交通运输专业求职信

交通运输专业求职信（共10篇）

交通运输专业求职信 篇1

尊敬的领导：

您好!我叫xiexiebang，是一名于20XX年毕业的交通运输专业的大学生。大一是在摸索中慢慢长大，让我学会了自主学习，饱览了大量课外书籍;大二找到了我一生的朋友—文学，让我领略到了语言艺术的魅力;大三通过专业知识的学习，让我对本专业产生了浓厚的兴趣，并认识到本专业在航空事业中所起到的重要作用，以及自己即将承担本项工作所肩负的重任。

大学的学习和生活，让我从一个懵懂的少年逐渐成熟，成长为一名虚心进取、开拓创新、严谨认真、任劳任怨、永不言弃、团结协作的成年人。

以学立身，勤能补拙。大学期间，通过自己的努力，获得了国家励志奖学金和单科奖学金，通过了大学英语四六级，公共英语三四级和全国计算机二级考试。同时利用业余时间参加社会实践活动，去图书馆阅读很多课外知识，用更多的知识武装自己，提升自己的综合素质，为将要去新的工作岗位做着自己最大的努力。

期盼您的回复，真心地恳请中国国际航空公司给我一个发展的平台和空间!

此致

敬礼!

求职者：xiexiebang

交通运输专业求职信 篇2

关键词：交通运输专业,实践,措施

一、交通运输专业现状

交通运输专业课是一门综合性较强的课程, 它涉及到得知识面比较广泛, 既包含了物理学方面的知识, 同时也包含了管理学等方面的知识, 这对此专业的学生无疑是加大了学习的难度, 让他们在学习时往往感到知识复杂, 以致失去学习的兴趣。同时, 交通运输专业大多数教师教学方法单一, 对于本专业的实际运用的非常少, 导致实践与教学环节无法很好的相结合。另外, 交通运输专业的实践形式仍局限于传统的模式, 内容老旧。其实践内容主要集中于交通工具的使用与维修, 忽视了与运输组织、交通规划相适应性, 是不利于整个实践的交通运输专业口径拓宽, 也不利于实现实践体系化。实践内容由于受资金、设施条件、实践基地等因素的制约, 在先进性和可操作性方面还存在欠缺。汽车技术发展日新月异, 现代汽车大部分都是高科技化的产物, 但目前的实践大部分仍然是以机械系统为主的实验, 能检测现代汽车的机电合一系统的设备很少。其次, 实践基地建设规模不够, 实践教学的管理制度不完善。交通运输专业最主要的内容之一便是实践, 没有较大实习基地, 不能与实习厂家建立稳定的联系, 实习组织起来就十分困难, 实习效果也大受影响。目前实践教学管理与科研存在着脱节的现象, 教学与科研的主体没有融入实验室的建设与发展之中, 而主要由实验室人员维持日常运转。

交通运输专业存在的又一问题表现在学习的主体上, 该专业的学生大多数缺乏自主性和创造性。在相关专业的教学课程上, 大多数教程停留在教师演示, 学生观摩的状态, 这种被动式的教学方式, 难以实现教学的目的。教学过程中是需要学生积极参与的, 充分发挥其动手动脑能力, 方能让学生明确自己的目标与任务, 从而了解交通运输业对自己能力和素质的需求, 明确自己需要掌握的知识与技能, 以实现对该专业知识的融会贯通。另外, 交通运输专业目前的发展主要集中于课上基础知识教学, 以及实践教学这一方面, 课外科技活动相对薄弱。部分学校对于交通运输专业的课外科技活动组织甚少, 学生课外科技活动没有很好地开展, 课外科技活动小组的活动不够活跃, 活动经费与必要的场地和条件缺乏, 没有充分发挥课外科技活动对于培养学生学习交通运输专业的兴趣的重要作用。

二、解决交通运输专业问题的措施

第一, 完善实践教学体系。交通运输专业知识的学习相对而言是比较枯燥的, 为了提高学生学习的兴趣, 教师可将教学的方法丰富化。如可将基础知识的平铺直叙转化为观摩模式, 像PPT应用, 可加上一些现代化的专业技术展示视频或图片等, 以此来丰富教学内容, 激发学生学习该专业的兴趣。交通运输专业的主要内容集中于实践上, 为了交通运输专业的教学与实践的有机结合, 首先应加强实习基地建设。交通运输专业的实习基地可分外有校内基地与校外基地两部分, 校内基地主要集中于课程实验、金工实习、驾驶实习和汽车拆装实习, 而车辆维修生产实习、运输组织实习、运输规划实习等大部分均在校外进行。通常, 校内实习是比较容易完成的, 而校外进行的实习则存在着一定的难度, 这需要学校与相关企业达成某种程度上的合作, 如校方可为该企业提供部分该专业的人力资源, 企业则提供实习基地。其次, 注重交通运输专业实验室建设并向高技术方向发展。很多学校实验室建设仍然是沿用原有的基础实验设施, 这使得实验效果并不理想, 已无法满足该专业实践的需要, 为此, 学校可加大对其资金的投入, 以应完善该专业实验室的基本设施, 提高其技术含量, 引进先进的实验设备, 向高技术方向发展。交通运输专业的实验室建设主体对象便是汽车, 而汽车技术发展是极其迅速的, 其运输系统是在不断的发展变化, 因此, 只有提高交通运输专业的实验设施水平, 并建立以高技术含量为支撑的实验室, 才能满足该专业的实践需求, 从而促进该专业技术的进步。为此, 学校可建设汽车电控系统研究室, 重点研究汽车的电子燃油喷射系统、ABS系统、自动变速器、无触点点火系统、电子显示仪表等。同时, 建设运输信息化研究室, 重点研究计算机网络与信息技术在交通运输中的应用。在以上方法落实的基础之上, 还应加强实践的管理制度, 可将教学、科研、实验三者相结合, 互相促进。可新设立个多个研究室, 如汽车电控系统研究室、运输信息化研究室等, 将不同的研究室逐步过渡到教学、科研、实验一体化的管理格局。

第二, 成立创新科技小组, 组织课外科技活动。学校可通过成立实践创新科技小组来激发学生的自主创新能力, 可通过奖励的方式来鼓励学生自行创建科技小组, 对于学生创新的小科技成果学校可给予实验器材或适当的资金等奖励, 从而提高学生的自主创新能力, 同时巩固交通运输知识, 完成学习目标, 更能切合当今时代发展需要!在提高学生自主创新能力的同时也需要加强课外专业知识的积累, 交通运输专业知识的学习应用不仅停留在课上, 也需要学生在社会中去体验积累。学校可以定期组织一些课外科技活动, 根据学生的兴趣爱好, 成立不同课外科技活动小组, 做到有场地、有经费支持、有活动内容、有研究课题、有活动计划与管理办法, 来调动学生参与的积极性, 从而更全面的掌握所学知识, 提高交通运输专业的质量!

参考文献

[1]陈松利, 冬梅, 刘树民.交通运输专业汽车类课程实践教学体系改革研究[J].内蒙古农业大学学报 (社会科学版) , 2012 (04) .

交通运输专业求职信 篇3

程强在广东经营着一家小型模具加工厂，手下有一百来名工人，这些工人流动性比较大，所以，程强都给他们买工伤医疗保险。

2012年10月，梁田从老家四川来到程强厂里工作，程强没有按规定为其缴纳社会保险，包括工伤保险。工作了差不多一年，梁田感觉在程强的厂里上班，待遇不好，也学不到什么有用的专业技术，就打算走人。2013年10月20日，梁田向程强递交了书面辞职报告。令人意想不到的是，当天下午5点多，梁田下班途中竟发生了交通事故，腰椎受伤，住院住了三个多月，花了医药费二十多万元。

在梁田住院期间，程强以梁田已不是本厂员工为由，完全没有探望，就更不用说在医药费上支出了。

2014年2月，梁田请代理律师将模具厂和程强告上了法院，要求工伤赔偿。

法院审理后，确定梁田是工伤，确定程强与梁田仍然是劳动合同关系。判决由程强支付其近20万元的工伤赔償款。而由于程强未为员工缴纳工伤保险，这笔费用要自行承担。对此，程强也坦言自己是花钱买了教训，以后一定要规范自己企业的用工方式。

［评析］这个案子的关键在于，梁田发生交通事故时，和用人单位是否还是劳动合同关系。根据我国的《劳动合同法》规定劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。也就是说，在劳动者提出辞职和用人单位同意劳动者辞职，双方结束合同关系之间有30天的预留期。在此期间，用人单位同意辞职也应该以书面形式答复，双方正式结束合同关系。虽然梁田在2013年10月20日递交了辞职报告，但并没有得到用功方的正式书面答复，用工方也不能提供有效证明，所以，此时他们双方仍然属于劳动合同有效期内，双方仍然是劳务关系，所以，法院的判决是合法的。

点评：子君

国贸专业求职求职信 篇4

您好!

我是****大学*****学院贸易专业的学生，愿意将**余年所积累的学识和锻炼的能力贡献给贵单位，并尽自己最大的所能为贵公司的进步与发展贡献自己的全部力量。

我深知，“机遇只垂青于有准备的头脑”。在校期间，我抓住一切机会学习各方面知识，锻炼自己各方面的能力，使自己朝着现代社会所需要的具有创新精神的复合型人才发展。我的 英语 达到六级，计算机通过国家二级、省二级(优秀)，并连年获得奖学金。在努力学习专业知识的同时，我还广泛涉猎了哲学、法律、文学、经济学等领域，修完了专业以外其它经济领域的多门课程，并辅修了经贸 英语，自学了第二外语----德语。

“在工作中学会工作，在学习中学会学习”。作为一名学生干部，我更注重自己能力的培养。乐观、执著、拼搏是我的航标，在险滩处扯起希望的风帆，在激流中凸现勇敢的性格，是我人生的信条。由我创意并组织的多次大型活动得到了老师的认可，同学的赞许，使我以更饱满的热情投入到新的挑战之中，向着更高的目标冲击。

为了更全面的锻炼自己的能力，我利用假期先后在政府机关、企事业单位进行了社会实践，这些经验为我走入社会，参与商业经营运作奠定了良好的基础，而且从中学到了如何与人为善、袒露真诚。在即将走上社会岗位的时候，我毛遂自荐，盼望您能让贵单位的人才队伍中又添新人！

此致

敬礼!

交通运输专业求职信 篇5

关键词：企业实习,专业实习,学生

“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)是国家教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》和《国家中长期人才发展规划纲要(2010—2020年)》的重大改革项目。依据卓越工程师专业培养方案,2010级开始交通工程、交通运输、物流工程卓越工程师专业本科生需于第七学期完成6周的企业专业实习实践教学环节。如何将企业专业实习落到实处,使学生真正的走入企业,逐步培养工程师素养值得深思,而在实施过程中遇到的种种问题亟待提出解决方案。

一、实施过程中的问题

1. 管理机制有待配套完善。

企业与高校管理模式有所不同,如何在加强行业企业深度参与培养过程的同时,有效的强化学生的工程实践创新能力,并按照行业标准培养人才,首先要调整现有管理机制,使之切实可行。

2. 实习效果质量监控不到位。

企业专业实习涉及实习基地数多、实习时间较长、学生分散在全国各地、无法实现指导教师全程陪同与跟踪方面的问题,以上种种实际困难造成实习效果与质量监控不到位。为了从各个层面、各个角度多方位锻炼学生综合能力,学以致用,学院与各实习、实践地基设立了研发、设计、施工、监理、检测、运营、咨询、管理等多个实习岗位,但是同时产生了效果监控不到位的弊端。

3. 现有实习基地容量及岗位与教学要求不匹配。

以往的实习由于时间较短,均建立在参观和听讲座的基础上,企业能提供的具体岗位不多,停留在企业认识实习层面,现场实际操作要求不高。而企业专业实习过程中,要求学生通过与管理人员、技术人员、咨询对象等进行交流以及实地考察与操作,切身感受并找到了企业存在的实际问题,融入企业、行业环境,进而逐步培养起学生的各项能力的实践教学的重要目标。

二、完善管理的建议

1. 管理机制。

签订校企合作协议,制定实习计划与指导书,进行教学监控与实习总结。学院十分重视岗位的落实与准备工作,提前半年由专人与各基地沟通商定,涉及50余家企事业单位,研发、设计、施工、监理、检测、运营、咨询、管理等各类岗位。此次实习,涉及面广,人数多,地点分散,前后共经过半年的联系时间,电话、邮件沟通,实习安排过程中强调以人为本,各院系安排教师与基地联系人保持联络,进行质量跟踪。学院依托国家工程实践中心,分级设立产学研基地、实习基地,积极与各中心和基地接洽,成立管理委员会与实施小组,动员教务科、教学系及教师共同参与管理。通过不懈努力,与学校各部门达成共识,综合调用各校区可用资源为实习提供后期保障,不断完善更新管理办法。实习形式多样,有集中实习、分散实习、集中+分散实习等。上海铁路局工程实践教育中心为学生的企业专业实习进行了精心的设计,设计了调度所和南翔站的实习指导书,开展讲座,并为每位同学制订了实习计划,落实了相关的带教师傅。结合交通运输专业实习的特点及主要专业技术问题,设计了车站—列车—运行调度的三层次实习体系,突出了轨道交通运营管理的专业共性问题,并安排了学生进行高铁随车调查、行车调度指挥现代化的研究分析,培养了学生分析和解决问题的能力。学生在实习中熟悉了编组站信号员、车站值班员、驼峰调车长、车站调度员各岗位和工种的主要职责,编组站相关的技术设备、工作岗位、组织结构,以及编组站的主要作业流程;通过调度所的实习,初步掌握了轨道交通行车组织的技术作业过程、作业方法,重点掌握运输调度指挥、列车接发作业、车站各项作业等调度所各工种的职责和职能。

2. 质量保证。

学院依据2010级卓越工程师培养方案,将课程理论教学和现场企业的生产操作实践流程结合起来,使得课堂教学、实验室教学、实践基地教学形成递进式的教学体系,内容环环相扣,提升学生综合实践能力。制定学院实习管理办法及相关文件,设计中期检查函调问卷并进行走访慰问与抽查,组织实习答辩,整理并归档教学材料。为了确保实习环节质量,校方与企业方协商请企业方根据实习学生的实习表现填写学生实习鉴定表(签字、敲章),运用实践教学管理系统实行管理与监控。在整个实习期间运输工程系专门每天安排校内的教师带实习,对学生进行管理。实习中期校方与企业方进行座谈和沟通,走访了城建集团与畅联物流实习现场,了解学生实习情况以及存在的各种问题。实习结束后各教学系安排实习学生答辩,主要考察学生是否认真完成实习要求与内容,将实习落到实处。最终学生的实习成绩由三部分构成:单位出具的实习鉴定表(签字、敲章)40%,实习日记、实习报告30%,答辩30%。

3. 实习基地建设与岗位设置。

交通运输工程学院有计划、有步骤地选择能满足专业实习教学要求的企事业单位,共同建立同济大学卓越人才校企联盟实践基地。校外实习基地类型多样,大致可分为3大类:产学研相结合的教学实习基地、专业教学需要的生产实习基地和专业基础教学需要的教学实习基地。截止2014年6月学院共有交通运输工程领域卓越工程师计划人才校企联盟实践基地50余个,其中上海城建集团、上海铁路局、上海机场集团、天津市政工程设计研究院、上海电科智能股份有限公司、湖州市公路处等都与学院签订了长期的实习协议。校企联盟实践基地负责落实学生在企业学习期间的各项教学安排,提供实训、实习的场所与设备,安排学生实际动手操作的实践工作;在条件允许的情况下,接收学生参与企业技术创新和工程开发。

各不同类型岗位分别设置了相应的实习内容:(1)管理单位:主要学习有关项目的技术规程、技术规范,熟悉项目管理大纲和项目施工组织设计,具体安排到下属单位第一线,在校外导师的指导下,参与项目管理、质量验收等工作。(2)设计单位:主要学习有关项目的设计规范等技术文件,在校外导师的指导下,参与实体工程的设计前期调研分析,学习和熟悉AUTOCAD软件,并参与具体工程初步设计或施工图设计的有关CAD图纸绘制等工作。(3)施工单位:具体安排到各施工项目部第一线,主要学习有关项目的施工技术规范和相关技术规程,熟悉项目的施工组织设计,在校外导师的指导下,参与工程的测量、放样,施工质量检测、项目部管理文件的整理等工作。(4)监理单位:具体安排在施工第一线,主要学习有关项目的技术规程、技术规范,熟悉项目的施工组织设计,在校外导师的指导下,参与现场旁站监理、现场监理抽检、内业资料整理等工作。(5)检测单位:主要学习有关项目的试验规程、技术规范,熟悉项目的检测大纲,在校外导师的指导下,结合项目具体情况,进行现场检测、室内试验及质量验收工作,并参与内业资料的整理工作。

上海铁路局是教育部确立的第一批国家级工程实践教育中心,与同济大学共建,由上海铁路局和同济大学交通运输学院的专家组成工程实践教育中心指导委员会,审核中心建设目标,建设内容和工作计划,工程实践教育中心下设工作办公室负责日常工作开展。交通运输工程系以此为依托,结合专业培养计划和课程体系,设计了车站—列车—运行调度的三层次实习体系,选取了铁路编组站、高铁客运站、高铁客运段、调度所四个单位作为校企实习开展的对象。系领导亲自主持召开座谈会,与上海铁路局人事处共同确定了南翔编组站、虹桥高铁站、上海客运段、上海铁路局调度所作为实习基地。

吉博力公司为学生提供的岗位是项目型的,学生通过参与项目研究过程,可以了解整个部门的运作,也能发挥所学知识解决问题,深受公司和学生好评。对于规模较小却责任心较强的外企而言,学生的实习往往能获得更多的收获,能了解整个业务模块的运作,而不是“只见树木,而不见森林”。

深圳市城市交通规划设计研究中心的实习,让学生系统性了解交通规划与设计领域的各类实践项目的主要内容和工作流程等,有利于学生后面到各个实习基地参与不同类型工作之前有整体性概念。

4. 安全保密。

为全体参加实习学生购买意外保险,组织学院及分专业方向的实习动员与安全基本常识教育,部分基地根据自身情况也安排相应的安全教育与岗前培训、签署三方安全保密协议等。为了确保学生安全,出行方便,学校教务处、资产处给予大力支持,安排上海实习学生在沪西校区住宿,外地实习学生由学院安排导师带队前往单位报到。

三、结语

1. 完善机制与过程管理,为实习工作夯实基础。

优化培养方案,保证实习时间;重视制度保障,全程质量监控,使实习工作成效显著。充分发挥三级管理机构的职能作用,由校企合作管理委员会负责规划、宏观管理与组织协调,实习工作小组制定实习计划、实习任务、岗位设立,各指导教师与执行管理人员有效沟通,建立并不断完善质量监控体系,保证校外实习工作有序、高质量的开展。

2. 不断深化教学改革,为卓越人才培养提供保障。

以企业专业实习为重点,建立过程化、系统化实习管理模式,为卓越人才培养提供坚实保障。企业专业实习从实习内容和方式、团队协作等多方面教导学生学以致用,由企业工程师作为指导教师,并根据本科生专业进行相应的实习内容安排,强化学生的工程实践经验并有连续性。实习生按照实际项目进度配合工作,与项目组其他人员协作,锻炼学生沟通能力和团队协作能力。不断完善管理机制,全程质量监控,结合“国家中长期教育改革和发展规划纲要”、“卓越人才培养计划”,进一步加强实践教学工作,“重基础、重设计、重创造”,重视实践教学在卓越人才培养过程中的重要地位,为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务,对促进高等教育面向社会需求培养人才,全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。

参考文献

[1]王文燕,袁科,付勇智.卓越工程师培育过程中专业认识实习的意义及教学模式探讨[J].中国电力教育,2011,(04).

交通运输专业求职信 篇6

[关键词] 交通运输专业 实践 创新能力 理论教学

创新能力是指利用已积累的知识和经验,经过科学的思维加工,再造新知识、新思想、新方法和新成果的本领。创新型人才是一个国家和民族最宝贵的财富。培养高素质的创新型人才已成为现代高等教育的首要任务。时代的发展呼唤创新,而创新来源于实践。实践创新教育是培养创新型人才的有益途径。

随着改革开放的深入及我国成功加入WTO,促进了交通运输业和汽车行业的高速发展。汽车数量的大幅增加需要大量的专业技术人员保障汽车使用性能及状况的稳定,以便更好地为汽车运输业服务。同时,随着汽车电子应用技术的发展和新结构的出现,也需要大量的专门技术人才提供技术服务。交通运输专业(汽车运用工程方向)主要培养能适应现代化建设需要的,能满足汽车后市场技术服务和管理的高级专门人才。该专业培养的专门技术人才可以满足日益增长的人才需求。在教学活动中,学生实践创新能力的培养尤为重要。根据交通运输专业培养目标和要求,结合本地区行业发展的特点和规律,经过充分的调研,特别对现有的实践教学方法进行了整改和优化,突出对学生实践方法和思维的创新教育,将创新方法和思维贯穿于实践始终,增加了学生的学习兴趣,提高了教学效果,使学生动手能力和解决实际问题能力也得到了大幅提升。

一、加强实践活动与理论教学的衔接和呼应

理论教学是教学的基础和灵魂,扎实的理论基础对于学生创新能力培养具有举足轻重的作用。学生的实践活动动力来自于理论教学的启发和诱导,没有理论框架实践活动就会变得漫无目的,实践的效果和效率就会大幅降低。当然,实践的意义就会荡然无存,更谈不上实践中的创新了。理论教学和实践活动应该互相衔接和呼应,避免教学脱节,避免抽象呆板的教条式教学。交通运输专业是实践性要求很强的专业,需要更多的实践活动来加深对理论的理解和消化。为了提高学生的学习效果,实践活动的安排应和理论具有科学的联动性,要有一定的指向性。这样,既可以加深理论课的学习和理解,也有利于学生动手能力的提高,同时,也有利于在实践中创新性的培养。《汽车构造和理论》是交通运输专业的一门专业基础课,其理论性较强,在教学中,我们加强了理论教学质量的提高,同时,根据该课程的特点,安排学生自主组织小组,按照课程教学进度,对照实验室教学设备,熟悉所学结构和工作原理,自主探讨,自主总结。利用学生自主实践的成果,展开课堂讨论,以小组为单位,讲述自己所学的相关汽车构造内容,这样课堂教学气氛热烈,同学们发言积极主动,在交流中不断发现新问题和新方法,进一步巩固了理论教学成果,收到了较好的教学效果,这样的形式也深受同学们的欢迎。

二、重视模仿,强调创新

很多实践活动在刚开始教学时,学生是很难立即理解和顺利执行的。此时,指导教师的作用就非常重要了。教师的实践示范总是很规范和严谨的,在这个过程中,要强调学生的模仿行动。学会模仿是学生自己正确实践和建立创新的基础。在模仿的过程中,可以加深理解理论教学内容,完成实践教学任务,但模仿决不是简单的重复。要引导学生在模仿中发现问题,提出问题,并尝试去解决问题。要大胆设想实践方式,不要拘泥于传统的实践模式。在不断的模仿中学习专业知识,在不断的模仿中建立创新的思维。没有模仿,就没有创新。

三、自主设计实践过程,加大创新力度

实践教学以提高动手能力为主线,以掌握基本实验技能和方法、融会贯通科学知识、促进科学思维和创新思维为主要教学目标。在实践教学中,应该十分重视实践教学,不断深化实践教学改革。要不断整合优化实践教学内容,创建新的实践教学体系。在保证掌握基本知识、基本技能和方法的前提下,压缩甚至淘汰演示性、验证性、模拟性的基本实验,增加综合性、设计性和研究创新性实验。针对汽车运用工程类学生的特点,特别注重加强对综合性实践环节的教学工作。综合性实践环节主要通过学生自己动手设计实践环节的步骤和方法,独立或半独立完成实践任务,自己检验理论的正确性,在不知不觉中实现实践的目标和要求。在实践活动之前,要求学生运用信息技术查阅相关的设备的性能和使用方法,该实践活动的研究动态,根据创新要求,自主设计实践内容,在实践中检验创新内容的可行性和实际效果,这是我们在实践教学中的有益尝试。这种方式会增加教师教学管理的难度,对学生而言却是难得的实践锻炼机会,也许他们会多次失败,但失败的经历和成功经验对他们来说是无价的财富,这对培养学生严谨的作风和良好的工作精神是大有裨益的,将使他们终身受益。每一次的综合性环节都是一次“洗礼”,都是对学生解决和处理实际问题能力的升华。

四、加强实践设备和实践方式的创新

汽车制造业采用的新技术在汽车服务领域会很快的体现出来。为此,实验室成立了专门的实践教学指导委员会,专门负责研究和制定实践教学如何及时适应汽车新技术的变化,及时调整实践教学内容,突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法,克服实践教学中存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。要体现新技术的发展,必须有足够的新设备和新仪器。根据实践教学的需要,应增添新型拆装电喷发动机和前后桥总成、最新汽车电控组件、新型共轨发动机实验台、汽车网络教学设备及相关的检测诊断仪器等,体现了汽车最新技术发展方向,满足了实践教学要求,同时也可为学生实践创新提供了必要的支撑。

同样的实践教学活动会因为教学对象的不同而有不同的结果,因此,根据不同的学生采用了不同的教学方法,以生为本,充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣,尽量为每一个学生提供不同的教学手段和方法,力求在教学内容、组织方式、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间,构建开放式的实践教学体系,适应学生个性化发展的需要。在实际操作时,实践教学采用自由和双向式的教学模式,即在保证教学目标的前提下,学生可以自由组织实践形式,可以和老师双向讨论问题,杜绝了以往教学时一言堂的格局。通过这种方式既提高了学生的学习兴趣和动力,让他们在实践学会思考和创新,也对指导老师提出了挑战,在实践中收到了较好的教学效果。

五、加强实践队伍建设

好的师资是教学的关键,对于交通运输专业,教师尤其应注重对自身动手能力的培养。实验室积极选派优秀教师和实验员参加高级技能的培训,不断提高自身的业务水平,满足创新实践教学需要;同时,实验室积极创造机会让教师参加自制实验仪器的制作工作,这样既减少了教学投资,又使教师在实践中得到了锻炼,同时,还给有专长的学生提供了发挥创新才能的机会。

实践教育是交通运输专业教学中的重要一环,具备实践创新精神是向社会输送合格人才的关键。加强实践创新教育是一项重要和长期的工程,需要我们不断地改进教学方法和思路。只有这样,我们才能满足现代高等教育要求,我们才能培养出合格的符合社会需求的优秀人才,为我国的汽车工业的发展贡献力量。

参考文献：

［1］于文阁.大学生创新精神和实践能力的培养[J].佳木斯大学社会科学学报，2008，（6）：106-107.

［2］高璐璐.大学生创新能力的培养与探索[J].辽宁教育行政学院学报，2008，（5）：135-136.

［3］史立伟等.基于创新能力培养的《汽车新技术》教学与实践[J].科技教育创新，2006（10）：243-244.

［4］张勇.培养学生创新实践能力的实验教学新模式[J].电气电子教学学报，2008，（7）：115-117.

［5］王卫京等.在实践教学中培养学生解决实际问题能力的探索[J].大连大学学报，2005,(6)：24-25.

［6］方昕.对实施课堂实践性教学环节的探讨[J].北京市工会干部学院学报，2005,(2)：55-58.

专业求职信 篇7

您好!

我是市政管理专业应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我基本掌握了市政建设与管理的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后我能胜任单位安排的工作。

通过三年多的学习，我的成绩排在班里第X名的位置。

各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。

这种敬业精神在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。

本人具有计算机基础知识和使用fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于XX年通过全国高等学校计算机考试并获得“XX”证书，同年顺利通过国家X级考试。

社会实践方面本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。

请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。

此致

敬礼!

求职人：

护士专业求职信 篇8

护士专业求职信1

尊敬的医院负责人：

您好!

我是一名湖北医学院xx届大四学生,马上就要面临毕业,即将走上工作岗位,这将关系到我的前途,所以我做了一次慎重的选择,贵医院一直是我的第一就业目标,因此我决定递交这封自荐信,真诚的向医院领导表明自己的决心!感谢您能继续阅读我的自荐信!

由于在考入大学之前就已经给自己确定了人生目标----做一名白衣天使,所以一旦如愿,我便开始全力学习医学知识,在校四年期间,我不但以优异的成绩完成了大学课程,还经常博览其他医学知识,包括护理学,病理学,甚至微生物学,细菌学,内外科手术....一系列专业医学知识,为了能更加充实自己,让自己能更快的进入社会角色,我还参加学校举办的个类组织曾经担任过学生会主席一职这些经历为我踏上工作岗位提供了重要的经验,我相信我能团结同事,与领导,病人...和谐相处!

由于我是一名应届毕业生,我深知自己的知识仍然停留在理论阶段,正因为如此,我更加迫切需要贵医院能给予我实践的机会,我一定发挥自己的专业所长,为病人提供最认真的医疗服务,为贵医院的发展贡献我的光和热!

毛遂自荐,伯乐识马!希望您能透过这份自荐信看见一个充满活力,热情好学的未来白衣天使!

护士专业求职信2

尊敬的领导：

您好！

我是xx中医学院临床医学的应届本科毕业生。步入医学事业，解除人类疾病的痛苦一直是我的梦想，医学院的几年砺炼为我实现梦想打下了坚实的基础，专业特长更使我明确了择业目标：做一名临床医师。

选择了医疗事业，选择了医学院校，立志救死扶伤的信念便铭刻于心。进入大学以后，我抓紧每一天进行专业知识的积累和基本功的培养，不断充实自己的头脑。作为医学生，我在思想上积极要求进步，乐观向上，对大是大非保持清醒熟悉，不畏难繁，有信心、有责任感。在能力培养上，校内积极参加各项活动，校外广泛尝试，多次进行实践活动，既实践了所学，又锻炼了能力。大鹏展翅，骏马飞驰都需要有自己的天地。贵院科学的治理体制和明达的择人理念；使我坚信到贵院工作是我的明智选择。

最后，祝贵院广纳贤才，再创佳绩！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

护士专业求职信3

主修课程

组织胚胎学、人体系统解剖学、生理学、医学化学、病理学、病理生理学、药理学、检体诊断学、外科学、内科学、儿科学、妇产科学、护理心理学、护理管理学、急危重症护理学、基础护理学、病原微生物学。

专业技能

熟练的掌握了临床医学的相关技能操作如呼吸机及心电监护仪使用等，对内、外、妇、儿、等科室的常见病及多发病有一定的护理能力。

掌握技能

能够熟练操作各项基本操作，如静脉输液、吸氧、导尿、灌肠、胃肠减压等。掌握心肺复苏急救技术，会使用微量泵、心电监护等先进医疗设备的操作。根据生命体征的变化采取相应措施能力，熟练掌握与病人沟通的技巧。

实践经历

护士专业求职信4

尊敬的领导：

您好！

我是一名湖北医学院xx届大四学生，马上就要面临毕业，即将走上工作岗位，这将关系到我的前途，所以我做了一次慎重的选择，贵医院一直是我的第一就业目标，因此我决定递交这封自荐信，真诚的象医院领导表明自己的决心！感谢您能继续阅读我的自荐信！

由于在考入大学之前就已经给自己确定了人生目标————做一名白衣天使，所以一旦如愿，我便开始全力学习医学知识，在校四年期间，我不但以优异的成绩完成了大学课程，还经常博览其他医学知识，包括护理学，病理学，甚至微生物学，细菌学，内外科手术。。。。一系列专业医学知识，为了能更加充实自己，让自己能更快的进入社会角色，我还参加学校举办的个类组织曾经担任过学生会主席一职这些经历为我踏上工作岗位提供了重要的经验，我相信我能团结同事，与领导，病人。。。和谐相处！

由于我是一名应届毕业生，我深知自己的知识仍然停留在理论阶段，正因为如此，我更加迫切需要贵医院能给予我实践的机会，我一定发挥自己的专业所长，为病人提供最认真的医疗服务，为贵医院的发展贡献我的光和热！

毛遂自荐，伯乐识马！希望您能透过这份自荐信看见一个充满活力，热情好学的未来白衣天使！

护士专业求职信5

尊敬的领导：

您好！

我是××中医学院临床医学的应届本科毕业生。步入医学事业，解除人类疾病的痛苦一直是我的梦想，医学院的几年砺炼为我实现梦想打下了坚实的基础，专业特长更使我明确了择业目标：做一名临床医师。

选择了医疗事业，选择了医学院校，立志救死扶伤的信念便铭刻于心。进入大学以后，我抓紧每一天进行专业知识的积累和基本功的培养，不断充实自己的头脑。作为医学生，我在思想上积极要求进步，乐观向上，对大是大非保持清醒熟悉，不畏难繁，有信心、有责任感。在能力培养上，校内积极参加各项活动，校外广泛尝试，多次进行实践活动，既实践了所学，又锻炼了能力。大鹏展翅，骏马飞驰都需要有自己的天地。贵院科学的治理体制和明达的择人理念；使我坚信到贵院工作是我的明智选择。

最后，祝贵院广纳贤才，再创佳绩！

此致

敬礼

xxx

日期

护士专业求职信6

尊敬的张院长：

您好!非常感谢您在百忙之中抽出时间呈阅我的信!

我是昭通卫校的应届生，我的专业是护理，在20xx年6月将毕业，在此期间，我会好好学习，掌握良好的专业知识、理论基础和操作能力与此同时，在校的这段期间能遵守校规校纪、尊细心的人重老师、团结同学并积极参加学校和班级的各项活动，我是一个很有耐心、有责任心和细心的人，动手能力非常强。选择本行业就意味竟争，只有竟争才能实现自我的人生价值。医学是一门神圣的科学，它的价值在于挽救人的生命，对于患者我会有一颗宽容的心，我热爱护理事业。

最后非常感谢您对我的关注，希望贵医院能给我一个实现的梦想、展示才华的机会，盼望能接到您的答复信。

此致

敬礼!

求职人：

护士专业求职信7

尊敬的领导：

您好！

首先，感谢您在百忙之中展看我的自荐信。我是XX学大护理学院XXXX届应届生业毕。

我校自建校以来，一直保持着治学严谨的优良传统。在这样一个学术气氛，创新精神较为浓重的环境中，在老师们的严格要求及个人的努力下，经过两年业专课程的学习和一年的临床实践，已具备了较为扎实的业专基础知识和临床经验，整体素质有了较大的`提高。培养了敏锐的观察力。正确的判断力，独立完成作工的能力，严谨、踏实的作工态度。并以细心、爱心、耐心、责任心对待患者。适应整体护理的发展需要。因此我对己自的未来充满信心。

我热爱护理事业，殷切期盼能够在您的领导下为这一光荣事业添砖加瓦，并在作工中不断学习，进步。

最后，请接受我最诚挚的谢意！

此致

敬礼！

求职人：xxx

XXXX年XX月XX日

护士专业求职信8

尊敬的贵院领导：

您好!

感谢您阅读我的护士求职信!

我是昆明卫生职业学院20xx应届毕业生，在校期间本人学习刻苦，目标明确，学习成绩优秀，专业理论扎实，现已具备扎实的基础医学，护理基础学的理论知识，护理操作等技能，已初步具备从事临床护理的工作能力。

专业学习之余，本人也积极参加学校的职业技能培训，曾获得营养配餐员、育婴师、普通话、计算机二级的职业技能资格正书。本人注重计算机技能的发展，能够较好的应用word，excel等office系列办公软件。

经过在昆明卫生职业学院三年的学习，如今的我面对学习，我自信，沉着，稳重;面对工作，我能干，肯干，敢干;面对生活，我热情，大方，诚恳。是指告别校园之际谨呈求职材料，毛遂自荐与个人简历，期盼能加盟贵院，获得一个让我发挥白衣天使才能的机会。

此致

敬礼!

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

护士专业求职信9

尊敬的贵院领导：

您好！

感谢您在百忙之中翻阅我的应聘求职书，为一位满腔热情的学生开启一扇希望之门，我怀着一颗真诚的心向贵院推荐自己。我是个性格活波开朗、热情、责任心强的女孩，我就读护理专业三年，在这三年中我学习一直成绩名列前茅，一直担任生活、组织、宣传委员，故具有较强的管理组织能力，也培养了我各方面的综合能力，不仅学到了丰富的医学知识和娴熟的操作技术，而且学会了怎样去做一个优秀的护理人员。无论何时何地，我始终搁守着自己的承若，我不觉自己是最好的，但相信是优秀的！望我真诚之心以搏领导赏识，能给我一个展示的机会，我相信自己是千里良驹，更相信您是慧眼伯乐，肯盼您的回音，衷心期待与您面谈的时刻！您录取了我，就意味您获得了一笔财富，让时间证明一切，谢谢！最后，祝您工作顺利，祝贵院的业绩蒸蒸日上！

求职人：xx

20xx年xx月xx日

护士专业求职信10

尊敬的贵院领导：

您好！

我叫XXX，是来XXX职业技术学院医学护理系的一名应届毕业生，

在即将走出大学校园的我，怀着对未来的美好憧憬和对贵院的无限向往，特向贵院呈上我的求职书。

三年的刻苦努力学习和锻炼，使我树立了正确的人生观、价值观和不屈不挠的性格。积极参加各项集体活动，得到了上级领导、老师及同学们的高度好评。从在竞争日益激烈的今天，我坚信只有多层次、全方位发展，并熟练掌握专业知识的人才，才符合社会发展的需要和用人单位的需求。

我在市中心医院实习期间，跟随各科室老师的带领，认真学习，严格要求自己，理论联系实际，出色地完成了各科室应完成的任务。在此期间，得到了患者的信赖及带教老师的高度好评。同时深刻地体到会“爱心、细心、耐心和责任心”对患者的重要性，现在我对各科室的工作都有了一定经验，并从中学到了不少知识。

5月我已参加全国卫生执业护士资格证考试并且已通过，6月底领取了毕业证。面对新的人生选择和挑战，我充满信心。如蒙您的栽培，不胜荣幸，我将尽终竭智，用自己的实际行动去证明您的眼光。

最后，真诚地感谢贵院领导能阅读完我的医学生求职信！祝贵院宏图事业蒸蒸日上！恭候您的佳音！

求职人：xx

20xx年xx月xx日

护士专业求职信11

尊敬的XX医院领导：

您好,得知贵院现招聘护士。请原谅我的冒昧自荐!我是xx医科大学20xx年护理专业应届毕业生，现己取得护士执业证和资格证。希望找到一家能施展自己各方面能力的医院，与您携手共创。希望能给我一次机会!谢谢!本人学习力强，熟悉护理学知识，强的组织管理能力和团队意识。以微笑服务为宗旨，有责任感、亲和力、细心、耐心。下面是我的一些个人信息!20xx年9月向学校新生销售英语周报，业绩居团队第一，学到了销售方面的一些技巧，同时团队合作能力、与人沟通的能力得到了提升。20xx 0—20xx6对xx市名初高中学生进行英语和理科辅导，现都已考入理想中的学校。这体现了我的自立能力。20xx6—20xx4在xx大学湘雅附三实习，进行各项护理操作，提升了自己的操作水平，在与各类患者接触过程中，提高了人际沟通能力，以微笑服务为宗旨，得到了老师和患者的一致好评。再次感谢您的阅读，期待您的佳音!

此致

敬礼!

XX

日期

护士专业求职信12

尊敬的xx医院领导：

您好！

本人是一名湖北医学院xx届临床护理专业毕业生，进入大学之前，我就耳闻贵院是一个人人才济济，规模宏大，技术先进，管理规范，院风和谐的知名医院，因此，贵院早已是我的第一求职应聘目标，此次听闻贵院需要专业护理人员，因此，本人在第一时间向您提交了这封求职信！以下是我的个人求职资料，感谢您的翻阅！

四年的大学专业护理知识学习让我掌握了比较全面的护理知识，再加上学院经常组织临床实践活动以及本人利用课外时间翻阅了大量护理相关书籍，我自信能够成为一名优秀的护士，而贵院的此次招聘对于我来说，的确是一次难得的机会，若能得到您的进一步关注将是我莫大的荣幸！

一封自荐书远远不能让您全面的了解本人，如果您能给予我一个展示自我的机会，我将以细致，体贴的服务，专业的护理知识，强烈的责任心，为贵院患者朋友提供质的护理工作。

以上只是我的基本资料，为节省您宝贵的时间，相关的证明和获奖证书已经全部制作成了附件，如果您有时间可以翻阅。盼复！

此致

敬礼

xx

xxxx年xx月xx日

护士专业求职信13

您好！

我是一名湖北医学院04届大四学生，马上就要面临毕业，即将走上工作岗位，这将关系到我的前途，所以我做了一次慎重的选择，贵医院一直是我的第一就业目标，因此我决定递交这封自荐信，真诚的象医院领导表明自己的决心！感谢您能继续阅读我的求职信！

由于在考入大学之前就已经给自己确定了人生目标————做一名白衣天使，所以一旦如愿，我便开始全力学习医学知识，在校四年期间，我不但以优异的成绩完成了大学课程，还经常博览其他医学知识，包括护理学，病理学，甚至微生物学，细菌学，内外科手术。一系列专业医学知识，为了能更加充实自己，让自己能更快的进入社会角色，我还参加学校举办的个类组织曾经担任过学生会主席一职这些经历为我踏上工作岗位提供了重要的经验，我相信我能团结同事，与领导，病人。和谐相处！

由于我是一名应届毕业生，我深知自己的知识仍然停留在理论阶段，正因为如此，我更加迫切需要贵医院能给予我实践的机会，我一定发挥自己的专业所长，为病人提供最认真的医疗服务，为贵医院的发展贡献我的光和热！

毛遂自荐，伯乐识马！希望您能透过这份自荐信看见一个充满活力，热情好学的未来白衣天使！

此致

敬礼！

求职人：xx

20xx年xx月xx日

护士专业求职信14

尊敬的领导：

您好！

我是xx中医学院临床医学的应届本科毕业生。步入医学事业，解除人类疾病的痛苦一直是我的梦想，医学院的几年砺炼为我实现梦想打下了坚实的基础，专业特长更使我明确了择业目标：做一名临床医师。

选择了医疗事业，选择了医学院校，立志救死扶伤的信念便铭刻于心。进入大学以后，我抓紧每一天进行专业知识的积累和基本功的培养，不断充实自己的头脑。作为医学生，我在思想上积极要求进步，乐观向上，对大是大非保持清醒认识，不畏难繁，有信心、有责任感。在能力培养上，校内积极参加各项活动，校外广泛尝试，多次进行实践活动，既实践了所学，又锻炼了能力。大鹏展翅，骏马飞驰都需要有自己的天地。贵院科学的管理体制和明达的择人理念；使我坚信到贵院工作是我的明智选择。

求职人：xxx

2xxx年xx月

护士专业求职信15

尊敬的张院长：

您好!非常感谢您在百忙之中抽出时间呈阅我的信!

我是昭通卫校的应届生，我的专业是护理，在20xx年6月将毕业，在此期间，我会好好学习，掌握良好的专业知识、理论基础和操作能力与此同时，在校的这段期间能遵守校规校纪、尊细心的人重老师、团结同学并积极参加学校和班级的各项活动，我是一个很有耐心、有责任心和细心的人，动手能力非常强。选择本行业就意味竟争，只有竟争才能实现自我的人生价值。医学是一门神圣的科学，它的价值在于挽救人的生命，对于患者我会有一颗宽容的心，我热爱护理事业。

最后非常感谢您对我的关注，希望贵医院能给我一个实现的梦想、，盼望能接到您的答复信。

此致

敬礼!

xxx

交通运输专业求职信 篇9

关键词：指导方法毕业论文学生交通运输专业

0引言

通过毕业论文不仅可以达到检验学生学习质量的目的，还能对学生的研究能力、专业知识的运用能力等综合能力进行锻炼。学生在进行毕业论文的设计撰写过程中，教师的指导非常重要，方法得当的指导有利于帮助学生打通基础理论、基本技能之间的壁垒，并在此过程中实现综合实践能力的提高，为学生毕业后走向工作岗位打下良好的基础。笔者根据多次对于交通运输专业的论文辅导经验，来对交通运输专业毕业论文指导方法进行探讨。

1交通运输专业的学科特点

交通运输专业是一门综合性较强的专业，其课程设置除了交通运输设备技术等科目外，还包括运筹学、管理学等。除去理论课程外，本专业也非常注重实践能力的培养，包括安排港站实习、测量实习等。以期培养出在运输技术及生产、营销、管理多方面共同发展的具有超高的综合实践能力的高素质人才。与单纯的工程设计专业不同，本专业所培养的学生不仅要熟悉相关工程设备技术，并且还要对管理学、组织学、运筹学、计算机技术、生产与经营能力以及国家在交通运输方面的方针进行全方位了解掌握。本专业主要是为相应交通运输事业单位输送具有综合素质的高级技术人才。

2对于毕业论文课题选择的指导

课题的选择是毕业论文能否顺利进行并取得良好效果的重要步骤，根据交通运输专业的特点，在指导学生进行课题选择的时候，主要可以从以下几个角度进行引导：第一是要考虑专业背景，课题的选择应该以专业的主体学科为中心进行。第二是对于面的把握，尽量引导选择以较小的角度切入课题，这样的话有利于学生做较深入的研究探索。第三就是由于交通运输专业是一门实践性较强的学科专业，在做论文时，应该引导学生注意选题的实践实用性。第四是要注意毕业论文设计的时间限制，一般是在4周到6周左右，教师要督促学生分阶段的完成。

为了较好的实现这几点，教师必须事先就对所要研究的课题进行全面掌握认识。并且由于毕业论文设计的时间比较短，教师可以从自己所了解掌握的内容入手，事先设计一个总的课题，然后再引导自己所指导的学生就大课题背景下选择一个自己感兴趣的某个小课题进行探讨研究。在近两次对于交通运输专业毕业论文的指导中，笔者根据实践需要选择了铁路运输这样一个方向为总的课题，并且从以下几个角度划分出不同方向层次的子课题：包括从运输组织方面来探讨铁路运输的改善、从市场规划的角度来设计营销计划、从编组站的角度来探讨铁路运输能力的提高等等。这种总课题加子课题的指导方法，有利于引导学生在这个总课题的背景下，来展开共同的探讨研究，让他们在共同的讨论中碰撞出思维的火花，并且由于每个学生将要进行的子课题不同，所以不会有互相抄袭的现象出现。

3对于课题切入的指导

一般学生在刚刚开始进行课题选择时，常常会出现迷茫等状态，不知道自己将要从哪入手，应该做到什么程度等。针对这种情况，笔者会在选题初期针对之前设置的总课题召集学生进行2到3次的集体会议，笔者将会对选题的背景、意义、内容、目标等进行详细的解说，并且引导学生在这一大的背景下进行集体讨论，发表自己的看法，然后根据学生的兴趣，以启发式的方法将学生引入将要研究的子课题上来，如：铁路运输组织方案表现形式探讨、×××编组站新建设计、铁路运输需求弹性分析与营销对策等等。引导学生结合自身的特长及兴趣来选择最适合的题目，教导学生如何查找参考文献，如何利用图书馆等，让学生先去阅读相关文献，从中发现问题，并且去做自己的思考。对于学生的难题教师要从旁加以引导、点拨，接着引导学生带着问题去开始做研究。从资料的查阅、论文研究阶段的划分等方面入手，引导学生切入到自己所要研究的课题。兴趣、资料、及方法的引导，相当于给学生创造了一个较好的研究平台，让学生在论文的写作方面就更容易入手，更加清楚明了自己接下来的任务。

4对于展开课题的指导

经过选题及资料的收集过程后，教师要鼓励学生对自己的思路进行整理，并且开始初稿的撰写。学生在撰写初稿时，教师可以对其逻辑性、完整性等方面进行指导，并做要求。有必要的情况下，教师要对学生的研究思路进行引导扭正，以免学生出现文不对题的现象。在论文的撰写过程中，教师要辅助学生进行不断的修改，不断的去突破原有的高度，使论文的质量不断的提升，这个过程大概需要经历4周。

5对于总结研究的指导

接下来就是要对学生论文的深度广度、逻辑严密性、格式等方面做最后的认定，针对相应的问题要适当的提出修改意见，在实际的指导中应该要以学生的发展位最终导向，教师不应该将自己的思维想法灌输给学生，应该在适当的时候从旁给予学生最恰当的引导。应该明确毕业論文并不是学生学习阶段的终结，应该说另一个阶段的开始，在做毕业论文的时期，教师不可能教给学生所有的内容，能做的只是帮助学生学会学习，学会研究，学会在另一个阶段所需的能力。教师只有秉承着这样的论文指导观念，最终才能辅助学生给出一篇规范的优质的毕业论文。

6结束语

本文中，笔者所提倡的是一种总课题加小课题的论文指导方法。大课题为学生提供了一个思考的范围及平台，让学生可以在这样一个大背景下展开自己的思考。小课题从学生的需要、能力、兴趣入手，消除学生无从下手的状况，让每一个学生都可以有话可说，有事可做，都能较好的完成自己所选的课题内容。

参考文献：

[1]郑敬刚本科毕业论文写作中的常见问题与改进对策[J]中国电力教育2011（14）

[2]刘文富现代远程开放教育“3M”教学管理模式的构建与实践——以上海电视大学的实践为例[J]教育信息化2009（16）

[3]贾静未来我国高速铁路的市场占有率预测及营销策略研究分析[J]内蒙古科技与经济，2009（05）

[4]宋红影毕业论文远程指导的实践与反思——以安徽电大金融学本科为例[J]阜阳师范学院学报（社会科学版）2010（06）

交通运输专业求职信 篇10

一、交通运输类专业的特点及设置

交通运输类专业包括交通运输、交通工程、飞行技术、航海技术、轮机工程等9个专业, 其中交通运输、交通工程本科专业的设置最为普遍, 开设交通运输、交通工程专业的高等学校数量均超过100所。以交通运输、交通工程为主体的交通运输类专业涉及管理、机械、信息、土木等多门相关学科, 是一个兼有较强工程应用背景和管理色彩的工科专业, 有着自身鲜明的特点。交通运输类专业既涉及与交通运输相关的土木、电信和机械学科的知识和成果, 又包含经济、管理学科的知识体系;交通运输工程中既有大量深入的定量计算, 也有许多对未来不确定因素的定性分析。因此, 交通运输类专业具有显著的工程特点, 实践性强, 与运输生产活动的联系十分紧密, 在人才培养的目标和要求上强调专业技能、动手能力、适应能力、创新能力的训练和培养。北京理工大学分别于2001年、2005年开设了交通工程、交通运输专业, 交通工程专业主要涉及道路交通的规划、管理、控制等内容, 交通运输专业以交通运输系统及现代物流理论为基础, 主要包括交通运输组织、指挥、决策以及交通运输企业生产与经营管理等内容。由于北京理工大学的交通工程和交通运输专业都侧重于道路交通, 按照“宽口径、高素质、厚基础”的高等学校人才的培养要求, 北京理工大学对交通工程专业和交通运输专业的课程体系进行融合贯通, 按交通运输类专业进行学生培养及课程体系的设置, 确定交通运输类专业培养目标为:培养适应交通运输现代化建设需要, 掌握交通运输工程的基本原理和方法, 以及道路交通、铁路运输、水上交通、城市轨道交通、运输物流等某一学科方向的专门知识和相关技术, 能够从事交通运输规划、交通运输管理、交通工程设计、物流系统规划与管理等方面工作, 并能够进一步从事交通运输工程及相关学科研究的高级专门人才。

二、实践教学环节的作用和地位

创新始于问题、源于实践。实践教学是加强专业知识教育, 增加学生的感性认识, 培养学生的探索精神、科学思维、实践能力和创新能力的重要综合性训练环节, 在学生的综合素质培养中具有十分重要的作用。实践教学和课堂教学相结合, 能够有效巩固和深化课堂教学成果, 加深学生对交通运输工程理论知识的理解, 提高学生的学习主观能动性, 培养学生掌握科学方法和提高动手能力。例如, 结合课程教学内容开设道路交通量、行驶速度、密度的实际调查实验, 能够加深学生对交通流基本特性及三要素的相互关系的理解, 了解实际的城市道路交通状况, 为交通规划、交通管理和控制等后续课程的教学奠定基础。但传统的实践教学往往依附于理论教学, 侧重于理论教学的补充、解释、验证和延伸。综合设计、课外创新活动等类型的实践教学则可以设计出较大的空间, 为充分发挥学生想象, 培养学生的创新意识和创新能力提供重要保障。

三、交通运输类专业实践教学体系的研究

1. 实践教学的分层次设计。

实践教学对培养学生动手能力和创新能力具有重要的促进作用。依据循序渐进认知规律和建构型学习理论, 按照“基本型实践-综合设计型实践-研究创新型实践”的教学思路设计了分层次的实践教学环节。基本型实践主要包括各理论课程实验的基本演示、实物演示、交通枢纽实习、测量实习等, 是加深学生对理论课程教学内容的理解, 加强学生对交通运输行业的感性认识, 锻炼学生动手能力的重要环节。综合设计型实践主要包括毕业设计、课程综合设计实验、综合实习、实训等, 需要学生运用多科目甚至多学科的知识来完成, 能够有效促进学生的实践能力、实验技能、分析问题、解决问题等能力的培养和提升。研究创新型实践主要包括各种课外科技创新活动、科技竞赛、参加教师科研项目等, 将实践环节由课内拓展到课外, 强调立体化、开放式, 实行教师引导, 张扬学生个性, 让学生自选题目, 自己设计实践步骤, 查资料, 亲自动手, 完成实践过程。研究创新型实践是鼓励学生个性化发展, 激发学生的创造性, 培养学生创新意识和创新能力的重要手段。

2. 实践教学的模块化设计。

遵循“通识教育、按类教学”的教育理念, 为鼓励学生个性化发展的需要, 充分发挥专业所依托学科的资源与优势, 综合考虑北京理工大学交通运输学科的研究方向、往届交通运输类专业毕业生的就业去向以及用人单位的反馈信息, 设计了模块化的实践教学环节, 包括运输物流、交通规划、智能交通、汽车服务4个实践教学模块, 各模块均包括课程实验基本型实践、综合设计型实践。运输物流实践模块的基本型实践由交通运输学、交通港站枢纽、现代物流工程、交通安全与工效学等课程实验组成;综合设计型实践主要有运输调查及运输枢纽设计、物流调查及物流系统设计等实践课程。交通规划实践模块的基本型实践由交通工程学、交通规划、道路工程等课程实验组成;综合设计型实践主要有道路交通调查及道路工程设计等实践课程。智能交通实践模块的基本型实践由交通信息技术基础、智能交通系统、交通管理与控制等课程实验组成, 综合设计型实践则包括城市交通调查及交通控制设计等实践课程。汽车服务模块的基本型实践由汽车构造与原理、汽车运用工程、汽车服务工程、车载信息与导航系统等课程实验组成, 综合设计型实践主要有汽车检测诊断与修理实习等实践课程。

3. 实践教学平台的构建。

实践教学平台是承载和支撑各项实践教学或服务活动的重要基础, 加强学生实践动手能力、培育创新能力的特色教学实施基地。实践教学平台由校内实验基地和校外实验基地两部分组成。依托北京理工大学“211工程”教学公共服务体系建设项目、北京理工大学“985工程”实践教学基地建设项目等, 建设了北京市级实验教学示范中心“交通与车辆实验教学中心”、交通运输工程实验室, 开发建设了与实践教学模块相对应的实验教学系统, 为开设课程实验、综合性、设计性实验、毕业设计以及大型课程设计提供了保障。通过与运输物流企业、设计院、科研单位的合作, 建设了北京、天津等一批以地区为中心的实习基地, 初步形成了规范化的实习基地运作模式;学生在校内实验中心和校外实训基地可以进行系统严格的工程应用与工程应用开发创新训练, 对提高实践教学质量、培养学生的创新能力发挥了重要的作用。

四、交通运输类专业实践教学体系的构建

传统的实践教学往往侧重对理论课堂教学知识的解释和验证, 通常依附于课堂教学, 难以形成一个独立的教学体系。实践教学作为理论教学内容的一种验证, 要求教师对实践 (实验) 的内容、过程及要求 (结果) 有非常细致的设计, 不强调学生主观能动性的发挥。为适应素质教育、创新教育的需要, 改变传统实践教学依附于课堂教学的教学观念, 提升实践教学的地位, 基于分层次、模块化的实践教学研究, 提出独立自成体系但又与理论教学相关联的实践教学环节的教学设计理念。开展实践教学课程的层次性设计, 重点实验教学单独设课, 增加实践环节时数, 开辟新的实验课程, 所有专业课程均开设实验课, 实践课程学时占总课程学时的比例超过30%, 设计多样化的任务分担及考核模式的实践教学内容, 依托校内和校外实践教学基地支撑实践教学的实施, 构建了“理论与实践结合、基础与应用结合、课内与课外结合、校内与校外结合、实践与创新结合”的多层次多模块的实践教学体系 (如图1所示) 。

五、实践教学体系的效果

交通运输类专业实践教学体系的建设得到了广大学生的肯定。不少学生表示, 课程实践教学和综合设计实践教学效果好, 是他们最喜欢的教学环节, 希望能多参与实践教学环节。通过参与各种层次的实践教学环节, 学生加深了对课堂理论教学内容的理解, 动手能力和实干精神得到了培养、锻炼和提高;通过实践报告的撰写, 锻炼了学生的写作能力;通过实践结果的答辩, 锻炼学生的口头表达能力;通过实践过程中的多人协作, 锻炼学生的沟通与协调能力以及团队精神。学生参与大学生创新活动、全国大学生交通科技大赛等课外科技活动的积极性空前高涨, 并且屡创佳绩, 先后获得第五、六届全国交通科技大赛二等奖、三等奖多项。一些学生主动参与本专业教师的科研项目和科研活动, 协助教师进行科研项目的研发、发表研究论文、辅助编写出版书籍、查找科研资料等, 作为主要完成人参与国家标准的制定。

交通运输类专业实践教学体系的研究与实践进一步完善了适应于现代交通运输发展需求的创新应用人才培养体系, 交通运输专业的创新人才培养也跃上新的台阶。

参考文献

[1]马永财, 毛欣, 万霖.交通运输专业实践教学体系改革研究[J].黑龙江教育, 2011, (4) :86-87.

[2]刘文霞.交通运输专业实践教学改革探索[J].中国冶金教育, 2007, (2) :32-35.

[3]邬万江, 刘闯, 卢伟.交通运输学科实践教学的改革研究[J].中国科教创新导刊, 2010, (11) :66.

[4]陈健, 卢国胜.交通工程实践教学环节探析[J].高教研究, 2010, (3) :62-64.