建设工程合同的特点

建设工程合同的特点（精选8篇）

建设工程合同的特点 篇1

建设工程合同纠纷的特点及审理难点分析

近年来，高新区法院受理的建设工程施工合同纠纷案件呈逐渐递增的态势。此类纠纷的处理直接关系到城市的形象建设、老百姓的安居乐业、建筑民工的工资兑现,以及资本的运行环境等。而此类争议内容和案件事实错综复杂，涉及法律适用的新情况和新问题也较多。该院对此进行了分析并提出对策建议。

一、建设工程合同纠纷案件的特点及审理难点

1、案件数量持续上升。建设工程合同包括工程勘察、设计、施工合同。2006年该院受理此类纠纷28件，2007年受理42件，2008年截至三季度已受理52件，同比涨幅较大。随着最高法院调整标的额的管辖权，这类案件还将越来越多。

2、纷争原因集中于两类。一是工程款的给付，一般是施工单位为追讨工程欠款向法院起诉，而建设单位以质量不合格、未按时竣工等理由进行抗辩或反诉。此类案件占到建设工程合同纠纷案的绝大多数;二是建设工程合同、承包合同、发包合同效力的认定，主要包括施工单位非法转包、违法分包建设工程或者允许没有资质的实际施工人借用其名义与他人签订建设工程合同，因合同是否有效而引起的承包人和分包人之间因资金和利润分配问题产生纠纷。

3、案件法律关系复杂。从建设工程的承包方式上看，有承包、转包、分包、挂靠等多种方式，涉及到发包方、承包方、分包方、转包方、挂靠企业、挂靠个人、劳动者等多个主体之间的关系;从合同主体来看，建设工程合同的主体既有企业法人、又有个人，法人和个人又涉及到有无承包资质等问题。不同的承包方式、不同的签约主体，使案件的关系错综复杂，给认定案件事实、合同效力及责任承担造成很多困难。

4、案件审理难度大、审理周期长。建设工程合同纠纷案件标的数额巨大，本诉和反诉交叉进行的情况较多，且涉及到工程造价评估、施工材料质量鉴定、施工标准认定等审判人员不甚了解的专业性问题，审理中往往需要委托有关机构进行专门鉴定，审理周期因此拉长。此外，此类纠纷与行政职能部门对施工企业资质、相关竣工验收等审查问题密切相关，在民事法律关系中又增加了行政管理关系，法院判决具有一定压力。

5、纠纷易触发社会稳定因素。此类纠纷的发生，往往伴随着工程的无限期搁置，严重影响投资效益，对经济发展极为不利。工程款的拖欠最终侵害了劳动者尤其是农民工的合法权益，农民工为追讨工资也往往不断起诉，集体上访，影响社会安定。因此，此类案件容易引发稳定问题。

二、建设工程合同纠纷不断增多的原因

1、经济建设规模的不断扩大是纠纷增多的根本原因。近年来城市基础设施建设投资不断增多，加之建设工程合同涉及到多方利益，在市场经济尚未完全发育成熟的前提下，市场主体会通过不正当手段追求经济利润最大化，在利益发生冲突时，往往酿成诉讼纠纷。

2、建筑行业管理行为不规范是发生建设工程合同纠纷的主要原因。当前，建筑行业市场竞争激烈，承揽工程项目十分艰难，因此一些单位和个人为签订合同采取了不正当手段，如隐瞒资质，接受不合理的低工程造价及苛刻条件而中标，或靠关系、凭感情签订口头协议，或签订假合同进行合同诈骗等，埋下了经济合同纠纷的隐患。

3、实际施工人法律观念淡薄，是发生施工合同纠纷的重要原因。工程承揽人在承揽到工程后，为节约人力成本，往往将部分工程分包给没有建筑资质的个人，即所谓的“包工头”，这些包工头成为实施施工人，而他们大多文化水平较低，法律意识淡薄，缺乏经营管理知识，经济往来不签书面合同，或合同条款不完全，内容不清楚，无违约责任。同时由于其施工技能不高，造成工程质量不合格。有的甚至在领到工程款后卷款而逃，酿成纠纷。

三、对减少建设工程合同纠纷的建议

1、加强政府监管职能，建立合同管理系统，健全对施工主体的审查制度。政府在审批建筑工程时，应对建设工程合同进行审查，强行要求承发包双方认真执行国家颁布的有关政策和法规，严格按照示范文本订立施工合同。要利用现代化手段，建立合同管理系统，以减少合同欺诈行为。同时，政府应定期审查施工主体的建筑资质，严厉惩罚没有建筑资质的施工单位和个人，规范建设工程市场准入，杜绝无资质个人以自己的名义或挂靠有资质企业签订建设工程合同导致合同无效现象。

2、做好建设工程合同纠纷的调解工作。此类争议内容和案件事实错综复杂，认定事实和责任都难度较大，还涉及耗时的鉴定、评估等。而建设工程合同中的发包方、承包方、转包方一般是长期合作的经济伙伴。因此，为减少法院的司法成本和当事人的诉讼成本，同时也为维护合同双方的继续合作关系，法院在审理此类案件时，首先应当采用调解方式，以减缓双方的矛盾冲突，使得停工的工程继续进行，降低投资损失，促进合同所涉利益的实现。

3、有关部门做好普法工作和廉政教育。针对目前建筑行业施工主体素质低，法律观念淡薄的现状，政府应经常组织建筑单位和个人进行法律学习;法院在审理此类案件过程中，应注重对当事人的普法教育，不仅要做到公正解决纠纷，还要使得当事人在诉讼过程中认识到懂法、守法的重要性。另外，各级招标办、质检部门、造价管理部门要严格把关，施工企业要进行民主监督，以防止行贿、受贿现象的发生。

建设工程合同的特点 篇2

一、电力建设工程施工合同定义

电力建设工程的承包方通过对工程项目进行实地考察,制定相应的工程施工计划,并依据发包单位的具体要求进行项目施工的合同即为电力建设施工合同。施工合同对于工程的目标具有明确规定,即在保证质量的前提下,实现工程如期完工,合同同时也是承包方进行工程施工以及发包单位支付相应款项的法律凭证。通过签订电力建设施工合同,发包单位能够在合同范围内对工程施工进行监督和管理,以确保工程质量和工期。

二、电力建设工程施工合同特点

1. 电力建设工程施工合同具有长期有效性

电力建设项目施工工期一般较长,相应的,其施工合同也必须保证长期有效。其施工合同的有效期限,不仅仅存在于工程的施工阶段,还包括工程的招投标阶段、合同签订阶段、以及工程的保修阶段,致使合同管理周期相对较长、管理内容的时间跨度较大,并且容易受外界因素的影响,因此施工合同必须保持长期有效[1]。

2. 电力建设工程施工合同的风险性

在签订工程施工合同中,风险与效益同在。由于工程的整体建设时期较长,影响因素较多,涉及金额较大,因此在项目决策、施工安全以及市场形势等方面仍有一定的风险性。参建双方订立详细合同条款,明确各自所需承担的风险以及责任,保证工程施工的正常进行。

3. 电力建设工程施工合同的复杂性

电力建设工程的施工往往涉及诸多方面。在实际的工程施工过程中,参与建设的单位企业繁多,各个项目之间的衔接工作繁杂,致使施工合同所涉及的内容复杂。对于参与建设的单位企业,施工合同都需要明确其施工目标,对于参建单位所涉及的各个施工项目的责任进行明确的划分,并调节好工程各参建方的关系,避免发生矛盾和冲突。同时由于在施工过程中容易受各种内外因素的干扰,项目施工有时会无法严格依照合同规定进行,这就要求合同双方必须依据实际情况,在进行合同管理时做出相应的变更。基于各种内部因素和外部因素的考虑,施工合同具有一定的复杂性。

三、电力建设工程施工的合同问题

1. 电力建设施工合同订立不规范

由于国内建筑行业多次出现合同管理的问题,政府方面为了规避因合同问题而导致的工程纠纷,颁布了建筑行业的投资单位与建设单位的合同示范文本。但是在实际的电力建设项目施工中,项目的施工合同仍由投资方进行制定,其合同条款多是对建设方义务的规定,而对于投资方的约束较少,在违约方面其相应的内容条款也多是表述不清,甚至缺乏相应处理措施。

2. 合同订立双方缺乏法律意识

电力建设行业的市场竞争较为激烈,加之监管不严,致使投资方一直是合同制定的主导者。投资方通过制定对自身有利的合同条款,将风险转嫁给工程的建设方,建设单位为了能够得到工程项目,必须接受合同相应条款,因此导致在违约赔偿方面的工作难以展开。而一些建设单位为了减少所损失的利益,往往会选择偷工减料等方式进行施工,致使工程的质量无法得到保障。同样的,在签订合同时一些资质等级不符合要求的企业往往会依靠挂牌等方式承接工程,部分投资单位也并未在意,致使工程中出现的问题责任难以划分[2]。

四、电力建设施工的管理措施

1. 加强法律意识,制定规范的工程施工合同

电力建设企业在签订电力工程项目的施工合同时,应依据工程的实际情况以及国家颁布的工程施工合同范本,遵循双方平等自愿的原则共同拟定合同内容。对于工程中所涉及到的参见单位和个人,应明确其具体的目标和责任,对于工程中所存在的风险应当合理分担,避免在合同中出现意义不明或者是不合理的条款,同时应当对于工程施工中常见情况和问题提供相应合理的解决措施。

2. 建立相应的合同管理岗位,提高管理水平

电力建设企业通过设立相应的合同管理岗位,可以保证工程施工合同的公平合理,同时能够保证工程施工能够切实依照施工合同要求进行。电力建设企业一方面应该加强管理阶层的合同规范化意识,另一方面应该设定相应合同管理岗位,培养具备合同管理的人才,加强合同管理,保证企业的利益不会因合同问题而受损。在进行合同管理时,要注重动态管理,对于工程设计变更或者是施工条件转变等情况,应及时通知公司决策阶层,及时制定相关的管理措施。对于工程中的索赔情况,应及时按照合同中的要求进行索赔[3]。

3. 依照合同内容强化工程管理

电力建设施工单位应当严格依照工程施工合同的实际内容进行施工,投资方则应加强监督和管理。电力建设的施工合同具有一定的法律效力,双方应依照合同内容,以及国家电力建设的标准,严格保证电力建设工程的质量。对于工程中出现的施工问题,应当依据合同所制定的相关条款,采取相应措施。投资方应发挥工程监督的作用,对于施工过程中违反合同条款的行为及早指出,对于严重违反合同规定或是质量不达标的情况,应责令建设单位立即整改。建设方也应该依据合同内容,加强施工管理,并维护自身利益,若发生投资方恶意克扣因工程变更而产生的索赔款项时,则应及时依据合同条款,要求投资方及时支付相应款项,以保证工程如约完工。

五、总结

电力建设工程的施工合同对于整个项目的建设具有至关重要的作用,是对项目施工的总体监督和管理,是项目质量的重要保障。通过制定规范合理的施工合同,并对工程施工进行科学管理,可以保证参见双方的利益最大化,促进电力行业的有序竞争以及健康发展。

参考文献

[1]邢冬.电力建设工程合同管理中问题及应对策略[J].经济研究导刊,2014,(33):322-324.

[2]史维宇.电力施工企业合同管理分析探讨[J].科技创新导报,2013,(30):179-181.

建设工程合同的特点 篇3

摘要:墨西哥石油工程服务合同模式与其他比较通行的日费、大包、米进制都有不相同,了解墨西哥石油工程服务合同的价格结构对项目运行及居间协议等的相关条款非常重要。本文针对墨西哥石油工程服务项目合同的价格特点和对项目居间协议服务费的影响进行了探讨。

关键词:服务项目合同;价格特点;影响

墨西哥是南美第一大石油生产国和输出国。1936年起,墨西哥合众国议会通过决议,对石油工业实行国有化,将所有私人、外国经营的油田区块所有权收归国有,交由墨西哥国家石油公司(PEMEX)代表国家进行经营,私人不得享有区块的油气资源所有权和收益权,也不得从事油气勘探开发类工程服务。

但自上世纪90年代以来,墨西哥放宽了私人对石油工程服务的限制,斯林贝谢、Weatherfood、贝克休斯等纷纷在墨西哥设立石油工程服务类公司,开发墨西哥石油工程服务市场。特别是近年来,墨西哥没有发现大规模陆上油田,同时老油田产量持续下滑,PEMEX急于通过老油田二次开发提高石油产量,2009年勘探开发方面预算高达194亿,石油工程服务市场前景非常大。了解墨西哥石油工程服务合同的价格结构对项目运行及居间协议等的相关条款非常重要。

一、墨西哥石油工程服务合同的特点

墨西哥的石油工程服务合同的主要特点是:不确定工作量、小包、单价、综合服务合同,具体来说:

1.区块服务、综合服务合同较多。PEMEX认为石油工程服务项目的主要目的是优化和提高采收量,提高采收量是一个综合的、复杂的、整体性系统工程,据此,PEMEX公开招标的的许多项目都不是单项工程服务合同,而是给予承包商一个区块,在这个区块内从事包括地质研究、钻修完井、采油工程和地面建设等等内容的综合作业。一般来说通过若干个阶段的地质研究工作,总包商提交给PEMEX一份包括地球物理、地球化学、岩性分析、油藏工程、开发方案和前景在内的地质综合研究报告。地质综合研究报告中的开发方案被PEMEX批准许可以后,将按照该开发方案中的设计进行相关的钻修完井、采油工程和地面建设的整体开发。整体开发满一定期限,如一年,PEMEX会对该区块的采收率提高和优化情况进行整体的考核和分析,并据此确定承包商业绩及下一个工作年度的工程预算和开发规模。

当然,专项合同如钻井、修井、完井、物探类合同也比较多,运作模式同样是给予承包商一块指定区块,在区块内从事作业。

2.单价服务合同。PEMEX根据《墨西哥公共工程服务法》的要求,把整个石油工程服务项目看做单位工作单元重复和累计的组合体。在招标阶段,PEMEX根据自己的评估和需要,将所有拟分包的工程量都划分为若干个确定的工作单元,工作单元本身不得减少或者增加。投标方擅自增加或者减少工作单元的,标书将被认定为废标。比如,项目工作单元中没有列出“国际动迁费”、“钻井设计”条目,则表明PEMEX不会单独以动迁费或者钻井设计的单元价格支付费用,承包商也不得擅自添加该项目,否则将失去中标资格。项目合同签订以后,报价中的各工作单元将被视为合同价格的一部分,合同执行过程中,将按照工作单元价格乘以实际完成工作单元数量的原则进行结算。

3.小包合同。首先,每一个工作单元都可以视为是一个小包,如:钻井设计I型井7寸基套直井至2000米段——单位:口井、钻井设计IV型井400米定向垂深2000米5寸半基套——单位:口井、地球物理勘探深化第一阶段研究(此处略去标书中深化的具体内容要求)——单位:件、地质研究构造模型的深化研究(此处略去标书中的具体要求)——单位:件、V型井台底座建设——单位:个。第二,每个单元价格都需要按照PEMEX的要求,严格进行单价分析,分解为设备、材料和人员三部分,在设备项下必须列明所用的设备名称、规格、配件名称、规格、设备总价值、单位时间摊销价值、动力情况、油耗情况等;材料项下需列明使用材料的名称、规格、数量;人员项下需列明的参与的人员岗位和职位、数量、单位工资、工作时间。

4.非确定工作量合同。在招标文件中,PEMEX对每一工作单元都有指定的工作数量,但这一指定工作量一般都是虚拟的初期工作计划,仅用于计算承包商的投标价,作为商务标竞标和PEMEX评标授标的标准和依据,与实际执行中的工作量没有直接和必然的关系。举例而言,在商务标投标阶段,各种井型(一般有十至二十种,甚至更多)的指定工作量都较为平均,但是经过钻井试验,实际工作中可能只有两到三种井型使用频率较高。

二、墨西哥石油工程服务合同价格的特点。

由于墨西哥石油工程服务合同的独特模式,在价格方面,也有以下特点与一般的工程服务合同不同。

1.合同价格的确定。投标方确定了工作单元价格以后,把每个工作单元的单价乘以PEMEX在招标文件商务标部分指定工作单元数量,累计相加,即得出工程直接成本价格,该直接成本价格按照PEMEX的标准加上一定的间接费用、财务费用和附加费用,就构成了投标方的投标价。在中标后,该投标价即被认为是合同价格。合同价格往往被分解到若干年的政府财政预算中,称为“初期预算”。

2.价格调整。墨西哥石油工程服务项目的综合性特征,决定了合同的工期一般都比较长。因此根据墨西哥法律,合同签订以后,如果遇有重大的经济形势变更,导致了承包商的成本发生变化,承包商可以向PEMEX申请调整合同价格。一般来说,只有直接费用可以进行价格调整,间接费用不属于价格调整的范围。

同时,对通货膨胀引起的货币贬值,承包商也有权向PEMEX申请价格调整。对于混合报价的合同,墨西哥比索报价部分可以按照墨西哥国家银行公布的数据申请每月调整,而美元报价部分由于指数公布周期比较长,需要按照经济部的数据每年进行调整。

3.付款方式。一般来说,墨西哥石油工程服务合同以月结为基本结算方式,承包商每月三号之前向PEMEX提交发票,PEMEX经审查无误后,30天内付款。对以美元报价和表示的结算发票,PEMEX将按照付款日墨西哥国家银行公布的汇率折算成墨西哥比索比索后付给承包商。

4.增值税。根据墨西哥税法,承包商提交给PEMEX的结算发票应分为两部分:完成工程量价格加15%的增值税。15%的增值税必须与工程价格在同一张发票上显示。增值税部分可以进销相抵。

三、在审查居间协议价格条款时应着重审查的要点。

在与非墨西哥国籍的居间方签订墨西哥石油工程服务项目的项目居间协议、且居间报酬与石油工程服务项目的价格有关联时,应注意以下几点:

1.居间报酬尽量与合同结算价格挂钩、设立不同居间报酬费率和最高限额。由于墨西哥公共工程服务合同价格并不必然是实际工作量的价格,实际工作量价格可能与合同价格差别很大。居间报酬的计算基数的设计应尽可能的与实际收款额、收款进度挂钩,降低承包商的风险。同时,对于合同价格或初期预算比较接近项目实际价格或者初期预算比较高的项目,一般应以项目合同价格或初期预算为基础设立一个居间报酬的最高限额。对于初期预算比较低,但后期工作量可能比较充足的项目,则应尽量使用不同的居间费率确定报酬,调动居间方的积极性。

2.居间报酬的计算基数应明确排除增值税。由于增值税只是用于墨西哥国家税务机关控制本国国内商品交易和流转的税种和手段,并不构成承包商的实际收入,同时外国纳税人提供的发票中增值税部分不能抵扣在墨西哥的销项税,故对外国居间方支付居间报酬时应将增值税排除在计算基数外,居间合同中对居间报酬的支付条款仅表述为“居间报酬为承包商向业主提交发票金额的**%”,是不严密也不合理的。

3.选择适当的结算货币和方式避免或减少汇率风险对项目成本的影响。由于PEMEX对承包商的结算完全以本地货币比索支付,即使使用了美元报价,最终的结算金额也需要以墨西哥比索支付。同时,受经济危机的影响,墨西哥比索贬值幅度非常大,2007年7月份,1美元约折合10.7799墨西哥比索,到2009年7月13日,1美元约折合13.7052比索i,贬值幅度高达27%。在签署居间协议时,应尽量避免以美元结算或者直接规定由居间方承担汇率风险。

物流服务合同的特点 篇4

甲方：______________________________ 法定代表人：______________________________ 地址：_______________________________ 乙方：______________________________ 法定代表人：______________________________ 地址：____________________________________ 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》、《物流服务合同准则》国家标准等有关法律法规和标准的规定，经双方协商一致，就_________________________________事宜达成以下协议。第1条 物流服务内容

乙方根据甲方需求，向甲方提供_______________物流服务，具体包括以下服务项目：_________________________________ _________________________________ 第2条 服务期限

乙方为甲方的服务期限自（日期或条件）起至（日期或条件）止。第3条 甲方权利和义务

3.1 在乙方提供服务的过程中，甲方按照本合同附件1的约定，及时向乙方提供本合同标的涉及到的物品、收货方资料等必要的材料、协助及乙方提出的合理配合。

3.2甲方应事先告知乙方对其服务指定的质量控制检验标准或业务评估标准。甲方按照服务质量控制检验标准或业务评估标准（时间间隔）检查乙方提供的（××服务），并善意提出相应的意见要求乙方在（期限）内予以改进。

3.3 甲方按照本合同第2条的约定，如期向乙方支付相应的物流服务费用。3.4 _________________________________ _________________________________ 第4条 乙方权利和义务

4.1 乙方具备从事本合同第1条第1款中各物流服务活动的资质，且在本合同有效期内其营业执照、相关人员的资格证书、设备操作许可证等合法有效。若甲方要求，乙方应及时提供相关文件。

4.2 乙方具备或者能够获得完成本合同项下各服务项目所需的物流资源和人力资源。

4.3 乙方按照本合同附件1的约定，及时、有效地提供本合同约定的各项物流服务，并对服务的完成予以必要和充分的关注。

4.4 乙方根据甲方的特点及对物流运作的要求制定良好的物流运行规范，必要时可要求甲方予以合理的配合。

4.5 乙方及时将日常运作情况与甲方沟通，（时间间隔）向甲方反馈（服务情况）。4.6 乙方提供的所有服务应符合本合同的要求，并按照本合同附件1 第1条的服务目标和附件1第5条的考核指标接受甲方的监督和检验。乙方在接到甲方递交的整改通知后应在（期限）内提出改进计划，改进计划得到甲方确认后（期限）内予以改进。4.7_________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________第5条 费用和结算 5.1 费用标准：

项目编号 服务项目 费用标准 备注 _________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________ 5.2 乙方应于（日期）将（时间间隔）的（服务项目）费用的结算清单交予甲方。5.3 甲方应在（期限）与乙方复核确认、开具发票，并于（时间）（期限）按（支付比例）支付给乙方。5.4 支付方 式：

5.5 其他说明（如：乙方垫付的费用，甲方实报实销等；甲方出现紧急订单需按正常服务费用的若干倍支付；或由于宏观经济环境的影响造成物流服务成本发生重大变化时费用变更的约定；或对发票的特殊要求；税费等）第6条 不可抗力

6.1 “不可抗力”指（自然灾害，如水灾、火灾、地震、暴风雪、台风）??（社会因素，如战争、罢工、政府禁令等）或其他不能预见的、其发生和后果不可阻止和/或不可避免的事件。6.2 如果双方因“不可抗力”而无法履行本合同，直接遭受不可抗力方应于“不可抗力”事件发生后______内通知其他合同当事方并提供事件的详细情况及证明材料，说明合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由。6.3 在“不可抗力”发生期间，若直接遭受不可抗力方无法按时完成本合同项下的某项承诺，应在______内将可行的补救措施告知其他合同当事方，并在合同所有当事方协商同意的情况下，在（期限）内启动补救措施。6.4 在“不可抗力”发生期间，若直接遭受不可抗力方无法按时完成本合同项下的某项承诺，其他合同当事方也认可确不存在其他可行补救措施时，应免除直接遭受不可抗力方在此期限内对本合同项下该义务的履行。

6.5 合同各当事方按照“不可抗力”对合同履行的影响程度，可协商解决合同变更或解除事宜。

第7条 保密

7.1 本条第3、4款所涉信息为本合同约定需保密的信息，合同各方应谨慎、妥善持有，仅可在履行本合同所必需的情况下，告知有关人员，并保证有关人员严格保密。

7.2 合同任一当事方在事先未得到其他当事方书面同意的情况下，不得向合同当事方之外的第三方披露本合同约定需保密的信息。本条款篇二：物流合同 第三方物流合同概述

第三方物流是物流现代化发展的主要趋势，而第三方物流服务的法律表现形式就是第三方物流合同，第三方物流合同在物流实践中大量存在。然而第三方物流合同具有什么样的法律特征呢？合同当事人之间的法律关系到底如何？进而如何使用法律来解决第三方物流合同的争议与纠纷呢第三方物流合同的概念

所谓第三方物流，按照国家标准，是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。由于第三方物流具有节省费用、减少资本积压和库存、实现企业资源的优化配置、服务更专业、提升企业形象等诸多优点，是物流现代化发展的主要趋势。

第三方物流的一个重要特点就是物流服务关系的合同化，第三方物流通过合同的形式来规范物流经营者和物流消费者之间的关系。物流经营者根据合同的要求，提供多功能直至全方位一体化的物流服务并依照合同来管理其提供的所有物流服务活动及过程。因此第三方物流又叫合同制物流或契约物流，开展第三方物流活动就需要订立第三方物流合同所谓第三方物流合同，就是第三方物流服务活动的当事人之间设立、变更、终止权利义务关系的协议。第三方物流合同所涉及的运输、储存、包装、装卸、搬运、配送等物流服务合同，本质上属于民商事合同，但与一般的民商事合同相比，第三方物流合同又具有以下几个特征。第三方物流合同的特征

1、第三方物流合同的主体相对较为复？ 第三方物流合同中的主体包括以下几类：

（1）物流服务提供者。是物流合同中主要的一方，一般是第三方物流的专业经营者。（2）物流服务需求者。是物流合同中的另一方，主要包括各种工业企业、批发零售企业及贸易商等。

（3）物流活动的实际履行者。物流服务需求者和提供者是第三方物流合同的基本主体，但物流服务提供者有时会把海运、陆运、通关、仓储、装卸等环节的一部分或全部分包给他人，委托他们完成相关业务，使其参与物流合同的实际履行，如运输企业、港口作业企业、仓储企业、加工企业等，物流合同的实际履行方成为第三方物流法律关系不可或缺的主体。

2、第三方物流合同的内容具有广泛性和复杂性

在物流现代化发展过程中，提供第三方物流服务的企业从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理，设计最优物流方案，物流全程信息的搜集、管理等。提供第三方物流服务的企业大体上又可以分为资产型物流公司和非资产型物流公司。资产型物流公司又有以提供运输服务为主和提供仓储服务为主等不同类型；非资产型物流公司又有以提供货物代理为主、提供信息和系统服务为主、提供增值服务为主等不同类型。fl业务的专业化和多样化使得第三方物流合同的内容涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节，合同当事人的权利义务关系也因此呈现出多样性、广泛性和复杂性等特点。

3、第三方物流合同通常是具有混合合同特征的无名合同

第三方物流合同涉及环节众多，合同的内容具有广泛性和复杂性。那么，从合同内容约定和实践来看，双方的权利义务到底属于何种合同法律关系？物流合同是不是一个独立的合同？单一的物流服务合同在性质上容易确定，如纯粹的运输合同法律关系或仓储合同法律关系，其合同名称就是运输合同或者是仓储合同，属于合同法上的有名合同。然而，第三方物流合同往往是综合的物流服务合同，是集运输合同、委托合同、仓储合同、加工合同等各种合同于一身的混合合同。因而，物流经营者的法律地位也是集存货人、托运人、委托人、代理人等各种身份于一身的混合地位。然而，我国《合同法》并没有物流合同的概念和相关规定，在《合同法》分则中，分别对15类有名合同作了规定，包括涉及物流服务关系的运输合同、保管合同、仓储合同、委托合同、承揽合同等。而且在物流活动实践中，也很少把合同称为物流合同，因为物流活动大多还是体现为运输合同，物流企业与客户签订的合同大多数是运输合同。但物流合同往往又超出运输合同的范围，如合同中要求物流企业对委托托运的货物进行包装修补、集装箱拼箱、装箱或者拆箱，这时物流企业与客户的合同就有了加工承揽的性质与特点，远不是一个运输合同所能涵盖的。因此，把这种综合的物流服务合同称为运输合同就是不准确的。综上所述，通常来说，第三方物流合同特别是综合的物流服务合同，其法律性质应该是具有混合合同特征的无名合同。

第三方物流合同的法律关系分析如前所述，物流合同的内容具有广泛性和复杂性，物流合同涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节，同时由于第三方物流经营者拥有的资源不同，经营特色和经营方式也多样化，第三方物流合同当事人之间的法律关系也变得复杂起来。从第三方物流合同主体来看，一方面是物流服务提供者（物流经营者）与物流服务需求者（物流客户）的关系。双方基于物流服务合同的约定或法律的规定享有权利并承担义务，同时也必须独立地承担民事责任。另一方面是物流经营者与物流活动实际履行者的关系。当物流经营者利用自身的物流经营资源独立完成物流服务的全部过程时，物流经营者与物流活动的实际履行者是相同的，法律关系相对较为简单，但第三方物流合同的主体往往是综合的物流服务合同，每个物流经营者拥有的资源不同。因此，实践中物流经营者在接受物流客户的委托后，往往与一个或多个实际履约方分别签订合同，委托他们从事具体的运输、仓储、加工、包装、装卸等服务。

1、运输（仓储、加工）等一般物流服务法律关？

物流最主要目的是通过运输链的顺利衔接，实现物质资料从供给者到需求者的物理移动最优化，所以运输、仓储、装卸、搬运等活动仍然是整个物流活动的核心要素。当第三方物流企业接受客户的委托，自己进行运输、仓储、装卸、搬运等物流作业活动，自己完成物流合同所约定的内容时，这种经营模式与传统运输业、仓储业等区别不大，当事人双方形成相应的法律关系，如运输法律关系、仓储法律关系等。在物流实践中，物流仓库及相关设施可以通过自建或租赁取得，如果租赁取得，其实质是一种租赁行为。如果物流经营者在经营物流服务时接受货主的委托，根据运输、销售或消费使用的需要进行包装、分割、计量、分拣、刷标志、组装等简单作业，或者对委托托运的货物进行包装、集装箱拼箱、装箱或者拆箱，这种行为具有加工承揽的性质，物流经营人此时具有承揽人的法律地位，则形成相应的加工承揽法律关系。

2、委托代理法律关？

物流企业不可能拥有履行物流合同的所有资源，因此不可避免地在第三方物流合同中约定物流经营者在一定许可权内可以物流需求者的名义委托第三方完成物流业务，这时物流合同的当事人之间就形成了委托代理关系，即第三方物流经营者以物流需求者的名义同第三人签订分合同，履行物流合同的部分内容，对该分合同的权利、义务物流需求者也应享有和承担。另外，物流经营者也常常接受货主的委托，以货主的名义办理货物的报关、报验、保险、结汇等业务。此时物流经营者除了和物流需求者之外，还以货主的名义与海关、商检、动植物检疫、保险公司、银行或其他有关第三方发生法律关系。

3、居间或者行纪法律关？

在实际业务操作中，物流经营者可能提供与运输有关的信息、机会等服务，促成物流需求方与物流提供方（如货主与承运人、港口经营者等）之间的交易，从中收取一定的费用和报酬，并协调有关当事方的利益，而自己并没有同任何一方签订委托代理合同或向任何一方提供实体物流服务。此时，物流经营者处于居间人的法律地位。

实践中，也有物流经营者在为货主提供运输代办服务时，由于没有运输工具，就以自己的名义与第三方签订运输合同或者租用第三方的运输工具；由于没有仓库，就以自己的名义与第三方签订仓储合同或者租用第三方的仓库，此时，物流经营者处于行纪人的法律地位。需要指出的是，实践中许多物流活动的当事人并不能清楚区分委托代理、居间、行纪的不同，这几种法律关系具有一定的相似之处，都是一方为他方办理事务、提供服务或劳务性质的合同，但他们在《合同法》中各自属于独立的有名合同，有其不同的地方。其主要区别是在代理关系中代理人只能在代理许可权内以被代理人的名义与第三人进行交易活动，后果由被代理人承担；居间人则仅仅为他人提供交易机会和信息媒介服务，并不参与他人的合同交易行为；行纪则是行纪人以自己的名义为委托人进行交易活动。第三方物流合同法律适用中的问题

分析第三方物流合同特征和法律关系的目的，在于分清物流活动中的各种法律关系，准确适用物流相关法律、法规来妥善处理各种物流活动争议和纠纷，从而推动现代物流业的顺利发展，保障物流当事人的合法权益。下面主要分析以下几个问题：

1、调整第三方物流合同的主要法律依据目前，从我国相关法律法规的现状来看，还没有一部专门、统一的物流法。现行有关物流服务活动的法律法规，从法律效力角度来看，主要可分为以下三类：一是法律。如《合同法》、商法》等。这类规范性文件的法律效力最高，往往是物流某一领域的基本法。二是行政法规。如《海港管理暂行条例》、《航道管理条例》等。这类规范性文件的法律效力仅次于法律，数量众多，在我国的物流立法中占有重要地位。三是由中央各部委颁布的规章。如《关于商品包装的暂行规定》、《铁路货物运输规程》等。这类规范性文件的法律效力次于法律、行政法规，带有强烈的部门色彩。除此之外，还有部分国际条约、国际惯例、地方性法规以及物流技术规范等形式。从法律的内容上看，调整物流环节中物流经营活动的法律规范也比较复杂。首先，广泛适用于物流活动各环节的法律主要有《民法通则》、《合同法》等。其中，由于物流合同实质上是民商事合同，所以《合同法》是调整整个物流活动最重要、最基本的法律。其次是适用于物流某一环节的法律规范，包括运输环节的法律规范、搬运配送环节的法律规范、包装环节的法律规范、仓储环节的法律规范、流通加工环节的法律规范等，如《海商法》、《铁路货物运输管理规则》、《国内水路货物运输规则》、《港口货物作业规则》等。如果是涉外物流活动，还有国际公约和国际惯例来调整，如《国际铁路货物联运协定》、《统一国际航空运输的某些规则的公约》（华沙公约）等。除此之外，还有调整物流作业的技术规范。

2、第三方物流合同的法律适用具有特殊性 由于第三方物流活动涉及运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息管理等各个方面。同时，第三方物流活动的参与者涉及不同行业与部门，如仓储经营者、包装服务商、各种运输方式下的承运人、装卸业者、承揽加工业者、配送商、信息服务供应商等，因此物流服务提供者经常处于多重法律关系中，这导致物流活动中法律的适用呈现出复杂性。所以，就物流活动整体而言，其法律适用具有内容的综合性、层次的多样性等特点。如以运输这一主要物流功能为例，它包含水路、公路、铁路、航空和管道等运输方式，而水路运输又分为国际海运、沿海运输和内河运输，相应地，这些不同领域的法律关系又有各自相应的法律调整。

3、《合同法》在第三方物流合同中的具体适用

如前所述，第三方物流合同实质上是民商事合同，所以《合同法》是调整整个物流活动最重要、最基本的法律，广泛适用于物流活动的各个环节和整个过程。在具体适用《合同法》的过程中，应注意以下问题：

首先，在不同的物流合同法律关系下，《合同法》总则和分则的适用问题。我国《合同法》第124条规定：“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同，适用本法总则的规定，并可以参照本法分则或者其他法律最相类似的规定。”也就是说，如果《合同法》分则对某类有名合同作了具体的法律规定，则可以直接适用该规定；如果《合同法》分则对某些合同（即无名合同）没有作具体的法律规定，则适用总则的规定，并可以参照分则或者其他法律最相类似的规定。根据前文对第三方物流合同特征和法律关系的分析，第三方物流合同在适用《合同法》时的基本原则和方法是：（1）第三方物流经营者自己完成物流合同所约定的内容，如运输、仓储、对托运的货物进行流通加工等，则当事人双方形成相应的法律关系，如运输法律关系、仓储法律关系、加工法律关系等。这时，物流合同当事人之间的权利、义务关系就可以直接适用《合同法》分则的具体规定来调整。如《合同法》第十五章“承揽合同”、第十七章“运输合同”、第二十章“仓储合同”等。

（2）第三方物流经营者提供的是综合物流服务，在这种合同中，第三方物流企业提供的是一揽子服务，既可能为物流需求者设计并管理物流系统，也可能提供具体的物流作业服务。在这种情况下，很难为这种物流合同在《合同法》分则中找到对应的有名合同，在签订合同、解决纠纷时如单纯依据《合同法》规定的有名合同来解决，可能会感到茫然而无所适从。这种综合的物流服务合同，其法律性质应该是具有混合合同特征的无名合同，可以在适用《合同法》总则规定的基础上，以物流系统的设计部分适用技术合同和技术开发合同的规定，而对提供的具体物流作业服务部分则根据服务的具体内容分别适用货物运输合同、加工承揽合同、仓储合同、保管合同的规定。同时，该合同还具有委托合同的性质，因此，相关规范没有规定的部分，也可以参照有关委托合同的规定。（3）如果第三方物流经营者通过某种方式将物流作业分包给他人或者仅仅提供媒介信息服务，则如前文所述，第三方物流经营者可能处于代理人、居间人或行纪人的法律地位，其法律的调整则适用《合同法》第二十三章“居间合同”、第二十二章“行纪合同”以及《民法通则》关于代理与《合同法》关于委托合同的规定。其次，《合同法》与其他法律的适用关系问题。在物流服务合同法律关系下，《合同法》与其他法律是一般法与特别法的关系。按照特别法优于一般法的原则，当特别法与一般法规定相冲突时，适用特别法，当特别法没有规定时适用一般法。《合同法》第123条规定：“其他法律对合同另有规定的，依照其规定。”所以当其他法律对第三方物流合同有特别规定的，适用该特别规定。比如我国《航空法》中对国际航空货物运输的部分事项作了特别的规定，《海商法》则专门调整海上货物运输合同，物流企业在办理相关运输业务时要遵守这些特殊规定。结论与启示

总之，第三方物流合同有其不同于一般民商事合同的法律特征，合同的当事人之问可能形成不同的法律关系，形成不同的权利、义务关系，受到《合同法》、《海商法》等不同法律的调整，而不同法律调整的结果可能使发生物流争议时其处理结果大为不同。以货物运输合同为例，对于货物的灭失和损坏，在承运人损害赔偿责任的归责原则问题上，我国《合同法》、《铁路法》、《民用航空法》规定的是严格责任，而《海商法》规定的则是不完全过错责任，此外，关于赔偿限额、责任期间、免责事由等方面的规定也存在较大差异。因此，作为第三方物流合同当事人，首先要注意签订好物流服务合同，明确有关合同不同的法律关系和法律性质，确定责任分担，控制合同风险。其次，要注意提高物流法律意识，仅仅有物流专业知识还不够，也要对物流法律进行深入的了解。这样才能准确使用物流相关法律来妥善处理各种物流活动争议和纠纷，保障物流当事人的合法权益。篇三：物流服务合同 物流服务合同 甲方： 地址： 乙方： 地址：

根据《中华人民共和国合同法》及国家有关运输业的法律法规之规定，结合本公司的经营情况，经友好平等协商，甲乙双方就乙方为甲方提供物流服务及其它相关事宜签订本协议并承诺共同遵守。

1、协议期限：

本协议自 年 月 日起生效，到 年 月 日止，期满后经双方协定后可续约。

2、甲方的权利与义务：

2.1甲方应提前提出运输要求，明确告知乙方送、提货品地点、时间。2.2甲方有权要求乙方告知送提货品运输路径及所需时间。有权检查乙方运输车辆的安全性，并提出整改意见，乙方须及时落实甲方的整改意见。

2.3甲方发现乙方运输不符合规定（与易燃易爆物品或禁止、限制运输的物品混装），有权要求乙方重新装载运输。

2.4为统一公司的整体形象，甲方有权要求乙方实施运输车辆的外观改动（符合国家的相关规定）有权要求乙方工作人员按公司要求统一服饰。乙方须及时落实甲方的意见并实施。2.5乙方在职人员必须严格遵守甲方工厂的各项管理规章制度，服从甲方管理人员的管理和监督。在甲方规定的时间内用餐，杜绝浪费，遵守甲方工厂的卫生管理制度，爱护公共设施，损坏物品照价赔偿。2.6甲方有权对乙方所聘请的人员实行管理和监督。

3、乙方的权利和义务：

3.1乙方须按行业标准及甲方要求从事运输服务。

3.2乙方车辆、人员在承运过程中，发生的所有问题，均由乙方负责，甲方不承担任何相关责任。

3.3乙方须服从甲方有关人员对货物运输的安排，配合协调甲方有关工作人员。尊重甲方客户及员工。维护甲方企业形象。对有损甲方企业形象的行为，一经发现，甲方有权对其每次扣款200元，甲方有权在当月的服务费中予以扣除，并处以警告处理，情节严重者，甲方保留进一步追索，追诉的权利，并有权要求乙方对其作开除处理。

3.4乙方承诺向甲方提供门到门的优质运输服务和及时的货物在途信息查询服务。

3.5乙方承诺货物运到甲方指定地点后，按甲方员工或甲方客户的要求，将车辆停靠在指定位置。

3.6乙方须按甲方要求从事运输服务，对所运输回厂商品必须现场清点，复核并按甲方要求进行分类打包后运输至工厂。乙方人员在工作过程中所导致的商品数量偏差而造成的损失由乙方承担。甲方将按所损失的商品价值在乙方每月的服务费中予以扣除，不足部分，甲方有权要求乙方进行赔偿。3.7任何由乙方监管、储存和运输的甲方货物，若发生破损、丢失。乙方现场人员有义务保护事故现场。由乙方指派的专职管理人员核实情况后立刻通知甲方。甲方有权向乙方追偿货物损失，乙方自行协助保险公司调查并保有自行向保险公司追偿损失的权利。

3.8装卸车过程中，驾驶员、随车人员应负责监督，防止野蛮装卸（包括抛、推滚动等），装卸过程中因乙方原因发生的损坏由乙方向甲方照价赔偿。

3.9乙方必须提供符合要求的车辆进行运输，确保途中无货物受潮、受损。如货物运到指定地点后，产品发生破损或者被雨淋、浸泡，向甲方全额赔偿被损货物的全部损失。

3.10己方承诺对其所聘请的人员进行管理和监督，并遵守甲方的各项管理规章制度。乙方须按甲方的要求定期对其在职人员进行业务知识、综合素质培训。3.11乙方承诺其所聘请的人员薪资福利，工伤保险等其他任何意外与甲方无关，均自行承担。3.12乙方承诺，在整个运输期间，和客户所产生的布草缺件，均有乙方负责赔偿。3.12运输价格及结算方式： 运输价格：甲方每月向乙方支付人民币 元的服务费，该费用包含运输费、保险费等各项费用，甲方不再向乙方支付任何额外的费用。

结算方式：乙方应于次月底填报结算表，经甲方审核后，向甲方出具有效的发票，甲方向乙方支付服务费。付款方式：。

3.13如果燃油价格、物价等因素发生较大调整，甲方有权根据同行业的平均水平与乙方商定调整运输价格。

4、送货时效：

乙方须按照甲方要求的路径及送提货时间，将货品送达指定的地点。（特殊情况需配合甲方客户要求另行安排）。如果由于乙方原因或发生交通事故等情况，乙方应立即采取补救措施（不可抗力除外），如果货物没有按期送到甲方指定收货人，乙方有义务进行调查，并将调查结果告知甲方。迟于甲方规定到货时间，每迟一天扣当次服务费的20%，另外造成的其他损失均由乙方承担，甲方有追索的权利。5.保险事项：

5.1乙方及其所聘请的人员在运输及装卸过程中发生的任何意外均自行承担全责。5.2若双方认为就运输货物应该投保的，投保费用应计入双方协定的运费之内，在乙方装载、承运货物期间发生意外造成货物损失的，由乙方就损失先向甲方全额赔偿，乙方有权向保险公司追索赔偿。

6、到货期限：

乙方应在承诺的时间内，在保证质量的前提下将货物交付给甲方指定的收货人手中。如果货物没按期送到甲方指定收货人，乙方有义务进行调查，并将调查结果及时告知甲方。另外所造成的其他损失均由乙方承担，甲方有追索的权利。（不可抗拒因素除外）

7、不可抗力：

7.1协议一方由于自然灾害、战争和其他由双方事后认可的不可抗力事件影响到本合同履行时，应采取尽可能的补救措施，及时以电话和传真通知另一方，并在不可抗力发生后尽快 将有关部门出具的证明文件寄至另一方。当不可抗力事故停止或消除后，应立即回复合同正常履行，并尽快以电话和传真等方式通知对方。

7.2不可抗力事件仅限于地震、水灾（非因乙方驾驶员或与其他受雇人的过失而发生的）和骚乱、战争等；运输车辆的碰撞或翻车等交通事故不在不可抗力事件的范围之内。无论乙方的驾驶员或其它受雇人员对所发生的交通事故是否负有责任，乙方都应先行全额赔偿甲方损失，乙方事后自行向过错方追偿损失。

8、以下情况，甲方有权解除协议：

8.1泄露甲方商业机密，造成甲方损失的。

8.2在履行协议中发现乙方无相应运输能力的或满足不了甲方发展对服务的要求，甲方提出意见后仍不能达到甲方要求。

8.3乙方工作人员不遵守甲方规章制度，经过警告没明显改善。8.4乙方在考核中表现欠佳的，并经过警告没有明显改善。

8.5乙方对重大事故隐瞒不报、弄虚作假、造成重大损失和严重影响的。8.6 乙方遭到客户投诉达到 次的； 8.7 乙方丢件、漏件达到次的；

因解除合同给甲方造成的全部损失，由乙方负责赔偿，甲方有权从当月服务费中优先扣除，不足部分仍有权向乙方追偿。

9、争议解决：

本协议在履行过程中若发生任何争议，双方应首先采取协商的办法解决，若协商不成，任何一方均可甲方所在地人民法院起诉。

10、其他：

10.1本协议未尽事宜经协商后，可另行签订补充协议。

10.2本协议的附件、附表及补充协议与本协议具备同等法律效力。10.3本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具备同等法律效力。10.4本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。

涉外合同英语用词特点的参考文献 篇5

关于涉外合同英语用词特点的参考文献

文章类型：参考文献参考文献格式本文是一篇参考文献，随着国际化的进程不断加快，国际贸易飞速发展，国国之间交易互通，而合同作为双方利益的保障 性文件，其中的作用是十分重大的，很多人利用英语词句的特点，来钻空子也是常有的事情，下面针对这一事件分析整理了近年来涉外合同英语用词特点相关的参考文献，希望能够引起大家的关注。[1]张先英。涉外英文售货合同的语部结构分析[J].山西大同大学学报(社会科学版)，,(01 )：75-77.[2]范爽。从目的论角度看国际商务合同翻译[J].商，,(49)：124-125.[3]陈艳。英文合约名称类型及合约用词特点[J].法制博览，2015,(32)：252.[4]王春兰。国际商务合同英语衔接手段及其特点[J].延安职业技术学院学报，2015,(02)：91- 92.[5]倪颖颖，王云燕。国际贸易合同英语语言特征分析[J].英语广场，2015,(03)：133-134.[6]宫伟娜。浅谈涉外合同英语特色[J].科技经济市场，2015,(01)：239-240.[7]苏丽萍。国际商务合同翻译的准确性原则[J].河南农业，,(24)：59-60.[8]童莎。浅议英文商务合同翻译中的常见问题[J].英语广场(学术研究)，2014,(11)：37-38.[9]王丽莉。外贸英语合同的用词特征及其翻译技巧[J].鸡西大学学报，2014,(08)：65-67.[10]孟令超。国际商务合同翻译中的词义处理[J].许昌学院学报，2014,(03)：153-156.[11]梁桂霞。涉外版权英语许可合同的词法和句法语言特征[J].科技与出版，2014,(05)：74-77.[12]张艳波。基于语料库的英文国际买卖合同文体特点分析[D].云南师范大学，2014.[13]王晶鑫。国际商务合同汉译英的逻辑思维视角[D].云南师范大学，2014.[14]刘圆圆。浅析英文商务合同的词语特点及其翻译[J].大学教育，2014,(07)：80-82.[15]桂仁娜。国际工程承包合同语言特点及翻译[J].科技视界，,(33)：227+293.[16]石雪。英译外贸合同中的介词选用研究[J].对外经贸，2013,(10)：144-146.[17]张强宏。涉外经贸合同中条件句的翻译[J].山西财政税务专科学校学报，2013,(05)：75-77.[18]王玥。涉外英文商务合同 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汽车保险合同有什么特点 篇6

一、汽车保险合同是保险合同的一种，是指以汽车及其有关利益作为保险标的的保险合同。由于汽车保险业务在财产保险公司的所有业务中占据绝对地位，因而汽车保险合同是财产保险公司经营过程中的重要合同。

由于现行的汽车保险合同涉及的保险标的不仅局限于狭义财产保险范围，即基本险条款中车辆损失部分的保险标的涉及狭义财产保险的范畴，而在第三者责任险部分的保险标的则涉及责任保险的范畴，所以，汽车保险合同属于综合性财产保险合同。责任保险： 责任保险是指以被保险人依法应当对第三人承担的损害赔偿责任为标的而成立的保险合同。我国保险法第49条第2款规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”依照责任保险合同，投保人（被保险人）按照约定向保险人支付保险费，在被保险人致人损害而应当承担赔偿责任时，由保险人按照保险单约定承担给付保险赔偿金的义务。因责任保险以被保险人对第三人的赔偿责任为标的，以填补被保险人对第三人承担赔偿责任所受损失为目的，又被称之为第三人保险或者第三者责任保险

二、保险险种

投保车辆损失险（含不计免赔）、第三者责任险（含不计免赔）、机动车交通事故责任强制保险。

交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。

三、保险合同的特性

1、双务性：是当事人双方都享有的权利和承担义务。

2、射幸性

3、补偿性

4、条件性

5、附和性 ：当事人一方提出合同的主要内容，另一方只是做出取或舍的决定，一般没有商议变更的余地。

6、个人性：保障的是遭受损失的被保险人本人而不是遭受损失的财产。个人行为极大地影响到风险标的发生损失的可能性和严重性。

四、保险合同的主体

1、保险合同的当事人

投保人（中国网通（集团）有限公司 山东省分公司）：与保险人订立保险合同的同时并按照保险合同负有支付保险义务的人 保险性（乙方）：与投保人订立汽车保险合同，对于合同约定的可能发生的事故因其发生造成汽车本身损失及其他损失承担赔偿责任的财产保险公司。

2、保险合同的关系人 被保险人：本合同的被保险人即为投保人 保单所有人：对保单拥有所有权的个人或企业

受益人：保险事故发生后直接向保险人行使赔偿请求权的人

五、保险合同的客体

保险利益：投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利益。这里保险合同保障的是被保险人（中国网通集团有限公司）对保险标的（汽车）锁具有的利益。篇二：4-1 汽车保险合同

龙岩技师学院教案纸

保存部门： 教务处保存期限： 五年 编号：篇三：什么情况会造成汽车保险合同的解除 什么情况会造成汽车保险合同的解除？车险合同解除

一般情况下，双方不得随意解除交强险合同；但是，如果您未向保险公司如实告知重要事项的话，保险公司有权解除合同。或者当您的车被依法注销登记时、办理了停驶时、或经公安机关证实丢失时，您也有权解除合同。合同解除时，保险公司只收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止的保险费，剩余部分的保险费退还投保人。第十五条 除本法另有规定或者保险合同另有约定外，保险合同成立后，投保人可以解除合同，保险人不得解除合同。第十六条（投保人如实告知义务）订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。

投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。

（弃权规则）前款规定的合同解除权，自保险人知道有解除事由之日起，超过三十日不行使而消灭。（不可抗辩原则）自合同成立之日起超过二年的，保险人不得解除合同；发生保险事故的，保险人应当承担赔偿或者给付保险金的责任。

投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，并不退还保险费。

投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生有严重影响的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，但应当退还保险费。

（禁止反言）保险人在合同订立时已经知道投保人未如实告知的情况的，保险人不得解除合同；发生保险事故的，保险人应当承担赔偿或者给付保险金的责任。保险事故是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。

第十七条（保险人一般说明义务）订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附格式条款，保险人应当向投保人说明合同的内容。

国际工程承包合同语言特点及翻译 篇7

关键词：国际工程承包合同,用词特点,行文特点

如今随着对外经济交往的深入发展, 国外承包工程项目越来越多, 工程承包合同翻译也受到越来越多的重视。工程承包是具有施工资质的承包者通过与工程项目法人 (业主) 签订承包合同, 负责承建工程项目的过程。工程承包书是保证工程项目成功完成的最重要文件。招标成交的国际工程承包书不是采用单一合同方式, 而是采用合同文件方式。合同文件一般包括:招标通知书、投标须知、合同条件、投标书、中标通知书和协议书等。

区别于一般性文体, 如日常英语、文学英语、商务语体等, 工程承包合同由于其内容、专业领域的特殊性, 形成了工程承包合同独特的语言特点和风格。翻译人员在承担工程承包合同翻译时, 除了需要具有扎实的双语技巧, 较强的专业工程知识, 也需要掌握工程承包合同文体特点, 力求能通顺流畅地用工程专业术语和句式准确无误地将工程英语翻译成汉语。

1 国际工程承包合同的用词特点

国际工程承包合同属于正式的文件, 具有一定的法律效力。因此, 国际工程承包合同多用正式的书面词汇, 少用或不用口头词汇。同时, 国际工程承包合同中常常运用一些特定的词汇来表述合同和应遵守的法律条款。这样, 国际工程承包合同就形成了其特定的用词特点, 了解这些用词特点对于翻译国际工程承包合同有很大的帮助。

1.1 国际工程承包合同用词最大特点是词汇的专业化

国际工程承包合同中某些专业术语是在赋予普通词汇以特定新意后产生的, 翻译注意不能望文生义。必须准确的理解该词汇在具体领域和上下文中的意思, 比如power在某些上下文中分别有力、电源、动率等意思;stirup可以分别为镫索、镫型吊架、钢筋箍等。再如:

例1:Plant Risk Assessment shall be carried out and satisfactorily closed out prior to commencement.

词句中的“plant”是指工厂、植物还是其它呢?工程施工, 特别是需要大型机械设备进行的施工, 设备的安全是非常重要的。根据这样的专业理解, 不难确定此处“plant”是指设备。此句应译为:必须进行设备风险评估, 并在开工前令人满意地完成。

1.2 国际工程承包合同多用正式或法律上的词汇

国际承包工程合同属于法律性的正式书面文件, 通常使用正式的、法律词汇, 很少或几乎不用口头词汇。如:

例2:The Employer may object to and require the Contractor to replace forthwith any of its representatives who is incompetent.

译文:雇主认为承包人委派的授权代表不合格时, 可以及时并要求立即撤换。

本例中require较ask更正式, 公文体forthwith较at once更正式。Require和forthwith用于书面语, 而ask和at once常用在口头语中。

1.3 国际工程承包合同多用“shall”代替“will”或“should”等来加强语气和强制力

国际工程承包合同中, shall并非单纯表示将来时, 而常用来表示强制性责任、义务, 与中文中“应该”“必须”的意义相同;它表示的力度要比will要强;should通常只用来表示语气较强的假设, 含有“万一”、“要是”等译。如:

例3:The contractor shall not sublet any part of the works without the consent of the owner.

译文:没有业主的同意, 承包商不得将工程的任何部分分包出去。

1.4 国际工程承包合同多用here-, there-, where-等前缀构成的复合词汇

国际工程承包合同中, 经常出现here-, there-, where-等前缀构成的复合词汇, 这是国际工程承包合同中特有的词语。掌握这些词汇的准确含义, 对于翻译国际工程承包合同有很大的帮助。一般来说, 前缀here代表this, there代表that, where代表what/which。如hereafter意为after this time, 表示“今后”, thereafter意为afterwards, 表示“此后”;hereby意为be means of this, 表示“特此”, thereby意为by that means, 表示“由此, 在那方面”;whereby意为by what, by which, 表示“由是, 凭”。wherein意为in what, in which在哪里;在哪点上。再如:

例4:The data, requirements, specifications and drawings listed herein are an integral part of the contract.

译文:这里所列的作为附件的数据、要求、技术规范和图纸是合同的有机部分。

本句中herein相当于英语的in this, 中文含义是“此中、于此”。在国际承包工程合同中表示上文已提及的“本合同的, 本文件的…”的意思时, 使用该词。

2 国际工程承包合同的行文特点

国际工程承包合同属于正式文件, 因此多用正式和法律英语的语句。因此, 应全面把握国际承包工程合同的语句特点。一般来说, 国际工程承包合同主要有以下行文特点:

2.1 国际工程承包合同中行文严谨, 简洁明了

在国际工程承包合同中, 一般采用直接的方式表达合同内容, 较少使用类似双否定、委婉等迂回、间接的方式来表达相关内容。

例5:this article does not apply to Party B who has not the right to cease the construction.

译文:本条款不适用于无权停止建设工程项目的乙方。

例6:This article applies only to Party A who has the right to cease the construction.

本条款只适用于有权停止建设工程项目的甲方。

其中较例6而言, 例5由于其间接的表达方式, 在实际国际工程承包合同中并不多见。

另外, 国际工程承包合同中, 常常使用一个动词来表达一个意思, 很少使用“动词+名词+介词”等结构来表达相同意思, 其目的在于使行文严谨、流畅, 避免可能产生歧义现象。例如:

例7:Party A shall appoint its representative within 15 days after signing the Contract.

译文:甲方应于签约15天内指派其授权代表。

本句中, 则不宜用make an appointment of代替appoint以避免行文累赘。

2.2 国际工程承包合同中多用主动语态, 少用被动语态

国际工程承包合同中往往有甲乙双方, 因此甲乙就成了国际工程承包合同中行为的执行者, 在这种情况下最好阐明实际行为执行者, 因此, 国际工程承包合同中常多使用主动语态, 少使用被动语态。

例8:Party B is hereby appointed by Party A as its executive sales agent of the building materials in Canada.

译文:乙方被甲方委托为在加拿大的独家销售建筑材料的代理商。

例9:Party A hereby appoints Party A as its executive sales agent of the building materials in Canada.

译文:甲方委托乙方为在加拿大的独家销售建筑材料的代理商。其中, 相较例9句中的主动语态的用法, 例8中的被动语态的用法不宜使用。

2.3 国际工程承包合同中多用现在时态, 少用将来时态

国际工程承包合同中, 尽管很多条款规定的是合同签订以后的事项, 但是却多使用一般现在时, 少使用一般将来时, 这也是国际工程承包合同的一个主要语言特点。例如:

例10:The contract price is fixed for complete Works including water treatment, sewerage treatment, power house, process&non process building etc.on a turkey basis and is not subject to any escalation of any kind.

译文:合同价是交钥匙价格, 涵盖水处理, 污水处理, 发电厂房, 生产性与非生产性建筑等, 其涵盖范围不能有任何形式的增加。

因为合同中的一切条款都是始终不能变更的, 是永远有效的。因此一般使用现在时。这也是国际工程承包合同的用语特点之一。

2.4 国际工程承包合同中要注意一些特殊句式

国际工程承包合同中常常使用一些特殊句式来表达合同的特定含义。了解和掌握这些特定句式的确切含义和使用方法对于全面领会国际工程承包合同的内容有很大的裨益。例如witness在国际工程承包合同中的意思是“证明”, 常常可见短语in witness whereof, 意思是“作为所协议事项的证据”, 常用在合同结尾处。例如:

例11:In Witness whereof, the parties hereto, have signed the present contract on the data first above written

译文:作为所协议事项的证据, 双方在此签署本合同, 合同日期已在合同第一页写明。

本句中witness则不能翻译成“见证…”, 否则将造成合同条款难以理解。

3 结束语

综上可以看出, 工程承包书的英语语体更为正式, 词汇和结构更为复杂, 范式更为严格。国际工程承包行业的规范性对翻译人员的语言能力提出了很高的要求。译员必须对此有清醒的认识并具备严谨的工作态度, 因为任何疏忽的背后都有可能是经济上的高昂代价。

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商品房预售合同纠纷案件六大特点 篇8

第一，案件增长量大。近三年来，商品房预售纠纷一直保持高速增长的态势，案件数量居高不下，今年较去年更是有大幅增加。2005年此类案件数量为638件，较前年增长16.8％，2006年此类案件数量为801件，增长25.5％，2007年前11个月案件数量突破1244 件，比去年同期增长55.3％。这主要是由于北京地区房地产交易大量增加、房地产价格不断攀升造成的。

第二，当事人情绪易激动，影响案件审理效率。由于房产价值巨大且与百姓生活关系密切，一旦出现纠纷，则可能使购房者在经济上蒙受巨大损失，因此在诉讼中购房者通常情绪较为激动，有的对法院的公正性抱有怀疑，这就增加了当事人双方及与法院之间交流的成本，影响了案件审理的效率。

第三，案件调解率低。近三年来，此类案件的调解率一直保持在20％左右的较低态势，这主要是由于一方面当事人之间情绪对立，不具备调解基础，另一方面由于房屋转让或损害赔偿有较为明确的计算标准，当事人的预期较为明确，一般不愿意为达成调解协议而让步。

第四，容易产生群体纠纷，社会影响不可忽视。商品房预售合同在履行过程发生的纠纷通常会涉及一大批购买者的利益，购房者也会自发组成维权联盟向开发商主张权利，对诉讼而言，个案的审判结果可能影响到其他购买者的行为选择，产生群体效应，引起广泛的社会影响，因此法院对此类案件的审理通常要慎重考虑判决的社会效果与法律效果的统一，增加了此类案件的审理难度。

第五，鉴定项目多，结案周期长。目前，有关商品房的鉴定类型多达十几种，此类案件审理过程中，当事人通常会申请各种有关房屋的鉴定，增加了结案周期，降低了案件周转效率。

第六，对法官的专业知识要求高。此类案件通常需要审判人员对与房屋设计、施工、监理、验收等环节的流程、规则有较高程度的了解，甚至需要看懂设计图、施工图、效果图等建筑专业的基本图样，因此对法官的专业知识提出了较高的要求，因此此类案件一般需要进行专业化审判。

随着商品房预售合同纠纷案件的审判实践不断深入，法院应该不断总结司法实践中的经验，制订相关的审理规范制度，并与房地产主管部门加强沟通，共同探索规范房地产市场秩序，维护开发商、购房业主的合法权益的有效途径。