市区出租车行业管理工作情况汇报

市区出租车行业管理工作情况汇报（精选10篇）

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇1

拉萨市公交出租有限公司的工作汇报

出租汽车是城市公共交通事业的重要组成部分，是展示城市形象的窗口。2014年公交出租汽车有限公司成立以来，在市委市政府的大力支持及市交通运输局的正确领导下，经过企业长期的艰苦奋斗，不断发展，目前我市出租车行业已初具规模，行业管理工作也取得了一定成效。从总体上看，基本能满足群众出行需求，但仍存在一些亟待解决的困难和问题。现将近段时间开展工作的情况汇报如下-：

一、市区出程车的基本情况

市区的出租汽车公司2家，现运营车辆1200辆，其中：公交出租汽车公司有600辆，恒安出租汽车公司有600辆。主要车型有中华，现代，全市出租汽车从业人员约1200人（其中西藏、河南籍驾驶员占大部分）。

二、出租车行业存在的问题

1、由于燃油价格上涨，造成运营成本加重，部分出租车司机为了增加收入不择手段经营。普遍存在不打计费器、乱收费、拒载、超载、走专线等违规经营行为。

2、出租企业内部管理措施落实不到位，特别是驾驶员奖惩制度，部分企业私人挂靠经营，存在企业只收费，不管理得监管漏洞。

3、非法营运屡治不止近段时间出现的私家车非法经营行为严重扰乱正常的出租车营运市场，争抢客源，造成出租车行业的不景气。

4、出租企业管理制度不完善、管理人员不到位、以包代管、司机相对集中一个地方（如四川、河南）存在不稳定因素，参业难以管理。

5、出租企业多部门管理协调难（如公安、交通、物价、质监等）存在着企业和司机违规经营、不打表、乱收费等违规现象。

6、管理部管理手段单一，与出租企业、驾驶员沟通不足，经营者对行业管理的政策不理解，存在违规经营。

三、主管部门工作情况

1、深入出租车企业，了解企业经营状况。近段时间，公司领导带领公司管理人员多次出租车司机召开座谈会，就当前环境下，出租车行业如何发展的问题进行探讨，也多次深入企业，了解企业和出租车司机在经营过程中所面临的困难，在法律、法规所允许的情况下，制定相应的解决措施。

2、做好影响出租车行业稳定的排查工作。为预防出租车行业出现不稳定因素对社会造戒冲击，把不稳定因素消除在萌芽和初始状态，保障出租车行业持续、稳定发展，市交管总所中层领导和公交中心管理人员每月不少于5次乘座出租车和公共汽车了解公交情况。并制定了出租车行业维稳工作应急预案及成立维稳应急工作小组，落实有效措施，及时排查和化解行业矛盾，保障市区公共交通畅通，安全和稳定。

3、积极配合公交与物价部门协商，调整出租车起步份。近年随着燃油价大幅上涨，出租车的经营成本剧增，摇统计，目前我市出租汽车的燃油费占运营成本的30%，大部分出租车处于亏损经营状态。于4月30日，市委市政府与市物价局召开了调整市区出租运价听证会，拟对市区出租车运价作出相应的提高，待政府批准。

4、明查暗访，深入调查出租车违规经营行为。为进一步了解出租车在经营过程中的违规行为，交通管理局联合出租企业管理人员在4月至5月4日“五一”假期期间，摹取乘坐出租车的暗访形式查找违规行为，本 暗访共乘坐出租车56车次，发现不打表违规行为1 9宗；乱收费13宗；拒载1宗；超载1宗。要求相关出租车企业对违规的司机作出严肃的处理，对出租车行业的经营行为起震慑的作用。

5、针对市区出租行业的经营行为存在的情况，交通管理局发出关于出租车经营行为管理和安全生产要求等通知，强调企业按有关规定规范经营行为和提高服务质量。

6、加大客运场站周边管理力度，交通管理总所根据目前站场管理人员少、管理不到位的问题，增加了驻站交管所管理和客运站管理人员，从源头管理上规范行业管理。公交公司每月定期召开企业和驾驶员的座谈会，．

7、为进一步规范出租车经营行为，完善出租车行业管理体系，保障我市出租行业持续、稳定发展，杜绝出租车不打表、乱收费、拒载等违规行为的发生，给社会造成不良影响，特发《关于进一步加强出租车经营行为管理的遥知》，督促出租车行业认真贯彻执行。

8、随着城市建设不断的扩大和发展，为了满足人们出行的需求和解决往来

出租事的停放问题，联合公安交警等部门在市区16条大道，调我市市区异地出租车回程及市区出租车80个候客点位置的设立。

9、为加强我市出租车露业的安全生产及经营行为的管理，优市场环境，确保出程车行业健康稳定发展，提高城市形象，对于出租车企业违规的行为进行通报处理。

四、下步工作措施

1、建立多种渠道与出租车企业、司机沟通机制，通过定期召开出租车行业会议、和发放征求意见与出租车行业会议。及时了解他们对交通主管部门工作的意见和建议。

2、严格落实国家扶持出租车行业的政策，认真规范各项收费，切实减轻出租车企业负担，2同时，督促出租车企业制定合理的出程车承包费、综合服务费等，减轻出租车司机负担，“合理收费、权责一致、风险共担”的原则，规范企业与司机双方利益关系，积极采取有效措施，合理化解经营风险。

3、加大政府有关部门联合执法力度，对市区的非法营运私家车（蓝牌车）进行查处，促进出租车行业健康发展。

4、督促企业加强出租车司机遵章守法、职业道德教育和培训，提高思想觉悟和服务水平。

5、稍定有关行业管理政策，规范出租车企业的经营行为。杜绝我市出租“以包代管”的经营模式。

6、争取政府尽快出台行业管理质量，信议考核等有关措施，规范出租企业和司机经营行为，对服务质量经营行为不规范的出租企业司机不守法的退出市场机制和奖惩规制等。

7、公司管理部门设立24小时投诉电话，方便群众授诉。凡查实违规行为按有关规定处理，并对企业每月投诉十次的查实纳入年度考核并健全违规通报机制，确保行业健康稳定发展。

8、为整治规范出租车运输市场，根据政府各部门职责权限，公安管理部门负责出租车安全秩序、乱停乱放等违规查处，物价管理部对出租车的不打表、不按规定收费等违规行为的查处，质监管理部门对出租车不按规定使用计价器等违规行为的查处，税务管理部门对出租车不按规定使用发票等违规行为的查处，交

通管理部门对出租车企业经营行为、驾驶员的从业资格、营运车辆的营运证照违规行为的查处。

拉萨市公交出租有限公司

2014年5月19日

县城市出租汽车行业稳定工作汇报 篇2

一、深入调研，及时传达有关文件精神

为了使城市公共交通行业稳步健康发展，做好出租汽车行业的稳定工作，我局及时深入到各出租汽车公

司和公共汽车公司进行调研，认真听取各公司现阶段存在的困难和问题，对存在的困难和问题给予分析解决，对不能及时解决的问题协调有关部门给予解决。我局不定时召开安全工作会议向各公司传达有关文件精神，维持出租汽车行业的稳定。

二、规范出租汽车行业的稳定管理，打击非法运营

为维护城市公共交通行业的稳定，保护合法经营者的权益，我局联合交警大队对城区非法运营的车辆进行了严厉打击，共查处各类非法运营车辆14辆，有效地保障合法经营者的权益。为维护广大乘客的利益，我局联合发展和改革局制定并出台了《弥勒县关于加强城市出租汽车管理的通告》，公示了出租汽车的收费标准和投诉电话，对违反规定收费的一经查实，将根据《城市出租汽车管理办法》的相关条款进行以教育为主，处罚为辅的方针政策。

三、规范出租车的管理，建立长效机制

我局通过了解城市公共交通行业管理中出现的问题，与各出租汽车公司签订了《出租汽车行业服务标准承诺书》，并要求各出租汽车公司和驾驶员签订《出租汽车行业服务标准承诺书》，与各公共汽车公司签订《安全生成目标责任书》，加强了城市公共交通行业从业人员职业道德、安全运营、遵纪守法等教育和培训，并定期对从业人员进行安全教育学习。

四、及时宣传，开展活动

城市公共客运车辆必须由具备相应驾驶资格的人员驾驶，坚持把“安全第一、预防为主”的方针和思想真正落实到每一位驾驶人员当中，不得出现压车、追车、违规超车现象，不得超速行驶，严格遵守《道路交通安全法》；严格按照规定的时间、路线、站点运行，不得擅自改变，不得超速行驶；严格遵守道路交通法规，不准追求片面利润多拉快跑，做到行车有序，车容整洁，不得出现宰客、甩客现象，做到礼貌载客，安全行车。

五、存在的问题及建议

存在问题：（1）公交车、出租车经营年限没有界定明确。弥勒县城市出租汽车经营年限不明确，导致弥勒县《城市出租汽车经营许可证》、《城市出租汽车驾驶员服务资格证》、《城市出租汽车营运证》不能发放，出租车的合法身份不全，往返于本地与外地之间跨区域合法运营的出租车被有关部门进行处罚，不能很好地维护合法运营的出租车从业人员的权益，给主管部门在规范城市公共客运带来困难。（2）出租车驾驶员素质低，服务态度差。乘客上车乘坐出租车多数驾驶员不进行打表计费，未按规定标准收取乘车费，宰客现象时有发生。（3）据出租车驾驶员反映：最近一段时间以来，港田车非法营运行为又死灰复燃，从过去的半公开发展到现在的公开和出租车争抢客源，大量港田车从事非法客运经营，这些车辆无牌、无证、无照，稳定性能差，抗风险能力弱，加上残疾人受身体条件制约，驾驶机动三轮车从事载客营运，且相互间争抢客源，成为了新的交通安全隐患，严重扰乱出租车客运市场和交通秩序。由于打击非法客运车辆难度较大，我局目前公共客运管理方面人员编制、装备不足，经费紧缺；打击非法运营的“黑车”取证难度较大；暴力抗法事件突出，在政策法规方面，缺少强制力的律法保障，导致管理力度不够，目前非法运营的黑车较多，取缔非法运营的黑车难度较大。为了避免发生新的社会矛盾冲突，我局随时关注并掌握港田车非法营运事情动态，同时将这一情况以书面形式上报打击非法运营领导小组办公室研究处理，并建议由交通局牵头，从运政、建设、公安交警、残联等相关职能部门抽调人员进行综合整治，严厉打击各类非法运营“黑的”和三轮港田车，规范出租客运市场，维护社会和谐稳定。（4）公交车管理难规范。由于弥勒县有2家公交公司在经营，为追求经济利益，出现争抢客源相互追赶，存在严重的交通安全隐患，部分线路存在重合，资源造成浪费，没有长远的公交车线路规划方案，部分线路私自增减营运车辆数未报主管部门审批，部分线路车辆时有变更。

今后我们将继续加大对城市公共交通的管理力度，做好县城市道路运输安全管理工作，使城市公共交通更规范、安全、便利为广大市民服务。

县局

市区环境净化工作汇报 篇3

一、基本情况

县城市管理局，为县人民政府直属正科级事业单位。其主要职责有：（1）贯彻执行国家、省、市有关于城市管理的方针、政策和法律法规；研究制定本县城市管理相关政策措施、规定、制度及相关发展战略、中长期规划和年度计划并组织实施。（2）负责城区道路、桥涵、下水道、窨井盖、路灯等市政基础设施的维护与管理，负责城区各类亮化设施的监督检查工作。（3）负责对城区内环境卫生的清扫、保洁、处置和环境卫生设施建设与管理；负责城区建筑余土、流散物体调剂清运、处置和审批。（4）负责县城园林绿化规划、建设与管理。（5）负责对城区公用设施开挖的审批与管理，对城区洗车场（点）设置的审批与管理。（6）负责全县户外广告设置规划和技术标准，并组织实施，负责户外广告资源的经营以及户外广告经营的审批与管理。（7）负责城区内各类临时占道活动的审批和管理。（8）负责城市管理的综合执法和城管监察工作。（9）负责管理农贸市场物业及市场安全防火、卫生保洁工作。（10）负责局机关及下属单位的人事管理、劳动工资、机构编制及党群工作。（11）承办县委、县政府交办的其它工作。机构设置为局长1名，副局长2名，内设机构有办公室、市容管理服、市政管理股、执法监督股等。下属部门有县环卫所、县城市管理监察大队（含停管中队）、县园林所、县广场管理所、路灯所、县市场物业管理中心等。

近年来，我局在县委、县政府的正确领导下，以科学发展观统领工作全局，以《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》颁布实施为契机，紧紧围绕“四城同创”创建目标和中心工作任务，广泛宣传求提升，长效管理求深化，强化管理求成效，创新思路求发展，全面巩固、提升，着力在便民服务、精品打造、长效管理、创新创优以及队伍建设上下功夫，各项工作取得了长足进步。

二、工作成效和主要做法

（一）净化城区环境，提升卫生质量

，为进一步明确环境卫生事业发展的方向、目标和任务，修编了《县环卫专项规划》。

积极寻求运作模式，不断提升城市环境质量。过去，我县主要街道的卫生由环卫所正式职工负责清扫保洁，存在清扫质量不高、保洁“空档”的情况，为进一步改进环卫所职工按部就班的工作态度，不断引进激励竞争机制，努力提升我县主要街道的清扫保洁质量，我局于20上半年将阳岭、章源两条大道清扫保洁实行路段承包制，采取定经费、定路段、定质量、不定人的办法实行分路段、分班组承包模式，环卫所负责监督检查清扫保洁效果，原有负责阳岭大道的清扫人员全部派往小街小巷和城乡结合部路段清扫保洁。此模式运行至今，效果良好，阳岭大道的卫生状况有了明显改观，得到了社会各界人士的一致好评。下一步拟将城其它主要街道的清扫保洁工作推行该运作模式，确保县城各主要干道清新亮丽。

狠抓盲区管理，消除卫生死角。当好“四城同创”排头兵，积极落实县“四城同创”指挥部办公室以两办名义下发的对县城各主要街道、小街小巷、单位门前、家属楼门前等地段实行“门前三包”的管理办法，不断加大对卫生、绿化、广告、占道经营的流动监管。年4月25日，经县政府领导批示，由“四城同创”办牵头，组织横水镇、居委会、环卫所三家对城区所有小街小巷进行全面清查摸底，实现小街小巷卫生无缝对接的目标管理，由环卫所积极协作、配合，认真清运城中村和城乡结合部的垃圾。与此同时，我局还聘请了部分老干部、单位内退人员和社会各界人士在县城开展卫生监督检查，发现乱丢垃圾、破坏花草、树木的行为及时制止和教育。

加大垃圾处理费征收力度，不断完善环卫基础设施建设。经县政府3月22日召开的城市居民生活垃圾处理费征收工作调度会，同意自2013年6月1日起，城镇居民、城市暂住人口生活垃圾处理费，由清泉水业有限公司在收取水费时按3元/户月代收，目前征收情况正常。为提高垃圾的收集和运输能力，不断完善环卫基础设施建设，2013年10月份在阳岭大道中段建好一座垂直式压缩中转站；今年，添置2辆六轮垃圾车、2辆勾臂车、21个包臂垃圾箱、200个垃圾桶和100个果壳箱等。

此外，为确保垃圾卫生填埋场地表水和地下水不受污染，采取有效措施保护好水源，集中处置填埋场污水，确保填埋场周边居民的正常生活和江河不受污染，2013年启动了县生活垃圾卫生填埋场库容建设工程，总投资4485万元，目前已完成近85%工程量，预计年底可全面建成。

（二）加大服务理念，提升城管形象

为加强县城区违章占道经营行为的管理，2013年出台了《县开展城区占道经营专项整治工作方案》，对城区占道经营进行了专项整治，重点对阳岭大道、章源大道、南门口、南新路、中山路、阳明路步行街、中山南路、沿江路及城市进出口进行规范整治，禁止摊点占道为市，基本做到了摊点归位、早点归片、夜市归店。对各类摊主的相关情况进行认真了解和建档，阳明路步行街现有各类违章临时占道摊点近百个，摊主涉及下岗、失业、失地、家庭困难人群及部分创业青年。种类以水果、服装、小百货及宵夜为主，南门口小广场摊点全天摆卖，健康路早点摊摆止上午10时，阳明路服装等摊点则在晚上开市。针对以上统计资料，我局对步行街的`摊点安置和管理办法有：集中安置临时早点摊13家、水果摊4家，要求定时定地规范摆卖，并清理好摆卖地点卫生，小百货摊点则安置到南新路，对宵夜及服装等摊点则要求到下午5时以后出摊，规范摆卖。

按照“疏堵结合，以疏为主”的原则，我局积极转变管理模式，首先，主动与县“四城同创”办、工商、建设等部门联合，积极推行商户准入许可制度。加大部门之间的配合，在为商户办理营业执照时，为商户提出相关城市管理规定和法律法规，要求商户严格按照城市管理要求守法经营、诚信经营，大大减少店外店占用人行道经营和确保“门前三包”的落实。其次，加强舆论宣传、教育引导。一方面县城管大队利用宣传车和分发传单等形式，加大对市民与各商户城市管理制度、法律法规的宣传教育工作，经常走上街头，深入摊点，口头讲解耐心说明；另一方面借助新闻媒体，让广大市民和经营业主明白城市管理需要全体市民的理解、支持和配合。第三，疏堵结合，以疏为主。劝导经营者纠正占道经营行为，引导经营者到指定地点经营；对屡教不改的占道者，采取“以点代面”的执法方式，减少打击面，以能够达到整改目的为主。第四，健全机制，长效管理。针对占道经营容易回潮的现象，在人流量较大的车站周边、市场周边、学校周边进行定点盯防；在重要路段、重点区域，城管执法车全面进行常态化巡查；采取临时性的执法模式组织人员进行突击整治；加强与“四城同创”办、公安、交警、建设、工商等部门的联动，实行综合执法，力争执法效率最大化。

为确保城区道路畅通，促进城区市容市貌的持续优化，积极加强城区车辆停放管理，主要措施有：一是加大停车场停车位的建设力度。逐步解决城区停车位与汽车保有量比例严重失衡的问题。二是成立停管中队，招收公益性岗位职工28人，负责县城所有停车点的管理，重点对主要路段、交通要道的巡查和临管。三是加大对停管中队工作人员的上岗培训与教育，坚持服务至上理念，引导驾驶人员规范停车，及时引导摩托车、自行车等车辆停放在指定地点，提高停车位利用率。

规范县城建筑余土调运秩序。重点加强建筑工地的监管，全面监管余土的调剂、清运，强化源头监控，实行建筑垃圾、余土密闭运输，加大对抛、撒、滴、漏等运输车辆的查处力度，要求施工单位在清运期间不污染街道，如有污染，应及时派专人清扫和冲洗街道，确保街道的整洁卫生。

加强城区户外广告的管理。为规范户外广告的设置，实行市场化运作，对不规范的店牌店招和违章设置的广告牌进行了逐一梳理和专项整治，凡是不符合广告设置规划，陈旧破损影响美观且有安全隐患的广告牌一律拆除、更换，对违规设置悬挂的横幅、布幔、灯箱广告一律取缔。同时对“牛皮癣”广告进行监控管理，消除视觉污染，美化市容环境，提升城市品位。

（三）加大市政设施维护建设力度，完善城市服务功能

2013年，硬化破损路面28处共计5800平方米，修复沥青破损路面4100平方米，修复人行道2300平方米，清运排污管（沟）2160米，更换窨井盖、沟盖板376块，有效杜绝安全责任事故的发生。2013年，目前已完成对人民路西侧、阳岭大道南段等人行道的修复工作；沿江路综合改造工程已经开工；完成中山北路、中山西路和解放路路面和排水改造工作；对南门、北门农贸市场地面、摊位、排水等设施进行了全面的改造；完成对休闲广场、章源大道（原车队）、阳岭大道坚强量贩三座公厕的全面改造；及时维修与更换街道破损雨水井盖等工作。

加强路灯的维修管理。加大对路灯的巡查力度，及时维修县城区路灯，确保亮灯率达98%，同时对小街小巷进行亮化，近两年，在小街小巷安装路灯110余杆；全面更换阳岭大道路灯光源，极大改善了路灯照明效果；全面改造阳明路步行街路灯等。

近两年，我县积极推进城镇园林绿化工作，对县城街道绿化、沿江沿河绿化、山体边缘绿化及单位庭院绿化加大了投入和监管，为迎接省级园林化县城第二次复检做好了充分准备工作。首先，县园林所对城区绿化现状进行了全面摸排，查找不足，按照《县绿地系统规划》和近期建设规划能及节点园林控制性详规，做到城乡结合部、空闲地可绿尽绿、见缝插绿、拆墙透绿，先后对北门二桥段、旗岭路花带、交警大队、歌舞剧院、大树下、沿河西路等空闲地进行了绿化，绿化面积达0多平方米。其次，加大补种补植工作力度，补种阳岭大道、章源大道行道树840株，城北大道绿化带补植时花2700株，新增休闲广场、人民广场树箱28组，种植红檵木球、杜鹃、丰花月季等花期较长的花灌木，阳岭大道南端种植大规格苗木60余株。第三，中城河一河两岸绿化、亮化全面改造，新增绿地面积10000多平方米，北门小广场的全面改造，不但使绿地功能进一步提升，而且解决了城北居民停车难和县城北大门脏、乱、差的境况。

加强农贸市场管理力度，不断提高行政管理效率。切实做好管理上的公开、公平、公正，杜绝欺行霸市行为，积极引入“民主监督、市民参与”的科学管理模式，对市场摊点的租赁实行每年公开招标或抽签的模式进行，使摊点等出租率达98%，利用率达99.5%。同时，对市场段横水路进行了综合改造。

（四）狠抓队伍建设，提升城市管理水平

努力打造一支政治过硬、业务精良、作风严谨、富有战斗力和凝聚力的队伍是深入贯彻落实科学发展观、维护广大人民群众根本利益、构建和谐社会的迫切需要，以“城市管理年”活动为契机，以“四城同创”活动为抓手，狠抓城管执法队伍建设，切实提升城市管理依法行政、服务民生的能力，具体做法有：一是完善督查运行机制。由执法监督股对各股室、各部门工作进行日常检查督查，每周出一期督查通报，对全系统一周工作中存在的问题进行曝光并责成改正。二是强化学习教育。学习培训是提高执法人员政治、业务素质的重要途径，相继组织城管、环卫、园林等工作人员到外市、县学习和考察。三是强化行政审批，推进阳光操作。创新管理理念，加大执法力度，确保审批实施过程不走样、不落空。本着“对个简化手续、缩短审批时限，对内严格流程、规范操作”的原则，完善调整审批工作流程，实行“一个窗口对外”，履行“一次性告知制”，做到公正、透明运行。四是加强机关作风建设。优化服务效能，狠抓工作落实，坚决执行“八项规定”。

三、存在的问题

1、市民城市管理意识薄弱、素质有待提高。乱扔垃圾、乱停乱放、乱挖掘及破坏城市绿化树木等现象时有发生，一些流动摊贩与执法人员打游击，整治后反弹较大。

2、城市管理人员、经费不足。随着城区面积不断扩大，管理成本不断加大，如垃圾处理、绿化维护、增加环卫工人等各种成本增加，给工作带来一定难度。

3、城区基础设施建设滞后，城市功能不配套。随着城市化进程的加快和城市人口的增加，城市管理越来越显现依附于城市建设，无论从干部意识、规划和财政投入等方面均存在着重建设轻管理的问题，造成管理欠帐多，市政设施不足与市民需求之间的矛盾尤为突出。

4、体制不顺，管理效果难到位。由于城市管理体制未完全理顺，条块关系还不十分协调，城市管理仍处于人治与法治并存，执法与抗法同在的矛盾冲突中，城市管理涉及职能的部门较多，但没有形成综合执法机制，如公安、交管、交通、工商、环保、卫生、文广等部门都有各自的职责，但职能交叉，一个部门很难统筹处理涉及各个部门职能的工作，严重制约城市管理执法活动。

四、下一步工作打算

1、加强市容市貌管理。一是继续开展专项整治活动，重点对占道经营、乱堆乱放和流动摊点、车辆乱停乱放的集中整治；二是抓好城区各主干道周边环境市容卫生管理工作；三是加强日常督查，督查中发现的问题及时通报，并要求各单位及时改正，以确保工作落到实处。

2、搞好环境卫生质量。进一步优化日常保洁作业模式，完善城市每天都干净的管理服务机制，重点区域、重点地段实行延时作业；督促引导沿街单位门店的垃圾倒放在垃圾桶中；调整完善垃圾清运机制，健全垃圾收集设施，加快垃圾清运频率，缩短生活垃圾在城区的滞留时间，实现垃圾清运处置全覆盖。

3、强化园林绿化管理。一是抓好城区绿化管护工作，提高树苗成活；二是做好城区苗木补栽工作，大力开展消灭裸土绿化活动，消除中心城区空、荒地，美化、绿化、净化城市环境。

4、加强市政路灯管理。一是建立健全城区道路开挖审批制度，严格审批程序。对未经批准擅自开挖城区道路和破坏市政公用设施的行为，要进行严管重罚；二是对损坏路灯及时维修；三是做好破损路面的修复工作，不断改善城区主次干道面貌。

5、加快推进项目建设。一是加快推进县生活垃圾卫生填埋场项目建设，争取在2013年底竣工投入使用。二是认真做好城区垃圾中转站的建设工作，预计年底完工。三是认真抓好沿江路综合改造工程建设监管。四是做好牛角河社会停车场建设前期招投标等准备工作，争取早日开工。五是加快县环卫所整体搬迁进程。

出租车司机工作汇报 篇4

1、始终保持视野良好。

行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。

2、不论有没有红绿灯，过路口减速。

很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的`时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵车很烦，但能让一把别人让一把;对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。

能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了;或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让(撞了也是随意变道者全责)。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。

4、夜间行车不要在城里开远光灯。

不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。

5、看到黄牌的学字打头的车离远点。

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇5

------元氏县出租车市场发展及维护市场稳定情况的汇报

为更好地规范我县出租汽车市场秩序,方便群众生活,提升我县对外形象,切实搞好出租车市场的稳定工作，根据省,市有关文件及县政府有关会议精神，我县的出租车市场发展在2008年取得了良好的效果，现将有关情况汇报如下:

一、规范我县出租汽车市场秩序是我县经济社会发展及落实上级政策的需要.1.近几年我县经济和社会事业的快速发展既为出租车市场的发展提供了广阔空间,也对规范出租车市场秩序提出了更高要求.近几年在县委、县政府的正确领导下,我县经济和社会事业快速发展,到2007年底,全县国民生产总值达到81亿元,城镇居民人均可支配收入达到11044千元, 县域交通形成了“六纵六横”的路网格局,实现了村村通油路或水泥路;县城面积也达到了15平方公里,形成了文化路、人民路等8条主干道纵横交错的城市路网;为出租车行业的快速发展提供了良好的发展载体和发展空间.同时,从另一角度来看,随着出租车市场的不断扩大,必然需要加强管理,规范秩序.2、国务院办公厅【2004】81号文件<<关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知>>,省政府办公厅【2005】16号文件<<关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知>>及<<石家庄市出租汽车管理办法>>等文件都对发展和规范出租车市场提出了明确要求,要求加强对出租车市场的监管,实行公司化管理,打击非法运营,同时,规范出租车市场也是我县县政府年初确定的2008年我县交通重点工作之一。

二、我县规范出租车市场的具体做法: 进一步落实上级文件精神,促进我县经济发展及方便群众生产生活,今年5月份,我局在进行了充分市场调查的基础上,给县政府上报了<<关于规范和发展我县出租车市场的调查报告>>及<<关于顺通出租汽车公司报废、新增原有的60辆出租汽车的请示>>,并得到了县政府的批准同意.同时,在调查中我们也发现,广大有手续的出租车户与群众都强烈要求实行统一车型,统一标志,规范计价等.根据以上情况,规范后的出租车达到五统一:统一车型、统一车身颜色、统一顶灯、统一标志、统一安装计价器.所有更新车辆全部公司化经营,车辆牌号统一挂牌为冀AKZ###。从9月11日更新后的出租车开始试营运,不受经营区域限制,招手即停,并可通过电话订车、随叫随到、在计价方式上,起步价为2元,每公里租价为1.2元，极大方便了群众出行。

三、搞好出租车市场的稳定工作：

1、车辆报废、新增前，市场原有的60辆出租车辆三分之二已达到或超过报废年限，其余的三分之一的车辆自动退出出租车市场不再营运。提高原有车辆档次，改变运力结构已成为满足人民群众出行需求的必要因素。在稳定出租车行业健康发展的前提下，管理部门提前与出租车业主沟通、交流，以座谈会的形式要求各出租车业户各抒己见、共谋发展，并对退出市场经营的出租车业户做好善后处理工作。把随时可能出现的行业纠纷及不稳定因素消灭于源头。

2、在县政府的正确领导下，全面做好长期维护出租车行业的市场稳定工作，对出租车市场的发展和稳定做好基础工作，及时收集和整理出租车行业动态信息，了解掌握不稳定情况的动态，及时向上级反映，时刻保持高度的紧迫感，切实履行好管理部门的职责，做好出租车行业稳定工作的落实。为出租车市场的健康发展奠定好市场、环境基础。

三、取得了初步效果: 试运行近一个月来,取得了良好效果,受到了社会各界的普遍好评.①从车户来看,由于安装了规范标志,驾驶员的责任心和荣誉感更强,促进了文明服务,也增加了客运量.②从乘客和群众来看,由于出租车有了统一明显的标志,更方便了出行乘车,且出租车实行规范的计价方式,有利于司乘双方的诚心和谐相处,如:据调查发现:“从我县县城到石市南口109公交站,乘客坐“黑出租”一般需100元左右,而乘我们现在规范的出租车,只需50元左右,明显减少了群众乘车的费用.③特别是对广大外来人员,出行大都首选规范的出租车,因为规范的出租车与“黑出租”相比,具有更高的可信度。同时，从专业角度来讲,规范化的出租车具有“黑车”无法比拟的优势,规范后的出租车除投交通强制险外,还投保了乘运人责任险,并安装了计价器,能充分保障群众和乘客的合法权益,而这些方面“黑车”是没有的.综合上述情况，我县出租车市场稳定、健康发展，无任何不稳定因素。出租车辆司乘人员心态良好，出租车辆文明经营、规范服务，受到社会各界的一致好评。

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇6

尊敬的副市长，各位领导、同志们：6月27日全市流动人员和出租屋管理服务工作会议召开后，我镇高度重视，及时召开会议进行传达贯彻和部署工作。严格按照市委、市政府“属地管理、服务多数、管住少数、务求实效”的工作原则，结合实际深入开展“治窝”工作，通过宣传发动，加强领导，深入排查，强化监控等

一系列措施，使我镇的综合整治出租屋治安隐患专项行动取得了初步成效。按照会议安排，现将我镇“治窝”工作开展情况汇报如下：

一、工作开展情况

（一）细化动员组织工作

一是迅速传达精神。我镇组织相关部门的负责人、各村书记、主任等相关人员召开了全镇流动人员和出租屋管理服务工作会议。传达市“6.27”会议精神，总结2006年以来我镇开展流动人员和出租屋管理服务工作的情况，并对下一阶段的工作进行了具体部署。另外，组织召开关于开展五类人员普查登记的工作会议，传达市“7.19”会议精神和总结我镇近期的工作，明确细化准备阶段的各项任务，并将工作的完成情况纳入对出租屋管理员的年终考核内容，明确责任。

二是细致部署工作。为进一步强化我镇对流动人员和出租屋管理服务工作，预防和打击不法分子利用出租屋作为窝点进行各类违法犯罪活动，我镇结合实际制定了《**综合治理出租屋治安隐患专项行动实施方案》，细化完善了各项工作措施，成立了**“治窝”工作领导小组，并落实了“治窝办”人员及办公场所。同时制定了《**综合整治出租屋治安隐患行动工作计划》，细化各项工作措施，落实各项工作责任，确保各项工作顺利开展。

三是积极宣传发动。广泛开展流动人员和出租屋管理服务宣传教育工作，努力营造良好的宣传氛围：印制了5000份《给出租屋业主的一封信》，逐户上门派发给出租屋业主；通过镇电视媒体，每日不少于17次滚动式播放“治窝”目的和意义，对每次“治窝行动及时进行跟踪报道；要求每条村悬挂不少于2条的宣传横标。

（二）深化排查整治工作

首先是做好“五类人员”排查登记。按照“五类人员”普查登记工作会议的有关部署，迅速组织出租屋“五类人员”排查工作。以村为单位，由各村主要干部带领出租屋管理人员及治安队员对辖区内的出租屋和租住人员进行全面清查，逐户采集、登记出租屋和租住人员信息，每天填写《五类人员巡查记录表》向镇“治窝办”上报，确保信息及时更新。同时，为突出重点，防止错漏，明确要求工作人员在排查登记过程中必须对已登记的出租屋进行标记，确保排查登记不漏检一户、不漏登一人。另外，对于“五类人员”租住的出租屋，我镇还进行区别对待，用特殊符号标识，以便监管。当前，我镇已基本完成全镇的“五类人员”排查登记工作，共排查出五类人员226名。

其次是做好重点区域出租屋整治。在全面做好排查登记工作的基础上，对治安情况较复杂、五类人员较多的区域进行重点整治。由公安干警、出租屋管理人员、治安队员、护村队人员组成“四员合一”整治队伍，对闸口村和厚德村等重点区域的出租屋进行全面清查，排查治安隐患。清查行动共出动民警110人，治安队员150人、出租屋管理人员21人、护村队人员25人，共检查出租屋940多间，检查租住人员6200多人，清查“五类人员”15人，有效改善了我镇重点区域的治安状况。

（三）强化监控管理工作

首先是发挥好“人防”作用。有效整合公安、出租屋及村组的人力资源，组建公安民警、出租屋管理人员、治安队员及护村队人员组成的“四员合一”专业管控队伍，按照每2名队员跟踪管控80名“五类人员”的配比要求，采取“人盯人”、经常巡查以及每月至少上门走访1次的方式，明确管控队伍人员对“五类人员”监管职责，确保对“五类人员”的有效监管。同时由出租屋管理服务中心与全镇4558户出租屋业主签订了《出租屋治安责任书》，签订率达100%，有效明确了出租屋业主的“自防”责任。

其次是发挥好“技防”作用。大力推进出租屋视频监控系统安装工作，向出租屋业主宣传视频监控管理模式的优势和好处，引导他们自觉安装出租屋视频监控系统。同时，对大型出租屋以及“五类人员”较多的出租屋实行强制安装，确保重点出租屋及重点人员的有效监控。当前，我镇已有40多户出租屋自觉安装了视频监控系统，出租屋视频监控系统安装工作取得了初步成效。

二、下一阶段工作计划

综合治理出租屋治安隐患专项行动是一项长期的工作和综合的工程，需要我们持之以恒地抓好落实。接下来，我镇计划构建“四个体系”，加强出租屋治安隐患治理工作。

（一）构建租客参与的登记体系。我镇将积极以群众举报作为“五类人员”登记查漏补缺工作的的有力抓手。具体在出租屋管理服务中心开设举报投诉热线，重点接受出租屋租客的投诉，对出租屋

内的可疑人员进行投诉，及时对“五类人员”的登记进行查漏补缺。

（二）构建户主参与的固本体系。要求各村组织辖区内的出租屋业主（二手房东）召开会议，组织新增出租屋的业主签定《出租屋治安责任书》；制作宣传单张，向户主宣传治理出租屋治安隐患的相关政策，落实治理责任，提高出租屋业主（二手房东）的安全意识，巩固专项治理工作的根本。

（三）构建全面联动的掌控体系。除“人盯人”进行掌控外，我镇计划定期组织专业管控队伍对全镇范围内的出租屋进行夜间集中清查。重点对前期掌握的“五类人员”租住地、群众反映问题较多的出租屋进行清查，同时检查相关出租屋的视频监控系统是否落实安装，努力构筑覆盖全面的掌控体系。

（四）构建回查教育的截流体系。对于曾经租住给“五类人员”的出租屋进行半月定期重点回查，对屋主或房东进行治理出租屋治安隐患的宣传教育，加强其安全意识，确保其不成为“五类人员”的常驻窝点。

我镇在前段时间“治窝”工作中取得了一定成效，但离市委、市政府的要求、离广大群众对平安和谐社会的迫切需求还有一定差距。下一阶段，我镇将继续加大工作力度，严格按照市委、市政府和上级业务主管部门的工作部署，以对党和人民高度负责的态度，求真务实，锐意创新，扩大“治窝”行动成果，建立综合治理长效机制，全面做好流动人员和出租屋管理服务工作，为确保社会治安根本好转作出新贡献。

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇7

出租汽车是城市公共交通的重要组成部分，是为公共出行提供服务的行业，出租汽车行业的健康发展对提升城市综合服务能力、保持社会稳定具有重要作用。按照市人大评议活动的相关要求，现将我市出租车行业建设、行业管理等情况报告如下。

一、出租车行业基本情况

2002年我市实行出租汽车经营权有偿使用，拍卖出租汽车经营权900个，2005年1月1日正式实施。现有出租汽车900台，经营者857户，其中企业11户（共计73台车），主要经营模式为经营权所有人自主经营（占320台）、租赁经营（占580台）。车型主要为长安牌649台、起亚148台以及捷达、夏利、现代等少量其他车型。

出租汽车从业人员3290人，其中本市户籍2337人，高中以上文化程度占2999人，初中文化程度291人，从业人员年龄在35岁以上的占50%。目前出租车驾驶员持证上岗率为98%，替班驾驶员持证上岗率为90%。

二、行业管理情况

对出租车行业管理主要依据2010年省内出台实施的《吉林省城市公共客运管理规定》及规范，其对出租汽车行业的规划发展、设施建设、用地保障、出租车许可要求、经营管理进行明确规范。同时结合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《珲春市出租汽车经营权有偿使用管理暂行办法》等进行管理。2013年1月，吉林省交通运输厅根据交通运输部的文件精神，结合全省出租车行业实际，制定实施了《吉林省出租汽车服务质量信誉考核办法》，包括对出租车企业、个体业户和驾驶员的服务规范和考核标准。

1、根据我市出租车行业现状，研究编制了《关于加强道路运输工作的意见》、《珲春市出租汽车管理暂行办法》，计划提交市政府常务会议研究。《意见》包含了对加强出租车和城市公共行业管理工作的具体建议，包括行业规划、场地设施建设、配套设备完善、经营权规范管理等内容。组织公安、交通、城管、工商等部门召开了出租车安全管理工作的专门会议，出台了《珲春市出租车安全管理办法》。

2、根据城市发展需求，加大了城市基础道路设施的投入力度，在全市范围内的公共交通枢纽站点、大型商业区、医院、学校、居民区周边道路合理设置停车场、出租车候客点、规划了出租车待客区及专用停车位，规范出租车在安全区域上下客以及停车秩序，减少违章占道现象，确保正常的交通通行秩序。

3、认真贯彻落实《吉林省出租汽车服务质量信誉考核办法》，积极开展出租车服务质量信誉考核工作，包括企业管理、运营安全、经营行为、运营服务、社会责任等，考核实行退出机制，对出租车企业和驾驶员有明确的约束。

4、把出租车驾驶员安全教育纳入了日常宣传工作的范畴，定期邀请出租车驾驶员走进警营，通过组织学习交通安全法律法规、观看事故案例、加强驾驶技能培训等方式，不断增强驾驶人交通安全和法律意识，使驾驶人自觉养成安全的行车规范，减少交通违法、事故的发生。同时，加强出租车驾驶员服务态度、职业道德等方面的教育培训和管理，针对国际化窗口城市的需要，在出租车从业人员继续教育教材中增加了俄文、朝文日常用语等教学内容，不断提高从业人员的自身素质和服务水平。

5、全市出租车统一安装了标志顶灯和GPS监控系统，对行业管理、治安防范和科技化管理起到了积极作用。2013年5月，召开了“珲春市城市出租汽车客运价格听证会”，参会代表全票通过同意安装出租车计价器。

6、今年6月，交通运输管理部门组织出租车工会、爱心车队等联合开展了交通行业帮困扶贫、义务送诊、免费出车、包保贫困学生等“爱心传递正能量”系列活动。同时，着力改善出租车从业人员购房难的问题，帮助全市3000余名出租车从业人员协调办理住房公积金缴纳工作。通过盛典广告传媒公司将全市出租车驾驶员相关信息进行汇总，利用手机信息平台，定期向出租车驾驶员发送各类宣传教育及温馨告知短信。

7、加大对非法营运车辆和人员的打击力度，根据调查摸底和群众举报，在掌握确凿证据的前提下，查处3台非法从事出租车运营（电话预约等方式从事长途包车）的车辆，并按照有关规定给予了处罚。

8、针对出租车超速、超员、违反交通信号、乱停乱靠乱调头、强占机动车道等交通违法行为，开展每季度两次以上的专项整治工作。同时，充分发挥日常巡逻工作机制的优势，将查处出租车交通违法行为作为一项常态化工作来抓。

三、出租车行业存在的问题

1、出租汽车经营权实施有偿使用以来，因经营权租赁双方在资金和期限问题出现纠纷引发多次上访事件。2011年，市政府考虑其他客运方式对出租汽车行业产生的影响，同意在原经营权使用期限的基础上顺延增加4年经营权，部分经营权主和出租车主未能就利益划分事宜达成一致意见，经市政府多次协调利益划分问题，目前还剩70余个经营权未办理延期手续。

2、我市缺少出租车许可准入、退出、经营权管理、经营行为等方面的详细规范，需要按照《吉林省城市公共客运管理条例》有关规定，尽快出台结合我市出租车行业实际的出租车管理配套性文件。

3、随着我市发展、城区规模扩大，出租汽车运营覆盖半径和载客行驶里程随之增加，成品油价格每年不同程度上浮，导致出租车经营车本逐年增加，出现拒载、收取高额费用等投诉案件，投诉率明显上升。据统计，投诉案件的80%以上为拒载或收取高额费用。

4、出租车驾驶员文明服务水平有待提升，辱骂乘客、乱扔垃圾等不文明现象时有发生，尤其是车内卫生“脏、乱、差”的问题急需整治。同时我市作为国际经济合作示范区，外籍游客较多，出租车驾驶员不能掌握必要的俄、朝日常用语、地名翻译等知识，影响正常的经营和服务。

5、出租车交通违法违规现象较为严重，主要体现在出租车违法停车占道，随意调头、上下客，争道抢行、高速行驶、疲劳驾驶，不按规定提前开启转向灯等方面，存在着极大的交通安全隐患。

四、下阶段工作目标

（一）加强管理，不断规范出租车行业。一是尽快出台《关于加强道路运输行业管理工作意见》和《珲春市出租汽车管理暂行办法》。二是按照《行政许可法》和《吉林省城市公共客运管理规定》的要求，依法规范出租汽车经营权及出租汽车运营许可管理，实现车辆登记证、出租汽车经营权证、出租汽车运营许可证的统一（三证统一）。三是根据城市和行业发展情况，适时调整车辆结构。广泛征求消费者、经营者及社会各界意见和建议，确定更新车辆的车型、燃料、颜色、性能、设施等，并作为准入条件，进行统一更新车辆。四是加强出租车的环境卫生治理，借鉴延吉等城市的成熟经验，建立保洁服务站，统一定制座椅套，统一清洗，有效提高出租车行业的服务质量。五是根据城市总体规划，合理划定租车停靠站点（免费和收费待租、停车泊位），解决出租车停靠难题。六是加强车体广告管理，对出租车车身的广告显示屏的内容进行监管，严禁出现违法违规广告，对严重违规者进行严厉处罚。

（二）加大对违法车辆整治查处力度。依据《吉林省城市公 共客运管理规定》及相关规范，同时结合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《珲春市出租汽车经营权有偿使用管理暂行办法》加大整治力度。一是开展联合整治行动，由运管、交警等部门的对重点地段、重点车辆进行联合专项检查，集中整治出租车乱停、乱靠、乱调头、驾车吸烟和接打手机等严重交通违法行为，严厉打击非法营运、高额收费、拒载等违法违章经营行为。二是在原有投诉举报电话的基础上，增设24小时移动投诉受理电话，拓宽诉求渠道，保证各类投诉举报案件的及时记录、处理和答复。

（三）加强出租车从业人员的教育培训和管理。制定科学合理的教育培训方案，有针对性的做好对出租车驾驶员的教育工作，通过开展集中培训学习、分散宣传教育等方式让出租车驾驶员深刻的体会到文明、规范驾驶的深远意义。运管部门进行出租车驾驶员的从业资格培训考核和继续教育培训，在常规学习内容的基础上，继续加大俄文、朝文日常用语、地名翻译的培训学习。认真组织学习《吉林省出租汽车服务质量信誉考核办法》，让每一名出租车驾驶员熟知服务质量考核标准、记分方式、分值、退出机制等，相关职能部门根据其违反的条款予以相应的记分，一旦累计记分达到相应分值，便会责令其进行不少于18学时的学习培训，连续两个考核周期分值累计为0分的，吊销从业资格证件。

（四）积极做好出租车计价器安装工作。前期已经对我市出租车目前的经营现状、经营成本进行了调查，物价部门对运营里程、时间等进行测算后，已组织召开了出租车价格听证，下一步 将继续积极推进出租车计价器安装工作，由交通运输、物价、技术监督等部门落实计价器安装工作，力争早日投入使用。

（五）积极引导发挥个私协会作用。在个私协会中成立出租车协会，广泛、深入地开展出租车行业文明创建活动，提高出租车司机素质和服务质量，定期组织出租车司机学习法律法规，规范其知法守法，形成行业自律、主管部门密切配合，齐抓共管的良好局面。交通运输、信访、法制等部门与出租车协会共同研究，尽快化解出租车经营权延期4年的利益分配矛盾。

（六）研究制定出租车发展规划。聘请专业机构制定出租车发展规划，改善出租车经营环境，完善出租车管理体系，促进出租车市场健康发展，以满足城市发展和人民生活水平逐步提高的需求，为我市经济社会快速发展提供有利条件。

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇8

一、工作目标

通过两年强化管理，南站地区出租车经营秩序明显改观，从业人员不规范经营行为大幅减少，出租车违章数同比环比逐年双降；出租车经营者服务质量明显提高，涉及南站出租车投诉量有大幅下降，社会各界对南站出租车服务质量满意度普遍提升；南站周边“黑车”猖獗势头明显得到遏制。

二、管理措施

1、营造舆论氛围。利用各类媒体向市民宣传加强南站出租车管理的措施，告知乘坐出租车的注意事项。向各出租车企业和个体出租车集中管理机构重申法律法规的相关条款，提高重视程度，落实管理责任。向全市出租车驾驶员下发《告知书》，倡导规范经营，文明经营，优质服务，明确有关奖惩措施。

2、加大现场管理力度。配载管理所组建南站出租车现场管理队伍，优化人员和设备配置，合理分工，科学调度，落实责任，加强考核，确保每个工作日上午7点半至下午17点现场有人值勤，休息日有人值班。

3、强化行政处罚措施。南站地区出租车违法经营行为主要有拒载、拼客、不使用计价器、无上岗证、不服从现场管理人员指挥等，现场管理要加大执法力量投入，提升执法人员业务水平，创新调查取证手段，对违法违规行为“零容忍”，做到违法必纠，执法必严。

4、完善记分考核制度。首先是对因违法经营被行政处罚的从业人员按规定全部实行足额记分，此类记分统一由稽查大队违章处理中心操作，相关的证据、档案即为行政处罚的档案，由稽查大队统一保管；其次是对无相应运输行业行政处罚罚则，但有相应的记分考核条款的不规范经营行为严格执行记分，此类记分由配载管理所现场执法人员操作；再次，出租车从业人员的不规范经营行为既无对应的运输行业行政处罚罚则，也无明确的记分考核条款加以界定，则由配载管理所根据实际情况，套用相近条款进行记分，配载管理所要细化此类不规范经营行为的记分方法，并广而告之。凡由配载管理所执行的记分，相关的证据、档案的制作和保管由配载管理所负责，另须制作《南站地区出租车记分明细表》和《南站地区出租车记分汇总表》，将每月记分情况报稽查大队。

5、建立健全投诉举报快速反应机制。起讫点在南站，有明确车号，事后由乘客提出的有关出租车的投诉举报，仍由稽查大队负责调查处理，原则上应当在七个工作日内完成受理、调查、处理、回复的全部程序，对被举报的对象，一经查实，要从严处理；其它涉及南站的投诉举报全部由配载管理所现场管理人员负责回复，回复原则上不超过五个工作日。

6、创新和推行奖惩体系。一是设立出租客运企业、从业人员规范经营、优质服务指标体系。针对企业的指标主要包括月度和累计从业人员记分总额，月度和累计车均记分额，月度和累计投诉举报件数，月度和累计车均投诉举报件数；对从业人员的指标主要包括月度和累计记分总额，月度和累计投诉举报件数。二是加强上述统计指标的汇总和发布。运管处和配载管理所要建立健全统计报告制度，加强对有关数据的整理、汇总和分析，并利用报纸、电台等媒体发布有关出租车服务质量的报告。三是由行业管理部门主导，深入开展出租车行业评先评优活动和惩戒工作。每年评选出一家出租客运服务质量奖企业，若干优质服务出租车，若干优质服务出租车驾驶员，评选时要将上述指标体系作为最重要的依据，对排名靠后的单位、人员、车辆实行一票否决。对记分额和投诉举报数较高的企业要下发行政指导书或进行限期整改。对长期存在服务质量问题，造成恶劣社会影响的出租车要采取果断措施，按规定取消经营资格。对经营行为不规范的从业人员，要采取行政处罚和记分考核相结合的措施，予以严厉惩处，直至清理出运输市场。四是由企业主导，完善自查自纠自律机制，强化对从业人员的惩处。企业应当在与从业人员签订聘用协议时引入服务质量条款，服务质量条款与上述指标挂钩，明确解聘的情形。出租车从业人员被一家公司解聘后，要在行业协会内部进行通报，其它企业三年内不予聘用。

三、职责分工

1、市客货运输配载管理所为南站地区出租车管理工作的主体，具体负责实施对南站地区出租车的现场管理工作。主要任务和职责包括：做好人员和设备配置、排班和考勤等日常工作；加强对现场出租车的检查，维护现场秩序，督促从业人员规范经营，文明经营，提升出租车行业优质服务水平；现场管理工作负责人及分管领导要积极参与针对出租车驾驶员的各类培训工作，每季度参加各出租客运企业组织的学习教育活动不少于1次；每月组织1到2次针对南站周边“黑车”的“闪电”行动，行动前制定行动方案，必要时可向稽查大队及中心所请求增援，要与综治办、路管办等机构相互配合，开展联合执法行动；配合稽查大队开展针对出租车违法经营行为的“深蓝”行动；对不规范经营的从业人员进行现场训诫和教育；对情节轻微的违章经营行为进行制止，无法制止的或违章行为明显的，要进行取证，按规定给予相应的记分考核和行政处罚；要对记分考核的有关证据、文书进行整理归档并妥善保管；要建立出租车驾驶员记分考核统计报表制度，每月公布；要配合稽查大队汇总一个记分周期内被记分满20分及两次被记分满20分的从业人员名单，并上报至运管处；要利用现场监控探头加强对违法经营行为的取证；要加强与综治办、路管办、运政指挥中心等部门的横向纵向协调配合，及时处理突发事件，保持南站周边地区总体秩序稳定；负责受理并回复涉及南站及周边客运经营秩序的各类投诉举报，并做好相关的台账资料汇总和统计工作。

2、市交通运输管理处（稽查大队）对南站地区出租车管理工作进行业务指导。主要职责：对涉及南站地区出租车违法经营行为的行政处罚工作提供支撑；对新增出租车从业人员加强有关南站地区管理规定的培训教育，并将有关培训内容列入考试范围；客运分管领导、部门负责人或工作人员每季度参加出租车企业学习教育不少于1次并授课，可将相关案例列入授课内容；每月组织针对南站，且以暗访为主的“深蓝”行动不少于1次；配合配载所开展针对南站周边地区小“黑车”的“闪电”行动；做好对出租车的违章处罚工作和记分考核工作，每月末对从业人员违章经营记分情况进行汇总，对一个记分周期内被记分满20分，和被记分两次满20分的人员作出相应处理决定；运政指挥中心要加强对现场的实时监控，发现情况及时通报现场管理人员；做好涉及南站及周边地区客运经营秩序的投诉举报的批转、交接和答复工作。

3、各交通管理中心所要根据稽查大队的工作安排参加针对南站地区出租车的“深蓝”行动；根据配载所的增援请求参加针对南站周边地区的“闪电”行动。

4、市汽车客运站务有限公司要做好南站到达厅车辆入口处的门禁工作，阻止无关车辆和人员进入，做好到达厅旅客出口处的安保工作，防止违法经营人员进站拉客；做好南站到达厅及外围有关设施设备的维护工作，确保有关标志标识清晰可辨，道路台阶平整卫生，各类设备运行正常；为现场管理人员提供与工作相适应的办公场所，并做好各类后勤保障工作。

市区出租车行业管理工作情况汇报 篇9

一、提高规范出租车行业管理和开展打击“黑车”等非法营运专项治理工作重要性的认识非法运输行为严重干扰和破坏道路运输市场秩序，是对构建社会主义和谐社会的一大威胁。“黑车”等非法营运侵害了出租车和客运经营者的合法权益，影响到行业与社会的稳定，危及人民群众的生命财产安全。各职能部门要充分认识规范出租汽车行业管理和开展打击“黑车”等非法营运专项治理工作是全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要任务，也是维护社会主义市场经济秩序，维护合法经营者权益,维护社会稳定的紧迫任务。坚持“标本兼治，纠建并举”的方针，以减轻出租汽车从业人员的负担为切入点，以解决出租车行业的突出问题为重点，以确保出租汽车行业的持续稳定发展为目的，依照运输管理、安全管理法律法规，依法打击非法，保护合法，根治非法经营行为。

二、专项治理工作的重点内容和目标

（一）建立联动机制，对成品油价格上涨导致出租汽车增加经营成本的。

o;黑车”等非法营运专项治理工作，要力争达到以下目标：一是进一步贯彻落实国家有关文件要求，认真开展各项清理整顿工作，加大工作力度，使专项治理工作取得明显进展；二是对出租汽车乱收费、乱罚款、乱扣车的行为基本得到纠正，从业人员的负担明显减轻；三是非法营运现象得到遏制，公务人员徇私舞弊、私养“黑车”的行为受到查处，客运市场环境明显改善；四是诚信建设活动全面发展，出租车服务质量明显提高；五是对出租车行业实事求是地提出长治久安的对策与措施，建立长效机制。

三、明确职责，落实责任，完善工作机制根据专项治理工作的重点，各部门的分工与职责是：交通、运政部门：负责牵头组织实施领导小组部署的相关工作；负责牵头组织开展规范出租汽车行业管理和打击“黑车”等非法营运专项治理工作；汇同相关部门规范出租汽车经营行为。按照统一部署参与开展规范出租汽车行业管理专项治理工作和打击“黑车”等非法营运专项整治行动，对“黑车”等非法营运等违法行为依据相关法律法规依法予以处罚。运政部门要对非法营运情况作好排查、突出重点，及时对非法营运行为的举报进行认真查处，组织相关部门集中力量，采取多种方式加强对非法经营的打击力度。公安、交警部门：协助有

关部门开展打击“黑车” 专项整治行动。负责打击非法营运黑恶势力，规范交通管理执法行为，维护出租汽车交通秩序；对阻碍执法人员依法执行公务以及发生暴力抗法的行为，依据相关法律、法规予以处罚。监察、纠风部门：负责查处政府公务人员徇私舞弊、私养“黑车”、谋取私利、充当非法营运“保护伞”等违纪违法行为；对各部门开展规范出租汽车行业管理专项治理工作和打击非法营运专项整治行动的情况进行监督检查。发展和改革部门：汇同有关部门建立出租汽车油运价格联动机制；对出租汽车经营权有偿出让的清理；认真贯彻国家清理整顿涉及出租车行业收费要求，进一步规范涉及出租汽车的收费，加强对涉及出租汽车行业收费和价格执行情况的监督检查，坚决查处各种乱收费，维护运输经营者的合法权益和正常的价格、收费秩序。财政部门：严格按照《财政部关于发布全国政府性基金项目目录的通知》（财综[2009]6号）的规定，不得擅自增加项目、扩大征收范围和提高征收标准；认真贯彻国家清理整顿涉及出租车行业收费的要求，汇同有关部门清理针对出租汽车的各项收费；对违反规定乱收费的要认真查处予以纠正；向社会公示涉及出租汽车的收费项目、标准及依据。工商行政管理部门：依法确认出租汽车行业的各类市场主体资格，查处违反工商行政管理法规的经营行为，依法取缔无照经营。各职能部门在专项治理工作中，要认真履行职责，切实抓好落实，完善工作机制和措施。建立责任追究制度，按照“谁主管、谁负责”的原则，加大责任追究力度，确保各项工作的落实，对违反文件规定的行政主管部门要依法严肃查处。

四、专项治理的方法和步骤

（一）调研摸底和宣传阶段（2009年7月）。进一步建立建全组织领导机构和工作机制。对规范出租车行业管理和开展打击“黑车”等非法营运专项治理工作进行动员、部署，做好宣传发动。

（二）全面整治阶段（2009年7月至8月）。各职能部门要按照统一的工作部署，认真开展清理出租车各项收费、规范出租汽车经营行为和打击“黑车”等非法营运专项整治行动，查处侵犯出租汽车从业人员合法权益和公务人员充当非法营运“保护伞”的行为等各项整治工作。

出租房屋管理工作方案 篇10

为深入推进社会管理创新，提升街道、社区工作的科学化管理水平，进一步加强和改进流动人口、出租房屋管理服务工作，特制定如下工作方案。

一、工作目标

全面、及时、动态采集本辖区内出租房屋信息，滚动摸清辖区流动人员底数，根据房屋租赁行为当事人的现实表现、出租房屋设施配备和治安状况，对出租房屋实行分类管理，实现全区出租房屋综合管理形成合力、环境秩序明显好转、基础防范能力明显好转、治安形势明显好转、群众安全感和满意度明显好转的工作目标，为政府决策提供依据，为社会管理提供支撑，为治安管理提供抓手。

二、职责

街道成立出租房屋工作领导小组。主要负责全区出租房屋分类管理工作的组织实施，协调解决辖区内遇到的问题，落实各项措施。

三、工作步骤

1.调查排摸。摸清街道内出租户数量和流动人员实际居住情况。对清理整顿出租房屋，核对暂住人口信息，各社区结合计生工作情况，完成流动人口信息采集的录入。

2.分类管理。（1）对“重点隐患户”：向上级汇报，并令其整改，领导小组成员每半个月至少一次上门入户排查，对有严重妨碍社会安全倾向的、社区应劝其返乡并做好管理工作，情节严重的，需向上级报告。

（2）对“关注户”：进行提醒，时刻掌握其动态信息，家庭信息，户籍所在具体地址，领导小组成员每月至少一次上门检查管理。

（3）对 “一般户”：街道社区应了解其家庭基本情况，成员情况，介绍本社区、街道相关知识，政策。

（4）对“放心户”；街道社区动员其积极参加街道举办的各种活动，利用现有条件，及时反馈了解流动人口租房信息。

四、工作要求

（一）加强组织领导。出租房屋管理是最基本的公共服务和社会管理，直接关系到经济、社会、资源、环境的协调发展，是保障我社区改革发展和社会稳定的基础性工作。

（二）加大宣传发动。加强对出租房屋分类管理工作的宣传力度，借助各种宣传渠道和载体，营造良好氛围。要扩大宣传的广度和深度，做到宣传工作“全覆盖”。通过上门走访、集中宣传、“六送一”等形式多样的方式，提高居民对出租房屋分级分色管理的知晓率，引导承租人自觉办理暂住证，督促房屋出租人主动办理房屋租赁合同登记备案，发动居民群众积极配合入户调查。

（三）规范队伍建设。充分发挥领导小组成员的作用，进一步加强出租房屋分类管理队伍的规范化、组织化建设。定期开展全员培训，落实信息采集、维护工作责任，加强规范考核，建立长效管理机制，确保户、人信息及时、准确、实效。

（四）落实检查督导。出租房屋分类管理工作领导小组成员要深入基层，加强跟踪和督导，及时解决出现的问题，提炼总结成功经验和做法。