坐着高铁看中国观后感

坐着高铁看中国观后感（通用6篇）

坐着高铁看中国观后感 篇1

坐着高铁看中国观后感（精选5篇）

看完一部作品以后，能够给我们不少启示，是时候静下心来好好写写观后感了。到底应如何写观后感呢？以下是小编为大家收集的坐着高铁看中国观后感（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

坐着高铁看中国观后感1

梦想是美丽的，梦想是珍贵的，梦想是有力量的。我们伟大祖国也有梦想:建设美丽中国，全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴。这不仅是中国梦，也是每个中国人的梦。

近日，我有幸观看了中央电视台推出的《坐着高铁看中国》。纪录片详细记录了我国高速铁路通过近几年的高速发展，运营旅程达万公里，占全球高速运营旅程的60%以上，列世界第一。期间，陆续修建了创造世界试验最高速度的京沪高铁、运营旅程最长的京广高铁、世界第一条环岛高铁，每天运行动车组达到4000多组。同时从高铁线路、高铁列车、高铁信号、高铁运营等各环节，充分体现出中国高铁在近几年来高速发展，全面展示了中国高铁震撼人心的发展成就。

高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头!一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹!奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上!

在观看了《坐着高铁看中国》后，我感慨万分:既为我们伟大祖国在实现中国梦的进程中所取得的卓越成就感到骄傲和自豪，从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。

坐着高铁看中国观后感2

虽然在值乘途中，没有机会坐在电视机前观看纪录片《坐着高铁看中国》，但还是利用途中交接班回休息车后和终到杭州库停时间，通过手机网络观看了视频。

片中详细记录了我国高铁通过近些年的高速发展，运营里程已占全球的60%以上，位居世界第一。“8天8条主线，带你走遍大好河山”，这话所言不虚。我国近些年陆续修建了世界试验最高速度的京沪高铁、运营里程最长的京广高铁和世界第一条环岛高铁等，这充分展示了中国高铁振奋人心的发展成就。

在观看此片后，使我为我们伟大祖国在实现中国梦的进程中所取得的卓越成就感到骄傲和自豪。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为大家构筑起生活新时代，也为社会提供了优质的公共服务，并成为中国经济发展的强大推动力。

随着人民生活水平的不断提高，老百姓的人生观、价值观也都在跟着时代节奏不断变化，人们对于生活的追求也不再是单单的满足于吃饱穿暖，而是更加注重精神文化上的补充。该片的`宣传既满足我们在短时间内饱览祖国大好河山的美好愿望，也是时代发展到一定阶段的必然产物。中国高铁作为最舒适、最便捷的出行工具之一，已经开行到全国各省、市、自治区，可以快速拉动全国各地区的经济发展，这一点我们有目共睹。安全、方便、快捷的铁路正在成为大家出行的首选，让每一位乘坐高铁的人们无不感受到生活的美好与快乐。

在目前已开行的高铁中，“呼张高铁”不仅是内蒙古自治区进京的快速客运通道，也是国家铁路网框架的重要组成部分之一，呼张高铁专线与京张高铁专线衔接在一起，对加强内蒙古与首都北京的经济联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济又好又快发展。

从进京普速列车到现在的进京高铁列车，我们见证了中国铁路的发展和辉煌，也向世界证明了中国人的奋斗与拼搏。中国铁路的蓬勃发展，为实现中华民族伟大复兴提供了强劲动力，这就是中国铁路、中国速度!

坐着高铁看中国观后感3

最近有个叫《坐着高铁看中国》的节目很火，利用国庆8天假期的时间，乘坐高铁去领略祖国的大好河山，展现了我国高铁路网的高度发达与便捷。

如今，高铁已经改变了生活，成为人们出行的首选交通工具，高铁缩短了人们路途中的时间，提供了经济实惠的票价，更大大提高了人们路途中的幸福指数,无论是出行还是出游，都带给人们极大的便利。然而，高铁给我们带来的，远远不止是人们出行方式的改变，它的出现和发展，不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化，还将深刻地影响我国社会的各个方面。在铁路沿线生活的人们，异地工作、异地恋爱、异地买房、异地旅游、异地消费、异地生活，所谓“异地”，最终将只是一个行政区划的概念，交通上的阻隔将越来越小。高铁站点地区可以成为城市新的活力中心，既是交通中心，也是商务中心，同时还可能成为城市生活中心，高铁将带来城市地位的重新洗牌。

中国高铁的发展迅猛，让世界大跌眼镜，外国人怎么也想不通，为什么一个领土这么大，人口这么多的国家能够把高铁搞得这么有声有色，我认为有以下几点，第一点就是市场的需要，可以毫不夸张的说“中国是最需要、也是最适合高铁的国家”，他的地域性，人文性注定了中国的高铁必将腾飞，其次就是起点高，中国高铁确实建的晚，然而正是因为这样，他才能够“取其精华，去其糟粕”，充分运用引进国外技术，之后再改进，早早就形成了较为成熟的技术体系，最后就是效率高，创造力强，还记得中国铁建在土耳其修建高铁，一夜架起百余根电线杆，震惊海外，土耳其两天才弄7根，如果不是中国的公司，不知道哪年才通车，而经过测试，电线杆的误差在毫米级，完全达标。

中国高铁是能改变21世纪国际国内政治经济基本格局的战略性产业。其重要性不言而喻，当今中国是高铁的时代。

坐着高铁看中国观后感4

在华夏大地，一条条高铁线纵横穿越，连接起辽阔疆土的锦绣河山，见证着国家的发展前行。《新闻联播》从10月1日起推出【“十三五”成就巡礼·坐着高铁看中国】系列报道，沿着四通八达的高铁网，讲述神州大地的发展故事。

穿山越岭疾如风，万里行程一日中。从白山黑水到彩云之南，从大漠戈壁到江南水乡，无数银龙穿云破雾，贴地飞行，奏响新时代伟大复兴的壮丽乐章，展现流动中国的美丽画卷。

坐着高铁看中国，感受流动中国的沧桑之变。中国高铁从无到有，从追赶到引领，从“四纵四横”到“八纵八横”，发展势头之迅猛令人惊叹不已。截至2020年7月底，中国高铁运营里程达到3.6万公里，稳居世界第一。一座座高铁站，如大珠小珠落玉盘，点缀华夏热土；一条条巨龙，将神州大地串点成线，助力沿线城市迈入“同城时代”，让国人的出行变得更为便捷。架起中国桥、铺设中国路、驶动中国车、建造中国港、搭建中国网……科学技术不断发展，推动交通基础设施的建设完善，助力流动中国步履铿锵、畅行四方。

坐着高铁看中国，领略流动中国的创新之盛。从引进吸收到自主创新，中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。云计算、大数据、互联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术的综合运用与创新，推动高铁的发展。刷脸进站、接续换乘、自主选座、车站VR导航、高铁WiFi、网络订餐等一系列创新举措及贴心服务，让“说走就走”的旅程更加方便、快捷、温馨。科技创新推动铁路高质量发展，让乘客的幸福感和获得感更上一层楼。

坐着高铁看中国，体验流动中国的绿色之美。低能耗、大运力的高铁，本身就是节能环保的代表，同时在铁路的建设和运营中，秉承绿色、和谐的理念，注重生态环保。截至2019年3月，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著。贵广高铁建设期间，采用了临时声障屏、大型污水处理净化系统、高性能混凝土等措施，保护沿线的19个自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等。为减少对沿线自然保护区的影响，西成高铁建设过程中重新选取变电所地址，尽力保持生态原貌，并加装防护网、驱鸟装置。随着沿线生态环境不断改善，一路的风驰电掣中，“火车林中行，人在画中游”的愿景逐渐变为现实。

驰骋在神州大地上的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活，为经济发展提供了新的动力。让我们乘坐高铁，感受流动中国的繁荣发展活力，传承一代代铁路人艰苦奋斗、不断创新的伟大精神，继续谱写新的辉煌。

坐着高铁看中国观后感5

我国高铁发展虽然比发达国家晚四十多年，但依靠党的领导优势，经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。一言以蔽之，我国铁路的大发展，得益于国家综合国力的不断增强，又回馈促进了国家综合国力进一步强化。

作为一线铁路职工，要积极主动的和身边优秀同事交流，扩大自己的眼界，不断坚定自身的信念和初心；不断提升自身科学文化素养、不断淬炼自身业务水平、不断完善自己的价值观体系，确保不会或不能被社会的不良现象腐蚀和堕化，在艰苦环境、苦难挫折中不断进步，并时刻提醒自己，广纳言，多听领导和周边同事的意见和建议。我们这一代人是国家制造工业时代的脊梁，要以更加积极的态度，迎接未来明天的幸福生活和静好岁月。

美国怎么看中国高铁通美国 篇2

当然，只要高铁舒服划算，美国人也是喜欢的，甚至有不少从中国等国返回的美国人，在媒体上发出“不知谁才是发达国家”的泛酸之语。

一些“忧国忧民”的美国媒体就对中国高铁的发展格外关注。2010年中国刚刚完成了全程1318公里的京沪高速铁路最后路段的辅轨工作，这条铁路将中国推上了全世界高速铁路里程最长国家的宝座。

而到2011年，京沪高铁开始正式运营，美国《华尔街日报》报道了一个有意思的细节。文章说，列车抵进上海的时候，一位实习列车员问一位在列车上采访的美国记者，说美国有高铁了吗？这位美国记者说，基本没有。列车员沉默了一会儿说，哦，真的吗？

或许这位美国记者内心会有点“羡慕嫉妒恨”吧。目前，美国仅有一条名义上的高速铁路——从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号快速列车。这趟列车的最快速度是每小时240公里，但由于必须与其他列车共用铁路线，其平均速度大大低于最快速度。美国交通部长拉胡德在看到中国的高铁建设曾酸酸地感叹，“美国在主要交通网建设上被中国超越了。”

2013年6月23日，美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称“毫无疑问，高铁已经以意想不到的方式改变了中国。反观5年前，《纽约时报》在其2009年12月刊发的《中国经济是否会脱轨》一文中，称中国耗资2万亿元人民币的高铁网节省的时间未必值这么高的造价，也许还会拖累经济。

或许是中国的成功给了奥巴马政府启发。在2008年，奥巴马上任伊始便投入105亿美元发展高速铁路。于是，美利坚人民进入了高速铁路的大跃进时代。

坐着高铁看中国写观后感 篇3

在空间维度上，作为“三线建设”生命线的成昆铁路，是连接川滇两省的钢铁大动脉；在时间维度上，已建成通车整五十年的成昆铁路，连通了中国几代建设者的心血、理想和信念。

74岁的陈大平是成都铁路局退休职工，他说：“我把这条铁路看得比自己的生命还重要。我自己修出来的铁路，我要自己养护它，而且我也想我的下一代，我的子孙都要在这个铁路上服务到底。”他的儿子和孙子确实相继投入铁路事业。这种精神正是激励中国人几千年的愚公移山精神。

成昆线建设于技术条件相当落后、物质资源相当匮乏的年代，当年的许多困难今天已经不复存在，“每前进一公里就有两名建设者牺牲”的悲壮更不会再重演。时代在进步，精神之光不熄。“敢于吃苦、敢于奉献、敢于牺牲”的老成昆精神代代传承，“勇于挑战、勇于拼搏、勇于担当、勇于创新、勇于超越”的新成昆精神发扬光大。

不管时代如何发展，技术如何进步，我们的征途永远会有困难。只有敢于挑战、敢于作为，才能在“不可能”的悬崖峭壁上开凿出可以通行的道路。在“铁路禁区”将铁路修成，这项壮举本身就成了一面向后来者展示人类力量的旗帜。

建设者常给人朴实无华的印象，其实他们在大地上一笔一画写下了最浪漫的 篇章。

从五十年前的成昆铁路，到现在四通八达的高铁，每个时代都有代表性的“实物作品”。这些不断更替的“人类的痕迹”，诉说着人类所能取得的成就。人们总是如此关注基建，也是因为这是一种看得见、摸得着、实实在在的“改变世界”的方式。

我们生活于双重“网络世界”中，一重是虚拟的、智能的数字网络，一重是现实的、粗重的、钢铁水泥的的网络。这两张网已经开始交融，只是我们永远不该忘记，进步的起点远早于鼠标键盘触摸屏。那时候一切还没有那么高科技，但是没有当初的筚路蓝缕，就没有现在的强盛与富足。

今年，四川凉山18岁的女孩阿尔克洛成为52年来村里第一个本科生。她说，希望将来回乡，帮助更多孩子走出大山。

借助网络，我们可以足不出户看到阿尔克洛的模样，听到她的声音“希望自己有一天可以像雄鹰一样展翅飞出大山”，被她的故事打动。但是我们应该知道，对大山深处的阿尔克洛们来说，光有网络声援是远远不够的。好消息是，2023年成昆复线预计全线贯通，届时动车将驶进大小凉山，书写更多鼓舞人心的故事。

“不言青丝与白头，甘洒热血写春秋。人于天地间，不回头。”这是成都供电段作业车司机廖平创作的歌词。唯有建设，不负韶华；唯有建设，让世界越来越美好，让越来越多的人被温柔以待。

坐着高铁看中国观后感 篇4

350 公里时速，960 万河山。10 月 1 日至 8 日，沿着央视“坐着高铁看中国”特别栏目的足迹，八天八线，体验新长征路上“中国速度”，感受新发展理念“绿水青山”，聆听新时代发展“中国好声音”。“十三五”以来中国社会转型跨越的壮阔场景，如一股雄奇力量，叩响每一个中国人的心扉。

如月之恒，如日之升。“十三五”以来，中国经济社会以“令人难以置信”的“中国速度”，写下了令人瞩目的辉煌成就。过去五年，脱贫攻坚取得决定性成就，超过 5000 万农村贫困人口实现脱贫；过去五年，生态文明建设力度之大前所未有，2019 年 GDP 能耗比 2015 年下降 13.2%，“绿水青山就是金山银山”的人民期待一步步照亮现实；过去五年，城乡区域发展协调性显著增强，以“长三角区域一体化”、“乡村振兴”为代表的一系列国家重大发展战略高质量推进，高质量发展蓝图逐渐变为现实……过去五年，我们“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发”，在波澜不惊中实现了发展理念和经济结构的全方位转变，在世界经济持续低迷中成为了“一枝独秀”的世界经济引擎。

是什么让中国逆流而上击水中流，取得了全方位、开创性的成就，展现出“从追赶者到领跑者”的“中国速度”？坚持党中央的坚强领导，砥砺民族复兴的强国梦想，涵养苦练内功、厚积薄发的不屈品格，用精益求精提升发展质量，以开放包容博采众长，靠自主创新赢得崛起信心，这是新时代“中国速度”的丰富内涵所在、持久魅力所在、深刻启迪所在，也正是新长征路上的中国人民不畏艰险、奋勇向前的底气所在、力量所在。

今天的中国，时代正打开一幅全新的场景，前行更需要坚强的意志、精神的伟力。面对统筹推进疫情防控和经济社会发展的艰巨任务，面向“两个一百年”奋斗目标的艰难挑战，我们依然要发扬“中国速度”涵养的伟大精神，去解决众多中国人民“追求美好生活”道路上的问题，去化解疫情防控“为山九仞、功亏一篑”的风险，去应对“决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚目标任务”的挑战，为民族复兴提供凝心聚气的强大精神动力。

与“复兴号”同竞速，与新时代“共婵娟”。跨越大江大河，穿越崇山峻岭，连接城市乡村，串起历史未来。中国高铁在大地上铺就钢筋铁骨，在时代风云中飞速前进。行走在新时代复兴之路

看中国企业家读后感 篇5

看中国企业家读后感

+今天，看完读后感 ，为自己记下来，方便自己个好找 1.光伏产业成代工王新宠 2.宗庆后，饮料是永远的朝阳产业、3.创意竞争英伦论道 4.乐酷天是百度与日本最大的商务网站乐天合作的B2CJ电子商务网站 5当当，淘宝，京东，凡客 6电子商务新的.需求：正品，高质量，良好的服务和购物体验，目前电子商务占消费市场的2%，可能会提高到20%。任何一个独大的市场都不会做得很好，多元竞争，市场才有活力，才可能创新，和消费者不断变化的需求赛跑，跑羸了，就成功了。对消费者购买行为的理解，消费者付出的成本不仅有金钱，还有精神，时间，体力等等，快乐购买，。正品， 7电子书 8即时通讯WEB.2.0

坐着高铁看中国观后感 篇6

集体“会诊”，谋划致富长策。计熟事定，举必有功。确保群众不返贫，需要因地制宜、着眼可持续发展，谋划支柱产业，培育自主品牌，开辟富有潜力、前景光明的致富之路。而这往往需要综合生态环境、科技、文化、财政、产销经营等诸多因素加以研判，需要相关人力资源“集体会诊”而定。大同云州黄花产业，陕西柞水黑木耳产业，张家口土豆产业，青海循化撒拉尔故里民俗文化产业，诸多惠民富民产业的创建，无不凝结当地政府、相关部门、科研院校、帮扶企业、驻村干部、专家学者的集体智慧。牢牢卡住返贫关口，需要在从脱贫转向乡村振兴的过渡期内，发挥当地党建统领作用，组织相关部门、相关人员对既有扶贫产业进行评估监测，提出面向未来的“一地一策”“一村一案”，为脱贫群众、边缘人口稳稳走上致富路，提供科学而专业的指导，以及相关政策的接续扶持，确保群众的致富路方向正确、长效管用、未来可期。

选培骨干，打造致富“头雁”。俗话说，人无头不走，鸟无头不飞。我国脱贫攻坚取得决定性成就，无数奋战在脱贫攻坚一线的党员干部、科技人才发挥了关键作用。时代楷模黄文秀，扶贫“硬汉”隋耀达，“吃亏”书记李连成，“扶贫院士”朱有勇，苗绣第七代传人石丽平……他们以群众脱贫为己任，身先士卒、无私奉献，写就了一篇篇动人的扶贫诗篇。牢牢卡住返贫关口，需要培育一大批懂政策、懂技术、懂管理、懂市场、讲奉献的“领头雁”。要在接续派驻扶贫干部下沉基层，带领村“两委”干部帮助群众走好致富路的同时，由党组织牵头，选取乐于投身农村致富的本土人才、引进人才加入骨干团队，通过产业创新的实践历练，举办乡村振兴系列培训，帮助他们吃透政策、学会经营、善于管理、引领群众，为群众走稳致富路提供坚强的人力资源保障。