铁路部安全整改要求

铁路部安全整改要求（共4篇）

铁路部安全整改要求 篇1

手机“不限量”套餐太多坑!工信部要求三大运营商整改

从去年起，国内三大运营商――移动、电信、联通纷纷推出手机流量“不限量套餐”。然而，一些使用流量较多的消费者慢慢发现，自己的网速突然变得越来越慢，更有甚者到月底就没有流量了。一些细心的消费者在阅读当初办理“流量不限量”套餐业务受理单相关条款后才恍然大悟，三大运营商对外宣称的“流量不限量”并非真正意义上的“不限量”，而是另有“隐情”。手机“不限量”套餐暗含限制条款

其实，目前运营商推出的所谓不限量套餐是有附加条件的，超过一定的流量额度后，运营商会采取限速措施。超过20G或者40G流量额度后，运营商就会采取限速措施，一档限速多是降至3G水平，二档限速为2G网络。业内人士表示，实行“达量降速”，是为了防止一些用户长时间满流量使用，导致网络负荷过大。

但是很多消费者并不了解这种“潜规则”，而运营商也在宣传上刻意淡化这些限制，运营商网上营业厅大多置顶宣传不限量套餐，只有点进商品详情页，才能看到用灰体或小字标识的限速方案。工信部：不得夸大宣传 限制条款标示醒目

针对运营商“不限量套餐”内含隐藏限制条款等宣传问题，6月7日，工信部相关司局组织召开会议，明确要求运营商规范宣传。

“要高度重视当前‘不限量’套餐宣传中存在的问题，全行业立即开展自查工作，切实规范此类套餐的宣传推广行为，不得夸大宣传，对于限制条款要标示醒目。”

工信部还要求企业举一反三，进一步规范经营行为，营销宣传时要做到真实、准确，实行明码标价，对资费方案限制性条件以及有效期等需用户注意的事项，要履行提醒义务，不得片面夸大或混淆优惠幅度，确保用户明明白白消费。

6月11日，移动、电信、联通三大运营商齐齐公布了针对“不限量”套餐宣传中不规范行为的自查、整改措施。中国移动：将明示达量限速等条款

中国移动强调，根据工信部要求，中国移动已启动所属各单位的自查与整改工作，重点包括以下几个方面：一是要求进一步规范套餐包含流量的宣传，对于采用了“不限流量、达量降速”规则的套餐，在媒介宣传材料中明示“达量限速”等条款；二是要求进一步规范销售和客户服务渠道，在套餐销售和客户服务过程中，向用户明示相关限速条款；三是要求进一步完善资费公示、用户流量使用告知和提醒服务。

中国移动的整改说明

目前，中国移动官网上大多无限量套餐都已经注明降速阀值，而且均已在醒目位置。

中国移动套餐标注了超过10G降速

中国电信：全面自查规范“不限量”套餐宣传

中国电信称，在“不限量”套餐推广过程之中，出现了宣传不规范问题。整改工作包括以下几个方面：一是要求进一步醒目明示“达量降速”条款；二是要求进一步规范所有销售和客户服务渠道，明确向用户提示“达量降速”条款；三是要求进一步完善资费公示、用户流量使用告知和提醒服务。

中国电信整改说明

目前，中国电信官网上，今年主推的“天翼不限量套餐”，在199元和99元两个档次，都分别注明了20GB达量降速、40GB达量降速的具体降速阀值。

中国联通：大冰神卡套餐仍然没有注明降速阀值

中国联通表示，根据工信部要求，整改工作包括以下几个方面：一是规范各档套餐产品的套内流量宣传，全面排查大流量套餐宣传推广中存在的不规范行为；二是规范各销售和服务渠道经营行为，在醒目位置向用户提示套餐的流量、速率等资费条款；三是进一步完善套餐设计，规范资费公示、用户流量使用告知和提醒服务。

中国联通整改说明

中国联通整改说明

然而，值得关注的是，相较于电信和移动的整改，联通则未醒目提示达量限速。以大冰神卡为例，其套餐主表内容仍然没有注明降速阀值，而只是在随后下方补充了一行限速说明：大冰神卡用户当月全部国内数据总流量达到40GB后，上网速率将降至最高7.2mbs，总流量超过100GB后，上网速率将降至不高于256kbps。

中??联通大冰神卡套餐

铁路部安全整改要求 篇2

2010年10月我部定为公司安全观察与沟通试点车间，在厂部的大力支持和指导下，自开展安全观察与沟通试点至今，车间获得2011年公司试点单项奖验收第四名1次，开展活动共计720次，观察问题781项，发现问题其中发现缺点263项，优点518项，总体计划完成率达到100%，问题整改率100%，为车间安全工作提出了宝贵的改进建议，提高我们安全管理水平。活动开展具体形式如下：

一、注重人员培训，强化方法认识

据公司安排我部开展安全观察与沟通试点工作，车间高度重视，召开专题会议制定工作方案、实施计划，分别开展职能人员、班组长观察沟通培训班和学习班共计四次，并且车间利用内部制作学习课件和公司推式培训课件，从沟通技巧、沟通方法上提高观察人员的工作水平，并邀请厂安全科领导对安全观察与沟通的系统录入进行详细培训，做到观察人员准确及时录入。同时在车间员工中宣传观察观察沟通的作用和理念，澄清模糊认识，提高员工思想认知，逐步理解和掌握了安全观察与沟通的内涵和作用，接受安全观察与沟通的管理方法，在车间进行的员工调查问卷中，员工认同观察沟通的管理方法认知度达到96.4%，为我部观察与沟通的开展奠定良好氛围。

二、加强领导，层层推进，观察与沟通与岗位责任制检查与个人安全计划相结合

我部制定观察活动计划、工作小组，每月按计划规定频次强制实施观察与沟通，及时填写记录表和系统录入工作，对观察沟通结果进行月度和季度统计分析，定期公布统计分析结果。每月召开安全观察与沟通专题会，全面了解工作进展情况，协调解决存在的问题，研究制定下一步工作措施，有力保证了安全观察与沟通工作的顺利推进。同时将安全观察与沟通纳入岗位责任制检查与个人安全计划，实现了安全观察与沟通的经常化，做到潜移默化、润物无声，逐步强化了员工的安全生产意识，推动安全生产工作逐渐由被动行为向管理者和员工的自觉行动转变。

三、强化工作考核，促进管理实践

随着安全观察与沟通工作不断深入，2012年车间不断总结试点经验，深刻分析存在问题，目前已形成车间职能人员、班长共同参与、点多面广、周检必查的观察与沟通模式，组建了由生产、设备、安全、人事组成的安全观察与沟通推进小组，分专业对班组长安全观察与沟通指导和检查考核，及时纠正车间生产中的不安全行为，车间对工作扎实深入、效果明显的个人与班组进行表扬奖励，激发了员工参与安全观察与沟通工作的主动性和积极性，促进安全观察与沟通工作深入推进。

四、认真总结成绩，深刻认识挑战

虽然我部作为安全观察与沟通的试点车间取得一些成绩和经验，但离公司的要求和领导的期望仍存在差距，作为车间领导不能将安全观察与沟通与日常的工作完全有机地结合起来，缺乏亲自组织安全观察与沟通的主动性。实际工作中难以观察出现场的优缺点，部分管理人员满足于完成工作计划，忽视了观察与沟通的质量。记录数据不全面，根据统计优点多余缺点，不能真实、全面反映我部现场作业安全实际状况，安全观察与沟通的统计和分析功能对我部管理的提高和改进作用没有很好地体现出来，存在一些问题长期得不到控制和消减。但铁路车辆部有信心继续围绕公司“转变观念、养成习惯、提高能力”的目标，认真开展安全观察与沟通工作，加强数据统计分析，提高车间主管领导的重视程度，使安全观察与沟通成为安全管理工作的利器，认真发现和纠正现场不安全行为，创建安全健康的作业环境，保障我厂储运生产安全受控。

化工铁路车辆部

铁路部安全整改要求 篇3

2012-10-26

【生效日期】

2012-12-01 各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关车辆生产企业、检测机构：

为进一步完善《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理，提高罐式危险品运输车及半挂车的安全技术性能，保障人民群众生命财产安全，我部组织制定了《罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求》（以下简称《补充安全技术要求》），现予发布。现将有关事项通知如下：

一、自2012年12月1日起，申报《公告》的罐式危险品运输车及半挂车，应依照《补充安全技术要求》，增加相关安全性能检验。对不符合《补充安全技术要求》的车辆，不予列入《公告》。

二、《公告》内已有的罐式危险品运输车及半挂车产品，相关企业应按《补充安全技术要求》积极进行整改。2013年5月1日后仍不能符合要求的产品，将给予暂停《公告》处理。

附件：罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

工业和信息化部

2012年10月26日

罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

一、罐式危险品运输车及半挂车的底部出口应设置紧急切断装置。紧急切断装置应为与罐体相连的第一道关闭装置，紧急切断装置的设置应尽量靠近罐体根部，不应兼作他用。运输GB12268《危险货物品名表》中第2类第2项不燃气体的罐式危险品运输车及半挂车、压缩气体长管拖车可根据需要选装紧急切断装置。

注：紧急切断装置是指在装卸系统产生大量泄漏，或火灾环境下能切断并封闭装卸系统的装置。紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、以及易熔塞自动切断装置组成。

二、罐式危险品运输车及半挂车的罐体装卸口应设置金属材料阀门箱或防碰撞护拦等保护装置，且应设置有密封盖或密封式集漏器。压缩气体长管拖车和低温液体运输车及半挂车装置在后部的装卸阀门、仪表等附属装置均应集中布置在金属材料阀门箱内。装卸阀门的安装位置应根据不同的运输介质，分别符合以下要求：

（一）罐式危险品运输车辆的装卸阀门如果装在罐体后部的，其装卸阀门、管道等附件的离地高度不得低于后防护装置的离地高度。

（二）轻质燃油运输车的装卸阀门应安装在前轴与后保险杠之间，罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。轻质燃油运输半挂车的装卸阀门应安装在在支腿与后轴之间的位置。

（三）化工液体（剧毒液体和强腐蚀液体除外）运输车及半挂车的装卸阀门应安装在车辆的最后轴与后防护之间的位置，且罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。运输剧毒液体和强腐蚀液体的化工液体运输车的装卸阀门应安装在罐体顶部，罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（四）运输HG20660《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危害程度分类》中极度危害和高度危害的毒性气体运输车及半挂车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（五）压缩气体运输车和液化气体运输车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在车辆前轴与后轴之间的位置。压缩气体运输半挂车和液化气体运输半挂车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在支腿与后轴之间的位置。

劳动生活部整改方案 篇4

为认真贯彻落实学院、系此次“三风”建设活动在系全体学生干部中开展思想、作风、纪律整顿活动的工作部署，加强学生干部队伍的建设，提高学生干部队伍的素质和能力，健全各类管理规章制度，充分发挥学生干部队伍的模范和骨干作用。因此我部作出此整改方案：

1、部门规章制度建设不完善有漏洞。我们仍须加强部门内部制度建设和行为规范，紧跟学院的改革步伐，在原有的部门制度基础上进行整改，使各部门的工作规范化，确保开展各项工作的顺利开展。

2、工作效率不高。在学院、系下达的任务中，我部的成员能按时完成上级与组织安排的工作，但工作效率有待进一步的提高。在今后的工作中应在保质保量的基础上，加快速度。（有的班级劳动委员工作滞后）

3、思想政治觉悟水平有待提高高。部分成员的思想觉悟还没有提高到一定的高度，对外能保持正确且良好的思想作风，表现干部应有的素质，但个别干部有工作热情下降、工作积极性不高和得过且过等现象，经过数次思想整顿后情况有所改善。此后我部成员将端正工作态度，进一步增强学生干部责任感。（改观较大的是103计中1班卫生）

4、同一部门内部交流不足。部门内部部分成员中存在交流、沟通不足的情况，在特殊环境下导致了误解和矛盾的发生，在此我部已经意识到问题的严重，我部将通过设置每周一会的方法，加强成员间的交流、沟通。多找班级劳动、生活委员开会了解同学情况，更好的为同学服务。

5、工作与学习协调能力有待加强。我部部分成员存在重工作、轻学习情况，无法很好地协调学习与工作之间的关系，个别班级有不爱倒垃圾现象，在今后的工作中将要求成员在学好功课的情况下，再来完成部里的工作。

6、学生基层工作存在不足。大多数干部每次准时出席班上的团活动、班级主题活动，及时向老师反映班上的一些不良作风。由于部门工作的繁琐，以致有少数干部没有和班上同学进行更多的交流阻碍了学生工作的顺利开展。对于这一问题，我们将通过部员轮流值班工作的制度解决这一问题。（带队检查班级卫生、有问题及时处理）

7、活动结束后续影响力及延展性不足。为防止部门活动“一阵风”的情况出现，我们会认真做好总结与反思，加大活动的后续宣传力度和实质影响力，做好后勤工作，服务好每一次活动的开展。

劳动生活部全体成员将本着公平、公正、公开的原则，切实做好学生会的工作，做好各种检查记录，劳动生活部的主要工作是对系公共区域卫生及教室卫生和寝室卫生以及学生的生活状况等检查，对出现的不良现象和不良风气予以记录和处理并及时上报主席团或学生科长及相关老师，树立部门的良好形象。

计算机及应用系

学生会劳动生活部