望眼欲穿的造句的例句

望眼欲穿的造句的例句（通用3篇）

望眼欲穿的造句的例句 篇1

一、突破标点中的“盲点”, 品味精微的文本

对于标点, 在文本细读中, 人们把关注点常常驻足在感情较为强烈的叹号、省略号中。而把并没有什么嚼头的句号, 逗号弃之一旁。这就是标点细读中的一大“盲点”。例如:

“我看这首诗糟糕透了。”父亲把诗放回原处。

“巴迪, 这是你写的吗?多美的诗啊!精彩极了!”

——《“精彩极了”和“糟糕透了”》

这是巴迪父亲和母亲各说的一句话。教过此文的教师肯定把重点放在了后者, 运用一切语文元素进行了“浓墨重彩”。因为后者罗列了一系列最有情感的标点, 显耀地把人物的内心刻画得淋漓尽致。正是在标点“盲点”的错误认识下, 教师对前面一句往往只是一笔带过。但是如果细读过文本的人, 应该知道, 课文讲述的是两种不同的爱, 这两种爱缺一不可。所以, 父爱也应在从容的心态下不急不躁慢慢品读嚼赏。那又如何突破这平淡而又无奇的句号呢?笔者在教学中是这样引导的。

1.于嚼赏中体验:句号就是文本完美的化身

第一步:在质疑中走进自误。

出示“我看这首诗糟糕透了 () ”父亲把诗放回原处。让学生结合生活经历, 填出此处应是 (!) 号, 绝非 (。) 号

第二步:在体验中引发自悟。

“课文里为什么用句号呢?请细细地比较着读一读, 想一想。

“我看这首诗糟糕透了。”父亲把诗放回原处。

“我看这首诗糟糕透了!”父亲把诗放回原处。

第三步:在练笔中感受父爱。

当笔者对两个不同标点的句子进行对比着读时, 很多学生明白了看似批评的语气其实内含着提醒、希望。再让学生写一写句号后隐含着父亲心里想说的话。这样一来, 学生对父爱的理解自然就水到渠成。

2.在有点处再加:标点就是文本灵敏的眼睛

在标点的盲点中, 很多教师只是从标点出发, 把标点看成朗读的符号, 却往往忽略了“从标点出发, 再回到标点”。要知道, 标点更是情感体验、提携文本价值的“眼睛”。例如:

又忙携黛玉之手, 问:“妹妹几岁了?可也上过学?现吃什么药?在这里不要想家, 想要什么吃的, 什么玩的, 只管告诉我, 丫头老婆们不好了, 也只管告诉我。”

——《凤辣子初见林黛玉》

这是凤辣子初见林黛玉时所说的经典之言。粗看之, 这一系列的问号囊括了生活方方面面的琐事, 可见凤辣子对林黛玉的关心与体贴。但真的是这样吗?细读之, 一系列的问号接二连三地冒出来, 没有任何停歇的意思, 这显然是做给贾母看的。那怎样才能把这种解读自然地融入学生内心呢?笔者做了如下尝试:

又忙携黛玉之手, 问:“妹妹几岁了?——可也上过学?——现吃什么药?——在这里不要想家, 想要什么吃的, 什么玩的, 只管告诉我, 丫头老婆们不好了, 也只管告诉我。” (在文本中补上破折号)

师:关注标点, 你认为凤辣子在问林黛玉这些问题时, 是怎样的心情啊?

生:很慎重, 关切……

当学生体会到这点时, 笔者再出示原文, 通过比较朗读, 学生认识到了凤辣子的虚情假意。可见, 正是这破折号潜在的、隐形的教学资源, 让凤辣子主动地走进了学生的内心世界, 自然交融。

二、突破词语的盲点, 彰显深层的文本

众所周知, 能选入教材的都是文质兼美的文章, 遣词造句都是经过精心推敲的。所以, 在文本细读时, 我们往往会走入一个盲点:把过多的视线投向诗意化的、文学性强的、可比性明显的词语, 而忽视了看似浅显甚至根本不起眼的词。例如:

但是, 李博士仍沉着地站在病床旁, 那位青年也静静地躺在病床上。

——《跨越海峡的生命桥》

细读时, 教师们都会把目光倾注在“沉着”与“静静”这两个词中, 因为这两个修饰词完美地演绎了他们心中的那份美德, 理应“浓墨涂抹”。但细细品之, “站”与“躺”不是更能划出一道优美的弧线吗?在教学该环节时, 笔者是这样处理的。

1.在浅显处挖掘:词语就是文本优美的弧线

第一步:联系生活, 拟定动词。

师:同学们, 当突如其来的余震袭击我们时, 我们的第一反应是什么?

生:跑, 逃, 叫……

师:对, 这是我们的本能。可是李博士和青年的反应又是什么呢?用着重号画出。

(生轮读站、躺)

第二步:锁定人物, 体会动词。

师:作为一个活生生的人, 此时, 李博士和青年应该是 () 病床, 谁来填填。

生:离开, 逃离。

师:可现在, 他们是—— (读这个句子)

师:他们是在什么情况下做出这样的行为?这两个动作意味着什么?

生:危险, 死亡, 流血……

师:是的, 明知前路不平坦, 明知生命在危关, 可他们依然是—— (读这个句子)

第三步:依托动词, 完成练笔。

师:是的, 他们选择了沉着的站, 选择了静静的躺, 一定有他们的理由, 来, 你们就是李博士, 请你们把自己的想法写下来, 告诉大家, 你为什么这样做, 好吗?

(生练笔……)

这一环节没有呆板说教, 没有陈词滥调, 紧扣“站”与“躺”这两个平凡的动词, 在浅显处挖掘, 化无声为有声, 浅显的词语就这样定格在学生的心中, 人物平凡中的伟大就这样划出了一道优美的弧线。

2.在助词处添换:虚词就是文本错落的音符

对于词语, 我们往往还有一个认识盲点, 那就是重视实词, 轻视虚词。殊不知, 这些虚词往往就是文本错落的音符。例如:

“月亮地下, 你听, 啦啦地响了, 猹在咬瓜了。你便捏了胡叉, 轻轻地走去……”

“有胡叉呢。走到了, 看见猹了, 你便刺。这畜生很伶俐, 倒向你奔来, 反从胯下窜了。它的皮毛是油一般的滑……”

——《少年闰土》

这一段话是天真可爱的闰土在向充满好奇心的“我”讲述看瓜刺猹的经历。看瓜刺猹, 本是一件惊险之事, 可回过神来读读这段话, 读出惊险了吗?没有, 读出的是闰土一脸的淡定与轻松。为什么会这样呢?就是因为这里一连用了几个“了”, 别小看它, 没有这个词, 能感受闰土的勇敢与见识吗?基于这点, 笔者做了以下尝试。

第一步:换词比较。

“月亮地下, 你听, 啦啦地响着, 猹在咬瓜啦。你便捏起胡叉, 轻轻地走去……”

“有胡叉呢。走到时, 看见猹, 你便刺。这畜生很伶俐, 倒向你奔来, 反从胯下窜开。它的皮毛是油一般的滑……”

第二步:朗读体会。

不用过多的言语, 在一比一读间, 学生自然心领神会, 后者的紧张气氛明显增强, 自此, 闰土的聪明可爱、勇敢机智的形象立刻跃然纸上。你说, 这虚词不就是文本错落的音符吗?

三、突破内容的盲点, 涵咏“生命”的文本

一直以来, 在语文教学的过程中, 教师在细读文本时, 过多地关注文本在“写什么”和“为什么写”, 却很少关注作者是“怎么写”和“用什么写”, 即只关注了“语文内容”, 而忽视了“语文形式”。例如:

姐姐说:“花生的味儿美。”哥哥说:“花生可以榨油。”我说:“花生的价钱便宜, 谁都可以买来吃, 都喜欢吃。这就是它的好处。”——《落花生》

在去年评选市教坛新秀练兵时, 有位教师就很好地诠释了这一点。

1.在参照中品味, 于文本的平凡处见不凡

师:读了许地山的这段话, 说实话, 这对话写得好吗?

(生摇摇头表示没写好)

师:你们说实话了, 是没写好, 这位大作家是不是不会写对话呢?

(生一脸的愕然)

师:别着急, 我们再来看一句话 (出示《春桃》中:“你睡着啦?向哥回来没有?”她进屋里, 掏出洋火, 把灯点着, 向炕上一望)

师:这也是许地山写的, 你说, 他会写吗?

(生点点头)

师:那我们的课文为什么要这样写呢?你看, 作者描写的落花生的朴实无华, 所以在写文章时, 怎样的语言才能与之相配呢?

生:朴实, 简洁

师:对, 这就是许地山为什么用这样的语言, 明白了吗?……

对一这环节的处理, 听课的教师无不点头称赞, 都觉得此课耳目一新, 如沐春风。为什么呢?就是因为该教师捕捉到了语言所散发的魅力, 在平凡中显现了不平凡, 而这种形式的不凡恰恰是文本的生命。

2.在比较中揣摩, 于文本的经典处见个性

他把头摇了两三摇。

他把两眼睁得滴溜圆, 把头又狠狠摇了几摇, 越发指得紧了。

他听了这话, 把眼闭着摇头, 那手只是指着不动。

——《临死前的严监生》

王崧舟老师说, 对严监生人物形象的塑造, 最成功的不是动作描写, 最大的特点是在期待与结果之间制造了一个巨大的反差, 是某一种突转, 抖包袱。而这种反差与突转集中体现在亲人三次猜测和严监生的三次摇头上。

显而易见, 我们又走入了一个盲点:在描写人物时, 细读的无不是其神态、动作、语言。殊不知正是这种浅薄让我们失去了对文本的细读。而王艳霞老师在教此课时, 就给了我们全新的感觉。她大胆地改编了原文, 删去了三次猜测的文字, 直接写上了赵氏的话, 并用课件出示。然后陈述了自己改的理由, 再让学生说说改写后的文章少了什么?看似简单的环节其实就是让学生关注到作者为什么要写众人的三次猜测和严监生的反应。从而使学生体会到了作者在塑造人物时富有独特个性的讽刺手法。

细读文本总有这样或那样的“盲点”, 但只要敢于挑战自己的精神惰性, 以警觉的姿态全新地投入每一个标点、每一个词语、每一句话语中, 那么文本才是自己美丽的影子。让我们永远记住王崧舟老师说的一句话:细读文本的终级意义就是细读自己。

望眼欲穿的豪车 篇2

法拉利 Ferrari

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。

兰博基尼 Lamborghini

兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant''Agata Bolognese）的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团（Volkswagen Group）所持有的品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性。

劳斯莱斯 Rolls-Royce

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

布加迪 Bugatti

布加迪创办人Ettore Bugatti出生于意大利，但布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一，因为布加迪的厂址开始时位于Molsheim（位于法国的阿尔萨斯省）。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

波兰Arrinera剪刀门超跑

这款效仿意大利名跑的车型来自波兰Arrinera，炫目的加到门以及酷似意大利超跑的外表让它一出场就聚拢大量人气，Arrinera打算将其量产，这对车迷来说绝对是个好消息。然而，Arrinera性能究竟如何呢？

Arrinera搭载了6.2L V8发动机，最大马力650hp，最大扭矩820Nm，由Graziano提供变速箱，整车质量约为1300kg。其百公里加速时间3.2秒，0-200km/h加速时间8.9秒，足矣媲美各路名跑。

为引领趋势而生 奥迪Q3

奥迪Q3大胆承袭了奥迪Cross Coupé quattro概念车的诸多突破性设计，这使它有别于市场上已知的任何一款SUV车型，轿跑风格的车顶流线依然如概念车般优雅流畅，车身中下部延续了奥迪Q系列家族坚持的“动感、坚固”风格；奥迪经典的“wrap-around”概念被应用于仪表台和尾门设计，创新的“折线式”LED车灯和美不胜收的LED内饰氛围灯让运动和时尚元素随处可见。奥迪Q3还搭载了奥迪领先的TFSI、S tronic、quattro、启停与制动能量回收等高效模块技术，这使得它成为高档紧凑型SUV阵营中难得一见的兼顾动感特性和整车高效特性的明星产品。

凭借轿跑化的设计风格、运动化的操控性能以及奥迪一贯坚持的高科技装备水平和精湛制造工艺，奥迪Q3将为那些勇于突破、乐观直率、活力四射的都市新锐带来全新生活方式体验：无论是彰显与众不同的个性和审美品位，还是享受驾驶带来的惬意与乐趣，奥迪Q3都能为它的粉丝创造前所未有的精彩体验。

新颖独创 更臻新境 BMW X家族

编辑/整理 段晓龙

宝马xDrive辉煌25载

长途漫漫，崎岖不平。宝马xDrive智能全轮驱动系统能够恰到好处地将所需的动力传输至路面。自宝马在市场上推出首辆全轮驱动车型以来，已有25年的历史，这家全球最成功的高级车制造商已经在全轮驱动车辆市场中巩固了自已的领先地位。

如今，宝马在全球每售出四辆车，其中就有一辆配备xDrive驱动系统，宝马X车型的持续成功在这一发展过程中起到了重要作用。目前，宝马已推出了45款配备xDrive的车型，从宝马X车型到宝马3系和宝马5系，一直扩展至宝马7系豪华轿车。在这些车型上，xDrive驱动系统可在前后轮之间提供可变驱动力分配。

25年以来，宝马xDrive全轮驱动系统是世界上唯一能将这些不同的性能目标完美结合在一起的智能技术。凭借无与伦比的速度、适应性和精确度，宝马智能全轮驱动系统在任何情况下都能够按需精确传递驱动力，从而实现最佳的驾驶动态。

BMW X家族 征服不同路况，运动无极限

BMW X系列开创了全新的汽车类型：高性能运动型多功能车(SAV）和全能轿跑车(SAC)。为引领潮流而打造的X家族，目前在售产品有宝马X1、X3、X5和X6这四款车型。这些车型在宝马家族中有一个独立的名字：BMW Sport Activity Series（即宝马高性能运动型多功能车系列，也就是我们现在俗称的X系列）。有别于传统的SUV车型采用非承载式车身或基于轻卡平台，宝马X系列车型全部基于轿车平台，为了区分于传统的SUV车型，宝马X系列车型更强调的是车辆的公路性能。其中宝马X1、X3和X5车型厂商定义为Sports Activity Vehicle（高性能运动型功能车），而宝马X6车型厂商定义为Sports Activity Coupe(高性能运动型跑车)。

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鲜车健马 BMW X1

凭借其强劲的动力、动感优雅的造型、出色的灵活性、强大的功能和创新的装备特点，BMW X1在驾驶乐趣方面成为高档紧凑型车辆细分市场中的领先者。自信优雅、高档功能和引领潮流的时尚性将其风格特点展现无遗，使其在紧凑型汽车细分市场中脱颖而出，这对追求活力和多样化生活方式的客户形成了难以抗拒的吸引力。作为一家高档汽车制造商，宝马再次成功地将BMW X车型概念移植到全新的车辆级别上，从而打造出了一款独一无二的产品。

在效率和动态性能方面设立了新基准

BMW双涡管单涡轮增压技术赋予全新4缸发动机强大的功率，而该功率水平是自然吸气式发动机只有通过更多气缸和更大的排量才能达到的。与同等功率级别的6缸发动机相比，采用全铝曲轴箱的４缸发动机重量更轻且结构更加紧凑。这对于提高BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i的动力效率起到了直接的作用。

BMW双涡管单涡轮技术在4缸发动机中的首次应用

涡轮增压器是一种双涡管系统。从两对气缸中排出的废气流在流经排气歧管和涡轮增压器时完全分开，并沿着螺旋式管路流向涡轮。这种配置使发动机在低转速下的排气背压极低，可使废气脉冲能量得到优化管理并毫无滞缓地转化成使涡轮叶片转动的强劲动力。其结果是可获得即时的油门响应，从而实现宝马典型的高转速性能。

BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i标准装备8速自动变速箱。创新型齿轮系设计使该变速箱在尺寸和重量上均可与前代6速自动变速箱相媲美。得以提升的传动比明显提高了驾驶舒适性、动态性能和效率。运动型真皮方向盘带有换档拨片，即使驾驶者的双手不离开方向盘，也可以手动操纵变速箱。

BMW X1具有同级车型中最大的灵活性和安全性

全新BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i配备了BMW xDrive全轮驱动系统，可在前后桥之间进行可变动力分配，从而极大地提高了灵活性以及在未铺砌路面上行驶时的牵引力控制。通过带电控多片式离合器的分动箱，xDrive可以根据驾驶条件的变化精确地控制驱动力，确保始终将适量的驱动力传送至车轮具有最佳抓地能力的车桥。

自信十足的外形、最先进的内饰功能性

BMW X1可提供纯粹的驾驶乐趣和全方位的运动性能，无论在市区交通还是郊区交通中均具有极为出色的灵活性。自信优雅、高档功能和引领潮流的时尚性将其风格特点展现无遗。独特的车辆设计理念将宝马特有的驾驶乐趣与内装适应性完美结合，使其在紧凑型汽车细分市场中脱颖而出，这对追求活力和多样化生活方式的客户形成了难以抗拒的吸引力。多功能性、运动性和灵活的驾驶性能与车身造型混若天成，车身前部、侧部和后部实现无缝过渡，而流畅优美的线条则将车身不同部件完美融合在一起。

光车骏马 全新BMW X3

全新BMW X3是宝马最畅销车型的继任者，将使该级别高性能运动多功能车的驾驶乐趣提升到新的高度。更重要的是，与前代车型相比，全新BMW X3在显著增强驾驶舒适性的同时，还在灵动驾驶和效率方面设立了基准。全新BMW X3的设计将宝马X车型的典型特色与充满动感的流线型侧面轮廓完美结合。得益于宽敞且极为灵活的车内空间，全新BMW X3能够提供极佳的旅行舒适性，并且满足每位乘员的物品携带要求。

造型设计：高贵典雅、线条流畅且动感十足，具有宝马X系列的典型特征

全新BMW X3的车身设计突出城市使用的高贵典雅，同时兼具SAV特有的耐用性和灵活性。车辆前部设计平直伸展，后端略微上扬，从侧面看，动感的线条勾勒出楔形造型，衬托出其强劲有力的运动特征。独特的结构线条勾勒出凹凸有致的表面效果，赋予车身精雕细琢的完美外观。全新BMW X3车身下部采用了宝马X系列特有的黑色边缘线，体现出其极为含蓄内敛的设计。

内饰设计：智能化的功能设计，高档的乘坐氛围

宽敞可变的空间概念、高档的材料和独特的三维表面设计，为全新BMW X3营造出充满科技感的高档氛围，并提供智能化的座舱功能。仪表台采用横向设计，强调了车内的宽度。中央控制台的非对称设计充分体现了宝马品牌特有的以驾驶者为中心的设计理念。升高的座椅位置提供良好的出入便利性，同时也利于驾驶者观察交通情况。作为选装的BMW iDrive系统的控制显示屏极其协调地集成到仪表板。而其配备的8.8英寸高清晰度液晶显示屏是该细分市场中最大的车载显示屏。

发动机系列：最新科技的4缸柴油发动机和直列6缸汽油发动机

现在，全新BMW X3 xDrive20d可提供比其它任何竞争对手更好的性能和更高的效率。该车型采用铝制曲轴箱和共轨直喷技术的2.0升4缸涡轮柴油发动机，在4,000转/分钟的转速下能够产生135千瓦/184马力的最大输出功率，在1750-2,750转/分钟的转速区间内可输出380牛顿米的峰值扭矩。发动机产生的强劲动力使得车辆从静止加速至100公里/小时仅需8.5秒，最高车速达到210公里/小时。凭借5.6升的百公里平均耗油量和149克/公里的二氧化碳排放，BMW X3 xDrive20d在效率方面为同级车型设立了新基准。搭配自动变速箱时，不仅能实现同样的加速度、最高车速和耗油量，更可使二氧化碳排放降至147克/公里。

自动起动/停止功能首次搭配自动变速箱

全新BMW X3 xDrive35i标准装备8档自动变速箱。该选项也可作为选择装备向BMW X3 xDrive20d提供，以替代其标配的6速手动变速箱，这在其竞争市场中也没有先例。

自动变速箱首次搭配自动起动/停止功能使用。当在路口或交通堵塞的情况下停车时，发动机可以自动关闭，并处于随时待发状态。一旦驾驶者松开制动踏板，发动机即可立即重新启动。如果电子手刹功能启用，只需轻踩油门踏板即可启动车辆。

自动起动/停止功能也作为标准配置向配备手动变速箱的X3 xDrive20d提供。车辆还可配备换档指示器。此外，所有车型均配备制动能量回收系统、电动助力转向系统、能耗可控的辅助部件、智能轻质结构以及低滚阻节能轮胎，以进一步降低燃油消耗和废气排放水平。

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高车驷马 全新BMW X5

全新BMW X5更动态、更高效、更奢华，进一步巩固了其在四轮驱动顶级车型激烈竞争中的领先地位。经过全面改进的发动机系列、标准装备8档自动变速箱和创新的驾驶者辅助系统确保这款运动型多功能车（SAV）的驾驶乐趣进一步增强，使其比以往更具有吸引力。新的车身和内装颜色及铝合金轮圈强调了车辆的高级格调。无与伦比的效率使得BMW X5的品质进一步提升，从而在外观和驾驶乐趣方面均给人留下了深刻印象。

尾部强劲有力，散发出超凡的运动魅力

全新BMW X5的车身设计以其均衡的比例强调了车辆的强劲、优雅和灵活性。长轴距、短前悬/后悬和大车轮实现了前后车身的视觉平衡，并且体现出车辆采用了全时四轮驱动技术。BMW X5的尾部同样大面积采用了与车身颜色相配的漆饰，兼具优雅气质和运动风格。全新构思的后导流板延续了前端轮廓鲜明的结构。位于车身两侧的排气管带有设计精致的镶边，采用与车身颜色相同的漆饰，突出了车辆的高档品质。位于中央的哑光银色车底防撞护栏则强调出这款运动型多功能车强大的越野能力。

奢华环境、高座椅位置、标准装备新一代iDrive控制系统

BMW X5内部空间宽敞，设计时尚、精致。得益于奢华环境的超凡灵活性，其内装不仅具有独特的时尚风格，还能满足车主在功能性方面的最高要求。仪表板采用水平结构，并与车门饰板和谐搭配，突出了极为宽敞的乘客舱空间。舒适型座椅、高档材料和精心搭配的颜色组合共同强调了这款先进运动型多功能车的高档品质。

得益于宝马双涡管双涡轮增压发动机，输出功率显著提高

全新BMW X5 xDrive50i中的V8发动机采用了双涡管双涡轮增压技术和高精度直喷系统，因此输出功率比前代车型提高了39千瓦。在这款独一无二的4.4升发动机中，涡轮增压器位于气缸列之间的V形部分，在5,500-6,400转/分钟的发动机转速范围内可输出300千瓦（407马力）的功率。转速为1,750-4,500转/分钟时可输出600牛顿米的最大扭矩。这款响应极其迅速且极具吸引力的高转速V8发动机可提供出色的运动性能，并且其效率在同级发动机中达到了最高水平。BMW X5 xDrive50i从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高车速可达250公里/小时。

龙车凤辇 全新BMW X6

BMW X6是世界上第一款全能轿跑车（Sports Activity Coupe），其轿跑车般的运动驾驶动态与SAV多功能性的完美组合，至今依然独一无二。极富感染力设计和创新的技术配置将新BMW X6打造成为高档全轮驱动车型中的一支奇葩。现在，BMW X6中期该款的新车型，进一步增强了它的魅力。设计方面，新BMW X6实现了宝马X家族的经典特征与轿跑车运动优雅线条的完美组合；而技术层面，新X6搭载了BMW双蜗管增压技术（TwinPower Turbo）的高效动力发动机、动态牵引力控制系统（Dynamic Performance Control），xDrive智能全轮驱动系统，为它带来迷人驾驶体验。

富有吸引力的新车身漆饰、轻合金车轮和真皮饰件

新BMW X6的车身漆饰包括两种普通漆和八种金属漆，包括马拉喀什棕色金属漆、猎户星座银色金属漆和午夜蓝金属漆。新BMW X6的标准装备系列还包括19英寸轻合金车轮。装备V型8缸汽油发动机的BMW X6 xDrive 50i车型，搭配了一种新的双色双辐轻合金车轮；客人还可以选装一种采用Y形轮辐双色设计的20英寸车轮。

新BMW X6新增前排主动通风座椅，车门自动吸合功能，个性版全真皮仪表盘等多项豪华配置。标配的Nevada真皮装饰现在还可选配朱砂红色。新X6标配四个座椅，还有三座式后排长座椅供客人选装。新BMW X6全能轿跑车的行李厢容积为570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1,450升。

动感、卓越、高效、创新

随着新BMW X6的上市，全能轿跑车特有的卓越外观、灵动的驾驶性能和宝马品牌标志性高效率的组合被提升到了一个全新水平。新BMW X6提供的发动机采用了BMW双涡管涡轮增压技术，迸发出令人印像深刻的牵引力和堪称典范的低油耗。BMW X6 xDrive50i的V8发动机最大输出功率为300千瓦/407马力，BMW X6 xDrive35i的直列六缸汽油发动机输出功率为225千瓦/306马力，足以确保优异的运动性能。

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“完美主义新纪元” LEXUS 全新一代ES

整理/段晓龙

LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES 250/ES 350/ES 300h于7月18日耀然登陆中国市场，轴距加长、豪华升级，不同配置售价由35.9万元到65.4万元。

豪华座驾，定义完美：LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES完美秉承了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，并融入了更多年轻、时尚和创新的元素，以卓越动力、优雅动感设计、整合安全、精准操控、五度豪华空间、尊荣服务六大卖点，重新定义领先时代的豪华新基准，开启完美主义新纪元。

Hybrid全混动科技：ES系列的全新成员、豪华品牌同级别轿车中唯一混合动力车型ES 300h应用了行业领先的完全油电混合动力科技，百公里油耗仅为5.4升，但可输出相当于3.0升汽油发动机的动力。它特有的纯电动（EV）驱动模式，能真正实现零油耗和零排放。

外观设计优雅动感：LEXUS雷克萨斯全新一代ES配备了全新家族式设计纺锤体格栅，流线型的车身兼顾最佳空气动力学和美学理念，配合L型LED日间行车灯，凸显锋锐大气的豪华风范。内室采用以人为本的人体工学设计，由大师级工匠精致手工打造，配合全新LED车内氛围灯，营造出精致温馨的车内环境。

整合式安全系统：全新一代ES车身采用轻量化高强度钢，标准配备行业领先的10个SRS气囊之外，还可选择预碰撞安全系统（PCS）和车道偏离警示系统（LDA）等智能配置。此外，LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统提供包括紧急救援、防盗追踪、话务员服务、G路径检索等11项便捷服务，实现了车辆主动安全与被动安全的完美组合，全方位为您保驾护航。

轻松自在操控体验：全新一代ES采用6速手自一体智能电子控制自动变速系统，全面优化的悬架和转向系统令操控更为精准灵敏、顺畅自如。标准（NORMAL）、运动（SPORT）、经济（ECO）驾驶模式选择为驾驶者提供更加怦然心动的操控体验。

豪华内部空间体验：全新一代ES轴距加长45mm，大幅提升后排空间，其中膝部空间增加71mm，腿部空间增加104mm、头部空间增加18mm。其内室设计独创五度空间概念，全方位触动驾乘者的嗅觉、视觉、听觉、触觉和空间感觉，享受清新、开阔、宁静、舒适、宽敞的豪华驾乘空间。

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望眼欲穿的造句的例句 篇3

为了与高考接轨, 在各地考试制度的改革和完善过程中, 历史已经逐渐被列为中考科目。那么, 面对素质教育、课程改革和考试改革的要求, 初中历史教学如何才能既顺应课改形势的发展, 又适应考试改革的要求呢?本人经过多年的教学实践, 认为可以从以下几个方面来认识这个问题。

一、用教材教, 但不囿于教材

课程改革的不断深入使各地出现了一系列围绕课程标准编写的不同版本的教材以及结合本地历史编撰的地方史教材, 这些教材大多能把知识性与趣味性融为一体。教材呈现方式的多样化为丰富多彩的课堂教学提供了可实际操作的第一手资料, 从而使许多历史教师总能够在轻松愉悦的气氛中完成一节课的教学任务。但是在授课过程中, 教师也发现有些教材的体系编排和设计不够合理, 不太符合初中学生的认知规律, 但又不敢有所突破, 因而也就在将信将疑中把学生糊弄过去。殊不知学生对这种云里雾里的学习根本不感兴趣, 甚至在某种程度上降低了教师在学生心目中的地位和威信。其实, 教材只是给我们组织教学提供了最基础的框架和蓝本, 根本不存在一种具有绝对权威的教材。因此, 教师在组织教学的过程中, 不仅是要用教材, 更重要的是根据初中学生的认知规律和教学实际突破教材体系的苑囿, 灵活地进行自我调整和利用。如人教版九年级《世界历史》上册关于伊斯兰教的产生和穆罕默德的主要活动这一知识点, 在第四课《亚洲封建国家的建立》和第九课《古代科技和思想文化》中都曾作过阐述, 而且给人一种重复的感觉。因此笔者在组织该部分内容的教学时就进行了调整, 在前面一课的教学中只是提及穆罕默德利用宗教建立了统一的阿拉伯国家, 而把穆罕默德创立伊斯兰教的一系列活动移到后面世界三大宗教的产生、发展和传播中进行集中讲述, 并进行了对比和梳理, 使学生对本部分内容的学习既不感到重复累赘, 又有一种整体和系统的感觉。

二、用“死”的知识教“活”的历史

在许多学生的眼里, 历史知识都是死记硬背的, 历史就是一门远离现实、枯燥无味、没有活力的学科。作为历史教师我们如何才能让“死”的知识变成“活”的历史呈现在学生的眼前呢?

记得有一位教育家说过:“学校教学应该与社会生活紧密相连, 不能脱节, 否则就会成为无源之水、无本之木。”在课堂教学中, 书本知识要联系生活实际, 使书本知识活起来, 激发学生的学习兴趣, 调动学生的学习积极性。在课外, 教师要引导学生开展各种活动, 尽可能地让学生融入家庭、融入社会, 积极主动地去观察、去感受、去研究、去分析, 以便汲取有用的思想和知识。一言以蔽之, 初中历史教学绝不能脱离生活成为可望而不可即的海市蜃楼。

在历史小说《三国演义》描述的相互征战中曾多次采用火攻计策, 这些故事一直为后人所津津乐道。在历史课上教学《三国鼎立》这一部分内容时, 我们教师首先借用多媒体来重现故事中的一些精彩片段。在学生欢呼决策者高明时, 笔者适时设计了这样一个辩题:时过境迁, 假如三国英雄人物再世, 再用火攻计策相互征讨, 你认为如何?学生们立即展开了激烈的争论, 教室里很快形成了正反两方。正方赞同这一计策, 认为三国英雄足智多谋, 占尽天时地利, 否则难以让对方心悦诚服、甘拜下风。而反方则坚决持否定的态度, 而且有理有据、不卑不亢。其中一名学生这样阐述:“假如时光倒流, 英雄再世, 断不可再用火攻的计策!因为这样做不符合当今正在贯彻实施的可持续发展战略和保护环境的基本国策。君不见那滚滚浓烟遮天蔽日、催人泪下, 光山秃岭岩石裸露、寸草不生, 飞禽走兽非死即伤、惨不忍睹, 这不仅危害了人们的身体健康, 而且破坏了生态平衡!这些完全与我国保护环境的基本国策和可持续发展战略背道而驰!大丈夫应相时而动, 再有此举, 实属下策!”这一见解非常独到!有个小组的代表的发言更为深刻:“我认为不管使用什么样的策略, 战争都会给人类带来深重的灾难!我们不能仅仅看到古代罗马帝国的征服和扩张促进了各种文化的交流、激荡和传播, 还要清醒地看到战争也让老百姓背井离乡、流离失所!随着科技的日新月异, 以及各种先进武器的相继问世, 当代的战争更是给全人类带来了毁灭性的打击!海湾战争的硝烟至今尚未完全熄灭, 导弹的呼啸声似乎仍然‘余音绕梁’, 原油泄露带来的阴霾依旧笼罩在人们的心头!南斯拉夫内战虽然平息, 可是你看到那些断壁残垣、支离破碎的尸体和颠沛流离的百姓了吗?你知道有多少家庭因为战争而破裂?你计算过有多少孩子因为战争成为流浪的孤儿吗?难道你对战火中那些孩子祈求和平与安宁的眼神就没有一点儿恻隐之心?难道这就是战争带给人类的收获吗?同学们, 请回想一下游行队伍标牌上的‘NO WAR!’‘WE LOVE PEACE!’吧!这是全人类爱好和平的同胞用鲜血和生命凝聚成的渴望和期盼!所以, 我们应该有一个共识:我们不要战争!我们热爱和平!我们需要和平!”

三、关注考试, 方法引路, 授之以渔