交通疏导专项方案

交通疏导专项方案（通用10篇）

交通疏导专项方案 篇1

110千伏南苑变主变增容（整体改造）工程

围挡交通疏导 专项施工方案

宇航交通建设集团有限公司

2017年4月

一、概况

本次开挖基坑大部分位于人行道下面，紧邻行车道。由于地处闹市区车流人流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分人行道及行车道的方法进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，根据施工要求、施工安全，结合到现场实际情况考虑，本工程采用隔离施工区域进行施工，并到有关部门办理占道施工许可证。

二、围挡方法及措施

在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用部分非机动车道及约1.5米行车道，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整。

根据设置标准，城市次干道的围挡高度不低于2米，因此我们采用高2米的蓝色塑压型钢板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础预埋构件与围挡连接牢固。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。

在工作区前100米开始用锥形警示标志，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。

彩板围栏内的投料口周围用架子管安装1.5米高防护围栏，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入。

夜间在金属彩板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。

施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。

在本项工程的施工过程中虽然管道均安装在基坑内，但所有的安装材料都要从道路沿线卸载，届时通行能力降低，对交通有很大的影响。经过现场实际踏勘，该路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。该路段为交通疏导的重点。

三、交通导流方案

本工程交通导流采用诱导分流、现场疏导二种。

1、诱导分流

在施工期间，本工程的起点以及相应的位置，设置标志诱导，引导车辆提前选择合理路线，绕过施工区段。

2、现场疏导分流

申请交警部门派出警力给予维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管24小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。

通过交通警察和交通协管员的指挥，制止违章行为，保彩云北路路的单向两条车道能顺利通行，提高通行效率。

四、交通组织部署

1、施工期间交通管理措施

（1）施工区围蔽采用封闭式围挡，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。

（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域都要安装反光标志及警示灯。

（3）错开交通高峰期作业，尽量减少对交通的干扰。（4）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，我方与交警签订协议，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导工作，时间为20日历天，在必要时，我方增加人员，作为交通协管员，确保道路畅通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。

（5）完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。

（6）配合交通安全的宣传，派出专人协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。

（7）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。

（8）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。

（9）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水降尘。

2、施工期间保障交通安全措施

（1）施工范围用采用封闭式围蔽，将工地与行人、车辆隔离。施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。安装牢固，以保证路人、车辆及施工安全。

（2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。

（3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。（4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，夜晚需悬挂路灯表明该处施工范围。

3、机动车辆交通管理措施

（1）施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。

（2）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。

（3）施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。施工单位相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。

（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

（5）坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语和

黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。

（6）加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登汜备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。

（7）加强对驾驶员的管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。

（8）加强对大型班车的管理，特别是对外单位及驾驶员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时

维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。

（9）对机动车的管理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，运输前打扫干净，确保车容整洁不遗洒。

4、交通导行施工要求

（1）项目经理部成立交通导行领导小组,交通导行方案上报业主及公安交管局批准后实施,道路施工职工安全教育面 100%。

（2）施工期间按照交通管理局的的要求，各种安全设施标志、标牌的摆放符合要求，对丢失损坏的设施及时更换。所有围挡及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。

（3）所有上路施工人员作好安全防护，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或指挥棒。施工人员在规定区域内施工。禁止乱穿行。

（4）在施工过程中，严格按交管局批复的方案内容和具体

要求进行施工导行，在时间上保证按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在批准的区域内。

（5）项目经理部根据工程需要，组织培训一批专职交通协管员，在施工中重点路段、路口导行区域专人看管，并作到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。

围挡断面示意图：

彩板围栏彩板围栏1.8m防护围栏1.5m绿化带非机动车道路面200mm

21交通扶贫专项方案 篇2

根据省委、省政府《关于打赢脱贫攻坚战提前实现整体脱贫的实施意见》（青发〔2015〕19 号）精神及其主要目标任务责任分工方案，结合实际，制定本专项方案。

一、对象范围 全省未实现道路通畅的 6 个乡、227 个贫困村，涉及贫困人口 19 万人。

二、目标任务 完成剩余 6 个乡镇的 227 个贫困村道路通畅工程，跟进做好易地扶贫搬迁村配套道路建设。确保到 2018 年所有乡镇、行政村通客运班车率达到 100%。1 ． 实现所有乡镇通沥青（水泥）路建设。2018 年全面完成果洛州达日县桑日麻乡，玉树州杂多县查旦乡、莫云乡，治多县扎河乡、索加乡，曲麻莱县麻多乡等 6 个乡镇的道路通畅任务，建设里程 1158 公里。2 ． 实现 7 227 个贫困村 道路 通畅工程建设。2017 年全面解决 227 个贫困村的道路通畅任务，建设里程 5825 公里。对按砂砾路面实施通畅工程的 147 个贫困村，每个村预列 3 公里村内硬化道路，在实施过程中根据群众意愿，由地方交通局提出

申请，并视地方政府的支持力度统筹安排。对于未纳入全省建档立卡贫困村范围和已实现道路通畅工程的建制村中零星分布的贫困群众，由各市（州）、县交通部门提出建设需求，对确属需要的交通基础设施建设，给予支持。3 ． 配合做好易地扶贫搬迁村的 道路 配套建设。根据全省“十三五”易地扶贫搬迁规划，跟进做好易地扶贫搬迁后行政村的通路问题。

三、进度安排 按照“三年集中攻坚、一年巩固提升”的交通扶贫目标任务，乡镇通畅工程计划用 3 年时间建成并投入使用；贫困村通畅工程用 1 至 2 年时间建成并投入使用。

（一）乡镇通畅任务。2016 年开工建设启东至那曲公路（达日至玉树段）175 公里；杂多县至查吾拉公路 212 公里；治多县至二道沟兵站公路 412 公里；玛多县至色吾沟公路 359公里。2018 年底全面建成通车。

（二）贫困村通畅任务。2016 年安排建设 227 个贫困村通畅工程，建设规模 5825 公里，其中，水泥砼路面 977 公里，砂砾路面4848公里。到2017年底227个贫困村全部实现通畅。

（三）

易地 扶贫搬迁村配套道路。根据全省“十三五”易地扶贫搬迁规划，全力做好易地扶贫搬迁村配套道路相关工作。

四、投资估算及资金筹措

（一）乡镇通畅工程 。投资估算 143.76 亿元。资金来源国家投资和省级自筹。

（二）贫困村通畅工程 。投资估算 14.07 亿元。资金来源国家投资和省级自筹。

（三）易地扶贫搬迁工程配套道路 。投资估算 2 亿元。资金来源国家投资和省级自筹。

五、政策措施 （一）成立领导 小组。省交通运输厅成立以厅长为组长，各副厅长为副组长，各处室、厅属各单位主要负责人为成员的交通扶贫工作领导小组。每个副组长负责 1 个市（州）交通扶贫工作，主要对规划内容和计划执行情况进行督促检查。省公路局进一步加强交通扶贫项目的技术指导，完善交通扶贫项目考核监督机制，构建多层次的监督体系，确保交通扶贫项目质量。

（二）创新工作机制。针对交通扶贫工程项目多、工程量大、施工期短、时间紧的实际，各市（州）要根据自身管理和技术力量，进一步拓宽思路，采取政府购买服务等多种方式，弥补技术力量不足问题，同时要以县为单位对县内项目进行打捆招标，减小项目管理难度。

（三）加强计划管理。充分发挥计划调控作用，在保证各建设类别里程规模且建设标准满足四季畅通的前提下，县级交通部门要结合地形、建设成本、难易程度等实际，由县政府负

责对省交通运输厅下达的补助投资计划在本县范围内提出调剂使用意见，但调整幅度不能超过补助投资的 5%，须报经市（州）交通主管部门批准同意后实施，并报省公路局备案。

（四）加强宣传引导。省公路局要在门户网站开辟交通扶贫专栏，重点报道全省交通扶贫工作动态，宣传先进典型，加强政策引导。各地要充分利用新闻媒体、手机短信、村务公开栏等载体，采取集中宣传、专题报道等多种方式，分阶段、有重点地宣传交通扶贫成果，让社会各界和人民群众了解交通扶贫工作的重要性和有关政策措施，营造良好工作氛围。

六、责任落实 （一）加强组织领导。按照“省级统筹、市（州）负总责、县（区）抓落实”的管理机制，省交通扶贫工作领导小组负责全省交通扶贫工作的规划编制、计划下达等总体工作；各级党委政府要加强对交通扶贫工作的领导，将交通扶贫工作纳入地方整体扶贫，狠抓交通扶贫项目的落实工作，按进度完成扶贫工作任务。

（二）强 化责任落实。省交通运输厅负责抓好政策制定、项目规划、补助标准、监督管理等工作。市（州）政府及交通运输部门负责对辖区内交通扶贫项目政策制定、前期研究、工程建设管理、考核评价等工作，重点落实好省政府《关于加快全省交通运输基础设施建设的意见》（青政〔2015〕76 号）精神。县级政府及交通运输部门要从改善民生、加强公共基础服

道路交通安全专项整治工作方案 篇3

为了贯彻落实自治区关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据大武口区教育体育局的要求，结合我校实际，决定在学校范围内开展道路交通安全专项整治工作，具体方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识。

二、工作目标

通过道路交通安全专项整治活动，使学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强，师生道路交通安全事故明显下降。

三、组织领导

石嘴山市第十五小学道路交通安全专项整治督查工作领导小组，其组成人员如下：

组长：冯金平石嘴山市第十五小学校长

副组长：马军花石嘴山市第十五小学副校长

王建新石嘴山市第十五小学副校长

余荣石嘴山市第十五小学副校长

成员：王波、孙丽娜、李妍、金友德、张芳、安常学、马学武、各年级主任及班主任

领导小组下设办公室，负责指导专项整治工作，办公室主任由王波

兼任，负责日常工作。

联系电话：2050083邮箱:wangbo_12358@126.com

四、专项整治工作范围

交通安全整治工作为期8个月，即从2012年1月至2012年8月。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收三个步骤进行。

（一）组织部署阶段（2012年1月）。深入排查学校及周边道路交通安全存在的安全隐患，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。

（二）治理整改阶段（2012年2月至8月）。开学第一天要对学生进行以交通安全为主题的安全教育；开展一次以“走文明路 做文明人”为主题的主题队会；通过交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，对广大师生进行交通安全宣传教育活动；进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段。

（三）验收阶段（2012年8月）。学校对专项整治工作进行自检自查，准备接受教育体育局将对专项整治工作情况的检查。

五、专项治理的要求

（一）提高认识，加强领导。按照落实科学发展观要求，从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分认识开展交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

（二）部门联动，形成合力。主动与公安、建设、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，建立学校、公安交警、家庭齐抓共管的三项

交通安全宣传工作机制，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

（三）加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，坚持交通安全教育从娃娃抓起，将道路交通安全教育纳入学校教学总体计划进行安排，积极协调、配合交警部门开展“交通安全知识进校园”活动，充分利用校园广播、宣传栏、黑板报、远程教育设备等，加强交通安全宣传教育。严禁12岁以下学生骑自行车上学，严禁学生随意穿越马路和攀爬车辆等违反交通法规的行为。并通过举办家长会、发放告家长通知书等形式，敦促家长、监护人切实履行学生校外的监护职责。

（四）学校门口实行交通管制。周一至周五期间（寒暑假除外）外来车辆未经学校领导和门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员要对外来人员进行登记；机动车辆不得进入学生活动区域和操场；上学放学期间有专门人员值班和管理。

（五）要严格执行责任追究制。对造成道路重大交通安全事故的，将严肃追究有关负责人员和直接责任领导的责任。

六、加强信息、资料的收集和报送工作

加强对本次专项整治行动过程性资料的收集整理工作，按照信息报送程序及要求及时上报相关信息，不得虚报、瞒报、迟报。所有资料均交教育体育局体卫艺室。

石嘴山市第十五小学

交通疏导专项方案 篇4

一、总体要求

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和以人为本、安全发展的理念，以《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等有关安全生产法律法规和标准为依据，以落实企业安全生产主体责任为重点，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，以遏制工程建设领域建筑施工坍塌事故为目标，突出现场、盯住隐患、严查真改，不留死角、不强短板，促进全国建筑施工领域安全生产形势持续稳定好转。

二、整治目标

通过专项整治“回头看”，进一步健全和落实施工起重机械、脚手架等安全管理制度、标准规范，严格施工现场生产组织和安全管理，减少“三违”行为，落实工程建设各方特别是施工企业和建设单位的安全生产主体责任。努力实现2014年建筑施工事故死亡人数同比下降幅度不低于2.6%，施工起重机械，脚手架等坍塌事故及较大事故明显下降，建筑施工重特大事故实行“零控制”。

三、专项整治重点和部门职责分工

（一）房屋与市政工程建设：由住房城乡建设部负责组织实施，以预防建筑施工高大模板支撑体系坍塌和基坑坍塌等为重点开展专项整治工作。

（二）铁路工程建设：由铁道部负责组织实施，以预防地质条件复杂地区的隧道和桥梁坍塌等为重点开展专项整治工作。

（三）公路工程建设：由交通运输部负责组织实施，以预防地质条件复杂地区的高速公路桥梁和隧道坍塌等为重点开展专项整治工作。

（四）水利工程建设：由水利部和国务院南水北调委员会办公室负责组织实施，以预防水利工程隧洞、基坑、围堰、边坡坍塌和起重机械、脚手架坍塌等为重点开展专项整治工作。

（五）电力工程建设：由电监会负责组织实施，以预防坍塌、机械伤害、高处坠落等为重点开展专项整治工作。

四、主要任务和措施

1、建议建设行政主管部门、各施工企业、监理企业、项目部等各方进一步认真学习贯彻《脚手架安全技术规范》JGJ130-2011的要求，切实加强脚手架安全管理，从专项方案管理源头入手，狠抓施工管理各环节的安全措施，落实安全隐患的整改。

2、建设各方均要落实各自责任人、加强安全责任意识，落实好现场操作人员的安全技术交底及教育培训等工作，强化对危险性较大的分部分项工程验收检查，切实履行各自职责。同时组织人员对所属工地进行一次隐患排查，发现隐患及时整改，对问题比较突出且整改不力的企业，特别是对规避重大危险源监管规定或者管理不力的行为，按有关法律、法规进行严肃处理，确保专项检查工作的有效开展。

3、各项目安全管理人员一定要把脚手架工作作为安全管理的重点，在施工过程中做好日常检查记录，加强项目部的安全管理和安全防护工作，将安全隐患消灭在萌芽状态。

各有关行业主管部门开展专项整治工作的任务和措施：

（一）依法落实施工、建设、设计、监理等工程建设各方主体责任，加强施工现场安全监督管理，落实好现场操作人员的安全技术交底及教育培训等工作，强化对危险性较大的分部分项工程验收检查，切实履行各自职责。健全完善机构，配足监管人员，完善规章制度，健全机制体系，细化安全措施，落实各级责任。

（二）编制完善的总体施工方案以及危险性较大的分部分项工程等专项施工方案，落实各项施工安全技术措施，加大安全投入，按要求足额提取安全生产费用，加强对施工重点部位和重点环节危险源的检查，发现并及时排查治理隐患。

（三）通过专项整治，不符合安全生产条件的施工现场得到限期整改。在重大隐患未排除，不能确保施工安全时，责令作业人员立即撤离危险区域或暂时停止施工。对整改不合格的，由有关职能部门进行处罚，并暂扣或吊销施工单位的安全生产许可证，直至降低或吊销相关施工资质。

（四）开展以“施工现场达标升级”为主要内容的企业安全生产标准化创建活动，加强班组安全建设和安全生产规范化管理，建立完善“责任落实、基础扎实、投入到位、管理规范”的企业安全生产保障体系，提高企业本质安全水平。

（五）督促工程建设施工责任主体，严格按照安全生产有关法律法规的要求，强化建筑施工管理和安全技能培训教育，不断增强各级管理人员特别是企业法定代表人、工程项目经理和专职安全员的安全管理能力，以及农民工的安全意识。建筑施工“三类人员”及特种作业人员必须严格考核、持证上岗，其他从业人员必须经过培训合格后上岗作业。要依据法律法规、标准规范组织现场施工活动，提高事故预防、应急处置和逃生自救能力。

（六）强化建筑施工安全技术管理。开发研制和推广应用新型、高效、实用的安全监控、监测技术、预警设备和管理系统，如在大型起重机械上安装安全监控管理系统，在隧道施工中应用成熟的预防坍塌的监测、预报技术和监控装置等，提高技术装备水平，增强安全技术监管能力。

五、工作进度安排

专项整治工作总体上分四个阶段进行。

部署启动阶段：7月份，按照专项整治方案要求，部署有关工作。来宾市交通运输局根据本行业工程建设的特点，要求各县市区交通运输局加强对施工重点部位和重点环节危险源的检查，发现并及时排查治理隐患。

自查自纠阶段：8至9月份，由各县市区交通运输局具体实施。来宾市各县市区交通运输局将专项整治方案及有关要求贯彻落实到工程建设各有关责任主体单位，开展自查自纠。将自查自纠开展的工作进行分析、研究，全面总结。并于9月30日前总结报告上交至来宾市交通运输局。

检查督导阶段：10月份，组织督查和抽查。来宾市交通运输局带队，对各县市区重点地区、重点企业和重点工程进行抽查和督查，发现存在突出问题和重大隐患的，要责令企业整改，并严肃处理。

总结分析阶段：11月份，总结分析，归纳评估。来宾市交通运输局对已开展的工作进行分析、研究，全面总结、评估，形成阶段性成果。同时，研究提出继续深化完善的意见和建议等。并于11月24日前将工作总结报告上报市安委会。

六、工作要求

（一）加强领导，落实责任。开展专项整治是继续深化“安全生产年”活动的重要举措。各有关行业主管部门要高度重视，切实加强组织领导，落实工作责任，精心安排，周密部署。要结合本行业（领域）工程建设的实际，制订切实可行的实施工作方案，明确工作重点、步骤、要求和保障措施，认真组织实施；要注意及时掌握工作动态，定期分析、研究有关情况和问题，并适时将各阶段工作进展情况和年末专项整治工作总结评估报告报送国务院安委会办公室。安全监管总局及各省级安全监管局要加强指导协调和监督检查，加强与有关行业主管部门的协调联动，做好督促落实等有关工作。

(二)突出重点，重在治本。各有关行业主管部门要依据本行业（领域）工程建设的特点、紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破，标本兼治，重在治本，抓出成效。要有针对性地开展工作，既要抓住汛期、事故多发期等重点时段，以及重点工程的重点部位、重要设施、关键装备和关键岗位，也要注重日常安全监管和监督检查，兼顾其他作业场所和岗位，做到深入细致、横向到边、纵向到底、不留死角，努力遏制坍塌事故的发生。

(三)强化监督，严格考核。为确保专项整治工作的进度和质量，各有关行业主管部门要适时组织对重点地区、重点企业和重点工程进行监督检查，采取巡检、抽检、互检等方式进行逐级检查，及时发现问题和隐患，限期整改，跟踪落实，有效抵制施工现场违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为，消除事故隐患。对因隐患排查治理工作不力，特别是引发事故的，要依法严厉查处，追究相关单位和人员的责任，确保各项工作落到实处，取得实效。

(四)统筹协调，有序推进。各有关行业主管部门和企业要将专项整治工作与继续深化“安全生产年”活动，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监督，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”等工作有机结合起来；要与日常安全管理，健全制度，完善标准，推进安全生产长效机制建设有机结合起来，统一部署，统筹兼顾，相互促进，有序推进。

交通疏导专项方案 篇5

一、指导思想坚持以“三个代表”重要思想和党的十六届三中、四中全会精神为指导，按照建设“平安xx”，构建和谐社会的要求，在党委、政府的统一领导下，广泛发动社会各界力量，对影响道路交通安全的突出问题进行综合治理，对各类交通违法行为进行严管严治，大力改善交通秩序，消除事故隐患，减少事故死亡人数，稳定交通安全形势，切实保障人民生命财产安全，为维护我市和谐稳定创造安全、畅通、有序的交通环境。

二、工作目标经过集中整治，达到全市交通违法行为减少，其中超限超载率下降6%左右，道路交通秩序明显好转；道路交通事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指数同比零增长；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力争不发生一次死亡3人以上的特大交通事故。

三、整治重点

（一）重点交通违法行为：机动车超速行驶；客运机动车超员；货运车辆超限超载；违法占道行驶；未取得驾驶证驾驶机动车；酒后驾驶机动车；违法违规运输危险化学品；货运机动车、正三轮、残的、摩的及拖拉机违法载人；驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔；盗抢机动车辆；套牌、假牌、故意遮挡牌照。

（二）重点公路（路段）： xxx国道、中横线、胜新线、芦庵线、樟新线。

（三）重点车辆和运输企业：从事公路客货运和危险化学品运输的车辆；超限超载严重的车辆和企业。

四、整治措施

（一）提高认识，加大对整治工作的组织领导。各镇党委、政府要从践行“三个代表”、构建和谐社会的高度，充分认识开展道路交通秩序整治、预防和减少道路交通事故的重要性，把这次专项整治作为今年建设“平安xx”的重点工作之一，切实加强组织领导。市里成立由市委常委、公安局长为组长，市委政法委副书记xxx，市公安局副局长xxx为副组长，市交通局副局长、市农机总站副站长、市安全生产监督管理局副局长为成员的交通秩序专项整治领导小组，办公室设在市公安局。各有关部门要通力协作，加强配合，迅速形成整体联动、齐抓共管的综合整治局面。要明确重点，落实责任，在认真分析近几年来本辖区、本部门、本行业发生的交通事故原因、特点的基础上，梳理影响交通安全的突出问题，确定本辖区、本部门、本行业的整治重点。通过3个月的努力，迅速扭转一些地方和行业交通秩序混乱，事故隐患严重，事故多发的状况。

（二）集中力量，从严查处各类严重交通违法行为。各地各部门要集中管理力量，迅速形成对路面各类交通违法行为严管重处的高压管理态势。市公安局要根据全省“两超”（超速、客车超员）违法行为集中整治，组织开展集中统一行动，全警动员，全力以赴，坚决整顿路面行车秩序。在重点整治的路段加强巡逻检查，加大执法力度，用足现有法律法规，从严从重处罚，营造严格管理的氛围。对下列6项严重违法行为，必须依法从严处理：一是驾驶机动车超过规定时速50%以上的，除罚款外并处吊销机动车驾驶证；二是凡酒后驾驶汽车的，除罚款外并处暂扣3个月机动车驾驶证；三是凡醉酒驾驶机动车的，除罚款外并处7至15日的拘留和暂扣6个月机动车驾驶证；四是凡驾驶二轮摩托车未戴安全头盔的，处100元至200元罚款；五是凡客运车辆超员30%以上的，处1000元至2000元罚款；六是凡未取得机动车驾驶证驾驶汽车、农用运输车或未取得驾驶证驾驶其他无牌机动车的，除罚款外并处10至15日拘留。公安机关要严格执行“六个从严”，不得降格处理。要根据部际联席会议关于道路运输危险化学品安全专项整治的要求,深入开展道路运输化学品安全专项整治。按照交通部、公安部的部署，推进公路运输超限、超载整治工作向纵深发展。

（三）落实责任，强化对重点单位的交通安全监督管理。各地各部门要依据《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》等法律法规，按照部门职能，落实各项工作措施。要制定整治工作方案，加大对交通事故多发的镇、运输企业的交通安全监管力度。各镇要建立由主要领导负责的交通安全工作责任机制，实行领导定点联系，切实把措施和责任落在实处。强化源头管理，对营运大中型客车及其驾驶人，公安、交通部门要单独建立档案，实行户籍化管理，定期检查车辆状况，定期开展驾驶人安全教育。安全技术状况不合格的营运车辆、驾驶技能不过关的驾驶员，不允许进入道路运输市场从事经营性活动。落实责任，对重特大事故频发的运输企业，坚决采取降低企业资质、停业整顿，直至取消营运线路等措施，并依法追究相关管理人员的责任。

交通疏导专项方案 篇6

2012年度交通安全专项整治活动方案

为进一步加强鄯善交通安全管理，认真贯彻落实事业部〔2012〕 号文件精神要求，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“谁主管、谁负责”，“谁开车、谁负责”的原则，杜绝重特大道路交通责任事故，避免一般性交通事故的发生，创造良好的交通安全行车环境，确保迪坎选矿厂和谐、稳定、健康发展。选矿厂决定在全厂范围内针对公务车专（兼）职驾驶员、生产用车驾驶员开展以“交通百日安全无事故”竞赛活动为主的交通安全专项治理活动，制订本实施方案。

一、指导思想及活动目标

贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本”、牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，坚持“谁主管、谁负责”，“谁开车、谁负责”的原则，通过抓好源头、完善安全基础设施，广泛宣传教育，落实安全责任，规范交通安全行为，全面推进泸西复烤厂交通安全工作，创建更加安全、畅通、和谐、稳定的交通环境。

二、活动主题

遵章守纪、安全行驶，加强监督、杜绝事故。

三、组织领导

成立以“交通百日安全无事故”竞赛活动为主的交通安全专项治理活动领导小组。组 长：唐水泉 副组长：李家山 王海涛

成 员： 钱礼灿、陈宝林、姜磊、宋文博、赛米.艾尼

领导小组下设办公室在会议室，钱礼灿担任办公室主任，具体负责 “交通百日安全无事故”活动的组织实施。

四、活动时间

自2012年1月21日开始，至2012年5月1日结束，为期100天。

五、方法及步骤

活动分三个阶段进行。

第一阶段：宣传发动阶段（1月21日至2月15日）

主要活动内容：制定活动方案，宣传发动，完善制度，排查安全隐患。

（一）1月21日前，制定出开展活动的具体实施方案，提交分管安全领导。

（二）1月21日由分管安全领导组织各科室（车间）负责人、公务车辆专（兼）职驾驶员召开专题会议，传达事业部〔2012〕 文件精神及相关要求，结合拟定的实施方案，安排部署以“交通百日安全无事故”竞赛活动为主的交通安全专项治理活动，做好宣传动员工作。

（三）2月10至14日，由办公室重新收集、整理各项交通安全管理制度，组织驾驶员学习讨论；进一步完善相关制度、车辆安全运行（行驶）记录台账。

（四）2月15日，由分管领导牵头组织办公室、安全员对所有公务用车、生产用车进行一次全面的交通安全专项检查，排查安全隐患。第二阶段：自纠自查阶段（2月16日至4月20日）主要活动内容：整改隐患，加强安全和法制教育。

（一）公务车辆由车管员组织专职驾驶员对车辆进行全面检查，及时维护、修理，做好车辆保养工作；生产用车由韩野负责全面检查，及时联系外协单位维护、修理，排除各类影响车辆正常运行的安全隐患，确保车辆随时处于良好的技术状态。

（二）从2月16日开始，办公室每周组织专（兼）职驾驶员进行行车一次安全教育和测评，评比结果与月考核绩效挂钩，兑现奖惩；各部门组织生产用车驾驶员每周进行一次交通安全教育和测评，评比结果与月安全考核挂钩，兑现奖惩。考核、奖惩由综合管理科负责监督检查、落实到位。并实行“安全例会制度”，每周上报一次安全例会记录到厂安保科，由安保科汇总并公布活动进展情况。

第三阶段：检查、验收、评比阶段（3月15日至5月1日）主要活动内容：总结经验，树立典型，巩固成果。

（一）组织公务车专（兼）职驾驶员、生产用车驾驶员、开展综合测评，通过考试或者演讲形式，评价出每位驾驶人员的交通安全意识及基本素质，并进行满意度调查。

（二）测评内容及标准。内容依据《中华人民共和国道路交通安全法》、标准从爱车、遵章守纪、节约、文明，严格执行“六条禁令”等进行评定。

（三）最终综合评选出公务车优秀驾驶员一名对获奖者将给予奖励。

鄯善事业部迪坎选矿厂

交通疏导专项方案 篇7

根据国务院安全生产委员会办公室《建筑施工安全专项整治工作方案》（安委办函[2006]26号）的要求，我部决定，2006年开展交通建设安全专项整治工作。为保证这项工作的顺利实施，制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本、安全建设的工作理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持标本兼治，重在治本的原则，以在建的长大隧道、高架桥梁为重点，以建立安全生产监督管理长效机制和遏制交通建设重、特大安全事故为目标，全面提高安全生产监督管理工作水平，保障交通建设的安全实施。

二、整治目标和原则

（一）整治目标

通过专项整治，完善施工安全监管体制，强化企业主体责任，集中精力解决当前交通建设过程中影响安全的突出问题，提高安全生产水平和从业人员安全意识；遏制隧道、桥梁等危险工程施工安全事故的多发势头；实现交通建设生产安全事故死亡人数较2005年总体下降3%以上的目标。

（二）整治原则

整治工作务求实效，不走过场，坚持统一部署与分级实施相结合，行业督查与企业自查相结合，行政手段和经济手段相结合，短期整治与长期规范相结合，做到整治一处，改正一处，不留隐患。

三、组织机构和工作分工

根据国务院开展建筑施工安全专项整治工作的总体要求，交通部成立交通建设安全专项整治工作领导小组，全面负责交通行业的建设安全专项整治工作，各省级人民政府交通主管部门成立省专项整治领导小组，具体负责本行政区域内的专项整治工作。

交通部建设安全专项整治工作领导小组：

组长：冯正霖

副组长：李彦武、李华、成平

成员：张德华、彭思义、王刚

领导小组办公室设在部质监总站工程安全处，联系人：陈萍、桂志敬，电话：（010）65292952，65292951（传真）。

四、整治范围和内容

结合行业特点和当前建设安全生产管理现状，专项整治工作以1000m以上的隧道和墩高10m以上且单孔跨径40m以上的桥梁为主。隧道工程重点整治坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等事故隐患；桥梁工程重点整治支架垮塌、高空坠落、基础塌陷、吊装设备失稳等事故隐患。施工管理重点整治“三类人员”持证情况、专项施工方案和预案制定落实情况等。

五、整治依据

（一）《安全生产法》

（二）《建设工程安全生产管理条例》

（三）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（四）其它有关技术标准规范

六、实施步骤及工作任务

（一）第一阶段(2006年4～5月)全面启动

各级交通主管部门成立领导小组，落实办事机构和联系人；确定应纳入整治范围的建设项目，制定整治方案，并以文件形式下发。5月31日前，各省交通主管部门负责将组织机构，实施方案和纳入整治范围的建设项目汇总后报部专项整治领导小组办公室。

（二）第二阶段（2006年6～8月）建设项目自查自纠 纳入专项整治的建设项目，由建设单位牵头，监理、设计、施工单位参加,具体实施自查自纠工作。建设单位应于每月20日前，以月报形式将自查自纠情况上报省交通主管部门专项整治领导小组。

（三）第三阶段（2006年8～9月）省内初验

各省交通主管部门专项整治领导小组负责建设项目的初验工作，对建设项目按整治要求进行检查验收。对整治效果不佳，整治工作滞后的项目要重点督查并给予书面通报批评，督促企业认真整改并进行复查，直至通过验收。对问题较多的施工企业依法实施行政处罚。省专项整治领导小组负责在9月20日前将验收情况汇总后报部。

（四）第四阶段（2006年9～11月）监督抽查

根据各地专项整治工作开展情况，部组织和会同国家安监总局组织对专项整治工作进行监督抽查。对省交通主管部门，主要

检查专项整治工作的开展情况，包括组织机构、整治方案、宣传动员和材料报送等情况；对建设项目，按照有关法律法规和标准规范进行督查，对不合格的施工企业依法严肃处理、予以公布，情况严重的，建议有关部门吊销其安全生产许可证。

（五）第五阶段（2006年11～12月）总结评估

交通疏导专项方案 篇8

道路交通安全专项整治工作实施方案

为了认真贯彻落实《关于印发<邻水县教育系统道路交通安全专项整治工作实施方案>的通知》文件精神要求，结合我校实际，特制定我校道路交通安全专项整治工作实施方案.一、指导思想

按照“政府主导，部门负责，谁主管、谁负责，属谁管的时空、谁负责”的要求，解决师生上下学道路交通安全隐患为重点，保障广大师生上下学交通安全。

二、工作目标

统一思想，提高认识，团结一致，进一步增强道路交通安全意识，大力抓好防范工作，强化责任意识，继续完善我校周边交通标牌及防护设施的完善。减少道路交通安全事故。

三、组织领导

我校成立邻水县丰禾中学道路交通安全专项整治工作领导小组，成员如下：

组 长：罗道春

副组长：刘 瑛 熊 火 罗 政

成 员：李会东 曾应德 周志勇 李 波 付久全 王 建 钱志量 刘姣 秦洪坤 各班班主任 政教处、安全办公室具体负责组织道路交通安全专项整治工作行动的开展。

四、活动时间

活动从及日起至2012年10月31日结束，共分为四个阶段： 第一阶段：2012年5月20日前，主要活动内容：制订实施方案、宣传发动。

第二阶段：2012年5月21日至2012年5月27日，主要活动内容：自查自纠阶段。

第三阶段：2012年5月28日至2012年10月16日，主要活动内容；针对前期排查出来的隐患，实施整改。

第四阶段：2012年10月17日至2012年10月31日，主要活动内容；针对学校自查情况，进一步完善总结提高。

四、工作重点

1、以活动为载体，加强安全教育

第一阶段学校通过校园广播、宣传栏、黑板报等系列活动，宣传道路交通安全常识，结合县交警大队发放的中学生道路交通安全读本和《中华人民共和国道路交通安全法》，以班为单位进行讲解。加强学生行为习惯养成教育，树立“时时讲安全、处处讲安全”落实了再落实、细了再细的思想，营造良好校园的安全文化氛围。

政教处要加强学生的行为习惯养成教育，特别是上学、放学的交通安全，课间的活动安全，从严控制学生的不安全行为。作好学生管理的延伸工作，动员社会力量搞好家庭、学校、社会三结合，齐抓共管，发挥放寒假时致家长的一封安全信件：做好宣传，加强家长和学生的安全教育，对交通事故及其他意外伤害的意识教育，提高自我保护和自救能力。

五、严格追究责任

对未到岗，到岗未履职尽责或管理不落实，而造成安全事故或安全责任事故的，“谁主管、谁负责，属谁管的时空、谁负责”，并按有关法律法规追究相关人员的责任。

邻水县丰禾中学

交通疏导专项方案 篇9

为进一步强化措施、补齐短板，切实加强全市道路交通事故预防各项工作措施，确保岁末年初重点时期全市道路交通安全工作形势持续稳定，根据自治区公安厅部署，市公安局决定在全市范围内开展道路交通事故预防专项治理行动，为确保专项行动落地生根取得实效，根据本辖区实际，制定方案如下：

一、工作目标

坚决克服“风险防不胜防”的消极思想、纠正“事故一过了之”的麻痹思想、整治“紧一阵松一阵”的应付思想，树牢事故预防底线思维，增强忧患意识，强化重点领域、关键环节安全责任措施落实，坚决防范化解重大安全风险，全力以赴推进道路交通事故预防工作，确保岁末年初全市道路交通安全形势持续稳定。

二、整治时间

2021年12月22日至2022年1月31日，为期一个月。

三、联合执法组人员

为确保专项治理行动取得实效，XX市XX区成立预防道路交通事故专项治理行动领导小组。由XX任组长，公安、应急、交通、农业农村等单位分管领导任副组长，成员由交警大队领导班子、各单位具有执法权限的执法部门负责人担任。领导小组办公室设在分局交警大队XX室，办公室主任由交警大队大队长XX担任，副主任由交警大队副教导员XX担任，负责专项治理工作的组织协调，材料信息收集、上报等工作。

为确保工作得到落实和取得实效，抽调以下单位人员组成联合执法小组深入各乡镇开展全覆盖的联合整治专项行动，其中市公安局XX分局交警大队警力X人、区交通运输局X人、区应急局X人、区农业农村局X人、每个乡镇人民政府干部X人、每个派出所警力X人。

四、整治措施

（一）强化政府领导。

通过对近期发生的两起全国较特大道路交通事故主要原因进行分析研判，本办协调组织，市公安局XX分局交警大队牵头，区交通局、应急局、农业农村局、交通综合执法大队及各派出所交警中队配合组成联合执法组深入辖区全面排查梳理本地农村道路交通安全风险事故隐患问题，由交警大队向区委区政府进行一次专题报告。各部门要把握道路交通事故发生规律，结合当前交通形势加强研判，针对广大农村群众出行的交通特点，找准本地事故预防重点，狠抓各项关键措施的落实，不断强化各项事故预防基础工作，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。

（二）加强农村地区酒驾醉驾违法行为专项整治。

当前全区农村地区的酒驾醉驾管控力度相对较弱、涉酒事故风险隐患较大的情况，要在稳定城市酒驾醉驾管控成效的同时，将主战场逐步延伸到国省道、农村道路，严防国省道穿村过镇、农村地区道路涉酒事故。要紧盯城郊结合部和农村县乡道路、重要村镇和集市周边道路等重点路段,紧盯周末、节假日和午后、夜间,农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等重点时段,紧盯小型客车、农村面包车、摩托车等重点车辆,严查酒驾醉驾违法行为。根据公安厅部署，即日起开展为期1个月的农村地区酒驾醉驾违法行为专项整治行动。整治期间，每个乡镇开展至少2次统一行动，由交警大队牵头、应急、交通执法、农业农村、乡镇政府、各派出所组成联合执法小组，同步严查疲劳驾驶、无证驾驶、假牌套牌、超员载客、货车违法载人，农用车（拖拉机）未年检未上牌、违法载客等严重交通违法行为。交警大队将结合交通事故预防“减量控大”工作进行通报。

（三）加强国省道突出违法行为集中整治。

一是XX分局交警大队要依托公安交通管理综合应用平台、大数据研判平台，排查梳理公安部交管局布控的重点嫌疑车辆预警，进一步加强拦截检查。1月15日前，重点车辆拦截检查比例要达到100%。二是全面把握重点违法、交通流趋势，重点提高执法服务站勤务部署合理率，及时拦截查处。国省道方面，针对管控薄弱的国省道和农村公路路段，加大巡查力度，及时发现、查处酒醉驾、超速、超员、货车载人等违法行为。要结合当前疫情防控工作，组织多方力量常态化加强对无牌无证、假套牌和逾期未年检、未报废车辆的路检路查，加大进村入户摸排和查扣力度，落实好乡镇对重点路段和重点时段、敏感节点的“三盯”措施，从严从重治理隐患车辆，坚决消除路面风险隐患。

（四）深化交通安全宣传教育。

一是交警部门要加大典型交通事故案例曝光力度。整理因酒驾、超员、疲劳驾驶等重点交通违法导致事故的典型案例,在统一行动期间曝光一批典型酒驾醉驾违法犯罪和事故案例，加强对酒驾醉驾等严重交通违法行为的震慑。二是各乡镇人民政府要依托农村“两站两员”，建立交警、劝导员、农民驾驶人参与的交通安全微信群，持续在微信群开展交通安全宣传服务工作。三是统一行动日期间，联合执法组要根据辖区实际，针对国省道和农村公路严重交通违法行为策划组织集中警示宣传活动，在事故多发路段增加“车靠边、人撤离、即报警”9字警句宣传标语，组织宣传小分队和农村“两员”开展上门走访活动，发放拒绝酒驾倡议书、红白喜事重大活动安全行车承诺书等宣传资料。引导广大群众自觉遵守交通安全法规，提高社会面交通安全防范意识。

五、工作要求

（一）思想高度重视。

各部门、各乡镇要切实加强整治工作的组织领导，要积极做好道路交通事故预防工作，强化“交通安全一盘棋”思想，保持高度警惕，强化重点领域、关键环节安全责任措施落实，坚决防范化解重大安全风险，形成全员发力、全力以赴推进道路交通事故预防工作的浓厚氛围，确保岁末年初和道路交通安全总体形势稳定。

（二）坚持提前谋划。

要提前介入、关口前移，做到全面预测预警预防，提前准备春运交通安保工作。要充分认识疫情常态化防控形势下春运的特殊性、复杂性、敏感性，压紧压实各方责任，及早研究谋划明年道路交通事故预防重点工作，做到早谋划、早部署、早安排、早见效。

（三）严格规范执法。

要坚持严格规范公正文明执法，做到真管、严管、长管，特别是要集中排查整改货车违规执法问题，紧盯货车重点违法，通过减少道路交通事故，更好地维护社会稳定。同时，要严格做好疫情防护工作，增强安全防范和疫情防护的意识和能力，全力降低感染风险。

（四）后勤保障。

联合行动期间，联合执法组人员所到乡镇开展联合行动的就餐等各项后勤保障工作由各乡镇负责。

交通疏导专项方案 篇10

打击非法违法经营专项行动工作方案

为维护道路运输市场秩序，遏制重特大道路交通安全事故的发生，保障经营者的合法权益和保护广大人民群众的生命财产安全，根据《省人民政府办公厅关于印发贵州省集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案的通知》（以下简称《通知》）要求，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想

围绕《通知》文件精神以及县委、县政府、地区运管处关于转发《通知》文件的要求，我所决定查处一批非法违法经营车辆设备，惩处一批违法从业人员，打掉一批操控非法违法犯罪团伙，杜绝重点地区和重点环节非法营运现象，努力营造良好的交通环境。

二、工作目标

（一）道路运输市场秩序得到明显改善，经营行为得到有效规范，道路交通安全隐患得到进一步消除，顺利完成春运运输任务，为2010年工作顺利开展创造良好的市场环境；

（二）非法违法生产经营得到有效遏制，投诉逐步减少；

（三）广大人民群众对非法违法生产经营危害性的认识进一步提高，增进对打击非法违法生产的理解和支持。

三、组织领导

成立打击非法营运领导小组 组 长： 副组长： 成 员：

领导小组下设办公室，负责协调处理各项工作，联系电话：

四、重点整治对象和区域

（一）重点整治对象。

1.取缔“蓝牌”车、面包车、货车、摩托车及三轮车载客非法营运，查处客运车辆不按规定线路行驶。

2.查处非法经营的汽车维修厂家、私设驾校等违法行为。

3.打击操控非法营运的违法犯罪团伙和黑恶势力，“堵源头、端窝点”，根除非法营运行为，建立长效管理机制。

五、主要任务

（一）打击非法营运行为、违法经营的维修摊点、非法从事驾驶员培训等行为。

（二）配合公安机关坚决打击有组织的非法营运违法犯罪团伙。

（四）打击车匪路霸、欺行霸市等违法行为以及扰乱治安秩序的蓝牌车“保护伞”。

五、工作要求

（一）统一思想，提高认识。要充分认识打击非法营运专项整治行动的重要性和必要性，增强开展专项整治行动的责任感和紧迫感，把专项整治行动作为落实科学发展观、建设和谐xx、平安xx，维护社会政治稳定的一项重要举措抓紧抓好，切实抓出成效。同时，通过多种形式，大力宣传打击非法营运专项整治行动的重要意义，表明县政府打击非法营运的决心，宣传从事非法营运的危害，教育广大人民群众和道路运输从业人员自觉抵制“黑车”、举报“黑车”、不坐“黑车”。

（二）联合执法，落实责任。要切实加强领导，一把手亲自抓，分管领导具体负责，将整治工作措施落到实处。在专项行动中各部门要相互配合，各司其职，各负其责，形成协调一致的工作机制。