公交更新请示（通用3篇）
公交更新请示 篇1
关于要求更新改造水电设施的请示
招商局物流集团有限公司：
安徽储运有限公司始建于一九九五年，公司占地69069平米，生产用地39882平米，非生产用地20030平米，未开发空地9184平米；公司拥有大型双跨仓库19654平米，露天货场6400平米，固定资产总值1189万元。仓储是我公司的主营业务，现阶段主要存放卷烟厂的烟叶和少量的轮胎、电器、食用油，这些商品对仓库的安全要求较高。
目前企业存在着严重的安全隐患，主要表现在供电线路、变压器、供水管道、水泵等水电设施等方面，这些设施作为组建仓库时的配套工程一直使用至今，因公司财力所限，近十几年未做大规模的更换和维修，其陈旧老化程度可想而知。这种情况严重制约了公司的发展，至使部分客户到公司考察后，因安全方面的担忧而合作不成。
由于水电设施建设于上世纪九十年代，水电设计的远瞻性不足，供电线路、变压器、供水管道、水泵等设施的负载能力已远不能满足如今生产和消防需要，且室内外供电线路绝缘层因老化而剥落，供水管道因材质落后造成锈蚀堵塞，这些都给人生安全和生产安全构成极大的威胁，具体分析：水泵老化及供水管道锈蚀堵塞引起的后果将是有可能在火灾发生时因故障不能及时供水；电线老化绝缘层的剥落极易引起短路引发火灾，老化裸露的电线也容易断落造成人身伤害事故；变压器功率较小跟不上公司发展的需求。
近十几年来对水电设施能做的只是日常维护和小修小补，目前因有些设备已属淘汰产品，连更换零配件都成了极难的事情。
从我公司的发展前景考虑，恳请上级领导能给予上述情况以关注，同意我公司对水电设施进行更新改造，帮助我公司从根本上解决安全生产方面存在的隐患。此项工程经有关方面估算约需资金60万元，而我公司自有资金仅能负担约10万元，其中线路改造包括更换电线杆29万元，变压器16万元，更换水泵、供水管道及改造泵房15万元。资金缺口较大，因此非常希望得到上级领导的支持。
特此请示，盼复。
安徽储运有限公司
二零一零年二月二十三日
附：图片说明 图片说明：
图片1-3： 老化的电线
图片4：
因地下管道锈蚀穿孔引起的渗水 图片5：
消防管道锈蚀 图片6：
供水管道锈蚀
图片7-9：
水泵、阀门老化、锈蚀 图片10：
简易破损的线盒
开通公交车请示 篇2
七星台风景旅游区作为一处新开发的旅游景区，与跑马岭、红叶谷、四门塔等景区一起构成了南部山区热点旅游路线，是我市南部生态文化旅游格局中的重要组成部分。目前，景区内植物园、天文台、七星长廊已建成使用，七星阁、聚兵关、齐长城、吊桥等景点将按预定计划在国庆节之前建成，形成涵括万亩植物园生态游、齐长城历史积淀文化游、山区农家民俗风情游、七星天文台科普游等丰富内涵的旅游景区。可以预期，届时七星台将会成为继跑马岭、红叶谷之后又一旅游热点。有鉴于从济南市区到七星台一直没有直达公交路线，不利于景区吸引游人、扩大影响，我们认为在国庆节到来之前，开通市区到七星台的公交路线已经条件具备，时机成熟，宜适时实施。其理由有三：
第一，有利于改善旅游交通条件，方便市民出游，为游客提供吃住游玩行全方位的服务环境。受前期宣传工作吸引，很多市民希望到七星台旅游，但苦于没有交通工具，难以成行，交通问题成为制约景区游客流量的瓶颈，急待解决。
第二，适应旅游经济发展需求，有利于加速在我市南部山区形成一条布局完整、各具特色、操作成熟的旅游环线，不仅使市民和外地游客有更多的出游地点可供选择，也会增加其驻留时间，带来更好的经济效益。
第三，从开通时间上考虑，如能有效利用国庆节长假，最大限度地招揽游客，可起到巨大的广告效应，为七星台景区地发展实现开门红。
现在，从市区到七星台方向有29路和65路两路公交车。29路由全福立交桥至西营镇枣林村，距景区8公里，其车辆状况和数量均不如65路;65路原来由全福立交桥至红叶谷，自8月下旬已延伸至西营镇，距景区17公里。为此，我们建议国庆节前将65路再延伸至七星台，以改变七星台风景旅游区无公交车的状况，促进景区旅游更快地发展。
当否，请批示。
公交更新请示 篇3
区政府：
近年来，在区委、区政府和交通运输局的正确领导和亲切关怀下，我区城市公交事业得到快速发展，发展水平居全市同行业前列，我区公交车已实现刷卡乘车，语音自动报站，极大的满足到了城乡各界群众乘车需求，但是随着企业的不断发展，各种问题也表现的尤为突出，企业正常的生产经营受到严重制约和影响。
一、社会公益性支出负担沉重。目前，公交公司每年承担中，小学生半价票，残疾军人，70岁以上的老年人和现役军人，残疾人免费乘车任务，年累计减少收入万元，而我公司一直没有享受财政公益性补贴(白山公交、临江公交享受公益性补贴和免缴地方税费的政策)。
二、低票价运行及税费压力大。公交公司作为公益性企业，连续多年始终执行1元低票价标准（现实行刷卡乘车优惠价每位5角），而原材料、燃油价格、人工成本却大幅上涨，2009年油价与2004年相比，平均每吨上涨2375元，今年上涨的接近3000多元，企业收支严重违背市场经济发展规律，导致企业入不敷出，亏损不断加剧。同时公司每年还要上缴各种税费万元，目前企业累计欠缴税费万
元。
三、更新车辆资金缺口很大。近两年因资金短缺，车辆没有及时更新发展，实在不得不更新时只能集资和贷款，到目前为止公司老旧车辆已达多台，整体技术状况明显下降，如果不能及时更新，企业各项生产经营指标将受到严重影响，特别是近年来，各地因车辆技术状况老化，造成公交车自燃现象时有发生，企业安全生产面临严峻考验。
四、车辆停放场地库房不足。随着江源城区的不断拓展，公交班车的增加，公司原有的库房已不能满足车辆停放的需求，现有的第3路公交班车，全部露天在路边停放，冬季不易启动，而且存在着很大的安全隐患。
尽管近几年来公司在节支降耗，挖潜增效上采取了很多措施，收效也很明显，但是仍然消化不了燃油涨价，公益事业等各种支出负担，公司公交车累计亏损万元，公司现用长途客车收入弥补，公交部分亏损，使企业勉强运转，企业再发展后继乏力。
针对现状，我们公司对省内同行业进行了认真调研，从调研情况看，各地市主要采取提高财政补贴标准和缓缴税费的途径来解决公交企业所面临的困难。目前，长春市对公交企业的各项补贴达到1.03亿元，吉林市1600万元、四平市300万元、辽源市1577万元、白山市300万元，而我区一直没有财政补贴。
鉴于以上原因，为缓解公交经营亏损局面，进一步推进我区公交事业可持续发展，我们恳请区政府按着吉林省城市公共客运管理条例（2009年9月25日吉林省第十一届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过）第五条，城市公共汽电车客运具有公益性质，城市人民政府应当在财政预算，财税政策，资金安排，用地保障，设施建设，交通管理等方面，支持城市公共汽电车客运优先发展，和第三十三条，有下列情形之一的城市人民政府应当对城市公共汽电车客运经营者给予相应的补贴或者补偿。
（一）、执行政府规定的限制价格造成的政策性亏损。
（二）、执行优惠乘车政策减少的收入。
（三）、完成政府指令性任务增加的支出。
这些年来我公司在执行政府优惠乘车和指令性任务等各个方面，从来没打折扣，因此我们特向区政府申请给予免缴地方税费，给予财政补贴和解决车辆存放的用地问题，以利企业可持续发展。
当否，请批复。
附：
1、《长春公交继续实行五年政策性补贴的意见》；
2、四平市《关于缓缴2006年营业税的请示》；
3、《关于白山市公共交通总公司免缴2007年地方税费增加财政补贴的请示》；
4、《白山市政府关于公交免缴2007年地方税费增加财政补贴的批复》；
5、《白山市人民政府关于市公共交通企业免缴2008年地方税费的批复》；
6、《辽源市政府专题会议纪要》；
7、费的请示》