杨凯安全事故有感（精选10篇）
杨凯安全事故有感 篇1
学习关于近期安全事故通报感想
安全，人的生命只有一次，生命是如此地脆弱，需要精心的呵护，无视安全，就无视生命的存在。当我们忙碌与生活工作中，安全的概念或意识在我们的脑海里也许荡然无存，根本体会不到安全的重要性。而每分每秒都有一些人出生或意外死亡，季节可以轮回，而生命的逝去就如一江春水向东流——一去无返了。在我们的周围演绎着一场场血淋淋的教训：车祸、火灾、坠楼等等，一个个美好的生命就这样悄然殒失了。安全第一，警钟长鸣。
2011年3月25日，安徽区域公司郑州工厂包装车间B线发生一起机械伤害事故，造成1名维修工死亡。为汲取事故教训，CRB总部于近日对本起事故的有关情况进行通报，并做了相关工作安排。
我在学习了这则事故通报后，心里非常震动，这起事件让我回想起一件事，让我终生难忘：那还是没上班时，几年前，我去锦州看一朋友，前一天晚上我们还在锦州的一家饭店一起喝酒，第二天晚上我给他打电话打不通，往寝室打，当时他同寝的室友严肃的告诉我他被车撞死了，我不信，甚至很是气愤（心想开玩笑也不能随便乱开，昨天还在一起喝酒，怎么会？实在无法相信），多次询问，直到他室友哽咽的说他确实被车撞死了。事实不得不让我相信，我的心情无法形容，只能有感生命的脆弱。为什么只有当事情发生了我们才会想到安全的重要性呢？防患于未然，它留给我们的不仅仅是思考。安全事故的防护，即是对自己的生命的珍视，也是对他人生命的负责。避免一场意外的发生，就会避免一个家庭的残损和悲痛。悲剧，我们谁也不愿看到！怎样避免，你我他，大家都有责任，都有义务。
维系生活的美妙，就要珍视自己的生命，而安全就是第一位的。不要让我们身边的人伤心落泪，因为事故不仅仅带走的是自己的生命，同时也牵动着亲人朋友的心，为了关爱我们的人，更为了我们自己，请珍爱生命，注意安全防护。
2011年5月24日
杨凯
杨凯演讲稿 篇2
尊敬的各位朋友，创业者们大家上午好：
首先感谢大家在百忙中抽出时间参加我们今天的创业者交流会。4月1日雄安新区的成立燃起了无数人的创业梦，更多的人成为了第一批入驻雄安的创业者，大家也开始了自己的创业之旅，在各自擅长或不擅长的领域里开疆拓土。但我们并没有成为这里第一个吃螃蟹的人。半年来雄安的发展并没有达到大家所预期的效果，反而使得我们当中的一些人更加的迷茫无助。当地经济的停滞，人们消费能力的下降，一定程度上影响了大家的生意。创业者们大量资金和精力的投入让大家备感压力，甚至对后期的发展没有了方向。说白了，大家的生意都好做。
也许这里暴风雨来临前的沉默，正因如此，大家才更应该抱起团来，互相鼓励，支持。共同度过艰难期。在此背景下，我们成立了雄安创业者联盟。旨在为大家建立一个链接，共享，互助的交流平台。实现关系的维护，有效的沟通和活动的链接以及后期业务的延伸。今天很荣幸邀请到...........和大家一起参加今天的创业者交流会，针对大家目前所面临的问题进行交流探讨。最后预祝我们的大会圆满成功
会议流程
9:30入场嘉宾签到（播放创联宣传片）
10:00活动开始（主持人开场介绍到场嘉宾）10:10杨凯演讲
10:15介绍创联的概要
10:25邀请嘉宾演讲（拟定6位，每位5分钟）11:00交流论坛（邀请5位嘉宾上场，下面提问）11:40合影留念，散会
主持人稿
各位创业者们，新雄安人大家上午好：
欢迎大家在百忙中参加我们的创业者联盟沙龙交流会。我是今天的主持人祁勇，现在安新县经营一家创客公寓。请允许我谨代表创联向今天到场的嘉宾致以热烈的欢迎和问候。今天当场的嘉宾有：
研修总结之三重奏 杨凯（推荐） 篇3
研修三重奏
诸城市石桥子小学杨凯
研修在一场蒙蒙细雨中，渐渐走进了尾声。于无声处听惊雷，研修带给我的远不止一行行文字，一句句评论，一篇篇随笔，更重要的是带给我心底里的触动、感动，专家们的点滴之言、指导教师的悉心指点，就够我消受好长一段时间。精彩的简报，跳动的语言、思维深处的碰撞，时刻萦绕在我脑海中。这个夏天，感谢研修给我“烹”的这独特的思想盛宴·····
研修之感动篇
22号晚上接到指导老师的电话，连夜上网下载了研修的所有视频。初次认识管恩惠老师，就让她的敬业、乐业精神深深的触动。接下来的研修几天，管老师每天在线的时间10多个小时，每一篇作业，每一篇随笔，每一个评论在她的键盘下都被点评的更加极富动感，富含营养。我组的秦爱娟老师的一篇作业，初稿较好，然而与优秀作业还差的很远，在管老师的再三指导推荐下，终于被省专家推荐了，那一刻时间定格在晚上11点23分······
23号研修第一天，学校领导们召开研修组长和全体老师研修动员大会，从领导们的字里行间和一项项细则中不难看出这次研修的重要性，以及学校领导们希望借着研修之平台更好的提高教师的业务水平。领导们通过制定细则为老师们的研修做了保驾护航的措施，我们的研修工作也开展的如火如荼，各个研修组忙之，乐之，捷报频频传之······ 在我们研修的过程中，有那么一道亮丽的风景线。许多50左右的老师趴在电脑面前，用着不熟练的手操作着研修平台。时刻传来老教师们向青年老师咨询和相互讨论的声音，老教师们的言传身教，更加感染了我们青年老师，整个学校在这个炎、闷、雨的研修中开心的学习着，收获着······
研修之触动篇
学而不思则罔，思而不学则殆。只顾闷头前行的我，总是想着自己的那一亩三分地。不求有功，但求无过的思想时常来到我的耳边，总会给自己找一些逃避的借口。以前的风华青年渐渐的消失了往日的斗志，是这次研修把我从“悬崖”边上拉了回来。看着省专家们精彩的文章，先进的教学理念，犹如醍醐灌顶。为何自己只顾前行而不知道停下来总结一下，为何闭门造车，而不去吸收新鲜的营养。“静水才能流深”，专家们的成绩不是一朝一夕就能取得的，没有他们平日的涓涓溪流，没有平时的衣带渐宽，怎会引领我们全速前行，怎会触动我们每位老师心底的那朵“含苞待放”花骨朵······
三人行，则必有我师焉。择其善者而从之，其不善者而改之。是研修让我认识了自己兄弟学校的优秀教师们，作为一个研修组长，当我绞尽脑汁，无法前行时，群组成员的一个个建议，指导老师一句句温馨的话，就足以让我开阔思路继续前行。欣悦兄弟院校和县市区组的优秀随笔和研讨，真的感觉自己有些许out了，他们的优秀方法和方式是我今后努力学习的方向。
随着研修的深入，我们学校的几个研修组也开展了“军备竞赛”，结果我被狠狠的甩在了身后。语文组和数学组在组长们的带领下，捷报频传，喜报多多。而我作为英语组长，没能起到较好的带头作用，带给我深深的触动和思考·····
研修之行动篇
六天的研修非常短暂，带给我的却是深深的思考。思而下一步行之。专家的教诲，犹言在耳；名师的执教，历历在目；同行的评论，警策人心；其实收获的不止这些，更多的是自我的反思。反思自己的教学，反思自己的课堂，反思自己的专业成长。我想这次研修引发的反思能成为我人生道路上前进的动力，能成为我打开教学成功之门的钥匙。
研修，震撼的是我的心灵、转变的是我的观念、树立的是我的信心。她留给我的是甜甜的回忆，难忘的激情。研修虽即将结束，但并不意味着我学习的结束，这是新的征程中迈出的第一步，要带上“感动”“触动”“行动”的干粮扬起风帆远航，还要为自己更加全面而上下求索。
杨海全安全事故有感 篇4
2011年3月25日，安徽区域公司郑州工厂包装车间B线发生一起机械伤害事故，造成1名维修工死亡。为汲取事故教训，CRB总部于近日对本起事故的有关情况进行通报，并做了相关工作安排。
学习这则安全事故通报，对我们思想感触很大，再次敲响了安全的警钟，一次次的事故通报让我们意识到安全工作形势依然严峻，工作生活中的安全问题来不得半点麻痹和大意。
作为CRB一名一线的基层业务人员，为了更好的了解市场情况及时上报市场信息，几乎每天拜访终端，我们下片时，更应注重安全，我们的周围每天都有交通意外的发生。本人有私家车，以前习惯驾车下片，甚至有时晚上开车和朋友出去喝酒，但现在为了别人的生命安全，更为自己的生命安全，以别人安全事故为戒，我改掉了这些不好的习惯，加强了安全意识。避免一场交通意外的发生，就会避免俩个家庭的残损和悲痛。
事故处于隐患，安全重如泰山，让我们认真的从已发生的事故中汲取经验教训，牢记“安全第一，预防为主”的方针；将安全意识融入我们的心灵中，严格遵守各项安全制度；努力消除安全隐患，防患于未然；工作到位，安全到位，确保安全。让我们的工作，让我们的生命得到更坚实可靠的保障。
在公司和社会大环境趋势下，安全问题可谓是牵一发而动全身的全局性问题，一损俱损、一荣俱荣。请珍爱生命，注意安全，对自己负责，同时更为他人负责。
2011年5月24日
杨凯安全事故有感 篇5
--------观看事故纪录片有感
近日，公司为认真贯彻落实《辽宁省电力有限公司关于开展2011年全国“安全生产月”活动的通知》组织开展了 “安全生产月”活动，活动紧紧围绕公司全局工作，结合“三抓一建”全安全风险管控机制，开展了安全生产事故警示教育周、事故追忆周。组织职工参观事故案例展览，举办反思大讨论、隐患排查、反违章等活动，增强职工安全防范意识和自我保护能力，采取切实有效措施防止同类事故发生，坚决遏制重特大事故。提高警示教育活动的针对性、实效性，增强警示教育活动的感染力、影响力和渗透力。
该教育片以讲述与播放了近几年供电企业员工在生产作业过程中因安全规程掌握不够、自我保护意识不强、施工作业任凭经验等突出现象而引发人身伤亡事故的案例。
“人最宝贵的是生命，生命中最珍贵的是家庭、亲情和爱„„，当这一切在瞬间突然消失时，除了悲痛，还有些什么?”这段话语是每集片头的字幕，短片用悲剧的事例阐释最真的情感和道理。那一个个不该发生的悲剧，一次次敲击着自己的心灵。悲剧真的不应该发生啊！
我在观看完此片之后，对心情难以平静，脑海中时常在想，造成这些悲剧发生的根本之所在何处?。该片讲述人在教育片中对事故进行分析与总结时，他讲述的最多一句话就是“习惯性违章作业”。我在观后经过一番细想，的确如此，正如有的安全专家所说，“违章作业可能不会导致事故，但每起事故的发生基必定是违章作业所致。
个人认为作为电力企业在生产施工中怎样才能保证员工生命安全。其最核
心、最关键之处就是要铲除习惯性违章这颗毒瘤，惟有此方能静化施工作业环境，实现生产平安。顾名思义，习惯性违章就是指那些因守旧有不良习惯或贪图省力方便在操作或施工过程中故意违反安全规章制度的行为。它是诱发责任事故的土壤和温床。企业安全生产目标的实现对生产施工安全要求越来越高，做为是直接从事生产的基层单位，习惯性违章在生产单位的作业、操作等活动中常有出现。这些“习惯”也因其的便利性和偶然安全性使我们习以为常。而危险却恰恰隐藏于这些“习惯”之中，待到时机成熟，如同火山爆发，严重威胁我们的生产和人身安全。那么，习惯性违章呢?之所以称之为“习惯”，就是因为曾经多次对安全规章进行越轨尝试，且有所谓的“成功经验”作为坚强后盾，更对潜在的安全隐患缺少必要的警惕，一旦发生事故，危害巨大。每一次的违章不一定都会造成事故，可每一次令人伤心的事故均来自于习惯性的违章。解决好违章、杜绝违章的问题是就能有效的保证生产单位的施工安全，看了教育片中施工过程中存在违章现象，本人进行全面、细致、深入的部析：
从违章的内容看，工作人员所违反的都是一些最基本的、也是最为重要的规程、规定。如不严格履行工作票制度、不认真执行倒闸操作“六要八步骤”、不及时变更或完善保证安全的技术措施等。
从违章的性质看，行为者往往既熟知安全规程，又懂得其做法的危害性，但在实际行动中，不顾规程和危害，按自己认为可行的方式办事，这就严重地削弱了安全规程的权威性和严肃性。
从工作人员违章的心态看，一是工作马虎，满不在乎的麻痹心理；二是害怕麻烦，图省事的懒惰心理；三是相信经验，忽视规程的侥幸心理；四是意气行事，逞强好胜的自负心理；五是把情绪带到工作中，对工作心不在焉。
从违章可能引发的后果看，违章不一定就会造成事故，但事故(除不可预见、不可抗拒外)却是因违章而发生的，且后果一般较为严重。我们不妨设想一下，如果操作票不经过审核和模拟操作就拿到现场执行是否会发生恶性误操作事故?如果现场设备运行状态改变而安全措施又没有及时变更、又没有交待给现场所有作业人员是否会造成人身触电事故?等等，总归一句话：后果不堪设想！
习惯性违章在我们的身边屡见不鲜，如：进入施工现场不戴安全帽或戴安全帽不规范、高空作业不系安全带、工作两端虽然悬挂接线但接地棒未深埋入地中等等。这些事情在某些人的心目中，无非是不戴安全帽、不系安全带的一桩小事而已，只要完成工作任务，不出事故，没有什么大不了的。但是长此以下去，当某些坏习惯习以为常，在脑子里根深蒂固时，必将后患无穷。
控制事故隐患 防范生产安全事故 篇6
众所周知，安全是人类最重要和最基本的需求，是人民生命与健康的基本保障。所以，安全既是人类努力实现的目标，也是人类在其生存和发展的活动中，必须遵循的一个重要原则，安全不是别的，安全就是生命！安全生产在一定程度上讲，更是人类社会文明进步的一个标志。安全问题不仅仅对生命个体是重要的，而且对社会稳定和经济发展同样产生着重要的影响。各种灾害和事故，往往造成惨重的人员伤亡，给受伤人员和死亡者家属带来巨大的、终生难以平复的痛苦，使一个个幸福的家庭突然失去完整，进而引发一系列的社会问题，甚至造成社会或社区的不稳定，影响正常的生产、生活秩序。可见，安全生产工作既是经济工作的一个重要内容，也是一项实实在在的政治工作，这就是安全生产工作倍受国家和各级地方政府以及社会所普遍重视的根本原因所在。
虽然我国的安全生产工作在各方面都取得了长足的进步，但我国目前面临的安全生产状况与人们日益增长的物质文化需要和健康发展的需要还不适应，安全生产工作面临着十分严峻的形势和挑战。今年以来，全国安全生产继续保持了总体稳定、趋于好转的发展态势，1－4月全国各类伤亡事故起数和死亡人数比去年同期均有一定幅度下降。但煤矿、非煤矿山、冶金、危险化学品、烟花爆竹、建筑施工、道路交通、水上交通等行业和领域事故隐患仍然大量存在，一些重大危险源尚未得到有效治理和监控，重特大事故时 有发生，全国安全生产形势依然严峻。为进一步加强安全生产工作，以良好的安全生产环境迎接党的十七大胜利召开，国务院决定在全国重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动。2007年5月12日国务院办公厅印发了《关于在重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知》，2007年5月19日，国务院安全生产委员会办公室制订印发了《关于煤矿、金属非金属矿山、冶金、有色、石油、化工、烟花爆竹、建筑施工、民爆器材、电力等工矿商贸企业安全生产隐患自查自改的指导意见》、《关于交通运输、渔业、农机等企业和水库、学校、人员密集场所等单位安全生产隐患自查自改的指导意见》。其工作目标就是通过开展隐患排查治理专项行动，进一步落实企业的安全生产主体责任和各级人民政府的安全监管主体责任，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，认真解决存在的突出问题，建立重大危险源监控机制和重大隐患排查治理机制及分级管理制度，有效防范和遏制重特大事故的发生，促进全国安全生产状况进一步稳定好转。
为响应国务院的决定和统一布置，尽快开展隐患排查治理专项行动，较好的达到工作目标，让我们先对事故隐患的概念和分类及控制措施进行探讨。
一、事故隐患的概念和种类：
所谓隐患，顾名思义就是指隐藏着的祸患。它最突出的两个特点是隐蔽性和危害性。说其隐蔽，是因为它不易被发现；说其危害，是因为它是导致事故发生的罪魁祸首。所谓事故隐患是指可能导致 事故发生的危险行为和危险因素。人的不安全行为、物的不安全状态、环境和管理上的缺陷都是导致事故发生的隐患，隐患越多危险就越大。
事故隐患种类繁多，分类也非常复杂。按隐患严重程度进行分类，可分为一般事故隐患和重大事故隐患二类。重大事故隐患指可能导致人员重大伤亡或者重大经济损失的隐患。按隐患的存在方式进行分类，可分为静态事故隐患和动态事故隐患二种。按隐患的级别进行分类，可分为班组级、车间或分厂级、厂级。按隐患的存在状态进行分类，通常可分为有形隐患和无形隐患。有形隐患是指易发现、看得见，摸得着的隐患。在各类安全检查当中，有形隐患是最容易被发现的，如汽车未带阻火器就进入了危险区，某某泵在运转中振动剧烈，某某管线有物料正在泄漏，某某压力容器压力超标，某某职工未穿戴好劳动保护用品或正在睡岗等等，不胜枚举。虽然上述隐患容易发现，但不代表没有危险。如在化工厂里，丙烯储罐一旦发生泄漏则很容易被发现，而隐患危险性却极大。无形隐患是与有形隐患相对立的，它是不易被发现、看不见、摸不着的隐患。它存在于人们的意识形态里，存在于人们的思想中。它是由安全意识淡薄、思想麻痹大意造成的，所以也有人把它叫做“思想隐患”
通常情况下，事故隐患是按人--机--环系统工程学的观点来进行分类的，据此可把事故隐患分为人的隐患，机的隐患、环境或管理的隐患。人的隐患主要指思想上、安全意识和操作中安全技能方面存在的事故隐患。这里所说的人，包括操作工、管理人员、事故现场人员和有关人员。具体表现为：违章作业、违章指挥。比如：作业人员贪图方便，不按规程操作；生产人员为赶进度，无视安全条件，凭主观意向施工；劳动组织不合理，安全交底或班前安全教育不够；劳动保护意识差，防护措施不到位；施工现场不戴安全帽、手套、防护眼镜，高空作业不系安全带；作业时注意力分散、嬉闹、恐吓和酒后作业等等。
机的隐患，不仅包括机械设备，还包括信息系统和一切生产过程中所涉及的“硬件”部分中存在的事故隐患。它包括原料、燃料、电力、设备、工具等。具体表现为：防护、保险、信号灯缺乏或有缺陷；危险部位无安全保护装置、安全警示标志，电器接地不符合要求；各种设施、设备存在缺陷，设计不当，结构不符合安全要求；制动装置有缺陷、机械强度不够；吊物绳索不符合要求；超负荷运行；个人防护用品不符合要求；作业场地狭窄，杂乱无序；物品摆放、整理不当；工艺过程不合理，作业方法不安全等等。
环境的隐患，不仅包括自然环境、生产环境，还有社会环境等。自然环境的异常，生产环境中的不良因素也是引发事故的物质基础，是形成事故隐患的直接原因。安全管理上，安全教育不够，劳动者很少进行系统的安全知识学习、培训。操作人员不懂安全操作程序或经验不足，缺乏安全常识；重工程进度，轻安全防护，没有安全规程或安全规程不健全，预警系统不完善，缺乏事故防范措 施及应对系统；任意挪用安全技改费用，对安全隐患整改不彻底；安全监督不力，安全检查流于形式，走马观花，对发生的问题不及时落实整改等等。
事故隐患的发展正是随着这三种隐患的发展而发展。只要“人、机、环境”中的其中之一出了问题，就会形成事故隐患。在各类事故原因构成中，人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的直接原因。人的行为和物的状态在一定的时空里发生交叉就是事故的触发点。例如，人违反交通规则突然横穿马路与汽车制动系统失灵或路面太滑。当人突然横穿马路的不安全行为与车或路的不安全状态在一定时间和空间点相遇交叉时，就会发生车祸事故。所以，预防事故发生的根本就是控制人的不安全行为、消除物的不安全状态、。加强安全管理，会使不安全状态和不安全行为减少；反之，则会使不安全状态和不安全行为增加，所以加强安全管理也是非常必要的。
二、事故隐患的控制措施： 1．“人”的隐患的控制
事故起源于人，人是施工生产过程的控制者。在施工生产过程中即使“机”、“环境”的条件都很好，但若是人在生产过程中违反安全操作规程，就能直接形成事故隐患，从而导致事故的发生。另一方面，“人”的不安全行为还会直接造成“机”和“环境”的不安全状态，为另一些具有不安全行为的人提供了酿成事故的先决条件——隐患，当另一些人的不安全行为与这些已经先期存在的“机” 与“环境”的不安全状态发生交叉时，事故便由此产生了。所以，“人”是事故隐患产生的主要方面。
针对“人”的多种不安全行为，为了有效控制事故隐患的发生，可采取以下控制措施：
⑴采取有效方法努力提高职工的安全意识。除常规的岗前教育方式外，可以搞一些新的形式，如：建立部分岗位职工与其管理干部实行安全生产互相监督的机制；通过让事故责任者和负事故领导责任者讲述酿成事故前的想法和发生事故后的亲身感受来教育当事人和他人；让部分岗位职工轮流当一天安全员，以切身体会事故隐患控制和安全管理的重要性等等。
⑵必须在班前班中注意观察职工的思想情绪变化，以防止作业人员因家庭困难或其它原因导致作业思想不集中，从而形成事故隐患。这就需要职工之间互相关心、互相帮助，及早发现作业人员存在的不良情绪并改变其工作岗位。
⑶坚持做到“三不伤害”，即自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害。如果每一位职工都能真正做到“三不伤害”，也就能有效控制事故隐患的发生了。
⑷落实安全生产责任制。把安全责任与各类经济指标挂钩，以强化各级领导，广大职工的责任感和安全意识，使广大干部职工逐渐从“要我安全”向“我要安全”的思想转变，自觉遵守安全操作规程，从而减少乃至杜绝“人”的隐患。2．“机”的隐患的控制 “机”的隐患是指设备、设施方面的不安全性能的本质性隐患，也就是设备、设施在使用前就存在的一些缺陷。一般“机”的隐患存在的原因有：⑴先天性工程设计缺陷。一些设备、设施的设计，使人在识别、判断和习惯性动作等方面产生误操作。⑵使用劣质产品。
任何一个生产和操作场所，“机”始终是人的劳动工具，服从于人，执行人的意志。“人”与“机”的关系是否协调，要看“机”本身是否具备适应人的生理与心理特征而定。针对“机”的隐患存在的原因，要控制“机”的隐患，就必须提高设备、设施的本质性安全，而提高设备、设施的本质性安全的关键在于如何使设备、设施适应人的生理和心理特征。具体可采取以下措施：
⑴采用隐患评估的方法，对照隐患评估项目，找出设备、设施的本质性隐患，从而想方设法予以整改消除。
⑵定期对使用中的设备、设施、作业工具等方面进行常规性检修保养，从而使其始终能处于正常工作状态。
⑶对新购设备结合工厂自身特点研究安全对策，对易发生事故的部位加设安全装置和安全警告牌予以提示。
⑷杜绝采用劣质产品的现象发生。
⑸在设计设备（包括各种工具）时应尽可能排除诱发误操作的因素，使设备特征等不致使操作人员发生误操作，同时防止对“机”进行人为性破坏，保持“机”的安全状态。
（6）及时地淘汰落后的工艺和设备。3．“环境”的隐患的控制
“环境”是指生产环境，它受自然环境和社会环境的影响和约束，对于同一生产流程而言，由于其自然环境和社会环境的不同，所形成的生产环境也就不同。环境因素对人的心理和生理特征有着重要的影响，当“环境”适宜时，一般不会出现错误的作业行为；相反，当“环境”较差时，人就处于比较烦躁的状态，头脑会反应迟钝，工作则会顾此失彼，极易发生差错。随着科学技术的发展，部分精密器械对“环境”的要求也越来越高，这就要求我们更加重视引起环境隐患的一些因素。
影响人的自然环境主要有雨、雪、雾、大风等天气。影响人的社会环境主要有以下几个方面：⑴粉尘、有毒有害气体。当空气中粉尘、有毒有害气体浓度过大时，会使人产生头晕乏力，注意力难以集中，作业动作反应缓慢或失调等不良生理现象。若人长时间处于此类环境中作业，则将导致职业病或中毒等严重影响作业人员的现象发生，如在狭小场所焊割作业时就会产生大量粉尘和有毒有害气体。⑵生产过程中的噪声与振动。噪声对正常工作有干扰，对人体有害，最普遍的是听不清对方的谈话，影响交流，严重时会影响人的身心健康和工作效率，若作业人员长时间处于高噪声的工作环境中，往往会出现动作失调或误听指令信号引起误操作，从而导致工伤事故的发生。⑶光照问题。任何作业都是在光照的环境中进行的，如果有足够的采光或照明，可以使人舒展开朗，减少操作差错，提高生产速度和质量。如果光照不良，就会产生相反的效果，能见 度低的昏暗光线使人无法正常开展工作，更易出现误操作，而光线过分刺眼时又会损害人的眼睛，使人产生目眩，无法看清作业场所的严重“环境”隐患。
要控制“环境”隐患，必须确保有一个良好的生产环境，对于自然环境虽然难以控制，但可以通过天气预报选择作业时间，同时采取一些防范措施。如高温季节加强通风，做好防暑降温工作；而冬季要注意防冻保暖、防滑工作。对于社会环境可以利用管理逐步改进完善。如在狭小场所作业时加强通风，在噪声大的车间设置隔音操作室，对光线不足的生产场所加装照明灯具，在光线过于刺眼的场所戴好防光镜，同时尽量避免操作台过分光滑，以免光线反射刺激人眼等。通过建立健全良好的管理制度，特别是现场管理制度，使环境中各项指标都能控制在国家标准以内，这样就可以有效控制“环境”的隐患，从而给安全生产带来良好的“环境”。
引发事故的人、物、环境、管理四要素是相互牵连的，就像正方形的四条边一样。但人是关键因素，它能决定另外三条边，因为物是由人设计、购置、安装和操作的 ；生产场所的环境是由人安排的，人也是处于其环境中的；安全管理制度和规程是由人制定的，也是由人去执行的。既然人是起着决定性作用的因素，因此，人的不安全行为是最大最危险的隐患，对人其关键是进行有效的安全教育和安全管理，使其持续稳定地保持安全行为，同时层层落实安全生产责任制。物的隐患治理主要是“硬件”的本质安全性，但需依靠人去落实安全防护装置。环境的隐患控制，也是由人去改善；管 理松弛也是重要隐患，但也是靠人去执行。作为人---机--管---环，它首先是一个系统，要从系统工程整体的观点来看待，人的行为可能会造成物和环境的不安全状态，物的不安全状态可能会影响作用于人，而导致重大事故，上述诸因素之间又是相互关联的。
三、全面推进“重点行业和领域安全隐患排查整治”专项行动 当前，全国各地正按照国务院的统一布置，积极开展“重点行业和领域安全隐患排查整治”专项行动。全面排查事故隐患，科学制定整改方案，全力破解存在的安全生产难题，已有了一个良好的布局。全面推进此次专项行动，关键在于落实“三个到位”。一是思想认识要到位。此次，国务院办公厅专门下发了《关于在重点行业和领域开展安全隐患治理专项行动的通知》，国务院安委办又专门连续下发工矿商贸企业安全生产隐患自查自改的4个指导意见，省、市各级政府和安委办也都下发了相应的文件作出专门的布置，这样大规模、多领域地具体部署安全生产隐患排查整治，是史无前例的，不仅充分体现党中央、国务院对安全生产高度重视，同时也反映深化安全隐患排查整治的紧迫性和必要性，是安全生产工作战线为迎接党的十七大胜利召开而必须承担的重大政治任务，是落实全国安全生产“落实年”“攻坚年”的重要举措，也是深化我省“安全生产执法年”的重大举措，更是促使企业安全生产责任主体到位的有效形式。但个别地方、部门和企业单位对于此次安全生产隐患排查治理专项行动，起步迟缓、措施不力、不求实效，有的甚至至今仍然按兵不动。因此，此次专项行动，首先要把查处思 想隐患作为重点之一。
二是隐患排查要到位。事故隐患的查找是杜绝事故隐患的前提。隐患发现得越早，就越容易整改，安全系数就越大。只有及时准确地找出隐患，才能针对情况，对症下药，正如医生给病人开药方之前，先要对病人检查一样。隐患排查是专项行动的重要一步，也是专项行动能否取得实效的前提。各地各部门各单位务必严格遵守国务院办公厅、国务院安委办《通知》的要求，特别是按照省政府办公厅《通知》中对此次专项行动的工作目标、对象和范围、实施步骤、工作要求等的具体部署，逐一对照，真正明确，切实执行。对重点行业和领域做到不漏查一个单位，不漏查一个岗位，不漏查一个隐患，要深入、细致、全面地开展排查，分门别类地进行梳理。要广泛发动群众，开展群众性的大排查、大整治、大监督、大献策活动，大部分事故隐患存在于企业的车间和班组，发动和依靠职工群众就显得十分重要。
三是整改措施要到位。科学制订隐患整改措施并切实得到落实，是精心实施专项行动的手段，也是取得成效的根本保证。如何从本地本单位的实际出发，正确把握主要矛盾，科学决策，认真解决存在的突出问题，尤其是从根本上解决好长期以来“老、大、难”一再困扰并反复发生的突出隐患，这是此次专项行动能否事半功倍、取得实效的关键所在。正如身体有病就得吃药打针医疗一样，安全系统有隐患就必须立即整改，否则就可能发生事故。隐患整改是企业安全管理中最关键工作，各级领导必须充分认识到隐患的危害 性。我国的安全生产管理体制是“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众监督参与，社会广泛支持”，说到底各级政府的安全监督管理工作抓的就是对事故隐患的“查找”和“整改”。安全大检查就是通过“检”字找隐患，通过“查”字落实整改。对有隐患部位，“检不出等于不检，不整改等于不查”。企业是隐患整改的主体，若不予整改或整改不到位，安全生产监督管理部门应下达责令限期整改或责令停产整顿的行政处罚法律文书。对事故隐患要遵循“早发现早整改，边发现边整改”的原则，对于难以立即消除的隐患，必须采取有效的措施确保避免发生事故；整改隐患必须制订技术方案，明确各环节责任人和整改时间表，并对整改结果进行验收。事故隐患的整改应有针对性，不同的隐患应采用不同的方法和措施加以整改。
综上所述，任何事故的发生都是由事故隐患发展而来的，在事故的发生之前都存在这样那样的事故隐患。不重视事故隐患的查找与整改，迟早会酿成大祸。我们要坚持以科学发展观为指导，以改革创新的精神、攻坚克难的胆识和一往无前的勇气，全面推进“重点行业和领域隐患排查治理”专项行动的展开。要切实加强领导，全力破解重点行业和领域的安全生产难题，着力解决专项行动中遇到的新情况和新问题，以重点行业和领域安全隐患排查治理专项行动，带动全国各地安全生产状况进一步好转，为迎接党的十七大胜利召开创造一个良好的社会环境。
内容提要
安全生产，是一个企业乃至整个国家长期、稳定发展的根本。“安全第一，预防为主，综合治理”的方针告诉我们，除了自然灾害造成的事故外，任何生产安全事故都是可以预防的，关键是必须将工作的立足点纳入“预防为主”的轨道。为以良好的安全生产环境迎接党的十七大胜利召开，国务院决定在全国重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动，省市县各级政府部门也都分别下文作了专门的部署。为切实做好该项工作，达到工作目标，本文从事故隐患的概念入手，遵循人-机-环系统工程学的观点，把事故隐患分为人的隐患、机的隐患、环境或管理的隐患，同时列举了各类事故隐患的表现形式，并着重就各类事故隐患应采取何种有效的控制措施，谈了自己的粗浅看法，最后提出了做好此次重点行业和领域隐患排查治理专项行动的工作重点在于落实“三个到位”。
杨凯安全事故有感 篇7
在各类生产经营活动，由于主观、客观等多方面的因素，导致生产安全事故的发生。发生事故后，及时向上一级的领导和相关部门报告，对于及时采取应急救援措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失起着至关重要的作用，也是开展事故调查处理工作的第一个环节。
《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条：“事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告„„”。这里的“事故现场”是指事故具体发生地点及事故能够影响和波及的区域内的物品、痕迹等所处的状态。“有关人员”主要是指事故发生单位在事故现场的有关工作人员，既可以事故的负伤者，也可以是在事故现场的其他工作人员；对于发生人员死亡或重伤无法报告，且事故现场又没有其他工作人员时，任何首先发现事故的人都负有立即报告事故的义务。“立即报告”是指在事故发生后的第一时间以最快捷的报告方式进行报告。根据公司相关管理规定，事故现场相关人员应立即报告：工伤事故电话--3120；火灾爆炸事故电话--3119，以及自己的上一级领导报告。事故报告的主要内容为：（1）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（2）事故的简要经过；（3）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；（4）已经采取的措施等。
事故现场是追溯判断发生事故原因和事故责任的客观物质基础。从事故发生至事故调查组赶赴事故现场，往往需要一段时间。而在这段时间内，许多外界因素，如对伤员的救护、对险情的控制，周围群众的围观等都会给事故现场造成不同程度的破坏，有时甚至还有故意破坏事故现场的情况。间隔时间越长，影响事故现场失真的外界因素就越多，现场遭到破坏的可能性就越大。事故现场保护的好坏，将直接决定和影响事故现场勘察，事故现场保护不好，一些事故有关的证据就难于找到，不便于查明事故的原因，从而影响事故调查处理进度和质量，甚至对应对事故所采取的措施失效。
《生产安全事故报告和调查处理条例》第十六条“事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。”因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。”
事故现场保护的主要任务就是在现场勘查之前，维持现场的原始状态，既不使它减少任何痕迹、物品，也不使它增加任何痕迹、物品。事故现场保护主体是有关单位和人员，主要是指事故发生单位和接到事故报告并赶赴事故现场的有关部门及其工作人员。此外，任何不特定的主体，即任何单位和个人，都不得破坏事故现场，毁灭相关证据。
回顾安全事故观看安全展览随后感 篇8
一、安全是什么安全是一种仁爱之心，仁爱即爱人。安全以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。这里的“人”不是抽象的而是具体的，不是一个概念，而是活生生的生命。凡是漠视甚至鄙视人本身的行为，都是一种罪恶，一种对天理、国法、人情的践踏。严是爱，松是害，事故出现害几代。安全是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，“三不伤害”就是尊严的体现。一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。安全是一种文明。安全技术要靠科学技术，靠文化教育，靠经济基础，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。“三违”行为就是野蛮的行为。野蛮是和愚昧联系在一起的。人类已进入二十一世纪，野蛮和愚昧早已成为历史的陈迹。呼唤安全，呼唤文明，是人类社会发展的根本利益。安全是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。安全是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到瓦斯爆炸、轮船沉没、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证？安全是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，发明新技术，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。安全是一笔财富。可以请大家算一笔帐，实际上，这笔帐已被算过多少次；2000年的污水池事故，企业承担额外费用达上百万元损失，如果安全投入多了，生命财产损失少了，最终劳动成本降低了，企业经济效益提高了。反之，企业如一时得利，但终究要亏本。我们讲安全，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态，否则就要受到法律的制裁与惩罚。安全靠什么？安全靠责任心。在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，麻痹的神经。只有按分守已、循规蹈矩、踏踏实实做人做事，强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。只有增强责任心，安全才有保障，生命才会美丽。安全靠人，人必须有一定的安全素质，即道德修养，责任心，业务技能，健康的身体等；安全靠企业领导，领导高度重视，舍得投入，提供良好的工作环境；安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为；安全靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖中罚；安全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。安全是一个系统工程，必须长抓不懈。
二、安全生产只有满分“安全第一，预防为主”这是我们应牢记在心的，企业是时时讲、周周学、月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那么我们对一线职工的教育究竟有多少真实效果呢？这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱！安全生产只有满分，没有及格。一个工程的十项措施我们做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就是发生事故的原因。含磷水处理站只是我公司的一个辅助装置，可能大家都未想到会在此发生这种事故，而往往在不惊意的地方却发生了。安全生产百分百，要做到这一点不是一件容易的事。除了要掌握安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程这几件法宝，还要多有几颗心：
一、专心。学一行，专一行，爱一行。“既来之，则战之；既战之，胜之则”，不能“身在曹营心在汗”，工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。
二、细心。不管是长年在干的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。从小父母每到考试前都会再三叮嘱“要拿双百分，不要粗心大意”。
三、虚心。“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，现场中相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当然，冒险蛮干。不是怕丢面子、羞于请教，就是自以为是、瞧不起人。
四、责任心。要树立“企业欣我荣，企业衰我耻”的敬业精神，立足岗位，爱岗敬业，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了这些，很重要的是平时的功课要做好了，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力，只有这样，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。服从命令、遵守纪律是军人的天职，同样注重安全，安全生产是我们基本应该具有的职业道德之一。纪律是军人的生命，那对我们来说，安全生产就是我们的生命。我们应该象爱护我们
生命一样重视安全生厂。一点小小的病痛或许会对我们的健康带来致命的危害，同样一点小小的故障或许会对我们的企业带来巨大的损失。安全生产人人有责，安全生产没有及格，只有满分。业是时时讲、周周学、月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那么我们对一线职工的教育究竟有多少真实效果呢？
三、安全生产要“避危于无形”古人说：“明者见于未萌，智者避危于无形，祸固多藏于隐微，而发于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故发生前就有了预见，有智慧的人在危险还没有形成的时候就避开了，灾祸本来就大多藏在隐蔽不易发现的地方，而突发在人的忽略之处。这话对我们抓好安全生产有非常重要的借鉴意义。安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”。综观许多安全事故，都在发生前就显露出了隐患。据媒体报道，近期四川泸州发生的天然气爆炸事故，事发9天前当地居民就闻到了刺鼻的天然气味，并报告了天然气管理站，但未被重视，最终造成爆炸，酿成惨剧。类似的教训还有许多。如果相关责任人能见微知著，提前排查出安全隐患，并及时消除，完全能够避免事故发生。要“避危于无形”，首先要提高员工的责任心。要通过落实安全生产责任制，将每一个生产环节的安全目标量化到人，提高员工的安全生产意识，促使他们主动排查、整改安全隐患。要“避危于无形”，其次要提高员工的安全生产技能。对各种生产设备、每一个生产环节存在的安全隐患，员工要能及时察觉并采取有效的措施予以排除。这就需要企业加强对员工的安全技能培训，使他们真正掌握安全生产的理论知识和实践本领。
安全事故感想 篇9
记得刚进公司时，我对安全的理解就有很大的片面性，认为安全就是做好自己的工作，操好自己的心就万事大吉了。安全规章制度在我看来只不过是挂着墙上的一张纸，一些挤破手指、碰伤身体、烫伤皮肤在我眼里只不过是小事，并没有引起我对安全的足够重视。当我真正接触安全这份工作时，开始从思想上对安全有了新的认识，通过一次次的安全学习、安全例会，使我从中意识到安全的重要性。那一幕幕让人触目惊心的图片，那一次次血淋淋的教训，使我恍然警醒，原来事故离我们并不遥远！
每一次现场巡检，对我来说都是一次安全教育，面对一些习惯性违章，使我深深的体会到“安全第一，预防为主”的重要性，同时也使我深感自己肩上的责任重大。在每一次安全例会上，领导们讲的最多的都是些发生在身边的不安全行为和习惯性违章，这一个个微小的细节，在我们看来都是一个个的安全隐患，我们只有将这些安全隐患消除在萌芽状态，才能避免更多的事故发生，才能将安全工作控制在我们的手中。
安全事故整改措施 篇10
安全事故整改措施
1.安全管理思想松懈，责任心不强。缺乏超前预见性，缺乏开拓创新精神，看成绩多了，看问题少了，我司事故频率在与去年同期比较是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天气的影响使事故高发的原因，实际上今年事故的频率还是较高的，而且今年驾驶员的违章行为也没有得到很好遏制，“四害”违章还时有发生，这些现象在各级管理干部当中未能引起足够的重视，安管工作责任心不强，责任分解不到位、工作得过且过，弱化了安全管理工作的严肃性。
2.安全管理出现漏洞和肓区。职能部门和车队安全管理重心偏重于对驾龄短的驾驶员，放松了对驾龄长的驾驶员的管理，在日常管理中滋生侥幸心里，总觉得他们工作时间较长，驾驶经验丰富，平时没有出现过大的问题，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同时安全教育、培训、检查、监督工作没有常抓不懈，驾驶员跟踪教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲区，使个别安全意识淡薄，不能自觉做到尊法守纪，驾驶工作中常抱有侥幸心理的驾驶员，没有被及时发现，这些人往往摆不正安全生产与经济效益的关系，没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业极端重要性，是事故的隐患。
3.要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，公司要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，公司对安管人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。
4.进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消除驾驶工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。
5.加大线路检查和现场管理力度，根据事故特点对事故多发路段实行早、中、晚的线路巡查，对违章路段多的路段要重点加强检查，对有些点面违章高的要开展专项治理，安管人员的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻烦，常叮嘱、多检查，就能起到对驾驶员的安全警示作用。
6.坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查，杜绝超速行驶。同时认真落实安全机件检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，开好每月一次的事故违章人员恳谈会，开展形式多样的安全教育活动。
7.坚持开展自查自纠活动，企业要结合自身线路的实际，重点的开展违章检查，要坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，坚决杜绝“四害”违章，采用一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。
熟话说“众人拾柴火焰高”，安全工作好坏，主要是依靠广大驾驶员积极配合安管人员的工作，才能取得好的效果，才能使各种违章、事故减少到最低限度。我们的检查工作仅仅是对驾驶员的一个监督，我们正真要做的是怎样做好对外勤职工服务工作，对他们多一些关心爱护，减少他们的后顾之忧，让职工轻装上阵，才能使广大驾驶员自觉遵守交通法规，自觉纠正各种违法行为，确保安全营运。