曳引驱动电梯年检报告

曳引驱动电梯年检报告（共2篇）

曳引驱动电梯年检报告 篇1

报告编号：

曳引驱动电梯检验

自

检

报

告

使用单位：

设备代码：

用户编号：

自检日期：

****年**月**日

〔维保单位名称〕

注

意

事

项

1.本报告适用于曳引驱动电梯〔防爆电梯、消防员电梯、杂物电梯除外〕维护保养单位自检。

2.本报告应当使用A4纸由计算机打印输出，或者用钢笔、签字笔填写，字迹应当工整，修改无效。

3、本报告单项“检验结果〞栏，有测试数据要求的工程，应当填写实测数据或者计算处理后的数据，其它填“符合〞、“不符合〞、“无此项〞，单项“检验结论〞栏只填写“合格〞、“不合格〞、“—〞〔表示无此项〕等单项结论。对于需要说明情况的工程，在“检验结果〞栏中做简要说明，难以表述清楚的，在检验报告中另加附页描述，“检验结果〞栏中填写“见附页XX〞。本报告最终整机“检验结论〞填写“合格〞或“不合格〞。

4.本报告需维护保养单位检验、批准人员和使用单位平安管理人员签字，维护保养单位盖章〔单位公章或检验专用章〕和使用单位盖章。

5.本报告一式三份。维保单位、使用单位和检验机构各一份。

6.使用单位和维护保养单位应当依照相关规定，至少保存维护保养相关过程记录和自检报告二个检验周期。

7.维护保养单位对本报告检验结果、自检结论的真实性和正确性负责。

维护保养单位地址：

邮政编码：

曳引驱动电梯检验自检报告

设备名称

设备使用地点

使用单位组织机构代码

平安管理人员及

制造日期

制造单位

规格型号

产品编号

维护保养单位及

设备技术参数

额定载重量

kg

额定速度

m/s

层站数

层

站

控制方式

限速器型号

及编号

机房型式

□有机房

□无机房

主要检验仪器设备

塞尺、游标卡尺、秒表、放大镜、数字式兆欧表、数字式万用表、数字红外测温仪、数字式转速表、数字式照度计、数字式钳型电流表

自检结论

检验

人员

****年**月**日

批

准

〔维护保养单位公章

或检验专用章〕

年　月　日

平安管理人员

〔使用单位公章〕

年　月　日

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

1.技术资料

1.4B

使用资料

使用单位应准备好以下资料：

（1）使用登记资料，内容与实物相符；

（2）平安技术档案，至少包括TSG

T7001-2021附件A中

1.1、1.2、1.3所述文件资料〔1.2的（3）项和1.3的（4）项除外〕，以及监督检验报告、定期检验报告、日常检查与使用状况记录、日常维修保养记录、自行检查记录或者报告、应急救援演习记录、运行故障和事故记录等，保存完好〔本规那么实施前已经完成安装、改造或重大维修的，1.1、1.2、1.3项所述文件资料如有缺陷，应当由使用单位联系相关单位予以完善，可不作为本项审核结论的否决内容〕；

（3）以岗位责任制为核心的电梯运行管理规章制度，包括事故与故障的应急措施和救援预案、电梯钥匙使用管理制度等；

（4）与取得相应资格单位签订的日常维修保养合同；

（5）按照规定配备的电梯平安管理和作业人员的特种设备作业人员证。

2.机

房

〔机器设备间〕及相关设备

2.1C机房通道与通道门

（1）应当在任何情况下均能够平安方便地使用通道。采用梯子作为通道时，必须符合以下条件：

a.通往机房或者机器设备区间的通道不应当高出楼梯所到平面4m；

b.梯子必须固定在通道上而不能被移动；

c.梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在65°～75°之间，并不易滑动或者翻转；

d.靠近梯子顶端应当设置把手。

（2）通道应当设置永久性电气照明。

（3）机房通道门的宽度应当不小于0.60m，高度应当不小于1.80m，并且门不得向房内开启。门应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙翻开。门外侧应当标明“机房重地，闲人免进〞，或者有其他类似警示标志。

2.5C照明与插座

（1）机房应当设置永久性电气照明；在机房内靠近入口〔或多个入口〕处的适当高度应当设有一个开关，控制机房照明；

2.6C断错相保护

每台电梯应当具有断相、错相保护功能；电梯运行与相序无关时，可以不装设错相保护装置。

2.7B主开关

（2）主开关不得切断轿厢照明和通风、机房〔机器设备间〕照明和电源插座、轿顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路；

2.8B驱动主机

（1）驱动主机工作时应当无异常噪声和振动；

（3）曳引轮轮槽不得有严重磨损，如果轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应当进行曳引能力验证试验。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

2.机

房

〔机器设备间〕及相关设备

2.10

B紧急

操作

★（1）手动紧急操作装置应当符合以下要求：

a.对于可拆卸盘车手轮，设有一个电气平安装置，最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作；

b.松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位；c.在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出；d.能够通过操纵手动松闸装置松开制动器，并且需要以一持续力保持其松开状态；e.进行手动紧急操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区；

（2）紧急电动运行装置应当符合以下要求：

a.依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；b.一旦进入检修运行，紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代；

c.进行紧急电动运行操作时，易于观察到轿厢是否在开锁区；

（3）应急救援程序：在机房内应当设有清晰的应急救援程序。

2.11

限速器B

（2）限速器或者其他装置上应当设有在轿厢上行或者下行速度到达限速器动作速度之前动作的电气平安装置，以及验证限速器复位状态的电气平安装置；

〔3）使用周期到达2年的电梯，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯，应当由经许可的电梯检验机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度核验，并且由该单位出具核验报告。

2.12C接地

（2）所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电局部应当与保护线〔PE〕可靠连接。

2.13

电气

绝缘C

动力电路、照明电路和电气平安装置电路的绝缘电阻应当符和要求

动力电路

MΩ

照明电路

MΩ

电气平安装置电路

MΩ

3．井道及相关设备

3.4井道平安门C

（3）门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙能够从井道内将门翻开；

（4）应当设置电气平安装置以验证门的关闭状态。

3.5井道检修门C

（3）应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙也能够从井道内将门翻开；

（4）应当设置电气平安装置以验证门的关闭状态。

3.10极限开关B

井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

3.11随行电缆C

随行电缆应当防止与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干预，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

3．井道及相关设备

3.12C井道照明

井道应当装设永久式电气照明。对于局部封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可以不设照明。

3.13

C底坑设施与装置

〔1〕底坑底部应当平整，不得渗水、漏水；

（3）底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止〞字；样，并且有防止误操作的保护。

3.15B限速绳张紧装置

（2）当限速器绳断裂或者过分伸长时，应当通过一个电气平安装置的作用，使电梯停止运转。

3.16缓冲器B

〔注2〕

（3）缓冲器应当固定可靠；

（4）耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位的电气平安装置；

（5）对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。

H1

mm

H2

mm

4.轿厢与对重

4.1轿顶电气装置C

（1）轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求：a.由一个符合电气平安装置要求，能够防止误操作的双稳态开关〔检修开关〕进行操作；b.一经进入检修运行时，即取消正常运行〔包括任何自动门操作〕、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作；c.依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向；d.该装置上设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止〞字样，并且有防止误操作的保护；e.检修运行时，平安装置仍然起作用；

（2）在轿顶应当装设一个从入口处易于接近的停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止〞字样，并且有防止误操作的保护。如果检修运行控制装置设在从入口处易于接近的位置，该停止装置也可以设在检修运行控制装置上。

4.3轿厢平安窗〔门〕C

如果轿厢设有平安窗〔门〕，其锁紧由电气平安装置予以验证。

4.5对重的固定C

如果对重由重块组成，应当可靠固定。

4.6轿厢面积C

（2）对于为了满足使用要求而轿厢面积超出GB7588-2003规定的载货电梯，必须满足以下条件：a.在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，说明该载货电梯的额定载重量；b.该电梯专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；c.该电梯由专职司机操作，并严格限制人员进入。

4.8紧急照明和报警装置B

轿厢内应当装设符合下述要求的紧急报警装置和应急照明：

(1)

正常照明电源中断时，能够自动接通紧急照明电源；

（2）紧急报警装置采用对讲系统以便与救援效劳持续联系，当电梯行程大于30m时，在轿厢和机房〔或者紧急操作地点〕之间也设置对讲系统，紧急报警装置的供电来自前条所述的紧急照明电源或者等效电源；在启动对讲系统后，被困乘客不必再做其他操作。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

4.轿厢与对重

4.9地坎护脚板C

轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直局部的高度不小于0.75m，宽度不小于层站入口宽度。

4.10超载保护装置C

电梯应当设置轿厢超载保护装置，在轿厢内的载荷超过110％倍额定载重量〔超载量不少于75kg〕时，能够防止电梯正常启动及再平层，并且轿内有音响或者发光信号提示，动力驱动的自动门完全翻开，手动门保持在未锁状态。

5.悬挂装置、补偿装置及旋转部件防护

5.1悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、变形等情况C

出现以下情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：

（1）出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、局部压扁、弯折；

（2）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根〔对于股数为6的钢丝绳〕或者大于16根〔对于股数为8的钢丝绳〕；

股数

断丝数

（3）磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90％。

采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。

名义直径

mm

实测直径

mm

5.2端部固定C

悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。

5.3补偿装置C

（1）补偿绳〔链〕端固定应当可靠；

（2）应当使用电气平安装置来检查补偿绳的最小张紧位置；

（3）当电梯的额定速度大于3.5m/s时，还应当设置补偿绳防跳装置，该装置动作时应当有一个电气平安装置使电梯驱动主机停止运转。

★5.6旋转部件的防护C

在机房〔机器设备间〕内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器，在井道内的曳引轮、滑轮、链轮、限速器及张紧轮、补偿绳张紧轮，在轿厢上的滑轮、链轮等与钢丝绳、链条形成传动的旋转部件，均应当设置防护装置，以防止人身伤害、钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮、异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。

轿门与层门

6.2门间隙C

门关闭后，应当符合以下要求：

（1）门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不大于6mm；对于载货电梯不大于8mm，使用过程中由于磨损，允许到达10mm；

最大值

mm

不符合处

〔2）在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向，以150N的人力施加在一个最不利的点，前条所述的间隙允许增大，但对于旁开门不大于30mm，对于中分门其总和不大于45mm。

最大值

mm

不符合处

6.3玻璃门C

层门和轿门采用玻璃门时，应当符合以下要求：

（1）玻璃门上有供给商名称或者商标、玻璃的型式等永久性标记；

（2）玻璃门上的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也能够保证玻璃不会滑出；

（3）有防止儿童的手被拖曳的措施。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

轿门与层门

6.4防止门夹人保护装置B

动力驱动的自动水平滑动门应当设置防止门夹人的保护装置，当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启。

6.5门运行和导向C

层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置上。

6.6自动关闭层门装置B

在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如果层门开启〔无论何种原因〕，应当有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施。

6.7紧急开锁装置B

每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不应当保持开锁位置。

6.8门的锁紧B

（1）每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁；

（2）轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动；

最小值

mm

不符合处

（3）门的锁紧应当由一个电气平安装置来验证，该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并且能够防止误动作；

（4）如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当符合以上有关要求。

6.9门的闭合B

（1）正常运行时应当不能翻开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站；如果一个层门或者轿门〔或者多扇门中的任何一扇门〕开着，在正常操作情况下，应当不能启动电梯或者不能保持继续运行；

（2）每个层门和轿门的闭合都应当由一个电气平安装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，那么未被锁住的门扇上也应当设置电气平安装置以验证其闭合状态。

6.10门刀、门锁滚轮与地坎间隙C

轿门门刀与层门地坎，层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于5mm；电梯运行时不得互相碰擦。

最小值

mm

不符合处

无机房电梯附加检验工程

7.2设在轿顶上或轿厢内的作业场地C

（2）设置检查机械锁定装置工作位置的电气平安装置，当该机械锁定装置处于非停放位置，能防止轿厢的所有运行；

（4）在检修门〔窗〕开启的情况下需要从轿内移动轿厢时，在检修门〔窗〕的附近设置轿内检修控制装置，轿内检修控制装置能够使检查门〔窗〕锁定位置的电气平安装置失效，人员站在轿顶时，不能使用该装置来移动轿厢；如果检修门〔窗〕的尺寸中较小的一个尺寸超过0.20m，那么井道内安装的设备与该检修门〔窗〕外边缘之间的距离应小于0.30m。

7.3设在底坑内的作业场地C

（2）设置检查机械制停装置工作位置的电气平安装置，当机械制停装置处于非停放位置且未进入工作位置时，能防止轿厢的所有运行，机械制停装置进入工作位置后，仅能通过检修装置来控制轿厢的电动移动；

（3）在井道外设置电气复位装置，只有通过操纵该装置才能使电梯恢复到正常工作状态，该装置只能由工作人员操作。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

无机房电梯附加检验工程

7.4设在平台上的作业场地C

（2）设有可以使平台进入〔退出〕工作位置的装置，该装置只能由工作人员在底坑或者在井道外操作，由一个电气平安装置确认平台完全缩回后电梯才能运行；

〔3）如果检查、维修作业不需要移动轿厢，那么设置防止轿厢移动的机械锁定装置和检查机械锁定装置工作位置的电气平安装置，当机械锁定装置处于非停放位置时，能够防止轿厢的所有运行；

（4）如果检查〔维修〕作业需要移动轿厢，那么设置活动式机械止挡装置来限制轿厢的运行区间，当轿厢位于平台上方时，该装置能够使轿厢停在上方距平台至少2m处，当轿厢位于平台下方时，该装置能够使轿厢停在平台下方符合3.2井道顶部空间要求的位置。

（5）设置检查机械止挡装置工作位置的电气平安装置，只有机械止挡装置处于完全缩回位置时才允许轿厢移动，只有机械止挡装置处于完全伸出位置时才允许轿厢在前条所限定的区域内移动。

如果该平台不位于轿厢或者对重〔平衡重〕的运行通道中，那么应当满足上述（1）的要求。

7.5紧急操作与动态试验装置B

（1）用于紧急操作和动态试验〔如制动试验、曳引力试验、限速器-平安钳动作试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等〕的装置应当能在井道外操作；在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员；

（4）装置上应当设置停止装置。

7.6附加检修控制装置C

（2）如果一个检修控制装置被转换到“检修〞，那么通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修〞位置，那么从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢。

试验

★8.1轿厢上行超速保护装置试验C

当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气平安装置动作。

8.2耗能缓冲器试验C

缓冲器动作后，回复至其正常伸长位置电梯才能正常运行；缓冲器完全复位的最大时间限度为120s。

s

8.3轿厢限速器－平安钳动作试验B

（2）定期检验：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-平安钳联动试验，限速器－平安钳动作应当可靠。

8.4对重限速器－平安钳动作试验B

轿厢空载，以检修速度上行，进行限速器-平安钳联动试验，限速器－平安钳动作应当可靠。

8.6空载曳引力试验B

当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。

序号

工程及类别

检

验

内

容

与

要

求

检验结果

检验结论

试验

8.7运行试验C

轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发生。

8.8消防返回功能试验B

如果电梯设有消防返回功能，应当符合以下要求：

（1）消防开关应当设在基站或者撤离层，防护玻璃应当完好，并且标有“消防〞字样；

（2）消防功能启动后，电梯不响应外呼和内选信号，轿厢直接返回指定撤离层，开门待命。

8.10空载上行制动试验B

轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。

8.11下行制动试验B

轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。

8.12静态曳引试验B

对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象。

注1：标有★的工程为根据有关规定，对于允许按照GB7588-1995及更早期标准生产的电梯，可以不检验、或者可以按照?电梯监督检验规程?〔国质检锅[2002]1号〕中的有关规定进行的检验工程。其中条文序号为2.10〔1〕的工程，仅指可拆卸盘车手轮的电气平安装置可以不检验。

注2：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标示，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间最小允许垂直距离H1〔1号线位置〕与最大允许垂直距离H2.〔2号线位置〕。

注3：如果曳引轮轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应当进行第8.11下行制动试验。对于轿厢面积超过规定的载货电梯，还需进行8.12静态曳引试验。

施工自检意见

整改意见

检验员签字：

维保人签字：

检查日期：

****年**月**日

整改工作完成情况

检验员签字：

维保人签字：

复查日期：

****年**月**日

曳引驱动电梯年检报告 篇2

紧急操作装置是电梯紧急救援系统的核心, 也是其主要组成部分。紧急操作装置设置是否合理, 对电梯发生停电或其他故障停梯后, 能否安全快捷地救援乘客, 有至关重要的作用。有机房无齿轮曳引驱动电梯 (以下简称电梯) 紧急操作装置主要有: (1) 手动松闸+盘车装置; (2) 手动松闸+紧急电动运行; (3) 手动松闸+盘车装置+紧急电动运行等几种方式。然而, 很多企业逐渐把电梯紧急操作装置用“手动松闸+紧急电动运行”取代“手动松闸+盘车装置”, 救援方式“手动松闸+盘车装置”所占电梯总数的比例逐年下降。看似是这样的改变是希望通过紧急电动运行达到高效救援的目的, 但是, 在发生停电或伴随其他故障停梯时, 由于紧急电动运行装置存在不少救援盲区, 增加了救援的难度, 降低了救援效率。对此, 本文根据国家标准和实际情况加以分析。

2 有机房无齿轮曳引驱动电梯设置盘车装置必要性分析

盘车装置是基础救援方式, 它受外界制约因素少, 在很多时候都可以做到有效救援。例如:停电时 (多数电梯无备用电源, 紧急电动装置不起作用) , 无盘车装置的电梯发生以下情况中的一种, 仅通过手动松闸将无法移动轿厢进行救援。 (1) 当轿厢侧重量和对重侧重量相当时; (2) 当轿厢侧重量小于对重侧时, 顶部空间较大 (如2米以上) , 发生对重蹲底; (3) 当轿厢侧重量大于对重侧时, 底部空间较大 (如2米以上) , 发生轿厢蹲底。上述情况电梯如果设置了盘车装置, 问题就迎刃而解。很显然, 盘车装置能够发挥基础救援的作用, 所以盘车装置的设置是必要的。

3 有机房无齿轮曳引驱动电梯设置盘车装置可行性分析

根据GB7588[1]第12.5紧急操作规定:“12.5.1如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于400N, 电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置, 以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。12.5.1.1对于可拆卸的盘车手轮, 应放置在机房内容易接近的地方。对于同一机房内有多台电梯的情况, 如盘车手轮有可能与相配的电梯驱动主机搞混时, 应在手轮上做适当标记。一个符合14.1.2规定的电气安全装置最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作。12.5.1.2在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区。例如, 这种检查可借助于曳引绳或限速器绳上的标记。12.5.2如果12.5.1规定的力大于400N, 机房内应设置一个符合14.2.1.4规定的紧急电动运行的电气操作装置。”

那么, 对于向上移动装有额定载重量的轿厢所需的盘车操作力大于400N的电梯, 是不是就真的无法设置盘车手轮了, 很显然, 这是不成立的。对于无齿轮曳引机而言, 传动比为1, 通过直接与曳引轮轴相连接的盘车, 盘车力基本都满足不了不大于400N的要求。但是, 盘车力的大小是可以通过改变盘车装置设置方式而改变的。设乘客电梯:额定载重量Q=1600kg, 曳引钢丝绳的倍率r=2, 平衡系数k=0.5, 曳引轮节径D1=400mm, 盘车轮直径D2=300mm, 传动比I=1, 曳引传动总机械效率η=0.85, 重力加速度gn。

根据盘车力计算公式F= (1-k) QD1gn/2rIηD2[2]= (1-0.5) ×1600×400×9.8/2×2×1×0.85×300=3074.5 (N) 远大于400N的要求, 无法设置盘车装置。

对于无齿轮曳引驱动电梯, 可通过增加传动机构, 增加传动比Ip=10, 则盘车操作力

Fp= (1-k) QD1gn/2rIIpηD2= (1-0.5) ×1600×400×9.8/2×2×1×10×0.85×300=307.5 (N) <400 N, 可以设置盘车装置。

很显然, 我们可以通过改进盘车装置达到省力的目的。如图1、图2就是一种常见的无齿轮曳引驱动电梯的盘车装置设置方式, 可见盘车装置的设置是可行的。

4 结语

通过上述分析可以看出, 有机房无齿轮曳引驱动电梯设置盘车装置是必要的和可行的。建议企业在设计有机房无齿轮曳引驱动电梯紧急操作装置时保留盘车装置的设置, 以达基础救援的目的。电梯的紧急操作装置看似是电梯上的一个简单附件, 但它却是电梯设备以人为本的重要体现, 应引起电梯设计制造、安装维修、使用及检验检测单位的高度重视, 以保证电梯停电或发生故障救援乘客时发挥重要作用。

摘要：指出未设置盘车装置的有机房无齿轮曳引驱动电梯救援时往往不能做到及时有效的现状, 文中通过对设置盘车装置的必要性和可行性分析。建议企业保留盘车装置的设置, 给电梯救援增加一道保护屏障。

关键词：电梯,盘车装置,基础救援

参考文献

[1]GB7588-2003电梯制造与安装安全规范.