桩基施工队管理办法

2024-07-12

桩基施工队管理办法（共8篇）

桩基施工队管理办法篇1

桩基施工管理办法

桩基施工在即，为明确施工、监理、甲方三方工作，更好地履行合同及按规范施工，严格遵守公司制度，特制定以下管理办法，在桩基动工之前交底,各方必须严格配合，确保工程质量、安全、进度等指标合格，争取优秀。

动工前：

1、施工组织设计由施工单位编写施工组织设计，监理审查施工方提交的施工组织设计并核对现场施工管理人员、特种作业人员持证上岗情况，审查专业分包单位的资质，检查施工机具设备的合格证、性能、安全接地等情况。未编制施工组织设计或者施工组织设计未通过审查的、现场人员配备、机具等情况与施工组织设计不符的，将禁止擅自施工。施工组织设计应包括专项施工方案、进度计划、施工顺序、劳动力及原材料进场计划、施工平面布置图等，由于原图纸未标注桩号，在施工平面图上应标注桩位及其编号，桩机行走路线、供电供水线路、临时设施位置和施工机具设备的名称、规格、型号等。

2、试成桩正式打桩前，必须进行试成桩，每个建筑单体不少于2根，桩位的选择有代表性的部位，对试成桩的各项工艺参数，如分次砼灌入量、桩管最后贯入度、外管上拔高度、内管夯击次数、双管同步沉入深度、外管上拔速度、充盈系数等，监理和施工应进行同步记录和监控，并经甲方代表确认后作为夯扩桩施工的控制依据。

3、规划放点根据相关部门规定，桩基位置规划放点的工作将由规划设计院完成。监理工程师必须全程记录放点过程，并及时对放点的

点位予以验收，甲方代表现场将点位移交施工单位，并给予施工单位半天复核的缓冲时间，后续施工过程，凡因施工单位操作不当、施工失误等原因造成位置出现较大偏移的，甲方代表有权不予验收，并要求赔偿相应损失。

4、监理审查

监理应审查和协助施工方完善质量保证体系、安全保证体系、进度保障体系、检验和评估夯扩桩施工对周边环境的影响，检查和协助施工方拟定降低噪音和减小对周边既有建筑物、地下管线安全影响的措施（如挖防振震沟、应力释放孔等）监理应检查场地照明效果、维护设施、标识牌悬挂以及保卫安全消防等各项防护措施。

施工过程：

一、进度指标

1、施工单位提供的施工组织设计必须制定详细可行的进度计划及控制措施，其中必须有明确的桩机数量、泥副工人员配备数量、具体的施工顺序、具体栋号完工的时间节点、机械故障的应急措施、不利施工条件下的保障措施等。甲方代表及监理将针对制定的计划及措施进行严格审查，对计划不切实际或措施不力的施工组织设计方案，甲方代表将不予认可。

2、针对施工中经常出现爆管等设备问题，施工单位必须配备专业检修人员，对打桩机设备进行及时的抢修，凡由此导致的工期延误及产生的质量问题，一律由施工单位负责。

3、对因特殊原因造成工期延误的，施工单位必须制定相应措施追赶工期，凡因施工单位不作为、措施不力、措施不当造成工期滞后的，甲

方代表将视情节给予500—2000元/天的经济处罚。

二、安全指标

1、在项目监理组织机构由总监代表工程师兼任安全监理工程师，这是安全控制工作必要的组织措施，在遇到威胁安全的重大问题时，安全监理工程师有权在征得甲方代表同意后提出“暂停施工”的通知，由总监理工程师签发。

2、施工现场的一切电源、电线的安装和拆除必须是由持证电工操作，用电设备必须严格接地接零和使用漏电保护器，各孔用电必须单闸，严禁一闸多用。施工前，施工单位应全面检查机械，检查后进行试运转，严禁带病作业。机械操作必须严格遵守安全技术操作要求，由专人操作并加强机械维修养护，保证机械的各项设备和部件、零件使用正常。监理严格检查压桩机操作时基座的安定平稳，严防机架突然倾倒或钻具突然下落而发生事故。加强对打桩机械设备的监督管理，安全监理工程师应对设备检修、安装拆卸及其它危险性较大的起重作业实施过程进行现场监控。

3、及时注意危险源的不安全因素，桩机主、副卷杨机的钢丝绳必须有足够的强度，稍有断裂现象立即停机更换，以免发生事故。

三、质量指标

施工单位和监理单位在施工过程中，应严格执行《桩基施工管理细则》，对与质量相关的单项，作如下安排说明：

灌注桩

1、开孔前检查：

1)、测量数据的复核：

开孔前对护筒埋设位置、质量进行检查。要求护筒内径大于桩径20～40cm、护筒平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。护筒埋设深度粘土不小于1.5m、砂类土应将护筒周围0.5m～1.0m范围内挖除，夯填粘土至护筒脚底0.5m以下。

2）．钻头直径检查：

钻头直径不小于桩基础直径，钻头重量不得小于8T。3）．钻机就位、对中和前支点抄垫：

钻机就位后，利用测量护桩及十字丝与钻头中心相吻合的方法确认钻机对中情况。用水平尺分析钻机机身是否水平，在钻机前支点予以调整，直至钻机机身水平为止。

4）．开孔通知单：

完成上述工作后由技术员提供《开孔通知单》方可开孔。据实填写设计桩长、实钻孔深、设计桩径、孔底标高、地面标高、护筒标高、桩顶标高数据，并绘制地质柱状图。

2、钻进过程检查：

1）．孔内水头高度、泥浆指标调节

开孔后水头保持在护筒顶面以下0.3m处。根据不同地质情况调节泥浆指标。泥浆指标为（相对密度1.1～1.2；粘度18～24s；含砂率≤4%；胶体率≥95；酸碱度8～11）2）．地质情况的对照及岩样留存

钻孔作业分班连续进行，按要求填写钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下班应注意事项。应经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，辩明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对。并根据地层情况调整泥浆指标。捞取的渣样及时封存。3）．钻头对中及直径

每钻进10米均要检查钻头对中情况。进入岩层后检查钻头直径及钻头磨损情况。确保不发生缩孔事故。4）．钻具安全控制

现场技术员、安全员、各钻机司操人员每班均应对钻具的钢丝绳、锁扣、卷扬等连接装置进行检查。若钢丝绳在同一旋距内断丝超过2根，则应于更换。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。如发生故障，应及时提出钻头，并在孔口加盖防护装置。

3、成孔后灌注前检查

1）．复核测绳，合格后方可用于孔深检查。如弹性变形过大则必须予以更换。探孔器直径大于钢筋笼直径10cm，长度为孔径的4~6倍。

2）

现场技术人员需要对准备下放的钢筋笼进行检查，主要对钢筋的规格、根数、间距及长度按照规范要求进行检查。声测管采用φ57×3钢管，沿钢筋骨架内侧环向布置4个，声测管须埋设至桩底，管口高出桩顶面50cm。钢筋笼下孔连接时，声测管需用液压钳连接到位，无漏水现象；钢筋螺纹接头必须拧紧，保持连接口15~20丝。钢筋笼骨架外侧设置耳筋，竖向间距2米，横向圆周不少于4块。

3）.清孔后需要对孔内泥浆进行检查，泥浆比重需保持在1.10~1.20之间，粘度保持在18~24之间，含砂率小于4%。孔底沉渣厚度不大于10cm。

4）.灌注前对导管长度、直径、密闭性进行检查，符合要求方可灌注施工。料斗应满足首封方量，隔水栓应保持密闭性良好，不漏砼。、原料及配比，外加剂、送检

对于用于桩基工程的所有原材料，包括钢筋、水泥、沙石、外加剂，必须证件齐全，对上述材料（石子、沙子）粗细骨料按批量、批号随机见证取样送检，式样经检验合格后，该批材料方可用于本工程，钢材取样按规范足量按部位选取，钢筋笼焊接试样随机见证取样送检。砼骨料应选用粒径4—40mm碎石或卵石，细骨料尽量选用干净的粗中砂，含泥量控制在5%以内。骨料质量应符合国家规范要求。

拌制砼的水应采用水厂提供的自来水或经甲方监理认可的河道用水，当采用地下水或地表水时，需经过监理检验认可才能使用。

砼配合比应按设计强度要求，经计算试验后确定，配比可由施工方申请当地专业试验机构计算试验后确定，并经过监理工程师审批，经计量确定实物重量比（考虑不同天气砂含水率），做试验的各种原材料由监理现场见证取样。

桩身砼所使用的外加剂，允许掺入木钙减水剂，禁止使用其他外加剂。夯扩头的砼坍落度控制在20—40mm，桩身砼控制在60—80mm，每栋桩基

施工过程，监理必须对拌制混凝土的坍落度进行现场测定，将测定的结果记录到施工日志，督促施工方严格按配比进行操作。对坍落度不符合要求的，监理必须立即下达整改通知到施工单位，对拒不整改的，视情节将给予经济处罚。

5、灌注过程检查

1）.灌注过程中需要对砼标高进行及时检查，每车砼灌注后需对砼面测深，根据导管长度控制导管的埋深，保证导管埋深不大于6m，且不小于2m。导管拆除时缓慢提升并居中，确保不挂笼。

2）.灌注过程中现场技术人员需做好现场灌注记录，更好的对灌注过程进行控制。现场灌注记录按施工原始资料存档。

6、报验程序

1）、桩基础成孔后现场技术员立即自检，检查项目有：实钻孔深、泥浆性能指标、桩位复核、地质情况等，合格后向项目部质检员及现场监理员报检，合格后方可进行下到工序施工；并上交钻孔记录表。

2）、钢筋笼报检：钢筋骨架制作完成后现场技术员自检。检查项目有钢筋骨架长度及直径、主筋间距、螺旋筋间距、弯起钢筋位置、加强筋位置、钢筋焊接质量、保护层厚度等。合格后向项目部质检员及现场监理报验，合格后方可进行下道工序施工。3）、对未报检而强行进入下道工序的行为项目部将根据《质量管理办法》从重处罚。

预制桩

1）、贯入度贯入度控制：最后三阵，每阵10锤的贯入度不大于30mm。监理在旁站过程中，务必严格控制每根桩的沉管贯入度，并详细记录最后三阵的贯入值。对监理记录不详、记录与实际不符、缺失记录、记录不及时、记录控制与规范冲突的，甲方工程部将处以50—100元/处不等的经济处罚。

2）、打桩顺序桩的行走路线，建议每栋均从房屋中间开始，向外围四周施工的方式行走，由于夯扩桩是一种锤击式的挤土桩型，所以尽量采用跳打方式，并注意控制好噪音。

3）、垂直度施工时必须保证桩机水平平稳和桩管垂直，使桩管垂直下沉，遇到地下障碍物时，应采用技术分析及时排除，保证桩身垂直，监理应时刻关注桩机的垂直度，确保桩基施工质量和施工安全。

7、特殊土质处理若因地下水、淤泥等原因造成拔管或封底困难时，由施工单位及时上报甲方代表，经工程部讨论决定做法。甲方工程部决定的做法造成工程量增加的，由现场甲方代表记录数量，按公司制度予以签证。

8、资料完整规范施工单位必须指定专人进行施工过程中施工资料的收集、制作与整理，确保施工资料的完整与规范。凡因资料不齐而对后续工作造成负担的将按栋号对施工单位处以2000元/栋的处罚。现场监理应每天督促施工单位对资料、试块等工作及时落实，并每周星期一查阅施工方资料一次，把查阅的结果用书面形式汇报甲方代表留存，且记录入当天的监理日志。严格禁止资料缺失后补的现象。对计量资料验收

记录内容不全或内容不真实，我司终止验收计量并追究施工方、监理方责任，所有计量数据进行两倍扣减。

施工完成

施工后质量验收

1、监理应要求施工单位整理下述资料报监理单位审查，然后组织验收 A桩位测量放线图

B钢筋、水泥、外加剂、砂、石、焊接接头等材料的质保资料和试验报告 C砼强度等级，砼试块抗压试验报告 D夯扩桩施工记录 E隐蔽工程验收记录

F设计变更及事故处理相关文件 G桩基竣工平面图（偏位测量成果表）H当地质监部门要求的其他文件

2、按设计要求进行静载试验及小应变测试。

桩基施工队管理办法篇2

关键词：海上桩基施工,安全管理,危险源,预控措施

1 海上桩基施工特点

海上桩基施工工作量大,桩基数量可达成百上千根。单根桩基成孔的时间较短,但成桩的工序较多,需要多工种配合才能完成,如钢筋笼制作、钢筋笼吊装、钻机施工、混凝土浇筑、施工用电、船舶作业等。另海上桩基施工搭建的钢平台面积具有局限性,现场各类机具设备较多,且移动频繁,平台上的电缆电线、水管、泥浆管等交错穿插,对桩基施工带来一定的安全隐患。同时,海上桩基施工还受到自然条件的限制,如海上突风、雷电、暴雨等,加大了海上桩基施工的安全风险(见图1)。

2 海上桩基施工危险源分析及预控措施

1)水上交通安全:为了保证乘坐人员的安全,不得租用证件不齐的船舶作交通船使用,驾驶交通船的操作手必须有合格证书,交通船上必须配备足够的救生设备,如救生圈、救生衣、灭火器、通讯对讲机等,交通船的驾驶员必须全天候对海风、暴雨等做充分了解,并在船上公示交通船的乘坐规定。2)船舶作业:船舶必须有相应的证书,船员数量要符合安全配置要求,严禁船员违章作业,船舶甲板积货不得超过限定的重量,船舶移船和调度必须指定专人负责,移船时对周边的海域情况及海底的电缆光纤布设情况要了解清楚,各船舶负责人必须对船舶进行定期检查和维修保养。3)起重吊装:吊装作业必须有专人统一指挥,吊装前必须进行人员疏散,并对钢丝绳及卡环进行专项检查,检查完成后由现场技术负责人对起重物的自重及吊装要注意的事项与吊车司机、指挥员进行安全交底,杜绝违章操作,涉及到船舶吊装作业时必须在起吊前对周边构建物、潮水风浪情况作充分的了解。4)施工用电与防雷:施工前必须先编制施工现场临时用电方案,并配置专业电工,规范好设备用电的管理,严禁非电工人员进行电力操作,不在雨天进行安装及维修,下雨时关闭容易漏电的设备,暴雨或雷雨天停止施工作业,对现场的发电设备及用电设备搭设防雨棚,定期巡视检查用电状况,钢平台必须设置避雷针,以防雷击。5)钢平台的使用与防护:必须合理规划桩机、导管、砂石料等物体的堆放,吊机必须在指定位置吊装和行走,船舶停泊或移船时要与平台、栈桥保持安全距离,钢平台周边要施打防撞钢管桩,钢平台两侧500 m处必须设置航行警示浮标,并在钢平台上安装足够的夜间警示灯,以防船舶撞击钢平台,钻机施工时必须根据地质资料严格控制钻进速度,定期检测泥浆指标,控制好水头差的高度,防止桩基塌孔引起钢平台的坍塌。6)危险品管理:桩基施工在制作钢筋笼时将用到大量的氧气、乙炔,这里强调对气瓶方面的安全管理,氧气瓶和乙炔瓶必须分类搭棚存放,并保持安全距离及空气流畅,使用中的氧气、乙炔瓶必须相距5 m,离明火要保持10 m以上的距离,气瓶的压力表要保持有效,每个乙炔瓶都必须安装防回火装置,在吊装气瓶时必须使用吊篮吊装,严禁发生空中坠瓶事故。

3 海上桩基施工的事故类型和原因

桩基施工事故的主要类型有:起重吊装伤害、物体打击、人员触电、机械伤害、船舶撞击等。造成事故的主要原因是施工单位没有明确的安全管理制度、设备的本质安全没达到施工要求、作业人员安全意识薄弱、违章指挥、违章作业等。

4 海上桩基施工安全管理

4.1 钢筋笼制作的安全管理

1)对电焊作业的安全管理:要求电焊作业人员持证上岗,电焊作业时必须佩戴安全防护用品,作业前先检查电焊机及焊把钳的安全性能,对电焊机的输入输出端做好绝缘保护措施;电焊人员在维修电焊机、搬运电焊机、工作下班时必须将电焊机断电;雨天不得进行电灶作业,不得对危险化学品、压力容器等进行电焊作业。2)对气割作业人员的安全管理:要求气割人员持证上岗,作业前将气瓶的相互间距、与明火的间距调节好,并检查气管是否完好,检查气瓶的压力表是否有效,检查乙炔瓶是否安装防回火装置。3)对套丝机操作人员的安全管理:使用套丝机前,要检查四片刀片是否按顺序安装,连接是否牢固,各运转部位润滑情况是否良好,有无漏电现象,空车试运转确认无误后,方准进入正常作业;机械在运转过程中,严禁清扫刀片上面的积屑杂污,发现工况不良应立即停机检查、修理,严禁在机械运转过程中进行不停机的设备维修保养作业。4)对弯曲机操作人员的安全管理:工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业;操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反;弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁在运转时加油或清扫。5)对钢筋笼吊装人员的安全管理:钢筋笼吊装作业属于大型起重,钢筋笼吊装必须有专人指挥,在吊装钢筋笼时要求吊装人员必须先疏散无关的人员,并检查钢丝绳、卡环是否符合安全性能要求;吊装人员必须清楚每节钢筋笼的重量,并对钢筋笼的吊点、焊缝进行安全检查,如果使用船舶起吊时,还要考虑海浪、海风等情况,确保吊装的安全和稳定。

4.2钻机操作的安全管理

1)钻机操作的安全管理:要求钻机操作手熟悉钻机的安全操作规程,在工作时严禁关闭油箱阀门,定期检查回油压力,定期检查和更换油液,并检查各轴端及胶管法兰处的连接是否可靠,以确保操作的安全及管路的密封性;钻进过程必须严密监控水头差及钻进速度,以免造成桩基塌孔。2)钻杆拆装的安全管理:装拆钻杆时必须使用卡环吊装钻杆,严禁直接用钻杆螺丝作为起吊钻杆的吊具,如钻机上有吊装桅杆时,必须定期对吊装桅杆的轴心进行安全检查,并要求桅杆操作手不得违章操作,以免造成桅杆断裂坠落击伤作业人员。3)泥浆泥渣的安全管理:桩基施工的钢平台必须保持干净,如有泥浆泄漏时必须及时清洗,对于钻机排出的泥渣,施工单位必须租用装放泥渣的船舶,严禁泥渣直接排入大海,以免造成环境污染。

4.3混凝土浇筑安全管理

1)砂石堆放场地的安全管理:桩基施工的钢平台必然要存放足够的砂石料,因此,在设计砂石料堆放场时就必须计算好堆放场的荷载。船舶在输送砂石料到钢平台时,必须安排挖掘机对砂石料进行均摊,防止局部超载导致钢平台坍塌。2)搅拌站作业的安全监控:搅拌站的作业人员必须经培训合格后方可上岗,作业过程中,严禁人员进入贮料区内和提升斗下;搅拌筒启动前应盖好仓盖,机械运转中,严禁将手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸,搅拌机满载搅拌时不得停机,当发生故障或停电时,应立即切断电源,锁好开关箱,将搅拌筒内的混凝土清除干净,然后排除故障或等待电源恢复。3)桩基破桩凿毛的安全监控:混凝土浇筑完成后,作业人员将到钢护筒内对桩基进行凿毛处理,钢护筒上方必须设置孔洞的安全防护,严防人员或物体掉到护筒内伤到作业人员,凿毛前还必须对钢护筒内的空气进行检测,确保钢护筒里面的空气无毒方可作业。

5结语

海上桩基施工与其他分项工程一样都存在极大的安全隐患,如何实施海上桩基施工的安全管理,必须根据每个项目的施工条件、自然环境、设备人员等综合因素进行危险源辨识,只有根据具体的施工条件才能制定针对性强的安全管理办法。总之,随着海上桩基机械性能、施工技术的不断提高,桩基施工的安全管理也会与时俱进、不断加强,确保海上桩基施工的安全生产。

参考文献

[1]张富春.桩基施工安全隐患及预防措施[J].科技咨询导报,2007(6):16-17.

浅谈桩基工程施工管理现状篇3

现在桩基工程的施工，大都是以施工单位总承包的性质出现的。而施工单位不管其资质证书里有没有桩基的施工资质，一般都是进行直接专业分包。因此总包单位对分包单位的管理就比较的少，更多是安全和建设单位的协调方面参与管理，施工的质量等基本由专业分包单位把关。而专业分包单位又以劳务分包的形式，转让给下工人，一般每台桩机都会有一名桩机队长和几名操作工人组成。工人和队长是以劳务分包（包清工）的形式服务于桩基专业分包单位。

也有少数的一部份项目是所谓的由建设单位直接发包，而管理上也是走总包模式，即有總总包出面盖章，然后给总包部分的服务费（主要是安全管理费和配套费），质量等有总包负责管理，这样一种违法的模式。

但这样两种模式的专业分包单位的基本职责是一样的，就是施工放样的工作，及与总包、监理（建设单位）的协调，而总包的主要职责主要是协调专业分包与监理（建设）单位。现场桩基工作的质量的好坏，基本就取决于专业分包单位。

这样的关系一旦明确后，现场打桩工作的质量好坏的控制工作，就基本落实到了桩机队长和工人的身上。而有些工人有的无证上岗，文化程度相对较低，质量的观念和意识较差。我曾多次直接与工人交流，他们对桩基的控制概念模糊，大多数仅是凭借经验。有许多的中向控制环节，比如桩高，贯入度（压桩力），垂直度等基本有他们单独完成，因为施工员、质量员大都是没有跟踪作业的，他们只是在资料整理出来后直接签证，这样出来的第一手施工记录，其准确性及其真实性很令人担忧。

我曾在施工现场管理预应力管桩的施工，发现有的桩基施工连经纬仪都没有放，有的对桩基的控制依据模糊。比如锤击桩，打桩的依据以控制标高为主，当标高达不到设计要求时控制最后贯入度为辅。而有施工队为了赶工程量，既无达到设计标高也没有达到最后贯入度的要求就停锤了。如果旁边没有相关的施工员、质量员、监理单位和建设单位管理人员看到，他们就移动桩机，施工其他桩了，而施工记录是未到设计标高，而贯入度符合设计的要求。

对于这样的现状，我们不能把责任都推给工人，因为他们毕竟是第一线的工人，也有他们的局限性，按照质量检查的原则，我们的施工员、质量员才是真正意义上的质量管理人员，他们是否真的在施工现场，能否跟踪作业，把好质量的控制关就显得尤为重要。因为这是他们的权利也是他们的义务。

二、监理单位

桩基施工的阶段，一般工作量比较大，是全面旁站的阶段，监理的人员数量在这里往往也要求比较多。单由于常规的对桩基施工的不重视，再加上相关建设行政主管部门的检查比较少，认为这个阶段工程还没有开始，往往是人员最为不足的，有的监理单位为了应付建设单位对监理合同人数的要求，基本是派新手（实习生和未上岗证的人员），他们的业务能力基本较差。本人曾多次参与房产公司小区群楼的施工管理，多次发现人数不足，有的一个人管理三台桩机。这样常规的检查只能作为抽查，因为连标高，长度，垂直度等项目他们也应付不过来。当然也有许多的监理的新手，没有经过相关的培训和学习，他们连怎么控制质量也不知道，只是站在桩机旁边滥竽充数。其次是监理人员的管理力度不够，比较软弱。比如上面说到的说锤击桩在标高未达到设计标高时，贯入度也未达到贯入度要求时，施工单位已停锤的情况，监理单位有些也没有去理会，也没有报告建设单位。再次是旁站的意识差，总是在旁站时，去办公室或离岗，特别时到晚上和冬夏季节天气恶劣的情况下，经常和建设单位玩躲猫猫的游戏。以至于旁站记录只能在日后从施工单位的施工记录上抄。本人曾以房产公司工程经理的身份参与过一个工程，就发生了桩漏打的情况。结果房产查了施工单位打桩记录和监理的旁站记录，发现是一只不差。施工单位自己查明原因是桩基移动后，也放了多次样，单桩架离开较远，后来大家都以为打了漏下的，施工记录是有桩机队长根据临近桩的记录自编的。监理单位说是旁站记录直接是从施工单位的施工记录上抄来的。以至于在桩机退场前两天，施工单位和监理单位在对最后的桩的施工情况做统计时都未能查出漏打的桩。最后是旁站的质量差，没有去复检标高、轴线、垂直度、贯入度，孔深，钢筋笼的长度，焊接质量，混凝土的质量等，只有作为旁站而旁站，旁站的记录不够准确，对关键环节的质量把握不够。

监理，接受建设单位的委托，承担项目的管理工作，并代表建设单位对施工单位的建设行为进行监督管理的专业化服务活动。作为质量责任的一方，有权利和义务对质量负责。但是由于目前该行业的监理单位间的相互竞争激烈，管理的不规范等，监理单位自我维护质量等管理形象的意识缺乏。导致了很多的监理公司盲目发展办事处，只管完成公司的壮大，而缺少了对人员素质和道德的教育，专业技术的学习。现在监理给人们的基本印象还不是太好。监理公司和监理人员的业务方面也不够敬业，还没有真正发挥监理应有的作用。

监理单位更应该抓住建设的机遇，准确定位，能使监理公司和监理人员真正为建设单位服务，做好建设单位管理的延伸。

三、建设单位

不少的建设单位对钢筋、混凝土工程等质量的意识较强，而对桩基的质量意识较差。就因为是桩基是地下工程，施工后观感质量就不能再检查，形成了“眼不见心不烦”。只是更多的注重检测的质量，认为检测合格就万事大吉，这其实是很严重的认识的错误，因为检测的数量太少了，再说检测的结果是合格的，但也不能排除是施工单位和检测单位的串通的结果。其次是建设单位对工程施工、监理的标的很多采用最低价中标法。如很多个人厂房的负责人，对施工单位与监理单位的选择以在低价格中标，导致施工单位的利润不足，只能是以劣质工程充数；而监理单位人数严重不足，甚至于监理员也不派了，只是在最后的的资料上签字盖章，成了名副其实的皮包公司。建设单位负责人自以为少了监理费和施工费，其实是对工程严重认识不足。因为百年大计，质量第一，桩基础更是基础的基础，而何时发生危险很难意料，一旦发生意外也很难处理。再次是上面提到的建设单位对桩基工程的直接分包而管理走所谓的总包违法行为。因为这种方式往往还要签订违法的三方合同，质量有桩基分包单位和建设单位负责。根据上面的分析，是少了施工单位的一道，这样是真正意义上的有桩基施工工人负责了。会因为自身人员的不足、管理的能力、责任心等，对监理、施工单位的管理不严格，造成管理的脱节。当然最后建设单位自身的管理和质量意识也是决定桩基的施工质量的重要部分。

所以建设单位应该转变质量意识，从桩基工程设计工作开始进行全面的质量管理，全面强化招标、施工、检测等各个环节的质量管理。

结束语：

桩基施工方案篇4

1）地基基础设计交底纪要及首次地基验槽会议纪要

2）地基基础方面的设计变更

3）桩位测量放线图

4）挖孔桩检查记录（一桩一表）5）挖孔桩施工记录

6）桩底岩石单轴抗压强度报告

7）柱底3d（或5m深度范围）钻芯报告

8）原材料部分（合格证、出厂检验报告、备案证、见证送取委托单、复检报告、配合比报告、钢筋焊接报告等）9）钢筋隐蔽检查记录 10）砼浇灌许可证 11）砼试块强度检测报告 12）桩身砼强度动测报告 13）分部工程质量验收记录

不用开挖而施工的一种细长型基础。

所属学科：

电力（一级学科）；输电线路（二级学科）

定义2：

由桩和承台构成的深基础

除一些前期资料，大概就是下面的资料；但存档资料，每个地方档案馆要求会有一些差别，还是去当地档案馆问问比较保险。1 开工报告施工组织设计方案报审表 3 施工组织设计方案 4 焊工上岗证 5 钢材报审表钢材质报书钢材出厂质量证明和试验单汇总表 8 钢筋力学性能检测报告 9 钢筋焊接性能检测报告 10 焊条质保书、合格证 11 试成孔报验申请表

12设备报审表混凝土抗压强度试验报告单汇总表 14 混凝土强度质量评定表 15 混凝土抗压强度检测报告 16 钢筋笼报验申请表 17 钢筋笼隐蔽检查记录 18 焊接接头检查记录 19 混凝土报验申请表 20 混凝土施工检查记录 21 混凝土浇灌许可证钻孔灌注桩灌注施工检查记录 23 桩基(子分部)工程验收记录 24 桩基钢筋分项工程质量验收记录 25 桩基混凝土分项工程质量验收记录 26 钢筋笼检验批质量验收记录混凝土原材料及配合比设计检验批质量验收记录 28 混凝土施工检验批质量验收记录混凝土灌注桩(钢筋笼)工程检验批质量验收记录 30 混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录 31 放样技术符合 32 中间验收记录

桩基低应变动力检测报告、静荷载检测报告 34 钻孔灌注桩钻孔施工检查记录 35 桩位偏移检查记录

36桩位竣工图

桩基施工承包合同篇5

发包人：河北鸿鼎房地产开发有限公司（以下简称甲方）承包人：（以下简称乙方）依照《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵守平等、自愿、公开和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。

第一条工程概况

一、工程名称：武邑鸿鼎蓝湾一期工程

二、工程地点：武邑106国道西侧

三、工程范围：定位放线、桩总布置、桩基施工、桩基养护、验桩

四、工程

第二条工程质量及工期

一、工程质量：

工程质量满足图纸设计要求及规范规定，全部达到合格标准。

二、施工工期：工程日历工期25天，自甲方书面通知开工之日算起。

第三条工程造价及付款方式

一、合同总价：￥按实际工程量结算

工程量实际结算时，如工程量有所增加，以实际发生的工程量结算。

工程结算时，总工程量按实际发生进行结算，单价为暂定价格，结算

时按水泥品牌的实际市场价格对暂定单价进行调整，主材暂定价格：衡湖水泥32.5，水泥每吨400元，为到场价格，包含税金，有采用其它水泥价格时，主材价格按实际价格调整。(水泥价格每10天进行一次按市场价格据实调整)

二、付款方式：

① 所承包范围内桩基施工完毕付总价款的20%

③ 剩余工程款于2011年8月31日前一次性结算完毕

第四条工程材料

所有施工材料均由乙方负责采购、运输、保管，所用材料必须满足施

工规范和设计之要求。

第五条合同内容及解释顺序

本合同条款、工程洽商及甲、乙双方签字确认的工程变更等。

第六条甲乙双方的责任

一、甲方责任：

1、开工前办妥征地和一切基建许可手续及质量监督手续，清除施工场

地内原有地上及地下障碍物，完成施工现场达到“三通一平”（电通、水通、路通、场地平整），帮助乙方协调与当地关系。

2、甲方负责对工程进度、工程质量和合同执行情况进行监督检查，负责设计图纸问题的处理、设计变更的签订其他必须的签证。

3、组织工程的竣工验收，并按合同规定日期配合乙方办好决算工作，及时了结工程款。

4、甲方负责提供施工所需电源及水源。施工用水电费用，由乙方承担。

二、乙方责任：

1、在施工前组织人员、设备、施工材料进驻现场。

2、乙方在开工前组织有关人员学习和熟悉图纸，进行技术交底，编制施工方案，安排施工进度，平整施工场地，储备材料，做好一切施工准备。

3、乙方必须严格按照设计进行施工，同时符合国家颁发的建筑工程规范，并做好施工记录。施工中如发现设计有误或严重不合理之处，乙方应及时以书面形式通知甲方，由甲方会同设计等单位确定修改意见或设计变更，乙方依照修改或变更的设计文件进行施工。

4、乙方应安全施工，在施工过程中如发生意外伤亡事故，其责任和费用均由乙方负责。施工中如发生质量事故，应及时报告甲方代表、监理工程师及当地建筑工程质量监督站。

5、乙方在施工过程中应接受甲方施工代表的监督及监理工程师的监理，并执行其提出的符合工程质量要求的合理化建议。

6、乙方施工应保质保量，复合地基承载力必须达到设计要求。

7、工程竣工前3天，乙方应将验收日期以书面形式通知甲方。竣工后10日内，乙方应向甲方交付完整的竣工资料（以便存档）。

8、因乙方原因造成的损失由乙方据实赔偿。

第七条竣工检测

1、工程检测费用由负责。

2、工程检测如发现不合格，须返工或修理补做的部分，双方在验收时应议定修补措施和期限，由乙方在期限内完成，经验收合格后再移交，由此而发生的各项费用由乙方承担，如由质量问题所造成的损失，全部由乙方赔偿。

第八条争议的解决方式

合同执行过程中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成，任何一方均可向衡水市仲裁委员会申请仲裁或向人民法院起诉。

第九条附则

1、本合同未尽事宜，双方根据具体情况议定补充协议，作为本合同的补充合同，与本合同具有同等效力。其他本合同未言明事项，一律按《建筑安装工程承包合同条款》规定执行。

2、本合同自双方签订之日起生效，全部工程竣工验收合格，结清工程款后失效。

3、本合同一式份。

建设单位名称（章）：承包单位名称（章）：

法定代表人：

签订合同代表（签字）：

桩基施工方案篇6

(一)、测量定位

测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。

(二)、施工测量

1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：

(1)对测量仪器进行精度标定和检校。

(2)对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。

(3)建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。

(4)补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。

(5)测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。

(6)进行高程测量和施工放样。

(7)桥梁进行施工变形观测和精度控制。

(8)测定并检查施工部分的位置和标高。

(9)对已完工程进行竣工测量。

2、施工放样的主要内容有：

(1)墩台纵横向轴线的确定;

(2)桩基础的桩位放样;

(3)基坑的开挖及墩台的放样;

(4)承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样;

(5)台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样;

(6)各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样;

(7)桥面系结构的位置，尺寸放样;

(8)各阶段高程放样。

3、使用的测量仪器

DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。

4、测量过程中应注意的问题：

(1)测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。

(2)测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点;桥梁施工控制网点、水准点等。

(3)测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。

(4)桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包

铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。

(5)在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。

(6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。

(三)桩基施工

1、钻孔灌注桩施工

水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

(1)准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。

水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。

人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。

(2)钻孔施工

钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。

冲击成孔注意事项：

a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;

b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m;

d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。

(3)钢筋笼制安

清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。

钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。

(4)灌注水下砼

水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘;隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。

灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。

进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气;提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m，灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便清除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。

(5)钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下，属于特殊过程。施工中，必须严格按照特殊过程的要求进行施工质量控制，对每一道工序的施工质量实行严格监控，确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准。

第二节施工工艺措施

一、桥梁轴线便道填筑、墩位围堰和钢护筒施工

从东岸桥头开始，沿桥轴线位上游侧修筑4.5m宽施工便道一条，以便于水中墩下部结构施工。便道顶面标高应高出勘测水位0.5m以上，迎水面应有木桩加袋装粘性土料密实以确保施工安全。

于各墩钻孔桩位采用土袋围堰填芯筑岛变水中施工为陆上施工。岛面应高出河

水面0.5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂砾为主。

钢护筒分节制作，分节振埋，节与节现场焊接。

二、钻孔灌注桩施工

选用8JD冲击钻机3台套冲击成孔;另配备GPS-20HA型钻机1台套，采用泵吸反循环回转钻进成孔。

1、钻机安装

钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木连接紧寄存牢靠，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。

2、泥浆及泥浆循环系统

本工程地层上部为松散的中粗砾砂层，地层造浆困难，孔壁不易稳定可能出现漏浆，故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小于4%。根据本工程特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池，以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。

3、钻进成孔

根据本工程及地层特点，拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内加入黄粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间;在钻进过程中，要严防各类事故，并要防

止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在砂层和园砾层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

4、成孔后的清孔、下笼、灌注

(1)清孔

钻孔至设计标高后，稍提起钻具，离孔底20厘米处反复冲击，采用正循环进行换浆清孔，并保持一定水头高度，以防止塌孔。砼灌注前进行二次清孔，确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。清孔后的孔底沉渣应小于5cm，泥浆指针：相对密度为1.03-1.1，粘度为17-20s，含砂率小于2%。可利用压风机配合风管清孔，以满足嵌岩桩设计和规范要求。

(2)钢筋笼制安

钢筋笼采用在岸上分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作，各项指针符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度，在钢筋上设置“耳环”，串上混凝土滚轮，焊接在钢筋骨架上，每隔四米设置一组，每组四块对称安装。护筒内的上部钢筋骨架，由于与护筒间隙较大，必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环”以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。

(3)水下砼灌注

A、根据现场条件及水上施工方案，水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔

口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。

B、现场采用直径275mm壁厚5mm的法兰连接导管灌浆。下管时，做到导管内涂油光滑，导管之间连接处放置橡胶密封圈，确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验。

C、砼的搅拌应均匀、和易性好，其塌落度满足设计规范及现场施工要求。砼的灌注应快速连续进行，避免中断。灌注前，必须充分做好准备工作，保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。

D、灌注过程埋管深度必须严格控制在2~6米之间，经常用测绳量取桩砼面高度，以便控制埋管深度。起拨导管时，速度不宜过快，防止导管提出砼面而造成断桩。砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。

第七章承台施工方案

本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1、测量放样：

陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m(作业空间)及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设

计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

(1)在承台基底施工时，承台测量放样要准确;

(2)布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点;

(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证;

5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制;在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼

泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。

第八章墩身、墩台帽及盖梁施工方案

1、墩柱采用搭架立模

在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。

2、盖梁及台帽

立柱浇时要事先预埋ф120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。

3、模板制作

墩柱模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠;盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木(10×10cm)，间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度

不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。

4、钢筋制作与安装

①钢筋加工

钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：

◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;

◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm;

◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);

◆焊接时存留的焊渣应除去。

②布筋

墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证;

盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。

4、立模

墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。

盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。

5、砼浇筑及养护

浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土;

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同)，洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭;混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。

6、拆模

混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。

第九章预应力空心板梁预制施工方案

上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为：

1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m，宽约40m，共设置台座8个，台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，横向排水沟分别设在台座的两端和中部。

底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。板梁预制场布置详见平面布置图。

2、板梁预制施工方案：

①施工准备：箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。

②施工工序流程：

③预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。

④模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。

⑤模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板;在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈(如有)，涂上适量脱模剂后方可立模。

⑥钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径)，除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求(即双面焊为5d，单面焊为10d)。

⑦钢绞线安装(穿束)

◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。

◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。

⑧模板拼装：底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。

⑨混凝土的浇柱：

◆砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

◆浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。

桩基施工队管理办法篇7

1道桥桩基的概述

道路桥梁的桩基部分是进行桥梁建设的关键,决定着道路桥梁的建设质量。道桥桩基施工如果发生质量问题,就会引发整个道桥工程的事故,影响道桥的使用寿命,甚至危及车辆行人安全。桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担,达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度,因此由于工程类别不同,所以桩基类型也存在着很大差别,在普通工业及民用建筑中,主要分为以下几种桩基类型:人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩,如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩,道路桥梁工程一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩,在路基处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等。桩基可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担,达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度,因此由于工程类别不同,所以桩基类型也存在着很大差别,主要分为以下几种桩基类型:人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩,如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩,道路桥梁工程一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩,在路基处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等。

2道桥桩基工程的桩型选用原则

在道桥施工桩基技术的应用中,对桩型的正确选择一定要遵循一定的原则,才能够保证桩型符合一般情况下施工质量的要求。

2.1测量出相关的施工数据,根据桥梁上部结构传递和通车后所承载的具体重量,粗略的计算出桩基需要承载力的大小,并确定单桩承载力,将所有的估计落实到具体的数字上去,再根据这些数字的显示选择拥有相对应的承载力的桩基类型。

2.2根据桥梁道路工程地下的水位状况、地质情况、水文条件以及地质层的变化并结合施工的要求,进一步分析所需的桩型,将不同的桩型基础结构的经济指标和承载力参数进行比较,之后确定最科学合理的桩型作为最终的施工材料。

2.3联系实际的施工工期和项目安排,详细分析与施工有关的各个方面信息和影响因素,如果施工的时间十分充裕,那么可以采用机械或者人工挖孔;反之如果施工的时间相对比较紧迫,那么可以采用打入式预制桩,以此来最大限度的提升施工的效率。

3道桥桩基工程施工存在的问题

现阶段,虽然我国在道桥桩基施工技术的探索上已经取得了巨大的成绩,但是仍存在着诸多问题,这关系到整个道桥施工业的未来和发展,因此必须加以重视。目前在道桥桩基施工中存在的问题主要有以下几方面。

3.1断桩现象的问题。在道桥施工过程中出现桩基裂开或者断掉的现象,断桩是道桥施工过程中出现的比较严重的情况之一,一旦出现这种事故,会对接下来的施工工序造成暂停性的影响,进而降低整体的道桥施工效率,出现断桩的主要原因是施工过程中捶打的次数过多力度过大,收到的外力超出了桩基能够承受的范围,进而导致断裂。

3.2桩的倾斜程度过大问题。桩基倾斜程度过大是很多道桥施工中常出现的问题之一,主要是指工程结束后的道桥桩基倾斜程度超出了预计的角度,偏离了测量的标准数据,从而导致道桥的功能不能达到原定的要求。其中最主要的原因就是使用了质量差、制作不精细、尺寸不合格的桩基,最终影响了接下来的所有施工工序。

3.3灌注桩顶标高不足的问题。灌注桩顶标高不足也是道桥桩基施工过程中常常出现的问题之一,对接下来的施工过程也会造成一定的影响和破坏,这种现象的发生主要是由于施工时混凝土的参合度不合理,没有得到达到标准的混凝土,从而使得施工过程中出现浮层块土的现象,在验收阶段需要将这些浮层块土砸掉,所以即使施工时顶标高达到了标准,但挖掘过后高度减小,也会导致灌注桩顶标高不符合标准的现象。

4道桥桩基工程的施工管理

4.1道桥桩基工程施工材料的准备。对道桥建设施工材料的要求必须十分严格,要保证材料从预定到出厂都是按照要求符合规定研制的,材料运输到建设工地后,要注意材料的科学保管,防止材料由于天气以及人为原因在施工开始前出现任何的问题;道桥施工机械设备以及专业技术的准备。道桥桥梁灌注桩施工的过程中许多环节需要有专业机械设备和相关技术的配合,用硬件和软件双重保证支持道路桥梁桩基施工的顺利开展,确保施工质量和水准;道桥施工前的测量和策划准备。道路桥梁桩基工程在施工之前必须做好详细的测量和必要的策划,结合施工实际的要求和预测的数据进行合理的策划安排。精确地测量是科学合理施工的有效保证,通过精确的测量来确保施工的质量和效果。

4.2钻孔技术的运用,钻孔技术和结果的好坏将直接影响整个机械成孔灌注桩运行的总体效果,因此,道桥施工队伍必须对钻孔环节加以重视。首先要控制好打孔器具的垂直精度和孔的直径大小。在钻孔工作开始之前,工作人员必须对用于钻孔的工具和打孔地点进行最后的质量和情况检查,确保一切正常运行,必须确定钻头的直径小于桩的直径,因为在实际的打孔工作过程中,钻头因为受到外力不断震动会出现不同程度上的松动现象,因此必须保证钻头的直径小于桩的直径才能打出合适的孔。

4.3协调好施工技术人员队伍的组织。不论是哪种建设工作都是由各个不同的施工队伍完成的,这就需要施工队伍协调好组织结构和内部人员的确定,要平衡组织里各类人员的数量,既包括专业技术人员、指挥人员也包括一般的民工,在保证施工人员拥有充足的专业桩基施工技术的同时,也要保证施工人员之间组织配合的科学性。只有道桥桩基施工组织结构完整,人员团结一心,才能进一步专注于提升道桥施工建设的质量和效果,保证安全和高质量的建设。

结束语

道路桥梁桩基的施工包括大量繁琐的工作,在进行施工时必须对道路桥梁桩基周围的受力情况、最大承载力计算、负摩阻力以及嵌岩深度等多方面内容进行细致的分析计算,只有这样才能够保证道路桥梁桩基施工更加科学合理。

参考文献

[1]陈志敏等.关于建筑工程桩基施工中常见质量问题的分析与处理[J].黑龙江科技信息,2010(20).

[2]赵顺良.浅谈道路桥梁嵌岩桩基设计应注意的问题[J].青海交通科技,2010(5).

岩溶地区桩基施工探讨篇8

【关键词】溶洞；处理；桩基施工

一、工程概况

广乐高速第T30合同段位于广州花都区，本工程共计有桥梁桩基998根，桥梁基础均采用钻孔灌注桩，大部分桥址所处地区岩溶较发育，有溶洞、土洞分布，局部以溶蚀沟槽为主，为不良地质现象，对桥梁施工有较大影响。

考虑所处地区为岩溶地区，在进行桩基施工前逐桩进行地质勘探。勘探结果显示本工程地质结构以砂层为主，溶洞见洞率达到40%，地下溶洞高度在0.2米~15.5米之间，并且多处多孔位出现串洞。

二、溶洞处理原则

1、在岩溶地区必须逐桩钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型。

2、对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等。

3、根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。

4、遇到特大（超过8m）溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，指导施工。

三、溶洞处理方法

根据溶洞的大小、充填状态、是否漏水及溶洞垂直个数采取相应的处理方法。

（一）施工準备

1、对地质资料中出现溶洞的桩基础，应加大泥浆制备量，以应付随时出现的失浆现象，同时根据需要加大泥浆稠度。

2、钻空口附近作管线探测，对重要管线以及临近建筑物提前做好保护措施。

3、在钻孔口位置储备一定数量的粘土，并用纤维袋装好。同时储备一定数量片石，储备量大小依据溶洞大小而定并确保及时调运。

4、钻机安装时，尽量加大触地面积，安放足够枕木，在桩基后侧用缆绳拉住稳定。

5、在钻孔附近，储备一定数量钢护筒，以应突发事故。

（二）施工方法概述

1、常规成孔法

当溶洞有充填物，是全充填可塑或软塑的粘性土，且溶洞不漏水，则基本上可以不考虑溶洞的存在，而按正常地质情况施工。只是在成孔施工时应注意提高泥浆的性能，加强泥浆护壁的作用，并保持孔内泥浆水头高度。

适用于小溶洞（溶洞高度小于3米）或大溶洞（溶洞高度3~8m），溶洞内全充填粘性土，且在成孔过程中溶洞基本不漏水，不漏浆。

2、片石粘土回填法

采用正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时，反复投入黄土和片石，利用钻头冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、烧碱和锯末，以增大孔壁的自稳能力。

施工方法：为有效利用片石，片石与粘土的比例约为1:1；掺加水泥时，掺加比例为每米2包；掺加锯末时，掺加比例为粘土的10%。其中片石采用强度30~60MPa花岗岩或石灰岩，石块粒径以15~50cm为宜。掺加粘土是采用水泥袋包装后投放效果更佳。水泥投放方法为以整袋投放为佳。掺加方法为：片石、粘土袋（可选择添加水泥、锯末，也可不添加）分层间隔掺加，回填高度为溶洞顶板以上1~2米处。

主要适用范围：

（1）本方法适用范围很广，除可单独适用外，还可以与其它溶洞处理方法结合使用。

（2）特别适用于小溶洞（溶洞高度小于3m），溶洞内全充填中粗砂，钻头穿过溶洞时发生漏浆。

（2）适用于小溶洞，无充填物或半充填。对于溶洞高度1.5m~3m的无充填物的溶洞，采取本方法时要谨慎，要综合考虑溶洞的体积、溶洞顶部岩层和覆盖层的厚度、覆盖层的土质、周边构筑物环境及管线情况。对于存在钻孔冲破溶洞顶板时，泥浆瞬间流失或急剧水位降低而可能造成地面塌陷及影响周边构筑物或管线安全，最好能提前采取一些预防措施。

（3）适用于大溶洞（溶洞高度3~8m），溶洞全充填物，溶洞漏浆情况不严重，上部覆盖层土质较好，一般不会因短时漏浆而造成大的塌孔的情况。

（4）对于大溶洞，半充填或无充填物的情况，要针对每个桩孔认真研究对照，预估溶洞的大小，预估溶洞漏浆对桩孔的破坏程度，需谨慎采用此方法，宜做一些辅助和预防措施。

3、素混凝土灌入法

这种方法是采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时或遇到倾斜岩面时往孔内灌入低标号混凝土（也按水下砼灌注方法），间隔一定时间后采用冲击钻成孔。

施工方法：混凝土可采用C20（C15、C10也可）素混凝土，为尽快提高混凝土强度，节约施工时间，应在混凝土中掺加一定早强剂，提高素混凝土的早期强度。

对于倾斜岩面，为校正孔位，回填素混凝土应与斜岩面顶面平齐；对于溶洞处，回填顶面高于溶洞顶板50cm。

灌入48h后，灌入混凝土强度达到70%，且应在桩基范围取芯检验充填效果，待溶洞完全充填后，方可进行桩基施工。

主要适用范围：

（1）适用于无充填或半充填的大、小溶洞。

（2）因造价等原因，实际上直接采用此方法的较少，一般是在采用方案B失败后，才不得于改用此方法。或者是岩层严重倾斜，为调整偏孔而采用此方法。

4、洞内填充预处理法

溶洞预处理的目的是加固溶洞填充物和填满溶洞空间并达到一定的强度(10MPa以上)，防止钻孔桩施工时发生泥浆流失、流砂及坍孔等，保障成孔及水下混凝土浇筑等一系列施工工序顺利完成。且应在桩基范围取芯检验填充效果，待溶洞完全填充且强度达到后方可进行桩基施工。

洞内填充加固预处理法又可分为灌浆法、灌砂注浆法等等。以灌浆法居多。对于无填充物的较大溶洞，可考虑采用灌砂注浆法(或灌砂浆法)。

施工方法：根据溶洞大小及充填情况，在有溶洞的桩位中间和四周均布1~4个灌浆孔。其中孔径80mm，孔深要求达到最深溶洞的底部。采用单液或双液灌浆系统进行溶洞指定位置的全孔灌浆，要求少量多次，反复灌浆。为防止浆液流失太远造成浪费，采用间歇注浆方式，使得先注入浆液与沙子（或碎石）初步达到胶结后再注浆，循环注浆多次，直至达到规定的注浆量和注浆压力控制值为止。注完一个孔后，继续对其余孔进行注浆，后注浆压力必须调高，最后封孔。

主要适用范围：多适用于无充填物的小溶洞或多层溶洞（多层串珠状小溶洞），也可用于各种有充填物的溶洞挤密加固。

5、钢护筒保护法

钢护筒保护法分为：钢护筒预先保护法和钢护筒跟进保护法。对于钢护筒跟进保护法，又可分为单层钢护筒跟进保护、双层或多层钢护筒跟进保护。

施工方法：钢护筒分为开孔护筒（或叫普通护筒）和跟进护筒，有时开孔护筒就作为第1级的跟进护筒。开孔护筒在最外层（内径最大），仅跟着是第1级跟进护筒（第2层），依次类推，最后一级护筒在最内层（内径最小，比设计桩径D大10cm）。钢护筒采用优质钢板制成，厚度为12~14mm，钻进时每钻进2m焊接一节外护筒，至溶洞后再焊接4m长护洞，钢护筒顶固定槽钢，用振动锤打人，打入时严格控制中心位置及垂直度。内护筒分节焊接，自由下落至孔底。两层护筒之间填砂状物使两层护筒同时受力。

主要适用范围：

（1）适用于特大溶洞(溶洞高度大于8米)

（2）适用于大溶洞(溶洞高度3~8米)的无充填（或半充填）溶洞，并且溶洞上方的覆盖层为易塌孔的中粗砂层。

（3）采用其它方案处理溶洞不成功，经常漏浆塌孔，成孔异常困难时，可改采用本方法。

四、钻孔施工注意事项

1．根据《工程地质勘察报告》资料随时检查孔内水头高度和泥浆稠度、钻头负荷是否正常，排碴时及时往孔内补水并认真分析渣样，看渣样是否与地质资料相符，昕钻头冲击岩层的响声，判断是否接近岩溶地层。准确测量数据，做好详细的钻孔记录，发现问题及时处理。

2．在松软地层采用中小冲程钻进；在较硬岩层部分采用大冲程钻进，但要注意岩缝裂隙的存在防止卡钻。当钻到溶洞顶板上lm时减小冲程，采用小冲程钻进，由于顶板地层软硬不均，防止出现斜孔，或由于泥浆流失塌孔埋钻；在溶洞内钻进时小冲程造浆固壁，加大泥浆稠度，确保固壁良好。

3．基岩面的裂隙、溶槽往往与溶洞串通，地下水通过溶洞内的透水充填物形成暗流。在钻孔过程中，孔内泥浆比重较大，当其压力大于暗流水压时就会发生漏浆。当钻头穿透溶洞顶板时，孔内泥浆就会下泻造成孔内压力骤然下降，孔内外压力差骤然加大，或溶洞顶层地层薄弱，由于孔内泥浆骤然下降，压力差加大均会引起护壁坍塌。

4．要求施钻人员随时量测钻孔深度，一旦到达溶洞位置，立即向孔洞内加入黄泥、片石或水泥，并采用小冲程钻进。通过溶洞，同时注意孔内水位的变化，一旦发现漏水或有坍陷的前兆，应立即采取措施向孔内加黄泥、水泥和片石，必要时提前向商品砼站预订水泥砂浆灌入溶洞内。

5．若回填粘土、片石无法纠偏时，采用在溶洞内灌注水下砼，待砼达到设计强度后，再冲击钻进至设计深度。

五、结论

在实际施工中由于地质条件复杂导致无法采用统一的溶洞处理方法，需要根据溶洞大小及周边地质条件选择及经济又合理的施工方案。在广乐高速桩基施工中，针对溶洞处理采取了多种有效施工方法，通过声测及抽芯对已完桩基进行检测，一类桩比例达到了85%以上。