电厂反违章试卷及答案

电厂反违章试卷及答案（共3篇）

电厂反违章试卷及答案 篇1

反违章安全培训试题

姓名： 得分:

一、填空题（每空3分，共计60分）；

1、各单位应建立（厂级）、（车间级）、（班组级）三级“违章档案”，如实记录各级人员的违章及考核情况；

2、事故处理按照“（四不放过）”的原则进行分析，找出原因，分清责任，提出并落实（整改措施）。

3、违章分为（作业性）违章、（指挥性）违章、（管理性）违章、（装置性）违章

4、任何人发现作业性违章行为都有（立即制止）权利和责任，对严重违章者有权（停止其工作），并汇报有关领导和部门处理。

5、从违章者本人的安全技术素质与思想、心理，习惯等角度，违章可分为（偶然性）违章和（习惯性）违章。

6、违章的定义：在发电生产中，凡违反有关安全生产的（规程）、（制度）、（标准）以及正确的安全作业习惯，而构成的一切（不安全行为）和（不安全状态）称之为违章。

7、根据行为性违章的主体不同，又可将行为性违章分为（作业性）违章和（指挥性）违章。

二、选择题（每题2分，共26分）

指明以下违章是哪一类违章（只填代号ABCD）

A、作业性 B、装置性 C、指挥性 D、管理性

1、对各类装置性违章不及时组织消除；属于（D）违章

2、工作负责人在工作期间未指定能胜任的人员临时代替就离开工作现场；属于（A）违章

3、设备、管道、孔洞无牢固盖板或围栏：属于（B）违章

4、设备检修、约时停送点；属于（A）违章

5、不能按规定组织开展季节性安全检查，属于（D）违章

6、高处作业不使用安全带或安全带未挂在牢固的构件上；属于（A）违章

7、擅自拆除孔洞盖板、栏杆、隔离层或拆除上属设施不设明显标志并及时恢复；属于（A）违章

8、进入现场不带安全帽、戴不合格的安全帽或安全帽佩戴不规范；属于（A）违章

9、跨越安全围栏或超越安全警戒线；属于（A）违章

10、强令员工违章、冒险作业：属于（C）违章

11、非电工从事电气作业或不具备带点作业资格人员进行带点作业；属于（A）违章

12、不能认真落实公司《安全工作规定》中的例行工作，属于（D）违章

13、设备检修完毕，未办理工作票终结手续就恢复设备运行，属于（A）违章

三、简答题（14分）

1、如果发现有人违章作业我们应该怎样做？

电厂反违章试卷及答案 篇2

人们常说：违章不一定出事故，但事故必出自违章，尤其是习惯性违章。尽管我们天天讲、日日学，但还是事故不断，原因就是这些事情简单，蒙蔽了我们的眼睛，麻痹了我们的思想，使我们失去了警惕，从而导致事故的发生。

一、生产施工过程中违章的现象及原因

1、工作人员自身原因工作人员自身的行为不仅受技术水平、业务素质的影响，还受工作责任心、敬业爱岗精神及认识和心理的支配，习惯性违章多数是一种有意的失误或差错，是明知故犯。因为他在某种工作中多次违章也未造成事故，因此后来仍是习惯违章，但长此以往，终将酿成事故，则悔之晚矣。究其原因主要有以下几种心理状态：（1）求简图快。可以说人们总想走捷径而越过某些规定；（2）冒险心理。年轻人的冒险心理导致他们跨越遮拦，登高不用梯子，低压带电作业不采取自身防护措施等；（3）逆反心理。越是不让他做的，他偏要尝试；（4）自负心理。技术较熟练的，容易产生自负心理，过于自信和忽视潜在的危险，致使他们违背规定或作业程序而擅自扩大工作范围；（5）侥幸心理。认为不一定倒霉的事都让我碰到；（6）无人看见。认为只有2人工作，无领导、无人处罚。

以上是习惯性违章者一些心理状态,违章行为的特点,是作业技术并不复杂,都是比较简单的操作甚至很单调的,其过程存在着很大的潜在危险.2、组织管理方面的原因

管理上的放松,对违章现象抓得不紧，放松监督和纠正,甚至姑息迁就,客观上助长了习惯性违章的风气。实践证明,对习惯性违章,只要领导有高度的认识,严抓狠管,措施得力,经常教育,处理严肃,就能有效遏制其发生。

3、生产人员发生违章现象时的心理状态

（1）“随众”的心理：在生产现场如果有人不遵守有关的安全管理规章制度，而又没有人出面及时制止，这时马上就有人跟着干。

（2）“说与做错位”的心理：生产中各级组织尽管经常强调要贯彻“安全第一，预防为主”的方针，但有些工作人员往往是“说起来重要，做起来忘掉”，在实际工作中还是忽视了安全。

（3）“与己无关”的心理：有的人认为安全工作是上面的事，是头头的事，是安监部门的事，与我无关，当“老好人”，发现别人违章也不纠正、不检举、不汇报。

（4）“麻痹侥幸”的心理：这种人存在麻痹思想，对违章行为不以为然，工作中图省事、省力、方便、马虎、凑合，认为不会发生什幺问题。有些人在几次违章没发生事故之后，便以为永远也出不了事故。把几次违章没出事故的偶然性和长期违章迟早要发生事故的必然性混淆了。他们总觉得安全规章制度是一种不必要的麻烦，碍手碍脚，认为违章也不一定出事故，这就是侥幸心理。有些人就在这种侥幸思想的支持下，经常违章，直至发生事故。

（5）“能省则省”心理：人们嫌麻烦、图省事，总想以较少的能量取得最好的效果。这种心理对技术革新一类的工作有积极意义，但在安全操作方面却常常引起不良后果，许多因违章造成的事故，都是在嫌麻烦、图方便、省力气、少出汗、走捷径等省能心理状态下发生的。

（6）“经验主义”的心理：主要反映在部份有一定工作经验的老职工身上。他们工作积极主动，但在工作中不讲科学，特别是抢修工作中或工期紧抢进度时忽视安全措施的落实，冒险作业，对自己违章行为习以为常。还有一种人自以为技术好，有经验。习以为常，满不在乎，虽然预见到违章可能发生危险，但是轻信可以避免。甚至用冒险蛮干表现自己的技能，把冒险蛮干当作荣耀。无视安全规章制度，违章操作的结果，结果是以自己或他人的痛苦证实安全规章制度的重要作用，用鲜血或和生命证实规章制度的严肃性。

（7）“逆反和异常”的心理：某些工作人员因社会、家庭以及个人生理等原因，情绪受到影响，工作时注意力分散，容易发生违章行为，导致事故发生。在职工与领导关系紧张的时候，常常产生逆反心理，气大于理，臵安全规章制度于不顾，以致违章而造成事故。

（8）“无意识”的心理：对于临时工、青年工人、刚参加工作的毕业生，由于对安全生产中各项工作的规章制度了解不够全面，缺乏经验，安全意识差，对工作中的各种不安全因素和各项违章行为的危险性认识不足，当别人指出并纠正违章时，往往都意识不到自己违章在什么地方。

（9）“自我表现”心理。有些人越是技术差、经验少，越是要自我表现，以改变被人重视的处境。虽然一知半解，却表面得很自信，有把握，似是而非不懂装懂，硬充好汉。如果一有机会，或者一较

上劲，就可能盲目蛮干而违章。为引起别人的注意，以致注意力不集中，操作失当，发生失误而违章造成事故。

（10）为赶任务、抢时间违章蛮干。任务越急，时间越紧，越容易出差错，越要注意安全，越要专人监护。但实际工作中，有时恰恰相反，为赶任务而省略安全措施，为抢时间而免去必要的检查，为人手紧而撤掉监护人员，以致因多人违章而造成事故。

二、杜绝违章行为发生的措施

1、强化职工的安全教育，提高职工的安全意识。

在反违章工作中，强化对职工的安全意识教育极为重要。安全教育的目的是提高工作人员的安全意识和安全技能，树立“居安思危”、“警钟长鸣”的防范意识和遵章守纪、确保企业长治久安的主人翁责任感。安全教育着重抓好安全思想教育和安全技术教育。而安全思想教育包括安全生产方针政策教育、企业优良传统教育、纪律教育、职业道德教育、法制教育和企业安全文化活动。安全技术教育要经常学习安全工作规程，使每个人都能熟悉理解规程以及执行操作的要求，同时学习操作规程和工艺规程，并严格按照操作、工艺规程的要求，保质、保量、安全地完成各项生产任务；学习检修、试验和安全工器具等的使用方法、规定、标准，结合实际操作和技术讲解等方法进行培训。

2、提高班组长素质，促进班组安全工作到位。

因为班组长是安全生产管理的最前沿实践者，也是安全生产的直接执行者，称职的班组长是搞好基层安全生产的保证。班组长要具备一定的管理水平，且技术过硬，业务熟练，有责任心，善于团

结他人一道工作。班组要建立健全各项规章制度，奖惩分明，班组重点要控制未遂事故和异常现象的发生，对本班组发生的安全事件要做到“四不放过”的原则。另外在各项工作中要认真履行各种施工动火作业手续，搞好各项安全监控工作。

3、加强生产现场工作监护制度的执行和安全监督检查制度的落实。

各级安全监督机构和安监人员要经常深入车间、班组，施工现场，了解职工劳动保护情况，解决反违章中存在的问题，帮助、指导基层查隐患、促整改，纠违章、保安全。针对违章现象必须坚决制止。

4、落实责任，分级负责；齐抓共管，纠正违章。

企业要层层落实“三级”管理责任制，分解安全生产目标。在安全管理上要严格执行“安全第一，预防为主”的思想不变，行政第一负责人作为安全生产第一责任人的责任不变，贯彻执行各种行之有效的安全规章制度不变，从严强化安全生产的工作力度不变，安全生产重奖重罚的原则不变，党政工团齐抓共管，依靠广大职工抓好安全生产的传统不变。安全管理要变抓结果为抓过程，抓事后变为抓事前预防，抓粗放型管理变为抓严、细、实管理，抓管事变为抓管人为主。安全管理的严、细、实是杜绝违章行为的有力保障。

5、从严考核，纠正违章。

纠正违章就是要通过从严考核，使违章者及有关人员都有切肤之痛，把教训牢牢记心中，永不再犯。对违章指挥作业的干部或因管理性违章而造成作业人员违章的领导更要加倍处罚。要把安全考

核从结果的考核转变为对违章事件过程的考核，逐步形成全员、全过程、全方位、全天候的管理、切实做好预防工作。

6、反违章工作任重道远，要长抓不懈。

反违章工作是一项长期的任务，各级领导必须认清反违章工作的重要性和长期性，要把反违章工作与贯彻落实规章制度结合起来，用规章制度做保证。要把反违章工作与抓生产任务结合起来，使之具体化、经常化。只有这样才能使反违章工作深入持久地开展下去，从而达到预防事故，确保安全生产的目的。

电厂反违章试卷及答案 篇3

一、填空（每空1分共20分）

1、干式输煤变的允许温升为______，电动机本身温度在____以上者为热态，或者停用____以上者为冷态。（120K，60℃，4小时）

2、＃

1、2迁车台具备迁车的条件是_______、________、________、________。（拨车机大臂抬起、迁车台对位销复位、涨轮器夹紧位、推车机原位）

3、斗轮机将尾车变幅至取料状态后，操作台______指示灯亮，否则不能_____。（尾车“通过位”，联锁启动悬臂皮带）

4、斗轮机停止工作后应将斗轮放在_____，无工作需要，绝对禁止将斗轮放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮带栈桥上方停）

5、斗轮机变幅角度为_____，斗轮直径为_____，回转速度为________，变幅上升速度为______，行走低速度为_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min）

6、翻车机正常回转角度为______，拨车机牵引能力为________，迁车台最大载重量为________。（165°，4500T，100T）

二、判断题（每小题2分共10分）

1、一般情况下功率在200KW以上选择6KV电机。（√）

2、按柴油的凝固点，一般可分为0号、-10号、-20号、-35号轻柴油，我厂使用的是-10号轻柴油。（×）

3、油罐有动火检修工作时，在动火前须经24小时低压蒸汽吹扫与8小时以上机械通风处理，并测试无误。（√）

4、＃

1、2拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s。（×）

5、斗轮机的轮斗每回转一次，单位回转角度内取料量是相等的。（×）

三、简答题（每小题6分共54分）

1、斗轮机取料煤量过大的危害？

答：1）煤量过大时，如果煤不干或者煤比较粘，容易造成沿线落煤管堵煤，也容易造成斗轮机落煤管堵煤。2）煤量过大时，容易造成滚轴筛、细木分离器或者碎煤机过载跳闸。3）煤量过大时，容易造成皮带因为落煤不正而跑偏。4）煤量过大时，容易造成一旦沿线有问题跳闸，＃3皮带无法重载启动（＃7皮带是水平的，无逆止器，联跳后惯性使通往＃3皮带的落煤管积很多煤）。

2、斗轮机轮斗粘煤定期什么时间清理？#2斗轮机从检修平台调至左二区，准备作业时，不能向右转的原因及处理方法？

答：轮斗粘煤定期在周一、周五白班进行清理。

不能向右转的原因主要是：由于轮斗调至检修平台过程中，回转左侧极限开关动作；而大臂向右回转后，限位开关未能自动复位。若限位开关正常再从以下几个方面查找原因：

1）回转变频器是否跳，复位。

2）控制回转的空气开关是否跳闸，重新合闸。

3）回转投入是否投入，投入。

4）回转热偶跳，复位。

3、碎煤机电机损坏的原因及预防措施？

答：原因：1）绝缘损坏；2）长期过载运行；3）风扇不吹风，电机运行时超温；4）碎煤机

堵煤后重载启动。

预防措施：1）开关保护动作后应联系检修人员检查处理，禁止复位后直接启动；2）运行前检查碎煤机、落煤管无粘煤；3）及时清理弃铁箱；4）当来煤湿度、粘度大时，应及时清理粘煤；5）运行中加强巡检监护，应注意检查各部位温度正常，机内应无异音，机体无振动，否则应立即停机；6）碎煤机发“超温超振”报警后应先到现场检查碎煤机是否堵煤，禁止不经核实直接再次启动碎煤机。

4、迁车台对位不准确的原因？

答：1）迁车台走行抱闸过紧或过松。

2）涡流制动过大或过小。

3）空气开关跳。

4）涡流制动器保险熔断。

5）迁车台减速、到位接近开关位移。

处理方法：因回转限位装在斗轮机落煤管下方，处理时应先通知程控员不得启动7PB皮带；然后，从#7栈桥皮带爬上，将安装在中心落料斗左侧极限开关人工复位。

4、翻车过程中遇有重车要在正在翻卸的列车后对位应采取什么安全措施？

答：1）接到重车对位通知应及时停止翻卸作业。

2）通知采样机对位过程禁止采样。

3）将翻车机本体内空车推出本体，4）通知迁车台操作人员将空车推至极限位置。

5）降下拨车机大臂将后一节重车退离翻车机一段距离，给重车进车一段缓冲区间，防止重车对位过程中将整列重车推入翻车机本体内。然后再将拨车机大臂升起放置原位。

5、输煤电气事故处理的主要任务有哪些？

1）尽快限制事故的发展，消除事故根源，并消除对人身、设备的威胁

2）迅速对已停电的系统和设备恢复供电，尤其是输煤变、直流电源、程控电源

3）迅速对已停电的其它设备恢复供电

6、如何减少斗轮机运行时的振动？

答：1）斗轮机快速调车时，快慢速切换会引起激烈振动，应将行走控制直接回零，待停车后再慢速调车。2）斗轮机取料时，如煤较硬会引起轻度振动，可根据实际情况选用深取少进或薄取多进的方法，避免振动。3）取料时轮斗挖到地面，会有较大振动，且易损伤轮斗，故应注意做好监护工作，控制取料深度，应高于地面0.5米以上。4）发现大石块大木块等杂物应先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽车压实的硬煤。

7、在电气设备上工作，保证安全的组织措施有哪些？

答：工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移、终结制度。

8、一期上位机主菜单分别包括哪些选项？

答：输煤工艺流程，煤仓状态（1-10），煤仓状态（11-20），流程选择，电流监测，趋势曲线，参数设置，辅助设备，运行报表，系统电源诊断，切换至二期，系统登录，退出系统。

9、简述运行中皮带机电流表指示增大，晃动或超过额定值的原因及处理。

答：原因：1）系统皮带机出力超过额定出力。2）主尾滚筒粘煤或拉紧装置等异常。

3）液力偶合器安全塞冲脱，皮带机停止转动。

处理：1）运行中电流偏大时，应通知煤源设备值班员降低或调整出力。

2）运行中电流表不正常晃动，应通知现场值班员立即检查有关部位。

3）运行中电流突然低于空载电流，应紧急停机并查明原因。

4）运行中电流超限若超过启动时间规定，应立即停机。

5）通知现场值班员，检查并处理皮带机故障，若系设备故障则通知检修处理。

四、问答题（16分）

综合历年安全事故一期翻车机系统设备安全运行中注意事项？

答：1）操作中注意每个车翻卸过程中设备的动作情况是否正常，注意观察动作信号指示情况，这里所谓的信号是指操作台上的各信号指示灯。2）拨车机大臂下降前千万要注意大臂下方是否有闲杂人等站立、逗留、通过，防止发生人身伤害。3）牵重车前一定要观察轨道对准情况，因为一期翻车机轨道对准只有一个主令控制器的本体零位保护，而主令控制器因为灰尘等因素容易造成旋转不准确，出现轨道对不准。遇见此类情况应及时联系检修，千万不要盲目将本体点动至零位后继续翻卸，因为产生对不准的原因很可能是因为抱闸松动引起，如果不加重视，将可能出现上次二班发生的重车前组轮进翻车机时轨道对准，而后组轮子因为进的过程中抱闸松动而造成重车在翻车机平台轨道上脱轨现象。

4）拨车机行走至摘钩位置停止时需要根据自身经验加以判断，听见摘钩人员摘钩完毕警铃后，需确认重车是否已经停稳，重车停稳后方可进行下一步操作，重车停止位置不能太靠近翻车机，同时还要注意重车是否有溜车现象。因为如果停止过前很可能造成拨车机返回后大臂砸在车帮上，损害拨车机液压系统。

5）摘钩员摘钩响警铃后一定要注意拨车机牵引的重车是否与后一节重车脱钩，如未脱钩将造成前两年发生的本体重车连带后一重车翻卸而产生严重损坏重车线基础铁轨。

6）重车牵到本体时注意重车在本体是否正常到位，拨车机应停稳后再提重钩，提钩后注意拨车机是否与重车脱离，否则重车可能溜车，这样容易造成前两年出现的重车在翻车机本体内定位不准确，重车有一段位置在翻车机本体外倾翻造成轨道损坏。

7）拨车机提重钩后，不要因为赶时间，立即将靠板靠车，应查看拨车机确实已经与重车脱钩，因为如果提重钩后，拨车机带动重车继续前行将使靠着的靠板严重损坏。

8）车皮翻卸注意四个压车梁是否确实压车，只要任何一压车梁未压住都将造成该压车梁下方的车轮在本体掉道。

9）翻车机翻卸返回一定要延时3秒以上，否则容易造成本体减速器打齿。

10）拨车机联挂空车时应保证与空钩确已挂上，否则应将拨车机停止并将空钩扶正后方可重新挂钩，实在无法挂上时也应尽量使用低速缓缓地将空车推入迁车台，否则高速撞击将可能产生空车越过迁车台上止挡器造成空车在迁车台上脱轨。

11）拨车机推空车入迁车台后需等停稳后方可提空钩，提钩返回后一定要注意空车是否与拨车机脱钩，如果未脱钩返回抬臂将造成车钩损坏，如果迁车台人员稍微不注意，已经夹紧了车轮，未脱离的空车轮将严重损坏涨轮器。

12）空车入迁车台后，迁车台值班员应根据长期判断（寻找一个参照），确认空车在迁车台准确定位，空车在迁车台停稳后不要盲目涨轮，应待拨车机返回确认空车与拨车机脱离方可涨轮，否则将损坏涨轮器。

13）拨车机抬臂后迁车台方能迁车。

14）迁车台迁车过程中应查看空车是否有溜车现象，防止空车掉道。

15）推车机推车应保证对位销对位且信号正常并得到空车线摘钩员发出可以推车信号方能推车，不能完全依靠信号，否则容易造成空车在空车线掉道。迁车台轨道与空车线轨道对准后，应先对位销对位后，方能松开涨轮器，否则当对位销未对准，涨轮器松开，空车有可能向空车线溜车造成掉道

16）车皮短时间滞留翻车机本体时，靠板应靠车、压车梁压车，否则一但抱闸松动车皮将在翻车机掉道；半小时以上本体不能滞留车皮，因为长时间压车梁压车容易造成压车梁无法松

开，特别时寒冷冬季。

17）摘钩员进行卫生冲洗时应交代好严禁冲洗可能带电设备，否则可能造成设备接地活设备异动，＃2翻车机就曾发生过因为冲洗水进入本体就地控制箱造成本体自动倾翻。

18）卸车作业前应主动与摘钩员沟通好，对于闲杂人员进入翻车机卸车区域应及时制止，使其离开翻卸现场，否则有可能造成重大人身伤害，晚、零班时要经常提醒摘钩员保持好地精神状态，防止出现车轮压伤人地事故再次发生。

19）接到联办停止翻卸或排空信号后应立即停止翻车机作业，将设备停在原位，防止造成列捡人员伤害的可能，同时整列重车在未翻卸完毕，接到需要在剩下的重车后联挂重车时，应先将拨车机接重车将整列重车后退一段距离，使重车远离翻车机区域，在将拨车机返回放至原位，给即将对位的重车一定的溜车余地，同时严禁本体滞留车皮。