分析与改善

分析与改善（共12篇）

分析与改善 篇1

化工企业生产线“跑、冒、滴、漏”, 是从事化工制程技术人员一直致力于改善的方向。如何以先进的技术, 持续不断的提升生产线设备的各项运行指标, 以期达到获得最大经济效益和社会效益, 最大限度的减少环境污染, 杜绝生产线“跑、冒、滴、漏”及无序排放, 个人认为, 一是有序导入ISO-14000环境管理体系、OHSAS-18000安全卫生管理体系, 强化环、安、卫管理, 二是在技术上寻求密封技术的提高和改善, 以最前沿的密封技术、最有效的成本控制, 达到最佳的环境保护, 实现安全生产。

1 A-3310A/B机械密封改善

SAN生产线A-3310A/B泵是美国威肯公司生产的4337P系列齿轮泵, 在实际使用过程中经常发生密封失效, 严重影响制程的连续稳定性, 对安全生产和环境保护造成较大的冲击。

工作环境:表1。

1.1 原设计故障分析

(1) 原设计采用背靠背型双端面非集装式机械密封, 两个动环辅助密封为铁弗龙锲形圈, 因锲形圈靠压差作用密封, 而机械密封腔内压力冲洗腔>密封腔>外界, 故最内侧机械密封很容易失效。

(2) 原设计最内侧机械密封静环辅助密封圈为铁弗龙矩形圈密封, 因铁弗龙弹性较差且接触面大, 密封效果不理想。如通过提高弹簧压缩量来提高密封效果, 则摩擦副密封面上比压过大, 易加速摩擦副磨损, 机械密封寿命太短。

(3) 原设计内外两个机械密封均单独安装在泵主轴上, 因主轴过长且轴颈较大, 加工时不易保证两个机械密封安装处的同心度, 且为了保护主轴, 密封区轴表面进行了硬化处理, 动环座上的支头螺丝难以固定, 易造成动环座不转现象, 从而导致机械密封失效。

(4) 原设计内外两个机械密封需现场安装, 空间位置狭小, 安装、测量精度不高, 对维修人员专业素质要求高, 不确定因素多, 安装误差大, 不利于实现标准化作业。

(5) 原设计主轴滑动轴承及静环均为普通石墨, 易磨损。滑动轴承上的冲洗槽为直槽, 单体聚合后不易冲洗掉, 从而加速磨损, 进而造成主轴轴向及径向窜动过大, 使机械密封工作环境不稳定而失效。

1.2 新设计改善分析

(1) 新设计采用串联式双端面集装式机械密封, 动环及静环辅助密封圈为耐单体腐蚀的高弹性全氟醚橡胶O形圈, 制造简单、精度高、弹性好、接触面为线密封而效果好、耐腐蚀、耐老化, 解决了因辅助密封圈失效而造成的机械密封失效问题。

(2) 新设计采用的集装式机械密封, 两套机械密封预先组装在一轴套上, 再将轴套固定在主轴上。因轴套易加工、同心度高、更换成本低、不需表面硬化, 从而解决了因同心度及动环支头螺丝引起的机械密封失效问题。

(3) 新设计采用的集装式机械密封, 可在机械密封制造厂或车间内预先组装完成。组装、测量方便, 降低了对维修人员专业素质的要求, 根据作业指导书进行标准化作业, 现场安装简单方便, 合格率高, 解决了机械密封安装效果因人而异的问题。

(4) 新设计主轴滑动轴承及静环均为碳纤维增强石墨, 耐磨性能大大提高, 且滑动轴承上的冲洗槽改为螺旋槽, 单体聚合后易清洗, 从而保证了主轴旋转精度, 减小了轴向和径向窜动, 解决了机械密封因工作环境部稳定而失效的问题。

(5) 新设计采用蝶状弹簧, 弹性好, 结构紧凑, 受粘着聚合物影响小, 工作稳定可靠, 解决了机械密封因弹簧工作不稳定而失效的问题, 且摩擦副密封面上比压能长期保持在理想范围内, 从而大大延长了机械密封的工作寿命。

1.3 效果确认

原设计机械密封工作寿命约3~6个月, 最短仅1周, 检修时需机械维修人员工作2~3天。自采用新设计机械密封后, 已连续正常工作30个月无泄漏, 更换时仅需工作1天, 每年可减少维修费用约18万元。

2 A-3305C/D机械密封改善

SAN生产线A-3305C/D进料泵是美国高质公司生产的3700系列离心泵, 在实际使用过程中发现机械密封的工作时间寿命太短, 维修成本过高, 同时对环安卫也造成较大冲击。

工作环境:表2。

2.1 原设计故障分析

(1) 原设计采用串联式双端面非集装式机械密封, 两个动环辅助密封为V形圈, 因V形圈靠压差作用密封, 而机械密封腔内压力冲洗腔>密封腔≈外界, 故最外侧机械密封很容易失效。

(2) 原设计静环止动销直接插入静环小孔中, 因静环为石墨, 易存在应力集中现象, 启停时及运行过程中的振动都有可能造成静环开裂, 从而导致机械密封失效。

(3) 原设计内外两个机械密封需现场安装, 空间位置狭小, 安装、测量精度不高, 对维修人员专业素质要求高, 不确定因素多安装误差大, 不利于实现标准化作业。

(4) 原设计机械密封未作特殊设计, 在高转速及高工作压力下, 机械密封密封面处产生的热量不能迅速带走, 密封面容易因局部过热而减小工作寿命, 同时冲洗液罐无冷却设计, 长时间运转时温度高达70℃~80℃局部产生聚合现象, 导致摩擦副失效。

2.2 新设计改善分析

(1) 新设计采用串联式双端面集装式机械密封, 外侧机械密封动环辅助密封圈为铁弗龙包覆普通丁晴橡胶O形圈, 成本低, 制造简单、精度高、弹性好、接触面为线密封而效果好、耐腐蚀、对压差不敏感, 解决了因辅助密封圈失效而造成的机械密封失效问题。

(2) 新设计静环均采用不锈钢静环座镶嵌石墨, 止动销插入静环座小孔中, 从而避免了因静环开裂而导致的机械密封失效问题, 另外静环采用整体浸渍石墨, 大大提高了石墨表面的致密性及镶嵌结合面的密封效果, 同时也提高了耐磨性及机械密封的工作寿命。

(3) 新设计采用的集装式机械密封, 可在机械密封制造厂或车间内预先组装完成。组装、测量方便, 降低了对维修人员专业素质的要求, 根据作业指导书进行标准化作业, 现场安装简单方便, 合格率高, 解决了机械密封安装效果因人而异的问题。

(4) 新设计内机械密封动环座改造成单齿轮组件, 在随主轴运转时作副叶轮泵输送介质, 大大提高了机械密封内介质流动速度, 能将摩擦副密封面处产生的热量迅速带走, 从而有效的抑制低聚物的形成。

(5) 新设计在冲洗液罐内加设冷却水盘管, 即使长时间运转也能基本保证冲洗液温度在40℃以下, 从而将外侧机械密封密封面产生的热量迅速带走, 延长机械密封的工作寿命, 同时也减少了冲洗液飞消耗损失。

2.3 效果确认

原设计机械密封工作寿命约1~2个月, 最短仅1周, 检修时需机械维修人员工作2~3天。自采用新设计机械密封后, 已连续正常工作24个月无泄漏, 更换时仅需工作1天, 每年可减少维修费用约10万元。

分析与改善 篇2

本期的课程培训是《问题分析与方法改善》，主要是培训我们的问题原因分类、问题产生的根源、解决问题的能力。这次培训，加深了我对问题分析与方法的重视，也更深入认识到问题分析与方法在工作中的重要性。学会问题分析的技巧，养成问题分析的习惯，掌握一定的分析工具和方法，对工作的效率和质量提升十分有帮助。

工具很重要。在培训之余，我也翻阅了一些资料，从中学习到很多问题的分析方法、工具和一些理论思想。培训中讲到的问题分析工具——鱼骨图，在很多资料中都是有提到，这是一种非常有效的分析工具，简洁明了。使用鱼骨图进行问题分析，很容易将问题的根源理顺，然后逐一解决。如果不掌握问题分析的工具，那在考虑问题的时候，肯定是不能够很好的把握到问题的根本，做出的处理措施也就不能很好的起效了。

方法要灵活。掌握工具和方法，也要灵活运用。问题的分析工具和方法有很多，但其实很多都是相通的，目标都是一致为解决问题服务，只是中间环节侧重点不一样。何总提出的4C6W问题分析方法，就是根据我们实际工作情况而制定的具体分析方法。深入学习问题分析的工具和方法，了解每种分析工具和方法的优缺点，结合实际问题分析场景，才能真正发挥工具和方法的效用，提升工作效率和质量。要主动解决问题。工作中要保持积极主动，遇到问题首先要端正态度，不能认为问题就是麻烦，不能推诿和扯皮，不能事后救火式、被动式的处理问题。我们要认识到，问题就是机会，能解决问题，就是个人能力价值的体现。公司需要我们发现问题、解决问题，做一名问题的解决者，而不是问题的制造者。在问题传达到自己这里是，首先应该想办法去解决它，对问题存有逆反心理是要不得的。对待问题，我们都要有“book of stop here”的坚决，坚定的做一名问题解决者。

问题要管理。工作中，遇到的问题很多，但却性质不一样，有轻重缓急之别。处理解决问题时，不能一直同仁，不能哪个问题容易解决先解决、哪个问题方便解决就先解决，而是准确分清楚问题的重要性和紧迫性，优先解决紧急的重要的，其次是紧急的次要的，再次是不急的重要的，最后才是不紧急又不重要的。处理问题分轻重缓急，能够使我们在有限的时间和精力条件下，妥善处理问题，获得最优的结果。

某车型侧围异常振动分析与改善 篇3

关键词：汽车；CAE；NVH

中图分类号：U462.3 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）06-0052-04

Analysis and Improvemet of a Light Passenger

Vehicle Location Structure Vibration Issue

JIANG Ke-feng，KOU Yu-qiao，TAN Wei

（DFAC Commercial Product R&D Institute，Wuhan 430057，China）

Abstract：In the ET phase of the development of a light passenger vehicle，finding the roof and side structure stiffness isnot enough that the structure vibration exceed the target when the vehicle runing and closing door.Through a lot of NVH test and finite element analysis to find the reason of the issue aboved and re-design a new body structure to improve the structure stiffness. Finally，this problem was solved perfect.

Key words：vehicle；CAE；NVH

自从2009年《国家汽车产业调整和振兴规划》［1］中特别提到了“要突破汽车NVH技术”以来，整车NVH技术越来越受到生产厂商和广大消费者的重视。而汽车大多数振动均通过车身传递给乘员。因此，车身的振动属性是影响整车NVH性能十分重要的因素之一。

为规避风险，缩短开发周期，目前开发新车大都基于某一旧车型，车身更是如此。相对于参考车型，新车在设计更换动力总成、底盘、转向、空调、排气系统等部件后，各部件的模态频率也发生了相应的变化。为避免和其它部件模态频率重合而发生共振现象，车身的模态分布也要做适当的调整，这给设计带来较大的难度。

某款新车型在主观评价过程中，有一个现象引人关注：在关闭侧滑门时和中低速行驶过程中，侧围振动明显。

1 侧围振动测试与分析

要解决振动问题，首先要了解振动现象本身所具备的振动频率、振型等特性。然后结合汽车整车各部件的频率分布去查找引起该异常振动的根源。为此，做了如下三种相应的测试：

（1）在整车状态下关闭侧滑门，测试侧围振动响应，见图1；

（2）60 km/h匀速整车ODS（工作变形）试验；

（3）按国标GBT4783-1984进行的偏频试验，见图2。

其中关门响应测试主要了解侧围异常振动的主要频率，而ODS试验从整车角度出发，关注包含车身在内的各主要部件在运行条件下的振型和频率。将偏频试验与ODS试验相结合，了解分布在侧围异常振动频率附近的底盘（非簧载部分）的模态频率。

以上试验表明：

（1）侧滑门关闭过程中，侧围振动响应峰值对应频率是13.2 Hz；

（2）60 km/h行驶过程中车身在13.2 Hz频率处振动幅值最大，在15.4Hz处次之（但峰值较大，不能忽略），其它频率振动响应相对很小。ODS试验结果表现出整车（包含车身）振动的大概振型，见图3、图4；

（3）汽车后桥左右轮反向跳动模态频率为13.6 Hz，同向跳动模态频率为15.2 Hz；

可见侧围振动主要发生在13.2 Hz和15.2 Hz频率附近。为进一步考察侧围是否与其它零部件发生共振，必须明确车身模态分布状况，尤其要考察车身是否存在13.2 Hz和15.2 Hz频率附近的模态。

2 白车身模态CAE分析

2.1 CAE建模

根据CAD数模，建立带前挡风玻璃以及侧围固定车窗玻璃的CAE有限元模型。壳单元总数为932 463，节点总数为971 189，平均单元尺寸为10 mm×10 mm，螺栓连接用RBE2 单元模拟，焊点用CWELD 单元模拟，焊缝用RBE2单元模拟。

2.2 CAE计算结果

CAE计算结果如表1所示。

由于CAE计算比较理想化，因此相对实车模态应该会略有偏高。但其前两阶频率与前面试验值相差不大，振型与ODS试验一致。

3 白车身模态试验

为进一步验证CAE分析结果，了解车身实际模态，模态试验必不可少。选取与CAE模型状态一致的车身，采用如下方案进行模态试验。

3.1 试验方案

约束：空气弹簧自由支承。安装好后，系统刚体模态频率低于车身弹性模态频率的1/5［2］；

建模：采用骨架和面板件分开局部单独建模的方法。为充分反映车身整体和局部模态振型，确定519个测点，见图6。

测试方法：MIMO（多输入多输出法）。在纵梁和横梁底部安装3个激振器，对车身X、Y、Z三个方向激励，移动三向加速度传感器依次测量，见图7。

参数设置：分析带宽80，频率分辨率0.2 Hz，采用猝发随机激励信号。

3.2 测试结果

测试结果见表2。

表2 模态试验结果——前3阶模态

试验与CAE计算结果十分接近，振型基本一致。

由于整车车身上安装了内饰件及顶部空调蒸发器，这等于在车身刚度不变的条件，增加了车身附加质量，因而基于整车的车身模态会相应降低。车身前两阶模态将更加接近后桥频率。

4 综合分析

根据以上分析，对比振型和模态频率，同时考虑到分析和测量误差，可以得出以下结论：

1）整车上，车身存在13.2 Hz左右的呼吸模态是导致滑门关闭时侧围振动过大的原因（其实顶盖振动最为明显，只是因为内饰件遮蔽，看不到）；

2）行驶时，车身前两阶模态频率分别和后桥反向、同向跳动模态频率接近（近于重合），产生共振是导致侧围行驶振动异常的原因。

3）车身一阶弹性模态最低达到13.2 Hz，这说明车身刚度太低。从模态振型来看刚度较低部位主要在顶盖和侧围C柱处。

5 改进工作

明确产生异常振动的根源后，针对车身薄弱部位（顶盖和侧围），本着提高车身刚度和合理分布模态频率的原则，从以下两个方面采取改进措施：

（1）工艺改进

由于是产生异常振动的车处于ET1状态，钣金件冲压和焊装精度、涂胶工艺还不能达到设计要求，这些均对车身整体刚度有负面影响。在整车开发SOP之前，这方面将是持续改进的内容。

（2）设计改善

工艺改善对车身刚度增强作用有限，设计改进是改善车身刚度决定性的因素。采用增加冲压件料厚、修改接头部件结构以及增加加强板件等改进措施，并通过CAE反复仿真计算与模态试验验证，车身侧围一阶试验模态从原来的13.5 Hz提高到了18.5 Hz，其它模态频率也有相应提高，成功避开了后桥固有频率见图9、图10。按改进方案装车后，在关闭侧滑门和行驶工况中，侧围异常振动消失，振动水平达到主观评价可接受范围内。

6 总结

本文通过对关闭侧滑门和行驶过程中侧围异常振动进行了分析，找到产生该现象的根源。在现有结构基础上，通过工艺、设计改进，辅以CAE模态和刚度计算，成功将车身前两阶模态提高5 Hz左右，侧围振动水平也降低到了主观评价可以接受的范围。

参考文献：

［1］ 国家汽车产业调整和振兴规划［R］.2009.

城市地产交易的现状分析与改善 篇4

关键词：城市地产,地产交易,隐形地产交易,分析改善

从中国城市地产交易试点到正式制度确立至今已有近二十年时间, 制度绩效应充分予以肯定。但是, 如同中国的经济体制改革一样, 城市地产交易在制度演进过程中也出现了一系列问题。对这些问题的考察与分析是中国城市地产交易制度如何创新完善的现实基础。

1 中国城市地产交易的回顾

1954年2月, 政务院发布文件, 规定国营企业经市人民政府批准占用的土地均视为企业资产, 不再向政府缴纳租金或使用费, 机关、部队、学校经政府批准占有的土地亦不缴纳租金和使用费。从此开始实行国有单位无偿取得、无偿使用国有土地制度。

在这个公有制度实行的时候, 土地被禁止了交易, 这使得土地市场的流通变为零流通, 不能促进生产的同时, 也降低人们的劳动积极性, 即使在取消和限制商品生产与交换的论点得以纠正后, 土地作为基础性生产资料依然被排除在商品交换之外。这样的情况造成了, 对公有土地资产的不珍惜、不爱惜, 对土地造成严重的破坏和浪费。

在十一届三中全会之后土地改革的实施后, 各种各样的“土地管理法”、“城市地产管理法”逐步出台, 这样使得这个不规范不合理的市场得到了非常妥善的治理。在城市地产可交易的制度过程中, 为中国市场经济的发展注入了新鲜活力。通过土地出让, 国家收取了巨额的土地出让金。在资源的配置发挥更重要的作用, 同时自身也不断地增值。中国城市地产交易制度成为中国土地制度的必然选择。

2 国外地产交易的状况

2.1 加拿地产交易大状况

加拿大公有土地有偿使用, 私有土地依法交易, 土地市场活跃。加拿大地产交易的主体是个人、企业、市政府等。它们扮演着不同的角色, 如卖方、买方、中间人等, 交易主体的权益受到法律保护。交易客体则是用于交易的对象或标的物, 加拿大法律规定, 联邦公有土地、省公有土地均可买卖和出租, 私人或企业使用土地必须有偿使用, 私人土地允许“自由”买卖, 但也必须遵循法律程序和相关义务。

2.2 德国地产交易状况

德国在地产交易市场非常注重地产评估的体制建设, 地产评估的法规体系十分健全。根据评估目的及其对评估方法的特殊要求, 形成了三方面的评估法规, 即交易底价评估法规、税务评估法规、银行和保险行业的评估法规。

3 中国地产交易制度的现状

3.1 土地市场土地交易量明显放大

自九五年以来, 除军事用地等四类用地仍采用划拨方式供地外, 其余用地均采用市场有偿方式供地, 个别地区甚至迈入土地使用单轨批租的轨道。资料显示, 1995年全国土地交易比例提高, 显示出市场调节的范围不断扩大。批租3万多公顷, 出售商品房700万平方米。

3.2 隐形地产导致国家土地资源流失

在城市土地的合法的市场尚未建立和完善的条件下, 隐形地产交易的存在, 虽然对城市产业结构调整、土地优化配置、提高土地利用效率等具有一定促进作用, 但它是一种非法的、不规范的地产交易。因此, 城市隐形地产交易的存在和发展, 必然对城市土地的正常流转与合理利用带来诸多不利因素, 产生种种弊端。使城市国有土地资产流失。使本应收归国家的土地收益 (地租、地价) , 被国有土地的使用单位或个人侵吞。

3.3 地产市场交易客体的价值无法实现

地产市场交易客体是指交易的标的物, 即土地本身。任何物品的交易既是物本身或物实体的交易, 又是价值的运动, 二者是一个过程的两个方面, 没有后者的运动, 前者的交易就不能完成, 没有前者存在, 后者的运动就没有载体。土地运动和地产交易亦是如此, 需要发生货币流通, 要发生这种交易就需要土地价值化, 用货币来反映它的价值, 否则就不能完成其交易, 不会存在地产市场。

3.4 地产交易产生巨大的经济效益

土地市场作为社会主义市场体系重要组成却分, 为社会创造了巨大经济效益。通过土地使用权出让、转让、租赁、抵押等形式, 垄断土地一级市场, 搞活二、三级土地市场, 获得大量土地收益, 促进了社会经济发展, 为城市基础设施建设、旧城改造等提供了重要资金保障。如广东省近几年土地市场收益均在100亿元左右, 占财政收入的40%。

4 改善地产交易

4.1 促进完善的市场体系的形成

社会主义市场经济要求建立一个统一的完善的市场体系。这个体系是个大系统, 它由众多的子系统组成, 其中包括消费品市场、生产资料市场、资金市场、劳务市场、技术市场、土地市场等。这当中的任何一项或几项市场的单独存在都无法使市场机制正常发挥作用.因为企业家组织生产、制造产品需要劳力、生产资料、技术、资金、土地等系列要素的满足.这些要素对生产可以说是缺一不可。

4.2 根据相关法规对地产交易市场进行规范

对地产交易者的资格进行审查。主要审查:土地权属是否合法、面积是否准确、界址是否清楚, 以出让方式取得的土地使用权交易时是否达到土地使用权出让合同规定的交易条件, 以划拨方式取得的土地使用权交易时是否报经有批准权的人民政府批准, 缴纳土地使用权出让金或土地收益。否则, 必须补办有关手续或不准进行交易。对地产交易市场的规范, 是我们发展现代化社会的一个重要的方式, 土地是人们的根本。

4.3 规范土地金融业务

土地开发耗资大、周期长, 发展我国城市土地市场必须依靠金融市场。当务之急.应该首先进行金融体制改革。我们主张在中央银行及其分支机构的统一领导和监督下, 成立地产银行或房地产银行, 集中进行土地金融业务.只有这样才真正有利于国家加强和改善对土地金融市场的宏观管理, 促进城市土地市场健康、稳定地发展。健康的金融业是地产发展的基础, 完善国内的金融业务市场, 势在必行。

4.4 完善中介服务体制

由于美国的土地私有化程度比较高, 美国的地产交易采取不介入方针, 而是通过中介单位来维持不动产交易的合理进行。因此, 社会中介服务组织体系非常发达。由于这些中介服务组织对不动产的合理利用、转移、价格等, 无形中起到协助政府进行管理的作用。我国在中介方面的服务体制正处于一个初级阶段的水平需要加强这方面的管理, 才能达到向发达国家发展的要求人类的土地资源是有限的, 城市土地更是紧缺, 而城市经济、社会发展对土地的需求量却越来越大。要缓和城市土地供求矛盾, 在新的基础上达到供求平衡。唯有运用市场机制发挥价值规律的杠杆作用。社会主义市场经济体制的深化和完善, 是要建立一个完善的社会主义市场体系, 土地作为一种特殊的生产资料, 不可避免地要被纳入商品化经营的轨道。所以规范和管理地产交易市场使我们建设社会主义的有一个重要工作。

参考文献

[1]王卫国著.中国土地权利研究[M].中国政法大学出版社, 1997年.

[2]赵尚朴著.《城市土地使用制度研究-欧美亚各国城市土地使用制度探索[M].中国城市出版社, 1996年.

[3]卢现祥著.西方新制度经济学[M].中国发展出版社, 1996年.

分析与改善 篇5

维修电工专业是职业教育中一个传统而实用的专业，该专业在课程标准、课程实施、课程模式等方面还存在诸多问题。笔者从事一线教学工作多年积累了大量的资料和实际工作经验，并在近几年的专业教学中作了一些探索。

一、维修电工专业的国家职业标准、岗位分析

(一)国家职业标准

我国把职业划分为1838个种类，分析维修电工是其中之一。从《中华人民共和国职业分类大典》可查录到：工种名称一维修电工;工种代号一 6一 07— 06— 05 (注：数字是分类大典中的职业编码)

(二)岗位分析

职业定义：从事电气设备系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理的人员。

职业学校(技工学校、职业中专等)取得本工种等级证的相关专业有电气技术应用、机电技术应用、电工、维修电工等。

培养目标：本工种培养一般企业设备电气系统的维修、调试及安装操作人员取得维修电工中级证;取得计算机上岗证。

业务范围：本专业的毕业生主要面向机电企业从事电气系统线路安装、维护、维修和配电室的值班及电气设备的调试等工作。

二、维修电工专业现行教学中存在的问题

对专业教学进行全面改革首先要从分析专业的现状和存在的问题着手。维修电工专业教学目前表现突出的问题有以下几个方面：

一是从教学课程的设计和安排来看，学术性和理论性内容比例过大。

二是从教学方法上看“学生排排坐老师满堂灌”的现象基本没有改变。长期以来教学方法上多以传统的“讲授法”为主基本沿用课堂、教师为中心的“一本书、一枝笔”的教学模式课堂气氛沉闷、拘谨，教学效果较差。在专业教学过程中，仿真教学、计算机辅助教学、多媒体教学等手段还不普遍、不完善。

三是从考核方式来看，笔试仍然是主要形式。

四是技能训练(包括实验教学过程)存在以下问题学生缺乏实验学习的主动性热情低，存在混过去的思想< 实践能力差;教师知识更新不够。

五是生源本身素质较低^现在的职业教育在许多人眼中成为低质量教育的代名词。职业中专和技校的学生大多有这样几类：学生学习一般家庭经济条件也不是太好学生希望早点就业以减轻家里的负担学生学习一塌糊涂初中都难以毕业，年龄又小，想再读两三年再就业;高中上不上在家又难管，先找个学校管着只要不出事就好。

六是教师的整体素质不能适应教育教学改革需要。现有教师队伍数量不足、质量不高、结构不合理己成为制约职教改革发展的瓶颈。

七是生产实习中存在问题生产实习是联系学校与社会的一座桥粱是学生从学校走向社会的一个融合点但现在的生产实训很难真正完成好这些任务。一方面，企业只顾生产，不愿接纳学生实习;另一方面，企业即便接受学生实习也往往把学生当成廉价的劳动力。

八是教材内容陈旧，教材中很少体现新知识、新观念、新技术和新方法缺乏针对性强的教学辅助用书和课件等。

三、提高专业教学质量的措施

首先构建综合课程。维修电工专业原有的主干课程各成体系很多内容在不同课程中多次交叉重复出现通过构建综合课程可删除交叉、重复的内容，仅此一项就使原有的课程内容精简1/3左右。要本着“需用为准、够用为度、实用为先”的原则对原有课程内容进行精简，然后按教学模块性质、功能以及它们之间内在的联系构建综合课。

其次积极创造条件逐步推行“学年+学分”的`学生管理体制。

第三实行“主干教师责任制”。专业主干教师是指精通某一专业(岗位)教学业务娴熟且具备一定管理能力的教师专业主干教师责任制是指赋予专业主干教师一定责、权、利的一种教学管理制度。构建主干教师责任制的必要性在于：学科带头人、骨干教师虽是某一学科的专家，却不具备总揽专业教学方向的能力更没有赋予调控教学质量和改革教学的权力;教务科和教研组面对职校繁杂的专业和市场频繁的变化也只能是疲于应付，做些教学服务、管理和保障工作，而对深层次的专业教学质量问题却无睱顾及部分教师课堂上应付了事、课后从事第二职业的状况很多，要改变这种状况构建专业主干教师责任制势在必行。具体实施时，每一个教学班配备“双师型”教师两名，其中一名主要负责专业教学班的学生管理、学法研宄，另一名则负责专业教学班的教学管理及教法研宄。

分析与改善 篇6

关键词：小学数学；课堂教学；课堂提问；常见问题；改善策略

G623.5

传统的数学课堂教学以教师为主体，强调的是教师的讲授。课堂教学过程中师生之间缺少交流互动，学生处于被动接受的状态。自新课改以来小学数学教师对以往的教学模式进行了深刻的反思，并逐渐的意识到课堂提问教学的重要性。近年来课堂提问教学模式逐渐被广泛应用于数学教学实践，并取得了卓越的成效，但仍存在诸多问题，限制了教学有效性的提升。笔者结合多年实际教学经验，对当下小学数学教学中课堂提问存在的常见问题做一分析，并提出解决策略。

一、小学数学教学课堂提问的重要性

课堂教学严格意义上说是教师与学生的互动行为，然而在传统的教育模式教育思想的影响下，课堂时间都由教师主导。在课堂教学中教师具有绝对的权威课堂实践全部属于教师。在这种教师滔滔不绝的讲，学生被动的听的模式下师生之间极其缺乏互动，而课堂中大部分的时间都被教师传授知识所占据，因此提问题的时间以及留给学生的思考时间便所剩无几。这样的教学模式下，抑制了学生数学思维能力的发展的同时也会使学生对数学学习丧失积极性及兴趣，特别对于表现欲望较强的小学生，这样的氛围会使学生感到压抑，无法得到自我的展示，学生自信心及勇气得不到很好的锻炼。因此小学数学课堂教学过程中教师应不断提升课堂提问质量，注重与学生之间的沟通互动，使学生能够积极的对教师提出的问题进行思考，为其提供展现自我表达自我的机会。例如：教师可以对每一个知识点讲解中设置几个重点问题，促进学生进行积极的思考探索，通过课堂上问题的回答增强其学习的信心，并得到自我能力的展现从而提升学生的自信心。课堂提问还可以锻炼学生的胆量以及语言表达能力，从而培养学生自信开朗的性格。另一方面，增加课堂提问势必会减少数学理论的讲授时间，这样会在很大程度上缓解沉闷的课堂氛围，提升学生课堂的积极性，使其在愉悦的课堂氛围内实现知识的学习与吸收。同时通过这样的互动沟通能够建立起和谐融洽的师生关系，在很大程度上提升教师教学的有效性。

二、课堂提问存在的常见问题

1.教师提问问题单一

在实际的教学实践中教师在课堂问题教学过程中往往提出的问题较为机械呆板，无法激发起学生的思考欲望及探究积极性。在数学教学设计过程中，大部分数学教师进行问题创设主要从教材中寻找素材，而教材中的问题大多数学生在预习的过程中都看到过。因此无法激发起学生的好奇心急求知欲望，对问题根本提不起兴趣。因此这样的问题不仅无法取得良好的课堂效果，相反还会使学生对学习感到无趣，产生懈怠的心理。

2.学习积极性偏低

部分学生对教师的课堂教学参与度低，不喜欢参与课堂教学，究其根本原因就是课堂参与积极性偏低。据调查随着年龄的增长学生回答问题的积极性会随之降低，主要有一下三中情况，第一、不会对老师提出的问题没有答案或没有思路。第二、会但是不敢回答，因为害怕一旦回答错误会被老师和同学耻笑。由于学生都很注重自己的成绩，成绩稍差的学生缺乏自信，自我否定，对学习缺少信心总认为自己不行，久而久之缺少学习的积极性。第三、会但不削于回答，只要自己会就可以了认为没有必要回答。学生之所以会出现以上几种情况，大部分原因是教师没有营造好学习氛围，没有充分的调动起学生学习的积极性。

三、课堂问题的改善策略

1.课堂提问要具备层次性

课堂提问应由易到难由简到繁逐层深入，将学生的思维一步一个台阶的引领到新的高度。此种策略符合学生的认知规律，同时有能够面向全体，使不同层次不同水平的学生都有展示自己的机会，每一名学生都能够享受到成功的喜悦。问题的设置要围绕知识点并具备一定的启发性，应设置于多数学生心存疑惑的地方，以便于通过问题的提出激发学生的讨论热情。通过学生之间的交流、争论，以及教师的指导开阔学生的思维及视野，鼓励学生试着应用多种方式解决问题，从而培养学生的创造性思维及创造力。同时问题的设置要注重层次性，使学生循序渐进的逐步提高。教师的提问要具备条理性、科学性、缜密性，给学生清晰的层次感，并能够清楚的认识到知识的关联性。这样的提问方式不仅能够提高学习效率，同时能够帮助学生更加深刻的理解知识看清事物的本质。

2.增加问题趣味性提升学生学习积极性

小学生由于处于特殊的生理时期，比较喜欢学习其感兴趣的科目。由于其具有较强的好奇心，追求趣味性强的事物，因此教师应针对学生的这一特点进行有针对性的问题创设，从而提升学生学习兴趣。例如：在学习圆的时候老师可以借助多媒体教具给同学们观看小动物自行车竞技赛，小动物们自行车的车轮形状各不相同，有圆形、长方形、正方形、菱形、三角形等等。让学生猜测谁的自行车跑的最快，同学们各抒己见发表自己的想法。最后教师进行动画片视频播放，通过视频的形式刺激学生的感官，从而加深学生印象的同时，提高学生学习的兴趣及学习积极性。教师在平时的教学实践中应充分的了解学学生需求，有针对性的进行问题的创设。同时还要注意及时反馈总结，在每堂课结束之后，将课堂提问作为重要的教学环节，进行深入钻研，筛选总结最佳的提问方式，从而提升学生的学习效率及教师的教学有效性。

三、结语

当前的小学数学教学受到了广泛关注，但在数学课堂提问环节仍存在诸多的问题亟待解决。数学教师要想提升教学效率，就应从提问方式着手，根据学生的发展需求设置问题，多方面考虑问题的实用性及应用，从而实现教学效果的有效提升。

参考文献：

[1]刘永明.浅析小学数学课堂提问教学中存在的问题及对策[J].现代阅读（ 教育版） ，2014，（24）：121-125.

[2]苑秀威.小学数学教学中课堂提问策略的相关探讨[J].教育与职业，2015，（15）：61-63.

[3]李永辉.小学数学课堂提问策略研究[J].小学教学参考 ，2013，（05）：69-71.

[4]付彦斌.小学数学教学课堂提问方法分析[J].福建教育，2015，（22）：88-92.

分析与改善 篇7

1 防水砼的注意事项

1.1 重要指标

主要是控制砂石的含泥量, 实验证明, 当砂石的含泥量在6%-8%时, 砼的抗拉强度下降30%, 砼的收缩率上升30%。由此可见, 控制砼中砂石的含泥量对于提高砼的抗裂性能有相当重要的作用。规范规定, 碎石或卵石的含泥量不得大于1%, 泥块含量不得大于0.5%;砂的含泥量不得大于3%, 泥块含量不得大于1%。另外, 砂石的粒径、水泥、水、外加剂的质量对于砼的抗裂性能也有非常重要的影响, 必须加以控制。

1.2 拌合比

在拌合防水砼的过程中, 要注意使用淡水, 有的地区, 如西部一些地区, 当地有很多咸水湖, 而淡水资源相对紧张, 施工人员就地取材, 将咸水湖的水用于拌合防水砼, 这是绝对不可行的。而砂石和水的比例也要加以控制。

1.3 拌合时间

由搅拌机的功率决定拌合的时间, 一般搅拌机的拌合在2分钟左右就可以使用。如果拌合的时间过长, 将改变防水砼的性质, 其防水能力及抗震能力将大打折扣。

2 控制裂缝措施

产生裂缝的原因很多, 比如原材料不符合要求, 施工工艺不标准, 入模温度控制不好等, 都会造成裂缝, 以下来介绍几种常见产生裂缝的原因。

a.控制砂石的比例, 减少砂石之间存在的空隙, 将砂石颗粒的大小控制在标准范围内, 在有必要的时候, 还可以加入矿渣等材料做以补充, 做到砼自身结构的密实, 这样既有利于消除裂缝, 也可以使防水砼的防水性能大大的提升, 也会使防水砼的强度得到改善。所以, 控制砂石的配比是非常必要的。

b.拌合的过程中要注意水的使用以及水泥的选择。如果水泥使用的过多, 会造成防水砼局部的黏合, 如果水泥使用过少, 又不能达到防水砼应有的防水性。

c.防水砼在拌合的过程中, 还需要控制的一个重要参数就是水灰比。如果水灰比比较大, 则在防水砼成型后, 建筑物表面的细小空隙会比较多, 直径也比较大。而如果水灰比过低, 则可能使建筑物的脆性提高, 也就是建筑物的强度会有很大程度的降低。为了将防水砼成型后的表面空隙控制在合理的范围内, 就要严格的控制水灰比, 在振捣的过程中要充分, 一旦加入了过多的水, 要立即加入一定量的水泥砂石等进行中和, 使防水砼混合液达到标准。一般在中国北方地区, 水灰比应该控制在0.55。

3 原材料的选择

3.1 在建材市场的水泥种类很多, 不同类型的混凝土需要不同规

格的水泥进行拌合, 拌制水泥的含水量不应过高, 如果含水量过高, 则可能导致成型后的防水砼伸缩性变大, 影响防水性。注意在选择的过程中不要选择火山灰水泥及盐水水泥。

3.2 防水砼在拌制的过程中, 有时需要加入添加剂, 注意不要选用

含氯化物的盐作为添加剂, 这样的物质长期不溶解, 在水泥与钢筋配合使用的建筑中, 会腐蚀钢筋。

3.3 水灰比是控制防水砼性质的一个重要指标, 防水砼的水灰比

越小, 则防水砼硬化后的硬度越高, 但是防水砼的延展性就会受到影响。可以使用的有效方法是在防水砼拌合的过程中使用高效减水剂, 这样可以增大水灰比进行防水砼的拌合, 在施工的过程中使用减水剂, 使防水砼获得较高的强度, 两全其美。但在使用的过程中要注意投放减水剂的时间点。

4 浇注的方法

4.1 将防水砼分为几块进行浇注, 小范围的浇注, 在将及部分进行

结合, 这样可以防止防水砼因为大面积浇注而产生的凝固时间不均衡的现象, 也可以提高工程的质量、缩短工程的工期。最重要的一点是会使工程由于凝固不均而产生的裂缝数量减少。

4.2 在防水砼彻底凝固强, 采用干灰压模, 使防水砼不至于在早期开裂。

4.3 防水砼浇注的过程中, 注意其与地基层的隔离, 这样可以有效的防止由于防水砼与地基层发生“排异现象”而产生的裂缝。

5 入模温度的控制

严格控制入模温度, 使用接近室温的水去拌合防水砼, 这样可以避免“热胀冷缩”产生的裂缝。

6 加强养护

冬天要防止防水砼冻裂, 有必要时将一定区域内的防水砼做以覆盖。在防水砼形成的初期, 将其采取淋水的方式养护半个月。能够减少日后裂缝的产生。

7 关于细部构造

7.1 后浇带

在工程进入尾声时, 一些模块之间的缝隙需要填充, 这就是后浇带产生的原因。作为一种硬度较强的接缝, 我们形象的称作“刚性接缝”。在以往的施工中, 有设计师尝试用延伸性较好的物质做柔性接缝, 结果出现了后浇带处频繁出现裂缝的情况。在后浇带区域, 前期施工时应该预留金属网作为混凝土的基材, 这样才能使后浇带发挥应有的作用, 一定要选取合格的材料作为后浇带填充料, 以往的经验表明, 在后浇带处最容易出现裂缝或防水问题。

7.2 变形缝

不规则的变形缝采取的办法是将延伸性好的防水砼填充进去, 或是防水砼混入化学添加剂, 形成止水条或是止水带, 这样能够有效的防水。

7.3 施工缝

按照国际标准, 主体工程结束后, 应该到达“零”施工缝, 但是由于中国的特殊条件, 加之施工企业的资质良莠不齐, 在工程主体工程结束之后, 施工缝仍然随处可见, 对施工缝的处理方法是用防水砼注入, 并用防水砂浆等做好防护。

7.4 穿墙管道

穿墙管道在施工中是不能避免的, 对于管壁与墙体的接触面如何处理, 特别是如何做好防水工作, 是相当重要的。还要注意的是, 穿孔是平直穿入墙体侧面、穿孔垂直穿过底面, 是要使用不同的方法的。平行穿过侧面墙体, 可以用普通砼来做以填充, 而在穿过底面时, 一定要用防水砼, 并在孔道周围做好防水。可以采用涂抹防水胶的方式。

7.5 预埋件

为了使预埋件能够完整的埋入防水砼中, 对有预埋件的位置, 防水砼的后土也做了要求, 一般在预埋件的两端, 防水砼的厚度均不得低于250毫米。如果有必要, 可以用钢筋进行固定预埋件, 并加入金属防水板。

8 结束语

防水砼的防潮抗渗能力也直接决定了建筑物防水性能的高低。在使用防水砼进行施工时, 一定要注意混合料的比例问题, 注意防水砼的原料选择问题及细节构造方面的问题。除此之外, 还需注意的是各部门间施工的配合以及员工的工作责任心。

摘要：在现代防水体系工程中, 防水砼被广泛的应用。由于其具有很多的优点, 诸如工艺构造简单, 价格低廉, 很多施工企业将其作为防水的第一选择。它同时还兼具了防水与承重的功能, 抗渗性能也比较突出, 对裂缝控制及在细部构造上也具有优势, 在地下防水系统中也起到了独特的作用。文章通过对实际案例的分析, 着重介绍了防水砼施工过程中需要注意的几个问题。

关键词：防水砼,抗渗性能,裂缝控制,细部构造

参考文献

[1]牛慧, 新型防水材料的选用及应注意的问题[J].潍坊学院学报, 2011 (2) .[1]牛慧, 新型防水材料的选用及应注意的问题[J].潍坊学院学报, 2011 (2) .

分析与改善 篇8

1 我国城市建设投融资模式所存在的主要问题

1.1 城市建设投融资资金缺口较大

我国近年来城市建设投融资力度虽然在不断的增加, 并且每年的涨幅仅为20%左右, 但是由于以往欠账过多, 再加上国家政府财政力量投资不妥当, 许多城市的城市建设方面都呈现旧账未还新账又来的现象。

许多城市建设投融资资金总量不足, 还有一个主要原因就是资金的使用效率过低。其主要原因是城市建设中重复建设数量过多, 各个城市普遍都在建设形象工程、政绩工程, 其修建的广场、建筑、马路、公园的实际使用率并不高, 其结果导致资金使用率过低, 导致浪费。除此之外, 重建轻养也是导致成本无故提高的主要原因, 资源耗损量严重。并且再次管理的水平也不统一。例如, 全国自来水公司的全园劳动生产率差异高达10倍, 全国公交公司的人车为11:1, 高低相差5倍以上。由此可见, 资金使用效率还有较大的提高空间。

1.2 城市建设投资资金来源集中化

我国城市建设的资金主要来源于城市维护建设税、中央财政拨款、地方财政拨款、公用事业附加、特殊财政类收费、利用外资、国内贷款等渠道。我国城市建设固定资产投资中, 自筹资金、地方财政拨款、国内贷款三项综合资金几乎是项目全部修建费用。除此之外的所有资金, 例如债券、外商投资和其他投资, 普遍都是依靠政府举债, 并且部分举债资金的贷款还是以政府的财政信誉作为担保, 其真正意义上仍然是国有资本的投入。换言之, 城市建设所用资金的主要来源仍然是政府财力或以政府财力作为担保的银行贷款, 企业的自筹资金、外来资金直接投资到城市建设中的占比相对而言比较少, 所以, 当前并没有真正实现投融资主体多元化。

1.3 城市建设投融资资金不平衡

当前大中小城市的城市建设资金投入并不平衡。虽然中小城市对城市建设的贡献率大于大型城市, 但是受到地方财政能力的影响和经济发展潜力等多方面因素的影响, 我国城市建设的投融资方向仍然更倾向于大型城市中。因为投资力度不足, 小城市的建设力度较低。此外, 地方之间的城镇建设投资也存在不平衡。根据相关调查显示, 东部地区的城市建设投资总额是西部地区的4倍左右。依据陈继松对浙江省的相关调查显示, 欠发达城市占据全省市县的三分之一, 并且城市建设投资力度占据全省城建投资的十分之一, 并且在浙江省的20多个欠发达市的全部城市建设投资还不赶不上杭州市单市的城市建设投资资金。从投资角度而言, 欠发达市的城市建设主要投资重点为旧城改造、道路桥梁、供水等方面。

2 我国城市建设投融资模式改革的建议

2.1 创新城市建设投融资理念, 调动社会、政府积极性

传统的投融资理念认为, 市场机制在城市建设这一公共领域中存在着失灵的现象。对此, 政府就应当给城市建设提供符合逻辑的选择, 但目前大量的城市建设项目属于准公共物品或私人物品, 即使是准公共物品中, 政府的供给也并不代表公共物品就应当是由政府全包。现阶段, 政府直接生产城市建设公共物品导致财政支出庞大, 并且垄断性的生产还在财政投资方面埋下严重的隐患。其实, 政府供给的公共物品的职能, 只能够代表政府应当向社会保障一定质量、数量的公共物品, 并不是传统意义上归属于政府, 归政府直接进行管制生产。所以, 政府直接生产公共物品只是政府供给公共物品的模式之一, 政府在公共物品的供给上, 最主要的职责应当是控制、决策和监管。

2.2拓展多种投融资渠道

当前, 城市建设投融资公司使用的投融资渠道主要包括银行贷款、发行企业债卷、信托平台融资、资本市场融资和短期融资劵。随着城市建设投融资项目的增多, 通过信托平台所提供的方式进行投融资的数量也在增加, 城市建设投融资公司的盈利性项目、政府信用项目下的非盈利性项目、公益性项目等城市建设项目基本都可以通过贷款、资本金注入、BOT、BT等多种方式在信托平台上进行投融资。信托投融资平台的优势在于不受贷款要求的限制、信托资金的运作可以不表明方向和方式、能够办理跨行业务、进行跨领域投资等。信托平台的投融资方式相对于短期融资劵、资本市场、企业债劵等投融资渠道而言, 信托平台投融资规模没有上线, 条件相对较为简单。信托资金属于表外业务, 资金的来源也可以是银行的客户理财资金, 不会被纳入到银行的贷款规模之中, 可以作为项目资本金注入。除此之外, 信托资金还可以以政府信用担保下进行。

城市建设在进行投融资时, 必须使用多渠道、多模式相结合的投融资方案进行融资。笔者经过长时间的调查和分析, 认为应当密切结合建设项目的实际情况, 多方面的开拓融资渠道, 更快、更好的筹备城市建设费用, 是该项目的核心问题。城市投融资公司的优势在于是其职能的定位、企业的经营运作模式和政府的财政支持, 但是政府的信用如何转换为可用资金, 这就是可以利用强化企业运营运行来实现。城市投融资公司首先需要和国内的金融机构合作, 与国家商业银行开展全面的战略合作关系。在政策性金融机构合作的同时, 城市建设投融资公司的融资方向还应当关注活跃在投资市场的各个商业银行。

3 结束语

综上所述, 关于城市建设投融资模式的发展方向应当注意以下三点:1、分析新型投融资模式如何在中国全面实现的问题。各个类型的投融资模式在我国已经有了应用实例, 但是数量仍然较少, 这代表投融资模式和国内的某些政策及地方的环境、现状仍然有不小出入, 有待探讨解决;2、当地政府投融资平台的改革问题和重新定位。随着当地政府投融资平台的研究和改善, 必须要对投融资平台的建设融资方面的效果、风险的防范与评估、未来发展方向进行全面的研究, 保证投融资平台健康发展;3、对于我国经济欠发达地区的城市建设投融资模式的改革仍然是一个问题, 这就需要国家和社会加深对其的关注, 从而更好地完善我国整体的城市建设工作。

分析与改善 篇9

一、电力企业绩效管理的现状

1.电力企业内部工作人员的的现状。一直以来, 电力企业都在电力系统的计划体制下实施粗放的经验模式, 这样的现状使得电力企业的内部员工数量难以有效控制。而且大部分员工为了解决子女的就业问题, 选择将子女送入电力企业中就业, 造成电力企业员工总量超员。虽然电力企业员工的数量较多, 但是具有专业技能的人才却是少之又少。电力企业的正常运营离不开资金及技术支持。近几年来, 电力企业的规模不断扩大, 设备技术水平不断提升, 对专业技术人才的需求量不断增加。但在电力企业招聘员工的过程中, 考核并不是十分严格, 导致电力企业的员工录用不合理, 人员结构设置存在缺陷。电力企业的生产组织方式也没有及时更新, 使得企业的岗位管理等方面出现了一定漏洞。由于长期受计划体制的影响, 企业的管理层思想过于守旧, 不能及时在企业管理过程中运用一些较为先进的模式。

2.电力企业绩效管理过程中出现的问题。现阶段, 电力企业在进行绩效评价的过程中, 常常出管理层随便糊弄的现象。而且, 电力企业在设定绩效指标时, 不能按照相关标准进行, 使得电力企业绩效评价体系模式构建经常出现问题。目前, 还存在电力企业将绩效考核及绩效管理相混合的现象, 这导致电力企业绩效评价出现重考核轻管理, 无法全面评价的现象。合理设置电力企业考核机构是保证电力企业绩效评价体系模式顺利构建的基础。当下, 电力企业的考核由电力企业职能部门单独管理, 应按照电力企业员工的不同层级设置评价标准。这导致在电力企业绩效评价过程中产生一定缺陷, 不利于电力企业绩效评价。同时, 电力企业中还存在对岗位工作分析不足, 绩效评价结果处理不合理等问题, 使得电力企业的绩效管理工作进行的十分艰难。

二、电力企业绩效评价体系模式的改善措施

1.加强对电力企业员工的内部考核。在对电力企业的内部员工进行考核时, 要注意考核全过程的公平、公正以及公开, 使考核过程更加规范。员工的绩效要以实际数据及事实作为主根据, 对于KPI的业绩考核结果要进行客观评价, 做得好的员工还应给予相应奖励。电力企业的绩效评价体系只是为了促进电力企业不断发展的策略之一, 并不是企业运营的最终目标。所以, 电力企业的领导要不断与内部员工沟通并解决考核过程中出现的问题, 进一步提升电力企业的业绩水平。电力企业对员工的考核要进行相应的排名, 而且要根据国网公司绩效管理办法将其划分A、B、C、D、E五个等级, 其中:A档占15%、B档占40%、C档占30%、D档占10%、E档占5%。在绩效考核结束后, 处于E档的员工可给予其三个月的时间来改善自己的绩效, 如果在改善期满之后, 仍不能达到电力企业的要求, 则要将其淘汰。初次绩效考核结束后, 还需直属主管及员工之间进行良好沟通, 在双方确认没有错误之后, 将考核结果交由电力企业的一级主管进行二级审核, 并且由电力企业的最高领导签字作为电力员工绩效考核的最终成绩。

2.加强电力企业绩效管理。在构建电力企业绩效评价体系模式的过程中, 要严格根据其一致性、分层分类以及可靠性原则来进行。首先, 在构建电力企业绩效评价体系模式时, 应树立企业与企业员工一致的战略目标;其次, 按照不同部门的不同职位的指标进行分层分类, 使各个员工明确自己的工作任务;最后, 对绩效指标的设定一定要科学合理, 避免其受到考核部门及员工自身可控因素的影响。

三、结语

随着人们生活质量的不断提高, 人们对电力的需求量也越来越大, 电力成为人们工作生活当中不可缺少的重要能源之一。在电力企业的管理过程中, 为使电力企业运营的更加良好, 多数电力企业都选择了构建绩效评价体系, 以促进了电力企业更快更好的发展。

参考文献

[1]王敏.浅议电力企业绩效评价体系模式的构建与改善[J].科技情报开发与经济, 2010 (30) :188-190.

[2]田金玉.电力企业环境绩效评价指标体系构建问题研究[J].科技创业月刊, 2011 (2) :99-101.

分析与改善 篇10

关键词：质量监控,质量改善,防呆装置,PDCA

20世纪80年代, 我国企业从传统的质量管理阶段, 跨过统计质量控制阶段, 直接进入全面质量管理阶段。由政府主导推动全面质量管理、质量管理评审、到开展自愿的质量管理体系认证, 推广贯彻ISO9000族标准, 以市场为主推动6σ管理、“零缺陷”及各种科学先进的管理方法与模式, 质量管理的推进方式发生了由外力推动到内力驱使的转变。

然而根据资料, 部分通过质量体系认证企业的质量成本持平的占40%, 上升的占8%;市场竞争能力无明显变化的占20%左右。我国每年不良产品造成的经济损失高达数亿元人民币, 不合格产品造成的损失为2000亿元, 近几年的产品合格率水平徘徊于75%~78%之间。

1 质量标准的建立

ISO9000系列标准是人们长期以来在管理活动中的经验总结, 为企业的生产提供了依据。企业在生产中有两种质量不易被协调:一种是目标质量, 即在未考虑生产操作条件下确定的质量;另一种是标准质量, 即按照设计要求, 充分考虑生产技术条件, 并以现有技术在生产制造过程中应该达到的质量。

质量标准会尽量向目标标准靠拢, 因此制订目标标准是进行全面质量管理的首要任务, 而ISO9000系列标准则为目标标准的制订提供了一个合理的依据, 让企业减少了不应有的失误。质量管理的本质特征是质量改进, ISO9000系列标准是依据标准进行质量控制, 是被动式的, 它只告诉你做什么, 并没告诉你如何去做[1~2]。

2 质量因素的控制方法

为减少因轴压入深度超差造成的不良品, 建立关联树如图1所示。

由图1可知, 处于第一级的目标有降低设备故障、提高作业员的技能和及时发现不合格品3项。第二级的目标有夹具定期维护与更换等7项。对第一级和第二级试作评价, 对第一级确定 (1) 不合格品的直接损失, (2) 生产进度, (3) 维修设备费用三个方面进行评价的指标。第二级从确保不合格品不会产生及产生后及时发现方面来考虑, 所以增加了 (4) 装置费用这个评价指标, 综合关联数结果如表1。

3 防呆装置的应用

3.1 防呆装置的简介

防呆装置是达到零缺陷并最终取消检验的有效途径, 不是一个装置和夹具, 而是成百上千个非常简单能发现错误的机构运用。用以对付错误的3种基本方案是停机、控制和报警。

防呆装置可分为三个等级。

1级:将错误消除在未发生时, 消除会产生错误的起因。此类装置不会导致不合格的产生, 生产操作过程也不会停下来。

2级:错误开始发生时, 不会消除起因, 但会对作业人员提出警告或停止该操作。此类装置不会产生不合格, 但会使生产过程停下来。

3级:错误发生后, 由自动进行检验发现。然后整个生产过程会停下来。此类装置会产生不合格, 但会阻止不合格过程的继续。

防呆装置的设计思路包括从设定值上发现偏差:使用计数器 (记录零件的个数, 循环时间或者动作数) ;多余法 (是否有剩余的零件) ;关键条件发现 (压力, 电流, 电压, 温度, 时间) ;导向销 (不同的尺寸, 形状, 放置位置) [3]。

3.2 防呆装置的优化

防呆装置具体到轴压制这一工作站, 是指在夹持偏心轴的上夹具顶部有一探头, 偏心轴内有一细长斜孔, 在压制过程中, 一旦触碰到转子的底部, 探头上的感应器就会感应到气流的变化, 进而停止压制, 以此控制轴的压制深度。如果光感应装置失效, 则无法保证后序工作站能够及时发现, 并杜绝不合格品的产生。三个建议方案之间的阐述和比较如下。

建议方案Ⅰ:安装光感应装置时建立联系, 当壳体随流水线移至光感应装置之间时, 若任何一组装置均没有接收到感应信号, 则自动停止下传, 同时黄色警示灯亮起提示作业员。

建议方案Ⅱ:由工程师定期确认和维护感应装置的状态, 为不影响生产进度, 可安排在不生产时进行确认, 周期为一周一次。

建议方案Ⅲ:由相关生产线的技术员通过测量仪器确认轴的压制深度, 检查是否与要求的尺寸一致, 时间为每天开班时, 午饭后或休息后, 换型后。

综上所述, 可见优化后的方案Ⅰ较优, 更有利于生产的各个方面。

4 结语

将PDCA思路运用在轴压制工作站防呆装置的优化后, 该工作站的相关不合格品率由每月的3.9%降低到1.6%。从而认识到企业在实际质量管理过程中, 不能单纯依靠检验和事后把关, 而应将重点放在对失效模式的分析, 寻求预防和改进措施, 才能达到全局的优化。

参考文献

[1]廖永平, 韩福荣.工业企业质量管理[M].北京工业大学出版社, 2001.

[2] (美) E.L.格兰特, R.S.利文沃斯.统计质量管理[M].胡良欢, 译.机械工业出版社, 1989.

改善投资环境的措施分析 篇11

关键词：投资环境改善措施分析

1 我国风险投资金融环境现状

1.1 相关的金融政策法规不健全 我国现有法律诸如《公司法》、《合资企业法》、《专利法》在很多方面都不如人意，甚至对风险投资有所抵触。我国有关风险投资方面的法律和当前我国的实际情况相关，一时还难以改变，但是，为了风险投资在我国的良好发展，我国应尽快修改与风险投资相关的金融法规、政策。

1.2 缺乏风险投资的生成机制 美国是风险投资业发展最好的国家，其风险资本的融资环境很好，融资渠道广泛，主要包括公共和私人养老基金、抚恤金、富人、捐款、金融保险公司、个人和家庭积蓄、国外投资基金，它是一种以民间资金为基础，风险投资企业为中介，金融机构为后援，政府间接参与为保障的多层次融资体系。而与美国相比，我国的风险投资业的资金来源主要依靠官方资本和有限的机构投资资本。以政府的财政资金为引导，带动部分机构投资者参与，机构投资者主要是高校、科研院所、大型的企业集团以及少数的银行和非银行金融机构等。财政拨款的数量有限，而银行贷款要求短期、安全、成熟的项目，与风险投资的资金需求相悖，因而困难重重。

1.3 风险资本的退出机制不完善 我国的证券市场自1991年建立，刚刚才有十多年的发展历程，许多方面都不完善，由于过度投机和受政府行为的影响过大，且大部分企业是国有企业，由于国有股是不能流通的，这样就造成圈钱、庄家操纵、上市公司做假账现象时有发生。风险投资的退出方式有很多，包括公开上市、买壳或借壳上市、并购退出、风险企业回购、寻找第二期收购、清算退出，但是公开上市应该是风险投资资本退出的最好方式。但是，对于风险投资企业来说，其规模一般较小，达不到国内主板市场上市的要求，因而在国内主板市场上市的可能性微乎其微。虽然香港和海外上市的条件相对宽松些，但是对于正处于发展中的风险投资企业来说，在香港和海外上市的少之又少。因此，我国应加强证券市场的监管，尽快完善为中小型企业特别是风险投资企业服务的二板市场，以完善风险资本的退出机制，改善风险投资的退出环境。

1.4 缺乏风险投资家人才 风险投资的发展不仅与内在的金融环境有关，而且与外在的金融环境也有关。金融人才特别是风险投资家的缺乏就属于我国的外在金融环境，也是人为环境。风险投资是跨越高科技和金融领域的特殊金融活动，涉及评估、管理、审计以及高科技知识等方面的内容，实践性强，所以风险投资家是复合型人才，而目前我国的风险投资家主要是单一型人才，技术型人才对金融知识一无所知，金融人才对技术方面的知识又知晓太少。我国真正具有现代风险投资理念与素质的风险投资家较少。

目前，我国的风险投资家要么缺乏投资理念，要么缺乏科技知识，不能够很好地运作风险投资企业，使风险投资资本得到较好的利用。因此，我国应大力培养真正具有现代投资理念、高素质、复合型的风险投资家。

1.5 因信息不对称引起的道德风险和逆向选择问题严重 风险投资家和受资企业以及最终投资者之间存在着双重委托代理关系。第一层关系中，风险投资家作为委托人，受资公司作为代理人。风险投资家对潜在的投资对象进行评价，由于信息不对称而产生道德风险和逆向选择问题。具体到我国目前的风险投资情况而言，因为相应的监管环境较差，还没有建立起完善的监管机制和激励机制，前景好、收益大的投资对象被前景差、收益小的投资项目所驱逐，风险投资家最终选择那些前景差、收益小的投资对象，从而产生逆向选择问题。

风险投资家是代理人，与最终投资者之间的利益可能并不一致，风险投资者不按照最终投资者的要求去做，产生了道德风险。道德风险和逆向选择的严重后果是风险投资最终失败，而这与我国的监管环境不完善有很大的联系。因此，我国应建立相应的激励机制和监管机制，降低这种代理风险。

2 如何完善风险投资环境

2.1 尽快建立和修改与风险投资相关的金融法规和政策 我国目前许多有关风险投资的法律法规限制了风险投资的发展，因而我国应该在公司法、证券法、投资基金法、风险管理条件、创业板上市规则、专利法、税法、基金、保险基金、机构投资参与等方面修改和制定有利于风险投资和中小企业成长的政策法规。

2.2 扩大风险投资主体以增加风险投资资金总量 我国的风险投资的资金来源比较少，居民和机构投资者的资金很少进入风险投资领域。居民储蓄由于其流动性大，要求变现力强，且多为短期资金，而且居民储蓄与社会的稳定发展也息息相关，虽然其容量大，但是目前还不宜作为风险投资资金的来源。我国可以挖掘的最佳资金来源是包括保险公司、信托投资公司、养老基金和捐赠基金在内的机构投资者。这些机构投资者资金实力雄厚，资金来源多为长期资金，正好符合风险投资资金的要求。另外，我国可以吸引境外资本，设立由国内大型非银行金融机构、大型高科技企业与国外有实力的优秀风险投资机构合资或合作成立的中外合资或合作风险投资基金管理公司，在境外募集资金对国内进行风险投资。

2.3 尽快完善二板市场以改善风险投资的退出环境 二板市场的建立，对于完善风险投资的退出机制有相当重要的作用。笔者认为，虽然我国的证券市场有许多不完善的地方。因为证券市场是在不断发展中得到完善，二板市场的建立并未加大监管的难度，一些中小规模企业在二板市场上市能够得到不断发展和完善，对证券市场的监管反而有促进作用。二板市场的建立，降低了上市条件，为风险投资企业提供了良好的退出方式，将会促进风险投资的发展，因此，我国应尽快完善二板市场。

分析与改善 篇12

1 加油站建设以及甲方现场管理

加油站建设的特点有投资相对较大、建设周期较长、固定性强以及整体性强。由于这些特点, 加油站建设中的甲方现场管理就显得极为必要。加油站建设的种类主要包括:新建加油站、扩建加油站、加油站恢复建设以及加油站拆迁建设等。

近年来, 我国一些加油站开始实行顾客自助加油项目, 顾客需要购买一个加油卡, 然后到自动加油装置处, 输入卡号、密码、所需油量或金额, 然后加油装置自动加油, 这一过程由于省去了加油站的人工成本, 所以一些地方, 自助加油要比普通加油每升便宜两毛钱。据了解, 瑞典皇家某一研究所研发的加油自动化装置是采用机械手将油箱盖打开、插入油管, 而我国目前常用的自动化装置还需要人工打开油盖插入油管。

在加油站建设中, 甲方现场管理非常重要。甲方现场管理主要包括:机械设备材料租用采购仓储管理、计划管理、风险管理、进度管理、质量管理、投资管理等。一般情况下, 甲方现场管理主要是委托监理方代替甲方进行, 有时也会派个别甲方人员到现场。在机械设备材料采购仓储管理中, 甲方及其代理方应确保所租用的机械设备的设计指标达到要求、制造质量合格等, 并且确保采购回来的材料质量达标, 仓储过程中没有变质情况。计划管理就是甲方及其代理人需要经过有关该项目管理的系统培训, 明确该加油站建设项目的流程计划并严格按照计划进行管理。风险管理, 因为在加油站建设中存在很多风险问题, 所以就需要对这些风险加以认识、提前准备防范以及应对方法, 对其进行控制。进度管理是严格按照工期来执行建设。质量管理, 无论何种施工, 质量管理都是非常重工要的。投资管理, 就是甲方需要进行投资的时间、方式、数量等, 运用到建设过程中的主要有成本管理, 成本管理就需要在保证质量的情况下, 不浪费每一点材料等, 提高资金使用效率, 尽可能的降低成本、并且协调好施工的每一个环节。

2 加油站建设过程中存在的问题

在加油站建设中, 由于其工程复杂、极易涉及安全隐患问题, 所以其对施工方、监理方甚至投资方都有较高的要求。

在加油站建设中, 经常存在的问题主要有:埋地线路穿线管材质使用不合理、浪涌问题的引发、油罐区存在下陷问题、甲方现场管理不得当、自动化装置等设备制造问题等。

埋地线路穿线管材质使用不合理:这是因为通常用于加油站埋地线路中的穿线管的材质主要有两种, 一是钢材质, 一是PVC材质。钢材质的穿线管如果焊接处理不到位, 就会出现毛刺现象, 并且弯角处必须使用直角弯头, 毛刺和直角弯头会造成穿线线路的机械性损伤。而PVC材质的穿线管硬度不达标, 也不能满足防爆阻燃需求。

浪涌问题的引发:由于线路短路、电源切换、重型设备或者大型发动机等影响都会引发浪涌问题, 浪涌是超过正常范围的电压瞬间通过。这种剧烈的电压瞬间穿过极容易的引发电气设备故障。

油罐区存在下陷问题:油罐区存在下陷问题是一个非常严重的安全隐患问题, 也是经常出现的问题。这是由于为了防止油罐出现变形现象, 在回填油罐坑施工过程中, 往往出现油罐上垫层夯实系数达不到标准的情况, 但是这样会极易引发油罐坑渗水问题, 导致油罐区下陷。但是如果让油罐上垫层夯实系数达到指标要求, 又极易容易出现油罐变形问题, 引发更大的安全隐患。

甲方现场管理不得当:主要包括计划管理缺失、成本管理混乱、没有进行风险控制管理等。因为一般情况下, 甲方都希望工程如期完成, 以便尽快投入运营, 所以就比较注重进度管理, 而忽略了计划、成本、风险管理等内容。主要表现在书面文件的缺失, 或者有书面文件、但是其内容不完善, 没有全面合理的解释项目的全过程以及相关内容等, 这就造成了因管理不善而导致的建设风险, 不利于项目运行。

自动化装置等设备制造问题:现在绝大部分加油站, 都已经采用半自动化加油装置进行加油、即输入所需油量或者加油金额, 人们将油管插入邮箱后, 装置自动加油, 如果是自助加油系统还可以自动打印票据, 这些是由信息系统控制自动化装置运行, 但是有些自动化设备或者信息系统在设置中可能存在一些问题, 如技术参数设置不匹配、装置制造不合格或系统存在缺陷等。

3 加油站建设过程中存在问题的改善分析

针对上述加油站建设过程中存在的问题, 本文对相应的改善方法进行了分析, 能够有效控制改善加油站建设中易出现的问题, 有利于加油站建设项目的顺利如期高质量完成。

加油站建设过程的改善分析主要包括:埋地线路穿线管选择、接地保护注意事项、解决浪涌问题、油罐区改善、进行完善的计划管理、进行有效的质量成本风险管理、自动化装置等设备设置合理等。

埋地线路穿线管选择:埋地线路穿线管选择主要是体现改善穿线管材质上。合理的穿线管材质主要有:金属波纹管以及聚四氟乙烯软管。金属波纹管具有柔性好、伸缩性强的优点, 所以在转弯处不会对埋地线路造成损伤, 并且不会因为地坪变化而发生断裂现象。聚四氟乙烯软管具有耐腐蚀耐高温的优点, 可以代替PVC管使用。

接地保护注意事项:接地保护装置中的所有的金属材料应该全部使用镀锌材质, 必须焊接防雷线、接地极等, 焊口一定要做防腐防水等处理。严格按照设计要求安装电气保护以及接零装置。设备和建筑物连接的地方需要留测试点。在加油站的四周需要布置地线接线桩。

解决浪涌问题:解决浪涌问题的方案非常简单, 就是在加油站建设中, 购置含有浪涌阻绝装置的电气设备, 并且在建筑物、设施以及设备中加装机械防雷装置以及防感应雷电装置。尤其是在信息系统以及配电系统中, 一定加装浪涌保护器等。

油罐区改善:油罐区的改善是不能够让上垫层夯实系数达到要求的, 因为那会带来更大隐患, 那么就只能改善渗水问题, 解决了渗水问题, 也就改善了下陷问题。油罐区改善的方法主要为混凝土罐池制造方法。首先将钢筋混凝土材质的U形油罐基础做好, 罐坑边需要设置渗水井、抽水管等, 放入油罐后浇筑罐池, 最后做防水处理, 包括防水卷材、砂浆防水层等。

进行完善的计划管理:在加油站建设中, 需要制定出全面完善的计划并出具项目计划书, 并且对甲方及其代理人进行项目管理的系统培训, 明确该加油站建设项目的流程计划并严格按照计划进行管理。

进行有效的质量成本风险管理:在加油站建设中, 一定要严格控制质量问题, 及时进行质量评估、安全隐含检查, 并及时核算成本, 在保证质量的情况下, 尽量加快进度、降低成本。在加油站建设中, 还用存在很多风险, 这些风险如果得不到很好地控制就拖延工期、增加建设成本、影响施工质量、甚至影响到制造项目失败等。所以要对这些可能引发不良现象的风险进行提前预测、严格控制。

自动化装置等设备设置合理:这就要求在购置安装这些自动化设备或者信息系统时, 要注意系统以及装置参数的设定合理, 以及确保自动化装置质量达标、信息系统安全可靠。

4 结论

本文通过对加油站建设、自动化加油以及甲方现场管理的分析, 探讨了经常在加油站建设过程中存在的问题 (主要包括埋地线路穿线管材质使用不合理、浪涌问题的引发、油罐区存在下陷问题、甲方现场管理不得当、自动化装置等设备制造问题等) , 并且针对这些问题, 分析了相应的改善方法, 主要包括埋地线路穿线管选择、接地保护注意事项、解决浪涌问题、油罐区改善、进行完善的计划管理、进行有效的质量成本风险管理、自动化装置等设备设置合理等。这些改善分析有利于提高加油站建设的质量指标、有利于加油站建设如期顺利完成、能够减少加油站建设过程中的安全隐患。

参考文献

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[2]张龙.加油站建设中几个常见问题的分析和解决方案[J].石油库与加油站, 2009, 6:28-29

[3]刘望秋.加油站建设项目管理中存在问题及对策分析[J].经营管理者, 2012, 16:284