储运部经理工作总结

2024-09-23

储运部经理工作总结（精选11篇）

储运部经理工作总结篇1

储运部经理年终总结

时光飞逝，弹指之间，2011年已经过去，回首过去的一年，工作的点点滴滴时时在眼前浮现。我们不仅仅要能做到在工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头去的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，到如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化，从而在以后的工作中更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章。总结经验、吸取教训，必将有利于我们自己更好地前行，现将埃古储运部的2011年工作盘点如下：

第一，2011年立足服务，尽全力满足各客户的要求。我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，这就给我们的客户服务质量管理不断提出更高的要求。正因如此，我们的工作也应该更完善以客户服务为中心，来为客户提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一位顾客的要求,给我们一个机会还您一份满意！“质量是生存”我们会一如既往，无微不至地做得更多更好。

第二，能严格执行公司仓库保管制度，防止收发产品差错出现。入库及时登帐，手续检验不合要求不准入库；出库时手续不全不发货，特殊情况须经有关领导签批。做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。入库、出库工作，遵守先进后出原则，按库位摆放物料，或移动物料，禁止造成无法找到相关物料。按标准操作程序和标准管理制度做好各项工作及记录。配合各部门的工作，及时填写进、入账，核准现场货品等，做到库存货品的清晰，可查，发现问题及时汇报，改正。对日常的账与物要做到确认再确认，为确保一致：没有单据，不能发放货品；手续不符合要求的，不能发放货品；未办理入库手续的货品，不能发放；完成一件工作后要做自我检查，以发现问题及时解决；对每天的工作进行总结和反思，以提高工作质量；有强烈的时间观念，凡事及时处理，不说“等一下”；工作主动，而不是被动等待安排；对工作现场管理做到“眼到手到”，预防仓库货品的丢失和损坏。

第三，合理安排产品在仓库内的存放次序，按产品种类、规格及其产品的特殊性进行分区堆码和存放，不得混和乱堆，保持库区的整洁。能正确掌握产品的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用、人尽其才的作用。

总之，2011年所做的工作，离不开各位领导的悉心关怀和指导以及各位同仁的大力支持和配合。在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，我们将不骄不躁、脚踏实地一步一个脚印继续走下去；对过去的不足,我们将努力提升争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力。

储运部经理工作总结篇2

记者:韩总您好!眼下整个世界都为这场金融危机所困扰, 在您看来, 这场危机对中国会造成多大的影响?对中国的物流业又会造成多大的影响?

韩铁林:从目前情况看, 金融危机尚处于愈演愈烈的状态之中, 从金融的连锁反应到整个需求的萎缩, 直至造成世界经济的衰退。这次危机乐观估计要持续到2009年年底, 不乐观估计可能要持续两到三年。从影响和损失的程度上看, 可能不亚于上世纪30年代的经济危机。但和那次经济危机不同之处在于, 这次可能不会造成全球经济上的灾难, 这也是因为两次危机的背景不完全一样。上次危机基本上是看不见的手在起作用。这场危机各国政府干预很坚决, 特别是对金融机构的救助, 起到了稳定局势的作用。对于未来的经济走势, 有人认为会走出L型的轨迹, 也有人认为会走出U型的轨迹, 但走出V型轨迹的可能性很小。不过, 国内外的学者现在都有一个共识, 那就是我们中国所受的影响要相对要小一些, 而且预期中国的经济将会率先触底反弹。

在全球经济一体化的背景下, 中国的物流业肯定也会受到冲击。但物流业不是处在供应链的最前端, 对经济过热和经济衰退的反应都会相对滞后。其实影响就是一种传导:国外需求下降, 外向型经济的企业要率先受到影响;企业订单减少, 需求下降, 就会波及到物流业。当然, 物流业中不同的领域受到的冲击程度也不尽相同。比如城市配送受到的影响相对会小一些。物流业中的海运、空运、内陆运输受到的冲击就会大一些。作为仓储企业也会有明显的反应, 客户的货物流动量在减少, 由于能源、原材料以及对大宗商品的需求也在减少, 流量下降, 以生产资料为主的仓储、运输企业受到的影响会更大一些。

物流业有着自身的行业特点。在经济快速发展的时候, 原材料工业、加工工业的利润会很高, 而为他们提供服务的物流企业的利润不会太高, 现在上游亏损了, 物流企业未必就一定亏损。物流行业收益率的波动曲线要比工业制造业的波动曲线平缓得多, 发展速度快的时候不会太高, 发展速度慢的时候也不见得很低。

物流业不是处在供应链的最前端, 对经济过热和经济衰退的反应都会相对滞后。

记者:从中储系统的情况看, 我们受到的冲击表现在哪些方面?

韩铁林:在经济大潮之下所有的企业都很难做到独善其身, 影响是必然的。尤其是我刚刚说过, 我们是以生产资料仓储、运输为主营业务的, 受到的影响应该会大一些。此外, 由经济波动带来的市场风险已经由生产企业、贸易企业传导到我们的经销、质押和物流等相关业务。近年来, 中储系统主营业务收入和利润的增长相当份额是由贸易拉动, 但面临宏观经济急剧变化的局面, 上下游客户资金普遍吃紧, 也给我们企业的现金流造成一定压力, 业务发展也会受到影响。

但是这种影响并没有让我们伤筋动骨, 只是出现了一些问题和困难, 但不是致命的。我们受到的影响不太明显, 这和我们在市场经济中多年来打造的品牌形象有关。在市场动荡之中, 信用体系可能要最先经受考验, 那些资信不好的企业可能会先倒下, 所以大家行事都很慎重, 不再敢与实力差的、能力低的或者信誉不好的企业往来。在这种情况下我们的优势就显现出来了。社会上有些仓库倒闭了, 有些仓库出现了偷盗、挪用货物的问题, 而我们的一些物流中心储存的货物却比平时更多了。这种局面或许会导致仓储业的重新洗牌。

记者:有人认为, 危机就是危险加机遇。对中储来讲, 哪些方面可能存在着机遇?

韩铁林:危机来了, 企业要收拢拳头做好内部管理。况且, 中储经多年快速发展亦亟需整固。做好风险控制、优化盈利模式、调整客户结构, 同时利用这个时期检讨内部管理, 做一些业务与技术的创新开发。在经济危机的时候经济指标下降, 资产价格也在下降, 同样人才价格也在下降, 这也是我们储备人才、资产扩张的时候, 现在是不是最佳时机还不好说, 但机会已经出现了, 我们将做资金上、人才上的各种准备, 在市场进行重新分配的过程中, 加大市场份额, 这是一个很好的机会。抗风险能力差的一些企业会倒掉一批, 我们在保住原有份额的情况下增加份额是肯定的, 这是从静态的角度讲, 如果从动态的角度讲, 我们发展的速度应该更快一些。

在业务创新方面也存在机遇, 例如我们的质押业务, 就存在着银行对信用贷款越来越谨慎, 对动产质押的需求会越来越大, 这样更能解决中小企业的贷款问题, 所以市场对我们的需求非常大, 比形势好的时期对我们的需求还要大得多。

此外, 还有中央制定并实施的国家投资四万亿拉动内需刺激经济的方案和其他措施, 充分显示了中央积极应对全球经济危机的坚强决心。我们也要抓住国家投资四万亿拉动经济的机会, 积极争取国家重点投资项目和相关扶持政策, 盯紧项目, 盯紧客户, 变危机为机遇。可以预见, 2009年中国经济发展趋势和环境将充满着挑战与机遇。

记者:从我们了解的情况看, 在2008年年初, 您就提出了2008年是中储的“风险管理年”, 并在中储年会上请专家举办企业风险管理专题讲座, 要求系统上下树立风险管理的理念, 建立风险管理体系, 排查经营管理中的风险隐患并加以规避和控制, “加强风险管理”也成为年会的两大主题之一。是不是在当时您已经预见到危机可能会发生?为什么要将2008年定为“风险管理年”?这一举措在这次危机中起到了什么样的作用?

韩铁林:首先说, 我并没有预见到金融危机会在今年出现的先见之明。将2008年定为中储的“风险管理年”, 完全是根据企业发展实际采取的有针对性的应对措施。当然, 在客观上这一举措可能在一定程度上增强了全系统主动应对金融危机的能力。

将2008年定为中储的“风险管理年”, 主要是在企业连年高速发展的背景下, 为了更好地应对宏观调控和企业不断积累的经营风险, 对企业生产经营中出现的问题进行深刻反思, 对各项管理制度和操作规范进行认真梳理和完善。为此我们出台了一系列措施, 包括:在鼓励各级经营者开拓市场、增收创效的同时, 充分设定风险防范的条件;对各级领导提出了明确的要求, 使各项管理制度执行管控到位;对企业各项业务模式的安全可靠性进行分析论证, 并做相应的调整和完善;适度控制业务规模, 科学设定业务、资金规模的安全系数;对企业的各种业务风险进行梳理, 并制定相应的风险预案和启动机制, 对企业存在的风险采取有力的应对措施以及继续完善各项制度规范, 强化执行力等等。2009年, 我们还要进一步研究建立企业风险内控制度, 初步构建内控组织体系, 在机构、人员、业务流程等设置上要更有针对性, 各项管理程序和业务流程不能出现空档。这些制度的完善对于规避风险将起到积极的作用。

危机来了, 企业要收拢拳头做好内部管理。

记者:除此之外, 中储还采取了哪些措施将损失降至最低?

韩铁林:面对宏观形势和外部环境的变化及企业存在的问题, 中储党政班子多次召开形势分析会议和业务专题会议, 积极采取应对措施, 努力化解风险, 并对系统各单位明确要求:务必要保持清醒的头脑, 增强对市场变化的敏感性, 坚持贯彻落实“中储风险管理年”提出的各项要求, 不折不扣地执行企业的管理制度和操作程序, 化解规避相关风险和隐患, 以保证中储稳健持续发展。同时, 我们还结合诚通集团“全面风险评估”和公司风险管理的各项要求, 加强对宏观形势、市场变化和业务研判的预见性、针对性、有效性。规范完善管理程序和业务流程, 建立健全风险评估、预警、监控、防范机制, 有效规避各种风险。

记者:2008年即将过去, 回过头来看, 您对2008年将作出怎样的评价?

韩铁林:2008年是比较坎坷的一年。也是不寻常的一年, 遇到的问题比较多, 学到的东西也比较多。中储经历过1994年和1997年两次大的调整, 进入1999年开始扭亏为盈, 并开始艰辛的调整工作, 经过良好的基础建设, 从2004年开始, 中储发展开始发力。2007年年底, 考虑到经过几年的高速发展, 业务量和资产存量均得到了迅猛的发展, 我们自己意识到从人员素质到组织结构、业务模式都存在着调整的必要。同时我们认为宏观调控的力度会逐渐加大, 于是根据公司的实际情况提出了要防风险, 要握紧拳头, 业务上、管理上、结构上要进行调整。

风险管理工作虽然是按部就班地推进, 但大家毕竟没有切肤之痛, 2008年上半年, 经营形势依旧向好, 大家盈利的冲动都比较强烈。到了下半年, 虽然有思想准备, 但没料到形势变化会有如此巨大的反差, 为此在贸易方面造成了一些损失, 这些损失正在解决之中。所以说, 2008年也算是我们遇到的一个沟坎。

记者:总结2008年的工作, 中储在哪些方面取得了进展与突破?

韩铁林:2008年, 中储的各项工作呈平稳、持续发展的态势, 较好地完成了年度主要预算指标, 为中储事业平稳、持续发展奠定了良好的基础。

受上年宏观经济运行惯性牵引, 2008年上半年社会物流需求继续保持持续快速增长的态势。公司各单位牢牢把握市场机遇, 以物流基地为核心资产, 提升物流供应链各环节功能, 创新业务模式, 物流延伸业务加速拓展。下半年, 在宏观形势和市场环境剧烈动荡的情况下, 物流业务仍保持持续稳健增长, 充分体现了物流主业对中储业务发展的支撑和保障作用。

将2008年定为中储的“风险管理年”, 完全是根据企业发展实际采取的有针对性的应对措施。

在仓储业务上, 一是发挥综合优势, 实施大客户战略;二是调整资源结构, 逐步淘汰收费低、周转慢的物资, 加大高附加值、流转快产品的承揽力度, 降低空仓率, 提高吞吐量, 进一步巩固了在物流仓储领域的龙头地位;三是输出管理形成了规模优势。

运输配送业务, 经过多年的市场运营实践, 形成了多种操作模式。有以干线运输、城市配送为主的业务模式;有以自有仓库车队与社会仓库车队、驻厂仓储配送和外围联运配送相结合的业务模式;还有仓储、质押集成一体的操作模式。这些模式经过实践的检验, 均取得了非常好的成效。此外, 在集装箱业务、现货市场、加工业务、货运代理、动产监管等方面也取得了非常不错的成绩。

记者:在中储发展战略上2008年都有哪些调整和变化?

韩铁林:依照诚通集团的战略部署和中储整体上市进程, 我们在集团指导下按照一体化管理的原则于年初对两总部进行了组织结构调整, 2008年, 是中储一体化运营的第一年, 为适应新形势、新要求, 中储按照诚通集团整体发展战略的推进部署, 修订了《中储发展战略规划》。我们重点研讨了五年业务发展目标和保证措施、外源性扩张的思路及提高业务质量和效益的路径等问题, 形成中储战略规划修订稿。新修订的规划明确了中储的市场定位, 突出了五年发展目标、阶段性目标, 以及实现目标的路径和措施, 对推进中储平稳和可持续发展将起方向性、纲领性的作用。

记者:危机的出现对于市场所产生的负面影响效应已经显现, 与此同时, 新的机遇也已经出现。那么在2009年, 中储将会有哪些新的举措?

韩铁林:科学发展观对我们企业来讲不能是只喊口号, 要切实落实到企业运作的各个环节, 调整业务结构, 转变增长方式。

首先是在业务模式、业务结构优化、增加附加值的同时, 加强风险防控体系的建设, 建立内控体系, 以此为突破口, 把精细管理落到实处, 做好风险控制的平台。为了更好应对不确定的宏观形势和企业经营风险, 我们要对企业生产经营中出现的问题进行深刻反思, 对各项管理制度和操作规范进行认真梳理和完善。要对激励考核机制进行相应调整, 在鼓励各级经营者开拓市场、增收创效的同时, 充分考虑风险防范的因素。

其次, 以仓储为基础, 以控货能力为核心竞争力之一, 以运输、质押、经销、货代、现货市场、物流加工等延伸业务为扩张手段, 充分发挥中储品牌、资源、资金、网络等综合优势, 同时, 抓好重点业务和创新业务的管理, 比如社会急需的质押业务等。再次, 在管理方面要做好业务成本分析, 建立好业务投入与产出比的模型, 比如, 我们投资的一些物流中心, 定位还不是很准确。对规模与效益的关系也要有明确的考量。2009年对此要更细化和量化, 考核也会更有依据。

此外, 还要进一步加大融资力度, 为市场扩张做好准备, 同时做好项目论证, 同时提升物流的信息化水平, 加大人才储备, 做好资产扩张的前期准备。2009年将是一个比较好的积蓄能量的时期。

记者:对于中储这几年所取得的成绩, 很多人都已经感受到了中储强劲的发展势头。中储要想进一步做强做大, 还需要突破哪些瓶颈?

韩铁林:人才和信息化一直是中储在努力储备和强化的资源。我们把人才工程作为一项任务在推进, 公司采取问卷、报表、访谈等形式, 对系统单位进行了人才状况调查, 较为清晰地掌握了中储系统人力资源状况, 进一步修订了中储人力资源发展战略规划。下一步我们将根据调查结果和企业发展要求, 制定政策、采取措施解决系统共性的人才问题, 并针对各单位的特点, 分类指导解决个性化的人才问题。

信息化工程建设也是中储的工作重点之一, 中储的信息化目前还未形成全公司的一体化运作, 还存在各自为政的现象, 2008年公司信息化工作开始全面启动。在信息化实施过程中, 开启了总部集群系统构建项目, 实施了质押监管系统、商贸管理系统一期上线及二期项目, 构建了总部信息编码标准体系, 完成了中储信息系统应用基础平台的架构选型;同时积极推进在天津的科技部现代服务业示范工程项目的具体实施工作, 在中储系统信息化建设方面迈出了重要的一步。

2009年中国经济发展趋势和环境将充满着危机与挑战, 同时也孕育着机遇和希望。

记者:最后请韩总对中储2009年的工作做一下展望。

韩铁林:2009年中国经济发展趋势和环境将充满着挑战与机遇。从中储自身情况看, 虽然受市场环境影响, 2008年也经历了困难与波折, 但历经多年市场经济锤炼与洗礼的中储企业, 资产规模、运营质量、盈利能力和抗风险能力已得到长足提升, 完全有能力抵御危机、化解风险, 实现平稳、较好的发展。

在风云变幻之际, 提振信心, 聚集合力, 审时度势, 应对挑战, 保证平稳、协调、持续发展将是公司全年工作的着力点和落脚点。2009年, 中储将积极应对宏观形势和外部环境变化的影响, 扎实推进中储发展战略;以物流为基础, 优化资源配置, 创新业务模式, 致力综合发展;同时强化基础管理, 积极防范风险, 主动化解危机, 确保中储生产经营和各项工作平稳、协调和可持续发展。

储运部经理工作总结篇3

关键词：应急抢险项目；档案；标准化

引言

档案管理体现的是重要历史记录，其包括文字、图表、声音和视频等。保存方式和载体随着科技发展，从纸质越向电子化。从近年的记录和保存方式上，也出现大的变化。例如微信微博系统，智能手机等应用。相关资料的记录普众性及时性和可视化得到有效延伸。当然，资料的保存和录取的规范性上面临的一系列问题，但新的信息技术在应急抢险项目资料保存中，可以解决和量化相关标准，确保资料保存归档规范。

一、应急抢险资料的标准化的必要性

对一个石油储运企业而言，应急抢险资料作为档案管理中重要内容，其自身含有的资源性、利用性和规范性，使其标准化的必要性更充分。应急抢险档案的资源性，作为重要的历史记录，其不仅是应急处置过程的有效再现，还对储运企业的应急管理，设施检修和其他运行决策直观指导借鉴。笔者所在企业2013年七八月份，经历了罕见的区域强降雨和自然灾害。企业的输油管道、场站设施遭受较大损失。及时恢复生产，及时抢修管道成为日常不断激增的任务。如何第一时间汇报险情，较直观和准确的展示成为重点。由于险情点多、山大沟深、能够到达的人数有限。尽力通过手机拍照、录像和短信描述等功能，及时将相关信息发送至指挥部和各抢险人员手中。指挥部的指令以及要求，也通过微信平台及时通报，极大的提高指挥效率和应急决策的准确性。应急抢险档案利用性体现我们在事后总结经验、优化管理和修订预案中。对相关抢险一线的资料进行分析，探究和挖掘。来修正和规范原有的一些不符合实际的工作流程和制度要求。例如在线路中的卫星信号盲区、应急资源的调运等方面。在预案的编制中，在日常和防范中，突出各种信息资源和可依托资源的收集和日常联络，确保应急状态是有效利用。应急抢险档案的规范性，指的是信息和资料规范，人人能够看懂和理解。这里面涉及到因为报送工具的私人化，导致在信息的采集选择，处理加工中存在的不规范和易误解内容。例如地名的规范，专业术语的应用，以及描述估算的基本口径等。在2013年的抢险中，我们出现过对线路地点的不规范，导致救援的部分延误。从统一以线路桩号和油流方向加数，来准确报告危险位置。通过手头的铁锨把，木棍作为参考，来显示拍照现场的隐患状况。通过近点和远点的图片，来有效展示。

二、应急抢险项目标准化的主要内容

根据国家关于档案资料的相关标准和规范。结合企业相关制度要求和保存时限。我重点从应急抢险档案的真实性、完整性和有效性三个方面提出标准建设内容。

（一）应急抢险档案的真实性

应急抢险的现场是事后无法真实还原的，即使部分可以还原，也是浪费财力和社会资源的。同时一些日常无法想象或者不可能遇到的隐患现象，隐蔽问题就在现场，就在那里，甚至治理过程因天气变化重复出现。站在经济和高效的基础上，我们对现场真实反映，可以通过第一时间视频资料，处置过程视频资料和周围动用资源进行电子记录。对非常规性资源消耗和损耗，有效记录，及时保存。要求录影中要有参与人员，时间打标。利用刻度标尺，设施实物等，来记录。确保真实性。

（二）应急抢险档案的完整性

应急抢险一般存在三个过程：第一现场，抢险过程和后续完善。作为抢险，不可能第一时间到达完成，也不可能一次性处置方案有效，也存在后期维护保养。因此，一是在记录过程中，建议设专人负责记录，从头至尾，确保记录完整。二是加强记录人员业务培训，其必须了解和熟悉隐患点的基本状况，掌握治理的方案和时限确保中间因个人事务中断。三是中断时能够有效交接，确保接任务人清楚前期工作和后续任务，以便完整记录。四是所有外部其他人上交资料，要进行分类整理，建立不确定资料库，以便因分类认知缺陷，导致部分重要资料未被采集保存。

（三）应急抢险档案的有效性

有效性反映的是资料的受组织确认状态。具体的就是相关资料要经过组织、参与人进行确认。一是纸质类的要求提供者和现场人员给予签字确认，盖本单位公章。二是电子类的要填写确认单进行确认。三是进行专业审核，对所有归档资料，在当事人确认基础上，要进行描述专业符号，数据等进行规范，确保资料反映出内容理解上的一致性。

三、当前需要解决的主要问题

（一）应急抢险档案规范的必要性

过去由于企业管理方式和工作流程原因，部分管理层和实际参与者，对此项工作的重视程度不一，收集和整理积极性不高。随着企业审计工作的完善，以及管理的细化，该项工作收到高层特别是主要负责人的高度重视，并力推完善。但在实际过程中，因主要负责人和决策层身处现场之外，执行层不能很好的贯彻和完成该项工作。在任务紧急情况下，无法做到每一个环节都记录清楚，同时记录信息量大也是事实，后期的补充和归档可以完成，不需要实时和全天后下工作。对部分记录要求和标准掌握不清，实际发生和记录的显示有差距。这就要求，在过程中，通过主要负责人工作部署，应急抢险项目治理要求确认和工作流程标准等几个环节，配套完成，实现强制性和必要性。

（二）应急抢险档案的归档标准建立

标准建立是一个不断完善的过程。首先建立应急抢险项目实施工作流程，确保每一个工作环节有流程，有人管；二是建立抢险项目的基本表格、范本和专业用语手册，确保实施过程中简单可行，记录人素质等方面要求可以现场满足；三是建立应急管理联动和互动机制，分公司所属档案管理人员，能够及时和现场人员沟通，交流和指导，确保档案在建立之初就规范、有序运作。

（三）标准的培训和贯彻问题

标准的培训很关键，应急抢险项目所处的地点大多偏远，很可能是巡线工等文化较低者。第一时间的记录很是关键，所以要对相关档案的标准进行彻底的培训。要从基础工具的应用，文档的格式和保存的技巧等进行培训，以确保很快掌握和应用自如。

另外对施工组织者等管理人员和操作人员的提交资料进行规范性审核，及时纠正。重点做好其执行过程的监督和操作职责。现场抢险实施者，要落实该项业务的具体负责人职责，有效确保工作的推进和获得其他协助资源。

四、结语

应急抢险项目的档案管理工作，是一个较庞大的系统工作。需要一线工作者、专业人员、各级负责人和主要负责人共同努力推动做好。作为石油储运企业，要不断的改进和完善该项工作，使其和现代科技、企管管理等相适应，以便更好的为企业自身服务。

参考文献：

储运部副经理帮带计划和内容篇4

自5月20始8月20日止，为期三个月

帮带计划共计四个部分

第一部分：

时间5月20日至6月10日

内容：工作流程培训

一、日常工作流程

1、总结

前日工作完成情况，包括已完成工作，未完成工作，做出总结，反省工作中出现的问题和解决问题的方式方法。

当日工作计划，跟踪安排前日未完成工作，日常工作及上级领导安排、其他部门需要协调的工作，早会上提出的相关问题。

2、部门工作安排

检查人员签到和交接班以及员工穿着、工作状态等情况，发现问题及时处理

主持召开部门例会，安排当日工作计划内容，对前日出现的问题做出总结，宣布奖惩决定，宣贯下发部门相关的文件规定等。

3、检查负责区域卫生及设备运行情况，消防安全设备设施完备情况，并填写巡检记录。

4、检查核实油品出入库情况，填写油品存储报表。

5、临时性工作安排

6、巡视检查人员工作完成情况，设备运行情况，发现问题及时处理。

7、填写早会一览表，对当日工作完成情况做出总结，未完成工作内容及原因，次日工作计划安排，部门出现的问题，以及需要其他部门协调帮助的事项。

8、对铁路货运处上报油品罐存数量类别情况

9、参加业务协调会，协调相关部门相关工作，以便安排次日工作计划内容。

10、日常工作完成。

二、部门相关工作流程

1、公司内各部门协调工作，包括采购设施设备，办公用品，财务报销票据，协调车辆等等。

2、临时性人员调配，包括服务区，加油站等单位部门临时需要相关人员的支援调配。

3、火车接卸，接卸前的准备工作，包括人员，设备，罐存油品种类等内容，需要协调相关部门及时协调解决。联系铁路部门确定推进时间，以便安排相关工作。阀门，管线，储油罐开关情况，确保正常，有效，安全的接卸油品。开启油泵前确认油品数质量，无差异和领导批示后方可开始接卸。接卸过程中检查巡视人员工作流程执行情况，设备设施运行情况。与铁路部门协调作业时间，以便其安排牵出槽车计划。

接卸完成后协调相关部门清扫槽车内残油，检查油槽车，待全部完成后封车，通知铁路部门，接卸完成。

第二部分

时间：6月11日至6月20日

内容：业务培训

1、油品知识包括现存油品种类，型号，分储罐号，储存区域等

2、油库知识包括占地面积，油罐知识等

3、容积计算包括车辆容积计算，立式储罐容积计算，卧式储罐容积计算等

4、账务处理油品进销存入账及账务差异处理

5、按要求时限上报考核结果，工作总结，工作计划等第三部分

时间：6月21日至7月20日

内容：管理培训

一、设备设施管理

1、生产设备建立健全设备台帐，设备设施维护保养台帐，设备设施维修台帐等

2、消防设备确保消防设备器材完备有效，及时维护保养，及时更新。

二、人员管理

1、监督和管理

监督和管理人员在岗和工作状态

监督和管理工作人员的思想动态

监督和管理各岗位职责和流程执行情况

监督和管理各岗位工作人员科学合理分配

监督和管理日常工作计划和临时性工作安排完成情况

以此来确保安全、合理、稳步、高效的完成各项工作任务。

2、培训相关

针对新老员工的各岗位操作流程

生产设备设施的使用维护和保养

计量器具的使用维护和保养

消防设施器材的操作维护和保养

应急事件处理

公司制度，下发文件及部门相关规定等

3、考核相关

日常考核

周考核及上传

月考核及上传

培训考核存档备案

第四部分

时间：7月21日至8月20日

内容：安全管理

一、生产安全

1、人员安全

日常工作中必须穿着佩戴劳保防护用品，如安全帽，安全带，安全绳等

特殊环境作业时佩戴空气过滤器，防毒面具等

2、设备安全

机械设备在操作使用时用水用电安全，施行专人专管原则及时掌握设备运行动态信息。

二、消防安全

1、执行设施器材层层负责，专人专管，及时整改维护更新。

2、执行定点存放，严禁私自挪作他用。

3、督促和检查设施器材管理责任人检查和维护情况，放心问题立即解决。

4、做好消防安全相关知识培训，且有考核。

储运部五月份工作总结篇5

五月份是即将进入炎热的夏季的开始、对储运部安全工作即将面临极大地考验。首先保证保证储运安全。安全就是效益、安全就是生命，作为工作的重中之重，我部门坚持“预防为主、关注安全”|的方针，采取各种形式，对安全工作长抓不懈。储运工作离不开车辆、在严格车辆管下，保证车辆安全正常行驶及时把货物送到客户手中。要求司机对车辆发现问题及时汇报、及时修理，把问题消失在萌芽之中，增加车辆使用安全、行驶年限。

其次加强储运管理。我部门发扬“勤劳、务实、高效、优质”的工作作风，强化内部各环节的管理；狠抓安全工作；不断增强服务意识；加强学习，努力提高自身素质，我公司新增KDS系统，我部全体全体员工积极学习，为以后储运顺利、高效运行提供了有力的后勤保障。储运工作坚持以严格管理求生存、以管理创效益、以管理制度树形象，积极探索储运工作新模式，打造出一只快捷、高效、安全、对货数目清晰、回款及时的工作团队，提高储运工作效率，加强各部门协调合作精神。

储运工作从装卸到运输都有严格管理规定和要求，每天早上7:00到岗进行有计划有秩序装车，8：30所有车辆都必须发出去、每辆车每天最少跑两趟、当天晚上把所有车辆订单及时分好、按照订单路线和货物多少和车辆回来时间需要提前装卸都有详细计划和工作安排。

存在问题及建议：我部将立足于储运安全管理，加强职工培训，推广应用储运新技术，强化安全管理，积极探索储运管理新模式，充分发挥现有储运功能，提高安全送货效率。

储运工作需要年轻生命力和活力、对工作认真、能吃苦耐劳、做事心细的人群加入；常年以来一直不断的通过媒体、网络寻找适合企业发展人群加入，在每天工作中都要严格要求每一位员工把工作做好，把老万裕我要干、我想干的这种精神一直传承下去。

储运部五月份工作总结的延伸阅读：如何写好你的工作总结

一、工作总结的内容1．基本情况这是对自身情况和形势背景的简略介绍。自身情况包括单位名称、工作性质、基本建制、人员数量、主要工作任务等；形势背景包括国内外形势、有关政策、指导思想等。2．成绩和做法工作取得了哪些主要成绩，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，这些是工作的主要内容，需要较多事实和数据。3．经验和教训通过对实践过程进行认真的分析，找出经验教训，发现规律性的东西，使感性认识上升到理性认识。4．今后打算下一步将怎样发扬成绩、纠正错误，准备取得什么样的新成就，不必像计划那样具体，但一般不能少了这些内容。

储运部经理工作总结篇6

不知不觉来公司工作已经八年之久了，在这八年里我从一名普通的员工成长为公司储运部的管理者，能有这样的成长我要感谢公司领导的细心栽培以及同事们共同努力的积极配合工作。从事储运管理工作的那一刻起我便始终把责任放在第一位，以原则作标尺，这么多年来针对仓库管理的工作，我始终做到认真负责、一丝不苟，杜绝安全隐患，在我管理的储运部绝不允许出现任何的疏漏。

2015年的工作与往常有很大的不同，上半年我的主要工作重心在XX，除应对大量的出入库等相关工作，我还积极培养部门员工的工作自主能力，在我的细心指导下，XX的两名库管能够独立完成自己手上的工作，同时还必须加大对各自库房的安全巡查工作。下半年由于人事变动，YY储运部的相关工作进入了一种停滞不前的状态。作为有着多年储运管理工作经验并且已经为公司工作八年的老员工，我认为提高自我，锻炼自我的时候到了，所以我主动向公司领导请缨来YY管理储运部相关工作，在这个既陌生又熟悉的工作岗位，工作压力也随之有所提高，所以我要做的就是处理好每一个细节，提高自身的工作能力，并身先士卒为员工树立一个良好的典范。

来到YY工作的第一件事就是：检查了各个库房的卫生状况，作为一个食品行业的库房，库房的卫生对于我们来说是一件非常重要的事情；其次：库房的容貌、现场的5S，一个良好的工作环境也会给平时的工作带来意想不到的收获；最后对所有的工作进行了梳理，并经常给员工开会交流，既要了解每个人每天的工作重点是什么，是否

合理，也要了解每一名员工的想法，做到沟通无阻。

为了能把储运的工作做的更好，给管理带来优势，新的一年里我对储运部工作规划如下：

一、先从重要环节入手，加强人员培养和定位。好的部门离不开优秀的团队，更离不开优秀的员工。根据平时工作中个人的表现，重新衡量个人不同水平和不同能力并进行分类培养，同时在思想上进行引导，争取让每位员工都能在合适的工作岗位上为公司做贡献，并真真切切地体会到圣诺大家庭的温暖。同时准备实施竞争上岗，对老员工来说也要有相对的压力，这样才能让压力变为动力，对新增人员来说也会让他们能有更高的职业规划，能更加努力的工作，促进每一名员工都积极上进。

二、认真把5S推广下去。根据公司现有的条件，制定标准和现场的要求。参照标准和要求实施区域管理。根据实际库房的条件来定位，标示清楚、分区明确、库容整齐，严格按照标准来执行。

三、日常检查要落实到位。仓库保管的职能不能光是收、发、存的管理，五防工作也要做到实处，特别是高温或梅雨季节要随时查看库房的状况，下班后检查库房门窗安全，确保原辅料及成品、包材库的安全工作。

四、加强XX、YY两地的储运工作衔接，并经常巡查两地库房，及时发现问题并加以改正，确保两地储运账目与实物的准确性，以提高两地的工作效率，确保盘点工作的顺利进行。

以上是我的初步的想法，具体的工作还有待以后工作中不断的改

进与提升，同时我也意识到需要进一步磨练自我意志，学习更加专业的知识，在公司领导的带领下，坚决贯彻及落实领导的指示和工作任务，努力，扎实工作，以更好的、更高的效率做好本职工作。

ZZZ

菜心保鲜包装储运技术要点篇7

菜心可收主薹和侧薹，一般早熟品種生育期短，主薹采收后不易萌生侧薹，中晚熟品种在主薹采收后，还可发生侧薹。主薹采收适期为菜薹长到叶片顶端高度，顶端有初花时，俗称“齐口花”。如未及齐口花就采收，则薹嫩，影响产量；如超过适宜采收期，则薹变老，质量降低。优质菜薹应是薹粗，节间稀疏，薹叶少而细，顶部初花。早熟品种只采主薹时，采收节位应在主薹的基部，中晚熟主、侧薹兼收品种，采收时应在主薹基部留2～3片叶，以便萌发侧薹。如留叶过多，则侧薹萌发过多，造成侧薹纤细，质量下降。用于保鲜包装的菜心应是当日早晨刚收获的“齐口花”菜心，此时质量较好。

二、预冷

根据菜心的销售要求和产地设备条件，可选用不同的预冷方式。出口产品最好选择真空预冷和差压预冷。真空预冷控制水分蒸发量在2%～2.5%为宜。快速预冷后进行恒温冷藏或运输是应该具备的条件，薄膜包装和包装箱内加冰是最常用的配套方法。

三、整理分级

将收获的菜心倒入挑选台，剔除腐烂叶、撕伤叶、萎蔫叶等坏叶，然后进行分级。根据菜心叶的长短、大小可分为不同的等级。分级参考标准见表1。

四、包装保鲜

将分好级的菜心在捆扎台上按级别捆扎好，放入筐中，一般每筐12.5～22.5千克（不同地区对每件包装重量有不同要求，均计件收货，在香港市场，一般要求每件净重12.5千克左右，广州、深圳等地22.5千克左右，包装容器大小根据每件所装鲜菜的数量定制）。然后进行快速预冷。将预冷后的菜心分别装于聚苯乙烯泡沫箱或带有0.02～0.03毫米厚聚乙烯塑料薄膜袋做内包装的硬纸箱中，在温度0.5～1.5℃、相对湿度90%～95%的条件下储藏，菜心可保鲜20～30天，如需储藏更长时间，在包装前还要用允许在蔬菜采后使用的杀菌保鲜剂进行防腐保鲜处理。

五、运输保鲜

菜心是不耐储藏的蔬菜，需要远途运输时，无论是陆运、海运或是空运，都应保持在低温下进行。传统的预冷方法是：整齐地将菜心码放在筐内，置于1～3℃的恒温室内，空气相对湿度保持在95%以上，预冷24小时左右，品温基本恒定在2～3℃，如需短期存放后再运输，也可以存放在1～3℃的恒温库内。如运输已在储藏库中储藏了一段时间的菜心，则品温应该为0.5～1℃。最好采用冷藏车，且装卸时间越快越好。如果采用保温车运输，最好同时采用泡沫箱（或硬纸箱）加冰袋或冰瓶包装；在无冷藏设备短期运输时，泡沫塑料包装箱内必须加冰袋或冰瓶控制温度。

六、货架保鲜

常温货架下菜心失水、黄化和老化均很快，聚乙烯薄膜覆盖或微孔袋包装均有助于延长货架期，保持产品品质。

（作者联系地址：湖南省益阳市赫山区蔬菜局邮编：413002）

储运部经理工作总结篇8

在百利公司2011管理要点目标：精细管理、技术突破、节本降耗、增产增效的方针指导下，储运部全体员工，上下同心积极工作，认真贯彻执行公司的管理制度，做了以下几项工作及在工作中存在的不足向各位领导和同事汇报如下： 1、2011年新年伊始对新成立的百利职工装卸队进行了安全培训及考试，并制定了《装卸安全规定暂行办法》及叉车驾驶必须携带《特种作业操作证》为销售、生产、供应等部门提供了完好的服务保障。

2、储运部原材料保管员严格把关不徇私情对于入库的各种化工原料、基布、备品备件及包装材料，经技术监督部检验不合格的一律不入库。

3、原材料库对各种原材料分类摆放，区域划分，存放合理。露天存放的物资，摆放整齐，封闭严密，防止物资受潮淋雨。

4、原材料库为了严格执行16949管理体系，积极清理卫生，挂牌标识，归类存放，不辞辛苦。

5、成品保管员严格执行出入库手续对产成品分类摆放，做到帐物相符，帐卡相符。

6、成品保管员积极配合生产按质按量及时入库，对销售更是不分昼夜、节假日急客户之所急，想客户之所想，准确及时按程序发货，为销售的工作做出积极的努力。

7、储运部积极做好，防火、防盗、防霉变、防锈、防腐的各项工作。

8、严格执行公司的各项规章制度，所有出入公司的物资完全按公司规定的程序办理。

9、储运部对于安环部检查出的安全隐患，积极整改，从不推三阻四，从“要我安全”转变为“我要安全”“ 我会安全”，不伤害自己不伤害他人，不被他人伤害。

10、仓库内严禁吸烟和使用明火，配备了足够的消防器材和消防栓、灭火器，仓管人员积极参加安全培训。

在工作中虽然取得了一些成绩，但还存在一些不足。

1、在装卸工作中不能及时进行“工完场地清”

2、原料成品存放地点较分散，造成销售发货、生产领料不及时。

根据2011年工作中存在的不足，积极思考反省，查漏补缺，对2012的工作有几点新的想法：

1、储运部加强员工作的思想教育，改变观念，提高3S管理（整理、整顿、清扫）。

2、提高员工素养，加强员工的执行力“能力是基础，态度是关键”。

3、使员工养成良好的主人翁的精神，塑造优秀库房管理团队。虽然国际、国内的形势不容乐观，但我们一定紧紧的团结在公司领导的周围，践行企业文化中“人忠于事，精于行，成于效，进于恒”的核心价值观念，与公司同呼吸共命运，为百利的美好的明天贡献自己的一份力量，敬请公司领导及各位同事给予我们帮助和指正。

储运部经理工作总结篇9

为保障包装储运部设备检维修工作顺利运行，后勤保障组将根据部门生产实际协调、配合检修工作正常开展，圆满完成设备检修任务。

一、检维修现场监督检查具体分工：

陈庆辉负责1#皮带机04L0401，2#皮带机04L0402，2#转运站04L0403，入散库 3#皮带机 04L0404，散装库，耙料机，出散库4#皮带机04L0407设备检修现场环境卫生检查工作；

刘厚伟负责上料1#皮带机04L0411，4#转运站，至包装楼整个栈桥设备检修现场环境卫生检查工作；

周彩艳负责包装楼，自动秤，包装线设备检修现场环境卫生检查工作；王俊娜负责出包装线以外三层钢平台所有设备检修现场环境卫生检查工作。

对上述每日工作内容结束进行监督检查，确保“工完料尽场地清”。

二、对外来协助维修人员的门禁系统出入进行协调，保证人员出入方便，保障检维修工作顺利进行。

三、核实加班人员数量、工作时间，及时提供饮食保障服务。

四、对检维修期间所需车辆安排妥当，为各种物资的及时配置到位提供充分保障。

五、对检维修期间的工作进度实时掌控，及时报道期间的先进事迹。

六、积极参与检修期间的各种突发事件。

七、根据检维修工作结束实际时间，及时组织开展部门全体员工各种团队活动。

包装储运部

后勤保障组

储运班2010年工作总结篇10

2010年是储运班安全、平稳运行的一年，也是具有历史意义的一年。在这一年里，班组人员进行了建库以来相对较大的变动，工作程序和步骤发生了大的变化，特别是伴随着油库历史上第二次技术大改造，油库的工艺管线、收发油流程都有了不同程度的变化，在人员变化幅度较大、工艺流程更新等因素的存在下，储运班紧跟公司领导步伐，以“安全生产”为中心，紧紧围绕“三个为零”的主导思想，在努力加强班组建设的同时，安全、圆满的完成了全年中转以及装卸成品油的任务，为公司的全年计划及目标的完成起到了决定性的作用，现将储运班在2010年的工作总结如下：

一、圆满完成技改前期投运及全年安全生产任务。自2010年伊始，伴随着技改工作的结束，前期投运工作紧接着进行，面对全新的机泵设备、全新的工艺流程、全新的操作规程等因素带来的挑战，储运班不畏艰辛，出谋划策，积极配合公司领导及运行中心，对油库的所有管线及机泵进行了水联运、油水分离、油水置换等一系列工作，历时前后经过月余时间，为油库的按期投运打下良好坚实的基础。

与此同时，随着工作任务的有所改变，储运班工作也从以前的装卸作业转换为管输入、铁路出的中转作业，全年共累计装卸车辆达（10506）车，合计进，出库（1091233.246）吨。在这些成品油安全进、出库的背后，是储运班全班人员不分昼夜艰辛劳作的成果，作为公司生产的主要班组，在这一点上是无可懈怠的，一年来，按照公司相关部门的工作安排，做好各项配合工作，很好的完成自己的本职工作，无论是天晴下雨、还是白昼黑夜，都能做到任劳任怨，用自己的实际行动，展示着自己为公司应有的忠诚。

二、班组管理得到根本性的改变。

长年以来，由于人员编制的限制，储运班一直实行“两班一倒制”，繁重的体力劳动，加上长时间的工作时间，使得储运班成为公司最苦最累的一个班组，同时也给班组管理上带来很大的难度。2010年8月，在公司领导的努力协调下，这种长期以来困扰班组管理的倒班制度终于得到根本性的改变，现有的“三班两倒制”取代了运行了10多年的“两班一倒制”，班组人员同时由原来的9人增加至现在的13人。随着班组人员的增加，以及休息时间的更加合理化，班组管理相比以前有了很大的改变：管理界限更加清晰、管理责任更加明确、管理主体更加明朗、管理思路更加多元化，以前的管理死角不在有遗留，班组整体面貌得到彻底的改变。

三、“精细化”管理持续推进。

2010年是西北公司“精细管理年”，同时也是我们贯穿我们公司全年工作的一项主导工作，储运班作为公司的一个重要组成班组，在精细化管理上不敢有丝毫的懈怠。特别是通过2009年的技术大改造，在设备逐步实现自动化、工作环境得到极大改善、劳动强度得到很大降低基础上，我们更是将精细化管理作为班组的最基础、最基本的管理来抓。以前由于人员少、设备老、工作条件差等种种原因，储运班给人的老是一种“脏、乱、差”的感觉，现在技术改造完毕后，特别是公司领导主动为班组打扫部分设备卫生的影响下，班组努力坚持“班长骨干带头、设备天天见扫、周一周三小扫、每周周五大扫”的不变原则，长期坚持，久不懈怠，让储运班的环境区域卫生得到彻底的改观，特别是在以往最难处理的栈桥卫生上努力想办法，积极找方

法，等到公司不同领导的好评。同时也将班组每一台在岗设备、每一台运转机泵、每一块责任区域划分到头，落实到人，做到负责有人，处罚有据，实现班组“精细化”管理上台阶。

四、班组建设稳步发展。

2010年是公司技改后运行的第一年，同时也是“精细化”的基础管理年，班组结合公司的“三个到位”思想，本着教育为目的、考核为手段的方针，从班组人员最基本的思想入手，促使班组建设不断向前发展。特别是公司改造后实行自动化以来，结合安全标准化，让每个员工明确自己的责任，知道自己“该干什么，该怎么干”，同时在对新设备的调试过程中都能全员参与。积极性很高。操作规程编写过程中，班组员工也能够参与到其中，加强公司制度完善的同时，也使员工在能够在实际操作中能进一步的了解其中的风险和危害识别，有效防止各种违章违纪的行为，最能体现的是大家在工作中能上下一条心，无论是白天和夜晚，随叫随到；坚持每天装车前，首先将安全带系好后才作业，各岗位都能尽职尽责做好本职工作，为安全加了双保险，以此而促使每一位员工将公司的规章制度实实在在的印入到心里，将班组工作推向了一个更新、更高的台阶。

五、存在的问题和整改计划

2010已经成为过去，成绩固然可喜，缺点同样也是明显的。

1.在公司快速发展的同时呈现出员工知识面的欠缺。面对新设备。新技术。缺乏了解和认识，如；遇到小的故障都无法自己排除。也有应操作不当发生少量的溢油事故，虽然未造成事故，也反映出所存在的问题，人员对设备，流程不熟悉，这需要我们不断的努力，来严格持续的改进。

2、作为公司主要生产班组，能够独立担当重任的人太少，很多人还不能做到独当一面，使得班组人才已经出现严重断档局面，这对于班组来说不是一个好兆头，而对班组今后的发展是很不利的。因此在以后的工作中，班组将会有重点的加强这方面的人才的培养，力争能培养部分有综合管理能力的骨干，促进储运班人员素质的良好发展、良性循环。

3、安全意识及工作责任心还不够。总结过去的一年，虽然没有出现大的安全事故，但还是发生了下半年因为违章操作而造成少量的冒、洒油的现象，作为一班之长，也暴露出自己在日常管理当中所没有意识到的工作死角，监管力度不够等相关问题，这些都是需要自己在以后的工作中亲身表率和强化灌输来实现解决的，在来年的工作中将提出以带班人及班组安全员一力承担，将“责任”二字更强化，具体化。

4、班组综合素质还停留在以前的水平。回顾过去的一年，在有着公司中级工晋级以及西南公司举行首次技能操作比赛的背景下，虽然班组人员理论及实际操作水平有一定的提高，但依然无法实现质的突破，促使员工素质有更高、更好的提高和发展。

综上所述，就是储运班2010年工作总结。11年作为一个新的开始，班组将在不断提高员工素质，健全完善班组建设，加强团结交流携作的基础上，力争实现生产任务的圆满完成，班组人员将同心协力，争取将11年的工作干得更好！

储运班

储运分公司2012工作总结篇11

2012年，储运分公司以“安全、畅通、优质、高效”为宗旨，以“内强素质、外树形象、精细管理、争创一流”为工作要求，围绕“坚持一个方针，严控两个环节，抓住三个重点，强化四项工作，实现五个目标”的工作思路，大力推行“人人有职责、事事有程序、管控有留痕、制度有落实、绩效有考核、改进有提高”的“六有”精细化管理模式，在货物到货、发货急骤萎缩的不利形势下，克服重重困难，顽强拼搏，完成货物中转量28万吨，实现利润控亏310万元，比计划减亏20万元。具体做了以下工作：

一、狠抓源头监管，安全环保形势平稳

一是强化重点岗位管理。对客车司机、货运司机、机车司机、叉车司机、硫酸放酸员等重点岗位的人员，开展系统性的安全培训，提高人员安全操作水平；在班组中实施安全联保互保制度，提高班组人员安全责任意识；对茭河口大桥实行24小时双人双岗值班制度，严禁大吨位重车通行；对硫酸槽车严格执行进场、放酸、出场三道“关口”检查。

二是落实安全隐患整改。不定期开展安全检查，发现隐患，及时整改。今年以来，共组织安全检查15次，相继对货场围墙、护坡、锌砂库二道2、3号货位以及松瓦公路危险地段等18处的安全隐患进行了全面整改。三是全面推行HSE管理。组织召开HSE工作专题会，签订HSE责任状，开展了岗位HSE达标确认活动,对14个岗位的211项危险源和环境因素进行了辨识，对15名新进员工和转岗员工进行了HSE培训；在分公司本部和货场制作了3块HSE宣传栏、在货场汽车放酸平台处设立了硫酸应急救援处臵告知牌、出版了5期HSE知识黑板报专刊；逐项整改HSE14项不符合项，HSE工作顺利通过了第三方认证。

四是确保环保事故为零。开展了“城乡同治”环境治理工作，制订并实施了《储运分公司中间物料、渣料运输管理办法》，从源头入手，加强调度管理、强化防范措施、严格运输考核，提高了短途货物运输质量；加大了货场废水排放监管力度，坚持每周三次PH值测试，并随时根据数值情况，添加生石灰，确保了废水达标排放。

二、加强沟通协调，中转运输优质高效

保质保量做好货物的中转运输工作，一直是分公司的中心任务，今年以来中转运输工作遇到前所未有的挑战，一方面在实施机卸化卸车过程中，廖田装卸队民工故意刁难，多次停工、阻工，特别是在11月11日至13日期间，集中到达130多个车皮，恰巧两台卸车机同时损坏不能作业，廖田装卸队提出苛刻卸车条件，造成车皮卸车困难；另一方面公司的货物到达货场后，厂矿拒收，并且质量待判，造成大量货物积压在货场。为了确保中转运输顺畅，我们一方面多次与廖田装卸队协调，化解矛盾，防止民工滋事，尤其是在卸车机受损，廖田装卸队提出天价卸车费的紧要关头，分公司从松柏组织20多名民工、抽调部分职工组成突击队，进行了长达四天的突击卸车，维护了货物中转的正常进行；另一方面积极与各厂矿沟通协调，加快货物中转速度，避免货物长时间积压，造成车皮延时，并及时根据货场到货情况，有计划地组织车辆抢运。针对运输过程中长期存在的厂矿拆卸蓬布、收货时间、产品吊装和放酸等问题，我们主动向公司反映，争取公司的支持，确保了中转运输畅通。

三、明确工作职责，风险控制全面加强

严格按照公司风险管理工作要求，不断提升风险管理水平，最大限度降低经营风险。

一是风险控制归口管理。成立了由分公司经理任组长，党委书记任政委，副经理任副组长，各科室、场队行政主要负责人任小组成员的风险管理领导小组；将风险控制工作划归到企管室，由企管室负责日常风险管理工作。

二是开展风险识别预警。每月认真开好风险分析会，对今后可能出现的风险因素进行预警；风险管理部门认真采集和梳理风险因素，按时上报风险清单、风险报告。

三是完善风险基础管理。严把合同签订关，仔细审查公路长途运输、短途运输及铁路共用运输合同签订手续；加强新进员工和转岗员工安全教育，做好新进员工和转岗员工岗前安全培训、考试和安全联保互保责任状签订工作；制定了《危货运输交通事故应急预案》和《储运分公司硫酸泄漏应急救援预案》，并组织开展了一次硫酸泄漏应急救援演练；进一步健全了货物保全管理体系，完善工作制度、标准和流程，维护货物在物流各环节中的完整性和安全性，防止货物流失和被盗，确保了整个物流流程有效控制、有序衔接；保卫人员24小时双岗巡逻，稽查人员分批分点上路稽查车辆施封、盖篷布情况，确保了驻场物资和运输物资安全；充分利用视频监控系统，人防、技防、物防相结合，防范货物中转运输风险，确保了生产经营正常进行。

四、严格费用控制，控亏增效成效凸显

结合分公司实际，我们制订了详实的控亏增效方案，明确了人员责任，细化了工作目标。完善修旧利废制度，加大了设备维修保养、点检、巡检力度；提高中转运输效率，降低了车皮延时费；严控公款吃喝，降低了业务招待费；加强中转运输全过程监控稽查，强化一、二次清扫，减少物料流失，杜绝物料被盗，确保了物资安全准确率100%，金属物料储存运输损耗控制在2‰以内，全年创效230万元。

五、实施“六有”举措，管理提升有效推进

今年分公司确定了以提高制度执行力为突破口，大力推行“人人有职责、事事有程序、管控有留痕、制度有落实、绩效有考核、改进有提高”的“六有”精细化管理模式。一年来，通过持续开展管理提升活动，让每一个员工都知道自己在其中应担当的角色、应尽的义务，真正形成管理提升全体动员、全员参与的格局，做到了人人有职责；通过深化整章建制，疏理规章制度和管理流程，达到了事事有程序；通过完善基础管理，加强过程控制，让每个工作环节、步骤和结果有记录、有依据，实现了管控有留痕；通过提升执行能力，按照刚性管理原则，严格管理、严格要求、严格考核的机制，保证了制度有落实；通过加大检查督促，严格考核，奖罚分明，实现从“人治”到“法治”的根本转变，确保了绩效有考核；通过善于发现问题，找到解决问题的办法，在解决问题中发现新问题、解决新问题，真正形成改进有提高的良性循环，促使了改进有提高。在公司B组的管理提升工作中，分公司前三个季度总是名列前茅，在公司10月份的现场管理考核中，分公司获得第一名。

六、强化纠纷排查，信访维稳扎实有效

为维护企业的稳定，分公司开展了不稳定因素排查，重点关注职工群众关心的热点、难点问题。及时化解了机械化卸车作业不顺畅、老家属工参保、“6.26”客车交通事故处理赔偿后续工作等过程中出现的问题，确保了职工队伍稳定和正常的生产经营局面。

实施机械化卸车作业，在水口山是头一回，没有任何经验可以借鉴，由于触及到廖田装卸队的利益，导致他们百般刁难。为了确保该工作顺利进行，分公司近20次与廖田镇政府及装卸队谈判，在既不影响货物中转，又最大限度降低费用的前提下，分公司据理力争，最终装卸队作出让步，8月份，机械化作业得以顺利实施。

在办理小集体、老家属工参保工作中，出现了一些家属对政策了解不透,强行要求参保的现象。分公司耐心讲解政策，同时组织人员对所有要参保的人员进行摸底调查、核实确认，经过两个多月的努力，完成了两批25名参保人员的资料收集、取证、整理、汇总、上报工作。

“6.26”交通事故后，分公司经艰难协商，与死者家属、伤者达成了赔偿协议。但事后，事故受害方又提出其他无理要求，甚至威胁客车司机。为此，分公司多次跑交警队咨询、上法院学习，掌握充足的法律依据，并认真做好死者、伤者家属的劝解、疏导工作，平息了事件。同时，针对肇事司机认为交警部门处罚不合理，多次到上级部门反映。分公司多次前往交警部门，了解交通法律法规的处罚依据，一方面做好肇事司机的思想工作，将相应的法律条文，向肇事司机进行宣传讲解。另一方面积极与交警部门协调，为肇事司机争取宽大处理。这样的诚心赢得了肇事司机的感动，肇事司机愿意接受处罚。

不足之处：一是安全管理工作中存在一些盲点。今年发生了2起客车交通安全事故。

二是部分职工责任意识淡薄，工作责任心不强，得过且过。

三是少数干部执行力不强，文件发了，会议开了，就是落实得不够，执行不到位。

2013年工作思路

一、夯实基础，安全管理要有新成效

要坚持“安全第一”的方针，扎实做好基础管理工作。在班组中，继续推行并严格落实好班组联保互保制度；认真贯彻执行安全生产责任制，要求员工细致入微地查找出本岗位的缺陷隐患，确保人员安全；进一步加强新进和转岗员工的安全培训。

二、完善体系，中转运输要有新发展

要严格执行货物保全相关规定，要建立起一套科学完善的车皮装卸货管理体系，提高货物中转运输效率。特别是对老牌车，要建立老牌车管理办法，对车辆停留时间分别从24小时、36小时、48小时进行逐级预警，并对相关责任人实行责任追究制。

三、加大培训，员工队伍要有新提高

要从服务分公司现实工作需要出发，在保证生产的前提下，有针对、有计划、有步骤地开展好不同岗位、不同人员的培训，全面提升员工队伍素质。

四、保证生产，设备维护要有新举措

要以设备的安全经济运行为导向，制定细致的修理计划；要杜绝跑、冒、滴、漏，大力开展技术创新和小改小革活动，最大限度提高设备运行质量，努力实现设备的安全经济稳定运行。