吉他音阶练习新手必读

2024-10-23

吉他音阶练习新手必读（共7篇）

吉他音阶练习新手必读篇1

指型吉他

弹奏旋律时，为了便于记忆音阶的位置，故将吉他指板划分成若干个演奏的区域。这些区域在指板上所形成的模式就叫做指型。指型是根据指板上各调式音阶中的唱名来命名的。

1.七声音阶的指型模式（C大调a小调为例）无论是七声音阶、五声音阶、还是布鲁斯音阶，其指型模式均由五种组成，即：

半小时学会作曲

10分钟学会作曲

半小时能否学会？我以风的名义发誓绝对可以。由我为你娓娓道来吧！

几可肯定，全国范围内现在玩原创大多数都不是专业出身，因此本人认为在这里我不会跟你讲什么调式，什么定律。这些东西对于玩摇滚与一般的现代音乐来说并不能起到决定性的作用。相反我认为你过分的执着这些东西只会让你的创作力变得平凡无奇，所谓原创就是开发你自己的东西可知道？好，让我为你们找来一些必要的工具（它们只是工具。）、昨晚我跟上帝通过电话，他老人家明确的告诉我“莫扎特”是他错手做出的一个作品，他发誓不会再犯这样愚蠢的错误了。所以我几可肯定无论你、我、他、都不会是下一个“莫扎特”。所以你就不要怪自己鲁钝了，来。喝口酒，壮壮胆。虎山有兄弟我陪你行。

要学会作曲首先要解决四大点：第一．基本音乐知识。第二．识谱记谱第三．会写歌词。第四．最少掌握一种乐器。

基本的音乐知识。

我以最简洁的方式把这些工具都列出来意求让你能以最快的速度明了。

一：1234567＝CDEFGAB.这个叫七声音阶，或者你可以把它理解为“标准音阶”。哥们，这世上所有的音乐都是从这来的，给我缠着它，死死地。

二：1，＃1，2，＃2，3，＃3，4，＃4，5，＃6，7，＃7＝1（高8度）。

这个叫12平均律，跟七声音阶不同的地方就在于它多了6个“不规则音”（你暂时把它理

解为“不好听的音”）

三，高低8度，以1234567为例从1开始：

1－2－3－4－5－6－7－到这个音为止高8度。（在简谱中音符的上方有一个点的。）1－7－6－5－4－3－2－到这里就为低8度。（在简谱中音符的下方有一个点。）

从作曲的角度来看8度的区分就在于区分一个歌手的音域。

以吉它为例，黄种人－男人：大概就是从第5弦的空弦到第一弦的第5品。这个就为止“大

众音域”。（正常人都能唱到。）

同样的道理再低一点就是男低音再高点就是男高音。国内的歌手中许巍是男中低音。轮回的吴桐与超载的高旗是男高音。

女人：从第4弦的空弦音到第一弦的15品为“大众音域”。

四：音程

音程指的就是一个音与另一个音之间的度数。1－2为全音（1度）在吉它上你可以理解为两个品的距离。3－4为半音（半度或/二分一度）在吉它上是一品的距离。

小常识：在七声音阶中“7－1与3－4”是为和协的半音，而其它的有升号＃与降号b的音都是不和协音。对于作曲来说简单理解为“不好听的音或怪怪的音”你就会更好的理解了。（你要写好听的歌你肯定要找好听的音吧？）

在7声音阶中你可以用音程来理解会更快的掌握。12345671（高音）＝全全全半全全全半。

音乐知识这些就应已足够了。你也不要问我它们是怎么来的。这是个愚蠢的问题。

识谱与记谱。1．调：

在简谱的左上方第一个1＝？。就是指该曲的调。

以C调为例1＝C。从吉它上讲就是我们以第2弦的第1品为1，也就是这个调的根音，主属

音。

以此类推，1＝D的就是以第2弦的第3品为1（根音）。。

在此，我不得不在中间穿插一个关于“调”的问题。只有这样你才能更好的理解什么是调。

我只一句话，你不要把调想得太高深了，对于我们做现代音乐的人来说我们只要了

解它的一点点就够了。

调只有两种形式――“固定调”与“首调”。

固定调指的是什么？―――就是C调。

接着上面的例子来印证：

1＝C，这个就不用我多说，也就是7声音阶与12平均律里的音符了。

1＝D，在固定调里面是没有这样的概念的，它只会这样理解:

1＝D等于1＝2。

看得懂吧？我给你列一下。

固定调的形式：1＝D的歌曲它的7声音阶就是2－3－＃4－5－6－＃1－2（高音）

2－3－＃4－5－6－＃1－2（高音）这个等于什么？

在吉它指板上弹一下，你会惊奇的发现它得出来的音和你在第2弦的第一品开始弹

1234567的音是一样的，只是高了一点。

这说明了什么问题？很多，但我认为你只需要理解一个就可以了。

说明了调的变体只是音高上的变化知道了吧？

再到回首调，在首调上来说：1＝D，还是1234567。为什么？

我来问你：“你不觉得看着那些＃号与b号看得很头疼吗？而且你还要去推去算你

嫌不嫌麻烦”？

既然你已经发现了，调只是音高上的变化而已，那么你又何苦来由要去分辨那些＃号与降b。反正你不会理解你总会听吧？你只需要记住一点：

当我告诉你我的这首歌是D调的时候，你就以吉它第2弦的第3品为1，然后你就把它当成是C调来弹、来理解你就会明白。假如我说我的这首歌是E调你就从吉它的第2弦第5品开始弹C调的感觉，你也会明白。它们什么都没变，听起来都一样是1234567，只是音高升高。

如果这个时候你还要问我为什么不用固定调？固定调又有什么不好，那么你不嫌我话多我当

然不怕你听。

再举个例，假如是固定调，而我的这首歌是1＝B的话，你用固定调的算法去推一下得出“1－2－3－4－5－6－7＝7－＃1－＃2－3－＃4－＃5－＃6”。够不够麻烦？够不够麻烦？够不够麻烦？够不够麻烦？够不够麻烦？

相反你只要用首调的方法来看，你不管它在固定调上面是变化成怎么怎么样，你只要一确定这首歌是B调你马上在吉它指板上找到B（7）音按C调来弹1234567，全全全半全全全半这样弹，再不好理解你就可以这样做：“你找到那个调的根音后，以它为第1品”你就开始在吉它上像数钱一样数着距离来弹：“1品－3品－5品－6品－8品－10品－12品－13品”。就弹完一个8度了。是不是很准确的听到一个1234567呢？（如果这样你还不明白，我只能说上帝犯了一个更严重的错误――就是造了你出来。哈哈哈哈！你死了这条心吧！我佛慈

悲。。原谅我。）

为什么要花这么多心机的告诉你这些？就是为了告诉你首调的好处，也就是用简谱的好处。

同学们，来，我们接着上面的话继续讲

2.歌曲的速度。

在简谱的调的旁边或上方/下方通常都会有一个“小蝌蚪”＝数字。这个指的就是歌曲的速

度。比如

“小蝌蚪”＝120，就是指这首歌的速度是1分钟每一秒就跳两下。

在写给人唱的歌曲中，（不包括器乐曲演奏曲。）我以我的个人经验给大家列出“慢、中、快”的定义。

60－80的歌曲为慢速

80－110为中速。

110以上的都可以理解为快歌。

3.节拍。

第一个要理解的肯定是重拍与弱拍。我有两个方法保证你肯定能理解。

1.打开你的电脑或MP3播放歌曲。跟着音乐用脚打拍子，你踩下去的就是重拍。你拿起脚的就是弱拍。要是踩不准的话你就这样吧跟着时钟踩，口说“你好”。我敢肯定你每一次都会踩到“你”，每一次都不会踩到“好”。够简单不？哈哈哈！2.随便找份简单谱。看到上面的音符，节拍线上面的第一个音就是重拍之后的就是

弱拍。

什么？你问我什么是节拍线？放心，老兄们，风出手没有办不到的事。（除了钱）我给你忧

着呢！

歌曲的节拍：在写给人唱的曲子中，一般用到的就只有四个节拍。

4分音符――在简谱中音符的下面一根线都没有的。

8分音符――在简谱中音符的下面只有一根线的。

16分音符――在简谱中音符的下面只有二根线的。

32分音符――在简谱中音符的下面只有三根线的。

节拍有什么用？我告诉你，它是用来区分音符的速度的，你不用管那么多，在你音乐的感觉还不是那么好的时候你只要记住一点，当你读谱时：“看到下面节拍线越多的就越快反之则

然”。

记住，一定有个好习惯,把自己的旋律用简谱记下来，哪怕是只有一句，这不单能让你更快的了解音乐与音乐知识，最重要的是你刚开始学你乐感不好，会很容易忘记，所以你一定要

记。

话说回来，我认为即使是高手也有必要要记，因为随着你学习的音乐越趋复杂越趋多样，你原先所熟悉的旋律都会模糊起来，比如你学完了BLUES再去玩流行你就真的没有那种感觉。而且极有可能会破坏你原来的良好的音乐触感。搞得流行又不像流行，BLUES又不像BLUES，当然这个没有绝对。但我还是认为要记谱，坚决要记。

从挪威的北角纵身一跃，这肯定是不错的死法

下一部内容

3.写歌词与作曲。

为什么要写歌词？你一定会问“干什鸟事啊”？

别急，且听风吟。

（我再次肯定你不是莫扎特，我也不是，他不可能再回来了。）

首先你既然不会作曲，你当然乐理不好，你乐器也肯定是刚学不久不太熟练。那么在这种情况下，我想请问各位你有把握能凭嘴上的乱哼乱唱又或是你那鳖脚的乐器技术把你想的旋律记下来吗？你能够把每一个音都唱准就该偷笑了。

但是如果用我们平时说的话来记住旋律那就不一样了，毕竟你发音就可以有把握多了。这是个没有办法中的办法，你一开始学作曲乐感肯定好不到哪里去。说话也有语调，你慢慢就会发现。（我的作品很多旋律都是我用词随口唱出来的。）这样的好处就是你能第一时间把握到音符的准确音调，你要是乱哼的话你还要猜自己哼的是什么音，而且还要确定是什么调。换句话说，你既然已有词你唱出来了，你可以连调都不用管了，因为你唱的人家都听得懂。如果你能熟练的唱准你的歌，但又猜不出什么调什么音编不了曲，你找我，我一定无条件帮

你做出来。

也不知你有多爱好文字，我可是很爱，如果你真的写不出歌词我帮你想想。放心，风一出手

没解决不了的事情。请看。

“你好，冰冰。我爱你，我爱你冰冰。冰冰你爱我你好。。。”

马上跑到你心仪的女子面前唱，乱唱，一直唱，唱到她喜欢为止你的曲应该就差不多了。哈哈！开玩笑的。（不过要经常到别人面前唱。）

小技巧3条包保你能更快的学会： 1.不要急着唱，想到一句是一句。

2.注意节拍的变化，不要只留意旋律。没有好的节拍旋律再好也没用，毫不夸张。（我从来不吓别人只吓自己。）相反有好的节拍可能一般的旋律都会变得很好的哟！3.也是最重要的，一定要找模仿的对象，（你不是天才，你是天才就不用看我写的东西了。）一开始一定要找自己喜欢的音乐类型来模仿，不要介意，一开始是肯定要模仿的。而且我可以告诉你，你不模仿你极有可能会很难学会作曲。

学习乐器的必要性。

我可以毫不客气的告诉你学不学习乐器对你的作曲能力有可能起到根本的决定性作用。有没

有这么夸张？且听风吟！

第一，我要告诉你作曲不是用音符去堆砌旋律，而是要做出更好听的音乐。除非你每次清唱都能感动世人，要不你就不要凭多废话。

第二，音乐的真正精髓不是“好听的旋律造就了好听的音乐，而是好的和弦造就了

好听的音乐”。不用我揭示你也该明白我要跟你讲的是和弦了吧！学习乐器对于作曲的最大好处，就是无论你学钢琴又或是吉它又或是世界上的任何一个和器你都不可避免的要学到和弦。我可以先告

诉你，熟练作曲的人大都用和弦来作曲。

举一个例，我将以铁般的事实证明给你看你一定要弄懂和弦。

BEYOND－<<真的爱你>>（要骂Beyond的朋友请便）

（选这首歌的原因是因为它在中国最多人听过与解，而且更重要的是它简单易懂。）在这之前我要列出这首歌的调也就是C调的和弦与和弦音来，才能让你真正了解到和弦对于

作曲的重要性。

此曲共用到了C调的C、F、G、Am四个和弦。

这四个和弦都是大三和弦（1音＋3音＋5音组成的按照我上面的音乐基本知识去理解。）

这四个和弦的

C和弦＝1－3－5

F和弦＝4－6－1 G和弦＝5－7－2

Am和弦＝6－1－3 这种和弦我们把它的第一个称为“根音”或主音，第二个叫三度音程音，第三个五度音程音。

好，真的爱你的第一句。（在这之前请找来此曲的简谱我这里没有抱歉）

“无法可修饰的一对手”这句旋律的“修钸的一对”是两个节拍，这个乐句配的和弦就是C和弦。C和弦有什么音？135。我在这个板块的<<扒谱－总谱全攻略>>里已经强调过和弦对

于旋律重拍音的影响是非常重要的。在这个乐句你可以从你手中的简谱看出，位于乐句的第一个音符（重拍）的“修”字，它的音符是3音，也就是说使用了C和弦的三音，那么最后结束的那个“手”，它所配的和弦是G和弦，它也是重拍音，而它的音符是2，看一看我上面写的和弦音，找到了什么？找到了。它是使用了G和弦的五音。

下一句“带出温暖永远在背后”。

（“带出”是上一个小节的弱拍音可以免去不谈，同时我也告诉了你一个原理――弱拍音在作曲中不存在有和弦上的影响。）

从“温暖永远在背后”开始，第一个音“温”用的是2音它与另外三个1以16分音符组成了这个节拍。而这个乐句所配的和弦是Am和弦它的和弦音是613。

好，在这个时候肯定所有朋友都会问我：

“2音并不是Am和弦里面的音，我刚不是说和弦音对重拍音的影响是决定性的，为什么又会用到和弦外音，这不会是不协调了吗？不会是跑调了吗？” Don’t worry――且听风吟！没有风－出手解决不了的事。

第一，单纯从概念的角度去分析，用2音确实是在Am上属于跑调了。但是，你有没有发现这个16分音符的后三个音也就是“暧永远”都是Am和弦里的和弦音三

音1。那么这说明什么问题？这说明了一个倾向问题。例如：你在一个空大的房间，所有人都大声说话，只你一个人小声说话，请问别人听得到你说的话

吗？

当然不能，简单点说这个就是“人多打人少”你有理也没有。哈哈！

还有就是时值问题，2音只有一个16分音符的时值，而三个1有3个16分音符，你说你会

听到哪个明显？好又解决了一个，下一句。

“后”这个字所配的和弦是F和弦，它的和弦音是“461”。而“后”字的音符是6音，（自己看简谱）而6音就正是F和弦的三度音程音，所以说，一理通百理明。是不是茅塞顿开

呢？

在分析完这两个乐句话后，大家看出什么来了吧？

四个和弦，它的乐句的主音以三度音＋五度音＋三度音＋三度音这样子就等于搭起了一桥和声/和弦之桥。这些主旋律都对你的弱拍音起到决定性的作用。

所以说，该知我并非危言耸听了吧？同学们我们一定要练就一样乐器多点留意一下和弦和声

学啊！

接着为大家挑些特别容易入门的和弦进行，好让你有作曲的素材。

以C调为例吧！大调（明朗轻松型）：

C--Am—F—G（1－6－4－5）C—G—F（Am）—G（1－5－4（6）－5）

C—Em---F---G（1－3－4－5）

小调（忧郁伤感型）

Am—Dm—G－Am（E）（6－2－5－6）Am—Dm—F－E（6－2－4－3）Am—G—F－E（6－5－4－3）这几个都特别简单又好听，先记住哦！

好，讲了这么多内容，我猜你可能都还不清楚步骤，我来给你们讲讲。首先，找张纸，写几句歌词，不要多，以简洁为主。等旋律出来了再加也不迟。第二，在上面我写的和弦进行了随便挑一个，然后用吉它随便弹，节奏随便你，只

是节拍不要错，而且最好弹慢点。

第三，然后脑中想一下你想模仿的或想写出的旋律，但注意不要刻意的去想，尽量让自己投入到自己的演奏中去。灵感这种东西可遇不可求。

第四，当有眉目时一定要冷静的处理，不能一下子就乱唱乱弹，也不要马上去记谱，唱多几遍，直到你觉得没什么大问题，再把它记下来。

第五，不要一味的弹一个和弦进行，要适当的变换下。这会更能让你产生灵感。

第六，要经常拿自己写的去和那些模仿对象比较。看看自己还缺少什么。

好了，关于作曲就说到这了。是龙是凤就看你自己了。拿起笔和乐器吧！

自学音乐这么久岂无感慨？我跟专业一点关系都没有，我也不是天才，我学吉它一年才会调弦。所以我能你也能，我以自己为例子给信心大家。

接触地下音乐这么多年，我发觉我们当初的定位都错了，中国永远都不可能是美国。中国人也不可能像美国人。我们不能一味的死磕摇滚，也不能一味的练技术不创作。

我的看法：

创作是防守。表现是进攻。

兵法有云：“只攻不守者，终将成疲兵”。所以你就会见到为什么这么多人会放弃音乐，因为你终会老，你的手的功能会随着岁月的摧残而渐渐老化，不再灵动。

但你的脑子却不会，你只要还有一口气的一天，你还没有神经病，你的脑子都可以在任何时

刻发挥出你的想法与灵感。

创作就等于战场上的大后方源源不断的人力物资。你能拥有源源不断的人力物资，你就有与对方周旋到底的本钱。以守为攻，对方就算再强，只攻不守也终会被你击败超越。

我有一个梦想，马丁路德说的。我引用之。

假如我们全国现在喜欢摇滚的朋友们能拥有一定的创作能力的话，那么那些小看摇滚，觉得我们只会弹闹哄哄的五和弦的家伙们，他们一定会被我们踩在脚下。为了完成这个梦想，我们得自强不息不能被人小看，在我国目前的状况只有先跨越流行才能玩摇滚，罗大佑，beyond，何尝不是如此？如果没有Beyond与李延亮我敢断言今天的中国不会有那么多的人拿起吉它唱自己的声音，骂的人多，但欣赏与被打动的人更多。艺术要先植根于生活，想法要实际。不能太现实也不能太梦想。我们写一些流行的旋律不代表摇滚就死，像Bonjivl那种乐队是很值得我那学习的，他们要什么就有什么。摇滚乐也不是万能，什么心情就什么

风格的歌，这才是真正的音乐。

为了完成这个梦想，我们一起没日没夜的写吧！

我以风的名义发誓：“看过这篇文字的人如果你能准确的唱准你的旋律但又苦于不会记谱不会编曲的话，你就打***，（24小时无任欢迎）或加我Q12370147，或E我windrock@163.com.。

我一定竭尽所能的帮你完成能让你倍受鼓励的音乐作品。为了这个共同的梦想。以弦为箭，今晚我们一起弹断第一弦怎么样？

来，先喝一口，预祝各位的作曲创作大梦马到功成。

学车新手上路必读篇2

一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。

每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。

还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是:

一、在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持！

二、同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速

这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！

十二、安全带保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。

十四、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为!

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

7、（新补充的，谢谢大家啦）有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段，这个时侯他们会放置一些连续的三角型路障，如果车速过快，无法把速度降下来，而且旁边车道有车的时候，一定要握好方向盘，撞向它的同时慢慢刹车，撞它一点事都不会有，如果车漆硬连漆都不会掉。但是如果转向，或者地板刹车，就over了。

8、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

9、继续补充汽车的颜色和安全性也有一定的关系，安全性相对较高的颜色是白色和银灰色，黑色的车最多，但是也最不安全。安全带固然重要，但是还要配以安全头枕，否则，不带安全带人要被甩出去，最常见的伤是颅脑损伤，而带了安全带，而没有安全头枕，那就是挥鞭型损伤，颈椎骨折。。

10、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

补充

如何防止高速中爆胎

一、平时要注意轮胎的保养

经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

二、关注轮胎寿命

轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。

三、养成检查胎压的好习惯

要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。

四、高速中防止轮胎温度过高

尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

五、养良好驾驶习惯、控制车速

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

六、有条件的可充氮气氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。

汽车保险理赔案例,新手必读! 篇3

理赔原则一：受损必须发生在暴雨中

读者安先生打来电话投诉，7月11日早晨，他开着自己的别克车出门，路上为躲避对面来车而陷入了前一天暴雨形成的水坑里。车子熄火了，有着多年驾驶经验的安先生没有再启动发动机，而是立即向保险公司报案请求拖车。在随后的检修中，别克发动机内还是有一些小部件被发现损坏。保险公司的理赔人员表示，这辆车的损失保险公司不能赔。安先生很不理解：自己并没有在水中启动车，保险公司为什么不赔？

其实，保险公司理赔处的工作人员并没有给安先生解释清楚，拒赔的关键在于出险的时间不对。据记者了解，目前在各保险公司的车损险条款中，对暴雨、洪水造成的车辆损失都负责赔偿。但是否暴雨天气，需要气象部门的证明———24小时内降水超过50毫米为暴雨。7月10日由于是全市范围的大面积暴雨，保险公司大多表示不再需要车主去气象部门开证明，都会按照定损情况进行理赔。但发生在第二天的车辆涉水事故，很多保险公司明确告诉记者，该事故已经不属于直接由暴雨造成的损失事故，所以不会进行赔偿。

车主提示：开车最好不要轻易通过水坑

在非暴雨、洪水的日子里，最好还是躲着水坑走。否则不小心陷在水里，造成车辆浸水损失，很可能得不到保险公司的赔偿。

理赔原则二：水中熄火后，再次启动造成车辆损失不赔

一家保险公司的理赔人员透露，这次因暴雨涉水受损的报案车辆中，超过一半的车辆会不同程度地遭到保险公司拒赔。“约有90%的司机在水中熄火后会再次启动车辆。”除了太平洋财险，几乎所有的保险公司都在车险合同的免责条款中规定：“保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹及后因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”这正是7月10日暴雨中受损的很多车辆得不到保险公司全额赔偿的原因。

记者采访维修厂和保险定损人员后了解到，发动机是否受损和损害程度是保险定损人员作出判断的主要依据。有的保险公司定损人员就明确表示：发动机水中受损的一概不赔。其理由为，只要不在水中启动车辆，造成发动机缸体损坏的可能性不大。“如果是正常的被水淹，一般会造成车内装饰浸水、电线短路、排气管、进气管和发动机泡水生锈等损失。这类损失一般在修理厂需要进行清理、烘干、小范围换件等工作，保险公司都会负责赔偿。但是如果是在水中启动了车，即使当时车能够行驶，但由于启动时水进入了缸体，发动机内压缩的不再只是空气，还有水，那么曲轴和连杆在做功时就容易被严重损坏。”一位资深修理人士如是说。需要“严重表扬”的是太平洋财险公司。太平洋财险把水中启动造成发动机受损列入保险责任：“保险车辆遭受暴雨、洪水后在淹及排气筒的水中启动，或被水淹及后因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失属于保险责任”。暴雨过后，在太保投保的受损车辆除一些未按时年检的车辆外，基本都能得到赔偿。当然，这一条让车主高兴的条款也使太保北分“狠狠赔了一笔”。根据太保北分的初步测算，在太保报案的暴雨涉水车辆约140多辆，总赔款估计会超过160万元。其中最高的单笔赔案是一辆发动机受损的VOLVO轿车，估计缸体修理和换件的费用需要15万元左右。据了解，太保的这一条款是在去年开始实行的。由于去年暴雨天气极少，这样的赔案在去年只是个别发生。

车主启示二：水中熄火别再启动

不管保险公司赔偿与否，水中启动车辆容易造成发动机损坏。如果不小心陷入水中熄火，应当马上拨打救援电话或者向保险公司报案，等待拖车。如果能推动，就先把车推出来停在路边或干燥的地方。

车辆出险后自行修理，能否再向保险公司索赔？

不可以，因为条款规定，保险车辆因保险事故受损或致使第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。同时，保险车辆发生第三者责任事故时，对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。

车辆在修理中损坏是否赔偿

保险车辆在修理厂修理期间遭受的损坏，保险公司为什么不赔？

李先生的爱车该保养了。周日，正好有时间，李先生开着爱车来到某修理厂。修理厂的小张师傅非常热情，帮助李先生办好相关的进厂修理手续。李先生说：“那我将车开进去。”小张忙说：“不用了，我帮您开进厂去，您到客户休息室喝杯水，看会儿电视，一会儿车保养好后，我再给您开回来。”李先生听了，非常满意，就将车钥匙交给小张，塌塌实实地到休息室休息去了。没过多会儿，小张推门进了休息室，满脸不自在。李先生还以为车辆保养完了，心里还纳闷，这么快？！真不错。谁知小张怯生生地对李先生说：“实在对不起，我倒车时一不小心将您的车撞在铁柱子上了。真对不起。”李先生一听，嗡的一下，好心疼啊。自从买了车以后，一直当成心肝宝贝，从来没有剐过、蹭过，今天„„李先生夺门而出，看着凹瘪的后杠，心里那滋味就别提了。有心向小张发怒，但是看到他稚气、委屈、怯生生的表情，李先生心软了。还好，刚上了保险，赶紧报保险，向保险公司索赔。保险公司接到报案以后，立即派理赔人员赶到修理厂。一切查勘工作完成了，保险公司的理赔人员将李先生叫到一边，说：“李先生您先别着急，我们刚刚听了您讲述的事故经过，并对受损车辆进行了鉴定。根据保险条款的规定，非常抱歉地告诉您，您爱车遭受的这种损失，保险公司将没办法赔偿。”李先生一听就急了，“为什么？我上了保险了，我的车撞坏了，应该属于你们条款中的什么‘碰撞’责任呀！你们为什么不赔？！”

疑问解答：保险公司为什么不赔？确实李先生爱车的这种损失是由于碰撞造成的，属于保险条款中“碰撞”这一保险责任。但是，不是属于保险责任，保险公司就可以赔付了，还要看一下保险条款中规定的责任免除条款中是否规定了不予赔付的情形。在机动车辆保险条款责任免除条款中，有这样一条规定：“在营业性维修场所修理、养护期间”造成的保险车辆的损失，保险公司不负责赔偿。李先生的车是在修理厂保养期间，由修理厂的员工驾驶过程中发生的碰撞事故，因此根据这一责任免除条款的规定，保险公司将无法赔付李先生爱车的损失。

吉他音阶练习新手必读篇4

因有急事而需要离开，但又不希望电脑进行系统注销，该怎么办?你完全可以通过双击桌面快捷方式来迅速锁定键盘和显示器，且无需使用“Ctrl+Alt+Del”组合键或屏幕保护程序，操作方法：在桌面上单击鼠标右键，在随后出现的快捷菜单上指向“新建”，并选择“快捷方式”。接着，系统便会启动创建快捷方式向导。请在文本框中输入下列信息：rundll32.exeuser32.dll,LockWorkStation，单击“下一步”。输入快捷方式名称。你可将其命名为“锁定工作站”或选用你所喜欢的任何名称，单击“完成”。你还可对快捷方式图标进行修改(我最喜欢的一个是由Shell32.dll所提供的挂锁图标)。如需修改快捷方式图标，请执行下列操作步骤

右键单击“快捷方式”，并在随后出现的快捷菜单上选择“属性”。选择“快捷方式”选项卡，接着，单击“更改图标”按钮。在以下文件中查找图标文本框中，输入Shell32.dll，单击“确定”。从列表中选择所需图标，并单击“确定”。你还可为快捷方式指定一组快捷键，比如“Ctrl+Alt+L”。这种做法虽然只能帮助你节省一次击键，但却可使操作变得更加灵便。如需添加快捷键组合，请执行下列操作步骤：右键单击“快捷方式”，并在随后出现的快捷菜单上选择“属性”。选择“快捷方式”选项卡,在快捷键文本框中，输入任何键值，而WindowsXP则会将其转换成快捷键组合(一般应采取Ctrl+Alt+任意键的形式)。如欲锁定键盘和显示器，只需双击相关快捷方式或使用所定义的快捷键即可。

9、如何调整桌面图标颜色质量?

在桌面空白处单击鼠标右键，在打开的“显示属性”对话框中选择“设置”选项卡，通过“颜色质量”下拉列表你可以调整计算机的颜色质量。你也可以通过编辑注册表来调整桌面图标的颜色质量，具体操作步骤：

打开注册表编辑器，进入HKEY_CURRENT_USERControlPanelDesktopWindowMetrics子键分支，双击ShellIconBPP键值项，在打开的“编辑字符串”对话框中，“数值数据”文本框内显示了桌面图标的颜色参数，系统默认的图标颜色参数为16。这里提供的可用颜色参数包括：4表示16种颜色，8表示256种颜色，16表示65536种颜色，24表示1600万种颜色，32表示TrueColor(真彩色)。你可以根据自己的不需要选择和设置你的桌面图标颜色参数。单击“确定”关闭“编辑字符串”对话框。注销当前用户并重新启动计算机后设置就生效。

在桌面空白处单击鼠标右键，在打开的“显示属性”对话框中选择“外观”选项卡，在这里你可以方便地对整个桌面、窗口或者其他项目的字体和图标大小进行调整。

不过，用这种方式设置图标大小有一定局限性，比如，用户只能选择系统已经提供的桌面大小方案，不能自己任意设置桌面图标的大小。如果你想随心所欲地对桌面图标大小进行调整，可以通过编辑注册表来达到目的。具体操作步骤是：打开注册表编辑器，进入HKEY_CURRENT_USERControlPanelDesktopWindowMetrics子键分支，双击ShellIconSize键值项，在打开的“编辑字符串”对话框中，“数值数据”文本框内显示了桌面图标的大小参数，系统默认29，用户可以根据自己的需要设置参数大小(参数越大，桌面图标也越大)，然后单击“确定”关闭“编辑字符串”对话框。当你注销当前用户并重新启动计算机后设置就生效。

10、如何对系统声音进行选择与设置?

系统声音的选择与设置就是为系统中的事件设置声音，当事件被激活时系统会根据用户的设置自动发出声音提示用户。选择系统声音的操作步骤如下：

(1)在“控制面板”窗口中双击“声音及音频设备”图标，打开“声音及音频设备”属性对话框，它提供了检查配置系统声音环境的手段。这个对话框包含了音量、声音、音频、语声和硬件共5个选项卡。

(2)在“声音”选项卡中，“程序事件”列表框中显示了当前WindowsXP中的所有声音事件。如果在声音事件的前面有一个“小喇叭”的标志，表示该声音事件有一个声音提示。要设置声音事件的声音提示，则在“程序事件”列表框中选择声音事件，然后从“声音”下拉列表中选择需要的声音文件作为声音提示，

(3)用户如果对系统提供的声音文件不满意，可以单击“浏览”按钮，弹出浏览声音对话框。在该对话框中选定声音文件，并单击“确定”按钮，回到“声音”选项卡。

(4)在WindowsXP中，系统预置了多种声音方案供用户选择。用户可以从“声音方案”下拉表中选择一个方案，以便给声音事件选择声音。

(5)如果用户要自己设置配音方案，可以在“程序事件”列表框中选择需要的声音文件并配置声音，单击“声音方案”选项组中的“另存为”按钮，打开“将方案存为”对话框。在“将此配音方案存为”文本框中输入声音文件的名称后，单击“确定”按钮即可。如果用户对自己设置的配音方案不满意，可以在“声音方案”选项组中，选定该方案，然后单击“删除”按钮，删除该方案。

(6)选择“音量”选项卡，打开“音量”选项卡。你可以在“设备音量”选项组中，通过左右调整滑块改变系统输出的音量大小。如果希望在任务栏中显示音量控制图标，可以启用“将音量图标放入任务栏”复选框。

(7)你想调节各项音频输入输出的音量，单击“设备音量”区域中的“高级”按钮，在弹出的“音量控制”对话框里调节即可。这里列出了从总体音量到CD唱机、PC扬声器等单项输入输出的音量控制功能。你也可以通过选择“静音”来关闭相应的单项音量。

(8)单击“音量”选项卡中的“扬声器设置”区域中的“高级”按钮后，在弹出的“高级音频属性”对话框你可以为自己的多媒体系统设定最接近你的硬件配置的扬声器模式。

(9)在“高级音频属性”对话框中选择“性能”选项卡，这里提供了对音频播放及其硬件加速和采样率转换质量的调节功能。要说明的是，并不是所有的选项都是越高越好，你需要根据自己的硬件情况进行设定，较好的质量通常意味着较高的资源占有率。

设置完毕后，单击“确定”按钮保存设置。

11、如何分配临时管理权限?

许多程序在安装过程中都要求你具备管理权限。这里介绍了一种以普通用户身份登录的情况下，临时为自己分配管理权限的简单方法。在右键单击程序安装文件的同时按住“Shift”键。在随后出现的快捷菜单中单击“运行方式”，输入具有相应管理权限的用户名和密码。这种方式对于开始菜单上的应用程序同样适用。

12、如何关闭WindowsXP的自动播放功能?

一旦你将多媒体光盘插入驱动器，自动运行就会从驱动器中读取数据，这会造成程序的设置文件和在音频媒体上的音乐立即开始。你可以用下面这个办法关闭这个功能：打开“开始→运行”，在对话框中输入“gpedit.msc”命令，在出现“组策略”窗口中依次选择“在计算机配置→管理模板→系统”，双击“关闭自动播放”，在“设置”选项卡中选“已启用”选项，最后单击“确定”按钮即可。

13、如何恢复被破坏的系统引导文件?

现象：我只安装了WindowsXP系统，但在开机时显示“BOOT.INI非法，正从C：WINDOWS启动”，然后就进入了启动状态，并且也能照样工作，请问这是怎么一回事，能否在不重装系统的情况下使系统恢复到正常启动状态?

出现这种情况是因为C盘下面的“Boot.ini”文件被破坏了。但是由于你的机器中只有一个操作系统，当然它就是默认的操作系统，即使“Boot.ini”文件被破坏了，也将自动地引导该系统进行装载。

解决的办法是建立一个“Boot.ini”文件即可。其内容为：

[BootLoader]

Default=C：

[OperatingSystems]

吉他音阶练习新手必读篇5

最常见的安装方式有最小安装、典型安装、自定义和完全安装这四种。这几种方式有什么不同呢？根据什么来选择适合自己的安装方式呢？下在就以最常用的办公软件MicroSoft Office（以下简称MS Office）的安装为例来谈一谈这一小问题。

软件安装的四种方式

将MS Office光盘放入光驱，双击自动运行，按要求填入序列号，接受许可协议后，出现选择安装的四种方式，

1.典型安装

安装程序将自动为你安装最常用的选项。它是为初级用户提供的最简单的方式，你无须为安装进行任何选择和设置。用这种方式安装的软件包可为你实现各种最基本、最常见的功能。

2.完全安装

选择它会自动将软件中的所有功能全部安装，但它需要的磁盘空间最多。如果说你想全面地了解某个软件，最好选择完全安装，以免少安装了什么组件而不能使用其中的某个功能。

3.最小安装

只安装软件最必需的部分的软件，主要是满足硬盘空间紧张或只需要它的主要功能的用户，比如在安装字处理软件时，选择此方式会放弃安装一些不常用的字体而只安装几种必需的字体。

4.自定义安装

吉他音阶练习新手必读篇6

首先，我们对幼教工作，对幼儿要有全面、深刻的理解。幼儿的特殊性决定了基础教育工作的特殊，重要。幼儿期的孩子很多还很无知，因此，我们对其的教育方式就不能以成人的理解、心态来衡量。我们新教师要学会善于发现孩子生活中的细节，揣摩他们的心理，注重日常的教育，用那爱心、耐心去感化他们。而且，很多事情都要防患于未然，就像一些经验老道的教师对孩子的行为会有一种未卜先知的能力。我们要做好幼教工作，先得从认识幼儿、置身于孩子世界开始。

其次，书中还透析了如何培养“多方面潜能小孩”的教育目标。幼儿不是成人的缩影，他有独特的思考方式和行为模式，该书巧妙的借用变色蜥蜴的故事形象地说明 “全人”非完人、超人，而是指对幼儿的身体动作、语言、智能等多方面潜能的重视与挖掘，批判了重智育轻创意、情意、个性、群性的误区。我们应该清楚的认识到孩子的发展要全面开花，认知、情感、能力三方面并重，为培养全面发展的幼儿而努力。

再次，我们新教师要学会理论与实践相结合。由于刚刚毕业，虽然满腹理论，但还不善于将书本上的知识联系、运用到实践教学中。本书在阐述七章内容时巧妙糅合了理论与实践，将以儿童发展为本的教育观，开放、整合、活动化的课程观，环境创设的生态观，幼儿园、家庭、社会合作共育的大教育观等理念渗透在各教育环节中。