机械检查

机械检查（精选9篇）

机械检查 篇1

“勤检查细保养”这句话是机务工作者的格言。这和人们要想保持良好的工作状态就要有健康的体魄、保持旺盛的精力就要劳逸结合是一个道理。对于农业机械的使用以及保养情况进行相应的控制, 对于从事农业机械操作的人来说, “勤检查细保养”必须牢记在心。

1 农业机械的发展

农业机械的起源可以追溯到原始社会使用简单农具的时代。在中国, 新石器时代的仰韶文化时期 (约公元前5 000年~公元前3 000年) 就有了原始的耕地工具──耒耜。公元前13世纪就已使用铜犁头进行牛耕。到公元前3世纪的春秋战国时代, 已经拥有耕地、播种、收获、加工和灌溉等一系列铁、木制农具。公元前90年前后, 赵国发明的三行耧, 即三行条播机, 其基本结构至今仍被应用。

19世纪至20世纪初, 是发展和大量使用新式畜力农业机械的年代。1831年, 美国的C.H.麦考密克创制成功马拉收割机。1936年出现了第一台马拉的谷物联合收获机。20世纪30年代后期, 英国的H.G.弗格森创制成功拖拉机的农具悬挂系统, 使拖拉机和农具二者形成一个整体, 大大提高了拖拉机的使用和操作性能。由液压系统操纵的农具悬挂系统也使农具的操纵和控制更为轻便、灵活。与拖拉机配套的农机具由牵引式逐步转向悬挂式和半悬挂式, 使农机具的重量减轻、结构简化。

经过近几年的不断发展, 电子技术逐步应用于农业机械作业过程的监测和控制, 逐步向作业过程的自动化方向发展。农村经济的发展使农业机械也得到了普及与发展。对于机械的产品更新以及技术创新能力等都进行了相应的调控, 为农业机械的自动化、普及化做好了准备。

2 农业机械的使用现状

在农业机械普及的今天, 虽然节省了人们的收割时间, 减轻了在农忙期间的体力劳动负担, 但由于机械有限, 操作人员对农机的维护知识不了解, 农机运行是否正常也存在了一定的问题。因此, 一到农忙季节, 农机修理前修车的排起了长队, 修理人员应接不暇、马不停蹄, 粮农们都在各自的庄稼地里心急火燎等收麦, 而此时, 就怕联合收割机“病倒”在地里。机手们汗流夹背夜以继日赶忙修理, 粮农们翘首期盼。这种局面不仅误了机手效率和效益, 也让农民和国家遭受一定的损失。

其实, 这些问题都可以通过“勤检查、细保养”来避免。也就是说, 做到“勤检查、细保养”能够提高农业机械的生产效率, 为农民“三夏”大忙期间赢得宝贵时间, 做到适时收割、适时播种, 为农业增产增收服好务。

3“勤检查细保养”工作实施

如果一味追求工作进度, 平时该紧固的螺栓不紧固、该添加的润滑油不添加、该加水的不加水, 结果就可能造成大的机械事故。比如因缺润滑油造成扭轴抱瓦、因缺水造成活塞粘缸等。这样不但误工误时, 还增加了生产成本。更有甚者因某处螺栓 (前轮拉杆处、拖车与车头间) 松动脱落造成机毁人伤的事故。所以, “勤检查、细保养”是决不能省、决不能马虎、不能凑合的。

3.1 机械设备检查

为了确保农业机械有序地工作, 作为机务人员就要对农业机械进行细致的检查, 首先要检查机械的运行, 其中包括零件、部件、线路。利用感官去看、摸、听、闻、查。“看”就是对设备各部位有无异常, 运转部位是否正常, 控制调整位置是否正确, 有无起弧或烧损的痕迹, 有没有渗漏润滑油、油路是否通畅等;“摸”就是去了解设备振动情况, 部件的温度、机械运动的状态, 听一下机器有没有异响, 闻一下机器有没有焦味, 检查设备性能参数变化和作线路异常检查。对于有问题的部位, 应进行性能的测定, 做到及时地保养。

3.2 机械的保养工作

关于“勤”与“细”。在平时的检查保养过程中, 要注意“量”和“度”的问题。比如紧固螺栓时用力要适度, 物极必反, 用力过大容易造成螺栓滑扣或拉伸, 力度过小容易松脱造成事故;各部润滑剂的添加必需适量, 有些人误认为多点“量”就能多坚持一段时间, 其结果是适得其反。润滑油受热膨胀会涨裂油封造成漏油。若油底壳的油量加多了, 就会出现烧机油, 活塞环积炭等。所以, 在平时的检查保养过程中必须按各系统、各部件的技术要求, 严格地把握其“量”与“度”。“勤”就是除了按时分号保养外, 在平时的工作中凡有碍机械正常工作的情况都要及时排除。比如发动机水温过底要及时添加热水, 在风沙严重情况下要勤清理 (更换) 滤清器, 工作机械上的杂草和泥土都要及时清理等。

4 结语

综上所述, 农业机械在发生故障后, 我们要立即采取应急措施, 防止故障扩大。必须把“勤检查、细保养”牢记在心, 落实到行动中去, 确保机械的安全使用, 保证农忙时节机械真正发挥应有的作用, 保证农业生产正常进行。

参考文献

[1]王先法, 彭传权.加强农业机械学会建设促进农业机械科技进步[J].湖北农机化, 2010 (4) .

[2]高原.安全管理模式在农业机械管理中的应用[J].中国新技术新产品, 2011 (3) .

[3]李更强, 郭新荣.设备管理原理在农业机械管理中的应用[J].农业技术与装备, 2011 (7) .

[4]桑嘉娣, 蔡青.浅议农业机械管理存在的问题及解决对策[J].农村实用科技信息, 2010 (8) .

机械检查 篇2

11月15日至25日安监站组织冬季安全生产大检查，本次重点检查深基坑防坍塌支护措施，模板支撑系统的安全性，起重机械的安装、拆卸是否符合规定，临时用电防护措施，安全防护用品管理等。以建筑施工现场使用的塔吊、施工升降机等为重点，在全县范围内进行了拉网式检查。本次共检查施工单位11家，施工项目15个，建筑起重机械设备45台，其中塔式起重机共42台，施工升降机3台。下发安全监督限期整改通知书15份，提出整改意见60条，下达停工通知书1份。

检查表明我县大多数建筑起重机械安全使用状况良好：施工、监理和设备安装单位积极开展了起重机械设备安全隐患的排查工作；但在检查中发现仍有部分施工现场在塔吊、升降机未及时办理使用登记备案手续，便已投入使用，少数施工企业和项目部管理人员责任意识不强，设备管理工作麻痹大意，在设备运行过程中，未按规定进行日常的维护保养，维修保养记录不全，无交接班记录等。

对建筑起重机械检验检查的探讨 篇3

1 首抓出厂检验

由于市场需求, 近几年建筑起重机械生产厂家增加, 产品也良莠不齐, 由于生产量大增, 出厂检验基本流于形式, 而作为起重机械第一道监督把关的质监部门, 对新出厂的塔机、施工升降机所出示的“监督检验证”几乎等于花钱卖给的一份文件, 产品出厂前不试运行, 零部件加工误差过大, 甚至存在委托加工产品, 导致出厂产品到工地无法安装、部分保护装置不齐全等现象存在。

笔者曾在某工地见到过一台新出厂的塔机在首次安装过程中由于套架加工误差过大, 无法安装, 最后通过与厂家协商, 更换了套架, 来来去去耽搁施工十多天时间。通过这件事能够充分说明该厂在产品出厂检验环节把关不严, 根本就没做出厂前调试运行, 随机资料填写流于形式, GB/T 5031-2008《塔式起重机》中5.3.3条对塔机结构件的互换性有明确要求, 部分生产厂家对该规定要求置若罔闻。还有笔者在某工地碰到过一台新出厂的TC4808塔机, 由于工地需要, 起重臂长仅需43m, 根据厂家说明书截去5m的一节, 安装完成后, 起重臂明显上翘, 在截臂处形成死点, 小车运行不平稳。通过这次截臂安装, 说明该厂加工产品零部件的工装误差过大, 互换性不好, 监督部门、生产厂家都有不可推卸的责任与义务。还有在我国湖南某厂家, 其产品出自分厂陕西, 而监督检验证则出自湖南省某地方, 不知监督检验又如何做到。此类状况已经司空见惯, 无人追究其责任。

可喜的是, 《起重机械制造监督检验规则》 (TSG Q7001-2006) 于2014年1月1日起废止, 代替的是《特种设备安全法》的颁布实施, 效果怎么样?让我们拭目以待。

2 严把安装验收

根据相关法规、文件, 建筑工地所使用起重机械, 必须经有关部门检验合格后方可投入使用。由于建筑工地数量的增加及地域分散, 以及检测部门人员不足, 根据现实条件所限, 目前很多工地都采用边使用边检测。然而安装检验基本是走走过程, 现场只检查产品的合格证、安装自检报告等资料, 对设备情况基本不做现场检查。

一方面, 部分地方检测部门由于条件限制, 人员严重不足, 例如, 某地区在用塔机数量在800台以上, 而检验人员仅有3人, 曾经出现1人1天检测量在10台以上的情况, 如此高的效率应该只有采取走马观花式的检验方式才能完成吧。另一方面, 检验人员技术能力及责任性不强, 例如, 某工地在做塔机基础时, 将1台山东某厂家的基础误做成另一厂家塔机的基础, 安装检测验收时, 工地偷梁换柱, 将塔机基础资料换回原厂家塔机基础资料, 安装检验报告就这样顺利拿到手, 检测机构是否对基础进行过尺寸核对呢?监督何在?还有, 山东某厂家生产的施工升降机在给吊笼内配电时, 直接采用外电源提供220V电压用于照明、控制系统, 而采用的主电缆是3×16mm2+2×6mm2型, 而施工升降机为垂直运输, 高度达百米, 由于电缆自重, 很容易将主电缆线中较细的接零线和接地线拉断, 一旦拉断, 整个配电系统无法够成闭合回路, 吊笼无法运行, 且此类情况都是在吊笼向上运行并在高处位置发生, 维修更换电缆极不方便。究其原因, 生产厂家仅仅为了节省一个小功率变压器 (380V变220V) 蒙混过关, 而检测时由于新出厂设备, 电缆线暂时完好, 不存在上述故障, 检验时仍按合格处理。再如GB 5144-2006《塔式起重机安全规程》及GB/T 5031-2008《塔式起重机》中对强迫换速都有规定, “对小车变幅的塔机, 其最大变幅速度超过40m/min, 在小车向外运行, 且起重力矩达到额定值得80%时, 变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行”。而部分生产厂家对该规定置之不理, 仅设置起重力矩限制, 部分检验人员对该装置也是得过且过, 这无形中给生产厂家壮大了胆。像这类小的保护装置及电器元件, 都需要用户及检验机构严格要求, 不能给生产厂家留有可乘之机, 导致设备后期存在隐患和故障。

3 落实自查自检

设备数量增加, 具有安装资质的单位基本没有增加, 由于起重机械安装都是高空作业, 属于危险行业, 从业人员不断减少, 且越来越年轻化, 一些有经验的老同志都不再从事该行业工作了, 导致人员紧缺, 安装费用涨价, 市场形成类似黑产业链形式, 一些无证无资质人员, 临时组织随机搭配, 揽活包活从事安装、拆卸等, 所谓野蛮施工, 抢时间, 不按程序按部就班作业, 导致的后果要不设备带病运转, 要不就是安全事故了。

近几年租赁产业迅速壮大, 施工企业都以租赁的方式租赁设备, 而作为使用方仅为了应付上级检查, 只要求租赁方提供书面文字, 不督促现场检查, 直到设备无法运转才去通知维修。作为设备产权的租赁方, 为了降低成本, 临时找人维修, 对设备没有形成定期检查维护保养记录, 无运行记录档案, 对操作人员也不定期培训, 部分操作人员仅会操作而已, 不懂得机械设备的运行原理, 更不会排查设备是否带病运转, 是否有安全隐患。由于起重机械都属于高空作业设备, 使用繁忙, 且建筑工地人员流动性大, 人员素质普遍偏低, 所以需要有更为安全的设备, 而及时的维修保养, 定期的全面检查, 操作人员的定期培训都是施工安全不可缺少的保障。

4 结语

在这里, 我们无法质疑法律法规的不足与漏洞, 然而不同部门监管的不统一, 规定的不一致, 导致各个部门互打擦边球, 损害的只有老百姓的利益与安全。建议生产厂家做良心产品, 监督部门做良心把关, 产权老板做良心服务。

参考文献

[1]GB/T 5031-2008, 塔式起重机[S].

建筑起重机械检查要点 篇4

（一）建筑起重机械设备管理资料方面

主要对工程施工起重机械备案资料、安装告知资料、安装方案及应急预案，安拆单位安装资质证书、安拆人员资质证书、安拆备案资料、拆装施工方案的编制及审批情况、拆装前安全技术交底情况、安全生产许可证、施工机械操作人员资质证书以及施工单位与安拆、租赁单位之间的安全生产责任书、设备生产厂家制造许可证及产品合格证、设备使用年限和使用时间；施工期间的起重机械设备顶升加节定期检查记录、设备运转维修记录等。

（二）建筑施工起重机械设备实体方面

1、塔式起重机、施工升降机、物料提升机、高处作业吊篮各安全限位装置的可靠性、灵敏度。

2、各建筑施工起重机械钢结构，有无开焊，各设备销轴、开口销、螺栓有无安装和按规定紧固，如发现异常，应立即采取措施，进行检查、更换、紧固。

3、各建筑施工起重机械钢丝绳磨损程度，如有断丝、断股必须立即更换。

4、各建筑施工起重机械设备的接地保护是否符合安全要求，接地电阻不得大于4欧姆；接地极不允许用螺纹钢代替，连接点必须用焊接或螺帽压紧，接地引出线必须用大于直径

26㎜单股铜线或相应材质的线进行连接。

5、设备用电必须采用TN-S接零保护系统，各重复接地点接地电阻不得大于4欧姆，要保证各用电设备：“一机、一闸、一漏、一箱”。

轧压钢铁机械设备的检查维修探讨 篇5

1 轴承故障及其检查维修措施

轴承作为轧压钢铁机械设备中一个重要的组成部分,其主要位于发动机部位或者靠近该部位的地方,主要用来传输机械运行的动力。通常而言,轴承的性能优异,需要始终承受比较大的动荷载,并且日常维修比较简便,同时也可以反映出机械设备是否出现故障问题,所以相应的检修维护人员需要切实做好使用的准备工作。目前,大多数的重型机械设备中均以轴承为主要支撑点,其可以在一定程度上验证机器的承受度,但是必须要在同与其接触的部件表面上添加一层防侵蚀或者腐蚀的保护层,比如合金保护层等。但是该种保护层材料会耗费大量的生产和维修成本,并且一旦发生故障问题之后,就会对企业生产进度产生不利影响,甚至还会增加维修的成本,缩减企业的经营利润,所以必须要切实做好轴承的检修维护工作。虽然合金保护层所用的材料比较结实,有利于减少磨损或者摩擦所造成的各种损失,但是在其实际运用过程中需要承受比较大的压力,所以其很容易在过大应力下而出现变形问题。此外,其生产的工序比较多,所以如果其中某个生产环节出现质量问题,那么就会影响合金的整体质量和使用寿命。特别是合金保护层在频繁长时间处于摩擦应用状态下,就很可能使其出现磨损故障,从而影响了其实际性能的正常发挥。

因此,在轴承检修维护操作过程中,针对轴承方面可能存在的故障问题而言,相应的解决和防范对策主要包括以下几个方面:一方面,针对该类故障的防范对策而言,需要从故障发生的源头做起,将故障源消除在萌芽阶段。在合金制作之前,相应的管理人员需要对相应加工原材料的质量和标准进行仔细检查,并且需要按照现行的政策和规定去严格执行,坚决杜绝要求哪些劣质施工材料或者工具进入施工现场;在模板浇灌的过程中,要专门聘请一些专业的技术操作人员来进行操作,并且需要在他们上岗前进行岗前培训工作,以确保他们可以充分了解和认识到相应施工的特殊之处。另一方面,在轴承上面添加合金保护层之前,需要对其表面部位进行清洁处理,避免空气或者油污中所含有的各种杂志物体附着在合金保护层的黏合部位,避免其对实际的产品质量产生不利影响,确保轴承得到有效地维护,延长其使用寿命。此外,如果合金材料的表面存在褶皱或者大气孔,那么就不可继续投入生产使用,必须进行回炉重新生产,以全面确保所生产成品质量满足标准。

2 合金轴瓦故障及其检查维修措施

在轧压钢铁机械设备日常使用的过程中,合金轴瓦故障也是常见的一类故障,并且会对实际的机械设备使用造成不利影响。因此,为了更好地防范合金轴瓦故障问题,就必须要对其成因进行深入分析和研究,同时要在此基础上制定科学、合理的检修维护或者处理对策,以便全面防范合金轴瓦故障问题。由于轧钢机械设备需要长时期处于重载、低速、高冲击负荷的工作状态下,所以在实际的运转过程中,轴瓦和轴之间的润滑性可能会比较差,此时如果继续进行强制性摩擦,那么就会严重摩擦接触面,使其出现刮痕等问题,同时也会在比较高的应力作用下,出现比较大的塑性变形和滑移问题,并且伴随有基体金属黏着问题,破坏了轴瓦的原结构和润滑油的油膜,从而致使轴瓦因温度过高而出现烧损故障。

此外,如果轴瓦刮研存在质量缺陷,相应的润滑性会受到影响,以至于轴瓦和轴二者之间无法继续形成良好的动压油楔,致使轴与轴二者之间的润滑油膜受到了不利影响,进而致使轴瓦在实际的运行过程中因发热而出现磨损故障。针对合金轴瓦故障的解决而言,主要是要确保其具有良好润滑作用,使其始终处于正常运转状态入手,具体就是要做好相应的刮研操作,使轴瓦承受均匀受力状态,合理锲入润滑油,确保其形成一个良好的油膜,从而全面确保合金轴瓦部分的质量。而就其具体的对策而言,在刮研的时候,刮刀的走向要和上次方向保持交叉走向,并且在每次刮完之后,要将相应的刮刀痕迹消除,抹平毛刺。如此一来,可以更好地锲入润滑油,使其表面形成一层良好的润油膜。

3 其他故障及其检查维修措施

3.1 合理调整轴承间隙

理论上来讲,轴承间保持适当间距是确保其正常运行的重要条件,所以在经过刮研之后,需要合理调整轴承的间距,具体需要根据承载能力选取相对间隙值和转速的数值来进行合理确定,一般轧钢机械设备相对间隙值控制在0.0015~0.002mm范围内。而相应的合金轴瓦直径间隙则通常控制在0.0015~0.002mm范围内,并且需要保持两侧间隙距离保持一致性,同时单侧间隙尺寸为顶部间隙尺寸的1/2~2/3范围内。此外,在测量轴承间隙的时候,所用的测量方法可以运用千分表、塞尺和压铅等。在对轴瓦进行刮研处理的时候,需要切实确保相应的轴瓦间隙满足规范值要求,同时需要在上、下轴瓦接触面之间适当地增加一些调整垫片,但是要确保相应的垫片总厚度保持一致,切不可将其和轴直接进行接触,最后需要确保相应的垫片距离轴承内经边缘之间的距离不可超过1mm。

3.2 定期进行检查维修

首先,要定期对轧钢机械轴承等部件结构的磨损情况进行详细的检查和记录,这主要是由于这些机械设备部件在使用一段时间之后,不可避免的会存在不同程度的磨损问题,此时如果发现记录的磨损程度比较高,那么就很可能致使轴径之间出现比较大的空隙,同时也会改变涡流传感器间的电压,此时需要采取及时的措施来加以处理。与此同时,在轧钢钢铁机械运转的过程中,会因冲击动力而出现晃动问题,所以在测定相应间隙数值的时候,必须要在轧钢钢铁机械设备停机状态下或者运转稳定状态下来进行测定。其次,在机械设备处于正常运转时刻,测定其转动速度,这主要是由于如果机械设备的运行不稳定,那么就会对实际的检测数据精确度产生不利影响,所以为了降低检测的误差值,需要在监测的过程中选取振动最大值作为特征频值,必要的时候可以在相应的机械设备之上安装涡流传感器来进一步提高机械运转测定的准确度。最后,要针对轧压钢铁机械设备在运行过程中出现的各种故障进行详细分析,找出轧压钢铁机械设备出现故障的根本原因,并要探讨针对性的故障解决方案,以便可以及时解决机械设备运行中出现的各种故障问题,确保其始终处于正常运转状态。此外,数学对比法也是当前判断轧压钢铁机械设备运行性能的重要检测法,其可以从定性和定量两个角度来判断有关的故障,从而可以全面提升故障检测和处理的质量。

总之,轧压钢铁机械设备的合理运用,可以有效地提升冶炼和运输等部门的工作质量,同时也有助于优化相关工作的流程,提高工作的效率,所以必须要定期进行检查和维护处理。本文着重从轴承和合金轴瓦等方面探讨了轧压钢铁机械设备的检修和维护措施,以期全面确保轧压钢铁机械设备的正常运行性能。

摘要：轧压钢铁机械设备具有工作效率高、性能高等特点,但是也会在频繁变化的荷载作用下而出现破坏,尤其是常发于轴承和齿轮等部位。文章以轧压钢铁机械设备为研究对象,着重探讨了一些常用的检查维修技术,以期可以减少其运行故障,提升其工作性能。

关键词：轧压钢铁设备,检查技术,维护措施

参考文献

[1]何龙涛,蒋少东.浅析轧压钢铁机械设备存在的问题及对策[J].科技展望,2015,12(24):48-49.

[2]蒋弦戈,孙启阔.设备状态监测与故障诊断技术的应用[J].机床与液压,2014,(22):129-131.

起重机械常规检查的数据化管理 篇6

一、常规检查中存在的问题

起重机械由于担负着设备、配件、材料等起吊和空中转运工作, 其工作性质和工作环境都具有较大的危险性, 一旦发生事故, 不仅造成严重的人身伤害, 而且会给企业带来不可估量的损失。为此, 对起重机械的安全要求和质量管理, 都应比其他设备更为严格。起重设备常规检查正是依据此特点, 对安全部位和质量关键点进行日常检查与维护的, 以确保起重设备技术性能完好。《规程》中明确规定的常规检查周期与内容, 也是基于近年来在安全生产中存在的问题, 而采取的一种强制性的管理措施与方法。郑州铁路局新乡机务段虽然也开展了这方面工作, 但由于执行力度不够, 出现过以下问题。

(1) 应付差事或弄虚作假。由于一些员工将起重机械常规检查当成了一种工作负担, 因此, 不仅不对设备结构进行深入的了解与调查, 而且在日常检查工作时也是走马观花和敷衍了事。例如, 刚作完的检查记录是“防护装置良好和工作正常”, 但当询问检查人员该设备都有哪些安全防护装置、都在什么部位和技术状况如何时, 基本上回答不出来。有的员工甚至用假记录来应付上级检查, 例如, 因为登上单梁起重机检查比较麻烦, 就将双梁桥式起重机的一些检查结果套用在单梁起重机上。检查工作中的缺项、漏项现象也相当严重, 例如, 检查结果虽然显示是“限位作用良好”, 但当进一步核实该设备都有哪些限位和行程开关, 以及如何分布时, 也只能说个大概;记录上虽然写着“钢丝绳状态良好”, 但当核对检查情况时, 竟然发现既没有对钢丝绳末端压板进行检查, 也不知道应该有多少个压板。

(2) 检查内容笼统和空泛。由于检查内容笼统和空泛, 不能体现哪些部位应该是重点管理对象, 哪些应该是必检内容。例如, 有的员工只是简单地试动一下设备, 就在检查单上写上“设备运行正常, 安全性能良好, 一切工作可靠”的记录。其结果不仅反映不出重点部位的技术性能, 也给设备运行埋下了隐患。由于检查结果的笼统性语言, 诸如“正常”、“可靠”、“良好”、“合格”等综合性或评语式结论已成为检查记录的主要形式, 而造成检查结果的不真实。例如, 员工在检测电机绝缘时, 从不注明电阻值, 只写“良好”;检查主梁上拱度也不标明具体数值, 只写“合格”。检查结论既不严谨, 也不科学, 常使管理人员无法辨别劣化趋势, 难以对起重机械功能情况进行正确评价与考核。

上述现象与问题的产生, 不仅与企业设备管理与维修方式落后有关, 也与设备管理与维修人员的安全生产意识淡薄有关, 主要体现在:有制度但难以执行, 有规定却达不到预期效果等。因此, 只有采取客观和明细化的检查与监督方式, 建立和制定合理的检查与监督机制, 不但有利于常规检查工作开展, 还能结合实际情况推行数据化管理模式, 从根本上解决上述问题。

二、数据化管理的概念与要求

搞好起重机械的常规检查工作, 不仅是各级管理部门必须高度重视的长期工作, 也是起重机械日常维护与管理工作的一个重要内容。它包含了技术、安全、质量和生产等诸多要素, 必须结合推行数据化管理, 建立长期、有效和完善的常规检查机制, 才能最大限度地保证起重机械的长期、安全和平稳运行。它又是一个系统工程, 需要结合企业实际情况进行不断摸索与实践, 还要根据工作推进与实施情况进行不断改进与完善。所谓数据化管理, 就是要以客观的数据来正确反映设备的安全与质量状况, 并通过重复检验来进行确认和校核的一种工作方式。对检查内容和结果既能以数据化形式记录和存档, 还能进行必要的复核与校验, 以确定检查工作开展的真实性。工作内容主要包括几何尺寸、磨耗值、力矩值、电阻值、油样分析结果、油耗值, 以及检查数量、部位、时间和检查人员情况等。

(1) 实行数据化管理的目的。实行数据化管理, 可以避免原有的概念性或评价式检修方式的缺点, 能够对检修内容和检查方向作出明确规定, 使检查指标制定得更加规范和科学。《规程》中需要用数据明确的条目有很多, 其中有些项目是由质检部门进行定期检验的内容, 但是如果将所有检验项目均以2年为一个检查周期的话, 就会无法达到实时了解和掌握设备日常状态和安全性能的目的。许多技术指标都是随时间而发生动态变化的, 对设备的日常质量与安全性能管理等都影响较大, 因此, 也应将这些检验项目列入到企业的常规检查工作中。起重设备的使用和维修部门既不能囿于工作职责的范围, 也不应局限于《规程》中要求的常规检查内容, 而应根据企业自身的安全管理需要及生产特点, 尽可能地涵盖起重机械安全使用的关键要素, 能够更加扎实地做好检查与维护工作。

(2) 实行数据化管理的要求。在该项工作实施过程中, 设备维修与管理部门应当承担起更多的义务与责任。因为开展起重机械的常规检查工作, 不仅要考核执行情况, 还要追踪整改落实情况, 既有技术上的管理职能, 也有行政上的管理职能。因为是一项综合性比较强的工作, 因此, 企业应当建立起比较完善的管理制度及工作规范。例如, 建立好常规检查的制度与方法, 科学地制定出起重机械常规检查的主要内容、方式及周期, 并根据不同设备制定出不同等级的检查要点和维护内容;通过建立常规检查的复检与考核制度, 将检验与复核工作当成一项重要任务完成好, 既要明确复检人员的工作职责与标准, 确定复检工作信息反馈渠道, 建立常规检查经济责任制及考核办法, 还要使每一位职工都能充分认识到, 做好常规检查工作是一种职责和义务。

三、数据化管理的重点和意义

1. 数据化管理的内容和重点

由于每个基层单位的实际情况不同, 实施常规检查的技术手段与效果也会有差异。因此, 各基层单位要根据自身情况和结合起重机械的类型、工作环境、使用频率、技术等级, 科学合理地制定出相应的检查要点。例如, 单梁电动葫芦和双梁桥式起重机的型式不一样, 在检查内容上也相差较大, 因此, 应根据其结构特点和参照《规程》条目, 分别制定出合理的检查要素。出于对常规检查的专业化需求和有利于工作开展, 可以将起重机械的常规检查交由设备车间维修工负责, 而将复检工作交由设备管理人员负责, 其他部门人员主要负责设备的使用和日常保养工作。新乡机务段对起重机械的检查内容与标准, 主要进行了以下规定和要求。

(1) 机械部分。主要包括钢丝绳尾端固定装置的紧固力矩, 吊钩危险断面的实际尺寸、开口度、扭曲度, 主钩制动器的制动间隙, 不同机构的制动距离;常规化验时的油样分析, 限位装置分布情况与工作状态, 以及润滑油脂消耗情况;主梁上拱度和下挠度的检测数据、防脱钩装置情况、轨道安全状况、钢丝绳润滑情况。

(2) 电气部分。主要包括各电机的绝缘阻值, 各制动器线圈的绝缘阻值, 主要电机运转时的温升情况, 绕线型电机碳刷厚度变化情况;各电缆滑线承力钢丝绳情况, 集电器状态;20A以上接触器的动、静触头情况。

(3) 探伤检验。探伤检验是常规检查的重要内容之一, 工厂可以根据设备使用频率制定出不同的探伤周期, 但最长不得超过3个月。吊钩是探伤检验的重点, 不但要进行解体探伤, 还要分别记录各组成部件的探伤检验情况。

2. 做好监督与考核工作

每次常规检查完毕后, 维修工填报的检查记录单必须及时上交, 由相关管理人员统一进行保管、汇总和存档。管理人员应根据自身掌握的情况, 针对不同的重点部位有目的的抽取若干份记录, 并采用相关的检测仪器和工具对上述检查工作进行复核。例如, 在测定钢丝绳尾端绳卡紧固情况时, 从记录的力矩值中就可以一目了然。在检查润滑油脂消耗情况时, 可以抽取几个关键点与检查记录进行比对, 查看是否已按照相关技术要求进行了润滑保养。

3. 开展数据化检查的意义

(1) 有利于获得真实数据。由于检查中的许多内容都需要用具体数据予以体现, 而有些数据是在不断地发生变化, 因此, 为了准确获取实时数据, 需要维修工在现场进行具体测量和计算。虽然有些检查内容仅用图示和文字形式就可以表达, 但如果将检查内容进行数据上的多媒体化存储, 就可以避免只采用文字形式描述的弊端。

(2) 有利于进行数据检验与复核。由于检修结果是以数据形式体现的, 不但极大方便了技术管理人员对检修质量的复核, 而且这种复核工作可以随机进行, 操作起来也更简便。同时, 起重机械的检查项目实行的是逐条记名检修, 非常有利于监督与考核工作的落实。因此, 数据化管理是将明细化和条目化相结合的一种管理方式, 在直接、具体和量化原则下, 使检查工作更容易进行操作和复查。

(3) 有利于职工检修技能提高。对一台体积庞大的起重设备, 如果不给予提示和引导, 仅凭维修工的基本理论和技能进行不漏项检查是非常困难的。实施数据化检查工作, 可以充分考虑到职工技能差异问题, 按照数据化管理要求, 将检查内容遂一明确列出, 让职工按着条目顺序进行依次检查, 更能保证工作的完整性。由于数据化检查是根据起重机械的结构特点进行了细化, 针对性强, 而且这些检查项目都是员工容易掌握的, 在全面认识和掌握起重机械安全要素的同时, 可以提高员工专业化检修的能力。

(4) 应注意的问题。在开展常规检查工作中, 要使检查人员认识到, 实行数据化管理只是一种手段, 其最终目的是为设备提供优质及安全的服务, 是用数据来指导企业的维修工作, 并通过维修来改善设备的技术状态。因此, 对于常规检查的结果不仅要加以分析和判断, 还要对劣化趋势明显的项目制定出维修与预防措施。在实施这项工作时, 机务段是将常规检查与传统的计划小修合二为一, 废弃了计划小修中一些不切实际的检修项目, 由维修工根据检查时发现的实际问题实施有针对性的修理, 或由管理部门组织和实施较大规模的修理工程。因此, 实施常规检查就是将常规检验与日常修理进行了有机的结合。

四、开发和实施常规检查的计算机管理

实施起重机械常规检查的数据化管理, 不仅是积累设备运行动态指标的合理方法, 也是反映设备检查工作真实性的有效手段。但纸质记录不仅存在着诸多不便, 而且也成为了开展设备状态趋势分析和进行检索的最大障碍。因此, 应大力推行和开发检查与维修数据的计算机管理系统, 它既可以保证相关管理人员对检修情况有更全面和准确的了解, 又有利于对这一工作进行有效地检查与监控。该系统应能反映设备的基本情况, 如设备编号、设置地点、规格型号、结构特点、重要参数的预设值等内容, 也能准确反映出检查的时间、检查人员、材料消耗等情况。能够完整地记录每次检查结果及数据, 能对部分重要数据作出相应的图形分析。例如, 从生成图形中发现数据填报的异常情况, 能从图形中正确判断相关部件的劣化趋势与变化情况, 能通过调阅和核对功能, 及时发现和纠正检查工作中出现的问题等。如吊钩危险断面的实际尺寸会随使用时间增加而减小, 如果发现某次记录数据发生了特殊变化, 就可以进行调查、落实和及时处理。主梁上拱度, 理论上是随着使用时间延长而逐渐下降, 通过对这种下降趋势进行记录与分析, 能有助于对起重机关键结构的情况进行科学地判断。

由于数据化管理的数据众多, 记录样式也比较复杂与烦琐, 而且是针对不同型号的起重机械设备, 其内容都会有所不同。因此, 开发和实施常规检查工作的计算机管理系统, 可以实现记录格式的精心设计和合理排版。同时, 设备维修与管理部门也可结合企业自身的实际情况, 制定出科学与合理的检查内容, 达到既能突出重点和最大限度把握好安全与质量关键点的运行状态, 又能保证企业生产安全与稳定进行的目的。

摘要：分析企业起重机械在常规检查中存在的问题, 结合实际情况对常规检查工作提出应改进的建议与要求。通过建立数据化管理的概念和介绍实施方法, 能够比较好地解决上述问题。

机械检查 篇7

1 了解故障现象和发生的过程

认真听取操作员讲述故障发生的经过, 了解故障的现象。

2 收集机械使用、保养、维修资料

2.1 机械的使用情况

(1) 机械的使用时间; (2) 故障发生前机械有无异常现象; (3) 油压、油温、水温是否正常; (4) 机油、燃油、水的消耗是否正常; (5) 机械运转是否平稳、有无振动和异响; (6) 机械起步、加速、减速、停止是否灵敏可靠; (7) 机械本身功率损耗有无增大, 作业时功率有无下降; (8) 机械在什么样的工况下作业; (9) 机械出现故障时是空载、轻载、还是重载; (10) 故障发生后是否立即停机。

2.2 机械的保养、维修资料

(1) 机械是否定期保养, 更换的各种油料是否与规定的牌号相符; (2) 最后一次保养都做了哪些工作更换了哪些零件, 到发生故障时机械工作多长时间; (3) 更换机油和清洗滤芯时, 有无发现机油过脏、变质和金属异物; (4) 以前机械是否发生过故障, 什么原因、拆卸过哪些零部件; (5) 近期是否进行过检修, 更换过什么零件, 如何进行安装调整。

3 对机械进行外观检查和运转测试, 根据收集的资料结合机械的有关知识、进行分析确定对机械进行局部或全面检查

3.1 机械有无渗漏油、水和高温痕迹, 油压是否稳定正常

渗漏检查可用清洗液将渗漏部位清洗干净, 用粉笔涂在渗漏部位上, 起动发动机后就可以看清渗漏点。或将发动机停止运转, 清洗干净渗漏部位, 用一张吸水纸或纸巾贴在渗漏处, 起动发动机后根据发动机转速和渗漏量决定取下纸巾的时间、纸巾上的印油点对应零件的部位就是渗漏点。

3.2 各皮带松紧度是否标准

3.3 各部零件有无松动、是否齐全

3.4 各部油、水是否在标准范围内, 有无变质;检查时要注意观察是否有机械在使用中因缺油或缺水造成内部零件损坏后, 操作者再加油、水的现象;通过检查的结果, 分析确认机械起动运转不会增加零件的损坏和扩大故障, 方可对机械进行运转检查和测试。

3.5 听、看机械运转时有无异响, 运转是否平稳, 有无振动, 机械本身功率消耗有无增加, 发动机排烟浓度和传动系统传递动力是否正常。

4 故障判断和排除故障前应考虑的问题

4.1 机械内部的任何一个零件出了问题都会影响整机的运转

因此, 只是简单地询问和了解情况解决不了任何问题。因此, 在判断和排除故障前, 应把了解的情况和检查的结果与故障联系起来分析、判断出故障产生的条件, 再利用平时掌握的机械结构、原理和零件运态等方面的知识和日常积累的鉴别机械运转是否正常的经验, 去伪存真、综合推理并认真分析每一个问题的相互依赖关系, 才能最后做出正确的判断。

4.2 故障判断准确后, 还要重视维修的科学性

因为不必要的停机和过多过早的拆卸都会造成一定的损失, 所以要根据故障的情况和工作环境全面考虑, 使每一次的修理工作都能最简单、最彻底地解决问题。

5 修理过程中应注意的问题。

5.1 要采用科学合理的修理方法, 减少或尽量避免那些不必要的拆卸

对有故障的零件和相关件, 修复或更换, 安装前都应做必要的检查, 以防止故障重复出现。

5.2 对重复出现故障的零件, 要查清原因、分析原因要全面

一定要查清零件损坏的真正原因, 再进行安装以保证机械的可靠性达到彻底解决的目的。

5.3 要重视拆卸零部件的清理和清洗 (越是精度高的零件, 对清洁度要求就越高) , 否则会加速零件的磨损和损坏, 降低机械原有的精度和可靠性

如果拆卸、修复、安装的零部件不清理和清洗、泥沙和脏物带入机械内部、机械工作运转时这些泥沙和脏物就会进入轴承或相对运动面、传力面而导制拉伤、磨伤、咬合、阀杆卡死、油压失控、密封处渗漏油、螺纹操作、紧固力矩达不到标准、松动脱落等故障, 所以一定要重视零部件的清洁度。

5.4 螺栓、螺母安装时要注意的问题:

(1) 螺栓、螺母与零件的接触面应光洁平整, 否则安装后易松动或螺栓弯曲。 (2) 紧固同一平面的成组螺栓和螺母时, 必须按规定的顺序, 分次逐步加力紧固, 否则会使零件和螺栓受力不均甚至变形。 (3) 螺纹上的脏物要清洗干净, 否则拧紧力矩会受到影响或螺纹损伤。 (4) 螺栓、螺母的紧固力矩一定要按标准进行紧固, 力矩太大会使螺栓拉长甚至拉断或者机械在运转中发生断裂;力矩太小会使螺纹副的磨擦力矩小易松动, 保证不了机械工作时的可靠性和正确性。

5.5 轴承安装时应注意的问题:

(1) 滑动轴承的安装, 要根据轴承尺寸和配合过盈量的大小, 采用适当的安装方法 (冷装、热装、压装、打装) 。安装时必须用专用工具, 在安装前要清洗各配合面并涂油防止轴承偏斜装入。特别是薄壁轴承内孔易发生变形, 安装后要用内径百分表在内孔2至3处相互垂直方向测量检查。如果内孔有缩小、锥度、椭圆等现象, 要用铰削、刮研、滚压方法进行修复, 以保证工作接触面和运动间隙。 (2) 滚动轴承的安装, 要掌握轴承内外圈与轴和孔的配合松紧度, 安装前要做好清洗和涂油工作, 将轴承有牌号的一端面装在可视部位。选择正确的安装方法、不可用榔头直接击打轴承, 应用铜棒或专用工具, 防止轴承的损伤。若轴承的轴孔同时装入时, 应在轴承的内外圈上同时加力, 以保证轴承的滚动体不受力防止滚动体受操作, 影响运转精度和降低使用寿命。轴承安装后应转动灵活、无噪声、无斜摆、无阻滞现象。

5.6 齿轮传动件安装应注意的问题:

齿轮和轴的配合要适当, 不能有偏心或偏斜现象。两齿啮合应有适当的啮合间隙, 间隙过小齿轮转动不灵活, 使齿面的磨损加剧;间隙过大换向时产生冲击力;间隙过大过小都可以导致齿轮的使用寿命降低。两齿啮合时齿轮的接触部位要正确;啮合面积要符合要求;齿轮的错位量不得超过规定值;齿轮的啮合面积小或部位不正确, 会使齿面磨损加快, 响声大和齿轮早期损坏。

5.7 油封安装时应注意的问题:

骨架唇口油封的安装, 施加在油封端面的压力必须均匀, 防止安装时因施加压力不均匀而使油封变形, 降低密封性能。油封安装好后应在唇口上涂一层很少量的润滑脂, 防止工作初期干摩擦损伤油封的密封线部分。装入轴和连接盘时, 应平稳旋转推入, 防止偏斜和用力过猛推出损伤油封。封润滑脂的油封安装时唇口向外, 新润滑脂注入时旧润滑脂可以顺利排除。封润滑油的油封安装时唇口向内, 以提高油封的密封性能。○形圈安装时, 要按规定的规格尺寸安装, 用过大或过小的○形圈都会降低○形圈的密封性能。安装前要清理和清洗干净○形圈的安装部位和接合面, 这些部位不清洁都会影响○形圈的压缩率。○形圈的压缩率过大会使橡胶的“压缩应力松弛”而产生永久的变形, 降低密封性能;压缩率过小○形圈的弹性接触力达不到要求, 也降低了○形圈的密封性能。

机械检查 篇8

1 常见的工程机械设备电气控制系统的故障及处理办法

1.1 混凝土泵车出现停机和不正常报警

混凝土泵车在使用的过程中, 出现大臂中部喇叭持续报警的情况, 显示屏出现液压油温过高预警, 一段时间后自行恢复。混凝土泵车的故障没有规律性, 当出现故障提示后用红外测温仪对油温进行检测, 并无温度过高的问题, 说明故障提示不准确。将油温传感器拔掉后, 故障没有解除。此时判断电脑板故障, 对电脑板进行更换, 但无效果。经全方位检测发现, 控制电脑一侧的, 接头内部存在积水的现象, 造成了接线柱受到积水的浸泡而腐蚀, 出现了接线柱断开的现象。接线柱之间的绝缘受到积水的腐蚀, 产生了不正常的报警信号。找到故障原因后, 将接线头积水吹干, 连通折断的接线柱两边导线, 并采取相应的防水措施之后, 故障解除了[1]。

1.2 挖掘机不正常熄火现象

挖掘机不正常熄火是一个比较常见的工程机械设备故障, 且经常呈现出无规律的反复熄火, 故障代码显示挖掘机的曲轴传感器出现异常。此时可以先对油路堵塞和柴油路漏气的情况进行排除, 再排除凸轮轴、主机控制电脑、传感器接头等问题, 与同型号挖掘机互换柴油机。此时发现在新挖掘机上发动机又出现同类故障, 开检后发现正时齿轮出现崩齿现象, 更换后故障解除。

1.3 挖掘机出现发动机无力现象

挖掘机发动机突然无力发动, 并在第二级柴油滤芯后产生大量气泡。此时先进行排气, 再将电泵和滤清器座更换, 将黄油涂抹于部件外壳, 避免油路中渗入外部空气。如果故障还没有消除, 可以用万用表对共轨压力传感器进行测量, 发现具有足够的共轨压力。开检后发现是由于变形的共轨高压油泵SCV阀接头造成的接触不良。通过分析可以发现, 是柴油负压段内部自行产生了气泡, 并不是外部空气渗入造成的。

1.4 轻卡发动机出现抖动和转速低的现象

该轻卡的驾驶室内装有电喷电脑板, 发动机为四缸电喷柴油机, 高压油泵有内置控制板。在行进过程中, 难以提高发动机的速度, 且发动机出现抖动的现象, 此时没有出现故障报警。

此时可以先对电脑板进行调换, 对气门、空气滤芯进行更换, 并保养换油机和柴油滤芯。如果还没有解决问题, 则可以使用检测仪对发动机对运行参数进行检测, 可以发现发动机存在提前角持续超时和提前角过低的现象。对柴油滤清器座进行更换后, 故障得到解决。

2 造成工程机械设备电气控制系统故障的常规原因及常规检查

2.1 常规故障原因

工程机械通常具有比较复杂的设备, 往往会出现各种各样的故障。经过案例分析可以发现, 造成造成工程机械设备电气控制系统故障的常规原因主要有环境影响、不当的设备维修和不规范的设备使用等等。机械作用力、气候干扰和电磁干扰都可能会导致工程机械设备电器控制系统的故障。

不同的电气控制系统在进行运载的过程中往往会受到机械作用力的影响, 例如冲击、振动、离心力等等。机械作用力会导致电气控制系统元器件参数的损坏和错误, 严重的还会引起电气控制系统的金属元器件损坏和器件变形的情况。

施工现场的湿度因素、温度因素、气压因素和大气污染因素都会对电气控制系统产生影响。电气控制系统出现系统运转迟缓、系统电气性能降低等往往都与气候的干扰有关, 而且气候因素也可能造成系统结构的损坏和系统温度的偏高, 或者使其无法运转, 出现熄火、失灵的现象[2]。电磁波在工程机械设备的电气控制系统中广泛的存在, 而控制系统的内部和外部都很容易受到电磁波的干扰。系统受到电磁波干扰时会出现不稳定和输出噪音的情况, 还可能会产生一些难以预知的故障。

2.2 常规检查排除方法

一般情况下, 当出现电气控制系统故障时, 可以先检查主电路, 检查电动机的工作情况。再对熔断器线路和触头系统进行检查。以系统主电路和系统控制电路之间的控制关系为根据, 对自锁触点、连锁触点、线路接头和电磁线路进行依次排查, 寻找故障部位和原因。当发现故障部位时, 可以使用人工信号法、对比法和换件法来对故障件进行进一步对检查和修理, 直至故障完全排除。

3 结语

由于工程机械设备电气控制系统越来越复杂, 直观观察法已经很难找到故障所在。检修人员要了解工程机械设备电气控制系统的一些常见故障, 并掌握电气控制系统的工作原理和工作内容, 避免盲目检修。检修人员要从多个角度、多个思路进行尝试, 从整体上对电气控制系统的故障进行思考, 直至找出故障件和故障原因, 并积极采取有效的方法进行解决。

摘要：工程机械设备的电气控制系统越来越完善, 功能覆盖的范围也越来越广, 一般的系统故障可以通过故障代码、专用检测仪等进行故障分析和故障检查。如果出现了故障代码指示有误或者其他情况, 则要对所有情况进行排查, 找出故障的原因, 并及时进行检修和故障排除。

关键词：工程机械设备,故障分析,电气控制系统

参考文献

[1]王居.如何防治工程机械设备液压系统的油液污染[J].黑龙江交通科技.2011 (02) .

机械检查 篇9

机械完工检查是海上平台调试之前的一个重要部分, 是对某系统、设备的安装工作进行详细的检查, 从而确认系统、设备的安装符合项目要求, 以及相关图纸和规格书的要求, 并处于安全的调试状态, 为预调试、调试做好充分的准备工作。

2 机械完工检查范围

2.1 专业概括

机械完工检查组需对以下各专业进行详细的检查, 包括以下8个专业: (1) 机械:泵的安装、调平对中情况;罐的安装情况;橇块的安装情况;过滤器的安装情况。 (2) 配管:管线的试压 (水压、气压) 报告;管线的酸洗/钝化报告;管道附件检查;滑油/液压油管线冲洗 (串油) , 标准NAS 1638;管线的恢复报告;管线的保温安装报告。 (3) 电气:电气电缆的安装、校线情况;接线箱的安装情况;插座的安装情况;开关的安装情况;电伴热的安装情况;照明灯具的安装情况。 (4) 仪表:各类仪表 (温度、压力、液位、流量、各种变送器、各种控制开关、探头等) 的安装情况;仪表电缆的安装、校线情况;接线箱 (盒) 的安装情况。 (5) 通讯:通讯设备的安装情况 (包括电话、喇叭、摄像头、电视等的检查) ;通讯电缆的安装、校线情况。 (6) 结构:上部模块各层甲板涂装、焊接等情况;上部模块楼梯、通道的完成情况;焊接后的热处理情况;对建筑物的检查 (若上部模块有样品间或储物间则应对其进行检查) 。 (7) 安全:安全设备 (消防箱、灭火器、泡沫箱、消防软管、消防栓、喷淋头等) 的安装情况;报警站的检查。 (8) 空调:风机安装情况;风闸安装情况;空调安装情况。

2.2 尾项的整理与跟踪

项目后期, 承包商检验和业主检验方应每天向机械完工部门提供尾项, 由机械完工部门按专业汇总整理, 承包商建造施工方负责关闭尾项, 机械完工部门负责跟踪每天的尾项处理情况, 并将每天最新的尾项状态提供给承包商、业主各部门。

3 机械完工检查工作流程

3.1 现场工作流程

(1) 参与机械完工的各专业工程师要熟悉相关的图纸及规格书, 按系统与子系统的划分来统计各专业在陆地部分的工作量。将机械完工部门所需检查的工作量发往承包商的设计、建造、检验部门进行核对, 确认是否有遗漏项, 最终达到统一的工作量。之后将工作量提交业主进行最终的确认, 若业主认可则以此工作量作为依据进行现场检查。

(2) 如果有软件作为机械完工检查的管理软件, 参与机械完工检查的专业工程师应集中学习软件的应用。熟悉软件后, 将工作量按系统子系统录入软件, 系统中各专业的每一个位号 (Tag) 可能对应若干张机械完工检查报告 (MCCR-Mechanical Completion Check Report) , 根据项目需要选出所需的MCCR并下载。一般情况下一个位号 (Tag) 对应一个MCCR。如果项目中不使用管理软件, 则需要专业工程师根据图纸及相关资料划分系统子系统, 将Tag分配到系统子系统中, 再由各专业工程师编写检查报告, 交项目组和业主审批, 若被认可则以此为现场检查的依据。目前管理软件有很多种类, 可根据项目的不同略微有变化, 如康菲PL 19-3II项目的机械完工检查以SAP为机械完工检查的管理软件, MODEC Pyrenees则以PT为机械完工检查的管理软件。

(3) 检查之前, 机械完工检查部门要为参与项目的人员做一次有关机械完工检查的介绍, 要明确各部门的职责, 以及要向机械完工检查部门提供的文件支持。例如, 检验要提供相应的释放单作为文件支持, 需要管线的试压报告和螺栓扭矩报告、电缆的校线报告、设备的安装、清罐报告等。承包商和业主的检验需要将尾项提供给机械完工检查部门。

(4) 机械完工的各专业人员到现场熟悉场地情况, 拿到检验的释放单后, 根据释放单统计有多少可以进行机械完工的检查, 机械完工检查人员应至少提前一天将检查项通知业主建造方, 由机械完工检查部门和业主共同进行现场确认, 并记录现场的尾项。

(5) 完成各专业的机械完工认证 (MCC-Mechanical Completion Ceritificate) 。若各专业一个子系统下的所有MCCR都完成后, 则可完成此子系统的MCC。

(6) 提交完工文件、最终的尾项清单。

3.2 尾项处理流程

项目后期, 承包商检验和业主检验应依照统一的尾项格式将尾项定期交由机械完工检查部门, 同时机械完工检查部门与业主现场检查也会生成部分尾项, 机械完工组汇总各部门的尾项, 并将尾项发往承包商各部门、业主各部门。

承包商建造部门负责清除尾项, 关闭尾项时需要双方检验员在尾项清单中签字确认, 机械完工检查部门将每天跟踪尾项的状态, 将每天所有产生的尾项和关闭的尾项及时反映在尾项清单中, 并将更新的尾项及时通知各部门。如果有在陆地完不成的尾项, 应交由业主确认, 在业主的同意下将其归为COW (Carry Over Work, 移交海上的工作) 。

4 结语