成品库卫生管理制度

成品库卫生管理制度（共12篇）

成品库卫生管理制度 篇1

关键词：成品油库存,管理,优化

成品油库是成品油供应系统中重要的物流枢纽, 是保障着成品油一次、二次配送运输的主要条件。成品油油库作用的发挥受成品油库存管理的规范与否的制约, 成品油油库库存的管理机制合理、规范, 可以有效的促进成品油配送中心的作用发挥, 消除运输过程中的不合理现象, 从而提高了成品油运输的效率。

1 成品油库管理现状

现阶段我国成品油库存管理还是以传统的管理模式为主, 主要是根据以往的油库库存量和销售经验, 依据各地区的实际情况制定油库的进货计划, 然后及时上报给油品销售的供应商, 他们在根据用户的订单安排送货。在此种销售模式下, 成品油的销售部分会采用适应自己销售策略, 来了解现有的库存现状以及确定订购时间, 库存管理满足订购条件时, 应该及时向上游供应商下订单, 接到订单后由供应商组织供货。这种模式给库存管理带来了信息化程度不高、竞争能力弱等一系列问题。

1.1 供应成品油效率不高

传统的管理模式无实施业务流程的再造, 这样导致成品油物流相关环节不能衔接顺畅, 会导致流通环节时间消耗的较长, 工作效率低。而供应商对成品油的运送大部分依靠下游企业的需求来实现, 各销售区域的主要是按照行政区域来划分的, 这样导致有些油库和加油站在进货的时候舍近求远, 出现迂回运输, 增加了运输费用, 同时造成了资源浪费。在各个不同的销售区域内部, 还会出现运力不平衡的现象, 资源的优化配置不合理, 使运营成本升高。

1.2 在成品油物流活动信息传递过程中, 存在“长鞭效应”

所谓的长鞭效应。是在油库各方面物流活动流程上, 依据下一级企业的计划情况来制定及落实各种决策, 如果出现所掌握的信息有出入, 就会致使整个流程运行不顺畅, 并且会逐级增加。“长鞭效应”会影响到石油及石化企业, 并造成一定的浪费, 同时会使上游公司增加工作量, 导致企业现有资源的浪费。也会影响成品油运输的时间。由于企业成品油物流信息化程度低致使成品油物流中长鞭效应的出现。

1.3 油库库存运营管理水平不高

现阶段我们成品油的储存设施存在单库容量小、总体库容过剩、布局不合理等存在储存设备不能适应现代化配送的需要等问题, 制约油库库存管理的重要因素有油库设备陈旧、管理水平不高。除以上因素外油库内部运行的自动化水平低及计算机网络技术应用不完善也是影响油库库存管理的主要因素。

2 成品油油库库存管理的优化措施

2.1 加强油库库存的信息化管理水平

以油库液位仪等自动化系统为基准, 建立油库管理的统一标准和管理信息系统, 对油库库存的实际库存信息进行分层次实时监控。及时了解本单位油库的实际库存, 同时熟知供应区域内管理的油库和地区油库的库存情况, 掌握销售企业全部库存信息, 同时做好各物流环节的数据监控工作, 主要是对一、二级库存及各品种和规格油品的库存信息了解掌握, 按照掌握的情况, 调度运输组织和送货安排要依据掌握的信息, 实现计划调度滚动优化, 及时对区域油品销售的合理库存进行补充。

借助先进的管理信息系统和集约化的配送体系, 按照资源需求计划, 提供全天候、全方位、全过程的服务, 将市场需要的油品, 在正确的时间里, 以优化的运输方式、良好的状态和合适的成本送达到合理辐射半径内的油库、加油站和终端用户, 提高配送体系的效率和精确性, 能使对油库的资源供给更为及时, 降低油库缺油、压车、压船的概率, 降低安全库存的需求, 保持合理的循环库存, 缩短油品调运组织配送的周期。下游企业可以放开手脚进行核心业务的开发, 做好市场终端销售业务, 降低库存管理成本, 保证市场需求。

2.2 优化库存管理, 提高运营效益

2.2.1 以优化油库为基点, 协调库存情况

以提高油库周转率为目标, 来加强对相关变化的适应性, 统一优化和调配辖区内现有油库资源, 使油库数量、资源分布与库容合理化, 并进行库存油品结构和库存保有量的优化, 充分发挥移动库存的作用, 以应对外界环境的变化。实现精细化管理, 加速库存周转速度, 降低库存水平和储存保管费用。通过对油库作业数据的及时记录, 实现对油库库存的实时监控, 为制订合理的油库安全库存与补货计划提供基础, 伴随市场预测准确性的不断提高, 资源配置计划与调运计划兑现率的提高, 油库补货的不确定性将降低, 这也为降低因供货不确定性而进行的油品储备, 从而最终达到加速油库库存周转、降低储存保管费用的效果。

2.2.2 完善内部控制机制, 保证存货安全

对于成品油销售公司来说, 成品油库存是的它一项重要资产, 油库经营管理效益的提高关键环节主要是存货资产价值的管理, 所以在库存管理中要对实物库存的定期盘点和抽查盘点等方面重点管理。

(1) 库存管理流程规范。在日常管理中要充分利用信息系统及会计等相关记录, 来明确存货取发出、验收入库、库存保管等相关环节的管理要求, 确保有效控制库存管理全过程中的风险。

(2) 现场库存监督。对库存管理油库现场监督盘点要求每年至少进行一次, 由财务资产、调运、配置、质量检验和油品监督检测中心组成现场盘点抽查小组, 经过监督抽查的盘点, 检查油库库存管理中的账实是否相符, 检测油库库存机构定期盘点实效性, 从而来加强库存的管理的有效性。

3 合理利用油库功能, 提高油库的运营效益

在保证下游销售企业资源均衡供应和炼化企业生产后路畅通的前提下, 要充分发挥将中转集散油库储备功能的作用, 及时准确地进行调节油库库存, 充分利用好油库的蓄水池的作用, 从而使油库的运营效益大大提高。经营状态正常的运行下, 加强成品油价格预测及需求走势的研究, 如遇产品供应充足及价格预期上涨的前提下, 应该增加油品的收储, 这样可以将由于价格上涨带来的利润保留在一级配送油库, 避免由于再流通及终端销售环节的投机行为, 与此同时还能够避免因为价格变动对市场需求变化的影响。相反, 当价格的预期降低时, 在保障市场供应的前提下, 降低油库库存量。

参考文献

[1]王亮, 曹迪.成品油库存管理的策略及优化[J].石化技术与应用.2010 (01)

[2]赵树民, 林玉宽.成品油销售企业油库经营管理研究[J].中国总会计师.2010 (08)

成品油配送的信息化管理研究 篇2

成品油；配送；信息化管理

[中图分类号]F426.22;F253.4[文献标识码]A[文章编号]1009-9646（2011）08-0019-02

紧张的原油供应和激烈的石油竞争迫使成品油企业积极探讨加强运作效率、提高经济收益的对策。先进的成品油配送管理模式是企业提高经济效益、参与竞争的有力法宝。信息化管理模式是完善成品油配送体系的必经之路，研究成品油配送的信息化管理模式具有重要意义。

一、信息化管理的内涵

信息化管理就是运用信息技术将企业的设计、采购、生产、制造、营销、财务等价值链上的各个环节有机结合起来，使其成为一个完整的、非孤立的信息链和处理链，实现商流、物流、资金流和信息流的同步发展，使企业各个部门之间、各人员之间实现信息和资源的共享。信息化管理的关键是信息集成，其核心要素是数据平台的建设和数据的深度挖掘，可以有效地支撑企业的决策系统，达到降低库存、提高生产效能和快速应变的目的，增强企业的市场竞争力。

二、成品油配送的概述

1. 成品油配送特点

成品油属于稀缺性资源，油田分布分散，通常需要跨区域、跨省市运输，运量大、运距长，根据实际的运输需要选择不同的运输方式，例如管道、铁路、车辆等。成品油的配送涉及到成品油的运输、存储和零售等问题，受市场变化的影响很大，具有一定的不确定性。现代的成品油配送要求综合考虑各方面因素，统一调配，实现资源的优化配置。

2. 成品油配送流程

成品油配送包括“一次配送”和“二次配送”两个大环节，成品油供应链是从油田到终端销售的整个过程。一次配送是指油品从炼油厂到油库的过程；二次配送是指销售公司将油品从油库运输到加油站而最终进入终端销售的过程。

3.成品油配送的决策方式

在一次配送时，大区公司根据炼厂资源状况和地市公司报送的需求计划，进行综合优化，制定最优的一次物流配送计划并实施配送；在二次配送时，是地市公司根据销售代表、加油站报送的销售量、库存等信息，汇总后报物流配送中心并依据调拨计划向各销售渠道配送油品；一次配送运费由大区公司统一结算。

三、成品油配送实施信息化管理的必要性及意义

根据成品油配送的特点及流程，成品油的配送需要整合各方数据，如果采用传统的人工配置方式，其工作量大且效率低下，那么对成品油配送实施信息化管理就有其客观的必要性。

1. 优化库存管理，促进资源合理配置

成品油配送的目标是在保证市场供应的基础上实现效益的最大化。但是由于石油市场波动性较大、供求关系变化，企业应充分考虑运输、市场供求、价格等各种因素带来的降价风险和高库存成本问题。这对于人工环境下的库存管理来说，工作量大、协调难度大，很难对成品油资源进行合理的调度和配置。然而在信息化管理环境下，通过成品油配送的数据记录、库存监控，制订合理的库存计划与补货计划，降低因供货的不确定性而导致库存积压、费用增加的风险，增强库存管理水平，提高配置效率。

信息化的库存管理能够促进成品油配送以资源地的供应量与需求地的需求量为基础，根据省区、地市、加油站点的地理分布状况，对各地区、各站点以往销售业绩进行综合评定，选择最佳的配送决策。结合系统自动测算的运距、运费、运力等条件，科学判定成品油的运量、流向并编制调拨计划，优化成品油配置。

2. 提高配送效率，降低配送成本

在信息化技术投入使用之前，成品油的配送主要是通过手工测量、人工调度等方式来完成，配送计划的主观性强，缺乏整体规划。对成品油配送实现信息化管理后，可以实现成品油配送路线更佳、运距更短、运费更低、时间更省。信息化管理可以实现系统自动测算运输距离和运输路线，加强运输量、运输方式的优化，降低调运和配送费用。另外，信息化管理加强了供应方和需求方的沟通交流，通过地理信息系统技术（GIS）等信息化手段跟踪调度，合理安排运输时间和运输工具，实现配送中心和接卸站作业的紧密衔接，有效提高对运力的利用率，防止运力过剩或运力不足的现象发生，节约运输成本。

总之，信息化应用系统的支持和辅助将大大提高配送的精确性和配送体系的运作效率，数据信息和决策依据将更加科学、准确、及时，为确保成品油的市场供应提供了重要保证。

3. 提供决策依据，应对市场变化

信息化管理是企业科学决策、增强市场应变能力的必要条件。在人工运作环境下，成品油配送主要根据经验和临时需要进行决策，人为操作性强，做出的决策往往存在滞后性、盲目性等缺点，不利于成品油配送效率的提高。但是在信息化管理环境下，利用计算机技术和设备进行信息采集、各种信息的系统性整合，加强对成品油配送的网络化管理，大大缩短决策时间，增加决策的灵活性，降低未来不确定性因素所带来的负面影响，提高对市场的感知能力和决策的准确性，为管理部门决策提供科学依据。国外成品油配送经验表明，实施信息化管理后，信息及时性可增加50%，油品调配的灵活性可增加20%，数据准确性可提高25%，油品流通率提高30%，这主要是源于信息化管理的决策优势，信息化管理可以及时准确地掌握客户需求变化，有效整合内外部信息，使成品油资源得到有效配置。

四、成品油配送实现信息化管理的建议

1.重视信息化建设

实行成品油配送的信息化管理，将信息技术应用于成品油配送的各个环节，及时准确地掌握配送信息、集中管理各项资源、迅速做出科学决策是成品油配送机制不断发展和完善的客观需要和必然要求。但是，受传统观念的影响和传统配送模式的惯性制约，信息化建设得不到充分发展，其中主要的原因之一是企业的管理层对信息化的认识和重视程度不够。所以加强管理层对信息化的正确理解和足够重视是提高成品油配送效率的重要前提。

在信息化时代，石油企业应强化成品油配送管理的现代化、科学化、技术化意识，这在加快成品油配送由手工管理向计算机数字化管理的转变工作中是至关重要的。成品油配送管理应用计算机技术时，要变“封闭型”为“开放型”，主动应对市场变化，以信息化管理模式巩固市场竞争地位。

2.优化业务流程

根据“油品统一配置、运输统一组织、货款统一结算、价格统一制定”的四统一原则，按照专业化分工、流程简化的要求，对成品油配送业务的各环节进行进一步整合，分解和细化工作流程（见图2），制定出适宜的业务规范及业务流程。

3. 加强信息化基础设施建设

建立成品油配送的ERP（企业资源计划）系统。ERP 系统是对企业物流、商流、信息流、资金流进行一体化管理的软件系统，其功能覆盖了企业价值链上的各个环节。ERP的运行可以实现计划下达、执行、完成和结算等各环节的集成化应用，建立完善的决策支持体系和信息共享平台。成品油配送实现ERP系统管理能够提高成品油配送效率，完善成品油配送运行机制。

建立完善的网络系统，配备相应的硬件设施，使成品油配送的相关部门、相关人员都能够终端上网，及时查询配送情况。同时，运用各种配套系统，例如GPS全球卫星定位系统，实现对配送的实时监控与调度管理，对配送量、配送距离、运费等数据处理，全力打造“信息灵、反应快、安全高效”的成品油配送体系。

4. 培养信息化管理人才

信息化过程是企业提高管理水平的过程，必须依靠素养良好、系统操作熟练的信息化管理人才来实现。企业应组织相关人员进行网络系统的操作培训，使其掌握网络系统的配置方法及流程图、趋势图描述方法，为成品油配送实现信息化管理打下坚实的基础。

加强人才储备。在信息化管理模式下，企业应积极储备信息系统开发和维护人员、应用系统操作人员、系统决策人员等，积极培养既熟练成品油配送的业务知识、又懂得计算机管理技术的具有双重知识结构的复合型人才，为信息化管理提供良好的人才支持，为实现成品油配送的信息化管理做好人才保障，有效促进成品油配送的信息化管理模式的形成和发展。

[1] 钱恩露. 物流管理信息化研究[J]. 商场现代化, 2006, (2).

[2] 王继伟, 段勇等. 中国石油销售企业成品油物流SWOT分析[J]. 科技和产业, 2011, (4).

[3] 谢晨斌, 熊燕华. 中石油成品油配送体系分析——以中石油南京分公司为例[J]. 中国制造业信息化, 2009, (1).

成品库管理规定（定稿） 篇3

为确保产品在交付到顾客手中之前不受损，杜绝产品在入库、包装、搬运、贮存、防护、交付等过程中的违章作业。确保库内财产及人身安全，特制定本管理程序。

适用于产品从入库到交付全过程的控制。工作职责

2.1库长主持库内的全面工作，负责建立全成品的入库、出库手续，严把质量关；负责核查仓库帐、卡、物的实际情况，及时杜绝差、错、漏；负责对产品的入库与出库做到心中有数，积极配合生产部门及经营部门的工作。

2.2 保管员负责凭终检认可单和当月计划入库产品，杜绝一切非正式手续和未经终检合格的物品入库；负责组织包装工人，对产品进行清洗包装及监控；负责产品先进先出的原则，保持产品在有效期内交付给顾客。

2.3会计负责与财务帐帐相符，负责库内帐、卡、物相符管理，以确保日清月结，提供月度报表。

2.4 保管员负责对包装物及包装、搬运、贮存全过程的检验。程序内容

3.1产品的入库，严格凭产品最终检验认可单及当月计划数办理入库。入库时，保管员必须亲临现场，认真验收终检员发出的合格证明报告，（包括成品最终检验认可单、合格证、总成检验报告等）。若上述合格证明齐全、完整，数量文实相符，方可办理入库交接手续。并及时上帐、上卡，确保产品准确入库。

3.2 产品的包装：产品的包装箱必须凭质量部的检验手续入库，包装箱不符合技术质量要求的，成品库管理人员必须禁止使用。

3.3 包装过程：产品入库后，由库内管理人员调派包装工人对产品进行清洗包装，包装工包装产品时必须按技术中心制定的包装工艺流程进行。随产品的附件、合格证、说明书及三包服务卡等应放在箱内进行包装，不得漏装、误装。

3.4 产品的转运及装卸：严格按照产品搬运工作制度执行，库内管理人员及包装工人应知道不同产品的特性，选择不同的吊具及搬运方法，采用相适应的搬运设备工具，以防损坏产品及包装箱。

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3.5 产品的码放：库内管理人员应依据本库的实际库容及库存量灵活管理仓库的码放，达到道路畅通，分品种、规格、型号、码放成块成形。各种产品的码放标准：盆角齿18层，减总4层，减壳5层，差壳6层，行齿8层，侧齿6层，轴承座6层，油封座6层，角齿突元6层，主轴突元6层，差总5层，其它小件包装（每个箱体高度在30mm以下）5层。桥类的每堆限码台数（不得超过）大桥20台，小桥前桥40台，小桥后桥24台。禁止超过以上规定数量，严防超高倒塌或重压受损。各种产品码放时，严禁出现人为倒塌现象。每个产品分品种型号，每堆码放达到以上规定的数量后，按产品的型号、数量挂上标识。

3.6 防护：仓库管理人员必须做到产品“三清”（数量清、质量清、帐卡清）、“五无”（无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀）。产品在库内按程序运转时，禁止落地（不包括桥类）。每天工作前，库内管理人员组织包装工人对库内行车进行试运行，对吊具作检查，打包机由操作工每天进行5-10分钟的保养，在库内出现的产品受损现象除严格执行“不合格品的控制程序”外，还必须进行事故的“四不放过”教育（事故原因不查清不放过，当事人不受教育不放过，事故隐患整改措施不制定不放过，措施不落实不放过）。产品在防护期，保管员应定期对产品检查，在超防护期前对产品重新进行防护。

3.7 交付

3.7.1所有产品的交付，先在营销公司开票，后到财务部付款（或上往来帐），再凭发票提货联（必须有财务专章及财务经办人章）到成品库提货。产品交付时，保管员必须亲临现场组织交付，禁止由客户自己取货，保管员应对产品按提货单的品名、规格、型号、数量予以核点，不得多发、少发、错发，违者予以全额赔偿。产品交付完毕后，由发货人和提货人（或托运代办人）在提货联上签字，及时调整标牌数量，填写成品发货记录单，并同步上帐。

3.7.2 根据客户要求需要代办托运的，凭有效的发票提货联，由销售计划员填写代办托运单，交成品库保管员及时发货，发货程序按3.7.1执行。

3.7.3 托运代办人在发运地点，必须按代办托运单的所有明细项目，如实交接，填写承运方的单据（按品名、型号、数量、重量填写），确保承运部门把产品完全准确地交付到客户手中。

成品半成品质量安全控制制度 篇4

（1）存放成品的仓库由库管员负责，仓库内的消防设施，防虫、防霉、防鼠设施齐备有效，定期检查。仓库内安全通道应明确标明，且无障碍物阻挡。仓库内要求卫生清洁干燥无污染源，做到无虫，无鼠、无蛛丝。要定期检查，铺垫材料要及时清毒或更换。及时通风，定期消毒杀害，避免发生霉变与感染害虫。做好消毒杀虫记录，一旦发现被感染病虫害，要及时采取消毒或熏蒸处理措施。

（2）成品与原料应分别存放，表示清晰，不得混放。产品按批次存放整齐，待检产品，合格产品，须返工的不合格品区分明显，成品与原料应分别存放，表示清晰，不得混放。产品按批次存放整齐，唛头标识清晰。

（3）产品入库、出库、储存过程都要有准确地记录，详细注名产品的品种、规格、批次、数量、入库、出库时间。

半成品质量安全控制制度：

（1）半成品应通过质检人员的检验，应坚固、结实，无霉变、虫眼及活虫，无颜色不一致，粗细不均匀的柳条混杂在内，产品应符合国家植物检疫的要求。验收合格产品和次品分开存放，标识清晰。

（2）含有毒有害物质辅料验收控制要求

首先取得供应商提供的检测报告，对应检测报告检查产品唛头，查证货号，货名，品牌是否与检测报告一致。包装是否完好。产品有无异状。

（3）半成品的储存控制要求。

半成品验收入库，由生产科负责管理，储存时，垛放整齐，与次品，待检品分开，标识清晰，储存区环境干净卫生。在来料检验时，验收单注明供应商和验收信息，对于同一产品多家供货商的情况，产品入库分开存放，分开加工，在产品加工完毕包装时，将供货商编号标示在挂签背面，无挂签标识在包装箱左下角。以便在出口产品出现问题时，能够有效追查供应商信息。

仓库成品管理制度 篇5

第一条 为了加强公司产成品仓库的管理，进一步规范物资和成品流通、保管和控制程序，维护公司资产的安全完整，结合公司的实际情况，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司产成品仓库(包括露天临时堆场)的管理。

第二章 入 库

第三条 产成品办理入库，必须有质检部门确认的产品合格检验报告方可入库，未经允许不合格品不准办理入库手续。当天生产的合格产品原则上当天办理入库手续。

第四条 办理入库的产成品，生产车间要按产品品种、包装规格、质量等级，分区域码放整齐，便于清点、出库。如堆放混乱、标示不清楚，保管员有权拒绝办理入库手续。

第五条 办理成品入库时，保管员要根据ERP入库单所列成品，及时到车间现场清点数量、核实包装、计量、质量等级和生产批号等。做到入库货物、账物相符。库管员每日必须做当日产成品、半成品台帐,每天的帐物卡必须一一对应 。 第六条 根据公司成品库房的实际情况，入库产成品仍有生产车间代理管理。

第三章 出 库

第七条 产成品出库必须按“先进先出”的原则进行发放。 第八条 成品出库(或调拨)必须具备如下条件：

(1)由销售部门责任人出具的货物出库(或调拨)通知;

(2)有确认的产品合格检验报告。绝不允许手续不全的产成品出库。货物出库时，保管员要根据销售部门的通知所列各项内容，逐一核实，避免发错货物。

第九条 保管员在发货时，要协调好车间(库房)、运输车辆、装卸、上站等各个环节的工作关系，确保工作顺利进行。

第十条 产成品发货，必须确保发出的产品品种、数量、质量、包装规格、生产批号等准确无误;外包装无污染、无破损。并做好产品发货原始记录。

第十一条 在装卸时，如装卸人员野蛮装卸或故意造成产成品包装或产品受损，发货保管员应做好记录(同时由责任人在《出库记录》上签字)并及时报告主管，追究其经济责任。

第十二条 顾客自提或汽车(调拨)装运发货，货物装完后，必须由提货人或承运人核实后在装卸记录上签字并办理提货手续。(注：公司内部车辆转运货物出厂，由保管员开具出门手续，司机签字认可车载货物)

第十三条 外购产成品出(入)库，保管员要认真核实规格、数量，并向质检部门了解产品是否合格，如有问题要及时向有关领导汇报。

第十四条 任何货物出库，均应于出货当日将有关资料输入ERP系统，做到日清月结。

第四章 仓储管理

第十五条 产成品仓库一般不允许闲杂人员入内。因工作需要进入库内者，必须按规定穿戴劳保防护用品，方可入内。

第十六条 因工作需要进入产成品仓库的外来人员，要有公司有关人员陪同，不得独自进入库房。

第十七条 成品库房要保持干净整洁，若发现屋顶、门窗、水、电等损坏，要及时通知相关部门及时修理。

第十八条 成品入库后，根据ERP系统库存量经常查验库存产品，做到账、物一致。如发现有包装损坏及产品异变，要及时通知质量部、车间进行处理，并做好详细记录。

第十九条 成品存储要求：按品种、规格、体积、重量等特征决定堆码方式及区位;物品堆放整齐、平稳，分类清楚;储物空间分区及编号，标示醒目、朝外，便于盘存和领取。对危险物品隔离管制;通道不得乱堆放物品;保持适当的温度、湿度、通风、照明等条件。

第二十条 保管员须加强对仓库日常防火、防盗、防潮、防漏、防虫工作，注意清洁卫生。

第二十一条 保管员要坚持原则、不徇私情、态度和蔼、热情主动。严格按批准数量、质量发放物品。

第五章 盘点管理

第二十二条 每月月底保管员应对产成品实物进行盘库。要求数

据真实、准确，盈亏分析实事求是。及时向公司有关领导和部门提供产成品月度入库、出库、库存以及分析情况。

第二十三条 年终保管员应会同生产、财务等部门对产成品进行年度盘点。并将产成品盘盈、盘亏情况在《库存盘点表》中明确体现，如实反映产成品的真实情况并做出年度分析总结汇报。保证产成品的账物相符，数据真实、准确。

第六章 附 则

第二十五条 本制度由仓储部负责解释。

成品油库存管理的优化策略 篇6

1 成品油库存管理中存在的主要问题

(1) 我国的石油销售管理企业在库存管理方面存在墨守成规的问题, 多数企业设备相对陈旧, 管理思想较为保守, 库存布局安排不尽合理, 当销售旺季来临时, 库存难以满足庞大的市场需求, 难以适应当代中国高速发展的物流配送需要;

(2) 成品油库存过程中浪费现象严重, 油类属于易挥发物质, 在储存过程中易存在大量的挥发损耗, 同时油罐也存在着一定的安全隐患, 旧的油料如果不及时彻底清理将会影响新油料的质量, 油罐也容易发生渗漏, 在对油罐进行清理时如果残油清理不彻底也会造成浪费, 清洗管理不力也将对企业造成财产的损失, 提高库存管理成本, 影响企业的经济收入。

(3) 按级储备的传统的储存办法极易造成“牛鞭效应”, 而这类问题的根源多是由于供应信息之间相互独立也就缺少共享与沟通, 而在利益分配过程中难以达到均衡所致, 进而导致了资源的严重浪费给企业带来不可估量的损失。

(4) 现代科技应用不足, 现在还有许多企业应用人工手动进行管理, 计算机的动态控制与全方位的自动化仍旧应用不足, 导致整条管理链条存在严重不足, 缺少对整个系统的动态实时的跟踪监控。

(5) 石油供应商与消费市场之间相互脱节, 市场真正的需求往往与企业提前所做的市场调查有所出入, 而这种误差往往会影响企业决策的正确性, 进而影响企业对于市场正常的评估。其结果往往会影响企业最终的利润。

2 成品油库存管理的相关优化对策

企业在管理时应当遵循几大基本原则:

(1) 从整体利益出发;

(2) 将库存管理的各个环节进行整合优化与调度协调, 统一进行管理;

(3) 保证各个环节之间信息沟通交流的畅通, 整合出全面有效的信息平台, 提高管理水平, 优化管理效率, 提高管理者的危机应变能力。库存管理的优化方案主要包含油库优化与重新整合组织机构和优化业务流程这三个方面。针对油库周转率的问题有以下几大管理模式:

点式管理模式, 即对现有油库进行优化整合, 重新调控库存容量, 对其地理位置进行综合评估, 进行存优改废, 进而以达到资源整合的目的。

面式管理模式, 将本区域分散的油库进行统一管理, 将本区域油库资源进行整合统一, 面向物流进行综合性优化, 进而消除由于地区差别而产生的利益冲突以提升企业利润。

细化管理模式, 重新梳理日常管理业务的相关流程, 极尽缩减不必要的环节, 合理调配流程顺序, 实时观察市场需求动态, 根据市场需求及时合理调配库存量

要想切实达到对库存管理的优化管理首先需要明白什么是油库, 然后是明确界定油库库存量, 最后是紧急危机的应对处理。在处理问题时我们要首先明确哪些是重点即找出重点油库, 所谓的重点油库既是库容量较大, 能够支持跨省或跨区域配送的油库, 进而对他们进行重点管理。

3 危机应急补救措施

当大范围地区发生缺油问题时, 首次我们应当对此片区域进行划分, 区分出重点与次重点, 然后以重点区域范围为主。首先满足其需求尽可能地保证这些地区的石油供应, 保证当地人民的正常生活需求;其次关注次重点地区, 这些地区通常紧缺程度不如重点地区那么严峻, 但是出售成品油的利润普遍较高, 在满足这些地区的成品油需求之后如果还有剩余, 在考虑其他地区。

4 将ABC分类管理法应用于成品油库存管理

何谓ABC分类管理法呢?就是从技术角度以及经济角度对事物进行深入分析, 找出事物之间深层次上的相同之处进行分门别类, 将重点与一般清晰的界定开, 从而根据其重要程度的不同制定不同的管理方法。而将这种方法巧妙的应用于成品油的库存管理之中, 可以有效地提高企业运行效率, 降低运行成本, 从而实现经济效益的最大化。

成品油分为不同的类别, 而同一类别又有多种的牌号, 如果仍旧按照传统的管理方法进行统一处理, 不但会影响成品油的品质, 更加会造成工作效率的低下甚至是资源的浪费。而新型的ABC分类管理法则以整体中的少部分作为关键, 而剩余的多数则作为次要部分的原则对其类别进行划分。对于不同的类别会有针对性的制定出不同的管理方案, 而具体的实施办法如下:

(1) 按照不同成品油的牌号和成本将成品油划分为A, B, C三个等级。对于A类的成品油将其定位于最高优先位置, 工作人员应时时关注其储存的安全性。而B类我们只需正常对待, 只有发生特殊情况时临时赋予优先权即可, 对于C类成品油我们只需对其进行简单处理。

5 加强成品油库存管理的措施

引用高科技的信息技术和自动化对库存进行全方位.立体式的网络管理, 对其动态进行实时监督;及时掌握市场动态, 争取达到产销平衡的最佳状态, 避免积压陈油;做好A类成品油的存储工作, 实时观察成品油的存放环境, 保障存放安全;时常对成品油的存放地点进行审查, 如果发现什么不合理之处, 务必及时对其进行调整, 及时有效整合优化资源, 保障十分的资源发挥出十二分的优势。

参考文献

[1]王远革.ABC分类管理法在成品油库存中的应用[J].广东化工, 2008, 35 (7) :54-57)

[2]李海燕.成品油库存决策应以安全库存为重, 中国石化, 2004 (7)

成品库卫生管理制度 篇7

在目前常见的3D打印技术中，以金属或塑胶等为材料的技术，大多只能以原色或单色来呈现，或需要其他制程来上色；最能展现色彩特质的就属粉末式3D打印，就是以石膏粉为材料，并在印制或堆叠粉体的过程中，将不同颜色的墨水喷印在粉末上，使成品能够展现多样化的色彩。

当色彩愈逼真、写实，就代表色彩品质愈好，更能让人有栩栩如生的感觉，甚至产生购买或收藏的意愿，成为突显商品价值的重要元素。

2016年解密科技宝藏所展出由印研中心研发的“粉末式3D打印彩色提升技术”，针对粉末式的3D打印进行色彩表现及品质提升的技术，并从输入及输出二端来加以改善。其中在色彩的输出及开发上，延伸运用传统印刷中的色彩管理技术，先是分析粉末式3D打印设备原有的色彩打印范围和能力，制作3D打印用的色彩导表，藉以调整并判断实际打印时的色彩品质；同时利用视觉上较为鲜艳的萤光色，与原来设备所使用的彩色墨水调配，让可打印的色彩变得更多、扩大色域，也就更能因应不同物件打印的色彩需求。

色彩管理的主要目的，就在于控制影像档案与实际输出之间的色彩差异，让色彩更接近真实：要是印制出来的色彩品质不佳、稳定性不够，好比人物的皮肤、头发等，就很容易影响成品的价值与观感。这也是印研中心首度将色彩管理技术运用在3D打印上，并让粉末式3D打印的色彩品质往上更提升一步。

此外，在输入端的部分，则是因应3D打印所需要的影像图档，印研中心开发了全自动的3D扫描仪器，可以快速撷取约10公分以下立体物件的3D档案：并且结合了色彩管理技术，也就是在物体扫描建档时，就先经过色彩的调整与修改以供印制。甚至只要是支持3D打印机的档案，包括以绘图软件绘制的格式，也都能利用这套系统来处理，更有效地透过3D打印设备印制。

成品、废品、返修品管理制度 篇8

成品、废品、返修品管理制度

一、目的

为规范企业产成品入库、储存、出库、发运各环节及废品、返修品管理，特制定本制度。

二、适用范围

适用于企业所有成品、废品、返修品的管理处置相关工作。

三、职责

（一）技术质量部负责对产成品、零部件、外购外协件的检验工作及不合格品的处置。

（二）制造部负责对原辅材料，外协外购件及生产过程中不合格的记录、标识评价；负责生产过程中自检、互检工序及不合格品返工。

四、工作流程

（一）成品管理规定

1、产成品入库

（1）制造部将完成生产及包装并经过检验合格后的成品入库，入库时应提交《原材料、外协外购件交验单》，其上应有检验人员签字确认。

（2）公司库房应按入库单的内容核对成品的品名、数量无误后在入库上签收，并将入库后的成品登记上账。

2、产成品储存

（1）成品库房环境符合防潮、防盗、等储存、保安要求。

（2）成品按品种规格分类分区码放,留有通道、标识清楚、便于查找、搬运。

（3）建立产成品库存台账和在途产品台账。每月作成品盘点，做到账物相符。发现问题及时反馈主管部门解决，月盘点表报经营销售部存档。

（4）储存超过一年的成品，须作“待复检”标识，由检验人员定期安排复验。因安排原因未及复验的，应在待复检验产品合同订立后立即组织进行。

3、产成品出库

产成品出库分为发货出库、自提出库、借用出库、换货出库、修理出库等。（1）发货出库,销售部门合同管理员开具产成品发货通知单时,必须资金货款到账，低于95%时，必须经销售部长签字同意，各项目填写完整,作为出库凭证。仓库保管人员据此记录在途产品台账和产成品出库台账上。用户自提在产成品发货通知单上注明。

北京京仪海福尔自动化仪表有限公司

（2）产品借用出库属售后服务保修、维修、换货的必须有销售部长、品质中心负责人同意方可借出，并按企业服务控制有关条款执行。但必须将有问题的产品运回公司内，由品质中心提出维修方案，维修后经检验合格入库；不可修复的，由品质中心出据意见，开报废单，销台账。因展销会需要或其它原因安排出库的，需由相关部门出具文字说明，经销售部长批准填写借用产品临时出库单，方可出库。返库时，按入库要求复验，包装完毕后，注销“借用产品临时出库单”。

4、产品发运

制造部设库房管理员，负责办理产品发货的各项手续，依据程序文件中产品交付的规定程序进行。

5、产成品的搬运

（1）产成品完工交检合格后，按包装工艺进行包装，应用户要求不作包装的，应向检验员出示相关证明后，方可搬运入库。

（2）产成品入库搬运由制造部门负责组织，产成品出库搬运由经销部负责组织，必要时，制造部协助安排。

（3）搬运出入库前，参与搬运人员应先核查搬运产品外包装附有的相关标识，不得倒置，颠震，大型产品用平车搬动，小型产品人工搬运。应尽量避免雨雪天气搬运，以防潮湿。必须雨雪天气搬运时，应复盖苫布。

（4）用汽车外运成品时，应符合交通管理要求，捆扎牢固。司机应保持匀速行驶，躲避坑洼路面。避免过度颠震。

（5）在搬运过程中，有关人员均应注意保护产品标识。不得野蛮装卸。

二、废品管理规定

1、处置原则：能利用的零部件可经过相关检测手段检测后重复使用，不能利用的应强制报废。

2、未形成批量报废产品由技术质量部填写《不合格品处置申请单》，批量报废需由技术质量部批准；责成责任部门分析原因，制定纠正和预防措施。填写《纠正和预防措施计划审批表》报品质中心存档。废品由检验人员做红色“FP”标识。按环境管理体系的要求分类进行隔离放置。

3、判定废品的工件应一律隔离存放，严禁废品件与合格品件混放。

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4、检验人员所作标识，应清晰、规范检验专用记号笔不得交验操作者使用，以防误标、涂改。

三、返修品管理规定

为降低损失成本，对生产过程中不合格半成品、成品及顾客退回的产品采取一定的措施后，使其符合要求或满足预期使用。

1、操作者自己能够返修的，由操作者自行返修。返修情况说明于《产品作业流程单》

2、单件、简单产品的返修，由技术质量部负责开出《不合格品处置申请单》，注明返修方法、部位，交制造部安排人员返修。

3、批量或复杂产品的返修，执行《不合格品处置申请单》评审程序，由技术部门定返修工艺。详细说明不合格品的返修流程，过程参数设定以及注意事项，不影响计量性能的原则上可在施工现场完成，其余的有车间作业人员执行返修作业。

4、复检 :制造部安排人员返修完成后，通知检验人员复检。

返修产品的质量要求依据产品图纸要求，以满足使用要求为准。返修产品须经检验员检验合格后，才可继续进一步加工和使用。复检不合格，如果仍有返修价值的，继续返修。经检验不合格，依据《不合格控制程序》管理。

五、相关文件

《不合格控制程序》

六、相关记录

《原材料、外协外购件交验单》（HIFOR-JL-76）

《不合格处置申请单》（HIFOR-JL-132)

《纠正和预防措施计划审批表》（HIFOR-JL-134）

成品仓库考核制度范文 篇9

成品仓库考核制度

1、成品仓库所有员工（理货员、主管、推单员）考核标准为100分。

2、仓库主管职责:审单；报料；监督成品库所有人员：入库，如发现漏报、报错、入库不及时、成品库现场监督不到位每次扣考核20分。

3、推单员职责：登记销售订单；报外购；送开孔图纸；及时推单、及时把推单、发放到各个理货员手上。如发现未及时发放、报外购、送图纸每次扣考核10分。

4、理货员职责：发货；入库；物、卡登记；如发现漏发，错发，仓库有现货，当天的未及时发出去、每次扣考核10分。

4、成品仓库所有人员不得在仓库抽烟，嬉戏，聚众聊天，吃早餐、零食，玩手机、听歌。如发现一次，每次扣考核20分。

5、理货员理完货、必须在原单上打勾，签上自己的名字、然后把原单交到仓库主管审核，如发现未及时交单、每次扣考核10分。

6、成品仓库所有人员上班不得迟到早退，必须按时到达岗位；如有急需要货物，下午下班前未及时处理，不能完成的、如发现一次，扣考核5分。

7、理货员应当把各自区域保持整洁，物品摆放整齐，物品归类，通道顺畅。如发现未做到，一次扣考核5分。

8、理货员自己的管理区域必须保证物，卡一致、不得有差错。如发现一次，当月考核取消。

9、成品仓库员工作态度要端正、说话语气随和。如发现一次态度不端正，语气不佳、扣考核20分。

成品库卫生管理制度 篇10

【关键词】成品油；销售；物流；管理；高效

物流以物的动态流转过程为主要对象，实现了物流的时间效益与空间效益。物流也贯穿了成品油生产和流通的全过程，成品油物流的改善可以给企业带来十分可观的效益，被称为是“企业脚下的金矿”。伴随物流专业化管理，为更好的适应市场变化、服务一线站点、满足客户需求，各销售企业都成立了物流调控中心，按照“资源统一配置、配送统一组织、车辆统一调度、运费统一结算”的四统一工作原则，建成了公司统一、优化、专业的物流管理体系。

1.提升配送到位率

物流调控中心积极做好加油站主动配送工作，加快库存周转，努力勤进快出，确保各直属企业增销增效的需求，使各配送片区日配送计划目标达到95%，月公路配送计划兑现率目标达到98%以上。

一是优化二次配送，保障平稳供应。不断加强加油站主动配送的衔接，利用二配系统密切关注所有加油站每天的需求、库存变化情况，准确预测市场需求，提高配送计划准确率；通过收集油库罐存、加油站库存、直销客户订单、紧急配送订单和第三方承运商的车辆等信息，及时掌握产运销存信息进行统筹安排；通过二配系统及时掌握油品从油库到油站的所有环节，对配送订单的制定、下发，油库的装车，车辆的在途、运输，加油站油品接卸进行全过程监控；通过系统将合理的配送计划下达油库和承运商执行，远程对执行情况进行监督检查，及时掌握配送计划的完成情况，且严格按照岗位考核办法考核日调拨计划完成率的偏差情况和月度调拨计划完成率，有效提升配送执行率。

二是加强信息沟通，提高反应能力。畅通横向和纵向两条沟通渠道，建立起“多方联动、功能全面、反应迅速”的物流调控中心。横向畅通与营销处、“数质量”管理部门和承运商的信息沟通渠道，纵向畅通仓储公司及所属油库、各直属企业营销部门及加油站的信息沟通渠道，形成一个横向到边、纵向到底的物流信息网，建立起实时、快速的信息流反馈机制，及时掌握站前大单销售，重点机构客户保供情况，准确研判调价后资源和市场情况，提前做好应对方案，协调运力组织配送，避免因抢购造成脱销。发生油品质量问题等特殊情况时及时启动应急预案，提高快速反应能力。

三是科学分类加油站，保障市场供应。根据各片区加油站销售特性、地理位置、环境影响等信息，分析加油站各时段销售活跃期建立“加油站ABC类保供方案”，制定全月最优加油站配送方案，以此来指导每天、每笔配送计划的制定与执行；结合运力、资源、油库分布情况，建立“梯次配送保供方案”，打破常规“阵地配送”模式组织开展跨区调拨保证市场供应，使用资源更加精细、科学，使库存调节能力充分释放。1-5月，加油站配送计划兑现率达到99.2%，同比提高4.8个百分点，销售保障能力提升。

2.提升配送效率

一是推进地罐交接，提高接卸效率。通过系统的智能管控功能，液位仪自动读取数据，实行地罐交接的站点减少2次过磅过程，3次手工测量、1次手工计算，接卸时间减少约90分钟，劳动强度降低约30%；油库减少2次过磅出库的计量环节，1次手工计算的吨升转换工作，平均每辆车节约20分钟，还减轻了月度库存盘点工作负担，车辆运行效率得以提高。

二是强化合署办公、改善工作细节。积极衔接仓储公司和承运商改善工作细节，打通物流环节，实现了与承运商的两级合署办公，双方信息完全共享，将承运商总调度室和生产运行科的主要职责移交物流调控中心，上收车辆的调度、考核权；梳理物流调控中心职责，打破人员身份限制，业务合并、岗位融合，实现了真正意义上的合署办公和车辆统一调配，运输车辆全程GPS监控，通过跟踪每日公路配送运行情况和月度考核，对承运商监督考核制度更加完善。

三是优化发油流程，提高运行效率。优化油库发货程序，缩短业务作业流转和处理时间，取消乌石化、独石化地付装车后回库换票、打铅封程序，单车装油耗时降低1.5小时。试点油库铅封由承运商打、我方监督的铅封管理新办法，减轻了油库作业负担，以便于将更多人力投入付油环节。通过GPS系统跟踪、督促重车加快运转、及时接卸，将日均公路在途量由1.25万吨降至0.96万吨。克服系统限制，编制了一车分卸多个加油站和客户的作业流程，既避免了系统考核扣分，又提高了车辆使用效率。1-5月份，车辆标准日均配送次数达到0.65次，同比提高0.09次，车辆运行效率提升。

3.降低配送费用

一是优化资源流向，缩短配送运距，降低销售损耗。月初根据全月资源运行方案科学制定全月资源流向，压缩库间公路中转、提高一次到站比例，减少跨区配送，缩短配送运距，通过优化配送路线和组合配送，通过系统的科学的管理降低运输费用，对外采的高密度柴油尽量减少进展比率，从而降低加油站销售损耗。

二是是精细客户管理，节约配送成本。建立直销客户档案，配送运距由直属企业核查、物流调控中心抽查，优选最佳运输路线，承运商调度监控岗专人每天对配送车辆GPS跟踪检查，特别是对直销客户的配送进行了有效监督，对全疆在用直销客户的配送运距进行了全面梳理。

浅析成品油收存发质量管理程序 篇11

近年来, 我国对成品油的质量管理以及炼油工业对原油处理的工艺控制, 都较以前有了很大的提高, 但成品油仍然不可避免的存在很多质量问题, 究其原因, 主要是因为:

1.1 油品生产环节影响成品油的质量

成品油生产过程中, 个别炼油厂为牟取私利, 在原油处理过程中不注意正规操作, 或偷工减料。未使用原油精馏, 而是非法采用其他原料与较高标准的成品油进行勾兑, 或者使用溶剂油与工业废油调和, 做出以假充真的次品劣质油, 其中所含的某些重金属元素和有机物含量可能严重超标, 导致这些非法调和油品质量无法保证, 在使用中造成严重后果。例如汽油的辛烷值若不合格, 会损坏汽车的汽缸, 还会导致闪点过低, 造成火灾等危害;如果车辆用油硫、苯含量超标, 其燃烧稳定性会变差, 所排放的尾气对大气污染严重, 对发动机的安全和人体健康均会造成威胁。

1.2 成品油储运过程中质量发生变化, 表现为

(1) 存储或运输中的油料会不断蒸发其中所含的轻质油成分, 造成数量缓慢减少以及质量的微妙变化。

(2) 储存的油料一般不会真空封装, 而是与大气长期接触, 空气中的氧气会与油料中的化学物质发生反应。

(3) 油品中的烃类物质会吸收空气中的水蒸汽, 有时还会混入外界的雨雪污染。

(4) 除了空气, 储运的油料还要与设备、管线、收发装置反复接触, 过程中可能会混入各种机械杂质。

(5) 混油污染也是油品常见的变质原因, 多由管理不善或操作失误引起, 由于油品的性质各异且用途各不相同, 一旦发生混油将会使油品性能发生变化。

2 成品油质量管理现状认知

2.1 成品油质量检测存在的问题

我国是成品油需求大国, 但检测模式与监督管理方法的陈旧, 从而导致成品油质量检测中存在许多问题:

(1) 检测模式落后成品油质量检测设备落后, 导致检测模式与方法落后, 主要是因为人员配置不完善, 在质量监管与检测的人员数量上投入不足, 人员专业水平达不到标准;技术人员在企业中占有很小的比例, 但是由于成品油的产量是巨大的, 与检测人员的人数根本不成比例, 因此容易让检测人员疏忽质量的检测, 且无法形成统一的检验规范和标准。

(2) 资金投入不足资金投入不足是造成设备落后的主要原因。许多石油企业把公司的资金投入到成品油的开发与推广过程中, 对于重要环节的质量检测并没有重视起来, 因此对于质量检测的硬件设施的投入更是不加以重视, 导致检测的硬件设备陈旧, 没有达到与科技发展水平相挂钩。3.企业缺乏自主研发能力。我国成品油的质量检测技术缺乏自我研发的能力, 一直依赖于外国的技术, 自我创新能力欠缺。

2.2 市场流通中成品油的问题

根据成品油质量抽样调查研究发现, 成品油市场同样存在很多问题:

(1) 轻质油质量问题较多。表现为汽油产品的辛烷值问题严重;轻柴油闪点不合格问题较为突出;因混油而导致的煤油质量问题亦较严重。

(2) 润滑油假冒情况严重。表现为以次充好, 如以低档油冒充高档油;以基础油冒充成品油;以小厂油冒充大厂油;以再生油冒充调和油;以国产油冒充进口油;以散装油冒充整装油等。

(3) 假冒伪劣制动液充斥市场。汽车制度液是使骑车有效制动的最主要介质, 其质量不合格会对社会和过敏生产和生活造成极大负面影响。

3 成品油质量控制和管理程序

3.1 成品油质量有效控制程序

成品油的质量控制就是在油品储运过程中, 根据各种油料的性质及其在储存中的质量变化规律, 通过采取正确的技术手段和管理措施, 改善其储存条件, 延缓油料质量变化, 从而延长油料储存期, 保证供应用户质量良好的油料。具体应做到:

(1) 防止蒸发和氧化变质。包括:降低温度, 减少温差;合理安排作业时间, 减少油品蒸发;尽量装满至安全容量, 减少气体空间;减少与空气接触, 尽量密封储存;容器壁涂防护材料, 减少燃料与金属的接触;定期清洗油罐, 排除水分杂质。

(2) 防止水分、物体颗粒及其他杂质的混入, 保持油罐和其他储油容器及抽注工具的清洁。存储容器要密封, 恶劣天气启罐时要注意防护, 定期检查油料洁净性。容器壁涂防护材料, 减少燃料与金属的接触, 定期清洗油罐, 排除水分杂质。

(3) 防止多种油料混油。包括:应尽可能做到专油专用容器、管线及抽灌器材;收发时坚持简要化验;严格执行阀门操纵挂牌制度, 防止错开或忘关阀门;执行放空制度;正确使用和维护阀门, 确保严密性。

3.2 成品油质量有效管理程序

通过对成品油质量管理现状和市场质量的现状分析, 表明要加强对成品油系统的监督, 不仅需要生产、物流、监管、仓储、销售等各个单位在内的多方努力, 还需要国家宏观政策的调控。通过近几年的观察和调查, 从问题的原因进行分析, 制定出一些应对措施:

(1) 质量检测部门必须严格规范质量监管工作, 构建质量监督的良性运行机制, 提升质量检测人员自身的专业水平。针对企业的实际油品生产过程, 制定系统化的、统一的操作规范;在进行人员选拔的时候, 要重点培养尖子人员, 把技术好的人员放在工作第一线。

(2) 对于资金和技术设备的投入要加大力度。资金投入到位才能保证硬件设施的强大, 才能对质量检测有强有力的保证。因为石油产品的质量检测是需要借助高精设备的, 而作为石油产品成品前的最后一道工序, 检测的重要性是毋庸置疑的, 因次加大投入检测设备的投入是进入市场成败的关键。而且必须要多了解外国先进检测设备的准确信息, 与外国相关企业进行阶段性的跨国交流, 把好质量关。

(3) 要定期召开质量检测与分析的会议, 处理典型质量问题, 建立质量信誉档案。企业要充分建立质量监督制度, 完善质量检测的行为规范, 全面参与油维地面工程和井下作业的质量监督。对于油维地面工程质量监督和无损检测工作要加大力度。对于质量事故不能推卸责任, 要将责任准确到个人, 按照“谁负责, 谁源头”的标准, 实行对技术人员的“动态考核、优胜劣汰”, 实行责任权限制。

4 结论

成品油的成品油的生产、储运、销售、流通等各个环节都关系到社会、企业和消费者等的利益, 因此加大对成品油质量的管理力度是我国现阶段和未来一定时期内需要持续进行的工作, 应在实践中总结经验和重要启示, 保证成品油各环节有条理、高质量地完成。

参考文献

[1]王兴华.浅析油品变质的原因及预防[J].建设机械技术与管理, 2006, (08) [1]王兴华.浅析油品变质的原因及预防[J].建设机械技术与管理, 2006, (08)

[2]顾洁, 徐定富.保证管道输送油品质量的几项措施[J].石油库与加油站, 2008, (05) [2]顾洁, 徐定富.保证管道输送油品质量的几项措施[J].石油库与加油站, 2008, (05)

原材料和成品仓储管理制度 篇12

原材料及包材出入库管理制度

1.目的：为规范库管员收发原材料及包材作业行为，确保出入库工作安全、准确、高效，特制定本规定。

2.适用范围：适用于包装袋、PE料、纸箱、胶带、原纸的收发工作。3.管理制度： 3.1职责划分：

1）库管员负责实施原材料及包材的具体收发工作，到货后及时通知品质部对原材料及包材进行检验验收，严格按验收结果执行入库、码存及标识，按领料单进行发放，且负责保存期内的巡视检查工作。2）搬运工负责材料的搬运及码存，搬运过程应注意安全操作。3）仓库主管负责监管库管及搬运工工作及仓库日常巡视检查工作。3.2执行标准：

1）严格按照采购计划的规格、品名数量办理物料入库手续，计划外物料严禁接收入库，特殊情况需要领导同意签字确认方可办理入库手续；卸货前要核对到货品名、规格、型号、标识、数量等是否与计划请购单一致，不一致应通知采购调换。

2）所有物料入库前都要进行检验，物料到货后，应及时通知品质部进行检验，品质检验合格后方可办理入库手续；保管员清点数量办理入库手续，安排卸货。

3）货物入库后应做好记录：详细填写货物来源、名称、品种规格、数量、经手人、检验人等内容；化学品、易燃易爆品要单独分类记录，便于追溯。

4）库存物料按照进货日期分开存放，以便按照“先进先出”的原则发货。

5）保管员要定期对入库物料进行盘点，做到物、卡、账三者是否相符，日清日结，不做假账；变更物料保管账目必须以正式收发凭证为依据，账目不得任意涂改，必要修改时应领导签字确认。

6）待检及暂存货物要隔离存放挂牌标识，严禁发放；经检验不合格的物料，应及时通知采购退货，并如实填写记录。

7）到货原始单据、凭证、验收合格证等相关记录分类装订成册建档存放，以备处理问题时使用。

8）严禁无关人员进入仓库，仓库内严禁吸烟，做好防火防盗及卫生保持工作；库容文明、清洁、定时清仓和及时排除漏雨现象，并进行维护保养。

3.3管理考核：执行《仓库管理处罚条例》，详见《成品出入库管理制度》中3.3 4.相关记录 《领料单》

货位标示卡、库存统计表

编号：XHY-SC-GZZD-05

成品出入库管理制度

1.目的：为规范库管员收发成品作业行为，确保成品出入库工作安全、准确、高效，保证库存成品安全储藏，特制定本规定。2.适用范围：适用于成品储藏及收发工作。3.1职责划分：

1）库管员负责实施成品的具体收发工作，品质部验收合格签章后的产品方可执行出库，按发货单进行发放，且负责保存期巡视检查工作。2）搬运工负责成品的搬运，搬运过程应注意安全操作。

3）仓库主管负责监管库管及搬运工工作及仓库日常巡视检查工作。3.2执行标准：

1）成品经成品检验合格后才能入库，并及时登记在成品卡上；库管员应认真审核入库成品的数量、规格、型号，严格按规定堆放，对不同等级的成品进行标识，堆放实行定置管理。

2）成品发货严格按先进先出原则，凭业务部开具的发货通知单发货，调运货物时必须做到：认真审核成品出库单、标签、收货单位、地址、产品规格、型号数量、到站；发现差错及时更正，并及时登记在成品卡上。

3）退回的成品，及时进行整理；该返工的及时退回到生产车间，报废的及时报废，让步处理的及时登记在成品卡上；收到货物三天内按程序文件办理手续。

4）保管员要定期对入库物料进行盘点，做到物、卡、账三者是否相符，日清日结，不做假账。

5）严禁无关人员进入仓库，仓库内严禁吸烟，做好防火防盗及卫生保持工作；库容文明、清洁、定时清仓和及时排除漏雨现象，并进行维护保养。

3.3管理考核：执行《仓库管理处罚条例》，具体如下：

1）严禁在仓库内吸烟，严禁酒后上班，违者记过处分并解除劳动合同；严禁无关人员进入仓库，违者扣绩效10分并仓库管理人员连带处分；严禁随意动用仓库消防器材，违者交公司记过处分；严禁在仓库内乱接电源，临时电线，临时照明，违者交公司记过处分。2）严禁在仓库堆放无关工作的物品；严禁在仓库内存放私人物品。3）严禁私自涂改账目，违者交公司记过处分；严禁私领私分仓库物品，违者按物品原价赔偿。

4）保证当班的产品当班入库完毕方可交班（特殊情况报上级），违者扣除当班工时，库管人员连带处分。

5）在作业过程中保护产品，轻拿轻放严禁产品外箱破损。4.相关记录