交通专业的自我鉴定

2024-06-11

交通专业的自我鉴定(精选10篇)

交通专业的自我鉴定 篇1

交通运输专业毕业生的自我鉴定

为大家来整理这一份非常优秀的自我鉴定范文,仅供大家来浏览。

一晃大学四年很快就要结束了,四年里可以说是我人生一个重要的里程碑,是对我人生非常关键的一年。回顾四年,在**大学这个大家庭的培养下,自己在思想素质、专业知识、生活方面和能力培养等各个方面都有了很大的提高。以下就是这一阶段的自我鉴定。

学术创新方面。学术创新方面主要是自己参加全国数学建模比赛和国际数学建模比赛。大二下的时候开始接触数学建模,并在“理苑星空”数学建模竞赛中获得校三等奖,很幸运的被选为暑期培训队员,然后又被选为队员参加了XX年9月的“高教社杯”全国数学建模比赛和XX年的美国数学建模比赛。三天三夜的全国数学建模比赛和四天四夜的美国数学建模比赛确实给我们留下了很深刻的印象,期间我们队三个人分工协作,负责计算机编程、数学思路和论文写作三个方面,从中深刻了解到了团队协作精神的重要性。

学习方面。作为一名学生,最重要的是学习。虽然自己在大学期间一直努力学习,但是自己在大学的成绩总体来说不近满意。主要是自己对大学的定位有一定的偏差,上大学前把自己在大学的定位为“多参加社会活动,学习水平处于中等”,因此大一大二的时候并没有得到重视,现在会想起来有些后悔。

到了大三,自己把重点从参加学生工作转移到学习上来,注重了专业知识的学习,深知专业水平对自己以后的发展及其重要,通过一年的努力,自己的学习成绩得到很大的提高。大三期末考试中以综合测评专业排名第五,获得**大学校二等奖学金和“校三好学生”称号。大学期间,自己还曾经获得励志奖学金和单项奖,顺利通过了计算机二级考试和英语四级考试。

思想政治素质方面。大学培养了我对实事政治的关心,比较喜欢看新闻和阅览报纸。时刻将自己的前途命运和祖国联系到一起。当然,我们现在还不能为国家做太多的贡献,现在只有好好学习,把自己的爱国热情化为学习的动力。

工作能力方面。在大学期间,自己一直参加各种学生工作来培养自己的工作能力。学生工作和社会实践活动成为了大学中很重要的组成部分。四年间,我曾经担任班长、年级长、交通学院团委组织部部长和交运第四党支部组织委员等职务。XX年暑期作为交通学院代表队到**港参加社会实践活动,暑期实践成果《经济规划方案》获校三等奖;XX年暑期在**港进行社会实践活动,四年来一直参加各种兼职活动来增加自己社会经验和减轻家庭负担。

通过这些学生工作和社会实践活动,一方面扩大了自己人际交往的范围,认识到了很多朋友,从他们身上学习到了许多优秀品质和处事方法;另一方面,这些活动锻炼了自己组织协调能力和人际交往能力。大学期间,曾经获得校优秀共青团员,校优秀共青团干部称号。

在即将离校之际,虽然有些恋恋不舍,毕竟这里培养了我学习能力、思维能力、工作能力、人际交往能力,提高了思想政治素质,丰富了我的人生经历。但是我知道我有更高的使命,我需要更加的努力,才能回报社会对我的栽培!

交通专业的自我鉴定 篇2

交通节目的良好发展前景,使越来越多广播从业者都想在这块“大蛋糕”上分一杯羹,但如何在同类交通节目中取得一席之地呢?这就要求交通广播主持人有自己独特的主持风格,让自己鲜明的个性成为节目的标签,俘虏听众的耳朵。

1自我审视,类型决定风格

一个交通频道有着不同类型和不同内容的栏目,这对主持风格都有着相应的要求,主持人要明确自己所在栏目的内容、 性质等方面的信息。以笔者所在的交通频道为例,《上班了没》是一档对上班出行人群的资讯、交通信息伴随性节目,它要求主持人具有活力,以活泼、轻松的方式冲散听众早晨的朦胧睡意,为听众创造一个轻松、自然、亲切的早间出行高峰。

广播的特点在于用声音传递信息, 它不像电视节目那样同时刺激人的眼睛和耳朵,所以传播过程很难掌握,一旦错过就很难再找到。那么,怎样让听众最大限度地接受所传递的交通信息呢? 这时候主持人风格的确立与整个节目的播出相关联,它极大地影响着节目的传播度和受众度。主持人在形成风格时, 要进行自我审视,剖析自身存在的优势与劣势,然后吃透节目的内容和性质, 将自己优势自然地融入节目,让自己的节目展现出有别于其他节目的特殊点, 一个让听众容易记住的特殊点。

2审视频率,风格服从频率

广播主持人若想在节目中游刃有余, 对频道风格的熟悉必不可少。类型化电台的出现是现代广播创新与发展的需要, 作为类型化电台发展产物的交通广播的听众流动性很强,或许他前半个小时还在车上收听广播,后半个小时已离开。 对听众而言,这种播出模式容易记住电台特色,容易了解电台提供的内容,容易养成收听习惯。现阶段,听众对广播的感觉方式从一个个节目的细节式体验变成了对频道整体的把握,他们不再有耐心去等待、搜索某一个特定节目,而希望有一个频率的播出内容是稳定的, 广播节目的伴随功能越来越突出。然而, 纵观全国各地的交通广播,综合性的交通广播还有一定数量。一个频率有两个或多个平行的主体,存在多种类型,这样的现象还比较突出。这样的办台结果, 必然使交通广播的特色不鲜明,类型不专一,主体不集中,从而导致听众的流失。

怎样从整体包装中脱颖而出,怎样在众多的类似频率中一枝独秀,又怎样让流动性强的听众很容易记住自己,这些便需要主持人充分调动主观能动性,以独特的感知和表达方式向听众传达更独到的精神内涵。类型化交通广播对主持人的要求更高,它要求频道的内容和主持人、主持人和频率、频率和听众协调统一。

3审视听众需求

目前,交通广播电台竞争日益激烈, 怎样把握听众的需求心理和收听习惯, 使特定人群成为忠实听众,是各个交通广播电台塑造主持人风格的关键所在。 因此,要重视市场调查和节目的评估工作,充分了解听众的收听需求,从而更好地确定自身类型化频率,保持特定类型听众群的忠诚度和喜爱度。

审视听众,首先从地理区域入手。主持人要对自己电台所在地区的文化传统、消费者偏好和听众的信息需求了然于胸。因为不同的居住地区和地理条件,不同的经济文化发展程度都会导致这几个方面有着较大的差异。其次是人文特征。主持人根据听众的男女比例、年龄、受教育程度、收入情况和职业等划分出不同的消费者和听众群。 最后是心理差异。根据马斯洛需求层次理论,我们可以知道,相同地区、职业、年龄的人们也可能因为社会阶层、生活方式等因素的不同产生不同的偏好和消费习惯。 同是中年人,白领职业中年和个体户中年会有不同;同是青年,城市大学生和乡村农业青年之间都会表现出明显的需求差异。

主持人应该根据这些差异,弄清楚听众对交通广播节目内容的偏好,哪些人喜欢哪些节目,哪些人喜欢什么样的主持风格,从而根据不同听众群的最可能、最有效的收听时间,排出最佳的节目, 确立最适合的主持风格。一个交通广播主持人自我风格的塑造,从审视自我到审视频率再到审视听众需求,这三个环节都是环环相扣,相辅相成。

摘要:当今,各个城市的交通广播电台目数量繁多,甚至存在着省会频道和市级频道共同竞争的局面。那么,怎样让一个交通频道在众多竞争中脱颖而出呢?这就需要有一支优秀的主持人队伍,一支有着自己独特的主持风格、深受听众喜爱的主持人队伍。本文对交通广播电台主持人怎样进行自我风格的塑造进行的讨论,是不无裨益的。

关键词:交通广播电台,主持人,自我风格,塑造

参考文献

[1]吕莉.类型化与交通广播浅析[EB/O L].(2007-22-05)[2016-06-17]http://media.people.com.cn/GB/22114/86916/86917/6486180.html

[2]曹家麟.浅谈交通广播主持人播音素养的提升[J].新闻世界,2011(4).

法医在交通事故中的鉴定分析 篇3

关键词:法医;交通事故;鉴定分析

法医鉴定是通过利用医学专业技能和仪器对鉴定对象所作出的一种结论性意见。在鉴定过程中,需要将医学、物理、化学、生物学等多方面的知识运用起来,这样就能对人的死亡原因、伤害程度、血型类型等进行判断。将法医运用到交通事故的坚定过程中,就能对交通事故中所造成的人员伤亡情况进行坚定,从而对当事人应该承担的责任来进行划分,这样就能够避免交通事故中纠纷的出现。目前我国社会人们的经济水平在逐渐提升,因此私家车也逐渐向普通家庭进行普及,到那时也同时带来了逐渐增多的交通事故,并且交通事故的发生率、致死率在逐渐提升。目前我国每年发生交通事故的数量大约为50万起,在交通事故中造成死亡的人数也达到了10万人以上。在对交通事故进行鉴定的时候,法医起着很重要的作用,其能够对各种致死损伤类型进行判断,对死亡时间进行推断等。

比如某一交通事故中死者生前有心脏病史,因此肇事者认为死者是在心脏病突发的情况下导致死亡,而交通事故并不是主要的原因。而死者家属认为患者是由于在交通事故中头部受到了外伤,因此导致了死亡。而经过法医的鉴定以后,就会发现死者在生前受到了严重的撞击,因此造成了头骨骨折,在头骨中可见血肿,脑部受到了严重的挫伤,而心脏不缺并没有明显的致死原因。因此就可以鉴定出死者是由于交通事故中脑部受到撞击,脑出血造成死亡,这是与心脏病有无并没有直接的关系。

下面我们主要论述法医在确定当事人交通方式方面的作用。

一、法医在确定当事人交通方式方面的重要性

在对当事人的死亡原因、事故发生原因以及当事人双方的原因进行划分的时候,对交通方式进行确定就成了很重要的内容。而对事故当事人的交通方式进行确定的时候,往往存在着很大的争议,有时还会造成信访、上访等群体性事件的发生。如果对交通方式的认定出现偏差的话,那么就会对当事人的权益造成影响事故责任者没有承担起其应该承担的责任,无辜者也承受了冤屈。因此就需要对当事人的交通范式来进行确定。

二、法医在确定当事人交通方式方面的具体应用

1.自行车事故应用

对于自行车事故,骑自行车和推自行车的过程,人体和自行车是处于不同的位置,因此所造成的损伤特征也会有所不同,骑自行车一般是在鞍座上,因此会阴部和鞍座就會有所接触,但是对于推自行车,人体只有一侧与自行车靠得比较近,当发生交通事故的时候,推自行车的人不会在阴部、阴囊、大腿根部等部位造成损伤。骑自行车者和推自行车者由于其与自行车的相对高度不同,因此对人体撞击的高度也会有所不同,一般将自行车部件对会阴部、双下肢内侧是否造成损伤来判断自行车当事人的行车方式。

2.汽车交通事故应用

对于汽车交通事故,汽车驾驶位周围和别的位置周围有明显的区别,比如有方向盘、脚踏板、仪表盘、手动操作杆等,发生事故的时候,驾驶员的胸部会受到方向盘的损伤,双上肢的方向盘支撑伤,下肢会有踏板损伤等,驾驶员还会有安全带的损伤,法医都可以通过这些损伤来对驾驶员的身份来进行确定。因此通过人体损伤岁交通方式确定的意义非常重要重大,而这些都需要依托法医来进行实现。

3.摩托车事故应用

在对摩托车交通事故的交通方式进行确定的时候,就可以对人体损伤部位进行确定,这样就能对交通方式进行确定。摩托车驾驶员在事故中往往会出现阴部损伤,这主要是因为当交通事故发生的时候,车辆会突然减速,驾驶员会由于惯性而继续保持向前运动,因此腹部、会阴部以及大腿内侧都会与油箱之间进行摩擦、挤压,这样就会造成皮肤产生的情况,有的驾驶员还会造成股骨骨折的现象。而对于摩托车乘车员来说,由于其身体处于摩托车的不同位置,因此就不具备这些损伤特征,这样法医对伤亡人员的损伤部位进行鉴定,就能确定摩托车驾驶员的身份。

4.案例分析

案例:某年1月24日23时14分许,王某(46岁)在某国道公路被发现昏迷,送入医院抢救无效。其所在辖区对其进行了尸检,尸检报告显示王某所受损伤都是人为所致,在事发地附近发廊发现其手机,发廊店老板承认王某在当晚有嫖娼行为。

现场分析:事发地点所处国道路面平直、视线极佳,夜间无路灯。王某血迹0.9m×0.4m,在血迹中心8.6m处发现摩托车后视镜碎片,此前方108m有摩托车,后视镜损坏,车辆倒地,车身刮痕1.3m,在现场有摩托车制动拖印。

尸检报告:死者头部和左颞有挫擦伤,枕部有两处挫擦伤,相应毛发挫灭,右颈有暴露的裂伤,呈斜坡状,创伤大小10.5×6.5cm,表皮已脱落,创内软组织撕裂。下颌体横面骨折,错位,右肩有多处擦伤,四肢长骨未扪。在王某的学业中酒精含量达282.23mg/100ml。

分析:从王某的尸检报告可以看出王某是由于摩托车失控以后和大货车相撞以后造成的,摩托车在失控以后继续前行,因此具体死者尸体有108m,在现场没有看到摩托车制定的痕迹,这都可以解释这些判断。随后交警部分从王某受伤地点开始排查,发现在某加水电有一部重型自卸货车,在车辆左后角检出人血,证实为王某所留,这都证实了上面的判断。

三、小结

现代交通事故的发生往往是出乎人意料的,但是法医的鉴定过程却是规范的,操作性也比较强。法医在对交通事故进行坚定的时候,会采用科学、严谨的方式,鉴定的过程也合法公正,能够对交通事故的责任判定提供有效的证据,而法医鉴定也需要不断对其鉴定技术进行提升,这样才能做到科学、与时俱进,为交通事故的坚定提供依据。

参考文献:

[1]班雅洁.法医检验在交通事故中的应用[J].中国卫生产业,2014,35:56+58.

[2]刘志业.探析法医在交通事故鉴定中的重要性[J].法制与社会,2014,35:134-135.

[3]王葆元.浅议法医工作在交通事故处理中的重要作用[J].道路交通管理,2012,08:49.

[4]戴大志,寇江华,张小飞.法医鉴定交通事故中肩关节功能的临床分析[J].法制博览,2016,13:152.

作者简介:

冯江涛(1983~),男,学历:大学学历,研究方向:法医临床、法医病理。

交通银行的自我推荐信 篇4

尊敬的领导:

您好!

感谢你能在百忙之中垂阅的我的求职信!交通银行的良好形象和员工素质吸引着我这位即将毕业的学生,我很愿意能为你们银行效一份微薄之力!我是来自上山西大学的应届毕业生。我在校期间学习努力认真,以优异的成绩完成了专业基础。以下,我对自己进行一个简单的自我介绍。

我是来自山西大学的应届毕业生。我在校期间学习努力认真,积极参加学校组织的各类活动,与老师同学和睦相处,能说一口流利地英语。在业余时间我通常会通过各种途径去找能够让自己得到锻炼的各种工作。

我很希望能到你们银行去工作,使自己所学的理论知识与实践相结合,让自己的人生能有一个质的飞跃。我相信你们的整体形象,管理方式,工作氛围会更加吸引我,是我心目中所追求的理想目标。我在此诚恳的请求您能够给我一次机会,让我展示我的能力。

我个人方面,因为本身我自己的性格是非常随和的,而且善于和人沟通,能够很快的融入新的环境与团队。由于本人特别喜欢学习新的知识并运用于实际,所以很擅长于接受新事物并且善于钻研。对于新的挑战有很大的兴趣,并且不怕困难,能够很快在挑战与压力的环境中快速适应。在大学期间曾经参加过几次实习工作,让我的工作及沟通技巧有很大的提升,加之自己的性格开朗所以每次的实习中都能够与团队中的每一位成员融洽的相处并没有发生过摩擦,而且对于团队队友之间的摩擦还可以起到缓解的作用,所以我相信我可以很好的融入团队并且协助团队更好的完成任务。

我的个人兴趣是钢琴以及声乐平时喜欢听一些古典音乐,也喜欢旅游。

随信附上个人简历,期待与您的面谈。最后谢谢您能在百忙之中给予我的关注。

此致

敬礼!

交通事故鉴定等级 篇5

a)植物状态;

b)极度智力缺损(智商20以下)或精神障碍,日常生活完全不能自理;

c)四肢瘫(三肢以上肌力3级以下);

d)截瘫(肌力2级以下)伴大便和小便失禁,交通事故鉴定等级。

4.1.2头面部损伤致:

a)双侧眼球缺失;

b)一侧眼球缺失,另一侧眼严重畸形伴盲目5级。

4.1.3脊柱胸段损伤致严重畸形愈合,呼吸功能严重障碍。

4.1.4颈部损伤致呼吸和吞咽功能严重障碍。

4.1.5胸部损伤致:

a)肺叶切除或双侧胸膜广泛严重粘连或胸廓严重畸形,呼吸功能严重障碍;

b)心功不全,心功Ⅳ级;或心功能不全,心功能Ⅲ级伴明显器质性心律失常。

4.1.6腹部损伤致:

a)胃、肠、消化腺等部分切除,消化吸收功能严重障碍,日常生活完全不能自理;

b)双侧肾切除或完全丧失功能,日常生活完全不能自理。

4.1.7肢体损伤致:

a)三肢以上缺失(上肢在腕关节以上,下肢在踝关节以上);

b)二肢缺失(上肢在肘关节以上,下肢在膝关节以上),另一肢丧失功能50%以上

c)二肢缺失(上肢在腕关节以上,下肢在踝关节以上),第三肢完全丧失功能;

d)一肢缺失(上肢在肘关节以上,下肢在踝关节以上),第二肢完全丧失功能,第三肢丧失功能50%以上;

e)一肢缺失(上肢在腕关节以上,下肢在踝关节以上),另二肢完全丧失功能;

f)三肢完全丧失功能。

4.1.8皮肤损伤致瘢痕形成达体表面积76%以上。

4.2Ⅱ级伤残

4.2.1颅脑、脊髓及周围神经损伤致:

a)重度智力缺损(智商34以下)或精神障碍,日常生活需随时有人帮助才能完成;

b)完全性失语;

c)双眼盲目5级;

d)四肢瘫(二肢以上肌力2级以下);

e)偏瘫或截瘫(肌力2级以下)。

4.2.2头面部损伤致:

a)一侧眼球缺失,另一眼盲目4级;或一侧眼球缺失,另一侧眼严重畸形伴盲目3级以上;

b)双侧眼睑重度下垂(或严重畸形)伴双眼盲目4级以上;或一侧眼睑重度下垂(或严重畸形),该眼盲目4级以上,另一眼盲目5级;

c)双眼盲目5级;

d)双耳极度听觉障碍伴双侧耳廓缺失(或严重畸形);或双耳极度听觉碍障伴一侧耳廓缺失,另一侧耳廓严重畸形;

e)全面部瘢痕形成,鉴定材料《交通事故鉴定等级》。

4.2.3 脊柱胸段损伤致严重畸形愈合,呼吸功能障碍。

4.2.4 颈部损伤致呼吸和吞咽功能障碍。

4.2.5 胸部损伤致:

a)肺叶切除或胸膜广泛严重粘连或胸廓畸形,呼吸功能障碍;

b)心功能不全,心功能Ⅲ级;或心功能不全,心功能Ⅱ级伴明显器质性心律失常。

4.2.6腹部损伤致一侧肾切除或完全丧失功能,另一侧肾功能重度障碍。

4.2.7 肢体损伤致:

a)二肢缺失(上肢在肘关节以上,下肢在膝关节以上);

b)一肢缺失(上肢在肘关节以上,下肢在膝关节以上),另一肢完全丧失功能;

c)二肢以上完全丧失功能。

4.2.8 皮肤损伤致瘢痕形成达体表面积68%以上。

4.3Ⅲ级伤残

4.3.1颅脑、脊髓及周围神经损伤致:

a)重度智力缺损或精神障碍,不能完全独立生活,需经常有人监护;

b)严重外伤性癫痫,药物不能控制,大发作平均每月一次以上或局限性发作平均每月四次以上或小发作平均每周七次以上或精神运动性发作平均每月三次以上;

c)双侧严重面瘫,难以恢复;

d)严重不自主运动或共济失调;

e)四肢瘫(二肢以上肌力3级以下);

f)偏瘫或截瘫(肌力3级以下);

g)大便或小便失禁,难以恢复。

4.3.2头面部损伤致:

a)一侧眼球缺失,另一眼盲目3级;或一侧眼球缺失,另一侧眼严重畸形伴低视力2级;

b)双侧眼睑重度下垂(或严重畸形)伴双眼盲目3级以上;或一侧眼睑重度下垂(或严重畸形),该眼盲目3级以上,另一眼盲目4级以上;

c)双眼盲目4级以上;

d)双眼视野接近完全缺损(直径小于5°);

e)上颌骨、下颌骨缺损,牙齿脱落24枚以上;

f)双耳极度听觉障碍伴一侧耳廓缺失(或严重畸形);

g)一耳极度听觉障碍,另一耳重度听觉障碍,伴一侧耳廓缺失(或严重畸形),另一侧耳廓缺失(或畸形)50%以上;

h)双耳重度听觉障碍伴双侧耳廓缺失(或严重畸形);或双耳重度听觉障碍伴一侧耳廓缺失,另一侧耳廓严重畸形;

i)面部瘢痕形成80%以上。

4.3.3脊柱胸段损伤致严重畸形,严重影响呼吸功能。

4.3.4颈部损伤致:

a)瘢痕形成,颈部活动度完全丧失;

b)严重影响呼吸和吞咽功能。

4.3.5胸部损伤致:

a)肺叶切除或胸膜广泛粘连或胸廓畸形,严重影响呼吸功能;

b)心功能不全,心功能Ⅱ级伴器质性心律失常;或心功能Ⅰ级伴明显器质性心律失常。

4.3.6 腹部损伤致:

a)胃、肠、消化腺等部分切除,消化吸收功能障碍;

b)一侧肾切除或完全丧失功能,另一侧肾功能中度障碍;或双侧肾功能重度障碍。

4.3.7 盆部损伤致:

a)女性双侧卵巢缺失或完全萎缩;

b)大便和小便失禁,难以恢复。

4.3.8会阴-部损伤致双侧睾-丸缺失或完全萎缩。

交通专业的自我鉴定 篇6

一、交通类栏目发展的现状

(一)一味模仿,不知创新

当前,交通类栏目存在相互效仿的现状,虽然借鉴优秀栏目汲取经验教训无可厚非,但是毫无新意地照搬照抄,不结合自身实际状况,不顾及受众感受的栏目注定是会被淘汰的。既然交通类栏目和其他商品一样,都需要得到消费者喜爱,那么就应该实时了解受众真正需要的是什么,而不是一味地急功近利地模仿。

(二)广告收入是其主要盈利模式,过于单一

大多数交通类栏目非广告收入只占很小一部分,盈利方式过于单一。导致广告频繁在栏目中出现,使受众产生抵触情绪,认为此栏目商业气息太浓厚。这样只会影响栏目的收视收听率,进而制约栏目的发展。

(三)专业人才缺失

交通类栏目的竞争终归是人才的竞争,但现实则是,如今的交通类栏目缺乏专业人才。[1]一个优秀的栏目,必须有专业优秀的人才作为支撑,专业人才的多少、能力的高低,直接影响着栏目的水平和质量。

(四)新媒体使得受众群体缩小

过去,受众对于交通类栏目的要求主要是得知可靠快捷的路况信息。如今,由于新媒体的普及造成交通类栏目的公信力有所降低,越来越多的年轻人热衷于新事物带来的刺激,他们更愿意通过手机、互联网获取路况或是交通信息。

(五)车载系统和打车软件的冲击

随着科技的日新月异,车载用户群体不断增加,科研工作者研发出越来越与人们生活相适应的地图和搜索导航功能,在路况信息这一方面交通类栏目将可能彻底失去自身优势。在信息大爆炸的今天,如何提供多元化、人性化与受众生活息息相关的交通服务,是每个交通类栏目从业者应该考虑的实际问题。

综合以上实际情况分析,交通类栏目顺势而变,依从大交通环境,向专业化转变刻不容缓。有许多交通类栏目已经走出困境,取得了很好的效果。

二、交通类栏目专业化发展的成功尝试

以乌鲁木齐电视台2012年8月1日开播的交通民生栏目《在路上》为例进行分析。它的成功主要有以下几方面的原因,首先此栏目在定位上主要突出便民性,关注百姓的出行信息,能直接真实地反映民生事件,并且选取的题材内容新颖独特。其次,栏目组的运行团队比较年轻,走的是亲民路线,时常在节目中穿插卡通文字以及特效背景音乐,选择的视频也是真实的,增强了观众的直观感受。[2]

三、交通类栏目专业化的发展方向

(一)把受众需求放在首位

无论科技如何发展,受众仍然是传统或新媒体的衣食父母,所以需要反映与观众生活息息相关的内容,报道形式尽量结合受众的习惯。只有这样才会让观众产生心理认同感,进而喜欢这个栏目。[3]现代人生活节奏越来越快,对节目的要求不单单是实用,还要有一定的趣味性,使人们在欣赏栏目的同时得到满足和放松。

(二)维护已有的受众,发展新的受众

在新媒体的冲击下,一味地求新求快追求潮流的方式是不可取的。首先,应该做到确保已有的受众群体不流失,在保证这个前提下,寻求新的受众。如果在新的受众群体没有形成的情况下,原有的受众群体逐渐流失,那么就会得不偿失。这种状况就需要我们在对节目形式进行创新的同时,及时明确受众的真实需求和意见反馈,并根据这些有效信息,因时制宜制作栏目,选取内容。

(三)打造独特的品牌栏目,内容要独特

交通栏目相较于其他的新媒体有一个最大的优势,在于对国内外发生的大事件的报道能力更加专业、更有深度。近几年,在网络信息虚实难辨的大环境下,更需要传统的交通类栏目来主持大局,积极传播真实有效的信息。[4]这就要求从业者在发布新闻信息时有所甄别,去伪存真,就新闻事件本身发表自己的意见和思考,让受众更好地了解此信息。此外,节目的报道方式应该注重实效性和现场性,特别是在大交通的环境下,必须强化第一时间、注重现场。这两个方面首先会使受众及时了解最新的、独家的交通资讯,其次能使受众“一睹为快”,直接把受众带入到所要传播的新闻情境中,所要表达的内容也更加直观。

(四)跨区域合作整合资源,扩大消息来源

在“大交通”背景下,多样化是交通模式发展的趋势,它的最终目的是建立独立发展又相互依存的具有综合性的交通管理机制。人们的出行越来越便利,加强与其他地区的联系是大势所趋,与其他平台的相互沟通、整合资源,取其精华,弃其糟粕,是交通类栏目专业化必须走的一步棋。因此,跨区域合作、整合资源、扩大消息的来源,会为栏目内容提供强有力的支持。

(五)提高从业者的专业素质

专业人才的缺乏制约着交通类栏目专业化发展的步伐。新的时期受众对栏目的质量和专业化的要求,决定无论是主持人还是导播以及幕后工作者都要有最基本的知识储备。专业的知识是基础,只有这样才能掌握主动权,才能灵活地运用互联网技术,提出自己的创意,打破传统的交通类栏目的弊端,促进栏目专业、健康发展。

综上所述,交通类栏目如何在新媒体的包围下突出重围走出一条适合自己的发展道路,这是每一个从业人员所应该思考的实际问题。如果不顺应潮流,最终的结局就是逐渐丧失话语权并最终被时代淘汰。因时制宜,结合自身特点顺势而变,与时俱进是每一个成功栏目的特点。但是,在向专业化发展的同时必须保持自身的独特性,坚持把交通安全知识教育和交通生活服务作为最主要的内容,真正实现以人为本,以社会效益为主旨,并且根据市场形势和受众需要积极改革创新。只有这样,才能在大众文化充斥的今天找到属于自己的专业化发展之路。

参考文献

[1]路景云.如何促进媒体交通类栏目专业化[J].发展,2015(12):80-81.

[2]崔海燕.对交通类电视栏目定位的思考——以乌鲁木齐电视台《在路上》栏目为例[J].新闻研究导刊,2015(15):36-37.

[3]远臻.全国交通安全类电视节目现状及创新策略研究[J].汽车与安全,2016(03):101-104.

交通专业的自我鉴定 篇7

关键词:交通事故;整体分离;应用

整体分离痕迹是指整体物质在外力作用下,由于断裂或分解而形成的新界面的形态,整体分离痕迹是交通肇事现场常出现而且又不易被破坏和改变的物证之一。在交通事故的车辆碰撞中,现场常常会遗留一些车辆撞击后脱落的遗留物,这为我们认定肇事车辆提供了线索和依据。下面笔者结合近期发生的一起疑似交通肇事逃逸案谈谈自己的一点体会。

一、案件情况及侦破过程

2013年5月6日,安徽省定远县公安局接到报警:5月5日23时许,在该县永康镇永吴路上发生一起聚众斗殴案件。其中一方吃亏,遂打电话叫人,接到电话的亲戚开来面包车并突然加速用面包车撞向对方人群,致对方陈某、胡某受伤,后开车逃离现场。公安系统接报后,迅速赶赴现场。派出所民警首先抵达现场,通过初步现场勘查,认定系一起交通肇事案件,并等待移交,案情性质一时显得扑朔迷离。为了查明案件性质,为后期案件侦破工作打下坚实基础,该县刑事技术人员随即会同交警部门共同对现场进行勘验,经过扩大勘查范围和深入细致地勘验,复勘有了重大发现:

(1)在县道X203线1KM+52m处的公路西侧草丛中发现并提取2块塑料碎块,2块圆形雾灯罩车辆脱落物。

(2)在县道X203线1KM+72m处的公路西侧发现1个车辆左侧倒车镜和一个左侧倒车镜。

据此,技术人员对提取的痕迹物证做更进一步地勘验。勘验发现,现场玻璃碎片不具个体特征,但将2块塑料碎块和2个雾灯罩、一个车大灯和一个倒车镜拼合后,与小型面包车右前端保险杠、翼子板、大灯大小吻合。

联系以上两点,结合现有的走访情况,作出倾向性推论:一辆小型面包车行至该路段,直接撞向人群,随后逃逸。由此推论,案件性质倾向于利用交通工具的故意杀人未遂案件。

据以上信息,侦查工作沿着开车撞人后逃逸,按照命案全面展开。通过对聚众斗殴的一方亲戚是否有的小型面包车进行排查,终于在斗殴吃亏一方外甥家车库内发现了嫌疑车辆。在证据面前,嫌疑人只得交待了其舅舅陈某被打倒,对方人多,打不过对方,于是驾驶刚买的皖A1K058面包车撞倒对方后逃逸的犯罪事实,至此案件被顺利侦破。

但仅有这些不够,提起刑事诉讼需要的是明确充分的证据。为此,技术人员开展了检验鉴定工作,最终以充足的证据将嫌疑人移送起诉:从现场提取的塑料碎块与嫌疑车辆前保险杠、翼子板、大灯灯罩框上的缺损完全一致,吻合无异。

二、體会

此案的侦破,刑事技术发挥了关键的作用,正是有了技术人员认真细致的现场勘查,利用现场遗留的蛛丝马迹使案件快速破获,将犯罪嫌疑人绳之以法。

交通专业的自我鉴定 篇8

交通事故受伤人员伤残评定工作应当由法医进行;无法医的,由处理交通事故的办案人员进行;伤情复杂的,可以聘请有专门知识的人员或者委托其他专业伤残鉴定机构进行。

交通事故的当事人因伤致残的,在治疗终结后十五日内,可以向公安机关申请伤残评定。公安机关应当根据医院证明和公安部关于道路交通事故伤残评定的标准,在接到伤残评定申请书后三十日内评定伤残等级。

具体操作:

交通事故当事人治疗终结后,向原处理交通事故的公安交通管理机关,写出伤残评定申请书。申请书应写明申请人的一般情况(姓名、性别、年龄、住址、电话等)伤残及治疗情况(伤情鉴定、病历摘要)申请请求事项,申请人、申请日期。

伤者必须在治疗终结后的 15 日内申请伤残鉴定。如果伤者 15天内不提出伤残评定申请的,视为自动放弃得到残疾者生活补助费和残疾用具费的权利。

依照《道路交通事故受伤人员伤残评定》规定:评定时应以事故直接所致的损伤或确因损伤所致的并发症治疗终结为准。

各方当事人接到伤残评定书后,如果不服评定结果,必须在接到评定书后15日内向上一级公安交通管理机关书面申请重新评定,经审查受理,才能进行重新评定。15天内不申请重新评定的,评定生效,其后提出重新评定申请的,为无效申请。

如何申请交通事故伤残鉴定 篇9

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如何申请交通事故伤残鉴定

交通事故伤残指因道路交通事故损伤所致的人体残疾。包括:精神的、生理功能的和解剖结构的异常及其导致的生活、工作和社会活动能力不同程度丧失。根据道路交通事故受伤人员的伤残状况,将受伤人员伤残程度划分为10级,从第I级(100%)到第X级(10%),每级相差10%。

办理交通事故人身伤残评定的程序一般如下:

1、被评定人应携带加盖办案单位公章和办案人签字的伤残评定申请书;

2、携带县级以上医院的诊断证明,检查结果以及损伤初期和治疗终结后的CT、X片及诊断报告;

3、从治疗医院借阅有关手术病历和检查记录;

4、对被抚养人的劳动能力进行评定时,还应携带评定人的身份

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证及户籍证明和有关政府部门的说明;

5、评定时应以事故直接所致的损伤或确定的并发症治疗终结为准,对治疗尚未终结,因调解需要提供赔偿依据的,在申请书中说明;

6、评定者需要亲自接受检查并缴纳规定的评定费用。

公安部《交通事故处理程序规定》第四十条第二款:当事人因交通事故致残的,在治疗终结后,应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。具有资格的检验、鉴定、评估机构应当向省级人民政府公安交通管理部门备案,公安交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的检验、鉴定、评估机构由当事人自行选择。

由此看出伤残鉴定的时间是在治疗终结,应有出院诊断证明。应向公安交通管理部门提出申请,由公安部门推荐鉴定机构由当事人自行选择。

【律师提醒】

伤残评定是公安交通管理部门依法指派或聘请的具有专门知识、承担道路交通事故受伤人员伤残评定的人员在客观检验的基础上,评价确定道路交通事故受伤人员伤残等级的过程。

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交通事故的当事人因交通事故受伤致残并需要进行伤残评的,必须在治疗终结后15日内即应以事故直接所致的损伤或确因损伤所致的并发症治疗终结后15日内,由受伤的当事人先向公安机关申请伤残评定,公安机关才可以进行评定,如受伤的当事人不提出申请的,则视为一般受伤。伤者必须在治疗终结后的15日内申请伤残鉴定。如果伤者15天内不提出伤残评定申请的,视为自动放弃得到残疾者生活补助费和残疾用具费的权利。超过申请期限提出的申请是无效申请,即医疗终结后15日以后的申请为无效申请,公安交通管理机关不再受理。申请应当向处理交通事故的公安机关以书面形式提出,公安机关在接到伤残评定申请书后30日内作出伤残评定,并制作伤残评定书送达当事人,或者向当事人推荐鉴定机构由当事人自行选择。

公安机关评定伤残等级的依据:一是医院证明,二是公安部关于道路交通事故伤残评定的标准。根据道路交通事故受伤人员的伤残状况,将受伤人员伤残程度划分为10级。受伤人员符合两处以上伤残等级者,应以伤残程度重的等级作为最终评定结论,但须分别写明各处的伤残等级。

当事人对伤残评定不服的,可以在接到评定书后15日内,以书面形式向上一级公安机关申请重新评定。这里的“当事人”仅指交通事

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故中因伤致残的当事人,不包括未受伤的另一方当事人。上一级公安机关在接到重新评定申请书后30日内,应当作出重新评定的决定,并将重新评定的结论以书面形式通知申请人。根据规定,上一级公安机关作出的重新评定的结论是最终的决定。

【法律依据】

1、公安部程序规定:第四十条对精神病的医学鉴定,应当由省级人民政府指定的医院进行。

当事人因交通事故致残的,在治疗终结后,应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。

2、最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知第四条规定:当事人仅就公安机关作出的道路交通事故责任认定和伤残评定不服,向人民法院提起行政诉讼或民事诉讼的,人民法院不予受理。当事人对作出的行政处罚不服提起行政诉讼或就损害赔偿问题提起民事诉讼的,以及人民法院审理交通肇事刑事案件时,人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定、伤残评定确属不妥,则不予采信,以人民法院审理认定的案件事实作为定案的依据。

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3、中华人民共和国国家标准 GB 18667-2002道路交通事故受伤人员伤残评定

2002-12-01发布2002-12-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

 全国首例补办结婚登记案结案

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 《婚姻登记条例》如何具体执行

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 事实上收养关系可否被法律确认

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 采用协议离婚有什么好处

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 国内公民结婚登记流程

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 夫妻分居有两种类型

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 如何查询婚姻登记档案

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 外国人来华收养子女要缴纳的费用 http://s.yingle.com/y/hy/1063317.html

 办理结婚证的法律条件2018最新及流程

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   成都结婚登记手续 http://s.yingle.com/y/hy/1063313.html 法律条文的理解 http://s.yingle.com/y/hy/1063312.html 有关

养的法

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  怎样撤销婚姻登记 http://s.yingle.com/y/hy/1063310.html 结婚

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 单身外国收养人能否在中国收养子女 http://s.yingle.com/y/hy/1063308.html

  什么是婚约 http://s.yingle.com/y/hy/1063307.html 孤儿收

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  如何申请撤销婚姻 http://s.yingle.com/y/hy/1063305.html 父母无力抚养,能否将孩子交与他人收养 http://s.yingle.com/y/hy/1063304.html

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  被告人妻子 http://s.yingle.com/y/hy/1063303.html 残疾儿

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 变更抚养权公证怎么办理

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  诉讼离婚流程

(二)http://s.yingle.com/y/hy/1063300.html 异地

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  可撤销婚姻的定义 http://s.yingle.com/y/hy/1063298.html 痴情女找人冒充男友拿结婚证被判登记无效 http://s.yingle.com/y/hy/1063297.html

 解除收养公证需提供哪些材料

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 国家法律对保护妇女的财产权利有何具体规定 http://s.yingle.com/y/hy/1063267.html

 计划生育证明怎么写

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 《收养法》对亲属间的收养有什么规定 http://s.yingle.com/y/hy/1063265.html

  可撤销婚姻 http://s.yingle.com/y/hy/1063264.html 异地协

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 结婚登记都需要带上什么

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 解除收养关系需要登记

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 婚姻登记管理机关不受理结婚登记的几种情形 http://s.yingle.com/y/hy/1063257.html

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 离婚过错损害赔偿制度的提出

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  结婚登记的流程 http://s.yingle.com/y/hy/1063255.html 父亲对女儿太

凶,能否

拒绝探望

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 司法机关应如何保护未成年人的合法权益 http://s.yingle.com/y/hy/1063253.html

 养子不孝,能否解除收养关系

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 法律上对于监护权和探视权的具体解释 http://s.yingle.com/y/hy/1063251.html

 异地如何办理结婚证

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   如何解除同居关系 http://s.yingle.com/y/hy/1063247.html 计划生育证明 http://s.yingle.com/y/hy/1063246.html 怎样为

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 什么人可以查看婚姻登记档案

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 下笔即丢房,离婚协议莫草率

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 外国收养人应该具备哪些条件

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 河南各类婚姻登记机关

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 为孩子治病必须放弃监护权

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 家庭暴力定义极其处罚

http://s.yingle.com/y/hy/1063226.html

 撤销婚姻登记流程 http://s.yingle.com/y/hy/1063225.html

交通专业的自我鉴定 篇10

对顶岗实习进行改革与管理

关键字:职业教育;校企合作;顶岗实习

按照《国务院关于大力发展职业教育的决定》及国家教育部在2006年颁布的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》要求,文件明确提出“积极推行订单培养,探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式”;“加强和推进校外顶岗实习力度,使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大,提高学生的实际动手能力”:2008 年,教育部出台的《高等职业院校人才培养工作评估方案》提出了“顶岗实习时间原则上不少于半年”的要求。近年来,顶岗实习制度在职业院校中已经得到全面推广,取得了一定成绩。湖铁科职院以铁路行业为依托,不断探索深化校企合作机制,近年来通过与铁路企业展开校企合作,为全国的铁路企业培养出一大批优秀的专业技能人才,帮助铁路系统有效缓解了用人需求的压力。

(一)目前在顶岗实习环节实施的概况

顶岗实习是学一门课程,也是一种提高学生实际动手能力的有效途径。有的院校采取的是“校内学习—顶岗实习(二年级第一或第二学期安排)—校内学习—毕业实践(三年级第二学期安排)”的“工学交替模式”,也有的学校采取的是 “2+1”或“2.5+0.5”的“叠加模式”。并且,告知学生实习的名称通常分为认知实习、生产性实习和顶岗实习等。由于高职院校的三年制教育特点,目前大部分的高职院校会将顶岗实习统筹安排在最后一个学年的第2学期,订单式培养的学生则会有两个学期的顶岗实习。一般认为,高职学生在校先进行有关专业知识学习的过程,对岗位一无所知的学生,在实习过程中不仅很难适应实习岗位,而且还可能因为缺乏应有的专业理论,引发人身安全事故[1]。

(二)目前铁路轨道交通专业顶岗实习存在的常见问题

1、“顶岗实习”的学生安全问题

实习安全一直是必须重视的中心问题。铁路公司在组织学生顶岗实习时,必须投入足够的资源,对实习学生进行岗前安全培训考核,否则非常容易出现人身事故等安全问题,造成无可挽回的负面影响。

2、学生已掌握的知识对“顶岗实习”所要求的专业水平差距较大

“顶岗实习”的最大特点就是通过校企双方深度合作,使学生通过“顶岗”提前进入相应岗位,有序适应工作岗位要求,为毕业后的正式就职打下基础。根据轨道交通专业学生的特点,到企业报到后再分配具体工作岗位,而在学生顶岗实习的阶段,还有专业性较强的职业证书未通过考试,在校期间的动手操作机会有限,专业能力有较多的欠缺,技术含量高的工作岗位无法胜任,更多偏重服务性的技能要求低的岗位。

( 三) “顶岗实习”过程管理模式有待优化

近两年来铁路大交通的建设力度加大,部分铁路集团要求在春运期间组织订单班学生参加春运实习,目前课程学习则多采用“2+1”模式,大量理论课程和人文课程开设在前两年内完成、第三年开始进入顶岗实习期。传统的顶岗实习管理多采取学校指导教师管理为主线,企业指导技师为辅。由专业教师和辅导员组织管理队伍分别安排到各个线路,指导学生实际工作和生活。但由于学生的教育行为发生在铁路企业现场,实习指导教师人数毕竟有限,很难同时保证对所有顶岗学生进行有效的管理,导致指导教师把大量精力用在管理学生的考勤及学生安全方面,工作时间长,效果不理想[2]。

(三)铁路轨道交通专业顶岗实习改革的探索

1、实习前进行多次宣传教育工作

学生从进入学校开始,在为期一周的入学教育中增加了职业认知实习,帮助学生初步了解自己所学的专业方向。认知实习按照贴近工作实际情况的原则。同时加强学院的实训基地建设,提高专业技术力量。通过建立南方铁路运输职业教育集团,建立实训基地市场化运行机制,使实训基地成为一个资源共享中心,并建立信号综合战场,接触网实训综合基地,学生们只需在学院内就可以直观感受到真实的工作环境。在正式进入顶岗实习阶段前,组织学生动员大会,将参加顶岗实习的重要性、严肃性清晰的传达给学生,帮助学生从思想上提高认识。

2、利用网络新媒体“微信”提高指导教师指导效果

制定严格的顶岗实习管理运行程序。根据各专业教学计划下达实习任务,并发放《顶岗实习课程标准》、《学生顶岗实习手册》、《顶岗实习鉴定表表》和实习手冊等教学资料和文件。并且大力建设信息化渠道,创新方法,利用微信研发顶岗实习管理平台,进行顶岗实习管理。“微信管理”它在腾讯微信公众平台的基础上,通过搭建学院自主开发的后台管理系统与数据库,构建起顶岗实习教学、管理、信息交流平台,是针对该院学生顶岗实习区域分布太广、难以管控和不方便集中授课而开发的一种信息化教学方法。学生通过“微信课堂”组织小型讨论会、更可以通过实时拍摄图片,方便老师图文并茂地解决一些技术难题。指导教师可以每天针对实习情况,通过平台对一些集中的问题进行指导,与学生交流,并及时掌握学生思想动态、具体困难等,让学生身在现场,心系学校,形成一个虚拟的网上班级,并定期开展教学交流活动,所有的通知要求也在此平台上及时发布。、当然,在创新的过程中还需要不断探索和完善。

参考文献:

[1]梅爱兵,严军. 职业院校学生顶岗实习教育[M]. 北京:对外经济贸易大学出版社,2009: 1 - 6.

[2]高洁如. 高职院校校企合作模式的健康发展[J]. 经济研究导刊, 2012,( 4) : 327 - 328.

[3]吴君,陈开考,谈黎虹,等. 高职顶岗实习过程管理有效机制研究[J]. 职业技术教育, 2012,( 2) : 54 - 56.

[4]陆超.《列车驾驶》专业课程一体化教学改革研究[J].南方职业教育学刊, 2011,( 2) : 101 - 104.

[5] 邱丽芳,李德尧,张宇驰.高等职业教育顶岗实习长效管理机制的研究[J].中国电力教育.2011(34)

[6] 苟建华.校企合作模式下校外实习管理机制的探索[J].现代商贸工业.2010(13)

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