塔式起重机维护保养协议

塔式起重机维护保养协议（精选11篇）

塔式起重机维护保养协议 篇1

塔式起重机维护保养协议

合同编号：

委托单位:……………………………………………（以下简称“甲方”）维护保养单位：（以下简称“乙方”）根据《中华人民共和国合同法》及 工程的实际需要，在乙方已对施工现场进行踏勘，对现场情况和甲方的管理制度及要求进行了充分了解的基础上，甲方将(设备名称)的维护保养工作交乙方负责。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿和诚信的原则，甲乙双方就维护保养中的相关事宜达成协议如下：

2.2.6 制动器与传动机构的维护检查;2.2.7 指定部位的维护保养。

2.3 乙方每月进行定期维护保养，在维护保养过程中，如需更换电器易损件或配件的，乙方应及时通知甲方，零星易损件由乙方负责提供，经甲方验收合格后方能使用。若需更换配件，由出租单位负责提供，并由甲方视情况委托乙方或委托生产厂家进行更换。易损件及零部件更换，应当做好机械设备维护保养记录，并报甲方备案。

2.4 由于乙方在维护保养过程中违规操作造成的机械安全事故由乙方承担责任。

国家相关法律、法规和生产厂家的设计要求。

5.4 卸料平台的安全维护工作由甲方负责。

5.5 对塔式起重机在实际使用过程中出现的故障及质量问题进行记录，及时反馈给乙方。未经维护、整改的塔式起重机严禁使用。

5.6施工过程中应作好现场的安全防护工作，避免施工过程中闲杂人等进出施工区域，提供安全的施工环境。

确认。

6.10 乙方应当全力配合甲方组织验收，并提供验收所需的资料，若乙方不提供相关资料的，甲方有权不予付款。

6.11 不得擅自替换甲方提供的合格配件、装臵。

6.12 法律法规规定的及隐含于本合同中的应当由乙方承担的其他义务。而导致乙方工人投诉甲方的，甲方有权要求乙方自身尽快解决或采取有效措施协助其解决，并且每发生一次投诉，甲方有权要求乙方按 5000 元/人/次支付违约金。

甲方：

乙方： 法定代表人： 法定代表人： 委托代理人：

委托代理人： 联系电话：

联系电话：

年 月 日

年 月 日

签约地点：

委 托 书

…………………………………………………………….公司：

委托方于****年**月**日与贵公司就（项目名称）签订了《（设备名称）租赁及服务合同（编号：），现委托方委托受托方进行（设备名称）的维护保养工作。为了满足备案要求，需贵司与受托方签订《（设备名称）维护保养协议》（以下称“该协议”）。就此，委托方与受托方在此明确:该协议所约定的相关费用由委托方承担，并直接支付给受托方，与贵公司无关，所产生的一切经济责任由委托方承担；维护保养中发生的安全事故或质量问题，由委托方与受托方承担连带责任。

请贵公司协助办理该协议为感！

委托方：

法定代表人:

受托方：

法定代表人：

年 月 日

塔式起重机维护保养协议 篇2

关键词：塔式起重机,租赁维修,保养

0引言

随着我国经济的快速增长, 工程建设规模的不断扩大, 高层建筑日益增多, 塔式起重机由于提高工程质量、缩短工期, 已成为建筑活动过程中不可缺少的重要物质条件。近年来, 由于塔式起重机租赁市场发展迅速, 出现了以租赁代替维修、维修与保养, 忽视了服务质量;使用方管理制度不健全, 维修与保养不及时、到位, 也是引发事故的主要原因;同时, 塔式起重机自身体积大、重量大、技术要求高、危险性大, 从业人员业务素质偏低, 从而导致了不少机毁人亡重大安全事故的发生, 严重威胁了人民生命安全, 给国家财产造成了重大损失。本文就此具体做出分析。

1目前状况

1.1以租赁代销售模式

以租赁代销售模式是指塔式起重机的源头方生产、制造厂家将塔式起重机租赁给施工方在前期施工时使用, 工程完工后再补齐剩余价款购得塔式起重机的所有权。这种模式的特点是生产、制造厂家的规模大、技术强、实力雄厚, 有生产、制造之优势, 新机整体性能较好, 维修与保养有保障。

1.2专业分公司模式

专业分公司模式是指具有建设行政主管部门核发的专业起重设备安装与拆卸资质的施工单位, 这种模式针对与专业性强, 特别适应施工、使用方市场以及维修与保养的需求。

1.3施工企业自有的租赁站模式

施工企业自有的租赁站模式是指实力较大的施工企业在承建工程的过程中, 为了施工和企业形象的需要而自己购置的塔式起重机, 待工程结束为进行统一调配资源与管理, 而将塔式起重机等主要施工设备集中管理专门成立、组建的租赁站。这种模式主要是优先供自己施工需要, 充足条件下也对外租赁。

1.4个人投资挂靠的模式

个人投资挂靠的模式是闲散的资金为追求租赁市场前期较大的利益, 个人或多人入股购置塔式起重机后挂靠在专业分公司、租赁站、生产、制造厂家进行经营、获利。这种模式的主要特点是经营灵活、各项成本与费用较低。

2不足之处

2.1以租代售模式的不足

①维修与保养不便, 生产、制造厂家与使用方地理上差距, 有的与施工现场相隔数省之远, 小的故障维修不及时。②过分依赖于新机性能, 轻视了售后服务工作。③缺乏专人跟机, 不符合“持有资格证书的人员, 应当受聘于建筑施工企业或建筑起重机械出租单位 (用人单位) ”的要求。

2.2专业分公司的不足

①“专业单位的基本管理制度包括:转场保养、安装拆卸前维修、保养制度, 员工的培训制度, 周期检查制度, 安装、拆卸中的检验监督制度等”不健全。②双方维修与保养约定不明确, 致使纠纷、隐患、事故产生于维修与保养中, 互相推诿、扯皮。③重视塔式起重机行业市场的占有率, 忽视了从业人员的服务意识教育。

2.3施工企业自有租赁站模式的不足

①专业维修与保养人员缺乏或素质较低。②不重视从业人员的知识更新与培训。③塔式起重机的专业制度健全和专业知识不足, 不能真正做到“塔式起重机应实施各级保养。

2.4个人投资挂靠模式的不足

①管理不规范, 追求效益最大化, 维修与保养不及时、到位。②以租代修, 将相应的维修与保养责任从租赁费中扣减转嫁给使用方。③投资者自身专业知识、法律知识、服务意识参差不齐。④安全隐患大。⑤没有专门机构管理, 感情式与家族式现象管理严重。

2.5监管不到位

主要体现在对租赁方的监管方面, 虽然标准与规范规定了租赁方的责任, 但相关部门对监管流于形式。

3设备的日常检查维护和保养

①经常保持各机构的清洁及时清扫各部分灰尘经常检查各机构运转是否正常有无杂音如发现故障必须及时排除。②检查变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质加油时要注意油的清洁和充盈程度。③检查各减速机的透气塞是否能自由排气若阻塞应及时疏通。④检查各制动器的效能如不灵敏可靠应及时调整。⑤检查各连接处的螺栓如有松动和脱落应及时紧固和增补塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。⑥检查各种安全装置如发现失灵情况应及时调整各传动机构必须有防护罩不可随意卸掉。⑦检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象如断脱数超过5或名义直径磨损超过5均应更换新的钢丝绳。检查滑轮如发现过度磨损情况应及时处理。⑧检查各润滑部位的润滑情况及时添加润滑脂。⑨安装、拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行其啮合面不小于70啮合间隙要合适。

4对策、建议

4.1政府部门, 重拳出击, 加大监管, 落实责任

行政主管部门加大从业人员持证上岗的检查力度, 落实“建筑施工特种作业人员必须经建设主管部门考核合格, 取得建筑施工特种作业人员操作资格证书方可上岗从事相应作业。贯彻执行资格证书延期复核工作。“资格证书有效期为两年。延期复核合格的, 资格证书有效期延期两年。监管力度向租赁方延伸, 加强和规范租赁市场管理。

4.2相关企业, 自律行为

以租代售模式的生产、制造厂家安排专人跟机作业, 及时解决运行中的故障。同时, 在使用方当地设立代理维修点。专业分公司在合同中明确承租双方维修与保养的责任, 健全专业制度, 加大从业人员服务方面的教育。自有的租赁站大力培养塔式起重机专业人才, 做到定人定机、人随机走, 全过程服务设备;建立健全专业管理制度, 认真落实安全管理责任;特种作业人员年度安全教育培训或者继续教育扎实开展, 不是仅停留在制度与文字上, 应与从业人员工资相结合。定期检查。日检项目:起升机构, 蝙蝠机构, 回转机构, 力矩限位, 重量限位, 小车限位, 制动气制动片, 主卷扬钢丝绳。重点检查有无异响, 卡制灵敏、可靠, 间隙及磨损情况。周检项目:全部螺栓连接件, 紧固件, 各限位开关滚轮。重点检查有无松动, 是否达到规定拧紧力矩, 清洁或滴注稀油。月检项目:控制柜内全部接线端子, 滑轮, 吊钩。重点检查紧定、拧定。半年检查项目:全部连接螺栓, 销子, 钢机构件的变形, 焊缝, 液压顶升系统, 传动减速器, 绕线式电动机集电环和电刷, 接触器, 开关的触点, 电缆及导线。重点检查紧固, 拧定加油, 清洁, 磨损情况。三级保养。例行保养。检查电器、电动机、齿轮箱、钢丝绳、轮、连接件, 试运转各机构应无异响、过大噪声与刮碰、振动的现象, 发现后立即排除, 检查起重量、力矩、变幅、高度等安全限位装置应灵敏可靠, 发现问题及时修复。保养间隔周期, 工作前、中、后, 每班进行;初级保养。检查金属结构件的紧固螺栓及连接件、焊点, 检查电器、制动器、润滑、各传动机构、挂钩及钢丝绳。

4.3推广普及安全监督管理系统

塔式起重机安全监控管理系统, 采用精密传感器及高分频率模数转换器采集数据, 并通过高性能微控制器进行分析、处理, 可以实时、准确显示塔式起重机的当前工作状况, 保护塔式起重机在安全范围内作业。可对数据编号、时间、吊装、幅度、力矩、高度、回角角度进行记录, 此记录可以作为对塔式起重机检查、维修与保养、事故判定的依据。新技术需要监管部的推广, 相关企业全部参与才能在行业内普及开来。

5结束语

塔式起重机维护保养协议 篇3

为规范建筑施工塔式起重机（以下简称“塔机”）使用的安全管理工作，特制定如下规定。

一、塔机安装前的检查和使用中的检查维护保养 塔机的维护保养应严格遵守设备使用说明书和《塔式起重机安全规程》、《塔式起重机操作使用规程》、《起重机械安全规程》等的规定。

(一)塔机在安装及增加塔身标准节之前，安装单位应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：

⒈ 目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹； ⒉ 连接件的轴、孔严重磨损； ⒊ 结构件母材严重锈蚀；

⒋ 结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。(二)办理安装告知手续时安装单位应提供上述检查内容的有关证明。

(三)塔机的司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书，塔机司机必须每天停机对机械做一次例行保养，并按使用说明书规定的部位、周期和润滑剂做好润滑。

(四)塔机使用单位应与塔机保养单位签定塔机保养合同，每月由保养单位对在用塔机进行一次强制性安全检查保养，确 保塔机的安全使用性能，一般应包括：

⒈ 混凝土基础、地脚螺栓、附墙装置的状态； ⒉ 结构件的变形、裂纹、锈蚀情况；

⒊ 结构件连接部位的销轴、螺栓、定位板、法兰等的连接情况；

⒋ 所有的安全、防护装置完好状态； ⒌ 制动器性能和零部件的磨损情况；

⒍ 钢丝绳、滑轮的磨损情况和钢丝绳尾端在卷筒固定的状态；

⒎ 吊钩、吊钩螺母及防松装置； ⒏ 指示装置的可靠性和精度； ⒐ 动力系统和控制系统。

(五)塔机每月一次强制性安全检查保养后，由保养单位出具检查保养项目清单，项目清单应有检查保养单位和检查保养人的盖章、签名。塔机定期检查保养项目清单存放在塔机技术档案中。

二、塔机的大修

为保证设备的完好率，塔机经过一段长时间的运转后应进行大修。塔机的大修由具备起重机械设备维修能力并取得由有关部门核发的资质证书的企业负责。

(一)塔机的大修周期。从产品出厂时算起，第一个大修周期为4年；第二、第三个大修周期为3年；在第三个大修周期后，每次大修周期为2年。(二)塔机设备状况不良，未能通过初次登记，以及发生过重大事故，均必须进厂大修：

(三)塔机大修的项目，除常规的检查维修外，还应包括以下内容：

⒈所有可拆零件全部拆卸、清洗、修理或更换； ⒉更换润滑油；

⒊所有电机应拆卸、保养维修； ⒋更换老化的电线和损坏的电气元件； ⒌除锈、涂漆；

⒍按《起重机械钢丝绳检验和报废实用规范》GB5972的规定对钢丝绳进行检查和更换；

⒎ 所用的各种仪表应按有关规定维修、校验、更换。⒏大修出厂时，塔机应达到产品出厂时的工作性能，并应有检验合格报告。

塔机的安装、顶升、拆除和定期保养、大修等均应在塔机履历本上记录。

三、塔机的使用年限

根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号），对建筑施工塔式起重机的使用年限作如下规定：

(一)下列三类塔机，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用： ⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机；

⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机；

⒊ 1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。

(二)若塔机使用说明书规定的使用年限小于上述规定的，应按使用说明书规定的使用年限。

塔式起重机安装拆卸合同 篇4

委托方：

（以下简称甲方）承包方：

（以下简称乙方）

经双方友好协商，甲方将工程的塔式起重机安装工作委托给乙方，由乙方完成。为明确双方权利和义务，在平等互利的原则上，双方协商一致，签订本合同。

第一条 设备型号和主要安装技术指标

１、塔式起重机：

型号：

塔式起重机，最大载重量 吨，最大工作幅度 米。

塔式起重机安装高度： 米，台。第二条 工程名称及地点：

工程名称：

工程 地点：

第三条 承包内容：

□安装、调试、交验、安装质量、工期、安全等要求。□拆除、堆放、拆除质量、外运、工期、安全等要求。

□由于工程的原因致使设备的拆除不能按原正常方案进行新增费用另行协商。

第四条 安装和拆除时间：

１、□要求在 工作日内完成设备安装、调试、验收通过等本合同有关的各项工作，暂定开始时间为

，具体时间以甲方书面通知为准。

２、□要求在 工作日内完成设备拆除、指定堆放、外运工作等与本合同有关的各项工作，暂定开始时间为

，具体时间以甲方书面通知为准。

第五条 安全及文明操作：

１、乙方必须教育自己的工人严格执行操作规程，做好完全防护措施，杜绝违章施工，对其操作人员做好符合“劳动保护法”所要求的防护用具 配备和佩带；

２、垂直运输设备安装前乙方应对自己的操作人员进行安全和技术交底并做好相关记录，甲方有权随时进行检查。

３、甲方有权对乙方人员的违章行为给予经济处罚，乙方人员有权拒绝执行甲方人员的违章批示。在垂直运输设备安装期间乙方应指派一名全职安全负责人，配合甲方安全主任做好安装现场的安全工作。对在安装过程中由于乙方的违章操作、处理不当、缺乏预见、管理不善等其他原因而发生的机毁、人员伤亡事故，均由乙方负责。

４、垂直运输设备安装工作禁止在以下时间（18：00至次日8：00）内 和大风、暴雨等恶劣自然条件下作业。第六条 安装、拆除费用及支付方式：

１、□安装费用：（含税）人民币（大写）

２、□拆除费用：（含税）人民币（大写）

３、支付方式

□甲方在垂直运输设备安装完成并验收后和收到乙方提供的有效发票７个工作日内，支付安装费用。

□甲方在拆除完毕后和收到乙方提供的有效发票７个工作日内支付拆除费用。

□如发生其他新增费用，同拆除费用一并支付。第七条 甲方责任

１、负责保证垂直运输设备进场道路通畅，提供无障碍物工作面、设置隔离区、在垂直运输设备５m范围内根据使用说明书设置专用配电箱等，垂直运输设备安装、拆除所必要的作业环境条件；

２、应保证机械垂直运输设备状况良好，完整，安全可靠，符合国家、行业相关标准和地方法规。同时提供使用设备的三证（生产许可证、出厂合格证、注册证）、检测报告和塔吊使用说明书各一份；

３、负责垂直运输设备基础设计和施工，负责附墙埋件制作和预埋、杆件制作，并承担上述工作的费用；

４、负责垂直运输设备安装完毕后的验收和输使用手续；

５、若安装高度发生变化，应提前通知乙方，应商定增加部分的费用； ６、应在设备顶升、附墙前５天通知乙方工作时间，以利于乙方作好准备工作，若不能及时通知乙方，工期的延误由甲方负责。

７、按合同约定支付乙方□安装、□拆除费用。

８、甲方指派

为本合同项下工作协调负责人。第八条 乙方责任

１、乙方应按合同规定的时间内完成垂直运输设备的□安装和□拆除工作。由于乙方工作和管理的原因，不能按时完成垂直运输设备的安装和拆除工作，造成甲方损失，应承担违约责任；

２、负责垂直运输设备□安装和□拆除前的设备检查工作，查验相关检测报告，确认设备状况对垂直运输设备的安装或拆除不构成任何潜在影响；

３、负责垂直运输设备的安装、调试、初验等工作，提供验收资料； ４、乙方指派

为垂直运输设备□安装和□拆除负责人，指挥和协调整个□安装和□拆除的有关工作。同时应派相应专业技术人员到现场指导垂直运输设备□安装、调试、完成试吊和通过验收、□拆除工作；

５、提供本单位的专项安全备案证书、安装和拆除和设备操作人员的合法操作证、安全上岗证、用工文件、员工保险文件等原件供甲方审核，复印并加盖公司法人公章和安装队章后一式二份留甲方存档；

６、□安装、□拆除前，乙方应按国家相关规范要求编制切实可行的、内容全面□安装、□拆除技术和操作方案，经甲方审核批准后（甲方对乙方提供的安装、拆除技术和操作方案的审核和批准并不减轻乙方应承担责任和义务），方可进行安装、拆除工作。在□安装和□拆除的过程中不得擅自改变方案中已规定的操作方法，如发现原方案不合理或未涵盖应由原方案编制者针对有关问题做补充方案，禁止随意处理。

７、乙方必须与自己的□安装、□拆除垂直运输设备人员签订劳务用工合同，并为其购买深圳市社会劳动保险或商业保险；

８、负责为本合同项下的机械垂直运输设备□安装、□拆除工作购买安装工程险；

９、乙方人员应遵守甲方现场的规章制度，服从甲方协调安排。第九条 违约责任

在合同的履行过程中甲乙双方应严格按照合同规定的条款执行，如违反 应承担违约责任。对造成对方经济损失的应负责赔偿，承担相关法律、法规责任。

第十条 其他事宜

１、本合同在履行中发生争议，双方协商解决，协商解决不成的，任何一方可向有管辖权的人民法院提起诉讼；

２、本协议未尽事宜，由甲乙双方友好协商，补充协议，与本合同具解决；

３、本协议一式四份，双方各执两份，双方代表签字之日起生效。装、□拆除完工并付清合同款后自行失效。

甲方：

乙方：

负责人：

负责人：

日期：

日期：

塔式起重机安全操作规程 篇5

1、塔式起重机驾驶员必须经过专业技术培训并取得特种作业操作证才能进行塔式起重机操作。

2、驾驶员作业前必须检查：各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊；按规定检查电气部分；机械传动减速机的润滑油质和油量；各制动器应动作灵活，制动可靠；吊钩、滑轮应转动灵活；各部钢丝绳应完好，固定端牢固可靠；力矩限制器，高度、变幅限位器完好。

3、开始作业时，应首先发出指挥信号，提醒作业人员注意。

4、禁止歪提斜吊重物、吊拔埋在地下或粘在地上、设备上的重物以及重量不明的重物。

5、严禁用吊钩直接吊挂重物，必须用吊绳、吊具吊挂重物。

6、起吊的重物在吊运过程中，不得摆动、旋转；不得在起吊重物上悬挂任何重物。

7、操纵控制器必须从零档开始，逐级变速。向反方向运动时，必须先回零再逐级变速。严禁越档操作和急开急停。

8、严禁使用限位装置替代停车装置。

9、吊运重物时，不得猛起猛落，起吊时，必须先吊离地面50mm左右停住，确定无问题后方可进行操作。

10、不允许超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10%，并经专业部门批准后方可进行。

11、起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升。

12、严禁采用自由下降方法下降吊钩或重物，当重物下降至就位点约1m处时，必须采用慢速就位。

13、作业中起吊平移重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1m。

14、不得起吊带人的重物，禁止用吊钩吊运人员。

15、作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各手柄置于“零位”。

16、作业时，严禁对传动部份、运动部份以及运动件作维修、保养、调整等工作。

17、作业中遇有下列情况应停止作业：大雪、大雨、大雾，超过允许工作风力；起重出现漏电现象；钢丝绳磨损严重、扭曲、打结、断股或出槽；安全装置失效；各传动机构有异常现象；金属结构部分发生变形等。

18、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐。

19、驾驶员必须在规定通道内上、下塔吊，严禁从塔机上向下抛物。20、起吊重物下禁止有人通行或停留。

21、司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

22、作业完后应将吊钩起至靠近起重臂下方并将变幅小车收至根部，将操作手柄回归零位，切断总电源。

塔式起重机安全监督要点 篇6

1 塔式起重机使用通病

通过近几年来对我区各施工现场监督检查发现, 塔式起重机在使用经常存在以下问题:

⑴技术档案不完整, 合格证丢失, 无说明书或提供的说明书与所使用的机型不一致。无法提供定期自检记录、维保记录及运行记录。甚至新出厂的塔吊也不能提供制造监督检验合格证。部分无特种设备制造许可证的设备仍然存在, 二手设备、超期服役设备仍有一定的比例。

⑵安装、租赁市场混乱。存在边报装边安装或是先安装后报装现象, 挂靠现象仍然存在, 人员技术水平参差不齐, 设备质量状况鱼目混珠。租、用、管分离, 施工方案把关不严, 施工方案与现场施工实际不一致, 方案一套, 实际施工采取另一套。施工方案随意变更, 无任何审批手续。

⑶设备自身问题。安全装置不齐, 如有的塔机缺少小车断轴防坠装置;缺少风速仪、超速保护装置;采用非原生产厂家的标准节, 及报废塔机的超期服役标准节。

2 塔式起重机安全隐患

据国内权威部门对塔机事故的调查分析和我省近几年发生的事故中发现, 塔机倾翻和断臂等事故占了塔机事故的70%, 而这些事故的主要原因是超载和违章作业引起的, 当然塔机的制造质量、安全装置不全或失灵也有直接关系。

3 塔式起重机的安全监督要点

3.1 安全技术资料的查阅

安全技术资料是否完整, 是塔式起重机安装、使用、拆除全过程能否安全实施的前提保证, 安全监督人员在履行对塔式起重机安全检查时, 首先应对其安全技术资料进行审阅。重点是检查以下资料:

⑴检查该起重机是否具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明书, 是否办理初始登记、安装告知、使用登记手续。

⑵若是租赁的起重机, 出租单位应当在签订的建筑起重机械租赁合同中, 明确租赁双方的安全责任, 并出具该起重机相关证明资料和安装使用说明书。

⑶检查该起重机械安装 (拆除) 专项施工方案, 重点是检查该方案是否有针对性, 可操作性强否。

⑷检查安拆 (安装、顶升、拆卸) 和使用过程有关验收资料, 重点是该机械基础验收表、检验检测表、安装验收表、机械设备维修保养记录表和运行记录以及特种作业人员持证上岗情况。

3.2 进入施工现场进行实体检查

⑴对塔机基础的检查。基础是塔吊的根本, 也是影响塔吊整体稳定的重要因素之一。塔吊稳定性就是抗顿覆能力, 其出现事故往往是由于基础积水、地耐力不够等原因所造成。所以重点检查塔吊基础四周排水设置情况, 保证基础不得积水、防止基础出现不均匀沉降。塔吊基础附近是否存在随意开沟挖坑情况。

⑵对塔身及现场作业人员检查。检查该起重面设计、制造、安装、使用、维修、检验等方面是否遵守《塔式起重机安全检规程》的安全技术要求。重点是检查塔吊电器装置及变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等保护装置是否齐全完备, 灵敏可靠, 是否存在严禁带病运转;是否存在超载、超负荷运转运行情况, 检查各种吊索、吊具和吊钩保险的完整状况, 操作人员和指挥人员发出信号是否不清晰、准确;塔吊在使用过程中, 顶升、增高或改变工作状况时, 是否对安全保险装置进行重新调试。起吊时重物下方是否存在有人员停留或通过, 吊物进长、短料有无分开, 型物料有无应采用箱笼装载。作业中途休息时, 有无物件吊在空中。金属结构是否产生塑性变形、连接螺栓是否有松动现象、钢丝绳润滑保养是否良好, 有无出现断股现象。绳卡接头是否符合规范标准。

⑶施工单位如在临街、建筑群中使用塔吊, 在保证其各项安全保险装置齐全、灵敏、可靠的条件下, 检查其运动部分与周围建筑物及外围设施 (如外脚手架) 之间水平距离是否满足要求。

⑷对有架空线场所, 塔吊任何部位与架空线路的水平距离是否满足要求, 如安全距离不足, 是否有采取有可靠的安全防护措施。

⑸在塔群施工现场, 主要检查两台塔吊之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与另一台塔吊的塔身之间距离和处于高位塔吊的最低位置与低位塔吊中处于最高位置部件之间的垂直距离是否满足要求。

对上述检查中发现的安全隐患应立即要求各有关单位立即落实有效整改措施及时进行整改, 对存在重大安全隐患的要立即停工整改, 同时要做好整改情况跟踪复查工作, 把事故隐患消除在萌芽状态, 有效防止塔吊使用过程中不安全事故的发生。●

摘要：根据2007年我省建设系统建筑施工伤亡事故统计分析, 在施工现场各部位事故死亡总人数的比例中, 塔吊就占事故死亡总人数的10%, 并有逐处上升趋势。这给安全生产敲响警钟的同时, 对我们如何加强塔吊监督管理提出了更高的要求。本人结合以往事故分析, 就塔式起重机使用过程中存在通病和安全隐患以及如何加强监督管理方面进行分析, 和大家共同交流探讨。

塔式起重机司机安全操作规程 篇7

1.司机应受过专业培训，熟悉机械构造和工作性能，必须持证上岗。

2.非司机人员不得操作，司机酒后和患病时也不得进行操作。

3.开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。

4.大修出厂及塔式起重机拆卸重新组装后，均应进行试验。确认符合技术性能后方可使用。

5.作业前检查各制动部分、结构部分的安全和润滑情况，检查各限位装置、安全装置是否灵敏可靠。

6.塔式起重机必须有可靠的接地，电气设备外壳均应与机体妥善连接。

7.所有安全保护装置和限位开关必须齐全、灵敏、有效。

8.夜间作业，照明必须良好。

9.严格执行“十不吊”进行操作，塔机停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。

10.塔式起重机行驶轨道不得有障碍物和局部下沉现象，6级以上大风和雷雨、雾天、视线不清时停止作业。

11.司机与信号工密切配合按信号工的指挥进行工作。

12.司机在交接班时要说明设备情况，接班司机要对设备检查和试运行，确保安全才能进行正常工作，要有交接班记录。

13.群塔作业时要避让先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出现的问题，以便及时处理。

1塔式起重机安全操作规程 篇8

1、起动前重点检查下列项目：

①基础有无沉降、有无积水；②塔身标准节、臂架及拉杆、附墙架等金属结构，有无开焊、裂纹和变形等损伤；③螺栓和销轴联接是否齐全可靠；④附着装置与塔身、墙体的连接是否可靠；⑤检查钢丝绳磨损、断丝、断股等情况，根据钢丝绳报废标准确定能否继续使用；钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中卷筒上最少保留三圈以上钢丝绳；⑥吊钩和滑轮是否正常，有无裂纹和损伤，有无卡塞现象；⑦电缆和电气是否正常，电压是否符合要求；每次大风、雨天气后，要首先检查各配电箱及集电环绝缘情况，确认无问题后方可送电；⑧工作机构外观及连接紧固情况正常，齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；⑨各安全装置齐全完好。

2、送电前，各控制器手柄应在零位。作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

3、司机在工作中严格按有证信号工发出的口令或信号、旗语、手势进行操作，如发现指挥信号不清楚或指挥错误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故，严禁无证指挥操作。

4、严禁利用起重吊钩升降人员。

5、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

6、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

7、有快、慢速档的塔机，司机必须弄清起升速度与重量的关系，正确操作，慢就位。各低速档仅为动作初始和就位时使用，使用时间不可过长，以免烧毁电机。

8、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

9、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

10、回转制动仅为吊物就位锁车之用，不得用于刹车。

11、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

13、司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊“的规定：

（1）被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。（2）吊物下方有人不准吊。（3）信号不清楚不准吊。（4）吊物上站人不准吊。（5）埋在地下物不准吊。（6）斜拉斜牵物不准吊。（7）散物捆扎不牢不准吊。（8）零小物无容器不准吊。（9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

14、运料过程中，如遇其它塔机在作业区，必须采取避让措施，禁止强行进入作业。

15、遇有特殊情况但又必须吊运时，须经过机械、技术、安全部门研究，采取措施并经主任工程师批准，方可进行。

16、起吊重物时，必须知道被吊物重量和相应的工作幅度，有力距限制器超重限位器也不能完全依赖力距限位器超重限位器。

17、塔机在运行中严禁进行修理、调整和保养工作，除必要情况外不准带电检查。塔机发生故障司机不懂时，不许乱动、乱拆以免损坏机件，酿成事故。

18、在塔机运转过程中，司机必须注意倾听各工作机构有无异响，如有异响必须待排除后，方可使用。

19、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。塔机在停工、休息或中途停电时，不得使重物悬在空中。

20、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，起重臂应能随风转动。

21、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。

22、作业完毕后，并松开回转制动器，使回转部分随风的变化自由回转。如因工作幅度内有障碍物，不能使大臂随风自由回转时，应对大臂进行锚固，锚固点尽量位于大臂端部。小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2～3m处。

23、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，断开电源总开关，打开高空指示灯。

24、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。

25、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带并固定在牢固可靠的部位。

26、操作室禁止放置易燃物和妨碍操作的物品；冬季取暖必须采取安全措施，防止火灾、触电事故。必须在驾驶室内和平衡臂配电箱旁各放置一台有效的灭火器。

27、工作时禁止饮食、吸烟、打闹或通过对讲机与他人闲谈，不得做有碍安全操作的事，在工作时间不得脱离岗位。操作室禁止非作业人员进入。

28、塔司必须经由扶梯上下，爬扶梯时不得携带笨重物品，手上不得拿东西。塔司不得由塔机上向下抛撒任何物品。

塔式起重机坠落事故技术分析 篇9

2004年6月, 哈尔滨市某工地发生一起塔式起重机顶升套架高空坠落事故。事故是在汽车起重机起吊回转平合时发生的, 起吊过程共两次, 间隔时间很短。第一次起吊时回转平台下支承平台的四个定位销有两个先从定位孔中脱出, 再次起吊时, 随着一声巨响, 回转平台与顶升套架脱离, 回转平台悬挂于汽车起重机吊钩上, 顶升套架从23m高处坠落, 顶升平台上四人随之坠落地面, 造成二人死亡、二人重伤。

2 现场勘察

事故塔式起重机系吉林省某建筑机械厂生产的QTZ63B塔式起重机;2003年出厂, 编号为0078。事发时由哈市轴承建筑公司进行拆卸作业。

经查, 塔机每个标准节的一侧上下各有两个踏步 (支承卡板) 。事故现场顶升套架坠落于塔身根部基础节处, 套架腹杆及顶升平台有明显变形, 用于与回转平台连接的耳板有一个长36mm、宽l5mm、深约3mm的不规则崭新缺口。套架上部的两个支撑臂自由悬垂。

上下回转平台的四个定位销有两个已明显弯曲, 并且表面均有不同程度的划痕。回转平台耳板的内表面粗糙, 有明显划痕。

液压顶升箱变形明显, 周围有液压油渗出, 顶升油缸外观无异常, 油缸上下两端均设有铰点。顶升油缸未伸出, 由此可知事发前液压油缸支撑梁未支撑在标准节踏步上。

此次拆卸作业所用索具为绳索, 共两条绳索, 实测直径为25.5mm、长为14.6m。编接长度小于300mm, 不符合规定。绳索表面未见异常。

经查, 由于塔机被围于楼内, 不能按常规利用液压顶升系统进行拆塔作业, 拆装单位采取用汽车起重机楼外起吊的方式, 但末制定相应措施防止套架坠落。该机使用说明书上也末注明此种情况下的拆除顺序、方法以及安全措施。

经查, 该塔机顶升套架支承装置结构 (采用两个上万有铰点的支承臂) , 与该塔机随机使用说明书不符;顶升套架上没有卡板结构, 与使用说明书不符。顶升套架上未采用一般塔机上常有的水平销轴, 而采用了两个支承臂。

经查, 该塔机的两个支承臂及液压缸下方的支承梁 (俗称扁担梁) 工作状态下靠人力横推呈一定倾斜角度分别支撑在标准节上下踏步上。非工作状态时支承臂及油缸支承梁在重力的作用下向框架外摆动与踏步脱离并呈铅垂状态, 这时即使顶升套架下落支承臂与支承梁也不能自动卡到标准节踏步上而失去支撑作用。

3 原因分析

根据现场勘察, 从回转平台下支承平台的两个定位销变形严重明显弯曲和顶升套架上部用于与回转平台连接的一个耳板外侧有被“啃”掉一个长36mm宽l5mm深约3mm的不规则崭新缺口等情况来看, 经分析认为:

由于汽车起重机位于楼外视线不清, 回转平台总成因侧置式悬挂司机室的偏重及吊索捆绑方法等原因, 导致汽车起重机吊钩的吊点与吊物重心不在同一条铅垂线上, 即吊点不正, 难以使吊重 (指回转平台) 处于稳定平衡状态。回转平台不是沿铅垂线向上脱离而是有一定的斜度, 加上回转平台耳板内表面及与之相对应的顶升套架耳板外表面比较粗糙, 不利于顺利脱开, 引起顶升套架的定位孔卡住定位销、顶升套架的耳板卡住回转平台的耳板, 而回转平台液压缸侧的两个定位销先从定位孔中脱离、另外两个定位销出现卡别变形弯曲则进一步加剧了偏载状况, 导致顶升套架与回转平台在第一次起吊时一起向上移动。此时应停止起吊, 待查明情况采取有效的安全措施后再继续作业, 但事故发生前未及时停止起吊。当回转平台与顶升套架继续向上移动时, 支承臂与标准节踏步相脱离并呈铅垂状态, 失去了支承作用。顶升套架耳板被回转平台耳板“啃”下一长36mm宽l5mm厚约3mm的不规则金属块时, 顶升套架与回转平台脱离, 回转平台被汽车起重机吊钩吊于空中, 而顶升套架由于没有支承而坠落地面, 导致事故发生。

如果该塔机不是采用与支承梁动作原理一样的支承臂, 而是采用带有定位悄的卡板或水平插入式销轴保护, 并且在起吊回转平台前将卡板或销轴伸出卡在踏步上方的话, 即使液压油缸支承梁未卡在标准节踏步上、即使顶升套架因与回转平台脱离坠落, 顶升套架上的水平销轴或卡板也会落在标准节踏步上, 使顶升套架支撑在踏步上不致下落从而避免此事故发生。

如果拆装人员在起吊回转平台前, 先把顶升套架与回转平台脱离并向下移功至下一个标准节上这起事故也不会发生。

4 事故结论

4.1 事故的直接原因是:a.吊点不正、指挥失

误。b.采用汽车起。重机楼外起吊的拆卸方式时塔机顶升套架无相应有效的防坠措施;

4.2 事故的间接原因是:a.随机使用说明书未

注明拆除方法及安全措施;b.拆塔方案不完善;c.顶升套架支撑装置与随机使用说明书不符。

5 事故后的启示与预防

5.1 建筑业的发展促进了塔机行业的发展, 20

世纪80年代末期全国只有130余家塔机制造厂家, 到本世纪初发展到数百家。由于生产厂家过多导致市场竞争激烈, 一些企业为了扩大市场份额以牺牲质量而极力降低成本, 不按照国家有关标准和规范进行设计制造, 随意降低产品性能, 偷工减料, 造成产品先天不足, 使塔机产品尤其是中小型塔机市场严重背离价值规律。

5.2 施工企业一味追求价格低廉, 不认真考虑

产品质量和生产条件, 或为了一己之私盲目采购低劣产品, 为劣质产品泛滥推波助澜。

5.3 由于企业体制和机制的变化, 施工单位以

承包制代替了设备管理, 设备管理部门大部分撤消, 技术与管理人力资源大量流失。计划经济时期机械设备价格昂贵, 企业视之为宝, 操作人员是经过优选出来的。目前机械设备市场供大于求, 相比之下价格较低, 企业重视程度逐年下降。操作人员由专业转为非专业甚至是农民工, 特别是起重机械作业危险性大, 农民工成为作业的骨干, 他们只经过简单培训, 仅凭着"浑身是胆"的勇敢就从事危险且有较高技术要求的安装、拆卸和操作工作, 其安全隐患可想而知。

5.4 由于农民工专业技能差, 在起重作业中很

难正确应对变化多端的现场情况, 违章作业、野蛮作业时有发生, 对施工和人身安全造成潜在威胁。在事故调查中发现, 近几年来人身伤亡人员中, 他们占了绝大多数, 稀里糊涂地成了牺牲品。

为了抢工期, 设备超负荷作业, 维修保养制度形同虚设, 设备带故障运行相当普遍, 各机构和结构寿命迅速缩短, 造成突发事故增多。

对于上述诸多问题, 面对这样严峻的安全事故多发并逐年上升的形势, 怎么办?这绝不是一句抽象的综合治理而能够解决的。我们只能在本企业范围内解决本企业的问题, 每个企业的问题解决好了, 整个行业的形势就好了。我个人认为使用单位应从下面几个方面入手:

塔式起重机司机岗位安全操作规程 篇10

1、起重机的操作人员必须经过培训，持证上岗，了解机械构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程非安装及操作人员不得攀登塔机。

2、起重机正常工作温度为-10。+40。，风速低于20m/s，如遇雷雨、大风、浓雾天气，起重机应停止工作。

3、起重机停止工作后，应检查并保证起重臂可随风自由转动。

4、夜间工作时，施工现场必须有足够照明。

5、司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其它易燃易爆物品，冬季电炉取暖必须注意防火。

6、起重机必须有良好的电气接地装置，防止雷击。

7、塔机应执行定人定机，专机专人负责制，非机组人员不得进处司机室擅自操作，在处理电气故障时，必须有电气人员2人以上。

8、起重机停止作业时，回转制动必须松开，登钩开起，小车停在臂架端部，即最大幅度处。

9、钢丝绳断股超过5%或直径磨损超过5%均应更换新的钢丝绳。

二、安全作业规程

1、作业时，严禁闲散人走近起重机工作范围内，起重臂下不得站人。

2、起重作业时，应有专人与司机联系并指挥吊装作业。

3、司机必须得到信整改并鸣铃示警后才能操作，作业时要思想集中。

4、司机必须按着本塔机起重特性的规定作业，严禁超载、超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆卸后作业。

5、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩或类似作业，冬季禁吊地面冻结物品。

6、在有正反转的机构中，需反向时，必须在转动惯性消失后，电机停转后才能开动反向开关，严禁突然开动反转开关。

7、对有快慢挡的机构操作，必须由慢到快，或由快到慢，严禁越档操作，每越过一个档位的时间，应保证2-4秒。

8、严禁使用起重机的吊钩载运人员。

9、司机进入司机室必须将门插销插牢。

10、司机室的承载负荷不得超过150公斤，操作或维修时，司机室内的工作人员不得超过2人。

11、作业时，起重机的扶梯和平台上严禁站人，不得在作业时调整或维修机构和电气设备。

12、吊钩落地后，不得再继续放松钢丝绳。

13、停止作业后，必须将吊起并超过周围的建筑物高度，将牵小车停留在距塔身中心5m处（起重臂拉杆吊点位置下方）。

14、离开司机室前，应切断室内电源开关，锁好司机室门锁，下机后，应切断地面总电源。

15、多机作业时，应注意保持机间操作距离，各机吊钩悬挂重物之间距离不得小于3米。

16、在夜间，无论塔机是否作业，均接通障碍灯电源。

17、自升塔机顶升作业时，必须遵守塔机顶升作业中的各项规定。

塔式起重机安拆施工工艺 篇11

塔式起重机安拆施工工艺

塔吊型号：QTZ6生产厂家：××× 购买时间：2006年

使用地点：

计划使用时间：

****年**月**日～

****年**月**日 安拆单位：绥中第四建筑工程总公司

安拆负责人：庞凯 安拆指挥：庞凯

验收单位：

为保证塔吊在安装拆卸作业中做到有计划、有步骤、保证质量、保证安全顺利施工，特制定本方案。

一、安装人员及资格

绥中第四建工程总公司塔吊安装队在公司安全管理部直接组织及领导下进行具体作业，其中配备的全体指挥及操作人员均为具备相应安拆资质人员。

二、机械设备、仪器、工具材料准备 1、25T以上汽车吊一台。

2、经纬仪、水准仪各一台，电工万能表一块。

3、指挥用口笛一个，指挥旗一对。

4、安拆作业常用工具、专用工具及工具袋。

5、吊环、卡扣、吊索、棕绳、8#线、铁垫板、方木、润滑油等。

6、安全防护用品和必要的卫生防护用品。

三、安装前的检查

1、核对塔吊基础图纸与塔吊底座的实际尺寸是否相符，塔吊基础地

24-1 基承载力应在0.2MPa以上。

2、混凝土基础施工时应用水准仪检测，塔吊四个支撑点的水平高差应控制在1mm左右，砼标号达到C35以上。

3、根据安装位置清理平整塔吊构件摆放场地与组装场地。

4、检查塔吊构件是否有扭曲变形，焊缝开裂等隐患，如发现应及时采取措施处理。

5、电气安全检查：

a、检查线路、接触器、溶断器是否正确可靠。b、主电路与控制电路间电阻不小于0.5兆欧。c、所有电机箱间电阻不小于0.5兆欧。

d、塔吊电气装置与吊体间绝缘电阻不小于0.5兆欧。e、重复接地、防雷接地电阻不大于10欧姆。

6、检查电气部分如：小车行走、小车变幅、起重卷扬、回转机构等，均应工作运行正常。大车、变幅、起重回转等、力矩限位器必须齐全，灵敏可靠。

7、检查、清点连接件、销子、开口销、高强螺栓、连杆、栏杆、平台应齐全。

8、检查钢丝绳、卡扣、滑轮、索具应安全可靠。

9、检查液压、顶升系统，油质油管等接头无渗漏，压力达到规定的标准。

四、安装技术交底要求

1、在浇注塔吊混凝土基础前，应确定地基承载力，检查基础模板、24-2 配筋及混凝土标号，必须符合图纸规定。

2、基础完工后必须有隐蔽记录，应绘有基础简图，并附有各部尺寸，配筋及混凝土标号，基础强度必须达图纸要求方可安装。

3、必须按安装工艺流程进行作业，不能为省事而走捷径，避免造成质量安全事故。

4、吊具、索具必须牢固可靠符合规定，作业中吊点准确，保证构件不变形、不损坏；吊长大构件时应用大绳起吊，避免碰撞。

5、安装主销、穿销必须牢固，符合说明书要求。螺栓紧固必须到位，垫圈备帽必须齐全。

6、塔吊在顶升中要随时检测垂直度，如有超差应采取措施进行调整，塔吊安装完毕在其全高内垂直偏差应小于4‰。

7、塔吊底座安装时，四个主肢支点必须达到规定标准，一般其水平偏差应在1‰以内。

8、电器设备必须按图配线，确保其，运行正常。

9、在构件、传动机构、附属装置、电气设备都安装符合要求后全面试车、检验，做好记录。

10、塔吊安装必须严格遵照生产厂家说明书要求进行，严禁改变说明书规定进行施工作业。

11、要统一指挥，严明劳动纪律，职责明确，协调一致。

12、班前饮酒者、精神状态不佳者不准上岗；患有高血压、旋晕症者不准登高作业。

13、禁止非作业人员在作业区范围内停留观望。

24-3

14、所有作业人员必须身穿作业服，带安全帽和手套。

15、高空作业人员必须扎牢安全带、穿防滑鞋，背工具袋，防止工人和工具坠落。

16、指挥人员发布的笛声、旗语、手势等动作指令，必须清晰准确，所有作业人员必须严格认真服从指令，不得违章指挥和违章作业，不得擅离职守。

17、如遇故障、异常现象应立即停止作业，查明原因排除故障后方可继续作业。

18、顶升作业中如发现异常应将油缸回落到底，泄掉油压进行检查，排除异常现象后才能作业。

19、塔机安装应在4级风以下进行，雷、雨、雾、雪及6级以上大风禁止安装作业。

20、对于整体顶升的塔机，必须一次顶升到位，中途不允许暂停顶升作业，如遇特殊情况必须停下时，应将内外塔身联接牢固，或将套架与塔身联结牢固，才能进行其它作业。

21、塔吊顶升加高过程中，应有专人用经纬仪检查垂直度，如有偏差进行校正后才能顶升，塔机安装完后在全高范围内垂直度偏差应小于千分之四。

22、下班前或遇天气影响不能竣工而停止作业时，必须切断主电源和控制线路电源，锁好电源箱，清理好作业现场，保证停止施工后的安全。

23、安装附着架时，先检查预埋件必须牢固，安装前应在塔身锚固

24-4 附着架处搭设临时平台，以保证作业安全。

24、附着架应固定在塔身的节点处和特殊标准节的规定位置，锚固附着架时应用仪器测量塔身垂直度，并用平衡重物将塔身垂直度调整到最佳位置后锚牢固定。

五、塔吊安装

1、安装底架（见图1）

将组装好的十字架底梁吊装在基础上用螺栓固定，用水准仪检测与底节相连的四个连接弦杆的上平面，其水平偏差应小于1.5mm，如未达到要求可在十字架底梁底板下用垫铁调整，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许有任何松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松）。

图1 安装底架

2、安装加强节、标准节、套架（见图2）

把底节架吊装在十字梁的连接弦杆上，用高强螺栓连接牢固，再吊装2件加强节，（塔身节上有踏步的一侧应与准备安装平衡臂的方向一致）。把爬升架吊装在底节架外面，安装液压机构，将爬升销轴置于加强节架最下一个踏步上。在吊装套架前注意应把8个爬升导轮的调整尺寸放到最大。用经纬仪检测标准节的四根主弦杆与底梁连接弦杆截面的垂直度，其偏差标准为：1‰。

24-5

图2 安装加强节、标准节、套架

3、吊装回转总成（见图3）

把已组装完的回转总成（包括下支座、回转支承、上支座、回转机构、回转塔身等）吊起，连接在下爬升架上，吊回转总成及爬升架，取下爬升销轴，放下回转总成，连接下支座与标准节。

图3 回转总成

24-6

4、安装回转塔身（见图4）

吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂铰点的一方在标准节有踏步的一侧，使靠近起重量限制器一边的支耳与准备安装的起重臂的方向一致，4个销轴将回转塔身与上转台联接好并穿好开口销。如果条件允许，也可在地上先将回转塔身与上支座装好。调整8件爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3毫米。注：爬升导轮与标准节间隙的调整工作必须在安装塔顶前进行。

图4 安装回转塔身

5、吊装塔顶（见图5）

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，可在塔顶的两边各装上两根平衡臂拉杆），把塔顶吊装到回转塔身上（塔顶焊装力矩限制器一面与回转机构在同侧），用销轴连接好。

24-7

图5 吊装塔顶

6、吊装平衡臂总成（见图6）

在地面上组装好平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱装在平衡臂上，装好平衡臂拉索并将拉索杆与塔顶连接的一端用8#铁线绑扎在平衡臂上，然后将平衡臂吊装在回转塔身上（平衡臂上设有4个安装吊耳），用销轴连接拉起平衡臂拉杆，在塔顶上固定。吊取两块配重块置于平衡臂后框尾部。图7为平衡臂拉杆示意图，图8为平衡重块示意图。

图6安装平衡臂

24-8

图7 平衡臂拉杆示意图

图8 平衡重块示意图

24-9

7、吊装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后，将司机室吊装到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。

8、安装起重臂总成（见图9）

在塔身近处拼装起重臂，在起重臂上安装变幅小车（应将小车置于起重臂根部最小幅度处），在小车上穿绕变幅牵引钢丝绳，并收紧，装好相应电气线路及变幅限制器，把起重臂拉杆按图10拼装好后用销轴与起重臂联接起来，并将拉杆与塔顶连接的一端用8#铁线绑扎在起重臂弦杆上，找平吊点（做好标记，以便拆臂时吊装定位），然后吊装起重臂，将起重臂在回转塔身的臂根铰点处用销轴连接，吊起起重臂，使之成水平10～20度角，拉起起重臂拉杆与塔顶连接。

图9 安装起重臂示意图

24-10

图10 起重臂拉杆示意图

图11 起重臂拉杆与拉板连接处示意图

图12 塔顶与起重臂拉板连接处示意图

24-11

图13 安装起重吊臂拉杆时起升钢丝绳穿绕图

9、吊装平衡重块（图8）

平衡重总重12.2吨，共有七块，1.76吨的五块、1.7吨的二块。平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

10、穿绕起升钢丝绳

钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶和下部导向滑轮，再经过牵引小车及吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定于起重臂外端。

11、电气安装及调试

电气安装应参看原理图，外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯等的线路，送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电，所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠固定，防止塔吊在运行过程中损伤电缆。主电缆在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔吊在左右一圈半的旋转或顶升作业时不致损坏电缆，将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，24-12 最后联接好地面电源。

12、塔身标准节的顶升

按照标准节顶升操作规程要求（见图14），将塔吊升至作业需求的高度（在加完第二个标准节后，在上部四个主弦杆上装好四个撑杆上耳座，并按要求安装四个支撑杆，见图15）。

图14 顶升示意图

图15 安装斜撑杆

24-13

13、塔吊安装完毕后，应旋转吊臂至不同的角度，检查塔身各处和底架与基础节及地脚螺栓的紧固状态（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，并均采用双螺母防松）。

14、安装安全保护装置

安全保护装置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回转和幅度限制。整机安全保护装置的安装位置见图16。

图16 整机安全保护装置的安装位置

15、安全保护装置调试 15.1回转限位器调试方法 15.1.1工况：吊钩空载。

15.1.2按回转左、右各一周半即540度调整开关动作，即左转540度，再右转1080度调整。

24-14 15.1.3重复试验三次校核。15.2高度限位器调试方法 15.2.1工况：吊钩空载

15.2.2滑轮倍率不同，高度限位要求不同，更换倍率及改变塔身高度时，应重新调整。

15.2.3吊钩2倍率时，按吊钩至小车最小距离1米调整开关动作。15.2.4吊钩4倍率时，按吊钩至小车最小距离0.7米调整开关动作。15.2.5重复试验三次校核。15.3幅度限位器调试方法 15.3.1工况：吊钩空载

15.3.2按小车停止时，距前后端缓冲装置的最小距离200mm调整开关动作。

15.3.3重复试验三次校核。15.4力矩限位器调试方法

15.4.1工况：现有高度，钢丝绳4倍率，起重物稍离地，小车能够运行即可。

15.4.2在幅度50米处（最大幅度）起吊1170千克，调整力矩限位器上端开关，使发出报警信号；重复试验，起吊1105千克～1235千克预警为理想值。

15.4.3起吊1300千克在最大幅度处，增加重量65千克，调整另一开关使其断电，重复试验在1300千克～1400千克断电较为理想。

15.4.4在幅度14.7米处校核，起吊5100～5700千克预警较为理想，24-15 起吊6000～6300千克停止起升和向外变幅较为理想。

15.4.5钢丝绳2倍率时，吊重按相应起重特性取值。15.5起重量限制器调整

15.5.1工况：现有高度，钢丝绳4倍率。

15.5.2在幅度12米以内，起吊重量6000千克，吊钩应能正常起升。15.5.3增加重量300千克，调整开关断电不能起升，只能下降。15.5.4起吊重量5400千克，调整另一开关使其发出报警信号。15.5.5以允许幅度内起吊重量2400千克，吊钩以低、中、高速起升，不允许有断电现象。

15.5.6增加重量120千克，调整第三个开关，使其只能用中、低档起升，高档不能起升。

15.5.7校核三次，误差在5％内合格。

15.5.8吊钩2倍率时，按相应起重特性表取值。

六、塔吊的拆卸

拆卸与安装的方法相同，程序步骤相反，后装的先拆，先装的后拆。由于塔吊拆卸一般是在工程基本竣工时进行，有的还是在长期闲置后拆卸，设备技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题，所以对拆卸前的准备工作和拆卸过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上，按现场具体情况制定可靠措施后，才可进行拆卸作业。

七、安装后检验

1、对如下内容进行重点检验。a、塔式起重机基础验收合格；

24-16 b、塔式起重机外观检查合格； c、塔式起重机运转检查合格； d、塔式起重机安全装置检验合格。

2、应作好以下记录： a、基础施工验收记录； b、各部位安装质量检查记录； c、塔吊外观检查记录； d、技术性能试验记录； e、安全装置验收试验记录； f、竣工试验报告。

24-17 塔吊顶升（降低）作业指导书

自升式塔吊在安装过程中，要使用顶升装置将塔身上部顶起后引入塔身标准节，以接高塔身。在使用过程中，根据塔吊需用高度，确定引入标准节的数量。

1、顶升前的准备

按规定的泵站用油给液压泵油箱加油，清理好各个标准节，在标准节上端连接处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，按顺序先装加强节，再装标准节，位置不能颠倒，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。

2、塔吊顶升接高工艺程序

塔吊液压顶升是由安装在顶升架内侧面的一套液压缸、泵、阀等构成的液压系统来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引进平台外伸框架上，卸下下支座与标准节之间的高强螺栓，在上部重量平衡后，启动液压系统，顶起塔身上部结构，操纵爬爪支撑上部重量，收回活塞杆，再次顶升，经过两次工作循环可接一节标准节。其工艺程序如下：

（1）将起重臂回转至引入塔身标准节的方向，调整好顶升套架和塔身的间隙（一般为2—5mm为宜）。

（2）吊起一节标准节放入引进轨道上，然后再吊起一节标准节，并使起重小车处于离塔身中心15—20m处，具体位置应根据起重臂长度选

24-18 择，以达到塔身两侧保持平衡，使塔身承受的不平衡弯矩接近最小值。

（3）开动液压泵，操纵换向阀手柄，将液压缸横梁上的销子插入标准节踏步中，检查各部正常后，再拆下下支座与塔身标准节之间的联接螺栓，然后再开始顶升。待上部结构顶升完成后，用爬爪支撑于踏步上，收回活塞杆，待活塞杆再次全部伸出后，用液压缸支承塔吊上部，将标准节引入。

（4）将标准节与塔身对正，操纵液压泵，使标准节徐徐放下，安装并拧紧与塔身连接的螺栓（扭矩为1KN·m），这样就完成了接高一个标准节的全部工序。

（5）按上述程序可连续完成塔身接高作业，直至达到需要的高度。（6）若连续接高塔身时，在完成一次接高过程后，下次吊装标准节之前，顶升套架和塔身之间，每根主杆上至少应紧上一根联接螺栓。当吊起的标准节达到平衡位置后，方可拆除，再重复进行顶升作业。

2、顶升后的检查

①检查并紧固新接高塔身节间的连接螺栓（或销轴），尤其是检查紧固下支座与塔身间连接。

②重新调整顶升套架滚轮间隙，使滚轮完全与塔身脱离接触。③检查液压顶升机组操纵手柄是否已拨至零位。切断液压顶升机组电源。

3、塔吊降节

在塔吊使用完需拆卸时，同样用顶升装置将塔身上部结构顶起后取出塔身超标准节，直至拆卸完毕。

24-19 塔吊基础施工作业指导书

自升式塔吊基础承受着塔吊的自身整体重量和规定范围内吊装物重量。因此，其基础必须坚固、耐用并应满足强度、刚度和稳定的要求。

满足强度要求，是指要满足承载能力要求；满足刚度要求，是指要求不超过变形的限度，即不产生影响使用的沉降和变形；满足稳定要求，就是要做到不倾倒，不滑走。具体施工方法如下：

一、塔吊基础的施工技术要求

塔吊基础施工前，应熟读厂家说明书，并严格按说明书要求进行施工。施工方法应满足相应规范规定。

二、基础挖土及地基检验

塔吊基础应座落在原土层上，特殊情况如遇回填土时，应做加固处理。地槽按规定深度挖完后，技术负责人应组织质检员等进行地基复查，并做好地基复查记录。地基复查标准(即地耐力)应满足说明书规定：基础地耐力应不小于200KN/M2。地基复查时，应同时进行地槽检验，并做好验槽记录，对其几何尺寸进行详细记录。

三、钢筋绑扎

所需钢筋应经有法定资格的检测部门检定合格(有检测报告)后制做绑扎，钢筋绑扎完成，应由质检员按说明书提供的配筋要求进行检验，技术负责人组织隐蔽验收后做好隐蔽记录。

四、混凝土浇筑

一般情况下塔吊基础混凝土强度等级不得低于C35，考虑早期强度的需要所用水泥标号不得低于P42.5。混凝土浇筑前必须做好水泥、中砂、24-20 碎石检验，且应检定合格。有强度等级的混凝土配合比报告，并严格按配合比报告参数搅拌、浇筑混凝土，并至少留一组混凝土试件。混凝土顶面平整度应用水准仪进行控制，其水平误差应控制在千分之一以内。因自升式塔吊基础混凝土有固定塔吊和配重的双重功能，所以，浇筑的混凝土体积不得小于说明书要求的体积。各种材料检测及配合比报告，当与施工结构所需混凝土材料等级相同时，可按施工结构各项报告执行，并复印存档。

五、地脚螺栓安装

地脚螺栓常用安装方法是在浇筑混凝土基础前，将塔吊底座在具体安装的对应位置架起，与混凝土顶面同高，或高出顶面2cm，将地脚螺栓固定在底座安装孔内，同时地脚螺栓应与基础钢筋相连接，并用∮20长2m的圆钢穿入地脚螺栓的下端部弯钩内，然后浇筑混凝土。

六、安装塔吊前的基础养护

混凝土浇筑完成后，应进行不少于14昼夜浇水养护。如室外气温较低时，应用塑料薄膜覆盖养护。待混凝土强度经试压达到说明书要求强度时即可进行吊体安装。

24-21 塔吊电气装置安全作业指导书

1、安全用电知识要求

（1）在进行电气安装与维修时，必须严格遵守各项安全操作规程和停电操作的规定，切实做好防止突然送电的安全措施。

（2）操作时应严格按规程要求进行，在切断电源时，应先断开负荷开关，然后断开隔离开关；合上电源时，应先合上隔离开关，然后再合上负荷开关。

（3）保持电气设备、输电导线等的干燥，防止受潮，即使良好的绝缘，受潮湿后也会漏电。

（4）不可用潮湿的手去触及开关、插座及灯座等电气装置，更不可用湿布去擦拭电气设备。

（5）防止绝缘部分破损。电线的绝缘皮极易磨损，开关、插座等的绝缘外壳也容易破裂，都要注意保护。

（6）不要在电线上悬挂东西，不可用金属丝绑扎电源线，避免输电导线跟其他金属物接触。

（7）各种电气设备要定期检查。对已出现故障的电气设备、装置和线路必须及时进行检修，不可继续勉强使用。

2、塔吊与架空线路的安全距离及防护要求

（1）施工现场架空线路与塔吊的安全距离按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边缘最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，防护架上夜间应设置红色警示灯。当塔吊作业半径在架空线路上方

24-22 经过时，其线路的上方必须有防护措施。

2、防雷与接地接零保护

（1）接地和接零，都是为了防止电气设备非带电部分意外带电造成触电事故的保护措施，所以称为保护接地和保护接零。保护接地就是塔吊架体用接地装置与大地可靠的连接。作用是：如果电气设备绝缘损坏使架体带电，由于接地装置的接地电阻很小（一般要求小于10Ω），则架体对地电压大大降低。当人体与漏电架体相接触时，就可防止发生触电危险。塔吊的保护接零和保护接地线必须分开设置；可由开关箱引出PE线与塔吊的重复接地线相连接或将PE线与驾驶室相连接。

（2）防雷：如现场塔吊不在其它构筑物、机械设备的防雷装置的保护范围内，则应安装防雷装置。可采用2m以上长度的∮16镀锌圆钢或直径15mm以上的镀锌管，固定在塔尖上做避雷针（接闪器）。用25m2的铜芯线或50m2的铝芯线引下与接地装置连接；现场防雷装置的接地电阻值不应大于30Ω。如果PE线与塔吊做保护连接时其防雷装置的接地电阻值亦不应大于10Ω。

3、电气消防知识要求

（1）预防电气装置和线路起火，必须经常检查和测定绝缘电阻和过电流继电器整定电流值，以及熔断器的熔丝（片）应符合规定要求。

（2）当起重机上发生火灾时，应立即将进线闸刀开关与供电线路切断，以防火势蔓延和灭火时造成触电。

（3）电气设备起火要用干黄砂或二氧化碳和四氯化碳灭火器等不导电灭火器材，不可用水或泡沫灭火器进行灭火。否则既有触电危险，又

24-23 会损坏电气设备。灭火时，灭火人员不可使身体以及手持的灭火器具触及导线和电气设备，以防触电。

4、触电急救

（1）讯速脱离电源；救护者必须迅速、镇静地根据各种情况，采取不同办法，使触电者脱离电源。

a、断开电源开关，切断电源。用干燥的木、竹、塑料等杆件挑开电源线或拨开人体。用带绝缘柄的工具切断电源线（输入侧）。

b、如在高空触电时，除迅速切断电源外，还要防止触电者从高空跌下受二次伤害。