4s店售后管理制度

4s店售后管理制度（共9篇）

4s店售后管理制度 篇1

售后服务部处罚条例

处罚的目的：

为提高售后服务部各职能工作的质量和效率、美化维修作业场所环境、创建一流的4S售后服务工作新秩序；切实、有效地实行公司各项管理制度、强化售后服务部内部管理、培养员工优良的综合素质和服务能力；特制定售后服务部管理处罚条例。

处罚条例的意义：

通过处罚方式来约束和引导员工养成一种良好的工作习惯，正确判断与认识工作及行为标准，从而逐步提高员工的综合素质和服务能力。

处罚条例的对象：

本服务部违反公司各项管理规定和违反本处罚条例的员工。处罚的原则：

以事实为依据，以条例为准绳，公平、公正、公开地处理一切违反公司管理制度和管理流程的事件；

处罚条例细则

一． 售后服务部全体员工： 1． 未按公司要求统一着装或衣冠不整者。（要求：所有售后人员的着装均按照北京汽车厂家的规定着装要求执行；车间员工必须按公司要求统一穿公司配发的北京工作服，（且着装一定要经常清洗，保持干净）处罚RMB：30元； 2． 蓬头垢面不注重仪容、仪表者。（要求：男员工不得留长发，不得留胡须，女员工不得化浓装；员工不得留长指甲，不得随地吐痰。）处罚RMB：30元； 3． 员工工作时间必须根据要求穿戴好劳动保护用具，不许穿拖鞋上班。违者处罚RMB：50元； 4． 5． 6． 未按公司要求配带厂牌和徽章者。处罚RMB：30元； 上班或下班未打卡者。处罚RMB：30元；

早会、会议、培训、及公司相关活动迟到者。处罚RMB：50元；早会、会议、培训、公司相关活动缺席者。处罚RMB：100元； 7． 8． 擅离工作岗位，串岗、中途溜岗者。处罚RMB：50元； 售后作业区内严禁吸烟，在非指定地点吸烟或游动吸烟者。处罚RMB：300元； 9． 与客户顶撞，造成矛盾升级者。处罚RMB：300元；

10． 辱骂客户，对客户无礼者。处罚RMB：500元；性质恶劣者除名；

11． 未经许可，私自驾驶公司或客户车辆者。处罚RMB：200元；

12． 不服从上级领导的工作安排、公然对抗公司管理体制、漫骂公司领导和管理人员者。视情节轻重给予处罚。处罚RMB：50~200元；性质恶烈者给予除名处理。

13． 受到客户有效投诉者。维修技术属主观问题造成的投诉，处罚RMB：50~100元：服务质量属主观问题造成的投诉，处罚RMB：100~200元；

14． 对客户投诉未能及时、迅速地进行处理或未能协助、配合处理者。处罚RMB：50~200元；

15． 工作态度差、服务意识差被员工或管理人员投诉者一经查实处罚RMB：100~200元；

16． 在无特殊情况下，未按规定要求和时间完成工作任务者处罚RMB：100元；

17． 弄虚作假、欺骗上级和误导客户，影响公司利益者。处罚RMB：500元；

18． 搬弄是非、诽谤他人、高声喧哗、辱骂同事、并对同事进行人身、名誉攻击者。处罚RMB：200元；

19． 恶意损坏公司现有设施（包括门、窗、墙、设备、工具、办公用品、消防用品等）除按价赔偿外，处罚RMB：300元； 20． 浪费公司资源，下班前未关闭电器设备者。（包括电脑、电灯、电扇及水、气等）处罚RMB：50元；

21． 损害公司利益、盗窃公司或客户车内财物并占为已有者。处罚RMB：500元并予以辞退；

22． 泄露公司商业机密，违反公司保密制度者。除追究其刑事责任外，处罚RMB：500元；

23． 未经许可，擅自进入客户维修车辆内休息或动用客户车内一切物品者。处罚RMB：200元； 24． 员工在收到处罚通知单后，拒绝在处罚单上签名或公然辱骂管理人员；处罚RMB：200元；并写出公开道歉信。

二、服务前台：

25． SA闲时未能主动接待并怠慢客户引起投诉者。处罚RMB：50元；

26． 未对入厂车辆认真进行环车检查或检查、记录不全者。处罚RMB：50元；因未做好环检或漏检引起客户误解造成公司损失者，其损失部分由该车SA全额承担。

27． 维修车辆未装三件套者。处罚RMB：30元；一天内出现第二次60：以此类推。

28． 维修单填写不清晰、不规范或漏写、错写维修项目者。处罚RMB：50元；

29． 新客户出厂后未建立客户档案卡或建档资料有缺陷者。处罚RMB：50元；

30． 结算单上未按工时费标准打工时费。处罚RMB：20元；（每单）

31． 接车时对客户资料记录不完整。处罚RMB：20元； 32． 对客户提出的要求未能及时处理。处罚RMB：50元； 33． 有关事项未及时与客户沟通造成延误交车。处罚RMB：30元；

34． 维修项目交车时间维修费用发生变化未与客户沟通。处罚RMB：30元； 35． 工作失误造成客户拒绝按结算单付款者。责任人承担差额部分并处罚RMB：50元；

36． 越权打折，造成的差额损失由当事人承担并处罚RMB：50元；

37． 交车时未认真检查完工车辆。处罚RMB：30元； 38． 丢失维修单。每份处罚RMB：30元；

39． 未按规定时间进行客户跟踪回访的SA。处罚RMB：20元；跟踪记录或上报数据虚假者处罚RMB：50元。

40． 对延误、返工车辆未及时登记上报者。处罚RMB：30元； 41． 对客户存在的埋怨、投诉不能消除且隐瞒上级主管者。处罚RMB：50元；

42． 交车时资料、车钥匙未准备好。处罚RMB：30元；丢失客户资料或车钥匙者。除负责赔偿外，处罚RMB：200元； 43． 接受车间维修记录不全的完工作业单。处罚RMB：30元； 44． 工作时间吃零食、闲聊者。处罚RMB：30元；

45． 工作时间上网览阅与工作性质无关的网站或挂QQ聊天者。处罚RMB：50元；

46． 工作时间在客户休息室闲坐，看电视。处罚RMB：50元； 47． 工作时间睡觉或躺卧休息。处罚RMB：100元； 48． 在服务前台和展厅范围内吸烟者。处罚RMB：200元； 49． 前台服务热线响三声无人接听。处罚RMB：100元：

三、维修车间： 50． 不服从工作安排、拒绝合理派工和拒绝加班者。第一次处罚RMB：50元；第二次处罚RMB：100元；第三次处罚200元并辞退；

51． 内部返修。一次处罚RMB：20元。同台车第二次内部返修处罚RMB：40元。同台车第三次内部返修处罚RMB：80元；以此类推.52． 厂外返修（返工）的班组参照售后服务部《关于厂外返修（返工）返修的管理规定》进行处罚。

53． 无正当理由，延误交车时间者。处罚RMB：50元； 54． 车间员工在车间做私活或无作业施工单进行维修者。处罚RMB：500元,车间主管未发现将受到连带处罚200元；未按作业单要求进行维修作业者。处罚RMB：100元；

55． 员工私自外出维修车辆（打野者）。处罚RMB：500元并立即除名；

56． 没严格按照维修作业流程进行规范操作者。处罚RMB：100元。

57． 违反设备安全操作规程进行施工作业；承担由此带来的一切经济责任并处罚RMB：200元；

58． 作业时未使用车辆保护用品。处罚RMB：50元； 59． 非工作需要进入维修车辆内闲坐、休息者。处罚RMB：200元；

60． 上班时间在休息室和车间睡觉或躺卧休息。处罚RMB：100元；

61． 在车间范围内非指定地点吸烟。处罚RMB：200元；有客户在车间作业现场吸烟不给予制止者；处罚班组责任人RMB：50元；

62． 员工在车间高声喧哗、起哄、吵架。处罚RMB：100元；在公司打架不管对与错，双方各罚款处罚RMB：500元，情节严重者给予辞退处理；

63． 非维修需要开启维修车辆空调、音响者。处罚RMB：100元；未经允许擅自进入客户维修车内动用客户车内任何物品者，处罚RMB：500元并立即除名；

64． 非允许人员驾驶、移动维修车辆。处罚RMB：200元，如发生事故则必须对事故所造成的损失负全部责任并给予立即辞退处理。

65． 油渍、污水落地未及时清理。处罚RMB：20元； 66． 砂纸、纸屑、零件包装盒、原子灰渣、废胶纸圈等垃圾落地。处罚5S责任区班组RMB：20元/每件； 67． 喷漆前未能清洁喷漆房。处罚RMB：50元； 68． 喷漆车辆未清洁进入喷漆房。处罚RMB：50元； 69． 在喷漆房内补灰、打磨。处罚RMB：30元； 70． 工具、小型零件直接放在地上。处罚RMB：30元； 71． 工具、零件直接放在客户维修车上。处罚RMB：30元； 72． 公用工具、设备用完后未及时放归原位或工具房。处罚RMB：30元；

73． 零件架上物品摆放凌乱。处罚RMB：20元； 74． 拆装件未按要求摆放。处罚RMB：20元； 75． 工具车内工具摆放凌乱。处罚RMB：20元；

76． 丢失维修车辆的拆装零配件；承担赔偿损失并处罚RMB：50元；

77． 废旧零件未按规定及时处理。处罚RMB：30元； 78． 丢失作业单/报修单/领料单。处罚RMB：30元； 79． 未及时填写维修作业管理看板。处罚RMB：20元； 80． 本班组工序未进行自检、复检或检查不到位。处罚RMB：50元；

81． 无维修过程作业检查记录，处罚RMB：30元；记录不真实。处罚RMB：50元；

82． 班组维修车辆未进行质检或漏检便将作业单交前台。处罚RMB：100元；

83． 未经许可向客户讲述个人意见造成客户不满或造成业务工作困难。处罚RMB：100元；

84． 呈报配件型号或车型不准确，造成直接经济损失者承担相应的损失并处罚RMB：50元；

85． 丢失配件，按配件进价赔偿并处罚RMB：30元； 86． 丢失客户车辆钥匙，责任人承担损失并处罚RMB：200元； 87． 漏装零部件者。处罚RMB：50元，如因此造成的事故和损失由责任人承担；

88． 安装不当导致配件损坏，按配件进价的100%赔偿并处罚RMB：30元；若有其他的损失费用由班组责任人全部承担。89． 维修车辆未按作业单要求更换新零件，按零件价的10倍罚款，最高限额2000元。

90． 作业完毕未及时进行场地清洁。处罚RMB：30元；垃圾没按照要求分类。处罚RMB：20元；

91． 维修班组未能按要求及时将垃圾桶清理。处罚RMB：30元；

92． 下班前未关闭水、电、气，未清理车间场地、设备、工具。每项处罚RMB：20元；

93． 未经许可，擅自动用消防设施者。处罚RMB：300元；

四、配件部：

94． 配件仓库物品没按要求摆放，进、销、存账物不清楚。处罚RMB：300元；

95． 无定货、外购配件申请单或申请单无相关领导签字确认而擅自采购配件并造成配件不能周转者，处罚RMB：50元； 96． 外购配件没有进行三家询价而造成高价购进者，高价部分由责任人承担并处罚RMB：50元；

97． 购件超时，造成交车延误。处罚RMB：50元； 98． 购错配件。处罚RMB：50元； 99． 审核配件失误。承担相应损失的30％。100． 因配件部员工没有确认配件品种和车型，向前台或车间报错价格造成公司直接经济损失者，差价部分由报价人员承担并处罚RMB：50元；

101． 库房没按工单发货、未出库单发货、发错配件。处罚RMB：50元/次；

说明

1．本奖惩条例中如有与公司相关规定有冲突时以公司制度为标准； 2． 3． 违章员工由各部门主管负责处罚； 部门主管未处罚违章员工则承担同等责任。

4．内部返修由质检员直接开据处罚单。5．各班组奖罚到班组长，由班组长再分配。

6． 被处罚人如对处罚不服，可以向上一级领导投诉。处罚不当，处罚人要承担相应责任。但只有处罚人才能更改处罚决定。7． 各种奖励措施将在后续出台。

8.各部门处罚单在签字后统一交行政部汇总。

9.售后服务部处罚款统一由行政部保管，专款专用，作为售后服务部全员活动费用，罚款必须于收到通知单两天内交清，延期一天罚款加倍。售后服务部将每月进行一次公布。

4s店售后管理制度 篇2

随着我国汽车工业的发展和居民生活水平的不断提高, 2009年, 中国汽车市场被引爆, 增幅达46.15%, 年产销双超1300万辆, 中国超美成为全球第一大汽车产销市场。2010年中国汽车有望保持15%的增长速度, 预计产销将破1500万辆, 中国汽车市场发展预期大好。到2010年底, 我国汽车保有量将达到5600万辆, 而到2020年中国民用汽车保有量将达到1.4亿辆, 汽车销售量的迅速增加给汽车的售后服务带来了机遇和挑战。

国外成熟的汽车4S店的经营盈利模式是汽车销售占30%, 售后服务占60%, 其他仅占10%。可见, 汽车售后服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源, 在美国被誉为“黄金产业”, 甚至可占据总利润的60%至70%。但是, 我国汽车4S店的售后服务并不成熟规范, 还存在着很多问题。

二、我国汽车4S店售后服务亟待解决的问题

(一) 汽车售后服务行业的标准不明确

目前, 市场上的汽车品牌和汽车型号种类繁多, 售后服务本身有很多种类, 由于缺乏统一的行业服务标准, 造成了汽车4S店售后服务方式方法千差万别, 服务质量参差不齐, 甚至出现为了公司的短期经济利益甚至不惜损害和牺牲顾客的利益的现象。结果反而对自身的服务品牌带来了伤害。

(二) 法律、法规不健全

为了推动我国汽车产业的发展, 国家出台了一系列的法律法规, 但是大多是针对汽车制造业的, 而汽车售后服务行业的法律法规严重缺失。正是因为缺乏有力的政策指导和健全的法律法规约束监督, 所以使汽车售后服务业出现了诸多问题, 行业发展受到了制约。

(三) 4S店服务人员业务不精

1.4S店服务人员接待态度生硬, 对顾客提出的疑问, 回答不诚实, 答所非问, 敷衍了事, 置顾客于不顾。

2.汽车维修时间长, 无效率, 由于服务人员维修技能达不到或跟不上汽车的更新换代步伐, 无法排除 (修复) 汽车行驶中出现的诸多问题, 无法降低汽车行驶中的故障率, 缩短了汽车的使用寿命, 影响和制约了4S店的形象与发展。

3.服务人员的知识水平低, 很多服务人员缺乏甚至是没有专业知识, 维修设备不配套, , 工作环境差, 无法对症下药, 甚至出现汽车一修再修, 连续爬窝, 问题仍无法解决的现象。

(四) 4S店售后服务质量不高

1.轻检查, 重换件。

由于保养时的例行检查是免费项目, 4S店对厂家要求的检查项目很少严格执行, 一般都是粗略地目查一下其它需要深入检查的项目, 多是由顾客提出车辆故障现象, 才可能会深入检查。

2.滥用乱用养护产品。

许多4S店在提供汽车保养服务的时候, 千方百计地给客户推销这样那样的养护产品, 市场上的养护产品五花八门, 一瓶瓶的养护产品没有任何技术含量地倒进汽油、机油里, 究竟对汽车有什么好处, 是否会带来负作用很难评测。

三、我国汽车4S店售后服务的几点思考

(一) 规范、落实汽车4S店的服务标准

规范市场行为, 我国4S店规模小而且多, 每一种品牌, 圈一块土地, 设立一个牌子, 占领一个位置, 给土地资源造成巨大浪费。4S店可以在中等城市, 发展到县 (市) 一级的汽车销售店, 而售后服务在中等城市, 这样既保证了营销市场的扩大, 而售后服务的标准不降低。售后服务是汽车销售的重要组成部分, 消费者 (顾客) 在任何销售地点购买的车辆, 都能够享受到良好的售后服务保障, 4S店能够为消费者提供热情、安全、高效、快捷的服务准则。

我国4S店的售后服务应多学习欧美等国家, 落实汽车售后服务标准, 规范汽车售后服务行业的活动。从汽车售后服务的发展态势来说, 服务标准的服务企业将逐渐壮大, 而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。售后服务是现代4S店的重要组成部分, 严格落实售后服务工作流程和规范, 坚持业务接待工作内容, 完善车辆档案登记制度, 跟踪服务, 提高4S店的执行服务标准的力度。

(二) 加强业务培训, 提高服务人员素质

首先, 作为汽车4S店的管理人员需顺应我国汽车产业的发展, 不断学习努力提升自己水平, 同时合理选人、育人、用人、留人。重新审视各项人力资源制度的合理性, 建立激励机制, 优化激励政策进一步向高绩效人员倾斜, 更加重视加强与员工多层次、多内容的沟通, 共享业务信息和发展策略。

其次, 汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。随着汽车行业地发展和成熟, 技术的更新换代很快, 新的维修、检查、保养等工具产品纷纷引进了汽车售后服务行业, 这必然要求对服务人员不断地进行新的培训以适应技术革新的需要。除此以外, 在客户一次又一次接受售后服务的时候也必然对服务产生新的需求, 这同样需要4S店通过对服务人员的后期再培训来改进或提升其服务水平。

(三) 售后服务货真价实, 提升服务信誉

汽车走入家庭, 顾客对自己车辆的爱护, 定期保养检修非常重视, 甚至不惜花费自己的时间、精力和金钱。当顾客将自己的车辆交到4S店的服务人员手中的时候, 就给予他们最大的信任, 服务人员应严格按照汽车商家的要求, 认真负责地对消费者的车辆进行逐项检查, 尽力消除车辆的安全隐患和不易察觉的故障, 防患于未然, 使消费者的车辆始终保持安全的状态。

把有车一族, 真正视为“上帝”, 不要认为顾客缺乏车辆专业知识, 对顾客不尊重或欺骗。在维护保养车辆时服务人员应让顾客明明白白消费, 制定维修方案时, 服务人员应根据顾客车辆的实际来制定, 不要一味为了利润换件, 加大了维修费用, 使消费者修车养护产生不必要的顾虑。

树立竭尽为顾客服务的思想, 遵守承诺, 动之以情, 晓之以理;加强沟通技巧, 服务真诚, 重视口碑效应;做到销售与服务一条龙建设, 切勿花言巧语, 使销售与售后两张皮。

(四) 建立健全汽车售后服务的法律法规和监督体系

我国4S店售后服务的健康发展, 离不开法律法规的约束和监督。建立健全完备的汽车售后服务法律和标准, 国家法律制定强制汽车维修企业配备专用的修理和检测设备, 制订行业准入和退出机制, 并配有价格、质量、售后水平的监督机制和淘汰机制。

汽车4S店不但要规范, 而且对待恶性竞争、不法经营者, 国家相关职能部门还要从严处理。同时, 还要对行业的从业人员进行必要的业务和职业道德培训。

汽车4S店售后服务实行星级评定, 对4S店售后服务每半年进行一次审核, 审核根据售后服务质量、维护保养制度落实情况、跟踪服务保障情况、售后服务落实情况以及抽查消费者的信息反馈情况等等。

车辆的行驶安全和车辆的使用寿命是车辆消费者 (拥有者) 的生命和利益所在, 4S店应该在法律的监督下, 使汽车4S店的所有行为都有章可循, 在汽车销售、保养维修、配件经销等环节都以守法为底线, 建立科学、标准、透明、诚信和可监督的最佳秩序, 使消费者享受4S店把顾客视为“上帝”的星级服务, 期待我国汽车4S店行业健康发展。

摘要：我国汽车生产、销售不断增长, 汽车售后服务逐渐成为我国汽车4S店的主要利润来源之一。现在我国4S店的售后服务存在着很多问题, 为了实现汽车4S店整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式, 用法律法规和监督体系规范汽车4S店的服务标准, 提高服务人员素质和服务质量, 是解决汽车市场营销策略的手段和目的。

4S店售后爱无力后市场诱惑多 篇3

此举预示着4S店已经长久存在的维修垄断现象将要受到前所未有的冲击。一场激烈的售后车主争夺战在所难免。

规模：姑且不论早已在大街小巷铺天盖地的路边快修店以及轮胎、机油、原厂配件生产企业等开设的连锁快修店，在规模上确实与4S店尚存差距。

然而在此不得不提的是近年来势头正起的各类汽车专修及连锁服务店。其中不乏覆盖多个城市及地区的大型企业，无论是从人员配备、占地面积、维修工位、专业设施储备等各方面较之4S 店有过之而无不及。就规模而言已为赢得车主信赖奠定了先决条件。

地理位置：当4S店正以每年10%的递减速度迁往郊区的情况下，外部渠道却地处市区，就在车主身边，社区店的风格无疑为车主送修和提车提供了便利。

服务灵活性和多样性：虽说大部分4S店都已形成统一的服务流程，规范的操作准则。但过于程式化，手续繁琐，态度冷硬。

随着外部渠道与保险公司的合作日趋深入，越来越多的外部渠道能为车主提供续保、年检验车等增值服务。且处理相关保险理赔等业务过程更为灵活，通常车主只需将车送往店内便可由服务人员代为处理，省时省力。与此同时，保险公司也助推了外部渠道的客源发展，正可谓不负车主，不负卿。

配件质量和效率：外部维修渠道通常直接从合作长久的供应商或配件中心库提取配件，甚至某些外部渠道原本就隶属于汽车经销商集团，可在集团下属的同城4S店直接调取配件。缩短了因4S店有时配件无货而等待的时间，缩短了车主因修车而造成的用车空档期。

在配件和技术优势都将不复存在的背景下，4S店已然不能再如当初战略、战术上都藐视对手了，如何挽回车主流失，或许借鉴下外部渠道的优势不失为行之有效的途径。

汽车4S店售后服务管理制度 篇4

维修车间管理规定

1.接到任务委托书后先核对委托书上的车辆号牌是否与所修车辆号牌相符；

2.简要询问车辆故障，并核对维修项目，如有差错及时报告；

3.保证完全、正确、及时地进行任务订单上的所有修理项目，确保对顾客的车辆进行快速、正确的修理；

4.把任务订单上没有写明的故障记录下来，及时通报前台；

5.未经同意不得随便增、减修理项目；维修过程中发现增加项目应及时上报前台，必须得到前台的认可才能进行维修；

6.更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。备件发放实行以坏换新，丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充；

7.竣工后，应详细的对所维修项目进行质量自检，然后及时将任务委托书交与组长或下一工序人员，全部维修完工的竣工车辆应交检验员检验；

8.爱护各种仪表、设备、工具，由于未按规定使用损坏的照价赔偿。每次收工后，要将设备、工具擦拭干净；

9.护车用品、抹布等要整齐折好摆放在工具推车内，每个星期要清洗一次，平时要随脏随洗；

10.每天上班之前要清扫卫生责任区地面，每天下午下班前要清扫卫生责任区地面及擦拭各种设备、设施、工具、管道、线路、窗台，每周五要清扫墙面、擦净窗户，并随时清扫纸屑及其它脏物。平时要时刻保持地面、墙面、窗台、窗户及各种设备、设施、管道、线路等无积水、无油污、无灰尘、无垃圾、干净整洁。下班时，要关锁好门窗、工具推车，切断电源；

11.准时参加服务部的各种培训及会议。

作业现场规范

1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。

2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。

3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。

4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。

5、起重吊装作业，必须有专人监护，以防止事故发生。

6、车外作业时，必须正确使用护车布，而且不得进入车内。

7、车内作业时，要正确使用座套、脚垫、方向盘把套。

4s店售后管理制度 篇5

摘要：当我国汽车销售不断增长的同时，汽车售后服务变得越来越重要并逐渐成为我国汽车4S店的主要利润来源。但是我国4S店的售后服务存在着很多题目，本择其重点三个题目进行分析并提出改进的初步建议。

关键词：汽车4S店 售后服务 题目 对策建议

随着我国居民生活水平地不断进步，汽车进进了千万户。2009年1月12日，中国汽车产业协会公布数据显示，2008全年我国汽车产销量累计分别为93451万辆和93805万辆。即使今年深受金融危机的影响，在国燃油税、购置税等政策的推动下，第一季度，我国汽车销量为26788万辆，同比增长388％，连续三个月汽车销量超过美国，跃居世界第一。同时，中汽协对2009年汽车市场猜测。今年我国汽车销量将在1020万辆左右，比上年增长87％。还有统计数据显示，到2010年我国汽车保有量将达到5600万辆，而到2020年中国民用汽车保有量将达到14亿辆。汽车销售量的迅速增加给汽车的售后服务带来了机遇和挑战。据悉，国外成熟的汽车4S店的经营盈利模式是汽车销售占30％，售后服务占60％，其他仅占10％。可见，汽车售后服务市场实在是汽车产业链中最稳定的利润来源，在美国被誉为“黄金产业”，甚至可占据总利润的60％至70％。正是意识到了这一点，汽车4S店经销商们已经开始将竞争的重点由汽车销售向汽车售后服务转移。但是，我国汽车4S店的售后服务并不成熟规，还存在着很多题目，我们有必要研究这些题目，以寻求解决的对策，以期能够促进我国汽车售后服务市场的健康发展。

汽车售后服务市场，又称汽车后市场，源于20世纪30年代初在英美等国。它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障、索赔、维修、保养服务、汽车零配件供给、维修技术培训、技术咨询及指导、市场信息反馈等一系列内容。其体系建立的制约因素是多方面的，既包括技术、资金、设备，也包括市场意识、服务意识、政府相关政策等。目前，国内外汽车售后服务的经营方式主要有以下几类：(1)汽车4S店的形式，所谓“4S”即整车销售(sle)，零部件供给(srers)，售后服务(servie)，信息反馈(survey)。汽车4S店就是将这四项功能集于一体(简称为四位一体)的汽车销售服务企业；(2)“连锁经营”；(3)“特约服务站”；

(4)“独立经营”。即多品牌经营。目前，我国主要的汽车售后服务基本都采取的是第一种方式，故本着重从汽车4S店的角度探讨我国汽车的售后服务题目并提出对策建议。

一、我国汽车4S店售后服务存在的题目

(一)服务职员良莠不齐，综合素质不高

这主要表现为两方面：一方面是服务职员服务态度差，比如个别4S店服务职员接待态度生硬，对顾客提出的疑，回答不老实，敷衍了事；顾客进店维修汽车时，维修职员聊天、插科打诨，置顾客于不顾；汽车维修时间长，无效率，少有4S店能够免费提供客户维

修期间的代步车，严重造成顾客的不便等等。另一方面是服务职员的知识水平低，很多服务职员缺乏甚至是没有专业知识，对顾客汽车的题目不能及时正确的“对症下药”；甚至出现汽车一修再修，题目仍未解决的现象。出现这一题目，主要是由于我国对汽车服务业人才的培养投进不足，与国外将汽车服务人才引进高等职业教育的做法不同，我国汽车服务业从业职员往往源于师傅带徒弟的培养方式，甚至更有个别服务职员完全没有相关专业知识，边工作边学习。此外，我国也缺少具备一定师资气力、科学培养理念的专业培训机构。

(二)4S店售后服务质量不高

4S店售后岗位职责 篇6

2014-10-22 售后岗位职责目录

售后经理………………………………………………………………3 售后助理………………………………………………………………4 前台主管………………………………………………………………5 服务顾问………………………………………………………………6 零件经理………………………………………………………………8 零件库管………………………………………………………………9 零件计划员………………………………………………………… 10 维修索赔员………………………………………………………… 11 车间主管…………………………………………………………… 12 维修技师…………………………………………………………… 13 机电维修技师……………………………………………………… 14 技术支持专员……………………………………………………… 15

售后经理

1.爱岗敬岗,组织和管理好本部门的生产,经营工作.带领本部门员工努力完成公司下达的各项经营指标.2.参与制定公司的决策,协助厂家售后督导等工作.3.完善售后服务各部门的规章管理制度,控制售后部的经营方针与经营计划.4.全面主持售后服务工作,定期召开生产例会,对生产经营等方面,出现的问题及时解决,保证经营目标的实现.5.定期向公司汇报售后服务部的经营管理情况,负责部门的管理和协调工作.6.制定售后服务政策,及员工的内部培训制度.7.及时处理客户的重大投诉及索赔事宜,监督并确保售后服务质量和顾客的满意度.8.参与制定售后服务部人员计划及奖励制度,充分调动员工的积极性.9.及时向厂家相关部门反馈信息.售后助理

1.以服务客户为根本，对工作尽职尽责。

2.着装保持专业外貌，待客热情、诚恳，谈吐自然大方,保持个人工作区整齐清洁.3.按时定期完成各类统计报表并及时上交上级主管。4.认真做好客户资料的保管及登记，按工作规范。

5.做好内部的后勤工作，定期提交文具的申领表及发放文具做好登记。6.查阅资料必须认真负责，以确保资料收发的准确程度。7.资料书刊借阅要严格履行手续程序，不行私自将资料借出。

8.对一线技工提供资料快捷无误，提供抽调资料、图片、数据说明要求清楚易懂。9.不断学习新知识、新政策，努力提高自身业务水平，按时参加企业内部培训。

前台主管

1.服从领导，团结员工，模范带头作用强，团队精神强； 2.严格执行公司的规章制度；

3.带领本部人员较好地完成经营目标，监督并持续提高本部门服务质量； 4.负责公司维修接待业务的正常运作和管理； 5.进行本部门员工的业务督导；

6.完成本职的工作，同时兼任售后接待的职责； 7.协调公司内外相关部门和工作环节；

8.收集客户信息，妥善处理客户不满及意见、建议，并及时向有关部门反馈； 9.审核、统计业务数据，定期编制报表并向上级领导汇报； 10.协助售后服务经理制定工作计划、及开拓业务；

11.根据相关政策制定本部门管理制度、培训计划及业务流程； 12.及时处理重大的客户投诉及上报主管领导；

13.监督并确保售后服务质量和顾客满意，有较好的服务意识，重大问题客户投诉率不高于1%；

14.协助售后经理制定维修业务部人员计划及激励机制； 15.向市场部提供用户信息和市场政策建议。

服务顾问

1.以服务客户为根本，对工作尽职尽责。

2.热情接待客户，必须使用文明用语，了解客户的需求及期望，为客户提供满意的服务。

3.着装保持专业外貌，待客热情、诚恳，谈吐自然大方,保持接待区整齐清洁.4.熟练掌握汽车知识，评估维修要求，及时准确的对维修车辆进行报价，估计维修费用或征求有关人员（上级）意见，并得到客户确认后，开出维修工单，并耐心向客户说明收费项目及其依据。

5.认真接待客户车辆，清楚仔细检查车辆外观、内饰并认真登记，同时提醒客户将车内的重要物品保管好。

6.掌握车间的维修进度，确保完成客户交修项目，按时将状况完好的车辆交付客户，对未能及时交付的车辆应提前与客户沟通，讲清楚原因。7.严格执行交、接车规范。

8.根据维修需要，在征求客户同意的前提下调整维修项目。9.协助用户做好车辆的结算工作，热情服务，提高客户的满意度。10.善于与客户沟通全方位地引导客户提高对车辆维修保养的意识。

11.定期向客户进行回访，征求客户的意见，考察客户的满意度，并根据相应项目做好记录。

12.加强服务理念，待客真诚热情，使客户永远愿意成为我们的朋友。

13.处理好客户的投诉，根据实际情况认真耐心的做好解释，最大限度的降低客户的投诉。

14.建立客户档案，及时准确的完成ERP系统的输入。15.做好客户的档案和管理工作，听取和记录客户提出的建议、意见和投诉，并及时向上级主管汇报。

16.宣传本企业，推销新技术、新产品，解答客户提出的相关问题。

17.不断学习新知识、新政策，努力提高自身业务水平，按时参加企业内部培训。

零件经理

1.全面负责授权本公司特约销售服务店的配件管理工作。2.管理零部件部各岗位人员。

3.协助总经理制订配件管理制度及流程。4.与厂家配件供应管理人员关系处理融洽。

5.熟悉汽车配件采购渠道，制订相关公司整体零部件采购计划。

6.及时汇总零部件出入量统计工作，做好上报工作。7.对汽车精品进行采购和细比管理。

8.组织配件工作人员根据要求和市场需求合理调整库存，加快资金周转，减少滞

库件。

9.负责对配件工作人员的培训和考核。

10.协调好配件部门和维修部门的关系，确保维修业务的正常开展。11.及时向传递市场信息和本中心的业务信息。

零件库管

1.入库前要整理库房，为新到配件的摆放提供空间。

2.货物入库验收的工作中，库房管理员要认真清点货物的数量，检查质量，同时填写实收货物清单（送货上门），核实无误后签字确认。对于有质 量问题的货物，保管员有权拒收。

3.保管员负责配件上架，按号就座，严格执行有关“配件的保管”规定。4.保管员负责根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到帐物相符。

填写卡片帐工作，应在当天完成。

5.在配件的发放过程中，保管员必须严格履行出库手续，根据调拨员签发 的出库申请提取配件，严禁先出货后补手续的错误做法，严禁白条发货。6.出库后，保管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。7.确保库存准确，保证帐、卡、物相符。库管员随时对有出入库的配件

进行复查。做好配件的月度和季度盘点工作。

8.因量质问题退换回的配件，要另建帐单独管理，及时督促计划员进行

库存和帐目调整，保正库存配件的准确、完好，督促采购员尽快作出 异常处理。

9.适时向计划员提出配件库存调整（短缺、积压）的书面报告。10.保管全部与配件的业务单据、入库清单、出库清单并归类存档。11.完成部门经理交办的其他工作。

零件计划员

1.负责根据公司的业务需要和要求，按月做好配件计划，及时供应保证合理库存。2.及时收集相关生产信息和市场信息，作出库存调整，上报配件经理。

3.根据授权公司有关配件计划、订购的规定，开展配件的计划、订购工作，正确、及时填写和传递配件订货单。

4.协助配件经理做好库存品的调节，减少积压现象。

5.协助配件经理协调与其它业务单位的关系，确保配件及时调节、供应。

6.熟悉公司车辆维修业务要求，仓贮式物流管理，合理安排库存，确保工作正常开展。7.完成部门负责人交办的相关工作。

维修索赔员

1.熟悉授权公司索赔业务的具体工作流程。

2.负责协助业务接待，认真检查索赔车辆，做好车辆索赔的鉴定，保证索

赔的准确性。

3.负责按规范流程输索赔申请及相应索赔事务。

4.负责定期整理和妥善保存所有索赔档案。

5.负责在授权公司开展的质量返修和相关活动中，报表资料的传递与交

流。

6.负责按授权公司要求妥善保管索赔件和及时按要求回运。

7.负责客观真实的开展索赔工作，不得弄虚作假，并及时向管理层汇报工

作状况。

8.主动收集、反馈有关车辆维修质量、技术等相关信息给相关部门。

9.积极向客户宣导授权公司的索赔条例。

10.完成部门负责人交办的相关工作。

车间主管

1.在服务经理的领导下，负责售后部维修车间的日常管理工作，及时完成

公司下达的各项工作任务。

2.认真做好维修车间的派工调度工作，对各维修班组合理派工，均衡生产。3.切实抓好车辆维修过程中的质量管理，严格控制维修流程质量，对车辆

维修过程中所出现的质量问题做鉴定分析，并上报给售后经理处理。4.狠抓车间文明生产，抓好劳动纪律和安全生产工作，严格要求各班组按

照法拉利.玛莎拉蒂维修标准流程规范操作。

5.做好维修车间内员工的月度培训计划，负责维修车间内（安全生产，防

火防盗，规范操作，故障诊断）的培训工作。不断提高员工的思想素质，业务素质和技术素质，每月底定期对维修员工进行考评考核。

维修技师

1.根据前台和车间主任的分配，认真、仔细的完成维修工作。2.负责在维修过程中对客户车辆采取有效的防护措施。

3.负责按委托书项目进行操作，在维修过程所出现的问题及时 向管理

层汇报。

4.对每个维修项目必须自检，合格后转到下个工序，不断提高专业技术，保 证维修质量。

5.耐心、周到、热情的解答客户相关疑问，提高服务质量。6.仔细、妥善地使用和保管工具设备及资料。

7.负责维修后的整理工作，做到油、水、物“三不落地”，保持车间整洁、有序及开展6S的具体实施。8.完成部门负责人交办的相关工作。

机电维修技师

1.严格遵守机工安全操作条例，保证持证上岗；

2.接到施工单后，首先进行项目确认、故障确认，如发现与施工单标注不

同的项目，立即与前台业务联系，征得确认后，方可施工； 3.严格按工艺、质量管理程序施工，加强自检、互检；

4.爱护车间的一切设备，并按其技术要求使用，不得超范围使用，不得超

负荷使用；

5.妥善保管与使用公司配置的个人使用的工量器具； 6.文明生产，杜绝野蛮操作； 7.认真作业，准确判断，提高维修质量

技术支持专员

1.服从分配、听从指挥，并严格遵守公司的各项规章制度和有关定。

2.负责项目各设备的安装、调试及使用培训、售前技术支持、售后设备维护工作。

3.有拒绝野蛮施工、用户不合理要求的权力。

4.加强安全意识，严防意外事故的发生。

5.提高工作效率、工作质量：技术熟练勤奋于思虑，灵活处理安装调试过程中遇到的各种问题，高效优质的完成任务。在工程部无工作安排的情况下应积极配合公司各部门工作。

6.对所承担的工作全面负责。

7.对在安装过程中损坏或丢失的设备要负责或赔偿（视当事情况而定）。

8.加强自身保密意识：在用户或经销商询问价格等公司机密问题时，应回避。

9.积极主动学习了解最新行业知识。

10.制定售后服务政策，员工及客户的培训制度。11.及时向厂家及相关部问反馈产品信息。

汽车4S店存货管理单车核算分析 篇7

汽车4S店的存货主要有商品车、配件以及装具精品, 其中商品车在金额上占绝大比重。存货在4S店流转的过程即是商品进销存的过程。就商品车而言, 4S店向主机厂下订单取得商品车, 同时产生应付款;商品车到店后, 4S店库存增加。客户进店选购商品车, 库存相应减少, 同时形成应收款。库件调拨表现为经销商之间的调车。同时, 库存盘点必不可少, 每月进行盘点是为了保证库存的真实准确。就配件及精品装具而言, 采购的渠道更为广泛, 可以从主机厂采购, 也可以外采, 但存货周转的流程是一致的。

存货管理是需要通过相应岗位的人员来实施规定的流程规范, 因涉及岗位不同, 针对存货管理的角度也便不同。从财务人员的岗位出发, 以财务视角来分析存货的管理, 这是本文分析的着力点。存货管理又不限于对仓库中的商品进行仓储管理, 更为重要的是通过对进货及销货的管理, 以直接影响存货的管理。存货销售时的单车核算是通过对存货周转所带来的利润进行分析, 从而根据收益状况, 来决定如何安排进货, 最终影响库存结构。

二、商品车单车核算

商品车进货与厂方要求和市场需求相关, 市场需求决定商品车的销售。如果商品车销售只是为了单纯走销售量的话, 简单的进销存管理便能满足。一辆商品车从购进到销售, 除销售收入及购车成本外, 还有仓储费用、资金占用成本以及随车赠送成本等。通过单车核算, 广义的考虑单车利润, 这对于4S店做出进货及销货决策都是有利的帮助。新方式下的单车核算不限于考虑单车收入 (包括商品车收入及装具收入) , 还考虑商品车的相关费用分摊, 从而判断单车最终的盈利情况, 并依据此在有限的厂方资源内获取收益性更高的商品车型。

商品车单车核算涉及的主要内容包括商品车的销售收入、进货成本、返利、随车装具差价、礼品赠送等。商品车所涉及的返利一般包括固定开票折扣、批发销量达标奖、零售销量达标奖、客户满意度达标奖、市场推广奖、日常管理奖、促销奖以及特殊返利等。固定开票折扣是生产厂家将商品车销售给经销商时的固定商业折扣。批发销量达标奖是一定时期内完成厂方进货计划所获取的返利。零售销量达标奖是一定时期内完成厂方要求销售任务所获取的返利。客户满意度达标奖是根据厂方通过明访、暗访及客户回访对经销商评定客户满意度指标达成的返利。促销奖是厂方针对特殊车型采取的奖励措施, 是对经销商购进特殊车型的补贴。商品车的实际成本则是由厂方指导价抵去返利并考虑临时促销奖励所得到的数据。商品车销售收入的确认则要在开票价格的基础上考虑装具纯收入、赠油及其他赠送成本。此时, 销售收入减去实际成本便是单车的真实差价。

商品车的单车核算一般便是根据以上项目来确认, 并考核每辆车的盈利情况。进一步考虑, 商品车的单车价值往往较高, 这就注定4S店经销商不能依赖于现款方式进车。汽车4S店融资渠道一般有现款、厂方金融、银行授信等方式。但无论那种融资方式, 都要付出一定的资金占用成本。厂方金融因主机厂不同, 相应的金融政策会有所区别, 主要体现在保证金比例及贷款利率上。虽然针对特殊车型厂方金融会有一定的免息贴息政策, 但财务费用的付出是难免的, 这也是4S店经营过程中比重较大的费用支出项。银行承兑主要有两方协议、三方协议, 甚至个别银行推出四方协议。汽车4S店获取的银行授信大多为三方协议, 即银行、主机厂及经销商三方。以银行三方协议为例, 其保证金比例及利率一般较厂方金融低, 与厂方合作的银行也会推出一定的免息贴息政策, 以鼓励经销商同关联银行的合作, 为经销商提供更多的资金来源。

既然融资成本难以避免, 那么对商品车的单车核算在可操作的情况下, 计算出单车的融资成本, 并计入商品车的成本费用中。如此以来, 对商品车收益的考量更为准确, 同时把存货与资金相结合, 可更直观地在经营过程中对这两者进行把控。事实上, 不管是厂方金融还是银行授信, 一般都会在其在线系统中体现出商品车的融资利息状况, 单车的融资成本确认, 也是可以在现实中操作的。

通过商品车销售的单车核算, 4S店经营者根据每个车型每辆车的盈利情况, 在获取厂方资源时, 能够更有针对性地选取合适资源。即使在厂方分配资源固定的情况下, 依据已有历史数据, 也能针对不同车型做出合适的销售策略。

三、配件单车核算

配件存货具有种类多、数量大的特点。从金额上看, 大至发动机, 小至螺丝, 都涵盖在配件的范围内。以往4S店对配件存货的管理, 大多是每月对配件进行抽盘, 半年对配件进行全面盘点, 以做到账实相符。通过单车核算的思想, 可以避免静态的存货管理方式。

4S店发生维修业务时, 通过业务系统能够生成维修项目清单, 即结算单。那么通过对每个车次的维修状况进行统计, 不仅可获取单车的维修产值, 还可以统计出各类型配件的出库情况。根据不同配件的出库情况, 可以进一步对配件的进货决策提出建议, 从而最终影响配件库存的结构。值得注意的是, 因4S店售后维修业务量一般较大, 所以单车统计的工作量也较大, 但也更能反映配件的周转状况。

四、装具精品单车核算

装具精品主要随商品车销售而售出, 是汽车4S店的一个重要利润点。装具精品的单车核算, 是伴随着商品车的单车核算进行的, 但是又和配件的单车核算有着共通点, 即通过对装具精品的出货情况进行统计, 以决定装具精品的进货计划, 进而影响装具精品的库存结构。装具精品单车核算的另一项重要意义在于, 通过分析出不同车型的装具精品需求, 来为商品车的销售服务, 促进商品车的销售。可见, 装具精品单车核算和商品车单车核算是存在相辅相成、互相促进的关系。

五、结语

汽车4S店存货的单车核算, 是一种从财务角度对存货管理的思想。通过数据, 为存货管理决策提供有利有效的依据。同时, 这也是一种动态的管理存货的思想。在此基础上, 不断创新发展这种单车核算的方法, 对汽车4S店的经营管理会有极大的意义。

参考文献

[1]刘威.汽车4S店的财务核算和管理体系分析[J].现代商贸工业, 2008, 2 (2) .

[2]周洁英.浅谈汽车销售公司的财务管理[J].财经界, 2012 (10) :181-181.

4s店售后管理制度 篇8

其实在没去上海大众斯柯达4S店体验之前，我一直不解为什么上海大众斯柯达能在进入中国短短的几年内就能获得那么多消费者的亲睐和满意，在一番体验过后，我终于找到了答案，如果你和我一样有所疑问，那就随我一起去体验一下上海大众斯柯达4S店的服务吧。

轻松购车

上海大众斯柯达自2005年进入中国建立销售网络以来就十分重视4S店的建设和服务，统一的店面风格、标准划一的专业流程、人文化的服务和高效率的办事速度都是斯柯达引以为傲的。这次我们造访的是北京页川斯柯达汽车销售有限公司，是由上海大众北京页川的旗下的分公司，成立于1991年的上海大众北京页川是由上海汽车工业销售有限公司与北京市汽车修理公司共同投资兴建的，是专业服务于上海大众汽车品牌的销售服务商，这支团队拥有17年大众品牌的销售及维修服务经验，而页川斯柯达4S店也是北京地区惟一一家上海大众斯柯达F级旗舰店。

在还没进入页川斯柯达4S店之前，就被它绿色的外表吸引了，大多数品牌4S店都以红色或者暗色作为主题色，而斯柯达采用绿色，让人从远处就能一眼开到。进入页川斯柯达的展厅，迎面而来的就是上海大众斯柯达颁给页川斯柯达4S店的奖杯，标榜着4S店的荣誉，同时也给来看车买车的消费者心理暗示：“我们可是荣誉品牌，买我家的车绝对保证质量”。当然我们来4S店绝对不是来看奖杯的，展厅内摆放的各个车型才是主角，晶锐、明锐、昊锐各个型号的车型在展厅各据一隅，形成一个半开放的独立的区域，这样让每个来看车的消费者拥有相对独立的空间，销售的讲解和自己的思绪才不容易被打乱，斯柯达这样的设置真是别出心裁，让每一个客户都能得到尊重，客户的每一种需求都能得到重视。

在展厅的周围，我注意到有许多像是咖啡屋一样的座椅，原来那是销售工作人员用来做咨询聊天的地方。其实从一进门我就留意到了斯柯达的销售特点，朋友式的聊天让人全程无压力，无论是言语上还是咖啡屋座椅的设置，都像是在外面和朋友轻松的聊天，买车的需求、买车的顾虑等等的问题都在这些朋友式的聊天中自然而然地谈到，即使不买斯柯达的车也没什么压力，就当是和朋友聊了会儿天，这种充满了人文化的销售形式让人倍感舒心。

便捷售后

斯柯达一向推崇高效便捷的服务理念，我们在维修区的体验更是验证了这个说法，斯柯达推出的预约服务让高效便捷的售后服务成为了可能。只需拨打斯柯达的预约电话，就可进行预约，服务顾问会对车辆的状况做详细记录，以便为车主安排合适的技师，专用工具和工位，然后将预约信息输入SVW-2系统，工作人员就会根据系统制作预约流转单，安排维修工位，并准备预约配件，放置在预约料架上，这样从车辆接车到维修完毕所需要的准备工作在车主没来之前就准备好了，大大节省了车主的时间。

车辆到达到页川斯柯达门店后，门卫会扫描车辆的条形码。再通过预约维修的SVW-2系统，直接把车辆的基本信息扫描到店内的显示屏上，也会通知服务顾问，并指引车主前往专属预检工位。此刻，服务顾问也从SVW-2系统上得到有关车辆的详细信息和历史记录，为给车主提供个性化服务做好准备。维修保养的区域分为预检区，维修区和接车区，页川斯柯达4S店保证是最专业的维修技工保质保量地对车主的爱车进行检测和维修。从预检到接车，通过我们的计时，整个过程不超过一个小时。

就在我们在维修处体验时，正好有位已经预约过的车主并没有按时到来，服务顾问立刻在约定的时间打电话过去询问原因，因为预约的维修车位是无法预留的，不过还好这位车主及时赶到，要不然就要重新排队。通过斯柯达有效地时间利用、标准的流程化作业和高效的服务团队真正让整个维修保养过程不再漫长，真的实现了高效便捷。此外，斯柯达还专设了快速维修保养通道，为简单维修保养的车辆提供专业服务，为车主节省宝贵时间，提供便利。

完美休息区

同其他4S店动辄二、三个小时的维修保养相比，斯柯达的效率让车主摆脱了漫长的等待时间，在时间并不算长的等待过程中，车主完全可以到休息室内放松一下。

页川斯柯达的休息室在展厅的后面，虽然不大，却也处处温馨。休息区内的电视墙可以供车主们观看，电视墙上方也有显示屏在显示车辆保养维修的进度，方便车主随时关注自己车辆维修保养的进展。如果对电视节目不感兴趣，还可以去上网区上网，实际体验过斯柯达4S店的网速，可真的不是一般的快。斯柯达4S店的休息室也分为无烟区和吸烟区，难得的是经过页川斯柯达巧妙的设置，吸烟区和无烟区都可以透过玻璃看到车辆维修的状况，这种贴心的设置，便免去了吸烟的车主两面跑的劳累。向休息室吧台一杯自己喜欢喝的饮料，不用着急，慢慢欣赏一下电视节目，时间很快就过去了，身处斯柯达4S店的休息室，深刻地感觉到无论是电视墙上显示屏的设置还是吸烟区和无烟区的设置，无不都透漏着斯柯达人性化服务的特点，一切以人为本，力求让每个来斯柯达4S店的车主都能享受到无微不至的服务和关怀。

维修保养任务的完成当然不是斯柯达服务的结束而是开始，上海大众斯柯达还会对车主进行跟踪回访，为您提供多项增值服务和真诚关怀。在维修咨询区我们就碰到了斯柯达专门设置的客户关爱专员，他正在负责客户回访工作，从他和客户的沟通中就不难发现斯柯达的服务特点，一切为了客户着想。不仅定期通过电话、电邮、书信等各种方式提醒、回访车主，更会组织车主进行体育活动，在休息之余锻炼身体。

4s店售后服务礼仪 篇9

预约的重要性不言而喻。通过预约服务，可以提高服务速度，并且因为提前合理安排能得到更为周到的服务，经销商的资源也得到有效利用。

在预约过程中沟通礼仪显得非常重要。比如通过电话预约，服务顾问主动电话预约，应先确认对方姓名，是否方便接听电话，然后自报家门，告知对方电话来意。在这个沟通过程中措辞很关键，让对方感觉到我们关心他的爱车使用情况，而不是去打扰他。

被动预约时注意礼仪：听到电话铃响时，建议服务顾问在铃声响3声内接听;主动报出自己的姓名和特约店名称，如：您好!***有限公司，我是***，很高兴为您服务，请问怎么称呼您?同时迅速记下客户姓名;电话结束前确认客户需求;等客户挂断电话后再挂电话，并发短信给客户确认预约成功。

接车与预检礼仪

1、接车环节

很多经销商售后服务顾问人员配置紧张，一到早上10点高峰时间，很容易出现客户扎堆现象，导致客户车到了却没有人接车。合理的人员配置及预约分流是不错的举措。最理想的是做法，提前把预约的名单给保安师傅，客户一来，门口的保安师傅已经通知服务顾问，某某客户过来了，服务顾问能第一时间出来接待，也有出色的做法是设置引导台，保证不空岗。售后的客户第一时间过来就受到关注和接待，提高了刚接触时的满意度。

2、环车检查

标准着装的服务顾问见车辆进入接待工位时，应在客户停车1分钟内迎接到左前门车旁。主动为客户打开车门，自我介绍。环车检查经常出现的问题是，有些服务顾问自己一个人在检查，也不邀请客户一起参与，或者即使参与了，也是目无表情，如果沟通过程又缺乏眼神交流，自己自顾自的环车检查，就容易给客户留下冷漠、服务态度不佳的印象。建议多一些微笑、多一些眼神的交流，在环车过程中注意手势的运用。

在某豪华品牌售后服务礼仪辅导过程中有一位服务顾问给我留下深刻印象，他着装得体，笑容亲切，环车检查后备箱时，他会提示我后退一步，因为关后备箱可能有灰尘;在回办公室制作工单时，他会提示刚下过雨小心路滑;环车检查后他引导我至维修接待台前就座，他先挪出座椅请我先入座，等就坐后，他为我倒上一杯水后自己才入座。我感受到这是一位专业、细致和周到的服务顾问，顿生好感。细节您做到了吗?

中途等待

如果客户表示要在经销商等待，优秀的服务顾问会带客户到客休区休息，介绍客休区情况并介绍工作人员给客户认识，始终表现彬彬有礼。

结算收银

结算后，服务顾问应陪同客户到收银处，向收银员说明付款总额和付款方式。优秀经销商收银员也是热情得体，他/她见到客户会起身欢迎，并向客户说声：您好!收银员向客户确认费用总额，并用双手递单据和笔，请客户签字确认。客户离开时起身微笑道别。

交车送行

结算完成后，服务顾问引导回到交车区，在门口或客户车旁处向客户道别感谢并目送客户离店.用户期望

第一次就把车修好

质量检验

● 角色

◇ 技术总监

◇ 质量检验员

● 工具

◇ 任务委托书

◇ 每日维修质量巡检异常报告

◇ 每日维修质量终检异常报告

● 重要环节、执行要点、注意事项

◇ 维修人员专业化操作

◇ 落实三级检验制度

三级检验制度自检/互检

● 对车辆进行维修保养操作过程中，同班组维修技师之间互相检查、提醒、指导、督促

● 操作结束之后，维修技师自检

● 检查更换下来的零部件的真假判断及是否确实损坏

● 反思更换下来的零部件损坏是否会导致被维修的故障

● 自检之后，维修技师之间互检

● 检查被维修故障是否再现

● 检查被拆装部件借口或线路连接是否完好

● 检查被拆装力矩(车轮、发机、转向机、悬挂等)是否准确

● 发现问题则再检修

三级检验制度巡检

● 技术总监在车间巡视，观察各维修班组的工作表现

● 每日定量间隔抽查10~30台再修车辆，重点是互检异常较多和较少的班子作业的车辆

● 对疑难故障，重点询问维修技师的诊断，排除思路

● 对一般故障或简单拆装，重点询问维修技师相关拆装参数及方法

● 使用关键仪器时，重点观察维修技师的操作正确性

● 维修技师不清楚时给予指导纠正

● 适时填写每日维修质量巡检异常报告

三级检验制度终检

● 试车判断故障是否再现

● 检查是否产生新的故障

● 拆装部位连接是否到位

● 保养操作是否缺项、到位

● 车辆的内、外部清理

● 是否对车辆内、外产生表面伤害

● 不合格则返修，返修结束后再次检验

● 合格后方可做交车前准备

● 适时填写每日维修质量终检异常报告