深圳市中级人民法院网

2024-07-21

深圳市中级人民法院网（通用9篇）

深圳市中级人民法院网篇1

中国甘肃法院网

兰州铁路中级法院研究部署二〇一二年工作

兰州铁路两级法院院长会议于2012年2月28日在兰铁中级法院召开。兰铁中院领导班子成员、审判委员会专职委员及兰州、武威、银川、西宁铁路法院院长参加了会议。会议传达学习了省高院梁明远院长和南明法副院长在全省中级法院院长会议上的讲话精神、全省法院反腐倡廉建设会议精神和最高人民法院〔2012〕46号《关于尽快完成铁路法院移交工作的通知》，总结了2011年的主要工作，安排部署了2012年的重点工作。

随后，兰州、武威、银川、西宁铁路法院院长分别汇报了各院2011年的主要工作和2012年工作思路和措施，并对铁路法院改革移交情况进行了讨论。各院均表示积极面对铁路法院体制改革所面临的各种困难，贯彻执行最高院、省高院、兰州铁路局及中院党组的决定，确保队伍稳定，确保审判执行工作有序开展。

郝广庭院长部署了兰铁两级法院2012年的工作要点，他说，兰铁两级法院工作的总体要求是：深入贯彻党的十七大、十七届六中全会、全国、全省政法工作会议、全国高级法院和全省中级法院院长会议精神，以科学发展观为统领，坚持“三个至上”工作指导思想，坚持“为大局服务，为人民司法”工作主题，坚持“抓党建、带队建、促审判”总体工作思路，继续狠抓执法办案第一要务，大力加强法院自身建设，不断开创铁路法院各项工作新局面，为铁路运输安全生产和建设提供更有力的司法保障。在铁路法院改革移交的关键时刻要做好以下三方面工作：

一、抓班子，带队伍，提高案件审理能力和工作水平。两级法院要从推进铁路法院体制改革工作入手，重点抓好领导班子建设、司法能力建设和党风廉政建设。各院院长是队伍建设的第一责任人，要切实担负起抓班子、带队伍的责任，做到重要工作亲自部署，重大问题亲自过问，重点环节亲自协调。要切实加强党风廉政建设，深入开展司法廉洁教育，建立廉政教育长效机制，筑牢拒腐防变的思想道德防线，提高公正廉洁司法水平。

二、办好案子，树好形象，提升审判执行工作质效。执法办案是法院工作的第一要务，两级法院要继续着力加强刑事、民事、立案信访、审判管理方面的工作。要依法严惩各种危害铁路运输安全的刑事犯罪，维护铁路正常运输秩序；要依法稳妥审理各种涉及铁路运输生产的矛盾纠纷，着力服务铁路发展和社会公平正义，切实加大调解力度，化解社会矛盾，实现和谐司法；要不断创新工作举措，全力研究破解执行难题，切实保障当事人合法权益的实现，着力推进执行工作协调联动机制建设和执行工作保障机制建设，构建有利于执行工作开展的长效机制；要切实加强涉诉信访工作，认真总结信访工作经验，强化涉诉信访的预防性措施，有效预防和减少涉诉信访案件；要强化审判管理，不断提高维护稳定，化解矛盾纠纷的能力，努力提升审判工作质效。

三、抓好移交，顾全大局，推进改革。一要牢固树立大局意识，正确对待和妥善处理改革移交面临的问题；二要稳定队伍，正确认识改革的必要性，坚定改革信心，加强思想政治工作，教育干警正确对待个人利益，努力做好本职工作；三要做好移交前的准备工作，抓好基础建设，加强和改进基层司法保障，努力改善两级法院经费保障状况，着力解决基层法院面临的各种实际困难和问题，积极做好审判管理和各项行政管理工作。

郝院长要求，各院院长要了解干警思想动态，积极回应干警呼声，能够解决的问题要创造条件积极办理，对于干警工资和住房等切身利益要积极向上级反映，力求理解，寻求支持，争取解决。

郝院长强调，目前，铁路法院管理体制改革已进入实质性阶段，铁路法院即将整体纳入国家司法管理体系。两级法院要充分认识这次改革的重大意义，牢固树立大局意识和责任意识，紧紧依靠党委的领导，精心组织、密切配合，确保两级法院队伍稳定、确保两级法院审判及各项工作的衔接和有序开展、确保改革工作的顺利进行。面对新的形势和任务，我们要以迎难而上的勇气、以求真务实的作风，坚定信心、扎实工作，为不断开创铁路两级法院工作新局面而努力奋斗！

深圳市中级人民法院网篇2

日前, 随着各试点城市三网融合方案的陆续公布, 试点城市三网融合也各显神通, 多业务模式不断涌现, 除此前就受到一定推崇的上海模式、云南模式外, 新出现的“深圳模式”最近也因深圳市政府提出的2012年实现“3000亿”产业目标而备受关注。

据媒体报道, 深圳市市长许勤曾表示深圳市政府将采取系列措施增强经济发展的后劲, 包括:积极推进互联网、新能源和生物产业三大战略性新兴产业的发展, 加快产业集聚基地建设, 为经济增长提供有力的支撑等。

本着这一目标, 深圳市长许勤亲自牵头该市三网融合工作。7月26日下午, 深圳召开三网融合试点工作会议, 正式启动三网融合试点工作。根据试点方案, 到2012年底, 全市“三网融合”的相关产业规模将达到3000亿元。未来三年, 深圳将着力建立三网融合的“三大基地、一个体系”, 即技术创新基地、内容产业基地、业务示范基地和支撑监管体系, 实施13项工作任务。

业内人士认为, 深圳市三网融合实施方案正体现了市领导发展新兴产业、催生巨大产业链的坚定决心, 深圳“疏导有度, 做大增量”的措施, 消除了行业政策“堰塞湖”, 并称赞“深圳市三网融合实施方案很有当初深圳改革开放的风范”。

另外, 值得关注的是, 深圳发展三网融合同时也具备技术和产业方面的先发优势。深圳已经聚集了华为、天威等一批产业链上下游的重量级企业, 非常需要依靠三网融合的契机, 形成合力, 刺激带动当地产业实现可持续的创新。

据悉, 目前深圳市三网融合产业链各方反映良好。华为公司提出, 借助国内三网融合的技术积累, 走出去占领国际市场是最终目标。行业专家预测, 深圳届时还将涌现出更多从事三网融合相关业务的知名品牌和领军企业。

中国移动研究院首席科学家杨景在此前学术演讲中指出, 要激发三网融合产业链各方的活力, 首先是政策, 其次是商业模式。现阶段, 国家在政策和发展空间上已经为跨行业合作推进科学技术创新给足了政策空间。部门间基于合作基础的核心技术创新完全有可能实现, 若仅限于部门利益, 则无法形成创新合力。

深圳打造中国地铁TETRA网篇3

TETRA数字集群通信系统是欧洲通信标准协会为满足欧洲各国专业部门的移动通信需要而设计并制订统一标准的开放性系统，如今已像GSM一样在欧洲以外国家及地区被广泛采用。

深圳地铁TETRA数字集群网不仅在互联互通方面开创了国内的第一，也是国内最快实现互联互通的TETRA网络——仅在一个月内就实现了全部5条地铁线路TETRA系统的互联互通。在TETRA系统应用方面，深圳地铁TETRA网络还拥有诸多全球领先的功能，如支持VPN虚拟专网，每条线可独立调度通信；拥有全网录音功能，支持全网范围的个呼、组呼和动态录音。欧洲宇航Cassidian公司为深圳地铁提供了TETRA系统，为深圳地铁如期实现全部线路的开通运营提供了数字集群安全通信的保障。

深圳市中级人民法院网篇4

——强化对县级财政预决算审查监督工作的思考

李约处

财政预算是管理和调节国民经济的重要手段。审查批准本级财政预算并监督其执行，是宪法和法律赋予地方人大及其常委会的基本职权。如何强化财政预算监督，人大为老百姓管好“钱袋子”，推进政府依法理财，把好政府用钱的“闸门”，成为县级人大监督工作的一个重要课题。

一、预算监督存在的问题

（一）预算编制指标过粗。从本质上讲，一方面一级政府的预算实际上就是这一级政府在内必须开展的社会、政治、经济活动的财力保障计划。而事实上，由于政府预算编制时间短促，缺乏科学的预测和精确的计划，预算资金未落实到具体单位和项目，客观造成了“部门伸手，领导批条，追加预算”等隐性分配或二次分配。另一方面政府提交人代会的预算草案中表格部分一般为收支总表，通常只是一个大数，最多列到“款”。由于收支科目粗糙，项目不细，透明度低，人大无法据此进行实质性审查。

（二）部门预算缺乏科学性、准确性。实行部门预算是近年预算制度改革最重要、最见成效的亮点，但县级而言，部门预算执行还不够科学和完善。财政部门对部门编制的预算建议数调查核实不够准确真实，不能正确反映各部门正常消耗的实际水平，无法形成科学合理的经常性支出的定额标准。对于财力困难县来说，即使各部门编制的预算经过调查、核实、评估是科学准确的，但因财力不足也无法实现。只能按照财政原先计划好的“盘子”最终确定部门预算。部门预算仍存在预算内外资金“两张皮”的现象，预算编制仍侧重于预算内资金，对预算外资金仍采用比较松散的核定办法，表面上引入综合预算编制方式，单位的收入看似纳入预算管理或财政代管，但实际上未对部门所有的财力进行“捆绑式”综合考虑，统筹安排。

（三）人大常委会的机构设置不适应预算监督的实际需要。人大预算监督是一项专业性强、要求标准高、十分复杂的工作。目前，县级人大常委会基本上没有专门的预算工作机构，日常监督主要由财经工委承担，财经工委大多数为2人，甚至有的县是1人，且缺乏足够的专业人员和管理力量，难以对预算的执行情况进行全方位的跟踪监督。

（四）人大知情权不能得到有效落实。由于没有相关的法律法规作保障，加上各种原因使人大尚不能过多地介入预算编制的前期工作。因此，人大常委会只能靠听介绍，靠粗浅的调查了解，对许多情况一时搞不清楚，无法掌握预算编制的相关过程及编制依据。情况不明，信息不灵，自然也就失去了监督的主动性，审议也就更缺乏针对性、有效性。

（五）人大预算监督缺乏有效的刚性手段。人大预算监督从本质上讲是体现人民意志，行使人民当家作主权力的行为。但在现实中人大审查预算、决算除了听取政府相关的报告外，只能依靠听取政府审计部门的审计报告，而政府审计部门对财政审计监督则属于一种政府内部的自我监督。在现行的体制下，县级人大内部没有类似于审计部门这种能够对财政收支情况进行直接审计的机构，只好依靠政府组成部门对政府实施监督。这是人大预算监督无法摆脱程序性监督的体制性原因之一。总体来看，目前基层人大常委会对财政预算监督力度不够，基本上处于走程序的状态。国家的钱是人民的，是老百姓的，怎么使用应体现人民群众的意志，不能由少数人说了算。所以，人大预算监督必须强化，程序性预算监督要转化为实质性的监督。

二、强化预算监督的几点思考

（一）改革预算编制，细化预算项目和深化部门预算。政府向人大提交的预算草案，应包括预算收支总表、收支明细表、收支分级表、各部门基本数字表和详细而通俗易懂的草案说明书。实行部门预算，解决分配层次多、预算不透明的问题。除预备费、专项资金预留外，所有资金年初一次性科学合理地安排到具体部门和项目，并实行财政预算内外资金统筹管理。预算确定批准后不允许随意追加和削减，如确需调整，必须报经人大常委会审查批准，加大预算监督的约束力。

（二）做好预算审查，注重实质性的监督。长期以来，财政预算稿编制较粗，常常是“外行看不懂，内行说不清”，预算的透明度不高。针对这一现状，人大财经工委要提前介入财政预算的编制，严把初审关。人大常委会财经工作委员会根据省州财政工作会议精神，掌握预算编制信息，了解编制预算的重点，并提出意见和建议。在全面审查的基础上，着重审查预算草案是否体现了量入为出，收支平衡，不列赤字的原则；财政收入有无可靠保证，增长是否与国内生产总值增长相适应；支出安排是否坚持统筹兼顾，确保重点的原则；完成预算任务的措施是否可行。人代会期间，反复听取和分析人大代表对预算草案的审议意见，写好预算审查报告。报告力求体现党的方针政策，符合县情实际，抓住代表关心的民生问题，提出切实可行的建议措施，使人代会能够顺利批准预算草案。

（三）加强财政预算执行监督。一是建立情况报告制度。人大常委会要求财政税务部门每月报送预算（税收计划）执行情况表，通过报送的材料及时掌握预算执行情况，有针对性地进行监督。二是加强半年和全年预算执行情况审查。每年安排两次听取政府财政预算执行情况报告，人大财经工委每季度到财税部门调研一至二次，参加财税联席会及半年预算执行情况分析会，全面了解和掌握财政收支运行情况，并针对存在问题提出意见和建议，加强财政部门预算执行的约束。三是对部分部门预算执行情况进行跟踪监督，对在监督过程中发现的问题及时向财政及有关部门提出改进建议，促进财政部门进一步加强预算管理，有关部门严格执行预算，提高资金的使用效益。四是人大财经工委要加强与政府对口单位的联系，参加政府的有关会议和重要活动，检查了解预算执行过程中存在的问题和不足，及时向政府及财政部门提出建议和意见。

（四）利用审计强化监督，提高监督质量。人大依法对“一府两院”的工作监督，主要是从各项法律、法规执行、客观管理、程序化方面实施监督，更深入的微观监督，则主要是依靠审计职能实施监督。一是实行预算执行的审计制度，大力支持审计部门开展预算执行审计工作。审计财政预算执行，是实现从程序性审查向实质性审查转变的重要环节。每年审计部门对预算执行情况进行审计后，及时将审计情况报告人大常委会，人大常委会在审议财政决算草案的同时，听取和审议政府提出的审计机关关于上一预算执行和其他财政收支的审计工作报告，并交办审议意见。二是督促违规问题的整改。人大常委会积极支持和监督审计部门依法查处违法违纪问题，对审计披露的财政违规问题整改情况进行跟踪监督，督促政府限期对审计中发现的问题进行认真整改，并将整改情况和审议意见办理情况向人大常委会报告，提高人大监督的实效。

（五）加强预算监督队伍的建设。一是人大常委会组成人员以及工作机构中，配备熟悉预算审查监督业务的人员，吸收一些从事财政、审计、统计分析工作的同志，专门从事人大预算审查监督工作。

（六）监督与支持相结合，寓支持于监督之中。人大对政府的监督体现在对政府理好财、用好财的监督，双方的目标是一致的，是一种良好的互动关系。人大常委会在工作中，不只是监督政府如何编制预算、如何花钱，更注重支持政府如何增加收入，寓支持于监督之中。首先支持政府抓好税收征管。其次支持政府狠抓非税收入，严格执行预算外资金“收支两条线”管理。第三支持政府加强财源建设。要按照红河州南部经济强县和财政收入亿元县的目标要求，支持政府聚财、富民、兴县。

（七）跟踪督办审议意见，确保监督取得实际效果。在审议的过程中提出的意见或建议，可交政府有关部门处理，并要求政府有关部门将处理情况限期反馈给人大。人大财经工委加强与办理机关的联系，审议意见的办理落实情况进行督促和检查，了解办理过程中遇到的问题，并将有关情况及时向主任会议报告，对办理措施不力，工作推诿，执行不到位的进行跟踪督办，真正使审议意见落在实处。

（作者单位：绿春县人大常委会）

深圳市中级人民法院网篇5

近日，深圳网约车经营服务管理暂行办法正式发布，下面是相关内容。

据深圳市交通运输委员会28日消息，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经12月23日市政府六届六十四次常务会议审议通过，现予公布，自公布之日起施行。

申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：

(一)本市登记注册的7座以下乘用车，登记注册的车辆所有人为企业或者个人，且车辆在检验有效期内;

(二)车辆行驶证载明的注册日期至申请之日未满2年;

(三)车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车;

(四)安装符合国家、广东省、本市技术标准或者技术规范，具有行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能的车载终端;

(五)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;

(六)不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备，车辆外观颜色和标识不得与巡游出租汽车相同或者近似;

(七)车辆所有人承诺将车辆使用性质登记为预约出租客运;

(八)法律、法规、规章规定的其他条件。

注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当事先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶该申请车辆提供网约车服务。

符合本条规定条件取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的注册之日满8年对应的日期。

自本办法实施之日至年12月31日，符合本办法第十四条第一款第一项、第二项、第四项、第五项、第六项、第七项、第八项和第二款规定，且符合下列条件之一的车辆，车辆所有人也可以申请办理《网络预约出租汽车运输证》：

(一)燃油小汽车轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上、达到我市机动车污染物排放标准;

(二)混合动力小汽车轴距2700毫米以上。

申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：

(一)具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》;

(二)持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且驾驶证载明的初次领证日期至申请之日已满3年;

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(四)无暴力犯罪记录;

(五)申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。

附：

深圳市网络预约出租车经营服务管理暂行办法

第一章总则

第一条为规范网络预约出租汽车经营行为，保障运营安全和乘客合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内网络预约出租汽车(以下简称网约车)的经营服务和管理。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合规定条件的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网约车经营者，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条本市坚持优先发展公共交通，适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时根据有关规定实行政府指导价。

第四条市交通运输主管部门负责具体实施网约车管理工作。

市发展改革、市场监管、经贸信息、公安、人力资源社会保障、税务、通信、网信及人民银行驻深机构等部门依据法定职责，对网约车经营行为实施相关监督管理。

第五条市交通运输主管部门可以根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，建立网约车运力规模动态调整机制，报市人民政府批准后实施。

第二章网约车经营者

第六条从事网约车经营，应当依法取得网约车经营许可。

第七条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：

(一)具有企业法人资格，其中非本市企业法人应当在本市设立分支机构;

(二)在本市有办公场所、经营管理机构、经营管理人员;

(三)具备开展网约车经营的网络服务平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;

(四)平台服务器设置在中国内地;

(五)网络服务平台数据库接入本市政府监管平台;

(六)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;

(七)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;

(八)法律、法规、规章规定的其他条件。

外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第八条申请从事网约车经营的，申请人在取得企业法人注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门出具的线上服务能力认定结果后，向市交通运输主管部门提出申请，并提交以下材料：

(一)《网络预约出租汽车经营申请表》;

(二)申请人企业法人营业执照，申请人为非本市企业法人的还应当提供在本市设立的分支机构营业执照，申请人为外商投资企业的还应当提供外商投资企业批准证书;

(三)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;

(四)申请从事网约车经营的线上服务能力认定结果材料;

(五)数据库接入本市政府监管平台的情况说明;

(六)办公场所、经营管理机构、经营管理人员证明材料;

(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;

(八)法律、法规、规章规定的其他材料。

第九条市交通运输主管部门应当自受理之日起20个工作日内作出是否准予许可的决定。20个工作日内不能作出决定的，经市交通运输主管部门负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

符合条件的，市交通运输主管部门应当作出准予许可的决定，明确经营范围、经营区域、经营期限等事项，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》;不符合条件的，市交通运输主管部门应当作出不予许可的决定并说明理由。

第十条网络预约出租汽车经营许可有效期为5年，自许可决定作出之日起计算。

许可有效期届满30日前，被许可人可以向市交通运输主管部门申请延续许可有效期，市交通运输主管部门应当在有效期届满前作出是否准予延续的决定。

第十一条网约车经营者应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并按照规定向通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。

网约车经营者应当自网络正式联通之日起30日内，按照规定到公安机关办理备案手续。

第十二条网约车经营者暂停或者终止运营的，应当提前30日向市交通运输主管部门书面报告，说明有关情况，通知提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。

网约车经营者终止经营的，应当自终止经营之日起10日内将《网络预约出租汽车经营许可证》交回市交通运输主管部门。

第三章网约车车辆和驾驶员

第十三条从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》。

第十四条除本办法另有规定外，申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：

(一)本市登记注册的7座以下乘用车，登记注册的车辆所有人为企业或者个人，且车辆在检验有效期内;

(二)车辆行驶证载明的注册日期至申请之日未满2年;

(三)车辆为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车;

(四)安装符合国家、广东省、本市技术标准或者技术规范，具有行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能的车载终端;

(五)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求;

(六)不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备，车辆外观颜色和标识不得与巡游出租汽车相同或者近似;

(七)车辆所有人承诺将车辆使用性质登记为预约出租客运;

(八)法律、法规、规章规定的其他条件。

符合本条规定条件取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的注册之日满8年对应的日期。

第十五条自本办法实施之日至2020年12月31日，符合本办法第十四条第一款第一项、第二项、第四项、第五项、第六项、第七项、第八项和第二款规定，且符合下列条件之一的车辆，车辆所有人也可以申请办理《网络预约出租汽车运输证》：

(一)燃油小汽车轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上、达到我市机动车污染物排放标准;

(二)混合动力小汽车轴距2700毫米以上。

符合本条规定条件取得的《网络预约出租汽车运输证》有效期起始日为发证之日，届满日为2020年12月31日。

第十六条依车辆所有人申请，市交通运输主管部门会同市公安机关交通管理部门，依据本办法第十四条、第十五条规定的条件，在5个工作日内完成审核。审核通过的，市公安机关交通管理部门在审核通过之日起5个工作日内将车辆使用性质登记为预约出租客运;市交通运输主管部门在车辆使用性质登记为预约出租客运之日起5个工作日内作出准予许可的决定，发放《网络预约出租汽车运输证》。审核不通过的，市交通运输主管部门应当作出不予许可的决定并说明理由。

第十七条有下列情形之一的，可以申请办理《网络预约出租汽车运输证》变更登记：

(一)个人继承在本市登记的小汽车的，继承人可以在取得《网络预约出租汽车驾驶员证》并变更《机动车行驶证》后，向市交通运输主管部门申请办理变更手续;

(二)企业合并、分立或者变更经营主体名称的，在变更《机动车行驶证》后，可以向市交通运输主管部门申请办理变更手续。

市交通运输主管部门应当自收到变更申请之日起15个工作日内作出许可变更或者不予许可变更的决定。许可变更的，办理《网络预约出租汽车运输证》变更登记。

第十八条网约车车辆行驶里程达到60万千米时退出网约车经营并强制报废。

除前款规定外，有下列情形之一的，应当退出网约车经营：

(一)《网络预约出租汽车运输证》有效期届满的;

(二)车辆所有人为企业，该企业营业执照被吊销、撤销或者注销的;

(三)车辆所有人为个人，该个人《网络预约出租汽车驾驶员证》被吊销、撤销或者注销的。

网约车车辆依据本条第一款、第二款规定情形退出经营，或者网约车车辆所有人在网约车《网络预约出租汽车运输证》有效期届满前申请退出网约车经营的，由市交通运输主管部门注销《网络预约出租汽车运输证》。

第十九条从事网约车经营服务的驾驶员，应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

第二十条除本办法另有规定外，申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：

(一)具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》;

(二)持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且驾驶证载明的初次领证日期至申请之日已满3年;

(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(四)无暴力犯罪记录;

(五)申请之日前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。

符合前款规定条件的驾驶员，申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试取得考试合格成绩的，由市交通运输主管部门向驾驶员核发《网络预约出租汽车驾驶员证》。

第二十一条《网络预约出租汽车驾驶员证》核发与管理按照有关规定执行。

第二十二条市交通运输主管部门会同市公安机关建立网约车车辆、驾驶员网上联合审核工作机制。

申请办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》的，申请人应当在指定的信息系统上传相关证明材料。

市交通运输主管部门会同市公安机关对申请人提交的相关证明材料进行审核。其中，市公安机关负责审核驾驶员的户籍和本市居住证信息、犯罪记录情况、驾驶证信息、交通违法记录以及车辆信息;市交通运输主管部门根据市公安机关的审核结果，并结合其他条件的审核结果，作出是否准予许可的决定。

相关证明材料清单由市交通运输主管部门会同市公安机关另行制定并公布。

第四章经营服务规范

第二十三条网约车经营者承担承运人责任，应当加强安全管理，落实运营、网络安全防范措施，提高安全防范和抗风险能力，改善安全生产条件，保证运营安全，保障乘客合法权益。

网约车经营者应当投保承运人责任险。

第二十四条网约车经营者应当保证提供服务的车辆符合下列规定：

(一)取得《网络预约出租汽车运输证》;

(二)线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致;

(三)具有营运车辆交通事故责任强制保险、第三者责任险等相关保险;

(四)技术性能符合运营安全相关技术标准;

(五)车辆车载终端相关数据直接接入本市政府监管平台;

(六)车辆相关信息向市交通运输主管部门报备。

第二十五条网约车经营者应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向市交通运输主管部门报备。

网约车经营者应当按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务，不得通过以租代售、收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁或者变相转嫁经营风险，维护和保障驾驶员合法权益。

网约车经营者应当开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育。

第二十六条网约车经营者应当如实记录驾驶员、约车人在其网络服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、车辆行驶轨迹日志等数据并备份，通过网络专线的方式传输至本市政府监管平台，并接收监管平台反馈的管理信息。

第二十七条网约车经营者应当公布确定符合国家有关规定的计程计时方式，明确服务项目和质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息，不得对投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。

网约车经营者在提供网约车服务时，应当向乘客提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息。

网约车经营者不得向处于载客状态的车辆驾驶员发布其他预约业务信息。

第二十八条网约车经营者应当合理确定网约车运价，实行明码标价，依法纳税，向乘客提供本市出租汽车发票。

第二十九条网约车经营者不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益、社会公众利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。

第三十条网约车经营者应当通过其网络服务平台以显著方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的.、方式和范围进行告知;采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得超越提供网约车业务所必需的范围;未经信息主体明示同意，不得使用前述个人信息用于开展其他业务。

网约车经营者应当依照法律法规的规定和国家标准的强制性要求，采取技术措施和其他必要措施，保障网络安全、稳定运行，有效应对网络安全事件，防范网络违法犯罪活动，维护网络数据的完整性、保密性和可用性;除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及国家安全的敏感信息。

第三十一条网约车经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的相关个人信息和生成的相关业务数据，在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，不得流向境外。

网约车经营者不得利用其网络服务平台发布法律法规禁止传播的有害信息，不得为企业、个人及其他团体、组织发布有害信息提供便利，并应当采取有效措施过滤阻断有害信息传播。发现他人利用其网络服务平台传播有害信息的，应当立即停止传输，保存有关记录，并向国家有关机关报告。

网约车经营者应当依照法律规定，为公安机关依法开展国家安全工作，防范、调查违法犯罪活动提供技术接口、解密等必要的技术支持与协助。

深圳市中级人民法院网篇6

编制说明

为实现我市宜居城市建设工作的规范化、常态化，推动宜居环境建设领域“深圳标准”、“深圳质量”的顶层设计，促进深圳市基础设施、公共服务设施和生态文明建设，提高城市服务和管理水平，深圳市人居环境委员会编制了深圳市地方标准《宜居环境建设导则》（以下简称《导则》）。现就《导则》编制情况作如下说明：

一、任务来源

经深圳市人居环境委员会申请，深圳市市场监督管理局正式批准将深圳市《宜居环境建设导则》研究项目纳入2017年深圳市地方技术标准修订计划项目名录，具体规范内容将由深圳市人居环境委员会负责起草制定，完成期限为2017年12月。

二、编制背景、目的和意义

（一）研究背景

十八大报告中提出，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀。

中央城市工作会议提出不断提升城市环境质量、人民生活质量、城市竞争力，建设和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市，统筹生产、生活、生态三大布局，提高城市发展的宜居性。城市工作要以创造优良人居环境为中心目标，努力把城市建设成为人与人、人与自然和谐共处的美丽家园。

在新形势下，深圳市以“适度宜居”为指引，以促进城市发展质量，加快建设现代化、国际化先进城市的主线，进一步落实广东省委、省政府《关于建设宜居城乡的实施意见》，努力将深圳建设成为生活舒适、环境优美、功能完善、人民市民具有幸福感的宜居城市，使之成为国家和广东省宜居城市建设的先进城市和示范城市。

在城市建设过程中，由于各职能部门侧重点和关注面不同，缺乏统一、科学、有效的宜居建设标准作为指引，《宜居环境建设导则》从城市综合发展的角度出发，强调宜居城市建设的整体性，建设路径更为清晰；宜居环境相关的国家标准、地方标准研究尚处于探索阶段，制定《宜居环境建设导则》具有国内首创意义。

近几年已积累了宜居城市、人居环境、宜居社区等体系和现状研究素材，如宜居城市建设评估、宜居指数研究、宜居社区建设评价标准等内容，为继续深入研究全市标准奠定了基础。

（二）研究目的

通过制定深圳市《宜居环境建设导则》，为参与宜居环境建设和管理的政府各职能部门、企业、社会团体和民众提供统一的法定标准作为指引，使深圳宜居环境建设工作进入常态化、规范化和程序化，从而促进城市服务和管理水平的提高，推动城市宜居水平的全面可持续提升，提升城市的综合竞争力

（二）研究意义

1.本《导则》以“以人为本”的人居建设为导向，为深圳市通过标准化方式实现宜居环境建设工作的常态化、规范化、程序化奠定了基础，能够指引城市基础设施、公共服务设施和生态文明建设，促进城市服务和管理水平的提高，促进城市宜居水平的全面可持续提升； 2.本《导则》的制定，推动了宜居环境建设领域“深圳标准”、“深圳质量”的顶层设计，为政府各职能部门、企业、社会团体和民众等参与宜居环境建设和管理提供统一的法定标准作为指引，使深圳宜居环境建设有统一的、国内领先的“深圳标准”可依，提高了宜居环境建设的工作效率；

3.本《导则》的制定在立足于深圳市发展现状的基础上，参照了国内外宜居水平较高城市的建设标准，能够促进深圳市城市综合竞争力的提升，缩小深圳城市发展与世界先进城市发展的差距，从而推动深圳市国际化宜居城市的建设进程。

三、编制思路和原则《导则》编制总体思路如下：

通过研究分析深圳市宜居环境建设现状以及各地现行宜居环境建设标准的相通性与差异性，吸收借鉴国内外城市宜居环境的先进做法，制定出符合深圳市宜居环境建设的路径和建设标准，有效指导深圳市各级政府职能部门、企业、社会团体及居民参与宜居环境建设。

《导则》编制主要遵循以下五个原则： 1.以人为本原则

人是城市的主体，建设宜居环境的目的是要让人在城市中能够安全、舒适的居住和生活。所以在制定《导则》的指标体系时，要以人的需求和根本利益为出发点和归宿，指标要体现与市民居住、生活、工作等相关要素，反应居民对居住环境的需求。

2.地域性原则

宜居环境建设指标体系具有多层次、多侧面和动态性特征，由于各区域的地理位置、经济发展水平等存在差异，因此，在制定指标体系时，各指标的选取均与本市的实际情况以及发展目标相结合，重点突出深圳市宜居环境的建设方向。

3.综合性与层次性相结合原则

深圳市宜居环境的建设涉及到本市发展的方方面面，结构复杂、内容多样，因此，本《导则》指标体系的设定，应全面反映深圳市宜居环境建设的各个重要方面，对于关键的要素要尽力避免遗漏，如医疗教育、居住质量、城市安全、交通出行、自然与人文环境等方面所涉及的深圳市宜居环境建设重点要素都应有所体现。

同时，指标并不是对所有单个指标的简单罗列，还应体现不同指标组合的层次性，由宏观到微观层层深入，把同一维度的独立指标进行归类组合，形成统一的有机体，能够明晰深圳市宜居环境建设的方向和重点。

4.阶段性与可比性相结合原则

宜居环境的建设一个阶段性的过程，因此，建设指标体系应具有阶段性的特征，各个指标标准值的设定并不是最终标准，而是阶段性标准。同时，《导则》的建立，应努力追求标准统一，尽可能采用国际通用的名称、概念、计算方法、以克服由于标准混乱所带来的无法在同一基础上进行对比分析的局面。

5．定量与定性相结合原则

《导则》的指标体系在构建过程中，应可能选取易于量化、容易获取、可靠性强、能反映区域发展特色和实际情况的指标。一般而言，尽量选取统计年鉴可以查阅或各部门进行统计的指标，尽量避免没有官方来源的数据，以及数据来源不稳定的指标。

同时，考虑到系统的完整性和指标的有效性，也可以选取一些具有较强代表性的不易量化的定性指标，但指标不必过于繁琐，在科学的基础上尽量简洁，能够刻画出深圳市宜居环境建设的现状和发展趋势即可。

《导则》严格按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写。本标准的制定参考了不同类型已发布《导则》的编制框架，并在分析、总结深圳市宜居环境建设实际情况的基础上编制而成，为适应深圳市宜居环境建设的需要，使宜居环境建设趋于标准化提供依据。

四、编制过程与内容的确定

2016年9-10月，编制组通过实地调研，了解并总结了深圳市宜居环境建设现状，包含深圳市目前的经济发展、环境治理、社会治理、公共服务等现状及发展方向。明确了深圳市宜居环境的建设方向。

2016年11月-12月，编制组搜集了国内外宜居环境建设的相关标准，通过对比分析，提炼出深圳市可借鉴的相关建设标准。

2017年12月底，编制组在对前期研究的归纳总结的基础上，召开了深圳市《宜居环境建设导则》座谈会，明确了《宜居环境建设导则》的编制框架及编制的主要内容。

2017年1月-3月，编制组在充分调研深圳市宜居环境建设情况的基础上，广泛借鉴国内外宜居环境建设标准，进行《导则》编写，形成《导则》（初稿）。并多次组织讨论研究、修改完善，形成了征求意见稿。

2017年4月，编制组召开专家咨询会，就《导则》编制的目标定位、框架结构及内容、语言措辞、规范格式等技术内容进行了探讨和交流。

2017年5月，编制组召开专家评审会，根据专家评审及反馈意见深入分析讨论、认真斟酌研究，不断修改完善文本，形成送审稿。

五、内容说明

（一）关于标准的适用范围

《导则》规定了深圳市宜居环境建设的基本内容及发展导，不具备评价作用。《导则》适用于深圳行政区域范围内的宜居环境建设。

（二）关于标准的属性

《导则》在总结深圳市宜居环境建设现状的基础上，明确了深圳市宜居环境建设的方向，同时参考了国内外相关技术法规和标准。为便于深圳市相关政府职能部门、企业、社会团体及居民等参与深圳市人居环境建设的人员在使用《导则》时能正确理解和执行条文规定，编制组按章、节、条顺序，对条文规定的目的、依据进行了说明。《导则》对宜居环境建设的相关术语进行了定义，对宜居环境建设指标体系的实施进行了规范。

《导则》明确了宜居环境建设各项工作内容，包含居住舒适惬意、交通低碳便捷、环境生态宜人、社会安全有序、服务优质共享、文化丰厚多元、社会公平和谐、城市开放创新八大板块，并赋予了相应的建设指标。由于深圳不同区域的社区特色、资源禀赋千差万别，制定标准时着眼于全市，实行差别化的指标分类指导，因此，《导则》制定的建设标准仅具有导向性的作用，不能作为深圳市宜居城市建设的情况的评审标准。

（三）与现有相关标准的关系

《导则》严格按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写。本标准的制定参考了国家已发布的《导则》的框架，在分析、总结深圳市的宜居环境建设实际情况的基础上编制而成。

（四）贯彻标准的要求和措施建议宜居环境建设程序的规范化、《导则》成果的法律化，是提高深圳市宜居环境建设质量的必然趋势。作为引导深圳市宜居环境建设的规范，政府应当通过加强对《导则》的宣传和组织学习，将宜居建设导向融入的各部门政策的制定当中，促进深圳市宜居环境的建设：

一是遵循导则的发布步骤，《导则》经审査后，要加强宣传，使领导和群众对《导则》的重要意义有一个正确的认识；二是制定相关法定程序与协作机制，有效的推进导则的实施；三是建设典型示范区，在政策上、组织上及执行上建立导则实施的工作机制，力争做到建设工程与相应的标准工作同规划、同落实、同实施；四是加强导则的动态维护，根据深圳建设现状进行不定期评审、常年维护、定期发布的原则，采用动态方式进行维护、更新和发布；五是建立分区、分层标准，各区可根据实际情况，在本《导则》的基础上制定适合本区的建设细则；六是建立相应的监管机制，保证《导则》的顺利实施。

（五）其他情况的说明

1.为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：

（1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；（2）表示严格，在正常情况下应该这样做的：

正面词采用“应”或“要”，反面词采用“不应”或“不得”；

（3）表示条件稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：

深圳市中级人民法院网篇7

《广播与电视技术》：请您简要介绍一下ARRIS公司涉及的业务领域?

吴鸣：ARRIS公司是一家国际性高科技公司，总部位于美国佐治亚州苏旺尼市，拥有遍及全球的研发、工程、配送、服务机构。ARRIS公司主要提供基于宽带光纤同轴电缆混合网上所需要的各种产品及系统集成服务，并向家庭和商业用户提供视频和数据业务。2007年9月ARRIS集团有限公司收购C-COR公司，成为全球最大的致力于有线电视设备和解决方案的供应商之一。公司的合并旨在顺应语音、数据和视频三网业务融合的趋势，其高可扩展性和高速数据、语音、光纤网络接入基础设施和视频管理解决方案，为客户带来更高层次的服务支持。

《广播与电视技术》公司目前在中国市场的发展情况?

吴鸣：ARRIS公司于1994年进入中国市场，相继在北京、上海建办事处及维修中心，为客户提供优良的售前售后服务。公司凭着优秀的产品及全面的服务能力，不断协助中国用户在日新月异的技术发展环境中做出正确的投资选择。2007年3月19日，ARRIS公司在中国深圳开设成立新的研发中心，并设立全资子公司名为“艾锐势科技(深圳)有限公司”。该研发中心的主要任务是使ARRIS为亚太地区的有线运营商提供创新、可靠和高成本效益的技术解决方案。这已经是ARRIS在全球运作的第四个研发中心，与之前投入的三个研发中心一样，深圳研发中心拥有完善的实验设施和技术配备。公司正在与中国的运营商积极合作，让客户感觉到ARRIS公司在解决方案的设计和提供方面具有灵活性和前瞻性。我们在销售解决方案和产品的过程中，也在细细的研究中国的市场需求。

《广播与电视技术》今年CCBN展会上，ARRIS公司展示了哪几个方面的解决方案及产品?

吴鸣：ARRIS在本次展会上展出了融合的宽带解决方案和本行业处于领先地位的各项技术，其中包括广泛应用DOCSIS®3.0的视频、语音和高速数据产品解决方案;点播视频和广告插播解决方案;还有网络升级、系统监控和后台工具等方案。运用这些先进的技术和解决方案，运营商可以满足当今用户各项先进服务的需求。

首先，从业务的角度来讲：ARRIS的三屏点播系统，可以使用户通过同一个IP网络选择在他们喜欢的终端上(电视、电脑或无线电话)进入娱乐项目或查看信息等。ARRIS的Converge MediaTM应用平台和XMS分发平台，能动态管理多个视频服务器上的多种多样的点播内容，优化服务提供商的网络带宽、视频服务器存储和流式传输资源，同时还支持全集成的高级广告功能，如动态广告插入和交互，使服务提供商拥有了一个无需替换已部署的服务器就能推出新服务的平台。作为基于IP网络提供语音服务的全球领导者，ARRIS还展出了通过C4 CMTS和Touchstone多频E-MTAs提供的VoIP解决方案。DOCSIS 3.0拥有更高的带宽服务能力，能够通过C4?CMTS、WBM 760和TM722 Touchstone?多频语音和数据调制解调器，提供超过每秒100 Mbp速度的数据服务。

其次，从管理层面上来讲，ARRIS推出ServAssure网络保障解决方案(智能化的网络管理和计划软件)，能够对CMTS和CPE设备进行收集和分析网络性能数据。Serv Assure Compass Outage是在Serv Assure系列组合的最新产品(运营中断管理软件)，是一个针对有线电视运营商的多服务管理解决方案，使有线电视运营商迅速掌握整个网络服务和设备故障信息，提供准确、自动识别设备和服务故障。有线电视运营商通过及时检测、网络鉴别相关的服务问题，降低平均修复时间，减少不必要的上门服务，并能够在用户受到影响之前解决问题。这个具有创新性的管理软件非常适合三网融合的网络，目前正在北美五大有线电视运营商进行营运测试。

展台上还有另外一个产品亮点就是高密度的CMTS。DOCSIS®3.0 C4 CMTS的下行密度。下行密度的提高，使有线电视运营商以更低的成本提供更多的每个用户的带宽。对客户来说，它提供更高速度的服务级别，特别是8个信道捆绑服务-速度高达304 Mb/s DOCSIS (Annex B) )和400Mb/s的Euro DOCSIS (Annex A)。此外，C4对IPv6的支持对运营商是非常重要的，因为可用IP地址已明显不足，而新的地址的需求在不断上升。ARRIS公司还发布了C4 7.4版本的软件，它支持IPv6以及支持DOCSIS 3.0组播。所有这些新功能是基于高度可靠C4构架和业界领先的冗余机制，使运营商能够自信地部署IPv6，通过合并DOCSIS 3.0信道绑定的多播IP视频，将能够以最有效的方式传输IP视频。

《广播与电视技术》目前国家正在加快推进三网融合，请您给我们详细介绍一下ARRIS公司在三网融合领域提出了怎样的发展思路与解决方案?

吴鸣：从中国广电网络推进三网融合的过程中，我们考虑到运营商需要很多的资金支出。大量的资金投入带来的新系统如何与现有的网络匹配?我们的管理系统，可以为运营商提供很好的统计、分析。告诉他们目前现有网络的基础情况，利用现有网络打造出什么样的覆盖率，同时不会影响到服务业务的运营与开发。这套系统将会使运营商在三网融合的环境下为客户提供多样的服务起到很大的辅助作用。我们认为，有线电视的成功是在于如何有效地管理整个运营网络，以及在网络上实现的用户体验。最重要的是如何以最少的投入，做到最大的服务提供与利润回报。ARRIS公司对三网融合的整体理念是：以现有的网络，在不用投入大量资金的前提下，通过有效地运营，提供更丰富的服务业务及内容，达到最优质的用户提验。

《广播与电视技术》ARRIS公司是如何把握中国广电网络运营商需求、共赢即将到来的市场机遇的?

吴鸣：我们与运营商的合作有两个层面。首先，从ARRIS公司本身来讲，公司有70人的研发团队(这个规模还在不断地增加)。我们的研发团队正在配合公司在全国各地的技术支持人员与运营商直接沟通，获得第一手的市场需求，并且直接在研发层面以前瞻性的思路为客户提供定制化的解决方案和产品设计。ARRIS公司是以产品为主导的公司，但是在中国市场上，我们会与客户一起开发解决方案与产品，带动市场的发展。第二个层面是，ARRIS公司在中国市场上有大量实力雄厚、信用度极高的上、下游合作伙伴，如：UT斯达康、九洲、同洲等厂商。通过合作伙伴可以从不同的层面收集市场的需求。今天的广电市场是在不断变化中前进的，需要不断地对市场进行跟踪、研究。我们对中国市场的研究与配合正在不断地提高和扩大。

《广播与电视技术》ARRIS公司在市场中的商业理念是什么，如何在运营中体现?

吴鸣：我们在市场上的合作理念是：以用户的体验为主，为网络运营提供可靠的辅助。在与运营商合作过程中，使运营商得到真正的投资回报。

深圳市中级人民法院网篇8

日前，互联网行业垂直招聘网站“拉勾网”宣布，公司获得2.2亿元人民币的C轮融资。此番融资由弘道资本领投，启明创投与荣超投资等跟投。

拉勾网于2013年7月20日上线，此前曾拿到500万美元的A轮融资和2 500万美元的B轮融资。该公司2015年下半年开始试水商业化，并实现了7 000万元人民币的收入。本次融资完成之后，拉勾网CEO许单单表示，今年将重点测试商业化。这笔融资将主要用于产品和技术研发，连接人与企业。

23亿元港币酷派2015年净利润同比增长353%

近日，根据酷派集团发布的2015年全年业绩公告显示，酷派2015年营收为146.67866亿元港币，同比下滑41.09%；股东应占利润23.11011亿元港币，同比增长353.25%。酷派表示，2015年综合收入减少的主要原因是业务重组，以及中国智能手机市场日趋激烈的市场竞争。截至2015年12月31日止年度，酷派3G智能手机的销售收入为15.959亿元港币，比上年度减少86.9%。

1 000亿元人民币预期苏宁天猫联手卖手机

去年8月阿里巴巴与苏宁云商战略互投，双方宣称将打通线上线下平台，现在终于有了进一步动作。近日，双方称将联手打造全国最大的手机零售平台，全年销售目标为1 000亿元人民币。

据悉，依托天猫和苏宁线上流量与线下渠道的融合，双方共同覆盖的会员将达6亿人。而天猫和苏宁已经连续与华为、魅族、三星、乐视、努比亚、OPPO、vivo、华硕与联想等众多品牌签约。

200.54亿元人民币中国电信净利创新高

近日，中国电信发布了2015年全年财报。财报显示，中国电信2015年营收3 312.02亿元人民币，比去年增长了2.1%；净利润200.54亿元人民币，比去年增长13.4%。

在具体业务上，2015年底FTTH覆盖率达75%，较上年底提高15%。全年FTTH用户净增2 838万户，达到7 099万户。全年IPTV用户净增超过900万户，总量约4 000万户。全年4G终端用户数净增5 138万户，达到5 846万户，移动用户总量达到近2亿户。

3亿元人民币淘实惠获A轮融资

农村电商平台“淘实惠”近日宣布获得超3亿元人民币的A轮融资。此番融资由阿米巴资本领投，华睿智富、启赋资本、中信资本、飞猪资本和李琪（阿里巴巴前COO）等多家机构与个人联合投资。