高危作业施工方案

高危作业施工方案（共7篇）

高危作业施工方案 篇1

目 录

高危作业安全施工作业方案...............................................................一、安全培训..................................................................................1、培训的目的.........................................................................2、劳保用品的正确使用及文明施工.....................................3、机具的检查与安全使用.....................................................4、临时用电的安全.................................................................5、焊接与氧气、乙炔切割的安全防范.................................6、高危作业及临边作业.........................................................7、梯子的使用.........................................................................三、高危作业具体安全措施.........................................................四、安全管理机构及岗位职责.....................................................五、安全应急..................................................................................高危作业安全施工作业方案

高危作业安全施工作业方案

本标段主要高危作业施工项目为强夯施工，为确保本标段安全文明施工，根据高危作业安全施工有关规定和~~~~~~~~项目部对高危作业的有关要求，现结合我标段工程特点以及主要高危设备使用情况，特编写以下高危作业安全施工作业方案。

一、安全培训

1、培训的目的

（1）安全意识：安全事故零缺陷。不论是在工地还是在哪里，大家都应有安全意识。

（2）预防为主：任何事故都可以避免，所以我们做每一件事的时候多想一下，这样做有多少危险，怎样避免危险。

2、劳保用品的正确使用及文明施工

（3）安全帽、安全带的正确使用。（4）严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。

3、机具的检查与安全使用

（5）检查机具的外观是否完好、工作是否正常，并填写机具检查单。

高危作业安全施工作业方案

（6）检查机具的线路有无破损，有无放在水里。（7）使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。（8）手持电动工具、切割机必须有防护罩。

4、临时用电的安全

（9）临电作业人员必须持证（电工证）上岗。

（10）检查所用电线，电缆的绝缘层有无破裂，电缆接口是否规范、是否有防水保护。

（11）检修设备机具时，应将前一级电源分闸断电，并挂停电标志牌，同时地面应干燥，严禁带电操作。

（12）实行“一机一闸制”，严禁用一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。

（13）检查配电箱是否接地。

（14）作业完成后，应对配电箱拉闸，上锁。

5、焊接与氧气、乙炔切割的安全防范

（15）焊接操作人员须持证上岗。

（16）焊接、切割时远离易燃、易爆物品及化学品。

高危作业安全施工作业方案

（17）氧气、乙炔瓶须分开，其间隔距离不小于3米。（18）气瓶处须有回火阀、气管须完好，不得有破裂，且气管与气瓶的接口须用卡子卡好，放置须稳固。

（19）焊接、切割作业区须有专人看护。

（20）作业完后，焊机须断电，氧气、乙炔须关好阀门。

6、高危作业及临边作业

（21）2m以上作业就是高危作业，因它有坠落危险性，可能有伤亡。

（22）严禁在2m以上的、没有防护栏的临边处作业。（23）高危作业必须系安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。（24）严禁上下抛物，小型工具用工具包盛装。

7、梯子的使用

（25）使用梯子时，用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直；（26）梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或用小桶吊放；（27）使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯；（28）检查梯子的铆钉是否松动，焊缝是否开裂；

高危作业安全施工作业方案

（29）严禁使用梯子最上面两格。

（30）使用脚手架时，应安放稳固，要有工作平台；

（31）脚手架上工作平台的木板应固定，要有足够的工作空间；（32）检查脚手架的扣件、螺栓是否拧紧；（33）脚手架的工作平台须有挡脚板及防护网；（34）严禁站在护栏上工作或坐在护栏上休息；（35）必须佩带安全带并挂牢；

（36）移动脚手架的轮子必须有制动装置（脚刹），使用时必须制动；

（37）移动脚手架高于5米必须加斜撑（即外撑支架）和制锁器，使用时其斜撑必须用木方垫实；

（38）工作平台上有人时，严禁推动脚手架。

三、高危作业具体安全措施

高于地面2米以上（含2米），且为悬空的高度作业是为高危作业。

1、高危作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。

高危作业安全施工作业方案

高危作业安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。

（4）安全部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关高危作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻 执行公司项目的高危作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中有关的高危作业负安全管理责任；组织编制单位工程高危作业安全施工组织设计，按 规定完善报批手续，指定落实项目工程高危作业安全保证措施计划；负责向高危作业安全管理人员，操作工人进行高危作业安全技术交底；参与高危作业安全检查，参与事故调查。

（5）项目安全员：坚持高危作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目高危作业安全工作 负监督检查责任；参加高危作业安全教育，高危作业安全检查，高危作业安全技术交底，高危作业安全事故的调查；做好高危作业安全记录，报告报表，配合有关部 门搞好高危作业安全工作；有权制止违章指挥，违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权按规定罚款处理，直至停工整改；在执行高危作业安 全监督中，应忠于职守，坚持原则。

（6）施工人员：落实施工高危作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

高危作业安全施工作业方案

（7）各施工班组机械操作人员：自觉接受高危作业安全知识的教育，遵守高危作业安全管理制度；牢固树立高危作业安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。

（8）高危作业安全管理小组

五、安全应急

（1）发生事故后，应及时抢救伤员（不懂急救的人，请不要乱动伤员）。

（2）保护好现场，及时向上级报告。

高危作业施工方案 篇2

关键词：线路加固；大跨度框构顶进；稳定性；技术状态

近年来，随着铁路周边地区的日趋发展，对其周边交通提出了更高的要求。高速公路网逐步完善，越来越多的高速公路需要贯穿铁路而行。为了不影响铁路的正常运营，这就需要我们在此处进行大跨度框构顶进作业处理。

但是大跨度框构顶进对路基稳定性的影响较大，钢轨横向、纵向阻力减少，导致线路下沉、变形，轨道几何尺寸无法保持，给行车安全带来极大的安全隐患。为确保大跨度框构顶进施工作业的稳固与安全，需要进一步优化施工方案。下面笔者就北同蒲线322.445km处大跨度框构顶进为例，来进一步探讨如何优化施工方案确保既有线框构顶进作业安全。

1 工程概况

北同蒲线铁路为双线电气化铁路，桥位处的北同蒲线铁路双线距离为15m，两线间有一宽6.3m、深1.3m的路基排水沟。桥位处的北同蒲线铁路处于路基填方段，路基填方高度约10-13m，其中北同蒲线上行线侧路基填方高度为10.3m，北同蒲线下行线侧路基填方为12.4m。桥位处的北同蒲线铁路双线均为直线，上行线线路纵坡坡度为0.67%，下行线线路纵坡坡度为0.86%，北高南低。轨道类型为有砟轨道，钢轨型号为60kg/m钢轨，为无缝线路。

本框构桥采用2-（7+13）框构桥正交下穿北同蒲线铁路。本框构桥顺铁路方向总长度47.4m，横铁路方向总宽度32m，结构总高度10.4m，结构净高8.5m，使用净高6.39m。框构桥施工方法采用一次错位顶进施工，左右幅框构桥错开距离控制在5.0m。

2 优化施工方案

近年来，该段共顶进大跨度框构桥3座，在对线路进行加固时，采取的是挖孔桩与工字钢扣轨的施工方案。上述施工方案虽然在一定程度上，有效保证了路基与线路状态的稳定，但是在框构顶进过程中曾发生过多起路基塌陷、线路下沉或变形施工问题，极大的影响了施工的顺利进行。

为杜绝上述施工问题的发生，经该段与施工单位共同研究，决定采用便梁与纵横梁吊轨和工字钢纵横梁相结合的方式进行线路加固。

3 框构顶进施工

3.1 纵横梁路加固

框构桥两侧采用纵横梁方式加固线路，两侧各10.7m，共21.4m。

施工流程为：穿枕木—3-5-3扣轨—穿横梁—铺纵梁。

3.1.1 穿枕木

穿枕木采用“隔一穿一”原则进行穿设，从加固段中线沿线路向两侧对称进行，穿后用小型捣固机振捣密实后再穿下一根枕木。穿完后对线路进行全面检查。

3.1.2 3-5-3扣轨

待枕木穿设完毕，对纵横梁加固段采用3-5-3扣轨加固。扣轨与其下面的枕木用Φ22-U型螺栓连接在一起，钢轨用43kg/m钢轨。

3.1.3 穿横梁

横梁采用I50c工字钢，铺设间距1.0m，横梁的穿入要基本垂直于线路，先中间后两侧。在横梁上放置绝缘垫，防止联电产生红光带。

3.1.4 铺纵梁

为了使横梁牢固联接在一起，沿线方向在线路两侧采用I50c工字钢纵梁，3根一组。纵梁工字钢与横梁工字钢用Φ22-U型螺栓联接在一起，纵梁两端支撑于旧枕木跺上。

3.2 D24型施工便梁加固

线路加固采用D24型施工便梁，便梁加固线路长49.97m，纵梁共4组、8片，横梁4组，148根。D24m施工便梁架空线路施工，架设时两片纵梁中心横向间距为4.46m，纵向间距为24.12m。D24m施工便梁采用甲式进行架空。

3.3 D型施工便梁施工工艺

D型便梁施工工艺流程为：吊至线路两侧—绝缘防护，穿放横梁—安放纵梁—纵横梁联接—安装钢轨扣件—掏空轨底道砟。

3.3.1 横梁安装

3.3.1.1 调整轨枕间距

按670mm的间距调整好加固范围内的轨枕间距，并将多余的轨枕抽出。

3.3.1.2 横梁就位

在调整好的轨枕间距内扒除部分道砟并穿入横梁，与钢轨接触面垫好绝缘胶垫，防止造成信号电路短路，并捣固道床。

横梁安装完毕后，即可安装钢轨扣件。扒除道砟应注意控制标高，使横梁顶距轨底有20mm的空隙以保持轨距，以便塞绝绝缘垫，更重要的是才能使钢轨扣件的齿咬合，不至移动，起到控制轨距的作用。

3.3.2 纵梁安装

纵梁长24.5m，高1.3m，宽0.48m，重16.0283T。采用两台450t全液压汽车吊机吊装。人工配合就位，按要求吊放在支撑桩上。根据钢梁的重量、长度和吊装方法选用直径为30mm、长15m的钢丝绳，直径30mm的钢丝绳，最大破断拉力在45T，4倍以上的系数后单股钢丝绳可达到11.25T，拉力在安全系数内。（图1）

3.4 框构桥顶进及线路恢复

本框构桥设计最大顶力5850.52t，顶进施工后背采用钢筋混凝土桩与后背梁结合形式，顶进方向为自西向东，框构桥施工方法采用一次错位顶进施工，左右幅框构桥错开距离控制在5.0m。

框构桥顶进工艺流程：顶进设备安装—试顶—检查线路加固情况—挖土—清底—测量—换填—开镐—顶进—换顶铁—测量校正—下一个循环。

线路恢复主要作业项目有：桥侧夯填、补砟、撤梁、换枕、安装护轮轨、整修线路。

纵横梁及扣件拆除流程：回填道砟—拆除扣轨—抽横梁、换桥枕—补充道砟—拆纵梁。

D24型施工便梁拆除流程：回填道砟—抽拆除纵梁—抽横梁、换桥枕—补充道砟。

北同蒲线上下行为60轨，采用XШ型桥枕，间距60cm，直线段60m，共计90根。按隔六抽一的原则，抽一根旧枕换一根新桥枕，每换一根桥枕要随即补充道砟并捣实。换枕后，要根据道床沉降情况，随即补充道砟，加强养护，确保线路稳定。

施工完成后，检查线路状态，清理现场保证行车安全。

4 取得的效果

水上作业安全施工方案 篇3

水上作业施工安全方案

水上作业施工安全方案

一、工程概况：

CQ-B1标段位于启东市大兴镇内，起点为崇启大桥北引桥终点，桩号为K36+547.6；终点为大兴东互通主桥终点，桩号为K39+417.114。路线起于崇启大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白港村于路线西侧设置主线收费站（启东至上海方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引河大兴镇村，然后上跨沿江公路，设置大兴东互通，止于大兴东互通终点，路线全长2.87Km。

本标段内便桥架设、南引河大桥主桥悬浇部分节段为水上作业。

二、主要编制依据：

1、《公路桥涵施工技术规范》；

2、《安全生产法律法规》；

3、《建筑施工安全检查标准》；

4、相关设计文件及技术交底资料等。

三、危险源识别与监控：

1、工程事故的类型 1）通航船舶撞击桥墩； 2）汛期淹没桥梁施工平台； 3）人员从施工平台坠落水中；

2、危险源的监控：

1)在通航和禁航的桥孔两侧应按章设置标志信号和慢行信号，夜间施工应有足够的灯光照明。

2)考虑到汛期最高水位的通航、排涝以及实际施工的要求，设计合理的施工方案，防止施工便桥、平台、护筒口、模板砼施工低于水位，影响施工和行洪。

3)采取措施保证水上作业安全。

四、总体部署：

我标段钢便桥和南引河大桥主桥悬浇部分存在水上作业，为保江苏捷达交通工程集团有限公司崇启大桥CQ-B1标

水上作业施工安全方案

证施工安全，在钢便桥、悬浇施工过程中我部将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。并层层落实安全责任制，对参与施工的人员进行了具体分工，以明确人员安全职责，具体如下：

项目经理：田野（全面负责项目生产协调和安全工作）； 项目总工：石文生（全面负责安全技术工作）；

安全机料副经理：周业军（全面负责施工现场安全监督、检查工作； 现场技术负责人：伍明星(具体负责现场施工、技术和安全工作)； 测量负责人：曹勇（具体负责施工现场测量人员安全工作）； 试验负责人：王尚爱（具体负责试验人员安全工作）;材料负责人：胡成镜（具体负责原材料的质量、安全工作）； 专职安全员：钱波（具体负责施工现场的安全监督、检查工作）； 桥梁一分部负责人：陈旭（具体负责现场施工和现场安全工作）。

五、安全技术方案和防护措施：

为了保证钢便桥、悬浇施工水上作业安全，我部针对施工中存在的不安全因素，专门制定了以下安全技术方案和预防措施：

1、凡在通航孔道上方进行的施工作业，预先做好短时间的停航工作。

2、在通航孔上方作业，保证通航净空的前提下必须张挂安全网。

3、凡进行水上施工作业必须配备必要的救生船和救生衣，并组织专人负责救援工作。

4、水上作业人员必须穿上救生衣，不得一人单独作业，还必须具备熟悉水性、会游泳的必备条件。

5、水上打捞工作应由专业潜水作业人员进行，根据要求配合做好安全工作。

6、配备施工船只，船只上配备一名救生员和一定数量的救生圈、救生衣等工具，船只必须锚定，严禁超载。

7、作业人员应系好安全带等劳动保护用品。

8、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教江苏捷达交通工程集团有限公司崇启大桥CQ-B1标

水上作业施工安全方案

育，重点对专（兼）职安全员、班组长和水上作业的钢筋工、模板板工等人员进行等进行培训教育，让他们知识水上作业注意要点，并严格执行。

9、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育并考试合格的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育并考试合格的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

六、现场安全管理：

1、水上作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。特种作业人员必须持证上岗。

2、当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时应停止水上作业。

3、水上作业时，严禁喝酒。

4、严格按操作规程施工，不得出现“三违”现象。

5、施工现场必须设置安全警示标志和安全提示标志，严禁无关人员进入作业现场，进场人员必须戴好安全帽。

6、夜间施工必须有充足的照明。

7、现场专职安全员，每天对水上作业进行安全检查，发现不符合要求，应责令整改。

8、水上作业，严禁交叉作业，上部有人施工，应停止下部的施工。并配备防护网等防护用品。

9、在施工过程中，现场安全员对现场进行检查，随时掌握安全动态，如有情况，立即采取措施。

10、相关作业人员必须严格遵守各项操作规程，如有违反。将按照有关规定进行处罚。

11、对施工人员进行安全教育，未参加教育人员严禁参加作业，主要针对施工出现人的不安全行为、物的不安全因素，进行教育。

12、施工过程中，逐步完善现有制度，认真落实安全检查、安全生产奖惩制度等。

高空作业专项施工方案 篇4

一、施工准备

1、技术准备

工程负责人应对相关人员进行详细的技术交底，熟悉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。

2、安全管理措施：

为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，所有高处作业人员在作业前必须由项目部对其班组进行高处作业安全知识教育、安全操作规程、高处作业的规定。

特殊作业人员必须持证上岗，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。

施工区作业前，由施工班组长对安全防护设施进行检查验收，经验收合格后方可作业，发现有安全隐患及时报告项目部安全员，进行排除。

3、三宝的使用方案：

高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求：

1）安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。

安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。

2）安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。

安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。

3）安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、产品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。

二、高处作业的安全技术措施

1、工程开工前，需对设备、现场的防护措施、作业人员等进行安全检查，验收合格后才能开工；特种设备需进行年检合格，现场的防护措施必须安全可靠，特种作业人员需持证上岗。

2、熟悉掌握本工种专业技术及规程。

3、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止高空作业。

4、高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋，防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，穿好绝缘鞋。要有足够强度的安全带，并应将安全带系在坚固的结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

5、登高前，作业负责人应对全体人员进行现场安全教育。

6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、脚扣、高空车）必须安全可靠，严禁冒险作业。

7、高空作业区地面要划出禁区，用警示牌围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

8、高空作业时无电要当有电操作，距离高压线应在1米以上。

9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；不得在高空投掷材料或工具等物；不准打闹；工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易落物件清理干净，以防落下伤人。

10、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设臵足够的警示设施，在夜间需在作业地点四周悬挂警示灯，并有专人守护，预防他人进入作业场所而发生安全事故。

11、高空作业车斗子不能超过承载负荷。

12、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

13、使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固、是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装臵。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。

14、施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须立即停止作业。

15、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的龙门吊、拌合站，应事先设臵避雷设施。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

16、上下立体交叉作业时（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下层作业位臵，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。

17、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

18、距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

19、严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。20、高空行走、攀爬时严禁手持物件。

21、高处作业时需配备专人进行安全巡查及警戒，对作业全过程进行监护，预防事故的发生。

三、高空作业两类主要事故的预防措施

1、高处坠落事故预防措施

以预防坠落事故为目标，对于可能发生坠落事故的特定危险施工，在施工前，制定防范措施。高处作业“五必有”：有边必有栏；有洞必有盖；有栏无盖必有网；有电必有防护措施。

上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用，并应在日常安全检查中加以确认。

（1）、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行定期体检。

（2）、各类安全警示标志按类别，有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。在洞口邻边等施工现场的危险区域设臵醒目标准的安全防护设施、安全标志。

（3）、高处作业之前，由施工单位工程负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。防护栏杆以黄黑或红白相间条纹标示，盖板及门以黄或红色标示。

（4）、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋、拖鞋。（5）、进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。（6）、施工使用的临时梯子要牢固，踏步300～40Omm,与地面角度成60°～70°，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。

2、物体打击事故的预防措施

物体打击伤害是建筑行业常见事故伤害的一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常出现。这就要求在高处作业的人员在机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物件坠落伤人的事故发生。

预防措施：

（1）、人员进入施工现场必须按规定配带安全帽。应在规定的安全区域内出入和上下，不得在非规定区域位臵行走。

（2）、作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在邻边及洞口附近，并且不可妨碍通行。

（3）、高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。

（4）、吊运一切物料都必须有专人指挥运送到指定地点位臵，在起吊机械工作范围内不许闲杂人等逗留。

（5）、拆除或拆卸作业要在设臵警戒区域、有人监护的条件下进行。（6）、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃

附件

事故的应急医疗处理措施

高空坠落事故属于常见多发事故。高处作业可分为三大类：临边作业、洞口作业和独立悬空作业，高空坠落事故中施工人员从高处作业区域坠落，通常有多个系统或多个器官的损伤，严重者当场死亡。高空坠落除有直接或间接受伤器官表现外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色苍白等症状，可导致胸、腹腔内脏组织器官发生广泛的损伤。高空坠落时，足或臀部先着地，外力沿脊柱传导到颅脑而致伤；由高处仰面跌下时，背或腰部受冲击，可引起腰椎前纵韧带撕裂，椎体裂开或椎弓根骨折，易引起脊髓损伤。脑干损伤时常有较重的意识障碍、光反射消失等症状，也可有严重合并症出现。

物体打击事故也是多发事故，有高空作业的存在就有物体打击事故的威胁，造成事故的主要原因是高空作业人员的不安全行为和管理不当。高出掉落工具物料等物品都有可能直接导致下方的工作人员伤亡，可能压断骨头、击昏、出血或直接死亡。

作为应急处理，高空作业发生事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。

（1）、发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克，去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20°，尽快送医院进行抢救治疗。在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。

（2）、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

（3）、颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，摘除义齿，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸，尽可能早作气管切开。

（4）、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。

（5）、发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位臵临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹片等。

（6）、复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。（7）、周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨髓。直接在伤口上放臵厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过l小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。

①、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施是：创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。

A、一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

B、加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。C、止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂以上l/2处（靠近心脏位臵）, 下肢出血结扎在大腿上l/3处（靠近心脏位臵）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25～40分钟放松一次，每次放松0.5～l分钟。

与管线单位交叉作业施工方案 篇5

1.按照先深后浅，先地下后地上，先结构后饰面的施工程序，编制一份严 密的施工程序和施工时间计划；

按项目的区域划分成若干个施工段，形成流水作业，避免各施工单位窝工，禁止遍地开花的方式施工；

加强协调、沟通，在同方向、同部位的管线按先深后浅的次序同时施工，交叉的管线施工先施工深处管线，并在管线走向上方插入标志桩，挂上标示牌，标示牌必须注明下方管线名称、大小、管顶埋置深度；

施工前对各专业的施工图进行细致阅图，特别对交叉管线的标高要仔细推算，避免交叉管线在同一标高敷设；

每天召开碰头会，解决当天工作问题，布置安排次日工作；

定时、定人加强工地巡查，及时发现、解决交叉作业的矛盾；

湿陷性黄土路基施工作业 篇6

关键词：湿陷性黄土；路基；处理；施工

中图分类号：U416.1

文献标识码：A 文章编号：1000-8136(2009)35-0049-02

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。其中以03马兰组黄土最具有代表性。湿陷性黄土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其他次生公路病害，进一步加剧黄土地基的湿陷性，引起恶性循环。所以公路工程中的湿陷性黄土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以及后期运营期养护工程。

省道临午线位于山西省临汾市西北地区，公路等级为23m宽的四车道一级公路，设计行车速度为60km／h。设计荷载100kN.m。沿线经过汾河阶地、昕水河阶地和山前台地。在河流阶地以及山前台地地表覆盖有厚度达5m～9m厚湿陷性黄土，湿陷等级为Ⅱ级自重湿陷。因此，湿陷性黄土地区路基的施工措施恰当与否对整个项目的工程质量至关重要。

省道临午线K15+900～K17+100段为山前台地，地表覆盖9m厚Ⅱ级自重湿陷性黄土，地表冲沟、陷穴发育。设计中对填方路段原地面清表后采用1000 kN.m夯击能强夯处理消除湿陷性，对于挖方路段挖至距离路床后采用1000kN.m夯击能强夯处理消除湿陷性并设置30cm后灰土封层。对于高挡土墙及桥台地段则采用灰土挤密桩消除整个湿陷性土层的湿陷性。施工过程中根据规范要求、设计图纸及当地实际情况，对不同段落分别采取了措施。具体如下：

1填方路段

黄土路段施工过程中应严格做好防排水，避免施工场地排水不畅或浸水。对各个处置措施的施工工艺均应设置试验段，以确定各施工参数。

1.1填方路基基底处理

在路基填筑前，应对原地面进行处置，处置宽度应大于路基坡脚外1／2湿陷性黄土层厚，并不小于2m。

根据设计要求，路基基底采用1000kN.m强夯处理，对于重要建筑物附近，且建筑物具有一定抗震能力的，路基基底清表后采用冲击碾碾压40遍。桥台及高挡墙段落则需消除整个湿陷性土层的湿陷性。对距离抗震能力差的民房较近的段落，采用50cm的5％灰土垫层(外掺、重量比)。

选用强夯处理时，应先进行现场实验，强夯地基的黄土饱和度不应大于80％；强夯位置距离居民区不小于150m；横路基向强夯范围至征地边界；对于黄土饱和度大于80％或距离居民区小于150m的路段，按设计文件中要求考虑使用灰土桩处理或换填50cm后5％灰土处理。一般路基强夯范围为用地界，夯点间距4m，正三角形布置，间隔挑夯，单击夯能视地基湿陷性类型，湿陷等级以及湿陷性黄土厚度综合确定，单击最后两击夯沉量不大于5mm。点夯以后将地面平整，以1000 kN.m夯击能满夯，夯印彼此搭接，满夯两遍，每次满夯后都应将地面重新平整。点夯次数、沉降量由试验段施工确定。施工时满夯结束平整后，以每100m²不少于1点的频率检验沉降值。

当采用灰土桩时，桩径应采用40cm，三角形布置，路基基底处理桩心距为1.5m，桥台及台后灰土桩桩心距根据承载力要求采用1.0m～1.3m，桩体灰与土体积配合比2：8，压实度不小于97％，桩间土平均压实度不小于93％。桩孔深度视填土高度，地基湿陷类型、湿陷等级以及湿陷性黄土厚度综合确定，地基处理宽度为护坡道外缘。施工过程中，工艺控制、数据指标均应通过试验段施工来确定。施工结束后，由施工单位和监理进行数点不小于3％的点挖验检测。

对于设置构造物的路段需原地面处理结束后，方可进行构造物基础的开挖施工。

1.2黄土路基填筑

(1)当利用挖方黃土填筑路基时，CBR不满足要求时，掺灰处理。

(2)路床0～30cm部分采用砂砾填筑。

(3)当使用黄土作为路基填料时，路基填筑施工每隔2.0m填高采用500kN.m的夯击能进行强夯补压。

(4)设置构筑物的冲沟内的路基，台后换填范围(不小于6m)的路基不容许采用强夯处理；采用填筑时构筑物顶部4m范围内也不容许采用强夯处理；4m以上采用强夯时，夯击能不得大于1000kN.m。

1.3挖方路段处理

挖方路段挖至设计标高后，进行强夯处理，并对强夯后的沉降采用6％灰土补填，为保证施工车辆对路基不行车破坏，顶部15cm设置砂砾。灰土隔水层采用分层路拌法施工。外掺石灰，石灰采用钙、镁质Ⅲ级生石灰。

1.4路基挖方段边坡

黄土路段挖方边坡应一次性挖成型，避免原状土扰动，严禁超挖后采用同填方式修整边坡。

黄土路堑的边坡率为1：0.75或1：1。

黄土段落的具体位置请查阅相应的地质报告，如果在施工中发现地质与实际不符，应及时与设计部分联系进行调整。

1.5边坡防护

(1)填方路基边坡采用适合于当地生长的植被进行绿化防护，填方路基自第二级边坡(1：1.75)以下采用网格骨架防护。

(2)挖方边坡的碎落台两泄水槽之间布置绿化带，绿化带缘石高出碎落台5cm。

(3)边坡平台采用25cm厚浆砌片石防护，并设置30×30cm浆砌片石平台排水沟。

(4)对边坡为2级及2级以上的，在土质第一级边坡范围内设置空心六角型预制块防护。如果挖方段设置挡土墙，则只在土质范围内设置六角型预制块防护，并在挖方坡率过渡段内做好挡土墙高度过渡。

(5)路基挖方段在冲沟处设置的急流槽，注意将进口防护应深入冲沟壁，边坡急流槽下及两侧可以根据需要设置干砌片石防护。

(6)黄土路基边坡防护在施工过程中根据开挖情况适当布置。

1.6黄土路基排水

(1)路基排水系统由边沟、截水沟、泄水槽、急流槽、渗(盲)沟及桥涵结构物等组成，排水系统均采用浆砌片石或混凝土预制材料，排水沟构造物底部设置15cm厚度的2：8灰土(体积比)，边沟的灰土垫层下铺设涂沥青的土工布，以防渗水。

(2)路堑边沟底部设纵向碎石渗沟(深度60cm、宽度同边沟底宽度)。

(3)路基排水系统与自然地表排水系统必须通畅连接；边沟必须设置到冲沟底部排水沟内，禁止边沟于桥头或冲沟坡顶截止；挖方段要保证截水沟、平台流水槽、边坡急流槽的设置数量、长度及边沟的顺畅连接，保证顺利排水。

1.7黄土路段跨越冲沟处理

(1)冲沟壁比较陡的情况下，冲沟底部视黄土湿陷程度及黄土层厚度，采用强夯或灰土桩等方法处理；冲沟壁按照每级不小

于2m宽平台开挖成台阶状(台阶平均坡度不大于1：1)后分层填筑路基；每级台阶填筑完成后采用1000kN.m的夯击能进行强夯补压。

(2)对于冲沟内设置构造物时，在台后换填范围(且不小于6m)的路基不允许采用强夯处理。采用黄土填筑时构造物顶部4m厚度范围内不允许强夯，4m以上采用强夯时，夯击能不大于1000kN.m，但桥台台后路基应满足相应的压实度要求。

(3)淘壁处理。冲淘处的路基填筑从沟底向上分层施工，并采取一边填筑一边将沟壁挖成台阶，始之咬合；每级台阶宽度不小于2m(台阶平均坡度不大于1：1，反坡4％)；每级台阶填筑完成后采用1000kN.m的夯击能进行强夯补压。

(4)冲沟防护：①冲沟底宽≥20m的冲沟，上下游从涵洞八字墙末端一占地界采用35cm的将砌片石进行沟底铺砌，铺且末端设隔水墙，墙宽50cm，深度150cm。②冲沟底宽<20m的冲沟，整个冲沟底进行铺砌，铺砌长度上游从涵洞八字墙末端－占地界外15m，下游从涵洞八字墙末端－占地界外10m，铺砌末端均设隔水墙；两侧的冲沟壁根部设拦土墙，拦土墙顶宽50cm，拦土墙高度200cm，冲沟壁侧墙面直立，冲沟侧墙面坡度1：0.3，拦土墙冲沟壁的转折而转折修建。③冲沟内的边坡、护坡道全部采用将砌片石进行防护，冲沟沟顶外3m～5m长度的边沟及护坡道也同样进行工程防护。④冲沟内的路堤迎水面边坡采用35cm浆砌片石－护坡进行防护，防护高度为设计水位+50cm且不低于涵洞顶面高程，护坡的坡脚处设浆砌片石矩形基础，基础顶宽60cm，深度80cm。

(5)冲沟排水：①路堤冲沟排水：边沟水流人冲沟时设急流槽，并在急流槽底部设置消力井，尚有急流槽接人消力井，在接入路基边沟，路堤边沟深至涵洞口处；下游急留槽接入消力井。②挖方冲沟排水：当冲沟坡度大于10％时，将占地界外5m的上游冲沟底面整修成10％的纵坡且成水簸箕行，然后采用35cm厚度的浆砌片石进行沟底铺砌，铺砌后，再设一道隔水墙，其后采用抛石填筑；当冲沟坡度不大于10％时，将占地界外5m的上游冲沟按原坡度进行整修，再用35cm厚度的浆砌片石进行沟底铺砌。③在占地界处设拦水墙，拦水墙顶面厚度50cm，高出地面60cm，深入地面80cm，拦水墙长度为冲沟的宽度；占地界外5m处设拦水墙，拦水墙顶面厚度50cm，高出地面30cm，深入地面120cm，拦水墙长度为冲沟的底宽。拦水墙中心处设急流槽，将水引入路堑边沟，拦水墙采用M7.5浆砌片石。④铺砌和急流槽的基地垫层：非黄土段采用砂砾10cm，黄土段采用2：8灰土1.5cm。

(6)沟填平处理：①不设构造物的冲沟，应采用弃土或弃渣填平造地方案，顶面覆盖种植土后，种植沙棘林绿化；弃土或弃渣时，冲沟的形状不必整治成规则状，并应将冲沟上游填满，弃土或弃渣填土的压实度不小于90％；冲沟下游设拦土墙截弃土，防止水土流失；②冲沟填平占地的土地类别除沟底部较宽、种植大片旱田外，一般应按荒地、荒沟考虑，并列为永久占地；③非黄土段的冲沟应根据沟壁的情况、沟的宽窄等进行设计，除基底强夯外，其余均应参照执行。

2結束语

桥梁高空作业安全专项施工方案 篇7

方案

中铁四局合肥枢纽1标三分部

二○一○年二月六日

高空作业施工安全专项

新建铁路合肥枢纽工程

高空作业施工安全专项

方案

编制：

复核：

审核：

中铁四局合肥枢纽1标三分部

二○一○年二月六日

目

录

一、工程概况 1

二、安全管理方针、目标 1

三、安全生产管理体系 1

四、高空作业施工方案及措施 4 1

（一）高处、高空作业 4

（二）模板施工方案 5

（三）脚手架工程施工安全技术措施 7

（四）劳保用品的正确使用及文明施工

（五）机具的检查与安全使用 14

（六）吊装作业 14

（七）高处焊接作业 15

（八）临时用电 16

五、桥涵施工事故应急救援预案 17

3

高空作业施工安全专项方案

1、编制依据

⑴《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》(建质[2003]82号)⑵《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）⑶《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）⑷本工程《施工组织设计》 ⑸本工程施工图纸

2、编制原则

⑴坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；

⑵坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则；

⑶坚持立足现场，服务现场的原则；

⑷遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则；

⑸认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则；

⑹加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；

3、工程概况

合蚌双凤特大桥、蚌福联络线双墩上行特大桥、蚌福联络线双墩下行特大桥、蚌福联络线双凤特大桥均涉及高空作业，根据工程施工安全需要和相当规范、规定要求特制定本高空作业安全专项施工方案。

4、安全管理方针、目标

遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。⑴ 管理方针

遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展 ⑵ 安全环境目标指标

死亡事故为零；重大设备事故为零；环境污染事故为零；

5、安全生产管理体系

5.1安全管理机构

项目部设立安全生产管理机构，项目经理是安全生产第一责任人，按管生产必须管安全，副经理是安全生产直接负责人；工程部做好安全生产各项安全技术方案和安全交底工作，物资部负责各种安全材料的采购和机电设备的日常安全管理，安质部负责日常安全

生产的检查和监督，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

5.2 安全生产职责

1、分部经理：所管工程安全生产第一责任人，负直接领导责任；认真贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范；认真组织实施安全技术措施，确保高空作业安全经费的合理投入；组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为；负责员工的入场高空作业安全教育和安全技术培训工作；负责对施工现场使用的高空作业安全设备和临时高空作业安全组织检查，合格后方准使用；负责建立高空作业安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评；不使用无证人员上岗作业；不使用伪劣防护设施和用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查；拟订高空作业安全预防措施，并组织实施。

2、项目副经理：宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；协助项目经理具体分管项目的高空作业安全工作，对项目施工高空作业安全负直接领导责任；负责组织实施高空作业安全技术措施，确保安全目标的实现；组织经常性的高空作业安全检查，对所检查的高空作业安全隐患及时督促整改排除；保证高空作业安全措施计划落实，不使用伪劣防护设施用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。

3、安质部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中有关的高空作业负安全管理责任；组织编制单位工程高空作业安全施工组织设计，按规定完善报批手续，指定落实项目工程高空作业安全保证措施计划；负责向高空作业安全管理人员，操作工人进行高空作业安全技术交底；参与高空作业安全检查，参与事故调查。

4、安全员：坚持高空作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目高空作业安全工作负监督检查责任；参加高空作业安全教育，高空作业安全检查，高空作业安全技术交底，高空作业安全事故的调查；做好高空作业安全记录，报告报表，配合有关部门搞好高空作业安全工作；有权制止违章指挥，违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权按规定罚款处理，直至停工整改；在执行高空作业安全监督中，应忠于职守，坚持原则。

5、领工员：落实施工高空作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

6、施工作业人员：自觉接受高空作业安全知识的教育，遵守高空作业安全管理制度；牢固树立高空作业安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。

6、高空作业准备 6.1 领导重视、落实责任

施工企业领导要高度重视安全工作，要结合实际，制定与施工项目相适应的安全生产责任制，明确各级管理人员、各工种工人的安全职责，并通过教育培训真正层层落实安全责任。6.2 严把技术措施关 在进行高处作业时，应结合工程特点，相应地制定各种安全防护技术措施。每个工程项目在编制施工方案时，要列入该项目所涉及到高处作业的各项安全技术措施，并尽量采取地面作业，减少各种高处作业。

6.3 逐级安全技术交底

高处作业的安全技术措施，范围较为广泛，如设置安全标志，张挂安全网，系挂安全带等各项安全专项措施。为明确职责，加强安全管理工作，在进行施工以前，由项目负责人和安全员逐级向有关人员作好安全技术交底。

高处作业人员在各项安全技术措施落实之前，不能进行施工。6.4 机具的检查与安全使用

1、检查机具的外观是否完好、工作是否正常。

2、检查机具的线路有无破损，有无放在水里。

3、使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。6.5 临时用电的安全

1、临电作业人员必须持证（电工证）上岗。

2、检查所用电线，电缆的绝缘层有无破裂，电缆接口是否规范、是否有防水保护。

3、检修设备机具时，应将前一级电源分闸断电，并挂停电标志牌，同时地面应干燥，严禁带电操作。

4、实行“一机一闸制”，严禁用一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。

5、检查配电箱是否接地。

6、作业完成后，应对配电箱拉闸，上锁。

7、高空坠落事故的预防 7.1 控制人的因素

1、减少人的不安全行为；经常对从事高处作业人员进行健康检查，发现有妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员，应当调离岗位；禁止患有高血压、心脏病、癫痫病等妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员从事高处作业；定期应当对从业人员进行体格检查。

2、加强对高处作业人员安全态度教育和安全法制教育，提高他们的安全意识和自身防护能力，减少作业风险。

3、运用行为科学理论对违章行为进行纠正，对遵章守纪行为进行强化，从而提高他们遵章守纪的自觉性。

4、组织从事高处作业人员对有关规程、标准进行学习。7.2 控制物的因素、减少物的不安全状态

1、把好材料关，施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足

有关规定的要求。

2、根据不同的施工条件设置安全网，安全网必须经过试验。以100kg重的沙袋从10m高处抛下，沙袋落网后安全网的网绳、边绳和系绳均不断，方为合格。

3、坚持“四口五临边”防护措施。

4、悬空作业人员或具有危险性的高处作业应挂好安全带。安全三宝必须三证齐全。

7.3 控制操作方法因素，防止违章行为

1、为预防坠落事故，首先应尽量避免采用高处作业的方式，其次对不属于高处作业的工程，也应注意采取相应的措施。

2、加强对脚手架搭设方案的审核工作与脚手架搭设后检查验收工作。

3、从事高处作业人员禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上岗或酒后作业。

4、从事高处作业人员应注意身体重心，注意用力方法，防止身体重心超出支承面而发生事故。7.4 控制组织管理因素，避免违章指挥

1、严格高处作业检查、教育制度，坚持“四勤”即勤教育、勤检查、勤深入作业现场进行指导、勤发动群众提合理化建议；查身边事故隐患，实现“三不伤害”即我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害的目的。

2、控制有妨碍高处作业的疾病或生理缺陷的人员进行高处作

业。应当及时根据季节变化，调整作息时间，防止高处作业人员产生过度生理疲劳。

3、强化安全责任制落实，对安全生产工作业绩与年终分配考核结果联系在一起，提高他们对安全生产重要性的认识。7.5 控制环境因素，改良作业环境

1、禁止在大雨及六级以上强风天等恶劣天气从事露天悬空作应当对脚手架进行认真检查和清理。

2、在脚手架上进行撬、拨、推拉、冲击等危险性较大的作业，应当采取可靠的安全技术措施。

3、夜间施工，照明光线不足，不得从事悬空作业。

8、高空作业施工方案及措施 8.1 高处、高空作业

1、高处作业施工，必须使用安全带，安全帽和梯子等，作业前必须认真检查所用的安全设施是否牢固，可靠。

2、凡是从事高处作业的人员必须接受高处作业安全知识的教育，做到持证上岗，无证者一律不得上岗。上岗前依据有关规定进行技术交底。

3、高处作业的人员必须经过体检，合格后方可上岗。在作业前必须给他们合格的安全带，安全帽等必备的个人安全防护用具，作业人员必须正确佩戴和使用。

4、高处作业所用的工具，材料严禁投掷，上下立体交叉作业却

又需要时中间必须设置隔离设施。

5、高处作业必须设置可靠的扶梯，作业人员必须沿着扶梯上下，不得沿立杆或者栏杆攀登。

6、在雨雪天必须采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电，暴雨，大雾等恶劣气候条件下不得进行露天高处作业。

7、高处作业上下必须设置联系信号或通讯装置，并且指定专人负责。

8、高处作业前，工程项目部必须组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格后方可作业，需要临时拆除或者变动安全设施的，应经项目部技术负责人审批同意后，并且组织有关部门验收，合格后方可实施。

9、发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。

10、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查，校正，修理使之完善。

11、在高度为2m及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员使用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不宜超过2m。

12、高处作业用的梯子应坚固完整。梯阶间距以30cm为宜，高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。

13、高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。

14、施工时必须搭建稳固的施工平台。搭建材料用钢制脚手架，钢管底部与接触面之间必须接触紧密，牢靠。每上升10m高设置一组缆风绳。要求扣件连接必须牢固，严禁使用滑丝扣件。

15、施工平台周围挂好安全网。施工平台搭建根据施工顺序进行，自下而上搭一排钻一排。机具升降采用手拉葫芦。8.2 模板施工方案

1、主体结构特点：

（1）本工程模板工程施工范围主要包括桥涵工程。（2）模板样式和用量较大

（3）高桥墩台，对模板的稳定性要求高，施工难度较大。（4）桥梁墩台采用大块定型模板，涵洞采用大块平面模板。

2、模板支立方案

（1）保证工程结构和构件各部分结构受力、结构形状和相互位置的正确。

（2）具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的何载。

（3）组合大块钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。

（4）装装模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3米时必须搭设脚手架。安装过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。

（5）模板安装过程中应随时支撑牢固，防止倾覆。

（6）安装预组装成片模板时，应边就位边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。

（7）预组装模板安装时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并做受力计算。

（8）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上应加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。

（9）模板及其支撑在安装过程中，必须设置放倾覆的临时措施。（10）当采用吊装、支架支摸方法时，其支摸结构的承载能力和刚度必须符合要求。8.3 模板拆除方案

（1）结构模板的拆除，应严格按规范要求和有关规定，砼强度必须达到规范要求，且拆模试块，试验必须达到规定的强度后，方可允许拆除。木工操作班组在模板拆除前，须经项目部负责技术人员及监理工程师签字同意后，方可拆除。

（2）模板拆除应按先支后拆，后支先拆的顺序，应在拆除的部位垫板，保证拆除模板时人站得稳，且有退路，从前往后退着进行。

（3）临下班时，应将拆除未净的零星模板拆除干净后再下班，并且对操作场地清理、码堆。

（4）桥墩及相对位置较高的模板采用吊车拆卸，并有专人值班，防止坠物伤人。

（6）模板的拆除，应按顺序一次性拆除干净，不得留有悬空的模板。

8.4脚手架工程施工安全技术措施 8.4.1一般规定

从事架子工作的人员必须每年进行一次体检，体检不合格者不得从事架子作业。

架子工在高空作业时，必须系好安全带，穿防滑鞋。

遇有高温、雨、雪及五级风以上天气时，应停止高处架子作业。递杆、拔杆时，操作人员应密切配合，协调一致。

使用人力吊料时，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳。

使用机械吊料时，木杆、钢管、型钢等起吊物应绑扎牢固；接料人员应等起重机停车后再摘钩。

各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉崩扣、松扣现象时，应及时修复。

各种非标准脚手架，负载过重的脚手架等特殊架子，应经过验算，确认安全后，方可使用。

新搭设的脚手架在使用前应进行鉴定验收，不合格的不得交付使用。

已经停用的脚手架，在重新启用前，必须经过检查、修整后方可使用。

各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和档脚板，或挂防护

立网。

各类脚手架的脚手板上不宜放置构件和重物，严禁在脚手板上加垫物件蹬踩进行作业。

脚手架上不得悬挂任何垂直运输设备。现场照明设施及动力线路不得直接接触脚手架。8.4.2地基处理与底座安放

根据脚手架的搭设高度、搭设场地土质情况，根据设计要求进行地基处理。

8.4.3构配件质量与检验

（1）钢管应以外径48mm，壁厚3～3.5mm为标准材料。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹的管材。

（2）扣件表面应进行防锈处理，不得使用有变形、脆裂、滑丝等扣件。

（3）钢脚手板的钢材应符合国家现行标准《碳素结构钢》中Q235A级钢的规定。木脚手板应采用杉木或松木制作，厚度不宜小于50mm，两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。竹脚手板宜采用毛竹或楠竹制作。为便于人工操作，不论那种脚手板每块重量均不宜大于30kg。8.4.4构造要求

（1）扣件式脚手架的几何尺寸步距h=1.2m、横距lb=0.9m、纵距la=1.2m。脚手架几何尺寸确定应满足以下要求： 使用要求。如脚手架的横距应满足施工工人操作及材料的供应、堆放等要求；

安全要求。脚手架的几何尺寸及刚度应能够满足施工需要。（2）纵向水平杆（大横杆）

纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； 纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻的 接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立柱上；当使用竹笆脚手板时，纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，间距不应大于400mm。

（3）横向水平杆（小横杆）

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。此条为强制条文，必须严格执行；

作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；

当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；

使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端，应用直角

扣件固定在立杆上。

（4）脚手板

脚手板应设置在三根横向水平杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，也可采用搭接铺设，当对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130mm~150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

竹笆脚手板应按其竹筋垂直于纵向水平板方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上；

作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。

（5）立杆

每根立杆底部应设置底座和垫板；

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

脚手架底层步距不应小于2m。

立杆接长接头必须采用对接扣件连接。（6）连墙件

连墙件设置的数量应满足立杆稳定要求、连墙件的受力要求。连墙件的布置应符合下列规定：

a、连墙件应均匀布置且宜靠近主节点，偏离主节点的主节点的距离不应大于300mm；

b、应从底层第一步纵向水平杆开始设置，当该处设置有困难时，应采用其他靠措施固定；

c、宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；（7）剪刀撑与横向斜撑

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不宜小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间；

高度在24m以下的脚手架，均须在外侧里面的各设置一道剪刀撑；

高度在24m以上的双排脚手架应在外侧里面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；

剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接要求同纵向水平杆； 剪刀撑斜杆的应用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；

横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。高度在24m以下的封闭型脚手架，可不设横向斜撑，高度在24m以上的封闭型脚手架除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。

（8）斜道

高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道，高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道；

斜道宜扶着外脚手架，拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；

运料斜道宽度不宜小于1.5m，坡度宜采用1：6，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；

斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm； 8.4.5脚手架安全围护设施

（1）安全网

安全网按悬挂方式分为垂直设置与水平设置两种。

垂直安全网：多用于墩台、台脚手架外侧的安全围护一般采用细尼龙绳编织安全网。安全网应封闭，与外脚手架固定牢靠。

水平安全网用直径9cm的麻绳、棕绳或尼龙绳编织，网眼5cm，每块支好的安全网应能承受不小于1600N的冲击荷载。

（2）防电避雷措施

在高低压线路下方均不得搭设脚手架；

在雷雨季节搭设独立脚手架，高度大于15m时，必须装避雷设施，其接地电阻不得大于10Ω。

在施工期间遇有雷雨时，钢脚手架上的施工人员应立即离开。8.4.6脚手架的拆除

脚手架应按规定顺序自上而下地逐步拆除。严禁用推倒或拉倒的方法拆除脚手架。

拆下的脚手架材料，应使用绳索或溜槽送至地面，严禁随意抛掷。

拆除脚手架时，应设专人监护，防止非工作人员进入作业区。8.5 劳保用品的正确使用及文明施工

1、高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。

2、高空作业严禁上下抛物，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。

3、严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。8.6 机具的检查与安全使用

1、检查机具的外观是否完好、工作是否正常，并填写机具检查单。

2、检查机具的线路有无破损，有无放在水里。

3、使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。

4、手持电动工具、切割机必须有防护罩。8.7吊装作业

本工程采用的主要吊装设备为汽车式起重机，根据工程的具体情况，我方选择了20吨和25吨的汽车式起重机作为本次吊装的主要吊装工具。为了做到安全施工制定了以下几条安全技术措施。

1、认真核实司机和指挥人的上岗证书和身体条件，坚决做到无证或者有身体问题者不得上岗。在吊装前对他们进行专业知识的考核，合格者才能上岗，否则一律不得上岗。

2、认真检查汽车起重机的车身状况，检查起重机的支腿和说明书是否符合安全作业的要求，检查无误后方可吊装。并且坚持做到每阶段吊装之前必须对起重机进行检查。

3、在吊装过程中必须按照定额的起重工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。

4、在吊装过程中如有发现安全问题必须立即停止吊装，等调试无误后方可吊装

5、起重机工作时必须注意风力的大小，当风力超过六级时必须立即停止作业，待风力减小后方可吊装。

6、钢丝绳和钢丝绳夹是吊装的主要工具对他们的选用必须认真按照相关规定和方法进行计算，选用合理的钢丝绳和钢丝绳夹。钢丝绳的使用要做到经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或者油脂。钢丝绳使用完毕，必须用钢丝刷将上面的铁锈和脏垢刷去，对不用的钢丝绳进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方，在露天存放的钢丝绳要垫高，上面加盖防雨布罩。钢丝绳在卷筒上缠绕是要逐圈紧密的排列整齐，不得错叠或离缝。钢丝绳夹的选者应根据实际情况选用合适的夹子。8.8高处焊接作业

1、焊接工作人员属于特殊工种人员，必须经主管部门培训考核

合格掌握操作技能和有关安全知识，发给操作证书，持证上岗作业。无证者一律不得上岗。

2、电焊作业人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩，高空危险作处作业，必须挂安全带，施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。

3、焊接作业时须配备灭火器，有专人监护，作业完毕，要留有充分的时间观察，确认无引火点后方可离开。

4、夜间工作或者在黑暗处作业时应有足够的照明。

5、登高焊割作业应根据作业高度及环境条件定出危险区。一般在地面周围10m内为危险区，禁止在作业下方及危险区内存放可燃，易燃物品及停留人员。在工作过程中应设专人监护，作业现场必须备有消防器材。

6、登高焊割人员必须戴好符合规定的安全帽，使用标准的防火安全带，长度不超过2m，穿防护胶鞋。安全带上的安全绳的挂钩必须挂牢。

7、登高焊割作业人员应使用符合安全的梯子。梯脚需有防滑措施，与地面夹脚不应小于60度，上下端应放置牢靠。

8、登高焊割作业用的工具和焊条等物品应装在工具袋内，应防止操作时落下伤人。不得在高处向下抛掷材料、物件或者焊条头，以免砸伤或者烫伤地面工作人员。

9、登高焊割作业不得使用带有高频振荡器的焊接设备。登高作业时，禁止把焊接电缆、气体胶管及钢丝绳的混绞在一起，或者缠

在焊工的身上操作。

10、登高焊割作业应设专人监护，如有异常应立即采取措施。

11、登高作业结束后，应整理好工具及物件，防止坠落伤人。此外，还必须仔细检查工作地及下方地面是否留有火种，确认无隐患后方可离去。

12、六级及以上大风、雨雪及雾等气候条件下，禁止登高焊割作业。

9、桥涵施工事故应急救援预案

合肥枢纽1标合蚌双凤特大桥、蚌福联络线双墩上行特大桥、蚌福联络线双墩下行特大桥、蚌福联络线双凤特大桥均涉及高空作业，极易造成桥梁高空坠落和物体打击等突发事件，为切实保障施工人员的生命安全和施工财产安全，及时、科学、合理地处置各种桥梁突发事故，根据施工现场具体情况和相关规范规定，特制定本预案。

9.1 应急预案小组成员分工

分部必须成立紧急事故应急救援小组，由分部经理刘国庆任组长，全面负责紧急事故的应急救援，副经理李振奎、总工张华明和安全总监王相超任副组长，负责紧急事故发生的现场指挥、调度和应急外理，现场领工员、安全员、各班组长组成救援队，负责事故现场救援工作。

施工现场必须配备安全员或作业指挥人员，坚持预防为主的原

则，所有高空作业人员都必须按规定佩带安全带、专用工作服、工作鞋等防护用品，作业区域设置安全网。9.2 发生事故应急处理

1、一旦发生高空坠落事故，现场作业人员、安全人员即行积极组织人员进行抢救，第一时间向分部办公室报告，办公室根据人员伤亡情况立即向120求救，现场救援人员控制好现场，一方面防止事态扩大，另一方面便于事故调查。如有人员伤亡，首先要进行人员抢救，对轻伤或体克人员，要做好现场紧急救护，如紧急包扎处理、止血等措施，要防止受伤人员因流血过多造成死亡事故，总之要最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2、发生重大机械事故后，现场人员应进行呼救，并报告救援小组，同时组织现场其他人员紧急救援，维持秩序，保护好现场，遇有人员伤亡，还应向120求援，必要时应按规定逐级报告，由各项目部应急救援小组决定是否启动应急预案或报告政府相关部门。

3、发生打击事故后，现场人员应进行呼救，并报告救援小组，同时组织现场其他人员紧急救援，维持秩序，保护好现场，遇有人员伤亡，还应向120求援，必要时应按规定逐级报告，由各项目部应急救援小组决定是否启动应急预案或报告政府相关部门。