某钢铁集团公司成本管理办法

某钢铁集团公司成本管理办法（共9篇）

某钢铁集团公司成本管理办法 篇1

AA钢铁集团总公司产品成本管理办法

第一章

总

则

第一条：为了加强我公司产品成本的管理，降低成本消耗，提高经济效益，根据《中华人民共和国会计法》、《企业会计准则》、《企业财务通则》和《工业企业会计制度》的有关规定，结合我公司实际情况和成本管理的经验，特制订本办法。

第二条：本办法适用于济南钢铁企业集团总公司核心层各二级厂矿以及紧密层企业的成本管理，半紧密层企业可以参照本办法执行。

第三条：成本管理的基本任务是：通过预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核，反映企业生产经营成果，挖掘内部潜力，努力降低成本，提高经济效益。

第四条：我公司实行总经理领导下的总会计师负责制和分级归口负责的成本管理体制。

第二章

成本管理责任制

第五条：按照全面成本管理的原则，实行严格考核的全员全过程的全面成本管理责任制。

第六条：财务处对成本管理工作的职责是：

一、制定总公司成本管理制度和成本核算规程；

二、制定各项费用定额，参与物资消耗定额的制定；

三、制定厂内计划价格；

1、大宗原燃料、自制半成品、产成品的厂内计划价格，原则上按市场

价格每年修订一次，当计划价格与实际价格出现较大偏差时，经财务处研究可以进行调整。

2、辅助材料、备品备件、低值易耗品由于品种多，金额小，其厂内计划价格原则上每五年修订一次。如有新型材料、新产品以第一次购进时的采购成本作为计划价格。

3、动力产品、运输劳务其厂内计划价格每年修订一次。

4、计量、检验价格每五年修订一次。

四、编制全厂的财务成本计划和增收节支措施计划，并负责分解落实到各基层单位和归口单位；

五、检查考核成本计划执行情况；

六、组织成本核算，编制成本报表，指导各单位的成本管理和成本核算；

七、进行成本的预测、决策、控制、监督和分析工作。

第七条：财务处对成本管理工作的职责，除执行国家有关规定外，补充规定如下：

一、加强企业内部计量管理，完备内部计量手段。严格进厂各种物资的计量和企业内部各生产工序的物料消耗及半成品转移，成品入库的计量把关，减少亏吨损失，以提高成本核算和内部经济核算工作的质量。

二、机动部门要严格划分大中修理范围；制定检修费用计划，控制检修费用开支；消灭无功负荷和减少能源的放散率；在保证各项设备良好运行状态下，积极开展修配改。修旧利废和能源的综合利用工作；提高备件自给率和设备检修质量，缩短检修工期；控制备件外购和外委加工修理，降低检修成本。

按照国务院《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，对我公司固定资产修理制度规定如下：

1、生产用固定资产的修理，是对使用中的设备，工业建（构）筑物，经长期运行造成的有形磨损，进行实物补偿的一种方法，是生产经营计划的一部分，必须在安排好修理计划后再安排好生产计划。

2、坚持修改结合的方针，利用设备的修理、采用新工艺、新材料、新技术对原有设备进行有计划的更新改造，不断提高设备的技术装备水平。

3、恢复性修理，指在不改变设备的原有结构、性能的条件下，全部解体更换主要零部件，对设备进行有部分改造，但改造费用在总费用的20%以下，称为恢复性修理。

4、改造性修理，指在不改变工艺条件下，改变设备的原有结构能力、性能为目的，改造费用占总工程费的20%以上，使设备在可靠性、维修性、经济性、先进性等方面得到改善，称为改造性修理。

5、由于某种特殊原因，在原地大修理有困难，采取移地新建，再将原固定资产进行报废的，称为移地大修理。

6、年度大中修理计划的编制，应参照大中修理周期，结合设备、工业建（构）筑物的实际技术状况进行。

7、每年6月30日前，各单位将下一年度的大中修理计划及备件、材料、人工费、概算报机动处，经综合平衡报请主管经理审定后，提请经理办公会讨论通过正式下达。

8、结合大中修进行改造的项目，移地大修理项目，应随同大修理计划，一同上级机动处（大修改造、移地大修项目应有方案论证），经论证和主管 3 经理审定批准后，报技改处审批立项。

9、下列情况之一设备，不得列入大修理计划：

（1）经检测，大修理后仍不能满足工艺要求和保证产品质量的。

（2）设备老化，技术性能落后，耗能高，效率低，经济效益差的。

（3）大修理虽能恢复性能，但不如更新经济的。

（4）严重污染环境，危害人身安全与健康，进行改造不经济的。

（5）国家规定应淘汰的设备。

10、主要生产设备大中修理，由机动处组织实施，一般设备的修理由各单位自行组织实施。

11、主要生产设备的大修理，开工前四个月提出预算计划（备件、材料、人工费）及备件、材料明细计划，报有关部门备料，在开工前一个月，各单位将落实后的检修项目，备件、材料的准备情况，安全措施，质量验收标准，网络计划等报机动处审核，凡条件不落实的项目，不得草率开工。

12、修理后的设备，应依据质量验收标准进行检查验收。一般设备检查验收，由各单位自行组织，主要生产设备检查验收，由机动处组织成立有主管单位、施工单位、使用单位参加的质量验收小组，进行检查验收。凡修理项目，必须填写相应的检查记录，经试运转合格后，三方签字并经工程负责人签字认可，方可交付使用。修理后的设备，应全面恢复原设计能力可、技术性能和精度。竣工后应挂检修责任牌，凡发生修理质量问题，由承修单位负责免费修理，并根据有关规定进行考核。

13、修理项目竣工后，应按照设备档案管理规定，由施工单位在一

月内做出完整的竣工资料，交设备使用单位归档，结合改造部分，应提出竣工资料，报机动处审查后，移交档案处归档。

14、大修项目竣工后，应在下月5日内上报机动处，竣工决算应在一月内做出，经使用单位、机动处审核后，由承修单位填写竣工单，三方签字盖章报财务处转账。

15、修理费用严格执行冶金部修理工程定额和省发有关定额，费用总额原则上不准超出年计划。

16、修理工程竣工后，剩余的备品、备件或拆下的尚有价值的零部件，应作价退库，冲减修理费，不得形成帐外物资，拆下来的无使用价值的机电产品，应回收残值，冲减修理费的支出。

三、物资供应部门要通过各种途径，千方百计降低物资采购成本；严格按定额或限额发料；劳保用品、工具用品建立交旧领新，丢失赔偿制度；组织费旧物资回收利用，积极处理超储积压物资，减少资金占用；及时反映物资收、发、存动态，定期预测分析物资采购计划执行情况。

四、销售部门要按合同组织发货，减少产品积压和合同异议，避免呆账损失，定期分析产品销售动态；积极组织货款回笼和清欠工作，努力降低销售费用。

五、环境保护部门要运用各种方法和手段，使排污达到排放标准，不断减少污染源产生，降低排污费用支出；积极开展废水、废气、废渣和噪声的综合处理，搞好“三废”资源综合利用，变废为宝，合理安排绿化费用，讲求经济效益。

六、其它部门和总公司内部各单位，都要在各自的范围内降低成本。5 节约各种费用，提高经济效益，做好本职工作，为完成成本计划而努力。

第三章

成本监督和检查

第八条：成本监督和检查在于通过对成本开支和核算监督，检查、促

进企业严格执行国家政策、法规和成本管理方面的规定，正确反应成本水平，防止和减少损失浪费，降低产品成本。

第九条：成本监督和检查的内容包括：

一、成本计划执行情况；

二、成本核算是否符合国家和上级部门的规定，有无利用成本差异分

配，预提和待摊费用等方法人为调节成本的情况；

三、成本报表是否正确、完整、真实地反映情况；

四、成本开支范围和标准是否符合国家和上级部门的规定；

五、成本管理制度是否健全；

六、有无违反财经纪律，铺张浪费情况；

七、对违法行为及时纠正，并调查处理；

第十条：财务处对日常成本开支进行审查，按照成本监督和检查内容，定期对下属单位及各有关部门进行审计。

第十一条：对公司内部审计处提出的检查报告，被查单位要及时提出

整改措施意见，按期改进。

第十二条：各单位在接受上级审计、财政、税务机关检查和监督时，必须如实反映情况，提供资料，不得弄虚作假或刁难阻挠。对检查意见要及时研究，提出整改意见，按期改进。

第四章

成本考核

第十三条：成本考核是根据成本计划完成情况和成本分析结论对各

单位成本指标进行奖罚。

成本考核指标应包括：

一、全部成本计划完成情况；

二、主要原材料、辅助材料、燃料、动力备品备件等单项消耗指标

完成情况。

三、制造费用、企业管理费及财务费用完成情况。第十四条：成本考核要求做到：

一、成本考核必须纳入经营承包责任制和专业责任制考核范围，实行全员、全过程考核。纵向考核到车间、班组、岗位或个人，横向考核到各职能部门。

二、成本考核应与奖金、评比先进单位挂钩，与成本指标有关的

奖金应占企业综合奖一定比例，一般应不低于30%，必要时，亦可作为否定指标。与成本关系重大的单项内容，如高炉的焦化、炼钢的钢铁料消耗、轧钢系统的成材率、各生产单位的电耗、油耗等主要经济技术指标。可设立单项奖，也可实行双重考核，既考核全部成本，又考核成本中的某个主要项目,如：制造费用、企业管理费。

第五章

奖惩

第十五条：对一切违反《会计准则》、《财务通则》、《成本核算办法》及本管理办法的行为，总公司财务处要及时制止，并会同有关部门调查处理，处理按有关规定执行。

第十六条：对坚持遵守国家政策，维护成本管理办法，加强成本管理的有显著成绩的企业和个人，给予表扬、奖励。

对完成成本计划的单位，每年年终通过评比给予表扬、奖励，对成本管理的先进单位和降低成本有贡献的个人给予表扬、奖励。

第六章

附则

第十七条：本办法从颁布之日起实施。如有与国家和主管部门新颁

布的有关规定相抵触的，按国家新规定执行。

第十八条：本办法由总公司财务处负责解释。

某钢铁集团公司成本管理办法 篇2

关键词：物料流转成本会计,成本差异,经济价值

一、物料流转成本会计

物料流转成本会计(简称MFCA)是一种管理会计工具。主要做法是将在产品按能否转入下一道工序而分成“正产品”和“负产品”,核算生产资料构成“正产品成本”和“负产品成本”数额,重点管理“负产品成本”。

二、物料流转成本会计与传统会计制度项下成本核算制度的区别

表1是某公司成本管理中传统会计下企业发生的各项成本。

结合表1、2可以看出,物料流转成本会计与传统会计制度项下成本核算制度的区别是:

成本项目二者一致。关于“正产品成本”,二者一致。

传统会计制度项下成本项目中“制造费用”中含有废品、废料价值,而物料流转成本会计项下废品、废料价值以及废品、废料应分摊的直接材料、直接人工、制造费用一并计入“负产品成本”。

三、物料流转成本会计项下成本核算制度的经济意义

表3是某公司某车间某年某月传统成的本制度下生产成本与MFCA制度下生产成本对比计算单。

表4是产品成本对比计算单

从表4中可以看出,MFCA制度项下单位产品成本由21.45降低到20.28,“正产品”边际贡献上升5850了(73600-67750),“正产品”EBIT下降10159.11(50461.11-40302)。

可见,恰当归集“负产品”成本项目,确认“负产品”价值,有利于加强原材料等存货管理,有利于降低生产成本,有利于加强产品生产过程管理,进而提高了企业的息税前利润。

运用MFCA核算,有利于企业发现其在传统会计核算中被淹没的废弃物价值和处理成本,帮助企业发现现有资源的利用率状况,提高废弃物的再利用价值。可以促进企业降低三废,关注生产经营活动对自然资源和生态环境的消耗,促进“经济效益、环境效益、社会效益”的协调发展。

四、物料流转成本会计的应用对策

采用全部成本法核算。恰当区分“管理费用”、“销售费用”、“财务费用”。恰当运用比例分配计量法、差额成本计量法、金额成本计量法。比例分配计量法是指企业为保护生态环境或防治污染所发生的费用按照一定的比例分配到生产的各种产品的制造费用和期间费用中,如环保工人的工资薪酬和奖励的分配。差额成本计量法是指企业根据其在环境保护和环境治理中的投入,用环保投资的总成本减去没有实现环境效益的投资成本的差额,并在以后的会计期间按照比例分摊。全额成本计量法是将环境问题所产生的实际成本,如企业因保护环境而发生的环保设备支出费用、为防治污染而发生的人工成本、各项环保材料的支出费用等全部计入绿色成本之中。

加强绿色成本的控制管理工作,做到绿色成本事前预算、事中监督、事后控制的全流程综合管理,从而把绿色成本管理渗透到原材料的采购、员工工资奖励的核算、环保技术的开发、环保设备的购置运行与维护、环境污染的治理等各个方面。

加强“生产成本”和“制造费用”管理,合理区分“正产品成本”和“负产品成本”,合理归集、结转、分摊成本项目。

建立健全成本(费用)岗位责任制,建立健全考核制度和奖惩制度。

参考文献

[1]季文.基于低碳理念的企业绿色成本核算研究[J].湖北经济学院学报,2014

[2]付晓兰.循环经济视角下企业绿色成本管理研究[J].韶关学院学报,2014

浅谈钢铁集团公司能源成本控制 篇3

一、能源公司的生产特点

(一)能源公司有完整的生产企业性质。它从原料的投入到成品的产出的全过程。例如：发电厂，从原煤投入，直到电产品的产出。所以，它具有一个完整的生产企业的生产消耗的性质。

(二)能源公司是对钢铁企业副产品和外购产品的回收与加工，它是对能源的输送管理，在能源的输送过程中消耗一部分材料，购成成本支出。如：电力厂购进电，降压后通过电网输送出去；煤气厂对炼铁厂，焦化厂副产煤气进行洗涤，净化，通过管网输送出去。它要消耗一部分能源介质和辅助材料，且耗量较小，有较科学的计算公式。

(三)能源公司是对能源介质的合理配置，在保证生产对能源指标要求的前提下，合理输配能源，调整能源结构可以有效的降低能源本身的浪费，从而降低钢铁企业的能源成本。

从以上可以看出，动力单位成本核算不仅有原料的投入产出，还有输送系统的成本消耗，根据这个特点，本人认为在能源公司加强成本控制可主要抓好以下几点。

二、能源公司的成本控制要点

(一)原材料的降低。原煤是动力厂的主要消耗品，其成本占变动成本的60％。由此可见，原煤是降低成本的主要途径，其降低成本的可操作性强。首先，通过入炉煤单耗等生产技术指标降低煤耗。入炉煤单耗是对标的一个重要指标，通过采取各种先进手段，以及提高工人的标准人操作，可以降低入炉煤单耗。其次，通过价格因素降低成本。合理配比原煤品种结构，在保产保质的前提下，使用低价煤，可降低成本。第三，降低煤粉率，加强管理，回收煤粉，可切实降低成本。第四，加强管理，把好进煤质量和数量关，作为财务人员应深入现场，经常核实原煤库存和消耗，以及生产使用状况，保证账实相符。

能源输送过程中为了净化能源或环保，需消耗大量的辅助材料，在成本管理中，控制辅助材料消耗能有效的降低成本，控制手段主要是按技术指标要求计算所耗用的材料，从财务上订计划这一关就计算准确，避免浪费。由于钢铁公司是一个大型的联合企业，二级单位成本控制基本上是计划经济，所以，在订成本计划时，财务人员的手松手紧，技术指标精通与否，直接影响二级厂的成本控制。

(二)动力介质的消耗。能源介质消耗的控制，主要是杜绝跑冒滴漏。另外加强技术改造措施的落实，以及效益的体现。财务人员对新的节能降耗的技术措施要进行追踪管理与考核，将节能措施的上马与成本指标的制定结合起来，将资金的投入与成本控制相结合。

(三)修理费用的控制。日常设备的大、中、小修耗用的材料、备件、人工费的可控性较强，浪费也较大。

三、根据能源公司的生产要素，我们可以看出，其降低成本的主要途径是降低原材料和修理费用。根据日常工作经验，本人认为，要切实降低成本，增加效益，财务人员应从以下几点加强控制和管理

(一)以目标成本作为经济责任制承包指标。本人认为目标成本优于利润考核。原因是钢铁企业所属能源公司主要任务是安全保供，其产量高低因用户生产，检修需要而变化，它的产量的高低由计控部门负责，而产量对利润的敏感系数较高，这样可以造成动力单位片面追求产量，造成能源浪费和利润虚假。以目标成本作为考核指标，可以减少分厂调节利润的富余度。制定合理科学的目标成本应从以下几方面着手。首先，确定合理的单耗，确定单耗可以以历史前进水平，同行业先进水平作为核定基础，在此基础上核算各项成本的目标成本，使各单位跳起来能够摘到果子，调动各分厂的工作积极性。

(二)加强对标指标的考核力度。对标带给企业的好处是显而易见的，不仅增强了企业的竞争能力，同时大大降低了成本。以对标指标进行单项指标考核，使企业经济指标排名靠近前列，降低成本。例如：入炉煤单耗对标指标属于最先进指标，达到对标指标就降低了煤耗。

(三)完善内部控制系统。合理设置物流等各个系统的内控系统。各种材料等消耗品的调用要同时具备三人签字，即制单人，调料人，收料人不应一人兼任，提高材料的有效使用，保障材料切实用到生产中去。

(四)加强经济活动分析。经济活动分析可以及时分析本单位的生产经营状况，为领导提供有效的增利措施与增利点。

某钢铁集团公司成本管理办法 篇4

本课题将充分利用某钢铁公司股份所掌握的资料、互联网以及商业数据库，通过进一步的调查对上述问题作出清晰的分析，采用适当的理论框架说明某钢铁公司股份在营销策略上如何进行调整以应对这种变化，并提出具有可操作性的应对策略。

2.研究内容

21汽车行业、家电行业等下游产业发生并购行为的条件、并购趋势以及由此带来的集团采购对某钢铁公司股份产生的影响。以汽车行业、家电行业为实证研究对象，分析集团采购对某钢铁公司股份营销策略产生的具体影响。研究集团采购的模式特点，从理论上分析集团采购模式对于供应商的营销策略和价格策略的影响。

22集团采购和非集团采购营销策略比较研究。集团采购和非集团采购对某钢铁公司产生的影响不同，对两种采购模式分别应该采取不同的策略，针对钢铁行业发展的现状，对两种采购模式说应该采取的营销策略进行比较研究是有必要的。有利于某钢铁公司制定合适的营销策略。从而建立起理论框架。

23新的销售环境下某钢铁公司应对策略研究。针对某钢铁公司股份目前的实际形势研究具体的应该采取的应对措施。

某钢铁集团公司成本管理办法 篇5

背景：

XX物流有限公司是发展现代物流业务的核心企业，公司主要从事公路货运、水路货运代理、联运、仓储及煤炭、金属材料与废纸贸易等业务。

XX物流拥有丰富的物流资源，可调动各类运输车辆近千辆，可支配仓库近2万平方米，还拥有一个具备一级资质的货代企业，目前公司基本形成以普通货物、集装箱运输、进出口货运代理、仓储、联运为主的第三方综合物流能力，物流服务有了进一步延伸。

案例：

XX物流公司提出“以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全，迅速，准确，节省，方便，满意的物流服务”的经营目标。

在物流经营理念中，XX物流提出了降低客户经营成本的目标，在传统的物流服务中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾的。那么，XX物流在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标呢？怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标呢？如何去降低客户的经营成本？能否解决这些问题是XX物流能否实现产业升级的关键。

案例分析：

顺应现代物流的要求，XX物流提出了降低客户经营成本的目标。因为降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标，与传统的物流服务不同的是，现代物流是对企业原材料，流程清单，成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划，实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输服务的交易行为，在这一过程中降低客户成本的潜力是十分巨大的。

XX物流提出降低客户经营成本，并不是通过一味地降低运输服务价格，以减少收入去实现的，而是通过高品质的运输配送，信息服务管理，努力实现客户的“零库存”，从而减少客户资金成本，仓储成本，管理成本等费用，优化客户的资金流配置和生产决策来实现的。

解决方案：

一、降低客户成本的条件：

对于一个企业来说，实施全方位的物流管理与经营是一项复杂的系统工程，需要一定的基础条件和开拓创新的精神，如何真正达到降低客户成本的目标，需要具备以下条件：

1、高效率的综合运输、配送体系。

2、全过程的信息跟踪与服务能力。

3、具有综合服务功能的物流中心建设。

4、贴近客户的供应链分析与管理。

二、降低客户成本的方法：

1、降低直接的运输及配送费用。

2、“零库存”的成本效应。

实现企业的“零库存”是降低客户成本的核心因素，也是物流服务的方向。企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管理维护费用的降低。另一方面，随着库存的降低又带来了企业其他一系列各项潜在成本的降低。

3、优化资金流，提高企业的资金效率。

从局部看物流服务可以有效地促进企业降低各项成本，从整体看可以进一步改善企业的资金流状况，提高企业的资金效率，由此从资本运营的角度提高企业的经济效益。

分析所提出方案的可行性：

降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面，过去企业在这方面采取的往往是随机、分散的运力采购方式，这种粗放型的管理一方面增加服务质量的不确定性，另一方面也增加了交易成本和管理费用，一直是企业经营成本居高不下的原因之一。而通过物流部门的运输、配送体系和专业化的管理，降低了各项运输、装卸费用，也减少在流通过程中的商品损失风险。

就库存来说，库存量越大的商品面临贬值、淘汰的危险就越大。如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑十分迅速，大量的库存积压必然导致时间上的风险损失，所以许多厂家都采取小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，因而对零库存的需求也更加迫切。

就资金流来说，企业的经济效益最终是由资金流的运行善所决定的，所以物流服务中的成本管理根本上是需要以企业资金流的运转效率为基础的，企业的资金效率越高，降低成本的同谋越大，经济效益就越明显。

结合以上所述，分析所提出的解决方案是可行。

结论

某钢铁集团公司成本管理办法 篇6

然而，记者在中铁十一局集团合福客专安徽段7标工地采访，看到的却是一派你追我赶、热火朝天的喜人景象：虽然因资金不到位致使部分人员和设备不得不退场，但无论是施工进度还是工程质量一直领跑全线，在业主组织的信用评价中多次名独占鳌头；虽说受国家银根紧缩影响，高位运行的通胀、人工材料成本的节节攀升等不利因素，给成本控制带来巨大压力，但整个工程项目平均收益率仍然达到了9.81%，实现了预期的创效目标。他们的成本管理经验，在去年底召开的中国铁建成本管理经验交流会上做了系统介绍，受到与会领导的高度赞赏。第一部曲：前期策划决定盈亏走势

“凡事预则立，不预则废。有一个好的开篇布局，成本管理就等于成功了一半。因此，前期策划工作则显得尤其重要，特别是对于大临设施的布臵、资源的配臵、盈亏点的确定以及各种不利因素的规避变更等，直接决定了项目的成本管理 效果。”

在采访中，中铁十一局集团合福客专7标项目部副经理冯跃龙如是说。

中铁十一局承建的合福铁路安徽段站前7标，跨安徽省绩溪县、歙县两县六镇，全长近40公里。项目采取“二级管理”模式，下属5个工程分部，分别由二、三、五、电务、桥梁公司组建而成。每个分部都需要建设两、三座混凝土拌合站，每座拌合站的征地费用、设备投资、基础硬化，以及后期的复耕等各项支出大都在200万元以上，加上施工便道、制梁场、钢筋加工场、材料库、项目部生活办公区等大临设施的投资支出，一般都会数以亿计。如果做好前期策划，使大临设施的设臵做到合理规划、统筹协调、科学布局、节俭环保，那将会节约一笔巨大的开支。因此，合福7标项目部坚持“兵马未动，策划先行”，通过对工程项目进行可行性分析，对地理地质状况进行深入勘探，对所有大临设施进行科学布局，对要素资源进行集中整合调配，对重难点工程的各种风险等做好前期预控，做到未雨绸缪、未战先胜。

二公司项目分部所施工的标段需要修筑7公里长的便道，仅征地一项就需要开支数百万元。二公司副总经理兼项目经理王强通过深入的调查研究，得知当地歙县开发区也打算修筑一条桂林镇至水泥厂的公路，这条公路恰好可以与二公司项目分部亟待修筑的施工便道“合二为一”。王强便主动与歙 县开发区领导协商，由开发区征地，由二公司项目部出资修路，双方各得其所实现双赢，二公司项目分部仅征地一项就可节约征地费用达200多万元，项目分部而且也因此建起了一条与地方政府和当地群众的 “连心线”，在征地拆迁工作中，得到了当地政府的全力支持，成为完成征地拆迁任务最快的分部。

五公司副总经理兼项目经理李永金对大临设施的设臵有着独到心得。他深有体会地说：“项目亏损大都与前期策划布局有关。”为了节省建家投资，李永金和分部党工委书记曾令富商议，将分部设臵在靠近施工工地的山沟里，不仅便于靠前指挥施工，而且每亩地的年租赁费用仅千元，节省了大量的征地开支，项目部生活办公所用的活动板房也都是租赁的，仅此就可节省开支上百万元。

按设计要求，一座拌合站占地不得少于40亩，但李永金根据自己以往的经验，认为拌合站完全没有必要占用这么大的土地。经他和工程技术人员的合理设计科学安排，五公司3座拌合站占地都不超过20亩地，而且显得错落有致、紧凑整齐、经济适用，大量减少了土地占用，降低了建设成本，节约开支达数百万元，被建设单位树为样板拌合站。宣城市委书记高登宝亲自带领宣城市委和绩溪县机关干部，特地到五公司项目部和拌合站参观，并要求市县两级机关干部，学习五公司项目部节俭办事的好作风。“前期策划的另一个重点就是创效点和亏损点的确定。俗话说，常干买卖，眼就是一杆秤。作为从事工程施工长达半个多世纪的老牌施工队伍来说，对于一般隧道、桥梁、涵洞、路基、桩基、衬砌、锚固、注浆等项项目的基本造价成本，对于主材、地材、混凝土的一般价位，以及什么报价赚钱，什么样的工程亏损，应该是了然于胸的。对于具有创效价值的工程，应该做精、做细，把能赚到的钱尽量拿回来；对于必然性亏损的项目，应该通过技术创新或优化变更设计，尽量避免亏损。”三公司项目分部党工委书记高丛奎和常务副经理齐德强在座谈时如是说。

绩（溪）黄（山）高速公路的绩溪县互通匝道，需要穿越由三公司施工的绩溪车站至215国道，无论是高架还是打地下通道，都需要巨大的投资。三公司项目分部领导班子意识到这是一个必须的迁改工程，但这又是牵扯到铁道部、地方政府和省交通部门的项目，他们一手牵三家，主动与各方协商，三方最终同意由三公司负责把互通匝道由绩黄高速的路东迁改至路西，这样既可大幅度减少了工程投资，也为三公司增加了4000多万元的工程项目。他们于去年5月份开工，连续奋战5个月建起了一座具有徽式建筑特色的互通匝道和收费站，省交通厅、宣城市委、绩溪县委县政府领导多次组织有关部门人员到绩溪互通工地观摩，并给予了高度赞赏，三公司获得经济效益和社会效益双丰收。第二部曲：方案优化决定成本管理结果

作为长达数十公里的铁路工程，有着看不见的地质围岩、门类齐全的单项工程、程序复杂的施工环节、纷繁变幻的技术工艺等，这些都存在诸多的变数。用这种施工方案可能会亏损，换一种方案就可能创效，这就为成本控制留下了巨大的空间。

为此，队伍一上场，合福客专项目部经理李文俊就会同集团公司经济管理部，组织各分部的相关人员，认真分析合同条款、招投标文件、施工图纸，并结合现场情况对各个项目的施工方案、二次经营的创效点和突破口、合同调差等进行了深入细致的研究，下发了《合福安徽项目合同交底及创效指导方案》，明确了后续施工中的优化方案和二次经营的重点。同时，在施工过程中还通过召开专题研讨会和经济分析会，不断对创效点的确立和创效措施的实施进行交流、论证和改进，并根据每个工点的具体情况确立效益规划目标值，规划细化每个工点的创效操作方法和实施方案，及时跟踪效益策划的落实进度，遇到问题及时解决，确保各项创效方案落到实处，获得实实在在的经济效益。

三公司管区大都为桥涵路基，仅有一长162米的来龙山隧道，但“麻雀虽小五脏俱全”，所有隧道施工设备一样都不能少，仅设备投资以及机械运转费用就需要数百万元，经测算仅这座隧道至少亏损350万元。对此，项目分部多次与业主和设 计单位协商，将暗挖施工改为明挖施工，将隧道改为路基，减少投资650万元，实现扭亏为盈。

长达2321米的绩黄高速特大桥，既有32米的道岔连续梁，也有32米的异形简支梁，还有32米的现浇梁，以及48米、80米的悬灌梁，梁型繁多，模板、挂篮种类必然增多，一幅挂篮需要投资上百万元，型号不一的模板更是一笔巨额投资，加之各种梁体相互间隔，挂篮模板的转运煞是费工费力，而且占用大量土地。合福客专混凝土造价本来就低于成本价，再加上这些人为因素，绩黄特大桥注定成为潜亏工程。为此，三公司项目分部对施工方案进行了细致的技术经济比选论证，然后多次与业主和设计单位协商，将48米的悬灌梁改为简支梁，连续梁改为现浇梁，将满堂支架体系改为钢管立柱支架体系。这样，不仅减少了300多万元模板挂篮投资，而且节省了200余吨支架材料，提前了半个月的工期，减少了设备导运和土地占用的费用支出，降造减亏效果明显。集团公司项目部并以此为鉴，充分考虑各个分部的施工顺序，尽量统一全线桥梁承台、墩身型式，以通用模板代替异型模板，仅此一项可节约资金达到350万元。

合福客专项目部自进场以来，先后进行了5项大的施工方案优化工作，均收到了良好的效果。例如，在合福铺轨基地方案比选上，通过对绩溪北站、黄山北站、黄山动车所三个地点方案的安全性、经济性、可操作性、社会效应性等方面进 行了比选，最终确定将铺轨基地由绩溪北站改至黄山北站附近，减少了不必要的成本开支，节约了施工中运输费用，增加基地建设常规工程量，节约投资数以百万元计。第三部曲：过程细化决定责任成本落地

如果说前期策划是成本管理的战略部署，那么，施工方案的优化则是成本管理的战术实施，而管理过程的细化则体现战略战术的执行力；如果说前期策划决定了一个项目的盈亏走势，施工方案的优化决定了项目创效目标能否实现，那么，管理过程的细化则最终决定一个项目责任成本的落实。如果仅有科学的战略战术而没有严格的战略战术的执行力，到处出现“跑冒滴漏”，成本控制就会成为一句空话。为此，十一局合福客专项目部大力推行了“全方位、全过程、全员化”的成本管理体制，制定了横向到边、纵向到底，覆盖方案预控、工程量控制、材料成本控制、机械设备成本控制、劳务控制、验工计价、间接费管理、安全管理、质量管理、工期管理、环保管理、合同管理、资金管理、责任成本核算、责任成本分析、责任成本考核兑现、责任成本督察及评比、工程项目收尾管理等18个方面的规章制度，形成了一套科学、规范、系统的责任成本管理体系。

特别是二公司项目分部更是把责任成本细化到妙到毫巅，将创效指标分解到每一个部门、每一个班组乃至每一个人、每一个环节。每个部门和班组都有效益策划，每个人都肩负创 效指标，每一个环节都有保障措施，甚至每个人生活用电都有明确规定，节约奖励超支自负。沙石料进场要测试含水量；车辆加油、修理须到定点厂家，由财务部统一结算，并且按照消耗定额进行对照分析；验工计价要经过“三堂会审”；混凝土灌注若有剩余，必须立即通知项目部，迅速转至其他工点，防止浪费；隧道掘进设定有光面爆破值，防止超挖…… 在二公司项目分部，每位员工都随身背着一个帆布背包，里面装有记录本志、图纸以及常用工具。记录本以纪录在施工中发现的问题，以及成本节超、工程量计付等。背包还有一个重要用途，那就是收旧捡废之用，螺丝帽、螺丝钉、钢筋头等各种边角废料，甚至废纸壳都有回收，然后交付物资部统一处理。自开工以来，二公司项目分部仅回收废旧物资就创效74万元。分部员工先后提出整改问题53个，整改率达到100%，挽回经济损失321万。细致入微的管理体系，使二公司项目分部的产值收益率达到了11%。

某钢铁集团公司成本管理办法 篇7

1 内容与方法

1.1 内容

针对本项目的4台测厚仪、1台激光焊机的选址、总体布局及设备布局、职业病危害因素及分布、对劳动者健康的影响程度、职业病危害防护设施及效果、应急救援预案及措施、辅助用室要求、个人使用的职业病防护用品、建筑卫生学、职业健康监护和职业卫生管理措施及落实情况等。

1.2 方法

采用现场调查法、检查表法、类比法、定量分析法。

1.3 评价依据

按照文献[1,2,3,4,5,6,7,8]的法律法规和《用人单位职业健康监护监督管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第49号)《作业场所职业卫生监督管理规定》(国家安全生产监督管理总局令第47号)《职业病目录》(卫法监发[2002]第108号文)《高毒物品目录》(卫法监发[2003]第142号文)《放射工作人员职业健康管理办法》(卫生部令第55号)进行评价。

2 结果

2.1 选址

本项目选址重庆两江新区鱼复工业园,该区域为工业用地,非自然保护区,无风景旅游景点和文物古迹,其周围无需要特殊保护的对象,选址基本符合卫生要求。

2.2 总平面布置

本项目主要分为办公区、主厂房以及辅助设施;厂区东面设置办公区,停车位靠近办公用房布置,方便使用;厂区西面为主厂房,测厚仪、激光焊机均布置在主厂房内,根据生产线布置,从西向东分别布置测厚仪1、测厚仪2、激光焊机、测厚仪3、测厚仪4。拟建项目在功能分区上明确,测厚仪、激光焊机均布置在主厂房内,受风向影响较小,办公室等非生产区位于生产厂房全年最小频率风向的侧下风向。因此,拟建项目总平面布置符合《工业企业设计卫生标准》的要求。

2.3 生产工艺

拟建项目主要分为测厚仪、激光焊机,其中测厚仪生产工艺[9]:X射线测厚仪原理是根据X射线穿透被测物时的强度衰减来进行转换测量厚度的,即测量被测钢板所吸收的X射线量,根据该X射线的能量值,确定被测件的厚度。由X射线探测头将接收到的信号转换为电信号,经过前置放大器放大,再由专用测厚仪操作系统转换为显示给人们以直观的实际厚度信号。激光焊机生产工艺[10]:激光深熔焊接一般采用连续激光光束完成材料的连接,其冶金物理过程与电子束焊接极为相似,即能量转换机制是通过“小孔”(Key-hole)结构来完成的。在足够高的功率密度激光照射下,材料产生蒸发并形成小孔。这个充满蒸气的小孔犹如一个黑体,几乎吸收全部的入射光束能量,孔腔内平衡温度达2 500℃左右,热量从这个高温孔腔外壁传递出来,使包围着这个孔腔四周的金属熔化。小孔和围着孔壁的熔融金属随着前导光束前进速度向前移动,熔融金属充填着小孔移开后留下的空隙并随之冷凝,焊缝于是形成。

2.4 职业病危害因素识别

根据生产工艺、原辅材料、生产设备、生产过程的调查和分析,将本项目分为2个评价单元,各岗位职业病危害因素的识别见表1。

2.5 职业病危害防护设施

测厚仪:(1)采用自屏蔽防护设计:建设项目单位引进的4台测厚仪其最大额定工作条件为:70 k V、4 m A、280 k W,其辐射水平为2.5μSv/h的等剂量曲线辐射源水平距离将小于3.2 m,自屏蔽防护设计方案符合建设项目分区规划。(2)距离防护设计:控制室位于测厚仪工作场所左侧且最短距离为10 m(入口处测厚仪)。项目竣工运行时,预计测厚仪控制室处辐射水平远远小于2.5μSv/h;建设单位计划距离测厚仪辐射源———C型架2.0 m~2.5 m处设置封闭式的隔离防护围栏,防护围栏以外区域辐射剂量水平计划控制在2.5μSv/h以下。(3)时间防护设计:建设项目运行时,建设单位仅安排现场巡检作业人员对测厚仪工作场所巡检,其现场巡检时间为30 min/8h。

激光焊机:(1)激光焊机为机械化、自动化设备,操作人员在控制室操作,不需在作业现场定点操作。(2)该激光焊机拟采购进口激光焊机,激发激光用的强闪光灯以及等离子体管等均设置有坚固的防护罩,避免防护罩脱落、损坏。因此,拟建项目防护设施设置符合职业卫生要求。

2.6 类比项目分析

2.6.1 类比对象的选择及可比性

根据该项目性质,分别选择A钢铁公司的测厚仪以及B摩托制造公司点焊机作为类比对象。类比对象A钢铁公司的测厚仪与本项目建设单位同属一个钢铁集团,并且X射线测厚仪均为德国IMS公司生产同型号系列产品,因此具有较好的可比性。类比对象B摩托制造公司的点焊机与激光焊机产生的职业病危害因素类似,不使用焊丝、焊条,具有较好的可比性。

2.6.2 测厚仪

根据A钢铁公司测厚仪类比监测结果最大值(3.99μGy/h)估算,累计年有效剂量约为0.42 m Sv(计算过程:3.99μGy/h×0.5 h/d×250 d×0.83 Sv/Gy÷1 000μSv/m Sv=0.42 m Sv),低于企业剂量约束管理目标值5m Sv/a的要求。本项目X射线装置故障维护期间,维护检修工作必须在装置X射线快门关闭或切断高压状态下进行,装置快门关闭状态,装置周围剂量当量率为环境辐射本底水平,正常操作情况故障维修状态人员受到的放射性危害很小。

2.6.3 激光焊机

根据激光焊机的性质,本项目选取B摩托制造公司的点焊作业点作为类比对象。类比对象B摩托制造公司检测结果见表2~5。

注:CTWA—时间加权平均浓度;PC-TWA—时间加权平均容许浓度;超限倍数—对未制定PC-STEL的化学有害因素,在符合8 h PC-TWA的情况下,任何一次短时间(15 min)接触的浓度均不应超过的PC-TWA的倍数值。

注:CSTEL—短时间接触平均浓度;PC-STEL—短时间接触容许浓度。

注:MAC—最度容许浓度。

类比结果分析:从表2~5中可知类比B摩托制造公司电焊工作业点产生的电焊烟尘、二氧化氮、臭氧浓度符合GBZ 2.1-2007《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》限值要求,类比岗位噪声强度符合GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》限值要求。

2.7 个人防护用品

根据各生产岗位特点,为员工配备防尘毒口罩、工作服、劳保鞋等。

3 讨论

建设项目单位已设置《职业病危害事故应急救援预案》[11],但内容不全,缺乏具体X射线事故以及激光事故应急救援指挥名单,应急救援演练内容、救援设施及救援物资保障等内容。

建议为接触激光焊机人员配备护目镜,并建立和健全劳动防护用品的采购、验收、保管、发放、使用、培训、更换及报废的管理制度,并指导、监督劳动者在作业时正确的使用。

建设单位应在测厚仪作业点设置X射线通道门禁,并且根据根据GBZ 188-2014《职业健康监护技术规范》和GBZ 235-2011《放射工作人员职业健康监护技术规范》的规定,要求从事X射线设备操作、维修的工作人员进行上岗前、在岗期间、离岗后定期健康检查[12];并经辐射安全法律法规和辐射防护知识培训,考核合格者方可持证上岗;必须为工作人员配备个人剂量计;定期对放射设备工作场所进行防护监测。

建设单位应加强施工过程的职业卫生管理工作,企业应选择有相应资质,有职业病危害防护能力的建筑施工队伍,并签订职业病防治相关合同。督促建筑施工单位落实职业病防治措施(职业健康检查、个体防护等),并留有相应监督记录。在施工完成后,应形成施工过程中职业病防治工作总结。

建设单位应根据《国家安全监管总局办公厅关于印发用人单位职业病危害告知与警示标识管理规范的通知》(安监总厅安健[2014]111号)的相关要求,在测厚仪以及激光焊机作业点设置职业病危害告知卡以及警示标识。

4 结论

依据《高毒物品目录》和《建设项目职业病危害风险分类管理目录》的规定,经评价综合分析,认定该项目职业病危害风险类比为严重。结合拟建项目测厚仪及激光焊机的自动化程度,以及职业病危害因素的危害程度和接触机会;建设单位在今后工程的设计和工程建设中,将可行性研究报告的职业病防护设施和本评价报告中提出的补充措施建议予以落实;结合计算结果分析,预计项目建成后,各职业病危害因素将控制在国家职业卫生接触限值范围内,拟建项目能够满足国家对职业病防治方面的法律、法规、标准及规范的要求。

作者声明

本文无实际或潜在的利益冲突

参考文献

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[2]中华人民共和国国务院.放射性同位素与射线装置安全和防护条例[Z/OL].(2005-12-01).http://www.gov.cn/yjgl/2005-10/05/content_74530.htm.

[3]国家安全生产监督管理总局.建设项目职业病危害风险分类管理目录[Z/OL].(2012-05-31).http://www.aqsc.cn/101812/101938/241068.html.

[4]国家安全生产监督管理总局.建设项目职业卫生“三同时”监督管理暂行办法[Z/OL].(2012-06-01).http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/Contents/Channel_20697/2012/0504/171616/content_171616.htm.

[5]中华人民共和国卫生部.工业企业设计卫生标准:GBZ 1-2010[S].北京:法律出版社出版,2010.

[6]中华人民共和国卫生部.工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素:GBZ 2.1-2007[S].北京:法律出版社出版,2007.

[7]中华人民共和国卫生部.工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素:GBZ 2.2-2007[S].北京:法律出版社出版,2007.

[8]中华人民共和国卫生部.工作场所职业病危害作业分级第2部分:化学物:GB/Z 229.2-2010[S].北京:法律出版社出版,2010.

[9]梁学邈.鞍钢射线测厚仪放射防护状况的调查与分析[D].吉林:吉林大学,2012.

[10]袁亮,向守利.激光焊接技术在梅钢冷轧厂酸轧线上的应用[J].精密成形工程,2011,3(1):62-65.

[11]王卉,陈会祥.职业病危害事故应急救援预案编制探讨[J].职业卫生与应急救援,2007,25(2):57-58.

某集团公司车辆使用管理办法 篇8

车辆使用管理办法

第一条总则

1、为严格车辆管理，合理使用车辆，节约公司公务用车费用开支，最大限度地提高公务用车的使用效率，加强对公务用车的管理，以适应公司公务用车的需要，特制定本规定。

2、适用范围：本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。

3、车辆实行统一管理，公司本部所有车辆均由总经理办公室统一调度，各部门用车均须提前提出用车口头申请，经总经理办公室批准后，由总经理办公室出示《派车单》，并按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆出车。

4、公司小轿车驾驶员和车辆及车辆的维护、修理工作（包括货车的修理）统一由总经办负责管理，其车辆的调配和使用统一由总经理办公室负责。

5、小轿车原则上只供公司高级管理人员及外来重要客户或公司有关部门或人员办理重大、紧急业务时使用。车辆使用原则上应按照先上级后下级、先急事后一般事，首先满足紧急工作任务、接待任务，后其它事务的原则安排。对城区内路程较近、并非紧急、重大公务的，一律不予派车。

6、总经办安排用车应按照使用者重要性来安排优先级，派车必须首先考虑优先等级高的人员用车。下级申请用车必须在确认优先等级排在其之前的人员无用车需求，方可出车。

7、车辆加油、修理、配件采购、洗车等，均实行统一招标定点，总经办牵头，企业规划发展部、财务审计部参加联合对其综合实力、技术服务质量、价格等因素进行考察，实行招标定点，并不定期对其进行考察、考核，择时更换定点。

第二条用车审批制度。

1、车辆（包括货车）调配及使用统一实行派车单制度。各分公司及部门用车由分公司及部门负责人先向总经理办公室申请，说明用车事由、地点、时间，总经理办公室根据需要及事务的轻重缓急，统筹安排派车。即每次出车前由总经理办公室出具《派车单》和定额油票，驾驶员凭批准后的《派车单》安排出车、报销差旅费。

2、特殊紧急情况下用车，总经理办公室可先行安排出车，返回公司后即按派车程序补办出车手续。外单位、各分公司及其他情况用车，须经总经理或行政总监批准后方可安排。

3、任何人不得直接指定驾驶员和车辆出车。公司内外各部门和公司高级管理人员及特殊情况下用车，必须按以上派车程序办理出车手续。如驾驶员未接到派车单不准出车，否则，每次罚驾驶员50元，且后果自负。

4、调派车辆前往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。

5、每次出车和返回公司后认真填写《车辆行驶记录表》，《车辆行使记录表》一式二份，分别由公司办公区门卫室门卫和总经办负责登记；出车时凭派车单进行登记，其内容应与派车单上的各项内容相一致。

6、用车人必须让车辆在规定时间内返回，并做返回登记，填写《车辆行使记录表》；如遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知总经办，并说明原因。

第三条用车规定。

1、非公务和外单位用车以及各分公司和公司独立核算单位用车（包括货车），报经总经理批准后，一切费用自理，并依据行车路线收取费用，在集团财务部交费后，总经理办公室凭收款收据办理派车手续。

1.1出车期间的油料费、过桥、过路费、停车费、罚款、装卸费，驾驶员的工资、奖金、差旅费、住宿费、违章罚款等均由使用单位和用车人承担。

1.2箱式货车拉运两家以上单位货物或为其他单位、个人捎运货物的，因车辆行使路线、地点的不同，而发生的各项费用（过路费、过桥费、罚款、停车费、装卸费等）即本条款第1.1项费用，是谁的货物由谁承担，其它费用由拉运货物最多的单位、个人承担。

1.3各分公司及公司独立核算单位，也可采取记帐的方式，即用车后可暂不支付各项费用，允许半年或一年与各用车单位结算一次，由总经理办公室负责建立帐务，通知缴费。

2、员工因私用车不能影响和妨碍公务用车。

3、员工私人用车，由员工承担油料费、过桥过路费、停车费、驾驶员的工资、奖金及差旅费、食宿费、违章罚款。

4、员工在因私用车过程中所发生的其他一切费用由员工自行承担。

5、员工在城区婚庆用车，公司将给予免费使用。

第四条对驾驶员的要求。

1、驾驶员要服从所在部门的管理和指挥，按时上下班和点名，积极参加所在部门的会议及各项集体活动，严格遵守国家交通及安全法规和公司内外各项管理规章制度，遵守公司员工手册，安全驾车。

2、车辆驾驶实行专人专车、专人专管。驾驶员必须服从总经办的调度和管理。

3、驾驶员在没有出车任务时，应随时在公司办公区门卫室待岗，或由总经办安排有关临时性工作，不得擅离职守，不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开门卫室时，要告知部门负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即电话告知派车人。否则，按公司有关制度规定处理。

4、驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以经常保持车辆内、外的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)、卫生。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取规定的停车位，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。不准私自用车。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车和“病车”，不准酒后驾车。

9、驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并视其情节给予严肃处理。

10、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括公司领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得离开现场一步。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。

11、驾驶员因违章或证件不全被罚款的，当月罚款金额超过60元的，超过部分不予报销。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。

12、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应当即有礼貌地制止；公司外的客人在车在吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

13、驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人自动搭话，不能随便插嘴。

14、公司用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由使用人签字确认（如仅有公司外客人乘坐，由安排人员签字确认），次日将行车记录交车管人员审核签章。每月末按乘坐人或部门统计当月行车里程总数，各部门合计数应与当月总行驶里程一致，不一致则由驾驶员承担多余里程的用油。

15、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。

16、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

17、公司车辆应用于公司处理公务事宜，驾驶员未经总经办批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车。

18、驾驶员在上、下班和节假日期间必须保证通信畅通，车辆一律不得在公司外过

夜停放，必须停放在公司院内，并采取必要的防盗措施，确保有事随叫随到。公司每月给予驾驶员手机补贴。任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。

19、驾驶员要严格按照派车单规定的内容出车，不得超出派车单上规定以外的出车任务，严禁驾驶员私自改变行车路线。如因特殊情况不能按时返回或确需改变行车路线时，用车部门应及时与总经理办公室取得联系，并说明原因，征得同意后，方可继续使用。否则将按公车私用追究其责任，每次扣罚驾驶员50元以上。

20、驾驶员无派车单私自出车一次，对驾驶员罚款50元，并按私自出车对待。门卫值班人员要对车辆出入进行登记，检查有无派车单，若无派车单私自放行，每次罚门卫50元。

21、驾驶员有下列情况之一的，其经济损失及责任由本人承担，情节严重的公司将按有关规定另行处理。

21.1凡违反规定私自出车（包括私自改变行车路线、运行时间及里程的）。

21.2无照驾驶或严重违反交通规则的。

21.3酒后或带病驾车

21.4未经许可将车辆借给他人使用的。

21.5违反交通规则引起的交通肇事。

22、对发生意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故，由公司酌情研究处理。

23、未经公司车管人员及总经办的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。

24、车辆一律停放在公司办公区指定的停车位，不得乱停乱放。

25、严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分。

26、驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车管员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。

27、驾驶员平时要注意加强对车辆的维护和保养，确保人身、行车安全和紧急工作任务的按时完成。

28、费用报销：驾驶员所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理费等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交车管人员审核签字，再分别交总经办、主管经理、总经理签字，方可报销。原则上一周报销一次。每月末汇报当月报销情况，以及停车费、过路费使用人。

第五条车辆用油管理要求。

1、按每月核定的出车公里数购买油票，油票由总经理办公室管理。车辆油票或油簿实行一车一簿，专车专用，驾驶员加油时需要凭派车单领取油票。公司车辆一律凭油票或油簿到指定加油站加油（出差在外地的例外），不得无票加油，特殊情况应通知总经办后方可加油，且无票加油的次数不得连续超过两次。车辆在外加油须经总经办同意，回公司后应及时上报审核和报销，否则不予报销。

2、车辆加油时，由总经办指定一人随车一同前往指定的加油站监督加油，按实际加油量签发油票。并负责对车辆用油实行油料定额考核，其各车辆的定额（L/百公里）为：99999。实行节奖超罚，其奖励按照节约油料费的50%进行奖励，按照超定额油料费的100%进行扣罚。凡遇周日、节假日或下班以后，车辆需加油的，驾驶员应提前办理加油手续，否则影响车辆使用其责任由驾驶员自负。

3、总经办建立车辆的用油台帐，严格按照行车里程与百公里耗油指标核发油料，每月25日登记车辆行驶时间、里程数及核发油料数量等内容，核算考核兑现一次。

4、如若发现私自调整车辆行驶里程数等弄虚作假的行为，将取消其驾驶车辆资格。

5、驾驶员因公出差需在途中加油时，应提前告知总经办，回公司后应及时提交部门审核及报销。

6、驾驶员应做到爱惜车辆，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补用油的，须经总经办批准。

7、驾驶员不得私自使用公司油料（票）或私自变卖油料或将油料（票）赠送他人，如若发现按其10倍处罚款，并取消其驾驶车辆资格。

第六条车辆维护管理。

1、对车辆费用依据公司下达的费用指标和车辆磨损、折旧程度，分解下达到各车辆，严格控制和考核。

2、驾驶员应爱惜所驾车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每周至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。由于驾驶不当或其他自身原因造成的损失，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

3、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告车管员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者不予报销。

4、所有车辆由公司统一定点修理厂（包括配件采购、洗车）安排定期检修、保养。未经车管人员和总经办允许，驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理，否则费用自付。

5、车辆需要缴纳保险、养路费、年审或进行维护、保养及修理或进行检验，事先须报经车管人员及总经办同意。其车辆修理按以下程序执行。

5.1车辆修理事先由驾驶员填写《车辆维修计划审批单》报经车管人员和总经办同意，同时车辆实行定点维修，其车辆大、中修理计划须经总经理批准同意，并到指定修理厂进行维护、保养、修理。同时由总经办负责建立对应的《车辆修理登记台帐》。

5.2如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车管员同意后方可修理。

5.3维修费在100元及以下的，由车管员报总经办审核；100元-300元的经公司分管经理批准；300元以上的经公司总经理批准。

5.4修理后所有更换的零配件，必须带回交车管员或现场经车管员检验认可。

5.5车辆修好后，经修车人、验收人即车管人员和审计人员及财务审计部负责人在《车辆维修计划审批单》上签字后，交车管员统一保管，由车管员负责定期审核并与修理厂结算，财务部划帐转拨，不予支付现金。同时，随同修车税务发票办理结算报销手续，否则不予报销费用、划帐转拨。

第七条其他

1、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予一定的奖励，年终奖发放时另行兑现。若发生交通事故，经车辆保险部门理赔后公司仍要承担损失的，并按公司损失的40%处罚。

2、设立安全奖。驾驶员全年未发生不安全交通事故，按全年车辆保险费的5％给予奖励。

3、由相应的管理部门每年负责对驾驶员进行考核，将考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予通报、降级，直至除名处理。

4、违反本管理办法第六条款，用车保养不当，予以口头警告批评，两次以上书面批评并给予通报，三次以上扣罚当月奖金。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

5、违反本管理办法第四条款，出车违规，予以口头批评，两次以上书面批评并给予通报，三次以上扣罚当月奖金。因保养不当造成重大事故的，另外承担相应责任和后果。

6、凡违反本规定办法或涂改凭据、弄虚作假的，每发现一次视其情节处罚驾驶员或有关责任人100元，并追究其相关责任。

第八条本办法自颁布之日起执行，由总经理办公室、财务审计部分别按照各自的职责负责实施、考核。有关未尽事宜，由总经理办公室负责解释。在此以前的该方面规定同时废止。

附：《派车单》《车辆维修计划审批单》《车辆修理登记台帐》《各分公司及独立核算单位使用车辆费用台帐》《车辆行驶记录表》《车辆用油登记台帐》。

某集团有限公司

某集团考勤管理办法 篇9

为明确公司员工考勤、加班及休假的办法，保障公司经营和各项工作的正常开展，严格公司劳动纪律，提高工作效率，特制订本制度。本制度适用范围

本制度适用于集团各成员企业、各职能部门的全体员工。第二章考勤 工作时间

根据公司经营需要及员工岗位性质不同，公司执行复合工时制度：

一、标准工时制员工每周工作时间不超过40小时，工作时间为 上午8:00—11:30，下午13:00—17:00

二、非标准工时制员工根据公司经营生产需要实行综合工时制和不定时工时制。考勤打卡

公司实行指纹打卡考勤办法，标准工时制员工和综合工时制员工上下班（包括加班）须在规定时间内至指定地点打卡；不定时工作制员工可根据工作性质和要求，进行书面免打卡申请，获得批准后方可执行。

下列人员在履行相关规定审批手续后，可在审批时效内免除打卡要求：

一、经分管领导审核，人力资源部批准免予签到者。

二、因故请假，并履行请假审批手续，经批准者。

三、因公外出，并履行因工外出审批手续，经批准者。

除上列人员外，考勤系统中员工每天至少应有上、下班二次打卡记录。如遗漏打卡，员工应最迟于下一工作日下班前向考勤员说明情况，由考勤员填写《员工未/漏打卡证明》（附表一），经员工本人签字确认、部门负责人签字审核后，在每月考勤汇总时一并报批及备案。迟到早退

一、迟到：上班时间已到而未打卡者，视为迟到。

1、迟到在10分钟（含）以内的，月度累计3次扣发一日工资；

2、迟到在10分钟至30分钟（含）以内的，月度累计2次扣发一日工资；

4、因偶发事件或不可抗拒等原因而影响大部分员工正常出勤的，经公司审批同意后按正常出勤对待。

5、月度累计迟到5次者，作旷工一天论处，若累计达10次（含）或以上者，视为严重违纪，予以解除劳动合同，并不予支付任何经济补偿金。

二、早退：未到下班时间，而擅自提前离岗者，即为早退。

1、员工于下班前2小时内早退的，扣发半日工资；

2、员工于下班时前2--4小时早退的，扣发一日工资，并视其情节轻重酌情惩处。旷工

未经主管领导批准，不在工作岗位4小时以上者视为旷工。旷工一次扣发二日工资；连续旷工达三天或全年累计旷工达5天者，视为严重违纪，予以解除劳动合同，并不予支付任何经济补偿金。

有下列情况之一，按旷工处理：

一、未请假或请假未获批准，擅自不到岗。

二、请假期满，未办理续假手续或续假未获批准逾期不归。

三、不服从公司工作分配或调整工作岗位，员工在指定日期不到指定岗位履行职责者。

四、本规定中所涉及到的其它应按旷工论处的情形。考勤核准

一、公司实行按月考勤的管理制度，以自然月为考勤统计周期，同时，建立员工年度考勤及休假档案，作为年度优秀员工评选等的参考依据。

二、各部门经理应安排人员兼职统计及核准本部门员工的考勤情况，如遇有缺勤等特殊情形，应及时知会考勤员做好相关记录。

三、考勤员负责对考勤机记录信息的提取及统计工作，并核对各部门提交的员工考勤记录。有异议的，及时反馈给员工所在部门的主管和本人，予以澄清和改正。考勤员结合考勤管理系统数据及各部门上报的考勤信息，进行最终的结果汇总和签批，作为结算员工月度薪资的依据。

第三章加班与值班 原则

一、所有加班均需经各级人力资源部审批备案方为有效，员工持《加班申请单》（附表二）以及考勤打卡记录作为申请加班费或倒休的依据。

二、仅有打卡记录、签到记录，或《加班申请单》者，均不能作为加班依据。加班管理程序

一、确因工作需要进行加班的标准工时制员工，最迟于当日下班前两小时提交直接领导、部门负责人签字、人力资源部备案的《加班申请单》方可视为加班。

二、因紧急状况而未填写《加班申请单》或截至下班时间加班审批流程未结束时，应及时电话通知部门负责人，经批准后可加班，并于次日及时补填《加班申请单》。

三、员工因工作需要申请加班，如经核准后而未到岗加班的，应办理请假手续；未请假或请假未获批准，未到岗加班者，按旷工对待。

四、若实际加班时数小于《加班申请单》预计时数，按实际时数计算；实际加班时数大于预计时数的，经公司主管领导签字确认后按实际时数计算，否则按预计时数计算。不同工时制的加班费用支付标准

一、工时分类

标准工时：普通管理岗位，办公室工作人员

综合计算工时：倒班/季节性岗位/工作时间弹性较大但又相对稳定的岗位（暂无）不定时工时：管理岗位（经理及以上）、年薪制岗位、销售/贸易类岗位、司机、外勤等

二、标准工时制员工

加班时间首先以倒休形式予以补偿，每年为一个结算阶段。

三、特殊工时制员工

经劳动保障部门批准实行特殊工时制（包括综合工时制及不定时制）的岗位员工，在综合计算周期内总实际工作时间超过总法定标准工作时间的部分（月度满勤工作基础上的出勤部分），视为加班，并于每一综合工时计算周期（月度/季度）结束后由考勤员进行汇总，报部门负责人及分管领导签字，人力资源部核准后，方可认定为加班，并按照综合工时加班费支付标准支付加班费。不定时工作制的员工按照国家及天津市相关《加班费用支付管理办法》支付加班费。

四、本年度未倒休完毕的加班须于次年第一季度休完，仍未休完的视为自动放弃；年度内离职的人员，经主管领导审批同意后，按照不同工时制度的结算方法进行加班结算。

五、加班费支付标准

不同工时制加班费支付标准对照表 工时制

平时加班

周六、日加班

法定节假日加班

标准工时制

150%

200%

300%

综合工时制

150%

300%

不定时工时制

不用支付加班费

300%

原则上下列情况不记入加班认定，特殊情况另行申报议定：

一、因接待或会议等时间拖延造成的情况。

二、利用业余时间参加公司培训。

三、参加特殊或临时安排在晚间或假日会议。

四、在法定节假日、法定休息日或其它正常工作时间以外参加公司组织的员工大会、休闲娱乐活动。

五、未按照公司加班程序进行审批而擅自或自发加班的。

六、出差。

七、其他根据国家或地方劳动法规不被认定为加班的行为。第五条值班

为保证公司生产和经营环境的安全，公司将安排员工在节假日进行轮流值班（具体值班安排由各公司行政或综合管理部另行通知），具体如下：

一、值班时间一般为早上9:00-下午17:00；

二、如临时有情况导致不能值班的人员，在获得带班领导的同意后，自行安排倒/替班人员，并报行政/综合管理部备案；

三、已安排的人员未按照要求值班、值班时超过2小时不在岗的，均视为未值班，按旷工论处；

四、中宇华等生产型单位根据工作需要自行制定值班安排和相关要求。值班费计算：法定节假日——80元/天，其他——40元/天 第四章休假 休假类别

国家法定节假日（元旦一天，春节三天，清明节一天，国际劳动节一天，端午节一天，中秋节一天，国庆节三天）、病假、事假、婚假、生育假、丧假、工伤假等。

员工休假需提前办理请假手续，经相关领导审批同意后方可休假。如遇紧急情况，可用电话向相关领导请假，经同意后由他人代为及时发起OA请假流程，并于当月31日前提交相关证明。病假

休病假的员工需提交医院开具的诊断证明、休假证明、相关费用收据等。员工病假连续超过月度工作日（含），即认定为员工已进入医疗期。医疗期内，员工待遇按天津市年度最低月工资标准80%执行；医疗期过后仍不能上班者，公司将根据实际情况进行处理（停薪留职或解除劳动合同）。病假期间工资：

月度病假累计48小时（含）以内的扣除病假期间的绩效工资； 月度病假累计48小时以上的扣除当月全部绩效工资。

一年之内，病假累计320小时（40天）以上者不能参与当年年终奖金的分配。事假

凡因私不能到岗者，可请事假，以小时计算： 月度累计事假40小时（含）以内的，扣除事假期间的工资（基本工资+岗位工资+绩效工资）； 月度事假累计40小时以上的，除扣除事假期间的固定工资部分（基本工资+岗位/技能工资）外，扣除当月全部绩效工资。

一年之内，事假累积160小时（含）以上者，不能参与当年年终奖金的分配。婚假

在本公司工作期间结婚（以领取结婚证为准）的员工，可享受婚假。

符合国家法定年龄结婚且已领取结婚证书的员工享受3天婚假；符合晚婚条件的（男满25周岁，女满23周岁，初婚）可享受10天婚假。

婚假需提前10天提出申请，请假时需提供婚姻登记证明。并在结婚登记后一年内一次性连续休完。员工提出离职申请后，不能再请婚假。婚假期间不扣发工资。生育假

符合国家计划生育规定者，可休生育假，具体可分为产假、陪产假、哺乳假、计划生育假。生育假期内不扣发工资（有生育保险的员工，产假期间的工资按生育保险的有关规定执行）：

一、产假

女员工产假按下列标准核定，申请时需提供医院的预产期证明及生育证明：

1、已婚员工且符合计划生育条件的，可享受90天的产假（其中产前假15天）。晚育者（满24周岁以上生育第一胎）增加奖励假30天。

2、女员工难产，增加产假15天；多胞胎生产，每多生一个婴儿相应增加15天产假。申请时需提供医院的相应证明。

3、女员工流产，可依据医院的休假证明申请休假。怀孕不满四个月流产，产假15-30天；四个月以上流产的产假42天。

员工按卫生部门有关规定做产前定期常规检查，可凭《天津市孕妇保健手册》享有产前检查假。产前检查假视同劳动时间，初次请产前检查假时请出示医院检查证明，否则按病假处理。

二、陪产假

男员工配偶生产时，享受3天陪产假护理母婴，可于生产前后10天内一次性休完，逾期不补。申请陪产假时需提供相关住院记录或子女的《出生医学证明》。

三、哺乳假

需给未满一周岁婴儿哺乳的女员工，每天享受1小时哺乳假；多胎生育的，每多一个婴儿，每天哺乳假增加1小时。公司将视员工所在岗位，给予具体安排。员工由于路途原因，无法哺乳的，公司可依照哺乳时间予以累加，每满8小时，可休假一天。休假期间不扣发薪资。第一次申请哺乳假时需提供子女的《出生医学证明》。

四、计划生育假

接受节育手术者，根据手术类型的不同，凭医疗单位证明，享受国家和地方规定的休假。上环：1天；摘环：2天。计划生育假期按照国家规定发放薪资。丧假

员工的父母、配偶、子女死亡，给丧假3天；祖父母、外祖父母、兄弟姐妹或配偶父母死亡，给丧假2天。异地处理丧假，可按两地的距离给予路程假。丧假期间不扣发工资。工伤假

工作期间因工负伤，经医院和有关单位证明，认定为工伤者，待遇按国家有关规定执行。请假手续及审批权限

员工休假应遵循本人申请办理的原则，须经批准后方可休假；未经批准，不得擅自休假，否则按旷工论处。

如确因急症或突发事故，不能及时办理请假手续者，须在请假当日通过口头或电话等方式向部门负责人报备，经批准后，方视为休假，由部门考勤员代为发起OA请假流程。

员工需根据不同情况的休假提供相关休假证明，并同时填写OA请假流程，相关领导签字确认后记入年度员工考勤及休假档案。

员工请假，2天（含）内由本部门负责人批准，人力资源部核准后生效；2日以上原则上须提前3天提出申请，由本部门负责人审核、分管领导批准，人力资源部核准后生效。请假申请一经批准，应按时休假，如请假天数有变化需与部门领导沟通，未经分管领导批准，员工不得擅自更改休假时限或销假。第五章附则

如本制度与各成员企业当地劳动法律法规相冲突的，可按照当地劳动法律法规进行修订，报集团人力资源部备案。

外派、借调人员的考勤由其所在工作地统计。本制度由集团人力资源部负责解释及修订。