硅等元素都会加剧钢材于湿硫化氢环境下的应力腐蚀, 因此必须限制这些元素的含量;从金相组织来看, 回火马氏体对硫化氢应力腐蚀的抗性最佳, 因此在用材时可以尝试改善材料的微观组织。

4.2 通过结构优化防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

湿硫化氢环境引起的承压特种设备腐蚀危害中, 有相当一部分是结构不合理而产生或加剧的, 因此对设备结构进行优化就能有效抑制腐蚀危害。具体来说, 结构的优化方案包括:简化结构的形式力;预测腐蚀程度, 为设备留出腐蚀的余量;控制加料过程中腐蚀性溶液的飞溅现象;保证沉积物与残留液能迅速排出;从设计上规避电偶腐蚀;尽量避免加工缝隙和过分集中的应力;流体不能直接对器壁造成冲刷等。

4.3 通过质量控制防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

设备的制造质量会影响硫化氢应力腐蚀中的应力要素, 间接影响腐蚀情况, 因此需要加强质量控制来防治腐蚀, 尤其是设备的焊接和焊后的热处理, 务必要严格管控。焊接质量会直接影响焊缝区硬度, 进而影响残余应力, 因此我们在焊接时往往选择尽可能窄的间隙、尽可能大的线能量, 使焊缝区能以较慢的速度冷却, 以达到抑制残余应力、稳固金相组织的目的。焊后热处理则对残余应力有消除效果, 通过适当的焊后热处理, 能大幅降低焊接产生的残余应力, 提升接头性能和对应力腐蚀的耐性。

4.4 通过表面技术防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

传统的腐蚀防治技术往往把重点放在材料净化和组织结构的改善上, 但这类措施对硫化氢浓度过高的环境效果有限, 这种情况下我们需要使用针对设备表面的材料改性技术。常用的表面改性防腐措施有三种:

一是热喷涂技术, 通过在设备表面涂上铝或铝锌合金的涂层, 能有效抑制阳极溶解和氢致开裂两类应力腐蚀, 但效果时间有限, 不能长期使用;

二是化学镀镍, 这种技术对油气田和石化生产的承压特种设备都能发挥很好的防腐效果, 但出于工艺特性, 所镀的镍磷合金层必须预留针孔来保证氢气析出, 所以要准备特殊的封孔剂来封闭针孔, 避免针孔缺陷;

三是金属烧结涂层, 通过在金属表面粘结多种元素, 高温烧结成镍基合金的熔镀涂层, 能对抗多种腐蚀体系的侵蚀。

4.5 通过电化学保护防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

电化学保护是表面改性之外另一种针对高浓度硫化氢的常用防腐措施, 其常见手段包括牺牲阳极和控制电位两种。牺牲阳极往往与防腐涂料配合使用, 原理是将氢原子吸引到罐底与罐壁的铝合金阳极上, 避免其扩散至钢中。控制电位则需要配备外加电源, 视设备材料与腐蚀介质的不同搭配将应力腐蚀破裂限制在电位范围的区间内或区间外。

4.6 通过缓蚀剂防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

当硫化氢的浓度较低时, 缓蚀剂能发挥很大的防腐效果, 而且应用范围几乎没有限制。不过缓蚀剂的种类很多, 需要依照设备材料、工作条件、腐蚀体系等因素选择适性最高的类型。举例来说, 缓蚀剂具有电化学特性, 因此可以分为阳极型、阴极型、混合型三类, 如果用于金属阳极区, 则应选择阳极型, 令阳极部位形成保护膜来抑制腐蚀, 错用阴极型只会毫无用处。

4.7 通过设备管控防治承压特种设备在湿硫化氢环境下产生的腐蚀

设备管控这种防腐措施更多地针对的是生产工艺和设备的使用流程, 具体来说是通过管控设备来控制PH值与硫化氢含量。严格检验和调控设备的使用环境, 强化脱硫工艺, 从根源上降低硫化氢的含量, 这样既能保证设备环境中硫化氢的浓度不至于过高, 又能抑制p H值过低的现象, 避免酸性环境对各种应力腐蚀的加速作用。为此有必要为承压特种设备安装信息监控装置, 随时监控其工作环境中的硫化氢浓度与PH值, 以视工作环境的变化随时调整工艺, 保证设备能在腐蚀效果较低的环境中工作, 从外部防治腐蚀。

5 结论

湿硫化氢环境下的应力腐蚀在石油、化工等产业中很常见, 但我国的相关研究较为薄弱。本文针对承压特种设备进行的应力腐蚀研究只是众多设备腐蚀类型中的一种, 更全面、更完善的硫化氢应力腐蚀研究仍需继续进行下去。

摘要：承压特种设备中有相当一部分要在湿硫化氢环境下工作, 这些设备难免被应力腐蚀所侵袭。因此本文将探究具体的腐蚀机理和影响因素, 并以此拟定腐蚀的防治措施。

关键词：湿硫化氢环境,承压特种设备,应力腐蚀

参考文献

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[3]易涛, 张青, 王强等.硫化氢应力腐蚀与硬度控制[J].新疆石油学报, 2002.

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特种结构预应力 篇3

关键词：建筑公司,财务管理,风险控制

1 特种建筑结构公司财务管理的意义

伴随着我国城市化的推进,一幢幢大楼拔地而起,在这个历史的潮流中,建筑行业逐渐成为国民经济的基础性产业。进入21世纪以来,房地产行业迅速崛起,大量的特种建筑结构公司应运而生。特种建筑结构公司的出现对我国市场经济的构建大有裨益,同时对于整个建筑行业的规范也产生深远的影响。特种建筑结构公司的管理纳入法制的轨道,不仅避免了恶性竞争引发的一系列冲突,而且也通过特许行业准入许可的形式使一些不符合建筑资格的主体淘汰出市场,进而使建筑物的质量得到了相应的保障。随着我国对外开放的不断深入,建筑行业市场化程度也得到巨大的提高。大量的外国建筑公司涌入中国市场,中国特种建筑结构公司面临着新一轮的巨大压力,在成本控制、资源合理运用上都需要得到加强。所以,对于特种建筑结构公司而言,其财务管理制度关系到企业的生存和发展。只有将管理的成本降到最低,才能获得最大的利润。作为企业管理核心内容的财务管理就成为重点优化的领域。然而,我国目前特种建筑劳务公司财务管理制度存在着众多的问题,需要进一步的改革和完善。

2 特种建筑结构公司财务管理体系存在的问题

2.1 财务管理非正规化运营

长期的计划经济体制使我国的企业缺乏竞争性,同时在财务管理上也是习惯于适用死板的计划经济,特种建筑结构公司尤其面临这样的问题。虽然企业建立了财务管理的相关制度,但是在实际的操作中更倾向于传统的管理方法,财务管理活动中,各部门相互推卸责任,越权现象时有发生。落后的管理方法与现代化的要求严重不符,公司的运营处于一种放任的状态之下,内部财务管理缺乏监督,内控手段不足,财务管理体系对于经济的发展缺少敏锐的观察力,进而影响企业的进一步壮大。特种建筑结构公司在管理上习惯于采用项目经理制,即对于每一个项目成立一个负责的部门,而建筑公司总部就只是负责提供建筑的资质保证,以及管理费的收取,这就产生一个问题:在财务管理上,特种建筑结构公司总部只能对现金进行控制,对于原材料、半成品、固定资产等的管理就显得力不从心,大量的浪费现象由此产生,对公司的成本控制产生消极的影响。

2.2 财务管理未得到应有的重视

特种建筑结构公司在我国的发展有一个突出的特点,那就是这种类型的公司在我国出现的时间较短,但是却发展迅速。这就使得公司的管理滞后于公司的发展步伐,在财务管理上表现得尤为明显,特种建筑结构公司财务管理大多流于形式,没有得到应有的重视,财务部门在公司发展中发挥的实际作用远没有达到其真正的能力,部分建筑结构公司落后的思想使他们忽视了财务管理的核心地位,财务管理被置于生产管理、经营管理之后。在建筑行业发展的初期,忽视财务管理制度并没有给公司带来太大的问题,但随着竞争的激烈,财务管理的重要性日益突出。财务管理工作的好坏直接影响到企业的发展以及公司资金的运转,高效的财务管理制度是保障企业获得竞争力的有效途径,而这又源于对财务管理的重视上来。

2.3 财务管理人员缺乏标准化的培训

在许多特种建筑结构公司中存在这样一种现象,公司的财务管理往往聘请公司领导的亲属或者朋友来负责。他们中的许多人缺乏完整的财务管理培训,财务管理基础理论不足,财务管理人员业务水平较低使得公司财务管理止步不前,建立在人情上的管理模式容易使企业的真实信息无法准确的表现出来,缺乏道德自律的财务行为很容易导致公司的财务危机,对建筑企业财务管理水平造成严重的影响。

2.4 财务管理资本的风险控制漏洞

特种建筑结构公司的财务有别于其他类型的公司,经营运行的项目化致使建筑公司财务风险贯穿于施工的全部过程之中。从项目的承接开始,建筑公司不顾公司资金的现实情况而盲目拿下项目,通过向银行举债,市场的一点变化就极易导致建筑公司财务的危机。资金的运转缺乏合理的规范,进而反过来使得建筑公司的运营出现失控,特种建筑公司承受着巨大的风险。财务风险识别是风险管理的首要环节,只有风险识别才能对公司经营中面临的各类风险进行了解,并作出初步的判断,以采取相应的对策,财务风险受多种因素的影响,特种建筑结构公司的财务管理风险包括总体财务风险、结构性质风险、融资风险、现金流风险等,表现为一个动态的过程,这些风险的存在产生的危机就是资金链条断裂,公司净资产为负数。衡量特种建筑结构公司财务风险变量主要有两类:一个是以会计数据为基础,一个是以市场数据为基础。会计数据包括会计收益的波动、负债比例等。相对来说,会计数据为基础比资本市场数据为基础衡量公司风险更合理。建筑结构公司的财务管理在这些方面存在较大的漏洞,发生风险的概率极高。

2.5 财务管理程序的随意性

公司的财务管理应该有一个明确的流程,在程序上严格把关才能使得各项制度得到很好的贯彻,特种建筑结构公司在项目的审批上存在严重的随意性,该花钱的地方没有花钱,而一些不该花钱的地方浪费了很多的钱,不仅影响项目的效益,也影响了公司的形象和效益,财务报表的恶意造假或者更改,虚假的业绩和反映信息的不真实性都是严重的问题。公司财务章的滥用,以及一些支票的随意产生使用。

特种建筑结构公司的财产包括建筑物、运输工具、电子仪器、机械、设备等,这些财产是一个建筑公司正常运营的一个重要保证,财务管理的随意性使得资源得到极大的浪费,没有健全的各项财务制度,公司的日常消费开支和项目投资表现出极大的随意性,使得公司的财产极容易造成侵害。

财务管理的随意性还表现在财务报销的随意性,首先对能报销的要有一个明确的说明,公司员工费用报销必须要有项目名称、时间和公司财务的专用章,对于发票不全,假发票坚决不予报销。所有金额必须要准确无误地填写,做好相关的财务报告。

3 特种建筑结构公司财务管理体系的完善

3.1 特种建筑结构公司财务管理理念的更新

特种建筑结构公司要扭转对财务管理不重视的状况,从组织管理,公司法人治理结构各个层面加强财务管理工作,制定符合要求的公司发展库存量,努力的缩减库存物资,加大对特种建筑结构公司应收账款和存货的管理,特种建筑公司要脚踏实地,开拓更新财务管理理念,实现管理科学化、合理化,实现多道财务安保防线。建筑公司要充分挖掘自己的潜能,发挥自己的优势,实现均衡生产,在承包项目上,需要综合的论证项目的可能性,有计划、有步骤地使财务管理变成科学理财,实现超前控制。

3.2 特种建筑结构公司财务人才的培养

财务管理人员的培养直接关系到财务管理体系改革的顺利推行,同时,也会影响到财务管理工作的执行。增强特种建筑结构公司财务人员财务管理意识,提高他们的综合素质。对于工程预算辅导,工程造价审核和工程总价的测算,定期对财务人员进行培训,使其熟练掌握审核标准,严格考核以保障财务工作的顺利进行,提高财务人员适应现在财务会计管理的能力。

3.3 规范化财务管理制度的构建

一套科学的财务管理体系不仅是建筑公司日常工作的保证,而且也是避免各部分相互推卸责任,不负责任的重要手段。公司要实现授权批准制度,授权要明确,权限要明确,职责要明确,建立各个职位分工相分离的财务制度。对现金和银行存款严格管理,对会计系统严格控制,会计核算流程、会计人员岗位责任及工作规则的严格管理。特种建筑结构公司在出现问题之后要彻底清查,做到赏罚分明,不断提高建筑公司管理创新意识。

3.4 特种建筑结构公司财务风险控制能力的提高

特种建筑结构公司财务存在诸多的风险,提高控制风险的能力是财务管理的必要途径。这就要求建筑公司加强审核和监督工作,对公司信息的真实性进行审查,对公司的业绩进行考察,实现审计工作的独立,做到独立、公正和权威。

特种建筑结构公司财务管理能力的提高是一个由低级到高级、简单到复杂的过程。随着社会的发展,特种建筑结构公司的财务管理将会面临更多新的挑战,特种建筑结构公司只有与时俱进,踏踏实实,才能使公司财务管理得到完善。

参考文献

[1]谢燕.建筑企业财务管理体系改革的研究[J].河南建材,2012(6).