公司班车接送通知

2024-07-07

公司班车接送通知（精选6篇）

公司班车接送通知篇1

关于调整公司通勤班车路线和发车时间的通知

各部门：

为提高公司通勤班车的运行效率，更好的为广大员工服务，现对个别线路和发车时间做如下调整：

一、运转班车 1、1路车：

往厂区发车时间：早 6:50；中 14:50；夜 22:50 行车路线及站点：

良友北区—汽车南站—火车站—三里营—五里营—八里营——大郝—三贾办事处—张庄 —乔羽—厂区 2、3路车

往厂区发车时间：早班6：40，中班：14：40，夜班：22：40 中区法院—光河花园南门—益民小区—十三中—仙营绿地—海关路口—第二人民医院—红星/科苑路口（富城会歌厅）—十二中—报社宿舍—凯赛大桥（凌云小区）—小屯—塔口铺—厂区 3、6路车

往厂区发车时间：早班：6：50，中班：14：50，夜班：22：50 行车路线及站点: 金宇市场（汽车北站）—三郭村—长虹小区—柳行立交—厂区

二、常日班车辆 1、1路车发车时间：早上7：50 良友北区—汽车南站—火车站—三里营—三贾（重汽路口）—张庄—乔羽学校—厂区 2、2路车发车时间：早上8：00 五里营—十二中—厂区 3、3路车发车时间：早上7：40 中区法院—光河花园南门—益民小区—十三中—仙营绿地—赛玛特—凌云小区—小屯 ―厂区 4、4路车发车时间：早上8：00 海关路口—第二人民医院—红星/科苑路口（富城会歌厅）—十二中—报社宿舍—塔口铺—厂区 5、5路车发车时间：早上8：00 三郭—长虹小区—驾校—厂区 6、6路车发车时间：早上7：50 金宇市场（汽车北站）—柳行—厂区返程路线，顺此倒退。

为了保护员工上下班途中的乘车安全，请广大乘车员工，上下班车时务必要在车辆停稳后方可上下车。

本线路自2008年5月9日起执行。

总经办

二〇〇八年五月六日

公司班车接送通知篇2

然而, 据实际调查发现, 该校的班车在几乎覆盖北京市五环路以内区域的情况下, 运行有序、井井有条, 学员对班车服务的满意度极高。近百辆车是如何实现顺利运营的?日前, 笔者采访到该校班车运营处主任常景军。

常景军说, 学校为学员提供班车服务的上百辆大型客车分为15条路线, 辐射北京市的各个区域, 管理这些车辆, 除了行之有效的调度、制度之外, 海格客车G-BOS系统也发挥着重要作用。

“2011年4月份, 学校购入了10辆海格客车, 这批车上装配了G-BOS系统, 这是我们第一次接触这套系统。通过试用我们发现, G-BOS系统与原来车上装的GPS相比有很大区别, 有了这套系统, 在设置线路、更改路线等方面都很方便, 大大提高了工作效率, 另外, 这套系统可以实时监控车辆的运行状态和驾驶员的操作情况, 能及时发现驾驶员超速驾驶、违章操作等行为, 杜绝安全隐患。随后, 我们便在所有海格车辆上都加装了G-BOS。”常景军介绍道。

历史轨迹查询, 为学员答疑解惑

据常景军介绍, G-BOS有很多功能, 但该车队最常用的是实时监控和历史轨迹查询功能。“由于各种原因, 经常会有学员没坐上班车的情况发生, 这时候, 我们会马上看一下G-BOS, 查询一下相应车辆的历史轨迹, 看其在这一站有没有停。

常景军举了一个实例, 曾有一名学员打来电话, 说班车从眼前经过但没停车。调出数据一看, 车辆正常应该到达该站的时间是8:01分, 数据显示该车到达该站时间为8:00:57, 8:01:38出站, 没什么问题。接着问该学员是不是站错了地方, 原来, 该站点在工商银行门前, 他却站到了建设银行门前。还有一次, 一位学员在奥体东门站候车, 由于怕晒, 便躲到辅路的阴凉处去候车, 而车站设在主路, 由于其顾着玩手机, 车辆进站时她没有看到, 她随即打电话反映班车经过该站时没有停。调出数据一看, 当时有辆车从该站首发, 车在该站还停了几分钟的时间, 她根本没有抬头。几分钟后, 又有一辆车经过该站, 但这辆车是从前两站的首发站发出来的, 经过此站不停车, 这也就是该名学员误解为车辆甩站的原因。

常景军表示, G-BOS在此方面的功能主要是为学员答疑解惑, 另一方面, 它还便于车队对车辆和驾驶员的服务进行管理, 由于GPS只能显示节点信息, 车具体什么时间经过什么地方、有没有停车、有没有开车门等信息都不能查询, 因此没有安装G-BOS的车, 一旦出现上述情况, 很难有证据来为学员答疑解惑, 也很难为‘被冤枉’的驾驶员证明‘清白’。”常景军如是说。

实时运营监控, 加装智慧“眼睛”

常景军表示, 实时监控也是该车队应用较广的一项功能。他说:“G-BOS可以对车辆机件进行实时监控, 可以提取发动机运行数据, 一辆车怠速多长时间也可以看出来。如果车辆的油耗过高, 通过G-BOS记录的数据及监控, 可以很容易地看出来是因为车辆怠速时间过长, 还是驾驶员操作有问题, 便于管理者对该车、驾驶员进行管理, 可谓是给管理者装上了另一双‘眼睛’。”

据常景军介绍, 他们车队的驾驶员凭行驶里程拿工资, 由于跑的公里数越多拿到的钱越多, 以前就发生过驾驶员弄虚作假、欺骗里程的现象。原来, 该车队送学员的班车到达目的地后, 要求空车返回, 根据排班安排, 到时间后再空车去另一个地方接学员, 但有的驾驶员送完学员后自作聪明, 不返回而是找个地方休息去了, 到了时间直接到地方去接学员, 而他回来后填行驶里程却是按照两个往返来报, 这就是欺骗里程。

“这种情况在车队是不允许的, 之所以要求驾驶员空车返回候命, 是因为每辆车和驾驶员都有随时执行任务的可能, 他不回来而找地方休息, 这种行为是严厉禁止的。上百辆车, 靠人工管理不可能盯得住每一辆车, 这时候G-BOS就充分发挥了作用, 管理者可以坐在电脑旁随时查看每一辆车的运行状态, 对于有异议的里程单也可以调出任何一天相对应的车辆的行驶轨迹, 有了这一功能, 欺骗里程的情况再也没有发生过。如果不安装G-BOS, 车队对车辆和驾驶员的管理就会失控。”

更多完美期待, 让管理如虎添翼

常景军对G-BOS的实时监控功能推崇备至的同时, 也对该系统提出了更高的期望。

他说:“现在的实时监控还是数据的实时显示, 如果可以以视频的形式实现实景呈现, 管理将变得更加直观, 管理者可以实时查看驾驶员有没有疲劳驾驶、违规操作等行为, 还可以解决一些纠纷。现在G-BOS的数据传输用的是GPRS信号, 根据时代的进步, 最好能升级成3G甚至4G的信号, 建议做成选配。另外, 现在数据1分钟更新上传一次, 因为车队对实时监控功能利用得多, 上传越及时越好, 如果能10秒、20秒更新一次, 就更好了。”

实际上, 今年5月份新发布的海格G-BOS II代已经具有视频监控功能, 管理者可以根据需要在后台随时进行视频监控, 并且数据的更新上传也可以根据需要自行设定, 10秒更新一次完全没有问题。常景军认为, G-BOS II代符合他们的管理需要, 如果公司再新购车辆, 一定会装配G-BOS II代系统。

最后, 常景军对G-BOS提出一点建议:现在系统虽然能实现短信沟通和发布, 但如果系统升级成驾驶员、管理者间能够对讲就完美了。目前的系统要实现实时通话, 还要更换SIM卡。海格认为实时通话会影响驾驶安全。但他们之所以如此建议, 是因为车队在这方面有着实际的需要。

据他介绍, 每一条班车线路上基本都是几辆车在同时运行, 因为北京市堵车比较严重, 在发车方式上, 该车队也是下了一番功夫。他们采用滚动式进站的方式来应对堵车造成的误点。比如, 如果有辆车从始发站发出后遇到道路不畅通的情况, 车队会安排另一辆车直接从第三站或者再后几站发车, 这样一来, 第一辆车经过此站时将不再进站, 节约下一些时间把因堵车而耽误的时间补回来。

方便家长接送孩子的通知系统篇3

祖孙俩互相埋怨，我看着觉得好笑，也十分担忧，有没有一种系统，每当放学时，如果家人已经到达学校附近就通知孩子，如果家人没来，他还可以继续在教室做作业，或者在阅览室看书，或者和同学们在操场游戏打球。如果真有这种通知系统该多方便呀。

一天，我陪爸爸去銀行取钱，爸爸一进银行就刷卡取号，然后到等待区等待，突然广播声响起：“请A63号到第3号窗口办理。”爸爸就拿着号码牌到3号窗口办理。我忽然想起前几天刘奶奶接不到孙子小宝后两人互相埋怨的事情，灵机一动，要是在学校大门附近也安装类似银行这种通知系统，或许能解决家长接送孩子的问题。我把这个想法告诉了蒙老师，蒙老师很支持我，还提出了修改的意见：一是在不同的路口都要安装，方便来自不同方向的家长刷卡；二是把教室和运动场上的广播、屏幕与刷卡器连通起来，让同学们在校园里都能看到或听到。汇总了蒙老师的建议，我把这个系统的设想整理成文字，蒙老师过目后又提出了新的意见：要是有的同学不注意屏幕和广播的提醒，怎么办？放学时段这个广播总是不断响起，影响其他同学怎么办？能否把这个创意用一个图示画出来呢？

蒙老师说完后，我们都沉默了。过了一会我们俩几乎异口同声：连通到同学们平时佩戴的手环上，这样既不会打扰其他人，还能一对一通知，多方便呀！如果还能显示刷卡家长的位置更好，让同学们了解家人在哪个地方等候就不会发生找不到人的事情了。

在蒙老师的帮助下，我终于完成任务，也把图示画好，整套系统的说明书也更完善了。

（本作品荣获第31届广西青少年科技创新大赛一等奖指导老师：蒙创颖、陈秀莲）

错峰接送告家长通知篇4

当前，国际国内外疫情形势依然十分严峻，国内目前仍有本土确诊和无症状感染者，xx输入性病例仍有增加。xxxx年xx月xx日，xx市xx区新增确诊本土病例4例，为确保师生安全，现通知以下要求：

1、居家时，加强通风换气，做好清洁消毒，注意个人卫生。

2、外出时，规范佩带口罩，做好个人防护，保持安全社交距离，减少前往密集场所，减少参加聚会、聚餐，严格配合出入场所的扫码测温工作，一旦发现健康码异常，及时向社区报备，配合社区完成防疫措施。

3、做好疫苗接种工作，增强自身免疫力和抵抗力，疫苗是增强自身免疫力的最好办法，也是抵御疫情风险最有效的手段，能够对个体和人群进行有效保护。目前，我校还有部分家长及学生还未接种疫苗，为保障师生健康、安全，请还未接种疫苗的家长尽快到指定地点完成疫苗接种。

4、在日常学习生活中，作息规律，注意饮食营养卫生，适当锻炼，增强自身抵抗力，如出现发热、咳嗽、嗓子不舒服等呼吸道症状，或出现嗅觉、味觉改变等新冠密切相关症状，不要自行外出买药，第一时间到医疗机构就诊，在就诊过程中注意个人防护，不乘坐公共交通工具。

5、非必要不前往中、高风险地区，减少人员流动

6、确证病例的行动轨迹：病例一因与省外复阳病例同乘，xx月xx日14时被判定为密切接触者，并在呈贡区集中隔离观察，期间四次核酸检测阴性；xx月xx日15时，解除隔离后返回家中；xx月xx日，在xx市中医医院再次核酸检测为阴性；xx月xx日17时，到小区旁的睿博中英文幼儿园接女儿，回家途中在蓝光天娇城金秀食品店取配送蔬菜；xx月xx日11时40分—14时50分，到xx医科大学第一附属医院呈贡医院核酸检测，并在医院食堂购餐，自驾返回途中到蓝光天娇城金秀食品店取包裹。

病例二在xx月x日17时，被判定为上述复阳病例的次密切接触者，随即在呈贡区集中隔离观察；xx月xx日19时解除集中隔离返回家中；xx月xx日、xx日、xx日、xx日、xx日，每日7时和17时左右到睿博中英文幼儿园接送女儿；xx月xx日14时—16时，送孩子至xx小区桂香沁苑汉水武道馆；xx月xx日11时40分—14时50分与确诊病例1到xx医科大学第一附属医院呈贡医院核酸检测后，一同返回家中。

病例3和4活动轨迹均与病例1、2重合。

如家长有和以上确诊病例有相同活动轨迹，及时上报社区及学校，并按照社区防疫要求，积极配合防疫相关工作。

xxx市xx区xx第二小学

公司班车接送通知篇5

关于加强学生接送车辆道路交通安全

专项整治工作的通知

各科、所、队：

为认真贯彻落实省、市关于加强学生接送车辆交通安全管理工作精神和各级领导重要批示精神，切实做好2012年学生接送车辆交通安全管理工作，现就加强学生接送车辆道路交通安全专项整治工作通知如下：

一、深入排查摸底，健全管理档案

各中队要主动联系辖区镇（街道）教委办（教育办），在前期排查学生接送车辆的基础上，对辖区内校车（附件1：晋江市学校校车登记汇总表）和所有学校、幼儿园学生接送车辆（核定载客6人及以上）的车型、数量、所有人、驾驶人、安全管理人、接送时间和行驶路线等基本情况进行全面排查摸底，按照“一校一档，一车一档”逐校、逐车规范建立、健全完善信

息管理档案，加强日常管理，严格落实户籍化管理，做到不漏一校、一车、一人。

各中队要根据辖区镇（街道）教委办（教育办）排查摸底情况，在2月15日前完成核查工作，即逐一确认车辆是否有登记信息、是否进行校车备案登记、是否逾期未年检、是否已达到或临近强制报废标准；确认驾驶人的驾驶证件是否有效、资质应达到要求（具备相应准驾车型3年以上经历、最近3年内无记满12分记录，未发生过致人伤亡交通责任事故、没有饮酒和醉酒后驾驶的记录），将检查结果记入管理档案；并将不符合条件的车辆和驾驶人通报给所属学校，责令限期整改。同时，要做到“三个一律”：凡不具备资格的驾驶员一律禁止驾驶校车；凡是不符合安全条件的车辆一律禁止上路行驶；凡是达到报废标准的车辆，一律予以强制报废。

各中队要在2月15日将晋江市学生接送车辆基本情况汇总表（附件2）和通报情况网传至大队交管科（ftp:交管科邮箱/2012年/“学生接送车辆安全整治”文件夹，联系人：陈志铭，联系电话：82666030,***）。

二、加强日常监管，深化教育培训

各中队要结合开展“三访三评”深化“大走访”活动，派出警力全面走访辖区学校，严格落实“四见”（见机动车、见驾驶人、见安全管理责任人、见校长）工作措施，加强对接送学生车辆驾驶人和安全管理人员的安全教育，争取校方对学生接送车辆交通安全管理工作的理解支持，并与学校签订交通安全 2

责任书。

请各中队将学校签订的交通安全责任书复印件网传大队交管科邮箱/2012年/“学生接送车辆安全整治”文件夹（原件请各中队妥善保管）。

三、强化路面管控，狠抓秩序整治

各中队要集中力量加强对学生接送车辆运行重点时段和重点路段、部位的巡逻管控；依托护学岗，在校园门口周边地区或接送学生车辆必经路段设臵检查点，开展校车安全整治，进一步加强对校车及学生接送车辆的路面监管，严查超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶、逾期未检以及报废车上路、非法营运搭载学生等各类交通违法行为，坚决遏制接送学生车辆交通事故的发生。对存在非法改装问题的学生接送车辆，必须坚决禁止上路行驶，责令车主恢复原状。

各中队要坚决纠正、依法查处学生接送车辆交通违法行为，每半月要统计一次查处情况，并及时将查处情况抄告辖区镇（街道）教委办（教育办）、学校、大队交管科（网传大队ftp:交管科邮箱/2012年/“学生接送车辆安全整治”文件夹），坚决做到及时发现、及时查处、及时整改、及时追究责任。

四、广泛宣传教育，倡导文明交通

各中队要采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、举办讲座等形式,定期派员深入辖区校园开展交通安全宣传教育，通报学生接送车辆驾驶人近期道路交通事故情况，重点做好学生安全乘车劝导和交通疏导工作，教育引导学生不乘坐无牌无证车 3

辆、超员车辆，不乘坐“摩的”、货车、拖拉机等非营运车辆，进一步提高师生的交通法制意识和安全防护意识，养成安全出行的良好习惯。学校交通安全宣传教育活动开展情况请及时录入支队“一校一档”管理系统。

附件：

1、晋江市学校校车登记汇总表

2、晋江市学生接送车辆基本情况汇总表

3、校车、学生接送车辆交通安全管理责任书

二〇一二年二月十三日

主题词：交通安全学生接送车辆专项整治通知

抄送：泉州市公安局交警支队，市委办、市政府办，市公安局、安监局、教育局、交通运输局，大队领导，存档。