大学生物流实训心得体会

大学生物流实训心得体会（通用12篇）

大学生物流实训心得体会 篇1

物流实训心得体会

当我们备受启迪时，写一篇心得体会，记录下来，这样能够给人努力向前的动力。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？以下是小编帮大家整理的物流实训心得体会，欢迎阅读与收藏。

实训越来越接近第二阶段的尾声，试验班的每一个同学都对第二阶段的考核进行了充分的准备，我们觉得第二阶段的实训还是让我们从中学习到了不少可用的知识。我们第三阶段的实训将在下月1号正式开始，第三阶段的培训导师也已经和我们见面进行了短暂的交流，也让我们知道了第三阶段将要完成的任务以及给我们提出的要求。

今天是我们第二阶段实训考核的日子，大家早上虽然进行了大运动量的晨练但是我们每个人都对今天的考核攒足了精神，我们觉得经过了接近一个月的训练我们每位同学都想用最后一次的考核来为我们第二阶段的实训画上一个圆满的句号。早上我们一位同学接着一位同学出去进行考核，考核的`同学在实训室里面挥汗如雨，没有进行考核的同学在实训室教师里面做着自己想做的事情。有的同学在认真复习自己的专升本考试资料，有的同学通过WORD文档看一看第三阶段我们将进行怎样的训练，通过两个阶段的训练大家都对自己应该怎样进行合理的安排，学习计划有了一个更加明确的认识。考核对于我们来说只是一种测试，看一看我们这阶段的实训内容有没有什么进步，我们无论进行哪一阶段的测试都不是看我们谁是第一谁是第二，我们试验班全体同学能够把导师教授的知识内容最终变为自己的知识那么我们开设这个试验班的目的就达到了。

第三阶段的导师也对第三阶段提出了要求，第三阶段更多的是要让我们在学习知识的同时更多的进行动手操作要让我们在学中做、做中学，同时对于我们第二阶段实训当中所出现的问题也用生动的故事给我们善意的指出，希望我们在第三阶段实训当中能够把握好学校以及环众公司给我们搭建的这个好平台，好好的把学习过的知识内容吸收为自己的东西。现在的实训都是为了我们以后能够在物流企业当中有高出别人一筹的实力，我们的实力是要通过我们自己努力得来的，世上没有免费的午餐，想要吃上丰盛的午餐就必须用我们勤劳的双手去创造。

大学生物流实训心得体会 篇2

但物流实训室的建设不应盲目开展, 应该以培养学生的实践能力为主, 最终目的是使学生在离开校园的时候能够基本掌握物流行业的理论和实践知识。

一、物流实训室的建设现状

当前高职院校的物流实训室主要有以下几种类型:

(1) 陈列展示型。这类实验室主要以模型展示为主。优点是投资少, 缺点是功能较少, 几乎无法达到实训目的。

(2) 软件模拟型。这类实训室主要采用软件模拟物流业的各个环节, 主要内容是物流各个环节中所学的各类软件。优点是建设周期较短, 能够使学生熟悉各类相关软件, 缺点是仅对运作类的实训效果较好。

(3) 综合型。这类实训室充分考虑到物流行业的各个环节、各项功能, 分模块、分段设计实训室, 各个实训室既相互独立又能够组合模拟物流的整个过程。其优点是与现实匹配性强, 易于被学生理解, 缺点是占用大量资金, 建设周期长。[1]

(4) 校企合作型。这类实训室实际上是由企业出资进行基础建设, 企业负责维护和日常使用, 在学生实训时企业提供指导。优点是几乎完全是现实操作, 缺点是校企之间一旦协商不成将会非常棘手。

二、物流实训室建设的注意事项

(1) 实训室设施应与实际完全一致。实训室的建设——包括软硬件的建设——均应与现实完全匹配。特别是硬件设施更是要与企业实际使用一致, 才能使学生在进入企业时迅速上手操作。

(2) 实训室建设应有创新空间。现代物流既是新兴产业优势新兴学科, 其显著特点是涉及不同的产业活动, 既有多样性又有复杂性。因而实训室的设备设置也应当有所匹配, 具有相对广泛的适用性, 在设计时注重柔性, 使其有可拓展的应用空间, 也使学生有了发挥创新思维的想象空间和技术基础。[2]

(3) 实训室建设应与实际要素吻合。物流实训室的建设实际上应该达到重建仓储型物流配送中心的效果。物流实训室以及相应的软件和硬件组成物流实训系统, 这也是物流专业的基础教学设施, 因此其教学内容应当与实际物流操作中的要素相匹配。同时, 物流实训系统也是物流专业学生的实践操作平台, 应当完整反映物流流程和相关技术和操作要求。而要体验、实践这些技术和要求, 仓储物流配送中心无疑是最好的选择, 因此, 物流实训室要向仓储式的物流配送中心靠拢。

(4) 物流实验要与物流实际流程相符。物流实训实验时的流程要符合物流的基本流程, 供货商发货、配货、到货、仓储管理、出货等各个流程的操作和顺序都要与实际相符, 只有这样才能使学生在经过一系列的学习和实践后, 形成一个系统的对物流全过程的认识。一方面能够掌握各种设备的操作技能, 另一方面也能够学会这些设备在物流中的应用技术。[3]

三、结语

对高职院校的物流专业教育来说, 最终目的应当是使学生具备在物流行业顺利工作的能力。因此, 在培养过程中就要注重以培养学生能力为本, 要达到这一目的, 物流实训室和物流实训系统的开发建设必不可少。而在物流实训室中, 只有基于实际物流过程的实验活动才是动态的, 鲜活的。因此, 建设以学生能力为本位的物流实训室, 就要注重与现实应用和行业、企业实际情况相一致的软件和硬件建设。

摘要：物流专业是职业院校的重点专业之一。传统物流专业教育以理论知识为主, 对实践能力相对重视较少, 而物流实训室相对其他专业的实训室来说略微复杂。因此, 在物流实训室建设方面也弱于其他专业。但物流业的不断发展对物流人才提出了更高的要求, 因此职业院校的物流专业也要不断加强学生动手能力、实践能力的培养, 物流实训室建设势在必行。本文在分析当前高职院校物流实训室建设现状的基础上, 对其未来发展也提出了一些可行性建议。

关键词：实践能力,物流实训室,建设

参考文献

[1]易兵.物流实训室建设新探索[J].当代经济, 2010 (6) :86—87.

[2]马洁, 马骏, 严霄蕙, 续秀梅.结合实训室的高职物流专业实践教学研究[J].职业时空, 2009 (3) :60—61.

物流信息系统实训体会 篇3

通过进销存管理流程模拟实验，我们熟悉进销存信息系统的使用，掌握入库流程操作、出库流程操作、库内作业流程、岗位操作等。进销存信息系统可实现仓储业务中的货物信息、销售商品信息、入库、出库、盘点、装车、客户信息、统计查询等核心业务环节和流程的计算机管理。掌握进仓、出库、装车业务数据管理。掌握进仓单、出库单、装车单、制作、查询、打印等操作。掌握进销存数据的查询和综合管理。掌握库存盘点管理。掌握数据管理、数据清理与修复。系统初始数据设置、商品数据设置、客户资料设置。

在实训过程中，出现的问题还是蛮多的，主要是对系统的不了解，刚开始还没进入状态，小组成员有点争议，经过慢慢的摸索，经过沟通协商问题，目的达成一致，配合渐渐默契。如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。我认识到了团结的力量，小组成员在实践中学习，一起讨论，提高了完成实训的效率。入库管理和出库管理是互相联系的，要是一步出错，下面的任务就无法进行，我们必须严谨，态度决定一切，细节决定成败！

通过进销存管理流程实训，学习了书本中没有的知识。在这几天的实训中，虽然时间很紧，但是我们认真的对待，不敢有一丝马虎。这次实训让我受益匪浅，为我们以后的工作奠定了积累了实际经验，打好了基础。

大学生实训心得体会 篇4

在__通讯学院进行了为期五天的实训!在短短的五天学习当中，课程安排紧凑又觉充实。

这里将从几个方面来谈谈自己的感想：先说说公司概况。__通讯是全球领先的综合性通信制造业上市公司和全球通信解决方案提供商之一，产品涵盖无线、有线、业务和终端四大产品领域。第一天上午我们_移动_班就到科技园参观了__通讯总部，在参观_研发的产品过程中，_通讯的一员工也在旁边为我们介绍了_的发展史及其企业精神等等。_通讯学院培训基地位于_，下午我们来到基地，参观了其完备的培训设施、系统的教学实验室接下来，就是一系列的课程培训。下午参观完基地就是来到海景酒店，有老师来培训我们职业化素质一块知识。他给我们讲了职业化工作技能：看起来像个做事的样子;职业化形象：看起来想个做事的人;职业化态度：用心才能把事做好;职业化道德：”诚信与负责”。从中，我了解到”你又别人也有，只能低价”，这是低成本竞争，而如果是”你有别人没有，可以高价”这是技术领先竞争。并且，发现通信工程这个行业涉及的工作领域是非常的广泛的，因此在以后工作取向方面供选择的职称也是非常之多的。所以，我们更加的需要了解通讯业是怎样的行业?又有哪些企业?而_通讯给我们提供了一个学习的平台，我们只有在做到”知彼、知己、知路”，才可以在优胜劣汰中生存下来!从第二天开始，课程针对于专业知识开展开来。老师先给我们培训《数字程控交换技术》。一天的培训，一天的实操，我对程控交换机有了进步一的了解。紧接着就是对《路由器基本原理和配置》及《以太交换机原理和配置》的讲解培训。课程完成，我掌握了路由器的基本原理及基本的配置命令，另外还有以基础、交换机工作原理，这些在短暂的实训时间里，使我脑海中浮现了以太交换机配置的方法知识框架。最后，结合五天的培训，我深深的感受到_通讯学院的老师的素质都很够，却都很好相处。本来枯燥乏味的理论知识，在他们悉心的讲解中，不易懂的理论概括在实操中，都自动瓦解，在结合生活，它们不在是抽象，而是一种学以致用的体会。

以上是我在_通讯学院的学习体会，非常感谢学校为我们创造了一个又一个优异的学习环境，让我们更快的与这个社会接轨，适应这个社会。我想，这是一个宝贵的经验!

大学实训心得体会 篇5

在大家各自的任务都完成以后，我们把任务汇总，并进行统一的检查，对存在问题的地方，大家都发表自己的建议，最后确定最好的方案，经过反复的探讨形成我们最后上交的材料。除了完成小组任务，我们还必须完成个人任务，那就是完成实训总结报告，对此我们也查阅了大量资料，写出了自己满意的实训日志

和实训总结报告。

在模拟招聘过程中，老师也指出我们存在的问题，并指导我们该怎样去完成，这样可以更好地避免我们在以后的工作中出现类似的问题。

经历了这两周的实训的，我学到了很多课堂上不能学到的知识，我一直认为招聘是个很简单的事情，就是对面试者进行一些问题的提问，看他回答的是否满足我们的要求。但是在实践操作中我发现它并不是那么的简单，它当中包括了很多的招聘技巧，包括面试问题的选择，这些问题如何问才能更好地反映出面试者的实际情况，还有就是拟定招聘广告，招聘广告我们随时都可以看见，但是让我们自己去写一份那也不是那么简单，根据刊登的渠道不同，广告的形式也有很大的区别。模拟招聘也让我们有了不一样的体会。这次实训所包含的内容对我们将来的工作有很大的帮助，让我们真正的体验了以后我们工作所要完成的事情。

实训就这样结束了，这次实训让我在招聘方面有了很大的进步。也让我又一次的感受到了团队的力量，和大家一起努力真的很开心，刚开始的时候大家都不知道如何下手，但是随着进程，大家也都有了想法，讨论、查资料，这都让我收获不小，相信这次实训对我们以后的工作有很大的帮助。

大学生物流实训心得体会 篇6

物流是一个实用性很强的专业, 物流实训课程可帮助学生获得各种物流设施设备操作技能, 也可以帮助学生更好地理解相关的理论知识, 同时也降低了教师理论教学的难度。在这种大的环境下, 全国掀起建设物流实训室和物流软件系统实验室 (以下简称物流实验室) 的高潮, 随之产生一种误区, 认为没有物流实训 (验) 室就上不好物流这门课, 甚至有些学校因为没有物流实训室或物流实验室, 就不开设实训课。笔者认为, 尽管物流实训 (验) 室在教学过程中起了至关重要的作用, 但是在中职学校暂时没有实训 (验) 室的情况下, 仍然可以进行实训。

二、传统的物流实训方法

1. 利用物流实训室进行实训。

物流实训室主要是以掌握物流设备的操作技能为目的而进行实训的场所。主要物流设备一般包括自动化立体仓库、叉车、托盘、堆垛机、货架、打包机、自动导引车、射频系统和条形码系统等。通过实训, 学生一般可以胜任仓储企业的工作, 可以参加中等职业学校学生技能大赛叉车驾驶项目和仓储进出库作业项目。物流实训室的建设主要集中在以仓储专业为主要学习方向的学校, 其他学校建设物流实训室意义不大, 主要是因为这种实训室造价较高, 约20万-100万人民币。

(1) 内容。物流实训室的教学可以分为两个阶段, 第一阶段是自动化立体仓库、叉车、托盘、堆垛机、货架、打包机、自动导引车、射频系统和条形码系统等物流设备的操作方法的教学, 让学生掌握这些设备的操作技能, 具有一技之长。第二阶段是以任务为导向, 根据实际任务的要求进行出入库等作业。这部分的教学与企业无缝对接, 掌握这部分内容的学生可以直接胜任企业的对应岗位。

(2) 优缺点。

优点: (1) 通过对各种物流设施设备的练习, 可以掌握一技之长。 (2) 通过模拟企业的业务操作, 学生可以很快胜任企业的相关岗位。 (3) 通过对物流设施设备的直接操作, 学生可以获得直接的感性认识, 对学习后续理论课程有益。

缺点: (1) 物流设备昂贵, 很多学校无法负担。 (2) 因为价格高昂的物流设备以及场地等原因的限制, 中职学校往往只能购买部分设备及模型, 无法完整配备所有物流设施设备, 学生学习具有一定局限性。 (3) 由于造价、场地等原因, 中职学校的物流实训室往往较小, 无法容纳所有学生同时操作, 常常伴随等待现象。 (4) 由于前面三个原因, 中职学校的物流实训室常出现空置现象, 仅仅作为参观之用。

2. 物流软件系统实验室。

物流软件系统实验室主要以掌握物流的流程以及单证为目的而采取的实训手段。主要流程一般包括两个部分, 一是国际物流, 主要包括外贸出口、外贸进口、集装箱托运、铁路托运、水路托运、空运托运以及快递业务等流程。二是仓储配送流程, 主要包括采购、入库、配送、盘点、出库等业务流程。物流软件系统实验室对于流程的掌握主要是以单证为主线进行的, 是通过单证的填制学习业务的流程。物流软件系统实验室的建设主要集中在以国际货运代理为教学导向的学校。很多以仓储为教学导向的学校也建设物流软件系统实验室, 这主要是因为这种实验室造价便宜, 约3万—10万人民币。

(1) 物流软件系统实验室的教学分为两个阶段, 第一阶段是物流各流程所涉及单证填法的教学。这些单证包括两个方面, 一是仓储配送单证, 包括采购单、入库单、出库单、配车单、盘点单等;二是国际货代单证, 包括商业发票、装箱单、原产地证书、报检单、报关单、托运单、提单以及各种运单。通过这部分的学习, 学生可以看懂并缮制各种单证。第二阶段以任务为导向, 根据实际出口任务、进口任务或者托运任务的要求进行实际的单证操作。通过这部分的学习, 学生可以根据实际情况处理各种问题, 可以直接胜任企业对应岗位的工作。

(2) 优缺点。

优点: (1) 造价相对便宜。 (2) 安装方便, 不受场地限制, 可以和其他软件系统安装在同一机房, 提高机房的利用率。 (3) 学生能够快速掌握物流各项操作的单据及流程。 (4) 可以增强学习各种单据及流程的积极性。

缺点: (1) 学生无法通过物流软件系统掌握物流设施设备的操作技能, 仅适用于以国际贸易为导向的学校, 具有局限性。 (2) 学生会对物流软件系统产生依赖心理, 忽视物流实际业务中的纸制单证的填制。 (3) 物流软件学习系统往往与企业的操作软件有一定偏差, 是企业版的简化版, 学生要适应企业具体业务, 还需要进一步学习。 (4) 在物流软件系统的学习过程中, 每一名学生往往扮演所有角色, 会出现角色混乱的现象, 影响学生对物流流程的学习。

三、无物流实训室条件下的物流实训方法

1. 无物流实训室的原因。

很多中职学校尽管开设了物流专业, 但是没有物流实训室或者物流实验室。原因主要有: (1) 资金不足, 不能建设物流实训室; (2) 场地限制, 不能建设物流实训室; (3) 刚刚开设物流专业, 尚未建设实训室; (4) 物流专业在该校非重点建设专业, 而不能建设物流实训室。

2. 无实训 (验) 室条件下物流实训的思路。

利用物流实训 (验) 室进行实训具有极大的优势, 也存在不足。在无物流实训 (验) 室条件下进行物流实训时要弱化不足, 强化优势。

无物流实训室条件下的物流实训教学分为两个阶段:

第一阶段是对物流各流程所涉及单证填法的教学。这一部分的学习与物流软件系统的教学类似, 区别在于这些单证的学习都利用纸制单证。

第二阶段同样以任务为导向, 根据实际出口任务、进口任务或者托运任务的要求进行实际的业务模拟。这部分的学习与物流软件系统的教学区别很大。物流软件系统的第二阶段教学是一个学生扮演所有角色在软件系统上进行模拟。而无物流实训 (验) 室条件下的实训不但可以一个学生扮演所有角色独立完成整套实训, 也可以分组, 每位同学扮演不同角色进行模拟。在实训的过程中, 可以培养学生的团队精神, 也可以零距离贴近企业的操作。

下面以出口货物杂货班轮运输进行实训:

第一步:学习相关单证的填法。这些单证包括:托运单、装货单、装货清单、货物积载计划、收货单、正本提单等。

第二步:分组。根据办理海运杂货班轮出口运输业务中出现的角色对学生进行分组。这些角色有:托运人、船公司、理货公司、码头仓库、海关、装卸公司、船运公司在装货港的代理人等。

第三步:根据办理海运杂货出口运输业务的流程进行模拟。模拟流程如下图所示。

第四步:角色互换进行模拟。

第五步:复习。课后每个人可以自己扮演不同角色独立完成整个业务, 达到复习的目的。

四、结束语

物流实训室的建设热让中职学校产生没有物流实训 (验) 室就上不好物流课的误区, 本文通过分析物流实训室和物流实验室的优缺点, 扬长避短提出了无实训 (验) 室条件进行物流实训的方法, 并举例说明可行性。当然, 无实训室条件进行物流实训并不是最好的, 如果条件允许, 物流实训室的建设可以更进一步提高教学的水准。另外, 无实训 (验) 室条件下进行物流实训还必须做好课程的开发工作。

摘要：伴随物流实训 (验) 室建设热的出现, 中职学校在物流实训时产生了一种误区:没有物流实训 (验) 室就上不好物流课。本文通过分析物流实训 (验) 室的优缺点, 扬长避短, 提出了无实训 (验) 室条件进行物流实训的方法, 并举例说明其可行性。

关键词：无实训室条件,物流实训,任务导向

参考文献

[1]陈萌茁.高职院校物流实训室建设存在的问题与对策[J].内江科技, 2010 (1) .

[2]丁炯.现代物流实训教学和管理方法初探[J].华南金融电脑, 2010 (5) .

在校大学生电子实训心得体会 篇7

实训是职业技能实际训练的简称,是指在学校控制状态下,按照人才培养规律与目标,对学生进行职业技术应用能力训练的教学过程。在校大学生电子实训心得体会，欢迎大家阅读。

在校大学生电子实训心得体会

电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进行过金工实习的训练，虽然对于实习我有一定的认知和了解，也有一定的经验，但是，在进行电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误，不过，好在我不是一个人在战斗，在我们**级电气10班所有同学的相互帮助和相互鼓励下，我们克服了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和能力，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。

在 整个实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最后复杂的组装，使我从中了解到学习和实践是相互统一和相互依存的，少了哪一样，都不可能成功做好一个收音机。课程虽然结束了，但学海无涯，知识的海洋浩瀚无边，我需要学习的还有很多。电子原件的魅力才在我的世界刚刚开始，只有继续以电子实习的感受和经验为基础，渐渐学习总结 下去，才能使自己得到更多的提高。

对于这次实习，我获得的心得体会大致总结如下：

1.我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的了解，虽然曾经也自己拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。

2.对焊接程序也有了更清晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。

3.对问题的分析处理能力有了很大的进步，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比如一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等，随着实习的进行，我深刻体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进行过这种实践活动的人所体会不到的。

4.对电子产品的调试纠错有了更多的经验。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反应都没有，到最后可以收听多个频道的广播，我进行了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问题。

5.对团队合作的意识培养起到了很大的帮助，虽然抓烙铁的是一只手，可是后面有许多个头脑在指挥和支持着，大家一起分析电路图，一起解决我们面前的每一个难题。也使班上同学之间的友谊更加深刻，班级更加团结了!

在校大学生电子实训心得体会

开学的第一周，我们迎来了新学期里的第一堂课－－电子工艺实训课。对于新学期里的新课程、新知识，我有种迫不及待的感觉。

在这一学期里，我们首先接触的是对电子元件的初步认识，还有电路的结构和布局。而这一实训课里最重要的东西便是日常生活里所见到的电焊。在课堂上，老师指导了我们对电焊的使用，由于在焊接过程中，加热的电焊是比较具有危险性的，如果使用不当会对自己或别人造成伤害。所以我们必须严格按照相关规定及正确的使用方法去使用电焊，避免烙伤事故的发生。

当我们初步掌握了电子元件的焊接方法技巧之后，便可以开始尝试焊接一些电路板元件了。其中电子元件的布局是很重要的。因为它关联到电路连接的方便简洁。

短短的一周过去了，在这一周里，如果没有老师的指导，我们的实训将会有很大的败笔，实训课无法得以完成，其次，在这一次实训中，使我明白，与同伴的合作交流是很重要的。团队精神要劳记在心里。与同性分享成功的喜悦难道不是一种很美好的事么？

实训课已渐入尾声，通过这一次，我们又收获到了很多珍贵的知识，而这与老师的辛勤是离不开的。在此，我和全体同学对老师说一声谢谢！老师您辛苦了！

在校大学生电子实训心得体会

伴随着商品经济和网络技术的不断发展，现在人们购物消费只要拿起鼠标轻轻一点足不就能完成网上购物，挑选自己喜欢的商品，而且价格比市面较便宜。

一个星期的实训在不知不觉中已经度过，里面包含着很多的艰辛，同时也身受着收获。一个星期可以说是很短也可以说是很长，短的是时间跑的飞快，还没让人感觉出其中的味道出来；而慢的确是那种在实训中困惑与艰辛的体验，让自己明白了自己的一些不够与不足，当然那些实训中出现的问题后来都成了一份份收获与成功的喜悦。

一个星期的实训让我得以明白电子商务的本质，电子商务是指利用算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务(买卖)过程中的电子化、数字化和网络化。人们不再是面对面的、看着实实在在的货物、靠纸介质单据(包括现金)进行买卖交易。而是通过网络，通过网上琳琅满目的商品信息、完善的物流配送系统和方便安全的资金结算系统进行交易(买卖)。

还有就是了解到了电子商务交易的模式，例如B2B模式、B2C模式等。而且还进入了一些网站，如淘宝网、逛街网、卓越网等知名的网站。对他们的交易模式，盈利模式，网站建设等几个方面进行比较，这让我们更进一步的了解了电子商务的交易模式及流程。还对传统商务与电子商务进行了对比。

这次实训不论是从自身的体会上，还是对这学期的思想转变上都有了一个很大的突破。学校给的这次实训，让我学到了很多，更多的是让我体会到了那种已经很久没有在我骨子里出现的危机感了，正是因为这份危机感，让我感悟出以后学习生活应该走的方向，让我深深的体会到每一份成功的后面都隐藏着艰辛的劳动与付出。

开始实训的第一天，看着那份实训题目，当时头脑里面只有一个想法，这么多怎么能完的成呀！心里都凉了一半，感觉这个星期都不好过的了，结果确实是这样，回顾这个星期的生活，那是一个字：累！每天像机器人一样坐在凳子上机械的敲着冷冷的键盘。虽然这个过程中有很多的坎坷，有太多的荆棘阻挡着我向前的步伐，可你只需用一种武器就能把它们全部的击毙，那就是执着。一个人的生活只要拥有一份执着，那他将拥有生活中的充实与成功。这个想法在我以前的生活中也验证过，但通过这次实训，我想这份充满非凡意义的执着将会一直的陪伴在我的理念中。

通过这次实训，我认识到了要学好电子商务，要注重理论和实践相结合，理论固然重要，但实训操作才能使我们更快的掌握这些知识。

虽然这次实训比较的辛苦，但是我接触到了很多新的东西，这些东西给我带来新的体验和新的体会。我认为：在21世纪，电子商务作为一种高效率、低成本的新兴商务模式正在以爆发式的速度成长起来。主要由于

它有着广阔的环境，不受时间，空间且诸多购物的控制，可以随时随地在网上交易。

广阔的市场，在网上这个世界已变的很小，一个商家可以面对全球的消费者，而一个消费者可以在全球的任一商家购物。

快速的流通和低廉的价格，电子商务减少了商品流通的中间环节，节省了大量的开支，从而大大降低商品的流通和交易的成本。

符合时代的要求，如今人们越来越追求时尚、讲究个性，注重购物的环境，网上购物，更能体现个性化的购物过程。

大学实训心得体会精选 篇8

第一个实验是三相异步电动机的正反转控制电路，第二个试验是安装和调试双速交流异步电动机自动变速控测电路，第三个实验是检修三

相异步电动机双重联锁正反转启动能耗制动的控制电路，第四个实验是检修通电延时带直流能耗制动的Y-△启动的控制电路。虽然有一定的理

论知识，可是做起来就不是那一回事，更说明了实践的重要性。

一周的实训瞬间结束了，但一颗炽热的心依然还在那实训的场地依依不舍，特别是对咱们的指导老师很是敬佩。

通过几天的实训，使我懂了许多许多的道理，真可谓是受益非浅，这次我们的实训任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的电路。

因为电工课我们了解到了很多我们平时都不会认真去注意的常识，比如安全用电常识、电工基本操作(怎么连接导线)，控制电路故障分析与排除等。

四次的电工对手亲身体会到整体思考的重要性，布一块好板就必须要有整的逻辑思维，布板要注意各元器件的空间排布还要注意到布线时线与线不能相交

并且注意要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的导电部分。

通过了这一周的电子电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。

通过这为期一周的电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电工实训，增强了我的动手打操作的能力，培养了我们的规范化的工作作风。

在为期一个月的实训当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，运用所学的知识，一步一步的去探索，

是完全可以解决遇到的一般问题的。本次实训的目的主要是：使我们对电子元件及电路安装有一定的感性和理性认识，培养和锻炼我们的实际动手能力。

使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的应用型技术人才，为以后的顺利就业作好准备。

具有良好的职业素质和较高的职业技能是构成二十一世纪，面向现代化企业生产、管理一线的高素质技术人员的两个基本要素。职业素质的提高与职业技能的掌握都具有养成教育的特征，应该贯穿到教育的整个过程。电子工艺实训是根据电子信息类高级人才所需的能力结构而规划的，是技术基础能力的训练，也就是为了培养学生基础能力而开设的。电工电子实训目标就是：“培养学生的职业素质和培训学生的职业技能。”职业技能培养的内容包括电工电子基本操作能力、电工电子基本操作能力、电子电工基本工程能力。使学生了解和掌握电子产品制造、工艺设计系统集成与运行维修所具备的基本操作能力、识图能力、简单电路的制作及电子产品辅助开发能力。

本次实训，我们一共做了六个项目，分别是：

一、 三相异步电动机正反转控制 通过这个实训我们掌握了控制电路的接线及检查的方法。学习了低电压电器的有关知识，了解其规格，型号及使用方法。掌握了三相异步电动机的正反转控制电路的工作原理，了解控制电路的基本环节的作用。

二、 三相异步电动机的星形-三角形减压起动控制 通过这个实训掌握了三相异步电动机的星形-三角形减压起动的工作原理，加深了对控制电路的基本环节的作用的了解。也了解了继电器的结构、使用方法、廷时时间的调整及在控制系统中的应用。

三、 白炽灯的双开关控制及日光灯的安装 通过这个实训，我们学会了白炽灯的两地控制方法。学会了日光灯的安装。

四、 整流滤波稳压电路 通过这个实训，我们熟悉了线性集成稳压电路的工作原理和特点。掌握三端固定及三端可调输出电压的集成稳压器的使用。学习了测量集成稳压电源的技术指标的方法。结合直流稳压电源的制作、调试，练习和掌握电路板的焊接。

五、 单管放大电路 通过这个实训，我们能够识别相关的电子元器件。检测其能否正常工作。能够正确使用电烙铁。熟练焊接电路板。能够对电路板进行检测，对电路板进行故障徘除。通过这个实训，我们也了解了放大器的原理。

六、 RC正弦振荡电路 通过这个实训，我们能够识别相关的电子元器件，检测其能否正常的工作。能够对电路板进行检测，对电路的故障进行排除。

通过了为期两周的电子电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电子电工实训，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电子电工实训，我就掌握了日光灯电路的安装，学会了白炽灯的两地的控制方法。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。更主要的是，我还学会了电路的接线及检查的方法。

在后面的几个实训的项目里有用到了一些常用的电子元器件，所以通过了实训，我能够识别相关的电子元器件，如电阻器、电位器、电容器、二极管、晶体管和三端集成稳压器等常有的电子元器件。知道了它们的形状、它们的分类、它们的型号规格、它们的用法以及如何检测这些电子元器件的好坏。

通过了这两周的电子电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。由于前面的三个实训是通过接上日常低压电路来完成的，所以就要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的异电部分及电动机的转动部分。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在后面的几个实训中用到了电烙铁，也是要求学生掌握电烙钱的正确使用的方法，避免意外的受伤。

大学生物流实训心得体会 篇9

现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术, 被认为是推动国民经济增长的“第三利润源泉”。在西方, 由于现代物流产业本身蕴藏极大的发展潜力, 而被称为是“二十一世纪最大的行业”。

在我国, 随着经济全球化步伐的日益加快和信息技术的快速发展, 传统行业和消费方式正发生着深刻的变化, 物流在经济活动中的作用越来越受到企业的重视, 近几年物流人才的需求以近30%的速度递增。目前, 物流人才已经被列为我国12大类紧缺人才之一, 物流人才的需求缺口估计超过600万。

基于以上原因, 各种层次的院校开设了物流专业, 力图为社会培养急需的人才。而培养现代物流人才离不开现代化的物流实训中心。因此, 如何建立物流实训基地, 培养实际操作技能是现代物流管理人才培养应考虑的首要问题。

我校是一所位于中国——新加坡苏州工业园区内的中等职业学校。苏州工业园区自1994年成立以来, 按照“立足全区、面向全市、辐射周边”的要求, 大力推进现代物流业的快速健康发展, 让往来于园区与世界的物流, 畅通无阻, 力图使园区率先成为国内现代物流的示范窗口。

2006年12月17日, 国务院正式批准同意在苏州工业园区设立“综合保税区”, 开展具有保税港区综合保税功能的海关特殊监管区域。经过近一年的努力, 园区已有中外运、大田、UPS、近铁等23家国内外物流企业, 百得科技、希捷硬盘等90多家制造业企业进驻并开展业务。

2008年中国、新加坡政府联合协调理事会第九次会议明确在苏州工业园区高标准建设四个示范区。其中创建“以虚拟口岸为依托的现代商贸物流运营中心示范区”提出以综合保税区建设为依托, 叠加功能、优化政策、整合资源, 加快建设全国最先进、最便捷的物流运营和通关体系。

工业园区是制造业聚集地, 是加工贸易的集散地, 原料要进口, 产成品要出口, 这一过程都有大量的物流活动, 货物需要报关、报检、运输、仓储、装卸、包装、信息处理等, 因此需要大量的物流作业人员。

物流业是一个实践性非常强的行业, 不管是本科生、专科生还是职业学校学生, 都必须经过技能的训练, 才能成长为物流方面中高级人才。而目前苏州地区还没有一个公共的、开放的、适用的物流专业实训基地。物流技能人才稀缺现状依然得不到有效解决, 在苏州、特别是在苏州工业园区建设公共型的物流专业实训基地非常迫切。

2物流实训基地的建设方案

2.1 物流实训基地的原则和目标

物流实训基地的建设要基于自身物流专业的特点, 遵循“技术领先、功能齐全、实用性强、性价比高”的原则, 以核心的物流活动和标准的物流业务流程为基础, 以物流技术为重点、以物流信息管理系统为平台、以物流设备为依托, 并以配套的课程为保证, 构建专业化、实用性强的现代物流实训基地。

以现代物流运作为基础, 体现了实训室的可操作性和实用性;以物流信息系统及与上下游系统的集成为基础, 体现了实训室的信息化和供应链一体化;以RFID及RF手持终端、电子拣选设备等的使用, 体现了实训室的智能化和高效化;以自动化立库、自动分拣设备的应用为基础, 体现了物流运作的自动化。

总之, 我校将把实训基地建设为立足于苏州, 辐射苏南, 服务我校及其它苏州中高等职业学校, 服务制造企业、商贸流通企业、物流企业、下岗人员、失地农民、退伍军人, 建设成为苏州地区一流的, 从岗位出发的、满足企业物流、物流企业相关岗位需求的个性化的、不同层次需求的, 公共型的、现代化的实训基地。

2.2 物流实训基地的建设思路

通过多方面的调研, 发现与物流管理相关的岗位包括:仓库管理员、订单处理员、生管员、物料计划员、采购员、国际商务单证员、报关员、报检员、货代员、理货员、拣货员、业务员、营业员、配送员、快递员、营销员、运输管理员、客户服务员等。

各岗位对技能的要求如下:计算机操作能力、账务处理能力、办公自动化能力、收发货能力、商品储存能力、现代物流技术运用能力、叉车、汽车、驾驶能力, 数据统计分析能力、各种物流信息系统的操作力、网页设计与制作、各种业务单证的认识、制作、传递、整理能力、车辆的调度、配载、跟踪能力、日常英语的应用能力等。

基于以上的分析, 我们提出可以采用课程实验、校内实训、校外实训、校内外顶岗实习等多种形式进行人才培养, 但校外实训对于大多学校来说难度较大, 学生在校期间的实训, 校内实训基地应是主要途径。

2.3 物流实训基地的建设内容

我校拟建的物流管理实训基地包括五个实训中心, 具体由几个实训室构成:

①仓库管理员实训中心:该实训中心包括物流中心实训室、叉车驾驶实训室;

②国际商务单证员实训中心:该实训中心包括国际贸易实训室、国际物流实训室 (中国电子口岸网、货代信息管理系统、报关管理信息系统) ;

③制造企业物流信息处理员实训中心:该中心包括ERP实训室、企业经营模拟实训室;

④运输管理员实训中心:该中心包括运输调度实训室;

⑤物流信息系统实训室:该实训室包括供应链信息管理系统、快递信息管理系统、公路运输管理系统。

2.4 物流实训基地建设的保障机制

2.4.1 人才保障机制

根据现有师资情况, 我校将重点提高“双师型”教师的比例, 提高教师的实践指导能力;提高教师的学历水平;引进高层次人才, 带动专业建设水平。

2.4.2 资金监督机制

物流专业实训基地拟申请资金 300 万元。为了使实训基地建设更合理, 将邀请专业建设委员会全程跟踪实训基地建设。在资金的使用上, 将严格按照有关要求和园区的相关规定, 进行招投标, 并由园区财政局进行审批, 审计局进行审计, 教育局和学校的纪检机构将全程监督。

2.4.3 建设管理机制

成立由学校校长为组长的实训基地建设领导小组, 做好统筹规划和资金协调工作, 分管教学、实训、培训的副校长为副组长, 各部门负责人为成员的实训基地建设工作组, 确保实训基地建设工作持续有序进行。配套相关制度, 明确资源共享和运行机制, 进行独立成本核算, 以实现效益的最大化。

实训基地将严格执行实训教学规程, 每次实训都要由实训处发放教师实训开出单和学生实训报告表, 指导老师要如实记载学生实训情况, 对学生操作、纪律、安全等方面进行考核。实训时除实训教师外还配有实习指导老师, 加强对实训过程的指导和监管, 确保安全并达到预定的教学目标。实训基地采用严格的成本核算形式, 在人员工资由学校承担的情况下, 对实习的材料、器具、设备维护、水电等进行严格的成本核算, 力求节约材料, 降低损耗、提高效率、保证质量。

3物流实训基地建设的效果预测分析

3.1 资源共享与社会服务

建设好高质量的现物流实训基地, 可以充分发挥我校物流实训基地的资源优势。与苏州各相关院校签订资源共享协议, 以非盈利或微利的方式为共享学校服务, 双方建立明确的经济结算关系, 为相关物流专业提供实训培训等服务工作;也可与行业企业签订资源服务协议, 对社会上需要培训的人员实行市场定价、经物价部门核准培训;可与苏州市劳动局、苏州工业园区劳动局合作, 对失地农民、园区内下岗工人、退伍军人等进行培训;可与中国仓储协会合作, 共同开发仓管员岗位培训;可与用友ERP股份公司合作, 共同开发生管员岗位培训;可与苏州市质量技术监督局合作, 开展叉车等特种设备作业培训。我校负责基地日常管理和协调工作, 保证教学质量, 做到优质服务。

3.2 示范作用

我校物流专业实训基地的建设已经有了一个良好的基础, 并已经开始为本地区的经济社会发展提供良好服务。随着我校物流实训基地建设的进一步增强, 必将为本地区经济社会发展培养培训技能型人才做出更大贡献, 同时为其他学校实训基地建设提供有益经验, 示范作用将十分明显。

3.3 实践加强

物流实训基地建成后, 将极大地提高学校的实训教学条件, 为学生提供充足的实际操作机会, 同时可作为本专业教师的进修、培训基地, 也为科学研究提供了更有利的条件, 能进一步提升教科研工作的水平。

摘要：苏州经济的发展带动了物流产业的发展, 急需大量的物流技能型人才。苏州工业园区工业技术学校针对地方产业发展的特点和潜力, 提出了建设校内物流实训基地的必要性、原则和目标, 以及物流实训基地建设的思路、内容和保障机制, 最后简要分析了实训基地的效果预测。

管理专业学生下企业实训心得体会 篇10

这学期我们学习生产与运作管理事务这门课程，我们都知道这门课程对我们学习管理的学生来说是很重要的，对我们以后出来工作有很大的帮助。我们的指导老师曾经说过，“管理是三分理论，七分实践，学习管理就是要在实践中悟出道理。”既然实践占了这么大比重，我也想去体验一下。

于是我们在这个学期去了**几间大企业，分别是位于大岭山的佳居乐橱柜、高埗的唯美集团、**湖的金威啤酒有限公司、大岭山的嘉荣超市、长安的荣问灯饰（**）有限公司。

我们第一天去参观的企业是位于大岭山镇的佳居乐橱柜，我们去参观了佳居乐的厂房、车间和研发部门，从这个项目中，我明白了厂房对于企业来说是最基本的，厂房设计的合理性直接影响整个生产、运输，为生产节约了了时间、提高了效率，也方便了整个企业的管理。佳居乐的生产车间分为国内市场生产车间和出口市场生产车间，国内市场生产车间成产的产品相比出口市场中生产的产品相对于比较矮小和灵巧，可能外国人的体形比较大，所以生产比较高大的橱柜会更适合他们，这也体现出了佳居乐以人为本的生产理念和人性化的生产。在研发部我们看到了各种已经组装起来的橱柜，每种都十分精美，显示出不同的理念和生活方式，令我们对橱柜行业产生一中不一样的感觉，更重新找到了生活的又一亮点。

第二天我们继续我们的实训行程，这次来到了位于高埗镇的唯美集团。在唯美集团我真正见识到了什么是先进的高度自动化生产，许多大型机器令我们感叹，科技的进步对人类进步的促进是如此的重要，同时反思究竟是科技改变了人类，还是人类改变了科技。唯美集团公司产品主要涵盖室内地板砖、是内墙砖、室外地板砖、墙砖等产品。旗下的马可波罗瓷砖更是荣获仿古砖至尊的名称，L&D同样在欧洲享有十分好的口碑。唯美集团同时投资建成了国内第一间陶瓷博物馆，在这里我看到了三种东西，分别是奢华、奢华和奢华。在一楼各个展厅中，我看到皇家生活气息、清新生活气息、创意生活气息、时尚生活气息等，无一不令我重新对家居装饰重新定义，原来完美的家居装饰是令生活变激动的精彩一笔。

物流实训一 篇11

浙江东宇物流有限公司于2001年注册成立，总部位于浙江省义乌市篁园路112号，其前身为义乌东宇货物运输有限公司，系浙江省道路货运三级资质企业和通过ISO9001—2000认证企业，注册资金1750万元。

浙江东宇物流有限公司总部位于世界著名的小商品城--浙江省义乌市，下设办公室、财务部、业务部、企管部四个职能部门。

涉及多方面领域，其中包括地区的广泛，上海、兰州、昆明、贵阳、杭州、乌鲁木齐、拉萨等地设有30家子公司、分公司，配备人员充足。

二、公司运作模式

1.行包快运：行包快运专列是指按照旅客列车运输方式组织，使用专用货车编组，利用行包基地和客运、货运站场、设备，整列装载包裹等小件货物的列车，分为跨铁路局和局管内的行包专列，当前共开行14对，我公司经营X243艮山门(杭州)-昆明东，X208/205艮山门(杭州)-乌鲁木齐。

行包快运的优点：时效性、安全性、便利性、标准性和准确性。

2.五定班列：指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车。

五定班列的优点：定点：装车站和卸车站固定；定线：运输线固定；定车次：班列车次固定；定时：货物发到时间固定；定价：全程运输价格固定。

3.汽运直达：可以直接将货物从客户指定的地点运往指定的目的地。汽运直达的优点：中间环节少，可以门对门运输，适合近距离运输。

三、公司发展历史及不同时期历史特点

浙江东宇物流有限公司于2001年注册成立，总部位于浙江省义乌市篁园路112号，其前身为义乌东宇货物运输有限公司，系浙江省道路货运三级资质企业和通过ISO9001—2000认证企业，注册资金1750万元。

东宇人从上世纪九十年代开始物流运作，依托铁道部X208、S243次行包专列，以铁路、公路货运运输为主，综合发展集仓储、配送、再包装服务于一体的现代物流企业。公司现有分支机构二十余个，员工近1000余人，各类运输车辆100辆，仓储面积达20000多平方米。年货运量超100万吨。

公司自成立以来，在秉承和发扬“团结、务实、诚信、开拓”的公司精神基础上，大胆创新，开拓进取，坚持“安全快捷，诚信高效”的质量方针，为广大客户提供优质的服务，得到了广大客户的认可和肯定，树立了良好的社会声誉，促进了公司的快速发展。

公司从未满足于现有的成绩，结合市场经济发展与企业现状，进行市场预测，进一步扩大公司规模；利用现有营销网络，逐步扩大市场销售份额；不断提升服务质量，实现对客户的超值服务。东宇人相信在全体同仁的共同努力下，在社会的支持和帮助下，浙江东宇物流有限公司一定能取得更好的成绩，一定能创造更好的经济效益和社会效益。

四、公司关于绿色物流及标准化成功经验

1.绿色运输，东宇物流有限公司可以对运输线路进行合理布局与规划，通过

缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。

2.绿色仓储，仓库的选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。

3.绿色包装，货运的包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。

五、小组个人总结

1.陈玲娟：

在此次实训中，我查找了一家物流公司—浙江省东宇物流有限公司。浙江省东宇物流有限公司是浙江省具有三级货运资质的大型专业物流公司，自1998年承包铁道部X8/5浙江杭州、温州、义乌、上海——乌鲁木齐铁路行包专线。

在这次实训中我也知道了物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定 单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息

它的目的是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

2.陈婷：

我在这次实训中负责查找物流公司的资料，并把它们整理完。

在这次实训我看到了我国物流业的基础设施建设在迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。虽然我国物流业发展仍相对落后，但是内地的物流前景十分有憧憬，随着物流公司的发展电子商务也渐渐的蓬勃发展，电子商务的发展又推进着物流的前进。我国物流企业与国外同行业相比，不论是技术装备还是管理水平，虽近些年有很大发展但仍有很大差距，概括起来有一下几个方面：对现代物流理念上的差距，企业规模方面的差距，社会需求方面的差距，管理体制方面的差距，专业手段方面的差距，专门人才方面的差距。

3.董明君：

在这次实训中我主要负责分析浙江东宇物流企业物流运作模式。

从东宇的物流运作模式中，让我感受到了该企业在运作模式上的不断创新。尤其是行包快运，它的优点是：时效性、安全性、便利性、标准性和准确性。还有五定班列，其五定是：定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格），这是一种十分出色的运作模式。最后，还有一种是汽运直达，在这种模式中可以让中间环节少，可以门对门运输，适合近距离运输。作为电子商务专业的学生，我觉得电子商务与第三方物流的有机整合模式是一种比较有发展前景的，对于未来的物流行业和电子商务的发展一定会有

很大的帮助。电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。到时候，我国的物流和电子商务的发展就会呈现一种非常良好的状况。

4.刘洋洋：

我在此次实训作业中主要负责对小组成员作业的整合、修改、校对与排版。编辑整个文档是个细致活儿，大伙的文档中有不少错别字和标点符号的多余现象，以及在网络搜索资料时留下的痕迹，这些错误小点不容易被发现，但是往往贬低了整个实训作业的质量。因此我的工作任务是简单的，工作意义是巨大的。

此次实训大大提高了我对浙江义乌物流企业运作模式的认识与肯定。通过实训我才知道原来现在义乌的物流企业也是运作一体化，效率集中高效化，更值得一提的是它的绿色物流化。

绿色运输、绿色仓储、绿色包装在这个提倡绿色环保，节能消费，低碳出行的社会又极大提高人们的绿色消费意识。低碳环保，从你我做起。

5.楼晓丽：

我在此次实训中我主要写了几点对东宇物流有限公司的建议。近几年现代中国物流业发展状况表明，中国物流运作模式在实践中不断创新。在当今电子商务迅速发展的情况下也带动了物流公司的迅速崛起。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，现代的中国物流的发展也充分体现了这一特征。许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。有的同时成了供应链方案提供商；有的向综合化或专业化方向发展，突出个性化服务；有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。

现代化物流以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式，将有效地整合资源，降低成本，提高效率，进一步改善投资环境，扩大对外开放，促进国内物流业持续发展，加快流通现代化、规范市场经济秩序，加快企业及产业结构调整，大大提高整个社会生产力和市场竞争力。中国物流企业一是做大，通过资产兼并重组和相对松散的连锁加盟方式，把资源进行整合，建立广覆盖、低成本服务网络，提供基础性、标准化的功能性服务。二是做专，锁定某一专门行业或客户，提供一体化的、整合的个性定制服务。

6.汪莹：

在本次实训中，针对浙江东宇物流有限公司位于世界著名的小商品城--浙江省义乌市，下设办公室、财务部、业务部、企管部四个职能部门，在上海、兰州、昆明、贵阳、杭州、乌鲁木齐、拉萨等地设有30家子公司、分公司，运输服务网络遍及全国多个大中城市，公司现有员工1000余人，注册资金41000万。浙江东宇物流有限公司是一家以铁路行包运输为主，集铁路、公路运输、航空及国际海运货代为一体的现代物流企业。

大学生物流实训心得体会 篇12

2.对相关人员进行防震知识培训

地震预报是一个世界性难题, 至今科学家还不能准确预报地

里, 作为体育旅游的组织者、管理者, 都不能放松警惕性。所有景区的工作人员, 包括领导、员工、导游等相关人员平时都要进行专门的地震知识培训, 提高防震意识, 熟悉和掌握防震知识及自救和疏散的方法。

3.储备应急用品

众所周知, 地震给人类带来的危害是巨大的。四川地区位于龙门山地震带的旅游景点在进行体育旅游开发时, 就应周密地考虑应对的措施, 其中做好应急用品的储备就是重要的一环。这里所说的应急用品是指在灾害发生时保证游客生命安全的必需品 (食品、饮用水、药品) 和用具 (手电筒、防寒防雨服和帐篷) 。应急用品的储备要讲究科学性, 一般用具可以储存在专门的仓库中, 必需品不宜于久放, 可存于超市、店铺中, 不断流通, 随时补充, 这样确保各个体育旅游的景点有一定量的应急用品储备, 以应对不时之需。

4.建设牢固基础设施

体育旅游所涉及到的基础设施主要包括:游客下榻的宾馆、饭店、超市、游乐场、体育场馆、刺激性项目的固定物、道路等。在建这些基础设施之前, 首先听取地震专家的意见, 制定抗震标准, 按照标准, 各个景区要严把质量关, 从承建单位资质的认定到选址、购买原材料、施工、验收等各环节都要有强有力的监督机构。汶川大地震的悲惨画面历历在目, 不能不吸取血的教训。牢固的基础设施能最大限度地保障体育旅游游客的生命财产安全, 使他们安心地体验到体育旅游带来的快乐。

5.重视安全保障问题

在安全保障方面应做好的工作有:增强体育旅游安全意识与观念, 防患于未燃;把旅游安全救护、安全通道规划纳入体育旅游景区、景点、线路规划之中;做好游客的安全教育工作, 完备安全应急疏散系统, 运用多种形式向游客进行安全理念的灌输, 使旅游者具有基本的安全意识和参加体育旅游活动的基本安全常识;安全意识和安全工作要列入体育旅游企业的风险管理日常程序之中。

6.体育旅游开发与环境保护相结合, 注意不要过度开发

发展体育旅游, 首先要统筹规划、合理开发, 促进体育旅游各项人工设施与环境的和谐统一;其次, 政府部门应建立和健全体育旅游发展有关的法律和法规, 以立法的形式制止破坏体育旅游资源和环境行为的发生, 运用法律手段实行有效保护;再次, 要完善体育旅游行业的管理体系;最后, 要加强对体育旅游者及景区内居民的教育与宣传, 提高人们的环保意识, 避免过度开发。

参考文献:

[1]关于体育旅游的若干思考[J].辽宁体育科技, 2006, 26 (5)

[2]郑居焕李耀庄:日本防灾教育的成功经验与启示[J].中国公共安全.学术版, 2007, 6

[3]陈建民:中国地震灾害与防震救灾.财经界, 2007, 11

杨晓伟宁波城市职业技术学院商务学院

根据《宁波城市发展总体规划》和《宁波市十一五国民经济和社会发展规划纲要》的目标要求, 2020年的宁波经济发展将达到发达国家水平, 宁波将成为东北亚航运中心深水枢纽港、华东地区重要的先进制造业中心、现代物流中心和交通枢纽;宁波市在“十一五”期间将重点建设5大临港支柱产业、10大重点优势制造业行业、10大现代服务业行业。现代物流产业已成为宁波市重点扶持的1 0大服务产业之一。然而, 我市物流从业人员素质普遍偏低, 物流企业人才严重匮乏。据调查显示, 宁波在主营物流企业从业人员中, 直接经营物流的大专以上学历的人才占17.00%, 但是物流专业毕业的人才还不足1%。宁波物流的快速发展与物流专业人才的严重短缺形成了明显反差, 严重地限制了宁波城市现化物流发展的步伐。因此, 宁波市政府明确提出要“大力发展与宁波市社会发展相适应、与产业发展相衔接、具有区域特色的服务型职业教育”, 加快人才培养, 特别是加快培养熟悉物流服务对象, 物流服务组织、交通运输组织管理相关业务的物流一线技能人才培养, 以满足社会经济发展的需要。因此, 我们急需一个物流培训和实践教学平台, 而现代物流实训中心恰好能满足这一需要, 该中心的建立定将在宁波物流紧缺人才培养方面将起到十分重要的作用。

一、宁波物流人才培养中的突出问题

1. 物流专业人才培养与物流职业教育缺少标准

多数开设物流专业的院校专业设施、设备建设落后于企业实际技术标准;学校课程设置与标准重理论轻实际, 与实际需求脱节严重;技能考核标准与企业实际脱节, 培训考核制度存在应试现象。物流专业考核评估内容往往侧重于实训室占地面积、建设面积等硬性条件上, 缺乏对教育质量的监控、评价。这些突出问题使得当前的教学与社会需求存在明显的脱节。

2. 物流专业教师难以适应物流教学实践的需要

物流专业教师、技能教师数量、水平还不适应需要, 不少专业教师对生产服务一线的经营管理、技术等了解不够, 很多专业教师是从高校毕业直接走上教育岗位, 缺乏对实践技能的了解和把握, 只能纸上谈兵。由于事业、企业编制“壁垒”森严, 职业院校急需的物流企业高技能人才和实习指导教师又很难引进。

3. 企业物流人才需求与职业院校物流培训相脱节

现有的各类物流从业资格、资质的培训垄断在某些技能培训 (鉴定、考核) 中心, 但很多机构存在培训资源不足, 物流培训项目很难做大、做强;另一方面许多职业院校拥有丰富的培训资源, 或者具有较强的开拓物流专业培训市场的积极性, 但因没有培训资格而无法开展。

4. 物流培训经费匮乏, 校企合作缺乏稳定机制

现行职业教育资源配置主要沿用计划分配模式, 有限的资源绝大部分配置给了国办重点学校、原物流行业培训机构, 大量富有创造活力的教育机构得不到同等的扶持。目前我市企业参与物流职业教育积极性不高。据对本市28家企业问卷调查, 有25家企业“不愿意”参加校企合作组织, 17家企业“不愿意”参与相关课程开发, 27家企业“不愿意”向学校支付教育培训经费。

二、宁波现代物流开放实训中心建设方案构想

由于宁波现代物流人才培养存在上述种种问题, 因此有必要由市政府统筹规划, 职业院校和物流企业共同参与, 构建一处或多处宁波市现代物流开放式实训中心。该中心的培养要面向与现代物流产业链相关联的企事业单位, 为其培养在生产、服务第一线能从事运输、仓储、配送、货代、物流营销、物流信息处理等操作性技能的中高等应用型物流技能人才。具体方案构想如下:

1. 功能定位

(1) 社会培训功能

该中心将整合其人员、设备、信息等要素、面向市场, 为物流企业提供“订单式”服务, 获取经济效益, 变消耗性实验实习为盈利性的生产经营活动, 促进实训中心完成自身“造血功能”, 满足可持续发展。

(2) 学校教学功能

该中心将利用其实训条件, 为宁波市各职业院校物流专业教师和学生提供职业化、企业化的物流实训环境, 方便其教学需要。通过物流教学项目课程开发, 构建一体化实训课程模块, 学生通过实训模块的学习, 直接掌握上岗操作技能, 使学生能实现“零距离”上岗就业。

(3) 职业资格鉴定

该中心利用先进的设备和培训模块, 通过与宁波劳动与社会保障机构合作, 建立职业技能鉴定站 (点) , 可以对社会从业人员和在校学生从事有关物流运输、仓储与配送、口岸物流、物流营销的等方面的技能鉴定, 达到一定技能的学员可颁发相应的职业技能证书。

2. 建设模式

该中心要求有与生产企业类似的设施设备、功能作业区和管理运作机制, 依托数字化的网络建设, 开发仿真的职业情境软件, 学生在电脑上完成职业能力训练。实训中心主要体现生产物流、商业物流、国际物流、第三方物流等多种物流业态, 涉及口岸物流、仓储配送、生产物流、交通运输等多个专门化物流职业领域, 其规划设计、教学资源配置、内涵建设等不仅对接物流专业建设的需要, 而且要符合行业、企业岗位的需求。

现代物流开放实训中心建设可分为三个阶段进行:一期工程完成物流实训中心选址及硬件设施的配备。从目前宁波市的物流培训基地来看, 宁波九中或宁波职业技术学院有多年和物流企业合作办学经验, 可考虑以此作为建设此实训中心的首选基地;二期工程完成报关、船务港口、检验检疫、银行、配送中心、供应商等模拟操作系统建设;三期工程完成仓储配送、物流运输、口岸物流、物流营销各模块的建设, 可以完成商业分销物流管理实训、配送管理实训、仓储管理实训、国际货代与报关管理实训、运输管理实训、集装箱码头管理实训、航空物流管理实训, 最终形成功能完善、配套设施齐全的现代物流实训中心。

3. 运行项目

(1) 推进学生职业能力培养教改工程, 提高培训质量

要求物流培训教师及时了解物流行业、企业的职业能力要求, 制定落实相关技能标准, 按物流岗位群的需要设置课程, 通过职业情境仿真, 在开展理论实践一体化教学的过程中, 注重侧重于实践、实验、应用性操作训练, 努力把该中心建设成宁波市物流“蓝领”人才培养的中心基地。

(2) 聚才兴教, 促进宁波物流实训教师人才的培养

通过聘请物流行业专家和能工巧匠到实训中心授课, 形成一支工种齐备、技术过硬的师资队伍, 可以对各职业院校选派的物流专业教师进行对口培训, 使之成为既懂理论又精通实践操作的双师型人才, 通过实训中心的培训, 力争宁波“双师型”物流专任教师比例达到80%。

(3) 拓宽培训受益面, 紧密围绕“三工”培训拓展业务

该中心在培养职业院校学生物流操作技能的同时, 也会面向农村转移劳动力、外来民工和企业技工 (简称“三工”) , 通过对这些社会从业人员的短期物流职业技能培训, 使之加入到现代物流行业中来, 这既提高物流实训室的利用率, 又为缓解我市物流人才紧缺的现状尽了一份微薄之力。

三、宁波现代物流开放实训中心建设保障机制

1. 资金保障

为了将实训中心建设成为设施设备先进的职业技能训练中心必然要加大对其财力投入。前期筹建资金来源主要依靠政府拨款、学校投入、企业赞助, 建成后可通过培训的方式获取一定的收益以弥补培训活动资金开展的不足。

2. 人力保障

实训中心需要完善的实训指导教师队伍。我们可以全职和兼职的方式聘请物流实训专任教师。为保证日常教学的需要, 可聘请部分比例的专职物流专业型人才担任授课教师, 部分教师要开通“绿色通道”, 引进国内外优秀技术人员和高技能人才充实到实训中心专业教师队伍中。

3. 物力保障

为了满足日常教学的需要, 物流实训中心除了购买必要的教学硬件设施之外, 还必须有配套的软件设施, 而其中物流信息体统的建设显得尤为重要, 这涉及到标准的问题, 因此, 由政府信息主管部门统一协调, 以避免多头建设, 标准混乱。

参考文献

[1]毛光烈:宁波市职业教育现状分析与对策研究.宁波发展论集, 宁波出版社, 2006