公交安全警示语是什么

公交安全警示语是什么（共13篇）

公交安全警示语是什么 篇1

1.不顾安全只图快 人身设备遭危害

2.一物降一物 规章降事故

3.宁要一个保险活 不要十个瞎凑合

4.宁流一身汗 不流一滴血

5.麻痹酿出悔恨泪水 谨慎筑起安全长城

6.珍惜生命 勿忘安全

7.一人安全 全家幸福

8.安全生产 人人有责

9.落实安全责任 强化安全管理 实现安全生产

10.众人拾柴火焰高 群策群治安全好

11.安全在于警惕 事故生于麻痹

12.落实安全规章制度 强化安全防范措施

13.安全第一 预防为主 生命宝贵 安全第一

14.安全生产 人人有责 遵章守纪 保障安全

15.安全是幸福的保障 治理隐患保障安全。

16.安全创造幸福 疏忽带来痛苦 安全就是效益 安全就是幸福。

17.安全在你脚下 安全在你手中 安全伴着幸福 安全创造财富。

18.重视安全、关心安全、为安全献力。

19.搞好安全生产工作 树立企业安全形象 改善职工劳动条件 促进安全文明生产。 反违章、除隐患、保安全、促生产 创造一个良好的安          全生产环境。

20.严格规章制度 确保施工安全 治理事故隐患 监督危险作业。

21.提高全民安全意识 养成遵章守纪美德 宣传安全文化知识 推动安全文明生产。

22.落实企业主体责任 打造特色安全文化 建设本质安全环境 塑造遵章守纪团队 构建平安 和谐企业

23.讲究卫生 人人有责 清除垃圾 美化环境 打造清洁宿舍 节约用水放在首位 努力建设节水型城市

24.自觉遵守各项安全生产规章制度是劳动者的义务和职责。

公交安全警示语是什么 篇2

关键词：公交车,日常安全,行车安全

公交车是一个城市不可缺少的车辆, 也是交通道路上运行最多的车辆, 它的安全不仅关系到乘客的安全, 同时也关系到其他交通参与者的生命和财产安全, 因此公交车的安全行驶对城市交通具有十分重要的作用。城市驾车的日益增多, 意味着行车更要注意安全, 公交车日常安全检测与维护更要到位, 以免造成不必要的损失和危害。公交车作为重要的交通工具, 其载客量的巨大、人流的复杂等等特点造就了其独特的地位。近年来, 我国的交通安全已经成为城市发展较为棘手的问题。目前, 我国经济迅猛发展, 公交车数量猛增, 事故也随之增多, 交通安全问题变得日益严重, 这势必会影响和限制城市的发展。如今降低公交车事故发生的频率成为城市的一个重要任务。下面就通过现今公交车运行中出现问题的一些现状分析, 寻找公交车管理体制的不足, 从而早日将公交车日常安全检测与维护提上日程。

一、我国城市公交车现状

城市交通已经进入了高速发展的阶段, 道路和车辆的发展日新月异, 如今公交车几乎成为了人们的首选公共交通工具, 但它的日常安全检测与维护却没有跟上脚步, 由此引发的一系列安全事故层出不穷。事件一:2012年7月8日上午7点, 东莞一辆运营中的公交车行驶至厚街宝塘路段时车辆出现异响, 驾驶员在刹车过程中, 左后轮胎飞脱击中2名行人, 造成1人受重伤、1人受轻伤的事故。事后调查原因为左后轮胎胎铃螺丝孔径出现过度磨损, 后轮克头与轮胎胎铃接触部位磨损, 轮胎10支固定螺栓全部松脱导致。事件二:2013年7月9日上午8点, 北京一辆公交车尾部突冒白烟。乘客们发现白烟后, 以为出现险情, 顿时人心惶惶。驾驶员立即靠边停车, 组织乘客有序下车, 并拿着灭火器跑到公交车尾部灭火。最后检查得知冒烟的原因为刹车片调试问题使得其温度过高而导致的。事件三:2014年03月21日上午深圳市某公交公司运营中的公交车发生侧翻事故, 多人受伤。经过交警现场勘查发现导致此起事故的根本原因是驾驶人开车起步前未对车辆进行检查, 司机安全意识淡薄, 未能及时发现车辆机械故障, 在行驶过程中方向机横轴拉杆松动方向失灵引发此起事故。类似的事件还有很多, 近年来连续发生的公交车事故, 据统计, 平均每六分钟就有一人死于车祸, 数字是如此触目惊心。这些事故无时无刻不在威胁着市民的生命安全, 受到大家的广泛关注。

二、公交车日常安全检测与维护的重要性

人的生命是宝贵的, 公交车作为市民出行的主要交通工具, 如果存在严重的安全隐患, 就不能保障人们的正常学习生活。以上的交通事故造成的损失已经无法弥补, 但我们必须从中汲取教训, 努力让悲剧不太重演。事故后的救援和处理工作是必不可少的, 但在此之前的预防和准备工作似乎更为重要。防患于未然, 提前预防、避免种种安全隐患, 使公交车时刻保持一个良好稳定的状态, 而这些要求都离不开公交车的日常安全检测和维护。只有做好这项工作, 才能使行车更加安全, 使市民出行更加放心, 才能提升市民的安全感。

三、强化公交车日常安全检测与维护是城市行车安全的保障

1) 进行定期系统的安全检测。公交车的车况是行车安全的基础, 很多事故的发生都是由于公交车自身系统出现问题, 如刹车失灵, 车体自燃等等。目前我国公交车器材设备相对齐全, 安全性能也比较高, 但由于器材自身的磨损和时间关系, 如果长期不进行检测和更换, 势必会存在安全隐患。为保障公交车安全、可靠地运行, 要使车辆经常处于良好的技术状况, 符合机动车安全运行技术标准, 除应对公交车进行定期的检修保养外, 还应结合进行预防性的日常检测。做好日常的安全例行检测工作, 如方向盘性能是否良好, 横直拉杆球头有否齐全松脱、制动系统是否安全有效, 有否漏油, 传动系统各环节螺丝有否松脱, 轮胎有否光头等。如遇到机械存在安全隐患, 就绝对不能出车。检测是为了行驶安全, 同时对公交车延长寿命也是有好处的。目前很多城市的公交公司纷纷建立自己内部的检测线, 车辆的一二级维护完成后直接上线检测, 检测方法目前常用的有台试和人工路试检测。不符合安全技术标准的必须就地整改, 直至排除不安全因素后, 并且经汽车质量检验员签章合格后才允许上路营运。可以看到, 公交车日常安全检测工作, 是公交公司内部车辆技术安全质量管理部门依据国家法律法规及相关机动车安全检测标准对机动车辆的安全性能定期进行检测, 以确保车辆安全运行技术管理手段, 是严格控制防范公交车辆带病上路的有效措施, 对保证道路交通安全起到了十分重要的作用。2) 公交车的日常维护。由于车辆的日常维修保养、行驶道路状况以及驾驶员的操作等原因, 公交车在行驶的过程中往往会出现这样或那样的问题, 这就要求工作人员切实将日常维护做到位。日常维护根据季节不同所做的工作也不完全一样。以夏天为例, 由于天气炎热车辆易发生爆胎、自燃等状况, 这就要求维修保养人员要经常检查轮胎的磨损情况、车内设备线路是否老化短路等, 特别是加强对使用时间较长的车辆日常检修, 重点为发动机舱等部件易积聚较多的油污、油泥。发动机舱等部件在夏季高温工况下, 容易导致车辆自燃, 应定期安排对车辆进行发动机舱等部件进行清洗作业, 基本清除油污, 降低引起自燃的安全隐患。公交车日常除了一二级保养, 所有车辆还会进行定期维护, 定期维护的主要项目为换机油和机油滤芯器, 最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位等。同安全检测一样, 公交车的日常维护也是必不可少的, 专业的技术人才定期对公交车进行保养和维护, 保证车辆的正常运行状态, 是确保日常安全行车的重要保障。

四、结语

交通是整个城市的命脉, 交通事业的发展, 逐渐改变了人们的生活方式。近年来, 公交车数量不断增多, 道路不断修建, 给人们的生活带来了极大的便利, 但也存在一些问题, 由此带来的的交通事故无时无刻不在威胁着人们的生命安全。无论在安全制度、设施器材以及营运行驶上公交车企业都需要改善和提高。公交车日常安全检测与维护是行车安全的重要保障, 但往往易被人们忽视。日常安全检测与维护不仅能延长公交车寿命, 保证其正常运行, 而且能有效地遏制安全隐患, 把事故的发生率降到最低, 优化公交车系统。确保乘客安全, 为人们更好地工作、生活提供方便。

参考文献

[1]游振云.关注公交车安全.安全与健康, 2007.

什么是“故障导向安全” 篇3

中图分类号：N04；TG 文献标识码：A 文章编号：1673-8578(2012)02-0043-01

收稿日期：2012-02-03

作者简介：宋子寿(1926—)，男，四川内江人，中国老教授协会会员，原二炮工程学院教授，研究方向为系统安全方面的术语规范化。通信方式：song192621zs@sina.com。国家安全生产监督管理总局网站公布了2011年“7·23”甬温线特大铁路交通事故调查报告。报告中指出，事故原因是列控中心设备研发审查不严，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。那么，什么是“故障导向安全”？“故障导向安全”，即国际标准中的fail safe。

早期国际标准对fail safe的定义为：

A designed property of an item which prevents its failures being critical failures.［1］

与之对应的中国国家标准的术语译名和定义为：安全性（fail safe）——在设计时使产品失效不致引起人身物质等重大损失而采取的预防措施。［2］国际标准中的critical failure在中国国家标准中译成“致命失效”，其定义是可能导致人或物的损失。

国际标准组织(ISO)于1990年12月发布的ISO 50(191)中将fail safe的定义修改为：

A designed property of an item which prevents its failures from resulting in critical fault.［3］

此定义将IEC — 271A中的“being”修改为“from resulting in”。国际标准组织经过长达近20年的实践，对fail safe以及failure和fault等术语的定义做了原则性的修改。

与之对应的国家标准对术语fail safe的译名和定义为：失效安全——预防产品因失效导致致命故障的一种设计措施。①由此可见，fail safe在早期国家标准中译成安全性，现行国家标准中译成失效安全。GB 3187—94是现行的有关系统可靠性和安全性的国家标准法规，其解释权在国家质量监督检验检疫总局。这里，笔者仅就术语中文译名规范化，提出值得关注的问题。fail safe译成失效安全，显然是将failure和fail视为术语中的确切等义(exact equivalence)术语。近年来，科技界和媒体倾向于将fail译成失灵，fail safe译成失灵安全。

文章开始所述调查报告严肃而稳妥地将fail safe表述为“故障导向安全”，将fail表述为“故障”，这与ISO 50(191)中“After the failure the item has a fault”［3］(失效之后是故障)是一致的，为学术界术语的中文译名规范化提供了一个典范。

注 释：

①国家技术监督局于1994年12月6日批准以GB 3187—94代替GB 3187—82，并于1995年7月1日实施。

参 考 文 献

［1］国际标准组织国际电工委员会.IEC-271A List of Basic Terms，Definitions and Related Mathematics for Reliability［S］.1978:8.

［2］GB 3187—82 可靠性基本名词及定义［S］.国家标准局1982-09-03发布，1983-08-01实施.

［3］ISO 50(191) International Electrotechnical Vocabulary Chapter 191. Dependability and quality of service 191-15-04，191-04-01［S］1990.

公交行车安全警示语 篇4

2. 违章横穿高速路，难免踏上黄泉路

3. 妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还

4. 减速慢行勿争先，关照生命到永远

5. 交岔路口，看清再走

6. 生命只有一次，平安伴君一生

7. 严是爱，松是害，出了事故坑后代

8. 醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中

9. 安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人

10. 人不斜穿，不车越线

11. 让出海阔天空，抢出飞来横祸

12. 一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸

13. 宁走千步远，不冒一步险

14. 何愁路途多遥远，遵守法规保平安

15. 良药苦口利于病，交通法规利于行

16. 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

17. 客货混装，害人害己

18. 损人是祸，让人是福

19. 要想效益好，安全最重要

大众浴池警示语是什么 篇5

2、“静湖泉”休闲会所，尊享健康人生。

3、“洗”逢秀水湾，“浴”来愈健康。

4、“洗”欢你，“美”道理。

5、“浴”望健康伴，“洗”上秀水湾。

6、“浴”众不同，旅客认同。

7、、“池”名天下，健康万家。

8、沉浸于自然，洗涤劳累的心。

9、给心灵放假，静湖泉欢迎你。

10、古有温泉洗凝脂，今朝仙醉静湖泉。

11、湖光潋滟泉水畔，静享雅致舒心处。

12、既然是享受，当然去最好的地方。

13、健康静湖泉，欢“洗”千万家。

14、健康随心所浴，休闲皆大欢洗。

15、健康洗浴首选，太太极力推荐。

16、健康秀水湾，欢“洗”千万家。

17、解放身体，静心浴享。

18、静湖泉，不止是浴乐休闲。

19、静湖泉的问候，心休闲的享受。

20、静湖泉会所，男女自助浴。

21、静湖水香，一品静湖香泉，洗去浮尘，还给肌肤一个健康温暖家园。

22、静湖小天地，人生大净界。

23、静享私浴，泉平得失。

驾驶人员警示语是什么 篇6

2. 不开带病车上路

3. 行人一生平安，行车一路平安

4. 各行其道，安全可靠

5. 创造良好交通环境。

6. 行人过马路不能斜穿也勿猛跑

7. 您是河源的客人，您是遵章守规的楷模

8. 酒后开车，危险万分!

9. 行经路口要观望，拐弯示意要礼让

10. 遵章守规连你我，道路畅通有保障

11. 车铃车闸齐全，维系您的安全

12. 行横道是您横过马路的安全带!

13. 人行道车莫占，车行道人莫钻

14. 三躲不如一停

公交安全警示语是什么 篇7

就像给房子装修一样，汽车同样可以进行各种各样的改装。但是一辆汽车出厂的时候，工程师和设计师们都在能力范围之内尽可能地把汽车做得稳定、舒适和实用，考虑到的因素是行外人士难以想象的。隔行如隔山，要改装，你要先确定，你够专业吗?你了解汽车的各个工作系统吗，了解汽车各种结构的优缺点吗?了解改装前后对安全性会有什么影响吗?

所以要改装，自己要先专业起来，至少要懂得一些理论知识，不要被一些半桶水的专业人士骗了，费钱是小事，车辆变得不安全才是大事。现在经常发生的一些汽车自燃事件，很多时候都是由于改装不过关造成的。

对于许多想要改装的初级爱好者来说，不要被那些电影或者动画片搞热了头脑，冲动地去改车。在这种狂热之下，大部分人盲目追求一种空洞的、没有内涵的“时尚”改装。这就像经常看到的一些人为自己的爱车贴许多花里胡哨的贴纸，作品劣质不说，就连车辆所对应的改装厂都混淆了。一辆富康车身上贴着“AMG、Rolliofi”，或者一辆凌帅车身上贴着“ABT、TRD”这种对改装的认知让人大跌眼镜，就算他的车改装得非常劲爆，也很难让人相信他懂改装。

记者在AEVO进化改装店采访的时候，碰到一位对改装了解非常深入的车友，他的看法很值得大家参考。

AS：你认为改装一辆汽车应该从哪些方面入手?

张喆：首先应该注重增加安全性，比如加强车辆的操控方面和刹车方面。我们驾驶者不能总是依靠车身结构、气囊这些被动安全部件，而是通过优异的刹车停住，或者控制住车辆把障碍躲过去，驾驶者增强了信心之后，才会有驾驶乐趣。

AS：那你觉得什么样的改装才是有技术的、有品位的、安全的?

张喆：我觉得每个人都应该在车辆的动力改装上，结合自己的实际情况各取所需。一般的街车改装，动力够用，驾驶经济就好。不要像一些玩改装的人，将自己车的三元催化器拆掉，并且排气管改装得震天响，整个车弄得乱七八糟，极大地扰乱别人。我不太喜欢华而不实的做法，还是觉得安全和实用是最重要的，改装车不仅仅是用来炫耀的，我更喜欢理性的改装。

AS：你是怎样改装自己的福克斯1.8L自动挡车型的?跟大家分享一下你的经验。

张喆：我在选择改装件的时候，首先会多看看与汽车改装有关系的文章，搜寻一些资料，多去跟改装人员聊一聊改装作用，最终再决定去改装。改装时，尽量使用大品牌部件，或者通过一些朋友的实际检验验证过的部件。汽车改装是奢侈消费，我们的目标是将汽车改装得更优异，因此不能用没有质量保证的产品。

AS：对于从事改装行业的人员，你觉得他们的技术如何?

张喆：我比较担心改装后的一些细小部件的安装和使用时的安全问题。比如灯光的线路发热很大，需要用耐火耐高温的橡胶管隔绝，这很可能被没有经验的技师忽略。

我们认为张喆对改装的认知是比较理性的。由此可见，能否让你的改装有技术、有品味，又能保证安全，首先应对改装有理性的认识。除此之外，还应注意以下几点：

首先，改装合适就好，量力而行。有钱有有钱的玩法，没钱有没钱的玩法。经济宽裕的时候你可以改装发动机，换个赛车座椅，同时换套强劲的音响，外观再改动一下花费10多万元，就可以发挥出自己的创意改成了一辆轿跑车，这和你直接买一辆轿跑车的感觉完全不一样。囊中羞涩时候，可以简单改一下外观，装个大包围，升级车内的配置等等，把它打造成一辆最符合自己的豪华座骑。最理想的状态即选合适的车，花合适的钱，做合适的改装，改装成符合自己品位的车型。

其次，在改车之前，我们要给自己的爱车定下一个改装目标，做一些计划。希望将自己的爱车改装成能够进入赛场挑战的赛车，那么初期一定要选择性能非常优异的部件，避免以后发现性能欠缺再次更换。比如一位马自达3的车主在为其加装了涡轮之后，发现之前改装的小尺寸刹车盘的刹车系统和运动套装减振部件不能满足他的需要了，不得不再次换掉。花费了不少“银子”不说，还折腾一番，走了不少弯路。

再次，改装一辆车是一门技术性和协调性很强的工作，安全性尤为重要。由于车辆的各个部件相互之间是相互影响和作用的，因此在改装涉及到电力系统，发动机，底盘等部分，则要审慎一些，这些都会直接影响车辆的安全性，如果自己实在弄不懂，那么建议你不要去改动。选择一家专业的改装店时，也要尽可能多转几家，跟技术人员聊一聊自己的改装想法，看一看他们的改装技术，再最后做决定。

乱扔垃圾的警示语是什么 篇8

2. 请给垃圾找个合适的家。

3. 要是垃圾变为宝，分类回收不可少。

4. 举手之劳，资源永续的源泉。

5. 看着美丽的风景，看着洁净的环境，看着我渴望的眼。

6. 垃圾桶——环保意识的工具。

7. 你一点 我一点 他一点 积少成多 环境保护靠大家。

8. 要是你把垃圾乱丢，无视我的存在，我生气了，这次真的生气了。

9. 配合垃圾分类，争做文明市民。

10. 众人一条分类心，垃圾也能变成金。

11. 疲惫仅为暂时，健康才是永久。

12. 带来欢笑，带走垃圾。

13. 提高社区的品味，从垃圾分类开始。

14. 垃圾要分类，生活变美好。

公交安全警示语是什么 篇9

一直很想写有关于一个城市的公交车，在我去过所有的城市里，我都几乎坐过他们的公交车，对于公交车的喜爱，我的身边找不出第二个像我这样的人了。因为在他们心里甚至在大部分人心里公交车往往代表着堵车、拥挤、嘈杂和慢吞吞。

飞速发展的今天，地铁更像是一个还没有自己的车的人的选择，没有出行束缚，更加快速的出行方式。而且定时、定量、定心，快速且准确。

可是，我却还是想写一下有关于北京的公交，其他城市的我会慢慢来更新，就像是三亚的公交，带着海风淡淡的湿气也是别有一番风味；武汉的公交我一上车就会睡到下车；无锡的公交很干净，就如同它的街道和地铁一样干净，有着清新的味道。

坐久了武汉的公交，来到其他城市的公交都会觉得很温柔，北京的公交也是如此，即便是大家都觉得很容易堵车，也可能是因为我的水平还没能到太堵的地方，所以我遇到的堵车都很少，只有打车的时候感觉一点都不好。

公交车上除了司机还有一个甚至两个乘务员，这一点就与大部分城市不同，我一开始以为是要进行公交车上的安保工作的，后来才知道他们做除了公交司机不能做的所有工作。

帮助买票啊，提醒到站啊，扶一把上了年纪的老人，让大家注意站稳停好。小D来找我的时候我带她坐公交车，她就对乘务员起了很大的兴趣。她说难道就是因为这是帝都吗？一般这种她只在旅游城市才会看到。我说，也许吧，你会习惯的。

车里有时候安静，有时候絮絮低语，你能听到很正宗的北京话，几个老人家互相寒暄着，北京的老人也很有特点，他们带着一脸傲娇却言语中有着温暖人心的力量。

坐公交车反而是我一天中最放松的时候，而且大部分都有充足的座位，因为北京的人都在赶着地铁，忙忙碌碌，我曾经还未搬家的时候去公司甚至要转两趟地铁，有一个中转站每次都需要尽力才能挤上去，那种人与人近距离接触的感觉并不好，因为你能知道你们之间其实隔得很远，但是公交就不一样，你们之间隔着的距离就是实际距离，做任何一步的努力都是拉近。

那段时间也是我异常迷茫的时候，我整天仿佛机械运动一般等候地铁到站，然后上车，运气好的时候也许能抢到一个座位，但站在扶杆旁是常态，我观察每个人的表情变化，可是每个人都仿佛没有表情，他们从上车过后就开始拿出手机和耳机，或者拿着书迫不及待的开始学习，听歌，把自己隔绝起来，追赶着自己要追赶的一天目标。

我也尝试过这样生活，我上了车，拿出手机和耳机开始背单词，到了换乘站匆匆忙忙跟随大家的脚步走一段长长的过道然后挤上下一趟地铁，继续背单词，一直到我到站，我的单词也恰好背完了。

大家都在卡着时间点，因为很宝贵，然而我却开始厌倦了，我放弃了背单词，开始看起了没有时间看的综艺节目，这会让我心情好过很多，可是当我抬起眼看着地铁门加深了自己本不明显的黑眼圈的时候那种无力感又油然而生。

我不知道自己在做什么，也不知道别人在做什么，为了追赶而追赶，为了忙碌而忙碌。

很多人说，北京就是这样啊，所有的鸡汤文，公众号底下的北京就是如此，迷茫却努力，困惑却激励。一遍又一遍，感觉达到了共鸣，却不知道这共鸣到底来源于何处。

我放弃了地铁，放弃了一个城市的交通方式，选择了北京的公交，我坐过很多类型的北京的公交，普通的公交车，就是大街上随处可见的；慢车公交，类似于大巴车，往往站很少，路程较长；还有夜班车，北京的夜班车也是一个神奇的存在，穿梭于黑暗的北京，一站站的完成自己的使命。

坐公交车是我一天最放松的时候，我带着耳机听歌，把周末学的.歌曲一点点的加入自己的情绪，小心翼翼地哼一两句，但更多时候我往往会放空自己，甚至于观察。

你能在窗口看到很多北京特有的东西，哪个路段人特别多，二环和三环的交界处在哪，太阳明媚下的国贸、夜晚灯火辉煌的北京饭店，两旁停满了车的小街道。

前几天碰到一个阿姨与乘务员争执了起来，后门的刷卡机似乎出了问题，阿姨就随手按了重新启动的开关，乘务员出于对东西的保护自然就让阿姨不要动那些东西，可是语气稍微有些急躁，阿姨也是坚持己见，用着北京话说，我就是想弄好这个，你让别的老人家跑那么远到前面去刷卡也不好啊，乘务员也难以下台，还是仍旧说着这些东西你们别碰，碰坏了怎么办，也承担不起之类的话，后来不了了之。

只是我看到那个乘务员在一个老人家要下车的时候马上小心地扶住了他，一直等到他下车站稳。

我在坐慢车的时候，乘务员就与司机在闲聊，说着目前这个路段是哪里哪里，车多不多，堵不堵，他本来还在坐着一个位置，后来上来一个女生，他马上站起来，把位置让给她，嘴里说着，女生都坐在一起，我跟大爷一起坐，然后起身去往旁边的位置。

开了一段时间，因为司机穿着很少，他似乎有点冷，就问了一句能否把空调打开，乘务员马上就征集大家的意见，但是当时因为我们都穿着厚厚的外套并感觉不到，有些人脱口而出不用之类的，司机马上就说，没关系，我无所谓，关键是大家。

夜班车我就坐过两三次，一次看完话剧地铁都停运了，一次从天津回来已经非常晚了，夜班车为了照顾每个地方都能抵达，往往会绕很远的路。可是人却并不少，零零星星几个人，比较像农民的样子，大家不太会说话，而这个时候我也很有困意，靠着位置尽力让自己保持清醒，看着它在黑暗中穿梭。

我在公交车上开启新的一天，在公交车上结束一天，思绪都能飞向很远的地方，复盘、思考、观察、以至于让我能够觉得每天都是新的，不一样的。

北京的公交尤为如此，充满了独特的魅力，它还有一点让我特别不能理解的地方就是有些公交车后排还有反向座椅，说实话很容易晕车坐着不舒服，我的室友吐槽过，然后等其他位置空下来，我们就赶紧坐在一起。

旁边的人会问我问题，也会听到后排有互相指路的情况，最近有个人跟我说感觉所有的城市都一样，没什么特别，我一开始也这么认为，去的地方多了，感觉都是一个样子，可是从我踏上公交车开始就不一样了，一个属于这个城市的缩影，都能在这上面找到，整日穿梭在这个城市不同的地方，自然也就会带着这个城市最独特的味道。

这便是它的灵魂。

安全是什么快板 篇10

安全是什么

打竹板闹喳喳

念段快板给大家

讲安全 学安全

安全究竟是什么

你来听我说一说

我说安全重你说安全轻

安全责任在你心里值几斤 安全标语满街挂

没出事故仅是一句话

出了事故就成了一句教训人的话

安全要做好责任不能少

经营管理要盈利

生产人员要福利

和谐生活要权利

安全时刻要警惕

莫拿生命当玩具

安全不是口头语

明细规则讲道理

遵循科学讲真理

杜绝一切侥幸的心理

遵章守纪日子甜

违章乱纪苦难言

有说遵守安全苦

有说遵守安全甜

循规蹈矩到底值能几个钱 没出事故不见得有人给你钱 出了事故无法用钱来填

违章乱纪苦难言

家庭破碎难团圆

只能懊悔泪涟涟

单口快板安全是什么 阴阳从此各一边

子女无依无靠真可怜 年迈双亲招人嫌 黄土掩埋你何安眠

事故猛如虎

遵守安全莫嫌苦 认真出细活

事故难存活

美好的日子任你活

讲安全 学安全 安全究竟是什么 我说了不算

您自己说说看

什么是安全堡垒 篇11

宝宝会自动将主要照顾者当成一个堡垒，因此当他想要去探索环境，需要情绪支持时，他会确定他依赖的对象是否在身边。如有安全依附的宝宝安安跟着母亲去邻居家时，只要他回头时看到母亲坐在沙发上，他就会很放心地到客厅偏远的角落去玩耍了；但是当母亲因到洗手间去了而消失在他的视线里时，安安就会担心并且不愿意继续玩耍了，到处找妈妈。

宝宝都会有分离焦虑吗？

依据学者Bowlby依附理论的观点，一般宝宝都会有分离焦虑，只是程度轻重不一。正确的引导能帮宝宝走出这种情绪，而引导不好或宝宝的分离焦虑过分严重的话，会对宝宝的身心产生一些不好的影响。

每个宝宝的分离焦虑及因分离焦虑而产生的抗议行为，会因宝宝个人的特质或气质而有差异。如有些宝宝在面对新的人和事物时，接受度比较高；有些宝宝则比较退缩，只愿意信任特定的对象，对比较退缩的宝宝而言，他的分离焦虑就会强一些。反应强度较大的宝宝，除了哭闹的抗议行为会比较强烈，可能会在饮食、睡眠等方面出现一些异常，甚至会生病。

分离焦虑带来的不良后果

分离焦虑是心理活动引起的，对宝宝心理发展的影响也非常大。美国一位心理学家研究发现，如果宝宝的分离焦虑比较严重，会影响宝宝的活动；如果宝宝无法走出这种情绪，对他适应力的发展也有负面作用；分离焦虑还对宝宝日后健全人格的发展有非常重大的影响。

PART 2 宝宝好粘，怎么办？

一般来说，宝宝会在出现分离焦虑是比较短暂、可以改变的，所以，家长不用太过于着急。不过，有两种情况下主要照顾者会感受到宝宝的分离焦虑情绪很浓，一种是没有时间需要请保姆照顾宝宝的情形，另一种是宝宝进入幼儿园的阶段。针对上述2种情况，专家建议有一些方法可以降低宝宝的分离焦虑。

陪伴宝宝走过分离焦虑

如果太忙需要让长辈或保姆照顾宝宝，一定要确信他们是否有足够的能力和精力照顾好宝宝，不可以掉以轻心。然而，最好不要在宝宝6～8个月、18～24个月这两个时间段让他们接手宝宝。这段期间，宝宝正在克服分离焦虑，如果家长正好此时把宝宝送给长辈或保姆照顾的话，只会让宝宝产生双重焦虑，增加他不安全的感觉。

给宝宝时间适应新环境

宝宝第一次上幼儿园的时候，不要突然把宝宝带入一个完全陌生的环境，家长可以事先带着宝宝去熟悉环境，让宝宝对陌生的环境有一些印象，以降低他的焦虑感。

和宝宝做好事前的约定

安全工作方针是什么 篇12

1.安全工作方针是什么？安全第一，预防为主。

2.在安全生产中，从业人员应获得怎样的权利，履行怎样的义务？

有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。3.在安全生产中，国家实行哪种追究制度，由谁承担法律责任？

国家实行生产安全事故责任追究制度，生产安全事故责任人员依法承担法律责任。4.生产经营工作中的“三违行为”是指什么？

“三违行为”是：领导者违章指挥，生产者违章操作，员工违反劳动纪律。

5.生产与安全的关系是什么？

关系是：生产必须保障安全，安全能更好的促进生产，只有安全生产，企业才能发展。6.生产经营单位的特种作业人员，必须通过怎样的途径方可上岗操作？

特种作业人员必须按照国家有关规定，经专业培训取得特种作业操作资格证书后，方可上岗操作。7.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训后，保证从业人员具备哪些方面的知识和能力？

生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉相关的安全管理制度和安全操作规程。

8.商场对易燃、易爆、剧毒、放射、腐蚀性化工物品是怎样管理的？

易燃、易爆、剧毒、放射、腐蚀性化工物品严禁带入商场。如因工作需要经领导审批同意，限量采购，专人管理并报保卫部备案。

9.商场对电梯、扶梯、配电、锅炉等设备应通过怎样的程序，方可投入使用？

电梯、扶梯、配电、锅炉等设备的使用必须取得有资格的检验机构检测合格，取得安全使用证书，并有明显的安全标志，方可投入使用。

10.生产经营单位应在有较大危险因素的生产经营场所和设施设备上，设置什么？哪些人员可以使用？

应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施设备上，设置明显的安全警示标志，非专业人员不得使用。

11.在场内，携带或搬运较大、较重物品时应该怎样通过？严禁乘坐什么？

在场内，携带或搬运较大、较重物品时，只能乘坐货梯或步行通道通过，严禁乘坐客梯和扶梯。12.员工对老、弱、病、残、孕的顾客乘坐扶梯以及在扶梯上嬉笑打闹的小孩应尽怎样的义务？ 遇到老、弱、病、残、孕的顾客乘坐扶梯，员工应主动搀扶帮助或请他们走通道，乘坐客运电梯。员工有权劝阻小孩在扶梯上嘻笑打闹的责任和义务。13.无关人员不得随意进入哪些重点要害部位？

无关人员不得随意进入消防控制室、配电室、计算机中心，电梯机房等重点要害部位 1.消防安全

14.消防工作方针是什么？

消防工作方针是：预防为主，防消结合。

15.“四懂四会”的具体内容是什么？

(一)“四懂”：懂本岗位的火灾危险性、懂预防火灾的措施、懂扑救火灾的方法、懂安全疏散；

(二)“四会”：会报警、会使用权灭火器材、会扑救初期火灾、会自救逃生。

16.商场的火灾危险性主要有哪些？

主要是：①易燃，可燃物太多面积大，易成蔓延之势；②电气线路、照明灯具多、数量大，连续使用时间长，表面温度高，若线路发生短路或灯具与可燃秀之间没有适当安全距离，极易引发火灾③商场人流物流量大，发生火灾不利于疏散。

17.商场用电用火时的基本要求有哪八条？

⑴不随意增加用电负荷，不得长期使用移动电源； ⑵禁止违规私拉接电源；

-员工应知应会安全知识（问答形式）

⑶电源插座、开关必须固定，不得有商品压埋遮挡，通风散热孔不得堵塞；

⑷照明灯具与可燃物保持一定安全距离；

⑸电器线路有损坏或闻到焦糊味时应立即关闭电源、及时报告，待专业人员检测处置后方可使用； ⑹商场内禁止吸烟，未经审批，严禁动火、动焊； ⑺严禁把易燃、易爆物品带入商场；

⑻做到人走关灯、人离断电；

18.离你本岗位距离最近的灭火器消火栓和疏散出口位置在哪里？ 根据实际情况回答

19.灭火的基本方法有哪四种？

灭火的基本方法有：冷却法、隔离法、致息法和抑制法； 20.手提储压式ABC干粉灭火器的使用方法是怎样的？

手提灭火器至着火点适当距离，拔出保险插销，一手握紧喷嘴对准火焰根部，一手捏压把手使药剂喷出，直至彻底扑灭。

21.手推35公斤储压式灭火器的使用方法是怎样的？

是：二人配合将灭火器推至着火点3——5米距离，一人拔出保险插销，将开关把柄垂直坚起，一人拉直喷管，握紧喷嘴对准火焰根部扫射，直至彻底扑灭；

22.消火栓的使用方法是怎样的？有哪些注意事项？

是：由二人配合，打开消火栓箱，取出水带和水枪，一人将水带拉至着火点并连接水枪，一人将水带和消火栓口连接，打开闸阀后迅速跑至同伴处配合同伴握紧水枪，对准火焰根部扫射，直至扑灭。

注意⑴水带必须拉直；⑵因水压较大，持水枪者必须两脚左右分开站稳；⑶在水压明显不足时，可按下消火栓内起泵按钮加压。

23.圆盘胶管灭火使用方法是怎样的？

打开消火栓箱，开启箱内供水闸阀，将胶管拖至灭火位置，打开胶管喷头闸阀，对准火焰根部扫射直至将火扑灭。

24.安全疏散有哪三点基本要求？

㈠熟记本楼层安全疏散通道位置，疏散时切记勿使用电（扶）梯。注意帮扶老、弱、病、残、孕；

㈡熟记《消防应急预案组织编排》中自身分工并按要求动作

㈢安全疏散顺序是：首先疏散失火楼层，其次疏散失火楼层以上楼层，最后疏散失火楼层以下楼层。25.安全疏散的原则是什么？

安全检查疏散的原则是：首先疏散顾客，然后抢险救灾，火情难以控制时则全部疏散撤离现场。26.燃烧的三个必备条件是什么？

条件是：火源、助燃物（氧气）、可燃物，三者缺一不可。

27.事故处理遵循的“四不放过”原则是什么？

“四不放过”原则是：⑴事故原因未查清楚不入过；⑵群众未受教育不放过；⑶责任者未受到查处不放过；⑷未采取防范补救措施不放过。

28.对消火栓箱、灭火器的日常维护及要求是什么？

㈠营业层由相应小组分片负责，每周清洁一次；

㈡其他楼层由本楼层保洁人员，每周清洁一次；

㈢配电室、控制室、电梯机房、计算机房由工作人员负责，每周清洁一次；

㈣要求；灭火器位置不准随意移动，消火栓箱、灭火器不准堵塞遮挡，影响其使用。29.商场对消防设施、消防通道有哪三方面的注意事项？

⑴防火卷帘门、挡烟垂帘下不得有障碍物影响其降落使用； ⑵安全疏散通道随时保持畅通，不得挤占或堆放物品；

⑶手动报警按钮、起泵按钮、疏散指示牌、喷淋头、烟（温）感探测器、声光报警器等设施，均不能

-员工应知应会安全知识（问答形式）

有碰撞的行为，以免影响其正常使用。

30.火警、匪警、医疗急救的应急电话是多少？

火警：119匪警：110医疗急救：120 31.报警时应讲明的内容有哪些？

着火单位、着火地点、燃烧物质和数量、报警人姓名、报警人电话号码。

32.失火现场处置的方法是？

⑴稳定情绪，立刻组织顾客向就近安全通道疏散；⑵转移着火点附近的可燃烧物就近取出灭火器材组织扑救；⑶及时向119和保卫部人员报警； 33.发生火灾时自救逃生的正确方法是什么？

不要乘坐电（扶）梯，从疏散通道逃生。34.逃生时要注意哪些事项？

㈠保持镇静，不要慌乱，辨明方向，选择最近的疏散通道逃生； ㈡穿过浓烟时，用打湿的毛巾（类似物品）捂住口鼻快速通过；

㈢若衣服着火，不要奔跑，原地打滚或脱掉；

㈣若被困无路可逃时，应大声呼叫用醒目的物品不断发出求教信号，等待求援。35.电气设备引起火灾的原因有哪些？

原因有：短路、超负荷、接触电阻过大、电火花和电弧、照明灯具、电热元件、电热工具的表面热接触可燃物等。

36.电气设备火灾的扑救方法是什么？

方法是：应该首先切断电源。在带电的情况下，可用二氧化碳、干粉灭火器扑救，千万不要用水灭火，同时注意不要让人体的任何部位接触带电体。

37.乱拉乱接电线的危险性有哪些？

危险性有：不懂电工专业知识的人在乱接电线中因错误接线容易造成火灾事故或连接不牢固形成接触电阻过大发热引起火灾事故。还有各种电气设备和电线都有一定的安全电流值，如乱接电气设备和电线造成过多负荷，容易因超负荷造成火灾。38.电线短路引起火灾的原因有哪些？

原因是：电线短路会使电流强度瞬间急剧增加，产生大量热能从而引起电线绝缘体燃烧，或因电线短路产生的溶珠落在周围可燃物上面导致火灾。 治安防范

39.社会治安综合治理的方针是什么？ 打防并举，标本兼治，重在治本。40.社会治安综合治理的原则是什么？

谁主管，谁负责。

41.社会治安综合治理结各单位领导的基本要求是什么？ 管好自己人，看好自己门，办好自己事。42.社会治安综合治理的管理体制是什么？

管理体制是：条块结合，以块为主。实行属地管理。

43.治安管理处罚有哪几种？失效期多久？

警告、罚款、行政拘留、吊销公安机关发放的许可证。违反治安管理行为在六个月没有被公安机关发现的不再处罚。

44.营业现场治安要害部位是哪些柜台？

收银台、黄铂金、钻石珠宝、数码照材、名表等体积小，单品价值高的商品柜。45.营业员的货物在什么时候交接；怎样交接？遵守什么原则？

营业员每天上、下班前必须点货（必要时交叉点货）；吃饭前后交接商品；做到上不清、下不接；

-员工应知应会安全知识（问答形式）

46.商场对收银台的管理是怎样的，报警时该怎样做？

收银台使用期间不得离人，大、小钞必须分开存放，大钞上锁，现金、发票、印章不得在收银台过夜；遇警时可利用收银报警按钮报警。47.早晚领缴营业款的程序是怎样的？

早晚领缴营业款必须由两名正式员工同行，签名完整、清晰。48.顾客缴款，对营业员有怎样的要求？

营业员不能代替顾客缴款，必要时可陪同顾客缴款，特殊情况应当验明数量和真伪。

49.销售贵重商品的营业员在接待顾客时应注意什么？

接待顾客时，数码照材、黄铂金、珠宝钻石、手机、名表等贵重商品尽量只展示一件且不能离开视线范围；要与商品保持较近距离，不能太远。贵重商品柜随时上锁关门前进保险柜。50.贵重服饰、箱包等商品可以采取怎样的方式防盗？

贵重服饰相互之间或与衣架、货架间可用橡皮筋、鱼线连在一起以增加盗窃难度。51.盗窃易发生的在哪些时间段？

在吃饭时间、交接班时、顾客特别多时和柜台无人看守时。52.常见的盗窃方法有哪五种？

⑴“顺手牵羊”趁营业员、顾客不备时将商品或顾客物品盗走；

⑵“乘须而入”用物品遮挡营业员视线，或多人同时叫营业员介绍商品，使营业员应接不瑕从而盗走商品

⑶“抽芯”在退换商品时让营业员分神，将包装里的商品盗走。特别如手机、数码照材等的包装的体积小、价值高和商品。

⑷“以假乱真”如黄铂金、钻石珠宝等不易用肉眼辨别真假的贵重商品乘营业员不注意时偷梁换柱以假充真。

⑸趁营业员接待其他顾客或分神时，大胆的将商品递给旁人带走，或带着商品去缴款却未缴离开。53.营业员发现商品、顾客物品被盗应该怎样处置？不得怎样？

应立即到商场保卫部或派出所报案，不得向顾客解释商场有监控设备和私自查看监控录像。54.对哪些可疑但未进行犯罪活动的人员怎样进行监控，及时报告谁？

对长期闲逛不买商品，外衣宽大异常，随身携带大包（纸袋）不看商品只盯顾客随身物品等行为可疑者，应提高警惕相互传递信息或及时向执勤人员报告。

55.在柜台外、试衣间旁展示以及交顾客试穿的服饰，营业员应做到什么

在柜台外、试衣间旁展示服饰要留心交给顾客进试衣间试穿的衣裤要做到心中有数。

56.营业员发现偷盗行为应怎样处置？

营业员发现有偷盗行为要及时传递信息，争取力量增援，抓住犯罪嫌疑人并及时通知执勤人员，带离现场处理。

57.营业员对顾客的物品有怎样的义务，不得随意承诺什么？

什么是安全自主管理 篇13

安全是企业的生命线，是企业生产正常进行的重要条件，也是企业生产正常进行的最大保障。企业的利益是以企业的安全为保障的。

我们要如何去做，才能保证企业自身和员工的安全？多年的安全管理实践告诉我们，众多的规章制度，健全的安全网络，仍然无法杜绝事故的发生。因为仅仅靠监督与被监督的传统管理模式，难以保障安全生产目标的实现。面对日新月异的生产技术和人的观念意识转变的新形势，只有超越传统安全监督管理的局限性，用积极正面的企业安全文化去塑造每一位员工，让员工从内心认同企业安全文化的价值观，激发员工“关注安全、关爱生命”的本能意识，才能实现根本的安全。

那什么是企业的安全文化？企业安全文化，是指企业安全管理者根据企业内外安全生产环境的变化，结合企业的历史、现状和发展趋势，从企业的生产实践中总结，提炼出企业安全生产理念或价值体系，以作为企业安全生产的方针和原则。安全文化是企业全体员工对安全工作集体形成的一种共识，是实现安全生产的强有力的支撑。

安全文化的作用是什么？安全文化的作用是相当大的，文化主导人的行为，行为主导态度，态度决定后果。建立企业安全文化就是要让员工在安全的环境下工作，来改变员工的态度，改变行为，行为改变就是安全，公司就在安全下运行。

安全文化要做什么？如果要改变员工行为，首先要改变安全文化。所以要了解企业文化中哪些主导了员工行为，而这些行为是不希望出现的。要知道加入哪些因素，才能使得员工成功。就是说要了解哪些因素是要的，哪些因素是不要的。还要了解哪些因素是缺的，要加入到企业中来的。这样就完善了企业文化建设的要素，并且要巩固和发展。

安全文化的建立过程。有四个阶段，自然本能阶段、严格监督阶段、自主管理阶段、团队管理阶段。这是对安全文化理论的模型总结。

在第一阶段——自然本能阶段，企业和员工对安全的重视仅仅是一种自然本能保护的反应；缺少高级管理层的参与，安全承诺仅仅是口头上的，将职责委派给安全经理；依靠人的本能；以服从为目标，不遵守安全规程要罚款，所以不得不遵守。在这种情况下，事故率是很高的，事故减少是不可能的，因为没有管理体系，没有对员工进行安全文化培养。

在第二阶段——严格监督阶段，企业已经建立起必要的安全管理系统和规章制度，各级管理层知道安全是自己的责任，对安全作出承诺。但员工意识没有转变时，依然是被动的。这是强制监督管理，没有重视对员工安全意识的培养，员工处于从属与被动的状态。在这个阶段，管理层已经承诺了，有了监督、控制和目标，对员工进行了培训，安全成为受雇的条件，但员工若是因为害怕纪律、处分而执行规章制度的话，是没有自觉性的。在此阶段，依赖严格监督，安全业绩会大大提高，但要实现零目标，还缺乏员工的意识。

在第三阶段——独立自主管理阶段，企业已经有了很好的安全管理制度、系统，各级管理层对安全负责，员工已经具备了良好的安全意识，对自己做的每个方面的安全隐患都十分了解，员工已经具备了安全知识，员工对安全作出了承诺，按规章制度标准进行生产，安全意识深入员工内心，把安全作为自己的一部分。其实讲安全不是为了企业，而是为了保护自己，为了亲人，为了自己的将来。有人认为种观念自我意识太强，奉献精神不够。当然国家需要的时候，我们还是有民族意识。但讲安全时，就要这么想，如果每个员工都这么想，这么做，每位员工都安全，企业能不安全吗？安全教育要强调自在价值，不要讲安全都是为了公司。

在第四阶段——互助团队管理阶段，员工不但自己注意的安全，还要帮助别人遵守安全，留心他人，把知识传授给新加入的同事，实现经验分享。

通过上面的讨论，我们就会明了，为什么一个企业的安全绩效在从第一个阶段到第二阶段的时有明显的提高，然而当处在第二阶段若干年后，我们就会发现企业的安全绩效无法再进一步的提高，甚至有时候还有些倒退。因此我们需要清醒地认识到问题的所在，积极推动企业基层和员工的自主管理。

如何有效推动企业基层的自主安全管理？

1、强化企业中层和车间的各级管理人员的独立自主安全管理责任和意识/能力，摆脱对公司层次的安全管理人员的依赖，视公司的安全管理人员为自己的安全顾问。

在管理责任方面，通过将安全作为各级管理者的第一考核目标，强化每一个管理人员的安全责任和对安全的承诺。各级生产管理层对安全负责，要直接参与安全管理，把安全管理作为平时业务工作的一个部分，在考虑生产发展、企业发展、生产产品、质量要求时，安全工作就是其中一个部分，把质量、成本与安全同时考虑，安全就是日常管理的一部分。安全包括公司各个层面、每个角落、每位员工点点滴滴的事，只有公司高层管理层对所管辖的范围安全负责，下属对各自范围安全负责，到车间主任对车间的安全负责，到生产组长对管辖的范围安全负责，直到小组长对员工的安全负责，涉及到的每个层面、每个角落安全都有人负责，这个公司的安全才能真正有人负责。这就是“谁主管谁负责”的真正体现。真正做到“我的地盘我做主”。

在意识/能力提高方面，接受培训是一个必不可少的手段，然而仅依靠培训是远远不足够的。更需要管理人员结合日常的工作实际，来理解这些安全知识，并将这些安全要求再培训给他的员工。例如设备的安全防护罩的要求，电的安全要求，上锁挂牌的要求，人机工程的设计，个人劳动保护用品的使用要求等等。所有这些无不通过具体的实践才能真正全面的理解，也只有管理人员理解了，才能真正的将这些传授给一线的员工，才能在日常的工作检查中发现不符合的情况，并能及时地采取正确地纠正和整改行动。

2、强化班组的安全管理建设

班组是企业最基层的组织，企业的管理制度、劳动组织、安全措施，要靠班组去贯彻，去落实。同时，班组又是企业生产任务的直接执行者，绝大多数事故发生在班组。从这个意义上说，班组既是企业安全管理的落脚点，又是企业安全管理的关键点。班组安全管理工作的成效如何，直接关系到企业的安全生产状况。班组安全管理处在企业安全生产的最前沿，是必须筑牢的第一道防线。

首先，作为企业最基层的安全责任人——班组长，如何在组织生产工作的同时，具体执行好国家和企业的安全法规和制度，是确保安全生产的关键所在。为此，首先需要提升班组长对自身的角色的认知。班组长不仅仅是一个执行者，各更应该将自己视为一个管理者。每一个班组长需要思考和寻求办法，如何很好的管理自己班组的员工。其次，建立考核机制来落实班组长安全责任制。班组长抓好交接班工作，坚持工作过程中的安全巡查，检查各岗位的设备运行等是否正常，并认真做好记录，发现问题及时汇报处理。强调班组长对本班组员工的不安全行为的管理。最后建立目标考核，实行责任追究制。通过多种手段从思想到行动给予充分的重视和落实。

其次要坚持、重视开展班组安全活动，重视班组安全培训教育。班组安全会的重点是强调安全，防患于未然。在内容上，结合具体生产情况和岗位操作要求，详细布置安全工作，讲解安全注意事项。通过分享事故案例，警醒员工对安全的麻痹和疏忽。在形式上，做到灵活多样，采用课堂培训，现场讲解，动手操作，模拟游戏等，使内容和形式统一，让职工乐于接受，真正了解工作中的安全风险和安全操作要点。

3、促进“人人讲安全”的行为文化。

企业的员工是企业安全生产的主体，是安全生产最根本、最关键、起决定作用的因素。企业良好的群体安全行为的形成，离不开企业良好的物质、生活、学习和人际环境，更离不开职工个人行为规范的养成。只有把企业的安全理念同员工个人的行为联系起来，促使人人敬业爱岗，才能唤起“人人讲安全”的工作热情，形成群体保安全的能动性。从深层次看，安全不仅仅是一时的大意疏忽，或一种业务能力，更是一种道德行为的体现。为从根本上使员工立足于本岗位、确保安全、遵章守纪成为一种自觉、一种习惯、一种美德。我们需要做到，一是管理人员工作重心下移，转变作风，和员工建立互信的良性关系。通过关心一线职工疾苦，强化岗位自控、班组自控和现场作业联控，使每个职工都成为安全生产的有心人，最大限度消除安全隐患和薄弱环节；二是培养员工精心维护设备的责任和习惯，使各种设备状态良好，有效发挥作用；三是建立学习型组织，强化员工岗位技术业务培训，推进岗位职工的学历和技能达标，提高职工的应变水平和实际解决问题的能力，树立科学的安全素养和正确的行为习惯，使之从“体力型”、“技术型”转变为 “知识型”、“创造型”，从而使 “人人讲安全”成为每一个员工的自觉行为。

开展自主安全管理只是企业安全文化发展中的一个阶段。其核心的要素同样是如何进一步改变提升企业安全文化水平。在企业安全文化的建设是一个长期的过程，是一个系统工程，不可急于求成，不会也不可能一蹴而就。要深刻理解安全文化建设的长期性、艰巨性，在创新中求发展，在发展中求规范，在规范中求深化，在深化在求实效，通过强化安全文化建设，营造浓厚的安全文化氛围，努力打造更高层次的安全文化，才能不断提高全员的安全文化素质，才能最大限度地保障员工身心健康和生命安全，才能建立企业安全生产的长效机制，才能为企业的快速发展提供坚实的安全保障。

自主管理是指一个组织的管理方式,主要通过员工的自我约束,自我控制,自我发现问题,自我分析问题,自我解决问题,通过“自主安全管理”，实现由被动安全向主动安全的根本转变，切实增强现场作业人员的安全责任和安全意识，提高安全监管的效率和效益。...一、“自主安全监管”实施方案和步骤

1、实施方案

“自主安全监管”就是由作业队组跟班队干兼专职安全员职责，行使专职安全员权利，跟班队干一班兼两职。实施“自主安全监管”的队组不安排专职安全员，队组月度顺利实现安全生产，每月按规定给予一定奖励。

《和谐队组考核》达优的队组才具备“自主安全监管”的资格。

“自主安全监管”队组员工入井佩戴“自主安全监管”荣誉牌。

2、实施步骤

①、相关考核达优的队组提出书面申请，经安监处、生产科及相关分管领导审核批准后，由队长签订《安全承诺书》。队组员工向班组、班组向队组层层签订“承诺书”。

②、安监部门组织兼职队干进行资格培训，并考核合格取得《岗位资格证》。③、具备上述条件后，队组方可实行“自主安全监管”。

④、队组施行“自主安全监管”期间，如队组生产组织发生较大变动，或出现重大单项工程时，安监大队可临时安排专职安全员进行监管。

二、工作流程

1、确定为实行“自主安全监管”的队组，每班的兼职安全员除参加本队当班班前会外，入井前还必须到安全调度接受安监大队的进一步安排，并领取安全员职责范围内的所有工作表格。

2、严格执行现场交接班制度。

3、接班后，严格按照“四位一体”开工检查制度，对现场进行检查，认真及时填写安全员各种控制表格，履行现场作业安全程序。

4、严格执行班中“三汇报”制度，出现异常情况必须及时汇报，并与安全调度保持不间断联系，执行异常情况的闭合管理。

5、作业过程中严格监督作业人员按规程措施、岗位标准、作业流程、标准化控制表票进行作业；积极排查隐患并及时组织处理；严肃制止“三违”现象，纠正作业人员的不良行为；工作面出现异常情况立即进行停产，必要时迅速将人员撤出工作面，并及时向安全调度和生产调度进行汇报，同时将调度指示传达到现场，并严格监督落实。

6、严格履行好专职安全员“五管”、“六到”职责，即“管环境、管程序、管质量、管行为、管变化”，“走到、看到、说到、汇报到、传达到、落实到”。

7、班后升井，将当班安全监察记录全部交到安全调度进行考核和存档。

三、考核

1、对兼职安全员的日常考核由安全调度按照对兼职安全员的巡查记录和工作记录进行。

2、兼职安全员严格履行岗位职责，队组月度顺利实现安全生产，月度奖励“自主安全监管”队组2万元，每月25日由安监处出具考核结果报分管领导批准。

3、队组要制定“自主安全监管”奖励分配方案，每月26日将当月奖励按分配方案进行分配后，报安监处审核签字后，送劳资科执行。

4、出现以下情况，取消本队组“自主安全监管”资格，否决当月的“自主安全监管”奖励。

①、瓦斯、地质异常区域内进行采掘作业未执行瓦斯异常区域停、复产流程及专项措施的。

②、没有超前探距离、轨迹继续掘进的。

③、未严格执行开机撤人或未执行停机闭锁的。④、未严格使用前探临时支护的。

⑤、最大控顶距超过规定或人员在空顶区作业的。

⑥、由于现场监管不到位，工作面出现重大工程质量问题。⑦、探头上弄虚作假的。

⑧、工作面存在重大隐患、出现变化环节未立即停产，并及时不汇报。⑨、跟班队干脱岗、睡岗。

⑩、由于现场监管不到位，导致发生安全生产事故。

5、队组出现其它隐患、“三违”情况，按比例进行考核扣除奖励（见附表3）。

6、“自主安全监管”期间队组发生安全生产事故，兼职安全员除承担跟班队干责任外，还必须承担现场安全监管责任。

企业安全管理多了自主两个字，其内涵大不一样。自主安全管理是一个管理理念更新，方式方法创新，管理模式推陈出新的管理机制，是安全系统工程的完整体现、是一门应用学科。

现在企业不缺安全法律、法规、规章制度，也不差钱。差的是安全生产责任心、自主安全管理精神，缺少的是新的安全管理视理论。人都具有自我保护的本能，企业也具有自主安全管理意识、排除各类安全隐患的本领。所不同的是在生产过程中有的企业不断增强自主管理意识，安全工作主动，安全管理越做越好。有的企业在经济利益的驱使下，丢掉了可贵的自主管理意识、精神，不关心职工的安全与健康，安全生产不好。为帮助企业弘扬自主管理精神，作者用了九年时间既继承了传统安全管理的精华部分，又充实了现代管理元素，硬是把企业零星分散、一时一地的自主安全管理经验上升到理论高度，为企业提供了一个全新的安全管理理论。这种理论最大的特点是没有高深的理论、说教式的大道理，有的是简洁明快的科学数据，实实在在的成功经验，讲的是生产过程中发生的事情，通俗易懂，适用价值高。这是一本企业安全管理者责任心与自主管理行为的结晶，集自主安全管理经验之大成的著作，是企业安全生产不可多得的一本好教材。

最大的亮点是提出分层次管理模式，有效的解决企业安全管理发展不平衡的问题。分层次管理方法能满足不同管理层面企业对安全管理知识的需求，较好的解决“吃不了”与吃不饱的问题。适应了市场经济对企业安全安全生产要高起点、高标准、分层次进行安全管理的要求，对加快企业安全管理改革的步伐教益深远。

最为称道的是将自主管理内容与国家安全生产法律、法规、规定巧妙柔和在一起，用群众喜闻乐见的语言表达严肃的道理，讲得透彻而具体；充分考虑到读者的接受程度与阅读心理，做什么、怎么做、达到什么标准，说的很清楚，读者看的懂、留的住，应用时既不浮浅，又有一定的深度，使读者受益匪浅。