曳引机轮槽检查

曳引机轮槽检查（共2篇）

曳引机轮槽检查 篇1

（1）检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺的距离。当其差距达到1.5mm时，应重新车削或更换曳引轮。

（2）检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑。当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时，绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为φ13mm时应不小于φ12.5mm；当钢丝绳直径为φ16mm时应不小于φ15.5mm。

（3）车削曳引轮绳槽时，注意检查曳引轮直径与钢丝绳直径的比值应大于40。

（4）钢丝绳发生轻微打滑时，行业内有在曳引轮槽底车一窄浅小槽的处理方法，解决打滑问题效果明显。但是，这将导致钢丝绳受力状况恶化，不宜长期使用。

曳引机轮槽检查 篇2

1 曳引式电梯及曳引轮简介

根据驱动方式来分, 电梯有曳引驱动电梯, 强制驱动电梯, 液压电梯等几种型式。其中曳引式电梯具有较高的安全性和可靠性, 且提升高度较高, 起升下降速度比较容易控制, 成为了目前最常见的电梯。曳引驱动是指采用曳引的方式来实现轿厢升降, 其驱动力来自曳引轮轮槽与钢丝绳之间的摩擦力。在曳引系统中, 钢丝绳一端连接电梯的对重, 另一端连接轿厢, 二者的重力作用在曳引轮轮槽上, 使钢丝绳压紧在轮槽中。电梯电机驱动曳引轮转动, 轮槽与钢丝绳之间便产生摩擦力, 从而带动电梯轿厢上下运动, 运输乘客和货物。其工作原理见图1。

曳引轮安装在曳引机上, 也叫曳引绳轮或驱绳轮, 利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力, 是电梯曳引力的来源。一般来说, 曳引轮材料常采用球墨铸铁, 具有强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击的优良特性。曳引轮绳槽形状是决定曳引力的重要因素, 常见的有半圆槽、带切口的半圆槽、V形槽等三种, 带切口的半圆槽以其当量摩擦系数大, 曳引绳磨损小的优点成为电梯曳引轮中应用最多的绳槽形式。

2 曳引轮的磨损情况及磨损原因分析

在电梯的检验过程中, 经常发现由于曳引轮的缺陷带来的安全隐患, 很多时候都需要更换曳引轮, 这不仅会增加电梯的维护保养成本, 还会增加电梯的安全风险, 威胁电梯的安全运行。对于曳引轮来说, 常见的失效模式主要为曳引轮绳槽的非正常磨损。非正常磨损主要包括不均匀磨损和凹坑、表面局部剥落等缺陷。曳引轮出现非正常磨损时, 应维修曳引轮绳槽, 如果磨损达到一定的程度, 则应更换曳引轮。造成曳引轮非正常磨损的原因主要有以下几种。

2.1 材料选用不当以及加工质量达不到要求。曳引轮轮槽要求耐磨损、耐冲击、较好的冲击韧性, 而且强度要高。如果加工质量不达标, 材料选择不当或者热处理达不到要求, 都会造成曳引轮的非正常磨损。

2.2 钢丝绳受力不均, 会造成曳引轮径向方向上受力不同, 引起轮槽的不均匀磨损。电梯运行过程中, 曳引轮两端钢丝绳张力的差异靠曳引力平衡, 一侧的张力均匀, 另一侧也需要调整均匀, 否则会影响轮槽的磨损。

2.3 钢丝绳与曳引轮轮槽不匹配, 造成轮槽与钢丝绳之间异常磨损。在实际检验检测中经常发现, 钢丝绳进出曳引轮轮槽不平滑, 发生弹跳, 造成轮槽的异常磨损, 同时使轿厢摇晃, 舒适感很差。这主要是由于钢丝绳宽度超过了曳引轮轮槽的宽度, 各钢丝绳与轮槽相对偏差不匹配。

3 曳引轮的检验检测

TSG_T7001-2009曳引式电梯监督检验与定期检验规则对电梯曳引轮做了如下规定:

3.1 曳引轮外侧面应当涂成黄色;

3.2 曳引轮轮槽不得有严重磨损, 如果轮槽的磨损可能影响曳引能力时, 应当进行曳引能力验证试验。

判断曳引轮轮槽严重磨损的依据有:

3.3 任何一根钢丝绳磨损至接触槽底;

3.4 钢丝绳在绳槽上的工作面高度差明显, 大于等于4mm。

由曳引式电梯检验规则可知, 检规电梯曳引轮的磨损程度有严格的规定, 检验时需遵守检验规则, 按照检规的要求逐项检验曳引轮的磨损情况, 并根据情况进行曳引能力验证试验。

摘要：通过电梯检验过程中发现的曳引轮磨损缺陷, 介绍了曳引式电梯的结构原理, 并从安全性、可靠性的角度介绍了曳引轮在曳引式电梯中的重要作用。根据近年来的现场检验经验, 总结了曳引轮在检验过程中经常发现的几种安全隐患, 并针对曳引轮的磨损情况及原因进行了重点分析。结合电梯检验规则及检验实际, 对检验中对曳引轮的要求及检验检测方法进行了探讨。

关键词：电梯,曳引轮,轮槽磨损,检验检测

参考文献

[1]滕洋.浅谈曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测[J].哈尔滨.机械工程师.2012.06.10.

[2]李德华.关于曳引式电梯工作原理及检验检测的分析[J].建筑学研究前沿, 2012.12.