公路施工安全管理效率及方案论文

公路施工安全管理效率及方案论文（共8篇）

公路施工安全管理效率及方案论文 篇1

公路施工安全管理效率及方案精选论文

在日复一日的学习、工作生活中，大家都不可避免地会接触到论文吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。那要怎么写好论文呢？下面是小编为大家整理的公路施工安全管理效率及方案精选论文，仅供参考，欢迎大家阅读。

【摘要】公路施工安全管理是公路工程施工中的重要管理内容，对于工程的施工效率控制有重要的作用论文。本文针对公路施工安全管理问题进行了分析研究，从效率角度对公路施工安全管理进行分析。并以云浮市云安区S368线云安连塘至循环经济工业园公路工程（以下简称为S368线惠云工程二期）为例阐述了效率视角下公路施工安全管理的方案设计以及管理实施。

【关键词】公路施工；安全管理；效率视角

在当前我国建设过程中，公路工程建设非常重要，对于我国整个交通运行体系建设有非常重要的作用论文，同时也有利于我国经济发展。而在公路工程具体建设施工过程中，为了确保工程施工效率，在实际的施工管控过程中，应该做好施工安全管理方案制定，通过施工安全管理方案制定，确保公路实施有效，也能够提升公路施工安全，确保整个公路施工效率。

1、公路施工安全管理与施工效率

公路施工安全管理与公路施工效率之间有非常紧密的联系。一方面，安全管理是整个公路工程施工管理的重要组成部分，其施工管理对于整个工程施工管控有重要的意义，也有利于施工管理效果提升，最大程度上提升公路施工安全管理质量。另外一方面，公路工程施工中，出现安全管理问题，将会导致公路工程停工或者工期延误等问题，从而影响到工程施工的管理效率。所以，在当前公路施工安全管理过程中，应该做好安全管控，确保施工效率有效控制。

2、工程案例分析

本工程为S368线惠云工程二期工程施工，对于S368线惠云工程二期施工以及公路整体运行效果管控有非常重要的意义。在实际的工程管控过程中，施工管理者从施工效率视角下入手，实施合理的工程管理工作，以下是对S368线惠云工程二期施工效率整体管控以及施工安全管控进行总结。S368线惠云工程二期路线起点（K0+000）与现状的S368线相交，沿线经永安道，终点与S368线云安连塘至循环经济工业园公路一期工程相接，其全长达到1.164km、同时路面宽度为7m左右。

3、安全管理工作中存在的问题分析—以S368线惠云工程二期为例

安全管理是工程施工中的重要环节，对于工程整体施工而言有非常重要的作用论文。所以，在当前工程施工过程中，应该注重对工程进行必要的安全管理。S368线惠云工程二期施工过程中，为了完成工程的施工管控，在实际的项目实施过程中，完成对施工安全管理工作，施工过程中，为了确保工程施工安全进行必要的安全自查工作，以下是其安全自查工作的主要工作内容。

3.1、S368线惠云工程二期安全自查工作内容

①安全生产资料；工程安全生产合同、施工组织及安全人员落实情况、重型机械吊装安全方案等。②施工现场；施工标志、标牌、施工人员安全防护、施工场地护栏及警示设置，施工安全用电等。

3.2、S368线惠云工程二期工程安全问题

根据在针对工程进行安全问题分析，在实际的安全管控过程中，其施工过程中，安全管理问题存在以下几点内容：现场材料堆放混乱，未分类堆放及遮盖；工地雨后低洼地带积水未及时排放；桩基系梁完成后未及时回填；移动电箱在没使用时没及时断电拆除及收好。

3.3、安全问题原因分析

针对S368线惠云工程二期施工中存在的安全问题，工程施工单位进行必要的安全分析。通过实际的安全分析展开，做好实际的施工安全管控，确保施工效率。①工程施工中缺乏安全合理规划。通过工程施工问题可以发现，在当前S368线惠云工程二期工程施工中，其工程缺乏合理的安全规划，导致实际的安全管控效果丧失。如，现场材料堆放混乱等问题，都是由于缺乏安全规划引起。②工程人员安全意识薄弱。安全意识对于整个项目实施的质量也有实际的影响，安全意识差将会导致施工中对安全风险评估不足，影响施工效率。施工人员缺乏安全意识，将会导致施工出现安全细节问题，如未分类堆放及遮盖、桩基系梁完成后未及时回填等问题，都是由于施工人员安全意识薄弱引起的，从而导致工程施工出现安全问题，影响到工程施工效率。③安全宣传不到位。安全宣传不到位基于效率视角的公路施工安全管理方案研究——以S368线惠云工程二期为例文｜云浮市云安区地方公路管理站黄彩云也是引起工程安全问题的主要因素。在实际的工程施工展开过程中，其项目实施时没有做好及时的安全宣导，造成了部分项目实施人员的安全思想懈怠，从而造成了较为严重的施工安全管理问题。

4、安全管理工作实施的有效措施—以S368线惠云工程二期为例

施工过程中，出现安全问题将会影响到整个施工管控效果，在实际的施工管理过程中，应该对施工进行必要的安全管理，以下是对S368线惠云工程二期进行安全管理管控措施总结。

4.1、完成有关安全的教育工作

项目具体实施中对于项目实施的整体安全宣导比较重要，对于施工安全管控有非常重要的意义，一定程度上关系到工程施工安全处理。加强安全宣传工作，要从全面角度进行安全宣传，实际的宣传工作展开过程中，包括管理者、施工者、技术人员、监理人员等，都要做好严格的安全宣传工作，确保施工人员安全意识提升。在S368线惠云工程二期实施中，工程单位对于安全宣导工作十分重视，实际的`项目实施中，以安全第一施工定义，完成对施工项目的实际安全宣导，其对于施工中的安全宣传工作进行良好的宣传展开，确保安全宣传更加有效，也在最大程度上提升安全宣传效果。

①工程施工中，施工单位为了做好安全宣传工作进行安全宣传组织会议，召开全体施工人员会议，对施工中的全体施工人员进行必要的安全宣导和教育，让项目实施人员了解安全工作的意义。会议召开期间，安全培训人员主要向施工现场人员讲述安全施工技术要点，同时提出安全施工管控措施。另外，会议召开时企业印发了安全宣传手册，供相关人员进行安全学习，确保安全学习展开更加高效，也能够最大程度上提升施工效率。

②工程施工中，安全施工展开非常关键，而在安全宣传工作中，安全宣传一定要更加全面。如，S368线惠云工程二期实施中，为了提升公路施工安全管控，施工单位设计宣传标语，在公路施工中的各个环节中设计安全施工标语，让施工人员在进行具体施工过程中，能够完成良好的安全管理，确保施工展开更加安全，也能够最大程度上提升施工安全管控措施。安全标语的建立能够时刻提醒施工人员，让施工人员始终保持安全警戒意识，远离施工安全风险。如，在施工机械中设置安全标语，在施工的危险地块设置安全警戒线等措施，都有利于施工安全管控，确保施工展开更加有效。

③在S368线惠云工程二期实施中，施工安全宣传工作加强了现场巡查安全宣传工作。工程施工过程中，安全危险无处不在，并且安全施工风险具有一定的突发性，影响到施工安全性。所以，在实际的施工安全管控过程中，S368线惠云工程二期单位设定工程安全宣传小组，通过安全小组的设定加强了整个公路工程的施工安全宣传工作，确保安全宣传工作展开更加有效。在实际的工程安全宣传过程中，要求宣传小组每天都要到施工现场进行1—2次安全巡查以及安全宣传。通过安全巡查工作展开，完成对施工现场的安全调查，并制定相关解决方案，提升现场施工安全性。

4.2、做好施工技术培训

在公路工程施工过程中，做好施工技术培训非常重要，一定程度上决定了施工效果。在工程施工中，施工出现安全问题，也很有可能是由施工技术问题引起的，也容易导致施工效率下降，所以从施工效率视角下，公路施工安全管理过程中要对项目实施人员的工艺水平进行提升。一方面，要求项目实施人员应该完成工艺要点把控，具体的工艺实施中按照规范工艺标准作业，提升作业效果。另外一方面，项目工艺实施中，需要完成工艺质量意识培训，让施工人员懂得工艺自查，确保项目实施效果提升。

4.3、做好施工安全方案制定

工程施工中，安全问题具有突发性特点，所以想要完成完全预防管控非常困难。所以，在实际的工程安全管理过程中，应该制定施工安全应急方案，通过应急方案的制定完成对施工中出现的突发性安全问题进行管控，同时完成施工中的安全有效管控。另外，建立《建设工程落实施工方案》及监理安全会议，在安全会议中对施工安全风险进行评价，并完成相关安全管控方案设计，确保技术应用更加有效，确保施工安全。消除安全隐患，杜绝安全责任事故发生。通过安全施工方案的合理制定，能够最大程度上提升安全管控效果，也能够提升工程施工效率。

结束语

在公路工程施工管理过程中，完成施工安全管控非常重要，一定程度上关系到工程施工效率，在实际的工程施工过程中，应该做好施工安全管控方案，并且在实施的施工过程中，还应该做好施工效率控制，从效率和安全两个角度上完成对工程施工的管理，确保施工更加有效。

公路施工安全管理效率及方案论文 篇2

高速公路施工管理主要是对施工工程的整个过程的管理, 当然, 也包括对施工现场其他对施工有影响的事物的管理。在管理中, 要做到严格控制管理的重心, 不能忽略任何一个可能对高速公路正常运行产生影响的问题。具体的管理实际上是制度化的、科学的、高效的、合理的施工管理。在管理过程中, 应该要结合市场的需求, 适当对施工工程进行完善;要尽可能的在不影响高速公路正常运行的条件下节约能源、节约施工材料;要严格管理施工人员的施工行为, 不能轻视每一个问题;要建立一项施工管理制度, 建立一个合理的管理标准;定期对管理人员进行培训, 要经常训练管理人员的管理能力。

二、高速公路施工管理中普遍存在的问题

1) 施工变化可能性大, 成本浪费较多。由于地理环境和气候变化较频繁, 施工过程可能会遭受到一定阻碍, 因此, 我们必须加强施工管理。自然因素对施工工程影响是比较大的, 经常有一些高速公路施工过程会因气候变化而导致延误, 这样就会使施工产生比较多的附加费用, 而这些费用并没有算在预算中, 所以, 这也就造成了一定浪费。

2) 施工工期短, 施工难度较大。现在我国处于建设的高峰期, 因此高速公路的建设是一项刻不容缓的工程, 但是由于高速公路建设的大量性, 导致在时间较少的情况下要完成较多的建设, 因此会造成施工工期较短的现象, 这也就使施工难度增大, 同时也增加管理上的难度。因此, 要在短时间内完成大规模的建设是一项艰巨的任务, 有时还会出现一些事故, 所以管理人员一定要加强这方面的管理。

3) 管理人员的管理不严格。在此要特别提到的是, 有一些高速公路施工管理人员管理工作不认真, 管理不负责任, 导致了施工管理制度的落后。因此, 上层管理人员要对这一现象进行严格的监督, 要不定期的对施工管理人员的工作进行抽查, 要保证管理的效率。当然, 工程的承包人也要自行检查, 不能忽视任何一个小的错误, 要定期与管理人员联系, 进行管理上的交流。

三、高速公路施工管理的原则要求

(一) 科学合理的原则

施工管理必须遵循科学的、合理的程序, 这就是它的科学合理性原则。在进行施工管理的过程中, 要合理进行资源利用、科学节约施工成本, 这样就能保证施工管理的正常运行。

(二) 经济性的原则

合理地、充分地利用施工材料, 节约能源, 做到经济上的不浪费, 这就是经济性的原则。所谓经济性原则, 就是要尽量的降低成本, 当然, 这是在要求不影响施工质量的情况下需要做到的。这样不仅能够节约成本, 而且能够节约能源, 使高速公路施工绿色化。对于一些废物, 要进行一定的利用, 可以尽可能的回收各种废物, 实现废物循环利用。

(三) 标准化规范化的原则

在管理过程中要建立一定的管理制度, 要建立一定的管理标准。由于管理人员的复杂性, 管理任务的艰巨性, 会使管理有一定的难度, 因此, 标准制度的建立是不可缺少的, 建立一个科学的、合理的管理制度更是管理之前必须做到的。建立管理规范主要从施工活动与施工效率入手。只有这样, 才能有效地提高管理效率, 才能形成一套管理方法, 才能保证管理工作的正常进行。

四、提高高速公路施工管理质量的策略

(一) 做好高速公路施工质量管理的前期准备工作

为了施工管理工作的正常进行, 要对管理人员进行一定的管理方法的培训, 要提高管理人员的管理意识, 要对管理中可能产生的问题进行分析, 并提出解决的办法。当然, 在管理人员正式开始管理工作之前, 一定要进行一些考核, 要杜绝马虎现象。

(二) 落实高速公路施工管理的责任制度

上文曾提到, 要进行有效的施工管理, 必须建立一套标准制度。这样的措施能够很有效的对施工管理的质量进行控制, 能够加大施工管理的力度, 因此, 在高速公路施工过程中, 要建立严格的管理制度来对管理工作进行管理。每个管理人员都要对自己的施工管理的工作负责, 不能马虎, 要做到严格把好管理关。

(三) 严格执行高速公路质量控制程序

每一个施工工程都会有一定的合同要求, 这样就需要管理人员制定好一个严格控制施工管理过程的制度。当然, 在进行施工时, 要进行自我检查, 只有在自检合格之后, 才能进行有效的管理, 才能进行之后的施工。

(四) 加强高速公路施工现场的质量控制

加强对原材料的质量控制, 认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室, 并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员, 认真开展工地试验工作, 为工程质量控制提供可靠的依据。在工程开工之前, 项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量, 使之达到闭合要求。保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中, 要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制, 使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

(五) 认真做好试验路段的施工

在工程全线开工之前, 一定要认真做好试验路段的施工, 这是为了保证高速公路的正常运行, 保证高速公路的运行安全, 在施工前还要确定好具体的施工操作方法, 确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施, 用于指导全线工程的施工。便于制定切实可行的工程施工方案。只有在施工前做好充分的准备工作, 才能保证施工管理的高效进行。

五、结束语

本文根据高速公路施工管理的要求, 通过分析管理中存在的普遍问题, 找出了问题的主要成因, 并且针对这些问题提出了一些合理的解决方案。希望管理人员一定严格守好管理这一关, 不要放过任何一个可能影响高速公路正常运行的小问题, 只有这样才能保证人们的出行不受到影响, 才能使高速公路的施工管理取得好的成效。

参考文献

[1]唐培丁.公路施工管理存在的问题及相应措施[J].中国新技术新产品, 2012.

[2]李珩.高速公路路政管理的有效措施探析[J].财经界 (学术版) , 2010.

[3]沈玉.浅析高速公路施工管理存在问题及对策[J].经营管理者, 2010.

[4]李成铭, 赵金.浅析公路工程施工管理过程中存在的问题和对策[J].黑龙江交通科技, 2010.

[5]谭标.浅议公路工程施工质量管理控制[J].科技资讯, 2009.

[6]魏广才.探讨如何在高速公路施工管理中做好安全监理工作[J].科技资讯, 2011.

[7]李军, 曾艳, 王昊.浅议公路施工管理[J].山西建筑, 2009.

公路施工安全管理效率及方案论文 篇3

关键词：施工；用电.安全措施；施工

在建筑施工环境中，用电安全问题，越来越受到人们的关注。安全用电，不但是对自己人身的负责，也是对他人他物一种间接的保护。而不合理的用电造成的威胁和火灾等灾难，往往都是触目惊心的。所以，探析建筑施工用电中的安全措施以及施工方案，势在必行。

一、建筑施工用电安全隐患

一般来说，建筑施工工地的现场，有着特殊性。其外部环境条件，总体上来说是比较繁杂的，也是比较恶劣的，所以，在建筑施工用电，存在着很大的安全隐患。常见的用电安全隐患有：复杂的建筑工地环境，杂物多，乱；如整天风吹日晒的，刮风则尘土飞扬，下雨则阴暗潮湿，使得那些工地的用电设备，其绝缘性能不断地下降；此外，到了夏季，则是炎热酷暑，或是恶劣的强对流天气，同样容易造成用电设备的绝缘阻抗下降，而且，工地上，大多数的用工人员，并没有经过专业、系统的培训与训练，自身的技能水平与素质，总体不高，对用电知识掌握不全面，缺乏用电安全知识，有些不遵守安全规程，甚至违章作业等，这些情况，都很容易导致电气故障以及触电伤亡事故的发生。

同时，用电设备的多样性，在特殊的建筑施工工地，在不同的环境条件下，其工作状态，也很容易呈现出不稳定性，存在着大的安全隐患。

通常，在一般性的单体建筑物的设计时，习惯使用TN系统来供电，并且，对整个的建筑物，都要做等电位连接；但是，在建筑施工工地，往往都不做等电位连接，特别是在工地现场，使用TN-C系统之时，往往会因三相负荷的不均衡分布，或某一用电设备以及线路的绝缘，被损坏严重，从而导致那些金属外壳物，所携带的高电位，将沿着PEN线，传播到其他的用电设备的金属外壳上，并且，因为整个建筑工地，没有等电位连接的保护，很容易导致用电伤亡的事故发生。

二.用电安全措施

本文列举几种常见的用电安全举措，如下：

接取用电电源。建设单位和相关施工人员等，务必遵守《施工现场临时用电安全技术规范》等标准，参照其临时的用电负荷来计算，依照靠近负荷中心，并不引起电网过负荷，作为原则，且向当地供电局申请，置办一些临时变压器或安置专用的总配电室，并安放在公用低压配电的适当位置。

选取供电系统。若是施工工地的电力，由专用的变压器来供电的话，则应选取TN-S系统供电；若是由公用的电网、低压等来供电的话，则应该选用TN-C-S系统供电。

等电位与接地措施。给予施工现场，以切实可靠的保障接地措施与正常的供电系统之后，还需要对那些建筑工地上许多的建筑设备的金属外壳物，以及其他各类型金属构件等，以可靠的总等电位来连接。如此，在整个系统的正常运行过程中，哪怕因各种原因，导致在系统的PE线上，由于漏电而出现保护器拒动的高电位情况，都不会出现较大的电气火灾与触电伤亡事故的概率。

线路的架设与安装工作。通常，工地的用电线路，大多数是临时性的户外线路，较易受到故障损伤，也容易遭受外部恶劣环境条件的影响。所以，在架设和安装线路时，特别需要注意下面几个问题：务必规范线路使用支撑，安装在墙上或杆上，且一定要考虑到架设的安全等距。曝露在地面上的电缆线路，则应当以钢管形式埋地，避免遭受冲击或者碾压；严禁线路乱搭乱接，而不经过开关或配电箱等隔离电器；使用绝缘护套电缆；最好，电缆线无需接头。如若需要，应采取相应的加固措施。

选择电器与配电箱内开关。不管工地选用哪类供电系统，因为工地的设备与电气线路，其绝缘很容易遭受到损坏，因此，一切线路与电气设备，务必要接受各级漏电保护器的“保护”；因供电系统的中性线问题带来的故障电压，给电气人员的检修工作，也带来不利。所以，每一级配电箱中的总开关，一定得选用能够同时切断中性线与相线的四极开关。而单相回路，则选用两极开关；那些工地上，常见的卷扬机、起重机等用电设备，往往因一些紧急情况，需要紧急性停车，所以在其设备配电箱里，置设紧急开关，能够及时有效地断开电源；因为建筑工地的特殊性，要求用电设备多样性呈现，以至能够适应不同类型的用电设备的基本需求。

负荷计算措施。在每一项工程的开工之前，在施工现场，施工单位，要进行负荷统计计算，以便编制施工用电的组织设计等，并选择与之相应的导线与电器类型。这样，不但能够满足供电的要求，也能使漏电保护装置动作可靠。选择电缆与电线，则应参照具体的外部使用环境条件，流经负荷电流的大小，按其经济电流密度、电压损失、机械强度、允许载流量等来选择。

对施工设备的位置进行合理布置。参照施工的现场情况，实事求是，具体分析，合理地规划用电设备的具体位置，比如振动棒、搅拌站、塔吊等，需要集中管理，这样，为了更好地加以控制与管理，同时也能避免乱拉乱接，减免事故发生的概率。

安装漏电保护装置。在安装保护装置时，一定要正确地选用漏电保护装置，因为建筑工地的特殊性，且复杂性，危险性较大，应当要配置敏度高灵的保护装置。并且，在安装过程中，还要时刻注意漏电保护装置的正确安装。如，安装前，需要对其合格证、实验按钮、接线端子、铭牌、外壳等，进行仔细检查，看其是否完好无缺；在漏电保护装置安装完成之后，需要对漏电保护器的工作特性，进行检验，只有在经过确认后，放可投入正常使用。且在使用的过程中，也需对其进行定期的试验，试验其可靠性能。

三、加强整治管理

为了确保建筑工地施工中，用电安全得以更好地保障，施工方案更全面、完整，需要在管理上进一步加强整治。

(一)需要建立健全规章制度。

建立和健全用电安全的责任制度，制定并完善相关的措施，如安全用电的组织措施，如临时用电施工组织的设计规划，如电气防火措施、安全用电技术措施，以及现场管理措施等。

(二)不断地加大资金的投入。

对于施工用电的软硬件方面的投入，需要不断地加大和完善，尤其是绝缘防护用品、绝缘工器具、用电设备、绝缘材料、保安电器的硬件投入。

(三)消除隐患，强行整改。

各施工单位，务必要对用电安全与生产管理高度注重，一定要做到防患未然。要善于发现与分析问题，自查自纠，对已经发现的隐患与问题等，更要强行整改。

(四)相关部分需依法行政。

与之相关的各职能部门，应需密切配合，把先前不大注意的建筑施工用电安全等问题，重新以新的眼光来看待，要经常性地开展用电安全生产监督与检查，各职能部门，要认真履行职责，依法行政，严格执法，不能放过任何一个小小的失误。

四、结语

公路施工安全管理效率及方案论文 篇4

编 制 人：

审 核 人：

编制日期： 36号

为认真贯彻落实市委市政府创建文明城迎办世园会大干200天市容环境十大整治行动决策部署，加强夏季建筑安全生产文明施工管理，迅速提升徐家村项目建筑工地环境卫生水平，经建设单位、监理单位及总承包单位研究决定，进行徐家村工地建筑工地综合整治行动。具体工作方案明确如下：

一、工作目标

通过广泛发动，迅速行动，采取有效措施，全面深入开展施工现场环境综合整治集中行动，促使施工现场场容场貌、生产生活环境得到全面改善，确保施工现场生产、生活环境达到整洁、有序，管理水平大幅度提高，确保顺利通过创城测评。

二、整治范围

脚手架、塔吊、客货电梯、临边洞口防护、临时用电等重大危险源、场区围挡及楼体密目网防护、现场材料堆放及砂场、水泥库、建筑废料收集、宿舍区（房间内及周边环境卫生）、食堂、厕所、生活垃圾收集。

三、整治内容及标准

1、脚手架、塔吊、客货电梯、临边洞口防护、临时用电等重大危险源按照建管局相关文件要求，做好日常检查和记录，及时排除安全隐患。

2、场区围挡，各楼座按照划分的责任区，各负其责维 护和保持好围挡的整洁卫生。

3、建（构）筑物必须使用符合规定要求的密目安全立

网进行封闭围挡，并及时清洗、维护，确保严密、清洁、平整、美观。脚手架杆件以及防护栏、安全门等必须按规定涂刷警示色。

4、深化环境卫生整治。建筑废料应集中分类堆放，及时清运；生活垃圾应采用封闭式容器，日产日清；建筑材料分类堆放，稳固整齐；规范宿舍内务管理，整洁有序，按规定配齐碗筷柜；工地食堂、厕所按相关规定标准设置，符合食品安全及卫生防疫有关要求，防鼠、灭蝇装置配备齐全，摆放有序；工地围挡墙整洁美观，围挡墙周边保持清洁。

5、深化施工扬尘整治。专人负责洗车机的维护和使用，保证洗车机的正常工作状态。对出场运输车辆车体、车轮进行冲洗，防止污染路面；对场区道路地面进行合理硬化，定期洒水降尘，保持清洁；对现场裸土进行严实遮盖，防止产生扬尘；严禁从楼内向外抛扬垃圾。

6、深化施工噪声整治。应严格按环保部门批准的工作时间开展施工作业，并采取有效的降噪措施；因施工工艺要求确需连续作业的，应向环保部门办理夜间施工许可，并按规定张贴告示告知周边居民。

四、方法步骤

1、组织措施：

成立安全文明施工管理及环境综合整治工作小组：组长：刘贵永王振庄

组员：董明科、卢德勇、张玉荫、鲍清华、杨成章、黄绪孝、韩加荣、宋军、韩继杰、钟维军

2、各楼座自查自纠和工作组检查相结合。各楼座按照 建筑安全生产文明施工及创城环境综合整治的要求，对各自责任区进行排查，明确整改内容，制定整改措施、限定整改日期。然后报工作组验收。

3、总结和推广安全生产文明施工管理和建筑工地环境综合治理工作取得的经验和成果，查找工作中不足，制定相应的对策和措施，建立完善施工现场环境综合治理长效机制。

五、工作要求

1、统一思想，提高认识。各单位及各项目部要充分认识此次整治行动的重要性，清醒认识当前建筑工地安全生产文明施工和环境整治方面存在的突出问题，作为当前的重点工作抓紧、抓实、抓好。

2、摸清情况，突出重点。各项目对存在的问题，要限期坚决改正，不折不扣完成整治任务。

3、加强检查，强化整改。各项目部要按照本方案要求，加大施工现场安全文明生产及环境整治检查力度，对发现的问题跟踪落实整改，对整改不到位不及时的项目部进行严肃处罚。

公路施工安全管理效率及方案论文 篇5

一、工作目标.....................................................................................................2

二、编制依据：.................................................................................................2

三、组织领导.....................................................................................................2

四、工作内容.....................................................................................................3

（一）推行绿色施工管理..........................................................................3

（二）推广环保施工管理..........................................................................6

（三）倡导建设工程建造工业化............................................................11

五、工作计划...................................................................................................12

（一）部署启动阶段（2014年8月至9月初）...................................12

（二）自查自纠阶段................................................................................12

（三）检查评比阶段................................................................................13

六、工作措施...................................................................................................13

七、工作要求...................................................................................................13

第1页，共12页

XXXXXX工程

绿色施工和精细化管理工作实施方案

一、工作目标

通过精细化、标准化管理手段，强化过程控制，落实项目部在工程质量、安全生产、资源节约和环境保护方面的管理责任，落实施工现场绿色施工措施，促进星汇金沙二期项目精细化工作进一步提升。

二、编制依据：

1、《绿色施工导则》建质[2007]223号

2、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008

3、《关于印发广州市建设工程绿色施工工作技术指引的通知》穗建质［2014］914号

4、《XXXX集团推进绿色施工和精细化管理工作实施方案》粤建集［2014］333号

5、《关于印发进一步提升建设工程施工精细化管理工作方案的通知》穗建质［2014］859号

6、《中华人民共和国环境保护法》

三、组织领导

为保证各项工作落实到位，确保工作成效，由星汇金沙二期工程项目部项目经理亲自挂帅，成立“绿色施工和精细化管理工作领导小组”，统

第2页，共12页 一领导和组织本工程的施工现场绿色施工和精细化管理工作。小组成员由技术部、施工部、质检部、安全部、资料室、后勤部等部门主管组成，具体成员名单如下：

组 长： 副组长：

成 员：

各栋号施工员

项目经理作为总指挥，全面负责策划及制定目标，负责组织领导项目部绿色施工和精细化管理工作，执行经理负责统筹协调日常具体工作，并明确由分管生产或技术负责人组织实施细化措施。

四、工作内容

根据广州市城乡建设委员会有关推行工程施工精细化管理等文件要求，结合集团CIS系统的贯彻实施以及工程实际，以绿色环保施工为重点，针对星汇金沙二期工程，积极推进绿色施工、环保施工，提升精细化施工与文明施工管理水平。

根据本项目工程实际情况，积极推行绿色环保施工管理，项目工地应采取以下绿色环保施工措施：

（一）推行绿色施工管理

1、土方开挖及建筑废弃物处理

第3页，共12页

（1）土方开挖扬尘控制

建筑挖掘机在土方开挖过程中，及时对开挖土方扬尘污染严重的部位进行喷水处理，减少作业现场扬尘污染；实施土方外运时，进行密闭处理，确保不洒漏不扬尘。

（2）土方及建筑废弃物回收利用

因地制宜逐步在施工现场采用碎料回收、粉碎机等设备，对土方及建筑废弃物进行加工处理，制作可用于市政道路维修的回填料、路基石、围蔽使用的再生骨料等产品。

2、围蔽处理

（1）围墙围蔽材料

因地制宜逐步推广采用制作简单、安拆方便、搬运轻捷、安全性强、耐腐蚀、周转次数多的可拆装式环保围挡。

（2）临边防护材料

临边、洞口等防护部位推广采用可拆卸周转使用的定型化围挡（如拆装式楼层临边防护、拆装式洞口防护、可拆装式防护栏杆等）。

3、水资源利用处理

（1）中水回收利用系统

因地制宜逐步推广采用雨水、中水或可再利用水的搜集系统和循环用水装置，提高水资源的利用率。在施工现场最大限度减少占用自来水公共资源。

（2）绿色水资源回收载体

回收利用的水箱须采用铁、不锈钢或塑料等材质制作，达到循环使用

第4页，共12页 的目的。减少使用混凝土及砖砌材料制作，防止二次建筑垃圾的产生及处理。

（3）水循环利用

一是将生活区生活废污水（雨水、厨房洗菜中水、洗漱间的洗衣等用水）进行处理后，使用于生活区的绿化浇灌、车辆冲洗、道路冲洗、冲洗厕所等，从而达到节约用水的目的。二是将回收水资源用于工地现场扬尘作业（包含切割材料、场地清理、车辆运输等）的喷雾降尘处理。

4、辅材的周转使用

（1）预制构件的使用

因地制宜逐步推广利用再生材料、短或废钢筋制作可多次周转的预制构件，工地现场临时道路和地面硬化采用块材预制铺设，达到循环使用的目的，减少临时性道路混凝土浇筑和二次清理时建筑垃圾的产生。

（2）新型模板的使用

因地制宜推广使用钢制模板、铝制模板、塑料模板等性能稳定、周转次数多、可回收利用的新型模板材料，减少木材资料的浪费。

（3）整体吊装板房的使用

因地制宜逐步推广采用防火性能好、可重复使用的整体吊装板房。

（4）边角料的利用

将剩余的钢管、钢筋加工成外排脚手架脚踏板和洞口防护盖。将木模板的边角料废料加工成外排脚手架踢脚板等。

5、节能措施

（1）自动化施工设备

第5页，共12页

因地制宜逐步推广绿色施工自动化机械设备（如数控弯箍机、电动运输车等）的使用，减少使用人力搬运，降低材料的损耗。

（2）节能设备的使用

因地制宜使用LED灯具等节能节电设备，减少临时用电消耗。

（二）推广环保施工管理

1、强化建筑施工围蔽管理规范

（1）围墙、围板、密扣式钢围栏

因地制宜采用可再生的装配式材料、彩钢板硬性材料等搭设连续、封闭的围档，且主要路段的围蔽高度应不低于2.5米，一般路段不低于2米。

（2）工地大门

工地大门和门柱应牢固美观，高度不应低于2米，宽度不宜少于5米，大门使用材料与围墙、围档等相适应，大门上有企业标识。

（3）交通疏解

施工占道围蔽前应编制交通疏解方案，方案应落实信息预告制度的有关要求。

2、强化建筑施工噪音管理

（1）降噪方案管理

施工作业前编制《施工降噪防治实施方案》，明确具体的降噪措施。

（2）现场噪音监测

在工地现场设置噪音监测点，并对记录监控监测数据负责。昼间噪声控制在70分贝之下，夜间噪声控制在55分贝之下。同时使用性能优异的施 6

第6页，共12页 工设备，并合理安排工序和施工分项的施工时间，不集中使用噪声较大的设备。

（3）机械设备噪音

现场的电锯、电刨、搅拌机、固定式混凝土输送泵、大型空气压缩机等强噪声设备因地制宜搭设封闭式机棚，以减少噪声污染。现场混凝土振捣采用低噪音混凝土振动棒，振捣混凝土时，不得振动钢筋和钢模板，并做到快插慢拔。对部分噪音超标的机械设备及时进行更换或改善。

（4）工地运输噪音

材料运输汽车来往频繁的位置，派专人指挥，不鸣笛不拥堵；材料装卸采用人工传递，特别是钢管、钢模，严禁抛掷或汽车一次性下料。严格控制人为噪声，承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场严禁鸣笛，装卸材料时做到轻拿轻放，最大限度减少噪声扰民。

3、强化建筑工地扬尘防控机制

（1）基本要求

根据《广州市建设工程文明施工管理规定》，督促各分包单位及各作业班组文明施工，尽最大努力争取做到施工现场100%围蔽，工地路面100%硬地化，工地砂土不用时100%覆盖，拆除工程100%洒水降尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，长期裸土100%覆盖或绿化。

车辆运输切实落实“一不准进、三不准出”要求。严格遵守散装水泥和预拌混凝土、砂浆使用等方面的扬尘污染防治措施。

施工现场全部使用商品混凝土，在混凝土、砂浆泵送及搅拌过程中，作业点要封闭，作业结束应即清洗搅拌机，保持周围环境卫生，防止粉尘

第7页，共12页 排放。

（2）土方开挖阶段要求

应对施工现场的车行道路进行简易硬化，并辅以洒水等降尘措施；开挖完毕的土方工程，裸露作业面部位要及时固化或用防尘网覆盖；土方运输装载须低于槽帮15cm，并应确保封闭严密，杜绝遗撒污染道路。

进行土方施工作业（钻孔、打桩、土方开挖、土方回填等）时，应采取洒水压尘措施（如挖掘车辆及设备可考虑加装洒水装置或安排专人在挖掘作业面同步进行洒水降尘）；遇到四级以上大风天气或雾霾天气时，应当停止土方施工作业，并在作业处覆盖防尘网。

（3）非施工作业面的裸露土处理

非施工作业面的裸露土或临时存放的土堆闲置3个月内的，应该采取应当进行覆盖、压实、洒水等压尘措施；裸露地面或临时存放的土堆闲置在3个月以上的，应当对其裸露泥地进行临时绿化或者铺装。

（4）工地道路要求

工地内因地制宜逐步采用可重复使用的块状预制或钢板铺设技术，进行全面的硬地化处理。

场内道路车辆流量每30分钟高于4架次的路面，维持整段路面湿润；对道路开掘或重铺工程挖掘出来的易生尘埃物料，须用隔尘布盖好，洒水维持湿润，并于24小时内移走或回填。

（5）拆除工程要求

房屋拆除应安排在风速5级以下进行，作业时应配备专用洒水喷淋设备，边拆除边洒水，防止产生扬尘污染，机械拆除房屋时还应采取高压喷

第8页，共12页 淋洒水方式进行降尘；拆除工程完成后，建筑垃圾应在拆除后3日内清运完毕。

（6）散体物料管理要求

对预拌干混砂浆、水泥、砂、石等有粉尘的材料，必须封闭存放或加以覆盖，现场装卸及使用时，要采取遮挡、洒水等有效降尘措施；对料堆以不渗透的隔尘布完全覆盖或堆置在顶部及3面均有遮蔽的范围内，或以水喷洒，维持整个料堆表面湿润。

砂石因地制宜设置专用池槽进行堆放，且控制进料数量，做到随到随用，不大量囤积，堆放时做到堆积方正、底脚整齐干净，并将周边及上方拍平压实，然后用密目网罩进行覆盖，砂石料如过于干燥，应及时进行洒水。

其他易飞扬物、细颗散体材料（如塑料泡沫、膨胀珍珠岩粉末等），必须进行严密的遮盖或存放在不透风的仓库内，运输车辆要有防止泄漏、飞扬装置，卸料时采取集中码放措施，以减少污染。

经批准进行局部修补或抹墙使用的袋装水泥应设置封闭的库房进行堆放，安排专人进行管理，定时清扫，保持库内整洁，地面无积灰现象。

（7）垃圾清运要求

建筑结构楼层内的施工垃圾（暴露垃圾）清运，清扫前先洒水湿润，采用搭设封闭式专用垃圾通道、密封容器、装袋或管道进行运输，严禁凌空抛掷。

施工中应做到工完料净、场地清，应故不能及时清运出场的建筑垃圾须归方码垛，散状垃圾要做好覆盖、标志。

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（8）洒水降尘要求

施工现场主要道路边、生活区域内场地适当位置安装一些水龙头，使洒水皮管、洒水车能就近使用，便于操作。每日安排专人对施工现场的道路进行1～2次的清扫，清扫前需进行洒水湿润，天气干燥或风力较大时，增加洒水频次，以保持路面的湿润。所产生的生活垃圾和粉尘经分类袋装后及时地投放到指定的地点。

（9）切割加工粉尘管理

管线安装施工的砖墙沟槽切割，应采用湿作业法进行施工。装饰工程所用石材应优先组织半成品进入施工现场，实施装配式施工，减少因石材切割、加工所造成的扬尘污染。现场石材切割加工应设置专用封闭式作业间，操作人员必须佩带防尘口罩，以降低或减少扬尘对环境的污染和人体的危害。

4、强化夜间施工照明管理规定

作业班组进行电焊作业或者夜间施工使用灯光照明时，落实采取有效的遮蔽光照措施，避免光照直射居民住宅。除满足工地夜间安全保卫需要外，工地于夜间22时至次日6时应当停止使用强照光源。

5、强化污水排放管理规定

提醒建设单位及时当向水务行政管理部门申请办理施工排水许可手续，并按规定进行临时排水接驳。施工现场设置沉淀池和排水沟(管)网，对废弃油料、化学溶剂实行集中处理，禁止直接将工地泥浆排入城市排水管网或者河道。

6、强化施工机械设备管理规范

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施工现场在用的机械设备应定期维护保养，使其保持良好的运行状态，并采取有效措施减少车辆尾气中有害物质成分的含量和黑烟的排放（如：选用国Ⅳ及以上标准车用柴油清洁燃料、代用燃料、高效燃料添加剂或安装尾气净化装置等）。

7、建立视频监控系统

工地现场建立视频监控系统，通过信息化监控手段提升精细化管理水平。

（三）倡导建设工程建造工业化

1、研究设计标准化

对于建设工程定型产品，建议在设计阶段进行标准化设计，包括几何尺寸模数化、建筑材料统一、构造构件通用化，为建造工业化奠定基础。

2、探索构件预制化

依据设计标准化成果，因地制宜将标准定型构件在预制场制作完成，即保证工程质量，又创造出更多的工作面，提高了建设速度，同时减少现场施工对城市环境的干扰。

3、培育施工机械化

对于定型构件的现场吊装，通过机械化作业，提高工作效率，确保施工进度、质量和安全三控制。

通过设计标准化、构件预制化和施工机械化，推进建造工业化，提升一体化工程精细化管理水平。

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五、工作计划

（一）部署启动阶段（2014年8月至9月初）

1.转发、宣贯、学习国家及市建委相关文件：《绿色施工导则》、《关于印发进一步提升建设工程施工精细化管理工作方案的通知》（穗建质〔2014〕859号）、《关于印发广州市建设工程绿色施工工作技术指引的通知》（穗建质〔2014〕914号）、《关于开展我市绿色施工试点及推广工作的通知》（穗建质〔2014〕770号）。

2.成立管理架构，落实责任分工负责； 3.举办讲座，邀请专家讲课；

4.在认真分析本项目施工管理现状基础上，结合本工程实际，制定本单位绿色施工和精细化管理实施方案（以下简称《实施方案》）。

5.建立必要的措施和制度，鼓励先进班组和先进单位。

（二）自查自纠阶段

2014年8月下旬至9月底，各分包单位及班组根据《实施方案》，按照广州市建委文件要求，针对本工地工程项目认真开展自查自纠工作，查找差距或问题，并逐步改进。

各班组及分包单位根据自查过程中发现的问题，认真分析并落实整改。

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（三）检查评比阶段

2014年10月至11月底，在各分包单位及班组自查自纠的基础上，项目部组织开展对各班组的督查和主要施工项目的随机抽查。掌握各分包单位及班组开展施工精细化管理的实际情况，对检查中发现的问题和隐患督促单位和班组进行限时整改。

2014年12月，在督查、抽查的和各单位班组总结工作的基础上进行先进单位、先进班组的评比工作。

六、工作措施

１.项目部将对因施工精细化管理和绿色施工工作实施到位的分包单位或班组，生产管理考评时给予奖励表扬；对因违反管理规定受到扣分或批评的单位，生产管理考评时给予罚款及批评。

2.加强过程的跟踪和督导。抓住关键环节，深入分析施工精细化管理和绿色施工工作的重点、难点，组织技术支持与攻关；通过采取过程跟踪、定期检查、随机抽查、交叉检查、邀请公司检查等方式，保证施工精细化管理和绿色施工工作得到落实。

七、工作要求

１.提高认识，加强领导。各单位各部室积极响应市建委和集团五分公司的号召，统一思想，提高认识，周密部署，加强领导。

２.强化宣贯，营造氛围。各部室要加大宣贯力度，增强全体员工对

第13页，共12页 推进施工管理精细化和绿色施工重要性和紧迫性的认识，提升全员参与的自觉性、积极性和创造性。

３.精心组织，强化落实。各部室要根据有关文件要求和工地实际，针对本实施方案，认真抓好各项措施的具体落实。

公路施工安全管理效率及方案论文 篇6

为了切实做好今冬明春以及“两节”“两会”期间贵阳花果园彭家湾旧城改造项目施工现场安全生产工作，有效控制和预防施工现场安全生产事故，确保今冬明春以及“两节”“两会”期间的安全，按照局、公司的要求和规定，结合项目实际情况，特制定本实施方案。

一、指导思想

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，以《安全生产法》、《安全生产责任制》、《安全目标管理》、《各项安全管理制度》及严格按照局《项目管理达标手册条例》等相关规定、标准和要求为依据，强化监督管理，建立安全生产长效机制、提高思想意识和强化安全生产管理工作，有效控制施工现场安全事故发生，确保贵阳花果园彭家湾旧城改造项目施工安全。

二、工作目标

项目全员动员，全力以赴做好今冬明春以及“两节”“两会”期间的安全生产工作，落实安全生产各项措施，防止较大事故和一般事故发生，确保施工安全，过一个安全、欢乐、喜庆、祥和的节日，迎接“两会”胜利召开。

三、组织领导

为切实加强对今冬明春以及“两节”“两会”期间全项目安全生产工作的组织领导，强力推行项目安全生产工作，贵阳花果园彭家湾旧城改造项目已成立，由项目指挥部主要领导任组长，分管领导任副组长，项目各职能部门及各劳务施工单位为成员的今冬明春以及“两节”“两会”安全生产工作专项检查小组。

四、工作重点

（一）强化基坑防护管理：

要加强对基坑支护、排水和通风设施的检查，边坡要设置观测点，并对建筑物、构筑物实施监控，如发现安全隐患要及时采取有效整改措施，基坑周边区域必须设置提醒的警示和标志进行有效防护，确保不发生坍塌事故。

（二）强化塔吊等机械设备管理：

1、重点做好设备的检测、维修、保养、自检，确保各种安全装置、限位装置及安全锁等有效可靠。

2、要做好设备基础的检查监控，并设置专门的积水井，提高设备的防腐、防冻、防风及防坍塌的有效设施。

3、塔吊安装和拆除时，安装单位必须要具有相关资质，编制详细的安、拆方案，并派专人监护，严格执行验收和登记。

（三）强化施工现场防冻、防滑管理：

1、要及时清除施工现场的积冰、积雪。

2、落实劳动日用品，加强从业人员冬季施工的御寒工作，高处作业人员必须采取有效的防滑措施，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。

3、施工现场脚手架、模板支撑体系等防护设施的安拆，要按规范、标准要求认真编制专项施工方案，严格执行审批、交底、验收程序；高大模板及支撑体系安装按《住房和城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》（建质〔2009〕87号）要求执行。

（四）强化施工现场易燃、易爆物品及防中毒管理：

1、施工现场的易燃、易爆及有毒物品，必须采取相应的有效措施和设施，定点分类存放，设置提醒的标志，并指定专人负责。

2、宿舍与存放易燃、易爆以及有毒物品的仓库不得在同一建筑物内。

3、施工现场严禁使用木柴、炭火取暖，防止发生烟气中毒以及火灾等安全事故发生，并要为使用有毒材料作业人员配备安全可靠的防护用具。

4、教育施工人员正确使用取暖设施，并采取有效措施保持作业场所和室内通风良好，严禁防止中毒事故发生。

（五）强化防高空坠落管理：

1、施工现场洞口及周边区域要严格按照相关规定，使用钢管、钢筋等金属材料架设安全防护栏杆，并使用合格的安全密目网进行全封闭，同时要在防护栏杆周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。

2、高处作业人员必须配备防滑鞋、防护手套等防滑、防冻设施，按要求正确佩戴好安全帽、并正确使用安全带。

3、使用卸料平台必须符合相关规范和操作规程，并编制专项施工方案，严格执行审批、交底、验收程序。

（六）强化施工临时用电管理：

1、要加强施工现场临时用电管理，切实做好施工用电和生活用电的安全防护，对现场的配电室、配电箱及开关箱进行全面检查，凡是不符合安全要求的必须立即更换。

2、要认真检查维修漏电保护开关，确保灵敏可靠，严禁乱拉乱设用电线路和用电器，防止触电事故和火灾事故的发生。

（七）强化消防安全管理：

1、重点做好作业区、生活区及仓库等重点部位的消防安全管理，做到提前防范、重点监控、及时排除事故隐患。

2、要合理有效地配置灭火器、消防桶等器材和相关消防设施。

3、积极组织开展施工现场消防教育培训，掌握使用消防灭火器材及灭火、救护以及逃生等基本常识。

4、全面落实防火措施，实行严格的动火审批制度，并设置专门动火监护人，实行现场监护。

5、严格建筑装饰装修施工现场管理，建立健全消防管理规章制度，实行目标责任管理，将目标责任落实到每个作业班组、具体人员。

6、明火作业时，要避开易燃易爆物品，操作完毕后要认真清理现场，防止产生暗火。

7、严禁在明火作业范围内同时从事油漆等易产生挥发性气体的作业行为。

8、严禁在施工现场吸烟，对各种用途的临时用房、仓库、堆料等要合理布局，保证有足够的安全通道、防火间距，保持安全通道畅通、标志醒目。

（八）强化事故应急预案管理：

完善现场事故应急预案制度，建立两节两会期间建筑施工安全生产值班制度。要明确抢险救灾人员、机械和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地开展紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻人员伤亡和经济损失。

五、工作措施

在两节两会期间，各片区、部门、劳务施工单位要认真动员，制定切实可行的作业方案，全面落实今冬明春以及“两节”“两会”期间建筑施工安全生产工作措施，同时做好以下工作: 全面开展隐患排查治理工作：

1、从即日起，项目指挥部主要负责人对安全生产责任制度和安全生产教育培训制度的建立情况进行全面排查，并制定各项安全生产规章和操作规程。落实安全专项资金，保证本项目安全生产条件所需资金的投入。

2、对项目所施工区域按照工作目标，结合工作重点，实施安全自查自纠和安全隐患排查工作，对检查出来的问题和隐患，逐条制订详细的整改要求和安全防范方案进行整改，做到责任、措施、资金、时间、预案“五落实”，对一时不能整改的，落实“一对一”安全监控人员和监控措施，并进行公示，防止隐患引发事故。

（二）项目指挥部切实履职:

1、项目指挥部必须按照“谁施工、谁负责安全”的原则，进一步细化检查方案，督促各劳务施工单位各项安全措施落实到位，按照相关规定向各劳务施工单位及时支付安全专项资金,并督促各劳务施工单位将安全专项资金用于安全生产投入。

2、公司认真审查施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案是否符合工程强制性标准,并督促项目认真实施；在项目施工过程中，发现施工现场存在安全事故隐患的，必须要求劳务施工单位立即整改，情况严重的，应当要求劳务施工单位暂时停止施工，并及时报告项目指挥部；劳务施工单位拒不整改或者不停止施工的，项目指挥部必须及时向公司安全部和局安全部报告。

（一）统一思想，提高认识: 项目指挥部、各片区主要负责人及各劳务施工单位要高度重视，要站在“维稳定、构和谐、促发展”的政治高度，充分认识此项工作的的重要性和必要性，切实加强领导，树立安全压倒一切的思想，要把建筑安全生产摆在突出位置，作为日常生产管理的重点工作来抓，落实工作任务，细化工作措施，确保生产安全。

（二）明确责任，制定方案：

项目指挥部必须建立以项目总经理具体负责的责任机制。实施总承包单位对施工现场进行统一管理。根据实际情况，制定内容具体，重点突出，针对性和操作性强的实施方案，确保专项整治工作取得实效。

（三）强化管理，积极配合：

各劳务施工单位要严格按照一系列安全生产的法律法规的要求，为安全生产、文明施工创造有利条件。

强化督查，严格执法：

公路施工安全管理效率及方案论文 篇7

1 建筑工程质量管理的重要意义

建筑工程质量管理的重要性在于建筑工程施工质量管理是整个建筑工程良好施工的一个重要基础, 只有在对建筑工程施工质量管理的基础上进行建筑工程的施工, 才能保证建筑工程的施工能够满足建筑使用者对于建筑的要求, 才能对建筑工程的施工企业的施工质量起到一个良好的保障作用, 通过建筑工程施工质量的管理可以对建筑工程的施工人员的施工进行一个合理的知道, 避免不合理施工和返工现象的出现, 同时也是对建筑工程施工人员的生命安全的一个良好的保障。建筑工程施工质量的管理对于建筑工程有着重要的意义, 是建筑工程具体实施的一系列规范, 为建筑工程施工企业顺利完成建筑工程的施工提供保障, 建筑工程施工质量管理工作是一个系统化的工作, 是对建筑工程施工中的各种因素进行一个系统化管理, 通过对建筑工程施工中各个因素的管理从而实现对建筑工程施工整体质量的管理。建筑工程施工质量的管理对于整个建筑工程有着重要的意义, 同时对于整个社会经济的发展也有着重要的意义, 施工企业通过良好的施工质量管理获得更多的经济利益, 可以将更多的资金投入建筑工程的建设之中, 通过建筑工程的施工质量管理使建筑使用者能够良好的对建筑进行使用, 为建筑使用者提供良好的学习生活环境。

2 建筑工程质量管理中存在的问题

在目前的建筑工程质量管理中存在着各种问题, 这些问题的出现使得建筑工程施工质量管理不能达到预期的管理目的, 不能帮助建筑工程施工企业进行顺利的建筑工程施工, 对于建筑工程施工人员的生命安全也不能达到良好的保障, 更不能满足建筑使用者对于建筑的要求。所以我们要对建筑工程施工质量管理中存在的问题进行系统分析, 从而找寻建筑工程施工质量管理的正确方案。

(1) 建筑工程施工质量管理缺乏科学体系, 建筑工程施工企业缺乏质量管理意识。在建筑工程质量管理中缺乏建筑工程施工质量管理体系, 不能对建筑工程施工质量进行一个系统化的管理, 不能根据建筑工程施工中的各种因素提供相应的质量管理规范和质量管理方案, 不能实现良好的建筑工程质量管理要求。对于建筑工程企业管理来说缺乏对建筑工程质量管理的正确认识, 对于建筑工程质量管理缺乏良好的执行能力, 建筑工程企业的自我监督能力和管理执行能力还不完善, 对于建筑工程施工质量管理的重要意义还缺乏一个全方位的认识。

(2) 建筑工程施工设备和建筑工程施工方法的质量缺乏。建筑施工企业对于建筑工程施工的设备和建筑工程施工方法的重要性缺乏一个正确的认识, 对于建筑工程施工的设备未进行抗议的购置、摆放和施工, 从而导致建筑施工设备不能有效地进行施工, 增加建筑工程中的是施工成本。建筑工程施工方法是建筑工程施工的一个重要基础, 只有在合理的选择建筑工程施工方法的基础上才能良好地进行建筑工程施工, 建筑工程施工方法的选择的对错对于整个建筑工程施工有着重要影响。

(3) 建筑工程施工工序管理不合理和建筑工程施工人员的素质能力低下。建筑工程施工中存在各种工序, 每一个建筑工程施工工序是组成建筑工程施工的基础, 在建筑工程施工中缺乏对于每一道工序的先后顺序的正确安排, 容易出现各种工序扎堆的现象, 导致建筑工程施工怠工等问题。建筑工程施工是依靠人来进行具体的实施和完成, 由于建筑工程施工人员的素质能力低下, 建筑工程施工方法不能正确的应用, 建筑工程施工工序不能顺利的完成, 从而影响到建筑工程施工的整体进度, 使得建筑工程施工质量得不到保障。

3 建筑工程的质量管理方案

通过以上对于建筑工程施工质量管理的重要性和建筑工程施工质量管理中存在的问题进行系统的分析, 明白建筑工程施工质量管理方案的科学合理建立对于整个建筑工程施工具有重要的意义, 要结合建筑工程施工质量管理中存在的各种问题, 从而提出一系列科学合理的建筑工程施工质量管理方案, 保证建筑工程施工的顺利进行。

(1) 建立完善的建筑工程施工质量管理体系。建立完善的建筑工程施工质量管理体系是实现建筑工程施工质量管理的重要保障, 要根据建筑工程中涉及的各种因素对建筑工程施工中的各种因素进行完善的管理, 同时根据相关的国家法律法规来进行建筑工程施工质量管理体系的发展, 实现建筑工程施工质量的系统化管理。

(2) 做好建筑工程施工材料和设备的管理。要对建筑工程施工的设备进行有效地管理, 使建筑工程施工设备能够在建筑工程施工中得到良好的应用;要对建筑工程施工材料进行管理, 正确的堆放施工建筑材料, 避免因为建筑材料的堆放和使用问题, 增加建筑工程施工中的工程量, 避免无用工和返工现象的出现。

(3) 掌握好建筑工程施工方法和建筑工程施工工序的控制。在建筑工程施工中要根据建筑工程施工的具体要求选择科学合理的施工方法, 避免因为施工方法的选用不合理带来一系列的建筑施工质量问题;要注意对建筑工程施工工序的安排, 避免因为建筑工程施工工序的安排不合理影响到整个建筑工程施工的进度和质量。

(4) 及时监控施工中的建筑工程质量。所有建筑工程施工管理都是为了建筑工程质量提供保障, 所以在建筑工程施工质量管理中要做好对于建筑工程质量的监督管理, 要对建筑工程质量进行时时的检测, 对于建筑工程质量中存在的问题要进行及时的处理, 要避免建筑工程施工因为工程质量问题而影响工程的进度和整个工程的质量问题, 要对建筑工程的每一个施工环节建立相应的建筑工程质量控制点, 要对每一个质量控制点进行科学合理的质量监测工作, 在出现建筑工程质量问题时, 要及时有效地提出相应的处理方案, 对于建筑工程质量问题作出正确的处理, 保证整个建筑工程的质量。

摘要：文章主要针对建筑工程施工质量管理的重要性召开论述, 并提出了管理中存在的问题及解决措施。

关键词：建筑工程,质量管理,重要性,方案

参考文献

公路施工安全管理效率及方案论文 篇8

关键词：高速公路；设计施工；建设管理；设计发包；施工发包

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）04-0150-02

一、项目简介

通化至新开岭（吉辽界）段是鹤岗至大连高速公路中的一段，是吉林省公路“十一五”重点建设项目，项目建成后，从通化市到辽宁省丹东大东港实现高速公路相连，距离仅有280公里，从省会长春到丹东大东港560公里，该项目的建设不仅能够拉动地方经济的发展，也将成为我省东南部地区重要的出海入关通道，承载着吉林省东大门的作用，对于促进我省中东部区域经济发展具有十分重要的意义。

鹤大高速公路通化至新开岭段路线起点位于通化市二密镇，经黎明、快大茂、赤柏、大川，终点止于吉辽交界的新开岭，与辽宁省在建的丹通高速公路相接，建设规模52.4公里（其中，快大茂至赤柏段4.7公里扩建，与通沈高速同步实施，已于2008年10月通车），总投资31.2亿元，2008年11月开工建设，预计2011年9月份建成通车，全线主要工程量：路基土石方691万立方米，大中桥梁26座5968米，其中特大桥1座1343米（蝲蛄河特大桥），大桥15座，中桥10座，小桥1座，涵洞67道，隧道5座单幅16065米，其中特长隧道1座单幅6330米（二密隧道），互通式立体交叉4处，分离式立体交叉2处，通道29处，管理处1处，养护工区1处，服务区1处，隧道管理站2处，隧道变电所6处，收费站4处，永久占地325公顷，临时占地151公顷。桥隧里程占路线全长１/3。本项目投资额大、利用社会资源多，需钢材6.2万吨，水泥32.6万吨，沥青3.4万吨，碎石163万立方米。

二、关于设计发包问题

设计发包不宜发包给多家设计单位，容易造成界面不清或衔接不上以及设计冲突，如：本项目主线路基、路面等由省院设计，房建由林院设计，环保景观由部科院设计，省院对都岭服务区人行通道变更加长，而林院对场区道路没有进行相应调整，造成贯川车道和人行通道冲突，致使施工过程中服务区道路重新定位；新开岭收费站场区扩容，场区道路、房建管线、场区景观设计、机电工程都没有及时进行变更，影响工程进度；二密、新开岭收费站人行通道主线涵洞工程与机电工程和房建工程管线设计没有衔接上，致使机电线路无法进户；隧道变电所油机房未考虑机电发电机用窗口和排煙口；同一家设计单位不同处室也易造成衔接不通，如二密隧道部分段落塌方，对加宽段位置进行变更，而后期机电用的预埋管道没有进行相应变更。

建议设计发包给一家总包单位，由它全权负责这些界面问题，直接管理总包设计单位。为便于前方指挥调度管理，对设计单位的管理包括对设计费的拨付、对设计代表的管理，项目前方指挥部应有足够的话语权。

三、关于施工发包问题

1．工程发包必须和工程实际相结合，外电不要单独发包，单独设计, 应采用永久用电和临时用电相结合的方式，项目开工即按永久设电，发包给先进场路基单位，避免造成建设资金不必要的浪费。本项目主线路基进场设临电，电力部门要求按永久标准设电，使用800多万。招标10kV供电合同额1000多万，且外电设计全部由电力部门重新设计，从而造成本项目设电多花800多万。

2．项目的工程保险和跨铁路手续办理由施工单位负责会造成建设资金浪费，应统一负责办理，以节省建设资金。

3．目前清单计量规则与设计工程量的计价规则不对应，造成设计文件和合同清单有的量，实际计量中计量不了，容易造成虚计问题的发生。比如，路基土方、清表土、超宽填筑量按计量规则不能按设计100%计量，所以应系统调整制定的计量规则，以便今后建设过程中不以设计量为主要计量尺度，粗放设计工程量，按实际发生计量，减少变更问题发生，并从制度上规避一些问题。

4．目前开工和通车的几个高速公路项目，最后影响通车的主要是附属工程，主要原因是附属工程进场较晚，有效施工时间较短，因此造成后期交叉施工、破坏已完工程、重复施工和无人施工等一系列问题，所以建议隧道工程、房屋工程、机电等附属工程提前设计，提前发包，能放在主线里的尽量放在主线里，分工不宜太细，且要合理。涉及机电工程的基础埋设、预埋管线、预留孔洞封堵、房子里的配线架应放在机电工程实施里。便于管理。

5．房建和机电工程涉及产品品牌较多，在工程管理中发现，凡是指定的品牌工程质量、工程进度和售后服务都不好，既不听施工单位管理，前方指挥部也不便管理。比如康明斯发电机、奥其斯参稳产品不付够90%设备款不进场，在建设资金如此紧张的情况下，给工程建设管理增加了很大难度，施工单位对业主意见很大。房建的污水处理池晚到一个月才进场。房屋门及卫浴洁具性价比都不高，花很多钱但效果不是

很好。

6．单孔桥护栏和交通工程护栏无论从形式和结构均相同，但给两家施工单位施工，每每在桥梁护栏和路面护栏部位不协调，路面先施工护栏，桥梁后施工护栏，两家做不到协调一致，在相连接位置会出现好多变化点，影响整体美观，如果给一家施工就会自我协调。

7．路基标段和房建标段施工内容应划分好，尽最大可能减少施工干扰，避免相互之间扯皮事件，减少业主协调工作量。

8．施工便道应和拉地道相结合，在早期征地时就考虑好，避免重复征地，避免施工单位重复施工，以达到节约造价，加快工期的目的。

四、建设管理方面

1．强化业主职责。一是变更设计，设50万元以下不予批复，造成施工单位不听业主指令，业主更加不便管理，好多问题最后还得通过签补充合同解决，自己把自己圈住了，经不住推敲。二是弱化监理职能，监理单位一般都是企业，企业追求的是利益最大化，不会为业主尽心尽力。监理单位实际就是业主雇佣他替业主承担质量责任的，而不应成为二业主。要想弱化监理，最主要的是中心试验室，中心试验室很重要，控制质量的基础数据都在这里把关，为更好控制质量，中心试验室应单独委托（长余、黄敦等都是），中心试验室直接对业主负责，仅提供检测数据供业主决策用，不直接对施工单位对话。这样更有利于强化业主管理。另应要求增加检测内容，如交通工程，房建工程、机电工程方面，目前这些监理单位都做不了检测，外委浪费工程建设资金（监理费里含此项费用），还不及时，经常死后验尸。

2．加强组织机构设立，建立由业主主要负责人成立的组织机构，这样更易于协调省厅各处室、质监单位、地方政府、设计单位、接养单位。加强加大指挥部力量。变更设计统一归口管理，要不由前方指挥部，要不由局技术处，不宜参与部门过多（按类负责），谁都管谁又不管，责任不清，造成变更设计审批效率低下，严重影响工程建设管理。

3．评优工作应完善可操作，目前的年考评办法可操作性不强，体现不出评优工作鼓励先进，鞭策后进的作用，对工程现场管理来看效果不大，最后给年考评奖也都被公司收回了，到最后就是数字，不能及时应用到工程建设过程中缓解建设资金压力。建议采用“双文明大检查”制度，全省高速项目一起评比，前三到五名奖励，后五名处罚。但评比结果要以前方指挥意见为主，他们最了解现场情况，否则易造成评出的优劣与现场实际不符，施工单位不服，不公平就再没人重视此项工作。

4．项目检测工作过多过繁。包括主线路基路面、桥梁、隧道，交通工程、房建、机电、消防工程的过程中检测和交工验收检测，尤其现在检测费用不清，有的在施工单位清单里，有的不在。而且由施工单位与检测单位签合同也不妥。建议捋顺程序，统一由高建局委托包干给一家单位负责，费用包干，全权负责整个项目的检测验收工作。

（责任编辑：文 森）