邮政速递发展

邮政速递发展（精选9篇）

邮政速递发展 篇1

1、如何发展邮政速递物流业务（采取什么方式或办法来发展），让此项业务更好地服务“三农”？

答：

1、对西宁、格尔木等重点区域内的企事业单位开展地毯式走访，详细了解客户市场分布情况（特别是竞争对手客户市场）。

对重点业务，重点培育。加强国际业务的营销，重点发展美国、澳大利亚、英国等主要留学地区。在市场开发上，做好对重点高校、留学中介机构、留学培训机构、国际交流中心等的营销。抓住两岸通邮的良好时机，利用好优惠政策，发展对台业务。以国际承诺服务为重点，推动整体国际EMS业务的发展。

2、积极拓展高端服务市场，做大做强国内异地业务。邮政国内速递异地业务全国性网络优势明显，是邮政速递物流业务发展的基石。尤其是对西宁市、格尔木、海东、海西局充分利用邮政的品牌，将重点放在物品类邮寄的发展上，积极扩大市场份额。

3、针对不同竞争对手实施不同的应对策略。

4、加快速发展以单证照为重点的同城业务和区域业务。做好公安系列、考试系列、金融系列等单证照业务的推广和发展；利用邮政的全网优势，抓住中秋节、春节、黄金周等假日营销机会，做大做强“思乡月”、“五节联送”等营销活动；还应加大力度开发土特产、中草药、车辆行驶证、驾驶证、汽车牌照、公务员考试、成绩单、二代证等速递业务。逐步开发“交警罚单”、“高速公路超速罚单”、“大病统筹医疗病例”、“常规检验报告单（常规化验单）”“银行票据”等重点项目，以达到各项业务共同发展的总目标。

5、积极培育新兴增值业务。在维持速递物流原有业务的同时，注重培育新的增值业务，如收件人集中付款，第三方付费等灵活付费方式的业务市场；依托邮政的整体资源、品牌信誉优势，以及邮政速递“特、快、专”和物流的服务特点，发展电子商务速递业务；规模发展礼仪业务，推广使用异地礼仪平台，提升礼仪业务能力，打造EMS礼仪品牌，根据青海本地特点，围绕各种节日和庆典活动，积极开发和培育新的市场。借高考录取通知书为载体与移动、电信、金融等行业联手合作，将业务发展为增值业务。以竞争者为标杆，继续采取加强内部作业、优化与调整网络组织等措施，提高业务支撑能力，特别是提高重点地区、重点客户的投递质量。

6、加大中小企业的开发力度，深度开发重点城市市场，尤其要注重县域市场的开发。根据速递物流市县一体化建设大同城网络的要求，不断扩大速递投递网覆盖面，特别是生物园区、经济开发区、甘河滩工业园区等业务量较大地区。深入调研，对市场潜力较大的园区采取派驻方式抢占市场。

2、在哪些领域、区域开展邮政速递物流业务，要做到何种程度，目标是什么？

答：树立“解放思想，勇于创新，提高服务，增创效益”的经营观念，丰富产品种类，实现品牌化发展，提升中国邮政在速递物流市场的优势；全面实现专业化管理，建立与营投平台的代理结算关系；优化速递物流网络，以时限为核心，增强网络经营能力,将速递物流专业建设成为具备市场竞争实力，能够承担邮政发展重任的品牌专业。

1、结合青海速递物流市场的实际情况和业务发展的战略要求，集中我省优势资源和市场氛围，形成西宁市为重点，以速递物流专业省、市、县一体化为核心，通过专业损益核算，明确专业盈亏界面。加大对速递物流专业的政策扶持、能力建设、资源整合的力度，赋予速递物流专业更大的业务经营管理自主权。强化省邮政速递物流公司对专业及所属人、财、物经营管理的职能，使其对全省邮政速递物流专业的发展和专业损益核算承担起更大的职责。进一步深化和完善邮政速递物流专业经营管理的体制和机制，充分调动和发挥专业公司与各级现业局的积极性和能力优势，形成参与市场竞争的整体合力，逐步扩大业务规模和市场份额，确保邮政在全省速递物流市场的引领地位和主渠道作用。

2、要稳定和优化投递配送网络。要加快进口邮件投递的速度，尽可能减少投递中转环节，提高全程时限准时加大投入，增强上门揽收能力。加大投递人员、场地、设备（车辆、微机、投递信息录入设备等）等投入，利用信息技术提升投递能力和基础管理水平，对西宁等重点城市加大速递专用车辆、便携式数据采集器的投入力度，增强投递网竞争能力。

3、加强宣传，提升品牌影响力和业务影响力。增加宣传投入，扩大对重点业务、重点营销项目的重点宣传，一是要以新业务为抓手，突出抓好“经济快递”、“留学快递”，“E邮宝”等新业务的宣传工作，继续做好“卡哈拉”、“左川速递”、“对台业务优惠”等重点业务宣传。形成以突出“高端服务”为主的总体形象宣传，辅以不同特点的业务宣传相互配合、互为补充的品牌宣传格局。

4、加强运行质量管理，全面提升业务品质。完善运行质量监控体系和管理机制，重点解决影响我省质量的关键问题，实现运行质量的显著提升。一是落实好机构设置工作，将市、县速递运行质量监控机构设置作为速递市县一体化专业经营改革的一项内容，同步实施；二是建立速递专业运行质量指标考核体系。突出和完善时限、投递服务、邮件安全和信息质量等指标，加大对各局绩效挂钩、速递专业质效挂钩、投递质量承诺服务等考核的力度。三是建立速递各生产环节运行质量监控制度，建立健全投递质量情况反馈制度。四是实行查询赔偿售后服务“首问负责制”，指定专人做好公司应急情况的查询解答、沟通处理、缮后赔偿等各类客户售后服务工作。

3、对农村物流的发展将会有哪些贡献，对人民生活水平的提高、改善将起到什么作用？

答：邮政物流融入新农村建设之中，具有天然的优势。

其一，较为完备的网络体系。中国邮政经过几十年的努力，已经拥有遍布全国广大农村的实物传递网络和金融网络 ,这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大地节省市场开拓成本，故积极地参与新农村的流通体系建设，邮政物流具备得天独厚的天然优势。

其二，较高的信誉。“人民邮政为人民”的服务宗旨，使邮政在农民心目当中具有较高的知名度和美誉度，在一定意义上，它体现着政府或国家的公信力。这是难得的市场优势，是竞争中最大的资源优势。

其三，技术优势。庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。

邮政速递物流向农村发展既是社会统筹发展的客观需要，也是邮政发展的自身需求。我们邮政速递应做好以下几点：

一是制定长远的发展规划。开拓农村市场，邮政具有天然的优势，但真正赢得市场还有相当长的路要走，邮政物流必须把握时机，抢先一步占领农村市场，积极制定切实可行的中长期发展规划，以及近期的实施计划，从市场定位、市场细分、产品（项目）开发等诸多方面进行深入的调查研究，积极稳妥地按规划和计划实施，同时要注意规划制定的前瞻性、可行性。

二是积极拓展业务。农村物流的领域相当广泛，要针对性地分析市场需求，积极地拓展业务，并建立较为稳定的业务关系，按照生产、生活、文化建设等不同的特点，开展市场营销，提供优质的产品和服务，逐步创建邮政物流品牌。

三是充分利用政策空间。邮政进军农村物流市场，要有充分运用好中央 2005年“一号文件”和 2006年“一号文件”对邮政工作的政策要求，同时要充分抓住商务部推进“万村千乡”工程的商机，充分利用其政策支持，大力发展邮政物流，为推进社会主义新农村建设服务。农村物流与农业生产及流通。

供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势，品牌优势。发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。

——农村物流与农民就业。

农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等者日是新的就业增长点。这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。

——农村物流与农民收入。

生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而价格降低。新的就业增加一部分农民的收入。最主要的是，农产品的物流创造了时间价值和场所价值、尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。

——农村物流与农民生活。

农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。

——农村物流与农村城市化。

农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其对工业基础比较好的县(市)，以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。其实，城市化应包含两方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民，另一层含义是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差别的缩小，这应该是中国城市化的应有之意。

邮政速递发展 篇2

关键词：邮政,速递,SWOT分析

一、我国邮政速递面临的主要问题

我国邮政速递企业由于脱胎于邮政企业, 因此不可避免地带有邮政企业的烙印, 面临以下问题:

1.政企不分的管理体制严重阻碍了竞争性业务的发展。2007年, 中国邮政刚刚进行政企分开改革, 而这之前的10年正是速递发展和竞争格局形成关键时期。2008年以前, 国家邮政局一直是政企合一, 既是监督管理邮政市场的行政机构, 又是承担普遍服务的公用企业, 在独家垄断的前提下, 这种管理体制或许还能够维持, 然而当市场中呈现多元主体竞争的局面时, 这样的管理模式很难创造出公平的竞争环境。邮政速递业务作为竞争性业务, 按照市场经济规律, 本应以利润最大化为基本出发点, 但是普遍服务的义务使得邮政速递不能像其他快递公司一样只将资源投放到重点区域, 赚取最丰厚的利润。

2.僵化的经营机制使邮政速递企业应对市场反应不灵。我国邮政政企不分的体制, 使企业经营在方方面面都被打上了政府机构的印记, 例如资费体制的僵化、薪酬制度无法起到激励作用等, 使邮政速递企业在市场竞争中往往败于对手。

3.纵向一体化的组织结构, 难以核算专业成本。在经营组织方面, 纵向一体化的结构, 使得多项业务混合经营和作业, 难以满足不同业务的特殊要求, 难以核算专业成本。此外, 这种组织形式重行政隶属关系, 缺少有效的经济契约关系, 机制僵化, 决策缓慢, 运行效率低, 很难在激烈的国际竞争中脱颖而出。

4.时限优势不突出, 国际国内网络缺陷制约发展。在国际业务方面, 目前的主要问题是时限慢, 网络运行不畅。万国邮联框架下松散的合作关系使得EMS在踏出国门后, 不能得到应有的重视, 而现有合作伙伴TNT存在诸多问题, 使得中速网络对EMS网络的弥补有时成了一种限制, 反倒制约了业务发展。国内业务方面, 在一些重点区域, 受内部处理过程繁杂的局限, 时限仍不理想。

5.人才匮乏, 现有机制难以吸引高素质的人才。速递市场放开后, 面对的是实力强大、跨国经营与管理经验丰富的竞争对手, 而邮政EMS则缺少一支高素质的人才队伍应对挑战。

二、我国邮政速递SWOT分析

1.优势

(1) 网络覆盖范围广。在面临外资巨头取得国际快递业务的大半江山之际, 邮政速递已拥有覆盖全国城乡的3万多个网点, 并与世界200多个国家和地区建立业务联系。 (2) 本土优势。中国的国情相当复杂, 各地的风土人情、地理环境、区域发展情况、道路状况等都不尽相同。邮政速递熟悉本土国情、市场, 在社会上拥有较高的知名度, 社会关系网络较为密切, 与政府的关系处理得也较好。这些条件是国外快递企业在短时间内无法赶上的。

2.劣势

(1) 管理体制落后。由于多年垄断经营造成的体制上的弊端, 以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后, 竞争力不断减弱。 (2) 信息处理技术不够先进。邮政速递在全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统, 以及服务和效率方面都远远落后于国外同行。

3.机会

(1) 我国GDP发展水平和增长速度一直保持在较高水平, 为我国快递业发展提供了非常好的外部环境。近几年, 我国的GDP年增长率保持在8%以上, 快递市场发展速度均保持在25%以上。 (2) 外贸进出口的增长为快递行业开辟了更大的市场。快递市场规模的增长与外贸进出口规模的增长呈线性正相关关系。 (3) 快递市场规模的增长随着物流规模的增长而增长。据统计, 2008年我国全社会物流总额达88.8万亿元, 比2007年增长18.1%。快递市场规模的增长速度略高于物流增长速度。从货物周转量来看, 2008年全国货物周转量增长7.6%, 而民用航空货物周转量增长8.5%, 公路货物周转量增长14.5%, 未来几年内我国快递市场发展速度应在25%以上。 (4) 信息技术发展特别是互联网发展成为快递发展的助推器。近年来, 互联网的普及和上网人数的迅速增长, 使电子商务迅猛发展, 而且快递业务成为电子商务的重要组成部分, 是电子商务实现实物配送的主要途径。2007—2009年, 快递年均增长速度为25%;2007—2009年, 我国电信业务总量的增长速度为18%, 2010年, 我国网民人数达到4亿, 互联网普及率达到28.9%, 超过世界平均水平, 互联网上网人数增长速度为40.8%。今后, 与电子商务有关的快递业务将更快地发展。 (5) 交通运输条件改善为我国本土快递业的网络编织提供了最基础的条件, 特别是航空和高速公路的发展。2007—2009年, 全国铁路里程增长速度为5.8%;公路里程增长速度为4.4%, 其中高速公路里程增长速度为35.2%;民用航空航线里程增长速度为10.5%, 民用汽车拥有量增长速度为23.7%。随着我国服务业总体水平的提高, 快递行业的资金、技术、管理和人才等都将得到基本满足。

4.威胁

(1) 首先是来自外资快递企业的竞争。DHL、FedEx、TNT和UPS这些外资快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进入我国快递市场, 给本土快递企业带来严重威胁。2007—2009年, 亚太速递商协会所属的四大国际快递企业在我国市场的业务平均增长率近50%, 而同期邮政快递的年均增长率不到15%。目前, 中国国际快递市场占据国际快件市场近90%的份额, 而DHL、FedEx、TNT和UPS四家就占据上述市场的4/5。 (2) 我国缺乏统一的市场监管组织, 快递市场政策法规不健全, 多头管理, 导致快递市场的正常秩序一直未能形成。随着不同层次进入者的增加, 快递企业急剧增多, 行业竞争将越来越激烈。

三、邮政速递发展应采取的战略举措

SWOT分析的结果表明, 邮政速递在同城、国内与国际市场上均受到来自民营快递企业与国际快递企业的强烈冲击, 中国经济和社会发展为快递业提供了巨大的市场潜力, 但是只有在遵循快递业必然的发展规律, 在公平竞争、有序竞争的市场环境下, 才能使快递业健康发展, 建立起功能完善的快递企业, 推动民族快递业的健康发展。

1.改变邮政速递价格策略, 实行分区定价策略。

多年来, 邮政速递一直执行均一定价策略, 国家邮政局在价格优惠政策上有严格的规定。在国内价格方面, 邮政速递是市场上价格最高的, 这在一定程度上将一部分客户挡在了门外。按照市场规律, 特快专递90%以上都集中在经济发达地区, 一些非邮快递公司, 正是因其只经营效益较好的区域, 且价格十分灵活, 有的仅相当于邮政特快专递价格的2~3折。邮政速递也应改变均一定价策略, 实行分区定价, 业务集中的区域, 如北京、上海、广州等, 可降到与竞争对手相当的价格水平;针对物品类重件业务, 应制定按件收费等较为灵活的价格策略。

2.加快体制改革步伐, 向物流商角色转变。

综观国外邮政速递业务发展历程, 无不是迈出改革步伐才获得长足发展。目前中国邮政速递于2010年6月19日成立股份制有限公司, 在体制改革上迈出了关键一步。借鉴其他国家的经验, 可走兼并联合的道路, 通过兼并, 实施强强联合。兼并一些跨国公司应是中国邮政实现全球化策略的主要手段, 同时也是中国邮政速递拓展业务空间的有力举措;一些能适应电子商务等业务发展需要的实物运输部门也应成为中国邮政兼并的对象, 通过兼并行业外的运输公司, 成立中国邮政集团, 既可壮大中国邮政速递的规模, 也减少了市场上速递行业的竞争对手。

3.实施专业模拟核算, 提高专业化运营水平。

按照模拟核算办法中规定的收入和支出口径, 重新计算调整速递专业模拟收入和模拟支出, 最终形成专业模拟结算利润。速递专业模拟收入既包括邮政收取的速递实际资费收入、还应包括速递专业提供进口邮件投递、邮件经转处理等服务应获得的结算类收入。即对速递专业成本实行包括直接成本、间接成本、分摊费用在内的完全成本核算, 将投递收入、经转收入纳入收入范围, 从而清晰核算速递专业应得到的收入和应承担的支出, 客观反映速递专业的效益水平。

4.实施精品区域战略, 调整业务结构。

据国家邮政局速递局的调查显示, 现在开办EMS的城市 (包括县) 已经超过2000个, 而业务量90%以上集中在200个大中城市。这一数字不但再次证明速递业务的“精品”特质, 而且为速递新业务的发展提供了明确的方向。目前推出的次晨达、全夜航等新业务的实践已证实是行之有效的。下一步, 应继续加大投入, 加强合作, 构筑高效运输网络, 提高全夜航、次晨达的覆盖面, 将邮政特快专递时限水平提升到一个新的层次。

5.实施多元化经营战略, 将速递产品线做宽做长。

与其他快递公司相比, 邮政速递具有安全性强、网络优势强大、品牌与信誉佳的优势, 这为邮政速递拓展经营领域提供了有利的条件。政府部门近年来努力提高透明度, 简化办事手续, 开展便民服务, 提高工作效率, 营造公平、公开、公正的行政环境, 使单证照类速递服务的需求不断扩大。加入WTO后, 各企事业单位成本意识大大加强, 纷纷尝试外包部分工作环节, 以降低自身的人力、物力成本;全社会的时间观念将普遍增强, 产生了大量的速递业务需求。因此, 大力推行单证照类、代收货款、电子商务等新业务将成为邮政速递主营业务之外的必要补充。此外, 邮政速递还应进一步扩大到付业务范围, 减少操作环节, 尽早打破自身业务局限, 满足市场需求。

参考文献

[1]陈谊.从中外快递业竞争看我国快递业今后的发展策略[J].中外企业家, 2006 (4) .

[2]薛蓉娜, 赵会娟.中国邮政快递业务竞争力的比较研究[J].当代财经, 2006 (2) .

[3]张燕玲.邮政快递业, 如何塑造未来竞争力[J].市场研究, 2009 (7) .

[4]彭健.中小企业的可持续发展战略[J].中外企业家, 2006 (4) .

十堰邮政：注重品牌 规范发展 篇3

定标杆，明方向

十堰邮政严格按照监管部门的要求，按照湖北省公司的统一部署，壮规模、强合规，提效益，在市场竞争中找位次，以客户需求为导向，将合适的银保产品推荐给适合的客户，与各家合作公司携手，致力于打造市场认可、客户放心、员工安心的十堰邮政代理保险品牌。继续丰富企业文化、强化思想政治工作，坚持正确导向、增强员工献身邮政的自觉性和主动性，做好普遍服务工作，提升邮政整体服务水平。十堰邮政代理保险通过打造“保险超市”，向市场打包推出邮政代理的优质保险产品和服务，填补了市场空白，满足了市场需求，努力在日趋激烈的市场竞争中占据一席之地。

抓合规，促转型

业务长期健康发展建立在市场的认可和客户的信任之上。十堰邮政代理保险发展非常重视业务合规和客户利益保障，持续加大从业人员的培训、考证力度，坚持规范宣传，坚持诚信服务，严格规范操作，从客户利益出发，杜绝虚假宣传和误导客户现象发生，同时配合保险公司做好客户后续服务工作，为十堰邮政代理保险“健康、快速、规模” 发展创造良好的氛围；在监管部门及湖北省公司的指导下，重视宣传，大力加强保险产品保障功能和邮政代理保险品牌知名度的推广，多次在媒体上进行保险正面报导，引导舆论方向，营造良好的市场环境。

十堰邮政关注代理保险业务转型，调整产品结构，逐步增加养老型、收益保障综合型、少儿险等多种类型的产品，回归保险本质，以服务和保障赢得市场。

找方法，寻突破

邮政速递发展 篇4

通过学习2011年7月14日张荣林总经理《发展特色邮政事业 推动江苏邮政可持续发展》——关于“发展中国特色邮政事业”的认识与思考的讲话，使我清楚地认识到：发展特色邮政事业，不但是上级领导对我们提出的更高的要求，也是实现传统邮政向现代邮政的转型的必由之路，是当代邮政人肩负的神圣使命。

在张总的报告中，提到了中国特色邮政事业的四个“相结合”：

1、政治性与商业性相结合；

2、公用性与赢利性相结合；

3、专营性与竞争性相结合；

4、多元化与专业化相结合。通过对四个“相结合”的学习，我对特色邮政有了更加深刻的认识，对发展特色邮政有了明确的方向。在报告中，张总对发展中国特色邮政事业的现实意义也做了非常深刻的阐述，通过学习，我也认识到发展才是硬道理，只有发展中国特色邮政事业，充分发挥邮政“通政、通民、通商”的特点，以及服务网络遍布城乡、连接千家万户、“三流合一”的渠道优势，在服务经济、服务民生、服务“三农”的过程中找准落脚点和切入点，积极提供综合性服务，才能更好地满足经济建设和日益增长的人民群众物质文化需要，更好地在服务中壮大自我、形成特色。

在张总的报告中，对电子商务的发展提出了新的要求，他要求我们要发挥“三流合一”的优势，突破只做环节、只做下游的局限性，着力向电子商务产业链的上游延伸，加快构建全环节的电子商务产业链。通过学习，我深刻的认识到，业务的发展，归根到底还是人的思想的突破，谁对发展的方向和思路有了正确的认识和思考，谁就掌握

了未来的发展，在当前的工作中，我们不但要做好分销配送业务，同时要在平台建设和商务会员发展上更多思考和进行一些积极的探索和尝试，把建设“苏邮惠民”连锁体系和发展“自邮一族”业务同传统的分销业务结合起来，通过平台的建设和商务会员的发展，带动分销业务以及其他专业的业务共同发展。

通过此次学习，我认识到了邮政当前的形势和邮政发展的目标，张荣林总经理的讲话，增强了我工作的自信心，同时也让我明白了作为一名邮政员工的责任感和使命感。我会在日常的工作中，不断总结工作经验，提高自己的工作能力和服务水平，作出一名邮政职工对发展具有中国特色邮政事业应有的贡献。

钟祥邮政贺卡发展纪实 篇5

----钟祥市2009年邮政贺卡发展纪实

伴随着2009年邮政贺卡中奖号码的开出，持续了3个多月的贺

卡战役在钟祥局全体员工的共同努力下终于画上了一个圆满的句号。坚持以客户的需要为出发点，突破以“卖”为方式发展邮政贺卡的制约瓶颈，以“质”增收、依靠做大邮政品牌，使钟祥邮政赢得了市场先机。数字统计，截至09年1月10日，钟祥局已实现贺卡收入190万元，完成市局下达计划的118.7%，同比增长90%，创历史最好水平。

领导重视 指导正确 2008年9月5日钟祥市邮政局贺卡动员会召开后，局领导高度

重视，认真部署，把贺卡销售作为当前业务的重中之重。下发《2009年邮政拜年卡发行营销方案》、《关于做好2009年中国邮政贺卡营销工作的通知》等文件，动员全局员工提高认识、积极参与，共同打好这场贺卡业务攻坚战，全力把整体函件业务做大做强。市局重新明确了营销主任、营销员、设计员的岗位职责，加强营销例会和营销日志制度的管理。同时在服务支撑等“硬件”措施上做到了先行一步。为函件部门增配了专门的设计人员，解决了贺卡设计难的问题；配备了打印设备，提前设计印制的各类贺卡样品成为贺卡营销的有力武器；针对设计报审人员、营销人员进行了业务培训，有效提高了他们的专业素质。同时，运用数据库资源，面向企事业单位发布了2000枚邮政贺卡商函, 进一步提升了邮政贺卡的知名度。

围绕市场 务实创新

钟祥局针对今年贺卡市场的特点，提出了“主攻定制，创新产品，力拓乡镇”的总体思路，制定了“不惟计划惟市场”、“紧紧与地方经济相融合”的发展原则。在方案中还规定了各层次人员开发的目标，函件部的主攻目标为中小企业，部室主任主攻目标是政府和公共企业单位，支局长重点开拓乡镇市场，营业人员搞好窗口销售。通过以点铺面的营销模式，在全市形成了燎原之势，全方位拉动了贺卡销售进度，打造了钟祥局贺卡业务发展的新舞台。项目开发，方案营销

2008年11月8日，钟祥局一单7万元贺卡型业务的成功签订，就是源于主题明确的方案营销。当得知市移动公司将进一步加大放号业务这一信息后，该局凭借一套内容详尽、分析科学的“你用邮政贺卡，我来代理放号”营销方案，在与众多广告同行的竞争中脱颖而出，和市移动公司成功签下了这笔大单业务。

接着钟祥局结合本市的区域特点与资源优势，紧紧依靠当地政府，积极加强与重点单位、重点部门之间的沟通。分别启动了“党政机关”、“系统单位”、“大中型企业市场”、“校园市场”等十余种方案营销模式，对贺卡业务起到了巨大的促进作用。据不完全统计，该局仅31个定制型贺卡方案营销就实现收入102万元，占总收入的53.7%，有效地促进了贺卡业务的发展。

饮水思源 服务优先

邮政电子商务发展畅想 篇6

“信息化是时代发展潮流，特别是与邮政密切相关的电子商务与国民经济和人民生活的结合已愈发紧密，电子商务正以前所未有的速度和规模改变着人们消费行为，邮政电子商务作为重要的现代邮政服务方式，发展空间巨大。”——2011省局会议领导的这段话，使人深深感受到科技时代背景下，邮政人所面临的新机遇和新挑战。

在“十二五”国民经济和社会发展规划中，以物联网为核心的新一代信息技术产业被列入战略性新兴产业。2010年9月，宁波作为中国“智慧城市”的首倡者与实践者，率先推出了全国第一个智慧城市总体规划。

另据报道：“浙江邮政发挥创新能力，并率先提出了一套全新的改造方案。目前，作为试点的杭州、金华两地第一批近300个信息化报刊亭已经面世。在不久的将来，浙江人将见到闪耀着LED绚烂屏幕的现代报刊亭，除了报刊业务，他们还可以在这些以网络系统连接的亭子里购买车票、飞机票，缴纳水费、电费、电话费、电视费，为手机、公交卡充值，给电瓶车充电等便民服务„ „”。

从上述报道可以看到，城市信息化正在加速建设，浙江邮政也在新形式下不断进行转化升级。如何更好的利用电子商务平台服务于民，强化企业竞争力呢？

第二部分

邮政电子商务发展畅想（共三部分）

如下是浙江邮政电子商务平台的客户（以居民为例）、网络、信息交互的拓扑图构想展示：

第二部分

邮政电子商务发展畅想（共三部分）

如上拓扑图构想所示，浙江邮政电子商务平台是以互联网应用为基础，以浙江邮政信息处理中心（以下简称信息中心）为核心枢纽，将各网点、客户、各服务部门紧密相连，以自动化、流程化方式推进的大型系统；统筹控制信息流、现金流和物流，其整体运作大致可分为以下环节：

一、加大邮政网络和实体广告的宣传推广，突出品牌形象的展示。

1、不断开拓新技术、新媒体对邮政网点建设、升级的新思路。各区域邮政单位可以创新或借鉴好的实体网点建设形式如信息化报刊亭建设等，不断强化邮政品牌优势和服务特色；

2、深入开发互联网应用，使各分支网点紧密围绕省局的指示开展工作。省局深化开发基于内部数据库的各种应用系统（如OA系统、人力资源管理系统、营销系统等），各分支网点通过与应用系统客户端可以和上级单位直接进行工作报告和数据提交，与兄弟单位可以方便进行学习和沟通；

3、各区域邮政单位通过自建网站，展示区域化的特色服务和信息传播；省局对外网站则提供更为丰富内容和下属所有网点地图热点链接，以及构建线上客服中心平台；

a、通过网站开展异地单位跨区域或本区域的线上合作，并带动线下营销活动。

b、通过网站展示各项服务内容，并接收来自用户的服务意见和建议，以不断改善服务质量。

c、通过持续进行网络搜索引擎（如百度）的SEO（搜索引擎优化）工作，让有需求的用户通过互联网以关键词搜索的方式，快速找到其所在区域邮政网站对应的服务内容。

二、信息化城市居民可以通过移动上网设备随时获取邮政网络服务项目最新信息（如订报刊、订邮品、订票订房等）或合作商家平台（如B2C网店等）购物信息，当产生购买意向时，可以直接通过网银支付款项。

如果该居民没有接入网络设备也没有网银，则通过拨打11185服务电话

第二部分

邮政电子商务发展畅想（共三部分）

或就近去邮政网点办理业务。

三、邮政网点（包括自有网点、报刊亭、社会加盟店、村邮站等）具有信息中心客户端接入的相应权限，可以查询各种服务即时信息和提交居民订单信息；拥有电子钱包接收设备；其做为服务窗口主要有两方面的作用：

一方面，通过网点的电脑显示屏向服务窗口前的居民展示其关注的服务内容，由居民自主选定需要的服务项目或产品，网点工作人员接受居民以电子钱包或现金支付款项，并将居民信息和订购信息一并从客户端提交至信息中心进行处理；

另一方面，邮政网点是物流的一个末端节点；即不需要或不能投递到户时的居民取订购物品场所。

11185电话客服中心人员接到居民咨询电话后，通过客户端查看即时信息，并将购买信息提交至信息中心。

以B2C商城为代表的邮政合作单位，则接收来自网点或其他网路订单，自主处理订单信息或通过信息中心统筹处理。

四、信息中心是一个以大型数据库为基础，快速吞吐信息，人工分级审核监控，自动处理数据的信息化内部服务中心；它有如下主要功能： 1.即时显示邮政服务项目信息。如报刊、邮品订购情况，票务动态信息，合作商家展示，购买帮助等。

2.即时提示来自联入客户端（各邮政网点）的服务请求，如为网银结算的则自动取得浙江邮政电子商务结算系统的结算款核实。

3.人工审核该订购是否成功；一方面将购买信息传输到相应的服务单位（如集邮公司、合作商家等）；另一方面自动以客户端提交过来的居民通讯方式向该居民提示当前处理状态。

4.接收来自相应的服务单位和物流公司的处理结果，并向该居民提示处理状态、提示是否需要关联服务和发出客户满意度等调查。

第二部分

邮政电子商务发展畅想（共三部分）

5.信息中心会自动生成各服务单位业绩报表和预设的各项考核指标图表。

a.信息中心可以即时生成周、月、季、年业绩报表，指出业务重点收入比重和趋势，为营销决策做重要参考；

b.信息中心根据流程中的每个环节流水帐式记录操作人、操作时间、操作要素等，并自动生成流水号记录到数据库中，以明确各环节服务质量和服务响应时间。

c.信息中心根据购买数据分析生成订购预测指数（历史数据和预订增长幅度），为集邮公司、报刊发行中心等提供重要参考依据。d.从集邮公司等存在库存管理问题的单位来看，信息中心将提供各区域即时的库存状况和消费预测，为调剂库存和业绩预告做依据。e.信息中心保存居民数据到名址数据库，更新购买分析、消费能力等字段，提升邮政数据库建设能力。

f.信息处理中心可以预设服务响应时间、客户满意度、妥投率等服务指标和统计结果图表，为邮政工作绩效考核做重要的数据参考。g.信息处理中心给每一个居民发出服务满意度请求，并积累来自各方的投诉、意见反馈，自动生成统计分析报表，为改善、提升邮政服务质量提供重要数据。

五、各服务单位（如集邮公司、合作商家等）接收来自信息中心的订购信息，完成其内部工作流程后，将居民所购物品交由投递单位，同时将发货信息反馈给信息中心。

六、投递单位根据要求将物品投递到户或到邮政网点（居民自取），同时将投递信息反馈给信息中心。

七、由信息中心发送投递完成信息给居民，并做满意度调查和提示是否需要关联服务。假设居民通过互联网在上午发出订报刊和订机票请求，信息

第二部分

邮政电子商务发展畅想（共三部分）

中心经过数据处理自动以电子邮件或手机短信方式回复给客户反馈信息。那么根据这个居民的要求，在下午他将收到邮政速递送到他公司的机票，同时他的电子邮件或手机短信将收到飞机目的城市的酒店促销提示信息；下班到家后，他在报刊箱将会看到上午订阅的这份报刊。综上所述，以信息中心为核心的电子商务平台应用中具有以下一些显而易见的作用：

1.以点带面、资源共享、统筹管理。首先，借助信息中心的枢纽作用，各地市局各单位各网点，只需在网络环境下以客户端接入方式，即可实现被上一级单位统筹管理，并获取相应权限的共享数据和资料。其次，所有历史操作记录具备可追溯性，动态数据随时调用，上级领导可以根据数据分析存在的问题，并及时沟通解决，还可以在总体数据分析中，更好的规范、整合企业运营。2.便捷、安全、即时互动。通过上述平台描述，可以实现客户端和总控端的便捷操作，快速、安全的支付和即时互动这三个构建电子商务平台所必备的条件。3.融合应用、掌控核心。从营销上来看，通俗的讲，就是搭建好了这个“信息化”市场，什么好产品都可以做交易。做好了电子商务平台的基础工作，则完全可以在这个平台上实现不同产品、不同服务及其延伸产品的推广和销售。从管理上来看，可掌控的信息中心起到了核心枢纽作用，同时贯穿了不同单位、部门的内部系统，极大的强化了规范化、流程式、体系化的操作和监管。4.信息中心可以全程控制电子商务平台的物流、现金流和信息流，并保存、提供海量分析数据。避免了各网点重复建设系统，减轻了各网点压力。

由此可见，通过不断努力完善邮政电子商务平台应用，可以使管理、营销、服务等多个层面得到有效提升。正如省局会议指示所述：“现阶段，要在扎实推进各类信息系统互联互通及跨专业、跨部门的融合应用，主动贴近市场，加快延伸开发，整体推进信息化，把信息化扩大到邮政客户，抢占社会经济发展制高点”。

宁波函件局王斌

2011-11-9

第二部分

浅析中国邮政物流的发展 篇7

邮政物流指的是由中国邮政所推出的一种综合性的物流服务, 其工作内容包括仓储、加工、运输、配送和信息服务。邮政物流是为了促进中国邮政实现物流利润和企业长远发展, 实现双赢, 努力提升自身物流技术水平而增加的服务项目, 于2003年正式挂牌进入现代物流领域, 具有较强的中国特色。

邮政物流与其他的物流企业相比具有较多的优势:第一, 政策优势。我国政府一直以来都很重视邮政事业的建设, 对邮政事业的发展给予的关注度较高。国务院、信息产业部的领导曾经多次听取国家邮政的工作汇报, 并曾就邮政的发展提出重要的意见和建议。第二, 品牌、信誉优势。邮政行业的起步较早, 为我国的政治和经济建设做出过重大的贡献, 多年来稳定运行, 中国邮政在人们的心里树立了诚实可信的品牌形象。并且邮政在老百姓的生活中扮演着重要的角色, 使得邮政单位具备较好的信誉, 这是邮政物流的又一核心竞争力。第三, 三网结合优势。中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通三大网络系统, 这三大网的结合为邮政物流的发展提供了坚实的基础, 为其发展提供了有利的条件。但是就目前邮政物流的发展来看, 在市场观念、品牌意识、运输网络密度、专业人才的方面依旧存在着一些问题, 这些问题阻碍了邮政物流的发展。因此, 想要实现邮政物流的进一步发展, 就必须找出相应的解决策略。

2 中国邮政物流发展所面临的问题

2.1 市场观念淡薄导致营销能力有限

长期以来, 中国邮政都是“政企合一”, 并且在政府的保护下垄断经营, 这种经营方式导致我国邮政物流的市场观念较为淡薄。对于企业来说, 市场才是发展的关键, 只有具有充足的市场份额才能保证企业得到较好的发展。中国邮政物流属于服务产业, 因此市场观念需要更强, 而目前我国邮政物流的市场观念并不强。在进行邮政物流方面的改革时, 缺乏对市场的调查, 没有注意到市场的需求、顾客的需要, 导致邮政物流受到营销方面的限制。

2.2 品牌意识淡薄, 品牌建设不足

中国邮政在人们的心中已经是一个有较长历史的老品牌了, 但是在开展邮政物流的过程中, 中国邮政的品牌意识较为淡薄, 不能很好地发挥品牌的作用。此外, 在品牌的建设上, 中国邮政业存在着较多的不足。中国邮政物流开展的时间相对于有真正的发展历史来说并不长, 按说有邮政的品牌作为后盾, 其发展应该是顺风顺水的, 但是事实并非如此。在物流产业发展起来之后, 我国很多物流公司开始兴起, 各种以快递运输为主业的公司成为市场中的佼佼者, 如申通、圆通等快递公司在物流发面的发展一直都较为优先。究其原因主要是其注重品牌, 能够在运输服务中努力地树立企业的品牌, 使人们对其品牌产生信赖。而中国邮政虽然拥有品牌和口碑, 但是在服务的过程中没有认识到其服务质量对品牌的影响, 一些物流速度、价格等方面的原因使其品牌受到人们的质疑。

2.3 运输网络密度安排不科学

想要发展物流产业就要求公司或者企业必须拥有较强的运输网络。与其他的物流公司相比, 中国邮政最大的优势就是在我国人烟稀少的地区如新疆、西藏等也有物流分布, 而其劣势就在于运输网络分布较广但是没有做到有针对性地进行分布密度的安排, 其运输网络密度的安排不科学。我国邮政物流主要是依附在邮政产业之上, 因此其物流门户也是借助于中国邮政。从目前中国邮政的分布来说, 基本上与地方政府分布类似, 每个镇级拥有自己独立的邮政部门, 以上设置总部, 而各居委会及村级也设有邮政的服务人员, 这种均匀的密度分布并不利于邮政物流的发展。

2.4 邮政物流专业人才的缺乏

物流产业在不断的发展, 这要求物流工作人员的专业水平也要不断地更新, 但是从目前我国邮政物流的工作人员的情况来看, 在专业人才方面极其稀缺。眼下的物流产业为了适应物流发展的需求, 物流业上更多的技术被运用到物流过程中, 此外物流业也需要更多的专业营销人员, 但是我国邮政物流更新了技术却缺乏技术人员的更新, 这导致在实际的物流运输中, 很多工作不规范。比如在物流配送中心的工作中运用网络进行信息的管理或者交流, 如果工作人员对网络技术不了解或者是不熟练, 那么将会使物流发展滞后。在我国邮政物流营销方面, 虽然目前营销人员在经验上有较大的优势, 但是在营销的过程中涉及到专业的营销知识时就捉襟见肘。由此看来, 我国邮政专业人才缺乏情况较为严重, 引进专业的邮政物流人才成为当务之急。

3 完善中国邮政物流发展的措施

3.1 强化市场观念, 以市场为出发点

想要使中国邮政物流得到较好的发展, 就必须要强化其市场观念, 以市场为其改革发展的出发点。为了强化我国邮政物流的市场观念, 邮政物流管理部门应从以下几个方面入手:第一, 使我国邮政企业真正地实现商业化经营模式。邮政物流方面想要得到较好的发展就必须要进行商业化的改革, 使其实现真正的商业化模式。邮政物流的发展应该在市场这个大环境中进行, 按照市场的要求发展, 使邮政物流的运行模式能够为市场所接受。第二, 认识市场的重要性。我国邮政物流之所以一直没有得到较好的发展, 市场观念比较淡薄, 就是因为没有认识到市场的重要性。市场的方向是邮政物流经营发展的参考方向, 市场的变化对于邮政物流来说影响力极大, 市场中的机遇能够帮助邮政物流获得更多的业务, 同时市场风险也会对其造成伤害。因此市场对邮政物流的重要性是不言而喻的。想要使我国邮政物流得到较好的发展, 就必须要强化邮政物流的市场观念, 凡事以市场为出发点。

3.2 强化品牌意识, 加强品牌建设

在现今的市场运作中, 想要得到市场的青睐, 企业或者公司就要有好的品牌效应。我国邮政具有得天独厚的品牌优势, 遗憾的是并没有做好品牌的建设工作, 使品牌效应没有得到较好的发挥。邮政物流的管理人员应该增强品牌意识, 加强品牌建设, 使品牌在邮政物流方面的发展中发挥作用。强化品牌意识及建设品牌应该从以下几个方面入手:第一, 从服务方面来体现品牌力量。邮政物流方面在进行服务时, 应该以品牌为主, 做好服务工作, 为顾客考虑一切, 使顾客对中国邮政这个品牌给予一定的信任, 这样品牌的力量才得以积蓄。第二, 提高物流方面的工作质量, 加强品牌的建设。想要进一步地建设中国邮政的品牌促进中国邮政物流的发展, 就必须提高物流方面的工作质量。在进行物流运输时, 要保证运输的速度, 在规定的时间之内保证货品到达顾客的手中并保证货品的质量, 以赢得顾客的信赖。这样从各方面为顾客考虑, 最后将会使品牌得到较好的建设。

3.3 完善运输网络

针对目前的运输网络, 邮政部门应该进行相应的调整, 尤其是邮政物流的分布密度方面。目前我国邮政物流基本呈均匀分布, 这并不利于邮政物流运输的发展。在安排邮政物流运输网络的密度时, 应该密切结合市场的实际情况, 通过调研等形式来确定各个地区物流的分布。对于物流运输量较大的地区, 应该加强邮政物流的力量, 保证物流运输的效率;对于物流量较小的地区, 应该进行物流力量的精简, 以免造成人力资源的浪费。总之应该根据实际情况合理、科学地分布邮政物流力量, 保证其密度有科学的依据。

3.4 培养邮政物流专业人才

我国邮政想要在物流上得到较好的发展就必须要引进较多的邮政物流专业人才。针对我国邮政物流专业人才稀缺的问题, 最佳的解决方法就是进行邮政物流专业人才的培养。一方面, 邮政部门可以对现有邮政物流工作人员进行专业培养。因为我国邮政的体系是属于“政企合一”的, 所以工作人员多是邮政部门的正式员工, 对其进行专业知识的培养有助于邮政在物流方面的长期发展。工作人员熟练地掌握专业的知识, 加上有长期的工作经验, 将有助于邮政物流得到更好的发展。另一方面, 教育单位应加强对邮政物流专业人才的培养。

我国邮政物流的发展速度较快, 但是发展的规模以及盈利的情况较其他的公司、企业来说还是存在差距。为了使中国邮政物流得到更好的发展, 邮政物流方面的管理人员应该清楚地认识到其发展现状以及存在的问题, 积极寻求应对的策略, 使问题得到解决, 使物流产业成为中国邮政的一大特色。

摘要：近几年, 我国物流产业得到了较好的发展, 各个物流公司都相继成立起来, 较早涉足运输业的中国邮政也开始开展物流运输业务。从这些年邮政物流的发展来看, 规模和服务内容都得到了拓展, 但是在市场观念、品牌意识、运输网络以及专业人才方面还存在着一些问题。本文将从这几个方面对中国邮政发展中的问题及应对策略进行论述。

关键词：中国邮政,邮政物流,市场观念

参考文献

[1]王世春.邮政与第三方物流[J].邮政研究, 2012 (05) .

[2]管学军.邮政发展BtoC物流业务探析[J].邮政研究, 2012 (04) .

[3]张松柏.从规模扩张走向分销经营——对省级邮政奶业配送业务发展的思考[J].中国邮政, 2012 (07) .

[4]龚毅.刍议邮政现代物流网的构建[J].中国邮政, 2012 (05) .

邮政速递发展 篇8

关键词：邮政；电子商务；转型

中国邮政开始了在电子商务领域的探索和尝试。回顾过去的十多年，我们在发展邮政电子商务的道路上迈出了坚实的步伐，先后建立包括183网站、185客户服务中心、绿卡支付网关、邮政安全认证系统、递送调度信息系统等电子邮政工程系统。但是，面对物联网时代趋势，原有的邮政业务运作模式显然不能适应时代发展需求，需要加以创新，探索邮政电子商务的运作新模式。

一、信息技术的发展冲击着邮政传统业务

随着数字化技术、互联网技术的高速发展，传统邮件逐渐被电子邮件等互联网通信方式取代，无纸化邮件、无纸化报刊的出现，对邮政行业造成了巨大冲击。其一函件业务首当其冲。近年来，邮政信函业务在信息传递领域和消费账单领域严重萎缩，业务量已呈现停滞不前、甚至下降的趋势。与传统的信函相比，电子邮件具有传输速度快、寄递手续简便、费用低等优势，其省时、省力、省钱的特点更加符合现代人快节奏的生活方式，更能滿足人们快捷便利交流的需要。其二报刊业务困难重重。互联网的普及，网上订阅、网上看报等现代技术手段的推广应用，使传统报刊发行的整体市场份额逐年减少。中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《第30次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2012年6月底，中国网民数量已达到5.38亿人。读者上网阅读时间已超过阅读传统图书、报刊的时间，并且这种趋势还在扩大，今后邮政报刊发行将会面临更严峻的生存环境。其四包裹业务潜力尚未激活。近年来，邮政普通包裹的发展停滞不前，业务量一直徘徊在4 000万件左右。而中国邮政的电子商务速递业务发展效果也不理想，2007年电子商务速递业务开办之后，虽然增速较快，但与目前整个行业的发展相比，仍有较大拓展空间。2011年邮政E—EMS和E邮宝两款产品的业务量为1.3亿件，其中E—EMS业务量为580万件，E邮宝业务量为1.24亿件，相比整个电子商务配送市场24亿件的业务量，邮政的市场份额仅为6%，而“四通一达”民营快递公司在电子商务配送市场的份额却高达72%，占据绝对主导地位。

二、中国邮政业务转型的发展途径

电子商务的兴起，唤醒了传统的中国邮政，使其开始寻找新的突围方向与转型之路。中国邮政正逐步打破传统业务局限，积极拓展电子邮政业务，实现传统邮政向现代邮政的转型。其一全力打造电子商务平台。近年来，在集团公司的统一部署下，邮政系统搭建的网上营业厅已经成为全国服务网点最多、辐射区域广、“虚拟+实体”、“线上+线下”的电子商务服务平台，并支撑着越来越多的新业务。除网上营业厅之外，中国邮政集团公司2010年8月开设了B2C网上购物平台“邮乐网”，该平台是一个结合线上网购和线下零售于一体的独特创新购物服务平台，“邮乐网”上线以来发展迅速，业务量不断攀升。同时，各省也都在建立电子商务网站。

电子商务平台已经成为中国邮政新型的服务渠道，它与邮政传统渠道一起构成了中国邮政的公共服务平台，为邮政业务在信息化、网络化时代的转型与拓展奠定了基础。其二倾力电子商务配送，拉伸产业链长度。快速成长的电子商务市场将极大促进寄递市场的发展，2011年我国规模以上快递服务业务量达到36.7亿件，同比增长57%，其中电子商务配送市场规模约占65%，达24亿件，日均650万件，同比增幅超过50%，网络购物已成为一种重要的消费形态，而电子商务配送市场也正以井喷之势进入快速发展期，市场潜力巨大。但是，我国快递行业整体科技水平落后，而且缺乏行业规范和诚信保障，急需若干品牌信誉优良、服务渠道完善、服务能力卓越的企业提供规范服务，这给中国邮政拓展电子商务配送市场提供了极其难得的历史机遇。其三开通安全电子邮箱，拓展产业深度。在网络经济环境下，邮政传统信函业务正逐步被电子邮件、即时通信所取代。但是目前网络通信业务私密性差、安全性低，容易损害公众的基本通信权利。因此，如何顺应网络经济的发展，应对信息通信对传统邮政信函业务的挑战，满足公众新的用邮需求，实现邮政普遍服务向电子信息领域的自然延伸，成为全球邮政行业共同面对的焦点话题。在未来的发展中，中国邮政应以安全电子邮箱的推广和应用为基础，以用户需求为核心，建设和完善具有安全保密性及法律地位的电子邮政工具，逐步推出电子挂号邮件、电子账单、电子发行、虚实地址转换、混合邮件等适应市场需求的新型电子邮政产品，最终实现实体邮局电子化、网络化运作。

中国邮政快递的发展现状 篇9

中国邮政快递EMS的发展现状按运输空间的远近，快递业务可分为国际快递业务和国内快递业务，国内快递业务 又分为国内异地快递业务和同城快递业务。中国邮政EMS(特快专递)自1980年开办以来，发展较快。随着对外开放力度的加大和国际贸易的增长，EMS快速步入发展的黄金时期，几乎垄断了国内的快递市场。EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，基本覆盖全国。依托中国邮政强大的网络优势，EMS将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。四通八达的邮政网络在快件的投递上发挥了十分重要的作用。遍布城乡的、训练有素的投递队伍，良好的企业信誉与雄厚的实力，赢得了百姓和企业的普遍信任。但自 90 年代起，随着中国速递市场的不断开放，以美国联合包裹、美国联邦快递、德国敦豪、荷兰天地快运国外速递“四大家族”为代表的跨国物流企业纷纷登陆中国，凭借其雄厚的资本、先进的管理经验和技术抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，中国市场经济快速发展，民营速递公司如雨后春笋般突起，绕过或者突破法规和机构的限制，行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占部分国内同城快递市场。这些都给一度占有国际和国内速递市场绝对份额的EMS带来了前所未有的冲击，EMS的国内、国际市场份额逐年下降。目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有绝对的优势地位。总之，面对国外和民营速递公司，中国邮政EMS已经显示出了诸多的不适应。EMS面临的这种压力使得改革迫在眉睫，中国邮政EMS应该及时有效的采取措施，积极地应对挑战，建立起完善的快递企 业，推动我国民族快递业更好的发展。