汽车客运站管理规定目录

汽车客运站管理规定目录（共7篇）

汽车客运站管理规定目录 篇1

目 录

第一部分 汽车客运站管理规定…………………………………1 第一章 总 则 …………………………………………………1 第二章开业管理 ………………………………………………1 第三章服务管理 ………………………………………………1 第四章运行管理 ………………………………………………2 第五章安全管理 ………………………………………………2 第六章票据营收管理 …………………………………………3 第七章考核与统计 ……………………………………………3 第二部分客运站管理办法……………………………………3 第一章组织机构 ………………………………………………3 第二章业务及服务质量 ………………………………………4 第三章后勤 ……………………………………………………4 第四章检查、监督、处理 ……………………………………5 第三部分客运站服务流程和工作程序……………………………6

一、客运站服务流程图 ………………………………………6

二、安全生产工作程序 ………………………………………7

1、值班站长工作程序 …………………………………7

2、迎门服务员工作程序 ………………………………8

3、问事服务员工作程序 ………………………………9

4、售票员工作程序……………………………………10

5、小件寄存服务员工作程序…………………………11

6、候车室服务员工作程序……………………………12

7、广播服务员工作程序………………………………13

8、检票服务员工作程序………………………………14

9、出站验票服务员工作程序…………………………15

10、车辆调度员工作程序 ……………………………16

11、车场管理员工作程序 ……………………………17

12、车辆安全检测员工作程序 ………………………18 第四部分 岗位人员表 …………………………………………19 第五部分 安全生产操作规程 …………………………………20 第一节 安全生产操作规程……………………………………20

一、站场安全管理人员岗位安全生产操作规程 …………20

二、车辆安全例检人员岗位安全生产操作规程 …………20

三、证牌检查人员岗位安全生产操作规程 ………………21

四、行包“三品”检查员岗位安全生产操作规程 ………22

五、进站口检查人员岗位安全生产操作规程 ……………22

六、出站口检查人员岗位安全生产操作规程 ……………23

七、售票员操作规程 ………………………………………24

八、检票员岗位操作规程 …………………………………26

九、驾驶员安全操作规程 …………………………………27

十、乘务员安全操作规程 …………………………………27

第二节 汽车客运站安全管理职责与制度…………………………28

一、安全管理宗旨 ……………………………………………28

二、安全管理机构 ……………………………………………28

三、安全管理机构的职责 ……………………………………28

1、安全生产领导小组职责……………………………………28

2、安全生产管理职能部门职责………………………………29

四、各职能部门安全责任制 …………………………………30

（一）、调度科职责……………………………………………30

（二）、保卫科职责……………………………………………30

（三）、站务科职责……………………………………………31

（四）、财务科职责……………………………………………32

（五）、人事科职责……………………………………………32 五 岗位人员责任制 …………………………………………32

（一）、站长安全生产岗位职责………………………………32

（二）、副站长安全生产岗位职责……………………………33

（三）、安全(保卫)办主任岗位职责…………………………33

（四）、保卫办主任安全职责…………………………………34

（五）、调度科科长安全职责…………………………………34

（六）、站务科科长岗位职责…………………………………35

（七）、站长岗位职责…………………………………………35

（八）、办公室主任岗位职责…………………………………36

（九）、会计岗位职责…………………………………………36

（十）、统计员岗位职责………………………………………37

（十一）、调度员岗位职责……………………………………37

（十二）、安全员岗位职责……………………………………38

（十三）、安检人员职责………………………………………38

（十四）、三品检查员安全职责………………………………39

（十五）、保卫人员安全职责…………………………………39（十六）、服务员岗位职责……………………………………40（十七）、售票员岗位职责……………………………………40（十八）、计算机结算操作员岗位职责………………………41（十九）、计算机系统管理员岗位职责………………………42（二十）、检票验票员岗位职责………………………………42（二十一）、小件寄存员岗位职责……………………………43（二十二）、广播员岗位职责…………………………………44（二十三）、门卫值班人员岗位职责…………………………44（二十四）、卫生管理人员岗位职责…………………………45（二十五）、公安值勤员岗位职责……………………………45（二十六）、路单签发处人员岗位职责………………………46（二十七）、档案管理员岗位职责 …………………………46 五 各项规章制度 ……………………………………………47

（一）、请示报告制度…………………………………………47

（二）、社会治安综合管理制度………………………………48

（三）、治安管理制度…………………………………………49

（四）、政 治、业务学习制度 ………………………………49

（五）、“四 防”安全管理制度………………………………50 4

（六）、安全生产管理制度……………………………………51

（七）、安全生产事故报告制度………………………………53

（八）、安全生产检查制度……………………………………54(九)、安全教育培训制度……………………………………55

（十）、重大危险源监控和重大隐患整改制度………………55

（十一）、安全设备管理和检修、维修制度…………………55

（十二）、安全事故报告和调查处理制度……………………56

（十三）、安全生产奖惩和责任追究制度……………………56

（十四）、安全生产档案管理制度……………………………56

（十五）、安全生产责任制度…………………………………57（十六）、安全生产投入保障制度……………………………57（十七）、消防安全管理制度…………………………………57（十八）、监控值班人员岗位责任制 ………………………58（十九）、财务管理制度………………………………………58（二十）、统计制度……………………………………………59（二十一）、票据管理制度……………………………………59（二十二）、道路旅客运输行车路单管理制度 ……………59（二十三）、车辆出站检查登记制度 ………………………60（二十四）、机房设备管理制度 ……………………………61（二十五）、车辆调度管理制度 ……………………………61（二十六）、售票管理制度 …………………………………62（二十七）、结算管理制度 …………………………………62（二十八）、文件档案管理制度 ……………………………63 5

（二十九）、安全生产检查制度 ……………………………64（三十）、安全生产教育制度………………………………64（三十一）、安全生产会议制度……………………………65（三十二）、辆经营合同管理制度…………………………66（三十三）、安全巡查制度…………………………………67（三十四）、安全防火制度…………………………………67（三十五）、财务室安全保卫制度…………………………67（三十六）、电工安全制度…………………………………68（三十七）、电源、电器设备管理制度……………………68（三十八）、防火检查制度…………………………………69（三十九）、行包房、寄存处安全保卫制度………………69（四十）、客运安全保卫制度………………………………69（四十一）、计算机安全管理制度…………………………70（四十二）、危险品查堵工作制度…………………………70（四十三）、车辆发车前例检制度…………………………70（四十四）、安全生产管理责任追究制度…………………71（四十五）、“三不进站、五不出站”安全检查制度……73 A、三不进站检查制度 …………………………………73 B、五不出站检查制度 …………………………………74（四十六）车辆档案管理制度……………………………76（四十七）、卫生管理制度 ………………………………76 A 总 则 ………………………………………………76 B、公共区域的清扫与保洁 …………………………77 C、候车室、售票厅、室内卫生的管理 ……………78 6

D、废弃物收运与管理 ………………………………78 E、卫生设施与工具的设置与管理 …………………79 F、奖 罚……………………………………………79(四十八)、考核制度………………………………………79（四十九）、考勤制度 ……………………………………80 第六部分 劳动纪律………………………………………………80

一、《工作岗位职责、劳动纪律考核奖惩实施细则》 ………81(一)、考勤行为 ……………………………………………81(二)、岗位工作 ……………………………………………82(三)、站务秩序 ……………………………………………83(四)、卫生管理 ……………………………………………83(五)、经济管理 ……………………………………………83(六)、考核规定 ……………………………………………84(七)、奖 励 ………………………………………………84(八)、培训考核 ……………………………………………85(九)、附则 …………………………………………………85

二、考核条件及责任扣赔规定…………………………………85

三、车辆进场须知………………………………………………86

（一）、进站参营协议书 ………………………………………87

（二）、进站参营车辆安全生产责任书 ………………………91 第七部分 应急预案………………………………………………93

一、汽车客运站应急预案 ……………………………………93

二、安全事故应急救援预案 …………………………………96

（一）、应急救援预案 ………………………………………98

（二）、安全生产事故应急救援预案 ………………………99

（三）、消防灭火预案 ………………………………………101

（四）、治安防范预案 ………………………………………102

（五）、防汛预案 ……………………………………………96

汽车客运站管理规定目录 篇2

一

所谓汽车客运站“五点一线”安全管理模式 (以下简称“‘五点一线’管理模式”) , 就是指对进站口、“三品”安检处、检票口、车辆检测站、出站口等“五点”, 通过信息化的工具随时沟联, 形成“一线”式的综合管理。要深入了解该模式, 须理解该模式的运行机制和特点。

(一) “五点一线”管理模式的运行机制

1. 重点检查的安全工作机制。

五点分别对应“三不进站、六不出站”安全检查内容:进站口查车辆, 看是否是进站车辆, 查人员, 看是否是车站工作人员;“三品”安检处查行包, 看是否携带违禁品;检票口查车票, 看是否无票进站;检测站查车辆, 是否有技术故障;出站口查驾驶员, 看是否有A1牌照、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单、出站登记表是否审核、是否系安全带, 查乘客, 是否系安全带。九项工作, 一一对应, 重点检查。

2. 一线牵式的安全督查机制。

汽车站对上述五点可采取“一线牵”式的督察:进站口→“三品”安检处→检票口→检测站→出站口。依此顺序, 流程顺畅, 清晰明了, 实用有效。

3. 综合联动的安全协调机制。

该模式就像一个水桶, 决定水桶能装多少水是最低的那块木板。因此, 五点配备沟联的通话工具, 就能实现综合联动的安全协调机制, 任何“一点”安全检查不合格, 立即向其他“四点”通报, 确保问题车辆和人都不能进站或出站。

(二) “五点一线”管理模式的特点

首先, 管理主体能动性较强。在九项安全工作中, 都需要人为执行, 虽然其中有两项需要辅助安全设备, 但人的因素仍占重要地位。这就决定了在执行“三不进站、六不出站”管理规定中, 人为因素是最核心的。

其次, 管理对象较为全面。对人 (乘客、驾驶员) 、车 (客车、“三品”) 的安全管理基本上实现了全覆盖, 从这“五点”入手抓安全, 就能很全面地抓好汽车站的安全工作。

再次, 管理整体具有系统性。汽车站的“三不进站、六不出站”是一个密不可分的整体, 五点联动, 这就决定了汽车站的安全管理是一项系统性工作, 一项安全工作出现短板, 就意味着整个安全工作存在问题。

最后, 管理的难度较大。汽车站是人员密集、流动性强的单位, 人员复杂, 加之安全管理主要依靠人来实现, 而人的主观能动性较大, 导致了汽车站的安全管理难度较大。

二

“五点一线”管理模式能够有效执行, 需要对汽车站所涉及到的人 (员工、乘客) 、物 (安全技术设备) 和制度进行综合性的管理与建设, 才能实现整体性的安全管理效能。

(一) 加强对汽车客运站员工的管理

加强对汽车站员工的管理是“五点一线”管理模式的核心。一是通过开展业务培训和技术比武活动, 加强员工对业务知识的学习, 增强员工业务素质, 筑牢安全生产的基础。二是加强对员工的安全培训, 提高员工的安全意识。三是严格按照“一岗双责”要求, 形成了一条完整的安全责任链, 做到认识到位、任务到位、责任到位、落实到位、奖惩到位, 强化员工的责任心。

(二) 增加先进的安全设施设备

增加先进的安全设施设备是“五点一线”管理模式的重要抓手。一是增加“五点”及时通话的信息工具, 确保“五点”沟联顺畅。二是增加先进的“三品”安检机和车辆检测线, 减少甚至杜绝“三品”进入车站、“带病”车辆出站。三是在车站重点区域、重点岗位实行智能监控全覆盖, 充分发挥监控系统作用。

(三) 加大对乘客的安全宣传和教育力度

加大对乘客的安全宣传和教育力度是“五点一线”管理模式的重要一环。旅客对安全管理的配合程度直接影响着汽车站安全管理的效果。一是加大对旅客的安全的宣传力度。通过分发安全资料等方式, 让旅客安全带、“三品”等内容。二是汽车站要通过演练、播放视频等形式, 让旅客理解安全自救的流程及措施。

(四) 加大汽车站的安全制度建设

加大汽车站的安全制度建设是“五点一线”管理模式的长效性保障。一是完善安全生产目标考核机制。明确责权利, 严格考核, 形成激励约束的重要依据。二是实施安全生产网格化管理制度, 达到范围定格、网格定人、人员定责, 实现安全监管区域全覆盖。三是加强汽车站其他安全制度建设, 做到“有规可依, 违规严究”。

汽车站的安全是道路运输企业工作的永恒主题, 实施“五点一线”安全管理模式, 就能坚守住安全生产这条红线, 就能为企业持续、健康发展, 为社会稳定大局保驾护航。

参考文献

[1]李玮威.做好车站安全管理预防工作措施.中国新技术新产品, 2011.1

汽车客运站管理存在的问题与思考 篇3

关键词：汽车客运站；管理；问题；对策；思考

汽车客运站客运车辆交通安全管理是客运生产安全管理的源头，直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站车辆交通安全管理是道路运输行业安全生产工作的重点所在。

一、公路客运站管理存在的问题

1.客运站场把关不严

值班检验员对出车前的客车不检查“三证”合格情况，不核对“定员”“定位”情况，仅负责给驾驶员在检验单上签字后放行。源头管理不严就会出现客车逾期年检、驾驶员任意调换和机动车“带病”出行等的弊端。这种现象在短途客运站尤其是乡村营运的客车最为突出。

2.企业安全制度不落实、管理台帐不健全或填制不规范

大部分企业都有成册的安全制度和规范性文件，但均没有很好地落实，比较突出的存在隐患排查不落实、安全学习、教育不落实、车辆安检不落实、安全形势分析和安全责任追究不落实等。有的企业安全检查无记录，有的安全记录内容雷同，明显存在应付造假的痕迹。有些检验员、检修员和管理员在检验表和出入车登记表上不签署自己的名字，仅写上“陈”或“刘”一个字，有的把多项检查内容一笔带过，工作虎粗糙，存在很大的安全管理漏洞。

3.企业安全责任制不落实，对客车和驾驶员的管控不力

对违反安全制度的行为和安全隐患，不排查、不通报、不上报、不严肃处理，使一些驾驶员和管理员“得过且过”，“侥幸心理”比较突出。尤其是对挂靠公司运营的车辆，存在管理责任人不想管、被管人员不服管的情形，因此出现挂靠车辆驾驶人安全学习不参加学习或互相代替签到，客车不停放站内，以及客车不按时检修，营运线路错开等行为，造成客车及驾驶员的安全管理的失控和混乱，市汽车运输公司有挂靠经营情形的公司表现尤为突出。

二、汽车客运站安全管理对策

对于挑战与机遇并存的公路客运市场，应该对经营策略进行理性的选择，把握机遇，勇于应对挑战，努力做强做优公路客运业。

1.实施品牌战略，提高服务水平

（1）全力推进道路客运班车公司化改造工作，从根本上杜绝承包经营服务质量不高，安全营运缺少保障的弊端。

（2）必须制定规范的服务标准，以旅客满意为宗旨，在实践中不断总结、修正管理制度，使其日趋完善。根据国家颁布的客运标准，结合本地区、本企业的实际情况，制定服务标准。从客运的基本要求、客运站服务质量、客运班车服务质量、服务用语、旅客意见处理与反馈和服务质量考核指标等方面全面规范服务行为，保证服务质量。

（3）要不断丰富服务内涵，增设售票网点、与邮政网点联网售票，实行电话订票、送票上门、网上售票、自助购票等，让旅客在最短的时间内购买到车票；推行“门到门服务”，节假日期间，开通校园（大学城）直达班车，对团购旅客可用专车接到站，在终点站用专车送到目的地，减少旅客转车麻烦；建立“特困旅客助行基金”，帮助旅客排忧解难，让旅客满意。

2.采用差异化竞争策略，拓展经营空间

要在广泛深入的市场调研基础上，扬长避短、取长补短，发挥自身优势，努力拓展经营空间。要充分发挥公路客运的优势，适度发展火车未开通或与火车不同线的长途、超长途班线，稳步发展和巩固中长途班线，大力发展短途班线。按不同线路情况努力提高车辆档次，提高企业信誉，提升企业形象。在线路发展上，要根据旅客流量、流时、流向，因地制宜，适时、适度发展。

3.要加大道路旅客运输资金投入，强化动态管理

道路旅客运输是高危险行业，预防事故不能停留在安全宣传教育、签订责任状和违章处罚等，必须有高度自警的安全管理理念，加大对客运企业安全保障的投入，积极引进先进的安全管理手段和设备，积极应用先进的生产经营设备，必须按照行业管理部门的要求在营运客车上，安装行车记录仪和GPS定位监控系统，切实从源头做好消除安全隐患，预防事故的发生，以科技装备保障运输安全。

4.重视发挥行业管理部门和行业协会作用，努力营造公平、公正的竞争环境

行业管理部门应认真履行职责，在市场准入、市场监管等方面发挥应有的作用，积极维护运输市场秩序，打击非法营运，规范业户经营行为，超前做好站点的规划布局，使公路运输市场管而不死、活而不乱、竞争有序，并在客运企业资产重组、资源整合等工作方面，做好政策引导、牵线搭桥工作。重视发挥行业协会的作用，协调协会成员之间的矛盾，通过协商解决经营上的纷争。对行业内不遵守经营规则的行为进行制止和处罚，以保证协会成员之间的公平竞争和形成对外竞争的优势。

三、客运站安全管理工作的思考

（1）进一步提高对安全管理工作重要性的认识，加强安全监管责任，督促企业落实安全生产发主体责任，狠抓各项工作和措施的落实，确保道路运输安全生产形势的稳定。

（2）加强对道路运输行业从业人员的教育培训工作，不断提高他们的安全意识、责任意识，切实维护道路运输安全秩序。

（3）认真落实车辆动态监控管理制度，對违章车辆严格按照相关规定进行处理，确保车辆动态监控措施落实到位。

（4）进一步加大客运隐患整治力度，针对安全生产大检查中发现的安全生产隐患问题，采取强有效措施及时消除，对仍未采取任何措施的企业，责令停班停业进行整顿。

（5）认真做好安全告知制度的工作落实，对部分有条件的客运车辆，要求企业安装影视音频系统循环播送告知制度，充分发挥广大乘客及社会各界的监督作用，切实加强道路客运安全生产管理。

汽车客运站日常管理制度 篇4

人事管理

(一)人员聘用管理

1、聘用申请流程

1.1各部门需聘用人员时须提出申请，列明条件、拟任职务（或拟上岗位）、拟定报酬等项目，呈总经理授权的主管领导批准。聘用副站长及（含）以上的高级管理人员的审批程序将由总公司另行规定。

1.2由办公室公开进行招聘并协同用人部门根据报名情况择优面试。

2、聘用人员入职程序

2.1经批准录用的人员，报到时携带下列证件：

（一）按公司要求填填表写员工登记表；

（二）身份证复印件；

（三）一寸相片3张（彩色）；

（四）体检表；

（五）学历证件及复印件，职能证件及复印件。

（以上应缴资料视情况可增减）

2.2新进人员按顺序逐项办理下例手续：

（一）领取员工手册及工作证；

（二）领取考勤卡并熟悉其使用规定

（三）领取工作服（视工作需要）；

（四）领取物柜钥匙，或办公桌钥匙、文具等（视工作需要）；

（五）视情况引导参观各部门及安排职前训练。

2.3 办公室依据报到程序单随后应办理以下事项：

（一）填“人员覆历登记表”，（二）登记办公室管理用的“人员状况表”

（三）如是管理人员，即发布“任职（任命）通报”；

（四）填制“薪资通知单”送财务部门办理核、发工薪；

（五）收齐新员工应缴资料，建立个人档案

3、聘用人员试用期管理

3.1原则上管理人员、职工试用期为三至六个月，期满考核合格者，方得正

式雇佣;但成绩优良者，可缩短试用时间

3.2使用人员因品行不良、工作成绩欠佳或无故旷工，以及由其他严重违反

车站制度得行为，可随时停止试用，予以解雇。试用不满一个月者，工资视

为培训费用不予发放。

4、工种

按工作性质可分为临时工、合同。

5、解聘

员工在工作时间违反车站管理制度或在工作上不能胜任，部门主管应报车站

站长批准后予以解聘

（一）员工考勤管理

1、考勤内容

A下列情况未经请假批准者予规定：

迟到：上班时间已到而未到岗位者：

早退：下班时间未到而提前离岗者：

旷工：未经请假不上班者。

B.本公司员工一律实行上下班打卡制度。

C.常白班员工每天刷卡四次，上班时间：

上午：8：30—12：00 下午13：30—17：30

D 因工作需要，所有员工的上班时间均提前10分钟。

E．员工要按时上下班，无故不得迟到、早退。

F．迟到或早退不超过15分钟者，每月首次迟到罚款10元，早退罚款50元；

当月重犯按倍数递增处罚，全年每累计6次计旷工一天。

G．迟到或早退超过15分钟至30分钟以内，每月首次到罚款20元，早退罚款100元：当月重犯按倍数递增处罚，全年每累计3次计

旷工一天。

H.迟到或早退超过30分钟(含30分钟),记旷工一天。

旷工一天处300元罚款，全年累计旷工超过两天每天罚款500元。连续旷工超过三天作开除处理（公司不予结算所有工资、奖金）。

1.因非本人主观原因致使迟到者，经部门管理人员或办公室主任查明

可准予补办请假，但需经站长批准。

2.本公司除下列人员免打卡外，均应按规定于上下班时间打卡：

车站站长

3.本公司员工上下班应亲自在规定时间、制定地点刷卡。委托他人代打卡者，相关双方各罚款300元，重犯者开除。公司对检举

揭发此类违纪行为的员工奖励100元，同时为举报者保密。

4.中午下班、上班不得一次打连卡，两次打卡时距在30分钟以上。

5.所有人员须先到公司打卡报到后，方能外出办理各项业务，特殊情况需部门主管签字批准；不办理批准手续者，按迟到或旷

工处理。

2、请假规定

所有请假必须由员工本人申请（写请假条），交由部门主管办理审批手续。

一、事假

1、员工申请事假，必须提前一天（特殊情况除外），员工每年累计事假超过14天，每 天扣100元。

2.事假2天（含2天）以内的，由部门主管签批；2天以上的，须报车站站长审批；5天以上的须报总公司总经理审批。

二、婚假

本规定婚假享有者为员工本人。员工须在车站服务满一年后方可享受，须达国家规定的法定年龄，婚假提前15天向部门主管提出

申请，由车站站长审批后放可用假

1、员工婚假为3天，超出按事假处理。

2、员工婚假期间发放基本工资，往返路费不予报销。

三、丧假

1..员工直系亲属丧亡，可请假。员工直系亲属为：祖/外父母、员工本人或配偶的父母、配偶、子女、兄弟姐妹，员工其他其

他亲属丧亡请假按事假论。

2.丧假为3天，由车站站长审批，超出丧假天数按事假论。

3.丧假期间发放基本工资。

四、产假

1.员工产假须备案。

2.女职工生育前后给产假共计30天（包括工休、节假日），生育上班后两个月内每天给予一小时的哺乳时间。

3.产假期间发放基本工资。

五、工伤假工资

1.员工工作时发生的工伤，经部门主管审核。工伤假期间发放基本工资。

2.员工发生工伤事故必须在第一时间通知部门主管。

所有员工请假，应将批准的假条送车站办公室，办公室根据员工请、销假时间核销考勤记录

一、请假

1、法定假期

2、全年共计10天，分别为元旦1天、“五一”劳动节3天、国庆节3天、春节3天。

3、法定假期，各部门根据本部工作情况按排调休、轮休、并设置值班人员。

4、各部门分别于法定期间休假前、后两天内，将本部门休假安排报车站办公室备案。

二休假

1.公司安排员工每月四天的休假。

2.各部门编制的休假，排班表必须使用统一的格式，于每月28日将下月休假，排班表一并交至车站办公室。

3.员工本人当月放弃休假，既不再安排休假，也不补发工资。

4.新员工入职，当月享受2天的休假待遇。

5.员工不得擅自休假，否则按旷工论。

6.员工凡有加班均按下列规定发给加班费工资。

7.平时加班给以基本工资的150%加班费。

8.公休加班给以基本工资的200%加班费。

9.国家规定节假日内，因情形特殊而加班而无法补休的，给以基本工资的300%加班费。

行政管理

（一）、宿舍管理

一、住宿条例

1.非本单位员工，不准在宿舍留舍留住。

2.属本单位员工有以下情形之一者，不得入住

（一）患有传染病者。

（二）有不良嗜好者。

（三）有粗暴行为者

3.员工住宿、退宿必须办理相关手续，未经同意擅自住宿者罚款30元。

二．住宿人员管理条例

1.服从站办室管理，不得擅自换床位及内部设备，或占用他人物品。

2.爱护宿舍公物，损坏公物应照价赔偿，赔偿费酌情由薪资中一次或分期扣除。

3．室内严禁烧煮，烹饪或私自接配电线电器（如电熨斗、电炉等），扣除。如有特殊情况可向单位提出申请。

4.室内不得使用或存放易燃、易爆、易腐等危害违禁物品。

5.使用音响设备不要太大，以免妨碍他人休息。

6.住宿员工不得在宿舍内酗酒，赌博、传播色情信息。

7.住宿人员要节约用水，用毕应立即将龙头关闭。

8.员工于上班时间严禁私访，特殊情况需部门同意方可，但时间不得超过30分钟。

9．来访人员在宿舍内注意交谈，切勿影响他人休息。

10.贵重物品自行保管，自行负责：不得在墙壁上剪贴字画及乱订衣架等。

11.住宿人应注意礼貌相待，和睦相处。

12.住宿人员不得到异性宿舍走访，逗留。违者罚款10元。严禁员工及非住宿人员在异性宿舍住宿，一经查出，相关人员处以300

元/罚款，并通报批评。

13.宿舍内卫生有住宿人员轮流值班，清理整理。

14.个人物品须于起床叠放整齐，不得随意放置。洗晒衣物须按指定位置晾晒。

15.污秽，废物等垃圾，须集中于指定所倾倒，严禁从楼上抛丢垃圾，杂物，违反者按相关规定予以处罚。

16.住宿人员不得在床上抽烟，烟灰，烟蒂不得丢弃在地上。

一、退宿条例

住宿员工如由下例行为之一者，取消住宿资格：

（一）不服从管理者。

（二）在宿舍赌博、殴斗及酗酒屡教不该者。

（三）蓄意损坏公用设施或公物者。

（四）未经允许可擅自按装电灯及插头或其他电器者。

（五）散布谣言，集会结社，妨害治安者。

（六）经常妨碍宿舍安宁，屡教不改者。

（七）有偷取行为者。

凡辞职，辞退或勒令退宿的人员，须于接通知之日起二十四小时之内欠迁出宿舍，所有携带之物品应经保安检查后，方可搬出。

（二）、就餐管理

用餐时间：

中餐中午11：30—12：30，晚餐下午5：30—6：00

1.员工中餐、晚餐的伙食标准为4元/餐，员工个人承担1元/餐。早餐、夜宵费用由公司承担(按1元/人标准)

2.食堂的一切设备、餐具均有登记、有账目，员工就餐时对放置在公共场所内的 任何物品（公家或私人），不得随意搬动和拿

作他用,对无故损坏各类设备、餐具者，由食堂管理人员负责要求其照价赔偿。

3.员工就餐时要自觉按先后顺序排队打菜。

4.员工就餐要根据自己的饭量合理取用，以免造成粮食的浪费。

5.员工由权利对食堂就餐，卫生状况进行监督，可提议，以协助食堂完善管理。

6.未经许可，非就餐时间，员工不准进入厨房，违者罚款50元。

(三)、工作服管理

一、工作服种类：

1、客运部人员工作服

2、保安部人员工作服

二、使用年限

1、工作服穿着及保管以两年为期，自领用之日起算。

2、工作服如未达使用年限遗失或损坏者，应按原价赔偿。所有员工离职/辞退时，须归还工作服，不归还工作服的，服装费用从

其结算工资中扣除。

三、员工着装规定

1、穿工作服即代表本车站形象，必须保持整洁，有损坏时应及时修补；

2、未方便工作，工作服可以穿出单位外。

3、员工上班期间必须穿工作服，穿着时要整套着装。

4、上班时必须佩戴工作证。

5、员工不得动工作服的样式和穿法。

1、本手册中未明确规定但与员工有关的其他事项，具体请参照总公司的车站管理制度的有关规定。

2、本手册是本车站各项运作的基本准则。

xx汽车客运站客运服务规范

一、目的：规范入驻我车站全体司乘人员的服务工作，提高服务质量，兑现我站对社会的服务承诺，在社会上和广大旅客中树立

xx镇客运车站的良好想象和信誉。

二、范围：车站办公室负责客运质量的监督管理。

三、服务要求

（1）司乘人员必须严格遵守国家的政策、法令、法规，严格执行客运行业管理的规章制度和我车站的站场管理制度。

（2）司乘人员必须严格履行车站对旅客的服务承诺，坚持“乘客至上，服务第一”的服务宗旨，做到文明经营，礼貌服务。在任何情况下要尽量满足旅客要求，遇事要耐心，多作解释说明，不得与旅客发生争吵，不得以恶劣的服务态度对待乘客，更不得

谩骂和殴打旅客。如乘客投诉经调查属实，每次予以对线路车主罚款100元，情节严重者将解除合同，禁止入站。

（3）凡属我车站内的工作人员均要求做好仪容整洁得体，违反车站着装规定者，每次罚款20元。

（4）监督：凡进行我车站配客营运的车辆都要在车门上印有公司标志、单位名称及投诉电话。

（5）对待老、弱、病、残和有需要帮助的人，要主动及时提供帮助，发扬助人为乐、救死扶伤精神，凡受到乘客表扬者，经调

查属实，我站将给予通报表扬和奖励。

（6）提倡文明优质服务，发扬拾金不昧的精神，若拾获乘客或他人财物，须立即交还失主或报车站办公室并办理移交手续。如

有拾获遗物不上交者我站内工作人员，经查实，除退回财物之外，并按财物价值的2-5倍处以罚款，触犯刑法的送司法机关处理。

（7）必须严格执行上级运管部门对道路运输管理的有关规定，确保乘客的权益。维护车站声誉，在我站卖票配客经营的车辆，如发生中途甩客或将旅客移交他人运送，凡被乘客投诉或被公安和运管部门查处的司机，公司将视其情节严重，责成当事人停班

整改，除按上级有关规定处理外，另处以500-3000元罚款，同时要求线路车主作出书面保证，经我站同意后才能恢复营运。对不

能限期改正的我站可以另行引进线路经营。

（8）发生恶性服务违章事故，手段恶劣影响极坏，对我站形象、信誉造成严重损害的，以及一年内被运管及其稽查执法部门发

现违规达4次的车辆，由我站向线路车主发出违规处罚通知书，并可对该线路进行停班整顿。经教育并整改后方可恢复营运。如

一年内违规5次的车辆，公司即收回该线路入站资格，直接取消其与车站的合同并可不予退还进站押金。

（9）车站办公室或调度室接到投诉时，要按规定程序了解事实，做好记录，及时向站领导反映，跟踪处理情况，并及时将处理

结果通知投诉者。

（一）消防安全管理制度

1、目的增强车站员工消防安全意识，消除火险火患，确保生命与财产安全。

2、责任

安全委员会为车站消防安全管理部门，负责督促落实消防安全责任制。

3、消防工作贯彻预防为主，消防结合的方针，实行防火安全责任制。

① 车站站长为车站的直接消防责任人，各部门主管为该部门的消防责任人。

② 责任人职责：贯彻上级有关工作的方针；组织在站内及部门开展消防工作；监督消防制度的执行；定期检查消防工作落实情

况；员工进行消防安全教育；指挥消防救灾工作。

③ 公司全体员工都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警、参加有组织的灭火工作的义务。同时必须配合防火

安全管理和检查工作，掌握消防知识，自觉接受消防安全教育。

④ 车站以保安队为主体加上电工成立义务消防队，制定应急方案，定期组织学习和培训。

4、在车站候车室，站长，发车位等经营场所确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理。

5、经营场所必须按防火、灭火要求摆放消防器材，定期维护、检查。公众场所必须保证安全通道的畅通，行包托运的货物堆放

间隔要符合消防规定。

6、各责任人定期组织对经营场所内的消防工作进行检查，并更新消防器材上的检查合格标志。如发现问题立即进行整改，同时

做好检查记录。

7、当日晚班值班管理人员下班前，必须认真检查各类电闸是否关好，消除隐患。

8、做好防火宣传及安检工作，禁止旅客携带易燃易爆物品进入车站坐车；对发现的情况要及时跟进处理，并通知驻站公安执勤

人员，严格禁止在车站经营场所存放易燃易爆等危险品。

9、车站候车室内，除指定的吸烟区外，其他地方严禁吸烟；吸烟区内，严禁乱扔烟头，以防引起火灾。

10、基建项目报建要经消防部门审批后方可施工。

11、车站一旦发生火灾，应立即采取措施：

① 发现火灾时，果断运用最近的灭火器进行灭火。

② 如在站场或站内客车上发生火灾时，在场员工必须立即引导车站乘客疏散。

③ 同时拉响报警器并立即就近拨打火警电话“119”，申报自己的身份和火灾地点、火灾类型。

④ 立即报告上级，组织灭火。

⑤ 截断电力、可燃气和液体的输送途径。

12、车站场所周边发生火警时，应立即报警，酌情组织力量提供求援。

13、车站员工要严格遵守以上制度，违反或不尽职者，将酌情处理。导致火灾造成损失者，将追究经济责任；情节严重的，追究

刑事责任。灭火有功者，给予奖励。

（二）消防安全责任制度

1、公司法定代表人为公司消防安全第一责任人，负责本单位消防安全工作。其职责如下：

① 贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施办法》；

② 制定本单位消防工作规划并组织实施；

③ 组织制定和落实消防安全制度和消防操作规程。

④ 组织消防安全宣传教育；

⑤ 组织防火检查，消除火灾隐患；

⑥ 改善消防条件，完善消防设施；

⑦ 发生火灾时，及时组织扑救；

⑧ 协助调查火灾原因。

2、车站专职安全员为车站消防安全责任人，具体负责车站内的消防安全工作。其职责如下：

① 贯彻执行《消防法》及《广东省消防实施办法》；

② 制定车站消防工作规划并组织实施；

③ 组织制定和落实消防安全制度和消防操作规程；

④ 组织消防安全宣传教育；

⑤ 组织防火检查，消除火灾隐患；

⑥ 改善消防条件，完善消防设施；

⑦ 发生火灾时，及时组织扑救；

⑧ 协助调查火灾原因。

（三）消防紧急救援援预案

1、目标

为做好车站内的消防工作，在紧急情况下能及组织队伍进行灭火，特制定本紧急求援预案。

2、适用范围

xx汽车总站站场

3、紧急求援机构设置

设立公司消防紧急求援指挥部，其组成人员如下：

总指挥：车站站长

副总指挥：车站分管安全的副站长

指挥部日常工作由车站办公室负责落实，由办公室主任及专职安全员负责日常工作

4、现场紧急处理小组

组长：车站站长

副组长：办公室主任

组员：安全委员全体工作人员、车站全体员工，驻站人员

5、发生火情时各消防责任人、队员的职责和救火程序：

① 发生火灾时，发现火灾的员工或值班门卫等第一时间向车站领导及总公司领导汇报，其余人员第一时间提灭火器冲向火灾

现场。

② 公司保安队负责人接到报告后，立即集合义务消防队员赶赴现场，并马上拉响警报，并根据火灾情况决定是否报警。

③ 义务消防队员赶赴现场后,立即疏散在场车辆、人员到空阔地方，再控制火情。

汽车客运站管理规定目录 篇5

汇报材料

**汽车站位于*****，*年*月*日开业启用，总投资***万元：其中省补*万元，自筹资金**万元。占地面积**亩，建筑面积**平方米，设计使用年限50年,发车位*个，停车场面积为**㎡，侯车厅面积**㎡。我站现有职工**人，现有营运车辆**台，线路**条（其中省际线路**条，市际线路**条，县际**条），日发班次**班，发往**等地。

我站始终坚持“安全第一、旅客至上、优质服务”的宗旨，全力打造行业窗口形象，加强站场环境综合治理，坚持服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化，做到优质服务、优良秩序、优美环境，员工素质不断提高，精神文明长足进步，实现了“物质文明、精神文明、政治文明、生态文明”协调发展。在客运站管理方面，我站主要做了以下工作：

一、高度重视安全管理，认真贯彻安全生产法律法规，成立了安全生产领导小组，负责对本单位的安全生产工作进行全面部署，并按规定配备专兼职安全管理人员，有效对本单位的安全生产实施管理。主要做了以下几点工作：

（1）、严格落实“三不进站，六不出站”制度，做好进出站车辆检查登记。严格车辆报班制度，车辆报班必须由当班驾驶员持驾驶证、当班车辆有效例检合格证、当班车辆营运证、行车证、当班驾驶员从业资格证、报班卡等手续报班。（2）、严把车辆运行关。在冰、雨、雪、雾等恶劣天气、路况不明不宜运行时

二、牢固树立“以人为本”的服务理念，强化服务质量管理，深入开展优质服务，大力弘扬“**”的企业精神，旅客提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。具体做了以下几个方面的工作：

（1）、按照集团公司的要求每季度开展一次旅客满意度调查，及时掌握旅客服务满意情况，不断完善制度，改进方法，提高技能，为旅客提供满意服务。并根据调查情况写出《旅客满意度综合分析报告》，报告内容包含旅客满意度分析统计、服务中存在的缺陷和不足以及今后服务质量的改进、提高措施等。（2）、在候车大厅的明显位置设置了值班站长室和咨询服务台，严格执行交接班制度，服务人员不间断轮流在候车厅值班，耐心解答旅客问题，及时发现和照顾困难旅客。（3）提高服务人员业务水平：服务员能够达到熟练操作、熟记、熟知车型车次、票价、里程、发车时间等业务知识。售票员能达到每分钟售票2至3张，从而缩短了旅客排队购票时间。（4）、在节日期间增加售票窗口；延长售票时间，提前预售车票。（5）、从每一个细节做起，增设便民服务措施，为老弱病残孕及军人提供优先购票服务；主动为旅客提供导乘、推送行李等服务。积极开辟旅客购票绿色便捷通道，让旅客感受到**人的热情。（6）、建立服务质量突发事件处理应急措施，及时妥善做好高峰期旅客的疏导、解释工作，尽力减少旅客矛盾和避免投诉事件。

大连市客运出租汽车管理规定 篇6

(一)接受市交通主管部门的管理和业务培训，协助客运出租汽车管理机构处理投诉、举报;

(二)执行市价格主管部门规定的租价标准，按规定使用税务部门制发的票据，依法缴纳有关税费;

(三)依法办理乘客意外伤害保险;

(四)保证车辆技术状况完好，建立单车技术档案，按时接受车辆审验和车辆检测;

(五)对驾驶员进行安全教育、职业道德教育，确保营运安全和规范;

(六)收取承包费、日收班费等费用执行市人民政府规定的标准;

(七)法律、法规的其他规定。

第二十八条 客运出租汽车驾驶员应当遵守下列规定：

(一)营运时携带客运出租汽车驾驶员从业资格证和车辆营运证，按照客运出租汽车管理机构的规定着装，仪表整洁;

(二)保持车辆号牌齐全清晰，按照客运出租汽车管理机构的规定及时更换坐椅套并定期消毒;

(三)礼貌待客、文明服务、安全行车，按照合理路线或者乘客要求的路线行驶;

(四)按照乘客合理要求使用空调、音响，按规定使用对讲通信设施;

(五)按照规定使用出租汽车计价器和车载收费设施，按出租汽车计价器显示金额收费，并按规定使用票据;

(六)不得拒绝载客，不得采取欺骗、威胁等方式招揽他人同乘;

(七)遵守停车场(站)、乘降点、返程搭载站点秩序，服从调度管理;

(八)发现有违法犯罪嫌疑的人员及时报告公安机关;

(九)接受市交通主管部门的管理和岗位培训;

(十)执行法律、法规和国家、省、市人民政府其他有关客运服务的规定。

第二十九条 客运出租汽车经营者及驾驶员对侵犯其合法权益的行为，可以向交通主管部门、客运出租汽车管理机构或者客运出租汽车行业协会反映和投诉，交通主管部门、客运出租汽车管理机构或者客运出租汽车行业协会对反映或者投诉应当及时处理。

第三十条 客运出租汽车经营者及驾驶员应当优先为老、弱、病、残和孕妇以及急需抢救的人员提供服务，遇有突发公共事件、重大活动等情形时，应当按照政府的统一指挥、调度承担疏运任务。

客运出租汽车经营者及驾驶员承担突发公共事件或者重大活动疏运任务造成损失的，政府或者活动主办方应当给予合理补偿，补偿的具体办法由市人民政府制定。

第三十一条 乘客遇有下列情形之一的，可以拒绝支付车费：

(一)驾驶员不按照规定使用出租汽车计价器或者出租汽车计价器失灵的;

(二)驾驶员不出具本次车费发票的;

(三)租乘的汽车在起步费里程内发生故障，无法完成运送服务的。

第三十二条 乘客应当文明乘车，按照规定支付车费。

乘客有下列情形之一的，客运出租汽车驾驶员应当劝阻并拒绝为其服务：

(一)携带易燃、易爆、有毒等危险物品的;

(二)醉酒者、精神病患者乘车无人陪同的;

(三)离开城区不按照规定配合驾驶员到公安机关设立的检查处登记的。

第三十三条 乘客与客运出租汽车驾驶员因收费、服务等发生争议时，可以当即到客运出租汽车管理机构请求处理，所需车费由责任者承担。

第四章 监督检查

第三十四条 客运出租汽车管理机构应当加强对客运出租汽车经营活动的监督检查，建立、健全经营者的经营信誉考核制度和驾驶员的服务记分考核制度。

客运出租汽车管理机构对经营者的经营信誉考核结果应当定期向社会公布。

第三十五条 客运出租汽车管理机构应当建立、健全投诉、举报制度，公开投诉、举报电话以及通讯地址、电子邮件信箱等，并设立投诉、举报接待室，配备相关工作人员。

单位和个人有权对违反客运出租汽车管理的行为进行投诉、举报。对投诉、举报属实的，由客运出租汽车管理机构给予奖励。

第三十六条 投诉、举报违反客运出租汽车管理行为，应当自违法行为发生之日起十五日内向客运出租汽车管理机构提出，并提供有关证据。客运出租汽车管理机构对能够提供有关证据的，应当受理;对未提供有关证据或者证据不足的，应当告知其提供或者补齐。

客运出租汽车管理机构处理投诉、举报，应当自受理之日起十日内办结;情况复杂十日内不能办结的，经本机构负责人批准，可以延长二十日，并应当将延期的理由告知投诉人或者举报人。

第三十七条 被投诉、被举报人应当自接到客运出租汽车管理机构通知之日起三日内到客运出租汽车管理机构接受调查;逾期不接受调查的，视为投诉属实。

客运出租汽车驾驶员被投诉、举报的，经营者应当指派人员陪同协助接受调查。

第五章 法律责任

第三十八条 违反本条例第十一条规定，未取得客运出租汽车营运号牌和经营资格证从事客运出租汽车经营活动，或者将未取得车辆营运证和准运标志的车辆投入营运的，由客运出租汽车管理机构责令停止营运，并处五千元以上三万元以下罚款。

第三十九条 违反本条例第十五条第二款、第二十二条规定，未经市客运出租汽车管理机构批准转让客运出租汽车营运号牌和经营资格证，或者出租、出借、涂改、伪造客运出租汽车营运号牌和经营资格证、车辆营运证和准运标志、驾驶员从业资格证的，由客运出租汽车管理机构责令改正，并处三千元以上一万元以下罚款，对未经客运出租汽车管理机构批准转让客运出租汽车营运号牌和经营资格证的，可以并处暂扣营运号牌和经营资格证、车辆营运证五日至十日。

第四十条 违反本条例有下列行为之一的，由客运出租汽车管理机构责令改正，处一千元以上三千元以下罚款：

(一)违反第十一条规定，未取得客运出租汽车驾驶员从业资格证从事营运的;

(二)违反第十六条规定，停业或者歇业未到客运出租汽车管理机构办理相关手续的;

(三)违反第十九条规定，更新车辆未到客运出租汽车管理机构办理车辆营运证和准运标志变更手续的;

(四)违反第二十三条规定，不在客运出租汽车营运号牌和经营资格证规定的区域内经营的;

(五)违反第二十五条第二项规定，未按照规定安装出租汽车计价器、车载收费设施和空车待租标志，以及电子识别装置、营运服务数据信息采集传输系统和卫星定位终端等装置的;

(六)违反第二十六条第一款规定，将出租汽车计价器失灵的车辆投入营运的;

(七)违反第二十七条第一项规定，不协助客运出租汽车管理机构处理投诉、举报的;

(八)违反第二十七条第四项规定，未建立单车技术档案，未按时接受车辆审验和车辆检测的;

(九)违反第二十七条第五项规定，未按照规定对驾驶员进行安全、职业道德教育的;

(十)违反第二十七条第六项规定，不执行市人民政府规定的承包费、日收班费等费用标准的;

(十一)违反第二十八条第五项规定，未按照规定使用出租汽车计价器和车载收费设施的;

(十二)违反第二十八条第六项规定，拒绝载客或者采取欺骗、威胁等方式招揽他人同乘的;

(十三)违反第二十八条第九项规定，不接受市交通主管部门的管理和岗位培训的;

(十四)违反第三十条规定，遇有突发公共事件和重大活动不服从政府统一指挥、调度的。

实施前款第六项、第十二项罚款处罚时，可以并处暂扣客运出租汽车驾驶员从业资格证五日至十日;实施前款第八项罚款处罚后，违法行为人拒不改正的，可以并处吊销车辆营运证和准运标志。

第四十一条 违反本条例有下列行为之一的，由客运出租汽车管理机构责令改正，处一百元以上五百元以下罚款：

(一)违反第二十五条第一项规定，未按照规定安装客运出租汽车营运号牌、标志灯，粘贴准运标志、租价标签的;

(二)违反第二十五条第三项规定，未按照规定设置服务卡，粘贴禁烟标识，以及未保持车容整洁、设备设施完好的;

(三)违反第二十五条第四项规定，设置车体广告不符合法律、法规或者出租汽车行业营运安全和服务管理规定的。

第四十二条 违反本条例有下列行为之一的，由客运出租汽车管理机构责令改正，处五十元以上二百元以下罚款：

(一)违反第二十八条第一项规定，未携带客运出租汽车驾驶员从业资格证和车辆营运证，未按照客运出租汽车管理机构的规定着装，仪表不整洁的;

(二)违反第二十八条第二项规定，未保持号牌齐全清晰，未按照客运出租汽车管理机构的规定及时更换坐椅套，并定期消毒的;

(三)违反第二十八条第三项规定，不礼貌待客、文明服务的，未按照合理路线或者乘客要求的路线行驶的;

(四)违反第二十八条第四项规定，未按照乘客合理要求使用空调、音响，未按照规定使用对讲通信设施的;

(五)违反第二十八条第七项规定，不遵守停车场(站)、乘降点、返程搭载站点秩序，不服从调度管理的。

第四十三条 违反本条例第二十八条第五项规定，未按照出租汽车计价器显示金额收费的，由客运出租汽车管理机构责令退还多收的费用，并处二百元以下罚款;未按照规定使用票据的，由客运出租汽车管理机构处一千元以上五千元以下罚款。

第四十四条 客运出租汽车经营者在一个月内出现未按照出租汽车计价器显示金额收费、不按照规定使用出租汽车计价器、拒绝载客、不接受客运出租汽车管理机构日常检查的违法车辆台次达到其营运车辆总数百分之二十情形的，由客运出租汽车管理机构责令其停业整顿三日至七日。

客运出租汽车经营者年内出现单车未按出租汽车计价器显示金额收费、拒绝载客累计受到三次行政处罚情形的，由客运出租汽车管理机构吊销该车营运号牌。

客运出租汽车驾驶员年内出现未按照出租汽车计价器显示金额收费、拒绝载客累计受到三次行政处罚情形的，由客运出租汽车管理机构吊销其从业资格证。

第四十五条 客运出租汽车经营者的经营信誉考核不合格的，由客运出租汽车管理机构限期整改;经整改仍不合格的，吊销营运号牌和经营资格证。

客运出租汽车驾驶员服务记分考核未达到标准的，由市客运出租汽车管理机构责令参加培训，情节严重的，吊销其从业资格证。

第四十六条 对违反本条例规定不能当场处理的行为，客运出租汽车管理机构可以暂扣车辆营运证或者出租汽车驾驶员从业资格证，签发待理证作为其继续营运的凭证，并责令当事人在规定期限内到指定地点接受处理。

对拒不接受客运出租汽车管理机构监督检查，以及未取得营运号牌和经营资格证、车辆营运证和准运标志从事营运的，客运出租汽车管理机构可暂扣车辆，并出具暂扣凭证。

违法当事人应当在车辆被暂扣之日起七日内到指定地点接受处理。逾期不接受处理的，客运出租汽车管理机构可依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达违法当事人。违法当事人无正当理由逾期不履行处罚决定的，客运出租汽车管理机构可申请人民法院强制执行。

第四十七条 违反本条例，涉及其他主管部门权限的，由有关部门依法处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十八条 客运出租汽车管理机构有下列行为之一的，由主管部门责令改正，给予通报批评;对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)未按照规定办理客运出租汽车经营手续的;

(二)参与或者变相参与客运出租汽车经营活动的;

(三)未按照规定履行监督管理职能，不文明执法的;

(四)违法暂扣客运出租汽车的;

(五)违法暂扣、吊销客运出租汽车营运号牌和经营资格证、车辆营运证和从业资格证的;

(六)未按照规定受理、处理投诉或者举报，造成严重后果的;

(七)发现违法行为不及时依法查处的;

(八)其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为。

第六章 附 则

第四十九条 本条例所称拒绝载客，是指客运出租汽车显示空车待租标志，驾驶员得知乘客需到达的目的地后拒绝服务，或者在载客营运途中无正当理由中断服务的行为。

第五十条 大连经济技术开发区管理委员会等市政府派出机构根据授权，负责管理范围内客运出租汽车行业管理工作。

汽车客运站管理规定目录 篇7

安全的定义及客运汽车站安全特点

安全, 顾名思义“无危则安, 无缺则全”。安全生产是指在组织生产经营活动的过程中, 为避免发生造成人员伤害和财产损失, 而采取相应的事故预防和控制措施, 以保证从业人员的人身安全, 保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。包括人员、机具、环境、生产管理等方面安全内容。

客运汽车站安全特点:汽车站是道路旅客运输的前沿阵地, 是客运服务链的起点, 车站的安全工作至关重要, 是整个道路客运安全管理的重要一环。车站每天人来人往, 熙熙攘攘, 各类群体组成结构复杂, 既是广大旅客集散中转的中心枢纽, 又是一个城市对外展示形象的重要公共平台, 它维系民生、关注社会稳定大局。为此, 根据客运站的特点, 各级政府部门出台了相应政策法规, 对客运站提出了“三不进站、五不出站”安全“源头”管理要求。“三不进站”即:易燃、易爆、易腐蚀物品不进站;无关人员不进站;无关车辆不进站。“五不出站”即:行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌不出站;报班车辆安检不合格的不出站;驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的不出站;车辆超载、超高不出站;天气恶劣不宜行车的不出站。在日常安全管理工作中, 要全面落实车站安全主体责任, 从严格落实“三不进站、五不出站”管理制度, 全面做好客运车站综合安全管理工作。

客运站安全管理现状、问题及成因分析

现状

当前, 随着道路客运行业不断发展, 各类新问题、新要求、新矛盾不断出现, 等级客运汽车站安全管理仍存在许多突出问题和安全隐患, 而遍布城市的许多无等级的临时客运站、临时停车场、非法售票点、小商品市场停车场等非法搭客、揽货, 客货混装现象严重, 管理混乱, 存在重大安全隐患, 整体安全形势十分严峻。一是安全主体责任制不明, 安全制度不落实。二是随着安全等级、标准的不断提高, 对全社会和企业的安全管理提出了更高要求, 迫切需要提高安全管理水平。三是节假日单日客流总量屡创新高, 城市重大活动增多, 各类活动的特殊性、重要性以及个性化安全等级要求不同, 安全管理能力的有待提高。四是国际、国内形势发展变化, 客运汽车站安全维稳工作形势严峻。

问题及成因分析

第一, 安全责任制落实有待加强。一是客运汽车站员工队伍结构差异大, 整体文化水平偏低, 年龄结构老化, 对国家安全方针政策、法律法规及企业安全标准等专业知识领会不充分、理解不透彻、掌握不牢固, 不能客观全面的解决和处理在实际安全管理工作中出现的问题, 员工的安全操作技能和管理人员的安全处置能力急需提高。二是个别员工安全生产意识淡薄, 工作责任心不强, 对安全生产重要性的认识不足, 存在麻痹思想和侥幸心理, 造成安全责任落实不到位, 安全细节管理不到位。三是协作单位多元劳动用工体制, 增加了车站安全管理难度。由于车站要接纳各地车辆进站营运, 各单位安全管理水平高低不一, 部分驾驶人员工作责任心不强、个体素质参差不齐, 影响了整体水平, 存在安全工作防范监管不到位现象。

第二, 安全管理水平还需提高。随着安全等级、标准的不断提高, 对车站安全管理提出了更高要求。一是随着科技的发展, 新型违禁物品不断出现, 其危害性大、隐蔽性强。而我们对危险物品的知识更新, 危检人员的创新意识没有及时跟上, 不能有效识别新型违禁物品, 危险品检查难度加大。

同时, 随着市场经济的发展, 不法分子为了逃避法律责任, 降低风险, 逐渐把国家查禁物品 (如毒品、涉黄光盘图书等) 的运输途径转到客运班车行包运输上, 采用假身份证、伪造货品名进行行包托运, 给班车行包运输带来较大的安全风险, 客运汽车站经营风险越来越高, 成为一种高危行业。二是公众群体和服务对象配合不到位。部分旅客安全意识弱, 抱有侥幸心理, 携带危禁物品进站, 给汽车站管理造成很大的安全隐患。同时车辆经营者和驾驶员, 尤其是承包经营者的逐利特性, 违法经营、违规操作, 给汽车站安全管理严把“三不进站、五不出站”源头关带来新课题。

第三, 重大节假日运输、城市重大活动增多, 各类活动的特殊性、重要性以及个性化安全等级要求不一, 安全等级、服务标准不断提高;节假日高峰人流、车流、物流呈密集性、短暂性高压态势, 造成车站内部场地资源严重不足, 外部道路交通拥堵不堪, 安全稳定局势掌控难度大, 安全风险等级升高, 给安全现场管理带来挑战。近年来影响安全生产的极端天气也明显增多, 增加了安全管理难度, 迫切需要创新、完善安全管理技能, 提高安全管理水平。

第四, 维稳工作形势严峻。客运车站基本处于城郊结合部, 治安环境复杂, 车站周边三教九流、社会黑车、黑势力非法拉客揽货众多, 非法长途售票点猖獗, 各类敲诈旅客现象时有发生, 严重影响车站正常生产经营秩序, 增加车站安全管理难度。不确定性因素多, 一旦管理不到位, 将会对车站和城市形象带来严重影响, 甚至影响社会和国家的稳定大局。

安全管理对策措施

针对客运汽车站安全管理存在的以上主要问题, 要认真探索、研究, 运用安全生产新技术和安全管理新办法, 树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针, 坚持“安全生产、重在落实、贵在执行”的安全管理思路, 以务实求效的扎实举措, 不断深化安全管理, 认真履行安全责任, 确保客运汽车站平安顺畅。

构建安全生产责任网落实安全生产责任制

一是建立安全责任体系。贯彻“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则, 不断完善安全责任体系, 层层签订目标责任书, 明确各级安全责任, 做到单位部门层层有责任、岗位职工人人有职责。要形成一把手负总责, 分管领导具体负责, 每个员工都明确自己应该承担的安全责任的安全生产责任网。

二是从严考核安全目标责任。实行安全目标责任考核与绩效挂钩的制度, 加大考核力度, 细化考核内容, 从领导到每个普通员工工作绩效都与安全目标考核挂钩, 安全考核覆盖面要达到100%, 促进安全生产责任制落实。

三是从重追究安全生产事故的责任, 要加大对违规、违章操作行为的处理力度, 健全完善安全检查、考核、奖罚机制, 明确单位、部门、班组、个人工作职责, 落实“严、细、实、精”安全管理要求, 严格问责、从重处罚, 确保安全措施落实到现场、惩罚手段落实到实际操作人。

构建安全现场监管网增强安全保障执行力

要全面深入开展安全生产大检查, 查隐患、促整改、强基础、防事故, 透过表面现象看本质, 加强和创新安全生产工作, 推进安全发展。

一是加强安全源头管控。严格落实“三不进站、五不出站”安全职责, 认真把好“机务门检、出站门检和危险品查堵”关, 坚决杜绝超载、病车、手续不齐全等车辆出站, 坚决杜绝旅客携带违禁物品上车。

二是强化安全现场检查。在建立全面检查和局部重点检查、专项检查、夜间巡查等全方位检查的基础上, 推行定期检查和不定期检查、日常检查和应急检查、明查和暗访相结合以及专家指导等多样化手段, 完善安全监控体系。在安全检查中, 突出检查重点, 加强对停车场地、旅客、车辆进出口、售票厅、候车室、行包托运等关键部位的管理和实时监控。

三是全面推进安全生产事故隐患排查和整治工作, 深入排查事故隐患和薄弱环节, 发现事故隐患及时进行整改和复查, 要求做到隐患整改率达到100%。要积极消除和化解不稳定、不安全因素, 有效预防和减少各类生产事故的发生。

四是建立日常分析、集中分析、重点分析的定期安全分析机制。建立安全生产形势分析专题会议制度, 对安全生产形势和安全现状进行全面剖析, 查找问题, 制定措施, 总结提升安全管理水平。

五是建立重要时期重点防范机制。对春运、国庆等假日进行重点防范, 严把“事先、事中、事后”安全管理关, 克服汽车站场地限制, 通过实行高峰日旅客候车分流、限时进站等措施, 确保站区内秩序井然、安全有序。要建立重大活动前开展全面的安全生产大检查工作机制, 消除各类安全隐患。要细化应急预案规格等级, 加强内部和外部 (公安、消防、运管、城管等部门) 的协调与配合, 开展经常性应急演练, 确保人员、设备、物资、通迅等全部到位。

构建全员安全参与网, 建设企业安全文化

一是认真贯彻上级各项安全生产工作部署, 加强安全宣传教育和安全文化建设, 切实做到思想认识真正到位。同时充分利用汽车站公共平台, 加大安全宣传教育和安全文化建设力度, 引导全社会、全民增强安全意识, 切实做到不伤害人, 不被人伤害, 牢固树立安全发展科学理念。

二是建立健全安全培训教育体系, 达到“四个100%” (即:安保人员受训面100%, 培训合格率达100%, 特种作业人员持证率达100%, 安全管理人员培训合格及持证率达100%) 。加强员工的职业道德教育和岗位技能培训, 加深对安全法律、法规, 公司规章制度的理解和认识, 提高员工队伍的执行意识与操作技能, 建立一支文化素质高、安全管理能力强的从业人员队伍。

三是建设安全文化。通过扎实开展“安全生产月”、“全员寻找安全短板”等竞赛活动, 增强全员安全意识, 提高安全操作技能, 做到不违章操作, 不冒险作业。同时, 将安全教育融入企业文化之中, 通过开展丰富多样的具有知识性、趣味性的知识竞赛、文艺表演、安全技能比武等, 寓教于乐的安全文化活动, 逐步形成“人人讲安全, 事事讲安全, 时时讲安全”的工作氛围。

实施安全“三化”建设, 提升安全保障能力

完善安全管理制度, 加强安全管理标准化

要根据客运汽车站经营特点和安全生产特点, 结合国家、省、市政府部门及行业管理的安全法律、法规要求, 完善、制订客运汽车站安全管理制度, 包括安全责任制度、程序制度、操作制度等多个层面, 构建安全标准化管理体系, 使安全操作成为标准化的过程。同时通过实战演练、抽查考核等方式检验制度的可行性和实际效果。要结合制度的执行情况, 定期评估制度的实用性、可操作性, 并不断对制度进行修订、完善、提升。

规范安全操作流程, 强化安全管理规范化

安全管理工作关键在于现场的监督落实, 要倡导“严、细、实、精”安全管理模式, 监控安全生产过程和生产流程, 做到规定动作必须到位, 不能有丝毫麻痹和厌战情绪。要脚踏实地地强化员工的安全教育、加强现场管理, 从细微处入手, 从小事抓起, 做好安全工作。要针对安全管理每个不同岗位的操作要求, 及时制订安全作业指导书, 使每个员工知晓本岗位的安全操作规程, 并严格按照程序规范操作。

强化科技兴安, 促进安全智能化

一是要加大科技投入, 在车站重点区域、重点岗位实行智能监控覆盖, 充分发挥监控系统作用;二是建立重特大事故、反恐事件、运力疏散等不同角度可操作性的专项应急预案, 提高安全管理科技含量, 落实应急所需的人员、物资、车辆、设备、经费等, 并邀请当地派出所、消防大队及驻站的其他单位积极组织开展各类应急演练。三是要加强车站硬件设施改造, 消除各种危险和危害因素, 为进出汽车站的广大旅客和工作人员提供安全操作和安全卫生的营运环境, 实现“人防”与“机防”有机结合, 提高客运汽车站防灾、抗灾能力, 为提升车站综合管理提供科技支撑能力。