公路工程监理安全培训

公路工程监理安全培训（精选8篇）

公路工程监理安全培训 篇1

公路工程安全教育培训计划

为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、政策，广泛深入地开展安全教育活动，提高全员安全生产意识，养成自觉遵守安全技术操作规程及各项规章制度的良好习惯，提高自身的安全防护能力，根据《安全生产法》、《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）和国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安监总局令第3号）等有关法律法规的规定，结合我单位的工程实际，现制定安全培训计划，具体内容如下：

安全教育培训对象：项目部的安全管理人员、各施工队负责人、特殊工种和技岗人员（包括新入场和转岗人员）。

一、安全管理人员

1.安全教育培训目的：强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。

2.安全教育培训内容：建筑企业安全生产法规、政策，安全生产发展新动向，安全生产意识教育。

3.安全教育培训方法：内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。

4.安全教育培训时间及课时：内部强化培训根据在建工程进度进行安排，；上级主管部门培训根据要求按时参加。课时每年不少于30课时。

5.培训地点：项目部会议室。

二、各施工队负责人

1.安全教育培训目的：强化安全生产意识，提高安全管理水平，搞好安全生产。

2.安全教育培训内容： 建筑企业安全生产法规、政策，项目安全管理制度，施工安全检查标准，安全生产发展新动向，潜在的危险

因素及防范措施，安全生产意识教育。

3.安全教育培训方法：内部强化培训、参加上级主管部门组织的培训。

4.安全教育培训时间及课时：内部强化培训根据在建工程进度进行安排，；上级主管部门培训根据要求按时参加；课时每年不少于30课时。

5.培训地点：项目部会议室。

三、特殊工种、技岗人员。

1.安全教育培训目的：强化安全生产和保护他人意识，提高安全操作技能，搞好安全生产。

2.安全教育培训内容：各项安全管理制度，安全生产基本常识，施工安全技术操作规程，安全技术技能培训，潜在的危险因素及防范措施，安全生产意识教育。

3.安全教育培训方法：内部强化培训。

4.安全教育培训时间及课时：根据在建工程进度进行安排，每年课时不得少于20课时，新入场和转岗人员还需在上岗前进行集中培训20课时。

5.培训地点：项目部会议室。

四、教育培训实施措施：

1.充分发挥项目部的作用：安全培训工作是一项综合性的工作，它涉及到各部门、各施工队伍。充分发挥各部门及施工队负责人的作用就可以保证安全培训工作按计划实施，可以对安全培训工作进行综合管理，可以使安全培训工作更加紧密地与生产实际需要相结合。

2.建立培训、考核与使用相结合的制度：凡上级行政机关要求持证上岗的岗位，未经培训合格不准上岗；对项目部提供培训机会未按要求接受培训的人员按照项目部有关培训管理规定进行处罚。逐步形成人才考核、培养、使用相结合的管理模式。不断修订和完善安全

培训管理规定，加强安全培训工作的监控力度，保证按项目部所需落实各项培训工作。

五、各施工队的负责人要重视员工安全培训工作，要指定专人负责此项工作的日常管理，根据我项目部的安全培训计划制定出实施计划方案，并对安全培训实施情况进行监控。

六、培训工作由项目部安质部负责组织，各施工队伍配合并落实。附《企业安全培训教材》

公路工程监理安全培训 篇2

关键词：公路工程,安全监理,质量,要点

近年来, 我国经济发展较为平稳、快速, 各项基础设也得到了不断的完善, 公路工程的建设水平也有了较大的提高。安全监理作为公路工程建设的重要组成部分, 不仅是公路工程安全管理的重要内容, 也是提高公路工程施工现场安全管理水平的有效途径, 为了提高公路工程的质量, 确保公路工程施工的进度, 加强公路工程的安全监理工作显得极其重要。

1 公路工程安全监理质量控制要点的作用

1.1 为我国交通基础设施建设提供了有力保障

随着我国交通基础设施建设的快速发展, 其规模的扩大, 监理制度的不断完善与实施, 不仅有效地提高了公路工程的质量, 还提高了公路工程监理的技术水平。作为一名合格的公路工程监理人员, 应严格规范自身的行为, 并科学、严格地监督各类公路工程项目, 确保公路工程建设在可控的状态下顺利地进行施工, 以此促进我国交通基础设施建设的可持续发展。

1.2 可以形成专业的交通监理队伍

由于公路工程监理制度不断完善以及实施, 专业公路工程监理队伍越来越强大, 并形成了一支能够满足现代化公路工程建设发展的专业技术队伍。

1.3 推动了相关项目管理体制的改革

随着工程监理制度在我国交通基础设施建设中的广泛应用, 致使公路工程项目管理从传统的自筹自建模式转变为现代化、社会化以及专业化的管理模式, 并形成了一套完善的公路工程安全监理质量控制体系, 以此确保公路工程的质量以及施工的进度, 有效地降低公路施工成本。

2 公路工程安全监理质量控制的措施

2.1 做好公路工程安全监理准备工作

在进行公路工程施工前期, 应做好公路工程安全监理准备工作, 并建立健全的监理组织机构。公路工程监理人员应对相关工程的具体施工条件情况以及设计规划文件进行全面的解和掌握, 并认真学习监理以及施工合同等相关知识, 掌握好公路工程安全监理的工作内容以及具体要求, 监理单位应对公路工程的安全要求与具体注意事项加以了解和掌握。为了使公路工程达到安全监理的目的, 监理工程师应单独进行监理方案的编制, 明确公路施工的特征以及规范公路工程施工作业, 科学编制公路工程的监理安全细则。同时, 监理单位应不断完善、健全公路工程安全监理组织网络体系, 落实各个岗位监理的责任, 制定一套完善的安全监理考核体系, 对公路工程施工开工所提出的相关申请进行全面的审查, 并做好记录汇总工作。

2.2 公路工程施工阶段科学实施安全监理

在公路工程施工阶段, 应科学地实施安全监理, 监理人员应具备安全管理意识以及人性化的服务, 全面提高监理人员施工阶段的安全管理水平。一般情况下, 公路工程施工现场是发生安全事故较多的场所, 监理单位应集中工作力量对施工安全所存在的隐患进行严查和政治, 并对重点环节部位进行认真的检查。如果存在违纪违章行为以及防护安全措施不够完善等, 监理人员应明确指出问题, 并采取相应的措施及时进行解决问题, 以此避免安全隐患的发生, 减少伤亡事故发生的频率。同时, 监理单位必须严格要求存在施工隐患的单位进行全面整改, 使用相关法律法规以及相关规章制度确保施工质量。

监理人员应加强公路工程施工阶段的巡查和监督、管理, 如果公路工程不符合施工的标准要求, 必须停止作业, 将实际情况上报给主管建设单位。如果承包商的施工方案已获得审批, 应对专项施工方案以及安全技术进行监督和管理, 及时制止、纠正违规作业行为。由于公路工程施工安全离不开防护设施的辅助, 监理人员应对防护设施展开检查, 并对防护用品以及安全措施的实施、相关费用的使用状况等进行严格的监督, 这样就可以确保施工的进度。

2.3 公路工程竣工验收阶段实施必要的安全监理

由于人们的思想意识在公路工程竣工验收阶段存在麻痹、松懈管理等现象, 在很大程度上会导致安全事故的发生。为了减少安全事故发生的频率, 应对雨季施工、雾天作业以及道路维护、路面施工等加以重点监督, 做好公路工程竣工验收阶段的安全监理质量控制工作。另外, 监理人员应不断提高自身的安全意识, 对监理工作进行细化, 将各项安全监理工作落到实处, 并要取得上级管理单位的支持, 将施工发生的机率降到最小化, 以此确保公路工程施工的安全性和有序性, 实现经济效益和社会效益最大化。

3 公路工程机械施工安全管理的措施

3.1 建立健全机械设备使用责任制

由于公路施工所需要的机械设备较庞大以及价格较昂贵, 操作使用不合理, 这样就会导致机械设备的损坏, 减少机械使用年限, 严重地造成经济的大量损失。由此可见, 建立健全机械设备使用责任制的重要性。

3.2 严格遵守机械安全操作的规程

为了提高公路工程施工的安全系数以及施工质量, 必须加强机械的安全管理, 提高机械的利用率, 确保各管理部门有法可依。同时, 操作人员必须严格遵守公路工程施工的相关法律法规, 严格遵守机械安全操作的规程, 以此避免违规违章行为的发生, 确保机械设备能够安全顺利进行作业, 在一定程度上确保了施工人员的安全。

3.3 确保机械安全使用的条件

由于机械设备在进行公路工程施工时调动较为频繁, 当完成一个工地施工后会被调到另一个施工场地。因此, 机械设备的使用环境、运输以及转移的安全性等对机械设备的安全具有重要的影响。

4 结束语

由于公路工程安全监理质量控制对我国公路建设的发展具有重要的影响, 监理人员必须明确公路工程监理工作的性质, 不断地加强公路施工前期、施工阶段以及竣工验收阶段的安全监理, 不断优化、创新监理管理模式, 以此提高公路工程施工的质量, 有效地降低安全事故的发生, 减少经济损失。

参考文献

[1]韩伟学.浅谈公路工程施工安全监理[J].青海交通科技, 2011 (03) .

公路工程监理安全培训 篇3

关键词：公路建设 劳务人员 安全 教育培训

劳务人员因事故死亡的人数，占各类生产事故死亡总人数的80%以上。如何加大这一特殊群体的安全培训教育和监管力度，将安全教育工作真正落实到一线工地上，是我们重点探讨的问题所在。下面，笔者以甘肃省张掖至肃南二级公路建设项目建设中的劳务人员为例，就如何做好这一群体安全教育培训工作谈一点粗浅的认识。

1 劳务队伍的基本特征

张掖至肃南公路二级公路全长90.6公里，项目概算投资6.45亿元。据调查，张肃公路建设项目高峰时间共有各类劳务人员3000多名，他们绝大部分在生产一线从事诸如浆砌、平整、钢筋等重体力劳动，也有个别素质相对较高的熟练工从事一些技术工作。通过深入了解，从该项目劳务人员结构来看，有以下几个特征：

1.1 结构成分复杂。他们主要来自张掖、武威、陇南、定西、兰州、临夏、青海、河南等不同省份和地区，受不同的地域文化、民族宗教、生活习惯、人文观念等影响，对事物了解、接受程度有差异。

1.2 文化素质较低。绝大部分只有初中文化程度，整体文化素质偏低。即使平时闲暇时间也以消遣休息为主，很少有人主动学习。

1.3 职业技能较差。他们当中大部分来自农村或贫困地区，上岗没有经过系统的技能培训，只能从事单一的、技术性不强的体力劳动。

1.4 人员流动性大。他们以经济收入为目的，从业的灵活性强、流动频率高；长期扎根的人不多，绝大多数人有临时观念，想在项目上工作一段时间、有一定的经济基础后转行或回乡发展。

2 对劳务人员安全培训教育的难点及原因分析

受地域观念强、文化素质低、适应性差、流动性大等因素制约和社会层面、施工单位对劳务人员安全培训教育工作不重视等因素，在劳务人员安全培训和教育工作方面存在以下难点：

2.1 流动周期短、频率高。因生产淡旺季所致，劳务人员频繁进出，个别施工单位一月内人员流动竟200人之多。因此，对劳务人员的教育培养难以系统化和持久性，造成安全培训教育的短期行为和不适应性。

2.2 个别施工单位主体责任意识不强。个别单位对劳务人员的安全教育流于形式、缺乏针对性，或没有针对农民工特点设置安全生产培训内容，培训时间不能保证，导致大量的新务工人员未经安全培训即上岗工作。

2.3 安全基础设施不完善。个别单位安全设施基础投入不足，内部管理松懈，事故隐患大量存在，并且整改不力。部分设备在未检修情况下继续使用，导致不少人员密集场所的消防安全隐患突出等问题，严重威胁公共安全。

2.4 劳务人员主观防范意识薄弱。即使按各种规程对他们进行教育培训，但原本受自身素质所限，存在侥幸、无所谓心理，违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象时有发生。

2.5 全社会共同关注安全生产的氛围尚未全面形成。目前全社会对安全生产重视依然不够，安全责任不落实，监管措施不力，“严不起来，落实不下去”的问题还不同程度的存在。全社会“关注安全、关爱生命”的氛围尚未形成，特别是对劳务人员一定程度上存在忽视、乃至轻视的心理，对其安全问题没引起足够重视。

3 关于加强劳务人员培训教育工作的建议

3.1 提高认识，明确责任。有了正确安全观念和意识，才会有主动的安全行为。因此，必须认识到对劳务人员安全培训教育工作的重要性和紧迫性，强化“保安全就是促发展、抓培训就是保安全”的观念，把开展劳务人员安全教育培训作为一件大事来抓，实事来办，统筹规划，分工协作，切实做好。在具体的工作过程中，施工单位作为安全生产的责任主体，也是受益主体和培训主体，应认真履行责任主体职责，把安全培训特别是劳务人员的安全培训教育工作纳入本单位年度工作计划，保证安全培训工作所需资金。既要加大资金投入，一手抓安全基础设施等硬件设施建设，努力消除安全隐患，又要妥善安排培训计划，一手抓培训教育等软件设施建设。坚持经常教育和持久教育的原则，既要有源头教育，又要有系统的适应性培训、技能培训，保证全体务工人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全培训合格的，一律不得上岗，坚决杜绝“零培训”上岗。应将培训任务层层分解到各班组，落实到生产一线，真正做到思想认识到位、组织领导到位、工作机制到位、制度保障到位。

3.2 加强宣传，营造舆论氛围。受劳务人员自身素质所限，大部分劳务人员学习的主动性、自觉性不足，因此，施工单位必须加强宣传教育，使劳务人员充分认识到参与学习安全教育培训的重要性和必要性。把安全生产宣传教育作为搞好安全生产的重要基础工作来抓，坚持正确的舆论导向，加大安全生产法律法规和安全生产常识、典型经验、先进人物和事迹的宣传，加强安全文化建设，营造全社会“关注安全、关爱生命”的良好氛围。在具体的工程中，施工单位要采取多种形式和渠道，可以邀请新闻媒体加盟，开辟安全生产专栏、开展安全生产知识有奖竞赛等活动；可以利用悬挂横幅、张贴标语、出动宣传车等多种形式，可以利用安全简报、信息网站、安全小册子、交流研讨会等载体，剖析典型案例，强化警示教育，总结推广经验；也可以用群众喜闻乐见的小品、相声、歌舞等文艺形式，用精神食粮夯实安全文化底蕴，积极行动、全程重视、全员参与、全部覆盖、全面落实，使广大劳务人员自觉参与其中，从而形成全方位、立体式、多角度的宣传强势，努力营造关注安全生产、踊跃参加安全培训的氛围。

3.3 科学施教，注重培训效果。要积极为劳务人员学知识、学技术搭建平台。在具体的实施过程中，应根据不同工种、不同特点、不同内容，因地制宜，因人施教，以实用管用为标准，灵活多样，不拘形式，重点抓好“薄弱点”、“特殊点”和“困难点”，坚持普及培训与重点培训相结合，业余培训与脱产培训相结合，安全培训与新技术教育相结合，形成多层次、多渠道、大规模的务工人员安全培训格局。可以先重点后一般，培训任务较重的班组、作业面先行组织培训，然后逐渐展开；可以通过专家授课、骨干辅导、组织自学、延伸教育等模式，充分利用电视、多媒体等手段，采取情景模拟、案例分析、双向交流等灵活多样的形式传授安全知识，强化实践教学，更多的采用实物、现场参观、案例分析、现身说法等生动形象和直观的教育方法，增强培训效果。针对从事不同工种的培训对象，教材和授课形式可以尽量通俗易懂、应知应会、贴近生产生活；针对农民工文化素质较低的特点，可以利用图文并茂的直观方法进行培训，把文化补习与安全培训结合起来、针对性教育与系统知识讲解结合起来、形象化培训与老工人“传、帮、带”结合起来，不断拓展安全培训的外延和触角；针对作业点多、组织较难的情况，可以集中授课，个人自学、班组组织复习等方法进行，做到集中授课与分散复习消化相结合，学习教材与实际操作相结合。

3.4 健全机制，实施有效管理。要把劳务人员安全培训情况列入安全生产目标管理考核内容，通过系列考核奖惩制度、督查督办制度、情况汇报通报制度等机制，强化落实培训教育工作。建立培训奖惩机制，对培训工作成效突出的，应给予表彰奖励；对培训工作重视不够、组织不得力的，要给予通报批评，并督促整改。健全培训档案，详细、准确记载培训考核情况，及时建立包括劳务人员花名册、签到本、安全培训内容等在内的培训台帐。监管部门要在具体的实施过程中日常督察和重点检查相结合，及时跟踪问效，掌握培训情况，确保培训

质量。

3.5 以人为本，创造和谐、公正、平等的工作环境。受不同地域文化和思想观念的影响，本地人从思想深处，对外来务工人员存在排外思想。本地人由地域优势带来的心理优势，也从各个方面无不影响着外来务工人员的思想，使外来务工人员心理上难以融入当地社会，从而滋长了与本地人的陌生感，无形中拉长了与本地人的心理距离和隔阂，直接影响着所受教育的接受程度。以一种“主人翁”的精神，自觉、积极、严谨地掌握技能，提升水平，切实从主观上、根本的消除安全隐患。

劳务人员的安全培训教育，是提高劳务人员安全素质、减少事故发生的治本之策，意义重大。同时，这又是项循环往复的系统工程，任重道远。为此，我们要在思想上更重视、行动上更切实、措施上更有力，真正将培训教育工作抓实抓好，为实现安全发展、构建和谐社会提供有力保障！

参考文献：

[1]任勇.提高油田安全教育培训水平的研究[J].价值工程，2013（23）.

[2]尹向阳.企业安全教育培训工作初探[J].工业安全与防尘，2001（02）.

[3]尹向阳.企业的安全教育培训[J].石油化工安全技术，2001（06）.

高速公路安全教育培训制度 篇4

安全教育培训制度

第一条 为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高安全意识和安全素质，杜绝“三违”，实现安全文明施工，根据国家有关法律法规，结合本项目实际，制定本制度。

第二条 严格执行国家、地方、行业及企业对员工安全教育培训的有关规定，适时组织员工和特种作业人员的教育培训工作，从业人员应按规定持有效的资格证书上岗

第三条 教育培训的组织实施

各单位负责本单位作业人员的安全教育培训工作。各单位应按照国家有关安全生产法律法规的规定，建立健全安全教育培训制度。

具备安全教育培训条件的单位，可以自主教育培训，也可以委托具有相应资质的安全教育培训机构，对作业人员进行安全教育培训；不具备安全教育培训条件的单位，应当委托具有相应资质的安全教育培训机构，对作业人员进行安全教育培训。

各单位应当将安全教育培训工作纳入年度工作计划，保证安全教育培训工作所需资金。

第四条 教育培训的形式和方法

安全教育培训的形式和方法可根据教育培训的内容和对象灵活选择。主要方法有：课堂讲授、实地操演练、案例分析、读书指导、趣味宣传等。经常性安全教育培训的形式有：每天的班前班后说明安全注意事项，安全活动日，安全生产会议，各类安全生产培训班，事故现场分析会，办安全宣传栏或展板粘贴安全生产招贴画、宣传标语及标志，安全知识竞赛等。

第五条 教育培训的对象

各单位应进行安全教育培训的作业人员包括项目负责人、专职安全员、特种作业人员和其他作业人员。

各单位作业人员应接受安全培训，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故、控制职业危害和应急处理的能力。未经安全培训合格的作业人员，不得上岗作业。

凡是参建单位的作业人员均应参加本单位组织的安全教育培训。

第六条 项目负责人、专职安全员必须按照有关规定进行安全教育培训，取得由交通运输部颁发《安全生产考核合格证书》后方可任职，安全资格培训时间不少于32 学时。每年应进行安全再培训，再培训时间不少于 12 学时。

第七条 项目负责人的教育培训内容有：

（一）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律法规、部门规章、标准和规范；

（二）安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识；

（三）重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定；

（四）职业危害及其预防措施；

（五）国内外先进的安全生产管理经验；

（六）典型事故和应急救援案例分析；

（七）其他需要教育培训的内容。第八条 专职安全员的教育培训内容有：

（一）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律法规、部门规章、标准和规范；

（二）安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识；

（三）伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法；

（四）应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求；

（五）国内外先进的安全生产管理经验；

（六）典型事故和应急救援案例分析；

（七）其他需要培训的内容。

第九条 安全生产再培训的主要内容是新知识、新技术和新本领，包括：

（一）有关安全生产的法律法规、部门规章、标准和规范；

（二）安全生产的新技术、新知识；

（三）安全生产管理经验；

（四）典型事故案列。

第十条 特种作业人员的教育培训

特种作业人员包括电工、金属焊接与切割工、电梯驾驶员、企业内机动车辆驾驶员、起重机司机、起重司索指挥员、登高架设工、爆破工、锅炉工等，特种作业人员必须进行专门的安全技术和操作技能培训，并经考核合格，取得《特种作业人员操作证》后方可上岗。取得《特种作业人员操作证》的特种作业人员必须按期进行复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自动失效。

第十一条 其他作业人员的教育培训

各单位其他作业人员是指除项目负责人、专职安全员和特种作业人员以外，从事工程施工的所有人员，包括其他负责人、其他管理人员、技术人员和各岗位的工人以及临时聘用的人员。

作业人员进入新的岗位前必须接受进行安全生产教育培训。未经教育培训或培训考核不合格的，不得上岗作业。禁止未接受安全教育培训、未具备与其工作相适应的安全生产、文明施工的意识、知识和技能的作业人员上岗。对新进作业人员应进行项目部、分部（工区、队）、班组三级安全教育培训。

（一）项目部级安全教育培训的内容主要是：本项目安全生产情况及安全生产基本知识；本项目安全生产规章制度和劳动纪律；作业人员的安全生产权力和义务；有关事故案例等。

（二）分部级安全生产教育培训的内容主要有：本分部安全生产状况和规章制度；工作环境及危险因素；所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故；所从事工种的安全职责、操作技能及强制标准；自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理；安全设施、个人防护用品的使用和维护；预防事故和职业危害的措施及应注意事项；有关事故案列；其他需要培训的内容。

（三）班组级安全教育培训的内容主要有：岗位操作规程；岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项；有关事故案例；其他需培训的内容。

新进作业人员的安全教育培训时间不得少于24 学时。其中，农民工每年必须接受再培训，培训时间不得少于8 学时。

第十二条 作业人员调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时，应进行相应的班组级安全教育培训。

第十三条 采用新技术、新工艺、新设备的施工及续岗、转岗、换岗的职工在重新上岗前必须进行一次安全教育。

第十四条 教育培训的档案管理

各单位应建立健全作业人员安全培训教育档案，建立相应的管理台帐，详细、准确记录培训考核情况。做好教育培训相关资料的收集和整理工作，参加培训和考核的人员需签字确认，培训教材、资料的发放要有领用记录，培训活动现场要有图片或影像资料。

第十四条 教育培训的监督管理

各单位的母体单位负责对各单位安全教育培训情况进行监督检查，施工单位安全教育培训情况接受驻地办、业主代表处、指挥部（总监办）和行业主管部门的监督检查。检查主要包括以下内容：

（一）安全教育培训制度、计划的制定及其实施的情况；

（二）各单位项目负责人和专职安全员的教育培训情况；

（三）特种作业人员操作资格证持证上岗的情况；

（四）其他作业人员的教育培训情况；

（五）建立安全教育培训档案的情况；

（六）其他需要检查的内容。

第十五条 施工单位有下列行为之一的，监理单位应责令其限期改正，并在安全考核中扣减相应的分数。逾期不改或情节严重的，应给予相应的处罚。

（一）未将安全教育培训工作纳入工作计划并未保证安全教育培训工作所需资金的；

（二）未建立健全作业人员安全教育培训档案的；

（三）特种作业人员未按照规定经专门的安全培训机构培训的；

（四）未对雇佣农民工进行教育培训的；

（五）编造安全培训记录、档案的。

第十六条 本制度由湖北交投宜张高速公路建设指挥部负责解释。

公路工程监理安全培训 篇5

单位：阜新市政工程总公司

姓名：李景强

学号：

公路专业一级建造师继续教育学习体会

通过2013年9月22日至9月28日一级注册建造师继续教育培训学习，及长沙理工大学多名教授为我们讲解了法律、法规、建设施工管理、建筑工程施工技术等有关知识，介绍了目前建筑施工的前沿技术与新工法，为我们更新了传统的管理模式，为我们今后继续从事项目管理工作补充了新知识，丰富了我的理论知识，使我的水平有了一定程度的提高。

通过这次一级建造师继续教育培训，我受益匪浅，与我个人实际施工工作实践的结合从以下几个方面是我学习的体会：

一、施工现场的安全管理

１、我国施工现场安全管理存在的问题

建筑施工安全问题可以说是个老大难的问题。当前建筑领域安全生产的形势仍然严峻，事故的危机充斥于安全的管理之中。现场安全管理是项目施工管理的重要组成部分，施工企业和工程项目部组织安全生产的全部管理活动，通过对生产要素的具体状态进行控制，使施工中的不安全行为和状态减少或消除，不引发事故，尤其是不引发使人受到伤害的事故，使项目的效益目标得到实现。然而，目前我国在安全管理中还存在不少问题需要解决。

1.1安全生产管理制度不落实

施工现场的安全生产责任不明、奖罚不严、制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能严格落实;安全生产措施不到位、落实不力;班组检查、项目部检查、公司检查不能有机结合;工地的安全保障体系薄弱，项目经理只抓生产，不顾安全，更有甚者对上级部门查出的安全隐患不能及时彻底整改。

1.2安全管理机构和管理人员不能满足实际需要

安全管理机构和人员被精简、合并，专职安全员远远不能满足工程的实际需要，很多安全员技术素质差，对安全管理略知皮毛，既无监督管理职能，又不能履行职责。

1.3 安全教育不落实

对施工人员安全教育不及时、不落实，从业人员的素质不能满足安全施工的需要。特别是农民工，没有进行过专门的安全教育培训，安全技能差，自我保护意识差，违章作业的现象严重，多数人员未经培训就上岗。加强施工现场安全管理的措施

2.1树立“以人为本”的安全生产观念

安全工作贯穿于项目施工的始末，贯穿于工期、质量和技术的任一要素之中，在任何一项要素的组成过程中，若忽视了安全，将极有可能导致安全事故的发生，从而使得经济上受损，严重者将可能影响公司和企业的形象。因此，公司与项目部应统一思想：施工安全无小事，应始终将安全生产放在最重要的位置来对待，且将安全生产作为工程施工最主要的工作来抓。

2.2提高企业领导对建筑安全生产的认识

企业领导对安全工作有高度的认识，对搞好安全生产至关重要：a.强化对企业法定代表人和主管安全生产领导的安全培训，使之深人了解和认识安全生产的方针、政策和法律、法规。树立起只有做到真正的安全生产，才能为企业带来长久的经济效益的思想，从而更加深刻理解安全生产的重要性和必要性，并使之落实到行动中。b.切实行使安全生产“一票否决制”，安全生产与企业资质、安全资质、项目经理资质、工程招投标及企业业绩和领导者的政绩挂钩。c.加大对安全事故有关责任者的处罚力度，迫使企业领导者把安全工作真正摆到重要的议事日程，切实树立起“安全第一”的观念，做到行动上时时处处重视安全生产。

2.3加强施工队伍的安全教育与培训

安全管理首先是人的管理，要强化安全教育培训，不断提高安全业务素质，增强人的安全防范意识，同时采取有效措施规范人的行为，实行规范化作业，杜绝工作凭感觉、靠经验，使施工人员形成一种程序化、标准化的工作习惯。以贯彻落实《安全生产法》、《建筑业安全卫生公约》为契机，充分利用现代媒体、宣传车、标语、安全讲座、安全知识竞赛等形式，广泛深入宣传安全生产管理知识，并在报纸、电视开辟安全生产专栏，宣传安全生产法法律法规。通过强化安全生产法律、法规和安全技术标准、规范的教育培训，提高人员素质。在全面培训的基础上，我们重点抓事故单位、安全检查不合格单位、安全管理薄弱单位有关责任人和各安全监督管理机构执法人员、建筑业企业管理人员的培训教育工作，强化安全意识，提高安全管理人员素质。按照建设部《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》以及国家关于特种作业人员安全技术教育培训的规定要求，认真学习有关安全生产的方针、政策、法规，及时传输新的安全技术标准、规范，增强职工安全责任意识和安全防护能力。

1)要重视员工的安全培训工作。培训教育要突出重点，有针对性，防止搞形式走过场，不断提高全员安全素质。为此要做到：抓好骨干的安全培训工作，重点对班组长专兼职安全管理人员和工程项目负责人进行培训。强化生产运行岗位安全工作的技术培训。抓常规培训，开展群众性的安全技术练兵和技术比武活动，逐步提高员工的技术操作水平。

2)抓好特殊工种和临时工的安全教育。特殊工种必须经过严格培训考核，持证上岗。

临时工必须经过岗前培训，考核合格后才能进入施工现场。用人单位和安检部门必须重视临时工的安全教育，提高临时工的安全素质。

3)要采取各种方式和途径不断提高员工的专业技术素质，保证施工生产程序化、标准化、规范化，加强工序管理，推行超前防范，杜绝施工中的盲目性。

4)努力营造丰富多彩的安全文化。通过开展各种形式的安全文化活动，采取正面教育和寓教于乐相结合的方式，普及安全知识，强化安全意识。

2.4通过深入理论研究使安全管理科学化

目前，发达国家的安全管理的理论研究已经进行的相当深入，并且在预防和控制事故的发生中起了相当重要的作用。而我国的建筑安全理论研究仍比较薄弱，以至于建筑施工现场的安全管理未能科学化，随意性大，成效低。因此，加强施工现场的安全管理必须重视理论研究，使理论结合实践，指导时间，从而使安全管理走上科学化的道路。加强安全意识，建立健全制度。根据安全生产事故发生的特点，确定安全生产工作的重点以及专项治理目标，制定施工现场的安全防范措施，把施工安全生产目标和责任进行层层分解到基层，一层抓一层，层层抓落实。

在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，赔偿标准每年都在增加，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。

二、绿色施工

绿色施工就是在工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一保（节材、节水、节能、节地和环境保护）。绿色施工是建筑领域资源节约和节能减排的关键环节，涉及工程施工组织设计、施工准备、施工运行、设备维修和竣工后施工场地的生态复原等。

搞好项目的绿色施工，主要应从以下几个方面进行。

1、加强政策引导,提高全社会的“绿色施工”意识，完善法律法规及评估体系。为规范引导建筑业转向绿色可持续发展,应健全发展绿色施工技术的标准支撑体系,建立绿色建筑施工的评估体系。对那些有力贯彻可持续发展思想新建或改建的建设项目,给予经济奖励或使其得到更多的建筑工程等优惠措施。

2、加强宣传、教育和培训。针对目前全社会还没有广泛形成对绿色施工的基本认识和

主动意识,应进一步加强对公众的绿色施工意识,挖掘民众对绿色施工的积极性,使其充分认识到绿色施工的重要意义,并由此形成一个自下而上的绿色推动机制。尤其应对建筑工人进行广泛深入的教育、宣传和培训,强化对承包商的宣传教育,开展绿色施工检查评比活动,推动示范性绿色施工项目及施工企业的建立和发展。

3、提高企业管理水平，实施科学管理。企业管理水平低是导致当前我国绿色施工推行进度缓慢、绿色施工经济性效果不理想的主要原因。针对此,首先,企业应该认识到,绿色施工决的目的不仅仅在于为了社会公众利益、不仅仅在于为了环境保护,实际上它也与工程项目管理的投资、质量、进度目标密切联系在一起,密切关系到施工企业自身的发展。除此,企业不仅要从意识上入手,更要注重实施科学管理,提高企业管理水平,充分发挥绿色施工对促进可持续发展的作用。

4、减少环境污染,实施节能降耗。绿色施工强调绿色环保意识,不断采取改进设计、采用先进的工艺技术与设备,在保证建筑工程质量、成本、功能的前提下,最大限度地减少施工废弃物,尽量减少混凝土、砂浆、砖、瓦、砂、石等固体建筑垃圾。尊重基地环境对于保护生态环境,维持地方文脉,采用现代化的隔离防护设备,实施封闭式施工,减少或者避免减少粉尘、噪声、光、污水等直接对环境或人员的污染,以减轻对人类健康和环境的危害。

5、可回收资源的利用。对已经形成的固体建筑垃圾,通过改善管理、分类,并加以回收循环利用和再加工综合利用等措施来实施对废弃物的处理和回收，实现环境资源的可持续发展。可考虑如在施工现场建立废物回收系统,既可降低企业运输或填埋垃圾的费用,同时还可通过再回收或重复利用施工材料以减少其消耗量。

6、节约资源。建设项目一般要耗用大量材料、能源和水资源。绿色施工以确保建筑物在投入使用后各项功能的正常发挥为前提,以提高工程质量、保持生态环境和节约资源、提高效益为目标,对节材、节水、节能、节地赋以实质性的措施。如利用施工废水或雨水等来减少施工期用水量;增加摊销材料的周转次数;建立专人负责的用电岗位责任制,安装节能灯具,采用节能施工机械节约电能等。

7、使用绿色建材。建筑材料的选择和使用是绿色施工的基础,绿色建筑施工中要用到的“绿色建材”与传统意义上的材料的区别在于,不仅要考虑到材料的物理性能和化学成分等是否满足建筑物本身的结构安全及设计的要求,还要求建筑物在完工使用期对使用者及对环境的安全。

8、保证绿色验收。绿色施工各环节的控制效果如何,需要通过一系列检查验收工作来鉴定。建筑工程验收涉及到建筑材料、工艺过程、整体验收等,通过成立评估小组,对绿色施工

方案及实施过程进行全面综合的评估。除此,绿色施工还强调新材料、新技术、新工艺与新设备采用情况的整体评估。只有上述标准符合规范标准才能通过质量验收。

三、加深了对BIM技术理解、BIM 技术将为企业带来更大的价值

这次培训最突出的见闻是 BIM 技术。通过学习知道，BIM 是信息模型的简称，它正在引发建筑行业一次革命性的变革。BIM 利用三维数字技术为基础，集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型，并 以此对建筑项目进行设计、建造和运营管理。

由于大型公建项目建设中，主要参与方有设计院、施工企业、监理单位和业主单位，因此，通过BIM技术，能从规划设计开始，由设计单位建立起空间几何信息、初始的建筑材料信息等基本信息，在工程施工阶段，建设各方能以此为平台，输入各自在管理过程中产生的海量数据，所有这些数据，都为以后的运营维护阶段打下基础，方便运营维护，同时，运营维护也以此为平台，进行管理数据的输入。综上所述，通过BIM技术，将产业中的各参与单位有机的联系在一起，共同进行大型公建项目的建设。

BIM 能有效地促进建筑项目周期各个阶段的知识共享，开展更密切的合作，将设计、施工和运营过程融为一体，建筑企业之间多年存在的隔阂逐渐被打破，这改善了预算的控制和整个建筑生命周期的管理，提高了所有参与人员的工作效率。许多大型行业通过建模技术以整合设计、生产和运营活动，大大提高了生产效益。我的计算机技术基础虽然比较薄弱，但必须高度重视 BIM 的学习和应用，让有关人员都能逐步学习和掌握 BIM 技术，大大提高工作效率和工程管理水平。

四、结束语

这次培训是多年来进行一级建造师继续教育的第一次，虽然有些新技术还不能得以实施，但通过这次培训了解到很多新的知识，更新了不少管理理念应当把这次继续教育培训作为新起点。学习不是一时的事，特别在当今时代，科技飞速进步，不学就马上会落后，施工项目管理是一门复杂的综合性工程，需要我们在实践中不断探索，在技术手段和方法进步中发展，在理论上不断创新得到完善。

公路工程监理安全生产责任状 篇6

为认真贯彻 “以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，落实建管办下发的各类安全文件精神，强化安全管理，进一步提高安全管理水平，有效控制各类生产不安全情况的发生，减少人身伤亡和经济损失，实现安全生产，保障职工生命财产安全，结合驻地办实际情况，河北省公路工程技术咨询有限公司锡张高速桑宝公路驻地办与各部门人员签订本责任状。

一、2011安全生产目标

（一）杜绝人身伤亡事故，职工重伤负伤人数为0人；

（二）杜绝职业病和急性中毒事故，不发生一次造成5人及以上的食物中毒事故；

（三）杜绝发生重大及以上火灾事故；

（四）杜绝发生重大及以上生产事故；

（五）不发生重大施工质量事故；

（六）不发生我方负主要责任的道路交通事故。

1、做好日常安全检查和隐患整改，事故隐患整改率在95％以上，对于一时难以整改的必须采取有效控制措施。

2、杜绝发生一般以上责任性生产事故。

3、杜绝发生火灾事故及爆炸事故。

4、杜绝施工现场发生重大质量事故。

二、2011安全工作要求

（一）部门安全第一责任人必须模范遵守国家安全生产法律、法规以及公司的各项安全管理规章制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本岗位安全职责，确保安全责任制在本驻地办全面落实，并全力支持安全工作。

（二）支持配合安全管理人员工作，严格落实“一岗双责”制度，确保安全工作不受影响，当安全与工期、效益发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则，始终把安全工作放在首位。

（三）定期召开安全生产例会，听取安全生产情况和安全隐患、安全措施整改落实情况，对下一步的安全工作详细安排，并形成会议纪要。

（四）加大施工现场日常安全检查，定期组织开展安全大检查和专项检查工作，做到月月有活动，月月有检查，形成一种安全检查长效机制，做到有检查，有整改，通过整改达到无隐患的目的，对于一时难以整改的，要按照“不整改完毕，决

不放过”的原则，明确责任人和完成时间，并采取有效的监控和预防措施，所有隐患的检查整改情况必须记录齐全，确保隐患整改率达到100%。

（五）对本部门发生的各种不安全情况要按照制度要求及时向有关部门报告，严格按照“四不放过”的原则及时召开事故分析会，查出事故发生的真正原因，制定切实可行的预防和整改措施，并对责任人按制度要求进行处理，严禁隐瞒不报或擅自降低处理标准。及时对工伤事故按要求上报，严禁迟报。

（六）加强交通车辆管理，对驾驶员进行交通安全教育，严禁无证驾驶、酒后驾驶和疲劳驾驶，确保行车安全。按期做好车辆检查和保养工作，禁止车辆带病出行。

主管人： 责任人：

公路工程监理安全培训 篇7

由于公路工程的施工受到许多因素的影响, 例如空间、材料、时间、员工等等, 各种因素对安全和环保带来了许多问题。因此, 在公路工程施工时要完善安全和环保的监理工作。

(1) 公路工程施工前, 监理单位要严格对施工单位进行检查, 检查施工组织设计中有符合安全技术的措施和专项施工的方案, 严格按照设计文献和环境评价报告的相关内容和要求制订恰当的施工环境的保护措施, 一切检查合格待监理工作人员检查后才能施工。

(2) 在施工的过程中, 监理单位要严格按照要求督促施工单位是否建立了安全保证体系和安全生产的相关责任制度, 明确并合理安排了各级人员的分工。监理单位同时还要检查施工单位的环境保护责任人是否已经落实, 从而可以追究在施工过程中发生的安全问题, 并且有效的解决处理问题。

(3) 监理单位要督促施工单位开展有关安全和环保方面的教育和培训, 学习公路施工行业的安全生产、 环境保护法规和施工安全技术规范、标准, 对存在安全隐患和环境隐患的施工工程, 监理单位必须组织施工单位开展专门的工作会议, 学习并掌握科学的施工技术, 在运用技术、设备和工艺的新型方法时, 要对专业人员进行相应的考试和培训。通过这些学习和培训, 达到提高工作人员技术素质的目的, 从而加强了对安全生产、环境保护重要性的认识的目的。

(4) 在监督施工单位的同时, 监理单位在检查安全和环保两个方面也不能掉以轻心。在安全监督的方面, 要检查施工单位是否使用了符合我国安全规定的安全防护器具和机械配置, 还要检查施工过程中工作人员配备的数量和是否持有有关安全资格培训的资格证;检查施工场地的防火措施和施工单位是否按照有关安全要求布置施工场地。在环保监督方面, 要健全施工单位对职业危害的防护措施, 工作人员要配备必要的防护器械;施工现场和料场要经常洒水防尘;施工单位要按照有关方案采取降噪的措施, 合理的处理废水废物等垃圾, 取土后要采取有效的防护措施。

(5) 监理单位有责任和义务检查设计文件。监理人员要从开始施工的时候检查设计单位的施工图纸, 以防因为设计不合理而造成不可弥补的安全和环境危害。各个单位都要全面充分地认识到, 任何单位都不能以危害安全、环境作为代价来盲目的追求施工的进度, 同时更不能无视安全、环境的问题减少公路工程施工的投入。

(6) 安全是公路工程施工的重中之重, 因此做好安全监理的工作, 必须坚持“四个坚持原则”来强化施工。即坚持安全第一的原则;坚持谁主管、谁负责必须抓安全的原则;坚持将工作重点放在事故隐患的防范处理上的原则;坚持把安全监管重点放在施工一线的原则。

二、注意的问题

为了实现公路环境更好的发展, 我国环保工作者为此做出了不懈的努力。例如我国制订了西部开发的战略之后, 引进了先进的生态环境保护技术, 像公路生物防护技术、公路交通污染防治技术、公路建设生态恢复与重建技术等, 将由于公路工程施工建设所带来的安全和环境的伤害减到最小。尽量的能从源头上治理公路工程施工建设阶段中带来的生态环境破坏, 我们就要注意以下四个问题:

(1) 公路工程施工的工作人员要加强公路生态环保的意识, 严格按照现行公路工程设计的标准和公路环境保护设计规范来设计, 对自然生态环境的保护作用是建立在按公路工程施工技术规范进行施工上的。

(2) 时刻提防公路环境影响的评价工作, 特别是对安全和环保影响的评价。如果能把环境影响评价用法律的形式固定下来, 并且建立起环境影响评价制度, 那么这些规定的制度将会时时刻刻提醒我们在公路工程施工的安全和环保问题上要小心谨慎处理。

(3) 公路工程施工建设安全和生态环境保护要遵守国家的三同时原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工和同时投产使用。以防因为设计不合理而造成不可弥补的安全和环境危害。在施工过程中, 监督单位不得向设计、施工、检测等单位提出不合理的工程安全生产规定, 也不能让其他单位违反有关环境保护的法律法规。

(4) 系统性的考虑公路工程施工阶段的安全和环保问题, 不仅仅是只加强公路建设前期的工作中, 而是每个阶段性的工作都要加强。

三、总结

在公路工程施工须要考虑到自身安全的同时, 也要考虑到对自然生态环境产生的影响和破坏, 尽量的能从源头上治理公路工程施工建设阶段中带来的生态环境破坏, 如造成了环境破坏要及时采取相应的解决措施。正确处理好公路工程施工和经济发展之间的矛盾, 采取有效的办法来保护我们可爱的地球。

摘要：公路工程的施工受到多种因素的抑制, 各种因素对安全与环保带来了许多问题。为了人民群众的生命安全, 我国要严格做好监理工作。

关键词：公路工程,安全,监理,环保

参考文献

[1]旭康.公路环保规范[M].北京:人民交通出版社, 1999.

[2]文登科.公路环保影响评价[J].科技进步出版社, 2005.

[3]王蕾.公路建设和环保问题[J].辽宁交通, 2002.

公路工程监理安全培训 篇8

【摘 要】随着我国城市化进程的不断加快，公路工程的建设速度及规模在不断提升，为了保证公路工程施工的顺利进行，就必须做好工程项目的安全监理工作。在公路工程的施工项目中，安全监理工作必须坚持以人为本的原则，严格遵守公路相关法律法规的强制性规定。然而在公路工程的施工中，很多监理企业的监理工作中还存在着很多不规范的行为，这些因素会诱发安全事故的发生，为此本文就引发公路工程安全事故的因素做了较为详细的阐述，并提出了有效的安全监理措施，以实现公路工程的文明施工和安全施工。

【关键词】公路工程；安全监理；影响因素；文明施工

安全监理工作在公路工程的实际施工中起着非常重要的作用，监理工作的规范性开展，能够有效的减少施工中的安全隐患，为此必须加强公路工程施工中的监理控制，以实现公路工程的安全施工和文明施工。本文分析了影响安全监理工作开展的主要因素，并提出了针对性的解决措施，以实现公路工程的顺利施工。

1.人的因素导致的不安全行为监理

在公路工程的施工中，人是施工的主体也是安全生产的关键要素。为此在施工中难免会受到一些主管因素的影响，造成施工的不安全监理行为的发生。在安全监理工作的开展中，监理人员如果受到一些因素的刺激或影响，就可能会产生一些情绪上的波动，这会让监理人员的注意力产生分散，从而会引发错误的判断及错误的操作。在安全监理工作的开展中，监理人员也要做好施工前及施工后一些人为因素对工程施工的影响，以实现监理工作的顺利进行，做好施工人员的安全审查工作。

1.1施工前准备阶段

公路工程的施工中，很多施工单位的作业会采取分包的形式，而一些分包单位的作业人员有着很大的年龄差异，素质也各不相同。为此监理企业的监理人员在审查中，要加大对分包单位施工人员的审查。在监理工作的开展中，还要做好分包单位资质能力的审查，包括其领导层安全责任制度和安全教育制度的制定及落实，还要检查其是否具备安全生产许可证。监理人员要督促施工单位开展施工人员的岗前培训，通过安全培训和安全教育，实现施工人员的安全操作水平。在岗前培训的开展中，要确保每一个施工作业人员都能接受到安全教育，这样能够确保安全生产纪律和规定的有效遵守，达到安全生产及施工的最终目的。监理人员在进行审查时，还要检查施工单位三类人员的安全资格证书，以及施工单位是否按照有关规定的要求配备了安全管理员，对特殊工种的施工作业人员，还要审查其是否具有上岗资格证和岗前的安全培训证书。

1.2施工阶段

在监理工作人员的监理活动中，进行现场的巡视检查是重要的安全监理工作内容。然而在施工单位的施工中，很多操作人员及施工人员的文化素质地下，安全意识非常差，还严重缺乏自我保护意识，这是施工单位忽视安全管理的表现，也是施工单位片面追求施工进度的结果。为此工程的监理人员必须要及时的提出改进意见，以实现施工的安全监管，减少安全事故的发生。要加大施工管理层对安全生产的管理力度，促使其能够规范作业人员施工期间的安全施工。监理工作的开展，还需要监理人员做好施工单位专职安全管理人员的到岗情况审查，对施工中的特种作业人员也要进行审查，检查其能否与施工单位上报的特种作业人员相符。另外，监理人员也要注意施工现场的安全宣传标志和安全警示标志的检查。

2.物（机、料）使用过程的不安全状态的监理

在公路工程的施工中，需要运用大量的机械设备和原材料。这些设备和原材料的性能与工程的顺利进行是分不开的。工程监理人员审查中要做好各种各样机械设备及原材料的性能检测，这样能够有效的实现设备的良好运行，保证处于安全状态，保证操作人员能够安全操作免受伤害。

2.1施工准备阶段

施工安全受施工机械设备的影响，特别是施工单位压缩固定资本的投资，施工机械设备年久老化或者维修中使用劣质配件，都会影响施工的正常进行及安全施工。一些施工单位在公路施工中，如果使用了改装配件或者让机器设备长期处于超负荷的状态，都可能会给工程施工带来安全隐患。为此对机械设备的审查工作是监理人员工作中的重要内容，监理人员要严格审查机械设备的检测期限，要加强对施工中各种材料的检测，严禁不符合国家标准的劣质材料进入到施工现场，对于施工中检查出来的变形及超过使用期限等材料，要及时的进行清理。在施工中还要加强施工危险品的存放，让其存放能够符合安全规范的具体要求，以减少安全生产的隐患。安全监理人员还要加强审查和督促施工单位上报施工期间所使用的机械设备的规格型号数量，产品证书及其检测报告。

2.2施工阶段

在公路工程的施工阶段，安全监理人员要严格各项专项检查的程序，以实现公路工程施工的安全文明进行。在施工期间监理企业还要按照安全施工和安全施工的要求做好现场检查。进入现场时，必须提供成品质量证明书和由权威检测单位提供检测报告，以保证施工现场的安全生产定型化和标准化。要做专业安全防护、移动设备防护和临时登高安全的审查，在道路养护安全设施标准化图标、安全警示标志标准化上也要加强审查力度，以保证施工的安全进行。

3.管（法、环）施工现场存在缺陷的安全监理

在施工单位的施工环境中，如果作业环境不符合要求存在缺陷，往往会造成人的失误控制，从而导致安全事故的发生。在施工工艺、作业程序、用人的管理等方面，如果施工管理单位的安管人员不注意安全工作的有效开展，就会给施工带来安全隐患，为此必须重视这一过程中的施工监理工作，以实现工程的安全施工。

3.1施工准备阶段

安全监理人员在进入施工现场监理之前，就要做好设计文件和施工环境的熟悉工作，还要参与安全监理计划的编制，以实现施工各个时期安全监理工作的把握，做好监理工作的监理重点内容安排。监理人员还要编制专项的安全监理细则，这样才能实现监理工作的有规则可以，实现监理工作的规范开展。在监理细则的制定上，要参考具体工程的特点和高危险作业的危险性，以保证细则能够符合监理的需要。另外，监理人员还要做好施工单位的安全生产责任制度、安全生产教育制度及安全生产规章制度和操作规程的检查，要重点检查施工单位的消防卫生安全责任制度以及安全技术交底制度，以提高施工单位管理制度的不断完善和健全，保障公路工程的安全施工。

3.2施工阶段

施工单位安全生产保证体系的建立和运行，依赖于施工单位的管理体系。为此安全监理人员在检查中，要加大施工单位安全生产制度规章的执行检查，要通过制度的规范性来实现安全生产及施工。监理人员要检查好施工单位的安全管理，让其能够通过立体化的管理模式构建实现安全管理工作的落实。另外，安全防护用品和机械操作的使用方法正确是安全监理人员检查的内容。安全帽的正确佩戴，安全带的正确系挂，砂轮切割机和木工锯的正确使用方法等也不能忽视。由于施工过程还会受到天气等外部环境的影响，所以在遇有大风大雨的环境下，安全监理人员应要求施工单位停止施工作业。除此之外，安全监理人员还应深入开展与周边社区的共建活动，实现与居民的良好沟通，以实现各种矛盾的有效化解，减少不安全不文明的施工行为。

4.结语