栈桥说明文

栈桥说明文（共12篇）

栈桥说明文 篇1

栈桥说明文

栈桥是青岛的标志与象征。它位于青岛湾中，与青岛市最繁荣的中山路成一条直线，由海岸前伸入海中，素有“长虹远引”的美誉。

栈桥初建于光绪十八年(公元1892年)是青岛最早的码头。经1931年的改建于1985年的修整，现宽8米全长440米。栈桥南端筑半圆形防波堤。堤内是一座具有民族风格的两层八角亭，金瓦朱壁，盔丁飞檐，题名“回澜阁”。

栈桥划波斩浪，象一条长龙横卧于碧海银波，循桥渐入，仿佛走进大海的怀抱;伫立阁旁，层层巨浪澎湃涌来，拍打堤坎，激起万千碎玉，进入阁内，放眼望去，又是另一番怡人风景。“飞阁回澜”因此被誉为“青岛十景”之一。

秋天涨潮时尤以西部岸堤景色优美，海浪拍岸，激起几十米浪花，轰然作响，蔚然壮观。退潮后，海水后退一百米。每到秋天来临，近处观景的人们构成一幅美丽的画卷。

栈桥说明文 篇2

某项目主体工程为跨越河流简支连续砼箱梁, 全长L=1.1km。该河床岩层覆盖层较浅, 桥址处水深11~17米。

2施工方案的选择

桥位区水文地质环境复杂, 水域较深, 部分

水域河床面为裸岩, 较浅的河床面覆盖层厚度为0.5~ 2m, 较厚的河床覆盖层厚度为3~5m。如果采用传统的型钢栈桥方案, 需增设桩基础。钢管桩等下部结构, 设计、施工难度较大, 经济成本高。结合该桥的施工环境及工期等影响, 并经过技术经济比选, 决定采用简易浮桥作为辅助水上下部结构施工的通道。

3栈桥设计

3.1基本情况

简易浮桥是辅助水上施工的临时结构, 其作用是为水上下部结构施工人员提供上下班通道及放置砼输送管。

根据浮桥使用功能, 将其分为承重系统、桥面系统、护栏、锚固系统等四大部分。其中承重系统和锚固系统需要根据实际承载的重量、泵管冲击力和水域流速的情况进行细化设计。

3.2设计要素

该桥的施工水域过往的船只较少, 水流速度较小, 受外界干扰的影响很小。

针对以上特点, 设计时应该从以下几个方面入手:

1) 根据栈桥的使用功能, 计算出栈桥承重系统需提供的水浮力大小, 从而确定承重系统所选用的结构形式。

2) 根据栈桥所处的水域施工环境, 结合往年该水域涨水期或汛期的水流流速的大小, 考虑最不利的水流流速的情况下, 承重系统之间的连接形式及材料选用。

3) 结合栈桥施工的水域环境, 考虑最高水位和最低水位的变化高差, 从而确定简易浮桥的锚固形式, 避免出现水位涨落将栈桥拉垮的现象。

4栈桥施工

栈桥的施工流程:拼装单个

小型浮式平台→小型浮式平台连接组拼→铺设脚手板形成通道→抛锚定位→安装夜间警示灯等 (见图1) 。

4.1 施工步骤、方法

4.1.1准备工作部分

1) 提前准备好栈桥拼装需要使用的船舶及扳手等各项工具。

2) 油桶购买进场后由现场技术人员对进场的油桶规格、 结构尺寸及构件质量进行全面检查验收, 检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑等现象。

3) 拟需投入使用的脚手架钢管和扣件及时上报材料计划, 进场后需严格按照图纸下料, 并进行涂刷油漆进行防腐处理。

4.1.2栈桥施工

1) 平整场地单个小型浮式平台在岸上进行组拼, 拼装场地尽量设置在水边, 方便下水组拼。拼装好的小型浮式平台在拼装场地内通过吊机直接吊入水中, 然后通过牵引船带动浮式平台在指定水域进行连接。

2) 拼装单个小型浮式平台每个浮式平台由6个油桶 (Φ 580 ×880×4mm) 和脚手架钢管组成。油桶按双排紧贴在一起的形式布置, 通过脚手架钢管拼装成的框架, 将油桶四周卡紧, 油桶不会松动, 所有油桶和脚手架钢管拼装成一个整体 (见图2) 。

3) 连接组拼。

每个小型浮式平台通过吊装或者牵引的方式入水后, 由船舶牵引到栈桥的桥址处, 再使用扣件将每个小型浮式平台两端的脚手架钢管进行连接, 扣件螺栓要求全部拧紧。通过此种连接方式, 将单个小型浮式平台沿着栈桥轴线方向串联延展至全桥。

4) 铺设脚手板。

栈桥桥面通行系统采用5cm厚松木脚手板, 满铺于扣件式脚手架钢管拼装的骨架上, 脚手板之间使用码钉连接成整体, 两侧由钢管夹死。面板正中间铺设一道地泵泵管, 为水上混凝土输送提供稳定的通道。

5) 抛锚定位。

受季节雨水影响, 河流水位有3米左右的高差, 为保证栈桥能随涨、落水时的水面高程自由变化, 浮桥锚固采用软连接方式, 即浮桥通过绳套与每个钻孔平台进行连接, 水面高度发生变化时, 活绳套能上下移动, 避免涨水时把栈桥拉跨的情况。桩基施工完毕后。

在靠近江心侧流速较大的水域, 除了采用以上方式连接固定外还应该适当进行抛锚定位, 保证栈桥的稳定性。

6) 安装夜间警示灯为确保夜间水域通航安全, 应在栈桥两侧护栏上每间隔10米安装一盏红色警示灯, 避免发生船舶碰撞事故。

4.2施工注意事项

1) 油桶购买进场后由现场技术人员对进场的油箱规格、 结构尺寸及构件质量进行全面检查验收, 检查验收时表面不得有气孔、裂纹等现象。必须保证油桶气密性良好, 确保浮桥使用期间安全可靠。

2) 在岸边将油桶拼接成标准的小型浮式平台后, 在吊放入水的过程中注意不得损坏油桶, 必须确保油桶的气密性。

3) 小型浮式平台在安全入水后, 在未组拼成栈桥时, 必须使用拉索临时固定, 否则, 会受到天气的影响, 出现浮式平台飘走、冲走等现象。

4) 完善桥头联结和桥面通行系统, 栈桥两侧的栏杆上必须安装夜间警示灯。

5) 锚固是栈桥赖以存在的生命线, 用于栈桥锚固的钢丝绳, 应检验合格后才可投入使用, 锚固后应安排专人定期检查, 确保浮桥安全。

5优越性

该简易栈桥的设计顺应了周围的地理和环境, 节省了大量的钢结构及人员、机械的投入, 经济合理, 施工快速、简便, 同时最大限度的降低了对水资源的污染, 它的成功应用响应国家号召的节能环保及“创新”的要求。

摘要：本文介绍了简易栈桥的设计原理与及施工方案的选择, 分析其经济性及结构安全可靠性, 总结了这项技术的适用条件和技术特点以及优越性。

深水中的栈桥 篇3

早晨从美国纽约“家门口”出发，1个小时之内越过大西洋直达英国伦敦上班，晚上再乘坐“班车”返回纽约吃晚饭。

这是痴人说梦吗？不是的。这是一伙雄心勃勃的美国科学家的未来计划。他们说，几百年或者更短时间之内，工程师们将在大西洋海水中间建成一条隧道，人们可以乘坐磁悬浮列车以8000公里以上的时速穿越大西洋，从而将欧洲和北美之间的旅程缩短在1小时之内。

比较早的时候，就有人提出建造一条跨越大西洋的线路将欧洲和北美连接起来的设想。然而，如果采用传统的桥梁，就势必要在数千米深的海水中打下成千上万个巨型桥墩，这简直不可想象：且不说建造几千米高的桥墩的工程难度，单是寻找能够承受这么高桥墩的自身重力的合适材料就够科学家伤透脑筋。在海面上建造浮桥也行不通：海啸、台风等因素使之无法稳定。第三种方案是打一条海底隧道，但这种方案带来同样难以解决的问题：这条隧道几乎不可避免地要经过一些地震带，并且要经过海底火山。

现在有人提出了第四种方案：建造一条悬浮隧道，从海水的中间通过大西洋。这就是被称为“阿基米德桥”的一种新型水中跨越形式。

一个世纪前的构思

“阿基米德桥”是一种水面下悬浮隧道，它依靠水的浮力支撑，又通过固定的绳索、锚等固定在水里或某种支撑物上，达到浮力和支撑力的平衡。隧道中可以行驶车辆，包括汽车和火车。

浮力原理最早由2000多年前的意大利物理学家阿基米德发现，所以这种依靠浮力支撑的隧道被叫做阿基米德桥。

根据中国科学院力学研究所所长洪友士博士的介绍，阿基米德桥作为一种交通隧道的概念，是在上世纪初被人提出的。20世纪中期，阿基米德桥的构想被英国人申请了专利。但直到现在，真正的阿基米德桥还没有产生，甚至还没有哪一个地方的阿基米德桥建造计划被正式立项。

究其原因，虽然它的基本原理是清楚的，但是一些技术上的问题并没有得到完全的解决。包括结构问题，如隧道节与节彼此之间、和岸之间的连接等。还有环境对桥的影响，包括波、流、水位落差所造成的影响，都需要有针对性的研究。

洪友士说，在建造实际应用的阿基米德桥之前，科学界现在正在进行很重要两个步骤，第一步是实验室研究，以1-2米量级的模型来对隧道进行模拟计算和分析，为更大尺寸的工作提供基础。第二步是研究中等尺寸的模型，即几十米或十几米量级的模型。中等尺寸模型的检验能为实际阿基米德桥的建造提供一些参照，包括验证其可靠性、安全性等。

第三种选择

在阿基米德桥的概念提出之前，跨越水域的方式已经有多种，包括摆渡、传统的大桥、浮桥、水下隧道以及海底隧道等等。那么，人们还有必要去发展这种技术还不成熟的阿基米德桥吗？

“阿基米德桥是一种可供选择的方案。在此之前，从水面和水底通过的方式已经实现了，就是水中还没有。当这种方案技术上成熟之后，人们遇到问题就会想，是用A还是B，或者是C？现在C还没有，我们的当务之急就是把C这个方案变成可供使用的一种选择，并且这种选择是可行的、安全的、可靠的。”洪友士说。

阿基米德桥当然有它独特的优点。在一些情况下，比如在一些很深而宽度不是太大的湖泊中，要做一个水底隧道，连接两岸的部分就会比较陡，而阿基米德桥就可以提供一个坡度不大的交通隧道。另外，它能够免除掉环境上的若干问题，包括交通工具的噪音、废气污染、对风景的分割破坏等，有保护生态环境的优势。

阿基米德桥还有一个巨大的优点。有专家经过分析，随着桥的长度增加，阿基米德桥单位长度的造价基本是持平的。而其它类型的桥，随着长度的增加，单位长度的造价会成倍增加。所以当长度相对大的时候，阿基米德桥有经济上的优势。

当然，阿基米德桥也有它的局限性，比如它不能建造在水太浅的地方，一般必须在30米或者更深的水里才可以建造。

大西洋隧道的结构组成

美国已经有科学家对构想中的大西洋隧道进行了详细的规划。这是人类有史以来规划过的最为宏大的工程，按照现在的技术水平和发展速度，专家预计它的工期将超过100年。

在主隧道之外，大西洋隧道还有一系列辅助部件。正如洪友士博士所认为的，“大西洋隧道是一个很有创意的科学幻想，从科学的角度来看，目前是不可能实现的。但科学幻想有时候也能给人们一种很新颖的思路，促使科学工作者来攻克一些技术难关。”被构思进去的大西洋隧道“附件”，也成为了一般阿基米德桥所需要“附件”的典范。

海锚：每段隧道都必须用锚固定在海床上，如此算来，这项工程至少需要10万个巨型海锚。隧道必须位于海平面以下45.7米深处，以避开来往的船只，这样隧道才不会晃动很厉害。

磁悬浮列车：为了让隧道旅行成为可能，搭载乘客的列车速度必须20倍于如今最快的火车的速度。这意味着磁悬浮技术将取代传统的车轮和车轨，以提升、操控和驱动列车。

维修点：维修管道位于隧道主体上下方，作为电力、通信和维修之用。

真空泵：要想达到每小时8000公里以上的速度，列车不能遭遇任何空气阻力，整个系统必须完全真空，因此庞大的真空泵必不可少。

导轨：隧道内设有一根向东行驶(从纽约至伦敦)的单轨，一根向西行驶(伦敦至纽约)的单轨，以及一根紧急辅助单轨。行驶的列车实际上并不落在轨道上，而是依靠磁力悬浮在轨道上方约2.54厘米处。

公用管道：隧道内的供电线路长近5000公里。这些电线都铺设在公用管道中。

垫圈：从纽约直达伦敦的隧道由5.4万个预制管件组成，中间用防水真空密闭的垫圈相连。每个管件的外表均由不锈钢所制，外包浮力十足的厚泡沫层。

窗口：供乘客浏览深海美景。

千岛湖将首吃螃蟹？

目前，意大利、挪威、巴西和日本等国家都在考虑建造阿基米德桥。中国从2000年开始，准备选定舟山的金塘海峡建造阿基米德桥，但后来考虑到国际上还没有真正的阿基米德桥被立项和建设，如果一开始就在自然环境比较复杂的水域中建设，遇到的问题可能会比较多。最终，相对风平浪静的千岛湖后来居上，被考虑作为建造第一座阿基米德桥的地方。

目前中科院力学拟选定的地方是在千岛湖五龙岛湖区，初步考察结果是：在三个岛屿之间建立阿基米德桥，长度为100米+200米(分别连接三个岛屿)。

栈桥的作文 篇4

一到青岛我们直接去了栈桥，这时正是傍晚，暮霞印在天边，海水中倒映出了彩霞五颜六色的光，美极啦!两旁都有沙滩，沙滩上聚的人山人海，都是那些来游玩的旅客，拿着塑料小桶，在沙滩上抓一些小鱼，小虾，小螃蟹之类的。

我们走在栈桥上听着导游的讲解：“栈桥初建于光绪十八年(公元1892年)，是青岛最早的码头。经1931年改造和1985年整修，现在这条桥全场440米，宽8米。”很快我们就走到一座具有民族风格的两层八角亭，瓦是金黄色的，在这个亭子的第二层中间玻璃外面有一块蓝色的板子，上面题写着三个字：回澜阁。

青岛栈桥导游词 篇5

各位游客大家好，欢迎您来青岛观光旅游！

青岛是美丽的海滨城市，是理想的度假胜地。这里山清水秀、风景如画、天蓝海碧、绿草如茵，其海滨风光更是别具一格。下面我们要参观的就是青岛的象征--栈桥。不知道大家有没有注意过驰名中外的青岛啤酒商标，它上面的图案便是栈桥。青岛人以青岛啤酒为骄傲，他们同样也以栈桥为荣。栈桥西南面是新建的中苑广场，东面是与栈桥隔海相望的小青岛，北边是繁华的中山路，他的南面就是一望无际的大海了。栈桥就好像一条长虹，飞旋与这碧波荡漾的青岛湾中。我们漫步在栈桥之上，就如同置身于大海之中，可以充分感受到海的气息和他的宽广伟大。涨潮时，海浪拍打着桥身，使人联想到正乘坐着轮船在海中航行……

我们现在看到的便是栈桥了。它位于青岛湾中，目前全长４４０米，宽８米，与市区繁华的中山路成一条直线，由海岸前伸入海。从远处看，它像一条长虹横卧在大海之上。

30年代，栈桥曾被誉为青岛十景之首，青岛市乡二十四景之一，不少文人墨客为之留下诗赋和赞誉，国内外的重要宾客、要员、知名人士在青岛观光时，都要登临栈桥，欣赏海滨风光。2001年包括栈桥在内的海滨风景区，被国家旅游局评为首批ＡＡＡＡ级风景区。

关于栈桥的解释是：“凡是伸到海里的简易码头都称为栈桥。”那它为什么又会成为青岛的标志呢？青岛在100多年前是一个小渔村，１８９１年清政府下诏书在青岛建置。１８９２年清政府派登州总兵章高元带兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，一座就是现今的栈桥。该码头原称谓很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等，长２００米，宽１０米。另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”长１００米，宽６米，亦称“蜗牛桥”。这两座码头都是中国工程师自己设计的，也是青岛港最早的码头建设。

１８９７年，德军以演习为名，从青岛湾登陆，武力占领青岛，栈桥成为德军侵占青岛的见证。

德帝国主义侵占青岛后，将原桥北端改为石基，水泥铺面，南端下立，钢制桥架上面铺有木板，并设轻便铁轨，南端仍是铁木桥，桥身延长到３５０米，仍为军用码头。1904年大港第一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。1922年青岛被中国收回，1931年国民政府出巨资由德国信利洋行承包重建，桥身加长到４４０米，桥南端增建了半圆型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，２４根红漆柱子支撑，取名“回澜阁”。整个工程至１９３３年４月竣工。栈桥从此成为青岛第一景。

建国后，人民政府多次拨款对栈桥进行维修，１９８５年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修，两侧围以铁索护栏，１２对欧式桥灯相峙而立，外铺砌花岗岩石台阶。１９９８年底至１９９９年６月市政府再次拨款对栈桥进行了大规模整修，此次维修既达到防风浪、防腐蚀要求，保持原有的风韵，又与两侧护岸设施相匹配，增加了美观效果，使整个桥体焕发了青春。

大家前面走，看前面这座由中华民族风格的双层阁楼叫回澜阁。阁顶覆盖着黄色琉璃瓦，周围的亭柱共24根。阁内是双层圆形的厅堂，各中心有螺旋形楼梯。回澜阁与这碧波绿水相互辉映，非常的雄伟壮丽。6秒//早在30年代，飞阁回澜这一景观就被列在了青岛市十大景观之首。

大家看，每个窗都有一框，每个框都可以看到不同的景色，景象画一样嵌在窗中，这就是所谓的“一窗一框，一景一画”。

栈桥是青岛历史的见证，有着一百多年的历史。她身上即刻录了青岛的屈辱岁月，也记录了解放后青岛市的建设与发展。我们现在站在栈桥桥头，沿着这条通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的气息，体验到海的宽广伟大。碧波拍打着桥面，白云在头上飘过，海鸥在天空中飞翔，游船在海中穿梭，大家在行进中可以看到岸边的红瓦、绿树如同一幅美丽的画卷逐渐展现在我们面前。我们可以充分领略到康有为先生所描写的：“碧海蓝天，红瓦绿树”。

前面我们看到的这个沙滩是栈桥海水浴场，它是市区浴场中最小的一个。它与繁华的中山路相邻而且周围环境十分优美，有很多人到此游泳。

看前方的高大建筑，我们首先看到的那座玻璃幕墙楼是山东省国际贸易大厦，它共有39层，地下3层，地上36层，高是118.5米，是90年代齐鲁第一高楼。接下来我们看到的那座高大建筑是青岛的海关大楼，共26层，地上24层，地下2层，139.9米高，是中国北方的三大海关之一，自1997年开始连续五年监管的进出口货运量名列全国第一。

海关大楼前面那座造型奇特的建筑是海上皇宫，海上皇宫是一座集游览、娱乐、演出、餐饮于一体的旅游场所。整座建筑是由几个四分之一的圆体组成的，共6层，地下一层，地上5层，整体用108根柱子支撑，建筑面积1.1万平方米。它以一流的环境，五星级的服务，被列为青岛餐饮特一级就店。

回澜阁对面那座小岛是小青岛，小青岛上因为植被茂盛，郁郁葱葱，看上去一片翠绿因此而得名。大家看它的形状像不像一把琴？水像他的琴弦，风起时，波浪会响起铮铮琴声，所以小青岛又叫琴岛。岛上的那座锥形灯塔是船只进出胶州湾的航标。塔内有水晶棱造的反光镜，可以为进出港口的船只导航。

在小青岛南面还有一座岛，那就是“薛家岛”。它的面积为27平方公里，海岸线长达38公里，并有青岛最长的一个沙滩-“金沙滩”。

大家看到与小青岛仅一水之隔停泊着许多军舰的是中国海军博物馆，它是我国目前规模最大的一处反映中国人民海军面貌的综合性博物馆。现每年接待游客达几十万人之多。

接下来请大家看一下北面那两座高高耸立的塔楼，那就是天主教堂。它高56米，上面的两个十字架分别为4.5米，是青岛地区最大的哥特式建筑，它也是对外开放的一个宗教景点。

与栈桥北端相接的是青岛最繁华的商业街“中山路”。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还是国家确定的全国100个文明示范点之一。

在栈桥的东侧，是泛海名人大酒店。由德国建筑师保尔·弗里德里希设计，为典型德国古典式建筑。

大家看东北方向离我们最近的建筑就是天后宫，是青岛市区现存最古老的有民族风格的建筑群。那时一座集妈祖文化、海洋文化、民俗文化于一体的著名人文景观，现在是青岛市民俗博物馆。天后宫里保留着四大庙会节日：天后诞辰节、天后升天节、清明节庙会及海洋节。那浓郁活泼的海洋民俗风情吸引了众多游人。

栈桥是青岛历史的见证。她身上不仅刻录了青岛的屈辱岁月，也记录了解放后青岛市的建设与发展。就栈桥本身来说，他能在海浪的冲击和海水浸泡下依然屹立于海中，可建造桥的工艺之高。这也体现出中国人民的智慧和技术水平。

山东青岛栈桥导游词 篇6

大家好！我们今天游览的第一站是栈桥。栈桥是青岛的象征，是青岛人的骄傲。它位于青岛湾，全长440米，宽8米。20世纪30年代栈桥曾被誉为青岛市内十景之首、青岛二十四景之一，不少文人墨客都曾写下赞美它的诗词，国内外的重要宾客、知名人士来青岛观光时，都要登临栈桥，欣赏海滨风光。驰名中外的青岛啤酒商标便是以栈桥为图案设计而成的。

现在我把栈桥给大家做一下介绍：

[栈桥概况]

栈桥有着一百多年的历史，她既目睹了青岛的屈辱岁月，也见证了青岛的建设与发展。1891年清政府下诏书在青岛（时称胶澳）建置。1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中一座就是现今的栈桥，长200米，宽10米。该码头原称谓很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”长100米，宽6米，亦称“蜗牛桥”。这两座码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。

栈桥是当时惟一的一条海上“军火供给线”，也就是说，谁控制了栈桥，谁就控制了胶州湾。1897年，德军以演习为名，从栈桥所在的青岛湾登陆，武力占领了青岛，栈桥成为德军侵占青岛的见证。德帝国主义侵占青岛后，于1901年5月将原桥北端改为石基，水泥铺面，在南端钢制桥架上铺设木板，并建轻便铁轨，将桥身延长到350米，仍为军用码头。1904年大港第一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。

第一次世界大战期间，日本从崂山仰口登陆占领青岛后，仍然在这座桥上举行阅兵式，以此证明其对青岛享有“充分主权”。

1922年，青岛被中国北洋政府收回后，中国水兵在此阅兵。

1931年，南京国民政府出巨资由德国信利洋行承包重建，桥身加长到440米。桥南端增建了箭头型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族风格的回澜阁。整个工程至1933年4月竣工。栈桥从此成为青岛第一景。新中国成立后，人民政府多次拨款对栈桥进行维修，1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修，两侧围以铁索护栏，12对欧式桥灯相峙而立，外铺花岗岩石台阶。1998年底至1999年6月，市政府再次拨款对栈桥进行了大规模整修，此次维修既达到防风浪、防腐蚀，保持原有的风韵的要求，又与两侧护岸设施相匹配，增加了美观效果，使整个桥体焕发了青春。

2001年包括栈桥在内的海滨风景区，被国家旅游局评为首批AAAA级风景区。

各位团友，我们现在站在栈桥桥头，前面这片水域被称为青岛湾。远处看，栈桥像一条彩虹横卧在大海之中，尽头的“回澜阁”仿佛飘浮在大海之上，有“长虹远引”、“飞阁回澜”之美称。

要领略栈桥的魅力，最好是沿着这条通往海中的桥走进去。走进去，仿佛将自己置身于大海环绕之中，可充分感受海的气息，体验海的浩淼，增强对大海的立体感受。碧波拍打着桥面，白云漂浮在蓝天，海鸥在海天间飞翔，游船在海浪中穿梭，这种美妙的感受，您能只能在此时此地才能充分体味。大家在行进中可以看到岸边绿树掩映、楼台辉映的美景，那又是一幅充满浪漫欧陆风情的城市画卷，正如康有为先生所描写的：“碧海蓝天，红瓦绿树”，梁实秋的“观壮阔波澜，当大王之雄风”。

[回澜阁]

各位团友，现在我们来到了回澜阁，“回澜阁”匾额上的3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“功绩”。现在“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。

此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。我们可以凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。

[栈桥周边景点]

与栈桥在一条南北直线上的这条路是中山路，它是青岛市一条老商业街，有着100多年的历史。德国占领青岛后，为了在后海修建深水码头，于1899年开辟了一条南北连接的道路，这便是中山路的雏形。德县路以南是德国人居住区，命名为“斐迭里街”，德县路以北是中国人居住区，称为大马路，1922年，两条路合并在一起，命名为山东路。1929年，为纪念孙中山先生，又改名为中山路。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还是国家确定的全国100个文明示范点之一。目前中山路也是老市区最繁华的地方之一。这样看来，栈桥成了大海与街市的过渡。它将大海和陆地紧密地连接在一起。

中山路上那座最高的建筑是“百盛商厦”。1998年9月开业。它是国务院批准的首批全国18家合资零售企业之一，由青岛第一百货公司与马来西亚的金狮集团合资兴建，总投资7.8亿元人民币，地下5层，地上49层，建筑面积12万平方米，商场面积5万平方米。在当时被称为齐鲁商业第一楼。

栈桥西边这个沙滩是第六海水浴场，它是市区浴场中最小的一个，与繁华的中山路相邻而且周围环境十分优美，有很多人到此游泳。大家好！我们今天游览的第一站是栈桥。栈桥是青岛的象征，是青岛人的骄傲。它位于青岛湾，目前全长４４０米，宽８米，与市区繁华的中山路成一条直线，由海岸前伸入海。远处看，它像一条彩虹横卧在大海之上，尽头的“回澜阁”如同飘浮在大海之颠，因此有“长虹远引”、“飞阁回澜”之美称。

30年代栈桥曾被誉为青岛十景之首、青岛市乡二十四景之一，不少文人墨客为之留下诗赋和赞誉，国内外的重要宾客、要员、知名人士在青岛观光时，都要登临栈桥，欣赏海滨风光。驰名中外的青岛啤酒商标便是以栈桥为图案设计而成的。

2001年包括栈桥在内的海滨风景区，被国家旅游局评为首批ＡＡＡＡ级风景区。

为什么叫栈桥？关于栈桥的定义，汉语字典中的解释是：“凡是伸到海里的简易码头都称为栈桥。”那它为什么又会成为青岛的标志呢？原来青岛在100多年前是一个小渔村，１８９１年清政府下诏书在青岛建置。１８９２年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，一座就是现今的栈桥。该码头原称谓很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等，长２００米，宽１０米。另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”长１００米，宽６米，亦称“蜗牛桥”。这两座码头都是中国工程师自己设计的，也是青岛港最早的码头建设。１８９７年，德军以演习为名，从青岛湾登陆，武力占领青岛，栈桥成为德军侵占青岛的见证。德帝国主义侵占青岛后，将原桥北端改为石基，水泥铺面，南端下立，钢制桥架上面铺有木板，并设轻便铁轨，南端仍是铁木桥，桥身延长到３５０米，仍为军用码头。1904年大港第一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。1922年青岛被中国收回，1931年国民政府出巨资由德国信利洋行承包重建，桥身加长到４４０米，桥南端增建了半圆型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族形式的二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，２４根红漆柱子支撑，取名“回澜阁”。阁心有螺旋形楼梯，楼上一周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。整个工程至１９３３年４月竣工。栈桥从此成为青岛第一景。建国后，人民政府多次拨款对栈桥进行维修，１９８５年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修，两侧围以铁索护栏，１２对欧式桥灯相峙而立，外铺砌花岗岩石台阶。１９９８年底至１９９９年６月市政府再次拨款对栈桥进行了大规模整修，此次维修既达到防风浪、防腐蚀要求，保持原有的风韵，又与两侧护岸设施相匹配，增加了美观效果，使整个桥体焕发了青春。

栈桥是青岛历史的见证，有着一百多年的历史。她身上即刻录了青岛的屈辱岁月，也记录了解放后青岛市的建设与发展。

各位团友，我们现在站在栈桥桥头，沿着这条通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的气息，体验到海的宽广伟大。碧波拍打着桥面，白云在头上飘过，海鸥在天空中飞翔，游船在海中穿梭，大家在行进中可以看到岸边的红瓦、绿树如同一幅美丽的画卷逐渐展现在我们面前。我们可以充分领略到康有为先生所描写的：“碧海蓝天，红瓦绿树”。前面我们看到的这个沙滩是栈桥海水浴场，它是市区浴场中最小的一个，它与繁华的中山路相邻而且周围环境十分优美，有很多人到此游泳。

看团岛方向的高大建筑，我们首先看到的那座玻璃幕墙楼是山东省国际贸易大厦，它于1991年1月份动工，同年12月份封顶，施工过程中运用新技术、新材料创造了4.5天建一层楼的当时的全国最高纪录，它共有39层，地下3层，地上36层，高是118.5米，是90年代齐鲁第一高楼。接下来我们看到的那座高大建筑是青岛的海关大楼，海关大楼始建于1992年10月，共26层，地上24层，地下2层，139.9米高，青岛海关虽然以青岛命名，但却是山东口岸进出境监督的总管理机关，下辖济南、淄博、潍坊、烟台、威海等十多个海关，是中国北方的三大海关之一，而且自1997年开始连续五年监管的进出口货运量名列全国第一。

海关大楼前面那座造型奇特的建筑是海上皇宫，海上皇宫是一座集游览、娱乐、演出、餐饮于一体的旅游场所，投资一亿多人民币，整座建筑是由几个四分之一的圆体组成的，共6层，地下一层，地上5层，整体用108根柱子支撑，建筑面积1.1万平方米，它以一流的环境，五星级的服务，被列为青岛餐饮特一级店。

各位团友，现在我们来到了回澜阁，我们可以在阁楼凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点和著名建筑。个别景点，我们等一会还将去参观游览，现在我简要地给大家介绍一下：

回澜阁对面那座小岛是小青岛，小青岛上因为植被茂盛，郁郁葱葱，看上去一片翠绿因此得名“青岛”。青岛建市后，便以它命名，这个岛便改名“小青岛”了。

在小青岛南面还有一座岛，那就是“薛家岛”。薛家岛原来是一个荒僻的小岛，在明朝初年，岛上渔村里有一姓薛的人家出了一员大将叫薛禄，从此逐渐发展成为规模较大的渔村，改名为薛家村，此后小岛又改名为薛家岛。它的面积为27平方公里，海岸线长达38公里，并有青岛最长的一个沙滩-“金沙滩”。

大家看到与小青岛仅一水之隔停泊着许多军舰的是中国海军博物馆，她是我国目前规模最大的一处反映中国人民海军面貌的综合性博物馆。博物馆临海处原是海军驻青部队小型航舰的停泊之处，陆地为海军部队驻地。1989年在此筹建海军博物馆。海军各有关部门提供了大量的珍贵文物，该馆文物处还在全国进行了广泛的征集，经过两年的紧张筹建，在1991年正式开展，现每年接待游客达几十万人之多。新的海军博物馆正在原址规划建设，再过几年这里将建成世界一流的代表中国海军现代风貌和水平的新的中国海军博物馆。

接下来请大家看一下北面那两座高高耸立的塔楼，那就是天主教堂。天主教堂于1932年动工，1934年竣工，高56米，上面的两个十字架分别为4.5米，是青岛地区最大的哥特式建筑，它也是对外开放的一个宗教景点。

与栈桥北端相接的是青岛最繁华的商业街“中山路”。德国占领青岛后于1899年为了在后海修建深水码头，于是开辟了一条南北连接的道路，这便是中山路的雏形。德占领青岛时期，德县路以南是德国人居住区，命名为“斐迭里街”，德县路以北是中国人居住区，称为大马路，1922年，两条路合并在一起，命名为山东路，1929年，为纪念孙中山先生，又改名为中山路。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还是国家确定的全国100个文明示范点之一。

在栈桥的东侧，是泛海名人大酒店，原是德国青岛大饭店附属的旅馆部，由德国建筑师保尔·弗里德里希设计，为典型德国古典式建筑。而原德国大饭店的主要建筑于1993年拆毁，在原址上盖起了泛海名人大酒店。

栈桥海上观光导游词 篇7

青岛友谊国际游艇俱乐部有限公司(原青岛友谊游钓俱乐部有限公司)成立于一九九六年，是岛城首家集海上观光、垂钓、海岛度假为一体的综合性旅游企业，拥有一流的海上旅游专用码头，八艘设备完善、安全可靠、功能各异的豪华游艇和集吃、住、游、娱、为一体的多功能服务的国际俱乐部基地。

青岛湾与小青岛、栈桥形成了“日月星交相辉映”的美景。“日”指小青岛，用白光;“月”是栈桥;“星”则是海上皇宫，通过灯光闪烁营造繁星点点的效果，把青岛的星夜点缀得越发迷人。乳白娇小而又俏丽的身影是每个青岛人心底回忆的存在。岛上奇异的百合使人仿佛置身仙境般。每逢夏季，海风吹拂，树木葱郁，有“琴岗翠滴”的美誉。每天夜晚，白色灯塔发出的红色光柱，交互炫斓于波光之上，悠然飘向远方，令人神往。

空谷悬崖耶栈桥耶高考作文 篇8

空谷，就在面前。

有人皱眉低首：是悬崖峭壁，如何得过?

有人舒颜释然：有栈道桥梁，定能横绝。

而面对人生的空谷，我们是选择视其为悬崖峭壁般的困难，一味消沉，还是选择寻求着栈道桥梁似的路途，突破困境，其实在一定程度上，就已决定了我们的视野与未来。

“空谷，是悬崖耶?栈桥耶?”徘徊在人生空谷中的我们往往会有一问如是，也往往会因为心态的不同给予自己迥异的回答。悲观的，以为自己脆弱，以为自己在空谷的困境里无路可走，便将信心与意念从心里臆想的悬崖轻易掷下，让本可以有无数种可能的“空谷”与本可以更为顽强的人生就此走向茫然、悲怆甚至是一片虚无。其实，我们大可不必永远是一副忧心忡忡的模样，人生的空谷之中，固然会有未知的险峻，却也一定会隐藏着战胜这困境的方法，能够支持我们横绝艰难困苦，重见春暖花开。而我们需要做的，就是为眼前的困境修一路供我们蜿蜒而上的栈道，或是架一座让我们勇敢走过的桥梁，去改变那曾经坚不可破的贫瘠与险峻。如此，空谷之中，自不会再有无数“难于上青天”的无力叹息，而多了许多笃定的前行足音，彰显着生命的力量。

许多时候，空谷之境之所以看起来可怕，并不是因为困难本身的势力有多强大，而是因为我们相信它强大，更是因为我们不相信自己能战胜它。于是，面对牢狱之灾的`空谷之境，我们选择了像王尔德一样就此沉沦，不再趋向唯美的方向，而不是像陀思妥耶夫斯基一样坚强站立，更顽强地倾诉对社会的不满;于是，面对仕途失意的空谷之境，我们选择了像李贺一样落下“一心愁谢如枯兰”的自我扼腕，不再坚定人生最初的梦想，而不是像苏轼一样挥洒“何妨吟啸且徐行”的豪情万丈，更乐观地看待一贬再贬的生活。

很多时候，置身空谷的我们就是相信前方是悬崖峭壁，而不相信前方也有栈道桥梁，似乎人生留给我们的，只能是一道二选一的题目，似乎困境过后，我们便不能随心快乐。可我更愿意相信，那深深的空谷，其实是隐藏着生命对我们浅浅的微笑，千沟万壑之中，自有希望绽放。

是啊，我们何必非要将这空谷的概念界定得无比清晰呢?眼前的一切，是悬崖，还是栈桥，又何曾妨碍过我们欣赏自己美丽而丰饶的人生?在一种辨识不清的神秘中汲取力量、奋然前行，不是已胜过了“熟悉的地方没有风景”的窘迫?

我们对于人生的空谷，可能还抱有太多的幻想，可能还留存着些许的畏惧，然而，人总要为梦想、为信念努力前行，我们可以驻足，却不能在人生的空谷中长久地陷入迷茫、裹足不前。“没有比脚更长的路，没有比人更高的山”，自然，我们也可以在命运面前坦然笑道：这世间，没有比心灵更大的空谷。我想，那便是空谷所真正具有的意义了。

栈桥说明文 篇9

为了做好2012年冬期防火、防煤气中毒、防冻的三防安全工作，确保生产安全，确保项目部及职工生命财产免受损失，进一步落实安全责任，强化安全基础管理，我项目部特制定冬期“三防”安全管理措施，现将有关工作安排如下：

一、安全管理重点

无失盗、失火及煤气中毒事件的发生，加强防冻措施，制定专项《冬期施工措施》，保证工程质量及人员安全。

二、冬期“三防”领导小组构成

组 长：郭建学

副组长：孙振禄 王建新

成 员：李树伟

樊建杰 闫连胜

孙亚妮 李放

三、“三防”小组分工

1、安全员负责施工现场的一切安全隐患排查工作，及对施工人员的安全宣传教育工作，并且负责及时向领导小组上报。

2、工长负责施工现场“三防”工作的具体实施，孙振禄负责生活区“三防”工作的具体操作。

3、财务组负责“三防”工作的一切资金运转工作。

4、材料组负责“三防”工作的一切物资、器材的供应及调配工作。

5、劳资组负责“三防”工作的人员调配。

四、具体要求

1、各业务组要及早做好安排，切实做好冬期“三防”工作。

2、冬期施工时,施工现场要采取相应的防滑措施，地面有冰雪积留时, 施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,施工现场路面及作业层应每天清理冰雪、以防滑倒。

3、建立消防制度，由专人负责层层落实，责任到人。对进场的施工人员进行必要的防火教育，让大家认识到火灾的危害和严重性；

4、现场的易燃、易爆及有毒物品应有专人保管,妥善安置，明火作业应实行动火证审批制度, 焊割作业严格执行“十不烧”的规定，并配置必要的安全消防器材及防火用品。

5、施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,并应挂出有具体防火安全注意事项标志牌,将责任落实到人。

6、使用煤炉取暖时，在安装时的应注意保证煤炉与墙面及其他物品的安全距离，烟囱在安装中要注意室外排烟口的方向应保证顺风向，以防止烟气倒灌进屋，室内穿墙不得使用易燃物品填充空隙。

7、烟囱在使用过程中要每十天清理一次烟道，保持煤烟排放正常，防止煤气中毒，煤炉及烟囱如有破损及漏烟现象发生，应及时进行更换。

8、采用煤炉取暖的房间，室内物品的堆放应注意保证安全：引火用的木材不得堆放于煤炉跟前，存煤放在铁桶内，距煤炉保持一定距离；室内不得存放任何易燃易爆物品。

9、建立门卫制度，严格出入验证，加强防盗工作，对进出施工现场的车辆进行严格监督管理。

10、加强早晚班打更值班人员责任心，制定交接班验收手续。将防盗责任落实到人，夜间值班领导将不定期进行巡查。

11、电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果；电气设备专人负责，其他人员不得私自乱接电源线或开动机械；经常移动的机具导线不得在地面上拖拉,不得浸放水中,应架空绝缘良好。

12、现场施工机械严禁非操作人员随意操作，特别是钢筋加工设备、混凝土搅拌机及木工电锯；各施工队自备的小型工器具一定要安全可靠，并由专人使用，以防触电事故发生。

13、工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋，水箱存水,下班前应放尽。

14、生活区室内严禁做饭、私接电线，严禁使用电炉、电暖器等大功率电器。

15、生活区域内，按规定设置灭火器，并备有砂池，消防器材有专人负责维修保养。

16、锅炉房严禁堆放易燃物品，严禁在锅炉房内烘衣服和蒸饭菜，防止事故发生。

17、“三防”领导小组要定期组织全面细致的检查，对查出的问题及时提出处理方案，落实到人，限期整改。

18、确因灾害造成损失要详细记录并及时上报，“三防”领导小组将组织有关人员现场核查安全情况并做好善后处理工作。

陕西煤业化工建设（集团）有限公司 韩城分公司土建第十二工程项目部

2012年9月27日

陕西彬长矿业集团有限公司文家坡矿井及选煤厂 原煤准备车间至主厂房301、302块煤带式输送机栈桥工程

编制单位： 编 制：审 核：编制日期：冬 期 三 防 安 全 措 施

(集团)有限公司

韩城分公司土建第十二工程项目部

二〇一二年九月二十七日

陕西煤业化工建设

审

批

栏

技术中心：

安全监管部：

栈桥说明文 篇10

现将煤码头及输煤栈桥工程监理工作情况汇报如下:

一、工程概况

二、施工阶段的监理工作情况

该工程在施工过程中，监理人员严格按照国家有关规范及标准、监理实施细则、监理工作程序，进行规范化监理。对所有进场原材料要求施工单位必须及时报验，并现场见证取样送检，凡不合格的材料不准许在工程中使用。同时在灌注桩及框架施工中进行旁站监理，并认真做好旁站记录。对分部、分项工程做到按工序检验批的报验方法对工程质量进行检查和验收，在检查验收中有不合格的部位，现场监督其整改，切实做到上道工序不合格，不得进行下道工序施工。在桩基施工中，监理人员分三班进行旁站监理，主要对孔深、沉渣厚度、钢筋笼的绑扎及焊接质量进行检查验收，同时现场监督混凝土试块的取样与制作。平时还通过巡视对每道工序检验批，隐蔽工程进行监督检查，发现问题及时通知施工单位整改，如重大问题一般均下达监理工程师通知单，并要求施工单位必须在24小时内予以回复。

三、工程质量情况

输煤栈桥施工期间，济宁运河设计院、建设单位、监理公司、施工单位于2007年6月30日对1-11轴线的桩基工程进行了检查验收，现场检查了桩径、桩位偏差、桩顶标高等共实测43点，合格41点，合格率为95.3%。并对检查提出的具体问题下发了纪要，要求施工单位

监理工程师论坛 及时进行整改。同时针对混凝土浇筑过程中存在的问题，不及时下达了监理工程师通知单，确保了工程质量。

煤码头工程上月18日才开始施工桩基，至9月2日还有15棵桩。监理单位一定严格按照有关规范、标准和程序，严格检查，始终坚持质量第一的基本原则，科学、公正、独立、自主的做好监理工作，为使煤码头及输煤栈桥能达到优良工程标准继续做好帮促工作。谢谢大家。2077年9月2日

写山竹说明文-说明文 篇11

山竹原名莽(mǎng)吉柿，拿起来像一个小小的灯笼，她的果皮是紫红色的，柄洼有4片果蒂覆盖。剖开果实可见到6-8瓣雪白色果肉，柔软且甜酸可口，风味独特，是比较美味的水果。山竹原产于东南亚，一般种植才开始结果。

山竹有很多营养：维生素类有VA、VB1、VB2、VB12、VC、VD、VE等，含量分别为6、0.11、0.03、0.04、3、0.7毫克，其中VB12、VD含量较少，没有列举;生物素类中有K、P、胡萝卜、叶酸、泛酸，含量分别为20、0.03、0.5微克，其中K、P含量较少，没有列举;矿物质元素类中有、钙、铁、锌、硒、磷、钾、钠、铜、镁，含量分别为6、0.1、12、100、1、0.07、18、0.61、1.34毫克。

山竹比较适合于体弱、病后的人吃。每天3个，不能多吃。如果不慎吃多了，喝些姜汤就可以缓解。

在选购山竹时，用手指轻压表壳，如果很硬，则不宜购买，相反则适宜购买。在吃时不要和西瓜、豆浆、啤酒、白菜、芥菜、苦瓜等食物同吃。

初中写景的说明文-初中说明文 篇12

这就是我的家乡——福建土楼。我们祖祖辈辈都生活在土楼里，土楼养育着我们客家人，为我们遮风挡雨。我爱我的.家乡，我爱福建土楼。

一座座翠绿的山环抱着高大雄伟的土楼，有圆楼、方楼、五角楼、八角楼、交椅楼、“富”字楼……从高空往下看，会使你看得眼花缭乱。最吸引你的一定是圆楼。一座座圆楼耸立在山间，像一朵朵水灵灵的蘑菇，可爱动人；像一艘艘从天而降的飞碟，奥秘无穷；像一把把巨大的雨伞，为客家人遮风挡雨；像一座座古老的城堡，坚不可摧。

小小的土楼却聚众多的功能于一身。居住在土楼里，冬暖夏凉，这土楼就像一台可以调节的空调，能随时调节温度。土楼的防火功能很强。如土楼内设防火墙，大门顶部还设有防火水槽门外起了大火，只要楼主到二楼，，将水槽里的水倒到防火墙外，形成水帘，火就会熄灭。土楼的抗震功能也很强。据说192月13日，永定发生7级大地震，附近田里的泥浆水喷起几丈高，余震数次。环极楼正门上方第三、四层厚墙被震裂，裂缝长近3米，宽一尺多。地震后，由于圆楼的向心力和架构的牵引作用，裂缝竟奇迹般地慢慢合拢，仅留下一条细长的裂痕，而整个楼体安然无恙、巍然屹立，成为永定客家土楼建筑技艺高超，抗震性强的见证 。

我游览过上海的金茂大厦，看见过北京的四合院，可都觉得它们比不上家乡的土楼。虽说土楼不大，可却能居住上百人。人们说，一座小小的土楼如同一座城市。这么多人居住在一起，大家能和睦相处，团结一心，并且都很热情好客。如果有客人来，他们会拿出当地特产热情的招待你。胡书记称赞：“土楼是中华民族的瑰宝，是大家庭小社会和谐相处的典范。”