交通运输专业职业分析

交通运输专业职业分析（共8篇）

交通运输专业职业分析 篇1

高考派—高考志愿填报专家

【湖南交通职业技术学院专业】湖南交通职业技术学院招生网站-湖南交通职业技术学院分数线

一、学校全称：湖南交通职业技术学院

二、办学类型：普通全日制高等职业技术学院

三、办学地点：湖南长沙干杉

四、层次：高职（专科）

五、性质：公办

六、颁发学历证书的学校名称和证书种类：合格毕业生均颁发国家教育部统一印制盖有湖南交通职业技术学院公章的普通高等学校专科层次毕业证书。

七、录取规则

1、按教育部要求，实行学校负责，考试院监督，德智体美全面衡量，公平、公正、择优录取。

2、外语语种要求：英语。

3、男女性别及比例：不限定男女性别及比例。

4、身体健康要求：参照《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。

5、建筑经济管理（房地产管理方向）专业要求身高：男生160cm以上；城市轨道交通运营管理专业要求身高：男生170cm、女生160cm以上；建筑装饰工程技术（施工方向）和建筑装饰工程技术（设计方向）专业美术特长生优先录取。

6、录取方式（1）对于进档考生，按照分数优先、遵循志愿择优录取。（2）对于服从专业调剂的考生，其专业志愿不能满足时，将调剂录取到录取未满计划的专业，不服从专业调剂的考生，将予以退档。

八、奖助措施：我院为品学兼优的学生提供：国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、学院奖学金等，金额最高分别为8000元/年、5000元/年、4000元/年、3000元/年。为弘扬中华民族扶贫帮困的社会风尚，学院党委成立了学院爱心助学基金，帮助贫困学生完成学业。我院还与合作办学企业一起，设置了“三一重工股份有限公司奖学金”、“湖南华宇机械连锁有限公司奖学金”等各种形式的企业奖学金。同时家庭经济条件困难的学生可以申请国家助学贷款和困难补助，也可以参加学院组织的勤工俭学。

九、收费标准：严格执行湖南省教育厅和湖南省物价局规定的标准。

十、招生计划：具体招生计划以各省、市、自治区省级招生部门公布的内容为准。

十一、联系方式学院地址：湖南长沙干杉 湖南交通职业技术学院招生办联系电话：

*** *** 0731—82082092 82082091（传真）邮政编码：410132网 址：.cn招办邮箱：hnjtzy@tom.com。

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交通运输专业职业分析 篇2

高等职业教育作为高等教育的一个重要组成部分, 主要目的是培养高素质的应用型、技能型人才。因此, 通过优化现有教育资源配置, 从而达到提升人才培养工作质效的目的, 成为了高等职业教育教学体系改革的核心。在线教育作为一种较为新型的学习模式, 在某些方面具有校内课堂教育无法比拟的优势, 尤其是人才培养中专业能力、创新能力的培养, 以及推广差异化教育方面较为突出;但与此同时, 在实训操作、课堂互动方面, 在线教育模式仍存在着不可忽视的短板。

城市轨道交通专业是土建类的新兴专业, 广西交通职业技术学院自2011年开设此专业以来, 长期存在着教师队伍年轻化、教学方式单一化、理论教学地位弱势化等较突出的问题。因此, 在线教育作为一种新型的教学模式, 能否填补传统课堂教育模式的缺陷, 其在高职院校轨道专业人才培养中发挥何种效果, 实施的可行度等问题, 都亟需进行更为深入的探讨。

1 现有传统教学模式在高职院校人才培养中的效果分析

1.1 传统教学模式定义及特点

传统教学模式, 是以课堂讲授为主, 强调教师授课, 突出的是“授”字。学生的主要学习目标是消化、理解教师讲授的内容。在传统教学模式中, 学生的主观能动性和创造性往往被忽略了, 由于长期处于被动学习地位, 学生自主学习的积极性也会在一定程度上受到挫伤。

1.2 高等职业院校人才培养工作特点

人才培养, 是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下, 按照特定的培养目标和人才规格, 以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式, 实施人才教育的过程的总和。高等职业院校学生, 与本科院校学生相较, 一定程度上存在文化基础相对较差, 学习能力相对较低等特点。

1.3 传统教学模式应用于广西交通职业技术学院城市轨道专业实例分析

(1) 搭建城市轨道专业人才培养评价体系

广西交通职业技术学院作为广西高等教育综合改革首批试点学校、全国交通职业教育示范性学校, 在全区的交通类高职院校中, 发挥着“排头兵”的示范作用。城市轨道交通专业是广西交通职业技术学院近年来开设的新兴专业, 为社会输送了大批相关专业人才。在各大城市城市轨道工程高速发展的现状下, 亟需专业院校培养出技术知识更为全面、综合素质更高的轨道人才, 因此, 对提高城市轨道专业的教学质量和教学效果提出了更高的要求。现有的传统教学模式, 已逐渐不能满足更高层次的专业人才培养的需要。

参照教育部下发的《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》, 结合城市轨道行业规范、职业标准, 将广西交通职业技术学院城市轨道交通专业开设至今, 从事城市轨道交通专业教学教师、用人单位、学生、家长、社会人士等统计出的关于人才培养的评价体系及具体的量化指标列出, 可概括为五个维度:学习兴趣培养、理论学习能力培养、实际操作能力培养、综合能力培养、就业能力培养, 具体如表1所示。

(2) 运用雷达图进一步分析人才培养评价工作进展

结合上述五个维度指标分析结果, 采用“雷达图原理”的进一步分析方法, 能够更为直观、形象、具体地反映学生们的学习情况, 使学生充分了解自身的特长及不足, 更有利于学生发挥主观能动性, 自主的查缺补漏、提升能力;同时“雷达图原理”也可以让教师针对学生在雷达图上反映出的各类情况, 发现学生当前存在的薄弱点并及时改进教学方式方法, 提升学生综合学习能力, 增强学生在专业中的核心竞争力, 对提升职业院校人才培养质量有着重大的指导意义。

现将广西交通职业技术学院2011、2015年城市轨道交通专业学生的一级指标数据作为雷达图的评价指标, 可绘制出城市轨道交通专业人才培养评价指标状态叠加雷达图, 如图1所示:

在图1中, 各个指标连线所围成的面积即表示城市轨道交通专业人才培养评价状态, 围成的面积越大, 其表示的城市轨道交通专业人才培养评价状态越好。通过2011年和2015年两年指标的叠加对比, 可以清晰发现以下两个特点:

(1) 2015年与2011年相比, 人才培养评价状态图的面积有一定程度的增大, 说明广西交通职业技术学院在经过五年课程建设及优化后, 轨道专业人才培养水平得到了一定的提升。

(2) 2011年和2015年的雷达图都不呈正多边形分布, 在实际操作能力、就业能力培养方面评价较好, 但在理论学习能力培养、学习兴趣培养方面, 评价较低, 且五年来进展并不显著。

(3) 传统教学模式应用于广西交通职业技术学院城市轨道交通专业的优势与不足

(1) 学生实际操作能力表现较好

广西交通职业技术学院城市轨道交通专业开设五年来, 人才培养采用传统的教学模式, 从评价指标上能发现, 学生的实际操作能力具备一定的优势。传统教学模式能够提供较好的教学互动性, 教师可以通过实训场地亲自示范指导、规范与细化学生每一步操作, 学生能在教师指导下掌握常见操作技术, 完成故障处理等问题, 能显著增强学生职业技能和专业竞争力。

(2) 学生的自主学习能力较差

由于传统教育模式主要突出教师的主导作用, 弱化学生的主体地位, 忽略了学生自主学习和创新能力的培养, 导致学生综合素质能力培养提高缓慢。在实训中, 经常出现生搬硬套试验步骤、试验原理了解不深等问题, 在试验出现明显误差或发生错误时, 学生根据从课堂上学习到的专业知识, 难以从根本上找出原因。

(3) 高职院校人才培养水平参差不齐, 教学质量不稳定

目前的高职院校城市轨道交通专业中, 普遍存在优质实践课的教材和课程标准缺少, 专业实训指导教师队伍配置不合理, 实践教学管理体系不完善, 深入的教学研究深度不足的情况, 某一所高职院校的教学质量难以满足每一个学生的需求。

由以上分析可知, 传统教学模式始终贯穿于学校教学过程, 拥有其难以比拟的优势, 尤其是在实践操作能力的培养方面;但另一方面, 在理论学习能力培养方面, 传统教育模式呈现出的“轻理论, 重实践”的弊端越来越明显, 亟需新型的教育模式来适应和补充, 从而达到进一步提升人才培养质量的教学目标。在线教育模式就是近几年来较受欢迎且十分有效的尝试, 给传统教育模式带来了一定的冲击。

2 在线教育模式在高职院校人才培养方面的效果分析

在线教育, 是以网络为介质的教学方式, 让教师可以通过网络进行教学活动, 让学生可以借助网络资源, 随时随地地进行学习。在线教育让教与学可以不受时间、空间、地点等条件的限制, 拓宽知识获取的渠道、延伸专业知识的边界。

近几年来特别受到关注的在线教育模式主要有慕课 (MOOC, Massive Open Online Course, 即大规模网络开放课程) 和授课范围较小的SPOC (Small Private Online Course, 小规模限制性在线课程) 。在线教育作为新型的教学模式, 陆续走进各大高校。现以慕课为例, 分析在线教育在高职院校人才培养上发挥的作用。

2.1 以慕课为例, 分析在线教学的优势与不足

(1) 廉价高回报性

慕课作为在线教育的一种方式, 让学生可以免费或低价地利用线上平台丰富的教学资源。此类资源主要由相关专业人士编制整合的专业性课程、部分具有专业优势的高校的公开课堂、行业领先企业的实践操作视频等内容组成, 针对某个具体专业课程, 在线平台还为学生配套课后习题, 省去了在传统教育模式中教师授课、教材、场地等成本, 降低了学生接受专业教育的经济门槛, 让更多愿意学习的学生完成学业变为可能。

(2) 自主开放性

慕课允许学生学习时间的安排拥有一定的机动性。学生可以根据自身的学习计划, 充分利用专注度高的时间段自主安排学习时间, 剔除了每天固定时间、固定地点的学习模式, 充分提高学生的时间利用效率, 鼓励学生开展“碎片化”的学习。

慕课形式不局限于传统视频公开课, 可以在博客、社交网络等多个平台同时进行, 覆盖的社交人群较广, 使学习的平台更为多样化, 丰富了学习交流对象的层次。通过给予学生在课程选择、学习时间等方面更多的自主权, 重新定义学生在学习中的主导地位。

(3) 高注册率低互动性

据调查统计, Coursera作为慕课最大的教学平台, 注册人数达到1000万人以上, 但实际完成课程并拿到结课证书不到10%, 中途退课或者未完成练习人数过多, 这说明在线教育对学习者的约束力是极大的考验。

慕课在学生与学生之间、学生与教师之间的交流有较大局限性。基于网络技术原因, 一般学生们尽管能通过慕课平台的帖子留言, 语音互动等形式开展交流, 但授课者与学习者面对面的交流的确是无法实现的。授课者不能第一时间了解学习者的知识掌握的动态情况, 就无法做到及时地根据学生实际, 调整授课方式。

(4) 无学分无监督性

对于慕课之类的大规模的在线授课形式, 除了少数知名高校, 如麻省理工学院、哈佛大学等对特别课程有学分互认外, 大部分的高校并不认同其课程学分, 主要原因是慕课质量无相对应的认证部门或机构进行审核, 考试监控、课程设计及作业、操作能力等都不易准确把控及管理, 导致高校无法对学生进行正确评价, 这在一定程度上, 极大地降低了部分学生的学习积极性。

2.2 在线教学模式作为传统教学模式的补充, 在培养城市轨道交通专业人才方面的优势

(1) 优化教学质量

部分轨道专业课程, 可以通过在线学习平台, 推广“翻转课堂”的教学模式, 即教师在授课之前布置问题, 给学生提供网络平台丰富的教学资源, 让学生自主地利用课余时间, 通过观看网络视频、教学课件、专题讲座、电子书等方式进行专业知识的学习。另一方面, 学生在学习中遇到的困难, 也可以通过在线上平台间相互提问、交流经验的形式得到解答。由于学生已经通过在线学习平台完成了大部分的学习内容, 教师在课堂上可以减少或不再对普遍认知的公共知识进行专门讲解, 从而课堂上的部分时间留给学生, 并指引其进行相互讨论, 培养学生多元化的想法及创新积极的思维方式。学生们通过讨论后仍无法解决的问题, 教师再进行重难点知识的讲解。

新型的教学模式交换了学生和教师的位置, 让学生成为学习的主人, 对所学知识产生较高的兴趣, 同时节省了教室内的授课时间, 可以讲更多的时间用于实训课程, 从而增强学生的动手操作能力, 这也更符合高等职业院校培养专业型、实践型人才的办学原则。

(2) 提升学习能力

城市轨道交通技术的发展一直处于不断地革新之中, 对于高等职业院校, 其相关的专业课程建设也在逐步发展完善之中, 因此学生学习不能只停留于课堂上的内容。高等职业院校可尝试引入在线教育模式, 利用慕课、SPEC等相关教学平台上提供的名校教授、企业专家、行业先锋等共同打造的精品课程, 教授学生更多的新知识、新观点、新理念。

高等职业院校应鼓励和引导更多的教师积极参与到在线教育学习当中, 教师可以把优秀的教学视频、课件分享给到课堂上, 采用更多样的授课方式, 转变传统枯燥的教学模式, 侧重培养学生独立思考、解决问题的能力, 努力提升自身教学水平质量。

(3) 搭建校外学习平台

高等职业院校常采用“2+1”的人才培养模式, 即两年在校学习, 一年岗位实习的教学模式。因此, 学生在第三年的顶岗实习期间, 常常会遇到各种专业技术难题。以广西交通职业技术学院为例, 若可将“在线教育”模块置入现有的顶岗实习管理系统, 学生在将个人信息定期录入顶岗实习系统的同时, 还可利用系统中的在线教育模块, 将施工中无法立即处理的技术问题, 第一时间与教师在线上沟通。同时, 学生可以通过便携手机客户端“实习通”软件, 同步地进行相关操作。“在线教育”模块的置入, 有利于学院对实践教学的管理, 不仅能实时监控学生校外实习安全, 还能高效率地帮助学生解决实习中遇到的各种问题。

在顶岗实习期间, 学生彻底脱离教师的面对面指导, 对于陌生工作环境和全新的操作技术带来的困难和问题, 可以利用空余时间, 通过在在线教育平台观看相关操作视频、咨询专家指导意见、网友间相互解答等方式, 学习到实用的操作技能, 应用于实际工作中。

3 结语

综上所述, 在线教育与传统教育对人才培养质量具有各自的优势, 不足之处也较为明显。如表2针对广西交通职业技术学院城市轨道交通技术专业, 高校教师在日常教学活动中, 一方面应适当引入在线教育模式, 充分发挥在线教育所具备的自主性、多样性、优质性、便利性等特点, 激发学生创造性, 降低学生学习成本;另一方面, 传统的教学模式由于具有不可替代的课堂即时互动性, 在培养学生的实践操作能力, 协作能力方面依然发挥着基础性的作用。

在线教育与传统教育模式的有机结合, 取长补短, 正逐渐成为高等职业教育的发展趋势。由上文分析可知, 在广西交通职业技术学院的城市轨道交通技术专业人才培养工作中, 引入在线教育模式, 可以较好的解决学生学习基础差、家庭经济条件困难、顶岗实习期间管理不便等问题, 作为传统教育模式的补充, 在校教育在人才培养中发挥的效果不容小觑。

摘要：在线教育成为一种新型的教学模式, 其具有学习自主性、廉价性、广泛性等特点, 受到越来越多的关注;同时也对传统教育模式是一个不小的冲击, 高等职业院校应把握机遇, 完善人才培养质量。

关键词：在线教育,人才培养,城市轨道交通

参考文献

[1]谢海燕.引进MOOC对对立学院人才培养质量的提升[J].高教学刊, 2015 (9) :66-67.

[2]徐新玉.关于高职院校轨道交通专业实践性教学改革的探索[J].大学教育, 2015 (2) :129-131.

[3]康叶钦.在线教育的“后MOOC时代”-SPOC解析[J].清华大学教育研究, 2014 (2) :85-93.

[4]张志达.“慕课”对我国高职教育发展的启示[J].广州化工, 2015 (8) :221-223.

交通运输专业职业分析 篇3

关键词：兴趣体育兴趣方法融入武术

1、问题的提出

在调查过程中有发现以下四个问题：一是武术理论知识不足；二是在教学中忽视了基础训练；三是教学效果不容乐观，各年级的武术课大都千篇一律，没有什么新的拓展，很难调动学生的兴趣；四是不注意发挥学生个性特点，无论是在课上还是在课下使学生失去了积极的锻炼与参与的主动性。根据2009年1月17日《人民日报》统计，现今的大学生心态不成熟的占63%，也就是说学生一旦失去老师的督促，他们就会对所学的知识内容产生一种淡漠的心态。面对这些现实如何因势利导，使其更好的发展，是一件不可回避的问题，不解决好这些问题使武术教学将爱到严重的影响。据此本文针对调查中存在的上述问题，将“兴趣教学法”引入武术课教学中，供教师们参考。

2、分析与讨论

2.1现存问题

武术知识贫乏；主要体现在理论课教学时数偏少，内容不够全面，使得理论课达不到应有的教学效果，满足不了学生对武术理论知识需求。

教学内容千篇一律；多年以来老师教学方式老旧、死板，多以示范—练习—纠正—再练习的模式去完成教学任务。

有待发挥学生的个性；每个学生都有自己的个性和特殊之处，这需要我们准确的了解学生的心里并用合作讨论的方法去协助每个学生发挥自己的特长，并给予感情上的交流，这样对学生积极的练习有很大的帮助。

2.2 调查问卷分析表：

110份调查问卷中，有80人同意应用兴趣教学法，占总人数的73%，30人基本同意占总人数的27%，0人不同意占总人数的0%（见表1）；武术课自身因素有85人认为课程安排不当、课时量不合理、教师教学水平影响了学生学习效果，占总人数78%，受自身因素影响的有25人，占总人数22%，0人不同意占总人数的0%（见表2）。

注：A教师教学水平B自身因素C其它因素

2.3 兴趣教学的培养

2.3.1从教师自身情况来说

教师首先要热爱自己的教育事业，献身于教育事业，甘愿做祖国的“铺路石”爱岗敬业，勤勤恳恳，兢兢业业，把自己的全部心血化为春雨，浇灌祖国的花朵，不怕辛苦，不计得失，甘做“人梯”发扬“蜡烛的精神”做好本职工作。

2.3.2从教师的情感来说

2.3.2.1亲其生才能信其道。尊重学生、信任学生、全面关心学生、严格要求学生。尊重学生和信任学生表现在尊重学生的人格和个性，尊重学生意见，相信学生的能力。

2.3.2.2激励学生的成功心。苏霍幕斯特 “只有在学习得到成功的地方才會出现学习的动机和兴趣。”因此要使学生产生体育兴趣，就必须使学生取的成功。一旦学生得到了成功或社会的认可，他就会得到快乐的体验，这也就意味着他在学习的过程中有了进步，有了积极的主动的态度，因此在武术课上要大量运用鼓励的方法去激励学生的点滴成功。

2.3.3教师的文化素质上来说

作为一个合格的教师在教学内容中不仅对自己专业方面要有过硬技术和富裕的理论知识，还要对与本专业有关的知识进行学习和丰富自己。

2.3.4课程安排上来说：

武术课是一项运动性大，连续性强富有民族传统和艺术的项目。那么需要学生用较多的时间和连续的时间来练习，在调查中看出学生对武术课程一周两课时的量来说是不合理的，应增加到4课时或是6课时，不要把训练时间间隔太长，这样不利于知识的掌握和应用。

2.4兴趣教学在专修课中的几种方法：

2.4.1长期保持课堂内容新颖；教学内容是作为知识信息向受教育者传递的一种方法，这种知识信息只有包含新思想新观点或新方法，才会使学生获得新知识，由不知到知，由知之不多到知之较多，并通过实践将知识转化成认识。

2.4.2采用音乐伴奏进行专业练习；武术是一项节奏感和韵律感极强的运动，在音乐伴奏的作用下练习者的心跳、呼吸、血压、肾上腺皮质激素和肾上腺激素的分泌以及脑神经系统的兴奋状态和脑电，肌电等都会有相应的变化，即在生理上形成兴奋。

2.4.3合理的运用游戏；游戏鲜明的特点是将体力与活动有机的结合起来，并富有浓厚的娱乐气息和教育含义。游戏是一种促进身体健康，提高基本活动能力和兴趣的有效锻炼方法，其优点是简单易学，利于操作有广泛的群众基础，所以说游戏法在我们教学中有很好作用价值。

2.4.4趣味的故事和滑稽的语言；趣味的故事是说，教师在教课时不要对各个动作死板地按照书本上的按部就班，可以引用神话故事，奇思怪谈的方法让同学接受知识。

2.4.5滑稽的语言可以造成一种欢快幽默的气氛；在此条件下使学生的注意力集中，用搞笑的语言阐述所讲的内容或用幽默的身体语言去表示自己的教学内容，这样的方法就会迫使学生对下面知识渴求欲望。

3结论与建议

3.1我院交通管理和安保专业教学课程应注重基础理论的传授，引发学生对知识的了解与渴望，从而对知识上升到理性认识，理论是学生学习知识的前提条件。

3.2为了保证学生能够更好地发展自身武术专业技能，我院因以发展学生基本素质为主，严格训练、严格要求，合理安排武术专业课的课时与分配这是发展武术水平的必要条件。

3.3实际的现代教学更加拓宽了专业的口径，不仅要从技术上发展学生专业技能，还要从医学、科学、相关经济产业培育新型人才。

3.4重视学生自主能力的培养，是发展兴趣教学的重要环节，在此需要我们老师深入学生之中，了解学生心理状态，寻找学生学习的各种需要。

参考文献

1、刘兰新、林升华从我国体育发展轨迹发展21世纪学校体育，西安体育学报，1998（1）4

2、姜春哲风行韩国的快乐体育教育，1999，12

3、蓝桃人民日报。2007。1.11

4、悟关绣21世纪学校体育创新教育。天津科技，1997.12

5、韩光进教育心理学。人民出版社。1997.12

交通运输专业职业分析 篇4

陕西交通职业技术学院简介：

陕西交通职业技术学院是由陕西省人民政府举办的公办高等职业院校，以培养高素质交通运输技术技能人才为宗旨，是国家紧缺性技术技能人才培养基地，被誉为中国西部“交通建设管理人才的摇篮”。

学校位于世界四大历史文化名城之一的`古都西安，现建有文景、自强、太白三个校区，占地1000亩的新校区正在推进建设之中。目前，学校总建筑面积47.61万平方米，资产总值12.24亿元。图书馆纸质藏书70万余册、电子图书25万余册。文景校区投入运行，目前为学校的主校区;自强校区已有六十余年的办学历史，目前主要承担经管类教育教学等任务;太白校区启用，目前主要承担学生实训教学任务。

交通运输专业职业分析 篇5

一、专业历史沿革

湖南交通职业技术学院工程机械专业的办学历史可追溯到1994年，当时取名为“筑路机械”专业。二十世纪九十年代，我省交通事业日新月异，公路建设速度突飞猛进，工程机械行业发展迅猛，涌现出了一大批工程机械国家级骨干企业，急需大量工程机械人才，学校及时抓住这一机遇，在全省乃至全国率先与工程机械企业开展联合办学；为了做大做强工程机械专业，培养更多更好的工程机械人才，2004年6月，学院以此专业为基础，成立了机电工程系，并根据新的国家专业目录，将此专业更名为“工程机械运用与维护”。

二、专业改革历程

1、应市场而上

改革之初，在进行了充分的调研后，我们对工程机械技能人才的需求市场作出了如下判断：

(1)交通事业的快速发展，迫切要求大批工程机械应用型人才

近年国家对公路、铁路的建设空前重视，而且国家要保持可持续发展，不可避免的在一个比较长的时间里必须继续加大对大交通的投入。另外，据不完全统计，湖南省路桥公司、湖南省公路局、湖南省高速公路管理局三家单位所拥有的现代化工程机械设备值就高达50亿元人民币，每年都需要新增大量的工程机械操作和维修人员，一方面是因为近年来工程机械设备高速增长，另一方面是许多老员工的知识和技能难于适应现代工程机械对机、电、液三方面的综合要求，至少需要接受再培训才能上岗，而工程机械专业每年的毕业生又十分有限，往往不得不用相近专业的毕业生改而学之。无论是实现未来宏伟的交通建设目标，还是维持现有的工程机械的正常运转，都需要大批的工程机械应用型人才。

(2)工程机械行业自身的快速发展，迫切要求大批工程机械应用型人才

我国工程机械研制起步于20世纪五、六十年代。在50多年的发展过程中，尤其是改革开放、特别是近些年以来，整个行业进入了快速发展的黄金时期。虽然目前我国工程机械行业在国际市场上所占的份额很少，但近几年通过引进国外先进技术和自主开发提升自身产品档次，通过思维创新、制度创新和管理创新挖掘企业潜能，使我国工程机械行业呈现快速发展势头，企业的核心竞争力不断增强。目前不少企业正逐步涉足世界强手的竞争圈，与世界著名厂家如德国的利渤海尔、美国的格鲁夫、日本的多田野等一比高低。很多国内知名企业如三一重工、浦沅、徐工集团等生产的工程机械主导产品已经出口到美国、澳大利亚、韩国等29个国家和地区。中国工程机械企业正由加工（装配）型向制造型快速转变。

国内工程机械市场需求潜力巨大。经过多年的发展，我国工程机械市场已成为全球最具发展活力的市场。据专家们预测，在今后5至10年内，中国工程机械市场的年均增长幅度仍将保持在两位数，预计2010年总产值将达到1500亿人民币，2020年将突破4000亿人民币，届时占世界工程机械总产值分别达到11%和17%。，与此同时，工程机械行业研发、制造、营销、操作、维修等方面的人才呈现严重缺乏的态势，其中尤以应用型人才最为匮乏。

2、紧贴企业需求

工程机械运用与维护专业的设置紧扣我国社会主义现代化建设事业和工程机械行业飞速发展这个大背景，根据地方经济建设的特点，我院与我省三家工程机械骨干企业（“三一”集团、中联重科、山河智能）签订了联合办学、订单式培养人才的协议，培养从事工程机械售后服务、装配、检测、调试、制造、管理、营销等方面技能应用型人才。

为了突出高职高专教育“以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合的道路”的办学方向，本专业根据工程机械行业售后服务、装配、检测、调试、制造、营销第一线对人才的实际需要以及岗位、岗位群和技术领域的要求进行设置，进行了广泛的人才需求调研和预

测，并采纳专业指导委员会的建议，力求把握未来若干年人才的实际需求，切切实实突出专业的针对性和应用性，确定好专业教学改革的方向和目标。

根据本专业适用的工作领域和岗位的要求，结合本地区和我院的实际情况，我们制定了本专业的人才培养规格和人才知识能力素质结构。以此为基础，我们已经进行或正在准备进行下列几方面的教学改革：

（1）按照“实际、实用、实践”的原则改革专业教学计划、教学内容、课程体系及教学方法手段，强调理论和实践的紧密结合，积极探索技术应用型人才的培养规律；

（2）大力加强实践教学环节、加大“双师型”师资队伍建设和专业教材建设力度，教学中突出“技能性、针对性、主体性和全面性”；

（3）在现有三大联合办学企业、五大实训基地基础上，进一步加大实训基地建设力度，加强与企业的合作，使学生快速、全面实现零距离上岗；

（4）加强职业道德教育和职业技能培训，全面提高学生的基本素质，培养德、智、体、美全面发展的社会主义事业的建设者。3、大专业、小方向

根据工程机械行业售后服务、装配、检测、调试、制造、营销等第一线对人才的实际需要以及岗位、岗位群和技术领域的要求来设置和调整专业，形成根据人才需求调研和预测，以及专业指导委员会的建议和企业的需求，动态细分专业方向的机制，以专业方向为基础，构建教学体系。

三、专业目前现状

1、学生数、教师数

目前，工程机械专业在校学生数近900人，校内教师总数为33人（不含兼职教师），其中教授2人，副教授9人（含高级工程师），“双师型”教师24人，博士2人，硕士11人，2人被评为湖南省中青年骨干教师，1人获得湖南省教学名师称号，1人担任湖南省交通

厅机电工程招标投标专家。教师结构、数量和质量完全达到教育部的优秀标准。

2、实验设备

目前可供我院工程机械专业学生进行技能训练的有机械基础模型实验实训室、金工实习车间、机械基础实验实训室、中联柴油机实验实训室、液压元件实验实训室、液压回路性能实验实训室、挖机操作手培训中心、混凝土输送泵操作手培训中心、PLC实验实训室。这些实验实训设备中不乏如美国康明斯发动机、德国道依茨水冷发动机、三菱PLC编程器、德国力士乐柱塞泵和柱塞马达之类的高技术含量设备。

这9个实验实训室（中心）的全部设备总价值为1400多万元。

3、就业率

我院工程机械专业学生目前进出两旺，每年招8个班，约360人，毕业生就业率100%，对口就业率100%，就业稳定率100%，数量上很难完全满足交通系统和联合办学单位的用人需求。

4、联合办学情况

我系现已与国内知名企业“三一重工”、“中联重科”、“山河智能”、“香港新利恒”等几家企业成功进行了联合办学，每年招收的八个班均为联合办学班，实施订单培养。

5、交通部工程机械实训基地

我院现已成功申报交通部工程机械实训基地。建成后的工程机械部级实训基地由现在的9个专业性实验实训室（中心）扩大到15个，投资规模将达2000万人民币。

项目建成后，预期可以达到下列效果：

（1）极大地改善我院的实验实训教学环境，更好地培养工程机械专业学生的动手技能，提高毕业生质量，服务全院相关师生，提高为交通行业输送应用型人才能力，缓解目前工程机械专业毕业生供不应求的局面，创造较大的社会效益；

（2）以实训基地建设为契机，全面提升我院的教学和科研水平；

（3）可以作为交通系统职业院校的示范型实训基地，为交通系统高职院校培训工程机械双师型师资；

（4）可以作为全国交通系统工程机械从业人员继续教育的基地，为全国各级交通部门工程机械骨干从业人员提供专项技能培训，从而增强交通系统的凝聚力，加强交通部的权威性，提高全国交通系统工程机械从业人员的技能水平，扩大交通部在国内乃至国际上的影响；

（5）建成中南地区最大的工程机械实训基地，在服务好交通行业的前提下，为湖南工程机械行业培训在职职工，下岗职工，为进城务工人员和农村富余劳动力转移进行职业培训，为创建和谐社会做贡献。

总之，通过近些年的改革和发展，我院工程机械专业目前的办学水平、规模和实训条件较前些年有了长足的进步。由于我院在学生实验、实训和学生就业方面取得了较好的成绩，2004年12月，我院被推荐在教育部召开的全国高校就业工作网络视频会议上作典型发言；2005年9月9日，国务院副总理黄菊来湖南考察工作时，亲临我院视察，重点视察了我院工程机械专业实验、实训室，并与该专业部分师生进行了亲切交谈，充分肯定了该专业的办学成绩，高度赞扬该专业的办学为“零距离上岗，毕业即就业”，并鼓励师生们再接再厉，争取更大成绩，临走时，黄总理还高兴地与部分师生合影留念。

四、今后的努力方向

1、建好、用好部级工程机械实训基地

部级实训基地是一个地区甚至是周边省市的实训样板工程，我们不能辜负部领导的重托，我们将充分发挥我院的整体优势，借助交通部的支持将机电工程系的目前尚不完善的工程机械实习、实训基地建成一个高标准的集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的高标准的部级工程机械职业教育实训基地，以此来提高我院的办学质量和竞争实力。

2、深化联合办学内涵

截至目前为止，我们已成功为“三一重工”、“中联重科”、“山河

智能”等企业输送了大量的企业急需的技能型人才，与企业间建立了深厚的友谊，进行了多方位的合作。在今后的工作中，我们将在广度和深度方面作进一步的挖掘，继续坚定不移地深化联合办学内涵。

3、扩大专业外延

工程机械专业是一门多学科、综合性非常强的专业，涉及领域很广泛。我们将在现有专业的基础上，拓宽专业方向，扩大学生就业市场，以此来满足快速发展的工程机械行业的需求。

4、开拓海外就业市场

随着国内工程机械企业的迅速崛起，市场迅速打开，目前国内许多工程机械企业的触角正伸向全世界各地，根据此形势的发展，我们适时而上，将修订教学计划，量身定做国际市场急需的英语口语强、职业技能过硬的国际工程机械技术服务与营销人才。

5、加大社会培训力度

交通运输专业职业分析 篇6

(青桐，东南大学交通规划研究生，与同济大学、北交、长安、西南交大四校交规专业高分研究生联盟做五校交规专业考研资料及辅导)

你可以去交通工程贴吧搜索青桐即可联系上我们

大家好，我是”小胖“，同济大学2013级交规研究生，外校非211考生，当时专业课118分，青桐交通考研联盟的同济负责人，今年同济大学专业课交通工程学变化很大，尤其和2013年相比，完全是两个风格。先说2013年的吧，2013年指定专业课书有7本，其实看3本就完全足够了，分别是交通工程（周商吾），交通管理与控制（吴兵），交通设计（杨晓光）。2013年试题有10个判断，1分一个，5个主观题，10分一个，4个计算题，15分一个，最后是综述题。本人做过了2013年的试题。2013年的试题偏简单，计算题的知识点是交通波，Q=V*S，排队论，综述题是交通设计上有关公共交通方面的，主观题范围比较广，像交通流量预测步骤等，主观题基本上可以在书上找到答案，判断题也是相对简单，分值也比较小。

但是今年的试题风格变化很大，原因可能是出题老师变了，指定课本也变了，指定专业课本减少为2本，分别为交通管理与控制（吴兵），城市交通规划（一个外国人写的）先说一下分值结构，判断题增加到14个，分值变为2分一个：主观题有7个，分值降低为6分一个：计算题有4个，总分值为56分。最后一题是开放性综述题，总分值是24分。

现在我来回一下今年考试的重点，主观题基本上都出现在交通管理与控制上，有半感应原理，交叉口科学管理原理，机动性与可达性的区别，相对事故概念与绝对事故的区别，基本上这些主观题都是在交通管理与控制上都可以找到，尤其是机动性和可达性，在交通工程学书也有答案。计算题考的比较灵活，第一题主要是考交通预测四阶段法的交通出行与吸引，给你一个式子，里面有好多参数，叫你评价这个出行的合理性，第二题主要是考流密速和交通分配，第三题主要考的是信号配时和排队论，第四题同样考的是信号配时，顺便问了一个绿时差，叫你画图。

最后一题考的比较烦，给你一个很大的商业开发的图，南侧是城市主干道，西侧还有一个公交站台。让你分析一下如何评价，评价需要调查的数据有哪些（8’），有哪些指标评价指标（7’），如何改进（9’）。其实我自己感觉这种题目挺好答，只要答了，多答点，老师自然会给多点分。自己只能求人品爆发了，但是这道题在城市交通规划中有提及到，但是个人感觉那本书实在太厚了。。所以就靠自己了。。

其实我自己感觉，今年的题目很活，但是我看同济给的考纲和这个搭边不是很大，意思就是今年指定的课本变了，但是今年的考纲还是和去年一样。所以得出了一个经验，考纲的范围给的很广，给后来人，专业课必须要早点准备，个人建议在3月份左右就要开始看看

专业课了，千万不要等到考纲出来在准备，这样你根本没有时间去考交通工程学，因为交通工程学这门学科的性质范围比较广，概念比较多，还有计算题，简答题这些题。其次交通管理与控制是必看的（有几个原因哦，第一吴兵是交院的党委书记，李烨是交院的副院长，这本书是他俩编的，不知道这算不算原因，个人感觉而已哈。。第二交通管理与控制这几年都是作为指定教材。像今年指定课本变为了两本，但是交通管理与控制依然还是其中之一。）第二看书的时候不管他考纲是怎么出，2013年考试的重点是交通工程（周商吾）编的，这本书虽然很薄，但是有点难，个人觉得交通工程还是要去看的，这就说明你要对最基本的概念有个了解。

第三是有关城市交通规划的，从今年考试的题目看，交通规划四阶段预测真真的考了好多啊。尤其是在计算题。计算题第一题是交通预测第一阶段，交通出行与吸引预测，第二题考的是交通分配。我之前做过09年还是10年的真题（就是这两年的），居然还考了重力模型的优缺点，给你一个双约束重力模型的式子，叫你计算出行分布，我记得我那时花了很大的力气去弄懂交通预测四阶段，因为这个是交通规划最核心的东东，所以给后来者一个建议，这个一定一定要去弄懂哦。

一口气写了这么多自己的感想，想与我交流的可以在买完资料后，获得会员认证加入相应的考研群后联系我哦！！！！

交通运输专业职业分析 篇7

关键词：特色专业,专业建设,智能交通技术运用,凸显特色

开展高等职业院校特色专业建设是优化专业结构, 推进教学改革, 加强内涵建设, 提高人才培养质量的重要举措。教育部和财政部大力支持高等职业院校特色专业建设的今天, 以科学的理念采取切实有效的措施提高建设的成效和水平, 是摆在我们面前的重要任务。因此我们必要对高等职业院校特色专业的内涵、特色专业特点、建设意义, 特色专业建设等观点及建设规划等问题进行分析和研究, 使特色专业建设工作更有成效, 更能发挥示范和带动作用。

一、高等职业院校特色专业建设的内涵

特色专业是高等职业院校在专业培养目标、培养模式、课程体系、教学内容设计与教学方法、实践教学、师资队伍、社会服务等方面能体现出独特的风格, 培养的学生质量在整体上要优于其它院校该专业学生, 并得到社会的广泛认可、有较高声誉的专业。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件中明确提出:针对区域经济发展的要求, 灵活调整和设置专业, 是高等职业教育的一个重要特色[1]。特色专业建设对于高等职业院校内涵建设具有促进作用, 对于提高人才培养质量具有支撑和保证作用, 是构成高等职业院校竞争力的基础。我院智能交通技术运用专业申报为自治区特色专业后, 专业建设团队重新学习了相关文件的精神, 修订了特色专业建设方案, 我们认为特色专业有如下的特点:

1.特色专业首先是人才培养方案设置和培养质量方面特别出色。以适应国家和地方经济发展需要为主要建设宗旨, 来设置专业的培养目标, 调整和优化课程体系, 使该专业的教育教学整体水平和专业建设具有显著的成效[2]。

2.特色专业应将当地社会经济发展规划、产业结构和市场对专业人才的要求及变化趋势作为特色专业建设的依据。围绕行业、企业发展所对应的职业岗位需求变化, 及时调整专业方向, 提升适应人才市场变化的能力, 使人才培养工作与社会发展需求无缝对接[8]。

3.高职特色专业的培养目标定位应具有突出的区域特色。在建设特色专业过程中必须围绕所在服务的区域优势、地缘优势、资源优势以及各地经济建设和社会发展的实际需求, 本着立足地方、面向市场、服务社会来建设。

4.特色专业应凸显行业特征, 专业定位保持优先发展行业的相关性[2]。特色专业培养面向行业的专门技术人才过程中, 拥有善于解决行业技术难题和丰富实践经验的专业教学团队, 具有与行业产业密切的产学研合作背景, 在教学资源建设和管理方面具有创新之处。

综上所述, 特色专业是在本学校办学特色与办学优势的集中体现。学校自身发展过程中长期积淀的人才培养模式创新、师资队伍建设、特色教材编写和教育教学改革与研究等优势的体现[3]。高等职业院校要通过特色专业建设, 致力于培养自己的专业优势、亮点以及可持续发展。

二、高等职业院校特色专业建设的意义

高等职业院校办学特色正是通过特色专业来实现的, 高质量的专业特色是学校教育质量的重要标志和特色办学的重要内容, 高等职业院校必须有反映教育特色的精品专业[3]。抓好专业特色建设、精品建设, 对高职特色的形成具有重要意义。

(一) 特色专业建设促进高等职业院校教育事业的发展

随着我国高等职业院校的发展模式的不断调整, 在办学中更加注重内涵建设、改革创新和提高质量。特色专业建设涉及优化专业结构、创新人才培养模式、建设师资队伍、培养学生实践能力等诸多方面, 涵盖了高校教育教学的各个环节, 塑造办学特色的核心内容。因此, 特色专业建设必然会促进高职教育事业科学发展和区域经济社会发展。

(二) 特色专业建设强化高等职业院校地方经济与社会服务的能力

服务地方经济与社会是高等职业教育的一项重要功能, 专业建设是教学工作主动、灵活地适应社会需求的关键环节。高职教育是培养适应于生产、建设、管理、服务第一线的应用性技术人才, 新疆地区人才要求与内地存在一定的差异性, 这就对我区高等职业院校提出办好适应经济社会发展需要、契合地方特点的特色专业的要求[8]。

(三) 特色专业建设突出体现高等职业院校品牌专业的影响力

高质量的特色专业在高等职业院校有一定的条件下发挥自身教学经验和教学创新成果的基础上建设的, 且已形成的专业特色转化为具有社会影响力的品牌价值[4]。具有优秀教学质量的品牌建设可以在提高专业影响力的同时吸引更多高品质的生源和社会资源, 吸引更多的用人单位到高等职业院校选拔人才。

三、我院智能交通技术运用专业建设特色的基本观点

建成高质量、有特色的智能交通技术运用专业, 就要注重专业的内涵建设。智能交通技术运用专业将办学实力雄厚、教学质量上乘、办学特色鲜明和办学效益明显作为建设目标, 尤其要在深化教育教学改革、创新人才培养模式、建设高水平专兼结合教学团队、加强实习及实训基地建设、强化职业技能训练和顶岗实践、提高为地方经济和社会发展服务的能力及创建办学特色等方面取得明显成效。在人才培养方面有效发挥示范作用、导向作用和辐射作用, 为社会培养更多专业人才, 更好地服务于新疆地区区域经济建设和社会发展[5]。我们认为, 高职智能交通技术运用专业的特色建设主要体现在以下几个方面:

1.在办学理念和办学思路凸显专业人才培养模式的改革与创新。2.以课程体系改革和课程建设为中心的人才培养方案。3.以教学方法与教学手段为重点的实践教学条件建设。4.以解决行业企业生产过程中的技术难题, 具有丰富实践经验的专业教学团队建设。5.基于网络平台的多种教学资源库建设。6.科学高效的质量监控与评价体系建设。7.以教学质量工程为重点的社会服务能力建设。8.体现地方特色、区域特点、行业特征的专业文化建设。

四、我院智能交通技术运用特色专业建设的着力点

(一) 推行人才培养模式改革及课程体系建设

工学结合的人才培养模式已经成为当前职业教育最重要的人才培养模式。课程体系的建设是人才培养的核心, 职业教育的培养目标最终是通过课程来实现。因此与企业一起构建特色鲜明、操作性强的人才培养模式, 加强课程建设是我们的首要任务。

1.利用自治区交通运输厅在政策上的支持, 成立以行业企业专家为主的专业建设指导委员会, 参与专业建设的全过程。

2.借鉴工科职业教育模式, 坚持理论与实践相结合, 按照企业的实际生产过程和职业岗位的技能要求, 进行人才培养模式内涵开发, 充分开展校企合作, 创新实训、实习与具体岗位对接的“能力梯进式”的人才培养模式。

3.适应人才培养模式的需要, 构建基于工作过程的“理实一体”的课程体系, 同时结合职业资格标准, 对专业岗位能力归并和梳理, 确定课程结构和内容。

4.充分利用专业大平台的精品课程建设成果, 建设稳定、通用的专业平台课程, 体现出厚基础、宽专业、重实践、强素质的特色。

5.加强的专业核心课程及教学资源建设, 推行教学做一体的教学模式。

6.构建工学结合, 注重职业能力培养的实训课程体系, 将交通行业相关的职业 (工种) :交通安全工程师 (智能化交通管理方向) 、监控系统维修工、机电系统维护员和公路收费及监控员等行业职业标准引入实训课程。

7.建立学院、企业、学生三位一体共同参与的教学质量保障体系。

(二) 形成“层次合理、结构优化、德技双馨”的专业教学团队

师资是提升学院核心竞争力和综合实力的动力之源。目前本专业师资队伍的整体结构和能力专业发展要求还有待提高, 因此通过建设, 形成“层次合理、结构优化、德技双罄”的教学团队是专业建设的关键问题之一[6]。拟通过以下措施来解决。

1.制定智能交通技术运用专业教学团队师资培养规划, 从学历提升、职称晋升、业务培训、实践锻炼、学术交流等方面加强师资队伍建设。

2.确保每年至少一次的青年教师下企业锻炼和课题组的企业调研活动;

3.引进高学历、高职称、高能力教师, 鼓励专业老师学历和职称提高。

4.与企业共建人才, 配合动态教学管理, 与企业形成互利机制对教学队伍进行优化完善。

5.建立兼职教师聘任机制、专任教师考评、师资保障机制, 在师资培养、考核、聘用等方面形成完善的管理体制, 激发教师不断提高自身综合素质的积极性和主动性, 推动专业师资队伍建设的规范化与科学化。

(三) 加强针对专业“岗位群”的实习实训基地建设

智能交通行业软硬件技术更新快, 实验实训设备种类多、价格高, 学院的现有设备是不能完全满足企业的发展要求的, 因此实训基地建设还需加大投入。

1.以适应职业岗位需求为导向, 构建具有职业教育特色的实践教学环境。

2.系统设计、实施生产性实训和顶岗实习, 推动实践教学改革。

3.校内实训要依据专业培养目标和能力要求, 按照“生产性、真实性、开放性”的思路, 校企联合组织实训, 创建真实的岗位训练和企业文化, 实现“教、学、做”一体。

4.要建立稳定的校外实习基地, 充分利用企业资源优势, 将课堂建到生产一线, 在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实训实习安全保障等方面与企业密切合作。

(四) 深化校企合作, 提高人才培养的针对性

充分利用行业优势, 不断的深化完善, 校企之间互利共赢、共建共管、资源共享, 使双方的合作愈加紧密, 不断提高高职教育的竞争力[7]。

1.搭建校企合作管理平台。加强校企之间的交流和沟通, 重视相关人员的相互交往, 积极改进校企合作工作。

2.加强校企合作制度与管理运行机制建设。制定专业建设指导委员会的工作章程;建立年度工作例会制度, 教师参与企业实践制度, 校企技术人员的双向聘用制度;学生顶岗实习管理制度, 顶岗实习考核评价办法;共享型实训基地设备管理制度;兼职教师聘任管理办法等。实现合作办学的规范化管理, 保证校企合作健康稳定、可持续地发展。

3.建立校企合作评价机制。从工作绩效上检验工学结合、校企合作的落实与实效。

参考文献

[1]张坚, 郑开玲.抓研究, 重实践, 提升特色专业建设质量[J].高教论坛, 2010 (4) .

[2]周茂东, 张福堂.高等职业院校特色专业建设探析[J].广东技术师范学院学报 (职业教育) , 2009 (1) .

[3]宋磊, 吴景阳.高职会计专业特色与品牌建设研究综论[J].职业教育研究, 2014 (5) .

[3]刘儒.质量工程背景下省级特色专业建设的探索与实践—以淮北职业技术学院会计电算化专业为例[J].长沙大学学报, 2014 (5) .

[4]李元元.加强特色专业建设提高人才培养质量[J].教改新视野, 2008 (17) .

[5]龙先琼.民族地区地方高校特色专业建设思考[J].民族高等教育研究, 2009 (2) .

[6]叶敏, 万后芬.特色专业建设的背景及专业特色的凸显—以市场营销专业为例[J].中国大学教学, 2012 (1) .

[7]林君, 程德福, 凌振宝.面向特色专业实施“质量工程”, 努力提高人才培养质量[J].仪器仪表学报, 2010 (8) .

空乘专业学生职业礼仪素养分析 篇8

关键词：空乘专业；职业礼仪；素养；重要性

礼是礼节、礼貌，可以表现为需求；仪是仪态、仪表，是人们认可的秩序。两者合二为一就是人们相互尊重的意愿、方式、程序以及外在行为规范，包括具体的仪态、仪容、规范和风度等。空乘作为一种特殊的职业，和商业零售、酒店以及其他服务业具有很大的区别。自改革开放以来，我国民航运输得到了很大的发展。面对激烈的市场竞争，差异化是企业竞争以及发展的最佳选择，技术差异在航空方面很难实现，经营化和竞争对手存在差距。而服务窗口作为服务质量的重要标志，它是竞争对手不能模仿的，例如：零缺陷、微笑服务等。空中乘务都是面向客舱服务，较高质量的空中乘务，已经成为招揽客源、展示公司形象的主要方式。因此，对于空乘专业的学生，必须加强基本礼仪训练技巧，通过培养礼仪素养，从根本上确保民航运输工作顺利发展。

1 现代礼仪对空乘学生发展的重要性

身体素质与心理素养作为人体健康的主要标志，身体健康是一切工作的保障，由于空乘属于特殊的行业，不仅要求空乘人员具有较高的语言能力、服务技巧、应变能力与合作精神，同时还必须拥有较好的心理与身体素质。

（1）对空乘专业学生心理的影响。从目前的形体训练以及现代礼仪教学过程来看，为了培养学生养成良好的礼仪习惯以及生活品质，必须增强学生礼仪素养，通过增强学生修养，让学生根据现代职业礼仪要求以及规范，整合实际情况，进行自我改造以及自我训练，从而形成良好的礼仪意识、品质和优雅的肢体语言。

从空乘专业学生服务对象来看，是来自世界各地、各个行业，拥有不同信仰、文化、性格、习俗以及语言背景的人，所以空乘人员必须拥有良好的心理素养以及社会知识。通过礼仪修养，不仅能提高学生心理素养，还能培养稳定、乐观的情绪。在生活与客舱服务中，既要充满活力，又要拥有平和的心态、规范的言行，在举止言谈中都能及时扭转得失，同时它也要求能够公正、客观的看待他人。在良好的公众意识与事业心中，让各项工作规划更符合实际；通过磨炼意志，让空乘人员善于克制自己；通过健全人格，让其具有完善、鲜明的个性；通过培养胸怀，让其更加尊重他人，善于交往；通过增强交流，构建良好的人际关系，并且让公众利益和组织行为基本上一致。

（2）对形体的影响。身体健康对空乘学生来说具有重要影响，在形体训练中，健康美是最主要的标准，通过形体训练让学生体能、体格、适应能力满足空乘工作要求以及形体美标准。在形体训练中，生理价值展现在：增强心血管作用，改善神经系统功能，养成正确的走姿、坐姿、站姿，矫正骨骼形态、弓背、型腿、扣背等现象，从而让身体线条更加优美、肌肉更加结实。在形体训练中，培养学生身体素质以及表现美的能力，不仅能为学生职业素养夯实基础，还能提高身体素质与形体基础。

2 现代礼仪对学生职业素养的作用

对于空乘专业的学生来说，职业人格是最基本的道德素养、职业行为以及职业意识。因此，在教学培训中，必须加强学生现代礼仪以及职业素养培训工作。

（1）培养情感意识。在现代礼仪教育中，为了让学号拥有良好的仪态、仪表、举止、言谈美，在形体训练中，必须以肌肉、形态、体形、言谈、精神为基准对其进行训练和培养，同时这也是加强学生未来职业修养的重要方法。在现代礼仪训练中，为了符合未来职业发展，提高学生审美能力，必须将形体训练和礼仪教育结合起来，从而不断提高仪态、仪表、言谈美的表现、鉴赏与创造能力。

（2）提高学生职业品质与意志。对空乘专业学生来说，良好的职业教育对学生发展具有重要作用。因此，在实际工作中，必须明确培养目标，为航空运输输送高级人才。当空乘专业学生进入一线工作时，通常会遭遇各种困难、危险，甚至痛苦，所以必须加强形体教育和培训工作，让学生学会宽容、真诚、理解、坚强、镇定等人格素养。在遇到特殊危险、困难时，根据紧急状况、特殊事件，用正确的交往方式以及礼仪知识，对突发事件进行抢救。

（3）提高学生团队合作精神。尊重作为人际交往的重要原则，尊重自己、他人，对培养自尊心、自信心具有重要作用，同时还有利于空乘专业学生和他人之间的团队合作。同时，这也是空乘专业学生必须具有的精神品质。良好的形体素养以及礼仪品质，不仅能促使他人合作、沟通，还能加快信息传递，得到社会认可，特别是在遭遇恶劣天气、强气流时，团队合作对生命安全具有重要影响。

3 培养空乘专业学生职业礼仪素养

职业技能作为多种发展以及专业技术的综合体现，必须加强沟通工作，才能保障职业需求。从外在來看，空乘职业更注重学生形体，和礼仪训练没有太大联系。从工作实质来看，作为现代社会的建设者、生产者、服务者、管理者，都不是单一、简单的劳动者，而是相互合作、关联、影响的高素质文化人员。空乘人员除了要拥有漂亮的外表外，还应该具有亲和力，以达到外在美和内在美的统一。从社会关系这个角度来看，良好的人际关系有利于矛盾、困难的顺利解决。空中乘务特殊的工作性质以及场合，决定了工作人员必须拥有良好的形象，也就是端庄、清爽、敏捷、优雅、成熟、整洁。在动态的礼仪修养和优美的形体中，用甜美的笑容、优雅的仪表、端庄的举止，树立良好的形象，从而引导客人对其尊重，拥有一个愉快、舒适、轻松的环境，并且接收各种信息指令。

从综合发展来看，对空乘专业学生进行技能培养，既要掌握服务技能，也要拓展知识面，让其具有良好的人文素养、语言能力、心理承受能力、医学知识、航空气象、语言交际以及专业知识，从而形成以人文素养和科技素养为核心的知识结构。形体与礼仪相结合的教育，是以社会学科、人文科学为基础，让学生养成优雅、端庄的仪表，通过恰当、得体的表情，不断增强学生沟通、交际、交往、合作能力。同时，也只有学生通过形体、礼仪训练，才能更好地应用于实践中，以得到更多的知识、信息。

从职业行为来看，它是在职业道德的基础上，通过多种环境不断提高学生实践水平。因此，在职业规范工作中，必须根据职业规律以及职业要求，规范学生行为，让其养成良好的习惯。礼仪作为社会成员最起码的合作规范与尊重，只有交往正常，才能更好地进行公共卫生、设施、秩序、安全规范，从而保障礼貌交往，为空乘专业学生职业礼仪素养打下良好的基础。

4 结束语

礼仪作为一套高效的可操作规范，具有很强的实用性，同时它也是约定成俗、共同认可的规范，对空乘工作具有重要影响。因此，在实际工作中，必须根据空乘工作要求，从各方面增强学生身体、心理素质；通过让其养成良好的道德素养，不断提高职业礼仪素养与服务质量。

参考文献：

[1] 杨静.现代礼仪与形体训练对空乘专业学生素质的影响[J].教育与职业，2009（8）：127-128.

[2] 陈丽梅.空乘礼仪与形体训练对空乘专业学生素质的影响及培养[J].吉林省教育学院学报（学科版），2010，26（12）：89-90.