技师职业资格鉴定论文（共8篇）
技师职业资格鉴定论文 篇1
技师、高级技师职业资格鉴申请工作总结
1、基本情况
自工作以来，爱岗敬业，坚持不懈学习重型汽车修理方面专业知识，钻研新的技术，总结摸索实践技巧与技能，勇于进取、开拓，增强了观察、分析的能力。形成了较好的独立思考方式和解决问题的方法。在领导和同事们的帮助下，在政治思想、职业道德、业务技术和常识水平等方面有了很大提高，工作中也取得了一定的成绩，受到了领导和同事们的好评。善于思考，勤于动手，擅长车辆的故障排除，处理服务事件上的疑难杂症等。
2、职业道德
汽车维修人员肩负着汽车维修品质保证的重任，所以我自觉遵守职业道德规范，恪尽职守，履行岗位职责，展示了汽车维修服务品质和企业形象。
树立“服务为本，用户至上”的思想，工作期间把用户的利益放在首位，事事为用户着想，处处为用户提供方便，遵守作息制度，服从生产指挥和调配，遵守工作时间制度，在维修车辆过程中，着装整洁，遵守工艺规范和操作规程，使用文明用语，并保持工具、设备、配件、车辆和工作场所的整洁卫生。
参加工作以来，在工作中各级肯干、好学、爱钻研，工作扎实努力，做事一贯认真负责，有高度的责任感，对待工作一丝不苟，从无推卸责任的心理，在实际工作中，注重理论和实践相结合，并虚拟请教，自己动手，从而积累了丰富的整车维修的经验。始终保持良好的精神风貌和敬业的工作态度，不断学习提高，并把自身的收获和大家共享。
3、业务能力
本人自参加工作，从事汽车维修工作以来，全面系统学习汽车原理与汽车维修理论，虚心请教老师傅及工程师、技术员，掌握了技师应知的基础理论，在工作中学习，学以致用，积累了丰富的实际操作经验和处理能力。能处理各种维修工作中的难题。在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车辆其他技术员既有分工也有合作，坚持经常性和其他技术员进行工作交流，充分发挥民主，杜绝独断专行，统一思想、统一步骤，从而圆满完成各项维修任务。
4、工作业绩
较好地完成了本职工作，做到了在自己工作管辖区基本无大的失误，喜欢钻研，不断挑战自己，挑战技术难题，每次遇到别人不能解决的问题都不放弃，努力思考，向别人请教，给企业带来很大的利益。
5、总结
自己工作已经二十五年了，我深深地体会到专业理论的探索永无止境，技术上边力图精益求精，自己还有相当漫长的路要走，各方面都还有欠缺，所以更需要在以后的工作中不懈努力。在实际的工作中，我在工作上取得了很大的收获，操作水平也有一定提高。在新的技术领域里，我一定加倍努力，为厂、为自己争取更大的成绩而奋斗。
技师职业资格鉴定论文 篇2
指导思想与命题原则
(一) 指导思想
题库开发的指导思想是以《国家职业标准》为依据, 结合当前行业技术发展水平及企业对技能人才的要求, 确定鉴定的范围与内容, 拟定以职业活动为导向, 以考核职业能力为核心的鉴定题库, 达到客观、准确地鉴定考生职业资格等级的目的。
(二) 命题原则
准确性原则坚持准确性原则, 即题库内容、范围与《国家职业标准》中相应等级的技能、知识要求相符合, 等级越高, 工作职责和服务范围越大, 要求掌握的机床和工装技能越复杂, 要求智力及工作经验越高。
规范性原则坚持规范性原则, 即统一考核内容结构、题型、配分、评分标准、试卷结构及格式, 使鉴定工作标准化、规范化。
实用性原则坚持实用性原则, 即操作技能考核内容在企业生产实际中具有实用性。命题注重操作技能考核与企业生产实际的内在联系, 考核内容在企业生产实际中具有基础性和关键性作用。
可行性原则坚持可行性原则, 即操作技能考核内容应具有可操作性, 准备通知单中的材料、设备、工量器具等尽可能具有通用性, 使鉴定工作尽可能做到可行、高效、低成本。
理论知识题库开发与设计
(一) 确定理论知识试卷结构
开发理论知识题库, 首先需要确定理论知识试卷结构。根据调研及分析, 拟定车工技师理论知识试卷的题型有单选题、多选题、判断题、简答题、计算题及论述题, 每份试卷的题型、题量、配分如表1所示。
(二) 制定“理论知识鉴定要素细目表”
确定各级鉴定范围根据《车工标准》中的“基本要求”和“工作要求”确定理论知识各级鉴定范围。理论知识“鉴定范围一级”分为“基本要求”和“相关知识”。理论知识“鉴定范围二级”是对“鉴定范围一级”的分解, 将从业人员应掌握的理论知识按所隶属的职业活动范围领域进行划分, 理论知识“鉴定范围三级”是对“鉴定范围二级”的分解, 将从业人员应掌握的理论知识按所隶属的工作内容进行划分。各级代码可用大写字母A、B、C等表示。
确定理论知识鉴定点理论知识鉴定点是按知识体系内在逻辑细化到最小、不可分割且独立可鉴的知识点。鉴定点的名称应准确表达鉴定点的内涵, 文字表达必须清楚、完整、简练。细目表中各鉴定点的重要程度分别用X、Y、Z表示, 其中, X表示核心要素, Y表示一般要素, Z表示辅助要素。在鉴定要素细目表中, 一般X占80%, Y不超过15%, Z不超过5%。鉴定点的代码按鉴定点在鉴定范围中的自然排列顺序, 分别用数字001、002、003……表示。
制定“理论知识鉴定要素细目表”在确定车工技师理论知识各级鉴定范围的鉴定比重、明确各鉴定点的重要程度后, 制定理论知识鉴定细目表, 具体格式如表2所示。
(三) 编制理论知识试题
编写试题特征参数为了便于计算机组卷与评分, 需在理论知识试题前标注特征参数。特征参数包括层次属性、题型、难度等级、题目与目标一致性程度4个要素。层次属性指试题所对应的鉴定知识点所属层次及代码。题型表示试题类型, 用题型代码表示。难度等级分为易、较易、中等、较难、难5个等级, 分别以1、2、3、4、5表示。题目与目标一致性程度分为差、较差、中等、良好、优秀5个等级, 分别以1、2、3、4、5表示。
编写试题试题内容应与“车工技师理论知识鉴定细目表”中的鉴定点相对应, 每个鉴定点题量不少于4题。各类型试题表达要完整、准确、规范。简答题、计算题以一个鉴定点为核心, 可涉及2~3个鉴定点。论述题、综合题可包含多个鉴定点, 着重考核考生分析问题与解决问题的能力。
编写标准答案标准答案必须正确。简答题、论述题应列出答题要点, 写明答题的关键内容及步骤, 并按其重要程度配以相应的分值。
操作技能题库开发与设计
编制“操作技能考核内容结构表”根据《车工标准》对技师的操作技能要求及职业活动内在联系, 确定操作技能考核的内容, 各部分考核的比重、时间、形式如表3所示。
编制“操作技能鉴定要素细目表”按照“操作技能考核内容结构表”中的结构关系, 分级别将鉴定范围由大至小逐级细分至可用标准独立测量和考核的鉴定点, 并将各鉴定点标注代码、鉴定比重、重要程度、试题量等参数, 即形成“操作技能鉴定要素细目表”, 其格式如表4所示。
编制“操作技能鉴定点考核技术依据”为了明确操作技能鉴定点考核要求, 需编制操作技能鉴定点考核技术依据, 其格式如表5所示。根据“考核技术依据”, 可将适合企业生产实际的工件作为考核试题。
编写操作技能试题按照鉴定点的考核要求, 结合生产实际编写操作技能考核试题。操作技能试题包括准备要求、考核要求、配分与评分标准三项内容。准备要求一般分考场准备和考生准备两部分, 具体内容包括场地、设备、工量器具等其他准备条件。考核要求主要包括考核时间、加工图纸等。配分与评分标准主要包括考核项目、配分、评分标准等。
题库审定与组卷
题库审定分为过程审定与最终审定, 过程审定主要审核“理论知识鉴定要素细目表”、“操作技能考核内容结构表”、“操作技能鉴定点考核技术依据”等题库框架结构, 最终审定主要是审核试题。除了书面审核外, 对操作技能试题还需进行车削等加工验证。
为了便于计算机组卷, 题库开发完成后, 需编写组卷计划书, 使每套试卷考核项目、各部分比重、题型符合国家职业技能鉴定的要求。通过设计、审定、组卷等程序, 最终形成模块化、结构化、标准化的国家职业技能鉴定题库。
摘要：职业技能鉴定题库必须以《国家职业标准》为依据, 坚持准确性、规范性、实用性及可行性原则, 按照职业技能鉴定命题的基本理论和国家题库开发的技术规程, 结合生产实际进行开发与设计, 通过设计、验证、审定等程序, 形成模块化、结构化、标准化的国家职业技能鉴定题库。
关键词：职业技能鉴定,题库,车工技师,职业标准
参考文献
[1]中华人民共和国人力资源和社会保障部.车工国家职业标准 (2009年修订) [M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2009.
[2]韩树英.解读新版本《车工国家职业标准》[J].职业, 2009 (23) :60-62.
职业院校预备技师培养探讨 篇3
一、岗位目标
通过对承德及周边地区各地企业的调研发现，企业要求劳动者的行为方式更加规范，对技术革新要求能力越来越强。调研显示，企业的技师没有好的操作技能是加工不出好产品的。
鉴于此，学院对数控预备技师培养目标确定为：在数控技能方面具有扎实的专业知识和较高操作技能；在综合素质方面具有强烈的敬业精神和创新意识；在职业能力方面具有较好的发展后劲，能够追踪职业发展趋势，捕捉行业前沿信息。
二、教学模式
为实现培养目标，我们适当延长技能培训时间，将教学过程要素系统完整地重新整合，采用理论和实习“一体化”模块式的教学模式。
1．课程内容系统化、综合化
整合课程体系，将理论性过强、岗位实用性较差的内容进行删节，突出实践性技能性强的教学内容；改变原有学科型的课程体系，形成综合课程。如“金属切削原理与刀具”课程与“数控加工工艺”课程合并形成“机械制造技术”综合课程。在教学计划的安排上，突出实践性环节。每学期安排二到三周课程实验和设计的实践性教学，进一步提高了在校学生的实践能力和职业技能，为预备技师的培养打好基础。
2．教学内容课程化、模块化
根据数控预备技师的培养目标，实施分阶段分层次模块式教学。在实践教学中，以实用型的综合课题为主线，侧重高新技术与创新能力的培养。根据数控技师培养目标，设置一系列研修模块：包括典型技术模块、综合技能模块、高新技术模块和技术攻关模块，这些模块涵盖了数控技师的鉴定标准。典型技术和综合技术模块着重培养学生解决实际问题的能力，高新技术模块和技术攻关模块体现企业技术进步的状况。各模块在难易程度上有一定的梯度，符合认知规律。
3．教学形式一体化
数控预备技师培养以模块为核心，每个模块的内容要涉及相关的技能训练和专业理论知识。我们以此为教学切入点，实行一体化教学，实现工学结合的培养模式。具体方法是采用小班教学。学生通过参与学习、研究性学习完成指导教师布置的任务。同时，创造条件在四年级安排学生到企业顶岗实习，让学生以学徒身份到相关的岗位上工作，按照企业实际的生产和服务要求，真刀真枪地参加工作实践。
4．实训基地建设分区式、模块化
对数控技师实训基地，采用模块化分区。根据教学模块，设置教学讲解区、加工操作区、分析检测区和故障维修区。学生在讲解区进行理论知识的学习；在加工操作区由生产实习教师指导，学生可以对设备进行实际操作，比较全面的掌握设备结构及使用方法；在分析检验区对所加工的产品或机床进行检验、调试；对于常用机床容易出现的各种故障与维修的学习则安排在故障维修区进行。实行分区式模块化教学，可以把理论学习和实践活动密切结合，边学边练。教师在教学过程中担当组织者和咨询员的角色，体现了在教学活动中以学生为中心的特点。
5．教材建设服务化，突出能力训练
结合各教学模块，提出以能力单元训练来开发校本教材，教材按能力递进层次排序。第一阶段，提供几个典型的关于实物供学生分析，介绍相关的基本知识(包括材料、结构、性能作用等)及各刀具的特点，让学生知道如何选择；第二阶段，学习操作过程，此时教材需要介绍各种刀具的刃磨技巧、加工前的注意事项及参数的选择等，让学生在实践操作前胸有成竹；第三阶，段总结过程，介绍加工这些课题存在的问题及应采取的措施等，让学生在实践中发现并能解决问题。
工学结合、以服务为宗旨、以就业为导向的技师培养模式符合职业教育发展规律，体现了有职业教育特色的技能型人才培养模式。同时我们也清醒地认识到，推进这项改革难度很大，需要加倍努力，不断探索，不断创新。
技师(车务)职业技能鉴定题库 篇4
（B）25m
（C）30m
（D）35m 2.轨道电路出现红光带道岔未处于接车所需位置，可使用（）方法接车。A、引导进路锁闭
B、人工引导
C、排列调车进路
D、引导总锁闭
3.同一线路上手推调车同时仅限（）。（B、2、Y）
（A）1组重车1辆和空车2辆
（B）1组重车1辆或空车2辆（C）2组重车1辆空车2辆
（D）1组重车2辆和空车2辆 4.禁止停留机车车辆的线路是（）。（GB、2、X）
（A）特别用途线
（B）机待线
（C）正线
（D）专用线 5.列车停留超过20min时应进行列车自动制动机的（）。（GB、2、X）（A）重新试验
（B）简略试验
（C）一般试验
（D）全部试验 6.6502控制台的引导按钮为（）带灯按钮。（B、4、X）
（A）白色自复式
（B）白色非自复式
（C）绿色自复式
（D）绿色非自复式 7.机车车辆限界规定，列车标志距线路中心线的距离为（）。（GB、5、X）（A）1700 mm
（B）2700 mm
（C）2400 mm
（D）1800 mm 8.6502控制台的引导总锁闭按钮为（）按钮。（B、4、X）
（A）白色自复式
（B）白色非自复式
（C）绿色自复式
（D）红色非自复式 9.没有调度命令的超限车，禁止（）。（B、2、Y）（A）挂运
（B）装车
（C）编组
（D）卸车 10.站内发生事故时，由（）直接报告铁路局列车调度员。（GB、4、X）（A）车站值班员
（B）车站调度员
（C）站长
（D）运转车长 11.造成（）后果时,算险性事故。（GB、4、X）
（A）关闭折角塞门开出列车
（B）列车拉铁鞋开车
（C）列车分离
（D）关闭截断塞门开出列车
12.列车开车时拉铁鞋算（）事故。（GB、3、X）（A）险性
（B）一般
（C）不列
（D）
13.在繁忙干线客运列车发生冲突造成人员死亡（）人构成重大事故。（GB、5、X）（A）2
（B）3
（C）5
（D）7 14.错误办理行车凭证发车，构成（）事故。（GB、4、X）
（A）一般事故
（B）险性事故
（C）大事故
（D）事故苗子 15.挤岔子系指（）。（GB、3、X）
（A）车轮挤过道岔
（B）车辆道岔处脱线
（C）车轮挤坏道岔
（D）车轮挤过或挤坏道岔
16.货物列车在转线时发生脱轨算（）。（GB、4、Y）
（A）险性事故
（B）一般事故
（C）大事故
（D）调车事故 17.调车冲突造成直接经济损失10万元构成（）。（GB、3、Y）
（A）险性事故
（B）大事故
（C）一般事故
（D）重大事故
18.半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，表示()。（GB、3、Y）(A)准许列车由车站出发
(B)准许列车由车站出发，开往次要线路
(C)准许列车由车站出发，开往干线
(D)准许列车由车站出发，开往区间 19.运行图上的斜线表示（）。（C、3、X）
（A）运行线
（B）时间
（C）距离
（D）客运列车 20.运行图上以（）表示距离。（C、3、Z）（A）横轴
（B）纵轴
（C）斜线
（D）红双线 21.列车运行图应根据（）确定列车对数。（B、3、X）
（A）客货运量
（B）通过能力
（C）列车运行线
（D）道岔号数 22.违反列车编组计划的情况是（）。（B、5、X）
（A）上行列车的车流编入下行列车
（B）超轴列车
（C）区段列车的车流编入零摘列车
（D）列车欠重 23.由于发生事故、自然灾害或组织不当等原因，造成站内能接车的线路都被占用或故障时，即为站内（）。（B、4、X）
（A）无空闲线路
（B）线路占用
（C）有车占用
（D）线路封锁 24.列车编组计划是全路的（）计划。（B、3、Z）
（A）装车组织
（B）运输组织
（C）货流组织
（D）车流组织 25.本站作业车（）的称双重货物作业车。（B、2、Z）（A）卸后再装车
（B）解体再编组
（C）整车货物倒装卸空后装入另一辆车
（D）到达发出
26.在车站只进行一次（）的货车，称之为一次货物作业车。（B、3、X）
（A）解体可编组
（B）装车卸车
（C）整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时
（D）到达发出
27.货车停留时间按作业性质，分为（）和中转停留时间。（GB、3、Y）
（A）货物作业停留时间
（B）一次作业停留时间
（C）有调作业停留时间
（D）中转停留时间
28.防洪备料车送往水害现场卸车时应按（）统计。（C、4、Y）（A）路用车
（B）备用车
（C）运用车
（D）非运用车 29.列车相互连挂的车钩中心水平线的高度差为（）。（C、3、Y）（A）不超过85 mm
（B）不超过80 mm
（C）不超过75 mm
（D）不超过55 mm 30.自动闭塞，半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾，暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆，需（）办理。（GB、3、Y）
（A）封锁区间
（B）停止基本闭塞，改用电话闭塞
（C）原基本闭塞法（D）按路用列车办理
31.路用车装运货物并填制货票时，在重车状态下按（）办理。（B、5、Y）（A）路用车
（B）运用车
（C）非运用车
（D）备用车办理 32.运用车分为（）。（B、2、Y）
（A）备用车
（B）重车和空车
（C）检修车
（D）重车
33.现在车按运用上的区别分为运用车和（）。（B、3、Y）
（A）企业自备车
（B）非运用车
（C）备用车
（D）路用车 34.列车通过时刻以（）的时刻为准。（A、3、Y）（A）列车出站
（B）列车机车通过车站中心
（C）列车机车通过车站值班员室
（D）车站值班员报点时间为准
35.路用列车由区间返回应开放（）进站。（B、3、Y）
（A）引导信号
（B）调车信号
（C）调车手信号
（D）进站信号
36.三等及其以上的车站（）使用轻型车辆(不包括电化区段使用的梯车)。（A、3、Y）（A）禁止
（B）可以
（C）允许
（D）不可以 37.向施工封锁区间开行路用列车时，原则上（）。（B、4、Y）
（A）只准进入一列
（B）每端只准进入一列
（C）不受限制
（D）可进入两列
38.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的列车凭证为（）。（GB、3、Z）（A）路票
（B）红色许可证
（C）调度命令
（D）出站信号机显示得进行信号 39.电话闭塞区间发出救援列车时，以（）作为进入区间的凭证。（GB、3、Z）（A）路票
（B）列车调度员命令
（C）红色许可证
（D）绿色许可证 40.向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（GB、3、Z）（A）路票
（B）列车调度员命令
（C）红色许可证
（D）绿色许可证 41.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入（）。（GB、3、Z）（A）单机
（B）路用列车
（C）重型轨道车
（D）双机 42.接发列车时，应按（）时间停止影响列车进路的调车作业。（GB、3、Z）（A）到达10分钟
（B）《站细》规定的（C）列车邻站开车
（D）《技规》规定的
43.（）列车应在正线通过。（B、3、Z）
（A）特快旅客
（B）快速旅客
（C）超限
（D）路用列车 44.（）应接入固定线路。（B、3、Z）
（A）客运列车
（B）超长列车
（C）路用列车
（D）五定班列 45.取消发车进路时应先（）。（B、3、Z）
（A）通知发车人员
（B）收回凭证
（C）通知司机
（D）运转车长 46.进站停车的列车，必须等列车进站（）后，才能开放出站信号机。（B、3、Z）（A）停妥
（B）完成站停时间
（C）具备发车条件
（D）发车条件完备后 47.6502电气集中控制台上，进路表示灯用来监视进路的（）情况，由连续的光带组成。（B、4、Y）
(A)开通
(B)准备
(C)表示
(D)光带显示 48.遇两列车不能同时接发时，原则是应（）。（GB、2、Z）
（A）按《站细》规定办理
（B）先发后接
（C）同时接发
（D）先接后发 49.发车前，检查确认（）影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机。（GB、3、Z）
（A）线路空闲
（B）道岔位置正确
（C）列检作业完了
（D）旅客上下完后 50.接发列车时.由于设备或业务量关系，必须由车站值班员亲自办理的事项是（）。（B、3、Y）（A）办理闭塞
（B）布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)
（C）开闭信号
（D）交接凭证
51.客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结.由（）负责。（C、3、Z）（A）车辆乘务员
（B）运转车长
（C）调车作业人员
（D）助理值班员 52.列车机车与保留车列第一辆车的连挂，由（）负责。（C、3、Z）
（A）调车人员
（B）助理值班员
（C）列检人员
（D）机车乘务组 53.编入列车关门车数不超过现车总辆数的（）。（GC、3、Z）
（A）3%
（B）5%
（C）6%
（D）6％时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
54.单机挂车时，不准挂运的车辆是（）。（B、4、Z）
（A）施封的车辆
（B）装载爆炸品的车辆
（C）装载压缩气体的车辆
（D）无列尾装置的列车
55.特殊指定的列车等级，应在（）时确定。（GA、2、Z）（A）发布调度命令
（B）开行
（C）临时
（D）指定 56.客运列车系指（）的总称。（A、3、Y）
（A）旅客列车与混合列车
（B）旅客列车
（C）混合列车
（D）旅客列车与行包专列
57.（）的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。（B、2、Z）
（A）装载易燃物品
（B）装载爆炸品
（C）装载超限货物
（D）军用列车 58.先发列车为（）时，禁止跟踪出站调车。（GB、2、Z）
（A）救援列车
（B）需由区间返回的列车
（C）路用列车，客运列车
（D）超限列车
59.电话闭塞时，越出站界调车的凭证是（）。（GB、2、Z）
（A）路票
（B）出站调车通知书
（C）调度命令
（D）调车信号 60.在超过（）坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。（GB、5、Z）（A）1.5‰
（B）6‰
（C）12‰
（D）2.5‰ 61.一批调车作业计划是指（）。（GB、3、Z）
（A）一个阶段的调车作业
（B）一张调车作业通知单
（C）车站作业
（D）口头计划
62.调车作业计划由（）正确及时的编制、布置。（GB、3、Z）
（A）车站值班员
（B）车站调度员
（C）调车领导人
D）调车指挥人 63.调车作业变更股道时，必须（）。（B、4、Z）
（A）先通知司机
（B）口头传达听取复诵
（C）停车传达
（D）通知值班员 64.单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按（）办理。（GB、5、Z）
（A）封锁区间办法
（B）合并区间办法
（C）电话闭塞法
（D）一切电话中断办法办理
65.一切电话中断后连续发出同一方向列车的间隔时间是（）。（GB、3、Y）
（A）区间运行时间另加了3分钟
（B）区间运行时间
（C）区间运行时间另加3分钟，但不少于13分钟
（D）13分钟
66.一切电话中断，已办妥闭塞的车站，发出列车的行车凭证是（）。（GB、3、Y）（A）红色许可证的通知书
（B）红色许可证
（C）原行车凭证，还应发给红色许可证的通知书
（D）原行车凭证
67.在三显示自动闭塞区段的车站出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。（GB、4、Z）
（A）调度命令
（B）路票
（C）绿色许可证
（D）红色许可证
68.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路时，进入区间的行车凭证是（）。（GB、5、Z）
（A）路票
（B）调度命令
（C）出站信号机显示的绿色灯光
（D）绿色许可证 69.集中联锁车站，两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔不宜小于（）m。（C、5、Z）
(A)15
(B)18
(C)20
(D)25 70.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，不超过一昼夜时，由（）许可。（C、5、Z）（A）铁道部
（B）铁路局
（C）站段
（D）列车调度员
71.使用电话闭塞，双线正方向发出首次列车，必须得到（）在发车进路准备妥当后，即可填发路票。（B、4、Z）
（A）前次发出列车的到达电话记录号码
（B）接车站承认的电话记录号码
（C）前次列车到达时刻
（D）扳道员报告 72.路票由（）填写。（B、1、Z）
（A）车站值班员
（B）车站值班员或助理值班员
（C）车站值班员或指定的助理值班员
（D）信号员
73.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。（GB、4、Z）
（A）无线电话
（B）电话记录
（C）电话联系
（D）值班员命令 74.一敞车倾斜为55mm，（）编入列车。（C、3、Z）
（A）允许
（B）经批准可以
（C）严禁
（D）不得 75.遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（GB、3、Z）（A）自动闭塞区段出站信号机故障（B）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车
（C）向呼唤5分钟不应答站发出列车
（D）轨道电路故障 76.禁止编入列车的车辆是（）。（GB、3、Z）
（A）装载超限货物的车辆
（B）缺少车门的车辆(检修回送车除外)
（C）底开门的车辆
（D）装载超长货物的车辆 77.集中操纵的道岔引向安全线的道岔（）定位。（B、3、Z）
（A）须保持
（B）不保持
（C）在《站细》内规定
（D）可不保持 78.道岔的定位应在（）内规定。（GB、2、Z）（A）《行规》
（B）《站细》
（C）有关文件
（D）《技规》 79.车辆按用途分为（）。（C、3、Z）（A）棚车、敞车
（B）客车、平车及特种车
（C）、客车、货车及特种用途车
（D）重车、空车
80.车站集中联锁设备良好时，轨道光带不着灯表示（）。（GB、2、Z）
(A)设备故障
(B)进路联锁失效
(C)轨道区段无车占用
(D)轨道电路故障
81.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。（C、3、Z）
（A）平均距离
（B）最小距离
（C）最大距离
（D）中心线 82.（）时需使用事故按钮办理区间故障复原。（GB、5、Z）
（A）挤岔铃响
（B）道岔区段红光带
（C）列车到达不能正常复原
（D）闭塞机停电
83.一切电话中断后，禁止发出的列车是（）。（GB、3、Z）
（A）路用列车
（B）开往区间岔线的列车
（C）挂有后部补机的列车
（D）救援列车
84.警冲标是防止停留在一线的机车车辆与邻线上的机车车辆（）的标志。(A)发生侧面冲撞
(B)进入同一线路
(C)越过
(D)连挂 85.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。（B、2、X）（A）安全位置
（B）接车地点
（C）运转室
（D）线路两旁
86.调动
车辆时，连接风管辆数的比例为（）。（B、5、Z）
（A）1比5
（B）1比3
（C）不少于1比4
（D）不少于1比5 87.运行速度在140km/h以下，区间双线，线间最小距离为（）。（C、3、Z）（A）4000mm
（B）5000mm
（C）5300mm
（D）5500mm 88.运行速度在140km/h以下，站内正线、到发线和与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）
（A）5300mm
（B）5500mm
（C）5000mm
（D）5200mm 89.运行速度在140km/h以下，牵出线与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）（A）6500mm
（B）5500mm
（C）4600mm
（D）5300mm 90.在昼间遇降雾，致使调车信号及调车信号显示距离不足（）应使用夜间信号。（C、3、Z）
（A）400m
（B）200m
（C）100m
（D）300m 91.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车在按规定速度经（）车站，出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（C、5、Z）（A）侧线通过
(B)正线通过
(C)侧线停车
（D）正线到开
92.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。(C、4、Z)（A）50m
（B）45m
（C）60m
（D）30m
93.我国的铁路行车基本闭塞法有（）两种。（GB、1、X）
（A）自动闭塞、半自动闭塞
（B）自动、电话闭塞
（C）半自动、电话（D）基本闭塞、电话闭塞
94.发车指示信号，要求（）显示发车信号。（B、2、X）
（A）车站值班员
（B）助理值班员
（C）运转车长
（D）扳道员
95.特别用途线是指（）。（GB、2、Z）
（A）安全线和避难线
（B）段管线和岔线
（C）调车线和牵出线
（D）机待线、正线
96.最高行车速度不超过140km/h时，站内正线、到发线和与其相邻线在直线部分的标准距离是（）。（C、3、Z）
（A）4000 mm
（B）5000 mm
（C）5300 mm
（D）5500 mm 97.超过（）坡度的线路，禁止溜放调车。（GB、3、Z）
（A）1.5‰
（B）2.0‰
（C）2.5‰
（D）6.0‰
98.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时（），再取消发车进路。（GB、3、Z）
（A）通知司机和运转车长
（B）还应通知司机，收回行车凭证后
（C）通知发车人员
（D）
99.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。（B、5、X）（A）车站调度员
（B）列车调度员
（C）值班主任
（D）车站值班员
100.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。（GB、4、X）（A）一般
（B）大
（C）险性
（D）事故苗子
101.进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。（GC、5、X）
（A）侧线准备停车
（B）正线准备停车
（C）正线准备通过
（D）侧线准备通过
102.引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为（）信号旗高举头上左右摇动。（GB、3、Z）
（A）拢起的黄色
（B）拢起的红色
（C）展开的绿色
（D）展开的黄色
103.使用《出站调车通知书》越出站界调车完了后，车站值班员接到（）的报告后，方可办理区间开通。（C、3、X）
(A)调车长
(B)凭证注销
(C)调车指挥人
(D)扳道员 104.关闭车辆的（）、停止制动机作用的车辆叫关门车。（B、3、Z）（A）折角塞门
（B）车门
（C）截断塞门
（D）阀门 105.客运列车在转线时发生脱轨列（）。（C、3、Z）
(A)列车事故
(B)调车事故
(C)货运事故
(D)客运
106.引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。（GB、3、Z）（A）15km/h
（B）30km/h
（C）25km/h
（D）20km/h 107.列车调度电话不通，遇车站值班员接到救援请求，向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（B、3、Z）
（A）以列车调度员命令
（B）以绿色许可证
（C）以路票
（D）车站值班员命令
108.跟踪出站调车时，最远不得越出站界（）。（B、4、Z）
（A）400m
（B）800 m
（C）450m
（D）500m
109.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。（GB、3、Z）
（A）车站调度员
（B）列车调度员
（C）车站值班员
（D）车站站长
110.属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由（）负责查处。（C、5、Z）（A）公安部门
（B）站段
（C）路局
（D）安全部门
111.驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆（）向驼峰推进。（C、4、Z）
（A）按规定速度
（B）加速
（C）减速
（D）不少于20km/h
112.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。（B、3、Z）（A）道岔开通
（B）减速
（C）引导
（D）停车信号
113.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（B、4、Z）（A）调车指挥人
（B）机车司机
（C）连结员
（D）调车领导人
114.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）。（GB、4、Z）
（A）5km/h
（B）10 km/h
（C）20 km/h
（D）15 km/h 115.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9
（B）12
（C）18
（D）30 116.用于侧向通过列车，速度不超过45km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9
（B）12
（C）18
（D）6 117.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）及其以上时，禁止使用。（C、3、Z）
（A）6mm
（B）3mm
（C）4mm
（D）2mm 118.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（）。（B、3、Z）（A）路票
（B）调度命令
（C）绿色许可证
（D）红色许可证
119.接近被连挂的车辆时，调车速度规定为（）。（B、3、Z）
（A）不准超过5km/h
（B）不准超过3km/h
（C）5km/h
（D）15km/h 120.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。（B、3、Z）(A)10m
(B)15m
(C)20m
（D）30 m 121.引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。（B、4、X）（A）头部
（B）中部
（C）全部
（D）第一轮对 122.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备（）。（B、4、X）
（A）进站
（B）停车
（C）通过
（D）出站
123.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。（B、4、X）
（A）一个
（B）二个
（C）三个
（D）四个
124.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（）。（B、3、X）
（A）出发
（B）停车
（C）调车
（D）启动
125.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。（B、4、X）（A）40m
（B）45m
（C）50m
（D）100 m 126.直线轨距标准规定为（）。（C、2、Z）
（A）1430mm
（B）1435mm
（C）1432mm
（D）1635 mm 127.临时利用本务机车进行调车作业时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）司机和车站值班员
（B）车站值班员
（C）运转车长
（D）车站调度员 128.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）
（A）车站调度员
（B）车站值班员
（C）本务机车司机
（D）运转车长
129.调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。（B、3、Z）
（A）立即鸣笛
（B）立即减速
（C）立即停车
（D）通知信号楼
130.车辆由车站溜入区间损害后果未构成大事故条件的，应算（）事故。（GB、5、Z）（A）一般
（B）险性
（C）特别重大
（D）重大
131.使用无线调车灯显设备时，单机或牵引车辆挂车，接近被连挂车辆一车距离时，应先显示连接信号，再显示（）信号。（B、5、Z）
（A）接近连挂
（B）减速
（C）十、五、三车
（D）停车信号
132.未准备好进路发车，险性事故的构成时机《事规》规定为列车（）就算。（B、4、Z）
（A）启动
（B）挤道岔
（C）进入区间
（D）出站 133.调车作业冲突，造成人员死亡三人，列（）。（GB、3、Z）
（A）特别重大事故
（B）重大事故
（C）大事故
（D）险性事故 134.推送车辆前,要先（）。（GB、2、Z）
（A）显示起动信号
（B）确认连挂信号
（C）试拉
（D）显示连接信号 135.未准备好进路接车，险性事故的构成时机为（）就算。（GB、2、Z）
（A）列车前端进入进站（进路信号机）
（B）列车挤道岔
（C）列车整列进入站内
（D）准备好进路
136.使用集中联锁设备时，机车车辆未出清道岔区段前，（）排列进路。（GB、2、Z）(A)不准提前
(B)可以提前
(C)不可以
(D)不能 137.参加调车作业的人员应及时取送（）和检修的车辆。（B、3、Z）（A）装卸作业
（B）货物作业
（C）编组，解体
（D）138.在昼间遇降雾,调车信号显示距离不足200M,应使用（）信号。（B、3、Z）（A）夜间
（B）停车
（C）昼夜通用
（D）调车
139.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。（B、3、Z）（A）推进
（B）停车
（C）起动
（D）连挂
140.取消信号,昼间显示方式：拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向（）。（GB、5、Z）
（A）左右摇动
（B）左右摆动数次
（C）左右小动
（D）上下摇动 141.连结及停留车位置信号，口笛鸣示方式是（）。（GB、5、Z）
（A）三短声
（B）一长一短声
（C）一长一短一长声
（D）二短声 142.推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示（）信号。（GB、3、Z）
（A）十、五、三车距离
（B）连结
（C）减速信号
（D）停车信号 143.调车机去货场线的调车称为（）。（B、2、Z）
（A）摘挂调车
（B）取送调车
（C）其他调车
（D）专用线调车
144.十、五、三车距离信号显示后，不准显示（）。（GB、3、Z）
（A）减速信号
（B）停车信号
（C）加速信号
（D）接近连挂 145.在距离被连挂车辆不足一车时，仅显示（）信号。（GB、3、Z）（A）接近连挂
（B）停车
（C）减速
（D）加速信号 146.禁止编入列车的车辆是（）。（B、3、Z）（A）超限货物的车辆
（B）底开门的车辆
（C）缺少车门的(检修回送车除外)
（D）关闭截断塞门的车辆
147.截断塞门安装在（）上。（C、4、Z）
（A）制动主管两端
（B）制动支管
（C）制动主管
（D）车辆两端 148.折角塞门关闭后，车辆（）。（C、3、Z）
（A）不能通风
（B）通风不能制动
（C）通风
（D）不能制动 149.车辆长度为（）的距离。（C、3、Z）
（A）前后两车钩之间
（B）前后两钩舌内侧面
（C）前后两钩舌(在锁闭状态)内侧面
（D）车辆实际
150.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号，没有司机回示，应立即（）。（GB、4、Z）（A）重新显示信号
（B）显示停车信号
（C）再度显示
技师职业资格鉴定论文 篇5
一、判断题
（×）1.工业自动化仪表是工控机的组成部分之一。
（√）2.工业自动化仪表是计算机控制系统的基本组成部分之一。（√）3.计算机控制系统就是自动控制系统。（×）4.工控机就是我们常用的计算机。
（×）5.计算机可以直接实现生产对象的控制。
（×）6.计算机控制只需要特定的程序，就可以实现过程控制。（√）7.DCS控制系统是指集散控制系统。
（√）8.DCS系统是一个由过程管理级、控制管理级和生产管理级所组成的一个以通讯网络为纽带的集中操作管理系统。
（√）9.DCS的硬件系统通过网络系统将不同数目的操作站和控制站连接起来，完成数据采集控制、显示、操作和管理功能。
（√）10.DCS系统分层结构中，过程控制级是DCS的核心，其性能的好坏直接影响到信息的实时性、控制质量的好坏及管理决策的正确性。（√）11.DCS系统的所有硬件均看=可实现冗余设置。
（×）12.DCS控制站是DCS系统的核心，但只能执行简单的控制功能，一些复杂的控制算法必须由工程师站执行
（×）13.DCS操作站和工程师站功能不同，硬件配置也必须不同
（√）14.DCS I/O卡件包含有模拟输入和模拟输出卡件，也有集两种功能为一体的卡板。
(√)15.在调看DCS历史趋线时，不能对趋势曲线时间轴的间隔进行调整，而实时趋势就看有。
（√）16.DCS控制站一般不用操作系统，且一般不设人机接口。
（×）17.DCS工程师站是DCS核心，其性能直接影响到控制信息的实时性，控制质量。
（×）18.DCS组态只能在工程师上完成，操作站不能代替工程师站进行组态。
（√）19.DCS系统分层结构中，处于工厂自动化系统最高层的是工厂管理级
（×）20.DCS控制站是DCS系统的核心，但只能执行简单的控制功能，一些复杂的控制必须由工程师站执行。
（√）21.在DCS系统中，操作站作为系统站和操作员之间的接口，在用户和所有系统功能之间提供一个界面，并在视频监视器上做显示。
（√）22.第一代集散控制系统已经包括了DCS的三大组成部分，即分散的过程控制设备，操作管理设备和数据通讯系统。
（√）23.在过程控制级，过程控制计算机通过I/O卡件与现场各类设备，对生产过程实施数据采集，控制，同时还把实时过程信息传到上下级。
（√）24.在数字式调节器或DCS中实现PID运算，当采用增量型算式时，调节器第n次采样周期的输出△u(n)与调节阀开度变化量相对应。
（√）25.TPS的英文全称是Total Plant Solutions System，称为“全厂一体化解决方案系统”。（×）26.从网络安全角落考虑，DCS控制站不能进行开方性互连设计，各DCS厂家应只有自己的标准。
（×）27.集散控制系统JX-300是北京和利时公司的产品。
（√）28.横河电机公司的CS集散系统主要由EWS工程师站，ICS操作站，双重化现场控制站等组成。
（√）29.在数字式调节器或DCS中实现PID运算，当采用增量型算式时，调节器第n次采样周期的输出△u(n)与调节阀开度变化量相对应。
（√）30.程序控制指令可以控制PCL程序执行顺序，使CPU依据不同的具体情况，改变程序的走向或者按照不同的需要调用不同的子程序等。
（√）31.KMM可编程调节器共有三类模块，它们分别是输入模块，控制运算模块和输出模块。
（×）32.可编程调节器采用国际标准模拟信号，即电压（1～5V），电流（4～20mA）。
（√）33.目前某些智能变送器采用DE协议。它采用200波特率低频电流脉冲串行位信息流，以独立的4mA和20mA电流脉冲代表“0“和|“1”，在进行数字通讯时需要中断直流信号的传输。
（√）34.用于扑救仪表。电器等初始火灾的灭火机是CO2或1211.（√）35.溯源性是指通过连续的比较链，使测量结果能够与有关的计量标准联系起来的特性。
（√）36局部网络常见的拓扑结构有星形，环形，总线三种结构。（√）37.螺纹的要素有牙形角，直径，线数，螺距及6.3mm。
（√）38.ANSI 150LB 3＂表示美国国家标准法兰，公称压力PN150LB(2.0MPa)，公称通径3＂
（√）39.采用4～20mADC模拟信号的传送，在DCS中必须进行A/D.D/A数据转换。而现场总线采用数字信号的传送，故不需要此数据转换。
（√）40.安全仪表系统（SIS）故障有两种：显性和隐性故障安全故障。（√）41.安全仪表系统（SIS）必须经专门的安全机构（如德国技术监督协会等）认证，达到一定的安全度等级。
（√）42.DCS系统的通讯系统通常采用1：1冗余方式，以提高可靠性。（√）43.故障安全是指安全仪表系统（SIS）故障时按一个已知的预定方式进入安全状态。
（×）44.工艺过程对安全功能的要求越高，安全仪表系统（SIS）按要求执行制定功能的故障概率（PFD）应该越大。
（√）45在玻璃温度计上有一安全泡，是防止被测温度超过测量上限时，吧玻璃管胀破。
（×）46.本质安全电路和非本质安全电路可以共用一根电缆或穿同一根保护管。
（√）47.在防爆区域，电缆沿工艺管道敷设时，当工艺介质的密度大于空气时，电缆应在工艺管道上方。
（√）48.安全栅是保证过程控制系统具有安全火花防爆性能的关键仪表。必须安装在控制室内，它是控制室与现场仪表的关联设备，既有信号传输的作用，又有限制流入危险场所的能量。
（√）49.安装阀门定位器的重要作用就是可以用于消除执行器薄膜的不稳定性，以及各可动部分的干摩擦影响，从而提高调节阀的精确定位和可靠性。（×）50.智能仪表就是现场总线仪表。
（√）51.智能控制的主要功能是学习功能，适应功能和组织功能（√）52.智能变送器就是模拟变送器采用了智能化得微处理器。
（√）53.智能变送器的校验只需用手持终端通讯器在线与智能变送器进行通讯，就可任意改变智能变送器的量程范围。
（√）54.螺纹的要素有牙型角、直径、线数、螺距及旋向、（√）55.调节阀的理想可调比等于最大流量系数与最小流量系数之比，它反映了调节阀调节能力的大小，是由结构设计所决定的。
（√）56.迭加定理只适用于线性电路，可用于计算满足线性关系的量，如电压和电流，但不能用来计算功率。因为功率是电流的二次函数，不成线性关系。（√）57.拆卸压力表、压力变送器时，要注意取压口可能堵塞，出现局部憋压。
（×）58.当以液柱高度来计算大容器内的介质数量，应考虑容器不规则带来的误差而可以不考虑介质温度、压力等的影响。
（×）59.用差压法测量一密封容器的液位，由于安装位置比最低液位还低，所以仪表的量程应增大。
（×）60.放射源防护容器关闭后，放射源不再继续放射射线，可以延长放射源的使用寿命。
（×）61.定值控制系统的主要任务是使被控变量能够尽快的、正确无误的跟踪定值的变化，而不考虑扰动对被控变量影响。
（×）62.同一管线上若同时有压力一次点和温度一次点，温度一次点应在压力一次点的上游。
（√）63.现场总线是应用在生产现场，进行开放式、数字化、多点通讯的底层控制网络。
（×）64.在现场总线中，测量变送仪表一般仍为模拟仪表，故它是模拟数字混合系统。
（×）65.现场总线网络中的现场设备由于由不同厂家制造，因此现场总线网络部具有开放性。
（√）66.现场总线除了能提供传统的控制外，还可以提供如阀门开关次数、故障诊断灯信息。
（×）67.现场总线接线简单，一对双绞线或一条电缆通常可挂多个设备，节约了投资，但可靠性和精度都有了一定得下降。（√）68.现场总线实现了彻底的分散控制，其控制功能能够不依赖原DCS控制室的计算机或控制仪而直接在现场完成。
（√）69为了使孔板流量计的流量系数a趋向定值，流体的雷诺数Rt应大于界限雷诺数值。
（√）70实现积分作用的反馈运算电路是组RC微分电路，而实现微分作用的反馈运算电路是组RC积分电路。
（√）71角接取压和法兰取压只是取压的方式不同，但标准孔板的本体结构是一样的。
（×）72离心泵出口流量小于喘振流量时，泵将发生喘振。
（√）73当用双法兰变送器测量密闭容器的液位时，变送器要进行零点的负迁移调整。
（√）74阀门定位器可以改善调节阀的动态特性，减少调节信号的传递滞后。（√）75调节器的比例度越大，则系统愈稳定，但此时余差亦愈大。
（×）76用电容式液位计测量导电液体的液位时，液体变化，相当于两极间的介电常数在变化。
（×）77对于φ14×4的仪表高压引压管线，可以热弯，但需一次弯成型。（√）78四不放过原则是指，发生事故后，做到事故原因分析不清，当事人及群众没有受到教育，整改措施没有落实，事故责任人未得到处理不放过。（√）79由物质发生极激烈的物理反应，产生高温、高压而引起的爆炸，称为化学性爆炸。
（×）80根据燃烧的三个条件，可以采取除去助燃物（氧气）、隔绝可燃物、将可燃物冷却倒燃点以下温度等灭火措施。
（×）81变送器的量程比越大，则它的性能越好，所以在选用智能变送器时，主要应考虑它的量程比大小。
（√）82智能变送器的零点和量程都可以在手持通讯器上进行设定和修改，所以不需要通压力信号进行校验。
（√）83罗斯蒙特3051C智能变送器的传感器时硅电容式，它将被测参数转换成电容的变化，然后通过测电容来得到被测差压或压力值。
（×）84罗斯蒙特3051C智能变送器和横河川仪的EJA430系列智能变送器都使用硅电容式原理。
（×）85 PH电极长期不使用应保存在干燥的室温环境中。
（√）86 气开气关阀的选择主要是从工艺角度考虑，当系统因故障等使信号压力中断时，阀处于全开还是全关状态才能避免损坏设备和保护操作人员。（√）87 DCS系统的发展趋势时朝着一体化的生产管理系统，即计算机集成制造系统（CIMS）的方向发展。
（×）88计算机控制只需要特定的程序，就可以实现过程控制。（×）89 集散控制系统JX3000时北京和利时公司的产品。
（×）90在自动化领域中，把被调参数不随时间而变化的平衡状态称为系统的静态平衡。
（√）91程序控制指令可以控制PLC程序执行的顺序，使CPU依据不同的具体情况，改变程序的走向或者按照不同的需要调用不同的自程序等。
（√）92集散控制系统(DCS)应该包括常规的DCS，可编程序控制器(PLC)构成的分散控制系统和工业PC机（IPC）构成的分散控制系统。（√）93工业计算机网络的响应时间一般比办公室计算机网络快。
（√）94为了提高网络的可靠性，DCS网络一般采用专门的通讯协议。（√）95通讯系统实现DCS系统中工程师站、操作站、控制站等设备之间信息、控制命令的传递与发送以及与外部系统信息的交互。
（×）96可燃性液体与空气组成的混合物在一定浓度范围内发生爆炸，这个浓度范围叫做爆炸浓度极限。
（√）97现场总线采用了OSI模型中的3个典型层。
（√）98只要使遵循RT协议的手操器一定能对智能变送器进行编程组态。（√）99量值传递系统使指通过检定，将国家基准所复现的计量单位量值通过标准逐级传递倒工作用计量器具。
（×）100事故处理的“三个对待”是:大事故当小事故对待，已遂事故当未遂事故对待，外单位事故当本单位事故对待。
二、选择题
1.控制高粘度、带纤维、细颗粒的流体，选用何种调节阀最合适（B）A蝶阀
B套筒阀
C 角形阀
D偏心旋转阀
2.为保证阀门的调节性能越好，调节阀安装的前后直管段应为管道直径的（B）
A前10－20倍,后3－5倍
B前≥10－20倍，后≥3－5倍
C前3－5倍，后10－20倍
D前≥3－5倍，后≥10－20倍 3．控制系统的过渡过程有（D）形式
A发散振荡、衰减振荡和等幅振荡
B发散振荡、衰减振荡和收敛振荡
C发散振荡、衰减振荡、收敛振荡和等幅振荡
D发散振荡、衰减振荡、单调过程和等幅振荡 4．关于比例度对闭环系统余差影响的描述，（A）是正确的A对于自衡系统，比例度越小，余差越小
B对于自衡系统，比例度越小，余差越大
C对于非自衡系统，比例度越小，余差越大
D对于非自衡系统，比例度越小，余差越大
5.为了提高网络的可靠性，DCS网络一般采用（B)的通讯协议。
A合作
B专门
C公认
D统一 6.以下不属于DCS过程控制级功能的有（B)A 采集过程数据进行转换和处理 B 数据实时显示历史数据存档 C 设备的自诊断
D 实施连续，批量和顺序的控制作用
7.以下不属于DCS控制站组成部分的是（A）
A I/A Series DCS 系统的通讯处理机 Series DCS 系统的现场总线 B I/A
C机柜
D I/O卡件
8.以下对DCS输入/输出卡件的描述,错误的是（C)A-300X系统中,模拟量卡件可以冗余配置
B DCS I/O卡件包含有模拟输入和模拟输出卡件,也有集两种功能为一体的卡件
C模拟量输出卡件一般输出连续的4~20mA电流信号,用来控制各种执行机构的行程,但电源须另外提供
D DCS系统的模拟输入卡的输入信号一般有毫伏信号,电阻信号,4~20mA电流信号等
9.以下对DCS控制站的描述,错误的是（A)A DCS控制站的随即存储器(RAM)一般转载一些固定程序
B DCS控制站电源采用冗余配置,它是具有效率高,稳定性好,无干扰的交流供电系统
C DCS控制站的主要功能是过程控制,是系统和过程之间的接口 D 控制站和I/O卡件交换信息的总线一般都采用冗余配置 10.以下不属操作站组成部分的是（D)A 系统监视器(CRT)
B操作计算机 C 操作员键盘或球标
D 管理网服务器 11.以下对DCS操作站的描述,错误的是（B)A DCS控制站一般由监视器,计算机,操作员键盘组成
B DCS系统必须配置工程师站,DCS工程师站不能由操作站替代 C 在DCS的操作站上也可以进行系统组态工作
D DCS的操作站除了具有标准显示卡外,还可以根据用户的组态进行自定义显示
12.以下是DCS通讯系统的描述,错误的是（B)A 工业计算机网络响应时间一般比办公计算机往来快
B 为了提高网络的可靠性,DCS网络一般采用专用的通讯协议
C 通讯系统实现DCS系统中工程师站,操作站,控制站等设备之间信息,控制命令的传递与发送以及与外部系统信息的交互
D DCS系统的通讯系统通常采用1:1冗余方式,以提高可靠性 13.以下是DCS软件体系的描述,错误的是（D)A DCS的软件分为系统软件和应用软件(过程控制软件)B DCS硬件组态是指完成对系统硬件构成的软件组态,包括设置网络接点,冗余配置,I/O卡件类型,数量地址等
C 软件组态包括历史记录的创建,流程图画面的生成,生产记录和统计报表的生成,控制回路的组态,顺序控制的组态,联锁逻辑组态等
D DCS控制站具备所有采集控制系统的控制功能,而工程师站只需要将标准的控制模块进行组态就可以实现许多复杂的控制
14.以下不属于DCS操作站显示管理功能的是（D)A 系统的组成结构和各站及网络的状态信息
B 现场各设备的状态信息 C 流程图模拟信息 D操作记录和事故记录
15.以下不属于控制站和I/O卡件交换信息的总线是（C)A-300X系统SBUS-S1I总线
B I/A Series DCS 系统的节点总线
C-300X系统SBUS-S2总线
D CENTUM CS 3000系统R总线 16.DCS系统一般有3个地（A B C)地
A安全保护 B 仪表信号 C 本安
D 电器 17.DCS系统最佳环境温度和最佳相对湿度分别是（C)
A(15±5)℃，40％－90％
B(25±5)℃，20%-90%
C(20±5)℃，20%-80%
D(20±5)℃，40%-80% 18.DCS是基于4C技术发展起来的，以下不属于4C技术的是（D)。
A．计算机技术和CRT技术
B.控制技术
C．通讯技术
D.信号处理技术
19.下列DCS产品中，不属于第四代集散控制系统的有（D).A.FOXBORO的I/A’ S 50 系列
B.YOKOGAWA公司的CENTUM CS-3000系统 C.浙大中控的JX-300X系统
D.honeywell公司的TDC-2000系统 E.honeywell公司的PKS系统
20.根据国家标准GB3836-83，我国的防爆电气设备其防爆结构有（A)种。
A.5种
B.6种
C.7种
D.8种
21.控制高黏度，带纤维，细颗粒的流体，选用何种调节阀最合适（A)
A 蝶阀 B 角行阀
C 套筒阀
D 偏心旋转阀 22.流量系数KV与CV的关系是（A)A CV=1.167KV B KV =1.167 CV
C CV=KV
D 不能判断 23.在设备安全运行的工况下,能够满足气开式调节阀的是（A)
A 锅炉的燃烧气调节系统
B 锅炉汽包的给水调节系统
C 锅炉汽包的蒸汽出口温度调节系统 D 锅炉炉膛进口引风压力调节系统
24.某调节阀串联在管路系统中,假定系统总压差一定,随着流量的增加,管路的阻力损失亦增加,这时候调节阀上的压差（C)A 将维持不变
B 将相应减少
C 将相应增加
D 可能增加亦可能减少
25.放射性物位计中,常用的放射源有钴-60(CO60)和铯-137(CS137),两者相比（A)A CS137半衰期长(32.年), γ量子能弱
B CO60半衰期短(5.26年), γ量子能弱 C CO60半衰期长(32.2), γ量子能强 D CS137半衰期短(5.26), γ量子能强
26.R1/4和NPT1/4是仪表常用的锥管螺纹,它们的牙型角分别为55°和60°,它们每25.4mm内的牙数（B)A 都是18牙
B R1/4是18牙 , NPT1/4是19牙
C都是19牙
D R1/4是19牙 , NPT1/4是18牙
27.根据国标GB/T4123-92规定,对调节阀体耐压强度实验时,应施加（B)倍公称压力
A 1.2倍
B 1.5倍
C 2.0倍
D 4.0倍 28.锅炉汽包出现”虚假液位”现象是由于（B)引起的A 给水流量突然变化
B 蒸汽负荷突然变化
C 给水压力突然变化
D 燃料量突然变化 29.串级控制系统中主控制器的输出信号送至（B)A 调节阀
B 副控制器 C主受控对象
D 副受控对象
30.对安全仪表系统(SIS)隐故障的概率而言,”三选二”(2003)和”二选二”(2002)相比,（B)A前者大于后者
B 后者大于前者
C前者等于后者
D前者可能大于后者亦可能小于后者 31.对于测量转轴位移.振动的电涡传感器,其灵敏度受被测体磁导率和被测体表面尺寸的影响（B)A 磁导率强.表面尺寸大的被测体灵敏度高 B磁导率弱.表面尺寸大的被测体灵敏度高 C磁导率强.表面尺寸小的灵敏度高
D磁导率弱.表面尺寸小的被测体灵敏度高 32.在下列论述中,是正确的是（C)A 人生的目的就在于满足人的生存与生理本能的需要
B 追求物质,金钱,享受的人的本体要求
C 人世在世要对社会和他人的承担责任,要有强烈的社会使命感 D 人生在世就是要追求个人的幸福与快乐 33.安全仪表系统是（A)A SIS
B APC
C DCS D ESD 34.KMM的正常运行状态最多可以有（A)种
A 4 B 3 C 2 D5 35.用户组态程序的存储器是（C)A RAM B ROM C EPROM D PROM 36.在设备安全运行的工况下,能够满足气开式调节阀的是（A)A 锅炉的燃烧气调节系统
B 锅炉汽包的给水调节系统
C 锅炉汽包的蒸汽出口温度调节系统 D 锅炉炉膛进口引风压力调节系统 37.我们常提到的PLC是（B)A 集散控制系统
B 可编程序控制器
C可编程序调制器
D 安全仪表系统
38.下列模块中（D)不是3500系统配置所必须要求的A 电源模块
B 框架接口模块
C 监测器模块
D 通讯网关模块
39.下列模块中（C)是3500系统配置所必须要求的A 键相器模块
B 转速模块
C 监测器模块
D 通讯网关模块
40.安全仪表系统(SIS)的逻辑表决中,”二选一”(1002)隐故障的概率（B)”一选一”(1001)隐故障的概率
A 大于 B 小于 C 等于
D 可能大于亦可能小于 41.对安全仪表系统(SIS)的隐故障而言,”二选一”(1002)和”二选二”(2002)相比（C)A前者大于后者
B 后者大于前者 C前者等于后者
D前者可能大于后者亦可能小于后者 42.对.对安全仪表系统(SIS)的显故障而言,”二选一”(1002)和”二选二”(2002)相比（B)A前者大于后者
B 后者大于前者 C前者等于后者
D前者可能大于后者亦可能小于后者 43.对.对安全仪表系统(SIS)的隐故障而言,”三选二”(3002)和”二选二”(2002)相比（B)A前者大于后者
B前者等于后者 C后者大于前者
D前者可能大于后者亦可能小于后者 44.对.对安全仪表系统(SIS)的显故障而言,”三选二”(3002)和”二选二”(2002)相比（A)A前者大于后者
B前者等于后者 C后者大于前者
D前者可能大于后者亦可能小于后者 45.现场总线仪表采用的通讯方式（A)A数字传输方式
B 模拟传输方式
C 混合传输方式
D 其它通讯方式 46.以下不能体现现场总线简化了系统结构的是（D)
A采用数字信号替代模拟信号,因而可实现一对电线上传输多个信号
B现场设备不需要模拟/数字,数字/模拟转换部件
C不再需要单独的调节器,计算单元
D现场总线在现场就能直接执行多种传感,控制,报警和计算功能, 因此可以不要操作站
47.在我国法定计量单位中,单位和词头推荐使用国际符号.对面积单位 “平方千米”的符号应为（C)
A.k.m2
B.(km)2
C.km2
D.k×m2 48.一个字节(Byte)可以表示（B)A 128种状态
B 256种状态
C 512种状态
D 1024种状态 49.下列材料对γ射线的屏蔽作用最强的是（B)A 铁
B 铅
C混凝土
D 铝 50.关于污水一级处理,下列选项错误的是（A)A 废水变净
B 去除水中的漂浮物和部分悬浮物状态的污染物
C 调节PH值
D 减轻废水的腐化程度和后续处理构筑物负荷 51.下列选项中（B)不属于污水一级处理的方法
A 筛选法
B渗透法
C 沉淀法
D 上浮法 52.下面关于火灾发展的阶段中,错误的一项是（D)A 初期阶段
B 发展阶段 C 猛烈阶段 D 毁灭阶段 53.下面（C)是不属于静电导致火灾爆炸的五个条件中的一项
A 产生静电电荷
B有足够的电压产生火花放电
C有能引起火花放电的合适间隙 D 产生的点火花要有足够的能量 E 空间有足够的氧气
F 在放电间隙及周围环境中有易燃易爆混合物 54.下面报火警过程中错误的是（A)A 拨火警电话112 B 讲清着火单位,着火部位
C 讲清什么物品着火 D 讲清火势大小 E 讲清报警电话号码和报警人姓名 F道口迎接消防车
55.DCS系统中DO表示（C)A 模拟输入
B 模拟输出 C 开关量输出
D 开关量输入 56.我们常提到的PLC是指（B)A 集散控制系统
B可编程序控制器
C 可编程序调节器
D 安全仪表系统
57.一台压力变送器,测量范围为3.0MPa~6.0MPa,当变送器显示25%时,测量输出值应为（B)A 6 mA,3.75 MPa
B 8 mA,3.75 MPa C 10 mA,4.25 MPa D 12 mA,4.25 MPa 58.一压力变送器,测量范围为20~100KPa,那么它的最大可以测量到（C)A 99.999KPa
B 80KPa C 100KPa
59.杠杆式压差变送器的测量范围不同,主要是由于其测量墨盒的（B)A 材料不同
B 直径不同
C 厚度不同
D 耐压不同 60.电容式差压变送器无输出时可能原因是（D)
A 电容损坏
B 线性度不好
C 任意引压管堵塞 D 以上均不对
三、多选题
1．大幅度DCS系统是一个由（A C D）所组成的一个以通讯网络为纽带的集中操作管理系统。
A 过程管理级
B 企业管理级
C 控制管理级
D 生产管理级 2．集散控制系统的一个显著特点就是（A
D）
A 管理集中
B 管理分散
C 控制集中
D 控制分散 3.DCS的本质是（A C）
A 集中操作管理
B 分散操作
C 分散控制
D 集中控制 4.DCS系统一般都能实现（A B D）
A 连续控制
B 逻辑控制
C 分散控制
D 集中控制 5．可编程序控制器基本组成包括(A B C E)四大部分
A 中央处理器
B 存储器
C 输入输出组件
D 编程器
E 其它可选部件 F 现场I/O部件 6.可编程序控制器的特点有(A B C D)A 高可靠性
B 丰富I/O接口模块
C 采用模块化结构
D 安装简单,维修方便 E 结构简单
7.简述现场总线的主要特点有(A C D E)A 控制彻底分散
B 简化了系统结构
C 系统的开放性
D 可操作性和互用性 E 数字传输方式
F 节省投资 8.现场总线控制系统是(A
C)A 开放通讯网络
B 控制网络
C全分布控制系统
D底层控制系统
9．可编程序控制器基本组成包括(A B C E)四大部分
A 中央处理器
B 存储器
C 输入输出组件
D 编程器
E 其它可选部件 F 现场I/O部件 10.可编程序控制器的特点有(A B C D)A 高可靠性
B 丰富I/O接口模块
C 采用模块化结构
D 安装简单,维修方便 E 结构简单
11.简述现场总线的主要特点有(A C D E)A 控制彻底分散
B 简化了系统结构
C 系统的开放性
D 可操作性和互用性 E 数字传输方式
F 节省投资 12.现场总线控制系统是(A
C)A 开放通讯网络
B 控制网络
C全分布控制系统
D底层控制系统
13．PLC采用的编程语言主要有(A B D)三种 A梯形图
B语句表
C功能图
D逻辑功能图
14.控制器常用的控制规律有(A B C D),以及它们的组合控制规律,例PI,PD,PID等
A位式控制
B比例控制
C积分控制
D微分控制
E串级控制
F顺序控制
常见的复杂调节系统:(A B C D)和前馈控制系统
A 串级 B 均匀 C 比值
D 分程 E顺控
F 积分+微分
15.SIEMENS S7—300/400 PLC采用的编程语言主要有(A B C)A 梯形图(LAD)B 语句表
C 逻辑功能图
16.PLC的基本组成部分有(A B C D)A 电源模块
B CPU模块
C I/O模块
D 编程器
E 通讯模块
F 控制模块
17.说明控制系统的下列模块中的英文代号的中文意思:PS（A), CPU（B),CP（C),AI（D),AO(模拟量输出模块),DI(数字量输入模块),DO(数字量输出模块),IM(借口模块)A 电源模块
B 中央处理器模块
C 通讯处理器模块 D模拟量输入模块
18.智能式变送器主要包括(A B C D)和通信电路等部分
A 传感器组件
B A/D转换器
C 微处理器
D 存储器 E 输入/输出组件 F D/A转换器
19.智能式温度变送器具有(A B C)和自诊断功能等功能
A 补偿功能
B 控制功能 C 通信功能
D 数值处理功能
E自诊断功能
20．调节阀PID参数整定方法有（A B C D）四种
A临界比例度法
B衰减曲线法
C反应曲线法
D经验法
21．自动控制系统按其基本结构形式可分为闭环自动控制系统和开环自动控制系统。在闭环自动控制系统中，按照设定值的不同形式又可分为（A B C）
A定值控制系统
B随动控制系统 C程序控制系统 D顺序控制系统 22．串级控制系统的投运步骤是（A B C）
A主、副调节器都放在手动位置，主调节器采用内给定方式，副调节器采用外给定方式。先用副调节器手动控制
B把主调节器手动输出调整为合适的数值。当工况比较平稳后，把副调节器切入自动
C通过主调节器手动遥控，当测量值接近给定值并比较平稳后，把主调节器切入自动
D通过主调节器手动遥控，当测量值接近给定值并比较平稳后，把副调节器切入自动
23．在仪表、电气的设备中，工作接地包括（A B C）
A信号回路接地
B屏蔽接地
C本安仪表接地 D电源接地 24．工业气相色谱仪主要由（A B C D）
A取样系统
B预处理系统
C流路选择系统
D载气系统
E数据处理系统 25．国际仪表和控制系统明显趋势是向（A B D）
A数字化
B智能化
C小型化
D网络化
26．集散控制系统（DCS）应该包括（A B C）构成的分散控制系统
A常规的DCS
B可编程序控制器PLC
C工业PC机IPC
D现场总线控制系统 27．CENTUM-CS具有（A B D）
A开放性
B高可靠性
C双重网络
D三重网络 28．串行数据通信按其传输的信息格式可分为（A C）两种方式
A同步通信
B双向通信
C异步通信
D多向通信 29．串行数据通信的通信接口有（A B C）三种
A RS-232CB
B RS-422C
C RS-485
D RS-385 30.常见的数据通信的网络拓扑结构有（A B C E）四种
A树型
B总线型
C星形
D三角形
E环形
31．可编程序控制器主机通过哈窜航通信连接远程输入输出单元，主机是系统的几种控制单元，负责整个系统的（A B C）
A数据通信
B信息处理
C信息传送
D协调各个远程节点的操作
32．对于西门子S7-300PLC，可以用于可编程序控制器之间相连的通讯网络有（A B C）
A PROFIBUS
B MPI
C AS-I
D INTERNET 33.在同位连接系统中，各个可编程序控制器之间的通信一般采用（A B C）
A RS-422A
B RS-485
C光缆
D同轴电缆
34．在对象的阶跃模型响应曲线上，可以获得对象的动态参数，包括（A C）
A时间常数
B平均时间
C滞后时间
D超前时间
35．CENTUM CS3000系统中，要组成一个比值控制系统需要下列功能快（A B C）
A PID
B PIO
C RATIO
D PI 36.OPC数据交换、OPC XML扩展标识访问技术，适应了（A B）技术的发展
A FIELDBUS
B INTERNET
C PROFIBUS D APC 37.PROFIBUS总线标准由（A B D）三部分组成 A PROFIBUS-DP
B PROFIBUS-PA
C PROFIBUS-PC
D PROFIBUS-FMS 38.与DCS相比，FCS具有（A B C）三种特点
A全数字化
B全分散化
C开放式互联网络 D双冗余 39．CAN技术规范2.0B遵循ISO/OSI标准模型，分为（A B D）
A物理层
B应用层
C访问层
D数据链路层 40．ERP系统是借助于先进信息技术，以财务位核心，集（A B D）为一体（称三流合一），支撑企业精细化管理合规范化动作的管理信息系统
A物流
B资金流
C资源流
技师职业资格鉴定论文 篇6
1、机械零件的可靠度分为6个等级，其中，(O级是最低级。
2、失效树(故障树 是用一系列事件符号和逻辑门符号描述系统中各事件之间的一种(树状的逻辑因果 关系图。
3、劳动保护工作的主要内容包括“劳动保护管理、安全技术、(工业卫生”3部分。
4、安全检查是劳动保护工作贯彻“安全第一、(预防为主”方针、保障安全生产、推动生产发展的行之有效的措施。
5、排列图由(两个 纵坐标，(—个 横坐标，几个柱形条和一条折线所组成。
6、由两个带电容式传感器的水平仪和液晶显示器组成的精密检测仪器是(电子水平仪。
7、调质热处理其实就是淬火后再进行(高温回火。
8、数控机床—般由数控装置、(主轴伺服系统、进给伺服系统、机床本体及其辅助装置组成
9、闭环进给伺服系统比开环进给伺服系统比多一个（反馈装置）。lO、半闭环进给伺服系统7检测元件是（角位移检测器）。
1l、在数控机床的定位精度和重复定位精度中，最主要的影响因素是机械结构中（丝杠螺距误差）和反向间隙误差。
12、“双特征分析法”故障诊断技术是把（振动故障）信号分为（平稳）故障信号和（冲击）故障信号。
13、“双特征分析法”故障诊断技术是把振动故障信号分为（平稳）故障信号和冲击故障信号。
14、双特征分析法故障诊断技术是把振动故障信号分为平稳故障信号和冲击故障信号。
15、工序能力是指工序处于控制状态下的（实际加工能力）。
16、工序质量控制的对象是（质量特性值）。
17、（工序质量）控制的对象是质量特性值。
18、在数控机床的定位精度和重复定位精度中，最主要的影响因素是机械结构中丝杠螺距误差和（反向间隙误差）。
19、（Qc 球杆仪）是一种快速、方便、经济的检测数控机床两轴联动性能的仪器。
20、车间生产控制的主要工作有生产调度、（作业核算）和作业分析。
21、成组技术的生产组织形式有成组工艺中心、（成组生产单元）和成组流水线。
22、对振动的控制需对振源、（振动传播途径）和振动影响的地点三个环节进行治理。
23、Qc 球杆仪是一种快速、方便、经济的检测数控机床（两轴联动）性能的仪器。
24、化学热处理的主要方法有渗碳、（渗氮）、碳氮共渗和渗金属。
25、机械润滑油(机油 的新标准名称是（全损耗系统用油）。
26、常用的油基切削液有切削油和（极压切削油）。
27、化学热处理的主要方法有（渗碳）、渗氮、碳氮共渗和渗金属。
28、按数控装置控制轴的功能，将数控机床分为点位直线控制和（连续控制或轮廓控制）两类。
29、按数控装置控制轴的功能，将数控机床分为（点位直线）控制和连续控制两类。
30、数控机床一般由数控装置、主轴伺服系统、（进给伺服系统）、机床本体及辅助装置组成。
31、数控机床开机后首先按照（Z、X、Y）顺序，对三个轴进行自动检测参考点。
32、加工中心与数控机床的最大区别是加工中心具有自动交换（加工刀具）的能力。
33、工序能力指数Cp>1．33，说明工序能力（过剩）。
34、工序能力的数量通常用质量特性分布总体标准差的（6）倍表示。
35、滚齿机不但要求有一定的几何精度，而且还应具有一定的（传动链）精度。
36、提高设备主轴系统精度的改进途径有提高主轴的回转精度、（刚度）和热稳定性。
37、提高设备主轴系统精度的改进途径有提高主轴的____回转精度______、刚度和热稳定性。
38、成组技术的生产组织形式有成组工艺中心、成组生产单元和___成组流水线_______
39、成组技术是建立在以___相似形______原理为基础的合理组织生产技术准备和生产过程的方法。
40、__工序能力________是指工序处于控制状态下的实际加工能力。
41、系统中只要有—个单元没有失效，就仍能维持工作的系统称为___并联系统_______，如发电厂多台发电机并网送电系统。
42、在组成系统的单元中只要有—个发生故障，系统就不能完成规定功能的系统称为___串联系统_______，大多数机械的传动系统都属于该系统。
43、数控机床加工精度最高的进给系统控制形式是___闭_______环伺服系统。
44、对振动的控制需对____振源______、振动传播途径和振动影响的地点三个环节进行治理。
45、微波辐射对人体的生物效应可分为热效应和___非致热效应_______
46、数控机床工作精度检验的试件精度鉴定数据必须由___三坐标测量机_______提供。
47、加工中心的机械系统主要由主轴箱、传动变速箱、运动副、滚珠丝杠副和__换刀机械装置________筹组成。
48、设备改造的主要原因是工件的结构特点的需要、__技术要求________的需要和加工批量的需要。
49、表示工序能力满足(公差范围 要求程度的量值是工序能力指数。50、设备维修三要素是指设备的(维修性、维修人员的素质和技术、维修的保障系统.5l、设备维修三要素是设备的、维修人员的素质和技术、维修的保障系统。维修性
52、按工作性质可将镗铣类加工中心分为立式加工中心、卧式加工中心、复合__________加工中心和龙门加工中心四类。
53、产生丝杠__________反向间隙误差误差的主要原因是驱动元件的反向死区、传动链各个环节的间隙、弹性变形、接触刚度等。
54、系统、机械设备或零部件在规定的工作条件下和规定的时间内保持与完成规定功能的能力称为__________可靠性
55、__________可靠度是指机械设备或零部件在规定的工作条件内无故障地完成规定功能的概率。
56、机械设备在规定的条件下，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力称为__________维修性
57、对设备的某个部件或某项精度的修理，称为__________项目性修理(或项修
58、数控机床位置精度的三项评定项目有轴线的重复定位精度、定位精度和__________反向差值。
59、感应同步器是__________数显装置中典型的位置检测元件 60、感应同步器是数显装置中典型的__________位置检测元件。
61、三坐标测量机具有3个相互垂直的x、y、z、运动轨道__________，可对空间任意处的点、线、面及其相互位置实施测量。
62、桥式起重设备主梁架的变形情况有__________主梁下挠(或下挠变形、主梁侧弯、主梁架对角线相对差超差、腹板呈波浪形。
63、桥式起重设备主粱的下挠变形，常伴随主梁侧弯和腹板呈波浪形，统称为主梁架的变形__________。
64、桥式起重机主梁的__下挠变形________常伴随主粱侧弯和腹板呈波浪形，统称为主梁架的变形。
65、故障诊断技术中把振动故障信号分为平稳故障信号和冲击故障信号的方法叫___双特征分析法______。
66、将同一激光器发出的光分成频率不同的两束光波，并使之产生干涉而进行测量的精密仪器叫（双频激光干涉仪）
67、数控编程主要是根据零件的加工特性及机床的控制系统而编制的加工程序，可分手工编程和（自动编程）。
68、铸石材料的主要特点是（耐磨性）和耐化学腐蚀性非常好。69、铸石材料具有良好的耐磨性和（耐化学腐蚀性）。
70、CNC 和NC 的主要区别在于CNC 附加了（计算机）作为数控装置的一部分。
71、高压管道一般指工作压力大于（IOMPa）的管道。
72、管道的连接方式有熔焊连接、（法兰连接）螺纹连接、承插连接。73、变压器的一次侧匝数与二次侧匝数之比，称为74、三相笼型异步电动机的工作转速低于_旋转磁场_________的转速。
75、三相笼型异步电动机的定子是用来产生旋转磁场__________的。76、电动机是根据_电磁感应_________原理，把电能转换成机械能。77、设备电控系统的改造主要是__________可编程控制器(或Pie 的应用。78、可编程控制器和变频调速系统用于设备改造时，基本上不改变机械结构的正常传动，只从(电控系统 给于改进，比较简单可行。
79、变压器是一种把某一数值的交变电压变换为(频率 相同而大小不同的交变电压的静止电气设备。
80、表面热处理又分为表面淬火和(化学热处理。
81、常用隔振器的种类有橡胶隔振器、（金属弹簧）、G 型隔振器、空气弹簧垫等。
82、数控回转刀架可分为电机驱动__________回转刀架和液压驱动回转刀架。83、常用的水基切削液有水溶液，乳化液和化学合成液 __________。84、常用的油基切削液有切削油 __________和极压切削油。
85、导轨面之间放置滚柱、钢球、滚针等滚动体，使导轨面之间的摩擦为滚动摩擦性质的导轨称为__滚动导轨 ________。
86、在导轨面上粘接（聚四氟乙烯）塑料板(导轨粘塑 是改进机床导轨的常用方法之一。
87、工序质量控制的核心是管因素，而不是管（结果）。
88、机床主轴误差，主要表现在主轴回转时出现径向跳动及（轴向窜动）。89、车间管理的主要内容有计划管理、生产管理、（组织管理）、经济管理和其他项目管理。
90、安全教育包括安全思想教育、安全技术知识教育、（劳动保护管理科学）知识教育。
91、电气设备的金属外壳，通常采用（保护接地）或保护接零的安全措施。92、电气设备的金属外壳，通常采用保护接地或（保护接零）的安全措施。93、安全用电的原则是不接触(低压带电体，不靠近高压带电体。
94、所有管线的统称是管道(或管路。
95、劳动保护工作的主要内容包括劳动保护管理、（安全生产）、工业卫生三部分。
96、触电是因人体（接触或接近_________带电体所引起的伤亡现象。97、安全用电的原则是不接触低压带电体，不靠近高压带电体 __________ 98、在一个等直径的圆柱形轴上铣一条两端封闭键槽，需限制工件的__________5个自由度。
99、PLC 一般由中央处理器(CPU、存储器__________、输入／输出组件、编程器及电源五部分组成。
100、低压断路器又称自动空气开关__________，是一种集开关、熔断器、热继电器和欠压继电器功能为一体的断路器。101、刀具半径补偿应在刀具与工件 __________接触前完成。
102、可靠性为中心的修理(RCM可选用的修理作业有在线检查、故障检测__________、定期计划修理、修复、报废、再设计等。
技师职业资格鉴定论文 篇7
一、青年教师调查概述
笔者通过阅读国内外教师培训研究方面的文献, 在了解相关培训理论的基础上, 以人力资源开发理论和马斯洛需求层次理论为指导设计调查问卷, 深入了解青年教师的教学现状、培训情况及培训需求, 此次共发放调查问卷79份, 实际回收75份。
二、青年教师的现状分析
(一) 基本情况分析
通过调查发现, 青年教师具有以下特征:①年龄较小, 30岁及以下的占56.7%;②学历较高, 本科及以上学历占88.3% (其中研究生占18.3%) ;③.“双师型”教师较少, 33.3%的教师无职称, 46.7%的教师无职业资格;④教龄较短, 2年及以下的占48.3%, 3~5年的占20%;⑤普通教师居多, 占76.7%;⑥来源单一, 基本上从学校到学校, 40%无企业工作经验;⑦进校时间较短, 2年及以下的占48.3%。这些基本信息为培训提供了一定的参考。
(二) 培训现状分析
1. 参加过的培训与学习。
被调查者曾参加过的培训与学习有:教学方法的培训 (70%) ;对学校政策、上级文件的学习 (43.3%) ;深入企业学习 (41.7%) ;本学科、专业理论知识培训 (41.7%) ;计算机培训 (40%) ;技能培训 (36.7%) ;课程开发方法培训 (33.3%) ;管理知识培训 (30%) ;外语知识培训 (11.7%) ;其他 (1.7%) , 可以看出, 教学方法的培训普及性最大, 这是教师最常参加的培训。
2. 参加培训的原因。
被调查者以往参加培训主要是学校要求 (占78.33%) , 其次是领导指派 (占43.33%) , 自己主动要求的只占36.67%, 由此可知, 被调查者参加培训的积极性和主动性不强, 在一定程度上也会影响培训效果。
3. 参加培训的效果。
通过调查显示, 38.33%的被调查者认为培训学习内容的实用性为60%~80%, 36.67%的被调查者认为实用性为40%~60%, 1/6的被调查者认为实用性在40%以下。可见, 被调查者认为培训学习的内容实用性并不理想。
4. 参加培训的评价。
被调查者认为之前的培训实践训练少的占55%, 不能按需选择内容的占40%, 内容单调、针对性差的占35%, 由此可知, 被调查者对参加过的培训不满意主要集中在培训内容和培训形式, 这对负责培训的部门如何确定培训内容提出了要求。
三、青年教师的培训需求分析
针对青年教师的基本情况及培训现状, 对青年教师的培训需求进行深入分析是提高培训项目实用性、适用性、有效性的关键。经过调查, 青年教师在培训内容、培训时间、培训师资等方面有一定的要求:
(一) 培训内容
笔者从学历、岗位、职务三个角度了解青年教师对培训内容的需求情况:
1. 不同学历对培训内容的需求情况
注:因表格宽度有限, 这里只提取SPSS统计结果的Sum值, 因不同类别的被调查者人数不同, Sum值在不同类别中的大小差异不影响分析结果。
由表1可知, 大专及以下学历的被调查者认为职业院校青年教师培训的侧重点排前三的依次是:专业技能、学习方法与能力、职业发展与规划;而本科及研究生学历的被调查者观点是一致的, 认为培训的侧重点排前三的依次是:专业技能、职业发展与规划、学习方法与能力。其中“专业技能”在所有调查者中均排第一, 这与职业院校区别于普通高校, 培养技能型人才有一定的联系。
2. 不同岗位和职务对培训内容的需求情况。
通过SPSS统计结果, 从岗位的不同来看, 理论教师认为职业院校青年教师培训的侧重点排前三的依次是:专业技能、学习方法与能力、职业发展与规划;理实一体化教师认为排前三的依次是:专业技能、职业发展与规划、学习方法与能力。从职务的不同来看, 普通教师与理论教师的观点一致, 骨干及以上教师与理实一体化教师的观点一致。
综上所述, 被调查者对职业院校青年教师培训的侧重点排前三的基本是一致的, 尤其将“专业技能”排在首位, 可见职业院校青年教师对专业技能的重视程度。
(二) 培训时间
通过调查发现, 被调查者普遍希望将培训安排在暑假 (占71.67%) , 这可能与平时工作繁忙, 尤其是职业院校的青年教师基本上都承担着班主任的工作, 平时很难抽出时间参加培训有一定关系。
(三) 培训师资
通过调查发现, 被调查者最希望选择的培训老师是一线教育能手 (47%) , 这与职业院校区别于普通高校, 培养“双师型”教师有密切联系, 一线教育能手符合既精通理论又掌握实践操作技能的要求;其次是企业家 (31%) , 因为企业家了解企业行业新知识、新技术、新工艺, 了解工作岗位, 能将学生培养成社会需要的人才;再次是知名教育家 (15%) 。
(四) 培训方法
注:通过SPSS17.0统计多选排序题, 表2是最终的结果, 其中:CASE-LBL为多选题选项, Var001-Var060为第1至第60位被调查者, Sum指各选项通过一系列转化后得到的最终结果, 排序中数值越小表明越重要。
由表2可看出, 被调查者希望采取的培训方法首选是观摩教学, 其次是名师引领, 再次是专题讲座。
(五) 培训考核方式
通过SPSS统计可知, 被调查者认为培训合适的考核方式排名前三的依次是:综合考评、平时观察、上一节被认可的好课, 排名最后的是卷面测试。由此可见, 被调查者理想中的考核方式均比较实际, 无论是全面的综合考评、随机的平时观察还是上一节被认可的好课, 都体现了将培训的最终成果运用到实际工作中去, 切实提高教学水平和学生学习能力的目的。
四、小结
综上所述, 浙江公路技师学院青年教师的培训需求主要体现在以下几方面。 (1) 培训内容:以专业技能、学习方法与能力、职业发展与规划为主, 尤其专业技能重要性显著; (2) 培训时间:以暑假为主; (3) 培训师资:以一线教育能手和企业家为主; (4) 培训方法:以观摩教学、名师引领、专题讲座为主; (5) 培训考核方式:以综合考评为主。浙江公路技师学院青年教师的培训需求是职业院校青年教师培训需求的一个缩影, 各职业院校间因办学层次、办学规模、办学目标等的不同, 在青年教师的培训内容、培训时间、培训方法等方面有所区别, 但因为职业院校区别于普通高校的特殊性, 职业院校青年教师的培训需求大体一致。
摘要：随着国家对职业教育发展的大力支持, 职业院校师资队伍不断扩大, 青年教师队伍也明显壮大。本文以浙江公路技师学院为例, 借助SPSS软件, 从青年教师的现状分析培训需求, 对职业院校青年教师的培训工作提供借鉴。
关键词：职业院校,青年教师,培训需求,实证分析
参考文献
[1]杨晓东.高校教师培训需求分析[D].北京:北京林业大学, 2011.
技师职业资格鉴定论文 篇8
在开班典礼上，刘海光院长代表东莞市技师学院对德国教授克里斯蒂娜·赛茨康博士以及37位教师表示热烈欢迎，并指出德国“双元制”教育模式是德国经济高速发展的原动力，也是目前最先进的职业教育模式之一，“双元制”职业教育不仅注重基本从业能力，社会能力而且特别强调综合职业能力的培养。为此，学院要学习借鉴德国教学模式、教育理念、教学方法和考核方法，吸取精华，并加以本土化，切实提高教育教学质量。
克里斯蒂娜·赛茨康博士也作了简短的讲话。她非常高兴本次能来东莞与大家一起学习研究职业教育教学领域的有关教学法、学习技巧和能力发展等内容；同时要求学员要理论联系实际，学习与实践相结合，共同提升职业教育水平。