邮政企业发展调研报告

邮政企业发展调研报告（精选8篇）

邮政企业发展调研报告 篇1

发展、改革、服务

——报刊发行分局分营五周年历史回顾

邮电分营五年，弹指一挥间。营口市邮政局报刊发行分局也伴随着营口市邮政改革发展的步伐，走过了五年的风雨历程。五年中，发行分局上下全体干部职工，紧紧团结在以王局长为首的局领导周围，坚持发展与服务并举、改革与创新齐抓。使分局在五年中有了更大的发展，获得了更大的成绩，为邮政事业做出了应有的贡献。

一、五年回顾

分营之初，举步维艰，国家邮政总局刘立清局长的“邮政要在三年中实现扭亏为盈、五年中步入良性发展的轨道”的宣言，更是给数以万计的邮政人带来了的挑战。做为邮政重点业务之一的发行业务，也同样承受着压力与困难。市场经济冲击，涨潮四起，发行渠道多样化，一大批国有企业亏损，经费紧张，自然灾害等等，这些无疑给分营之初的发行工作蒙上了一层阴影。但，困难是打不倒邮政人的，压力也压不圬坚强的邮政发行人。

分营之后，发行分局在局领导的指导下，认真分析了当前形势，转变观念，迅速将眼光转向了市场，并制定出一系列业务发展方案，改变原有的老发行业务发展中存在的弊端。增加科技含量，将高新技术运用到发展中来；业务深入市场，细分用户群体，占领市场，挖市场„„

现在全国邮政已实现扭亏为盈，步入了良性发展的轨道。营口邮政发行分局也改头换面，全地区报刊流转额已从分营之初的万上升到现在的 万，增长了

%，年增长

%；业务收入已从分营之初的232。2万元，增加到现在的351。2万元，增长了51。3%，年均增长12。8%，远远高于全省同行业的业务收入增长6%的指标。并分别在1999年和2002年在全省同行业的业务收入增长排名中列第一名。多次受到省局局长的表扬。

邮发各种报纸、杂志已达7374种，占全国报刊发行种类的60%以上，发行覆盖率已达到70%以上，品种齐全、邮发范围广泛、安全快捷，为用户提供了更大的方便。

二、高新技术带动发行业务迅猛发展

“科学技术是第一生产力”，同样，科学技术也是邮政发行业务发展的支撑。2000年，全地区开始上发行新程序，全地区的发行业务全部实现办公自动化。实现时时查询、收订、统计、要数、数据库管理等功能。新程序运行了一段时间证明，此程序能够满足用户订阅报刊的各种需求，强大的数据库管理与数据统计功能节省了人力、物力。成倍地提高了劳动生产率，同时，采用计算机储存，减少了人为操作错误和用户申告。目前，全地区发行程序已实现联网网点

个。全程全网的收订，减少了相关业务人员的工作量，同时，发行分局与“185客户服务中心”也进行了数据库连接，“185客服中心” 话务员可直接调用发行系统的数据库，用户拨打“185”电话便也可实时查询、咨询发行相关业务。

计算机操作系统的应用同样使上门收订服务成为可能。将“185客服中心”与投递分局的数据库相连，用户可拨打“185”电话，要求上门收订。“185”话务人员可将此订单通过内部网络直接传到投递分局，投递分局收到此信息，便可根据此订单进行上门服务。并将收订结果反馈给“185客服中心”和发行分局，形成一个闭环系统。这种模式的应用，极大的方便了用户，使用户足不出户，也可订阅到自己喜爱的报纸、杂志。

高科技带来了服务的多元化，服务的多元化同样带动了发行业务的发展。

三、占领市场、开拓新领域、不断寻找新的业务增长点 “以客户为中心，向市场要效益”，这是发行分局五年来经营模式的一个重要指导思想。市场经济要求发行业务要紧跟市场脉搏，抓住市场动态，及时调整相关政策，以求以获得最大的回报。

五年来，分局积极开展市场营销活动，努力搞好增收、创收。每年都编制、印发各种分项报刊目录几千余份，如编制“中小学生书刊推荐目录”、“畅销报刊目录”、等，以适应不同层次读者的需求。邮寄样报、样刊，有针对性的稳定老用户，开发新用户。最大限度地占领市场。在重点报刊上，分局每年都要对比发行量，及时找原因，及时调整相关对策。2001年，全员开发了《辽沈晚报》，由于印刷质量和职工个人订阅因素的影响，引起2002该报刊订阅量下降，发行分局通过调阅、对比两年的订阅记录，对2002年未订阅该报刊的老用户采取邮寄样报的做法，使用户续订和补订该报。县、区局也迅速响应市局号召，分别向用户投送样报。使我地区的《辽沈晚报》由2002年年初的4400份上升到6500份。每年根据公费订阅额下降的实际，我们把大户做为公费订阅的重点，建立朋用户档案和与大用户联系制度，及时通知大用户办理续补订报刊业务，不放走一个老用户。同时，加强与学校的联系，做好学生书刊的收订工作。针对邮发图书进行大力宣传和揽收。

2003年，全国报刊治理整顿和报刊分销市场正式开放的变革，给邮政邮发工作带来很大的影响，我们又成立了专门的客户经理，细分用户市场，专人专片，逐行业地毯似进行营销，真正做到将发行业务推向市场，从市场中开拓新领域，以客户为中心，从用户角度出发，想用户之所想，急用户之所急，寻找新的业务增长点。

分局每年都开展各种形式的报刊破订工作，做到常年收订，淡季不淡。每年大收订结束后，我们根据省局下达的“关于开展破订竞赛活动的通知”要求，在全地区拟发各种破订竞赛活动方案，分解竞赛指标，制定奖励政策，以调动各方面的积极性。做好淡季的报刊工作。

四、服务，发展大邮政一个永恒的主题

邮政企业的竞争和商场大战一样，是一个没有硝烟的战场，服务是竞争的制高点，决定着一个企业的兴衰成败，运筹帷幄，决胜于千里之外的法宝就是服务。服务为先，知识为本。服务工作的好坏，直接影响业务的发展。分局领导深知服务的重要。每年，分局都要进行服务竞赛，制定出一系列的竞赛办法，测评用户满意率，测试业务知识和操作技能。

服务为先，知识为本。好的服务人员应同时具备多样化的知识。提高职工的政治、业务素质，是每年必抓的一项工作。每年分局都要组织职工进行爱岗、敬业、做主人教育，形势任务教育和树待业新风，创优质服务活动。组织职工学习业务知识，举办了数次业务知识培训和计算机操作技能培训。同时，也鼓励职工多读书看报，了解畅销报刊内容，以做好用户的解释工作。

根据局内要求，分局也制定了报刊发行营业员、业务人员等岗位职责及工作标准，分局全体职工在实际工作中，严格按工作准备及岗位职责要求自己，切切实实地做好用户的服务工作。

五、做好小“家”，兼顾大“家”

邮政是个大家庭，邮政各项业务的发展，靠的是方方面面的努力。在发行业务发展过程中，得到了全局上下干部职工的大力支持与帮助。发行职工，在做好本职工作的同时，也响应局内号召，配合其他分局，完成局内下达的各项任务指标。储蓄业务、明信片业务、物流业务、保险等，发行职工都积极地利用自己的休息时间，到社会进行宣传营销。以更好的推动专业业务的发展，从而更好的推进邮政大家庭整体业务水平的提高。

六、结束语

五年过去了，全国大地上邮政事业发生了翻天覆地的变化。这是我们邮政人用冷静、果敢、自信、成熟和顽强不屈的毅力实现的。营口市邮政局报刊发行分局也用积极进取、勇于开拓的精神，实现了全地区报刊发行业务年增长12。8%的好成绩，为营口邮政扭亏为盈贡献了力量。

传邮万里，国脉所系。二十一世纪的今天，竞争会更加激烈，挑战会更加尖锐，但我们相信在绵绵万里的征程中，在未来无尽的挑战中，我们邮政人会更加顽强，创新自我，我们邮政发行分局的职工也会信心百倍，为邮政发行事业，为邮政事业的发展再创新高。

彷徨属于过去，未来属于顽强的邮政人！

报刊发行分局

2003年11月6日

邮政企业发展调研报告 篇2

1 中国邮政储蓄银行发展小微企业融资业务存在的问题分析

中国邮政储蓄银行经改组和体制改革之后已经转型为商业银行, 它在业务受理的时候就与以往有一定的差异和区别。随着市场的发展, 小微企业的信贷业务发展形势良好, 在资金数额上占据着一定的比例。中国邮政储蓄银行为了助力小微企业的发展, 同时为自身的发展注入活力, 一定要与时俱进, 调整自身的信贷业务和相关的管理机制, 实现双赢。目前, 针对中国邮政储蓄银行的小微企业信贷业务来说, 无论是业务项目还是服务管理水平还都存在一定的问题, 急需要解决。

1.1 中国邮政储蓄银行信贷业务发展模式与小微企业的融资需求不对称。

中国邮政储蓄银行经过体制改革之后变身为商业银行, 但是它的服务对象和业务发展还与原来的体制内存在着千丝万缕的联系。随着我国市场经济的发展, 小微企业的融资需求量越来越大, 但是作为邮政储蓄银行来说, 无论是针对小微企业的融资数量和融资项目来说都无法满足小微企业的融资需求, 存在严重的需求与供给不足的问题。对于邮政储蓄银行来说, 当然包括其他的商业银行在内, 在开展信贷业务的时候, 更多的是向大型企业集团和国有企业伸出橄榄枝, 这些才是他们开展工作的重点, 而对于小微企业来说, 没有响应的经营政策和内容的倾斜, 也没有划定经营范围, 这与小微企业的发展是不对称的, 也是不符合的。中国邮政储蓄银行在具体的小微企业融资信贷中缺乏弹性的工作机制, 这也不符合小微企业融资的需求, 以上种种都限制了小微企业的融资发展, 一定程度上也阻碍了小微企业的健康发展。

1.2 中国邮政储蓄银行的经营特点不利于小微企业的融资发展。

对于中国邮政储蓄银行来说, 经营的时间也算长久, 经营的项目也比较广泛, 在我国社会主义建设时期发挥了巨大的作用, 但是新形势下中国邮政储蓄银行在管理机制和经营内容上还存在一定的问题, 在企业转型上还需要继续改革和努力, 目前中国邮政储蓄银行还没有构建针对小微企业业务单独核算的经营机制, 这样大大阻碍了小微企业的发展, 在开展小微企业业务的时候缺乏专业的会计和统计管理系统, 不能及时的对小微企业做出考核和决策的统计, 针对小微企业的信用风险也不能很好的管控, 这些经营的特点都不利于小微企业的融资发展和健康发展。

1.3 中国邮政储蓄银行的信贷政策不能满足小微企业的融资需求。

中国邮政储蓄银行在改制成商业银行之后, 方方面面都有了一定的转变, 但是它的信贷业务主要还是面向大型企业和国有企业, 它的信贷政策、管理机制和方式还都是针对大型企业的, 针对小微企业来说, 没有一套针对性的信贷政策, 那么自然也无法有效的管控小微企业的融资风险。众所周知, 小微企业在融资的时候, 一般呈现出融资频率高、融资金额小、融资速度快和融资风险高的特点, 那么中国邮政储蓄银行如果采取大型企业的那套信贷管理模式的话肯定是不合适的, 这就使得小微企业的融资信贷业受到一定的限制, 阻碍小微企业的发展。

2 中国邮政储蓄银行发展小微企业信贷业务的策略探究

小微企业在我国社会主义市场经济发展中的地位和作用日益突出, 为了优化我国社会经济结构调整, 增加社会就业, 促进小微企业的可持续发展, 那么就需要商业银行转变自身信贷管理政策, 助力小微企业健康的发展。中国邮政储蓄银行在优化自身信贷业务的过程中, 要结合自身的实际, 考虑到小微企业的发展状态, 并把握住市场规律, 不断的调整和完善相关的小微企业信贷政策和策略, 促进自身和小微企业的可持续发展。

2.1 中国邮政储蓄银行设立专门的小微企业信贷服务机构。

小微企业的信贷需求愈加强烈, 那么银行应该看到这样的市场事实, 为此中国邮政储蓄银行要结合自身的业务发展和小微企业的信贷需求适当的设置专门的小微企业信贷服务机构和平台。专门的信贷服务机构肯定会带来专业化的服务, 从市场营销到日常管理, 再到后期的反馈, 这样也可以减弱信贷风险, 提升自身的信贷质量。

2.2 健全小微企业的信用评价体系。

小微企业在市场经营发展的过程中, 会面临着一些问题, 也存在生命周期的问题, 为此银行在开展信贷业务的时候会存在赖账和烂账的问题, 那么调查和考察小微企业的信用就显得非常重要的。针对小微企业的信用评价, 银行部门要建立针对性的评价措施, 利用行业内评价、金融机构的评价和自我评价等手段, 确立小微企业的信用等级, 对依据登记办理信贷业务。

2.3 完善小微企业金融发展的相关机制。

小微企业在激烈的市场竞争中, 融资已经成为一项大事和重要内容。那么作为银行机构来说, 要了解小微企业, 这样才能帮助他们发展, 进而促进自身的发展。这里所说的构建小微企业金融发展服务机制包括:利率风险定价机制、独立核算机制、高效审批机制、激励约束机制、专业人员培训机制和违约信息通报机制等。

参考文献

[1]唐敏, 马丽斌, 刘婷婷.邮储银行信贷支持小微企业发展研究[J].金融理论与教学, 2015 (04) .

邮政企业发展调研报告 篇3

关键词：邮政；快递；农村电商

中图分类号：F323.7 文献标志码：A 文章编号：1008-2697（2016）04-0029-06

一、发展与跨越：破解“三农”难题的新策略

（一）选择农村是电商发展的必由之路

农村的发展模式一定程度上反映了国家在缩小城乡差距上所做的努力。从农业合作社到分产到户，再到土地流转，反映了农民对土地由高度依赖到逐渐疏离的过程。这也是农村市场逐渐开放、市场技术与市场模式逐渐向农村渗透的过程。作为一种市场技术，电商在带给城市商业革命的同时，也不断刺激着农村市场。以“互联网+农业”模式为特征的农村电商模式正在迅速向各个领域蔓延，农村正在迅速成为电商企业逐鹿争雄的新领域。根据《2015广东省“互联网+”现状及发展大数据分析报告》，截止2015年底，广东网站66万家，网民7850万，互联网普及率为66%，全国排名第一。广东共有18个平台运营商，网购普及率为56%，2014年网上交易额超过2.63万亿元。城镇网民占网民总数的73.46%，客户端应用在广东网民的普及率达到99%，这表明，农村的网络推广仍有很大的空间，农村市场将成为电商角逐的新蓝海。随着新农村的建设、新型农民的培养以及城镇化水平的提高，彻底解决农村贫困人口、实现农业现代化、建设现代乡村正在成为中国农村未来的宏伟蓝图，农村电商将在这一过程中扮演重要的角色，而邮政与快递企业将提供农村电商发展的重要推动力。

从长远的发展趋势来看，电商在农村将会像在城市一样将传统企业经营多年的渠道优势革命性地替代；从市场看，城市电商市场容量已经趋于饱和，电商只能在内涵上进一步提升，规模扩展已无很大空间；从基础设施看，农村市场经过多年建设，物流基础已经初具规模，网络逐渐向乡村扩散，这为电商进村提供了物质基础；从外围环境看，政府对农村电商的强力支持为农村电商提供重要的政策支柱；从农村市场看，经过多年产能提升和经营模式的多样化变革，农村市场经历了长期孵化以后，市场能量蓄势待发，这为电商发展提供了重要的历史机遇。

（二）发展电商是破解“三农”问题的一条捷径

“三农”问题的本质是城乡发展的差距问题。城市发达的市场和便利的交通物流是城市商业发展的基本条件。而我国农村多年来牺牲自身发展持续对城市发展的支持是农村发展滞后的重要缘由。随着国家发展政策向农村的倾斜，农村的发展迎来了重要的历史机遇。相对城市来讲，农村长期以来是一个相对封闭的系统。物流、信息流、资金流的输入比较滞后，农村与农业总体上是服务于城市和工业的发展。但随着信息技术的逐渐普及，特别是电商技术的瘟疫性扩散，农村的发展出现了跨越性发展的历史机遇。

首先，电商进村将会有效推动农业产业化的步伐，促进农村经济发展。农村发展缓慢的一个重要缘由是产业种类单一，主要集中在种植业、养殖业等产业层面。生产要素不够活跃，形成了主要以低水平人力资源维持的传统农业发展模式。同时，信息、物流、资金链条的断裂也进一步加深了农村市场的封闭性。而电商介入农村以后，由于向农村市场注入了庞大的外部资源，将会彻底改变传统农村僵化、滞后、缓慢的内生型发展模式，转而借助外力形成快速规模化发展的外生型模式。根据对广东省21个地级市快递下乡状况的调查，广东省邮政、快递乡镇网点覆盖率2015年已经达到93%，其中，邮政EMS和民营网点的乡镇覆盖率达到99%，民营网点乡镇覆盖率达到94%。这将从农村产业整体链条的各个环节注入新的生产要素，不仅活跃了技术、金融市场，也扩展了人力资源市场。同时，随着物流的不断延伸，信息流、资金流迅速侵入农村市场，在活跃原有产业的同时，也会催生出大量的新兴产业。一方面加强和改变了传统运输行业、农村商业的经营模式，另一方面还会为农村剩余劳动力提供大量的创业机会。

其次，电商进村能够有效降低传统农业的交易成本。传统农业经营模式的特点是低效、低速、高能耗、交易的成交率低。农民在交易中会花费大量的时间成本、信息成本、资金成本、运输成本、空间成本，而且很多农产品及其附属产品、农资产品的交易往往要经过中间商，有的甚至经过几个中间商，这就明显提高了农村市场的交易成本。电商介入农村市场以后，借助其强大的信息网络和高效开放的物流网络以及资金网络，不仅为自身谋得了更大的市场空间，而且有效降低了农村市场的交易成本。这样，电商介入农村不仅能够创造巨大的财富，增加农民的收入，也有助于实现政府“精准扶贫”战略。根据《广东县域电子商务数据报告（2014-2015）》，2014年全年移动端消费额增速最快的5个县域依次是蕉岭、揭西、兴宁、陆河、五华。其中，揭西、陆河和五华是广东省扶贫开发重点县，在大众电商创业活跃度、移动端消费额增速等方面名列排行榜前茅。发展农村电商将会实现农村的跨越发展。一是在农村封闭的系统中跨越了信息瓶颈，实现了市场信息的共享，让乡村与城市在同一个信息平台上发展。二是整合了时断时续的市场经营要素链条，让市场要素和生产要素在系统中更加透明，更能稳定地发挥效用。三是实现了农村传统经营模式向信息化模式的跨越，加速了农村的市场运行和市场整合。

二、机遇与挑战：邮政与快递面临的现实抉择

（一）农村电商对快递下乡的影响

农村电商风起云涌之际，邮政与快递企业也是闻风而动。除了国家政策支持之外，企业逐利的本性也使得邮政、快递企业与电商成为同呼吸共命运的难兄难弟。电商是遍布农村市场的“神经元”，而快递则是连接这些“神经元的”网络通道，是推动电商转战蓝海的“快递之舟”。“快递之舟”承载着农村电商的希望，电商在农村的成败，很大程度上取决于快递企业的数量和品质。那么，除了带来广阔的市场和机遇以外，农村电商的发展对邮政与快递企业带来什么影响？

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首先，农村电商为邮政和快递企业提出了新的命题。快递企业必须深入研究以往不曾看好的农村、农民和农业问题。不仅要深入了解农产品的各种特点，做到运输的绿色、环保、高效、科学，而且要不断研究如何将最新的技术应用到行业实践中。广阔的农产品市场有很多产品对运输有较高的时限要求，各类时蔬食品如果没有相应的技术保障很难达到市场的需要，这就需要快递企业对冷链物流要有深入了解，并且不断降低运营成本。只有建立了科学的物流系统和合理的经营模式，才能适应激烈的市场竞争。同时，快递企业还要对农民这一中国最大的消费群体进行研究。表面上看，这是电商企业的关注焦点，但由于快递与电商往往是一荣俱荣，一损俱损，邮政与快递企业往往也是电商经营者，而且物流对于农村消费者而言本身也是一种消费，由于很多地区的农村经济尚不发达，企业往往忽视了对农村与农民消费需求的关注，但随着“三农”问题的逐步解决，农村将会迎来巨大的发展。对于企业来讲更应当未雨绸缪，而不是守株待兔、坐收渔利。

其次，邮政与快递企业将承担起农村扶贫的历史使命。尽管扶贫是属于政府职能，对于企业而言更多的是一种经营道义，但客观来讲，邮政与快递企业的下乡无疑会给乡村人口、特别是贫困人口带来脱贫和发展的重要机遇。农村经营模式的改变不会是部分人的专利，只要有利可图，更多的人将会从由快递传导的电商模式中获利。虽然资源、知识、技术、资金是决定农村人口贫富的重要制约因素，但对于贫困人口来讲，更多的是缺乏致富的机遇。下乡的电商和快递降低了农村的生产和生活成本，提高了生活质量，将大量的外界商业信息带进乡村，而贫困人口和其他人群一样平等享受这种信息资源，只要有丰富的网络资源和快递资源，贫困人口的脱贫也只是时间问题。因此，邮政和快递企业在客观上承担了农村扶贫的历史使命。

（二）邮政与快递企业进军农村电商的瓶颈

“工业品下乡”和“农产品进城”的诱惑不仅使邮政与快递企业正面临着广阔的市场机遇，同时也面临着风险和挑战。如何促进农村电商转型，助推农村实现产业发展升级，是邮政与快递企业的市场选择和历史使命。但要实现这种转型和升级，必须克服以下几个瓶颈。

一是物流资源瓶颈。这一瓶颈主要是由于农村的基础设施落后造成的。农村的地理环境较城市而言具有地域广阔、居民居住分散、地貌环境复杂等特点。基础设施尤其是交通基础设施是制约快递下乡的物质性因素。无论是“工业品下乡”的最后一公里，还是农产品进城的“最初一公里”，都是快递企业面临的一个瓶颈。笔者进行的广东农村地区问卷调查发现，在关于“基础设施落后是阻碍农村物流发展的关键原因”一项调查中，有31.88%的人选择非常同意，26.88%的人选择比较同意，，31.25%的人选择不确定。而在“农村电商物流要发展首先应完善交通物流网络”一项调查中，49.28%的人选择非常同意，21.88%的人选择比较同意。尽管由于政府越来越多地关注农村并加大对农村基础设施的投入，因此对邮政和快递企业可能带来更多利好的消息，但在实现农村物流的集约化、大幅度降低物流成本以前，这始终是一个扼守快递进村的瓶颈。据调查，广东省农村的快递企业普遍认为，由于农村人口分散、地域偏远、业务量少等原因，如果强行推进快递进入“最后一公里”，必然会导致企业赔本。在企业层面，农村物流市场准入门槛低，多数企业经营粗放，而农产品通常具有生鲜特性，易损、易腐，对时效和运输过程的控制要求更高，因而除农业生产生活资料外，农产品的流通困境更明显。因此要加强邮政对物流体系建设的试点工作，目前全国79个邮政对物流建设的示范县中，广东邮政承接物流体系建设的示范县只有平原、南雄两个县。

二是信息资源瓶颈。由于互联网以及移动终端的普及，广袤的农村期待能像城市一样迅速步入信息社会。但农村网络资源相对稀缺，分布不够广泛，尤其是偏远的地区。在关于“网络覆盖程度低阻碍了农村发展水平”一项调查显示，有28.75%的人和28.13%的人分别选择非常同意和比较同意。事实上，在贫困地区，温饱问题尚未解决的情况下，进行大规模的网络资源建设还不够现实。虽然农村地区的移动终端数量增长较快，但只停留在通讯、娱乐的低端水平，而且和城市相比，农村信息流还落后很多，部分发展起来的电商也只是维持在较低的运行水平。

三是人力资源瓶颈。对于农村来讲，高素质的人力资源是电商发展的最大瓶颈。首先是农民还未得到广泛的网络知识普及，广大农民的网络使用水平比较低，部分农村地区的人们甚至对这种虚拟的工具上进行商品交易持怀疑态度。据调查，广东农村地区的消费者有15.63%的人认为网购不靠谱，有13.75%的人从不网购，有51.88%的人很少网购。除了硬件因素以外，农民的网络使用素质是一个重要原因。如何使农民能够通过网络获取商业信息，推动农民经营理念的变革，改变对农村和农业简单经营的理念，最终实现农民对网络的广泛使用，不仅通过网络实现工业品下乡，还要实现农产品进城，这是快递企业面临的又一瓶颈。

四是资金资源的瓶颈。对城市而言，除了各大银行的银行卡以外，支付宝、财付通以及微信支付等网络支付手段已经相当普及，但在广大的农村地区，连银行网点尚未得到普及，持银行卡的农民还需要去县城才能进行资金交易，资金链条的断裂使农村的消费者在交易中没有更多选择而必须延续传统的交易模式，网络交易自然就无法变成现实。

（三）发挥各自优势、提供有效供给是快递与电商的现实抉择

邮政、快递和电商不仅有独立的市场职能，或竞争、或合作，同时又都具有各自的市场优势，在快递下乡工程中扮演不同的角色。邮政企业历史悠久、信用度高、规模庞大、体系完整、功能完备，邮政可以凭借自身已有的大数据平台，从需求侧对农村市场分析预测，提供相关的市场信息给农民，让农民从市场需求出发调整经营结构。同时设法建立农业物联网，对农业生产过程进行智能化管理。快递企业的优势在于灵活机动的市场运行机制和高效的运行效率。在推动农产品生产、流通、加工、储运、销售、服务等环节的互联网化，构建基于“互联网+”的农产品冷链物流、信息流、资金流的网络化运营体系上，邮政与快递企业可以联手推动企业自建电子商务平台，延伸农业产业链、打造供应链、形成全产业链，让小农户与大市场有效对接，提高农产品流通效率，实现农产品增值，促进农民增收。

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三、竞争与合作：邮政与快递企业服务农村电商的模式

邮政企业与民营快递企业进军农村，实现传统业务向电子商务的转型，已成为必然趋势。发挥邮政的品牌优势，实现资源整合和业务创新，与民营快递业在竞争中合作，共同服务农村电商发展，驱动邮政和民营快递企业转型升级，进而促进农村经济转型升级是一条可行之路。综合来看，在服务农村电商模式的选择上，将主要通过以下几种模式展开：

（一）以邮政企业为主体的“电商+邮政”模式

这种模式以邮政企业为主体，以农村电商建设为载体，打造农村邮政电商服务平台和终端服务体系。发挥邮政国企服务体系健全、“实物网、信息网、金融网三网合一”、“线上线下”融合及多功能的农村电商平台等优势，把国企优势转化为企业发展与创新的动力和降低成本、扩大利润的胜势，彻底打通城乡双向流通渠道。把农村电商打造成邮政可持续发展的增长点和农村“精准扶贫”的得力支撑点。可通过以下实施路径实现：

一是，根据邮政国企的特点，结合农村“精准扶贫”计划，打造邮政电商服务终端品牌，提升农村邮政电商服务影响力。在大邮政统一品牌的基础上，实施品牌多样化战略。尤其是在村一级服务终端，应当根据服务地区和服务人群作进一步的市场细分，根据地区特点和人口的疏密程度以及经济贫富状况，实施差异化市场战略，打造相应的多样化服务品牌。让农民享受到便捷以外，还要让贫困地区和贫困人口能真正享受到电商进村带来的实惠。根据对广东农村的调查，在农村主要使用哪一个快递的选项中，EMS的比例只有36.1%（样本为100），而顺丰的比例则达到69.68%（样本为193）。究其原因，排在前两位分别是寄递速度和安全性，价格因素被排在第三位。

二是，在“工业品下乡”和“农产品进程”双向目标导引下，将村邮站、三农服务站整合升级为农村O2O服务站。提供物流配送、售后服务、品牌推介、便民生活等服务；拓展业务规模和服务类型，为乡村居民提供多样化服务。在便民服务站、“三农”服务站、村邮站等平台上，通过开通代收、代投、代寄、代揽等服务，解决电子商务服务终端的“最后一公里”难题，让农民享受缴费不出村、购物不出村、寄递不出村和存取款不出村的便捷生活，清远打造的“邮政综合服务平台”即是这种模式。

三是，建设农村邮政的“仓储+寄递+金融”一体化服务，提升邮政在“精准扶贫”过程中的基础职能。深入了解农民的需求，尤其是农产品的出售和农资产品的进货问题。在邮政企业主导下建立种植、养殖、生产、经营等各类农村专业合作平台，深化邮政与合作平台以及农村消费者的合作水平。充分利用邮车在乡村的往返条件，为农民提供产品外输的服务。充分利用村邮站、小商超、农家乐等社会资源加快邮政服务渠道建设。了解农村贫困人口在物流方面的开销状况以及特殊需要，通过提供物流优惠降低贫困人口和农户的生产物流成本；通过邮政储蓄为贫困人口提供低息贷款等手段对贫困户和人口进行脱贫帮扶，实现“邮政扶贫”。

（二）以民营快递企业为主体的“电商+快递”模式

这种模式充分发挥民营快递企业机制灵活、运行高效的优势，以民营快递企业为主体，以建构新型网络农产品交易模式为核心，打造连锁网上超市为标志的网上农贸市场。广东农村大部分电商采用该种模式，如湛江的“火龙果、木菠萝、香瓜、甜薯、海产品、特色工业品+快递+电商”模式、阳江的“货运班线”模式、云浮的“农村淘宝”服务中心、“公司+合作社+基地+农户+快递”模式、潮州的“农户+电商+快递”模式、肇庆的“县级服务中心—村级服务站—村民”的电商模式、河源的“快递+农业企业+网络”模式、惠州的“快递企业+农业企业+网络”模式、梅州的“快递+电商”模式、茂名的“名优土特农产品+快递”模式、“快递企业+农业合作社+农业现代化企业+农副产品加工企业+涉农电子商务企业+村级便民服务点”模式、汕尾的 “快递+县区专业镇产业+专业淘宝村”模式、“传统电商+产业电商+电商配套+仓储物流+一站式综合性电子商务园区”模式、汕尾特产电商园、“快递园+商务园”的“唯尚可”模式、韶关的“电商+快递+农特产品”模式、清远的 “快递+农村公路客运站”模式，“快递+淘宝村”、“快递+农场合作社”、“快递+电商专业户”模式等都属于该种模式，主要通过以下路径实施：

一是，打造网上农贸市场。通过“电子商务+快递”方式，销售当地群众的产品，助农增收。调查中发现，广东农村仅有3.75%的农民通过网络购买种子、化肥等农资产品。网上农贸市场既可以向城市居民直接在网上销售各村特色的农产品，也可以向大型的农资品提供商（如城市的各大百货商场，以及化肥、农药、种子等大型品牌生产商）统一采购农资品，提高农民讨价还价的能力，降低物流成本，降低农资品价格，使农民受惠。同时引导农民利用此平台实现创新创业、脱贫致富。例如清远连州、连山、连南通过开拓网销渠道、引入代运营商建成“农产品进城渠道”，打造“连州特色馆”。这类模式打通农产品的上行渠道，将传统的农副产品市场与信息技术相结合，引导消费者进行产品购买的消费方式改变，进而影响农产品供应链，也为农村的经济发展带来新动向，吸引年轻人回乡创业。同时争取政府搭建农村电商综合服务平台的政策支持，进行快递品牌的推广，以此建构“快递下乡”电商服务体系。

二是，实施农村电商人力资源培训工程。加大农村电商人力资源特别是贫困人口的培训力度，在服务末端实施从代购代销到农民自主网上购销的免费培训工程。减少中间商，降低交易成本，让农村消费者借助电商平台完成从A2A模式到C2C模式的转型。筹措资金，通过为贫困地区和农户捐赠电脑、免费安装网线等措施，让贫困农民改变经营理念、实现自主创业、二次创业。例如清远英德在实施快递下乡工程中，培养了一批“农村电商领头人”，推行“一村一品”农产品上行模式，成为阿里巴巴“村淘”在广东的首个2.0模式试点地区，英德农村电商产业园也在2015年被评为广东省农村电商示范基地。

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三是，实施“一村一市”工程。建设快递电商超市，让农民家门口就能买到便宜商品，避免二次批发。同时借助服务打造快递与农村的合作品牌，实施让农民们把新鲜的产品卖到城市，把特色的产品卖到省内，把有代表性的特色产品卖到全国的产品销售策略。

（三）邮政与快递企业合作的“电商+邮政+快递”模式

邮政与快递企业紧密合作，发挥各自所长，实施“乡村全境服务”工程，建构农村电商平台，提高农村快递服务覆盖水平。在政府相关政策支持下，以邮政企业为依托，整合各类快递企业，发挥国有企业与民营企业各自的优势，通过邮政企业牵头，在物流配送调度中心统一运作的基础上，实行统一调度，建立到村级、社区快递服务点。建立邮政体系的终端服务村邮站和民营快递企业的“村村递”服务终端，打通快递进出乡村通道，实现城市工业品与农村特色产品的双向流通，使农村电商得到充分发展。如茂名的“邮政+快递+村级综合服务站”模式、韶关的“邮政+县级电商仓储物流园+乡镇电商物流服务中心+农村电商物流站点”模式、汕尾的“邮政+快递企业+特色农产品”模式等。该模式在于解决乡村“散而远”、快递量少成本费用高、快递货源季节性强的难点问题。实现所有乡镇的快递全覆盖。主要通过以下实施路径实现：

一是，积极争取将邮政设施的布局和建设纳入本地城乡规划。对提供邮政普遍服务的设施建设在选址、用地、城市基础设施配套费等方面给予支持；争取财政资金对偏远县域和农村地区的普遍服务进行运营和投递补贴，争取省、市级财政配套补贴。整合网运资源，以“销售+集配”为基础运营模式，整合电商产业链服务，争取政府支持快递企业开展乡村快递物流园区、快递电商园区建设，协调纳入相关规划；

二是，邮政网点向快递企业开放，资源共享，推动“快递下乡”的进程。 邮政公司与民营品牌快递企业就农村快递服务体系建设进行战略合作，建构县级、乡镇级、村级三种合作运营模式。邮政负责快件从各快递企业县到乡镇电商服务中心的接驳，各快递企业按照相应的价格向服务中心支付派费。乡镇邮政所揽投员在报刊书信递送时将村民的快件送件到户。民营快递公司与邮政企业数据信息共享，开放数据端口，提高运行效率。

总的来看，邮政企业与民营快递业的 “快递下乡”与农村电子商务发展相得益彰，电商发展顺利，则快递必然也会量增价稳，同时也会倒逼快递和电商的服务水平提升。因此，在实施快递下乡工程中，一方面要不断加强农村的基础设施建设，提高网络和快递网点的覆盖率，另一方面也要不断促进政府、邮政、快递与电商的协同创新与合作经营模式，共享资源、提升资源效能，不断推进农村发展和企业改革。

参考文献：

[1]广东省人民政府关于促进我省快递业发展的实施意见[EB/OL].

新华网，2016-03-29.

[2]广东省人民政府关于印发大力发展电子商务加快培育经济

新动力实施方案的通知粤府〔2016〕41号[EB/OL].广东

省人民政府网，2016-05-11.

[3]阿里研究院中国淘宝村研究报告（2014）.（2014）[EB/OL].

http：//www.aliresearch.com/blog/article/detail/

id/20049.html.2014-03-17.

[4]凌守兴.我国农村电子商务产业集群形成及演进机理研

究[J].商业研究，2015（01）：104-109.

[5]陈晓华.我国城乡二元经济结构转换中的数字鸿沟效应与

对策[J].农业现代化研究，2014，35（01）：38-42.

（责任编辑：熊 飞）

邮政企业发展调研报告 篇4

研报告

对县邮政局农村业务发展现状的调研报告2007-12-12 19:30:56第1文秘网第1公文网对县邮政局农村业务发展现状的调研报告对县邮政局农村业务发展现状的调研报告(2)局领导：

我于2005年10－12月，对我局农村邮政业务的管理和发展进行了一定程度的调查，现将发现的问题和建议的解决方案汇报如下，以供领导参考。

一、解决农村“家庭模式”代办协储的问题 现状：我局2005年新增联网网点10个，其中7个为家庭模式，新增营业人员均为代办员的家人或亲戚。如新场镇新增设的营业员为代办员的女儿、梧凤乡（儿子）、土门乡（女婿）、吴场镇（侄

儿）、南安乡（儿媳）、麻柳乡（爱人）、歇马乡（爱人）。

解决问题的方案：

1、要求代办员付新增设的营业员工资每月200元，奖金每月100元，奖金同净增余额挂钩考核。

2、对联网网点新增设的营业员进行人事考察，合格后签订委代办协议，每月按市局政策发放代办业务酬金200元。

3、联网网点新增设的营业员每月酬金400－500元，由县局统一考核制表发放。

4、联网网点新增设的营业员由县局统一调配，在对各网点配置人员时确保不出现“家庭模式”代办协储，并且对这部份人员每半年调配一次，保证代办协储人员的轮岗。

二、代办员交纳保证金的问题第1文秘网-http:// 现状：代办员交纳保证金过低，对邮政资金担保的实际效果微小。如新场镇代办员交纳保证金1000元，占用储汇周转金5000元；青州、梧凤、土门、麻柳、歇马的代办员交纳保证金3000元，占用

储汇周转金5000元；这6个联网网点的代办员交纳保证金均低于周转金，实际上未起到担保的作用。另外吴场和南安的代办员交纳的保证金与占用储汇周转金同为5000元，两金额持平，担保的实际效果微小。以上8个联网网点的代办员另自备业务周转资金3－8万元。由于核定的周转资金较低，造成联网网点的结存现金超限情况较多。如吴场镇代办所，邮储余额已达到800万元，核定周转资金5000元，远不能满足业务发展的需要。因联网网点的现金超限，还造成汇总支局的结存现金超限。

解决方案：

1、各联网网点的代办员自备业务周转资金3－8万元转为相应的定期储蓄存款，然后由邮政储蓄管理员对该笔存款进行止付锁定，并签订存款作为担保资金的协议书。

2、按止付锁定的存款金额核定该网点的周转资金，增大周转资金量。

3、对此类网点配备铸铁保险柜、狼牙棒、应急报警器等设施，以尽最大努力确保网点结存现金的安全。

4、加强管理，做到存款到期后及时转存，并立即办理止付锁定，续签担保协议。好处：

1、邮政增加余额，代办员增加利息收入。

2、在不增加代办员负担的情况下，加大了代办员交纳保证金的额度，达到了保证金高于周转金的效果。

3、加大了周转资金，降低了网点现金超限的情况，或降低了网点上交现金的频次。不足之处：加大了周转资金，相应增加了资金风险。

三、华头支局营业单人临柜的问题 现状：华头支局代办协储营业员单人临柜，手工汇兑业务高额汇票无人复核。解决方案：

1、将华头支局投递员黄洪的工种调整为营业员（兼邮件接收和报刊分拣），取消每天到麻柳和歇马送邮件的工作，邮运投递费由每月200元降为100元。

2、刘强和黄洪实行轮岗休息，标准为每周休息一天，休息时由支局长代班，支局营业时基本做到双人临柜、双人复核、大额存取款双人同行。

3、麻柳和歇马的代办员每日到支局领取报

刊、邮件，随同办理储汇业务报账，县局每月支付邮运投递费各人100元。

四、增加邮储余额定活比例的建议

1、对在职职工每人设立一个客户经理号，揽存活期储蓄时，由营业员录入本人的客户经理业绩统计系统，每月初由储蓄管理员在邮政储蓄统计系统中打印上月的“客户经理业绩统计表”，该表“业绩”栏的数据为客户经理揽储的日平均余额，以此栏数据评选前10名通报表扬。对职工揽存活期储蓄不发酬金，但作为年终选先进的一项数据评比标准。为鼓励职工揽存活期，开展活期比重、卡均余额等项目的劳动竞赛，每季评选劳动竞赛前10名，对每人奖励100或200元。

2、如果企业在年终时需要对活期大客户进行回访和奖励，可将潜在的每个活期大客户作为一个邮政储蓄客户经理来管理，年终时按业绩进行活期大客户排位，其“业绩”栏的数据可同定期余额同等奖励。

3、聘请在职职工以外的人员担任社会

协储员，揽存活期按邮政储蓄客户经理来管理，每月统计业绩，按万分之至万分之4的标准每月支付酬金。

4、按做大发卡量、启动卡消费的经营思路，加大营业发展绿卡业务的奖励政策措施，鼓励营业员多宣传、多发卡。加大代发工资奖励政策，对全县的中、小型企事业单位进行排查式揽收，对可能的客户由县局组织专项营销。组建卡业务营销队伍，充分利用省内异地交易免手续费的优势，以城区为重点，以商

邮政企业发展调研报告 篇5

课程设计报告

专业：物流管理（职教师资）班级：10物流管理2班 学号：xxx 姓名：xxx

课程设计

中国邮政速递物流发展的分析探讨

——以中国邮政速递物流南宁分公司为例

一、企业简介

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流、EMS）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

邮政速递物流经过这些年的发展，不断在资金、人员和设备等方面加大投入，加强自身运营能力与综合服务能力。

2003年1月18日，中邮物流有限责任公司成立，属于从事合同物流的企业，兼营快货业务和国际货代业务。这一年，邮政速递物流开通了物流集散网，同时开办了中邮快货与冷链物流两项业务。2004年8月创办了国内规模最大的全夜航公司，并推出国内重点城市次晨达和次日递业务。2005年，“飞人”刘翔正式签约，成为了EMS的形象大使。随着电子商务的快速发展，邮政速递物流又在2007年1月和8月，分别开办了国内电子商务速递业务与经济快递业务，紧跟时代发展的步伐。2010年10月，邮政速递物流完成股份制整改，正式更名为中国邮政速递物流股份有限公司。

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中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

二、中国邮政速递物流南宁分公司的发展现状

由于国有企业具有些许历史负担的影响，在南宁物流市场中，中国邮政物流的市场份额不够突出。同时，南宁邮政速递物流公司在其发展中更是受到专业人才匮乏、现有体制不完善和信息技术欠缺等一些问题的限制。南宁邮政速递物流公司在发展过程中出现了一些问题和需要面临相对大的压力。

当然，南宁邮政速递物流在发展中的成绩不可忽视，客户不断增加，承运的货物种类多，日营业额也相当可观。然而，由于在中国的物流市场中民营物流企业的不断出现，加上一些不正规的个体经营者非法注册物流公司，这些都给南宁邮政速递物流公司和邮政物流业务的发展带来困扰。由于民营物流公司不断增加，消费者在物流服务商的选择上越来越多，对运输时效和服务水平的要求也越来越高，这使得南宁邮政速递物流在发展中出现了很多问题，例如物流管理方式落后、发运系统过于简单、服务意识不强等等，这些都影响着南宁邮政速递物流公司的发展。

南宁邮政速递物流的业务运营模式主要有两种：一种是自营模式。也就是南宁邮政速递物流在充分的利用当前现有物质资源和网络优势的基础之上，自主的去开发物流市场，同时自行完成客户所需求的物流运作的一种模式。另一种是联盟模式。为了降低企业运营中不可避免的风险，南宁邮政速递物流将通过与

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优势的，下面就南宁邮政速递物流的发展来对其做一个优势分析：（1）网络优势

总体而言，邮政物流具备了现代物流特有的优势，即物体流、信息流和资金流“三流合一”。因而，南宁邮政速递物流经过近几年的发展与建设，如今已经建立了比较完善的以火车为主的物流集散网、以汽车为主的县域和配送网，并且在逐步形成一个覆盖南宁市六县六城区区的邮政物流的实物运输网。同时，目前南宁邮政速递物流也在逐步建立一个全面的物流信息系统，即实现面向客户、贯穿供应链全过程以及对货物运输进行实时跟踪。除此以外，南宁邮政速递物流公司也开办了代收货款以及收件人付费等业务，这就在一定程度上辅助了物体流、信息流、资金流的同步。（2）品牌优势

南宁邮政速递物流历经了长期的积累与发展，已经具备了相当的规模。中国邮政物流作为国内一个传统的国有企业，它在群众心中的良好信誉是毋庸置疑的。这种先天的品牌优势使得南宁邮政速递物流在当地的物流市场具备了一定的竞争优势。对于选择邮政物流的客户而言，即能满足他们最基本的物流需求，同时又能获得安全保障。总而言之，邮政物流为客户在其物流选择过程中提供了快捷、准确、安全等服务，极大地促进了南宁邮政速递物流的发展。（3）专业优势

中国邮政就其自身而言，本身就是一个庞大的物流系统，并且具备很多天然条件，而这些天然条件则是很多民营物流企业所不能比拟的。就国内邮政网点来说，遍布全国，具备了独一无二的网络覆盖面。南宁属于国家行政二级城市，具有六县六城区，很多地方其他民营物流企业无法涉及，而南宁邮政速递物流公司则传承了邮政物流这一专业优势，业务范围覆盖了很多城镇死角，这就为邮政物流的发展做好了铺垫。（4）政策优势

新《邮政法》规定邮政企业的邮政普遍服务业务与竞争性业务应当分开经营，这正是国家通过政策来支持和鼓励邮政物流的体现。南宁邮政速递物流鉴于国家今年来出台的一系列相关政策，积极发展了六县六城区的邮政物流，使得南宁邮政速递物流公司在快递和物流竞争激烈的市场中可以不断完善，并且实现了

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跨越式的发展。

四、邮政速递物流南宁分公司的劣势

南宁邮政速递物流和其他民营物流相比也有存在一定的劣势，使得其发展在一定程度上受限。这些劣势主要体现在四个方面：

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通过加强网络能力的建设，提高网络运输能力，确保客户的货品能够及时的送到目的地，进一步提升南宁邮政速递物流公司的整体竞争力，从而实现效益最大化。4．完善物流系统

南宁邮政速递物流要不断发展，现有的综合信息处理平台还需进行完善，特别是加强物流的量收的可视化管理，确保邮政物流企业的信息系统的科学性和先进性。

5．开拓市场范围

首先邮政物流要提升市场化运营团队素质与团队成员之间的协作能力与营销能力，为客户提供全方位的服务，全面满足客户对物流服务的个性化需求，其次是要加大对速递业务与物流业务的宣传和推广力度，做好优质客户与项目的开发与培育工作，从而提高市场的占有份额。

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高附加值、高时效性和多批次产品。同时，依据生产的产品特点，邮政速递物流所进入的细分市场应该定位在高层次的物流市场，例如具有良好品牌的企业和其他大中型制造业企业等。

六、结论

邮政企业发展调研报告 篇6

--------2013-2018年中国邮政物流行业市场发展战略分析及投资前

景预测报告

报告目录

第一部分 市场发展现状

第一章 全邮政物流行业发展分析

第一节 国际邮政物流行业发展轨迹综述

一、国际邮政物流行业发展历程

二、国际邮政物流行业发展面临的问题

三、国际邮政物流行业技术发展现状及趋势 第二节 世界邮政物流行业市场情况

一、2012年世界邮政物流行业发展现状

二、2012年国际邮政物流行业发展态势

三、2012年国际邮政物流行业研发动态

四、2012年全邮政物流 行业挑战与机会 第三节 部分国家地区邮政物流行业发展状况

一、2009-2013年美国邮政物流行业发展分析

二、2009-2013年欧洲邮政物流行业发展分析

三、2009-2013年日本邮政物流行业发展分析

四、2009-2013年韩国邮政物流行业发展分析

第二章 我国邮政物流行业发展现状 第一节 中国邮政物流行业发展概述

一、中国邮政物流行业发展历程

二、中国邮政物流行业发展面临问题

三、中国邮政物流行业技术发展现状及趋势 第二节 我国邮政物流行业发展状况

一、2010年中国邮政物流行业发展回顾

二、2010年邮政物流行业发展情况分析

三、2012年我国邮政物流市场特点分析

四、2012年我国邮政物流市场发展分析 第三节 中国邮政物流行业供需分析

一、2010年中国邮政物流市场供给总量分析

二、2010年中国邮政物流市场供给结构分析

三、2012年中国邮政物流市场需求总量分析

四、2012年中国邮政物流市场需求结构分析

五、2012年中国邮政物流市场供需平衡分析

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--------第三章 中国邮政物流行业经济运行分析 第一节 2012年邮政物流行业运行情况分析

一、2012年邮政物流行业经济指标分析

二、2012年邮政物流行业收入前三家企业 第二节 2012年邮政物流行业产量分析

一、2012年我国邮政物流产品产量分析

二、2013-2018年我国邮政物流产品产量预测 第三节 2010-2013年邮政物流行业进出口分析

一、2010-2013年邮政物流行业进口总量及价格

二、2010-2013年邮政物流行业出口总量及价格

三、2010-2013年邮政物流行业进出口数据统计

四、2013-2018年邮政物流进出口态势展望

中国邮政物流行业区域市场分析

第一节 华北地区

一、2009-2013年行业发展现状分析

二、2009-2013年市场规模情况分析

三、2013-2018年市场需求情况分析

四、2013-2018年行业发展前景预测

五、2013-2018年行业投资风险预测 第二节 东北地区 第三节 华东地区 第四节 华南地区 第五节 华中地区 第六节 西南地区 第七节 西北地区

第五章 邮政物流行业投资与发展前景分析 第一节 2012年邮政物流行业投资情况分析

一、2012年总体投资结构

二、2012年投资规模情况

三、2012年投资增速情况

四、2012年分行业投资分析

五、2012年分地区投资分析

第二节 邮政物流行业投资机会分析

一、邮政物流投资项目分析

二、可以投资的邮政物流模式

三、2012年邮政物流投资机会

四、2012年邮政物流投资新方向 第三节 邮政物流行业发展前景分析

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一、邮政物流市场发展前景分析

二、我国邮政物流市场蕴藏的商机

三、新形势下邮政物流市场发展前景

四、2012年邮政物流市场面临的发展商机

第二部分 市场竞争格局与形势 第六章 邮政物流行业竞争格局分析 第一节 邮政物流行业集中度分析

一、邮政物流市场集中度分析

二、邮政物流企业集中度分析

三、邮政物流区域集中度分析

第二节 邮政物流行业主要企业竞争力分析

一、重点企业资产总计对比分析

二、重点企业从业人员对比分析

三、重点企业全年营业收入对比分析

四、重点企业利润总额对比分析

五、重点企业综合竞争力对比分析 第三节 邮政物流行业竞争格局分析

一、2012年邮政物流行业竞争分析

二、2012年中外邮政物流产品竞争分析

三、2009-2013年我国邮政物流市场竞争分析

五、2013-2018年国内主要邮政物流企业动向

第七章 2013-2018年中国邮政物流行业发展形势分析 第一节 邮政物流行业发展概况

一、邮政物流行业发展特点分析

二、邮政物流行业投资现状分析

三、邮政物流行业总产值分析

四、邮政物流行业技术发展分析

第二节 2009-2013年邮政物流行业市场情况分析

一、邮政物流行业市场发展分析

二、邮政物流市场存在的问题

三、邮政物流市场规模分析

第三节 2009-2013年邮政物流产销状况分析

一、邮政物流产量分析

二、邮政物流产能分析

三、邮政物流市场需求状况分析 第四节 产品发展趋势预测

一、产品发展新动态

二、技术新动态

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三、产品发展趋势预测

第三部分 赢利水平与企业分析

第八章 中国邮政物流行业整体运行指标分析 第一节 2012年中国邮政物流行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

二、行业生产规模分析

第二节 2012年中国邮政物流行业产销分析

一、行业产成品情况总体分析

二、行业产品销售收入总体分析

第三节 2012年年中国邮政物流行业财务指标总体分析

一、行业盈利能力分析

二、行业偿债能力分析

三、行业营运能力分析

四、行业发展能力分析

第九章 邮政物流行业赢利水平分析 第一节 成本分析

一、2009-2013年邮政物流原材料价格走势

二、2009-2013年邮政物流行业人工成本分析 第二节 产销运存分析

一、2009-2013年邮政物流行业产销情况

二、2009-2013年邮政物流行业库存情况

三、2009-2013年邮政物流行业资金周转情况 第三节 盈利水平分析

一、2009-2013年邮政物流行业价格走势

二、2009-2013年邮政物流行业营业收入情况

三、2009-2013年邮政物流行业毛利率情况

四、2009-2013年邮政物流行业赢利能力

五、2009-2013年邮政物流行业赢利水平

六、2013-2018年邮政物流行业赢利预测

第十章 邮政物流行业盈利能力分析

第一节 2010-2013年中国邮政物流行业利润总额分析

一、利润总额分析

二、不同规模企业利润总额比较分析

三、不同所有制企业利润总额比较分析

第二节 2010-2013年中国邮政物流行业销售利润率

一、销售利润率分析

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二、不同规模企业销售利润率比较分析

三、不同所有制企业销售利润率比较分析

第三节 2010-2013年中国邮政物流行业总资产利润率分析

一、总资产利润率分析

二、不同规模企业总资产利润率比较分析

三、不同所有制企业总资产利润率比较分析

第四节 2010-2013年中国邮政物流行业产值利税率分析

一、产值利税率分析

二、不同规模企业产值利税率比较分析

三、不同所有制企业产值利税率比较分析

第十一章 邮政物流企业发展分析 第一节

企业1

一、企业概况

二、企业产品区域市场占有率分析

三、产品特征及趋势分析

四、盈利能力以及利润率分析

五、生产布局与产能扩张

六、市场营销区域分析

七、主要客户分析

八、技术特征现状与革新能力分析

九、成长性分析

十、公司发展战略规划 第二节

企业2 第三节

企业3 第四节

企业4 第五节

企业5 略……

第十二章 邮政物流行业投资策略分析 第一节 行业发展特征

一、行业的周期性

二、行业的区域性

三、行业的上下游

四、行业经营模式

第二节 行业投资形势分析

一、行业发展格局

二、行业进入壁垒

三、行业SWOT分析

四、行业五力模型分析

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--------第三节 邮政物流行业投资效益分析

一、2012年邮政物流行业投资状况分析

二、2012年邮政物流行业投资效益分析

三、2013-2018年邮政物流行业投资方向

四、2013-2018年邮政物流行业投资建议 第四节 邮政物流行业投资策略研究

一、2012年邮政物流行业投资策略

二、2013-2018年邮政物流行业投资策略

第十三章 邮政物流行业投资风险预警 第一节 影响邮政物流行业发展的主要因素

一、2012年影响邮政物流行业运行的有利因素

二、2012年影响邮政物流行业运行的稳定因素

三、2012年影响邮政物流行业运行的不利因素

四、2012年我国邮政物流行业发展面临的挑战

五、2012年我国邮政物流行业发展面临的机遇 第二节 邮政物流行业投资风险预警

一、2013-2018年邮政物流行业市场风险预测

二、2013-2018年邮政物流行业政策风险预测

三、2013-2018年邮政物流行业经营风险预测

四、2013-2018年邮政物流行业技术风险预测

五、2013-2018年邮政物流行业竞争风险预测

六、2013-2018年邮政物流行业其他风险预测

第五部分 中金企信国际咨询及业内专家发展趋势与规划建议—国统调查报告网 第十四章 邮政物流行业发展趋势分析

第一节 2013-2018年中国邮政物流市场趋势分析

一、2009-2013年我国邮政物流市场趋势总结

二、2013-2018年我国邮政物流发展趋势分析 第二节 2013-2018年邮政物流产品发展趋势分析

一、2013-2018年邮政物流产品技术趋势分析

二、2013-2018年邮政物流产品价格趋势分析 第三节 2013-2018年中国邮政物流行业供需预测

一、2013-2018年中国邮政物流供给预测

二、2013-2018年中国邮政物流需求预测 第四节 2013-2018年邮政物流行业规划建议

一、邮政物流行业“十一五”整体规划

二、邮政物流行业“十二五”发展预测

三、2013-2018年邮政物流行业规划建议

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中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

--------第十五章 邮政物流企业管理策略建议 第一节 市场策略分析

一、邮政物流价格策略分析

二、邮政物流渠道策略分析 第二节 销售策略分析

一、媒介选择策略分析

二、产品定位策略分析

三、企业宣传策略分析

第三节 提高邮政物流企业竞争力的策略

一、提高中国邮政物流企业核心竞争力的对策

二、邮政物流企业提升竞争力的主要方向

三、影响邮政物流企业核心竞争力的因素及提升途径

四、提高邮政物流企业竞争力的策略 第四节 对我国邮政物流品牌的战略思考

一、邮政物流实施品牌战略的意义

二、邮政物流企业品牌的现状分析

三、我国邮政物流企业的品牌战略

四、邮政物流品牌战略管理的策略 第五节 国统调查报告网建议

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如何做好邮政企业财务管控 篇7

财务管控是指企业集团以企业战略目标的实现为目标, 通过组织规划、授权批准、会计系统、全面预算、财产保护、人力资源、风险防范、内部报告、内部审计等控制方法实现对所属子公司财务活动的全面管理。集团公司对其所属公司的财务管控是通过一系列方法与手段实现的, 其最终目的是通过对子公司的有效管理实现集团公司的规模优势, 实现内部资源的合理高效分配, 实现企业规模与经济效益的同步提升, 树立其长期市场竞争优势。

财务管控对邮政企业的经营发展具有重要意义, 主要体现在:首先, 财务管控能够保障集团内部会计核算体系的一致性。财务管控统一企业各部门账目管理标准, 形成统一的会计核算平台, 从而保障企业会计政策的一致性, 实现企业内部会计核算的规范化。其次, 财务管控能够保障企业资金的安全。财务管控通过全面的预算管理实现企业财务资金的高效使用, 避免经营成本的无效浪费。再次, 财务管控能够提高企业资金的使用效率, 提高企业经营效益。通过对企业财务预算管理, 实现企业资金收支的统筹安排。选择低成本的融资渠道, 杜绝低收益的项目投资, 从而有效降低企业融资成本, 提高企业资金的回报率。最后, 财务管控能够促进企业战略目标的实现。通过全面预算管理实现企业经营计划的具体化、数量化, 通过制定各子公司、分部门的经营计划, 实现对子公司、各部门经营行为的约束, 从而实现母公司、子公司经营目标的一致性。

二、邮政企业财务管控存在的问题

(一) 组织结构层次不明、成员冗杂。一是, 受传统经营体制和模式的影响, 邮政企业的财务组织机构设置不合理, 造成核算与管理层次的混淆, 普遍存在重核算、轻管理的观念。财务人员的日常工作集中在会计核算上, 财务分析工作层次较浅, 难以发挥财务信息支持经济决策的作用。二是, 人员冗杂是国企的通病, 邮政企业也面临该难题。冗员造成邮政企业人工成本占比过大, 企业经营成本居高不下。造成该难题的背后是落后的就业观念与社会就业渠道的不通畅, 造成邮政企业职工下岗分流的难度大。

(二) 内部控制制度不够健全。没有形成一套完整有效的内部控制系统。一是, 邮政企业现行财务核算体系欠完善。传统按照专业、分环节的核算模式难以适应现代邮政企业的管理需要, 企业收入、成本、利润的核算脱离实际情况, 核算的精细度、准确度都需要进一步提高。二是, 对普通业务与邮政其他业务仍进行一体化账务处理, 不利于企业效益的考核。

(三) 预算责任主体不清、预算指标体系不全面、制衡机制不规范。1.各预算责任主体不清, 各预算未能有效衔接。经营预算、资本性支出预算与财务预算的矛盾未得到有效解决, 造成各预算的联系疏松, 难以形成有效的全面预算管理体系。2.邮政企业预算指标体系不完善。支出指标没有明确的定额标准, 收入指标未考虑政策等非市场因素的影响, 投资指标不够灵活等。3.预算执行的监督力度不够。预算执行力度的缺失, 造成超越预算的现象时有发生, 严重削弱了预算管理职能。

(四) 内部会计监督力度不够。由于会计监督法律约束机制不全, 缺乏内部监督和控制制度, 会计监督难以发挥应有的作用, 会计人员不能有效的行使其监督职能, 有的单位虽建立了相应的制度, 但没有得到有效执行。

(五) 成本管理意识薄弱, 效益观念不够。由于邮政企业长期运作都处于政企不分的模式下, 造成邮政企业市场意识较差。一是, 邮政企业不能根据市场供求状况制定自费标准, 造成邮政企业不能够根据市场情况进行生产的调整。二是, 邮政企业成本管理意识淡薄。对资金投放的管理不到位, 项目投产后的维护、保养和使用管理不到位。

三、加强邮政企业财务管控措施

(一) 组织机构

成立财务中心或资金结算中心, 作为邮政企业核心的职能管理机构, 实现邮政企业资金的集中管理。在财务中心或资金结算中心下设财务战略处、产品成本核算与分析处、业务分析与政策开发处、风险管理处、税务顾问处、投资绩效处。

财务战略处负责编制公司规划、长期财务战略、企业财务政策, 参与公司战略决策并制定具体规划。产品成本核算与分析处主要负责制定公司成本核算政策, 并评估企业产品的盈利能力;就成本核算问题提出建议。业务分析与政策开发处监督邮政企业资本投资。对投资周期进行管理, 制定资本规划、审核投资项目建议书, 并制定项目与资本投资政策。风险管理处负责邮政企业内部风险的控制与管理, 通过各种手段, 发现邮政企业的风险隐情, 并对风险进行评估的基础上, 采取一定的风险控制措施将风险控制在可承受的水平上。税务顾问处为邮政企业管理人员提供税收相关的建议与咨询, 在确保企业纳税行为合法的基础上进行合理的税收筹划。

(二) 授权批准

为实现集团公司对子公司、各部门经营活动的控制力度, 邮政企业应加强授权批准制度的构建。首先, 明确授权批准的范围。通常企业所有经营活动均应纳入授权批准的范围。其次, 明确授权批准的层次, 邮政企业应根据其经济活动的金额、重要性确定不同的授权批准层次, 确保每一管理层均有权利与职责。再次, 规范授权批准程序。邮政企业应规定每一类经济业务的批准程序, 确保各类经济活动按照程序进行。值得说明的是, 对于改革投资等重大投资项目要求各级邮政企业向总部提出项目投资建议书, 由总部对投资项目进行审核批准。

(三) 财务制度

统一财务核算与管理标准。邮政企业要确定全国统一的财务制度、财务处理流程、会计政策与核算办法。通过总部设定基础规范, 下属各级邮政企业采用总部规定的基础性设置, 实现邮政企业基本信息的一致性。一是, 统一企业编码, 包括会计科目、顾客、供应商的编码。二是, 统一业务流程以及各项制度, 包括业务流程、会计核算制度等。

搭建财务数据信息IT平台, 实现财务数据的实时共享。将先进的IT信息处理技术与管理方法融合, 构筑财务管理信息平台。首先, 在邮政企业总部设立总服务器, 实现集团内部信息的统一保存。其次, 全国各级邮政企业通过网络与集团总部服务器连接, 实现数据实时更新、交换与共享。通过建立统一的财务数据信息IT平台, 邮政企业总部即可实现对各级邮政企业财务状况的实时查询与动态监控, 为总部做出经济决策提供了坚实的信息支撑。

(四) 全面预算

树立全面预算管理理念, 建立覆盖企业各业务流程、业务部门的全面预算体系。全面预算包括经营预算、资本预算与财务预算三部分, 覆盖了企业的日常经营活动、投资活动、融资活动等各方面、各环节。全面预算管理需要企业各部门的协调, 因此全面预算体系的关键是建立一套分工明确、权责分明、多层次的全面预算管理制度。其次, 进一步完善全面预算指标体系。在支出预算方面, 制定科学的成本定额;在收入预算方面, 紧密结合邮政企业的战略目标, 根据自身实际情况制定合理可行的预算。最后, 加强预算执行的监督, 维护预算的严肃性。通过财务信息管理系统, 对各级邮政企业预算执行情况进行实时动态监督, 一经发现不正常的预算超支现象, 要及时分析问题原因, 采取相应措施纠正经营环节中的问题与不足。

(五) 风险控制

加强内部会计管控制度的建设, 建立健全授权制度、预算制度、不相容职务分离制度、内部报告制度、风险预警制度等一系列财务监控制度, 防范和监控各种潜在的风险。

企业在经营管理中, 要树立风险意识, 建立有效的风险防范处理机制, 加强企业财务风险控制, 防范财务危机, 建立财务风险预警指标体系;加强投资、资金回收及收益分配的风险控制, 减少不合理的资金使用, 提高资金的使用效率;优化资产结构, 提高资产使用效率, 降低企业经营风险, 实现企业效益最大化。

参考文献

[1]芦建华.浅谈集团公司财务管控[J].企业研究, 2012 (10) .

[2]付志坚.集团企业财务管控问题浅析[J].现代商业, 2012 (23) .

江苏邮政企业资产配置水平研究 篇8

关键词：多元分析方法；判别分析；因子分析

培育、提升企业的核心竞争力，要求企业围绕核心竞争力的业务来配置企业的资产、人员，使企业资源的利用水平达到帕累托最优。邮政行业是一个具有规模效应的行业，因而资产合理安排尤显重要。然而现实中，市场激烈的竞争使邮政企业日益注重核心竞争力的培育和新业务的开拓，忽略了对企业内部资产合理地配置，影响了企业的健康发展。虽然，行内人士已意识到这种现象普遍存在，但由于数据收集和数据处理技术等因素的约束，鲜有人对这类现象进行实证分析。

由于一定区域内的邮政企业的某些资源是共享的，因而，单独对某一个企业资产配置水平进行研究，就不可避免要受到公共资产的约束。如果对一定区域内的邮政企业进行横向比较，就可绕开公共资产，对企业资产匹配问题进行较为客观的研究。显然，这种方法似乎更为科学合理。本文对江苏邮政企业资产的研究正好体现了这一思路。

一、江苏邮政企业资产配置现状分析

邮政企业主营业务大致可分为邮递业务（包括特快传递、机要通信、汇票、包裹、函件业务）、报刊业务、储蓄业务、集邮业务。由于不同邮政企业对这些业务发展的侧重点不同，本文运用判别分析方法，根据江苏13个市级邮政企业2002年的营业收入组成对企业进行分类，分为邮递型企业、储蓄型企业和混业经营型企业。再利用因子分析方法对2002 年这些企业资产业务能力（邮递能力、储蓄业务能力）、企业经济效益作出综合评价。分析步骤如下：

1．利用偏相关分析方法确定邮政企业四大主营业务之间相关性。分析结果：邮递业务与报刊业务相关系数为0.7747（P=0.005），存在着较高相关性①，说明两项业务性质有着较高相似性, 这也验证了现实中有些邮政企业把这两项业务并为一类进行经营的理由。储蓄业务、集邮业务、邮递业务三者间的相关性不大，相关系数都小于0.4（P=0.15），因而，从实证的角度来看，邮政主营业务可划分为三类，即邮递业务（包括报刊业务）、储蓄业务、集邮业务。

2． 利用判别分析对邮政企业进行分类。邮政企业的三大业务收入中，集邮业务收入对企业的总收入影响不大，而邮递业务②与储蓄业务的收入在不同的邮政企业收入中占有不同地位，因而在判别企业类型时把企业分为三类：以邮递收入为主的邮递型企业、以储蓄业务收入为主的储蓄型企业、邮递收入与储蓄收入在总收入中地位相当的混业经营型企业。结果显示，属于邮递型企业有南京、苏州、南通，属于储蓄型企业有宿迁，属于混业经营型企业有无锡、常州、徐州、扬州、镇江、盐城、淮安、泰州、连云港。

3．利用因子分析方法对邮政企业资产的邮递能力、储蓄业务能力进行评价。邮递能力采用的指标为：城市投递段道（条）、农村投递路线总长度（公里）、邮政局所总数（处）、邮政信筒信箱（个）、邮运、速递汽车（辆）、计算机数（台）、报刊销售点（处）、邮政信报箱群（个）、邮资机（台）。在因子分析中提炼出两个主因子：一个反映邮政企业邮递的综合能力；另一个反映邮政企业在农村邮递能力。

邮递能力排序结果（从高到低）：南京、无锡、常州、宿迁、泰州、连云港、淮安、盐城、南通、镇江、苏州、徐州、扬州。

储蓄业务能力采用的指标为：ATM自动柜员机（台）、POS机（台）、 邮政储蓄专用汽车（辆）、邮政储蓄点（处）、计算机数（台）。在因子分析中提炼出二个主因子：其一反映邮政企业储蓄业务网络化水平，另一个反映邮政企业储蓄业务实物传递水平。储蓄业务能力排序结果（从高到低）：南京、南通、常州、宿迁、泰州、扬州、淮安、盐城、苏州、连云港、无锡、徐州、镇江。

4．利用因子分析方法对邮政企业的经济效益进行综合排名。邮政企业的经济效益采用十大指标：净资产收益率、总资产收益率、销售利润率、成本费用利润率、每百元销售人工费用率、总资产周转率、资产负债率、总资产增长率、固定资产成新率、劳动生产率。这十个指标通过因子分析提炼出三个主因子：其一是反映企业盈利水平；其二是反映企业人力利用水平；其三是反映企业的发展水平。经济效益排序结果（从高到低）：无锡、苏州、常州、泰州、南京、宿迁、镇江、徐州、南通、盐城、淮安、连云港、扬州。

5． 结论。

结论一：资产业务能力(邮递能力、储蓄业务能力)与企业主营业务性质没有必然的联系。一般来说，企业主营业务的性质应与它相应配置的资产业务能力一致。然而在分析中，邮政企业配置资产的邮递能力、储蓄业务能力与企业的主营业务性质并没有必然的关系。例如：苏州、南通邮政局属于邮递业务为主营业务的企业，但它们的邮递能力却远远低于其它混业经营企业和以储蓄业务为主的企业。宿迁邮政局是以储蓄业务为主的企业，但它的邮递能力却普遍高于混业经营的企业和邮递业务为主的企业。南京邮政局属于邮递业务为主的企业，它的邮递能力排在首位，但同时它的储蓄能力也排在首位，高于混业经营企业与储蓄型企业。

结论二：企业资产业务能力(邮递能力、储蓄业务能力)与企业效益也没有必然的相关性。邮政企业是一种专业性很强的企业，它可以通过大量的投入达到规模经营，获得规模效益。也就是说在一定的投资范围内，如果企业资产的邮递能力强、储蓄业务能力强就意味着企业的相应资产投入多，那么就会给企业带来更高的经济效益。然而本次分析结果却是邮政企业的经济效益并不与企业资产业务能力成正方向变化。例如：苏州邮政局属于以邮递业务为主的企业，它的邮递能力在同行中较低且储蓄业务能力也较低，但它的经济效益却排名第二。宿迁邮政局属于以储蓄业务为主的企业，它的储蓄业务能力在同行中较高且邮递能力也较高，但企业经济效益却平平。泰州邮政局属于混业经营的企业，它的两方面的能力都低于宿迁邮政局，然而它的经济效益却在宿迁邮政局之上。通过横向比较发现邮政企业普遍没有合理配置不同经营业务性质的资产，从而导致资产业务能力与企业经济效益不挂钩。

在本次研究中，评价邮政企业的邮递能力、储蓄业务能力其实就是评价邮政企业在这两业务方面相应的资产存量水平。在研究中发现这些企业资产业务能力，无论邮递方面的资产业务能力，还是储蓄方面的资产业务能力，都不能反映企业的主营业务性质，同时也不能反映企业经济效益的水平，由此可以推断江苏市级邮政企业内部普遍存在着资产不匹配的现象。

二、江苏邮政企业内部资产配置失调的原因与对策

1． 邮政企业资产配置失调的原因。（1）为了邮政系统全网的利益导致匹配不合理。由于邮政企业承担着通信普遍服务的职能，有些项目如特别是为服务于全网的邮政枢纽项目是不能按照效益的原则进行投资的。（2）地区经济环境影响邮政企业资产的配置。在经济不发达地区，由于邮政企业传统业务存在着普遍服务，导致这些企业在传统业务中获利较低。在这种困境下，企业就只得靠发展储蓄业务来获得生存。然而，当地经济发展的缓慢又使得这些企业在储蓄业务方面没有优势，不仅造成企业邮政专业资产闲置，而且带来储蓄业务资产的闲置。而在经济较发达的地区，当地邮政企业传统业务由于地区经济的影响发展得比较健康，在此基础上利用邮政系统网络的规模效应开展的金融业务迎合了市场需求，给企业的资产良性运行奠定了基础。另外，在经济发达地区邮政企业的人力资源的利用水平、企业管理水平也普遍比经济不发达地区要高。（3）历史的原因也影响邮政企业资产的配置。邮电分营前，邮政企业发展比较缓慢，资产配置就存在着问题。在邮电分营过程中，由于资产剥离等原因又加剧了一些邮政企业资产匹配不合理的现象。（4）邮政企业缺乏相应的独立性。邮政企业的管理仅仅停留在专业化的管理上，由于市级邮政企业缺乏相应的财务管理权和资产处置权，尽管邮政企业拥有广泛的网络资源，却不能充分发挥应有的规模效应的优势，反而为这巨大的未充分利用的资源承担了较高的成本。

2． 邮政企业资产有效配置的对策。邮政企业是个规模效应很强的企业，投入大带来的经济效益也很高,关键在于邮政企业能否充分利用好企业的专业性资源（网络资源）。如果因为专业型业务发展不理想，就只是想通过辅助业务来获取利润维持生存，那么邮政企业的前途就岌岌可危。面对邮政企业如今所处的困境，笔者提出下列几点对策：（1）积极推进邮政企业内部业务结构调整，在现行专业化经营基础上有效整合现有的网络资源，发挥出应有的整体规模优势。（2）历史遗留下来的闲置资源特别是房屋闲置资产，可以围绕企业闲置资产开展多角化经营。（3）注重人力资源的开发与利用，改革企业内部用人制度，营造自由、竞争的工作氛围。目前邮政企业从业人员综合素质普遍偏低，存在着文化学历层次低、知识结构不合理现象。随着科技快速发展，人力资本对企业效益的贡献率在逐步上升。邮政企业要想培育、发展核心竞争力就得依靠企业的人力资本，就得依靠一批敢想敢做、学习能力强、具有创新意识和专长技能及战略目光的人才。只有充分利用这一批核心人才，才能培育和发展邮政企业核心竞争力，开拓新的专业业务，开拓新的市场。（4）投资政策的转向，应分类投资，改善增量。对于政策性业务和经营性业务投资时采用不同的评价指标，如政策性业务就要考虑到社会效益，经营性业务则重在经济效益指标。

三、结论

本文提供的对江苏邮政企业资产配置水平的评价方法不仅能衡量企业利用内部资产的效率水平，而且还能发现同一地区内企业经济效益的差异原因，以及影响企业资产有效配置的主要因素，并可为企业资产配置中的问题进行诊断与纠正。

注释①：不相关概率为0005，经过显著性检验。

注释②：本文邮递业务都包含了报刊业务。

参考文献：

1．张尧庭，方开泰．多元统计分析引论．北京：科学出版社， 1982．

2．杨雄胜，杨黛．企业综合评价指标体系研究．财经研究，1998，（5）．

3．RichardA．Johnson and Dean W．Wichern：实用多元统计分析．北京：清华大学出版社，2001．

作者简介：汤薇，南京师范大学商学院硕士；管刚，南京大学商学院硕士。