汽车电子技术毕业生个人简历（精选5篇）
汽车电子技术毕业生个人简历 篇1
汽车电子技术毕业生个人求职简历模板
姓 名：大学生个人简历网
性 别： 男
出生年月： 1992年3月
工作经验： 应届毕业生
毕业年月： 6月
最高学历： 大专
毕业学院： 韶关学院
所修专业： 汽车电子技术
居 住 地： 广东省 广州市 花都区
籍 贯： 广东省 广州市 花都区
求职概况 / 求职意向
职位类型： 全职
期望月薪： 面议
期望地点： 广东省 广州市 ， ，
期望职位： 业务推广
意向概述： 对业务推广类工作有浓厚的兴趣
教育经历
时间 院校 专业 学历
9月 - 206月 韶关学院 汽车电子技术 大专
联系方式
电子邮箱：
手 机：
QQ/MSN：
汽车电子技术毕业生个人简历 篇2
一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析
根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。
1.学生的培养质量逐年提高
淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。
汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。
该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。
2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加
随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。
在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。
二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析
根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。
1.原因分析
随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。
2.对策
为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。
三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析
汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。
汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。
根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，淄博职院汽车检修专业对核心内容进行了统计分析，并制定了相关对策，促进了招生、人才培养及学生就业等各项工作的顺利开展。
汽车检测毕业生简历 篇3
姓 名：大学生个人简历网
性 别： 男
出生年月： 1987年1月
工作经验： 应届毕业生
毕业年月： 7月
最高学历： 本科
毕业学院： 扬州大学
所修专业： 汽车检测 工商管理
居 住 地： 江苏省 扬州市 邗江区
籍 贯： 江苏省 泰州市 兴化市
求职概况 / 求职意向
职位类型： 全职
期望月薪： 5000-6000元
期望地点： 江苏省 苏州市 ，江苏省 南京市 ，
期望职位： 站长
意向概述： 检测设备是我的好兄弟，大家很熟悉
教育经历
时间 院校 专业 学历
9月 - 6月 扬州大学 汽车检测+工商管理 本科
工作经历/社会实践经历
时间 工作单位 职务
206月 - 1月 环保尾气检测 技术、质量负责人
校内奖励
获得时间 获得奖项 学校
209月 基本有 扬州工业
校内职务
担任时间 职务名称 学校
9月 - 年6月 团支书 扬州工业
自我评价
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联系方式
电子邮箱：
手 机：
汽车电子技术专业个人简历 篇4
户口所在： 梅州 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 175 cm
人才测评： 未测评 体 重： 62 kg
人才类型： 不限
应聘职位： 汽车修理人员， 汽车美容
工作年限： 0 职 称： 无职称
求职类型： 实习可到职日期： 两个星期
月薪要求： 面议 希望工作地区： 广州,,
工作经历
深圳市佐蒙实业有限公司 起止年月：-07 ～ 2011-08
公司性质： 私营企业 所属行业：服装/纺织/皮革/鞋业
担任职位： 仓库服装打包
工作描述： 对仓库中的成品服装进行打包整理并对部分服装上衣服牌子的一些张贴或更换一些条码，然后再进行装箱上车!
离职原因：
毕业院校： 广东机电职业技术学院
年度汽车业最受争议的10个人 篇5
他们是中国汽车业的急先锋，他们是潮流的推动者。他们相互竞争，他们又相互竞合。他们丰富了中国企业的生存形态，他们改变了中国人的产业观念。他们或成功，或失败。他们的行为可圈可点，但他们的存在你无法忽视。
最大张旗鼓奖 获奖者上汽集团总裁胡茂元
胡茂元的胃口真的很大，他并不满足于跟通用、大众两大汽车巨头的合作，这次的目标是被称为英国汽车工业最后一个“贵族”的罗孚公司，司马昭之心直指国内的高档骄车市场。除此之外，上汽参与金杯通用重组、大手笔收购韩国双龙更被媒体热炒，历历在目。今年的这一系列高调挺进，胡茂元的上汽版图扩张得越发迅猛了。
标题新闻：
大鱼开始吃小鱼 上汽通用联手重组金杯通用 《北京现代商报》2004年3月3日
上汽收购双龙 我汽车业首例海外收购诞生 《经济参考报》2004年7月24日
最神出鬼没奖 获奖者北京现代汽车董事长徐和谊
与韩国现代签约后，从立项到新车下线仅8个月，徐和谊创出令人炫目的“北京速度”。他出牌的速度也不慢，凭索纳塔站稳市场后，迅速牵手戴-克公司重组北京吉普，传言新公司名称将为“北京奔驰”，这一招引发韩国现代的强烈醋意，却已无力阻止，只好指责该合作是“非道德行为”。无论如何，徐和谊成功地把生米煮成了熟饭。
标题新闻：
国产奔驰铁定10月出车 首批新车少量投放市场 《京华时报》2004年9月9日
北汽戴克持股各半 北吉重组定名为北京奔驰 《新京报》2004年9月10日
最忍气吞声奖 获奖者日产总裁卡洛斯·戈恩
无论怎么看，东风日产合资，双方都像是为将来的分开做准备：各占50％股份，董事会成员各占一半，生产基地南北各一。但是戈恩为了巨大的中国市场，他不惜接受了对半分的合资比例，还拿出巨资重新安置职工，允诺党委的存在，甚至在离休干部医保问题等等事情上一再退让。戈恩似乎深得中国人的哲学：欲擒故纵。
标题新闻：
东风日产年内引进第四代蓝鸟 欲重振中级车雄风 《新京报》2004年3月15日
东风日产新增15万辆产能 《北京现代商报》2004年5月20日
最一鸣惊人奖 获奖者长城汽车董事长魏建军
一跃龙门身百价，这句话用在魏建军身上再合适不过了。长城汽车在香港的成功上市，把原本默默无闻的民营企业家魏建军推到了前台，其名下的10亿元资产也在一夜之间扩张到28亿元，一跃成为国内汽车界最富有的人物。魏建军也从“胡润版的内地财富排行榜”上的第83位跳到第15位，成为增值最快的汽车人物。
标题新闻：
近期造家轿纯属谣传 长城汽车筹资剑指MPV 《国际金融报》2004年9月2日
长城汽车为钱狂奔拟明年发A股 计划融资28亿 《财经时报》 2004年9月4日
最进退两难奖 获奖者福特公司总裁谢尼克
谢尼克实在是有点挠头了，他实在看不明白前景何在？与江铃的合作项目“全顺”商务车，在9年后，年销量仍然徘徊在万辆左右，谢尼克已经有点意兴阑珊了。而今年江铃汽车频繁的人事地震之后，福特撤资的传闻愈演愈烈，但在政府的全力挽留下，福特会真的退出江铃，放弃其在华的首家整车合资企业吗？
标题新闻：
江铃人事地震引发合资变局 福特已萌生退意? 《中国经营报》2004年3月1日
福特江铃暂不离婚 翼虎和一款MPV可能落户江铃 《东方早报》2004年6月29日
最守口如瓶奖 获奖者华晨汽车总裁苏强
看得出来，当年的四大金刚不是那么好当的，在抛售股票及辞职的风波中，苏强苦苦支撑，守口如瓶。在媒体的盘根究底中，仰融的阴影仍不时一掠而过。而此时，华晨与印度最大汽车公司塔塔汽车的合作谅解备忘录充当了转移公众视线的角色。但苏强的去留仍让人兴趣盎然。
标题新闻：
华晨中国高管抛售股票 总裁苏强提出辞职 《北京晨报》2004年8月2日
华晨金杯否认高层集体辞职 称抛售股票为购期权 《中国新闻网》2004年8月2日
最情投意合奖 获奖者丰田家族继承人丰田章男
就像一对情投意合的恋人，如今终于得到了家长的批准。为了这桩婚姻，广汽和丰田已经耐心等待了一年之久。对丰田章男来说，此次联姻过程中所遭遇的新恩旧怨也不必再提，在合资中丰田占股50%，加上占股70%的发动机厂，丰田似乎拿到了联姻后的话语权。这也就是广汽，另一方要换成一汽、上汽或东风，门儿都没有。
标题新闻：
广汽联姻丰田 第四大汽车航母诞生 《21世纪经济报道》2003年7月14日
广汽丰田奠基——丰田汽车在中国布下第二粒棋子 《北京青年报》2004年3月3日
最莫名其妙奖 获奖者波导股份有限公司董事长兼总经理徐立华
徐立华今后回忆自己率波导冲进造车大军行列之事，一定会慨叹自己只猜中了开头，却没猜中结局——从矢口否认造车，到大举进攻南汽，再到突然撤资，波导“手机造车”的童话就此破灭。不过让人啼笑皆非的是，徐立华莫名其妙的进入，莫名其妙的出局。
标题新闻：
波导无锡秘密造车揭开面纱 年内预计产销2万辆 《南方日报》2004年3月19日
入股南汽 波导不再怯场《英才》2004年4月刊
最趁虚而入奖 获奖者格林柯尔董事局主席顾雏军
屡遭造车传言包围同时也是觊觎已久之后，顾雏军终于撕下面具，公开扯起造车大旗了。尽管一波几折，但能在家电行业呼风唤雨的顾雏军，还是凭藉资本之力，以巨额现金将亚星客车收归账下，并宣称要让亚星三五年内重新成为客车行业的旗舰品牌。今年亚星客车深陷德隆危机时，顾雏军正式当选亚星客车董事长。
标题新闻：
亚星客车高层换血 顾雏军汽车计划疾风潜行 《经济观察报》2004年5月9日
德隆惊变72小时 亚星客车董事长讨债不成欲寻死 《证券市场周刊》2004年6月6日
最能说会道奖 获奖者厦新电子总裁李晓忠
李晓忠从IT业义无反顾地跨进造车大军，巧的是，夏新选择的合作者，跟波导一样，亦是南汽集团。人们关心的是，波导已经退出，夏新能坚持多久？不过据夏新方面的说法，公司不会涉入造车的经营和管理，以及汽车车型、定价，这仅仅是一项战略性投资。但谁知道这不是为避免炒作的某种刻意低调呢？
标题新闻：
夏新切入汽车业与南汽合资成立君达公司 《京华时报》2004年4月19日
夏新投1.75亿造车 牵手南汽生产车身 《南方日报》2004年3月30日