春运社会实践报告

2024-08-22

春运社会实践报告（精选5篇）

春运社会实践报告篇1

春运社会实践报告

春运社会实践报告1

时间：20xx.2

地点：上海火车南站

主要内容：

1、上海旅客春运回家情况调查实践，主要调查途径为问卷调查，数据采集，查阅资料等…

2、分析数据，指出问题，提出自己的想法观点以及建议

实践结果：

1、在采集数据综合了解之后，能较为准确地得出去年春运期间，客运量达到了25.57亿人次左右，比去年增长11.6%。间的年均增幅为5.6%，而最近这几年的增幅在10%左右。

2、参加本次调查的有效人次为53次其中23人为长三角旅客30人为外省旅客其中73.6%为北方旅客22.6%为南方旅客其余为西北西南旅客

调查情况：

a、62%以上的旅客选择了火车作为春节回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬卧票。

b、购票情况为52.8%为电话网上， 18.9%去车站排队买票，而剩下去代售点排队买票等其他途径。

c、超过一半以上的比例旅客旅途时间在12个小时之内并且无换乘，全部旅客换乘次数都在3次以下，都在两天之内回到了家。

d、78%的旅客对这次春节回家为很满意和较满意。

e、60%以上的旅客都有过凌晨就起床排队买票的经历，62.3%的旅客认为车站和机场及其工作人员工作效率一般。

f、针对“有人认为春运期间开旅客专列是不公平的表现”，选项情况为 41.5%同意公平26.4%觉得我没享受到与我无关24.5%旅客认为旅客专列与公平问题无关。

g、对于造成春节购票难的原因，旅客们认为首要原因是购票时间过于集中，其次为火车运力不足，导致车票紧张，再次为票贩子猖狂导致票源紧张。

实践总结：

1、在春运压力年年高速增加的情况下，政府积极组织协调，尤其是今年能够积极有效应对冰雪灾害对交通的影响。虽然还没有做到尽善尽美，但是我们能看到政府的努力。

2、每年寒假春节，旅客买火车票难已是多年悬而未决的难题，一些旅客通宵排队购票。但是，这几年能够明显看出情况得到了有效改善。首先各大高校一直是错开时间考试放假，解决了绝大多数学生的回家问题；其次车站派发了大量临时售票点，同时开通了旅客专列。但是不可忽视的是，春节旅客买火车票依然紧张，而且仍然有少数旅客因为一些特殊原因没有坐上火车。

3.今年尤其应注意的是网上购票的便利不断加深，为许多年轻人带来福音，但对于以农民工为首的底层劳动者却是额外的压力。他们不会上网，更没有时间在电脑面前一耗大半天，所以对于他们是希望的火车票难有着落。

我的建议如下：

1. 继续加强建设保障学生回家措施

2. 完善旅客网上购票体系

3. 增强电话订票的服务力度

4. 增加代售点以及临时代售点

春运社会实践报告2

社会是大课堂，实践长真知识。假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会，因为在这段时间里我们可以崛起所好，做很多自己想做但平常有没有时间做的事，满满当当的安排假期生活，快乐而又充实。因此，很多大学生都选择抓住机遇，做一些社会实践活动，积极投入到社会这个圈子里。既锻炼能力有增长见识，何乐而不为呢？这个活动是大学生认识社会，了解社会的窗口。是大学生充实自我，增加阅历的重要阶段。因此，假期社会实践活动就成为了大学生生活中必不可少的一部分。

作为社会中思想最活跃的群体，大学生都有着自己精彩的假期计划，打假期工是一种身心的磨练，在赚取生活费用的同时，又可以亲身感受社会这个熔炉；有的大学生抓紧机会去进修，参加雅思、托福、考研等培训班，让自己的知识得到更加完善的补充;有的大学生则准备跋山涉水，去游历神州各个地方，扩大自己的视野，丰富自己的阅历······而我则希望能够传播文明、传播爱心，所以我选择了XX年武汉铁路春运志愿者的活动，成为了一名光荣的志愿者。

对于每一位参加社会实践的同学来说，应该会经历三个阶段：新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持。

一年一度的春运随着寒假的到来而来，每年的这个时候，铁道部的工作都是异常的多，为此铁道局团委向全省在校大学生发出招募志愿者的信息，看到这个消息之后，毅然报名参加这个活动。经过了学校里组织的面试、笔试之后，经过了学院的层层选拔，我成为一名合格的志愿者。当我看到名单上出现了我的名字时，我是非常的高兴，同时也伴随着自己的是心中的忧虑。因为差不多那个春运的时候。学校也放假，我们也会面临各种各样的问题，不过在听到学校领导在动员大会上的讲话后，我顿时信心倍增。他说：“不管前面的路有多么，我们学校永远是你们的坚强后盾”.在我信心倍增的同时我也对春运志愿者这份工作有了更多的期待，真的希望春运快点到来。

一个多月的寒假生活开始了，随着一学期的结束，我在这一次的社会实践也要开始了。刚开始没有志愿者服务的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。记得我们志愿者在武汉启动仪式上，尽管天公不作美，早上寒风凛冽，但是我看到每一位志愿者都是热血沸腾、信心满满。启动仪式后，我就被领导安排在电梯口工作，刚开始的时候，我对武汉站的情况并不是很熟悉，回答旅客们提得问题也只能是有心无力，并且我对其他志愿者同学的工作方式不是很理解。因为我觉得我只是需要帮助那些真正需要帮助的人就可以了，其他的事情就不应该由我负责，可是经过了那天一个上午后，我才慢慢的发现志愿者是让旅客安全、舒心的人，我们有必要让旅客知道我们志愿者如太阳光一样，我们无处不在，所以我们有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我们做的事，让旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我们做志愿者的才能放心。

工作第二天我们被安排到武昌火车站去了，刚开始的时候，我们对这里的一切都感到很新鲜，对所有的工作也有好奇，下午收队时，在公交车上大家讨论的也都是今天火车站里遇到的事情，一点疲劳的感觉都没有。

可是工作几天后，大家渐渐的感觉到累。的确，在每个工作岗位都有每的累，在每个岗位都有每个岗位的苦，大家干这个志愿者之前的高兴和兴奋都有所下降，就是在公交车上，大家现在也不同于以往，一个个都是坐在车上面就睡着了。完全没有开始那两天的兴奋之情，好在大家都会自我调节，我们都懂得痛并快乐着。尽管我们忙忙碌碌，但我们很充实。每天我们都会碰到各种各样的旅客，偶尔也会碰到一些外国朋友，这个时候正好是练习自己英语口语的机会了。不过大多数时候，我们碰到的还是农民工和返乡大学生，这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。这都是在学校里学不到的，是靠自己在社会上积累得来的。在这次春运工作中，我们还遇到过这样的事情：有一对老夫妇，他们很吃力的把他们的行李拿进候车大厅里去寻找自己的候车厅，我看到了这一情况急忙跑上前去帮助他们，他们的那个行李的确很重，真不敢想象两个老人是怎么把它拿到火车站的，我当时一个人还拿不动，就叫了一个同伴帮忙一起拿到了他们的候车室，我们边拿着东西向候车厅走去，那对老夫妇嘴里不停地说着：这都是志愿者啊，有了他们真好，真的非常感谢你们…..，我听了这些之后感到我作为一名志愿者有着无比的自豪和光荣，这让我更加有信心去完成今后的工作。还有这样的一件事情：是一位大叔拉了一个很重的包，我也急忙跑上去问他是否需要我的帮助，这位老大叔却说乐意句“我非常的感谢你，我不需要你们的帮助，我不相信你们”。我当场就蒙了，怎么有人不相信我们不过事后我也好好地反思了下，或许我当时的礼仪还做得不够好，没有做到位，让那位老大叔感觉到有点反感，就对我产生了排斥的心理，或许那位老大叔本身的防范意识太强了，对我们没有任何理解，毕竟老大叔也只是单独一人，东西自然由他自己保管比较放心。

经过了疲劳的过渡期之后，我们都不约而同的想到了“坚持就是胜利”这句至理名言，并且是异口同声。的确是这样，其实任何事情我们做多了都会厌烦，但是只要我们坚持下来了，我们就是最优秀的。接下来的几天里我越来越能够感到我们大家的变化，从一开始的培训中如何面带微笑，如何礼貌用语到我们的实践效果的完美；从大家之前对火车站并不了解到现在对它很熟悉，从我们以前胆子，不敢在大众人面前演讲到拥有一颗平常心，胆子变大了，人变的越来越有自信。这一点一滴都印在我的脑好里，记在我的心底里。在火车站的这些天里，我不仅仅是学到了社会知识，而且还结识了很多朋友。尽管我们大家知识在一起工作了十几天，还是相对而言都比较了解，能在这短短的十几天的时间里让我们从不认识到最后的拧成一股绳。大家有福同享，有难同当的感情我很敬佩。我同时也非常感谢武汉铁路局团委给我们这次社会实践的机会，让我获益良多。

实践的目的是学习，不管什么工作总会有值的我们学习的地方，这种学习和实践社会的机会是很珍贵的，也是我们以后自己找工作和实践的资本。因此以后还有实践活动的话，我也会义无反顾的报名参加。

短暂的社会实践生活就这样结束了，除了收获之外，也还是很多值得我去体会和思考的东西。

这次的社会实践一晃而过，却让我从中领悟到了很多东西。甚至这些东西将让我终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管怎样，重要的还是工作的成效和业绩，这才是领导真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，决不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。其实人与人之间在智利和体力上的差异并不是我们想象的那么大，很多小事情，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果就不一样，往往是一些细节上的功夫，决定着事情完成的质量。社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干。能够更好地明确自己的奋斗目标，希望以后还能有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

以上就是我的假期的经历和感受，虽然算不上那么的轰轰烈烈，也不是很平淡无奇，但至少他是充实的给了我或多或少的带来了对于人生的感受，同时也有了一定的影响。

春运社会实践报告3

今年寒假，我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名学生，能参加学校如此重大的志愿者活动，能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献，我感到由衷的自豪!

整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个特别有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多，也成长了很多。于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的一些知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友;这些组合起来，可以说是我大学时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。

现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。

一、岗前培训篇

早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，如果有机会一定要去参加，那就是做寒假的临时列车乘务员。所以，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参加这个活动;大二的寒假，去参加了面试，想去参加这个社会实践，结果没有通过，参加不成;大三的寒假，这是我最后的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参加面试，结果通过了，终于机会来了。当知道自己通过了面试，有机会参加这么一个社会实践活动时，内心无比的高兴，一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。

通过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最紧张的时候，而且有些科目还会提前考试，所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。所以，不管多苦多累，我都坚持了下来，认真地参加每次培训，认真地识记与工作有关的知识，认真地参加考核。

为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。XX年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象，这么多的人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要安排在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务，保证自身安全，从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参加工作。

因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说，在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的，我们实践过后也证实这个说法是对的。

培训过后我们还要参加考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。

培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了很多实用的知识，这些知识将伴随着我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。XX年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。

二、工作篇

某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，突然收到短信：我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。但是，既然任务已经来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。

1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。

九点多钟的时候，我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看，很是失望：我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀!刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。因为是第一次上车，很多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有充足，要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了——向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。

就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的，我们下车立岗了。令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发现自己的车厢满了，似乎塞不进人了，但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事?原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下，人总算是都挤进车厢里去了。

春运社会实践报告4

社会是大课堂，实践长真知识。假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会，因为在这段时间里我们可以做很多自己想做但平常有没有时间做的事，满满当当的安排假期生活，快乐而又充实。假期是大学生充实自我，增加阅历的重要阶段。很多大学生都有着自己精彩的假期计划，打工是一种身心的磨练，在赚取生活费用的同时，又可以亲身感受社会这个熔炉;有的大学生抓紧机会去进修，参加雅思、托福、考研等培训班，让自己的知识得到更加完善的补充;有的大学生则准备跋山涉水，去游历神州各个地方，扩大自己的视野，丰富自己的阅历······而我则希望能够传播文明、传播爱心，实现自己人生价值。所以我选择了XX年济南铁路春运志愿者的活动，成为了一名光荣的志愿者。一年一度的春运随着寒假的到来而来，每年的这个时候，铁道部的工作都是异常的多，为此省团委向全省在校大学生发出招募志愿者的信息，看到这个消息之后，我毅然通过学校报名参加了这个活动。刚开始没有志愿者服务的时候，我原本以为这个工作应该会很轻松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春运工作做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。

因为我的二学位和志愿者工作时间上有所冲突，所以，为了更多地投身到志愿者项目上来，大年初四一大早，当人们还沉浸在新年的气氛中时，我就来到了距市区十几公里的京沪高铁济南西站。由于是提前上岗工作，当天来志愿服务的就只有我一人，经过西客站客服中心的姐姐一番培训，我正式走上了工作岗位，我被安排在三楼候车大厅济铁青年志愿者服务站。刚开始的时候，我对这里的一切都感到很新鲜，对工作也很好奇，我的工作基本就是给人答疑解难，给乘客指路。由于还没有过完年，西客站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比较轻松。不过我还是发现了一些问题，比如有旅客到服务站问有没有镊子之类的小东西，很遗憾服务站没有，我觉得既然是服务站就应该尽可能的提供给旅客帮助，一些车站所允许的小工具还是应该必备的，这也是应该改进的地方。

之后几天，我先后被安排在候车厅入口，安检口，售票厅工作过，经过几天的兴奋期之后，迎接我的便是疲劳期了，一天长时间的工作常常让我疲惫不堪，但看到经过我帮助后旅客的笑脸，我便有一个信念：那就是再苦再累为了帮助旅客为了受帮助旅客的笑容也要坚持下来!

每天我都会碰到各种各样的旅客，偶尔也会碰到一些外国朋友，这个时候正好是练习自己英语口语的机会了。不过大多数时候，我碰到的还是返乡的人们，这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。这都是在学校里学不到的，是靠自己在社会上积累得来的。在这次春运工作中，我还遇到过很多事情，比如有一为奶奶，本来想出站但不熟悉西客站结构糊涂的来到了候车厅，她向我打听怎样出站，我在给她指路后看到她拿了很多行李，便帮助她拿下去，她一个劲的感谢我，说有我们这些志愿者真好，我听了这些之后感到我作为一名志愿者有着无比的自豪和光荣，这让我更加有信心去完成今后的工作。还比如，有些旅客因为有事情要离开，便需要我帮助他们看管行李，我觉得这是他们对我们志愿者的信任，由此，更让我感到作为志愿者的责任与光荣。还有一位赶车的大叔急急忙忙的问我他该去哪个检票口怎么走，在我解答之后，他对我竖起了大拇指，这是对我工作的肯定与赞赏，加深了我作为志愿者的责任感与自豪感。当然由于一开始不熟悉工作我也曾经给别人指错过路，也提供给别人过错误的信息，我自然尽力去补救过，但同时这些错误激励我在今后的工作中更加认真负责，担负起肩上的责任。

经过了疲劳的过渡期之后，我想到了“坚持就是胜利”这句至理名言。的确是这样，其实任何事情我们做多了都会厌烦，但是只要我们坚持下来了，我们就是最优秀的。接下来的几天里我越来越能够感到我的变化，从之前对西客站并不是很了解到现在对它相当熟悉，从以前胆子小，不敢在大众人面前演讲到拥有一颗平常心，胆子变大了，人变的越来越有自信。这一点一滴都印在我的脑海里，记在我的心底里。在西客站的这些天里，我不仅仅是学到了社会知识，而且还结识了很多朋友。尽管我们大家只是在一起工作了十几天，但能在这短短的十几天的时间里让我们从不认识到最后的拧成一股绳。大家有福同享，有难同当的感情我会一直记着。我同时也非常感谢省团委和学校以及西客站给我们这次社会实践的机会，让我获益良多。实践的目的是学习，不管什么工作总会有值的我们学习的地方，这种学习和实践社会的机会是很珍贵的，也是我们以后自己找工作和实践的资本。短暂的社会实践生活就这样结束了，除了收获之外，也还是很多值得我去体会和思考的东西。这次的社会实践一晃而过，却让我从中领悟到了很多东西。甚至这些东西将让我终生受益。工作的时候要学会全力以赴，不要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，决不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。其实人与人之间在智力和体力上的差异并不是我们想象的那么大，很多小事情，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果就不一样，往往是一些细节上的功夫，决定着事情完成的质量。社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干，能够更好地明确自己的奋斗目标。

最后我才发现真正吸引的我正是帮助别人之后的成就感，看着那一张张笑脸，我觉得这不就是实现人生价值的一种途径吗?赠人玫瑰手有余香，在今后的学习和工作中，我会继续发扬志愿服务精神，尽我所能去帮助需要帮助的人，将志愿者的精神将雷锋精神发扬下去，如果再有一次机会，我还愿意穿上那蓝色的马甲，带上绶带，义无反顾的走上志愿服务的工作岗位!

春运社会实践报告5

人生一世，草木一秋。都是一个短暂的岁月，还记得奥斯特洛夫斯基的那句话：人的一生应该这样度过——当你回首往事时，不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧。诚然，上苍赋予我们生命的力量，让我们在天堂和地狱之间的位面享受青春的快乐与欢笑，此时的我们也许没有富甲一方，没有权倾天下，但我们有青春的激情，有爱的情怀，我愿尽我所能，奉献社会，服务他人，积极响应最新中央精神，践行中国当代大学生核心价值观，积极参加社会实践。

为此，在相对漫长的寒假中，我找到了共青团南充市顺庆区委员会，南充市顺庆区怡然志愿者协会，找到了南充火车站，在那儿，成为了一名光荣的铁路怡然春运志愿者。

回想往年寒假时光，我要么在网吧上网，要么在茶楼打牌，要么在酒吧喝酒，过着资本主义糜烂的生活，如今回想，佛如虚度年华，大好青春，白白浪费。而这次社会实践让我从一个懵懂无知，好吃懒做的少年慢慢蜕变成一个求学上进，踏实肯干的社会主义新青年，这些，都是此次春运社会实践给我的。这次做志愿者，虽然苦，虽然累，但那都是肉体上的，丝毫没有影响到精神上的愉悦，就像那句话说的那样——痛，并快乐着。

在漫长的春运四十天中，有些人，有些事儿让我刻骨铭心。

1月25日，天气不是很好，仿佛上天要给我们一种压抑深沉的气氛，那天我和往常一样，在签到过后就到验票口准备上岗，而这时有个五十多岁的老妇一直待到验票口不肯离开，我上前询问得知，她的一个亲戚拿错了东西，已经进站了，她想进去找他，但她又没有车票和身份证，安检口不让她进。于是她便让我帮她进去找，我说我连那人长什么样都不知道叫我怎么找？她不依不饶，说我是志愿者，有义务帮她找，说我不帮她她就要去找领导，还要把我爆到网络上去，我顿时无语了。后来师兄告诉我，她是老年人，有些无知很正常，叫我不要理她。我心想，我这是在用我的声誉做志愿者啊？搞不好我的一生清誉就要毁于一旦。

那几天我有些徘徊，因为我是在做好事，万一弄不好就成坏事儿啦，还会惹来一身骚，本来春节期间来做志愿者家里人是不支持的，于是我就有点想打退堂鼓了。然而，接下来发生的一件事让我改变了想法，坚定了初衷。那是一位老大爷，带着他的老伴儿，到深圳去和他儿子一家过年，带了很多东西，有一麻袋腊肉，一麻袋核桃还有两个行李箱，他们以为火车站有那种收费的小红帽，可以帮他们拿东西提前进站的那种，所以就带了这么多，可是事与愿违，南充火车站没有小红帽，这就让他们难办了，他们那个急啊，马上就快要检票了，他们怎么拿得动这些沉甸甸的年货呢？还是那个老大爷眼力好，我刚好从那儿经过，准备去维持秩序，被他看到了。他就说：小伙子，帮个忙可以吗？我和我老伴儿东西带多了，现在马上要检票了，可不可以帮我个忙啊？我说可以，他激动得呀，赶忙打开他的那个装核桃的麻袋，拿了一把核桃往我衣服口袋里塞，硬是要给我，一边给还一边说，共产党好啊，共产党好这一类的话，太淳朴了。这事儿让我明白，火车站是一个鱼龙混杂的地方，好人坏人都有，但这个世界终究是好人多过坏人，只要我不违背初心，踏踏实实践行曾经许下的诺言，万事就OK。时间的铁蹄永远不会停下，而我们怡然春运志愿行却有时间的年轮，在为期四十天的春运志愿服务中让我明白了很多，收获了很多，让我懂得了友爱和宽容，让我懂得了舍得与坚持，让我懂得了不忘初心，方得始终的真谛。最后，真心感谢南充怡然志愿者协会和南充火车站能够给我这样一个参加社会实践的平台，让我在冰与火的青春中不断成长成才。谢谢！

春运社会实践报告6

在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。

因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢?

但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。

但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕….面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作….

工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。

回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。

在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。

明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的“请”到最后大声的说，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。

这次的工作让自己学会了很多，首先让我明白了生活的不易，在火车上看到形形色色的人，看到和自己年龄相仿的人，脸上早已写满沧桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知识真的很重要，然后自己真正意识到自己已经是一个社会人了，要为自己的行为负责了，自己既然做了乘务员就要为车上的乘客的安全附上责任，也让我了解了应该怎样处理好上级的关系，自己只有踏踏实实的工作才能得到上级的赏识……

春运社会实践报告7

青年志愿者服务武铁活动结束的这些天，对无所事事的生活很不适应。看书、学习、看电影……能做的事情似乎很多，可总觉得心里视乎还缺些什么。躺在宿舍的床上，一本闲书，一杯清茶，享受着负荷工作下的清闲。但我坐在寝室思索武汉春运时，回想起XX春运的那些人和事，往事一幕幕……

春运志愿者日常的许多工作是琐碎的，但都是重要的。比如旅客不理解，旅客朝我们发火，碰到这种情况真让人火气大，一天下来口干舌燥，工作效率还不高。我告诫自己，我是春运志愿者，热情、耐心是我必须具备的素质，认真理了一下头绪，觉得不能蛮干，得动脑筋。经过调整，效果还真好多了。

在春运志愿者岗位上工作了一近个月，在我付出的同时，觉得自己得到的更多。刚上岗的时候，自以为以往的工作经历应付眼下的工作应该问题不大。可真的工作起来发现要学的还是很多很多。尤其是与广大志愿者交流的过程，是一个很大的挑战。大家对参与春运、体验春运、服务春运、为春运贡献力量的心是相通的，很多人无私奉献的精神，海纳百川的心胸深深感动着我，鞭策着我，我知道，“春运志愿者”不仅意味着光荣，更意味着奉献和责任。

对于我参加春运志愿服务工作，全家人都表示了极大支持。老妈大年三十那天问我“当志愿者开心吗？”我说“开心”她告诫我：“你以前在学校里指手划脚惯了，千万不能把那些坏习惯带到现在的工作中去，在新的环境里，你就是最末一位，谁都是你的师傅，要虚心学习。”老妈的话说到我的心坎上了。全家人的支持和鼓励为我当好春运志愿者增添了动力。

经过这一阶段的志愿者工作，我逐渐体会到“我参与，我快乐”这句话所表达的境界和含义，也增强了努力工作，热忱服务，当一个合格的志愿者的意愿和决心。

春运社会实践报告8

短暂的寒假转眼就过去了，我又回到了学校，带着一个假期的收获。通过这个寒假的社会实践，我不仅体味到了家长们的心酸，更发自内心的.体会到了劳动的快乐与光荣。寒假期间泰山学院附中，我在武汉客运段实习。时间是20xx年1月23日至3月2日——春运。实习期间努力将自己在学校所学到的理论知识向实践方面转化。

在学校的时候我们班的同学除了上课在一起外，其它的时间基本上都是在寝室里度过的，一个学期下来大家都没怎么交流，突然到火车上了大家反而还有点陌生。我们火车上除了本班的15个同学外其余的都是大一的学弟学妹。是火车把我们联系到了一起，是火车让我们从陌生到认识，从认识到熟悉，在火车上我们像是在一起奋斗的战友在学校里我们是相互帮助的同学。

火车让我们学会了如何去关心别人。车厢内人多的时候帮女同学打打饭，让让道什么的！！空车回武昌的时候大家在一起聊一聊呀！令我感触最深的是，年前我们火车从重庆北回武昌的时候，晚上我们值班，外面下着大雪且气温相当的低，火车上一个乘客也没有。所有社会实践的同学们坐在一起相互温暖着对方，到站了就去开门。穿着单薄的制服站岗，虽然没有乘客但是大家不畏严寒、毫无怨言、认真巡视、详实的作着记录，生怕有所疏忽。是火车是春运把我们联系在一起，让我们知道了如何去关心别人温暖别人。

火车让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。安全意识、岗位意识、团队意识，向他人虚心求教，遵守组织纪律和客运段规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这些大多来自车长和老师们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

最后，由衷的感谢学院和武汉客运段给我提供本次春运实习的机会！让我对春运对中国国情有了更深刻的了解，让我懂得如何去服务社会，奉献社会！

春运社会实践报告9

今年是我第一次参加学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特别重视，对我们先后进行了几次培训。以前我对乘务员的认识仅仅局限于这个的名而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。通过几次的乘务员培训，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。

xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。第一天上车开始跟车，所有的一切对于我来说，既充满了新鲜感，也觉得很紧张。虽然学了很多理论知识，可是毕竟没有实操过。我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特别是卫生方面，包括厕所卫生，开始有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。

第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。刚开始的时候，一些基本安全常识还不怎么清楚，乘务工作做得不够标准，比如边门忘记互检了，人一多乱了手脚，到站前忘记锁厕所等，师傅就总是提醒我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。不懂就要学，在这段时间里我认真学习了关于乘务员作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟悉手动锁的操作，第二我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐心的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这本来就很繁琐，只要有耐心就可以做好了。但是头痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的解释以后都表示理解并配合我们的工作。可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他解释，他就是不配合，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点临近发火的边缘，最后我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素质和教养吧!这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。

在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15:15到达终点站汕头火车站的时候，那个激动的心情呀，比得上中了大奖呢。结束了一天，想想以前的工作，其实是有很多美好的回忆的。经历了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜美的。

春运社会实践报告10

当朝阳普满大地时，我们开始出发了。

凝结的空气随着飘扬的旗帜跃动起来。上面“济南大学”、“电气自动化”、“科技协会”、“科技维修队”的字样也如音符般的开始了自己的节奏。

随着校车的一路飞驰，宏大的队伍很快来到了目的地，我们三下乡的成员各自根据自己的分工工作起来，济南大学自动化学院.电气工程及自动化“三下乡”维修社会实践正式拉开帷幕。我院赴王官庄服务队在当地积极开展服务活动，为当地居民免费维修电脑等电器，积极推广先进科技技术及当地群众急需了解的电脑方面的知识。同时，我们结合专业优势为社区居委会进行了电脑办公自动化培训，让他们了解更多的信息化知识，同时，队员们与基层党员一起学习了相关文件，并举行了相关座谈，服务。通过老师和学生们认真、热情的宣传以及不厌其烦地讲解让群众深切地感受到了科学文化知识与他们的生活是密切联系的。

刚开始一会儿，就有很多的社区居民上来寻问，并把他们已坏了很久的东西拿来，以期待的眼光注视着周围的一切。由于我们内部有着明确的分工，所送来的东西一件一件的被登记，然后被送到维修人员的手里，在一栈茶的功夫下，一件正常的电器从新出现，社区居民更是觉得高兴。

中午的太阳很高很高，我们服务队的成员被阳光晒的身上已是油黑一片，但为了给社区居民服务，他们依然耸立在火辣的阳光下。当地的社区居民也非常好客，对我们的服务也非常满意，更是给了我们一片好评。他们也为我们的服务队送上一杯杯带着热情，带着鼓励的清水。当时真是情感一片。

“三下乡”是我们学校服务社区居民的一项特殊活动，在本次“三下乡”中，虽然时间不长，但我们从中得到很多体会。我们得到不仅仅是我们维修成功后的一份喜悦，更多的是来自心灵的一种感受，来自居民的一片热情。因为那是他们对我们工作，对我们服务的一种认可。当然对于自己来说，更是自己对知识运用到实践、能力提高的一种体现。

当然我们在学习中更多的是一种理论，在学校真正实践的东西并不是很多，然而“三下乡”这样的活动对我们说恰是一种实践，也是一种锻炼。不过在这过程中，我们也遇到了很多问题，有句话这样说的“世上没有完美的事情”。在我们所搞的这些活动中，我们也遇到些让人头疼的时候，毕竟我们所学的知识有限，对社区居民的一些产品，我们也只能望洋兴叹、爱莫能助。有时感到的也是一种无奈，这也正是我们今后努力学习的动力。总之，我们这次三下乡活动还不错，我们所取得每一个人都有很深的体会。

美好而充实的时光总是过得飞快，转眼间为期七天的三下乡实践活动已圆满地画上了句号。尽管在这支队伍中，我扮演的只是一个微不足道的角色，却又很多很多的感受，很多很多的收获。我们这支队伍分成宣传组、调研组、支教组、

文艺组及后勤组五个小组。宣传组主要是负责做好三下乡的宣传工作，比如活动的布场和画海报等；调研组是调查研究当地的各项问题；支教组就是负责教书，每天都会和学生在一起；文艺组是排练节目，文艺汇演就是由他们负责的；后勤组则负责我们的起居饮食，有谁生病了，也是由后勤组的悉心照料。收获最多的是我在三下乡中认识了很多的同学交到了很多朋友。

此次“三下乡”活动，除早安排，落实到实处以外，还非常重视活动总结工作。活动结束后，组织各“三下乡”主要成员举行了“实践归来话成果”志愿者活动总结汇报会，并开展“三下乡”部分代表座谈会，同时也提出活动中的不足，为明年的活动提出了宝贵的建议。通过座谈，同学们交流了经验，更加明确了“三下乡”的目的和意义，大家纷纷表示要把“三下乡”活动中这种吃苦耐劳的精神带到学习生活中，同时要以好的作风带动周围同学，增强自信心，提高综合素质。

春运社会实践报告11

这个寒假是我上大学后的第一个寒假，我得很充实。因为我以一名交通志愿者的身份参加了惠州市火车北站XX年的春运志愿服务。对于我来说，志愿者是一个光荣的称号，有幸参加这次志愿服务并从中学习，是很有益的。现将此次实践活动的相关情况报告如下。

a、活动名称：火车北站春运志愿服务

b、实践时间：XX年1月16日、17日、18日三天

c、活动地点：惠州市火车北站

d、实践内容：在火车站口帮助老、弱及怀抱小孩的旅客提行李及接受相关咨询。

e、实践目的：丰富社会实践能力，提升个人精神境界，充实课余时间，帮助需要帮助的人，为创建和谐社会出一份力。

早上10点钟，我们早已站在火车站的进站口，穿上了黄色马甲，戴上服务证及志愿者徽章。我们认真的听完大队长和火车站站长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了志愿服务。

我和几位同学一起在火车站进站口服务。第一次看到这么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李还比一个人的体积大呢!我有些不知其解：回家过年，需要带那么多行李吗?由于今年春运实行实名制购票，也给车站工作人员带来更多的工作量。我们也学了他们的提醒话语：“请大家把车票和身份证拿在手上!”当我喊出这样的话时，一些旅客投来奇怪的目光。我才意识到，我喊得太小声了。再后来，我便把声音提高，之前的尴尬也消除了。许多旅客都按照我们的提醒做了。

在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。我知道，这些都是外出打工的农民工们。也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。我们会主动上前询问：“请问需要帮忙吗?”他们有的人起初会怀疑我们：“你们帮忙需不需要钱的?”当我们指着志愿者证，告诉他们我们是志愿者，不需要报酬，“我们是义务帮助需要帮助的人!”

通过这样询问，他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙。我看到他们脸上扬起了回家的喜悦。

有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。因为车站没有站台票。我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了火车。他们在进站过程中，情绪变化也挺大。从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。又会在候车室里焦急得询问：怎么车还不开啊?我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。有一次，一位老奶奶还对我说：志愿者，我会记住你的!听到这句话，心里暖暖的……

每当送完旅客上车后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人……

可能是由于我们穿的显眼，很多旅客都会对我们微笑。我们的脸上也是要以微笑对待旅客。虽然有时候会遇到不解，但还是微笑着。虽然工作辛苦，甚至一天下来，站的脚都起泡了，但是想到我们帮助了别人，受一点点苦，没关系的，因为我们乐在其中!

时间总是过得很快，往返车站几次，便会错过吃放时间。当队长叫我们吃饭时，才觉得肚子饿了呢。很多时候是我们轮流吃饭的。春运火车站需要帮忙的人太多了。

这几天的工作对我来说意义重大，这不仅仅是服务他人，回报社会，更是自己的一次精神洗礼。那种服务他人的快乐，是难忘的、值得回味的。

和同学们一起的这段时光，也是很快乐的。有些不舍，但我知道我们还会有机会一起工作的!

谢谢这次春运的锻炼机会，我学到了不少!

春运社会实践报告12

在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。

我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。

我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不予司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈。在车站里，发车之前要含一下到哪里，以便像爷爷奶奶不认字的这些人群。我当时像不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫买过呀。但是，我想想还是试啦一下，不怎么好。后来主管逼我喊了两次。再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也许在我身上有压力就有动力。

在车站的前几天感激还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，那你怎么还没到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已经有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客。因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天车上人很多。我自己当漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话。首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的。但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。更哪位大姐去办公室吧。大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。

在车上刚开始的时候，我比较呆板，板着的一个脸收钱。这样收钱也不好收。后来司机师傅更我不要总是板着个脸，好像睡欠你钱似的，要热情点，主动与大家打招呼，谈论点家常琐事。没得办法我还是硬的头皮和大家一起说说笑笑。我便学的和大家谈论一点路上的什么什么地方将要建成什么工厂或广场。记得其中那次，我和一位老大爷聊着他儿子怎么怎么样的好，自己怎么怎么样的好。他自己谈论他儿子和他分开住，他老伴过世啦。以至于做饭和洗衣服问题我询问他怎么办，他呵呵的笑郎声说自己做呀。只要儿子一年看他几次，给点钱他花就行啦。我和他交谈，他很开心呀!我感叹呀，以后自己也会不会这样寂寞，老人为什么这么容易满足呢、为什么心中想和儿女在一起而嘴上不提出来呢、农村的老人为什么一生辛苦到头而不能享受天伦之乐呢?我想这些问题社会上正在解决。我就不再这里一一详谈。还有一次，我看到有为老大爷在等车，连忙扶着他上车并带着他孙子上来啦，我帮他安排好位置。结果，我看到他身上拿出手绢包着强打开，真的没想到他那里只有三块五，本来是要六块钱的。我询问司机师傅怎么办，他说你在那单子上写一笔原因就行啦。哦，这样呀。我便和老大爷说本来是要收六块的，你没得钱就算啦。他很是感谢，谢谢小伙子呀。没过多久，上来七八上十个大爷大妈级的人群坐车去喝考学酒。我意识慌啦。没得办法，一个一个的问他们谁买了谁没买，还有期中的来那两个大妈说这车费太贵啦，能不能少点呀。我认认真真的解释车费是物价局定的，不信你看那贴着纸上面写的，并且有那摄像头在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，说啦几句没票的我可等会不要你下车哦。这次圆满的收完后，和大家一起谈论了一些高考和大学的事情。他们还夸我这个小伙子态度好，做事还比较认真。前面那对爷孙一对也符合道。当时我好开心呀，感觉认真做一定会得到她人的肯定。我觉得，在以后不管任何场合都要积极主动的和他人交谈并要热情真诚着待人。

通过这二十五天，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。在客车上我们严格要求自己，严格作业，热情服务旅客，尽管客车条件有限，但我们用自己的热情给旅客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，在客车上给他们宣传消防知识，我们的工作也得到他们的支持，在中途打扫卫生时他们也会主动接过我们手中的扫把把自己脚下的垃圾扫出来装进垃圾袋，这让我们感到十分的欣慰。当然在客车上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的旅客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时受委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。我们忠实的履行着“人民公路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神风貌。

实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发现自己的价值为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受，因为这就是生活，生活需要经历更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的人生方向。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中我们必将以饱满的热情和主动心态做好本职工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的更加出色!

春运社会实践报告13

摘要：

社会是大课堂，实践长真知识。假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会，因为在这段时间里我们可以崛起所好，做很多自己想做但平常没有时间做的事，满满当当的安排假期生活，

社会是大课堂，实践长真知识。假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会，因为在这段时间里我们可以崛起所好，做很多自己想做但平常没有时间做的事，满满当当的安排假期生活，快乐而又充实。因此，很多大学生都选择抓住机遇，做一些社会实践活动，积极投入到社会这个圈子里。既锻炼能力又增长见识，何乐而不为呢？这个活动是大学生认识社会，了解社会的窗口。是大学生充实自我，增加阅历的重要阶段。因此，假期社会实践活动就成为了大学生生活中必不可少的一部分。作为社会中思想最活跃的群体，大学生都有着自己精彩的假期计划，打假期工是一种身心的磨练，在赚取生活费用的同时，又可以亲身融入社会这个熔炉；有的大学生抓紧机会去进修，参加雅思、托福、考研等培训班，让自己的知识得到更加完善的补充;有的大学生则准备跋山涉水，去游历神州各个地方，扩大自己的视野，丰富自己的阅历······而我则希望能够传播文明、传播爱心，所以我选择了xx年山东铁路春运志愿者的活动并在某某火车站社会实践，成为了一名光荣的志愿者。

说起春运，大家都会联想到春节。春节对于中国人来说是一个非常特别的节日，离乡多年的游子，外出的打工者，求学的莘莘学子，无不都在临近春节的时刻将一年的疲惫打包，将一年的相思寄托在一张小小的车票上。家，和家乡的味道，家乡的声音，当初有多么习以为常，现在就有多思念成狂。

而当春节过后，又是一张车票，记载一个少年外出闯荡的雄心，晕染着一对离开幼子的夫妻的泪水，是充满希望的驶向未来，也是充满感伤的又一次相思的开始。

春节的特别在于它是一个家团圆的企盼，是几千年来我们血液里难以割舍的团聚情怀。因为这样一种无法割舍的情怀以及国家法定的假期，以至于，在这样一个日子的前后，我们的祖国大地上几亿人千里万里的来回奔波，形成了外媒所说的“长征式”的春运。

一、春运现象

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。我国的春运中主要存在着买票难以及客流量巨大两大问题。xx年春运，某某春运第4日道路客运共投放客车5154辆，包车18辆次，加班车5辆次，运行10679班次，完成旅客运输量12.19万人次。

此次，我们xx年的大学生春运志愿者参与到某某火车站春运的第一线，与铁路部门一起服务春运，为春运大潮的平稳过渡贡献了自己的力量。

二、大学生志愿者服务在春运中

今年某某大学首次有36名大学生参加了某某铁路局春运志愿者活动。我有幸也参与其中。虽然一个火车站没有志愿者也能正常运行，但是我们志愿者的口号是要让“某某火车站因为有我们而更精彩”。

我们在春运中的工作主要是引导和咨询，以及帮助老弱病残孕。就某某站而言，志愿者分布于五个岗位。即进站口、检查仪、候车厅、人工售票及自动售票处。进站口主要是负责疏导进站口的人群，引导他们向各个检票口行进，避免出现两边的检票口过于拥挤，而中间的比较空。另外就是帮助部分行李过重的旅客。检查仪处主要负责整理旅客放在检查仪上过安检的物品，以免部分物品散落，导致检查仪处的拥堵。候车厅的主要工作都是告诉旅客他们的候车区间，避免旅客在大厅滞留过久和在电梯口形成拥堵。同时还负责带领老弱病残孕进入专门的候车区间。而人工售票及自动售票处同样是疏导旅客，是要告诉他们可以到自动售票处买取票，那里不用排队，进一步减轻工作人员的工作量。

岗位的事情虽然很简单，但是每位志愿者都投入了极大的热情在这简单的事情中。每天都会有几个志愿者遇到一些难题，比如碰到抱小孩的妇女希望我们的志愿者抱下小孩，比如有的旅客要求志愿者送上车，这些在我们职责之外的事情该如何解决？每个岗位上又有多少的小技巧，在每天中午的经验交流会上，各个志愿者都会各抒己见，我们的主题是“我志愿，我快乐”。

每个来到某某火车站服务的志愿者每天来和去都带着微笑，因为每个人都从心里希望能为这些匆匆回家或者匆匆返程的旅客带来一些帮助和一些温暖。而我们每天最津津乐道的快乐来源于经过我们的旅客的微笑，以及他们各种各样方式表达的谢谢。

在春运中，我们成为了某某火车站的一道风景线，不仅受到了琅琊新闻网等各级媒体的表扬，而且我们自己也组成了督导宣传团通过各种形式和媒体展现我们自己的风采。

三、大学生志愿者服务的意义之所在

大学生，是将来这个社会的中坚力量，也是一个国家文化和素质发展的缩影。我们参与志愿者活动意义有两方面。

一方面，仅就春运而言，大学生素质较高，能够礼貌待人，热情的服务，不需要做太多的培训工作。正处于青年阶段的大学生，做事比较有激情，能够投入到志愿服务当中。同时春运对于很多旅客来说都是拥挤、漫长的旅程，火车站方面能做到更贴心，会让每个回家的旅客感到舒适和温暖。

而另一方面，是对志愿者本身而言，大学生接触社会机会相对还是比较小，能够借春运志愿者这样一个平台，和社会上形形色色的人有一个短暂的接触，也是一个不错的锻炼机会。特别是一群心怀同样的奉献付出的精神的志愿者走在一起，能够相互影响相互学习。

春运期间，正好是我们放寒假的期间，做春运志愿者刚好能够利用好这一时间，让自己真正了解什么叫奉献，真正感受到自己人生价值的实现。这比只是背诵“为人民服务”更切实际。

梁启超先生说少年智则国智，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步。当代大学生志愿服务的意义也在于此，只有当代大学生真正意识到自己对社会的责任以及对社会有更多了解，我们国家才能解决好各种社会问题。

四、大学生春运志愿者具备的素质

服务在春运一线中的大学生志愿者是当代大学生的缩影。在春运一线的服务活动中，我认为大学生志愿者应该具备一定素质，而且实际上我们也体现了一定的素质。

（一）责任意识。这是负责我们志愿者工作的周书记为我们大学生志愿者提出的第一个要求。只有首先具备责任意识，意识到戴蓝帽穿蓝马甲不仅是在奉献，更负担着一份责任，才能在服务春运的过程中，将每件事情做好。对于春运志愿者来说，我们随意一指，既可以方便旅客但是指错又可能给旅客平添麻烦。我们的责任意识不仅是对自己身上穿戴的蓝马甲和志愿者称号负责，更是对旅客的信任负责。我曾经试过有一天脱掉了蓝马甲想去为旅客提供咨询服务，但是旅客一般情况下是不会搭理的。这足以证明旅客对志愿者的信任

（二）既要耐心也要有工作技巧。志愿者面对旅客的问题时应耐心解答，如果不能解答的时候应及时带领旅客到咨询服务台。热情耐心是对志愿者形象的要求，同时志愿者也要大致了解火车站周边的大体情况，只有有一定的工作能力才能更好为旅客服务。同时遇到问题及时求助铁路职工也是志愿者非常重要的技巧。

（三）勇挑重担的精神。在某某火车站的春运服务活动中，有几天天气很冷，但是我们争先愿意承担这份责任。在这里，男生和女生没有差别，每个人都希望能在春运的最前线。

（四）团结协作的精神。在某某火车站，我们的志愿者团队组成了志愿者之家，对于我们来说，短暂的因为共同目标的相聚，让我们彼此认同。也许每天的志愿者都有变化，但是凭着小蓝帽和蓝马甲，我们就可以在人群中认出彼此。也许我们不记得彼此名字，但是我们可以一起完成爱心接力。进站口的同学负责将老弱病残孕送进大厅后，一楼大厅的同学就可以接力完成工作。帮旅客抬行李，你一个人抬不动，马上就可以叫附近的志愿者支援。

（五）积极进取的精神。在春运服务中，我们不仅在工作上积极，我们的团队还有更积极的督导宣传团的成立。他们不仅在服务春运，同时又在宣传春运志愿者。主动的办起了电子微博和积极向各大报社投稿，展现某某火车站春运志愿者的风采和春运中的感人瞬间。大学生志愿者比其他志愿者的优势也很鲜明的体现在这一点上，我们不仅应该做好志愿者工作，我们还应该多想想我们还可以做什么。只有积极主动，才能推动发展。

对于每一位参加社会实践的同学来说，应该会经历三个阶段：新鲜感、疲劳的过渡期和最后的坚持与快乐。

早上9点钟，我们早已站在火车站的进站口，穿上了蓝色马甲，戴上服务证及志愿者徽章。我们认真的听完大队长和火车站站长的指示及工作提醒，队长带领我们熟悉了各个候车室及站台后，我们便开始了志愿服务。

在这里，经常会看到一些老年人背着着沉重的麻袋行李，手中还要提着大个麻袋。我知道，这些都是外出打工的农民工们。也有很多一家人组成的，他们的行李更是多得无法想象。我们会主动上前询问：“请问需要帮忙吗？”他们有的人起初会怀疑我们：“你们帮忙需不需要钱的？”当我们指着志愿者证，告诉他们我们是志愿者，不需要报酬，“我们是义务帮助需要帮助的人！”

有一些中老年旅客，他们没有亲属陪同，有亲属陪同的，也只能送到进站口。因为车站没有站台票。我们找到了他们，把他们都一一带进车站，陪伴着他们候车，直到送他们上了火车。他们在进站过程中，情绪变化也挺大。从一开始的不知所措，到我们找到他们看到他们脸上有了开心的笑容。又会在候车室里焦急得询问：怎么车还不开啊？我也经历过等待回家的不安，明白他们的心。当要开往目的地的火车开进来时，很多人都一拥而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有车站的工作人员在维持秩序，他们都排着队上车了。看到他们平安的上了火车，心里踏实多了。有一次，一位老奶奶还对我说：志愿者，我会记住你的！听到这句话，心里暖暖的……每当送完旅客上车后，我们又回到进站口，接着帮助需要帮助的人……

我们的春运志愿服务上岗时间是xx年1月26日——2月25日。招募对象为在校大学生志愿者，18岁以上，身体健康，对志愿者工作有一定程度的认识，富有社会责任感和爱心，志愿投身城市文明建设，具备较强的团队协作、人际沟通和独立工作的能力。根据志愿服务实际发生时间，为志愿者提供一定的误餐和交通补助，并为志愿者提供必要的人身保险。志愿服务时间可计入志愿服务时数和高校寒假社会实践课时。及时收集青年志愿者在春运活动中的现场实拍、春运日记、服务感言等在网站、报纸、电视台等媒体进行宣传。

有人说过：“看一座城市文明的厚度，那就去博物馆；看一座城市文明的程度，那就去火车站。”为此，火车站是一个城市重要的文明窗口，是社会流动量最大的公共场所，也是所有乘客的一个流动的驿站。而在流动的火车站这个大舞台，因为有了青年志愿者热情服务为广大旅客带来温馨、带去欢笑，用爱心的力量温暖着匆忙回家或出行的旅客，传递着更多人间关爱，让更多的人们感受到社会大家庭的温暖，从而在社会上形成和谐风气的良性循环，推动和谐社会良性循环发展。

短暂的社会实践生活就这样结束了，除了收获之外，也还是很多值得我去体会和思考的东西。

做志愿者首先要基于自己自愿，大学生更应该审慎选择志愿活动，不应盲目参与过多志愿者活动。也要在每回志愿者活动后进行反思与总结，从而在这样的志愿活动中既达到服务社会也达到提升自我的目的，不管什么工作总会有值的我们学习的地方，这种学习和实践社会的机会是很珍贵的，也是我们以后自己找工作和实践的资本。因此以后还有实践活动的话，我也会义无反顾的报名参加。要计较自己付出多少，尽量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用担心别人没有看见。不管怎样，重要的还是工作的成效和业绩，这才是领导真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，决不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所谓是细节决定成败。其实人与人之间在智利和体力上的差异并不是我们想象的那么大，很多小事情，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果就不一样，往往是一些细节上的功夫，决定着事情完成的质量。社会实践能让走出校门的我们更好的接触社会，了解社会，加入到社会中去，有助于我们大学生更新观念，吸收新的思想和知识。同时，社会实践中有很多我们在学校里无法学到的东西。社会实践能够加深我们与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也开拓了视野、增长了才干。能够更好地明确自己的奋斗目标，希望以后还能有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

根据社会流动特点化解春运难题篇2

春运回家难不是今年独有的现象。近20年来，尽管运力增加，但春运火车票的难求程度，一年胜过一年。由此也成为一个非常带有中国特色的公共治理难题。每年为把公众安全地送回家，政府和社会都投入了巨大资源。

观察春运一票难求问题，它是和中国社会的开放和流动加快高度重叠的。在10多年前，中国社会虽然也存在春运买票难现象，但还没有发展到今天这般严重。这里的根源，就在于人口流动的加快。

虽然近年铁路路网的建设如火如荼，运力提高很快，但要在短短的40天内，运送几十亿人次，运力不足显而易见，尤其铁路表现为甚。

根据国家发改委预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中铁路发送量预计约2.25亿人次，增长4.6%。而从当前铁路运力看，随着京广高铁的开通，2012年全路的客运能力增幅在8%左右，尽管这个增幅要高于运量增幅，但由于运力缺口总量很大，仅广东一省，节前的运力缺口就在一半以上。

运能不足既是总量上的，也是结构性的，后者表现在，近年增长快的是高铁和动车，线路普遍是发达城市至发达城市，而普通列车却未增多少，甚至有所减少，从而，与春运人群主要是农民工从发达地区到边远地区的特点并不相同。

近年来，全国每年的流动人口达到四五亿，仅农民工这个庞大群体，跨省流动的人数规模就上亿。

由此来看，铁路部门至少在现有的运力范围内，通过挖潜改造，调整结构，比如，通过加开临客等，可以缓解部分农民工的回家难问题。但如上所述，由于铁路运能的巨大缺口，要解决大多数人的买票难问题，则几无可能。为此，就需要交通部门通力协作，来化解铁路部门的压力。换言之，应对春运大考，需要综合治理，发挥多个职能部门的作用。公路、民航等部门，应结合自身优势，配合铁路部门，为公众提供便捷和多元的出行选择，进而优化春运出行结构。

至于铁路部门，既然现阶段无论付出多大努力，都无法圆满解决自身的春运难题，就必须做好解释说明工作，也即铁路部门应在充分的信息公开中开诚布公地将困难告之公众，自己目前能够做到哪一步，哪些事情超越了权限或条件不足而做不到，自己能力范围内可以做好的事情怎么把它做好，等等，应该如实坦诚地通过多种方式广为告之，及时解答公众的疑惑，做好信息沟通工作，满足公众对铁路出行信息的需求。

客观地说，铁路部门这些年在缓解公众买票难方面，是做了一些事情的。包括运能的增加，实名制的推行，对黄牛党的打击，延长售票期等。对此，不应一笔抹杀。然而，也应承认，公众对铁路部门的不满并未因这些事情而有所减弱，个中原因就是铁路部门的服务没做好。假如铁路部门把这些该做的服务都做好，改进服务态度和方式，让社会看到铁路部门的努力，买不到票的公众虽有不满，然冷静思考后亦会理解。

强调铁路部门改善服务，并非是有意转移焦点，规避公众的批评。对整个社会而言，应该直面春运的一票难求问题。正如本文开头所说，化解春运难题，需要根据社会流动的特点和趋势寻求办法。人所共知，包括一亿多农民工在内的两亿多民众，春节期间不得不长途奔波，中国人固有的春节情结在内，亦反衬出城市所能吸纳的外来人口有限，城市化进程滞后于经济发展的速度。由于人口不能自由迁移，外来人口特别是农民工在社会保障、住房、子女就学等方面存在障碍，难以真正融入城市，从而使得他们不得不候鸟般地在农村和城市之间来回奔走。而地区发展的不平衡，又进一步加大了劳动力流动的规模，给交通运输造成前所未有的压力。可以想象一下，假如农民工能够真正变成市民，中西部地区的城市化水平和经济发展程度与东部间的差距逐渐缩小，那么，春运的压力势必会比现在小得多。

春运志愿者社会实践报告2 篇3

2青年志愿者服务武铁活动结束的这些天，对无所事事的生活很不适应。看书、学习、看电影……能做的事情似乎很多，可总觉得心里视乎还缺些什么。躺在宿舍的床上，一本闲书，一杯清茶，享受着负荷工作下的清闲。但我坐在寝室思索武汉春运时，回想起2011春运的那些人和事，往事一幕幕……

春运社会实践报告篇4

在2010年以前，“春运”这个词对于我来说，只是一个概念。因为身处在武汉市，而且大学也在本市，我并没有感受春运的繁忙。但是今年，我很荣幸的成为一名在春运期间为旅客服务、切身体会春运的志愿者。这对我来说意义重大，更是值得永远珍藏的美好回忆。

大一上学期就快要结束，大多数学子都回家陪伴半年没见面的父母，而我在众多计划之中，选择参加春运志愿者服务活动。在同学们拉着行李回家时，我参加了春运志愿者的面试，在被问到“你是怎么认识‘志愿者’这个词语含义”时，我的回答只是：志愿做服务，帮助有需要的人。而当我做完武昌火车站的志愿服务时，才体会到志愿者这三个字所包含和涵盖的很多很多。以后也会更加懂得。

一月十九是武汉火车站志愿者开幕仪式，那天我起了一个大早，出门时天还是刚朦朦亮，坐在去武汉火车站的公交车，心里有一种说不出的兴奋，对于未知的志愿服务活动有一种憧憬和激动。怀着不平静的心情来到了武汉火车站。看到了很多其他的志愿者，这都是一群可爱的孩子。在拿到春运志愿者服务绶带和武汉高铁志愿者的帽子时，就觉得那是一份信任和一份责任。不是任何东西可以亵渎的。怀着激动的心情带上绶带和帽子站在志愿者服务队伍里，听着武汉团委的感谢致词，而我却很想谢谢他们，是他们提供了一个机会给我们，让我们这群刚迈进大学的学生，有一种责任心，感恩的心。也让我们深深体会到，虽然我们的力量很薄弱，但是只要一颗爱心，就可以帮助那些需要帮助的人。在开幕式的结尾，我们宣誓：我们志愿参加武汉火车站志愿服务，我们会在志愿服务中坚持到最后。誓言就是一种责任。在后来的志愿服务中我们以“奉献、友爱、互助、进步”为精神，奋斗在自己的工作岗位上。开幕仪式落幕后，可以选择留下继续服务，以为可以回家休息为后来的工作养精蓄睿。因为工作激情很高，我和同学都选择留下。在下午的工作中，我主要负责的是售票窗口和安检口。武汉火车站在一月十九号实行了实名制，所以有些乘客没有携带身份证，有些乘客在窗口前着急，都到火车站了却回不了家。我就在队伍中一遍又一遍的提醒携带好身份证。在工作中，有一位母亲带了两个孩子来武汉省亲，没有携带身份证，只有去一楼大厅补办，可是孩子和行李都不方便。那位母亲把孩子和行李多交给了我，在那是就觉得那位阿姨真的很放心志愿者，也是一位不认识的陌生人的一份贵重的信任。在一边解答其他乘客的疑问时，还要不断安抚那两孩子。在漫长的等待中，阿姨终于上了火车，在离开时，阿姨一个尽得说谢谢了，两个孩子还不停的喊；姐姐，谢谢你！要是去我家那里玩，我们会招待你的哦。那是笑的好灿烂，不管是对可爱的孩子还是心中的感动。就很想笑，可是现在想起却有点想哭。感情丰富到真的不知道该怎样去消化别人的一声谢谢。半天的服务，有很多感受，一回到家就写了一篇日记。取名叫《所谓感动-志愿者》。结束活动，有一点失落，因为不知道再是什么时候上岗。有一种不舍吧。

工作表终于在漫长的等待中下来了。一月二十六号，我早早的来到武昌火车站。看着广场来来往往的人，突然觉得异常的兴奋，又是一个新的地方，新的尝试，新的志愿服务一页。暗自在心里鼓劲。经过站长的安排，我们小组的工作地就在一楼大厅显示频下，大厅内会有很多人看班次，而我们就要在第一时间告诉乘客候车厅，避免人群拥挤在前台。因为是第一天工作，对列车班次不是很熟悉，有时乘客询问后，要在车次表上找很久，心里就会很着急。而我们必须快速的、准确的告诉乘客。在后来的时间里，慢慢的熟悉车次表，每告诉指引一位乘客，心里就多一份满足。鼓起一份斗志，继续加油。一上午的工作就可能在一直解答乘客的疑问，喉咙痛了，就含一颗喉片继续工作。虽然只工作了一天，但是可以明确的感受到武昌火车站和武汉火车站不一样。武汉火车站的乘坐人群，大多数是生活条件好的人乘坐，所以基本上都是知识分子，不是太需要帮助。而在武昌火车站，乘坐的大多数是打工回家人群，生活条件并不是很好的人。他们都是大包小包很多东西，也不是很了解火车站。所以工作难度更困难一些。在寒冷的冬天，我们以温暖的微笑伴随急切想回家的人们，我们以坚持在岗位奋斗。在后几天的工作中，看到各类各色的人，明白社会，明白无处不在的温暖。付出就会与收获。第二天，我被安排在进站口。帮着梳理人群，提醒乘客拿好车票进入，还帮忙整理一下行李，有一对老人拿了好多东西，因为没有站台票，老人的儿女不能进去。当我拿起老人东西时，不知道有多重，在行走时是咬着牙提到了他们所在的候车厅。只到放下，我都不知道是怎样搬上去了，不过很高兴。当我离开回到我的岗位时。老奶奶追上来，塞给我两个橘子，志愿者是有纪律的，不能接受乘客的东西，在我推辞的时候，奶奶一下子就走开。有点哭笑不得的感觉。不过很谢谢奶奶。当然在工作时也并不是一帆风顺的，面对有一些乘客的不理解，我们只有默默加油。在后来的工作改进。在火车站这几天，目睹到了人们匆匆返乡的身影和春运铁路工作者的艰辛，而我作为一名志愿者服务铁路春运是多么必须。为了能够让每位顶着萧瑟寒风进站乘车的旅客能够安全、顺利的回家过年，我们积极引导旅客进入候车厅候车，耐心的解答旅客提出的各种问询。无论工作多么艰辛，在服务旅客时我们的脸上永远洋溢着微笑。看着旅客们踏上归乡的征程，我们的心情是快乐的，我们要用我们的努力和微笑温暖了整个春运，温暖每一位乘车旅客的心。看着每一位被我们帮助的旅客，听着耳边传来的一声声“感谢”，我们的心中洋溢着自豪。也许我们做的只是一些小事，也未必能给春运的困难带来什么多大的帮助，但是能够陪伴那些思乡的旅客一起等待，并看着他们踏上回家的列车，心中很是温暖。也许这就是我和我的志愿者伙伴们坚持在最艰苦的岗位上的源动力。

工作的最后一天，心情更是激动，当摘下红色绶带和黄色帽子，不舍，它们陪伴了我几天。戴上它们就有一种身为志愿者的自豪感。虽然工作时间不是很长，但只要我们曾以火红的绶带，光亮的帽子，火红的青春点亮了冬，这个冬天，就不在寒冷。就变的有意义。

2010年春运志愿者活动悄然结束，可是我收获的却是一点一滴的。而青春是一种感动，它只存在于心里。谢谢一起奋斗的大家。期待大家再次一起做志愿者服务。再次创造感动，温暖。

现在又回到了熟悉的校园，开始新的学期。走在路上，常常见面的同学问及年过的怎么样，我总是笑而不答，因为有一种感觉不能说，语言总在它面前是苍白的，是的，<莲~山课件>不能说，也说不出来。