汽车上市推广方案

汽车上市推广方案（精选9篇）

汽车上市推广方案 篇1

怎么写企业品牌推广方案?

品牌推广是指企业塑造自身及产品品牌形象,使广大消费者广泛认同的系列活动过程。品牌推广有两个重要任务，一是树立良好的企业和产品形象,提高品牌知名度、美誉度和特色度；二是最终要将有相应品牌名称的产品销售出去。产品上市推广策划方案撰写格式

一、前言

1、策划背景分析（1）企业简介（2）产品简介

2、策划任务和目标

3、策划主要思路和创新之处

二、某产品市场分析

1、某产品市场现状分析（1）上市推广的契机（2）竞争

2、某产品市场潜量分析

3、消费者分析（1）需求分析（2）购买行为分析 1）消费场所分析

3）消费者了解产品信息的媒体分析

4、市场竞争分析（1）竞品产品分析（2）竞品价格分析（3）竞品渠道分析（4）竞品促销分析

三、某产品SWOT分析

四、某产品上市推广目标与定位

1、上市推广目标与策略思路（1）总体目标（2）策略思路

2、产品定位

3、市场定位

五、某产品上市推广策略

1、上市推广基本策略（1）上市推广对象（2）上市推广区域（3）上市推广方式

2、价格策略

3、分销策略（1）渠道模式（2）渠道成员选择（3）渠道促进

4、广告策略（1）广告目标（2）广告地区（3）广告对象（4）广告主题（5）广告媒介

（6）广告创意与表现 1）移动电视广告 2）轻轨广告 3）网络广告 4）电台广告（7）广告排期（8）广告费用（9）广告发布周期

5、促销策略（1）促销对象：（2）促销范围：（3）促销目标（4）促销活动 1）前期 2）后期

六、某产品上市推广费用预算与效果预测

1、费用预算（1）广告费用（2）促销费用（3）费用合计

2、效果预测

（1）推广事前预测 1）消费者征询 2）专家意见征询（2）推广过程预测（3）推广效果预测 1）分销效果 2）广告效果 3）促销效果

七、某产品上市实施计划

1、任务计划

2、实施计划

（1）分销实施计划（2）广告实施计划 1）移动电视广告实施 2）轻轨广告 3）电台广告实施 4）网络广告实施（3）促销实施计划 1）促销提案一 ①方案细则 主题： 时间： 区域： 对象： 活动方式： ②活动详细说明 2）促销提案二 促销提案三

3）广告配合方式 4）活动步骤 ①前期 ②中期 ③后期

5）执行控制 6）意外防范

汽车上市推广方案 篇2

一、中小型汽车美容店的现状分析

中小型汽车美容店由于投资成本小, 专业性不强, 利润空间巨大, 成为了很多人投资致富的良好选择, 其数量也由最初的少数发展到现在的遍地开花, 服务范围也由最初的洗车发展到打蜡、抛光、贴膜、汽车内饰装修等一体的多功能汽车美容店。

就各地市场而言, 占绝大部分比重的还是中小型汽车美容店。即使一些大规模的汽车美容店也谈不上品牌效应, 光靠他们是远远满足不了消费者的需求的。所以, 在汽车后市场“汽车美容”行业的主体力量还是中小型汽车美容店。中小型汽车美容店遍布各个城市的市区及周边, 往往每隔数米就能看到一家, 方便车主对爱车进行美容养护。一般而言, 中小型汽车美容店的消费额度也更容易让顾客接受。因为准入门槛较低, 利润空间巨大, 很多人都看上了这块肥肉。中小型汽车美容店队伍过于庞大, 在行业竞争中逐渐暴露出其诸多不足之处。

(一) 服务项目雷同难以形成独特竞争优势

通过调研发现, 多家中小型汽车美容店的服务项目基本雷同。但凡是做汽车美容的, 都是以洗车为招揽顾客的幌子, 把人吸引过来, 之后用别的项目去挣钱, 这已经形成了一种定律。如此长期发展, 对于车主而言, 进任何一家汽车美容店都没有区别。对车主进行访谈, 问到最近光顾的汽车美容店的店名, 80%的车主很难回忆出来, 因为这些店都太相似了。

(二) 竞争手段单一难以抢占市场份额

非价格竞争手段太过类似, 那么剩下来的就只有在价格上做文章了。最简单的操作方法就是“你便宜, 我比你更便宜”。拿洗车来说, 每家都想用洗车招揽顾客, 于是在洗车上下足功夫, 拼命比价格、比赠送、比精细, 结果是把洗车做得不伦不类。价格一压再压, 同时还送附加服务。但是成本是固定的, 每天要给工人工资、付房租、水电费, 价格这么低, 店主的利润在哪里呢?于是出现了劣质的洗车液、劣质的毛巾、非专业的工人等, 大大降低了顾客的消费体验, 即使价格便宜, 顾客也不愿再来这家店了, 真是“赔了夫人又折兵”。

二、中小型汽车美容店的营业推广方案

中小型汽车美容店的威胁主要是来自各中小型汽车美容店内部之间的激烈竞争, 如何在众多的中小型汽车美容店中脱颖而出?以下提出一些切实可行的营业推广方案:

(一) 各种卡类促销方案

本店此次卡类促销优惠分为两类, 一类是办理次卡的客户, 另一类是办理年卡的客户。通过办卡可以牢牢抓住顾客, 不用担心顾客仅来几次就再也不光顾了。具体如下:

1、次卡优惠方案

目前中小型汽车美容店的洗车收费平均20元每次, 可以鼓励车主办理次卡, 享受洗车优惠活动。如下表所示:

2、年卡优惠方案

认真分析中小汽车美容店主要客户群的普遍性需求, 进而列出为满足这些需求所对应的服务项目, 加上最基本的洗车服务, 形成三种等级的年卡, 如下表所示:

(二) 新老客户接力活动

建立顾客档案, 甚至从同行处挖掘顾客信息进行资料归档, 不断地通过商业信函和打电话等方式与老客户保持感情联络, 这样在本店消费过的客人转变成本店的最佳代言人, 让老客户不断地为自己消费的汽车美容店做义务宣传, 带来新顾客。

中小型汽车美容店由于品牌知名度不高, 所以要更多地依赖老顾客的口碑。“新老客户接力活动”就是基于这个出发点。活动内容是:在本店进行消费的顾客, 如果持本店的老顾客的发票, 每消费800元, 顾客交纳人民币一元钱, 可以当场冲抵或返现金100元。如果持其他汽车美容店的发票, 到本店进行消费, 消费满1000元, 顾客交纳人民币一元钱, 当场返199元现金。

(三) 建立商务网站, 塑造中小型汽车美容店的品牌形象

中小型汽车美容店可以通过自己的商务网站, 向网友传播汽车美容的基本知识, 展示汽车美容店的服务项目, 感染和吸引顾客。也可以通过网上问卷的形式, 与顾客交流、互动, 塑造汽车美容店的品牌形象。至于该网站的推广主要在大型汽车网络平台进行。如汽车之家网站, 组织人员在各类汽车论坛发帖子, 和汽车之家网站建立链接等形式。

(四) 广泛运用各种媒体发布活动信息

中小型汽车美容店亦可以利用网络、报纸、传单、杂志等公共媒体进行宣传推广, 可发布本店的主要经营项目和各个活动的时间与优惠信息。具体如下:

1、编印、发型A4大小的直邮信函DM传单, 根据已经掌握的顾客信息资料, 邮寄或在汽车4S店、停车场、餐馆及休闲娱乐场所直接投送。传单的正面是形象推广, 反面是核心业务套餐介绍。

2、在当地的交通广播台投放, 告知车主们本店的系列活动。

3、通过微信积赞的方式, 比如集齐50个赞可以来店享受免费洗车一次, 集齐100个赞可以享受洗车打蜡等基本服务, 如果有评论就加赠服务。

结合上面的营业推广方案, 中小型汽车美容店可以选择一些适合自身的方案来进行。对于中小型汽车美容店, 如何科学地运用营销策略, 满足消费者的需求并运用合理的销售策略, 是汽车美容店发展的永恒主题, 也是其生存和发展的方向。

参考文献

[1]文爱民.汽车装潢美容小店经营项目选择攻略[J].市场论坛, 2010, (05) .

[2]张彤.我国汽车美容业的发展及对策[J].交通部管理干部学院学报, 2008, (07) .

[3]韩旭萍.浅谈我国汽车美容市场现状及其发展趋势[J].科园月刊, 2011, (03) .

[4]胡俊, 文爱民.汽车装潢企业市场调查与分析[J].现代商业, 2010, (11) .

摩托车上市推广策划方案 篇3

200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里?

我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。

一、背景分析：

1、行业发展情况分析：

同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?

2、锁定的竞争对手分析：

车型

(gz125hs)豪爵美式太子

优/劣

参

数

排量

125cc

125cc

压缩比

11.5 ∶ 9.2 ∶ 1

制动方式

前碟后鼓

前碟后鼓

油箱容积

17.3l

12.8l

发动机形式

单缸油冷四冲程

单缸风冷四冲程

经济车速油耗

354g/(kw.h)

2.1

k功率

9.7/9000kw/(r/min)

12.5匹马力

扭 矩

11.11/7500

10.5nm

零售价格

18800元

9800元

车型

yx125-19

zy250-2(晓星)

优/劣

参

数

发动机形式

单缸、油冷、四冲程

v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术

最高车速

107km/h

140km/h

制动方式

前后碟刹

前后碟刹

最大功率

9.4/9500

20.7/10000

最大扭矩

8.9/7500

22/7500

压缩比

10.7∶1

经济油耗

354g/(kw.h)

367g/(kw..h)

零售价格

19800元

25800元

宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。

力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。

3、swot分析：

a、优势分析：

(1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。

(2)xx国内是唯一一家获得了国际摩联许可的摩托车生产企业。

(3)xx等离子摩托作为高端产品已经得到了市场的认可，为xx—xx产品的上市做好了前期铺垫。

(4)xx—xx产品所有部件采取的是纯进口，在摩托车行业尚属首例。

(5)我们的产品质量有绝对优势。

b、机会分析：

(1)国内消费者普遍认可合资品牌的产品，特别是纯进口产品。

(2)韩国的产品在市场上无竞争对手作比较，而且与日本产品在款式和追求方面有很大差异(韩国追求的是时尚感)。

(3)随着国家宏观政策的规范及迫于外界压力，禁、限摩城市将被取缔;城市消费量将大大增加(而城市消费正好为xx—xx产品的销售打开了一条通道)。

(4)韩国小欣的产品已经面市，为我们作了前期宣传(他们的产价格远高于我们的产品价格)。

c、劣势分析：

(1)xx品牌知名度还需要培养，与合资品牌及一线品牌比较仍存在很大差距;

(2)xx渠道(包括代理商和零售商)很难支撑xx—xx这样的高端产品;

(3)韩国xx品牌在国内知名度非常低，可能只有行业人士知晓;消费者需要一个接受时间和过程;

d、障碍分析：

(2)推广障碍(日本体系的几大品牌在国内的销售非常强大，有很高的市场占有率);

(3)销售障碍(xx在国内的知名度太低，加之城市限牌);

(4)渠道障碍(现在的渠道很难肩负起推广高端产品的任务，部分渠道需要重新筛选)。

二、推广目的：

通过对xx--xx品牌的上市推广，我们拟将达到以下效果：

1、提升xx品牌摩托车的品牌形象;

2、刺激渠道成员(包括代理商、零售商)的经营积极性;

3、优化目前的销售网络(针对xx--xx的上市推广，我们将建立网络准入、准出制度，对不符合准入要求的经销商进行取消其经营xx--xx的资格，对符合要求的非xx网络进行广泛的汲取)。

4、充分汲取xx公司的管理精髓，从而提高公司的综合管理水平;

5、不断总结出一套合资品牌、高端产品的市场推广经验;

6、通过xx—xx部件的国产化，从而提高公司的赢利水平;

7、提高公司的抗风险能力和市场综合竞争力;

8、提高营销队伍的市场操作能力和水平。

三、产品定位：

纯进口——高定位

xx--xx前期车型所有部件采用的是全进口，而在国内所有的合资品牌中尚属先例(其他合资品牌要么采取技术合作、资金合作、发动机进口或关重部件进口等方式)，这恰好为我们的产品定位提供了支撑和保障。因此，建议xx—xx品牌定位为高端、形象产品切入市场，在国内同行业同类产品中以的领导者的身份出现。随着部件的国产化的推进，逐渐对其定位做出相应调整。

四、产品远景：

在此期间，我们将把xxxx品牌(特别是韩国xx的产品优势、技术优势以及韩国的文化等)以软文报道或故事情节连载的方式在行业媒体进行发布，同时，我们将在内部网站及行业媒体发布招商信息;达到预热的目的。

范文网

2、产品切入期：7月28日.召集全国的代理商及部分零售商、相关媒体、政界要员(最好有韩国大使馆或领事馆的官员)以及相关的权威人士在重庆召开xx—xx品牌上市发布会;我们也将以此为契机将xx—xx推向市场。

按照准入制度的要求，对经营xx品牌的代理商及零售商进行考察(成熟一家建立一家，而并非全面开花)，对符合准入制度的代理商、零售商，公司将邀请其加盟xx—xx品牌的销售或代理。公司也将出台一系列政策(包括价格政策、促销政策、广告支持政策、开通绿色服务等)予以支持。

在此期间，xx—xx的销售网络逐步完善，销量与日俱增;另外，我们也将视市场的变化逐步引进xx的其他车型以满足市场需求。同时，我们将加大力度对xx车型零部件的国产化，从而降低整车进口成本;力争在2011年年底使国产化部件达到60%以上，xx—xx品牌成为公司的主要赢利产品之一。

xx--xx品牌国内销售车型80%以上的零部件实现了国产化，采购成本大幅度降低，价格已经能适应市场的消费需求，消费者普遍认可xx—xx品牌，xx的品牌形象也同步得到了空前提升;销量突飞猛进(年销售量达到8—10万台)并步入一线品牌之列。因为零部件国产化程度的提高，工厂与渠道成员得到了很高的利润回报;《xx—xx》成为渠道成员争先恐后抢手的品牌之一。

6、产品衰退期：200x年以后。

五、产权保护策略。

随着加入wto时间的推进，合资品牌以及国内一线品牌将对侵权厂家给予毁灭性打击;政府也将采取各种措施和手段加强自主知识产权的保护。而《xx—xx》品牌的所有产品从一开始就完全拥有自主知识产权，为此，我们从xx—xx品牌推向市场的第一天起，将重点打自主知识产权这张王牌：“一是加大对知识产权的宣传力度，二是对侵权的品牌给予严厉的打击决不手软”。通过对知识产权的宣传和打击提升xx—xx的品牌形象。

六、消费群定位：

由于xx—xx产品定位是高端、形象产品，一般的消费群体特别是农村消费群体购买力将大大减弱。消费群体具体定位如下：

1、年龄段：18---35岁之间。

2、消费者嗜好：热忠韩国文化及韩剧的追星族、摩托车追星族、玩车族及摩托车运动爱好者。

新车上市推广方案之新闻稿营销 篇4

汽车行业怎样做新闻稿营销呢？可以通过Ruanwen9的新闻发稿系统，百度搜索Ruanwen9，在其官方网站找到在线工作人员的联系方式后，可要求工作人员为您发布，费用较低且新闻链接永久有效。

新闻营销的优势

汽车与网络有着天然的联姻。这里有三个原因，第一是汽车商品本身的复杂性和高价值，让消费者在购买中非常谨慎，需要做大量的查阅；第二是网络新闻媒体的特点，比如说主动阅读、表现方式多样、互动性和超大的信息存载量；第三是中国目前网络新闻媒体受众的收入水平普遍较高，与汽车消费人群高度重叠。这种媒体和产品之间的高度联系，构成了汽车媒体的巨大优势

新闻营销策划要素

1、新闻营销的主体是汽车企业，是企业在自身的角度进行策划的。

2、新闻营销的目的是达到企业的某项要求，不达目的的新闻策划对企业没有意义。

3、新闻策划的传播途径必须是大众媒体，这样才能扩大汽车行业新闻传播的范围，引起轰动效应。

4、新闻发布是以媒体的立场客观、公正地进行报道，用事实说话，造成新闻现象和新闻效应。

5、新闻营销在运作上，必须按照新闻规律，戒假新闻、伪新闻或者不是新闻的新闻。

6、新闻策划方式可以是人为制造的，也可以是社会新闻热点事件上的新闻运作，总之是各个环节存在精心策划，使事件顺理成章。

汽车新闻营销是持久战

汽车上市推广方案 篇5

无妨做一个形象的比喻：酒是演员、传播是舞台、消费者是观众，在这个虚拟的“表演”世界中，谁——应该是表现的主体？毋庸质疑，表演者应该是表现的主体。表演学认为：最直接、最有效的表演，当是直抵人心的表现。我们将这一观点“嫁接”到营销学当中，也不失同样的道理。那么，如何实现有效的营销？我们认为—

—必须让产品自己“说话”。然而，在“让产品自己说话”的过程中，营销者又必须明白自己真正的使命：编剧和导演。所以，如何营销？重要的并不在于你的宣传投入有多少，也不在于你的宣传规模有多大、人员投入有多少……

最关键的，莫过于你有没有定位、有没有概念。也就是说，你如何表现并实现自己的U？

在酒类产品层出不穷的今天，酒类产品同样“陷入”同质化的状况。那么，在酒类市场竞争日益激烈的今天，酒类产品如何脱颖而出？我们认为：必须提炼出产品的独特“卖点”、有效的传播方式和消费者沟通形式。以概念营销和定位营销“双剑合壁”，方能“一剑定江山”，冲出市场重围……

目前，对于“XX白酒”而言，已冕于“伊力特”的光荣“桂冠”，可谓系出名门！然而，“头衔”固然重要，也只是提携作用，它所“继承”的只是“伊力特”的品牌及其品牌所固有的附加成份。所以说：“XX白酒”的营销策略应该是量身定的。

鉴于此，“XX白酒”乌鲁木齐市场上市推广的基本思路为：凭借“伊力特”的强势品牌效应并形成自己独特的、创新的定位，树立与众不同的U形象。

[第一部分：分析]

乌鲁木齐白酒市场营销分析

综观乌鲁木齐白酒市场，可谓“群雄逐鹿”，就其竞争的程度而言，各品牌酒又面临“各家门前几只虎”的窘迫局面。据我们初步的市场调研获知，目前市场上旺销的白酒，本地品牌以伊力特系列、肖尔布拉克系列、新安系列等品牌著称，内地品牌以茅台系列、五粮液系列、沱牌系列、青酒系列、剑南春系列等品牌为畅销。相比较而言，自2000年以来，本地品牌的销售走势日渐看长，伊力特系列、肖尔布拉克系列已占据中档酒市场的绝对份额，新安系列也占据中、低档酒市场的相当份额；这同时也使许多消费者对饮用本地酒产生强烈的自豪感而日渐形成品牌忠诚。另外，就口味特点来比较，本地白酒较适合于乌鲁木齐大部分消费者的口味；就价格层次来比较，本地白酒较适合于乌鲁木齐大部分消费者的消费水平；就酒类销售政策的相关规定来比较，本地白酒具有相应的政策“关照”；就产品销售的组合策略来比较，本地系列酒的市面上市率较高，各种不同档次、不同类型的白酒产品组合销售情况较好（这也给我们一个很好的启迪，那就是：如何运用本地的酒源优势，实现有效的同品牌白酒产品搭配销售、同品牌白酒产品与非白酒产品搭配销售、本地白酒品牌与内地白酒品牌搭配销售？）；因此，本地白酒的本源亲和力良好。“龙盘虎踞”，以中国酒业的两大巨子——茅台系列、五粮液系列为代表的内地高档酒，虽占据乌鲁木齐高档酒市场的70以上份额，其适用性却比较局限，仅以礼尚往来和重大宴请为主。就此看来，本地酒的市场发展前景比较看好。

作为新疆白酒知名品牌的伊力特系列，目前，在乌鲁木齐市场已树立了良好的“威信”并占据相对的市场份额。在这一前提下，其品牌延续势在必行。因此，在企业固有产品持续、快速、协调发展的基础上，不断推出新产品，无疑会让品牌本身变得更为“丰满”，“XX白酒”的推出，在“伊力特”品牌延续上无疑是一个适合的时机。同时，就“XX白酒”选择的上市时机来分析，经销商似乎有意选择了元旦至春节期间——以喜庆、酒品需求量大为切入点，这样的思路，虽然具有风险性，但也颇有见的。所以，关键的问题之所在即是：快速出击，强势进入，以速度占领市场！

SWOT分析

优势（S）:

•“伊力特”的品牌效应及其良好的品牌竞争力

•酒质的优越及其消费者对“伊力特”其它产品的认可

•作为新品，消费者具有对其认识的冲动

•经销商多年的销售经验及其策划、运营能力

•乌鲁木齐业务区的整体运作能力

•产品自身可挖掘的优势“卖点”

劣势（W）：

•新品上市尚无知名度可言，知名度较低

•销售网络还没有健全——但可依托“伊力特”现有的网络构架

•铺货力度一般、网络脆弱，对竞争对手尚未形成显著威胁

•面临激烈的市场竞争

•合理、规范、有序、专业化的市场运营秩序尚未形成机会（O）：

•产品的社会需求性（主要表现在以下几个方面：功利性礼品、礼尚往来性礼品、公务及商务应酬、朋友聚会、个人独用等）

•产品的优越属性（品牌、品质、品位等）

•产

品的独特“卖点”——产品同质化竞争的关键

•经销商对推广新品的高度重视

•借助外脑参与策划已成共识

•新品价位（尤其是销售费用）的可控性

•上市推广的利好契机——元旦、春节期间

威胁（T）：

•国内外品牌竞相扩大市场份额，竞争逐年激烈

•各

品牌竞争方式的多样性，迫使“XX白酒”必须探寻更新的竞争形式（这是竞争获胜的关键之所在）

•强势品牌的强烈“反击”和竞争“围剿”

•直抵人心的产品口碑尚未形成，且产品在即将上市和上市之初忌讳不一致的口碑宣传（如此，容易搅乱产品在消费者心目中的消费印象）

综上SWOT分析，“伊力特”在确保原有品种稳中有升的基础上，适时推出焕新产品“XX白酒”、并启动全新策略，整合运作，是十分及时、也是十分必要的，其关键在于策略的创新、整合与推广。由此，结合于“XX白酒”的实际情况及其现有的资源平台，其推广的相应对策为：

1、在明晰外部障碍、机会，盘清内部资源、问题的前提下，制定整体战略规划。

2、根据竞争状况和消费者需求，确定核心产品、战略选择产品、局部维持产品及其放弃产品。

3、将产品推广与品牌传播有机结合。

4、运用整合手段，对品牌（产品）有计划、有步骤地推广，以小的投入获得大的效果

5、完善相应的销售网络（营销策略、通路策略、终端策略等）

6、与诸上相关的问题

产品分析

我们通过对产品的了解，获知以下信息点：

1、产品的地域性

伊犁河谷，是新疆较知名的酒源产地

2、产品的天然资源优势

天山深处沉积多年的冰川雪水，伊力河谷盛产的高粱、小麦、大米、玉米、豌豆

3、产品品牌

家喻户晓的“伊力特”

4、产品品质

GB/T19002——IS09002认证

5、产品特色

•“伊力特”全新推出的优级白酒

•中国传统工艺与现代科技精心融合，独特酿造

•按取酒之精华，特殊工艺酒调味

•包装：瓶体新颖独特，极具“唐装”韵味

•瓷坛等长期贮存而成由此，我们认为，在上市推广中应该突出诸下三点：

•产品的品牌价值及附品牌价值

•产品的地域性、天然性

•产品的品牌化、个性化、差异化、形成独具特色的U“魅力”

诚然，产品上市推广不可避免地面临着障碍，我们在通过市场调研之后认为，“XX白酒”的市场障碍点主要有：

1、障碍点一：

实现“XX白酒”上市推广与“伊力特”整体战略规划的协调、统一，使其经营和营销资源合理配置，形成开拓市场的有效合力。

——如何重新从战略上对“XX白酒”的营销进行规划，让“伊力特”在新产品注入的情况下超常规发展？

2、障碍点二：

“伊力特”的品牌传播与产品传播的有效整合。

——在原有传播的基础上，如何运用整合传播的威力在短期内将创新后的产品迅速推入市场？

3、障碍点三：

“XX白酒”的整体形象在市场上是一个空白的概念。

——如何运用品牌技术，采用专业操作手段克服传播理念空泛，给“XX白酒”一个崭新的形象？

4、障碍点四：

经销渠道目前处于无规则状态。

——如何在短时期内利用各方资源，迅速建立一个经销网络，为“XX白酒”提供快捷通路并迅速扩大战果？

5、障碍点五：

销售管理与市场存在脱节现象，致使市场规划、信息反馈系统出现很大偏差。

——如何对营销管理体系进行调整，加大主渠道营销力度，加强经销商和终端管理？

6、障碍点六：

宣传的概念“困惑”：持续发展“伊力特”的“英雄本色”之路，还是另辟捷径？

——如何实现对产品的精准定位？

鉴于此，我们认为：“XX白酒”上市推广的基本思路原则为：

1、从推广产品名称（XX白酒，由“伊力特”品牌引出）——到推广产品——到推广“XX白酒”（附）品牌（使产品形成统一于“伊力特”品牌下的一个分支品牌：也就是说，继承“伊力特”品牌的“优良血统”，又不失浓郁的自我特色）

2、坚持整合的原则，保持企业形象、品牌形象、产品形象、人员推广在推广时的一致性、统一性和持续性

3、目标市场集中化

选定重要区域市场，切入核心市场、占领重点市场；

运用区域市场抢占第一的ARS战术，迅速在市场上抢占强势位置，提升市场占有率，扩大市场份额；

4、实行阶段性推广计划

选定目标市场→细化目标市场→占领目标市场→强化目标市场→开拓目标市场→扩大市场范围→……

5、差异化推广

——全程推广的U模式

•其它品牌没有的独有特性（U）

•适合于消费者需要的销售（S）

•发挥提议主张的功能（P）

消费者分析

白酒市场的一个重要特征是其消费的社会性。从白酒消费者消费的目的来看，包括作为功利性的礼品、礼尚往来的礼品、公务及商务应酬、朋友间聚饮和个人独用等五种，前四种消费都是用来满足社会性人际交往需求的。因此，白酒的选购者势必考虑消费人群的共同消费习惯，以确保所选产品能够为消费人群普遍接受。

——“XX白酒”从本源属性上可以说是“新疆人自己的酒”，因为其酒质、品味、口感、酒精度等均适合于新疆消费者。但这也是新疆白酒的共性，不具专一性、特征性和区别性。因此，我们必须创造一个直抵人心的消费者沟通概念和相关行之有效的消费者沟通方式，以引导消费。

白酒消费的社会性决定了消费者为满足消费需求，购买白酒时必须考虑产品的社会性因素，如产品的品牌、包装、档次、品位、产品概念、价格等。

——“XX白酒”已拥有“伊力特”的强势品牌依托，其包装也已经定位。因此，我们在上市推广的过程中需要形成其（本地市场）档次、品位、产品概念、（本地市场）价格等定位，并使之形成传播。

白酒的社会需求性特点决定了白酒消费者在购买白酒产品时，必须考虑产品的消费目的：和朋友聚饮时选择白酒最注重的因素是产品品质是否优良，其次是价格经济与否；功利性礼品选择时最注重其是否是有名的牌子，价格有时会被“遗弃”在次要位置（但是，我们又不可否认，相当一部分消费者第一次的价格印象势必会促成其购买的动机，这除了金钱在整个社会价值判断中的重要地位之外，还因为价格在很大程度上反映了产品的品牌、包装、档次、品位等产品力因素）；作为个人独饮用酒，据我们市场调研，有79、7的消费者把价格经济作为首要考虑因素。

——从“伊力特”目前所拥有的品牌价值含量和“XX白酒”的包装定位等因素来看，我们已经意向性的明确“XX白酒”的档次、品位、价格等定位处于中至高档区间位置。另据我们市场调查反馈，结合于目前公款消费、送礼消费等被社会环境和社会舆论所“施压”，不能过于张扬，相当一部分消费者一般不选择茅台、五粮液之类的名酒，其心理需求价格约在剑南春（酒店价120元左右）之下，但高于大众主流消费的50——60元。如上，为我们传达了两个明显的信息：

1、“XX白酒”居于主流礼品用酒行列；

2、“XX白酒”主要的竞争对手不失剑南春之类举全兴、酒鬼、郎酒、泸州、金六福等，具有相近的价格要求，但由于消费者在收入、社会阶层、判断标准等方面的差异，从而形成一个价格区间（那么，我们又怎样强占这一价格区间呢？除了正确的定位，还在于明确的概念引导、相关活动及消费者情感沟通）。

在产品销售进入“买方市场”的今天，消费者是构成销售市场的决定性因素。本埠白酒产品的主要消费群从年龄划分上大致分为两个阶段：

1、25岁——35岁之间，2、35岁——60岁之间。现针对这两个阶段消费群进行综合分析如下：25岁至35岁消费群——

1、大多数人还没有形成固有的白酒饮用习惯，对白酒产品的质量要求高、甚至挑剔。

2、收入大多在800元——3000元/月之间，购买中、高档白酒产品的意向性和实际购买几率较高。

3、白酒消费的主要目的是为了日常的交际应酬或礼仪性消费，固而对白酒产品的品牌较为讲究。

4、白酒产品购、饮的主要场所为饭店、酒店及相关集会场所，白酒产品购买的主要场所为饭店、酒店、专卖店、商场和超市等。

5、购买心理不够成熟，大多数人还没有形成自己较为忠诚的白酒品牌。

6、接受新产品及潮流化事物的能力较强，认知度也较高——如果引导有效，可快速进入购买角色。35（40）岁至60岁消费群——

1、大多数人已形成自己固有的白酒消费和饮用习惯。

2、收入大多在500元——1500元/月之间，喜购中、低档白酒产品，虽对产品的品牌并不讲究，但在选购白酒产品中侧重于口感、并对相关白酒产品具有“情感消费”渊源。

3、年龄在50岁上下至60岁之间的相当一部分自己选购白酒产品的几率不高，购、饮的主要场所大多在商场、超市和专卖店。

4、消费心理较为成熟，大多数消费者拥有自己较为忠诚的白酒品牌。

5、接受新产品和潮流化事物的能力较慢、较弱——但比较情绪化，对“感情”比较敏感，适于运用“情感”手段使其对产品形成“牵挂”。

——由此，我们可大致确定“XX白酒”的主要针对消费群为：年龄在25岁——45岁之间、月收入1000元以上具有一定白酒产品消费能力或有条件经常宴请和接受宴请的白酒消费群。

综上相关分析，紧密围绕“XX白酒”及其相关的市场因素，以求抛砖引玉，为“XX白酒”上市推广提供立竿见影的策略参考。

[第二部分：定位]

“XX白酒”名称探源

经过我们分析，“XX白酒”名称具有如下潜在含义（即，可挖掘的品牌内涵——产品〈品牌〉文化提炼）：

1、有关“奋斗”的一种历程

成就源自经历——

人生，是一个不断超越自我的历程

人生的每一次经历都宛若一个“XX者”的经历

不管“XX”的历程多么漫长

怀拥一个闪亮的信念

当成就来临金色的光芒

将辉耀无垠……

2、人生辉煌的一种过程

辉煌源自追求——

就这样人潮人海

你我熙来，纷攘无忧

我们为改变自我而来

因此，我们涉入为人生“XX”的行列

我们的追求其实也就那么简单

以“XX者”的行进方式

至达光彩夺目的另一个境界

3、如果你身处奋斗的“畏难”之境……

成功源自积累——

路有多长？！

用脚学会丈量

只要你心里还乞及与辉煌握手

那又何必在乎没有“金”色的人生？

回头看看自己走过的路

每一滴汗水，都验证着你

在人生中“XX”的往事

装缀人生

每一滴汗水，都是一粒闪亮的“金”

串接成光束的索引，引领你

前进的方向

4、由“淘金”到“酿酒”的引申

品质源自精心——

从原料的涤选开始

我们酿酒的过程，就溶入了“XX”的哲学

每一个精益的环节

都似“XX者”在茫茫沙中

精心寻觅闪亮的“金色”

选料、发酵、酿造、净水、过滤、净化、窖藏、真空罐装……

含“金”量浸入酒液，沁入心扉

5、精神的升华

境界源自回味——

回想起那些悠远的往事

你说：你对它们已经进行了沥选

你说：那是一个类似于“XX”的心路轨迹

你说：你现在所剩的回忆弥足珍贵

就像你现在正在回味的醇香

你说：原来喝酒的感觉，也可以是这样

就像一个“XX者”的经历

全心投入，总会有一些“金”

不会遗失——被你捧起

就这样，将你的成就一同倾入杯中

你说：其实每一个人的一生

都同样尊贵

6、由“品味”到“品位”的延伸

品位源自品味——

这，是一个由感性归于理性，最终又升华为感性的历程

7、由“XX”而衍生岁月悠远（象征品牌无尽的生命力）

流传源自悠远——

在经历了所有的过程之后

如此悠远的弥漫，已浸入心路

让我看见远路里“XX者”的足印

一路飞翔的梦歌就在沉醉里流传

关于“XX者”的追溯，一定是一个传奇

所以才如此的久远

恒久于时间和空间之外

“XX者”即是心里永存的膜拜

经久不衰……

8、由“（美国）西部掘金”到“西部大开发”的联想

价值源自选择——

将梦培育在西部

西部就是传奇的家园

感召的理由，同他们一起来临

“XX者”就这样

挥情西部

将梦想培育成希望

然后——

畅怀“XX”沉醉西部

定位概述

一、产品形象定位

豪情西部——XX者

（建议：塑造一个“XX者”形象，与“伊力特”的“西部牛仔”形象相比拟，用之于展示、形象推广、平面及影视作品等）

二、市场定位

1、区域定位：以首府乌鲁木齐为切入点进行示范，一旦突破或站稳脚跟，便立即着手向周边市场渗透。

整个营销过程中，市场销量是关键，没有量就无从建立知名度，也无从获取利润。

2、消费者定位：年龄在20——65岁之间，具有中高收入水平的男性公民，包括：国家机关（公务员）、小康家庭、社会名流、商人、时尚青年。

消费场所以饭店、酒楼为主，并覆盖市内各大商场、超市以及具有一定信誉与实力的名烟名酒店，同时兼顾赠品礼酒。

3、产品档次定位：中偏高档

——据市场调研分析显示：当前的白酒市场，中档产品受欢迎程度较高。由于“便宜无好货”的传统观念所使，低档产品已不被看好、且其质量问题不免引起消费者的疑虑；而高档产品又由于卖价超出了普通消费者的购买能力，市场份额增幅平缓，不适于乌鲁木齐当前的实际消费状况。因此，中档白酒在当前白酒市场上“卖”力较好。

4、价格定位：寻找消费者接受心理的平衡点

三、产品宣传定位

豪情西部——XX者

XX岁月，尊贵人生

四、产品品质定位

五、产品主要用途定位

蓝装——公关（与成功人士的身份特征相吻合）

红装——礼品、宴请等（喜庆色彩）

六、产品概念定位

七、产品情感诉求定位

蓝装——将成就倾入杯中

红装——将喜悦倾入杯中

八、产品组合定位（建议）

以46度500毫升“XX白酒”为龙头，同时可考虑其它酒度和容量的“XX白酒”协同性陆续上市（前期以单瓶供市场促销赠饮、试饮，后期与铁盒配装进入市场），以满足消费者不同容量、不同场所的需求。

为节约推广成本，实现有效的“初始上市轰动效应”，可考虑如下两种搭配销售形式：

1、与“伊力特”其它品牌搭配销售

——为“伊力特”之注册品牌，可借“伊力特”之网、搭配销售。

2、乌鲁木齐宜新商贸有限公司其它酒品搭配销售

为使上市推广“造势”与“走量”的效果具有协调效应，可在以上两种搭配销售方式的基础上，做一个新的突破——

即在上述相关其它品牌销售渠道较成熟的销售区，采用搭配销售，在其它目标铺货区以展示、宣传、促销等形式进行“造势”推广并借以拓展新的销售渠道。具体操作模式图例如下：

苏波:加快新能源汽车推广应用 篇6

为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划 (2012-2020年) 的通知》 (国发[2012]22号, 简称《规划》) , 工业和信息化部、财政部、发展改革委、科技部等部门编制了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 (简称《指导意见》) , 经国务院批准, 近日由国务院办公厅发布实施。2014年7月21日, 工业和信息化部、财政部、发展改革委、科技部在北京召开新闻发布会, 工业和信息化部副部长苏波主持会议并介绍了《指导意见》的出台背景、主要内容等相关情况。

《指导意见》从总体要求、充电设施建设、积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域推广应用、进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加快创新能力建设、进一步加强组织领导等八个方面提出三十条具体政策措施, 旨在进一步加快新能源汽车发展和推广应用, 进一步加大政策措施力度, 切实解决新能源汽车推广应用中的突出问题。

工业和信息化部将按照国务院要求, 加强部门间的协调配合。做好节能与新能源汽车产业发展部际联席会议及其办公室统筹协调工作, 加强与财政部、发展改革委、科技部等有关部委的协作与配合, 推进《指导意见》各项工作要求和政策措施的全面贯彻落实。

新能源汽车推广应用实施方案 篇7

根据财政部等4部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）和《吉林省人民政府关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见》（吉政发〔2011〕16号）精神，结合我市实际，为切实做好新能源汽车示范推广应用工作，制定本方案。

一、工作目标

根据国家新能源汽车示范推广工作要求，我市计划推广新能源汽车5000辆。其中，第一批次推广1600辆，主要包括：乘用车843辆、客车554辆、专用车203辆（一汽轿车现有30台电动轿车在厂内作为公务用车使用）。同时，建设满足1600辆新能源汽车充电的充电站、充电桩群。

二、任务分工

（一）组织新能源汽车整车及零部件生产，加快推进技术研发攻关，不断提高产品性能，促进对外合作和产业联盟，培育新能源汽车产业的规模优势、布局优势。（牵头部门：市工信局，配合部门：市科技局、市财政局、市发改委）

（二）制定新能源汽车推广应用实施方案，做好推广目标的分解和落实。（牵头部门：市交通局，配合部门：市工信局、市财政局、市科技局、市发改委、市国土局、市建委、市规划局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、市公安局、市工商局、南关区政府、经开区管委会、高新区管委会、净月区管委会、汽开区管委会、长春供电公司）

（三）组织和推进新能源汽车研发和技术攻关，设立科研专项，引入股权投资和风险投资等方式，在重大科研专项的产业方面，加大扶持力度。（牵头部门：市科技局，配合部门：市工信局、市财政局）

（四）市科技局、市财政局每季度将市交通局审核通过并经市工信局备案的生产、销售企业提供的实际销售数据及相关购买、注册登记等资料进行确认和审核，上报上级科技、财政部门。（牵头部门：市科技局、市财政局，配合部门：市交通局、相关企业）

（五）研究制定在我市商业、住宅等建设项目中充电基础设施配建规定。（牵头部门：市规划局，配合部门：市建委、市国土局、市房地局、市公用局、长春供电公司）

（六）长春供电公司负责充电网络建设的各项供电服务。

（七）完善并细化我市新能源汽车配套设施建设规划，重点做好中心城区公共充电基础布局专项规划，合理安排充电基础设施数量、网络布局和实施进度。（牵头部门：市发改委，配合部门：市规划局、市建委、长春供电公司）

（八）负责审核新能源汽车生产、销售企业申请国家和地方补贴资金的数据资料；负责申请、拨付、监管国家和省、市新能源汽车补贴资金，并制定新能源汽车推广应用财政补贴方案，组织落实国家和地方新能源汽车补贴政策。（牵头部门：市财政局，配合部门：市科技局、市交通局、相关企业）

（九）建立新能源汽车车辆落籍绿色通道，方便生产、销售企业，以及用户办理登记、注册业务。制定新能源汽车通行优惠政策，支持新能源汽车上线运行。新能源汽车上路行驶不受尾号限行限制。同时，在新能源车辆交付过程中开通绿色通道。（牵头部门：市公安局）

相关部门和单位按照职责分工，根据实际情况，创造性地开展工作，根据时间节点，分解工作任务。领导小组办公室对各有关部门、单位工作任务的完成情况进行收集并通报。

三、车辆采购及购车资金拨付流程

（一）政府采购新能源汽车资金拨付

市政府各有关部门、执法单位，以及公交、环卫等公共领域的购车资金由市级财政全额承担，区级机关购车资金除去国家和省、市补贴外，其余由区级财政自行承担。其中应由市级财政拨付购车资金的，由市财政局负责拨付给新能源汽车生产企业（销售机构）；应由区级财政拨付购车资金的，由区财政局负责拨付给新能源汽车生产企业。

对于企业和个人购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）除去国家和省、市补贴外，其余购车资金由企业和个人自行承担。

（二）新能源汽车采购流程 新能源汽车生产企业（销售机构）与用户签订购车合同，并附带经过双方签字确认的技术协议。

新能源汽车生产企业（销售机构）按照合同约定的技术协议、交货期等条款组织生产。

根据车辆完成情况，新能源汽车生产企业与用户协商，按批次向用户交付车辆，用户应及时配合新能源汽车生产企业办理与车辆交付相关的业务。

用户提车后于1个月内，向新能源汽车生产企业（销售机构）提供用于申请国家及地方补贴资金的相关资料。

四、补贴资金拨付流程

按照财政部等4部委有关规定，生产或销售企业按销售价格扣减补贴后的金额售车，消费者按国家和地方补贴后的价格购买新能源汽车。新能源汽车生产或销售企业每季度末向市财政局、市科技局申请国家和地方补贴资金，并按规定提供相关资料。

销售给单位的应提供：法定代表人身份证明、组织机构代码证、营业执照、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。销售给个人的应提供：个人身份证明、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。

以上资料经市交通局审核后，由市工信局备案并提供给市科技局、市财政局审核后，由市科技局、市财政局按季度呈报上级科技、财政部门。

五、保障措施

（一）组织领导

成立长春市新能源汽车产业发展工作领导小组，市长姜治莹任组长，常务副市长肖万民，副市长孙亚明、白绪贵任副组长。成员单位由市工信局、市科技局、市财政局、市交通局、市发改委、市建委、市规划局、市公安局、市国土局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、长春供电公司组成。领导小组第一办公室设在市工信局，负责统筹协调，推进产业链形成；第二办公室设在市交通局，负责制定新能源汽车推广应用实施方案，做好推广目标的分解和落实。

（二）政策保障

1.政府涉及新能源汽车推广职能的部门建立绿色通道，为新能源汽车生产企业（销售机构）及用户提供快捷的服务。

2.加大更新车辆中新能源汽车推广力度。在车辆更新过程中，凡属地方财政支出的，新能源汽车比例不低于30%。

3.鼓励出租车行业使用新能源汽车。

4.鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司。

5.积极落实国家和省对采购新能源汽车的补助政策，在此基础上，对采购纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车、插电式混合动力客车（含增程式）按照国家购车补助政策，省、市两级政府按照1：1比例进行配套补贴，配套资金中省、市财政各占50%。

6.供电部门和相关企业应组建专业的充电设施建设运营公司。对充电设施建设运营公司投资建设符合扶持条件的充电设施，地方财政给予资金支持；同时积极争取国家和省级财政支持，对新能源公交车实施财政补助。

7.新能源汽车充电电价按国家发展和改革委员会（发改价格〔2014〕1668号）和国家电网公司（国家电网财〔2014〕1069号）文件执行。

（三）充电桩建设

1.购买新能源汽车，拥有长期固定车位的，供电部门和物业公司应为车辆安装充电设施提供必要的服务。

2.在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可采用协议方式办理相关用地手续。政府提供独立新建的充电站用地，按城市规划确定的用途管理，应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地，可将建设要求列入供地条件，底价确定可考虑政府支持的要求。

3.进一步简化充电基础设施建设的行政审批。采用一站式审批服务流程，通过绿色通道加快相关手续的办理。

4.对充电基础设施建设给予适当补贴。市财政按充（换）电站项目总投资的10%额度，最高不超过200万元给予补贴。

5.支持小区内充电桩布局建设。将充电设施场地和供电装置纳入新建和改造小区建设标准予以考核验收。

6.编制中心城区公共充电设施布局专项规划，在专项规划指导下，在大型商场、停车场、医院、学校等开展公共充电桩建设，鼓励单位自建，适度超前布局，加快推进建设步伐。

7.鼓励新能源汽车生产厂家自行建设充电桩。

（四）安全及服务保障

建立由车辆运营、整车及关键零部件生产企业、基础设施保障及研究机构等单位组成的车辆安全应急处理机制，确保新能源汽车安全运行。组建新能源汽车公共服务平台，全面采集运行车辆的动态数据，监控车辆的运行状态。推广应用的新能源汽车要全部安装车载监控系统，实现车载实时通讯。

***摩托上市推广计划 篇8

一、前言

二、市场背景

三、推广主题

四、推广时间

五、推广区域

六、推广目标

七、推广原则

八、核心策略

九、整合营销战略

十、推广方式

十一、推广计划（阶段性策略）

十二、营销预算

十三、效果评估

十四、结束语

一、前言

思维方向与要

点说明

（一）思维方向

实现目标的三种思维方向

1、沿袭传统的思路与做法；

2、全盘打破原有思路与做法；

3、在原有思路与做法上的创新；

方法1--稳健、风险小、但效果不够明显

我们将舍弃

方法2--极端的创新、风险大、效果不定(可能是两个极端)

我们同样舍弃

方法3--稳健而不失胆识、效果明显

我们选择的思维方向

核心：我们所有推广策略与方法都是建立在行业特性与现状基础上的创新，真正体现我们对宗庆品牌核心价值的塑造

（二）要点说明

1、本案所有策略与战术将着眼于实用与有效（诚信为本）,不做哗众取宠或刻意标新立异式渲染,所有观点的形成均基于宗庆品牌或红石公司及双方结合的优劣势；

2、同时本案各项策略与战术均是建立目前对宗庆品牌核心价值塑造(诚信 首创=首创为先，诚信为本)的基础上,如宗庆品牌的核心价值有所变化,其战略与战术将做重大的调整;

3、简洁、明快、清晰是本案追求的效果,策略与战术将是本案的核心,至于策略形成的进程与战术运作细节（包括市场背景结论的获得过程）我们不做过多陈述;

二、市场背景

宏观环境背景

行业市场背景

消费者背景

竞争趋势背景

企业状况背景

问题与机会

(一)宏观环境背景

1、宏观经济指标：经济条件的制约与广阔的市场前景的协调因子--时间与发展

2、政策与法规

A、《目录制》转《公告制》（行业趋势）

B、城市禁摩现象（行业外在制约，不可控）

C、知识产权问题（行业内在威胁，可控）

D、税收政策（行业外在制约，不可控）

E、大政方针（如：党的十六大的影响）（行业方向与市场机会）

3、国际化进程（主要表现加入WTO后的国际竞争）（威胁与机会并存）

4、区域市场环境差异性（经济、政策、人口、生活环境等）：威胁与机会并存，区域化的产品的特色及区域化的个性推广有待深入开发

(二)行业市场背景

1、行业结构--市场集中度低（提供低成本市场切入机会），呈三大版块分布（重庆、江浙、北方），产品（全方位的产品概念，含产品质量、推广方式、促销手段服务措施等的同质化）同质化严重（为产品差异化提供了可能）

2、市场潜量与产业发展前景--市场发展潜力大，产业前景乐观（长远的前景），企业前景堪忧（激烈竞争的现状）

3、市场供需结构（产销量）--已开始呈现较为明显的供大于求（威胁：对企业营销能力考验）的状况

4、行业利润的发展变化--利润空间逐年降低（威胁：正确处理利润、销量、市场规模与企业发展之间的关系），直接影响企业乃至整个行业的发展，对于个体企业而言，市场规模与产品销量（需要重新审视市场规模与产品销量的关系）成为第一要素，重庆版块尤为明显

5、区域目标市场的发展变化--由南到北，由东到西发生重心偏移，并由城区向城乡、农村偏移，重庆版块尤为突出（区域市场与目标消费群体的变化直接影响到传播手段的变化）

6、产品结构的发展变化--低排放、低污染、节能、环保型四冲程车受到青睐，因素：因政府对环保的要求--禁摩，消费者主要基于节能、降低成本的考虑

7、渠道模式的发展变化--渠道向镇、乡村逐级纵深的发展趋势（解决深入程度与成本投入的关系），渠道控制力的加强手段成为突出的问题

8、市场竞争的重心的发展变化--价格战仍处于上升势头，但重心逐渐向渠道竞争、品牌竞争偏移（谁最先意识到、随最先行动随获胜的可能性与机会就越大）

(三)消费者背景（以重庆版块为主要研究对象）

1、消费者基本特征--城镇、农村及部分城区的中青年男性、高中以下学历、中等偏下收入消费者构成市场主体。

2、购车用途与动机--代步、营运、休闲

3、购车主要考虑因素排序--质量、价格、售后服务、品牌、外观

4、获取信息影响方式排序--口碑（专案研究）、熟人、地方台、央视、卫视

5、消费心理的特征与趋势

A、农村市场消费心理特征

（A）保守的消费观念--崇俭黜奢

（B）传统的消费方式--量入为出

（C）攀比的消费心理--从众心理

B、消费心理的日趋成熟，对性价比关注

C、品牌及口碑的影响力功能

D、产品附加值（状态配置，服务维修等）

节能与新能源汽车推广模式初探 篇9

1 节能与新能源汽车兴起的主要动因

1.1 能源瓶颈与环境恶化的倒逼压力

(1)能源瓶颈问题。

20世纪,世界能源利用的主旋律是煤炭与石油,石油与天然气后来居上。到20世纪末,形成了石油、煤炭、天然气三足鼎立的局面。在目前的世界能源消费结构中,石油占40%、煤炭27%、天然气23%、核能7%、水能3%。预测到2020年将是天然气占29%、石油27%、煤炭24%、核能8%、水能8%、其他能4%。目前探明石油储量为1855亿吨,可用40多年;探明天然气储量为155万亿m3,可用60年以上;煤炭资源也只能用220年。[1](如图1

(2)环境压力。

在全球经济规模空前扩大、人们更多享受物质文明成果的同时,环境状况呈现出持续恶化的态势。自然资源的过度开发和消耗,污染物的大量排放,对人类未来的发展与生存形成了巨大威胁。近年来由于二氧化碳的过度排放导致全球温室效应愈演愈烈。据联合国政府间气候变化协调委员会(IPCC)提供的数据:20世纪下半叶,全球平均气温升高了0.6摄氏度,而在1995年至2000年的5年中竟上升了0.15摄氏度。该组织预测,21世纪,全球表面温度将上升1.4摄氏度至5.8摄氏度。联合国气候委员会预计,本世纪海洋会升高18~59 cm未来几个世纪还会持续上升。气温每上升1摄氏度,粮食产量将减少10%。[2]

1.2 汽车节能技术不断创新的内驱动力

从世界工业发展史上看,电动汽车比内燃机汽车还早2年诞生。20世纪70年代后,世界各国对电动汽车的关注度逐渐提高。美国、欧洲和日本是新能源汽车技术和产业化探索的领先者,在技术研发领域,美国、欧洲和日本都不同程度的采用了政府、企业和研究机构相结合的研发体系。在研究重点方面,日本偏重混合动力技术,已经开发出了可以大规模应用的油电混合动力技术,日本丰田公司于1997年推出世界上第一款混合动力汽车PRIUS部分车型已经成功实现了商业化;美国在在应用领域已经开始大规模推广乙醇燃料汽车;氢燃料汽车是欧洲研发的重点,其中既有氢燃料电池汽车也包括氢内燃机汽车。在各国政府的有力地推动下,各种节能新技术、新装置、新材料、新车型应运而生,诸如汽油直接喷射、闭缸节油、分层进气、稀燃技术、高能点火、汽车导流罩、子午线轮胎等,都是节能技术研究带来的典型产物。这些新技术为汽车产业创新发展及汽车消费市场的变革提供了高平台支撑。[3]

1.3 各国政府鼓励导向所形成的政策合力

目前,各国政府对于大力发展节能与新能源汽车,加快提高清洁能源利用率,形成可持续的能源供应结构已经有了充分共识,并积极采取行动,为节能与新能源汽车的兴起提供了制度和政策保障。

2 节能与新能源汽车推广运营的模式分析

通过对节能与新能源汽车兴起的动因分析,我们可以看出节能与新能源汽车是新能源革命的重点,也是涉及产业规模最大、对生产生活影响最大、市场容量最大、公众最为关注的领域,因而也成为各大汽车生产国和汽车厂商之间资本竞争、技术竞争、市场竞争最为激烈的领域。在此背景下,节能与新能源汽车的推广运营也正方兴未艾。如何突破传统、以汽车制造的技术创新带动汽车消费市场的变革,研究出适用于我国节能与新能源汽车运行的推广模式,成为摆在我们面前的重要命题。

2.1 节能与新能源汽车推广运行的常用模式

所谓模式(Pattern),即解决某一类问题的方法论,是事物之间隐藏的规律关系,是事物的标准形式,其基本功能就是起指导和示范作用。节能与新能源汽车的推广使用受技术研发水平、运行市场及文化理念的直接影响。由于世界各国在上述领域存在着巨大差异,因而在推动节能与新能源汽车市场运行时必然会采取不同的运行模式。根据推广运行过程中主导参与者的性质,已有的节能与新能源汽车推广运行模式可概括为3类:即政府主导型、研制企业主导型和运营企业主导型。[4]

(1)政府主导型。

政府主导型模式的突出特点是各国中央政府和地方政府通过“直接投资、政府所有”的方式,推动节能与新能源汽车的推广运行项目的建设、实施和发展。其中政府作为项目推进主体,整合制造企业、研发机构、运行单位共同参与。政府主导型模式又可细分为政府直接主导型与政府间接主导型。

政府直接主导型模式其特点是政府财

政拨款或举债投资,并指定某个职能部门或某几个部门直接负责参与节能与新能源汽车商业化运行的组织和运营。

政府间接主导型模式其特点是由政府财政拨款或举债投资,委托专业公司实施节能与新能源汽车市场运行建设与运营管理的具体操作。

(2)汽车企业主导型。

所谓研制企业指的是研究开发或制造节能与新能源汽车整车、零部件的企业,既可以是生产企业,也可以是研究部门。随着政府财政能力越来越难以支撑节能与新能源汽车商业化运行的发展,节能与新能源汽车商业化运行迫切地需要企业、私有资本的参与,同时也需要各种资本对节能与新能源汽车的基础设施(如充电站)进行投资建设。另一方面,政府的优惠政策以及节能与新能源汽车的未来发展前景,也使越来越多的节能与新能源汽车研发制造企业(含零部件研制企业)愿意出资进行新能源汽车的推广运行,以宣传企业形象、积累运行数据、提升产品质量、培育消费市场。[5]

(3)运营单位主导型。

运营企业主导型模式是指以专门的运营公司为主体,全面承担节能与新能源汽车的运行及基础设施建设等。公司遵循市场规则,按照市场化原则实施商业化运行公司的投资渠道采取多元化投资的形式尽量吸引社会资金。公司的盈利主要包括以下几部分:运营车辆的票价收入、运营数据和运营成果或产品的收入、对外进行节能与新能源汽车维修及相关培训的收入等。[6]

2.2 三种商业化运行模式的优劣分析

(1)政府主导型的优势与问题。

节能与新能源汽车的研发制造及推广运行的初期,囿于研制成本的高企与传统的消费观念,存在着经济效益与社会效益的悬殊差异,使得以赢利为目的研制企业与运营企业均难以承受。此时,只能由政府主导、组织节能与新能源汽车运营项目,投入相应的财政资金,促进新能源汽车市场运行的实施和发展,最终促进新能源汽车产业的发展。政府主导型的优势表现在:一是政府可通过经济、行政等多种手段,有效整合各种资源和力量,在短时间内推动示范运营项目的实施;二是政府在主导运营项目的同时,大多会辅以具有倾向性的产业扶持政策,在研发生产与市场之间形成良性的互动机制;三是政府投资可以起到示范作用,带动包括民资在内的各种资本进入节能与新能源汽车领域。

在市场经济体制下,政府在经济和社会发展中的中心地位不是作为增长的直接提供者,而应是作为合作者、催化剂和促进者而体现出来的。因而,政府主导型模式不可避免地存在以下问题:一是随着商业化运行规模和区域的扩大,投资需求呈递增趋势,使得政府财政能力难以支撑,政府的融资压力难以缓减;二是没有市场竞争,往往会导致效率低下,运行效果不明显;三是由于是政府投资,收益也归于政府,不利于运行成果的快速市场化。

(2)汽车企业主导型的优势与问题。

研制企业主导型模式的优势:一是由研制企业投入资金,组织节能与新能源汽车运营,拓宽了投资渠道,减轻了政府的财政压力;二是节能与新能源汽车研制企业的技术人员可以深入运营第一线,取得车辆运营的第一手资料和数据,对新能源汽车的技术改进、提升有重要作用;三是研制企业的技术人员还可以帮助运营企业进行车辆维护、维修技术,减少运营企业因此所造成的损失。

研制企业主导型模式存在的问题:一是节能与新能源汽车的推广运行带有资金密集性特征,而且仅从经济效益看,项目投资回收期长,投资者必须有在亏损的情况下偿还贷款利息的心理准备;二是节能与新能源汽车的推广运营大多选择公交等公共领域进行,企业投资者为追求赢利,在票价、线路走向等敏感问题上与政府不可避免地会发生冲突,难以保证公共交通作为公共福利事业的本质;三是企业在单一运行区域的固定资产投资在运行期满后不能持续发挥最大效益,如企业需要在多个区域示范运行,所需成本过大。[7]

(3)运营单位主导型的优势与问题。

运营企业主导型模式的优势在于:一是拓宽了投资渠道,吸引多方力量参与节能与新能源汽车推广运行这一意义深远的项目;二是由专门的运营企业承担节能与新能源汽车的推广运行,完全按照市场规则经营企业,可以充分激发成本控制,提高运行效率,提升运行效益;三是运营企业可以客观评价运营车辆,探索节能与新能源汽车市场运营的合理模式。

运营企业主导型模式存在的问题,节能与新能源汽车推广运行投资大,对技术和政策的依赖性强,资金投入风险也较大。

2.3 三种模式适用条件的比较分析

政府主导型模式适用于节能与新能源汽车运行的初始阶段,这一阶段新能源汽车的推广运营的规模与范围较小,主要是通过“点”的示范带动“面”的扩展,以政府支持、财政投入鼓励企业、引领市场。

汽车企业主导型模式适用前提是有政府的支持,同时承担运营项目的企业必须具有雄厚的实力,其生产的新能源汽车产品亟需提高质量和性能,并在运行区域有长远的发展规划。

运行单位主导型模式对运营地区的整体环境有一定的要求,适用于公共交通系统比较发达,客流量充裕,市场环境和市场机制良好,融资渠道较畅通的城市和地区。[8]

3 结语

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。通过正确的政策环境、技术路线、产业化战略和推广运营模式发展节能与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

摘要：介绍节能与新能源汽车的推广模式,并对各推广模式进行优劣分析。

关键词：节能与新能源,汽车,推广模式

参考文献

[1]林晓燕.21世纪汽车新能源的研制与应用[J].汽车与配件,1998(36).

[2]孟欣.纯电动汽车的应用及发展概述[J].科技广场,2010(7).

[3]李晓丹.新能源汽车发展现状及应用前景[J].中国能源,2009,31(8).

[4]王伟.电动汽车催生能源消费新模式[J].国家电网,2007(4).

[5]工信部《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020)[S].

[6]行业专题投资策略报告.新能源汽车专题之运营模式篇.2011-06-24增刊.

[7]李慧琪.纯电动汽车运营模式及经济性探讨[J].科技管理研究,2007(7).