施工封闭方案（共13篇）
施工封闭方案 篇1
金色大道（五华段龙泉路-盘龙江桥）
综 合 整 治 工 程
施工围挡方案及道路保通措施
编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:云南正浩工程建设有限公司 编制日期:二零一三年七月二十五日
云南正浩工程建设有限公司
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、施工围挡方案
四、施工围挡
五、道路保通措施
云南正浩工程建设有限公司
一、工程概况
五华区金色大道综合整治工程，起于龙泉路，途经红锦路、盘江西路，止于盘龙江桥(含盘龙江桥)；起止桩号为：K0+000——K1+038.115，道路全长1038米，红线宽40米。
道路等级：城市主干路； 路面类型：沥青混凝土路面。工程范围： 1）市政道路工程
根据道路标准断面对原有路面分段实施改造；对道路路面进行修复罩面处理；缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。
2）排水工程
完善排水体系，对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造，雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。
3）综合管线工程
车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。
4）交通工程
对交通标线进行重新施划，原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。
2、建筑立面
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1）建筑外立面：根据《整治方案》，对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。
2）店招店牌：对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。
3、绿化工程：
根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97 2.0.11条）道路绿地率的计算方式，红线宽50m路段道路绿地率为44%，红线宽40m路段绿地率为25%。
4、美化亮化工程：
龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为：跨线桥两侧立面景观装饰照明，桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。
金色大道（红锦路—盘龙江）以功能照明为主，设置高低臂高压钠灯。
二、编制依据 1.依据施工设计图；
2.依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程；
3.依据施工现场实际情况。
三、施工围挡方案
本工程属于城市道路综合整治工程，新建部分与老路部分要搭接平顺，根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况，考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素，我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工，根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工（详见施工围挡平面布置示意图）。在施工中，为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行，我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。
云南正浩工程建设有限公司
1、施工围挡定位
严格按照业主下发的施工设计平面图及通过交警等相关部门审批的围挡方案进行施工围档的测设定位放线，放线特别注意道路进出口、小区门口等位置，放线完后请业主及现场监理予以确认，发现与图纸不符合的地方及时进行调整。
2、围挡标准
围栏材料根据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程，主要采用双层夹心彩钢板及相应的三角骨架，骨架支持强度必须符合相关标准规定。
3、围栏的固定
围挡框架采用扁钢管，立柱采用方钢，下角采用混凝土基座挡块，底部用膨胀螺栓固定于路面上，围栏间连接牢固，保证施工过程中不发生倾斜。
4、围挡的维护
要确保围挡的安全作用得到发挥及良好的外部形象得以体现，关键在于日常的维护。该道路全长1038米，我部将安排一组专人进行维护。日常维护包括：破损的维修，对污染部位进行清洁，警示标志的检查清洁。人员分别安排2名安全员带领12名维护工人分两班日夜进行巡查维护。夜间和特殊天气期间施工，另增派人员进行巡查维护，在每一个路口安排专人配合交通部门指挥交通，确保车辆及行人的顺利通行。
四、施工围挡
1、围挡材料、做法
根据施工要求，昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集
（一），云南正浩工程建设有限公司
以及本工程现场条件和特点，进场后，在现状道路两侧，施工现场周围连续设置围挡进行防护，围挡总高度2.2m，围挡坚固、稳定、清洁、美观、无乱张贴、乱涂写，围挡下脚严禁垃圾、泥浆、水外流。
围挡采用标准统一的彩钢瓦护栏搭设，围挡框架材料采用30mm*20mm*1.5mm扁钢管，挡板材料采用蓝色的夹芯彩钢板，厚度50mm，立柱采用方钢，上下设置白色横边，立柱中心距为3米，在围挡的下脚采用四块混凝土挡块基座，下脚用油漆刷成黄黑相间交通安全斑马纹，斑马纹高200mm，宽150mm，倾斜角45°指向车辆行驶方向，框架与挡板用拉铆钉固定，间距为15-20cm，围挡内部采用三脚架固定，用装满沙子的沙袋承重三脚架。
在施工现场距离交通路口20m范围内设置的围挡，上部0.8m以上部分采用通透性围挡，不影响交通路口行车视距，下部安装交通安全反光条，立柱上每6m安装警示灯，围挡两端头设置防撞桶。
临街端头及交叉路口围挡进行封阻，设置交通安全标识、警示灯及防撞桶。在施工围挡上设置：
1、两排反光条，第一道中心线距地面90cm，第二道中心线距地面170cm；
2、“五牌一图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场总平面图）；
3、单位名称标识牌、安全标示标牌、致歉标语牌、倒计时牌、交通安全标示。
围挡要在满足施工工作面及材料堆放的同时，也保证机动车、非机动车及行人的通行，并设置专人清洁围挡。
2、人员配备 项目副经理：1名 技术负责人：1名
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质检员：3名 工长：6名
安装、拆除工人：65人
3、机械配备情况：
发电机：4台，焊机：4台，电锤：4台
4、测量仪器
水准仪4台、经纬仪1台、水准尺3套、盒尺5把
5、施工围挡搭设 第一次围挡：
施工首先从金色大道K0+000-K0+530段（龙泉路—红锦路口）右侧电力电缆通道施工，沿线根据道路实际宽度和施工操作面的需求情况进行围挡单面搭设,以确保非机动车辆与机动车辆顺利通行和行人的正常通行,并满足施工要。围挡搭设至路口时，预留路口位置，路口两边各20m 采用通透式围挡。
第二次围挡：
K0+000-K0+530段（龙泉路—红锦路口）右侧电力电缆通道施工完毕后，将第一次搭设的围挡拆除，搭设第二次围挡 K0+530-K0+695段（红锦路口—现状围墙边线处）右侧，进行地被苗木的移除、道路电力电缆通道、新建机动车道及人行道的施工。此路段属新建地段，围挡搭设不经过路口，故不预留路口位置，为保证非机动车辆及行人的安全通行，非机动车辆及行人只能绕道左侧行走。
第三次围挡：
K0+530-K0+695段（红锦路口—现状围墙边线处）右侧施工完毕后，将第二次搭设的围挡拆除，搭设第三次围挡 K0+695-K1+038.115段（现状围墙边线处
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—盘龙江桥）右侧，对道路电力电缆通道、新建公交站台、新建人行道进行施工，将机动车道中线隔离栏分隔移至紧靠中线的机动车道中线位置，使机动车辆能双幅单向顺利通行，留出人行道确保非机动车辆与行人从人行道上安全通行。围挡搭设至路口时，预留路口位置，路口两边各20m采用通透式围挡。
五、道路保通措施
1）积极与交警部门协调合作，在与本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
2）在施工范围与车行道之间用施工护栏分隔，将车流与施工区域分隔开，防止车辆及非施工人员进入施工场地，在施工护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
3）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥车辆通行，保证主干道交通顺通。
4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不准占用行车通道。保证车辆顺利通过，不阻塞交通。
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施工封闭方案 篇2
中铁三局集团科技研发中心工程位于太原市新建南路1号, 总建筑面积6.8万m2, 地下2层, 地上37层, 建筑高度170 m。本工程地下水埋深比较浅, 场地地下水位约-3.5 m, 为了在基坑开挖期间减少基础内土质和基底的含水量、保持基坑边坡和基坑底板的稳定、施工场地邻近建筑物和地下管网的使用、便于±0.00以下主体工程的正常施工, 需将地下水降至基底以下0.5 m~1 m。
1 基坑降水方案
1) 本工程采用止水帷幕桩封闭降水技术, 基坑外围设850 mm止水帷幕桩, 桩长23 m (西侧25 m) 。基坑内设27眼降水井, 井纵横向间距约为14 m, 井深20.7 m, 相对标高-21.9 m, (深入基底7.5 m) ;2眼观测井, 井深18 m, 相对标高-19.2 m。基坑外设19眼回灌井, 井深15 m;5眼观测井, 井深15 m。2) 降水井采用一井一泵, 一泵一管独立降水。降水井水管与排水总管相连, 排水总管接入基坑南侧沉淀池。水流经三级沉淀后排入市政管网。回灌采用自然回灌和加压回灌相结合的方式, 基坑北侧、西侧、南侧采用加压回灌, 东侧采用自然回灌, 在西侧设加压回灌水箱, 水泵抽取沉淀池内清水给水箱供水。回灌采用自动控制装置, 通过水位传感装置启闭加压回灌水泵, 实现回灌智能化。3) 降水井成孔直径700 mm, 井管直径400 mm。基坑内10眼降水井采用钢管井, 其余17眼采用水泥网眼管井。东侧基坑边采用大管径自然回灌井, 西、南、北侧基坑边采用小管径加压回灌。大管径回灌井做法同水泥网眼降水管井, 小管径加压回灌井成孔直径120 mm, 井管直径76 mm。观测井做法同小管径回灌井。
2 降水施工技术的要求
2.1 成孔施工工艺
1) 采用反循环泥浆护壁成孔, 循环泥浆性能要求为:注入孔口的泥浆比重不大于1.10;排出孔口的泥浆比重不大于1.20。2) 砂石泵启动前要检查系统的密封情况, 从砂石泵吸入口直到钻头吸渣口上, 发现密封不好及时处理。3) 启动砂石泵, 待反循环正常后, 才能开动钻机慢速回转下放钻头。开始钻进时先轻压慢转, 当钻头正常工作后, 逐渐加大转速调整钻压。4) 钻进过程中应细心观察进尺及砂石泵排渣出渣情况, 排量减少或水中含钻渣较多时应适当控制钻进速度。5) 钻进时如孔内出现坍孔等异常情况时, 应立即将钻具提离孔底并控制泵量, 保持冲洗液循环以吸除坍落物;同时向孔内输送性能符合要求的泥浆, 以抑制继续坍孔。6) 为提高钻进效率和保证孔壁稳定, 必须及时换浆和排渣, 确保泥浆性能指标满足钻进成孔需要。7) 成孔质量标准:孔径允许偏差+50 mm;孔深允许偏差+300 mm;垂直度允许偏差小于1.0%;差孔底沉渣不大于100 mm。8) 清孔:钻孔达到设计深度后, 此时空转不进尺, 加大泵量, 以比重1.05~1.10的低比重新泥浆替换孔内比重较大的泥浆。9) 滤管安置:滤管接头处用4根竹片及铁丝绑扎结实, 必要时接头处包纱网。滤管安置后应保持垂直和居中。10) 滤料填筑:滤管下完后注清水, 稀释孔内泥浆比重接近1.05后, 再填入滤料, 滤料必须沿四周均匀填入, 填入4 mm~6 mm砾石滤料, 井口下1 m~2 m四周用粘土填实封死。11) 洗井:洗井采用空气压缩机, 先清除泥浆再进行抽水, 待水清砂少后再安装潜水泵进行抽水, 直至满足要求为止。成井后必须及时洗井, 做到随打随洗, 不得搁置时间过长或成孔后集中洗井。
2.2 排水、回灌系统及观测井的技术要求
1) 抽水泵采用0.75 k W~3 k W, 流量5 m3/h~25 m3/h清水泵, 对每口管井中设置的潜水泵进行试运转, 检查泵体及控制系统是否能正常运转, 确认无误方可使用。
2) 抽水管采用32 mm的高强度胶管。
3) 在场地北侧、西侧、南侧设DN200排水总管, 排水坡度3‰, 并在适当位置预留DN50排水口便于与抽水胶管连接。在南侧靠近厕所的位置设2.5 m×1.2 m×1.2 m的沉淀池, 沉淀池的水一部分用于冲洗厕所、场地绿化、现场喷洒, 减少扬尘;一部分水用于基坑回灌, 从而节约水资源。
4) 大口径回灌井采用自然回灌。小口径回灌井采用加压注水回灌, 各回灌井用水管连通, 阀门控制, 根据自然水位下降大小调整回灌力度。回灌宜用清水, 用沉淀池抽出的清水进行回灌。
5) 基础西侧、南侧局部、北侧采取加压封闭注水, 回灌方法采用距地坪2 m高处安置2 m×1.5 m×1.2 m的储水箱, 用水管将各回灌井封闭连接, 通过安置于观测井内的浮球上下变化, 自动控制浮球阀门启闭回灌系统。
6) 观测井水位变动范围为原水位上下0.5 m。
7) 观测井安装电子感应水位装置。
回灌智能化系统示意图见图1, 原理图见图2。
2.3 降水运行及管理
1) 西侧降水井待袖阀管注浆加固施工结束后, 方可进行成井施工, 避免地基加固施工影响成井质量。
2) 降水在土方开挖前10 d或更早进行, 随着开挖深度的加深可逐节拆除上部井管, 水泵在疏干时可随井内水位即时开泵与关泵, 根据开挖进度, 控制井内水位在一定深度内。
3) 每天对抽水设备进行检查, 及时发现设备运行中的故障和异常状况, 以便及时排除。
4) 降水运行过程中, 现场实行24 h值班制, 值班人员做好各井的水位观测工作, 认真做好各项施工记录。对降水运行的记录, 及时分析整理, 绘制Q—t (抽水量与时间图) 与s—t (水位下降值与时间) 关系曲线图, 分析水位下降的趋势与流量变化, 预测水位下降至设计要求的时间, 根据实际抽水情况, 指导降水运行, 不断优化降水运行方案。
5) 井口、井管设置醒目标志, 做好标识工作。
6) 土方开挖时, 要派专人配合挖机施工, 做好井管、抽水管及电路的保护工作, 确保降水持续正常运行。
2.4 降水监测
1) 在降水过程中, 对各降水井和观测井, 挂牌标志, 对水位、水量同时进行观测。
2) 降水开始后, 在水位未达到设计要求前, 每天对观测井进行测量, 测量由专人负责, 每天早上6:30, 下午17:30进行测量, 并保证水位, 水量监测准确、真实。
3) 当水位稳定时, 每天观测1次, 主体施工至±0.00 m, 每周1次。
4) 水位有异常情况时, 要根据需要随时观测。
5) 水位观测精度±1 cm, 流量观测精度±0.1 m3。
3 降水运行相关措施及应急措施
1) 降水应急方案:如出现围护渗漏、大量降水、明水倒灌等原因导致水位降不下去, 而影响基坑开挖进度。采用在开挖部位施工轻型井点进行强行降水, 在短时间内解决降水不到位引起的问题。
2) 用电供应方案:在施工过程中, 为防止临时停电影响降水施工进度, 现场配备柴油发电机组一套, 并在临时停电时迅速开启备用电源。
3) 排水保证措施:施工现场潜水泵数量除满足现场正常施工要求外, 应多配置6台, 防止潜水泵不间断运行导致水泵烧坏, 以便第一时间进行更换。
基坑开挖期间由于降雨或泄露等出现明水, 设500 mm×500 mm×500 mm集水井进行明排或设300 mm×300 mm水沟, 将水引入井内抽走。
4) 井管保护:基坑开挖期间, 保护降水井管及排水管道, 以防被碰坏或压坏, 由专人看护井口, 进行井口覆盖, 防止杂物掉入, 以保证开挖期间降水井持续正常运转。坑内降水井的孔位根据深基坑的支撑图正确定位, 不能与设计的支撑相碰。
4 降水对基坑周围既有建筑物的影响与防治
基坑降水有可能引起基坑周边建筑物和路面的不均匀沉降。情况严重时可能引起周边建筑物的开裂、道路的塌陷等严重情况的出现, 所以在基坑降水过程中, 为防止以上情况出现, 应制定相应的应对措施:
1) 在抽水过程中, 安排专人对出水的清浊度进行观察, 如果发现出水浑浊, 说明抽水过程中有大量泥沙抽出, 则应立即停止抽水, 根据漏沙情况, 制定详细处理措施 (如在井管内加隔沙内套等方法) 。
2) 应尽量避免降水漏斗的形成, 或适当缓解降水漏斗的坡度, 在降水过程中, 根据观测情况进行回灌, 尽可能减少对基坑既有建筑物的影响。
3) 抽水过程中要考虑到一切的客观和主观因素, 提前制定应急措施, 确保抽水过程不间断地进行。
4) 采用井管下端抽取地下水, 上部自行回灌, 来平衡水位, 以达到降水坡度内不至流速太快, 而带来的水压突然释放。
5) 基坑开挖期间若出现明水, 设500 mm×500 mm×500 mm集水井进行明排或设300 mm×300 mm盲沟, 将水引入井内抽走, 也可增加真空井点辅助强降。
5 评价
1) 环保性:本工程将基坑的地下水抽取后, 经过过滤、沉淀等处理后储存于沉淀池, 一部分水用于冲洗厕所、场地绿化、现场喷洒, 减少扬尘;一部分水用于基坑回灌, 大大节约了水资源。
2) 技术先进性:回灌采用自动控制装置, 通过水位传感装置启闭加压回灌水泵, 实现回灌智能化。
3) 经济性:本工程所用的基坑降水排水总管道均为该工程中将来要安装的消防管材, 等基础工程施工完毕后, 再将管道拆除, 等待消防管道安装工程开工时使用;本工程基础施工期间, 除饮用水外, 其他生活和施工用水都为经处理后的基坑地下水, 降低了施工场地的用水成本。
6 结语
本工程采用止水帷幕桩封闭降水技术, 地下水的控制采用坑内深井降水与坑外回灌的方案, 从而达到了深基坑施工安全可靠、经济合理、节能环保的目的。
摘要：以中铁三局集团科技研发中心工程为例, 对基坑的降水方案进行了研究, 并对工程采用的止水帷幕桩封闭降水技术的施工工艺进行了详细阐述, 分析了降水对基坑周边既有建筑物的影响, 并提出了防治措施, 指出采用该降水方案确保了基坑的安全运行。
东、北二环封闭施工 篇3
交管部门提醒市民，施工期间，公交车线路及站点也将作相应的调整，具体调整情况见站牌通知。请过往货运车辆提前调整绕行时间、线路，遵守交通安全法律法规，文明行车，确保交通安全。对违规通行的车辆，交警部门将严格按照交通安全法律法规进行相应的处罚。
施工道路沿线单位、个人车辆需要行经该路段的，须统一到工程指挥部申办通行证，按照指定的时间、路线行驶。
绕行提示
提示一：行经龙泉路、北京路、穿金路、白龙路、人民东路、东风东路的车辆，在施工期间可横穿北二环路、东二环路。同时，非机动车、行人在确保安全的原则下允许借用临时便道通行。
提示二：原行经石虎关立交的货运车辆可以从东三环、北辰大道、金色大道、龙泉路、北二环路绕行；而行经东二环、北二环的机动车可以从东三环、北辰大道、环城东路、环城北路等周边道路绕行。
改造白泥井一号隧道
施工封闭方案 篇4
施工安全保障方案及应急
预案
安徽省滨江路桥工程有限公司 二0一五年七月二十六日
施工安全保障方案及应急预案
一、工程概况：亳州市谯城区X008(赵桥-三官段)公路养护工程，全长4.06公里，路面结构为水泥混凝土路面。
1、相关工程的交通安全目标： 杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
2、制度保证
（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。主管施工生产的项目总工是安全生产直接责任人，项目主抓安全的总工对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专职安全员。
①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。
⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
三、安全防范与保护措施
为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：
1、安全保障小组织机构 组长：杨幼奇（项目经理）副组长：张炜（项目总工）成员：刘结华
胡正中、全幅封闭路段保证措施
在路面施工及附属工程施工期间，实行全封闭施工，在封闭路段有4名以上兼职安全员进行安全巡查。
全封闭路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设交通爆闪灯进行警示提示，并设立专职安全员进行指挥交通。
在施工路段的两端设置“道路封闭”、及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。
施工人员在作业区内施工时必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可施工作业。
绕行道路路口段，在车辆驶入（出）前方应设置“绕行路线”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。
在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。
3、机械及人员保证措施
(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有 积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。
施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。
4、发生事故的现场处置程序
(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。
(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。
封闭施工通告 篇5
一、本工程施工工期预计自11月20日8时起至月30日24时止，届时请过往该路段的社会车辆和行人注意安全，提前绕行。
绕行路线一：绕行距离2.82km，由紫云县来往安顺市的大中型机动车，经猫营镇工业园区大道(长度0.82km，道路宽16m)—X488县道(长度2.0km，道路宽6.5米)—S209省道绕行。
绕行路线二：绕行距离0.56km，由紫云县来往安顺市的大中型机动车七座及5吨以下小型车辆和非机动车辆经S209老线—普坎村现有的通村公路(长度0.56km，道路宽6米)—S209省道绕行。
二、施工期间绕行车辆应服从交管部门及建设(施工)单位的统一指挥，严禁非施工车辆驶入封闭施工路段或随意停放。
三、违反本通告的，将由交管部门依法实施处罚。
因施工给过往车辆及行人带来的影响或不便，敬请司乘人员给予支持与谅解。
紫云苗族布依族自治县人民政府 贵州省安顺公路管理局
福建路港(集团)有限公司S209线木山堡至紫云段
公路改扩建工程第二合同段项目经理部
道路封闭施工通告 篇6
一、封闭路段：江村路1K+400M(xx路苏震桃公路路口西50米)
二、封闭时间：xxx2年9月18日至xxx2年10月5日。
三、为保证施工期间群众出行安全，封闭施工期间道路禁止车辆和行人通行，请过往车辆和行人绕行。
四、工程施工单位要按照规定设置安全标识，科学组织施工，确保施工安全。
五、因道路封闭带来的诸多不便，敬请广大群众理解。
xx市七都镇人民政府 xx市公安局交通巡逻警察大队
封闭式插接母线的施工安装 篇7
引言:目前, 随着科学技术的发展, 建筑业也在突飞猛进, 高层建筑物越来越多, 且现代化建筑的用电负荷急剧增加, 电缆作为供电主干线的局限性越来越突出, 而封闭式插接母线 (简称母线) 正是适应当前这种供电的要求应运而生的。母线具有阻抗低、结构紧凑、承载能力大、运行可靠、便于分接馈电、维护方便、能耗小、动热稳定性好等优点, 在高层建筑中得到广泛应用。本文就插接式母线在施工安装过程中的工艺要求及要点进行分析。1封闭式插接母线的优越性⑴母线分接方便:所谓插接式母线槽, 就是它利用插接的方式把主干线的电源分接到支线去, 因此分接十分方便。⑵母线过载能力强:母线槽过载能力强, 取决于它用的绝缘材料工作温度高, 母线用的绝缘材料过支采用工作温度为105℃的材料, 现已开发出工作温度为140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带 (PER) 和辐射交联聚烃热收缩管。而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为95℃和105℃, 因此母线槽的过载能力远远大于电缆。⑶母线槽能防止过载失火:母线槽外壳是钢制的, 不会燃烧, 即使铜排的绝缘材料发生燃烧, 火苗也不会窜到母线槽外面。⑷母线槽散热性能好:母线的钢制外壳具有很强的导热性, 能迅速地将热量散发出去。⑸母线槽维护方便:母线槽几乎不必维护, 日常维护通常是测量外壳和穿芯螺栓的温升、进线箱的接头温升等。2封闭式插接母线的选择母线导电铜排的截面越大, 电能损耗就越小, 但线路投资及有色金属消耗量将随之相应的增加。因此我们在设计选择封闭式母线时要从经济角度出发, 选择合理规格的封闭式母线, 既要保证线路电能损耗最小, 又不会增加线路投资、维修管理和有色金属消耗量。低压供配电线路的形式一般分放射式或树干式, 在高层建筑、大型公共设施低压供配电线路中, 笔者建议供电线路的设计以放射式为主, 配电线路以树干式为主。这样设计的供配电线路可减少投资、经济使用, 其引出点发生故障时互不影响, 供电安全可靠。封闭式母线应敷设在强电的电气竖井内, 电气竖井应靠近建筑物内用电负荷的中心位置, 尽量减少干线的长度, 节约建设投资。电气竖井不得与电梯、管道等共用一个竖井, 避免靠近热力管道、柴油发电机排烟管道。封闭式母线计算电流的公式:Ic=Pc/3UNCOSφ, 其中Pc=KdPe。Kd——需要系数Pe——用电设备组的设备容量Pc——用电设备组的计算负荷UN——用电设备组的额定电压COSφ——用电设备组的平均功率因数选择的封闭式母线应满足不等式:Ie≥Ic, 否则需要重新计算和校正。Ie——封闭式母线的允许载流量 (见表1所示额定电流) Ic——封闭式母线的计算电流在实际工作中, 我们可利用经验来选择封闭式母线的规格, 一般情况下“封闭式母线允许载流量的数值为计算负荷数值的2倍”。譬如Pc=500KW, 可选择1000A的封闭式母线。另外, 封闭式插接母线的选型, 还应从以下几方面加以综合考虑:消防要求, 绝缘材料要阻燃、耐热性能要好, 在高温下不释放有毒气体, 结构上防止烟囱效应, 应优先选择密集绝缘母线槽, 如选用空气绝缘型, 则需在线槽壳体内每单元设置阻火隔断;对特别重要场所, 为保证应急电源火情下维持工作, 应选用耐火型槽。至于安装场所, 首先考虑槽外壳防护等级, 其次是建筑结构对线槽外形、安装支架形式和跨距的影响:室内专用工作场所, 如大容量变电所内为提高其散热效果, 可采用IP30等级的母线槽;室内的普通工作, 如楼层电气竖井及配电间内, 为保证安全性, 应选用不低于IP40等级的母线槽;室内潮湿场所或有防溅水要求的, 为保证其在遭到溅水时仍能正常工作, 应选用不低于IP54等级的母线槽;室外或有特殊要求的, 如防喷水, 防海浪和防腐蚀场所可分别树脂绝缘母线槽;大跨距场所, 应选用外壳加强型母线槽。3封闭式插接母线的施工安装首先, 母线安装前, 应保证楼板及墙体的预留孔洞、预埋件严格按照设计要求的位置预埋预留。开箱检查母线外壳是否变形、划伤, 母线导体是否串位, 绝缘子是否损坏, 母线实际尺寸是否与图纸相符。各功能单元附件、配件齐全, 连接部件及活动接头上的铜排表面干净, 无污渍麻面等现象, 母线暂存时应做好防潮、防尘等措施, 母线上方严禁堆放其他物件。其次, 封闭式插接母线在施工安装工程中须注意的具体要点如下:⑴母线在开箱搬运前, 必须用1000V兆欧表对每一节母线做绝缘试验, 测量相间、相地之间、相零之间的绝缘电阻, 其绝缘电阻不得小于20MΩ。搬运至安装位置后, 在连接前必须再做一次绝缘试验, 以确保在搬运过程中无出现问题, 并做好记录。安装人员要认真对照封闭式母线系统图, 检查所有母线的规格、型号避免盲目安装, 造成返工影响施工安装质量。⑵母线安装时整体结构应横平竖直, 水平符设时距地面安装高度不小于2.2m, 垂直敷设时距地面1.8m以上, 母线的拐弯处以及与插接箱的连接处应加支架。支架成排安装时应排列整齐间距均匀, 支架之间的距离不应大于2m。⑶母线的吊装不应使用裸钢丝, 应采用尼龙绳, 钢丝绳须套橡皮或塑料套管。⑷每段母线的水平度、垂直度偏差不应小于4mm, 全长水平度、垂直度不大于5mm。⑸母线连接时, 应再次检查母线连接面的清洁, 确保两段母线处于同一直线上, 方可进行母线对接操作。母线段与母线段连接时两相邻段母线及母线外壳应对齐, 连接后不得使母线及母线外壳承受到机械应力。⑹应采用配套扳手紧固力矩螺栓, 直至螺栓外头断落。同时, 每安装一节母线, 均需对已安装部分进行绝缘试验, 做好记录, 做到及时发现问题及时解决, 以防止偶然因素, 使之绝缘降低。⑺当母线跨越建筑物的伸缩缝或沉降缝时, 采用适应建筑物结构移动的措施, 防止母线连接处水平移动造成断裂, 影响母线的正常供配电。⑻母线接头不应设在穿过楼板或墙壁处, 垂直安装使用弹簧支架时, 接头中心应高于楼板700mm。在穿过墙及楼板时应采取防火隔离措施, 在母线周围填充防火堵料。最后, 施工过程中应做好产品保护工作。母线安装完毕后, 暂不送电的, 须做好防水、防尘处理, 特别是接头的封闭处理, 应清扫施工中遗留在母线槽上、柜 (箱) 内、吊 (支) 架上面的杂物和尘埃, 并设置明显标志牌, 如有其它工种作业应对封闭母线加以保护, 以防损坏。4小结母线采用铜排或者铝排, 其电流密度大, 电阻小, 集肤效应小, 无须降容使用。电压降小也就意味着能量损耗小, 最终节约用户的投资。对于母线来讲, 系统扩展只需通过增加或改变若干段来完成, 重新利用率高。如此高性能, 使得母线槽越来越广泛地运用到工程建筑中, 只有在安装过程中, 按照设计图纸和安装规范操作的同时, 严格把守每一个工序的细节, 是保证施工安装质量和安全的重要保证。●
封闭式管控方案 篇8
—、指导思想
严格将我校从业人员(总经理、管理人员、培训教师在内的所有工作人员以及物业人员，以下简称员工)与培训对象(以下简称学员)的生命安全和身心健康放在首位，严格执行疫情防控工作各项指令和部署要求，落实复工复课前后的疫情防控工作，做到思想不松、要求不降，扎实做好疫情防控和有序复工复课，确保平稳过渡，逐步恢复正常培训秩序。
二、全面细致做好复工复课准备工作
1、全员摸底调查。根据《返岗返学人员健康监测防控指导意见》以及工作要求，在复工复课前组织全体员工、学员填报《员工和学员健康申报表》，做好师生健康全覆盖监测工作，做到一人一表，不漏一人。
2、场所清洁消毒。正式复课前，应根据《校园防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情卫生清洁与消毒指南》要求，选用含氯类、过氧化物类等高效消毒剂或复合双链季铉盐类消毒剂，按照作用浓度和作用时间对各类教学、生活场所和食堂进行全面消毒。
3、防控物资准备。要高度重视复课前后防疫物资保障工作，建立健全防疫物资保障工作机制，按照疫情防控工作需求和机构规模，配备充足的防护口罩、消毒液、红外测温仪等疫情防控用品;
做好发热患者“临时隔离“方案，明确隔离办法、要求，条件允许的机构须在卫生疾控部门的指导下设置“临时隔离室“;
要熟悉就近定点医院发热门诊联系方式，做好应急处置预案。要切实加强疫情防控期间物资管理，完善工作制度和流程，确保防疫物资采购、验收、入库、出库、保管等过程规范有序。要切实加强对消毒液、酒精等有毒、易燃物品的管理，规范采购渠道，落实专人保管，加强业务培训，明确操作过程，避免出现学员误食，杜绝中毒、火灾等事故发生。
4、实施“封闭式”管理。要全面实施场所“封闭式“管理制度，严控人员进出，除员工、学员外，禁止其他人员进入培训场所。所有进出培训场所人员(含保安、保洁等)均须落实“身份核实一扫码或亮码+测温一登记一放行”等工作流程。
5、做好复课提示。具体复课时间明确后，要通过“告家长书“等方式告知学员和家长复课时间以及复课后应注意的事项，确保平稳有序复课。
三、严格做好复课后疫情防控工作
1、实施错时错峰培训。按照培训学员的人数，错时错峰安排培训场次和班级人数，切实防止出现校门口交通拥挤、学员和家长大量聚集等情况。停止举办任何进培训场所的家长会和家长开放日等活动。
2、其他无关人员一律不得进入内。对进入机构的员工和学员进行体温检测，并做好登记。未取得健康码“绿码”的员工和不符合条件的学员，应予以劝返。相关人员须佩戴口罩，并严格测量体温。快递、外卖实行无接触配送，一律不得进入机构内。疫情防控期间，对外地来学习考察的团组,应婉言拒绝或请其推迟来杭。
3、严格卫生消毒制度。要参照《校园防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情卫生清洁与消毒指南》每天对培训场所实施消毒。实施消毒处理时，操作人员应当采取有效防护措施。
要妥善保管消毒剂，明确标识，避免误食或灼伤。每天做好各类教学、生活及工作场所(如教室、办公室、公共活动区等)的通风换气，严禁安排学员在密闭环境下学习和活动;严格执行国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组印发的《新冠肺炎流行期间办公场所和公共场所空调通风系统运行管理指南》，所有教室内无新风的风机盘管系统暂停使用。
4、加强卫生健康教育。要开展多种形式健康宣传教育活动，利用现有的平台，普及卫生保健常识，依法依规开展科学防控。组织员工和学员学习省教育厅防控办《校园预防新型冠状病毒感染师生个人防护要点指南》，指导员工和学员加强个人防护。要求每一名员工和学员养成勤洗手习惯,严禁随地吐痰，注意咳嗽、打喷嚏时的卫生礼仪，人际交谈应保持适当距离。
5、建立缺课登记追访制度。掌握所有未正常到岗到课的员工和学员的健康状况，对缺勤、请假、早退的员工和学员，落实专人每天做好电-话、网-络访问，了解其身体状况，进行情绪安抚，提出健康建议，并记录、汇总相关情况。
6、强化疫情防控应急处置。若发现有发热等症状的疑似患者，应根据《防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急处置预案》，立即启动应急处置工作，并及时联系当地卫生疾控部门请求指导处理，协助开展相关调查处置工作。
四、严格遵守复工复课时间
1、复工时间。复工专指机构员工复工，不含学员统下复课。
2、复课时间。线下培训复课时间不得早于中小学校开学时间，具体复课时间按省OO有关部署执行。
五、工作要求
1、提高思想认识。要充分认清当前疫情防控的严峻性、复杂性，强化“守土有责”的担当，加强组织领导,明确责任分工，确保把各项工作落实落细，增强主动性、前瞻性、科学性，构筑起疫情防控严密防线。
2、健全组织领导。要进一步完善工作机制，建立由主要负责人任组长的疫情防控工作领导小组，并成立相应的工作组。根据疫情防控工作要求，尽快制定疫情防控工作预案，建立健全培训场所日常筛查机制、疫情防护措施、疫情处置机制，将防控工作抓实抓细。
校园封闭式管控方案 篇9
一、安排和要求
(一)就餐路线及安排
1、就餐路线：各班教室–教学楼楼梯–食堂院–进入学生食堂-对应窗口打饭菜-划定区域就餐-对应洗碗区域洗碗-教学楼楼梯回各班教室。
2、就餐时间：
注：4月7日初三先开学上课，就餐仍按正常下课后时间进行，初一、初二全部到校后，再按本时间进行就餐。
(二)错峰就餐要求及流程
1、各班在班主任老师带领下，整班按规定路线有秩序地前往食堂，做到不提前、不延后，学生不脱离本班队伍，不大声喧哗。
2、各班学生在划定区域就餐时，就餐间隔在1米以上，就餐中不交流、少说话，避免交叉感染。
学生戴上口罩排好队，在食堂院门口集中值班教师测量体温学生戴上口罩按顺序到指定窗口打饭菜到指定位置后取下口罩就餐就餐结束戴上口罩到指定地点清洗餐具
(三)学生就餐要求
就餐前：
1、要养成饭前洗手的习惯，按照六步洗手法洗手。
2、各年级学生必须严格按学校规定的就餐时间、就餐地点进行用餐。上课教师不准拖堂，无特殊情况不能擅自提前或推迟就餐。
就餐时：
1、文明就餐。要讲秩序，不拥挤，不扎堆，不追逐打闹，不起哄，不边吃边讲话。
2、节俭就餐。节约粮食，杜绝浪费，珍惜劳动成果，不剩饭菜，不乱扔垃圾。
3、严格遵守学校、食堂管理规定，服从值班教师的`管理和调度。
带上餐具回到教室带至隔离室观察，并报学校处理
就餐后：
1、注意饮食卫生，及时、认真清洗餐具。不乱倒剩饭，剩余饭菜要倒在指定位置收纳桶;杜绝往垃圾桶里倒剩余饭菜。
2、节约用水。不乱开水龙头，洗刷时水龙头打开要适度，用水后要及时关水龙头。
(四)教师就餐要求
1、教师自带饭盒到教师餐厅窗口打饭，然后各自回办公室就餐或者分散就餐，不拥挤，不扎堆，不在餐厅逗留。
2、节约粮食，杜绝浪费。
二、就餐管理
(一)班主任管理
1、做好《食堂错峰就餐方案》的学习、落实工作。
2、各班班主任必须带队进餐厅，就餐时跟班监控。
3、对本班学生排队、卫生打扫等进行培训和指导。
4、每班可具体划分就餐小组，设立组长，各负其责，明确每个人的职责。
5、教育学生养成饭前洗手和餐后入班学习的习惯，对学生的检查考评，计入综合素质评价。
(二)教师管理
1、每天上午、下午最后一节课的任课教师要按要求时间准时下课，方便学生按时就餐，无特殊原因任何人不得留学生。
2、班主任外出或其他原因，要委托同班老师认真做好班级就餐管理。
3、上体育课的班级下课后由体育委员整队后，从操场按照路线进入食堂打饭。
三、考评细则
施工封闭方案 篇10
1 边坡修整方案
1.1 边坡加固修整的方案比较
预应力锚索抗滑桩加固方法适用于下滑力大的滑坡治理和土压力大、对边坡侧向变形要求严格的人工边坡支护。各个抗滑桩之间的距离最好在6~10m的范围内[1], 抗滑桩的横断面边长应大于1.25m。
我们把通过锚杆、混凝土层、钢筋网的共同结合的称为挂网喷锚[2], 主要是为了提高岩土的抗变形刚度和结构强度, 加大边坡的稳定性, 我们觉得采用喷锚挂网技术可以对这种边坡进行加固修整。
1.2 喷锚支护的作用原理与设计
支护作用的原理就是:对物体起到密闭防风化的作用, 锚喷混凝土在土岩边坡上发挥其作用时, 不仅对较稳定的岩层边坡起到永久支护的作用, 还可以和钢筋网、锚杆等具有支护作用的结构一起来对重要的边坡起到永久支护效果[3]。
我们可以从两个方面来说明喷锚支护的作用原理:一是喷射混凝土水平面是研究的重点, 混凝土上的土体重量称其为载荷, 用锚杆来维持其平衡。二我们可以假想一个“下滑体”。
锚杆抗拔力在水平方向上的分力为:
锚杆上达到锚固作用的长度:
锚杆的直径用来表示;其中NP=A×f 1
我们对于锚杆的数量、直径、起固定作用的长度这些确定后, 再根据图的受力情况进行分析:
我们查阅关于喷锚支护工程的相关资料, 利用上述公式来计算。
1.3 起支护作用的锚杆设想
(1) 侧压力计算[4]。
对于没有粘性的土所产生的侧压力计算公式E为:
对于有粘性的土所产生的侧压力计算公式E为:
(2) 单根锚杆承受力T
每根锚杆在水平方向上的距离为2~4m, 在垂直方向的距离为2~5m。钻孔一般沿水平面向下倾斜10 o~15 o, 这样会利于灌浆, 并且灌浆的质量有保证。
(3) 确定锚杆中钢筋的参数和横断面的面积A以及钻孔直径D和有效的锚固长度L0[5]。
单根锚杆的钢筋截面积为:
根据单根锚杆的钢筋截面积A所定下的需要钢筋数n,
锚杆的有效锚固长度
1.4 加固处理方案设计
坡高36m, 分18道土钉, 5道嵌岩土钉, 土钉长度5~15m, 嵌岩土钉6m, 东侧上半坡土钉长度15m, 嵌岩土钉6m, φ25钢筋, 成孔直径100mm, 间距2m×2m, 本次支护工程需要完成的工作量有以下几方面。 (如表1)
(1) 锚喷混凝土的设计强度一般在C15以上, 其抗弯强度则在6MPa以上, 抗拉强度则在2MPa以上。
(2) 单位体积下锚喷混凝土的重量。对于锚喷混凝土的弹性模量应该在1.85×104MPa以上, 锚喷混凝土的容重为2200kg/cm2。
(3) 锚喷混凝土的厚度。坡面喷射混凝土标号为C 2 0细石混凝土, 其厚度为200mm。配比为水泥∶砂∶石子=1∶2∶2.5。
(4) 锚杆锚固深度根据边坡破碎层的厚度和岩层的破碎程度决定的, 锚杆孔的深度应该在20cm以上。钢筋网的孔眼规格为:25cm×25cm, 钢筋采用φ6.5钢筋双层双向。
(5) 水泥:矿渣硅酸盐水泥, 其标号选用32.5R水泥, 性能满足现在的水泥要求。
(6) 砂:对于砂我们选择中粗砂, 因为这种砂耐久而且坚硬, 砂的粗细模数必须在2.5以上, 含水量保证在5%~7%之内。
(7) 骨料:所采用骨料为卵石或者碎石, 这种原料比较坚硬耐久, 其直径大小大于15mm, 若其中加有碱性快速凝结作用的试剂时, 其中的骨料不能添加活性二氧化硅的材料。
(8) 外加剂:选取的速凝剂要符合质量要求, 在满足设计要求的情况下, 进行喷射含有速凝剂的混凝土。
(9) 水:所选用的水里不能含有对水泥的硬化与凝结有影响的物质, 不能使用污染的水质, 以及酸性水也不能使用。
2质量的检验
在施工过程中要加强砂石料、钢筋、速凝剂、水泥等原材料的质量检查, 这些原料配合使用时要按照一定的比例[6], 严格遵守各种操作规则, 以及加大质量检测力度。
(1) 检测强度。先跟据规范要求制作抗压强度试块, 然后再进行喷射混凝土。
(2) 检测厚度。喷层厚度用凿孔法或其他方法来检测。
(3) 锚杆质量的判定。锚杆质量的判定, 需要抗拔力实验来测量; (4) 外观感的选择方法。我们通常用目测法和实测法来进行选择。
3 结语
通过这次工程的实施, 我们对边坡的稳固性进行了实时监测, 发现边坡的稳固性很好, 锚杆强度大, 既稳定又安全。同时经过矿车和行人通行后, 坡顶的建筑物和路面没有出现裂纹, 这样就会达到理想的效果, 所以, 我们的方案是合理的、可取的。
参考文献
[1]李海光.新型支挡结构设计和工程实例[M].北京人民交通出版社, 2004.
[2]锚杆喷射混凝土支护技术规范, GB50086-2001[S].原国家冶金工业局.
[3]谭进奎.杜儿坪矿储煤场边坡治理工程施工组织设计.
[4]土层锚杆设计与施工规范CECS22∶89[S].
[5]建筑地基基础设计规范, GB50007-2002[S].
道路全封闭施工通告 篇11
道路交通分流管控期间，车辆和驾驶员需按照交通标志和交通民警的指挥有序行驶，自觉遵守交通法规。根据工程整体进展情况，相关交通管控措施另行提示通告。
特此通告
晋中市公安局交警支队
小学学校封闭式管理方案 篇12
一、外来人员接待办法
1、学校领导、教师约请客人(家长)来校时，要与来访人员取得联系，约定见面时间。被约请人员来校后，门卫要告知约请人进行确认，来访人员在《外来人员登记》上签字后，先测量体温，再检验苏城码，正常后佩戴口罩方可允许进入校园，门卫做好入校时间和出校时间的记录。
2、外来人员没有预约，本人或门卫要与被访人员进行联系，门卫得到被访人员同意会见的告知后，做好外来人员登记，测量体温、检验苏城码，佩戴口罩方可进入校园，门卫做好入校时间和出校时间的记录。
3、来访人员或门卫如果没有与被访人员取得联系，门卫可请来访人员留下本人姓名、联系电话、被访人员等信息。门卫要在当日内，将所登记的信息告知被访人员。
4、学生家长一律不能进入校园，因学生紧急、特殊情况来校，家长或门卫首先与班主任取得联系，班主任与家长通过电话、微信等方式积极沟通。如果没有与班主任取得联系，门卫要根据被访事由通知主管安全工作的.负责人，进行妥善处理。
二、家长为学生送物品接待办法
1、学生入校后，在上学期间，原则上不允许学生出校。如果学生忘带物品、作业，家长送来时通知班主任或任课教师，由教师或学生到校门口领取，学校门卫不得允许送学生忘带物品的家长进入校园，不寄存、转送这类物品。
2、学生上学期间，突遇恶劣天气，家长为学生送应急物品，门卫要通知班主任，派人到门卫领取，转交给学生。(家长为生病的学生送药品可按此办法进行，并写清次数和药剂量留底。)
三、师生出入校门管理
1、校门24小时封闭管理，各时间段安排如下：
(1)实施各年段错时上学(分时段情况如下安排)。学校7：10开门，教职员工、学生早上入校时，保安、行政值日、志愿者站在门口执勤，只允许本校员工、学生进入校园。值日人员佩戴口罩在门口对入校师生员工进行体温测量，若有异常及时与家长联系接回就医，无法接回的暂时将学生安置在隔离观察区等候家长。
各年段学生错时上学安排：
7：20——7：40四、五、六年级学生
7：40——8：10一、二、三年级学生
对于父母是双职工，因上班时间较早无法保证在规定时间将学生送到学校的家庭，学生上学时间不得早于7：10。
(2)其余正常上课时间，门卫保安要按规定把好校门出入关，其他时间段校门一律关闭。
2、学生在校时间，校门要关闭，不得私自允许学生出校门，如家长来校接学生，按照第一项“外来人员接待办法”处理，学生离校时必须持班主任“离校通知单”，门卫方可允许学生离校。
3、学生在校期间，班主任不得准予学生独自离校，学生有特殊情况要中途离校，班主任必须通知家长来校接学生，按照第一项“外来人员接待办法”处理，学生离校时必须持“离校通知单”，门卫方可允许学离校。
4、下午放学时，无特殊情况，班级学生一律由教师带至教学楼前广场，家长在规定时间至等候区的相应位置候接孩子。为了接孩子时的安全，希望家长听从保安及值日老师指挥，不得进入校园。教师不得延迟放学时间和截留任何学生，如个别学生家长没按时来接学生，教师将学生安置在校园内门口附近等候。
5、放学自行回家的学生，请家长填写“自行回家申请书”，交由班主任确认后，方可让学生自行回家。
6、家长要教育孩子提高防范意识，不跟陌生人走，更不能擅自离开校园。
各年级集中放学时间：
一年级15：10——15：20二年级15：20——15：30
三年级15：30——15：40四年级15：40——15：50
五年级15：50——16：00六年级16：00——16：10
集中放学时，各班正副班主任必须按时带领学生(两路纵队)举好班级牌到校门口指定区域等候家长接回，对不能按时接回的学生带到门卫西北侧的区域等候家长。放学后，所有学生不得留在教室或校内的其他公共区域。家长在校门口警戒线外等候学生，不得入内，坚决服从值日教师的引导。
四、其他
1、下列情况门卫要做出应急处理，利用电话等方式及时向学校安全工作负责人通报，必要时直接报警。
(1)有人使用暴力，不听阻拦要强行进入校园。
(2)校门秩序混乱，严重影响师生通行。
(3)外来人员与门卫发生争吵。
(4)疑似有危害学校安全行为。
2、门卫接收快递时间。
铝合金阳台封闭工程施工合同 篇13
甲方：杨岗村居民委员会第1组10组 乙方：
依据《中华人民共和国建筑法》以及其它相关法律法规，甲乙双方就乙方承接甲方发包的铝合金阳台封闭工程施工的有关事宜协商一致，同意按下列条款签订本合同，甲乙双方共同遵守。
一、工程名称：和盛家园（西城一品花园）2、3、4、5#楼。
二、工程地址：新密市米村镇杨岗村（和盛家园）。
三、承包方式：包工、包材料、包制作、包安装、包安全文明施工。
乙方负责协调与铝合金门窗监督和相关部门的所有工作，使本工程按照甲方规定工期通过有关部门的验收交付使用。
四、工程范围与内容:阳台外封闭制作、安装。
五、工期：40天（肆拾天），在收到预付款项后开始计算工期。
六、工程质量：
按照甲方要求（80系列绿色厚度1.0彩铝，有样品。0.4标准玻璃），质保期2年。
七、合同价款：
本合同价款计价单位：人民币。按照每平方米大写贰佰元（¥200.00）元，其总面积按照封闭阳台的实际面积扣除阳台内推拉门面积计算。该总价已包括主辅材、制作设备、人工、机械、施工安装（含玻璃）、保险及风险等多项措施费。
八、乙方施工期间，出现任何安全事故或财产损失所产生的一切责任
共2页
甲方概不负责。
九、工程款支付
1、工程款按二次支付，签合同后付款30%，彩铝窗全部安装完毕验收合格后交钥匙时余款全部一次性付清。
2、此工程不含税。
本合同一式三份，甲乙双方在签字之日起生效，工程工作量完成后，经双方确认无误，甲方付清尾款后，本合同自行失效。
未尽相关事宜，双方可友好协商。
十、乙方提供材料资质。
甲方代表：
乙方代表： 1组：
****年**月**日
****年**月**日
10组：
****年**月**日
鉴证单位：