汽车外观（共10篇）
汽车外观 篇1
1.对于汽车外观设计的整体认识
广义的造型设计：是从抽象构思到具体形象的塑造过程，通过点，线，面以及表面颜色、纹理和光泽的变化表现出来，最后被人们的视觉所认识。
外观设计：是从抽象构思到具体形象的颜色、纹理和光泽组合所产生的视觉印象和触觉的反映，来体现设计构思的要求。
整体外观设计：通过对汽车文化以及一系列汽车的改造与创新从而设计出更具市场的汽车，通过对市场的需求来改造符合人们日趋改变的现代感口味以及为汽车工业做出更好的贡献。汽车外观设计什么最重要
汽车外观设计离不开其功能的体现和要求。流线型设计对汽车外观设计骑着非常重要的作用，它本来就是为解决流体动力学而衍生的功能主题的产物。其目的在于减少空气摩擦阻力从而提高车辆的行驶速度。并同时利用线条美体现出汽车的速度感与流畅感。流线设计在汽车外观设计上的广泛应用正好印证了工业设计中“形式追随功能”的观点，体现了产品审美的和谐统一要求。
3我个人比较欣赏跑车的外观设计
跑车的外观具有都市感与高级感。跑车不论以外形还是动力上来讲都是比普通的车要强劲起眼的。而且大多数跑车的完美流线型设计也使得车身动力性能十分出色，给人以视觉上的冲击力和良好的审美感受，造型以及动力的美感总能成为喜欢时尚人士的最佳选择。4 我认为未来的汽车外观设计趋势是
未来汽车新能源汽车应该是大的趋势，而新能源汽车的外观设计明显是个性化，随着汽车工业的发达，造型设计已趋向去自主个性，当然整体的趋势还是呈流线型，动感造型为方向，现代感是作为现在所必有的特征趋势。
汽车外观 篇2
关键词：汽车外观设计,美学,美学和功能统一
一、前言
1890-1920马车过渡到汽车, 金属车身出现。1885年, 德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车, 并于1886年1月29日申请并获得了发明专利, 所以, 1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时, 德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.。我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世, 由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆, 作为样车。李宜春将整车拆卸, 然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外, 对其它零件重新设计制造, 到1931年5月历时两年, 终于试制成功我国第一辆汽车, 命名为民生牌75型汽车, 开辟了中国自制汽车的先河。
二、美学和汽车美学
美学是从人对现实的审美关系出发, 以艺术作为主要对象, 研究美、丑、崇高等审美范畴和人的审美意识, 美感经验, 以及美的创造、发展及其规律的科学。美学是以对美的本质及其意义的研究为主题的学科。美学是哲学的一个分支。研究的主要对象是艺术, 但不研究艺术中的具体表现问题, 而是研究艺术中的哲学问题, 因此被称为“美的艺术的哲学”。美学的基本问题有美的本质、审美意识同审美对象的关系等。汽车美学是人对汽车的审美关系出发, 研究汽车的外观和功能性的完美统一。从世界上第一辆汽车问世开始, 研究汽车美学的脚步就没有停止过。汽车厂商, 消费者对汽车各方面的要求也越来越高, 这种要求不仅表现在车辆的结构和性能方面, 更表现在艺术造型方面。在审美多样化, 差别化的今天, 汽车外观设计越来越提到前所未有的高度。满足不同年龄, 性别和阶层的需要, 已经成为汽车厂商的当物之急。设计美学规律是研究设计表现形式的美学特征, 探讨其设计规律、艺术思维、表现形式与设计方法的学科。它是在总结前人研究美学经验及美学规律的基础上, 针对设计的特殊性、情感性、文化性等方面总结归纳, 并在长期的设计实践中, 逐步提炼出具有创造性思维方法与表现技法的设计艺术美学规律。汽车外观设计师可以从以前的汽车设计中不断探索不足和经验, 并结合现实条件进行改进和研究, 创造出一种新的更符合消费者审美观点和实用的汽车外观。力求达到实用, 美观, 功能的三者的完美统一。
1、性别差异对汽车外观理解
男性对汽车外观的偏好。男性的性格需要线条流畅的, 在长度和尺度上面, 男性视乎更需要大型的空间汽车, 线条的硬朗, 不需要含蓄的包容, 装饰的裸露。外观硬朗、不拘小节, 车身宽大、内部设施豪华, 线条粗犷。女性对汽车的外观偏好。女性如水的性格决定了其在选择汽车的时候更注重线条的柔美, 内饰的可爱等。在外观的颜色选择上面更注重多彩性和差异性。
2、年龄差异对汽车外观的理解
青少年对汽车外观的偏好。青年血性和冲动的性格决定了他们似乎更偏向于动力强劲, 外观绚丽, 凶悍和动感的外表。中年人对汽车外观的偏好。中年人中庸和内敛的性格决定了不太喜好冲动和绚丽的外观, 更偏向于理性和实用性, 经济型的外观。冷静、深藏不露, 做工严谨。
3、职业差异对于汽车外观的差异理解
在现实生活中, 不同的职业的差异对于汽车理解也不尽相同。时尚行业的代表对于汽车的理解有着更加明确的定位, 在颜色和外观方面有着更多的要求。趋向于汽车外观的新颖和别致。
三、汽车设计的趋势
1、仿生的设计
比拟, 联想所谓比拟即为比较、比方、仿照和模拟。联想即为人们根据事物之间的联系, 造就相同或接近的东西。比拟作为设计语言的一种手段, 有其独特的艺术表现力与表现方式。其目的在于引起受众群体的兴趣, 从而对产品产生联想等系列心理作用。联想在艺术实践中离不开知觉的想象, 比如, 通过仿生或模拟自然形成的形态, 使人感到亲切与自然。运用汽车设计上, 往往表现在仿生学的运用方面。生物的外形是自然化的产物, 具有神奇而美丽的形式, 仿生学便把生物的形式应用到了汽车设计中, 从而取得的一种奇特效果, 能让使用者产生联想, 并赋予汽车某种生物的灵性。在这方面比较突出的是德国大众公司生产的甲壳虫汽车。他利用甲壳虫的外形, 设计出来了一款比较时尚和前卫的甲壳虫汽车。
2、定位细分化
不同的人有不同的需求, 需求的多样化等诸多因素的制约, 导致汽车的设计的多样性更加突出。
3、体现创造性
创新的产品设计的源泉, 任何产品的设计都离不开创新, 从世界上第一辆汽车诞生到现在, 外观和性能都发生了巨大的变化。那时候的汽车是无马马车, 直到现在的锲型汽车, 每一次的改变都是人类发展历史上的巨大的创造。
4、色彩和图案的多样化
以前的汽车无非是单一的一种颜色, 现在的汽车色彩是五花八门。图案的变化和多样性使得汽车设计丰富多彩。
四、总结
汽车是人类历史上的一个巨大的文明成果, 在给人类带来方便的同时, 它也是一件艺术品, 如何让艺术品能够达到审美和功能的完美统一, 那就是汽车设计师的聪明才智。本文主要浅析了汽车设计的一些浅薄的理解, 希望能够得到广大设计师的认同。面对日新月异的消费群体和厂商, 新一代的汽车设计师的任务任重而道远。
参考文献
[1]徐太峰:《色彩在汽车外观设计中的作用》, 《美与时代》 (上半月) , 2008 (4) 。
当代汽车外观设计方法应用探析 篇3
关键词：手绘；建模；快速表现
汽车外观设计发展到今天可以被称为是工业设计中集大成者，这和它的历史与汽车本身的多样化和复杂性不无关系。
这次的课题是设计下一代雪佛兰卡玛罗，作为雪佛兰的亲民跑车，卡玛罗在变形金刚电影里面以“大黄蜂”的身份大放异彩，我们这次就趁着这个机会来对其下一代车型进行一个大胆的猜想。
当代汽车设计流程首先从创意的提出，过后才是手绘方案的提供，这次我们也将以手绘开始进行设计，而手绘方案往往需要大量的初稿，如果仅仅凭空去画，每次都要对透视和比例进行调整和寻找合适的形态的话效率会大大降低，于是人们总结出了几条规律。
第一是车轮与车身的比例关系，经过研究设计师们发现如果汽车造型要好看的话，车身与车轮可以总结出几种比较实用的比例关系：
比较经典的是三轮距比例，所谓三轮距比例关系就是指车子前后轮轮距基本刚好是三个车轮直径相加，这样的车身比例比较协调，有时候为了适应不同车型会做稍微增减，如紧凑型车可能会缩短为2个半轮径，而豪华车可能会增加为三个半。
以轮距确定车高也是现代设计师常用的提高手绘效率的方法，通常跑车在两个轮距车高，轿车2个半，suv可以达到三个甚至三个半，通过轮距确定车高以后可以对车身比列进一步进行协调。
车轮的透视，圆筒状物体的透视并不难，但是对于刚开始设计汽车的设计师来说，确定前后轮不同的透视角度关系也并非一件容易的事情，于是就有了一个方法：先画出前后轴轴线，再在轴线上确定轮胎位置，而透视出的椭圆形状的长轴则应该垂直于轴线，这样快速地确定了轮胎的透视关系以后，整车的透视也就想对的容易。当然轮距比例关系在这里也适用。
大部分的汽车设计学习者都会觉得透视特别是三点透视是在作画中最难的部分，其实在进行透视作画的时候也是有一些小窍门的。
这次的设计当然也需要从草图开始，一开始通常是从侧视图开始画，可以进行腰线和整个车身比例的分析，当车身比例和整体形式定下来之后就可以进行细部的挖掘了。
对于汽车设计，其实是对经典的三大构成的极致的综合运用，从车身侧面的设计开始，首先是平面构成，由点线面开始对车身的侧面曲线进行推敲，然后拿出来到三维的世界中，这时就是立体构成发挥作用的时候，最后在车身和内饰的配色上使用到色彩构成。
所有线稿的绘制我都是在SketchBook Pro里面完成的，因为这个软件有强大的对称和椭圆工具，能够轻松地绘制线稿。在所有粗稿之中我挑选了6个比较符合当代人审美且自己觉得比较满意的设计备用。
鉴于卡玛罗车系属于美系肌肉车，于是再从这6个设计中选出其中两个比较符合美式肌肉车设计风格的方案来进行细化设计。
但是这个时候我并没有急于定下最后的方案，而是开始整车的前后细节的设计，等于是在同时设计两个方案，但是到后面两个方案将会合并或者淘汰，这种两方案并行的好处在于可以使得设计的最终方案的效果更为“开放”，避免自己的思路被限制地太死。
然后是前脸的设计，前脸的设计对整车的设计好坏能够起到70%的影响，因此前脸的设计一直都是各大车商不遗余力的进行研究的对象。这次我进行的设计中前脸的设计基本上和侧面的设计是同时进行的，因为要进行风格上的统一，所以同时进行设计是最好的选择，但是由于初稿数量巨大，同时进行设计效率较低，所以一般在定下大方向以后再进行前脸的设计，当然这个时候的设计要注意风格上的统一。在进行前脸的设计时，考虑到品牌的传承，对第一代和第二代科迈罗的外观进行了研究和参考。其特点是独立的圆形雾灯和长发动机盖。我在众多正面设计方案中挑选出了三个比较不错的方案，通过比对和衡量这次的创意需求。
至此，可以先设计车尾的细节，但是个人偏向于先对车身和车头的风格匹配进行校对，所以设计在这里先进入手绘全车透视的的阶段。在这阶段的设计只需要遵循之前所定下的大致方向即可，具体的细节仍然可以自由地发挥，这样可以对设计进行更多地优化。
最终在这个阶段设计方案做了较大修改，因为在进行手绘的同时，我使用了Alias进行简单的建模以验证一些曲面的可实现性，并最终发现一些不可实现的曲面，即手绘的时候并没有考虑它们的空间关系导致其不可能在真实世界中存在的曲面，并对其进行了修正。
车尾的设计通常都比较难以出彩，一是练习比较少，二是本身车尾元素不如前脸丰富，如果人为地制造元素只会显得做作，如何利用好现有的车尾元素如尾灯，扰流组件，排气装置甚至牌照架就成了至关重要的一点。这次的设计是电动车，没有排气装置，因此在设计上更容易觉得尾部很“空”，所以我可以在尾部做出了夸张的扰流装置，使得尾部看上去能够更加地丰满。后车窗和尾箱设计为了在coupe车型和GT跑车之间寻找一个平衡点，而使用了这样的设计，侧面看起来是GT跑车，而实际上是coupe车型。
汽车设计快速表现的纸上上色技法与普通产品设计并没有太大不同，需要注意的是在用数位板进行数码上色的时候仍然建议使用Photoshop，因为其强大的选区和图层功能会为设计者节省非常多的时间。我这次的快速表现是由粗略的建模渲染作为基础，进行的上色处理（见图），这样在形准和颜色的把握上可以一步到位，但是缺点就是需要好的软件基础和比较浪费时间，通常在企业中不会这样做。具体的操作比较简单，仅仅是在车窗玻璃上面补上高光，车身侧面补上高光，将阴影加深，把雾灯用亮蓝色提亮并且加上光晕，最后补上全车的钣金接缝以营造真实感，这样处理以后效果就已经非常好了。
在细节的设计上，并没有明显地使用镀铬进行装饰，取而代之地是使用了碳纤维的后视镜，前扰流板等。碳纤维能够明显地给人以运动，科技的感觉，这也符合了这一次电动车主题的设计风格。
参考文献
[1] 老猫，车轮滚滚向前，汽车造型设计的历史和未来，汽车中国，2009-02-12，http：//carschina.com/History-technical-20090212-214104.
门外观球教案 篇4
德育目标：认识足球，认识人生。
知识目标：赏析文章精美的语言，感悟作者对足球的独特体会。
能力目标：培养概括、联想及口头表达能力。
教学重点：赏析文章精美的语言，感悟作者对足球的独特体会。
教学难点：理解重点语句。
教学方法：自读、讨论、探究、拓展
教具准备：课
课时安排：一课时
教学过程：
一、导入：[来源:学,科,网]
教师调查：有谁对足球比较感兴趣？
请学生谈谈观看足球比赛的体会。[来源:学科网]
二、整体感知：
学生朗读一遍课文，回答：
文章可分为几部分？用简明的语言概括每部分的意思。
三、合作探究：
1、再读课文，画出表示作者门外观球所引发感悟的语句。
合作探究：作者阐释了足球的哪些意蕴？
2、默读一遍课文，试看对文章语言进行分析。A、哪些语句写得好，好在什么地方？
B、哪些词语使用准确恰当、生动形象？谈谈自己的理解。
如：第一段中“拒绝”一词连用，起到欲扬先抑的效果，增强了与后文的对比。
“我无意中„„”两个“无意”连用表现了作者完全是不经意间与足球结缘的。
“足球实在是表演艺术，却又有别于表演艺术。”这句话看似矛盾，实则突出了作者对于足球的理解，就是一切出其不意
“于是千千万万„„真实”，使用排比阐释足球的魅力，尤其强调足球的那一分“真实”，“千载难逢”一词表达了作者的情感和独特的理解。
“当意大利之夏„„奔跑”这一段描写表达了作者已经喜欢上了足球，感悟到了足球的魅力。如“梦方醒”、“单纯”、“美妙滚动”“真切无比”蕴含了作者的感情色彩。
四、拓展迁移：
要求：结合练习三的启发，举一两个例子谈一谈自己相同的生活体验。
五、布置作业：
1、巩固字词，完成“伴你学”练习。
2、你喜欢哪一项体育运动，结合切身体会写感受。（基础题）
灯具外观专利侵权案例 篇5
2010月株洲市某房地产公司在对株洲市某广场地段进行房地产开发时，在广场中心及后门处所使用的景观灯与济南某灯饰公司所申请的景观灯外观设计专利相一致，涉嫌侵犯济南某灯饰公司的专利权，据调查株洲房产公司是从南京某路灯公司处购得的侵权灯具。济南某灯饰公司为维护己方的合法权益，遂将包括生产商、销售商、使用者在内的各侵权人诉至南京市中级人民法院。
承办过程：
本所在接受济南某灯饰公司的委托后，由办案经验丰富的郑毅主任承办此案。郑主任指派谢恩杰等律师远赴株洲，现场查看了实际情况后于2010月19日向株洲市公证处申请作了外观设计专利侵权的公证，侵权证据得以固定，后经多方取证，于年11月，将江苏某照明有限公司(生产者)、湖南某集团有限公司(使用者)、株洲某房地产公司(被告湖南某集团有限公司所属子公司，使用者)作为被告诉至南京市中级人民法院。
1月11日，本案在南京市中级人民法院第一次开庭，被告株洲某房地产公司辩称：1、其并未实施景观灯的采购及安装行为，其所使用的景观灯来源合法。2010年7月12日，被告株洲某房地产公司与北京某园林公司签订合同，将被告株洲某房地产公司某广场工程发包给北京某园林公司建设施工。2011年9月18日，北京某园林公司与北京某照明销售中心(个体工商户)签订采购合同，采购了承包工程所需的景观灯。巫某为北京某照明销售中心的业主。2、其作为景观灯的终端用户不存在采购和使用侵权产品的主观故意，更不存在明知是专利侵权产品而仍然使用的行为。答辩人湖南某集团有限公司的答辩内容与株洲某房地产公司相同。答辩人江苏某照明公司辩称其不应承担责任。为了查清侵权事实，我方当庭申请追加北京某园林公司和巫某为本案被告，参与本案诉讼，后南京市中院裁定将北京某园林公司、巫某追加为本案被告。
203月13日，本案在南京市中级人民法院第二次开庭。我方主张：
1、原告济南某灯饰公司对景观灯(J0909)享有外观设计专利独占使用权，合法有效，原告为适格主体。原告于2011年10月14日与贾某签订协议约定景观灯(J0909)的外观设计专利若遭遇侵权，贾某对侵权人的请求权属于济南某灯饰公司，济南某灯饰公司可自行提起诉讼，所得赔偿也归济南某灯饰公司所有。
2、被告江苏某照明有限公司制造销售侵权产品，该侵权产品在湖南株洲被使用，其行为侵犯了原告的外观设计专利。结合被告江苏某照明有限公司自己提供的证据，其与北京某照明销售中心签订了购销合同，该合同约定生产的涉案侵权路灯附件图纸说明其与原告2011户外照明产品名录所载图片一致，作出的技术参数介绍、灯具说明几近相同。后其以生产经营为目的未经原告同意，生产、销售与景观灯(J0909)专利相同的产品。另，公证书及公证书照片显示，每个景观灯灯杆下部都镶有“江苏某照明有限公司”的名牌。经比对，江苏某照明有限公司生产的被控侵权产品与专利产品景观灯(J0909)相同，落入了该景观灯外观设计专利的保护范围。从整体而言，在普通消费者施以一般注意力的角度审视侵权产品，其视觉效果与涉案外观专利的产品完全一致，极易使消费者产生混淆。综上，被告南京某照明有限公司的行为侵犯了原告的外观设计专利权。
2012年4月26日，本案在南京市中级人民法院第三次开庭。法院主持进行调解。最后，原告与五被告达成调解协议，该案以调解方式结案。由被告巫某一次性给付原告补偿款7万元，原被告各方就本案争议的事实再无其他纠纷。
承办结果：
本案以调解结案。由被告巫某一次性给付原告补偿款7万元，就本案争议的事实再无其他纠纷
资深律师点评：
汽车外观 篇6
在开发一种新车型的初期,开发部门的造型工程师就定义了一套整车《外观配置图》作为标准,并同时发布定义颜色的标准色板和定义皮纹的标准皮纹板。在新车型发展项目的PQRR前或PPAP认可工作前,外观质量工程师根据定义标准完成所有内外装饰零部件的外观评估认可工作,并锁定了各供应商所供内外装饰零部件的外观质量状态。而在从客户角度出发的感知质量评审中,通过评估各装饰件间外观质量的一致性和协调性来评估整车外观也是感知小组成员的重点工作。所以,汽车零部件的外观评估流程的应用意义非常重大。
汽车零部件的外观评估流程在轿车制造过程中的应用较早且较为规范和完善,但在微型车行业中的应用起步较晚。由于汽车零部件外观评估涉及的学科和专业知识面较广,目前国内尚无专业和系统的指导理论,因此,对该流程的执行者提出很高的要求和挑战,需要外观质量工程师在工作中不断积累和总结经验。
汽车内外装饰零部件的外观质量要求项一般有:颜色、皮纹及表面光泽度。
1 色彩理论基础及汽车的颜色系统
1.1 颜色的定义
自然界的物体有着非常丰富的色彩,这些丰富的色彩是由射入人眼的光波频率(或波长)决定的。人的眼睛只能感觉到电磁波谱中很窄的一段,这一段就是可见光。可见光中不同的频率引起人对不同颜色的感觉(红色770～620 nm,橙色620～600 nm,黄色600～580 nm,绿色580～490 nm,蓝色490～450 nm,紫色450～400 nm),如图1所示。
1.2 颜色的三原色
颜色的产生条件有光源(可见光)、被测物体和接收器(对人来说就是眼睛)。人眼的主要器官是视网膜,它由2种细胞组成,一种是圆柱形,对颜色没有感应;另一种是圆锥形,能感应红、绿、蓝这三原色。
1.3 色彩的混合
把2种或2种以上的色彩混合起来,形成新色彩的方法称为色彩混合。色彩混合主要有以下2种。
1.3.1 加色混合
加色混合也称为色光混合,是指通过将不同的光谱递加混合在一起。加色混合的三原色是红(大红)、绿、蓝。三间色是红(洋红)、黄、蓝(浅蓝)。三原色光混合为白色光,称为加色混合,如图2所示。
1.3.2 减色混合
减色混合是物质性(颜料)色彩混合,是通过吸收不同光谱的光波递减混合在一起。颜料混合的特色与加色混合相反,混合后的色彩在明度和纯度上都有降低,混合的成分愈多,其明度愈低。颜料混合的三原色为红、黄、蓝。三原色混合后的橙、绿、紫色为减色混合的三间色。三原色或三间色混合后产生出灰黑色。如图3所示。
1.4 颜色的数字(量化)描述
目前,常用的颜色量化法是L*a*b*色空间法(CIELAB),本文不再讨论其他颜色描述法。CIELAB是基于不能同时既是绿又是红,也不能同时既是蓝又是黄这个理论需要而建立。其颜色对比理论是:黄对蓝,红对绿,黑对白(如图4所示)。通过L*a*b*建立起一个三座标系的色空间,L*a*b*分别对应ZXY轴,该空间为椭圆球状。其中L*表示色彩的明度值,示值范围为0～100;a*表示红/绿值,示值范围为-100～100;b*表示黄/蓝值,示值范围为-100～100。单一的L*a*b*数值表示某一色彩在色空间的唯一位置,用于描述红/绿色及黄/蓝色特征(如图5所示)。
色彩容差主要表示样品和已知标准颜色测量值的接近程度。外观评估颜色时CIELAB的容差公式以标准为中心,然后对所给样品的LAB值,有:
CIELAB容差公式可单直接显示颜色误差的原因,而在外观评估颜色时常常用到色差表(见表1)。
△Eab容差公式,它是以一个数值代表总色差:
△Eab越少代表色差越小,相反则色差越大,为不合格样品(如图6所示)。
1.5 同色异谱
同色异谱是指一对颜色体在某光源下,呈现颜色是相同的,但在另外的光源下呈现的颜色有差异。在汽车里对内装饰件进行外观评估时,有些部件(特别是织物类)的颜色在一天中的中午和下午时段与车内其他部件呈现出较大色差现象,这就是由于同色异谱引起的。对于此类零件,我们应该将它们与标准板一起放在不同的光源或在不同的时段进行比较。
1.6 影响观察颜色结果的因素
(1)光源差别。在不同的光源下产生的颜色明显不同,观察颜色需要在标准光源下进行,如无条件,亦可在比较自然的光线下进行观看,但不能在太阳光线和阴暗光线下进行观察。
(2)观察者差别。不同的人对颜色的敏感程度不一样,色盲和色弱者不适合担任外观工程师。
(3)零件的尺寸大小会影响观察者对颜色的判断,面积越大,颜色准确性越高。
(4)在不同的背景环境下对比颜色会产生差异,最好能在一个中性颜色(灰色)空间里进行观察。
(5)不同的方向和角度观察颜色也会产生差异,对造型各异的零件的颜色进行观察时应选择一个较平坦的面与标准色板进行对比。
1.7 汽车的颜色系统
分为以下3个系统:
(1)汽车车身颜色系统,主要通过自动化的喷涂流水线实现整车钣金的着色。要控制车身的色差,除了控制油漆的色泽外,还要讲究喷涂工艺。
(2)汽车外饰颜色系统,主要包括前(后)保险杠、前格栅、防擦条、尾门拉手、外后视镜和外开手柄等。影响这类塑料件色差的因素除了油漆着色工艺,还有电镀工艺或皮纹本色工艺。
(3)汽车内饰颜色系统,主要包括主(副)仪表板总成、左右门装饰板总成及拉手(扶手)等塑料制品;皮革制品如地毯或门封板等;面料制品如顶盖内料等。其中,注塑产品的着色法主要有:①改性塑粒已经调色处理,注塑时不需要进行颜色调整,这适用于体积较大或形成批量的内饰注塑产品;②注塑时根据比例临时添加色母调色,这适用于体积较小或尚未形成批量的内饰注塑产品,颜色波动大,不同批次的色差较明显;③大总成一般会做套色处理,如仪表板上下部颜色各异,中间装饰板处以仿桃木、水转印、金属拉丝或喷涂工艺处理,门板地图袋上围作粘布处理,起到画龙点睛的作用。
2 关于皮纹的蚀刻工艺
当前,单调的塑胶产品已不能满足人们的需求,为了提高汽车装饰件的视觉效果和触觉质量,提高产品的模具性和纹理功能,赋予产品生命力,对汽车的塑胶产品根据人们的需要定义不同类型的皮纹,用以提升汽车的美学价值。
2.1 纹理加工定义及皮纹分类
纹理加工是把特定的图案转印到模具表层的一种工艺,是融合了艺术的一种技术的精细加工。早期只有很简单的图案,随着人们要求的不断变化和纹理技术的日渐成熟,现已发展出各种不同的皮纹,主要分为单层次皮纹和多层次皮纹。
2.2 纹理主要的加工工艺流程
清洁模具→检验→贴胶带→喷砂→贴花转印→修整图案→压紧处理→腐蚀→喷砂→检验。
2.3 纹理图案的转印技术
2.3.1 蜡印术
其操作办法为:印制材料为蜡,将图案印刷到蜡纸上,然后蜡纸被贴覆在模具表面。蜡印术工艺相对简单,且可重复印制,常用于较简单和单一层次的纹理。
2.3.2 底片术
用照相技术将图案制成底片,将底片图案用油墨转印到薄膜,再将薄膜上图案转移到模具上。两薄膜搭接处的间断部位需人工修补,以使纹理连贯不失真。
2.3.3 三维立体模拟图案
主要用于多层次的纹理,将图案分成几个单一的图案,按以上方法逐层转移到模具上进行腐蚀处理。在整套花纹的制作中,每一层次的花纹的转移时需对准前次已蚀刻的纹理布局,否则会使花纹失真。
2.3.4 镭射法
此法目前国内应用较少,暂不作讨论。
2.4 模具皮纹加工前的注意事项
(1)模具拼焊的材料要与本体一致,否则会引起纹理深度不一。
(2)烧焊区域焊前须预热,焊时须保温,焊后须回火。
(3)确保模具有足够的脱模斜度,以免试模时出现卡滞拉伤皮纹(斜度1°,皮纹深度一般可达0.02 mm左右)。
(4)模具表面抛光要求,细皮纹一般要求用400#至600#砂纸进行打光,粗皮纹至少要300#砂纸进行打光处理,不能有电火花痕迹。
(5)所有的碰穿位置须确保有准确的画线。
皮纹加工是一个艺术加工的过程,不仅需要精湛的技术和丰富的经验,还要求制作者有精益求精的工作态度。为确保整车皮纹的协调性和一致性,建议同一车型只选用同一皮纹制造商的产品进行整车内外饰零部件的皮纹加工。
3 表面光泽度
表面光泽度是描述零部件表面对光照反射程度的参数,通常用百分比表示。光泽度会影响零部件的颜色,同样色粒料用在不同光泽度的模具注塑成形的产品,存在明显的色差。一般来说光泽度高的颜色会偏深一些。影响光泽度的因素有:
(1)皮纹种类不同光泽度有区别;
(2)塑料原材料种类,ABS料的明显比PP料的产品光泽度高;
(3)产品注塑成形时的温度;
(4)皮纹加工过程中,通过采用不时粗细的砂子进行喷砂处理可以得到不同的光泽度。
4 汽车零部件的外观评估流程(见图7)
为严格执行外观评估流程,SQE编制流程图并发布《汽车零部件外观评估程序》,以此作程序文件来规范应用,明确了相关PDT小组成员的职责和外观评估的工作流程。通过把零部件的采购流程应用于皮纹供应商的开发和选定,统一指定皮纹供应商,不仅提升了价格竞争优势,也在整车皮纹质量乃至整车外观质量的一致性上得到较大的控制和提升。程序中还明确了因新增分供方和工程变更时所涉及的内外装饰零部件的外观认可,使整车内外装饰零部件的外观要求得到持续和稳定的控制。为了便于管理,把内外装饰零部件分为皮纹件和非皮纹件。
4.1 非皮纹件的外观认可
当PE和SQE签署了供应商提供的《分供方清单》后,要求供应商根据发布的《外观配置图》和标准色板用锁定的分供方的原材料牌号进行颜色和光泽的调配,并用色差仪和光泽等仪器对零部件外观质量进行自查,满足条件后送外观质量工程师进行外观评估。如果能满足要求,则在《外观批准报告》上签字确认,从而锁定该零件的外观质量状态。
4.2 皮纹件的外观认可
在经过OTS和FE认可后,PE和SQE确认光胚产品尺寸无误,外观质量工程师组织造型工程师和供应商对光胚件进行抛光程度的确认,并在光胚件标出皮纹的方向和区域及深度,提出分(合)模处留0.2 mm左右光边不开皮纹的要求,以减少飞边的产生。供应商根据模具皮纹加工前的注意事项来处理拆卸和发运模具,并提供相关模具资料给皮纹供应商进行皮纹的加工。皮纹件试模后,对皮纹、颜色、表面光泽度进行外观评估。
在某些车型上,一些皮纹件,如仪表板或门装饰板等的局部皮纹只有50%甚至20%深度,达不到皮纹的原有效果。因此,要求供应商和PE在模具设计开发初期,要充分考虑模具脱模斜度与皮纹深度的关系。
在皮纹供应商开发中,首次提出并引用了皮纹质量SOR,为约束和规范指定皮纹供应商后续的皮纹加工配合工作中起到关键的作用。
5 结论
汽车零部件外观评估程序经过几个项目的应用和实施,外观评估质量控制实现从无到有,从粗到精,整车外观质量发生了质的变化。虽然在这些过程的执行中存在很多不足,但是经过整个PDT小组的不断努力和协作,将来的微型车会越来越美观大方,越来越动感迷人。
摘要：文章介绍了基本的色彩理论、皮纹蚀刻工艺及表面光泽度等外观评估项的一些专业知识,并阐述了一套较完整的对汽车零部件的外观评估流程。
外观与性能并重 篇7
黑色钢琴烤漆机身高端大气
外观部分，NETGEAR R6300v2比起普通的路由器更加高端大气，机器全身以炫酷的黑色钢琴烤漆为主基调，在底部有黄色横条作为陪衬，造型简约。NETGEAR Logo位于正面中央，当电源开启后，会发出时尚的白色光芒，凸显高端科技格调。而NETGEAR R6300v2采用6根内置天线，除了可以让外观更加时尚简约外，也能提供极致的无线覆盖范围，适合别墅等大户型的无线覆盖需求，并采用双频技术，提供最为优质的带宽从而避免干扰，同时，采用了低电磁辐射设计，保障家人健康安全。
在NETGEAR R6300v2侧面则可以看到WiFi开关和WPS“一键加密”两个按钮，按键（正面有对应的状态指示灯），还有一个USB2.0的接口，利用NETGEAR R6300v2的USB接口，用户可以外接移动存储设备或者打印机，可轻松实现数据信息的无线分享，同时体验无线打印的精彩。在正面底部，有4个LED指示灯显示路由器运行状态，从左到右依次是指示电源、网络、无线和USB连接等状态。在机身后面，从左向右还有1个USB端口、4J个LAN口、1个WAN口、1个Reset键、电源开关和电源接口。
此外，NETGEAR R6300v2无线路由器支持lPv6技术，向下兼容802.11a/b/g/n等无线终端设备，提供与传统无线设备的最佳互用性，兼容性出色。
R6300v2升级双核处理器内容更大
相较于上一版本CPU的600MHz主频，R6300v2的CPU已经升级为双核800MHz，处理效率大幅提高。内存也由之前的128MB升级为256MB，内存的成倍增加让速度明显提升，家中拥有再多的无线设备也不会出现卡顿等现象。在扩展方面，R6300v2将原本2个USB2.O接口升级为1个USB2.0接口和1个USB3.0接口，与存储设备的连接和读写将变得更加迅速。
此外，R6300v2能够提供1750Mbps（450+1300）的无线传输速率和千兆的以太网传输速率。相比于传统的802.11n技术，802.11ac的传输速度是11n的3倍左右。双频并发的无线技术，能够避免无线干扰，确保无线速度和连接稳定。而全新的“睿动”天线技术，大幅度提升了无线路由器的传输速度、稳定性和无线信号覆盖范围。千兆网络端口，让内外网传输更加迅速，数据分享更加快捷。专为家庭用户设计的家长控制功能，还能够集中保护所有连接设备，保护孩子健康成长。
安装部署简单快捷
至于安装R6300v2则是一件非常简单的事情，只需像往常一样把电源和网线接好，使用无线或有线连接路由器后，打开浏览器。当用户打开浏览器时，“NETGEAR精灵”会自动跳转至配置界面，并且开始检测用户的上网类型。值得一提的是，R6300v2配备了USB接口，在连接存储设备后，可以进行无线资料共享和脱机下载功能。
无线传输性能再升级
作为一款升级版无线路由器，拥有内置6天线和先进的睿动天线技术的NETGEAR R6300v2在网速上拥有非常不错的升级。
通过专业的无线信号测试软件截图可以看到，R6300v2的无线覆盖和信号强度及无线穿墙能力。在2 4GHz频段下，距离较远，并有承重墙和铁门阻隔无线信号强度为84%；这样的覆盖能力一般来说完全足够使用，无线信号能够轻松覆盖到各个房间。
而NETGEAR R6300v2；E双频并发的状态下，能够提供最高1750Mbps的无线传输速率。其中在2.4GHz频段下，它的无线速率最高可达450Mbps；在5GHz频段下，R6300v2的无线速率最高可达1300Mbps
总结：性能升级更靠谱
总体而言，NETGEAR R6300v2无论是外观设计还是无线性能，在同类的产品中都处于领先地位。而且更加简化的系统设置和人机交互，让高端产品也变得能够简单易用。
申请外观设计专利流程 篇8
一、外观设计专利申请需提供的材料
1、提供必要信息：
申请的外观设计名称，发明人姓名、地址、国籍，申请人姓名或名称、地址、国籍。
2、其他材料：
外观设计的图片或者照片，不得小于3厘米×8厘米，也不得大于15厘米×22厘米。同时请求保护色彩的外观设计专利申请，应当提交彩色和黑白的图片或者照片,若有特殊要求需附简要说明。
3、签署委托代理合同
二、外观设计专利申请注意事项和相关说明 一)代理说明
1、申请专利前最好进行专利文献检索，了解是否有和自己发明技术相同的技术已经申请了专利。
2、代理人按照申请人提供的材料准备申请文件，在提交专利局前交申请人审阅。
3、如果委托我所制作图片或拍照片，要加收制图费和拍照费。
4、我所代申请人办理向专利局缴纳各种费用的手续，将专利局将发出的各种通知书和要求及时转交申请人，同时告知注意事项或提出相应建议。
5、申请人如果发生地址变动或联系人变动请及时通知我们，以免无法收到有关的通知和材料。二)程序性说明
1、申请人接到授权通知书和办理登记手续通知书以后，应当在规定的时间内按照通知的要求办理登记手续并缴纳规定的费用。未按规定办理登记手续的，或者逾期办理的，视为放弃取得专利的权利。
2、授予专利权后，专利权人每年要缴纳专利年费，逾期后有六个月的滞纳期，仍可缴纳年费，但要缴滞纳金。在专利年费滞纳期满仍未缴纳或者缴足本年费和滞纳金的，专利权自上一期满之日起终止。
3、申请人可以采用不缴纳费用或不答复专利局文件的方式放弃专利申请权或专利权。
4、在专利申请过程中或专利批准后，随时可以办理转让手续。
三、办理费用：
塑料件外观检验规范 篇9
默认分类 2009-09-23 12:29 阅读242 评论0
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一、目的及适及范围
（一）为了保障产品的质量，建立和规范塑料件制品的检验方法，对塑料件产品生产及出厂的外观检验提供科学、客观的方法，以保证检验结果一致性和全面性及准确性、特制定塑料件外观检验规范。
（二）本检验规范适用于本公司的塑料件的检验与验收。
二、术语
（一）翘曲（弯曲，变形）：主要是因为成型品的收缩不均，而造成成型品内部形成应力，一旦脱
模，成型品内部应力松弛就造成形状的改变。
（二）缩水（塌坑、平面凹陷）：由于材料收缩，使产品局部整体表面下陷。是在成型品表面呈现凹陷的现象，主要原因是材料在冷却因化时，体积收缩引起的，常见于肉厚较厚的部位。
（三）流痕（波纹、流纹）：是熔融材料，在射入成型空间时，由于温度下降急冷固化，造成材料的粘度增高，降低流动性。尤其是在成型品表面，材料的固化速度最快，在受到后续树脂的推动下，会形
成以浇口为中心，垂直于射出方向的波纹。
（四）缺料（短射）：产品某个部位不饱满，是射出的熔融树脂，在射入模穴中对于模穴的某一角
落无法完全充填，而造成不满模的情况。
（五）气泡（空孔）：是成型品内部产生空隙的现象。对透明的成型品而言，严重影响成型品外观。这是由于成型品在料厚部份中心处冷却最慢，所以材料会在中心部产生空孔。另外熔融材料若含有水份或挥发性气体，则也会在靠近成型品表面有空孔或气泡的产生。
（六）喷痕（喷流、冷料）：是材料在射出时，从浇口进入模穴中，熔融材料呈曲折的带状固化现象，在成型品的表面会形成蛇行状的流痕。其形成主要原因是由于材料射入模穴时，材料的温度过低或冷却太快，使材料的前端迅速固化。接着受到随后进入的热材料压缩，而造成明显的流动纹路。这种不良现
象，在侧面浇口较容易发生。
（七）熔接缝（结合线、合胶线）：产品在成型过程中，二股以上的融熔料相汇合的接线，是熔融材料在合流的部份，由于流动的树脂前端无法完全合流，所产生的条纹，目视及手感都有感觉。
（八）断裂（裂痕）：塑料局部断开后的缺陷。是在成型品的表面会产生毛发状的裂纹。形成裂痕的原因大致有三种：
1、因为成型品有残留应力或应力变化所致。
2、成型品受到外力作用以致产生应力集中所致。
3、受化学药品，吸水作用或树脂再生等成型环境影响所致。
（九）白印：由于内应力，在产品表面产生与本色不同的白色痕迹。
（十）滋边（毛刺、披风、溢料）：产品非结构部分产生多余的料，是熔融材料在流入合模面时，如果有空隙存在，则材料会流入空隙中形成毛边。
（十一）封堵：应该通透的地方由于滋边造成不通。
成型品的残留应力，大都是因为射出太饱，不均匀厚度产生的收缩差异，或脱模时不良的顶出动作
造成的。
（十二）气丝：由于种种原因，气体在产品表面留下的痕迹与底面颜色不同并发亮，带有流动样。
（十三）油丝：油痕、油污（包括脱模式剂）在产品表面留下的痕迹，使该部位发光并带有流动样。
（十四）银丝（料花、银痕）：是成型品表面，于材料流动方向上产生银色的条纹，主要原因是材
料干燥不充分，含有水分造成。
（十五）拉毛：因摩擦而产生的细皮，附在塑料表面的现象。
（十六）异色点：与本身颜色不同的杂点或混入树脂中的杂点暴露在表面上。
（十七）表面光泽不良（表面雾状）：是成型品的表面，失去材料原有的光泽性，而在表面有模糊暗淡的色泽，或形成乳白色的薄层。如对透明材料而言，光泽不良会使其透明性降低。其形成原因主要有
两点：
1、具表面抛光不良，当模具抛光不良时，由于模具表面不够光滑，所以材料充填后，会造成表面凹
凸不平，以致影响表面光泽。
2、由于材料熔胶温度或模温过低。因为熔胶温度或模温过低，造成材料一射入模穴中就迅速固化，以致无法使表面的光泽性良好，模温是影响成型品表面光泽性的一个重要因素。
（十八）脱模不良：是成品在脱模时很难和模具分离的现象。如果强行把成品从模穴中取出，则可能使成品发生白化，变形或龟裂之现象。造成脱模不良的主要原因有：
1、模具制作不良，容易在射出时产生毛边。
2、成型条件不适当。
3、成型品脱模时，会附在模具的定模上。
4、顶出系统不良，脱模销位置不适当等。
（十九）烧焦和黑条：
1、烧焦的现象通常发生在成型品的合模线部位，或是在成型品的最后成形的部位产生。这主要是由于模穴中空气不能顺利排出，而受到射入材料的压缩，此气体压缩将造成大量热能放出，从而使某部位的材料发生烧焦的现象。
2、黑条的现象是由于材料在料筒中的温度过高，在未射出前已有裂解产生。所以在射出成型时，会
沿着材料流动方向呈现黑色的条纹。
三、检验
1、原料报验：开机打样测试，观察制品的颜色、材质、外观是否合格。
2、塑料件的材质就是成型塑料产品所用的原材料，塑料产品的材质一般不作检验，由原材料的供货商提供材料的质量保证书。以保证所用之材料符合图面或合同之要求。在发生质量异常时，若经分析是原材料物性的不良，可依据质量保证书进行追溯和索赔。
3、产品封样：试产时由客户指定专人对制品外观、结构、颜色、材质予以承认。
4、首件检验：依封样件作为生产线生产标准。
5、塑料件的配合面100mm范围内不直度、不平度小于0.5mm。
6、塑料件的配合面、型腔内表面、外露面不得有翘曲（弯曲，变形）、缩水（塌坑、平面凹陷）、流痕（波纹、流纹）、缺料（短射）、气泡（空孔）、喷痕（喷流、冷料）、熔接缝（结合线、合胶线）、断裂（裂痕）、白印、滋边（毛刺、披风、溢料）、封堵、气丝、油丝、银丝（料花、银痕）、拉毛、异色点、表面光泽不良（表面雾状）、脱模不良、烧焦和黑条、泛白杂物及线性毛尘等缺陷。
7、尺寸。
按产品图对影响产品功能，组装配合等重要尺寸作量测，依据尺寸公差做出正确的判断。量测尺寸
时需注意：
（1）不要提供不准确数据和假数据。
（2）按图纸要求建立基准，注意图纸的版本和设变尺寸。
（3）量测尺寸之原则：外大内小，两边取中(避开毛边和弯曲部位)。即测外边尺寸时取最大值。测内边尺寸时取最小值。测中点尺寸时，取中间值。但如果要求比较严格或测量边比较长时，要记录最大值
和最小值。
8、颜色
（1）塑料产品颜色之检验通常分为目测和色差仪测试两种方式。在作目视检验时要注意检验的环
外观主义的商法意义 篇10
【关键词】外观主义；商法；内在体系；法律推定
我国通过一系列商事单行法的颁布来应对经济生活中的各种需要。但是我国并不具备形式商法典，在商事活动方面仅仅制定了部分单行法，对经济生活中存在的法律空白现象进行弥补，其针对性非常强；商事单行法在立法的过程中几乎不能够从整体上进行考虑，很多单行法都实现相对独立的，之间的有机联系较少甚至可能出现冲突的情况。通过这些实际情况可以发现，我国商事立法在体系化方面并不具备较高的程度。法律体系中包含内在体系与外在体系，内在體系对外在体系的内容、内容之间的组合关系有着决定性的作用。法律的体系化程度较高，立法、执法与司法的成本就越低，还可以及时地填补法律中存在的各种漏洞。商法属于私法的一部分，因此私法所具有的表达平等自由的基本理念对于商法同样适用。但是商法的主要目的为保证盈利，而且商法是社会自由配置的手段之一。如果出现特定的情形，商法会为了效率、安全等而牺牲掉公平，外观主义就是这种情况的体现。
一、外观主义对商法中存在的特殊理念进行体现
外观主义（Rechtsschein theorie）的含义为：以交易当事人行为的外观来对其行为所导致的效果进行认定。外观主义的基本构成要素包括外观、责任与信赖，割裂了主观意志与法律效果之间存在的直接联系的关系，因此在民法中会将外观主义视为“矫正法”，作为对若干具体制度进行制定与解说的法理基础，是不包含在“常规法”体系之中的。法官的主动适用外观主义的权利在民事司法实践过程与商法实践过程中是不同的，在商法实践过程中法官能够对外观主义进行主动适用。各国的商事立法中虽然没有通过明文对外观主义进行表述，但是其中包含了对外观法理进行充分体现的具体制度。在商事裁判的过程中，外观主义可以作为裁判的准则，只有符合相关法律规定的构成要件就能够依据外观主义进行裁判。
与其他规定相比，外观主义不同的地方在于选择决定法律效果的依据进行的过程中选择了表象的法律事实，而不是真实的法律事实。当然，这也必须是在具备了充分的理由的情况下才能够发生的，如果随便适用将会违背法律在形成过程中所具备的的基本观念。在现代私法中，对于信赖是要予以保护的。从本质上讲，信赖指的是一种主观内心状态，具体来讲是指信赖人或者交易主体对对方当事人所提供的情况进行真伪判断的过程中将自身经验、知识以及掌握的信息作为判断的基础。法律中保护的信赖并不是单纯的存在于人的主观精神世界中的信赖，法律在主体以信赖为基础进行的行为牵涉到利益关系之后才会对其进行介入。因此，法律中所保护的信赖指的是是具有客观的性质的信赖，客观信赖的实质是一种“信赖行为”。
外观主义能够适用的场合中通常都存在着两种利益，而这两种利益是相互冲突的，一种是相对人的信赖利益，一种是真实的法律关系中当事人的利益。这两种利益是存在冲突的，法律需要通过利益权衡的方法选择其中的一种利益，真实法律关系中当事人的利益属于个人利益，而相对人的信赖利益属于整体利益，法律必然会在两种利益中选择整体利益而牺牲掉个人利益。保障交易安全就是外观主义的基本理念。
由于商事关系所具有的营利性，在商法中将外观主义作为了其原则中具有普遍性的原则之一。商人的本质觉得了商人都会追求营利性，为了对营利性进行追求会采用各种方式对商事交易的便捷与迅速提供保障，因此，商法中制定了外观主义，对这种商业实践需求进行呼应。1906年，德国私法学者瑞茨·维斯派彻（Moritz Wellspacher）创作了《民法上外部要件事实的信赖》一书，书中关外观主义的相关论述为外观主义奠定了理论方面的基础。这本中的关于外观主义的论述引起了赫尔波特·麦伊尔（Herbert Meyer）和亚柯比（Jacobi）的注意，他们二人提出了商法中的外观主义。此外，商事登记制度、公示制度等为外观主义的普遍适用奠定了坚实的基础。大部分国家的商事立法中都规定要通过商事登记之后才能够取得商事主体资格。商事登记由于其法定的公信力与对抗力而具备了更加充分的适用外观主义的理由。在现代商法中属于法定外观的主要包括：物权登记、商业登记、公告、公正、票据签字、不动产占有等。
二、商法内在体系中外观主义的定位
外观主义与诚实信用等私法原则相比更加具体，与具体的法律规则相比适用更加广泛。在商法内在体系中，外观主义的定位应该是原则还是规则，需要通过相关的分析进行论证。
（一）原则与规则之间的区别
在德沃金对哈特理论进行批评的过程中提出了法律原则的概念与理论。哈特认为法律唯一的表现形式就是规则，他认为法律规则的来源与效力都是内在的，大量规则效力的最终根源就是在内在观点中实现规则。德沃金对哈特提出的相关原则内在方面的观点进行肯定，同时也指出了其中存在的不足。德沃金认为哈特在其论述中对法律与道德之间的联系进行了否定。德沃金认为法律标准中还应该包括原则、政策等。德沃金认为，法律体系中应该将规则与原则都包含在内。
根据上述的观点可以看出，规则与原则之间的最根本的区别就在与逻辑与适用方面。法律规则的效力在法律适用方面来讲，其存在的方式及时全部有效或者全部无效。从理论方面来讲，规则中应该对所有的例外情形都包含在内，对于例外情形列举的越全面，规则的表述就越完备。原则与规则不同，不能够将所有的例外情形都包含在内。由于原则具有抽象的特性，在案件中不能够进行直接的使用。一种原则即使具备了构成要件与法律效果也可能不会在判决中进行使用，这主要是因为可能存在比该原则更加适合案件的其他原则存在，会对更加适合的原则进行优先适用。因此，原则之间是存在权重关系的，而规则则没有这种关系。在具体的案件中如果出现原则交叉的情况，会通过衡量来选择更加适合的原则；而规则则不存在这种衡量的情况，如果两个规则出现冲突情况，那必然是其中一个有效，另外一个无效。
nlc202309020816
（二）商法内在体系中外观主义的定位
在法律构成方面，外观主义具有外在事实、信赖行为、与因行为等完整的法律构成，而且在一定程度上具备了可操作性。但是由上文可知，原则与规则之间的本质区别并不是可操作性。因此，在商法中，外观主义的定位是原则。
将外观主义与一般条款、空白条款等进行比较，可以发现外观主义构成要件较为齐全，使外观主义在与案件事实进行结合的过程汇总能够产生明确的法律效果。但是在法官在案件审理的过程中，针对外观主义还是要进行具体化。商法中，外观主义的结构是体系化的，既是对诚信原则的体现，又是法律制度的基础。
对外观主义的特征方面进行分析，可以看出外观主义的特点中既包含原则方面的内容，又包含规则方面的内容。与原则相比可以发现外观主义具有具体化与特定化方面的特点，其法律构造是特定的，除此之外还能够将外观主义作为裁判规范，因此与具体的规则比较接近；外观主义与规则进行对比发现，外观主义有确实具有原则性，有部分学者因此而称之为具有原则性的法律规则。
外观主义与所有的法律原则一样都具有分量的问题。换句话说，外观主义与商法之中的其他原则之间存在着一定的关系，这种关系汇中既存在着合作的关系，也存在着竞争的关系。对竞争关系进行处理的过程中，要针对具体商事关系进行具体的分析。
三、商法内在体系中外观主义的具体功能
（一）商法中的外观主义属于归责原则
外观事实的造成主体对相应的法律责任进行承担是适用外观主义的法律效果之一，即便外观事实的造成主体从主观方面来讲并没有过错。对社会生活中的各种利益失衡情况进行协调是民事责任的最基本的功能，而归责原则是作为法律责令加害人承担责任的依据。在责任的认定方面，外观主义已经挣脱了个人意志的限制，在整个的外观责任的构成要素中并不包含过错，而是包含“信赖”等。外观主义在适用的过程中需要满足的法律构成包括：第一，外观事实具有客观存在性；第二，相对人信赖外观事实，并在信赖的基础上产生动作；第三，本人与因行为。其中，本人的与因行为并不是说本人的行为是错误的。
（二）商法中的外观主义是行为效力原则
满足外观事实与真实事实不相符合的前提才能够实现外观主义的适用。外观主义的适用效果与传统民法处理之间存在着非常大的区别。
1.外观主义强制使一些并不具有法律效力的行为生效
如果行为人在代表权、代理权、处分权方面都不具备，此时的行为人虚伪意思表达对本人没有法律效力。但是也存在着不同的情况，如果相对人具有非常充分的理由来对行为人的代表权、代理权、处分权进行相信，在这种相信之下发生法律行为，这种情况下就能够对外观主义进行适用，对本人具有法律效力。
2.外观主义能够赋予强制执行力缺乏的合同具有强制执行效力
在英国、法国、美国在对合同进行管理的过程中存在着合同对价原理，这种对价原理指的是在合同中对价的缺失将导致合同不能够进行强制执行。但是也存在着不同的情况，在合同的内容中一方做出相应的承诺，这些承诺导致合同另一方面对合同的存在进行相信，并且依据合同进行相关的活动，这种情况下导致了合同另一方的损失的话，合同就能够被强制执行。
（三）商事权利的取得过程中外观主义是法定方式
权利的获得包含了多种方式，一种方式是法定方式，例如继承等方式；一种方式是意定方式，例如契约等方式。在善意取得的基础之上，第三人是能够从一些没有处分权的人手中得到没有瑕疵的所有权受让。因此，商事权利的取得过程中外观主义是其中一种，但是确切地属于法定方式还是意定方式并没有明确的规定。本文通过分析认为，外观主义取得商事权利的方式并不属于意定，而是属于法定，这主要是由于一些不真实的表象掩盖了当事人内在的意志。
（四）在商事裁判的过程中外观主义是准则
在商事裁判的过程中，法官由于外观主义是裁判准则而获得了“衡平权利”。在商事裁判的过程中出现了商事交易在外观与事实方面存在不统一的情况下，法官就需要权衡“信赖利益”与“自由意志”，如果“合理信赖”被证明是客观存在的，法官在裁判的过程中将外观主义作为裁判原则。因此，在这种情况之下，与民事审判过程中“将事实作为审判根据”的证据使用、判据论证是不相同的。案件审理的过程中并不会将主体的真实想法、客观事实，而外观事实的客观存在。相对人的合理信赖、本人与因行为等才是核心内容，法官在具体的案件审理过程中会对这些核心的内容经常充分的考虑与衡量。通过相对较为丰富的司法实践才能够实现外观主义与商事裁判准则的完善。
（五）商法中的外观主义是选择性原则
在商事纠纷的过程中，外观主义并不是强制性的，信赖外观的一方是具有选择权的。信赖外观一方的选择权中包括：通过对外观有效性的认定来要求对方承担责任；按照法律状态对外观行为认定无效。此外，在信赖外观的一方在进行选择的过程中是具有一定的界限的，不同的国家都在商事立法中对这种限制进行了规定，主要的体现方式为期限限制。
（六）商法中的外观主义是法律推定规范
外观主义适用是需要满足一定的法律构建的。在商法中，外观主义是对法律推定技术的体现，是作为法定推定规范。在一般情况下，法律推定中包含两个方面，外观主义属于基础事实（basic fact），而外观表现的法律关系是推定事实（presumed fact）。
总结：
商法中的外观主义是基本原则，是商法内在体系中的元素之一。本文主要对外观主义的理念、外观主义在商法内在体系中的定位以及在商法内在体系中的功能进行了阐述，从内在体系的角度出发对外观在主义的商法意义进行了分析。
参考文献：
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