公交公司讲话稿

公交公司讲话稿（通用9篇）

公交公司讲话稿 篇1

各位领导，同志们：

大家好!我叫xxxx，今年48岁, 18岁那年，我进入公交公司工作，先后从事了售票员、驾驶员工作。xxxx4年，我在公司职代会上提出了“灵活调整发班时间，方便乘客出行”的建议，引起了总公司领导的重视，随后被调到总公司营运生产部工作。

我刚到营运部工作时，正是公交突破瓶颈的关键时期。城区四个出口方向多条个体中巴线路对公交形成合围之势，公交被局限于主城区极小的空间内，线路无法调整延伸，营运收入增长缓慢，城乡居民怨声载道。公司领导顶住资金紧张、员工质疑的压力，从xxxx3年起全力以赴收购16路、3路、6路等中巴线路，推进城乡公交一体化。营运部是中巴车收购谈判的具体部门。刚到营运部，我就参与到收购中巴车工作之中，体会到了收购个体中巴车，实施公交化改造的酸甜苦辣。

个体中巴线路车主众多，人员复杂，意见不易统一，尤其是在收购价格上总想趁机捞一笔而漫天要价，稍不如意就堵路、群访，收购及公交化改造压力巨大。在收购樊城至卧龙镇中巴线路时，由于价格谈不拢，30多位中巴车主拍桌子动板凳，指着我的鼻子辱骂，甚至进行人身威胁：“你给我每台车加一万，我们请你吃饭，不加，有你好看的”!

说实话，当时我心里确实有点害怕，但我没有妥协，迎难而上，据理力争，最终与同事们一起以合理的价格成功完成了收购。

从牛首到卧龙，从太平到东津，我们先后收购、整合、改造私营中巴线路23条，城乡公交一体化水平在全省甚至全国都处于领先地位。仅太平店镇公交线路开通，沿线12万居民每年节省交通出行成本xxxx0多万元。当公交车历史上第一次开进太平店镇，开进东津新区时，当地群众自发打起横幅、舞龙舞狮、燃放鞭炮、端茶倒水的欢迎我们。附近的群众说，“我们这儿过年也没有今天热闹”。

那一刻，再多的苦、再多的累都化为深深的喜悦和油然而生的成就感。作为一名基层的党员，我坚信，忠诚于党的事业，带着感情与群众打交道，让群众真正享受到方便与实惠，你的价值会体现，老百姓也会毫不吝啬的给你点赞。

襄阳城区因汉江穿城而过，造成经过一桥、长虹大桥的公交线路重复系数过大，公交线网极不容易布局。怎样方便各个城区群众乘公交出行?是否有公交盲区?怎样方便让群众一站到达?怎样与其它交通方式有效衔接?作为营运生产部负责人，是我每天都要考虑的问题。我走遍了城市的大街小巷，成为了襄阳的“活地图”，全市80条公交线路“一口清”，xxxx多个公交站点“一抓准”。

群众出行是否幸福?关键在于有没有找准群众的出行需求点,这几年，我们开展了“公交邀你开线路”、“假如我是乘客”、“高新区公交线路意见征集”等活动，走遍了所有的居民小区，了解市民出行特点，走访高新区、深圳工业园、汽车工业园、佳海工业园等所有的工业园区，通过召开园区企业座谈会、发放调查问卷等多种形式，了解园区企业出行需求。有一次，在深圳工业园，为了一个站点的设置和名称，我与同事顶着烈日来回跑了六家企业才确定下来。自己虽然累一点，但看到全市工业园区实现公交全覆盖，看到园区企业职工上下班坐上了公交车，我很欣慰。公交线路一头连着党委政府，一头连着老百姓，把党和政府执政为民、改善民生的信念转化成开好每条线路、设好每个公交站，把公交车开到老百姓的心坎上，就是我义不容辞的责任。

作为营运生产部主任，不仅要做好日常的生产组织工作，还要妥善处理随时可能发生的意外情况。xxxx年7月22日，襄阳市突降暴雨，城区降水量超历史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交线路运行不畅，市民乘车极为不便。我马上带领营运管理人员到几个涵洞和十字路口，现场指挥公交车绕行，最大限度保证车辆运行。

雨下个不停，水越涨越高，在齐腰深的污水中，我们始终坚守。扩音器被雨淋坏了，就用嗓子喊，嗓子哑了，就打手势，从中午11点，到晚上11点，一口饭没吃，一口水没喝，直到最后一趟1路车发出，我才长长的舒了口气，瘫坐在路边动也不想动。

在那一天的狂风暴雨中，不是我一个人在坚守，总公司领导与我一起奋战在营运一线;驾驶员、修理工、调度员等3000名员工在共同坚守，践行着“一切为了乘客”的服务理念。老百姓需要的时候，就是公交体现价值的时候，乘客365天出行，公交人就要365天的坚守。 伴随着城市的发展，企业规模不断扩大，群众出行需求越来越高。在此趋势下，公司做出了管理全面信息化、营运生产精细化的战略部署。xxxx年，公司启动建设了gps智能调度监控系统，营运部是建设、使用的核心单位，这对于只有高中学历的我，是一个全新的挑战。我查阅了大量资料、请教同行、不断学习，在很短的时间里我就和同事们提出了符合襄阳公交运营实际的需求计划书。在系统建设过程中，从总经理到普通的技术人员，不分昼夜，放弃休假，进行设备安装、软件调试，xxxx多人的培训、制度的制定、多套生产计划的拟定。xxxx年，全国行业内最先进的调度指挥系统在襄阳公交诞生。依靠gps智能调度系统，营运生产逐步推进精细化，实现了效益最大化，综合效益提升近5千万元。

随着交通拥堵成为营运生产组织的“新常态”，为最大限度保证群众出行方便，我们不敢有半点松懈，每天从系统提取大量的数据进行客流分析，随时掌握襄阳市的堵点堵段，针对交通和客流情况拟定多套班次，缩短乘客乘车时间，方便出行。

说实在的，干公交这一行，很苦，但我浑身总有使不完的劲，我时常也在审视内心，是什么力量支撑着我这样干工作的?是共产党员的信念，是“讲感情、讲规矩、讲实干”为核心的公交企业文化在深深的影响着我、激励着我。襄阳公交是一个大家庭，他时时给我温暖、促我成长、给予我不竭的前进力量。我只有通过不遗余力的为群众奉献我的一切，才能回报组织对我的培养，这不仅是我一个人的想法，我的家人也在全力支持着我，使我全身心的投入到工作中。

xxxx年，女儿小米高考，而这一年，也是公交公司历史上提供送考车辆最多的一年。公司对高考期间的营运生产组织高度重视，提前与教育部门、各个学校沟通，掌握需求，制定多种预案，下雨涵洞积水后，从哪条道路绕行最近?车辆如果半路抛锚，怎么样最快调车接应?每个问题我们都考虑到极致，孩子高考是天大的事，一定不能掉以轻心，要确保每个考生坐上安全车、放心车!考试前一天还想着，一定抽时间给女儿好好做顿饭，给她加加油，鼓鼓劲，可忙着忙着就忘了。晚上拖着疲惫的身子回到家，心怀愧疚的面对女儿时，女儿懂事的给了我一个笑脸，拉着我的手说：“妈妈，高考我都准备好了，你也要准备好啊，不能让公交车晚点，我们一起加油!”

面对中巴车主的辱骂时，我没有掉眼泪;面对繁重的工作压力时，我没有掉眼泪，但听到女儿象大人一样说出安慰的话语时，我躲在厕所里泪流满面。从小到大，我很少有时间陪女儿，在她人生重要转折点，我也无法陪她。每次想到小米，我都非常自责：“女儿，公交车没有晚点，但母爱晚点了，妈妈很惭愧”。

作为公交员工，365天的坚守说起来简单，做起来需要割舍很多东西。从18岁离开家，到现在，不论是在什么岗位上，我都没有和父亲一起过过生日，父亲老了我没有陪在身边，逢年过节都和公交司机一样守在线路上，重大节庆活动要守到最后一名观众离开，但父亲去世前，作为女儿却不能守在他身边。

xxxx年5月，父亲上厕所时，突发心肌梗塞，得知消息后，我放下手中的工作，以最快的速度赶到老家，却没能看到父亲最后一眼，我在父亲灵前长跪不起，但是，父亲再也唤不醒了。 “爸，你能送我出门，为什么却等不了我回家„„”

这么多年，不论回家多晚，丈夫都会亮起一盏灯等着我。虽然对家庭有着难以言说的亏欠，但每次听到乘客对我们工作的肯定时，我又觉得，我的付出是值得的，我对选择公交这项党和人民的事业，一点也不后悔。

此时此刻，我感慨万千，在我身边，还有许多比我更优秀的员工，正是因为有了这样一群忠诚、责任、干净的党员干部队伍，公交才取得一个个令人瞩目的成绩。今年5月10日，人社部、交通运输部联合授予襄阳公交“全国交通运输行业先进集体”荣誉称号，我感到无比自豪，我所钟爱的企业已经初步实现了“走出湖北，面向全国”的宏伟目标。

公交公司讲话稿 篇2

我是这么理解分会邀请比泽尔公司和大家分享心得的原因的。空调压缩机在大巴整车的采购金额里只占很小的一部份,但比泽尔通过过去20年在中国大巴市场的努力耕耘,现在比泽尔在中国生产和供给8米以上城市空调大巴用压缩机每年达8万台,也就是说占了非常大的一个比例,这说明比泽尔和中国城市公交的发展是息息相关的。没有中国的城市公共交通的飞速发展,就没有比泽尔中国的飞速发展。

其次,始于一年半前与《城市公共交通》杂志社的合作,比泽尔一直致力于与从各方面积极响应和参加行业协会的各类活动。参与行业活动,回馈行业发展,促进行业进步,是比泽尔人在商业范畴以外所担负的责任。除了和客运分会的合作,比泽尔中国已经连续5年参与和赞助了全国范围的制冷空调大学生知识竞赛,在德国总部也常年成立专业学科奖学金,为培育下一代行业人才做出努力。

与客运分会的战略合作,我们有两点心得:

第一,诚如张国光理事长所讲,我们作为战略合作伙伴,互相帮助,互相合力,共同为行业出谋出力的出发点是战略合作成功发展的基石。我们参与这些行业活动或社会活动,不能报有功利性的商业目的。我们感受到,真正使参与企业在合作中受益的,应该是这个平台所提供的与先进同行互动,互相学习的机会。使得我们做为企业,在这个平台上被行业认可为优秀企业的同时,也能不断地去提高自身的产品质量,服务水平。在这个充满正能量的平台上,把自身的水平提高了,商业上就自然而然能够成功。多年来,比泽尔成为国内所有主流空调主机厂的首选配置就是个很好的例子。

第二,通过这些年的合作,我们深深地感受到作为行业协会的战略合作伙伴,我们企业自身必需是有很强的技术创新能力的。既然说的是战略,那我们所关心的就应该是行业长远的发展,这离不开技术的创新,企业必需有引领行业革新的能力。例如比泽尔最新研发推出的变频卧式涡旋空调压缩机,就是因应国家对节能减排,行业对推广纯电应用而开发的新产品。这些创新,得益于我们能够与客运分会的充分合作中,不仅可以及时地与广大终端用户公交公司直接接触及时了解市场的需求,而且通过多次的互动反馈把需求变为产品和服务。所以,客运分会是我们和用户直接交流的一个很好的平台。

最后,我再次感谢城市客运分会、《城市公共交通》杂志社,在座同行对比泽尔的信任与支持。也诚意邀请大家能在百忙之中抽空到比泽尔中国北京工厂光临指导。比泽尔将一如既往地努力提升自我水平,为行业进步,协会发展,做出自己的努力。

关于比泽尔

浅议公交公司成本控制 篇3

关键词：公交 成本控制 措施

一、公交公司成本控制的原因

公共交通状况关系到城市经济发展，关乎国计民生。随着我国城市火口的大量涌入， 公交作为城市交通的主要工具之一， 面临的压力也越来越大。公交公司的生产经营活动不仅具有经济效益， 而且具有社会效益。而两种效益在实际生活中，存在一定的矛盾关系。

虽然在大城市的公共交通结构中，建设轨迹交通已成为公共交通的新内容，但是作为发展中国家的中国还是难以解决建设轨迹交通所需的巨额投资问题，尤其是二线城市，所以中国的各个城市，基本上还是以公交为主。然而，随着我国城市人口的大量涌入， 以及城市化进程的加快，公交作面临的压力也越来越大。出于自身发展需要，追求经济效益，在激烈的竞争中生存并发展是公交公司的生产经营活动的重要目的，而出于公交公司已成为为城市居民提供主要出行方式的社会角色，要求公交公司在追求社会效益的同时，也要具有社会效益，满足市民的出行需要。因此，在一方面要完成巨大的客流服务， 另一方面虽然工资成本的上升、运营车辆等级的提高等使公交成本逐年增加，但是公交公司不能任意调整公交车票价格，这就加大了公交公司社会效益与经济效益的矛盾，使其生存压力非常大。而这种矛盾只能通过公交公司充分挖掘自身潜力， 不断建立健全内部控制制度， 为公交公司的顺利发展提供制度方面的保证。公交公司为了谋求可持续发展，不能任意调整票价，就必须有效控制成本。

二、公交公司成本的构成

按照成本与车辆行驶里程的关系，公交公司成本可分为的固定成本、变动成本以及半变动成本。其中，固定成本是指在一定时期内，不受公交运营里程变动影响，相对比较固定的成本，包括管理费用、固定资产等与运营里程无关的成本。变动成本是指随着车辆运营里程的变动而相同增减变动的成本，包括燃料费、维修费、职工工资及福利费用、折旧费以及轮胎费等。变动成本在公交空驶或者满载的情况下，都会发生，并且与车辆运营里程成同向变动关系 [1]。

三、公交公司成本控制的途径

改善企业的经营状况提高经济效益，可以从开源和节流两方面着手。但是由于公交公司特殊的社会角色，自身无法根据市场环境变动而调整票价，成本控制就只能主要从“节流”方面采取有效措施。

从公交公司的成本构成可以看出，固定成本是不可控因，，其控制的力度不大，因此，成本控制的重心在于对变动成本的控制上。

1、降低车辆的燃油支出，压缩无效里程

对于公交行业来说，燃料动力费用是控制运营生产成本的重点之一。公交公司的财务部门和营运管理部门应注重专项成本控制，合理制定运营消耗标准定额，使绝大部分燃料成本的发生力求控制在标准定额之内，实行从公司各部门到职工的层层考核，落实责任。并可实行绩效奖励，鼓励职工，尤其是驾驶员，从而合理控制燃油支出。

科学合理调度，压缩无效里程，减少公交车辆空驶行程，从而降低非生产性消耗。在营运调度中，当车辆发生事故时，选择最近的维修点，承接的包车业务让线路最近的公交线营运。在营运过程中要根据客流多少的变化，及时增加或减少车辆运营，合理有效安排营运车辆间隔时间，在满足乘客出行的前提下适当减少营运车辆，减少燃油消耗，降低成本。

此外，企业在购买新车时，要充分考虑到节油、节能的问题，并结合道路交通环境状况，合理选择。

2、降低职工工资及福利费用

从调动职工积极性方面考虑，不能降低职工工资水平，但可以通过有效手段，灵活调整工资，比如建立计划和考核责任制，以实际工作成绩作为衡量的主要标准，对员工的工作出公正的评价，并给予恰当的奖励或惩罚。这样不但可以提高员工的工作积极性及工作效率，而且能在一定程度上降低工资成本。

另一方面，公交公司也可以通过合理降低人车比、减少车乘人员，比如实行无人售票、推广公交卡的使用，达到降低职工工资及福利费用的目的。

3、运用现代信息技术

运用现代信息技术，提高智能化水平、服务水平和车辆行驶的安全性，从而增强公交行业的管理效率和赢利能力，是城市公交现在总的发展方向。目前，可供公交公司选择的现代信息技术包括公交IC卡系统、全球定位技术（GPS）、地理信息系统（GIS）、蜂窝移动通信技术、分布式大型数据库技术等技术[2]。通过智能调度和信息管理，排除安全隐患，加强企业对车辆的调度控制，使得调度过程有据可依；大大降低司机的劳动强度，减轻劳动负担，节约劳动力；提高公交运效率和服务水平。比如，公交IC卡系统可以记录大量公交客流数据等、交通使用者以及交通设施的使用信息等。公交公司可以通过分析这些信息，分析公交及相关设施的使用情况，合理规划公交远期发展。全球定位系统（GPS）可以及时对公交的具体位置进行准确定位，建立坐标体系，为公交公司准确、及时掌握公交车位置提供便利，从而提高公交的运营效率，达到降低成本的目的。

4、积极降低保修成本

通常，公交公司在保修成本上会存在保修资源配置效率底、保修能力不足以及保修人力资源浪费严重等问题[3]。结合城市公共交通的特点，为达到保修成本的有效控制，可以从保修资源有效整合、人力资源改革、保修体制改革及流程优化等方面采取措施。实行“运保分离”，对各个保修站点资产实行进行独立核算，分开经营，并且提高保修技术和保修能力。同时制定合理的保修价格体系和考核体系，有效进行供应链管理和车辆附件管理，建立最佳资源组合，提高资源配置效益。积极推进集团化、规模化的汽车保修零部采购，发挥规模效益。

企业要形成一定的生产能力，必须具备各种各样的资源。通过合理配置和整合资源，各项资源才能发生相互作用，因此，企业必须谋求有效、合理地配置和利用各项资源，建立最佳资源组合，提高资源配置效益，从而降低保修成本。

降低成本以增加企业的利润，在保证社会效益的前提下，引导企业走向成本最低化，使公交企业得以良性运作，实现企业的可持续发展，达到经济效益与社会效益双赢的目标。

参考文献：

[1] 陈雯瑜.地铁运营成本特性分析[J].现代城市轨道交通 2006.4.

[2]禹淑景.浅析公交成本费用合理界定.中国商界 2010.2

公交公司讲话稿 篇4

首先，我代表总公司党委对各位领导在百忙之中莅临大会指导工作表示热烈的欢迎，对各位领导长期以来对济南公交的关心、支持、帮助和厚爱表示衷心的感谢。第十一届全运会已经进入倒计时100天。今天，我们在这里集会，隆重召开迎全运百日会战活动誓师大会。举全公司之力，动员济南公交一万余名职工迅速行动起来，以决战的姿

态掀起迎全运的新高潮，以更优的服务、更高的效率、更佳的形象服务全运会、奉献全运会、保障全运会。

一、充分认识开展迎全运“百日会战”活动的重要性，增强决战全运的信心和决心

今年10月16日，举国关注的第十一届全国运动会将在济南开幕。公交作为重要的服务窗口，担负着传播文明、服务全运的重要责任。全运会期间，国内外宾朋将会云集济南，对济南公交来说，提供良好的交通保障是一项重要任务。我们的任务艰巨、责任重大。目前，距全运会开幕还有100天时间。总公司党委决定开展迎全运“百日会战”活动，就是要动员广大干部职工，进一步明确肩负的职责，做到认识上再提高、工作上再加劲、措施上再完善，全力以赴投入到各项筹备工作之中，确保为全运会提供安全、优质的公共交通保障。公司上下要切实把思想认识统一到总公司党委“百日会战”活动的部署要求上来，认清形势，找准差距，坚定信心，狠抓落实，打赢全运会济南公交公共交通保障工作攻坚战。

（一）充分肯定迎全运前期筹备工作的成绩和进展。

为迎接第十一届全运会的召开，济南公交相继实施了以服务质量、常规公交、快速公交、车辆装备、节能减排、场站建设、智能化建设和提高职工素质八个方面的“八大提升工程”。以及加强安全生产、公交服务、基础设施、人力资源、科技进步、管理创新和思想政治工作七大保障系统的建设。按照迎全运的工作要求，逐项细化分解，落实责任，扎实推进，实现了公交服务能力、装备水平和服务质量的全面提升。

2006年至今，新开辟线路30余条，优化整合线路100余条。还克服困难，筹措资金，购置新型大容量公交车1700余辆。2009年上半年，还订购100辆国ⅳ标准柴电混合动力新能源车；brt-1、2、3号线开通试运行，目前三条线路日均运量近14万人次，整体运营秩序良好；在继续深化“星级管理、星级服务”工作的基础上，每年对服务标准进行升级，促进服务管理水平和服务能力再上新台阶，乘客对公交的满意度逐年上升；加强科技进步保障，建立公交智能调度指挥网络，全面推广智能调度信息技术的应用。大力发展绿色公交，加大公交车辆尾气治理力度，按照安全可靠、经济适用、节能环保等要求选配公交营运车辆；对经营管理组织进行了改革优化，按照“运修分离、主辅分离”的思路，把财务管理、车辆维修、物资管理、场站管理和车辆保洁从各运营公司分离出来，推行专业化管理，提高了资源利用率和经营管理效益；以“平安迎全运”为主题，以深入开展“安全生产责任落实年”活动为载体，认真落实安全生产责任制，强化安全生产目标控制体系，加大安全检查频率，及时消除安全隐患。加强了安全生产教育培训工作，强化职工的安全意识。认真落实了防恐任务，加大了技防措施落实；实施了公共服务应急行动。特别是在今年的“书博会”、“欢乐中国行”等活动期间，合理调整人力运力，科学安排班制，全力搞好防恐安全和人员疏散演练等工作，应变能力大大增强；还实施了文明创建行动。通过开展“

公交论语进车厢”、“文明排队乘车”以及“文明礼让”“和谐车厢”等活动，引导广大乘客积极参与文明创建活动。这些工作的落实，为全运会提供良好的公共交通保障奠定了坚实的基础。

（二）切实增强全体职工决战全运的信心和决心。全运会举办事关全市经济发展、社会稳定大局和城市形象。公交广大干部职工要进一步增强大局意识，不讲条件、全力以赴，确保各项任务圆满完成。要强化责任意识，严格实行责任制，把各项工作任务再细化、再具体，做到人人定任务、定标准、定时限、定责任，形成一级抓一级，一级对一级负责的责任机制。进一步强化执行意识，对市委、市政府和局党委确定的迎全运工作目标任务，对总公司党委集体研究确定的事项，对群众反映的热点、焦点和难点问题，要立即办、马上干，不打折扣的一一落实。

二、进一步加强七大保障体系建设，深入开展迎全运“百日会战”活动，确保为全运会提供一流公共交通保障。

各单位要按照总公司党委印发的《迎全运“百日会战”活动实施意见》要求，结合实际，突出重点，强化措施，毫不放松地抓好各项任务落实。

一是要积极完善公共交通服务保障。要进一步优化公交线网，科学规划公交网路布局，优化调整线路结构。依托于主城区开辟新线3条服务于舜耕路、二环南路等百姓需求地段。开通5条服务于奥体中心线路，提高全运交通保障能力；认真做好车辆更新工作和车辆升级改造工

作，加强节能减排工作力度，7月底前，完成500辆公交车的招标采购任务，完成289辆国ⅲ柴油车和108辆天然气车改造工作，使天然气车保有量突破一千辆，提高车辆运营水平；进一步加强科技保障体系建设。建立智能调度监控指挥中心，形成智能调度指挥网络；做好后方保障工作，加强公交物资进、销、存管理工作，全力保障全运会期间公交物资供应安全、及时、充足。要重点对主城区内现有公交线网及场站布局进行分析研究，通过调整场站布局，构建公交维修保养场、停车场、换乘枢纽、小型枢纽、首末站等多层次的公交场站体系，提升公交场站服务功能。主动做好与十一运组委会有关部门的衔接工作，借鉴其他城市大型赛事期间公共交通组织的经验，根据我市实际情况，研究制订符合我市现状的公共交通组织方案。根据赛事和市民需求，合理调整、优化公交线路，延长部分线路收车时间，确保全运会开、闭幕式及日常比赛的客流集散需求。

二是要积极配合做好全运会期间公共交通安保工作。

为确保完成市委、市政府提出的“平安迎全运”要求和市政公用事业局对全运会安保工作的总体部署。要认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，狠抓企业安全生产主体责任落实。成立平安迎全运和谐稳定保障小组，坚持实行领导带班制度。要立即开展拉网式的安全隐患排查工作。加强对运营车辆、brt站台等重点要害部位进行隐患排查；加强对违法违规驾驶行为的检查整治力度；加强对职工的安全教育培训情况的检查，切实提高职工的安全意识。要狠抓安全隐患整改工作。对安全生产中存在的薄弱环节进行认真整改，对安全检查中发现的重大事故隐患要建立台帐，逐项提出整改措施并逐一落实整改时限；制定并严格落实全运会应急预案，提高应急救援能力。加强对各种应急预案的演练工作，注重对应急抢修抢险人员的救援技能培训。加强对重点要害部位的安全保卫工作，加强公交停车场的治安消防管理。做好重大危险源监控和重大安全隐患整改治理工作。继续加大对各停车场、油库、加油站、运油车的治安消防管理工作力度，发现问题，及时整改。

三是要进一步提升服务水平，努力塑造文明窗口形象。要结合全局开展的“公共服务提升年”活动和“迎和谐全运，创优质服务，展行业风采”活动，以服务无投诉为目标，扎实为全运会提供优质服务。要进一步调整充实专职机构和师资人员，加大力度对职工进行职业道德规范、基本礼仪规范、文明服务规范教育培训，做到“笑迎八方客、礼仪待宾朋”，让济南公交这个名片更加靓丽。要认真抓好“星级管理、星级服务”制度的落实，以“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动为载体，不断提高服务水平和服务能力，更好地服务全运会。要着力完善社会监督机制，与12345市长公开热线、12319市政服务热线形成联动。继续坚持乘客代表、义务监督员征求意见制度和乘客满意度调查制度，畅通民情民意投诉渠道。此外，要牢固树立文明服务品牌意识，结合全市开展的“迎全运、讲文明、树新风”等活动，扎实推进“微笑服务”品牌建设。要广泛深入开展多种形式的主题实践活动，营造良好氛围，展示企业形象。要充分发挥“党员车厢”、“雷锋车队”、“模范班组”等示范带动作用，促进公交服务态度、服务环境、服务质量、服务效率、服务作风有新的提升。按照“人人是形象，车车是窗口”的要求，使广大公交职工成为文明理念的倡导者、文明秩序的维护者、文明行为的示范者、文明礼仪的践行者、文明风尚的传播者。

同志们，开展迎全运百日会战活动是当前总公司各项工作的重中之重。希望大家积极投身于迎全运、保全运各项工作中。我们要在市委、市政府和市政公用事业局的坚强领导下，按照胡锦涛总书记在山东省视察时提出的“进一步坚定信心、迎难而上；进一步挖掘潜力、促进发展；进一步求真务实、真抓实干”的新要求，解放思想、提升境界；铸牢济南公交服务品牌，以更科学的管理、更务实的作风，推动工作再上新台阶、服务再上新水平，向市委、市政府和全市人民交出一份满意答卷！为全运会成功举办做出积极贡献！

公交公司新年贺词 篇5

亲爱的全体员工朋友们：

律回春晖渐，万象始更新。值此农历新春到来之际，在此，我向广大全体员工致以最美好的祝福和诚挚的问候，向你们和家属以及离、退休老同志恭贺新年！

2011年是公交发展史上极不平凡的一年。一年来，在集团公司领导的关心下，在广大员工的积极配合下，面对错综复杂的环境，公司迅速重组领导班子，调整机构，选贤任能，紧扣国家产业政策，坚持发展为第一要务，一年来公司在完成公司客运任务的过程中，谱写了一曲曲保安全、提服务、创星级、争优秀

以上成绩的取得，是全体员工迎难而上、顽强拼搏的结果；是广大离退休老同志和在职员工家属关心、支持和充当坚强后盾的结果。长期以来，全体家属们识大体、顾大局，以宽广的胸怀和坚强的毅力，精心操持家庭、勇敢承担重负，全力支持亲人投身公共交通服务工作，用真情和真爱给了干部职工温暖与幸福，用奉献和付出增添了干部职工迎难而上、加压奋进的信心与力量，再一次向您们表示衷心的感谢！亲爱的员工朋友们，六分公司因为有你们而辉煌，您的理解，就是我们奋斗的力量；您的信任，就是我们成功的希望；您的帮助，就是我们发展的源泉；您的支持，就是我们明日的跨越！春上枝头花竞艳，家当盛世人同欢。让我们张开双臂，迎接新春的朝阳，同创友谊的诗篇！

2012年是“全面提升服务质量、努力构建和谐公交企业”之年，为打 1

造“和谐社会”，“和谐重庆”，“和谐公交”，应从我做起，作为新时期下公交系统的一员，无论是在工作一线的驾驶员，还是幕后工作者，如何去创建一种和谐的关系，如何让和谐精神贯穿于我们的行业工作，都是构成和谐社会，和谐公交的积极因素。当前新形势下，市民对公交服务的需求从最基本的有车可坐，提高到希望坐安全车、优质服务车，所以，努力提升安全服务水平，在激烈的市场竞争中占有一席之地，是我们当前所面临的问题。机遇与挑战并存。我们要认真落实全年工作任务：通过技术改造和技术升级，打造现代化公交企业；优化经济技术指标，大幅降低运输成本，降低物资消耗；抓好节能减排、更新改造，使用清洁能源；抓好安全营运教育和预防，落实安全生产责任制，杜绝重大事故的发生；不断改善服务设施，努力提高服务质量，建设一流公交企业；推行工作目标责任考核，不断提高工作效率，落实精细化管理；解决好员工最关心、最现实的问题，确保企业和谐稳定，实现跨越发展，建成让十名满意、社会满意、政府满意的城市公交。

文明公交线路授牌讲话 篇6

“山东省文明公交线路”授牌仪式上的讲话

（2003年7月11日）

各位领导、各位来宾、同志们：

今天，我们在这里举行5路线“山东省文明公交线路”授牌仪式，借此机会，我代表城建集团党委，代表集团全体干部职工，向在全省文明线路创建活动中表现突出，获得“山东省文明公交线路”的5路线全体驾乘人员表示热烈的祝贺！对多年来奋斗在生产一线的全体驾乘人员表示最诚挚的慰问！

近年来，我们公交涌现出了“全国巾帼文明示范岗”2407车组、山东省劳动模等一大批先进集体和个人，最近5路线又获此殊荣，这不仅是公交公司的骄傲，也是我们整个城建集团的骄傲。城市公共交通是现代化城市必不可少的基础设施，是城市精神文明建设的重要窗口。为了推进城市公共交通事业的健康发展，从去年以来，由省建设厅、省文明办联合开展了全省城市公共客运交通行业文明线路创建活动，此次活动标准高，规则细，评审严，在5路线全体驾乘人员的共同努力下，最终获此殊荣，实属不易。所有这些荣誉的取得，从一定程度上也可以看到，近年来，我市城市公交事业的发展是喜人的，工作是卓有成效的。公交公司作为城建集团的主要权属单位，多年来始终秉承“服务于民、奉献社会”的集团精神，遵循“乘客至上、服务为本”的服务宗旨，努力以优美的乘车环境、优良的乘车秩序、优质的乘车服务，服务于市民，服务于社会，为维护正常的社会经济、生活秩序，为加快我市经济软环境建设做出了积极的贡献，得到了社会的认可，受到了广大市民的普遍好评。应该说，这些成绩的取得与我们公交的每一位干部职工的努力是分不开的，正是你们的辛勤付出，才使得我市公交事业取得了今天的成就，才有了今天健康发展的良好局面。在此，我再次代表集团党委，向奋战在公交战线上全体干部职工表示衷心的感谢！

对于这次获得“山东省文明公交线路”的5路线全体职工，以及公交的全体干部职工，在这里我要提出几点希望和要求：

一是希望5路线全体驾乘人员要戒骄戒躁，继续保持和发扬团结协作的团队精神、爱岗为民的敬业精神、勇于进取的创新精神，以崭新的姿态、高涨的热情投入到生产服务中去。

二是5路线全体驾乘人员在今后的工作中更要高标准、严要求，努力实现服务标准化、规范化、特色化，更好的发挥典型的示范带头作用，团结和带领广大驾乘人员以饱满的精神状态、优质的车厢服务为广大市民提供良好的出行条件。

三是5路线全体驾乘人员还要在解放思想、更新观念、创新服务上做出表率，要开阔服务思路、更新服务理念、创新服务方式，实现高标准、多层次、多元化的优质服务新局面。

四是集团公司号召广大干部职工要向5路线全体驾乘人员学习，并要结合当前正在开展的解放思想大讨论，认真学习领会在全体干部大会上的讲话精神，把思想解放到一个新层次，在工作中比出差距、找出不足，以全新的理念，超长的眼光，大胆的魄力，开拓的精神投入到公交的改革改制中去，努力实现城建集团的超常规、跨越式发展。

浅析公交公司内部控制的完善 篇7

随着我国经济的不断发展, 公交公司在居民中也扮演着越来越重要的角色, 关系到居民群众的日常生活。因此公交公司的管理就更加重要, 如何将公交公司管理好, 内部控制制度尤为重要, 只有严格内部制度, 进行科学有效的管理, 才能有效保证公交公司的正常运营, 保证社会保障事业健康发展。

A市公共交通有限公司成立于1983年7月21日, 作为该市公共交通客运服务的骨干单位, 其前身为1959年成立的A市公共汽车公司。2004年9月改制为有限责任公司, 2010年12月公司完成了股权结构调整, 顺利实现与巴士公交的合并重组, 企业重新回归国有全资控股性质。2014年1月以A市交通投资有限责任公司全资持有的公共交通有限公司为主体, 吸收该市汽车客运集团有限公司持有的几家公交公司的股权, 将市公交公司增资扩股。增资扩股后, 市公交公司由交投公司控股、客运公司参股。目前, 公司内部下辖有8个营运分公司、修理厂、物资供应分公司、保养修理分公司、物业分公司、收银结算中心等13个部门。公司通过增资扩股已变成一个集团公司, 对其他几家公交公司形成控股和参股。目前子公司都是独立核算, 控制较少, 各子公司行业特点是一致的, 但具体情况差别较大。这就需要一个对内对外全方位的适度的、合理的、科学的内部控制, 来保证公交公司的健康发展。

二、公交公司管理内部控制存在的问题

(一) 内部控制不够全面且存在疏漏

在公交公司的内部控制中全面性原则体现不够, 很多环节和流程出现漏洞。全面性原则不够一方面是指公司的信息不全面。在公交公司是实际管理过程中, 基本资料不够完整准确, 导致资料缺失, 工作人员在实际工作的过程中资料的保存不全, 整理不及时并且没有合理的分类和整理, 导致检索和查阅的不便。另一方面主要是指内部控制的范围也不够全面。这样就会导致各个环节和流程存在漏洞, 影响内部控制的效果。

(二) 制度落实不到位

公司各项规章制度很多, 但落实不到位, 一则是制度本身有缺陷, 二是人为因素。例外情况较多, 微调变成了常态。在实际的公交公司管理制度中, 办公机构与财政部门的管理制度缺乏落实, 在会计内部控制方面也存在着核算不规范、账目处理随意、财务管理不严格不规范的问题。现行的公交公司工作人员对于内部控制工作缺乏重视性和风险防范意识, 在思想意识上存在偏差, 没有充分认识到内部控制的重要性和内部控制机制建立的紧迫性, 没有充分重视内部控制的重要性, 忽视了内部控制, 单纯依靠外部的监督。这种淡薄的思想意识导致公交公司内部控制难以正常发展与顺利运行。

(三) 缺乏对分公司的指导

目前公交公司对分公司控制指导较少, 内审极少, 流于形式。在公交公司的实际工作中由于对于内部控制的执行的重视度不够, 没有严格的进行落实, 员工对于内部控制制度的态度多为应付检查, 而不是真正的进行落实和严格执行, 在出现问题的时候, 并没有严格按照公交公司的内部控制制度, 对于相关的规定和章程没有严格执行, 督导检查的部门也是采取忽略的方式, 多强调灵活性, 使得内部控制制度只停留在形式上, 加之进行公交公司监督的部门也从属于本单位, 受领导的制约, 难以成立独立的监督机构, 对于监督工作没有独立的工作职能, 在运行起来监督的力度就受到限制, 影响了内部控制制度的执行。

(四) 财务部门与其他部门缺乏沟通

财务部门与其他业务部门沟通不够, 缺乏对其在财务方面的要求, 内控不够。财务部门在制定财务制度时对业务的运行不了解, 单纯靠自己的想象来进行财务制度的制定, 各个部门并没有真正参与到财务制度的制定中来, 他们在制定制度时没有提出相关的建议, 这便导致制度的制定与执行出现差异。这必然会导致财务部门与其他部门之间的矛盾, 导致财务制度的执行困难, 而这些矛盾正是由于沟通不畅引起的, 需要财务部门与其他部门进一步沟通。

三、公交公司管理内部控制改善建议

(一) 加强内部控制制度的落实

首先, 应提升工作责任心和道德观念, 严格执行内控制度。员工对于公交公司单位来说是最重要的财富和资源, 员工素质和专业技能的高低直接关系到单位的发展和竞争软实力, 是单位内控制度实施的主要动力和源泉。只有当其中的每一个成员都能够重视内控制度, 自觉主动的严格执行制度, 那么内控制度才算是真正的实施, 内控制度的科学性和有效性才能进一步促进企业的健康管理。同时, 企业领导在要求全体员工参与实施和遵守公司内控制度的同时也要加强与员工的沟通与交流, 一方面积极鼓励员工, 使其感到一种使命感和责任感, 另一方面也积极听取员工对于内控制度实施中所遇到的问题和建议, 对此进行积极的改进和完善, 有效保证公司内控制度更加适应公交公司管理发展的实际。

(二) 树立制度的权威和监管机制

良好的制度是以权威性和良好的监管体系为保证的, 如果没有这些, 难以使内控制度得以长效的发展。因此, 单位的领导者应树立起内部控制制度的权威, 在日常的工作中对于制度要严格执行, 任何人无论权利的高低都应遵循制度的规定, 对于违反制度的行为绝不姑息, 坚决打击和惩罚, 有效树立起企业内控制度的权威。同时领导者应在日常的工作中起到带头执行和示范的作用, 以自己的行动带动员工共同执行制度规定, 营造良好的企业氛围与和谐有竞争力的团队, 让内控制度上升为企业文化和团队精神, 将执行制度作为一种习惯。其二, 要设立相应的监管机制, 有效在工作的实施过程中进行监管, 确保内控制度的实施。在内控制度实施的过程中应坚持全过程全员参加, 全程控制保证执行质量。在监督中不断发现问题和短板, 做到统筹兼顾和系统完善。要做到责任到人的权责发生制, 使得在监控的过程中人人有责任, 执行效果的高低直接关系到个人的考核标准与薪资水平, 提升员工遵守制度的积极性, 提升员工的责任性, 在执行的全过程中进行统筹管理, 严把质量关。其三, 要设立专门的机构独立于领导的管理来专门督导单位内控制度的执行。这种独立性的机构能够确保内控执行的有效性、独立性与权威性, 以风险审计、制度执行情况、流程审计和经营管理与经济效益审计几个方面为重点展开监督和审计, 有效的进行权利制衡并保证内控制度的有效实施。

(三) 应建立科学的评价体系

应定时对单位资金管理内控制度的执行状况进行科学评价, 以及时发现执行过程中的设计缺陷和运行缺陷, 并采取适当的措施进行改进。应以内部人员组成内部评价人员, 进行全面客观评价。并将评价结果与员工的绩效考核相挂钩, 有效的激励机制和科学的绩效考核标准是调动员工积极性的源泉, 在合理的物质激励和精神激烈下能够充分激发员工的工作积极性, 只有科学合理公平的薪酬制度才能有效稳定员工的队伍, 营造积极向上的团队精神与企业文化, 要建立科学的薪酬激励机制, 主要通过按贡献、按劳分配的激励方式, 是一种效果极佳的激励方式, 应树立高绩效高奖励的口号, 不断引导员工践行内控制度, 从根本上和员工的需求上激励其主观能动性, 建立差别化薪资标准, 使得员工间有工资差, 从而引导工资较低的员工自主的提升工作技能和专业素质, 激活其工作的积极性, 提升竞争力。

(四) 加强财务部门与其他部门的沟通

建立有效的沟通机制, 企业可以通过正式和非正式的多种沟通渠道加强财务部门与其他部门的沟通, 企业上级与下级的沟通交流。正式的沟通渠道可以采取月会、周会、座谈会、企业内刊、公告栏等方式促进各部门以及上下级的有效沟通。非正式的沟通渠道可以通过电子邮件、微信平台、QQ群、周末旅游和小型聚会, 这样可以不局限于传统的沟通的方式, 有利于为员工的沟通提供和谐轻松的环境, 促进沟通效果的提升, 有效保证员工建言献策的积极性, 并促进企业内控制度的完善。

总之, 公交公司内部控制是十分重要的, 只有不断发现内部控制中的问题, 并加以改进, 才能不断提升公交公司的效益, 促进其健康发展。

摘要：公交公司的内部控制的不断完善对公交公司的发展至关重要, 本文从公交公司内控制度的重要性、存在的问题及解决方案三个方面展开论述, 希望能对其内控制度的完善提供帮助。

关键词：内部控制,公交公司,完善

参考文献

[1]张鸣.高级管理.上海财经文学出版社, 2006.

[2]刘群.企业会计控制与会计错弊的审查.经济科学出版社, 2004.

公交公司经理事迹材料 篇8

一、积极参政议政，当好选民与政府之间的联系纽带和有效途径

自当选为一

名人大代表起，面对党和人民的信任，我在拥有一份自豪感和光荣感的同时，更深深地感到自己的责任重大。因此，我积极地参加芝罘区人民代表大会，能克服事务繁杂的实际情况，做到不请假、不早退，认真审议各项工作报告，在审议、表决各项决定、决议时，我没有当“举举手”、“签签名”的代表，而是对其内容仔细深究，审查是否符合国家的宪法和法律法定，是否代表了人民的利益和意志，并提出一些意见和建议，认真地行使了各位选民赋予我的权利和职责。在人大会议闭会期间，我也能经常深入基层走访，与选民保持密切的联系，广泛了解民情，认真释疑解惑，开展了一系列调查研究。对大家反映的问题和提出的意见进行收集、整理，把群众的心声和愿望带到了人大会上，做到了及时、翔实地反映民情民意。并且大胆进言献策，先后就商贩占道经营、执法行为、城市建设、公交发展等方面，向人大提交了5份议案，这些建议已被相关部门采纳，有的尚在落实之中。我还积极参加人大常委会和联组统一组织的一些活动，参与对行政机关、审判机关和检察机关等国家机关工作的监督，经常进行工作视察、专题调查、执法检查和评议活动，较好地发挥了人大代表的作用。

二、加强理论学习，用法律法规来严格规范自身言行和企业行为

我深知，每一名人大代表都必须带头学法、知法、懂法、守法，无论何时何地都要执行法律规定的代表职务。基于这种认识，我一是能够注重理论学习。积极地参加联组组织的各项学习，利用业余时间系统地学习了《宪法》、《代表法》、《劳动法》、《企业法》和《城市公共汽电车客运管理办法 》等法律法规，不断丰富自己的头脑，拓宽自己的视野，指导自己正确履行代表职务；二是能够搞好宣传推进。利网用不同形式、不同渠道宣传和落实人大的各项决议和决定，审时度势地组织职工学习党的路线、方针政策和法律规定；三是严格依法经营管理。作为国有企业的党政负责人，我能够紧紧围绕企业的中心工作，坚持学以致用，团结、带领班子成员进一步提高法律意识和法制观念，将企业的生产经营、管理决策等各个环节纳入法制化、规范化的轨道，依法建立资金管理、成本管理、质量管理、安全管理、合同管理、人力资源管理等企业内部(来源：好范文 http:///）管理制度。并且从组织制度方面，既强调党组织的监督保证，又重视工会、职工代表大会的民主管理和纪检的监督；财务管理方面还设有专门的审计制度，包括阶段审计、离任审计等。这些制度与措施的落实，保证了国有资产的增值保值，促进了企业的改革与发展，也使廉政建设落到实处。

三、密切联系群众，以百姓关心的热点、难点为自己工作的重点

落实“三个代表”重要思想、牢记宗旨意识，是每名党员干部都要竭力做到的；努力为人民办实事、谋利益则是人大代表履行代表职务的出发点和落脚点。为此，我们注重倾听百姓的呼声，进一步考察论证了线路走向，延线通车、增站设点、优化线网，今年增设了师范学院至西谭家泊的52路区间车，解决了此路段多年无公交车的问题、开辟了东口至锦绣新城的48路线路、开通南塂至安吉村的108路专线车，为沿线的市民提供了便利的乘车条件，108路途经的贾家疃、车家疃、郝家庄、董家庄等村委联合送来了“情系众望通阳关，开拓富路永不忘”的锦旗；根据6路的客流增长情况更换了新车型，使运力结构更加科学；对7路、53路业户承包的大、中巴车辆进行退市，更新大巴运营；调整延伸了3路、53路的走向，并根据市民的要求，在暂时客源不充足又无场站设施的情况下，将43路延伸至锦绣新城；增加了一、二、三中学生班车，赢得了师生及学生家长的好评，××一中特送来一面写有“心系教育，优质服务”的锦旗以表谢意。通过科学调整运营线网布局，方便广大市民出行。

为方便广大市民乘车,我们先后投资560万元对公交收费方式进行了改革,在市区24条大巴线路相继开通了ic卡收费系统，安装车载机588台。采取打折的方式让利市民，对普通卡实行9折优惠，老年卡和学生卡实行5折优惠，并将学生卡办理范围由初中放宽到高中，共发售阳光港城通卡12万余张。另外，城市公交作为自负盈亏的企业，我们一直在承担着公益事业的任务，在全体职工的住房补贴、取暖费、暖气和煤气投资等应享受的福利待遇全都无法兑现的情况下，一直默默承担着五种免费乘车义务。仅五种证

件免费和ic卡折扣优惠每年使企业减收800万元，根据今年上半年的情况，全年减收将突破1000万元。加之燃油价格不断攀升，预计全年燃料费用增支可达300万元。从票价与成本测试看，人次票价收入0.91元，人次票价成本1.09元，人次票价倒挂0.18元。面对诸多困难和压力，我们不等不靠，统一了思想观念，通过内部挖潜和发展多种产业来维持线

路营运，为广大市民了提供优惠、方便的乘车条件。

四、认真履行职责，在企业运营服务和经济、文明建设中发挥作用

在当选人大代表期间，我将履行好代表的职责与干好本职工作有机结合，身体力行，争当表率。能够与总公司领导班子一起，以科学的发展观为指导，突出发展第一要务，带领全体职工开展了系列工作。一是稳步进行中巴退市工作。我们积极稳妥地进行了中巴退市工作，大力发展大容量、环保型大巴车辆，对老旧的小公共汽车分期、分批进行更新改造，并在新辟和更新的大巴线路全部实行公司化管理、集约化经营。三年多来，共筹资10532万元，改造中巴线路15条、新辟大巴线路5条，共退市中巴377部、大巴28部，新购454部节能环保型大巴投入运营，有力地调整了运力结构，加大了对客运主业的投入，提高了车辆档次。二是加大候乘环境的改善。近三年来，新建候车亭34个，更新了市区站杆382个、站牌1048个；注重“人性化”服务，在车内增设了双语报站、车内电子钟、警示语、乘客导乘图等服务设施。并积极与广电局协商，在3路、6路等公交车上安装了彩色液晶车载电视，乘客可随车观看中央一套和××一台的节目，计划明年年底前在总公司所属线路上安装完毕。三是在解决问题上求实效。在实行投诉电话24小时值班制度的同时，又开通了一部公交服务热线，实行网上服务投诉、咨询当日回复承诺；定期开展乘客需求服务问卷调查活动，九月份分别召开了乘客座谈会和人大代表、行风监督员座谈会，主动纳谏，认真征求乘客的意见和建议。并坚持每周日领导接访选民日，及时掌握运营服务动态信息，加强与社会的交流与沟通，认真纠正和解决市民反映的问题；定期上线上车督导检查、通过自查自纠来促进服务质量的提高。四是在工作创新上做文章。重新制定了《驾驶员文明用语》；针对无人售票车的“多投不找”，积极争取合作人员，在市区主要站点增设了14处零币兑换点，方便了市民乘车；5月份为迎接创建文明城市检查，按照有关要求，统一了驾乘人员的着装，对车内标识进行了重新制作和张贴，新增了线路走向图、票价表、乘车规则以及××市市民文明公约等，进一步规范了从业人员的服务标准，改善了车内服务环境。五是在品牌创树上出成效。在总公司所有运营线路中广泛开展了优质服务竞赛，在巩固1路、17路、43路、46路省级文明线路的基础上,创树了10路 “阳光巴士”品牌，召开了服务经验交流会；在公交车和出租车上开展了“党员车”、“雷锋车”、“党员示范岗”、“青年文明号”等品牌建设活动，受到社会各界及媒体的高度赞扬。我个人也先后荣获××市“五一”劳动奖章、××市“优秀共产党员”和××市“十佳青年企业家”等称号。

公交公司工作总结 篇9

2007年，在市委市政府及建设局党委的正确领导下，公交公司一班人在xx局长带领下，紧紧围绕“管理效益年、安全生产年、优质服务年”这一中心目标，大力开展工作，加强内部管理，争取政策支持，创新工作思路，把争创“咸宁市最佳文明单位”作为公司工作主旋律，以开展“向党员模范号学习、争创文明示范窗口”活动为载体，以优质服务为主线，以强化司售人员安全意识为保障，从一件件实事抓起，挖潜拓新，节支增收。今年元―12月，实现客运承包收入699.08万元，客运站场收费37.32万元，上缴税金50.5万元，实现利润80.25万元，较上年度增长1.66倍。

2007年主要做了以下几方面工作：

一、以安全生产为保障，优质服务促提高

今年是XX市建市二十周年、“三国XX文化节”十周年，同时也是XX市“城市建设年”。为此，我们投资近400万元更新线了路营运车辆，率先在咸宁市实行无人售票，新建了一流候车站点岗亭，安装了线路车载电视，还在车上配备了“暖心垫”、“扶手套”、“爱心伞”、“废纸篓”等便民设施，改善了居民出行环境，提高了城市品位。

在加强硬件建设的同时，我们还加强了“软件”方面的管理。

一是实行“四专”。即专人、专职、专责、专线管理，成立线路车组，将安全、营运、线路测速与稽查分解到各条专线，明确安全责任。

二是组织公司内部管理人员及线路司售人员每月16日召开一次安全例会，组织安全知识培训学习，制定线路管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”，规范营运秩序。

三是改变线路经营模式，将原来的单车租赁承包形式改为线路买断承包，将事故风险分散转移到车辆承包人。

四是成立专班，认真督查落实，公司一把手陈局长亲自抓，在营运班次时间内不定时、不定期、不定点的明查暗抓，开通热线电话，设立举报信箱，查出安全隐患3处，并及时予以整改，严肃处理了一批工作不认真、不积极、不主动的管理人员，处罚了一批不服从管理、乱停乱靠违规的车辆198人次，处罚金额15780元。此举严明了线路纪律，规范了营运秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故发生率，得到了市民的一致称赞。全年营运线路、加油站、修理厂、金角塘酒楼无一起重大安全责任事故。

二、以节支增收为根本，争取政策见成效

2007年为“管理效益年”。为此，我们从以下几方面狠下功夫，节支挖增收。

一是为防止乱吃、乱喝、乱派等铺张浪费现象，我们实行三“统一”：即来客统一由一个部门安排，统一到一个地点进餐，统一一个时间结账，今年招待费为29.1万元，同比去年56.98万元节约27.88万元。

二是为防止“滴、漏、跑、冒”等水电方面的漏洞，我们在今年5月份全面开展水电改造，水改后每月节约支出8000元，预计两年可收回改造成本。今年水电费开支11.2万元，同比去18.11万元节约6.91万元。

三是根据建设局[2007]1号文件《关于加强财务管理、严格控制物资捐赠的通知》要求。今年物资捐赠费为10.26万元，同比去年20.8万元减少支出10.54万元。

四是为有效地控制利息支出，公司偿还了部分职工高息借款33万元，还清了银行债务6.5万元

，今年，利息支出20.38万元，同比去年41万元节约20.62万元。同时，加大清收力度，今年共收回呆债、死债近19.1万元。

五是为防止交通事故的发生，公司成立了线路车组，改变了线路经营模式，制定了线路管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”等一系列措施，安全事故费仅为20.5万元，同比去年75.9万元节约了55.4万元。

六是由于线路经营模式的改变，车辆保险费由车辆承包人承担，加之承包车主保险意识逐步提高，保险金额逐渐增加，今年车辆保险费为47.6万元，同比去年38.27万元增长9.33万元。

七是加强对线路车辆的日检、月检，及时做好车辆保养工作，做到发现问题及时处理，修理费仅为18.85万元，同比去年47.8万元节约28.95万元。

八是严格控制其它费用开支，公司所有办公经费由各科室年初列出计划清单，报办公室统一购买，有效地避免了重复购置，控制了铺张浪费，今年，其它费用支出共计68.85万元，同比去年103.6万元节约34.75万元。

以上各项费用支出同比去年共节约146.63万元。

“优先发展城市公共交通”是改善城市人居环境，促进城市可持续发展和构建和谐社会的必然要求。在争取落实政策扶持上，公司领导做了大量的工作，他们起早贪黑，披星带月找领导、办签字、求落实。

一是因国际燃油价格波动而导致国内燃油价格大幅度上扬，争取到了国家油价补贴，安定了线路经营秩序，确保了公司稳定。

二是根据国办发46号文件及湖北省政府令290号有关养路费征收管理办法，我们争取领导支持，大打“政策”牌，及时落实免征养路费，全年免征养路费19.4万元。

三是为适应城市配套发展，改善城市居民出行候车环境，杜绝二路、八路始发站场安全隐患，根据国家有关公交站场用地倾斜政策，我们在凤凰山征用20亩土地、购买凤凰山派出所场地等用于始发站场建设。

四是根据客运办的实际困难，经有关部门核实，领导同意，将客运办原定欠缴土地出让金8万多元予以免除。

三、以兑现考核为手段，严明纪律树形象

年初，公司对中层干部人事进行了调整，使其各尽其长，充实了机关工作队伍的力量。我们制定了“十着手、十抓”，即“从班子上着手，抓队伍建设;从效益上着手，抓扭亏增盈;从制度上着手，抓落实执行;从管理上着手，抓监督检查;从工作上着手，抓效率提高;从责任上着手，抓考核兑现;从作风上着手，抓好坏典型;从正气上着手，抓歪风整顿;从安全上着手，抓隐患排查;从增收上着手，抓勤俭节约”作为完成公司各项任务的行为准则，来衡量约束每位干部职工。同时，公司与科室及各科室与管理人员层层签订了目标考核责任状，将各项工作具体化、细化、深化，年中与年末分别按责任状考核兑现。公司每月初召开一次中层干部会，部署各部门工作计划，载入经理办公会纪要，月底统一考核兑现，将考核结果直接与工资挂钩，在当月工资中予以奖励或处罚，从而严肃了管理制度，充分发挥了管理制度的作用。

为严明劳动纪律，我们制定了机关工作人员考勤制度，每天由办公室专人负责监督签到。此举振奋了职工精神，改变了一贯懒散面貌。我们还改善了公司办公条件。首先加大了机关办公楼、家属小区等环境卫生清扫力度，要求清洁工全天候待命，做好保洁工作。每周五我们对机关各科室进行清洁大检查，结果进行张榜告示，对那些卫生不够清洁的科室进行批评，增进了大家的集体荣誉感，促使大家养成“争先创优”的意识，为把整个小区建设成花园式文明小区做了大量工作。同时，我们制定了机关工作人员文明用语，来人、来电接待专用文明语言，在机关办公楼大厅树立“机关人员工作十不准”、“文明单位创建奋斗目标”、“八荣八耻”等敬业爱岗警醒牌，时刻提醒工作人员要努力工作，端正工作态度，加强学习，提高自身素质，维护XX公交人形象。经过一段时间的努力，机关工作形象有了很大的改观，工作人员素质有了很大的提高，赢得了外来公司办事人员的一致好评。通过了咸宁市文明单位创建领导小组的考核。

四、以客运管理为依托，规范秩序保公交

客运办作为合并到公司一个单位，其原有职能仍有保留，收费与管理是其两大主要职能。今年在收费标准每辆车每月减少20元的情况下，客运站场停车收费不仅没减反而超额完成任务，主要是做了以下几个方面工作：

一是加强了自身队伍素质建设，改变服务态度，要求所有管理人员每天加班加点，随时对各站场管理人员岗位情况进行抽查，对脱岗人员进行了严肃处罚。

二是加强了对站场内摆放的车辆管理，使站场内的车辆分类停靠，排放整齐，进出自如。

三是加强了对站场内的清洁卫生及时清扫，确保环境卫生。

四是加强了对站场车辆的收费管理，特别是零星车辆的收费管理，做到及时、到位。

五是对原客运办闲置场所合理开发利用。对客运办原城北停车场及闲置门店重新招租。

由于以上原因，金三角、城西停车场吸引了大量的货车车辆及汉正街车辆进站，交通局以全年4000元的价格租用城北停车场等各项收入弥补了因降价所造成的13200元损失，还超客完成任务11735元。

多年来，由于进城车辆在城区内南来北往，乱停乱靠，给城市交通秩序带来了很大压力，也给公交秩序造成了混乱。为此，客运办今年以管理为依托整治了中伙、黄龙、车埠、官塘、随阳等进城客运车辆，实行了南北分治。同时，向市有关部门申报争取出台对“摩的”的管理相关政策，这样既减轻了城市交通压力，确保了公交秩序，增强了城市活力。

五、以职工福利为动力，团结一致构和谐

企业发展了，我们对职工福利待遇也作了相应的提高，只有这样方能充分调动职工的主观能动性。

一是投资20万元改造职工宿舍楼屋面，搭建防水隔热层。

二是申报04栋危楼改造，手续目前正在审批之中。

三是结对帮扶困难职工，公司班子成员与困难职工结对帮扶，共捐钱捐物3000多元。看望住院职工19人次，慰问病故职工家属11人次，爱心捐赠2800元。

四是组织公司内、退休职工进行一次全面体检，组织公司中层干部外出考察学习，稳定了人心，提高了干部队伍素质。

五是调整职工养老保险基数。由于历史原因，公司职工养老保险基数历年来均低于社会平均工资，经公司研究决定，今年对职工养老保险基数进行了较大幅度的调整。同时，根据国家相关政策对符合条件的职工及时办理退休手续，对已办理了退休手续的职工工资进行了相应的调整。

六是开展形式多样的文体活动，增强了集体荣誉感与凝聚力。1是参加了市委组织的“七一”文艺汇演;2是参加了市总工会的“三八”女子登山比赛”、“第五届工运杯象棋比赛”;3是参加了咸宁市妇联组织的.“魅力女人”选拔赛;4是组织公司职工参加内部职工的乒乓球、卡拉OK、篮球、羽毛球比赛; 5是开展了争创的“先进职工之家”、“五好家庭”、“青年文明号”、“党员模范号”、“安全红旗车”等活动。

通过以上这些活动，进一步调整了职工的工作积极性，振奋了职工精神，为营造和谐企业创造了很好的氛围。

2008年争取做好以下几项工作

一是根据国家公交优先有关政策，争取在综合税金、养路费、政府补贴等方面落到实处。

二是狠抓安全不放松，继续查找、杜绝安全隐患，对照线路管理人员“七不准”、司售人员“十四不准”长抓不懈，搞好优质服务;

三是争取领导支持进城客运车辆实行“南北分治”的政策得到落实。我们力争将中伙、官塘、泉口、随阳及黄龙、杨家岭等地客运车辆迁停到客运办投资150万元修建闭置多年的城北停车场，对进城客运车辆实行“南北分治”。

四是进一步加强公司内部管理，严格控制非生产性经费支出，挖潜增收。

五是争取政策将黄龙线路纳入到公交行业。黄龙线路是公汽公司多年来的老线路，由于种种原因，曾一度中断，现由个体中巴车辆垄断经营，票价较高，市民反映强烈，人大代表、政协委员多次要求公汽恢复黄龙线路，实行公交票价政策。