GCK故障分类及解决措施

GCK故障分类及解决措施（共10篇）

GCK故障分类及解决措施 篇1

GCK低压抽出式开关柜由动力配电中心(PC)柜和电动机控制中心(MCC)两部分组成。该装置适用于交流50HZ、额定工作电压为380V的控配电系统，作为动力配电、电动机控制及照明等配电设备。GCK低压配电柜适用于交流50Hz，额定工作电压为380V的低压配电系统中作为受电馈电、母联、照明、电动机控制及功率补偿之用，可设计成固定柜和抽屉柜混合型系统，满足不同的供配电需要。本产品与其它抽出式开关柜比较，具有结构紧凑、强度好、性能高、安全可靠等特点。框架、门板等用环氧粉末涂料静电喷涂，绝缘性能好，经久耐用。

1、GCK低压抽出式开关柜结构特点

整柜采用拼装式组合结构，模数孔安装，零部件通用性强，适用性好，标准化程度高。柜体上部为母线室、前部为电器室、后部为电缆进出线室，各室间有钢板或绝缘板作隔离，以保证安全。MCC柜抽屉小室的门与断路器或隔离开关的操作手柄设有机械联锁，只有手柄在分断位置时门才能开启。受电开关、联络开关及MCC柜的抽屉具有三个位置：接通位置、试验位置、断开位置。开关柜的顶部根据受电需要可装母线桥。

GCK低压抽出式开关柜的主要优点是：体积小、结构轻、结构紧凑，占地小；安装简单，操作方便，安全可靠、免维护；大多具有电动和手动操作机构，配FTU后即可实现配电自动化，扩展性较强。

2、故障分类及解决措施 1)电流互感器故障

GCK低压抽出式开关柜带有多个穿心式电流互感器，这些互感器往往用于二次侧电流表计的测量使用以及补偿柜的取样电用和取样电流用，此类电流互感器对于精度的要求较高，配套厂商提供的电流互感器质量差是导致此类故障的主要原因。

解决方案：对供应商提供的元器件做严格的来料检验程序，不合格项都会及时做出调整，确保用于生产制作的穿心互感器将不会出现质量问题。生产过程中严格审核互感器的二次接线，严禁出现互感器二次侧的短接、开路等现象。若质保期内由于质量问题出现的故障，24小时内无法修复，我司将免费进行更换。2)绝缘击穿

GCK低压抽出式开关柜支柱绝缘子、隔离开关、刀熔开关等元器件由于受潮，或者是配电室环境处于相对恶劣的环境下发生放电或击穿等现象。解决方案：此类问题多发生在开关柜所处环境相对恶劣的条件下，我司在开关柜所处环境会加强对其柜内温湿度的控制，加强柜内设备的绝缘强度，加强柜体防护等级，严格控制柜内粉尘的堆积、潮湿或者凝露，防止其出现此类现象。一经收到客户此类问题反馈，必定极力抢修，防止其损失扩大。3)断路器操作机构故障

潮湿地区的低压抽出式开关柜由于长期不进行操作，机构弹簧、控制回路开关的辅助触点等容易锈蚀，引起机构失灵。

解决方案：我司将对GCK低压抽出式开关柜周边地区环境做仔细考量，及时对操作机构进行全面的试验及检修，并严格按照试验周期惊醒设备预防性试验。全面提高断路器及其相关配套设施的健康水平。4)电缆接头处故障

由于电缆头本身质量以及施工工艺不过关，以及大截面电缆在安装后逐渐释放应力，均是电缆搭接处故障的主要原因。

解决方案：针对以上问题，我司着主要对GCK低压抽出式开关柜、电缆安装工艺、设计、和土建等方面的一些整改应措施进行解决：合理设计开关柜电缆室的高度；加强电缆的固定，确保不使电缆连接处的套管承受任何方向的作用力。电缆要在连接套管的正下方垂直进入并且牢固固定，不能让电缆下部处于斜扭状态；注意安装时的工艺要求，按照产品安装施工工艺规定的力矩值对螺栓进行紧固，避免工作人员使用普通扳手，凭感觉和经验对螺栓进行紧固。5)二次回路故障

二次回路（操作电源）由于触点接触不良或其他原因造成二次线路烧毁。解决方案：我司对二次回路接线的审核极为严格，严禁使用劣质或破损的导线接线，确保导线接头不会出现松动或者发生短接现象。6)补偿柜电容故障

功率补偿装置在电子供电系统中所承担的作用是提高电网的功率因数，降低供电变压器及输送线路的损耗，提高供电效率，改善供电环境。所以无功功率补偿装置在电力供电系统中处在一个不可缺少的非常重要的位置。合理的选择补偿装置，可以做到最大限度的减少网络的损耗，使电网质量提高。反之，如选择或使用不当，可能造成供电系统，电压波动，谐波增大等诸多因素。

解决方案：对于供应商提供的电容器、电容控制器等将严格的来料检验程序，首先在源头上杜绝的产品质量问题。针对不同的生产产家，严格遵照其提供的电源线接线规范接线。在设计上，合理选用电容器容量和组数，防止出现无功功率补偿过多或过少等显现。

7)抽屉柜内负荷跳闸或故障报警

此类问题多为负荷过载等造成。

解决方案：在现场安装时确保抽屉柜下游无接地或短路现象，使用无破损电缆进行安装，确保抽屉间二次回路端子无脱落现象，送电前对抽屉间隔进行仔细检查，若二次端子已经发生松动，则立即进行抢修。

GCK故障分类及解决措施 篇2

1 基本原理

1.1 活塞式压缩机热力学原理

1.1.1 气体热力学基本关系式

理想气体状态方程:

实际气体用压缩性系数修正:

Z---为修正参数

1.1.2 压缩机级的理论循环

理论循环假设条件:

(1) 被压缩气体全部排出气缸 (无余隙容积) ;

(2) 进排气无阻力、无气流脉动、无热交换;

(3) 气缸无泄漏;

(4) 气体过程指数为定值。

循环过程:

循环过程功:

级的理论进气量:

Vh=Ap⋅S等于行程容积

4-1吸气过程1-2压缩过程2-3排气过程

1.1.3 压缩机级的实际循环

实际循环与理论循环的区别:

(1) 存在气体膨胀过程 (余隙容积的影响)

(2) 进气过程线低于名义进气过程线 (压力损失的影响) 排气过程线高于名义排气过程线

(3) 压缩、膨胀过程指数变化 (热交换的影响)

循环过程:

ΔV1—余隙容积膨胀造成的新鲜气体减少量;ΔV2—压力损失、气流脉动等原因造成的容积损失;ΔV3—进气加热造成的损失。

1.1.4 整体式压缩机组和分体式压缩机对比

1.1.4. 1 整体式压缩机简介

整体式压缩机为动力机和压缩机共用一个机身, 一根曲轴, 组合成一个整体, 习称摩托式压缩机。国外一般称呼整体式发动机-压缩机组。我区主要应用为成都天然气压缩机厂生产的ZTY630系列压缩机组。

整体式压缩机技术特点:

(1) 结构简单, 公用机身曲轴;

(2) 机组转速低, 各机械负荷轻, 磨损件和机械寿命长;

(3) 燃料气适应能力强;

(4) 润滑系统简单可靠;

(5) 机组变工况适应能力强, 有转速调节、余隙调节、压缩缸单双作用及压缩缸串并联等方式调节方式。

1.1.4. 2 分体式压缩机简介

分体式压缩机为动力机和压缩机完全分离, 动力部分和压缩部分由联轴器相连。我区主要应用为江汉第三机械厂生产的RDS系列压缩机组。

分体式压缩机技术特点:

(1) 高转速、动力充沛、适应能力强;

(2) 发动机和压缩机可分离, 可以有多种形式的动力配套。

2 常见故障分析及解决措施

2.1 压缩机组排气量不足

现场情况:2008年12月上旬, 苏14-1集气站1号压缩机组排气量不足, 1号压缩机组原进气压力0.8 MPa, 排气压力3.1 MPa, 日处理量为27万方/天;现进气压力0.7 MPa, 排气压力3.0 MPa, 日处理量下降为24万/天。

分析故障思路及原因:

(1) 一级进气滤清器积垢堵塞致使排气量降低;

(2) 压缩机组转速降低致使排气量降低;

(3) 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大, 泄漏量增大, 致使排气量降低;

(4) 压缩缸不严产生漏气致使排气量降低;

(5) 压缩机组吸、排气阀的故障对排气量的影响;

(6) 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。故障原因:

针对苏14-1集气站1号压缩机组排气量不足的问题进行检查, 发现压缩机组活塞环磨损严重导致排气量降低。

解决措施:

更换苏14-1集气站1号压缩机组活塞环, 清洗一级进气滤清器积垢后, 1号压缩机组恢复正常。

建议:定期更换活塞环, 清洗压缩机组一级进气滤清器。

2.2 排气温度不正常

排气温度不正常是指其高于或低于设计值, 从而对压缩机组一、二级压缩缸生产运行带来安全隐患。

现场情况:2008年11月中旬, 桃2-1集气站2号压缩机组排气温度高, 一级排气压力1.7MPa、温度77℃;二级排气压力2.87MPa、温度105℃。一级排气、二级排气温度均高于日常排气温度约10℃, 存在不安全隐患。

分析故障思路及原因:

(1) 压缩机组进气温度、压力比影响排气温度;

(2) 中冷器冷却效果差导致排气温度高;

(3) 压缩缸气阀漏气, 活塞环漏气导致排气温度高;

(4) 压缩机组缺水或水量不足导致排气温度高。

故障原因:

针对桃2-1集气站2号压缩机组排气温度高的问题进行检查, 发现一级进气压力比过大, 在一级压缩缸产生热量较大, 直接导致一、二级排气温度过高。

解决措施:

降低桃2-1集气站2号压缩机组一级进气压力比, 在将一级进气压力比降低至0.8时排气温度开始下降, 排气温度开始恢复正常。

建议:经过现场实践与理论数值进行对比, 证明将一级进气压力比设置在2.5以上时容易造成排气温度过高的现象出现, 应将一级进气压力比调整在2.5以下, 才能保持压缩机组排气温度正常。

现场情况:2009年2月上旬, 苏14-5集气站2号压缩机组排气温度高, 一级排气压力1.8MPa、温度87℃;二级排气压力2.97MPa、温度108℃。一级排气、二级排气温度均高于日常排气温度约12℃, 中冷水温度高, 存在不安全隐患。

分析故障思路及原因:

(1) 压缩机组进气温度、压力比影响排气温度;

(2) 中冷器冷却效果差导致排气温度高;

(3) 压缩缸气阀漏气, 活塞环漏气导致排气温度高;

(4) 压缩机组缺水或水量不足导致排气温度高。

故障原因:

针对苏14-5集气站2号压缩机组排气温度高的问题进行检查, 发现中冷器管束内有脏污堵塞管束引起中冷水循环不畅, 从而导致压缩机组排气温度高。

解决措施:

对苏14-5集气站2号压缩机中冷器管束进行清洗, 消除管束内脏污后压缩机组排气温度恢复正常, 中冷水温度恢复正常。

建议:定期对压缩机组中冷器管束进行检查, 确保中冷水循环正常。

2.3 注油系统故障

现场情况:2009年3月下旬, 桃2-2集气站启用1号压缩机, 启动过程中发现注油器故障, 油路温度一直维持在10℃无法满足正常启机要求。

分析故障思路及原因:

(1) 注油器有气阻;

(2) 注油管路或单向阀阻塞;

(3) 注油器损坏;

(4) 传动链条脱落或断裂。

故障原因:

针对桃2-2集气站1号压缩机组注油器工作不正常进行检查, 发现压缩机注油器工作异常。

解决措施:

首先更换桃2-2注油器, 使1号压缩机正常运转, 然后对拆卸下的注油器进行检查, 检查发现存在单向阀堵塞的现象, 分析原因为油路中杂质过多引起堵塞。

建议:对注油器中单向阀进行定期清洗, 消除堵塞。

现场情况:2009年4月上旬, 苏14-2集气站1号压缩机机组机油消耗过多, 月耗机油3桶, 远高于月均1.5桶的标准。

分析故障思路及原因::

(1) 空滤两侧形成压差, 造成机油倒吸, 引起机油消耗。

(2) 油管路有漏点, 造成机油渗漏。故障原因:

针对苏14-2集气站1号压缩机组机油消耗过多的问题进行检查, 发现油管路有漏点, 造成机油泄漏。

解决措施:

对苏14-2集气站1号压缩机油路漏点进行整改, 整改后压缩机组恢复正常。

建议:定期对压缩机组油管路进行检查, 及时整改跑冒滴漏。

现场情况:2008年11月上旬, 苏14-1集气站1号压缩机组润滑油压力降低, 造成压缩机组运转异常。

分析故障思路及原因:

(1) 润滑油温度高;

(2) 管路泄漏;

(3) 摩擦面配合间隙大、调压阀泄漏、调压阀调整不当。

故障原因:

针对苏14-1集气站1号压缩机组润滑油压力降低的问题进行检查, 发现油冷器管束破裂漏油, 润滑油进入油水换热器造成润滑油压力下降, 使润滑油发生乳化现象, 进一步造成连杆瓦与曲轴润滑效果差, 引起连杆瓦与曲轴磨损。

解决措施:

对苏14-1集气站1号压缩机连杆瓦进行更换, 更换油水换热器, 整改后恢复正常。

建议:启机前检查油水换热器油路, 确保无渗漏发生。

2.4 压缩机组功率不足

现场情况:桃2-1集气站1号压缩机组自投运以来动力输出一直低于额定功率, 不能在额定功率下正常运行。进气压力仅能调节至0.3 MPa, 功率输出明显不足。

分析故障思路及原因:

(1) 压缩机组空燃比设置不合理;

(2) 压缩机组自身存在质量问题。故障原因:

针对桃2-1集气站1号压缩机组功率不足的问题进行检查, 发现原压缩机组空燃比设置时所采用的集气站天然气组分与现场集气站天然气组分存在较大差距。

解决措施:

根据桃2-1集气站天然气最新组分调节空燃比, 调整完成后压缩机组恢复正常。

建议:对压缩机组自用气每月进行组分分析积累基础数据, 为调节空燃比做好数据支撑。

2.5 启动系统故障

现场情况:2009年1月下旬, 苏14-2集气站1号压缩机组气动马达损坏, 无法正常启动。

分析故障思路及原因:

(1) 启动气压力过高;

(2) 工艺气压力过高。

故障原因:

针对苏14-2集气站1号压缩机组气动马达损坏进行检查, 发现压缩机组气动马达窝壳处断裂, 主要原因是气动马达本身质量缺陷或其它原因。

解决措施:

更换苏14-2集气站1号压缩机启动马达, 更换完成后压缩机组恢复正常。

建议:压缩机组每次启机时, 气动马达都有一定的损耗。气动马达损坏的主要原因是由于压缩机组启机时, 气动马达前端齿轮在和飞轮啮合的瞬间, 所受冲击力过大造成。启机前, 如果进行反向盘车, 将气动马达前端齿轮盘出, 使之与飞轮啮合, 可最大程度的减少气动马达的损坏率。即使启机过程中, 因为工艺气进气压力高或其它原因造成的气动马达超负荷, 也可通过气动马达自身的自我保护系统进行卸压保护, 保证了气动马达离合器及其它部件的完好。

3 总结

针对压缩机组冬季运行中出现的问题提出以下几点建议:

一、对于压缩机组出现的异常情况要及时上报主管部门, 分析异常原因并尽快进行答复, 解决异常情况, 使压缩机恢复正常运行, 绝对禁止压缩机组非正常状态运行。

二、做好日常运行维护保养工作, 严格按照保养制度执行, 做好周保 (150小时) 、月保 (700小时) 、半年保 (4000小时) 、年保 (8000小时) 、三年保 (24000小时) , 坚决避免因保养不到位而引发故障。

三、对于需要长期封存的压缩机组要严格按照长期封存保养制度进行维护保养, 停机后放空压缩机组中的冷却水、机油, 在易生锈部件涂抹防锈油脂, 给各关节轴承加注润滑油, 做好压缩机组机体的保护工作, 防止因自然因素而造成压缩机组部件老化、破损的情况发生。

四、压缩机组启、停机要严格遵守压缩机组启停制度, 每次压缩机启动之前、停机之后必须对压缩组进行全面检查, 尤其是水路、油路、电路、润滑部件是否正常工作做全面检查, 确保压缩机组各项功能正常。

五、建立健全压缩机组关键部件巡检维护制度, 做到压缩机组巡检维护程序化, 加强压缩机组操作人员综合技能及工作责任心, 使巡检维护制度能够落到实处。

参考文献

浅析汽车常见故障及解决措施 篇3

关键词：汽车故障解决措施

1发动机不能启动

每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。

2换挡时发动机熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。

3高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：①前轮定位角失准，前束过大。②前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。③前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。④传动系统零部件安装松动。⑤传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

4减震器故障

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

5转向沉重

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：①轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。②助力转向液不足，需添加助力转向液。③前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

6行驶时跑偏

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。

7发动机爆震故障及其解析

一辆2004款北京吉普欧兰德，搭载4G64发动机，手自动一体变速器，车主反映该车高速行驶时发动机故障灯点亮。曾经换用97号汽油故障依旧，更换了爆震传感器和发动机电脑后故障仍未排除。

接车后，首先进行了故障验证。用举升机升起车辆进行多次空载试验后发现，只要换挡杆位于D挡且发动机转速在3000-4000dmin时，发动机故障灯都会点亮，而且使用专用故障诊断仪MUT-II可以调出发动机电脑中存储了爆震传感器的故障码，故障码可以清除，但运行车辆时还会再次出现。如果换挡杆位于N挡，即使发动机转速再高发动机故障灯也不亮，这说明故障很可能与车速有关，但与发动机的转速高低无必然关系。检查中还发现，无论发动机故障灯是否点亮，发动机工作都很正常，加速顺畅，急加速时也无爆震的声音，当发动机故障灯点亮时，点火提前角的数值也正常。

参考电路图，爆震传感器的工作电路比较简单。虽然已经更换过发动机电脑和爆震传感器没有排除故障，但是发动机电脑的工作条件是否正常还需要确认。于是又静态检查了一遍发动机电脑的供电电源及搭铁线，均无问题。考虑到如果发电机出现脉动电压会影响到发动机电脑的工作，因此又在发动机工作时动态检查了一遍发动机电脑的供电电源、搭铁线以及充电系统数据流，还是没有发现问题。检查爆震传感器和发动机电脑之间的电路，晃动爆震传感器线束时，发现爆震传感器到发动机电脑上C插接器中的90号端子之间的电线几乎要完全断开了，这就找到故障原因了。将线束中断开的地方接好，清除故障码后试车，令人失望的是，故障并没有排除，发动机故障灯依然点亮。

还有什么原因会导致发动机电脑存储爆震传感器故障码呢?汽车工作时，如果发动机与车架发生撞击，会使爆震传感器认为发生了爆震，发动机电脑也有可能会误判爆震传感器故障，但是仔细检查了发动机橡胶支撑座没有发现异常。为了彻底排除由于振动造成发动机电脑存储爆震传感器故障码的可能性，将爆震传感器从发动机缸体上拆下来，仍然连着电线束，但爆震传感器的故障码依然存在。没办法在此基础上更换了发动机控制线束，但故障还是无法排除。至此，故障排除进入了困境。

再次检查爆震传感器线路时，注意到爆震传感器本身线路带有屏蔽护套。受此启发，怀疑是否因为电磁干扰导致了该车的故障呢?

顺着电磁波干扰的思路，车辆受外部电磁波干扰的可能性不大，且该车没有另加装任何电器。

考虑爆震传感器及其线路受到干扰的可能性最大，因此将爆震传感器从发动机上拆下来，将爆震传感器线路从发动机控制线束中剥离出来，放在远离发动机的位置。至此爆震传感器、爆震传感器线路以及发动机电脑(在副驾驶侧仪表板下侧)都远离了发动机。试车故障未排除，可以认为故障不是爆震传感器线路受到干扰引起的。

考虑到汽车上最强的电磁干扰源一般是点火系统和发电机，于是更换了点火线圈、高压线以及火花塞，并拔掉了发电机线束，试车故障依旧。

拿一个带搭铁线的金属网将发动机控制线束从点火线圈和高压线区域屏蔽开，试车故障依旧，这也排除了发动机控制线束受到干扰引起故障的可能性。

考虑到该故障与车速有关，是不是与车速仪表的电磁干扰有关?换仪表控制线束困难较大，先换仪表试一试。该车型各个仪表是不能分解的，因此更换了一个仪表总成，在举升机上挂D挡多次试车后发动机均未出现故障现象。

为了验证故障确实排除，进行路试。在自动挡模式下，发动机转速5000dmin左右，车速160km/h左右；在手动挡模式下，发动机转速4000r/min左右，车速120km/h左右，故障现象均未再出现。

型钢矫直机故障分析及解决措施 篇4

年产80万吨型钢生产线主要产品有角钢、矿用U形钢、热轧圆钢、U形钢板桩、热轧方钢、槽钢、工字钢、乙字钢、球扁钢、L形钢。生产线精整区矫直工序采用德国进口9辊双支撑变节距式矫直机,电气系统采用西门子公司产品,具备自动换辊功能。

1矫直机系统配置及工作原理

矫直机为德国KOCH公司设计制造。冷床辊道将冷却到<80℃的型钢轧件,通过冷床输出辊道运输到矫直机,通过入口导板对中和翻钢机,型钢轧件被送入矫直机矫直。矫直辊可以在轴向、垂直和水平3个方向进行调整,使用特殊的换辊设备可以快速更换矫直辊。矫直过程中产生的铁屑沿着皮带机被运送到铁屑箱,矫直辊的固定和泄压由便携式的液压装备完成,矫直后的型钢通过出口辊道运送到编组,生产过程中为设备提供润滑和其他辅助设施的系统有干油润滑站和液压站,干油站和辅助装置位于矫直机附近,矫直机上的润滑点被连接到润滑系统中。生产过程中液压系统为液压设备提供液压,液压系统的相关设备都在附近的液压站里,液压阀台位于相应机械设备的附近。矫直机的矫直轴与承载轴承的装配形式首次采用液压夹紧头形式进行装配,此技术为KOCH公司在矫直机设计中的核心技术。矫直机由7个变频器控制的交流主电机组成,为了在矫直过程中达到统一的负载分配,7个主电机采取负载补偿控制,即主从原则。水平调整、垂直调整和轴向调整数据保存在数据库里(矫直计划),矫直辊依据这些数据进行定位,矫直机外形见图1。

2矫直机故障分析

2.1故障现象

2014年11月至2015年12月,因矫直机发生故障造成型钢生产线停机13次,每次故障停机时间一般在7 h以上。故障现象表现为以下5种形式。

(1)矫直机矫直轴套夹紧销不能回位,具体部位见图2。

(2)矫直辊轴轴端液压夹紧头泄压,具体部位见图3、图4。

(3)矫直辊轴端与液压夹紧头紧固双头螺柱断裂,导致液压夹紧头窜动,无法进行矫直作业,具体部位见图5。

(4)矫直机万向节轴断裂,数次更换十字包,需要班班对连接螺栓进行紧固。

(5)矫直机各轴南北侧标高不一致,设备受力不合理,导致矫直不准确。

2.2原因分析

矫直机矫直轴为组合轴,通过双头连接螺栓连接,连接断面位于承载矫直辊中部,矫直过程中存在巨大的周期性冲击负荷(弯曲应力、扭矩、剪切力),材料理化分析和拉应力检验结果表明,周期性冲击负荷以弯曲应力为主。

3解决措施

(1)在矫直机矫直辊轴分体结合面之间加装2 mm厚垫片,解决矫直轴套夹紧销不能回位的问题。

(2)矫直辊轴轴端液压夹紧头泄压改造措施:①改进夹紧头液压管路的内部工艺孔圆球形密封件为紫铜密封垫,用丝堵进行密封。②在矫直机矫直辊夹紧头安装压力表(图6),便于观察夹紧头的泄压量,及时确定何时用补压泵进行人工补压,准确确定补压量。

(3)选用更好的材料制作矫直辊轴与夹紧头连接双头螺柱;采用更好材料制作万向节轴法兰连接双头螺柱,并制作专用细牙自锁高强螺母。在矫直25#及以上大规格角钢时,将大规格角钢作为角钢生产的最后一个品种。生产方圆钢时,角钢可继续矫直,并每班检查螺栓情况,同时控制压下量及负荷,对无法达到矫直标准的钢材,允许二次回矫。

(4)加大万向联轴器十字包,将外回转直径由315mm改为350 mm,并加大十字头的圆角,改进十字包材料。

(5)用激光跟踪仪对矫直机进行重新标定并制作机械标尺。重新标定后南北两侧轴承位于一个水平度,上层和下层轴分别在一个水平度,保证矫直辊轴距准确。标定后制作的机械标尺,能方便直观确认各矫直参数的实际状态,提高矫直作业率,减少设备事故。定位标尺安装位置见图7。

参考文献

[1]崔甫.矫直原理与矫直机械(第2版)[M].北京:冶金工业出版社,2005.

[2]刘凯,徐宏喆.板材矫直机智能控制及应用[M].北京:机械工业出版社,2010.

GCK故障分类及解决措施 篇5

【关键词】计量检验仪器；故障分析；解决措施

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平得到了显著的提高，而对于产品的质量也提出了越来越高的要求，因此各行各业在生产产品的过程中必须要对其质量进行严格的检查，向市场提供更多优质的产品。目前，各行各业在检验产品的过程中大多采用计量检验仪器进行，该仪器能够获得更加准确的信息，保证产品的质量。但是在实际工作中，计量检验仪器往往因为各种因素的影响而导致其出现故障，无法正常使用，最终无法保证产品的质量。鉴于此，我们必须要对其出现的故障进行分析，然后针对不同的故障原因采取不同的解决方法，从而保证计量检验仪器在实际工作中的正常使用。

一、计量检验仪器的故障分析

计量检验仪器是由电路、光路、气路三个部分构成，其出现的故障大致可分为仪器本身的原因以及人为因素，本文仅对计量检验仪器的人为故障进行分析。人为故障也就是工作人员在采用计量检验仪器对产品进行检测的过程中，由于工作人员经验不足，对仪器的胡亂操作，最终导致仪器出现故障，其故障主要有以下几种：

1、因装配不当而导致仪器出现故障

计量检验仪器在装配的过程中，由于工作人员对该仪器没有加以了解，其工作流程不够熟悉，各个线路胡乱搭接，这就会导致其出现故障，轻者会导致仪器接触不良，重者会对工作人员造成严重的安全问题。

2、因摆放不规范而导致仪器出现故障

当计量检验仪器闲置不用时，工作人员必须要根据仪器的说明书对其严加保管，避免随意摆放，如果工作人员没有按照其说明书的规定要求，那么检验仪器在日常生活中会释放热量，最终对周边的仪器造成不同程度的影响，导致其他设备均不能使用，只能被丢弃。

3、因操作不当而导致仪器出现故障

计量检验仪器是各行各业用于检验产品质量的重要设备。但是如果在实际工作中，工作人员没有按照说明书的要求对其进行正当操作，对仪器胡乱操作，此时仪器因无法承载运行而出现问题或故障。

4、因保养不当而导致仪器出现故障

计量检验仪器不管是闲置不用还是正在使用，工作人员都必须要对其进行适当的保养工作，及时发现并解决其中存在的问题，避免检验仪器在使用过程中出现故障。在进行保养工作的过程中，工作人员必须要根据相关规定要求进行，及时清理其中存在的残留物，避免仪器出现堵塞、腐蚀等现象。如果没有认真保养，那么就会缩短仪器的使用寿命，会投入更多成本购入计量仪器，影响到企业实现可持续发展。

5、工作人员缺乏对仪器进行预防性维护的意识

计量检验仪器是企业产品生产过程中用于检验质量的重要设备，为了保证其正常使用，避免故障的发生，就需要工作人员对其进行预防性维护，使检验仪器长期处于最佳工作状态，有利于产品质量的检验，也能够降低仪器维修的成本。但是在实际工作中，检验仪器难免会遇到这样那样的故障，需要工作人员对其进行维修，此时就需要工作人员对检验仪器加以了解，掌握仪器在工作中的流程，纠正工作人员在使用过程中出现的错误，从而保证检验仪器的正常工作。

6、外界温度与湿度对检验仪器造成的影响

当计量检验仪器在使用过程中或闲置不用时，如果外界温度过高、湿度过大，那么检验仪器中的热量将无法彻底释放，致使热量在其内部循环，导致电路出现短路、元件出现发霉等现象，致使检验仪器在实际工作中无法保证检测结果的准确性与可靠性。

二、计量检验仪器解决故障的具体措施

1、加强培训，提高每一位工作人员的技术素质

工作人员是贯彻质量方针和实现质量目标的具体操作者，人员培训也是为了对操作行为进行规范，以满足标准要求的具体工作。一是技术人员和管理人员都必须根据自己工作性质，努力精通本专业的有关业务技术，以自学为主，不断提高业务技术水平。二是根据省市的统一安排，有计划地安排有关人员短期脱产进修学习。三是每一位人员培训后要提交一篇技术小结，以促进业务水平的提高。

2、建立严格的规章制度，确保工作的规范化、制度化和经常化

一是添置必要的仪器设备，按规定手续验收、登记，并经计量部门检定发证后才能使用，并建立仪器台帐。二是使用大型仪器设备的检定人员必须熟悉使用仪器的使用保养方法，并持有操作合格证。三是使用仪器时先检查仪器是否完好正常，按操作规程使用后进行登记，并注意做好仪器的清洁、保养工作。四是每台精密仪器必须按规定定期检查，检验合格后才能继续使用。五是大型精密仪器建立专人保管使用制度，外来人员未经批准和考核不得单独操作使用。

3、确定职责，建立设备管理员办法。

设备管理员是防止检验校准仪器出现人为故障的又一个有效手段。他的职责不仅规范操作人员的行为，而且能够杜绝人为干预和出据人情证书、报告的发生，促使工作人员按规章制度办事。他负责检验校准仪器的管理工作，制定维修保养计划并组织实施，定期巡回检查，及时掌握检测室仪器、设备维护保养和完好率的状况。参与仪器、设备的安装、调试及验收工作，负责办理交验手续。负责检验仪器、设备台帐及设备档案的管理，督促检测室做好仪器、设备使用档案的记载。负责调查、分析仪器及设备事故的原因，并有权向领导建议，提出处理意见。

4、加强领导，为检验校准仪器的科学运行提供组织保障

人类社会在不断地发展和进步，特别在规模工业经济阶段，标准化起到重要的促进作用，并且进入到现代的经济和高技术年代，标准化更是在人们的日常工作、生活中处处体现。因此各级党委和政府应站在全球经济的高度审视该项工作的必要性和重要性，当作中心工作来抓。加大舆论宣传力度，打造标准化环境；加大组织领导和技术领先，配齐配强领导层和技术层，为全社会的技术标准、质量标准和生活标准提供组织保障。

三、结束语

随着社会的发展以及人民生活水平的提高，对于产品的质量要求也就越来越高，为了满足这一要求，保证生产出的产品在市场中有效的流通，就需要加强对产品进行质量的检测工作。但是在质量检测过程中，由于操作人员不合理的操作或者没有妥善的保管、定期的维护，那么极有可能使检验仪器出现故障，这就无法保证仪器正常的运作，不能够为人们提供准确可靠的数据，从而无法保证产品的质量。通过上述，我们对检验仪器的故障进行了全面的分析，并提出了相应的解决措施，希望能够为大家提供参考依据，从而保证检验仪器的正常运作。

参考文献

[1]马崇明.中国现代化进程测度与分析研究[J].数量经济技术经济研究，2003（07）.

[2]叶声华，秦树人.现代测试计量技术及仪器的发展[J].中国测试，2009（02）.

GCK故障分类及解决措施 篇6

[关键词]热水采暖系统；常见故障；排除；局部散热器；热力失效；回水温度

近年来热水采暖以其在技术和经济上的显著优越性得到广大用户的青睐。目前热水采暖广泛用于工业和民用建筑中。但是由于设计、施工作业人员在热水采暖系统的设计、施工、调整与运行管理方面的经验不足，系统在运行时可能会出现一些故障，影响正常供热。经过多年的现场实践，总结了热水采暖系统几种常见的故障及其排除方法，供大家参考。

1局部散热器不热

局部散热器不热的原因大体有以下几种情况：阀门失灵，阀盘脱落在阀座内堵塞了热媒流动通道，这时可打开阀门压盖进行修理，或把失灵阀门更换掉。集气罐存气太多，阻塞管路，也会产生局部散热器不热的情况，这时应打开系统中所设置的放气附件，如集气罐上的排气阀，散热器上的手动放风门等。

管路堵塞，出现这种故障，当送水时间较短时，可用手在管线转弯处与阀门前摸其温度，敲打听声；当送水时间过长，系统较大时，堵塞处前后出现死水段，靠手摸不容易确定堵塞位置，这时可用放水的方法查找，放水点可在不热段管道的中间依次向两端进展。放水时，如来水端热水继续往前延伸，说明堵塞点在此之后；再取余下管段中段进行放水，若发现来水段热水不继续向前延伸，说明堵塞点在第一次放水点与第二次放水点之间。当把堵塞点找出后，段开管子，将管内污物清除或把该管段更换。

采暖系统管道坡度安装的不合理，致使管道出现鼓肚，在其内部产生气塞，堵塞或减小了该管段的流通截面积，从而引起局部不热。这时应调整管段坡度，使其符合设计要求的坡度及坡向。室内系统的送、回水管道与室外热网的送、回水相互接反，或全部在送(或回)水管上，室内系统不能形成一个循环环路。这时应认真查找，了解外网情况，将接错的管道改正过来。

2热力失效

采用双管上分式采暖系统时，多层建筑上层散热器过热，下层散热器过冷。产生这种垂直热力失调的原因有两种可能。

其一，通过上下层散热器的热媒流量相差较大。排除这种故障的方法是关小上层散热器支管上的阀门，以减少其热媒流量。

其二，支管下端管段被氧化铁皮、水垢等堵塞，增加了该循环系统的阻力，破坏了系统各环路压力损失的平衡。对于这种情况及时清除管段中的污物或更换支立管，减少阻力损失，恢复系统各环路间的压力损失平衡关系。

当多层建筑中采用下供式系统，出现下层散热器过热，上层散热器不热的情况时，原因可能是上层散热器中存有空气，应该检查散热器上的放气阀或管路上的排气阀，将空气排除；也有可能是系统缺水，应进行补水。在同一系统中有几个并联环路时，有时会出现有的环路过热，有的环路不热的水平失调现象，这时，应调节各环路上的总控制阀门，使各环路间的压力损失接近平衡，从而消除各环路间冷热不均现象。异程系统末端散热器不热，接近热力入口处散热器过热，也属于水平热力失调现象。产生这种现象的原因是前面阀门开大，各环路的作用压力与该环路本身所消耗的压力之差不平衡造成的；靠近主干线入口端的散热器内热媒所通过的路途短，压力损失小，有较大的剩余压力，环路中热媒流量就会偏大，从而超过实际所需要的值。远端散热器内热媒所通过的路途长，压力损失大，通过远端环路上的热媒流量就会减少。这时应关小系统入口端环路支立管上的阀门，同时打开末端集气罐上的放气阀或检查自动排气阀，排除系统中残有的空气。

3回水温度过高

热用户入口装置处供回水管上的循环阀门没关闭或者关闭不严，此时应检查各入口装置，关严循环阀门。

系统热负荷小，循环水量大，提供的热量大，这时应调整总进、回水阀门，增加系统阻力，从而减少循环流量。锅炉供热能力过大，采暖系统的消耗量小，产生供回水温度过高，这时应控制供水温度上限。当供水温度达到一定值时，在锅炉房采取相应措施，如用停开鼓、引风机的方法处理。

4系统回水温度过低

产生系统回水温度过低的原因大体有以下几种情况：热源所设置的锅炉不能供给足够的热量，使送水温度达不到设计要求。这时应改造或增设锅炉，提高供水温度；循环水泵的流量小或扬程低，系统热媒循环慢，同时供回水温差大，这时应选用适当的循环泵更换原有水泵。室外管网漏水严重，锅炉房压力下降太快。锅炉补给水量远远超过正常需要，这时应对室外管网进行检查，找出泄漏点及时修理。外网热损失大，有时会成为回水温度过低的主要原因，引起热损失过大的因素是外网保温工程质量差，局部管道或者根本没保温，而且所选用的保温材料性能差；由于地沟盖板之间安装不严密，地面水流入地沟或地沟内管线泄漏使地沟内存有大量的水，供、回水管都被浸泡在水中，使地沟成为一个大型换热站，这时应加强室外管网保温及管理工作，及时排除地沟内积水。

循环水量太小，此时应检查水泵是否反转，管线、孔板、阀门等是否堵塞或者阀门没全打开，打开阀门，同时清除系统内的污物和沉渣。

5其它故障及排除方法

供水温度忽高忽低，变化较大，会引起散热器及管道配件受热胀冷缩的影响而漏水，这时应采取相应措施，使锅炉供水温度保持稳定。建筑物高度相差悬殊，系统中部分建筑在运行时超压使散热设备及配件损坏漏水，这时应提请技术部门根据各建筑物所要求的送水压力，在部分建筑物采暖入口装置处供水管上加装调压板，已装调压板的应重新选取调压板孔径，有条件的，可在低层建筑采取系统入口处装设自动泄压装置。

变频器的常见故障分析及解决措施 篇7

变频器控制电路由频率、电压的运算电路;主电路的电压、电流检测电路;电动机的速度检测电路;将运算电路的控制信号进行放大的驱动电路;以及逆变器和电动机的保护电路等组成。

变频调速技术是根据电机转速与工作电源输入频率成正比的关系, 通过改变电机频率和改变电压来达到改变电机转速的目的。

1 高次谐波对变频器的影响

变频器是由整流电路、滤波电路、逆变电路组成。因其中整流电路和逆变电路中均使用了半导体开关元件, 在控制上则采用的是PWM控制方式, 这就决定了变频器的输入、输出电压和电流除了基波之外, 还含有许多的高次谐波成分。这些高次谐波成分将会引起电网电压波形的畸变, 产生无线电干扰电波, 它们对周边的设备, 包括变频器的驱动对象———电动机带来不良的影响。同时由于变频器的使用, 电网电源电压也会产生高次谐波的成分, 电网电源内的晶闸管整流设备工作时, 会引起电源波形产生畸形。另外, 在遭受雷击或电源变压器的开闭, 电功率用电器的开闭时产生的浪涌电压, 也将使电源波形畸变, 这种产生波形畸变的电网电源给变频器供电时, 又将对变频器产生不良影响。

解决这个问题的方法是在变频器的输入端插入滤波器。LC滤波器是被动滤波器, 它由电抗和电容组成对高次谐波的共振回路, 从而达到吸收高次谐波的目的。有源滤波器可以对电流中高次谐波进行检测, 并根据检测结果, 输入与高次谐波成分相位相反的电流来削弱高次谐波, 以达到消除影响的目的。

2 外部的电磁感应干扰

如果变频器周围存在干扰源, 它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部, 引起控制回路误动作, 造成变频器工作不正常或停机, 严重时甚至损坏变频器。

减少噪声干扰的具体方法一是在变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上加装防止冲击电压的吸收装置———RC吸收器;二是尽量缩短控制回路的配线距离, 并使其与主线路分离;三是指定采用屏蔽线回路, 若线路较长, 则采用中继方式;四是变频器接地端子不能同电焊、动力等设备的接地混用。

提高变频器自身的抗干扰能力固然重要, 但由于受装置成本限制, 在外部采取噪声抑制措施, 消除干扰源显得更合理、更必要。

3 变频器充电起动电路问题

通用变频器一般为电压型变频器, 采用交—直—交工作方式, 即输入为交流电源后交流电压经三相整流桥整流后变为直流电压, 然后直流电压经三相桥式逆变电路变换为调压调频的三相交流电输出到负载。当变频器刚上电时, 由于直流侧的平波电容容量非常大, 充电电流很大, 通常采用一个起动电阻来限制充电电流。充电完成后, 控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路。

起动电路故障一般表现起动电阻烧坏, 变频器报警显示为直流母线电压故障。在设计变频器的起动电路时, 为了缩小变频器的体积, 起动电阻都选择小一些, 电阻值在一般为10~50Ω, 功率为10~50W。当变频器的交流输入电源频繁通断时, 或者旁路接触器的触点接触不良, 以及旁路晶闸管的导通阻值变大时, 都会导致起动电阻烧坏, 上电无显示。此外, 这种故障也可能是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起的。

如启动电阻损坏, 可购买同规格的电阻换之, 同时必须找出电阻烧坏的原因;如果故障是由输入侧电源频繁开合引起的, 必须消除这种现象才能将变频器投入使用;如果故障是由旁路继电器触点或旁路晶闸管引起的, 则必须更换这些元器件。

4 变频器无故障显示, 但不能高速运行

变频器工作状态显示正常, 但调不到高速运行。经检查, 变频器并无故障, 参数设置正确, 调速输入信号正常。但上电运行时测试出变频器直流母线电压只有450 V左右, 而正常值为580~600 V, 再测输入侧, 发现缺了一相。故障原因是输入侧的一个空气开关的一相接触不良造成的。变频器缺一相输入时, 是可以工作的, 多数变频器的母线电压下限为400 V, 当直流母线电压降至400 V以下时, 变频器才报告直流母线低电压故障。当两相输入时, 直流母线电压为大于400 V, 由于平波电容的作用, 直流电压也可达到正常值。目前新型的变频器都采用PWM控制技术, 调压调频的工作在逆变桥完成, 所以在低频段输入缺相仍可以正常工作, 但因为输入电压低造成异步电机转矩低, 频率上不去。

5 变频器显示过流或接地短路

这种故障通常是由于电流检测电路损坏引起的。出现这种故障显示时, 首先检查加速时间参数是否太短, 力矩提升参数是否太大, 然后检查负载是否太重, 再根据检查结果进行处置。如果发生轻载过电流现象, 应先检查电动机磁路是否饱合。励磁电流或磁通大幅度增加往往导致磁路饱和, 此时铁芯和线圈会过热。可反复调整U/f比来使变频器正常启动。如果设备在运行过程中负荷突然加重, 电机转速大幅下降, 电流急剧上升, 过载保护来不及动作, 会导致过电流跳闸。

解决方法是首先了解设备本身是否存在故障, 如果有故障, 应及时进行检修。如果这种过载在生产过程中经常出现, 则应考虑加大电动机和负载之间的传动比。适当加大传动比, 可减轻电动机轴上的阻转矩, 如无法加大传动比, 则应考虑增大电动机和变频器的容量。

6 变频器显示过电压或欠电压

这种故障通常是由于输入缺相, 电路老化及电路板受潮引起的。解决方法是找出电压检测电路及检测点, 更换损坏的器件。变频器出现过压故障, 一般是雷雨天气由于雷电串入变频器的电源中, 使变频器直流侧的电压检测器跳闸引起的。在这种情况下, 通常只须断开变频器电源1分钟左右, 再合上电源, 即可复位。另一种情况是变频器驱动过重负载。在这种情况下, 变频器的减速停止属于再生制动。在停止过程中, 变频器的输出频率按线性下降, 而负载电机的频率高于变频器的输出频率, 负载电机处于发电状态, 机械能转化为电能, 并被变频器直流侧的平波电容吸收。当这种能量足够大时, 就会产生所谓的“泵升现象”, 造成变频器直流侧的电压超过直流母线的最大电压而跳闸。可以将减速时间参数设置长些, 变频器的停止方式设置为自由停车, 问题就能得到解决。

7 电机发热, 变频器显示过载

已经投入运行的变频器如果出现这种故障, 应重点检查机械负载是否过重、三相电压是否平衡以及变频器内部的电流检测部分是否有故障。

新安装的变频器如果出现这种故障, 很可能是V/F曲线设置不当或电机参数设置有问题。所以在新变频器使用以前, 必须设置好该参数, 另外, 使用变频器的无速度传感器矢量控制方式时, 不正确设置负载电机的额定电压、电流、容量等参数, 以及设置的变频器载波频率过高时, 也会导致电机发热过载。此时需加装散热装置。

8 外部环境造成变频器故障

变频器操作室的制冷、通风效果不良, 容易发生过热保护跳停。应注意保持变频器周围环境清洁、干燥, 严禁在变频器附近放置杂物, 应使之远离振动源和冲击源。每次维护变频器后, 要认真检查有无遗漏的螺丝及导线等杂物, 防止因小金属物品造成变频器短路事故。如果工作环境中的腐蚀性气体浓度较大, 不仅会腐蚀元器件的引线、电路板等, 而且还会加速塑料器件的老化, 降低绝缘性能。在这种情况下, 应把控制箱制成封闭式结构并进行换气。

科技的发展是永无止境的, 工业生产中使用变频器节电技术, 正是顺应了工业生产自动化发展的要求。采用变频器作为异步电动机驱动器, 其可靠性非常高, 但是如果使用不当或偶然事故也会造成变频器的损坏。因此, 应熟悉变频器的结构和原理, 了解常见故障, 针对生产运行中出现的问题及时解决。使用好变频器, 可保证设备的正常运行, 有助于延长变频器的使用寿命, 对企业降本增效尤为重要。

摘要：通过对变频器控制电路及变频调速技术基本原理的论述, 分析了变频器的常见故障, 认为, 高次谐波对变频器产生的影响、外部电磁感应干扰及充电启动电路故障等是变频器的主要故障现象, 并提出了解决措施。

关键词：变频器,故障分析,措施解决

参考文献

[1] 李自先.变频器应用维护与修理[M].北京:地震出版社, 2004.

[2] 冯垛生.变频器实用指南[M].北京:人民邮电出版社, 2006.

分析预付费电能表故障及解决措施 篇8

关键词：预付费电能表,故障分析,解决措施

预付费电能表的主要特点:当预付费表内剩余电量用尽或协议透支电量用尽时, 电表能直接或输出跳闸控制信号, 切断用户的用电负荷, 强制用户购电, 实现客户“先买电后用电”的功能。采用光电耦合器采样电能表脉冲的方式自动计量用电量。在额定电流范围内能限制最大使用功率 (由供电管理部门限定) ;一表一卡, 专卡专用, 失卡不失电, 补卡再用;IC卡能双向传递数据;电表具有声、光报警功能, 能提供多种声光报警方式;能自动断电警告用户及时购电, 当IC卡表内的电量为零时, 能自动拉闸断电。且, 现阶段我们使用的IC卡具有写入数据和存储数据的能力, 并抗破坏力强、存储容量多、加密性强、成本低、携带方便等诸多优点。

无法售电, 售电卡插卡无效, 在插卡操作的过程中极易将开户卡错位使用, 卡方向有可能插错, 串口选择的不正确, 写卡机不正常。卡面氧化或受强磁干扰。由于预付费电能表是一表一卡, 开户送电时预付费表读到的开户卡信息与表计本身信息不符, 则会造成预付费电能表不能合闸送电正常使用。应检查写卡机, 看电源指示、开关状态应正常, 按箭头所示方向将卡插入电表, 金属面向左, 插入后保持5秒以上。不可把卡在表内快速频繁插入, 否则将导致烧卡。卡的金属面要保持清洁, 如有污物或表面氧化, 用橡皮檫擦干净。卡要妥善保管, 不要与强磁等干扰源放在一起, 否则容易引起卡内数据部分损坏。选择正确的串口, 串口号必须与实际相连的写卡机对应, 正确选择对应的预付费表厂家, 输入的参数 (卡类型、写卡机类型) 应正确, 如系统有提示, 请保存提示信息, 与厂家联系。用户在营业厅领开互户卡时, 业务员应当提醒用户专卡专用, 并在卡上标注好用户的总户号及表号, 方便用户辨认。同时, 在营业厅内放置样表及样卡, 业务员现场演示, 解答用户疑问。

当IC卡非法或其他错误时, 电表报警且数码管显示错误信息, 如下表:

表中剩余电量大于“0”后, 但用户不能正常用电。

原因分析: (1) 电表液晶显示上出现“”符号。 (2) 预付费表发出断电控制。

解决措施: (1) 首先查看电表液晶显示上是否出现“”符号如果无此符号, 说明该断电不是因预付费表发出的断电控制。反之, 是由预付费表发出的断电控制。 (2) 如果是由预付费表发出的断电控制, 可能是由于用户的用电负荷大于预置的“超负荷限制阀值”而导致的超负荷跳闸控制。在此种情况下, 一段时间后因平均功率的降低将允许用户用电 (自动或手动) 。如果不是因预付费表发出的断电控制, 就检查外接的跳闸控制回路、跳闸机构。对外接跳闸机构的三相预付费表, 还可以检查接于电表辅助接线端“12”、“13”之间的5A保险丝。

表内的用电量加剩余电量不等于总电量。

原因分析:我们经过现场查勘发现, 某种品牌的预付费电能表, 若继电器故障的新用户不及时插卡, 用电量会在第一次插开户卡时清零, 但总电量不清, 剩余电量会随卡记入表内, 造成了用电量加剩余电量不等于总电量。

解决措施: (1) 插卡后, 液晶上会显示“YES”, 同时卡内的电量与表内的剩余电量累加, 如插卡显示“NO”, 随后会显示故障代码如:“E 00”表示卡内电量没有到表内, 请记录故障代码后告知营业厅 (2) 与厂家联系, 请该品牌的预付费电能表生产厂家更改表计开户即清零的设置。 (3) 加强对外置继电器的检查、测试, 督促用户即装即插开户卡, 发现问题及时更换。

电表数据的抄读、设置 (如上表) :

剩余电量为零时不跳闸

原因分析: (1) 由于表计接线问题或故障:a预付费电能表控制回路故障, 单片机无法发出跳闸信号, 则表计仍能正常使用不会跳闸。b预付费电能表跳闸继电器故障, 单片机发出的跳闸信号无法驱动继电器跳闸, 则表计仍能正常使用不会跳闸。 (2) 工作人员安装不当:预付费电能表是外置继电器时, 置接点“12、13、14”, 当外接空气开关时为“12、13”, 外接交流接触器时为“13、14”, 安装人员误将“13、14”接入空气开关时则会造成剩余电量为零时不跳闸。

解决措施: (1) 表计本身的故障通常都可在实验室检定时检测出来。因此, 我们在对预付费电能表的检定时增加测量跳闸继电器接点。我们将万用表 (选择蜂鸣档) 表棒分别接在跳闸继电器接口的两端进行接点测试。原理如下:正常工作时, 线圈两端没有工作电压, 即线圈中没有电流, 线路没有导通, 蜂鸣器不会发出声音。当电表发出跳闸信号时, 跳闸继电器闭合, 跳闸机构线圈被导通, 蜂鸣器会发出蜂鸣声。这种方法简便、直观, 我们只需观察蜂鸣声, 就可以在短时间内判断跳闸继电器是否故障。 (2) 我们聘请了制造厂的技术人员专门对安装人员进行了相关培训, 并将安装接线图整理成小卡片, 安装人员人手一份随身携带。同时, 我们在预付费电能表的安装项目上增加了试跳闸, 跳闸测试合格工作方可终止。

通过分析故障原因、措施的逐项落实, 保证了预付费电能表的普及推广。预付费电能表的故障率降低使用户能自觉实现“先付费后用电”, 因表计故障引起的电费纠纷大幅减少, 提高了用户满意率, 并确保了电能计量工具的计量结果公平、准确、合理的原则。

参考文献

[1]预付费电能表技术规范.

[2]DLT645-2007.《多功能电能表通信协议》.

电脑故障分类及检测 篇9

【关键词】电脑故障 分类 检测

我们在使用电脑的过程中，会出现各种各样的问题。掌握—些基本的电脑故障排除知识有助于我们更有效地利用电脑工作和学习，下面是——些比较常见的电脑故障以及相应的排除方法。电脑的故障有很多，大概可以分为两类：

一、硬件故障

硬件故障指的是电脑自身部件发生问题而不能使电脑正常运行。常见的硬件故障有三类。

（一）接触不良的故障。接触不良一般反映在显卡、声卡、网卡、内存以及CPU等与主板接触不上，或者电源线、数据线、音领线等没有连接好。其中各种接口卡、内存与主扳接触不良的现象较为常见，通常只须清理相应的插槽位置的灰尘等脏物或用橡皮清理板卡的金手指，置新安装好就可排除故障。

（二）未正确设置参数。CMOS参数的设置主要有硬盘、软驱、内存的类型和参数、口令、机器启动顺序、病毒害告开关等。参数末设置或设置不当，系统均会提示硬件出错的信息警告。

（三）硬件本身故障。硬件出现故障，除与其自身的质量有关外，也可能是因负荷太重或其他原因而损坏，例如CPU长时间超频使用致使CPU起负荷运转烧毁等。

二、软件故障通常是由硬件驱动程序安装不当或者软件相互冲突引起的

（一）未安装驱动程序或驱动程序间产生冲突。未安装驱动程序可能导致硬件不工作或者工作不正常。例如未安装显卡驱动时显示器显示画面闪烁比较厉害，而且显示画面小清晰等。安装相应的硬件驱动程序则解决问题。驱动程序间产生冲突指安装的硬件驱动程序不兼容，导致硬件不工作或者工作不正常。卸载相互冲突的驱动程序，重新安装正规驱动程序可以解决问题。

（二）病毒防治。病毒对电脑的危害性是众所周知的，轻则影响机器速度，厘则破坏硬盘数据或者毁坏电脑硬件。为了保证电脑数据的安全和硬件不受病毒损坏，用户要安装杀毒软件及时查杀病毒。

用户经常使用电脑进行办公或者学习，电脑难免发生这样或者那样的问题，下面是——些常见的电脑故障检测方法。

1.直接观察法：直接观察祛就是通过看、听、摸、闻等方式检查比较典型或比较明显的电脑故障。例如观察电脑是否有异常声音、插头松动、电缆损坏、断线或短路、插件板亡元件发烫烧焦、元件损坏或管脚断裂、接触不良等现象。对于最基本的常规故障采用观察法即可以确定故障所在。根据观察到的现象，要“先思考后维修”，根据电脑故障的现象先考虑问题在什么地方，应该怎样解决故障，然后再进行维修。对于所观察到的现象，还要尽可能地先查问相关的资料，看有无相应的技术要求、使用特点等，然后根据查阅到的资料，结合实际故障进行维修。在分析判断的过程中，对于自己不太了解或根本不了解的，一定要先向有经验的同事或者技术员请教，不要盲目操作，避免意外损坏电脑硬件或者使故障扩大化。

2.高级诊断软件检查法：用高级诊断软件对电脑进行测试，即使用电脑公司专业检查、诊断电脑而编制的软件来帮助查找故障原因，目前比较流行的SiSoftsandra99，Burnintest，Norton等软件。诊断软件能较严格地检查正在运行的机器的工作情况，考虑各种可能的变化，造成“最坏”环境条件。这样，不但能够检查整个电脑系统内部各个部件的状况，而且也能检查整个系统的可靠件、稳定性和系统工作能力。如果发现问题所在，要尽量了解故障所在范围，并且范围越小越好，这样才便于寻找故障原因和排除故障。高级诊断软件检查法实际上是系统原理和逻辑的集合，这些软件为电脑用户带来了极大的方便。

3.交换法：“交换法”是把相同的器件互相交换，观察故障变化的情况，帮助判断、寻找故障原因的一种方法。可以找一台工作正常的电脑，将怀疑有问题的部件交换（前捉是硬件要兼容）。这样，故障发生在哪些部分就能十分准确、迅速地查找到。

4.插拨法：“插拔法”是通过将插件或芯片“插入”或“拔以”来寻找故障原因的方法。这种方法虽然简单，但却非常有效。例如电脑在某时刻出现了“死机”现象，根难确定其故障原因。从理论上分析故障的原因比较困难，有时甚至无法判断。采用“插拔法”就有可能迅速查找到故障原因。依次拔出插件，每拔一块，测试一次电脑当前状态。一旦拔出某块插件后，机器工作正常，那么故障原因就在这块插件上了。

排除故障的整体思路是：先易后难、先假后真奥、先软后硬、先外后内。（1）先易后难。在遇到电脑故障时，许多用户都会把问题考虑得很复杂，其实这是完全没有必要的。因为这样会使你在排除故障的时候走许多弯路。（2）先假后真。所谓的“假故障”是指电脑主机部件和外设没有坏，而是由于外界环境、硬件安装、设置不当等原因造成的故障。所以，在遇到电脑故障时，首先要考虑是否是“假故障”，因为只有这样才能佼你的排降过程达到事半功倍的效果！（3）先软后硬。在计算机发生故障的时候，考虑问题一定要从软件着手，比如操作系统的一些设置、感染了病毒、系统损坏等问题，而从这些方面着手解决问题，显然要比从硬件方面着手简单得多。（4）先外后内。在考虑了上面几点后，遵循“先外后内”的排降思路是非常必要的。在计算机出现无故障重启等—些奇怪问题的时候，首先应检查外部设备是否良好。

当然了，每个人对于电脑故障的分析与理解和实际情况紧密联系的，不仅要从理论上，更要从实践中去检验。而且，电脑故障也不是一成不变的，每台电脑故障的出现有时候表现相同，但是可能出现的故障有很大的出入，因此，我们在实践中要不断摸索，多方面查找原因，更不要把问题复杂化。

参考文献：

[1]劉美丽.浅谈电脑死机的原因[J]. 科技信息（科学教研）. 2008（18）

[2]崔瑜，高峰. 浅谈计算机的基本维护[J]. 电脑知识与技术. 2009（09）

[3]陈碧珍. 电脑硬件常见故障的检测与排除[J]. 漳州师范学院学报（自然科学版）. 2005（03）

GCK故障分类及解决措施 篇10

1 时间继电器常见故障原因分析

JSBXC-850型时间继电器主要是由单结晶体管延时电路与安全型JWXC-370/480继电器组成的, 是一种电子缓吸时间继电器, 在电路中用作延时控制。为满足信号电路的不同需要, 通过不同的接线可获得180s、30s、13s、3s等延时时间。由于继电器在现场的频繁使用和检修周期的延长, 使继电器的故障率大大增加, 而造成时间继电器故障的原因是多方面的, 常见故障的原因主要有电气特性故障和机械特性故障两类。JS-BXC-850型时间继电器工作原理见图1。

1.1 继电器通电后不动作的原因

(1) 稳压管D2与D3被击穿或电容器C1被击穿。由于D2与D3其中之一被击穿短路, 使单结晶体管及C1上得不到足够的电压, 继电器通电后不动作。另外C1被击穿后, 继电器前圈4-3中有恒定电流通过, 此电流与后圈1-2中的电流方向相反, 因此, 继电器通电后不动作。

(2) 单结晶体管BT的发射极E与第一基极B1之间被击穿短路, 此时C1同样没有充放电过程, 但线圈4-3中没有电流, 而只有线圈1-2通电, 继电器通电后不动作。或B1与B2之间断路, 如BT损坏或B2断线、假焊等, 则BT的E与B1之间成为普通的二极管, C1也没有充放电过程, 继电器通电后也不动作。

(3) C2击穿, 使得BT的B1与B2被短路, C1同样没有充放电过程, 此现象伴随着电阻R5有可能发热烧损, 继电器也不动作。

1.2 继电器通电后发生误动作的原因

(1) 电阻R1或R4开路, 继电器后圈 (480Ω) 得不到足够的保持电流, 继电器通电后延时动作, 但不保持。

(2) 继电器在某一延时部位时充电电阻开路, 使C1的充电电压达不到单结晶体管所需的峰值电压, 电路失去了放电过程, 继电器通电后不动作。

(3) 电容器C1干枯, 容量变小, 或C1本身老化, 使继电器延时显著变小或增加。单结晶体管的特性变化, 使分压比下降或过高, 也能使延时显著变小或增加。

1.3 人为因素造成继电器故障的原因

(1) 电路中各元件的断路或假焊及线圈断线或假焊, 造成继电器不动作。

(2) 继电器的机械部分调整不良, 使11-12接点接触不良, 断开了自保电阻R4, 使继电器错误动作。

1.4 继电器工作值不在规定值范围内的原因

(1) 继电器的铁芯松动, 造成铁芯与轭铁接触不好, 使继电器工作值不好。

(2) 机械不灵活, 钢丝卡别劲, 动接点与拉杆抱得太紧, 衔铁与拉杆连接不好, 造成继电器工作值不好。

(3) 接点间隙、托片间隙过大, 使继电器工作值不好。

1.5 继电器释放值不在规定值范围内的原因

(1) 继电器止片太薄, 使继电器闭合状态时的磁路气息减小, 造成继电器释放值不在规定值范围内。

(2) 继电器的动合接点和动接点预压力过小, 使继电器释放值不在规定值范围内。

2 时间继电器常见故障的解决措施

(1) 从电路中可以看出, 由于稳压二极管D2与D3其中之一被击穿而形成短路, 使单结晶体管及电容C1上得不到足够的电压, 继电器通电后不动作。同时R3严重发热, 甚至烧黑。这时, 应立即切断电源, 取下稳压管。在没有稳压管的情况下, 若再一次通电后继电器动作正常, 则确认稳压管损坏, 应及时更换稳压管。当电容C1被击穿后, 继电器前圈4-3中有恒定电流通过, 该电流与后圈1-2中的电流方向相反。因此, 继电器通电后不动作。针对这种情况, 可用电压表测试电容C1两端电压, 如果没有充电时的电压上升过程, 即说明电容C1损坏, 应立即进行更换。单结晶体管BT的发射极E与基极B1之间被击穿短路时, 电容C1没有充放电过程, 此时, 线圈4-3中没有电流, 而只有线圈1-2通电, 继电器不动作;如果单结晶体管BT损坏或基极B2断线、假焊等, 使基极B1与B2之间断路, 则单结晶体管BT的发射极E与基极B1之间就会成为普通二极管, 电容C1也同样没有充放电过程, 继电器同样不动作, 此时, 应更换单结晶体管, 使电路恢复动作。电路中如果电容C2被击穿, 就会使单结晶体管BT的基极B1与B2被短路, 电容C1同样没有充放电过程, 此时电阻R5会出现严重发热, 甚至烧损, 继电器不动作, 也应立即更换。

(2) 当电源接通时, 若R1或R4开路、假焊或后圈断线、假焊, 则使后圈供电回路电阻增加, 线圈中电流减少, 继电器后圈不能获得工作电流, 衔铁不能可靠地保持吸起状态, 继电器不能正常动作, 这时, 必须更换电阻、线圈或进行补焊, 才能改正继电器的错误动作。若当充电电阻开路或假焊时, 使电容C1的充电电压达不到单结晶体管所需的峰值电压, 这时, 电路就失去了放电过程, 继电器不动作。因此, 要先用数字表的电阻挡查明电阻的好坏, 如电阻一切正常, 再用微安表对电容C1的漏电电流或对单结晶体管BT的ICBO (集电极-基极反向饱和电流) 进行测试, 以确定不良元件, 然后及时更换, 恢复继电器的正常工作。当继电器延时显著减小或增加时, 首先要取下电容C1进行测试, 并对其判断是否良好, 若电容C1容量干枯变小或本身老化, 则应立即更换。在用闲置已久的新电容器时, 要对其进行漏电测试, 然后进行稳定性处理后, 才能使用。其次, 单结晶体管的特性变化, 即分压比的降低或升高也会使延时减少或增加。因此, 在确定其它元件良好的情况下, 及时更换分压比合适的单结晶体管, 使电路恢复动作。

(3) 电路中各元件出现断线、假焊或线圈断线、假焊及机械部分的调整不良时, 除元件本身的部分因素外, 有些是人为因素造成的。由于检修人员的技术业务水平比较低, 在检修的过程中未按标准化作业漏检漏修, 而造成一些不必要的故障, 增加了检修的难度。因此, 针对这些因素, 在以后的检修工作中, 要多加强检修人员专业理论知识与技术的相互学习, 并开展岗位练兵和技术比武等多项活动, 从而促进检修人员学习技术业务的主动性和积极性, 进一步提高了检修人员专业理论水平及检修技能。同时, 注重增强检修人员的质量意识, 严格按标准化检修作业程序进行检修, 做到精检细修, 以杜绝因漏检漏修而造成的断线、假焊等人为故障的出现, 这样才能提高继电器的检修效率和保证检修质量, 才能确保继电器在铁路运输安全中长期安全可靠的运用, 极大地减少了对铁路行车安全的干扰, 提高了铁路运输效率。

(4) 继电器工作值不在规定值范围内时, 首先检查继电器的铁芯是否松动, 铁芯与衔铁接触是否良好, 这时将继电器衔铁取下来, 底座卸下来, 将铁芯螺丝重新紧固, 将衔铁重新安装后, 再检查一下机械灵活程度, 要让钢丝卡灵活不别劲, 动接点与拉杆不要抱得太紧, 衔铁与拉杆连接良好。另外, 继电器接点间隙、托片间隙不宜调整过大, 适当减少动合接点压力及动接点的向下预压力。

(5) 继电器释放值不在规定值范围内时, 可增加继电器止片厚度, 加大闭合状态时的磁路气隙, 提高释放值。也可适当增加动合接点压力和动接点预压力, 使继电器释放值达标。

摘要：随着信号技术的发展, 在铁路信号电路中起信号开关作用的安全型继电器得到大量地运用。因此, 分析安全型继电器的故障原因尤为重要, 只有了解了故障原因, 采取相应的解决措施, 才能更好地为铁路运输服务。

关键词：JSBXC-850,时间继电器,故障,措施

参考文献

[1]胡耀华.信号继电器及检修[M].北京:中国铁路出版社, 1999.